Costa Concordia: "au nom de tous les miens"

Bonsoir à tous,ceux qui me connaissent un peu savent que j'adore faire connaissance, sur mes croisières, avec les hôtes ou hôtesses francophones, et aussi les responsables Costa-Club, et aussi des officiers - surtout partie "hôtellerie" - ou membres du "staff" de la direction de croisière, pourvu qu'ils soient francophones... Ca déborde souvent le caractère purement professionnel, et ça devient même parfois des conversations à bâtons rompus autour d'un verre, sur tout et rien, extrêmement agréables... Et je correspond parfois avec eux, après, par internet... On échange des photos, des impressions sur les souvenirs, on parle de leur vie à bord, de mes états d'âme sur "l'évolution" (ou pas ?) de Costa...Je ne voulais plus parler du Concordia, mais je vais faire une exception, du fait d'un mail que je viens de recevoir de l'un d'entre eux, qui n'était pas à bord du Concordia, mais qui a suivi heure par heure, via facebook et des échanges avec de nombreux "collègues" qui, eux, étaient à bord...Il ou elle m'écrit (juste quelques passages, c'est un mail plein d'émotion)"Je dois vous dire que depuis quelques semaines, je lis votre forum.... j'en ai lu des vertes et des pas mures..."

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J'étais tranquille à la maison, en vacances.... Une collègue m'indiquait il y a quelques jours qu'elle allait embarquer sur le Deliziosa car Frédéric Mathieu a trop de travail... j'étais presque triste que la Compagnie ne me demande pas à moi..."

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Et puis ce vendredi 13 est arrivé....je dois dire que j'ai passé beaucoup de temps devant mon ordi à avoir des nouvelles de mes collègues surtout...
Je suis maintenant content(e) de ne pas réembarquer de suite... j'ai aussi besoin de temps... Je pense que tout va changer pour le marché des croisières et surtout pour nous... Pour moi, j'avais déjà reçu mon contrat pour le Costa Xxxxxxxx, donc à ce niveau pas de changement, mais avant, je vais profiter de mes vacances.

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Mais je voudrais que vous disiez bien à tous les membres de votre forum, que nous, les membres d'équipage, sommes très en colère face à cette présentation des médias... Avec facebook, on est vraiment relié...un ancien membre d'équipage, ayant des amis travaillant pour les médias, m'a donné le contact de l'hôte francophone qui était à bord du concordia, peut être avez vous vu ce court extrait hier sur france 2, une interview a aussi été réalisé, je vous met le lien

leplus.nouvelobs.com/...e-400-passagers.htmlJe vous en prie, "au nom de tous les miens", c'est à dire de tous les personnels en contact avec le public, mettez le sur votre forum, s'il vous plait, pour diverses raisons je ne souhaite ou ne peux participer à ce forum... Les personnels de Costa, en tous cas ceux que je connais, qui croient à leur métier, et qui l'aiment, voudraient vraiment que les gens sachent ! Voilà... ceci n'appelle pas de discussion, c'est juste une *info*, mais qu'il m'a semblé "bien" de transmettre... J'ai effectivement vu cette interview sur France 2, et cet article recadre un peu les choses...Je ne connais pas cet hôte francophone qui était sur le Concordia... Mais j'aurais plaisir à le rencontrer...

Merci PAP

Merci ça aide à nuancer toutes les informations reçues des médias et à remettre les choses en place. Nous avons focusé énormément sur la bévue du capitaine mais avons oublié le travail difficile d'évacuation de l'équipage.Merci à tout le personnel!

Hello Pap,
Merci pour ce lien émouvant. Je savais que le personnel était formé à ce genre de situation c'est obligatoire, mais le sang froid de cette personne est exemplaire, car comme il le dit au début beaucoup de ses collegues hurlaient dans les couloirs.
Il est certain que l'attitude du commandement de ce bateau a incité tout le monde à généraliser, si le personnel n'avait pas été exemplaire il y aurait eu beaucoup plus de victimes.
Donc bravo et merci Thibaud François et les autres

Je n'en doutais pas !!! Je sais très bien qu'ils ont été à la hauteur.
Nous avons deja eu Thibault sur le Concordia fin 2011, quelqu'un de très sympathique, et c'est grace à des témoignages comme ca qu'on voit bien que les médias disent des nullités.
Merci PAP.

Bonjour a vous,PAP, merci pour ce témoignage !
Ca fait un moment que je suis discrètement ce forum, et encore plus intensément cette dernière semaine puisque nous avions réservé sur le Concordia pour le 23 avril...
J'ai apprécié en silence toutes tes interventions, je pense qu'il n'y a rien a rajouter... Je voulais tout simplement dire merci pour ce post et exprimer ma pensée qui lance un grand "ENFIN"...
Je suis très touché par ce qui c'est passé et arrive à peine a imaginer ce que les victimes (Passagers ET membres de l'équipage) on pu, et ressentissent encore maintenant, mais je suis aussi très révolté par l'attitude malsaine des médias (pas que des médias d'ailleurs...).
Bon j’aurais aimé faire mon premier post dans d'autres circonstances, mais fallait que ça sorte... Je vais de ce pas chercher si il y a une section présentation.

merciSteph

Merci pour ce partage, cher PAP.Je me suis permise de partager le lien que vous avez donné sur mon profil Facebook ainsi que sur la page de Costa Croisières pour tenter de faire fermer leur clapet à certaines personnes irrespectueuses.Je n'ai à mon actif qu'une seule croisière, chez Costa, mais mon mari et moi en avons tellement gardé un bon souvenir que nous repartirons cette année en famille. Nous serons à bord du Fascinosa en octobre prochain et malgré le terrible drame du Concordia notre confiance envers Costa demeure intacte.J'admire tous ces membres d'équipage qui ont fait leur possible pour gérer une évacuation dans des conditions extrêmes et surtout pour avoir réussi à garder la tête sur les épaules malgré la panique qui s'était emparée des milliers de passagers. Je dis bravo à toutes ces personnes courageuses qui malheureusement ne reçoivent pas la reconnaissance qu'elles mériteraient de la part des médias et de l'opinion publique.Encore merci pour le lien.

Merci Pap de nous avoir retransmis ce message et un grand merci à Thibaud pour son sang-froid et son abnégation.
Nous espèrons le rencontrer un de ce 4 sur un navire Costa.

comme certains ont pu le remarquer, pour une fois, je suis restée "discrète" sur le sujet...
je sais ce n'est pas mon genre de ne pas mettre les pieds dans le plat...
portant cela ne m'a pas empêché d'être septique, étonnée, voir outrée par ce que j'ai pu lire, entendre ou voir....
je ne doute pas une seconde, qu'il y a eu lors de ce naufrage des comportements héroïques, de la part du personnel de bord, mais peut être aussi de passagers...
je ne doute pas aussi qu'il y a eu des mouvements de panique aussi, et des 2 cotés...
malgré tout je m'interroge, ce n'est pas que je ne crois pas cette française, qui interviewée, dit qu'ils ont été laissé totalement à l'abandon, que c'etait la panique, et que surtout à aucun moment il n'y a eu des annonces en français pour expliquer la marche à suivre...et que tout se faisait en italien, des témoignages qui disent que les chaloupes n'étaient pas entretenues, rouillées etc....
mais des vidéos circulent, et on entend bien les annonces lors de l'évacuation, demandant en français de se rendre au pont 4...
je vois bien du personnel (les gilets jaunes) qui font monter les passagers dans les chaloupes, les gents pas trés disciplinés certes (on est loin des files de 4 comme dans l'exercice) qui attendent sans "trop" de panique leur bateau
je me doute bien que je n'ai qu'un "aperçu" de la réalité, que la fin de l'évacuation a été des plus chaotique
mais que penser de ces témoignages ??
le bateau avait 6 ans, et nous avons tous vu qu'ils sont entretenus lors des escales...
que penser de ces témoignages ?? difficile de les contester, "nous" on n'y étaient pas....mais comment les croire au vue de certaines images... que penser ?
manipulation d'images ???CERTES il y en a eu et aura encore, pour preuve pas plus tard qu'hier je vois aux infos une partie de la vidéo prise par un hélico en infrarouge, avec comme commentaire :" les passagers bloqués dans le bateau n'ont comme seule solution, de se faire glisser le long de la coque pour se jeter à l'eau et nager jusqu'à la rive...."
alors que, si on regarde la vidéo entièrement, les passagers sont sur une échelle de corde, et descendent jusqu'à des canots de sauvetages qui font la navette entre le port et l'épave....
mais bon cela fait plus "tragique" de dire ça comme ça !!!
et puis j'en reviens à la conversation que nous avions eux juste avant, si il y avait eu panique générale de la part du personnel et des passagers, il y aurait eu plus de victimes, et je pense que les bateaux de sauvetage ne seraient pas au port....
car sur les images seuls 2 canots restent accrochés du coté émergé, et qui s'explique peut être par l'impossibilité de les descendre à cause de la gîte
bref, je ne porte pas de jugement sur qui que ce soit (sauf sur le commandant de bord mais là c'est autre chose)
mais je tiens tout de même à rendre hommage à toutes les personnes qui ont vécue cette tragedie, à tous les comportements héroïques qui a pu avoir (oui pour moi sauver des vies en pareilles circonstances, c'est pas faire "son travail" mais avoir un comportement héroïque !) et sans oublier les unités de secours qui oeuvrent encore sur place....voilà j'ai dis ce que je pensais...bon pour alléger cette émotion, j'ai une question :
êtes vous superstitieux ??
le concordia était il maudit ???
déjà il avait un nom qui nous rappelle à nous fançais une autre tragédie....
lors de son inauguration, la bouteille de champagne ne s'est pas cassée....
il a eu un accident un vendredi 13.....
un internaute prêtant avoir eu une vision qu'il allait couler, et avait laissé un commentaire sur une vidéo de présentation du concordia
"ce bateau va couler" commentaire laissé il y a...6 mois..
il "parait" que la musique du film "le titanic" passait dans un salon au moment de l'accident...les superstitieux vont dire c'est sure il était maudit...
pour les autres, on peut expliquer ça comme une accumulation de coïncidences, certes, il y a bcp de bateaux qui ne cassent pas leur bouteille de champ lors de l'inauguration, et qui naviguent sans problème les vendredi 13 (qui reviennent plusieurs fois dans l'année...)
je n'ai vérifié si le "visionnaire" n'avait pas laisser ce commentaire sur toutes les vidéos de bateau de croisièreje ne suis pas superstitieuse, ma fille est née un 13, elle a eu 13 ans un vendredi 13 (et aura 18 ans cette année un vendredi 13), et si cela ne lui a pas porté malheur (même si elle déplore des blessures légères cette année là...)cela ne lui a pas porté chance non plus (on l'a fait jouer au loto ce jour là....)mais quand même cela me laisse songeuse.....

Le temoignage de ce "Thibaud François" sent l'operation de Com a 100 kilometres pour essayer de redorer le blason de l'Entreprise Costa dans cette bien triste histoire.

Hello sylvie !je partage pleinement ton analyse.Ma profession m'a appris deux chose :1 - une "panique" est un mouvement de foule très particulier, qui fait parfois de nombreuses victimes de façons très spécifiques, par écrasement, piétinement, étouffement. Il est extrêmement difficile de reprendre le contrôle d'une foule "en panique".C'était d'ailleurs mon analyse avant, surtout quand on voit le sérieux des passagers aux exercices de sécurité, *même les primocroisiéristes* mécontents qu'on leur "gâche" le début de la croisière "pour faire des photos" (ah, les photos ! qu'est ce que cet argument revient souvent... ), et cette analyse était partagée par plusieurs officiers et même un commandant avec qui j'en avais parlé... "Ce que vous évoquez est impossible, mais si cela devait arriver, il y aurait plusieurs centaines de morts" (sic)Moi, je dis que les média nous gavent jusqu'à l'écoeurement de ces mots qui "vendent bien" parce que profondément ancrés dans l'inconscient collectif : : Titanic ! Apocalypse !! (mais les mots "bibliques", dans notre civilisation, ça marche du tonnerre pour "vendre du sensationnel") et Panique !!!Ce n'était pas le Titanic, encore moins l'Apocalypse... Il n'y a *pas* eu de panique ! de l'affolement, de la pagaille, peut-être, de la *panique*, non. et une foule de gens qui *s'affolent*, ça, un individu quelque peu formé et/ou entraîné, peut en reprendre le contrôle suffisamment pour les guider. Et j'ai du voir les mêmes bandes vidéo amateur que toi, je vois des gens relativement calmes, sur le pont 4, sûrement inquiets, *mais pas* "paniqués".2 - le témoignage d'une personne qui a *vécu* un accident grave, et qui a eu *peur*, viscéralement, parfois à s'en pisser dessus, doit être pris avec des pincettes... et beaucoup de recul. Même si la personne en question, souvent, et tous les psychiatres le disent, n'a absolument pas conscience que ce qu'elle dit est "arrangé, aggravé, catastrophé", par rapport à ce qui s'est réellement passé... Ce n'est pas spécifique à ce bateau. on voit ça dans toutes les "catastrophes"...En outre, ce sont *ces personnes là*, et pratiquement rien qu'elles, qui "vont vers" les media pour parler, "témoigner" et encore et encore "témoigner"... Et les media qui veulent du sensationnel ne vont surtout pas chercher à aller interviewer le type, assi là-bas, calme dans son coin, qui serait "capable de" leur dire que "non, finalement, tout s'est à peu près bien passé"...Du coup tout raisonnement d'extrapolation à tous les passagers des témoignages de 10 ou 20 est complètement biaisé... et débouche sur la désinformation...Après, tout à fait à part, et avec un respect tout à fait à part aussi, je mets les familles de victimes ou de disparus, ou les amis survivants de personnes disparues, qui sont en travail de deuil, et je ne peux avoir pour ces gens là que compassion et indulgence... même si eux aussi vont contribuer à la désinformation du public...et puis bien sûr, tous ces avocats avides de gros gains (c'est pas forcément une tare... mais il y a au moins la manière) et qui, comme les escargots après la pluie, sortent après chaque catastrophe, avec la "légitime mais parfois insupportable mauvaise foi" de celui qui défend les intérêts de son client, d'autant plus que ce sont aussi les siens...Car il faut rappeler, contrairement à ce que j'ai pu lire récemment sur ce forum que bien sûr que si, même en France, les avocats, par contrat préétabli avec leur client (quasi systématique quand des grosses sommes sont en jeu), recevront, en plus de leur honoraires qu'il doivent effectivement facturer, même si "symboliques" par rapport au contrat, entre 7 et 15% des dommages et intérêts obtenus... souvent d'ailleurs avec des "tranches dégressives"... La *seule* différence avec le droit américain c'est cette *obligation* d'honoraires fixes, mais le dossier peut ressembler à : honoraires : 2000 euros. "+ 10% des DI entre 0 et 100000 euros et 8% au delà". A supposer un procès où les dommages et intérêts seraient de 400 000 euros, le calcul montre que l'avocat va toucher 36000 euros pour ce dossier.Mais tout ceci concourt à faire que :1 - nous sommes globalement très mal informé de ce qui s'est réellement passé. Souvent, seul le témoignage des *instruments* (boites noires et autres enregistreurs automatiques divers) permet d'approcher la vérité...2 - nous finissons, malgré des informations souvent contradictoires, à "engranger" ce qui nous est le plus fortement asséné, et à l'extrême à être totalement "désinformés"...Et nous retenons pour très longtemps une "vérité" qui n'a rien à voir avec ce qui s'est réellement passé...L'affaire du sang contaminé a été pour moi qui l'ai vécue en première ligne, un modèle de ce genre de désinformation...

Tout a fait.C'est aussi à se demander si certains membres de ce forum ne vise pas la croisiere gratuite.Les blablas ne feront pas revenir les 11 morts (11 pour le moment).Si ça vous rassure de couvrir Costa avec des suppositions et des témoignage bidons allez y ils n'en demandent pas autant.Seules les familles des victimes en demandent un peu plus........Pour moi c'est intolérable ce qu'il s'est passé, j'imagine encore si on avait été sur le bateau avec les 2 petits, ma fille au squok club (pont 10), mon épouse dans la cabine en train de changer la couche du petit (pont 6) et moi au casino ou au café (pont 3)Je suis écoeuré pour l'instant, c'est pour cela que j'ai annulé la prochaine vadrouille.N'en déplaise aux " je sais tout " du Forum.
Cordialement

Bonjour Pap,Personnellement, je n'accorde ni plus ni moins de valeur au témoignage ci-dessus et autres témoignages des membres de l'équipage qu'aux témoignages des passagers.Ce forum-ci fait aussi parti des « médias » [ou « media »] et m'étant absenté quelques jours, j'ai pu lire de la part d' « experts » des c--ies et notamment une colossale ânerie (amha) qui n'a semble-t-il provoqué aucune réaction.
Depuis quelques semaines, mois, j'ai une impression de manipulation en lisant un certain nombre de messages sur le forum qui le rend de moins en moins intéressant à mes yeux et ce qu'il y a à l'autre bout des nerfs optiques.Que n'aurait-on pas lu ici s'il s'était agi d'un navire d'une compagnie de croisière grecque, chypriote, portugaise... moins importante ?point final pour ma part au sujet du naufrage... et je m'y tiendrai (sauf si...)

Bonjour PAP!!!!
moi je n'ais jamais eu de doute sur le personnel de chez costa je pense que le travail a été bien fait dans la limite de ce qu'il pouvait faire quand on voit les exercices d'abandon beaucoup de passagers prennent cela a la légère et ne regarde même pas l'équipage, mais c'est vrai que c'est un peu long car prendre des photos c'est de trop a mon avis
la panique peu faire beaucoup de chose il faut voir la montée dans les ascenseurs c'est pas triste....c'est pour cela que je prends au maximum les escaliers
mais je pense que le commandant est en faute est ce la jeune femme en sa compagnie lui a fait perdre la tête l'enquete le dira attendons!!!!!!!!
moi je reste fidèle a COSTA la faute d'un homme c'est pas tous je repartirai fin aout ou septembre 2012

Je ne mets pas en doute, une certaine bonne foi, de la part de ce membre d'équipage, même si dans de telles circonstances, il me semble difficile d'être "juge et parti".
Comme je l'ai déjà écrit, je pense qu'une grande partie de l'équipage a fait ce qu'il a pu ou cru devoir faire dans ces circonstances exceptionnelles, avec tout de même la chance d'une mer calme et d'une proximité du rivage, qui a sans doute permit de limiter les dégats et atténuer les conséquenses d'une évacuation pour le moins chaotique.Néanmoins, au vue des vidéos, des photos et des témoignages, il apparaît assez certain, que l'équipage n'a pas quitté le navire "en dernier", comme je pense que cela doit être la régle.
La première action des cabiniers et de leur hiérarchie, aurait du être de vérifier que plus aucun passager ne se trouvait dans une cabine (lors du signal de rassemblement, le bateau ne penchait pas à 80°).
B a BA des exercices hebdomadaire d'évacuation!!!
Or, la plupart des victimes sont ou seront (sans doute parmi les disparus) des passagers se trouvant encore dans leur cabine.
Sans vouloir jetter la pierre à quiconque, il faut bien constater q'il y a eu un grave manquement à ce niveau.
Même si 4000 personnes ont pu sortir indemne (du moins physiquement) il sera intéressant d'examiner comment et avec quelles priorités s'est effectuée l'évacuation.

Merci PAP pour votre participation a la la recherche des élements, qui souhaitons le permetrons que de telle erreurs ne se reproduisent, si les commentaires des journalistes, des temoignages a chaud des passagers victimes d un tel drame peuvent étre ensuite rectifiés, il y a un fait qui ne peut etre discuté c est le passage pratiquement au ras de la cote, et d'avoir voulu passer dans une passe de 60 métres de large avec un bateau en faisant plus de trente. La questiion du commandement d un navire, par rapport aux consignes de sécurité de l armateur est centrale, les officiers en second n' avaient peut etre pas lla possibilité de désobéir,
a ce geste fou, mais si il est confirmé que ce passage n était pas le premier de ce courageux capitaine, ce fait aurai du etre signalé a la direction, et si cela a etait et que l ont a fermer les yeux la responsablité des employeurs égale celle du capitaine.
Le deuxieme point qui pour moi, ayant participé a 7 croisieres, les exercises d évacuation s arrete soit devant les chaloupes ou méme dans un point de RDV a l intérieur, sauf si le bateau utilise ses chaloupes pour des escales et transporter des passagers en excursions, méme si les 6 ans du Concordia nous fait considérer qu il est récent est entretenu ce pose donc cette question, les mécanismes de descente était il en bon état de fonctionnement.
etant en croisiere en novembre 2010 et décembre 2012 lors des deux éxercises d évacuation, le premier nous sommes restés dans un bar, du personnel nous a vues et nous a laisser finir nos verres, j ai voulu vérifier en décembre et j ai fait celui qui chercher son chemin, et qui ne trouver pas sa cabine avec deux papiers a la main j ai circuler tranquilement jusqua la fin.de l exxercise.IRSN

Merci Pap,
C'est une info comme les autres.
Donc pour moi pas de procès d'intention sauf à l'encontre du Commandant qui seul à mes yeux porte la responsabilité.
En tous les cas ma pensée va vers tous ces rescapés, ainsi qu'aux familles victimes et des disparus.

bonjour
moi je paet le 8 juillet sur l'horizon et c'ette semaine là il y a un vendredi 13
question: je part oupas ?