Nous partons en Norvège entre avril et mai, nous voulons voyager en train avec une escale à Flam Faut il réserver le train ?
est il nécessaire de prendre le pass de visite à Oslo
Bien sur si vous avez eu le coup de foudre pour un lieu nous sommes preneurs de l'info
merci++ pour les réponses à venir
Inutile de reserver le train si tu viens un peu en avance à la gare. Il y en a plusieurs pas jour. Après je ne sais pas si tu y vas un jour de pointe, si cela n'est pas préjudiciable pour toi, pourquoi ne pas le prendre en avance ?
On nous a longtemps parlé d'un "train panoramique" qui va de Oslo à Bergen. Quand on a demandé à la guichetière elle nous a confirmé que nous avions le train panoramique mais arrivé dedans, pas du tout panoramique. Ca en est devenu un mythe. Alors à ton retour, je suis preneur d'info sur ce fameux train.
Toute cette région de Norvège est très sympa. Bergen. Voss. Flam. Myrdal. A Myrdal (ou Flam?), tu descends à pied, tu remontes en petit train, fait gaffe si tu loupes le dernier train, tu ne peux pas remonter et il n'y a rien en bas. C'est sympa mais attention, il n'y a pas de ville (ou une super minus). Il faut être installé à Bergen ou à Voss et y aller pour la journée.
A Oslo, je crois que ce n'est pas très rentable de prendre le pass mais ca dépend si tu passes tes journées dans les musées. Ne rate surtout pas Munch. Beaucoup d'endroits très sympa à Oslo.
L'avantage de réserver le train à l'avance c'est que tu peux avoir des prix très réduits :
http://www.nsb.no/our-tickets/minipris-article38289-4337.html
J'ai fait Oslo-Bergen en train en mars pour 199NOK (à peine plus de 20€) par personne.
Bon, si c'est avril-mai de cette année, c'est peut-être déjà un peu trop tard! 😉 On peut prendre les billets jusqu'à 3 mois à l'avance.
Vérifie bien quand même les horaires de train, en particulier le train pour Flam, il y en a peut-être moins souvent hors période touristique.
Pour Benjis : je ne sais pas exactement ce que ça signifie pour toi "panoramique", pour moi dans ce contexte ça signifie que le train circule dans un magnifique panorama et c'est tout à fait le cas. Peut-être que tu attendais un train avec de grandes baies vitrées?
Voici sur mon blog le récit de cette balade en train : http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/oslo-bergen-en-train-pour-changer.html
Qu'est ce qu'il vous faut de plus comme "panoramique"? 😛
Pour l'Oslo Pass, ça dépend de combien de musée vous voulez voir et combien de trajet en bus/tramway. On est resté une journée à Oslo et on a pris l'Oslo Pass, en faisant le calcul à la fin de la journée on a payé pratiquement le même prix que ce qu'on aurait payé au détail (Musée Fram, musée Viking, et quelques déplacements en bus) mais au moins on n'a pas eu à se poser de questions sur les bus. Je crois qu'il y a des cartes "journées" juste pour les transports en commun qui peuvent valoir le coup aussi. Le Pass a été intéressant pour nous aussi pour le repas : comme on ne savait pas trop où diner, on a choisi un des restos qui était sur le petit guide de l'Oslo Pass (Café Kristiania), c'était très chouette, un lieu très intéressant, on a bien mangé, et on a eu une réduction sur l'addition avec le Pass!
le train est exactement comme en france. quand j entends panoramique je pense effectivement à de grandes baies vitrees ou un toit en verre. quelque chose qui lui donne ce nom si particulier et avantageux de panoramique. tu viens de tuer le mythe .
Bonjour je voulais savoir quel nom pour Oslo fallait il prendre pour partir de la gare car on peut sélectionner Gardermoen Oslo Lufthavn et oslo s, lequel doit on prendre :/ ? ( les noms sélectionnable donné par le site donné plus haut en l'occurence)
Et bien finalement j'aurais pu prendre le train oslo bergen partant de Gardermoen qui est l'aéroport où j'arrive mais comme de par hasard il y a un obscur changement en bus à faire donc j'hésite, il y a aussi la possibilité d'essayer de se bouger jusqu'au Sandejford Airport et de prendre un avion mais là encore, relier les deux points me semble être plutôt compliquer je ne sais pas trop comment m'en sortir surtout que je me déplace avec ma petite soeur. :/
Exact du coup malgré les changements etc je l'ai prise pour allez jusqu'à bergen et j'ai trouvé des billets d'avion retour moins cher que les billets de train soit 20€ pour le retour sur oslo, je suis refait🙂
Je fais appel de nouveau à votre connaissance de la Norvège!!!
Apres avoir effectué cet été ma première croisière en Norvège d'Amsterdam jusqu'au Spitzberg, j'ai craqué , comme beaucoup pour ce merveilleux pays!! et vous m'avez donné envie de retenter l'aventure mais cette fois ci en hiver et sur Hurtigruten ( cet été nous étions avec Costa ) donc je pars avec ma fille ainée le 7 mars de Bergen jusqu'à Kirkenes.
Nous arrivons à Oslo deux jours avant ainsi nous allons visiter Oslo durant 1jour et demi et ensuite je veux prendre le train Oslo Bergen et ma question est la suivante: passe t'on par le fameux tronçon de Flam ou est on obligé de faire un détour? en sachant que nous partirons d'Oslo le matin pour un embarquement le soir à Bergen.
Et une autre d'ordre pratique : est ce qu'un équipement traditionnel de sport d'hiver suffit ?
Merci d'avance pour vos réponses
Nathalie
On avait regardé les horaires pour prendre le train vers Flam (on le fait "à l'envers" par rapport à ce qu'on fait depuis un bateau de croisière : on prend le train en haut, à Myrdal, et on descend jusqu'à Flam, la ligne Oslo-Bergen passe par Myrdal). Sur les horaires, c'est possible en théorie en prenant le premier train d'Oslo et toujours en théorie on peut s'arrêter à Myrdal, faire l'aller-retour Myrdal-Flam et prendre un train qui permet d'arriver à temps à Bergen pour l'embarquement. On n'a pas osé le faire parce que le moindre retard nous faisait rater le bateau et on a préféré ne pas prendre le risque. Ca serait plus sûr sur un trajet retour (si vous reveniez à Oslo depuis Bergen, mais donc ça n'est pas le cas). Et vous ne serez pas en manque de beaux paysages rien que sur la ligne Oslo-Bergen, ainsi que depuis le bateau bien sûr.
Pour les vêtements, avec un équipement type "sport d'hiver" vous ne devriez pas avoir froid (vous pensez à l'anorak, ou aussi à un pantalon de ski voir une combinaison?). Personnellement j'ai juste une bonne veste coupe-vent et imperméable (une veste de mer, dans mon cas) sous laquelle je met plus ou moins de couches de polaires. Et en bas j'ai juste un pantalon normal (jean) avec un caleçon + éventuellement un collant. Il ne fait pas extrêmement froid en Norvège (à part la région de Kirkenes, et on a aussi eu -15 à Trondheim à Noël), tout au long du voyage le Gulf Stream maintient une température raisonnable (aux alentours de 0 dans l'hiver), il faut surtout bien se protéger du vent. Prévoyez un bon bonnet, des gants (gants épais type ski, mais aussi des gants fins en dessous si vous voulez faire des photos).
Votre avis rejoint ma conclusion, c'est possible mais risqué d'autant plus que cet été nous avons eu une journée de pluie à Bergen alors peut être que nous aurons un peu plus de chance avec le temps pour la visiter !!
Nous partons le 7 mars de Bergen sur le MS Polarlys et nous arrivons à Kirkenes le 13 mars. Apparemment j'ai vu que vous avez aimé ce bateau même si vous préférez les plus vieux mais la personne que j'ai eu au téléphone m'a dit que les bateaux anciens étaient moins stabilisés d'ou risque de mal de mer et je pense avoir une faiblesse à ce niveau!!
Je recherche un hotel sur Oslo , avez vous une bonne adresse à un prix raisonnable et proche de la gare ?
Et dernière chose concernant les chaussures, j'avais investi cet été sur des chaussures de randonnée imperméable mais j'ai peur qu'elle ne soit pas assez chaude pour l'hiver, que prenez-vous ?
Bonne journée à vous
Oui en effet j'ai beaucoup aimé le Polarlys, je pense que c'est un bon choix. Je préfère les vieux bateaux mais c'est une question de sensibilité personnelle (je suis assez attachée à la marine ancienne! 😉 ) et ce n'est pas forcément un choix qui conviendrait à tout le monde, c'est une démarche particulière. Vous avez bien fait.
Pour l'hotel à Oslo, comme vous savez "Oslo" et "prix raisonnable" ça ne va pas forcément bien ensemble. Notre compromis prix/proche de la gare ça a été le Thon Hotel Astoria :
http://www.thonhotels.com/hotels/countrys/norway/oslo/thon-hotel-astoria/
(mais bon, ça revient quand même dans les 160€ /nuit pour deux... 🤪 Mais pour le prix on a un super petit déjeuner).
Les chaussures de randonnées imperméables je pense que ça conviendra bien, avec des bonnes chaussettes. C'est ce que j'emmène personnellement, j'ai aussi une paire de bottines de neige qui ressemblent un peu à ça :
Je les ai principalement utilisées pour marcher dans la neige épaisse (au Cap Nord par exemple). En fait elles font un peu double-emploi avec les chaussures de randonnée mais je préfère partir avec deux paires, au cas où... Encore une fois il ne fait pas extrêmement froid, et en général dans les villes on marche sur des trottoirs qui sont nettoyés donc pas dans la neige épaisse (mais par contre, c'est souvent de la glace, mais presque toujours traitée : petits cailloux, etc...). Donc chaussures de rando imperméables + bonnes chaussettes ça fait l'affaire. Éventuellement voyez chez Décathlon pour une paire de chaussures de secours (ou des bottes de neige de ce type), pas forcément la peine de faire un gros investissement.
Je voulais te demander si tu te rappelles la longueur des tunnels sur la ligne OSLO-BERGEN stp, je suis un peu claustro alors je sais qu'il y a 182 tunnels mais font-ils parfois plusieurs KM ou justes quelques centaines de metres? merci
Je ne voudrais pas te dire de bêtises parce que personnellement ça ne me dérange pas plus que ça, donc je n'ai pas forcément fait attention, mais à mon souvenir la plupart (l'immense majorité même) des tunnels sont assez courts. Il y a de vrais tunnels et il y a aussi des "pare-avalanches" (je ne sais pas comment appeler ça) qui ne sont pas vraiment des tunnels dans la montagne mais des genre d'abris sur le côté de la montagne sous lesquels passe le train, la différence c'est que dans ces "abris" on voit la lumière du jour (mais pas le paysage). Ils sont en général court aussi (moins d'une minute à chaque fois).
A mon souvenir le tunnel le plus long c'est dans la descente (après l'escale de Finse) qui doit lui faire plusieurs kilomètres et plusieurs minutes (peut-être 5 minutes?), et peut-être aussi un autre un peu long un peu plus tard.
Très chouette, merci!
En cliquant sur les différents "expand" on voit tous les petits tunnels, qui sont en général très courts, et il y a un peu plus de "grands" tunnels que ce dont je me souviens, le plus long est bien celui juste après Finse (10km) et trois entre 6 et 8km dans les 100 derniers km avant Bergen.
Bonjour.
Je me joins à la discussion car je souhaite faire le trajet Oslo - Bergen en train lors de mon arrivée à Oslo le 29 juillet à pratiquement minuit.
Sur le site de NSB je trouve un billet Oslo Gardermoen - Bergen qui part à 6h03 de Gardermoen, arrivée 6h26 à Oslo S et changement de train pour repartir à 6h43.
Pensez vous que les 17 min soit suffisantes pour le changement de train ?
Juste à coté il est indiqué :
Minimum 60 min transfer time on Intercitytrains and 30 min on commuter train. Rules.
Pourtant c'est bien leur propre site qui me propose ce trajet avec 17min pour le changement.
A priori, pas d'autres trains plus tôt pour rejoindre Oslo S, et celui d'après est beaucoup plus cher.
Merci de vos conseils !
A priori, pas d'autres trains plus tôt pour rejoindre Oslo S, et celui d'après est beaucoup plus cher.
Merci de vos conseils !
Il y a le train express Flytoget depuis l'aéroport jusqu'à Oslo S:
http://www.flytoget.no/eng/
Si je comprends bien le site il y en a à partir de 5h30 le matin (temps de trajet une vingtaine de minutes), si tu peux avoir celui-là ça te laisse tout le temps de changer de train.
Ceci dit 17 minutes de changement ça me semble faisable, mais si tu as le moindre retard ça fait chaud quand même.
Pour être un peu plus complète :
Sur le site https://www.nsb.no/ lorsque je fais une recherche pour un train depuis Oslo aéroport jusque Bergen au plus tôt le 30 juillet,
j'ai celui dont je vous ai parlé plus haut, à 249 NOK en Minipris.
Si je fais la même recherche depuis Oslo gare, je trouve le même train, au même tarif.
Le trajet aeroport - gare semble donc "offert", dans la première offre.
Mais il ne me propose pas de choisir un autre horaire pour le aeroport - gare alors qu'effectivement d'autres trains existent, comme celui de 5h43.
Admettons que je prenne le "aeroport - gare" à part pour profiter d'un horaire plus souple.
J'ai un peu de mal à comprendre les tarifs du site flytoget
Si je comprend bien, un ticket Oslo aeroport - Oslo gare couterait 170 NOK + 30 NOK de fees.
Soit 200 NOK pour 50 kms à comparer aux 249 NOK pour les 500 kms de Oslo - Bergen
et ces 200 NOK sont inclus dans le ticket à 249, si je prend le premier trouvé, mais avec ce fameux problème des 17 min de transfert.
Autre question : est-il possible de dormir entre minuit et 6h en sécurité avec de gros bagages soit à la gare, soit à l'aeroport selon vous ?
Le Flytoget c'est la navette rapide pour l'aéroport, ce n'est pas la même chose que les trains réguliers de NSB (ça va plus vite, mais c'est en effet plus cher, par contre je ne sais pas ce que c'est que ces 30NOK de "fees", en février dernier j'ai payé en effet 170NOK en prenant le billet aux machines automatiques à l'aéroport). Si vous prenez un train "classique" (donc sur le site NSB) pour le trajet Aéroport/Oslo centre , ça sera en effet moins cher (dans les 80 NOK il me semble en prenant ce trajet-là seul).
Dans le doute, vous pouvez essayer d'envoyer un email (en anglais) à NSB (l'adresse se trouve sur le site). J'avais fait ça parce que lors de mon voyage il y avait des annonces de travaux et je voulais savoir en quoi ça impactait mon trajet, ils m'ont répondu rapidement et très gentiment, donc en expliquant votre situation ils pourront vous répondre plus précisément (en particulier pour les 17 minutes de changement).
Pour ce qui est de dormir à l'aéroport ou à la gare, honnêtement je ne sais pas. Aucun problème de sécurité je pense, mais je ne sais pas si c'est autorisé en fait (pareil, demander à NSB?).
According to our terms of travel you should have a minimum of thirty minutes when changing trains.
There is an airport express train leaving the airport at 05:50 that takes about 20 minutes to Oslo S. I recommend that you take this train. It is not NSB, it is a private company (www.flytoget.no) and it is a tiny bit more expensive than our train, but it is the only high speed train in the country.
If you decide to take the 06:03 train you will still probably make it to the Bergen line, but the connection time is not recommended as I have mentioned.
En gros, ils ne me le conseillent pas, mais disent que ça devrait passer quand même.
Je me dis qu'au pire, même si je rate le Oslo S - Bergen, je prendrai le prochain et j'aurai payé 249NOK pour airport - gare, soit "seulement" 49 NOKs perdus par rapport au tarif de flytoget
A mon avis, il y a une erreur dans ce raisonnement. Si tu dois racheter un billet d'Oslo Central à Bergen sur place le matin pour le train suivant, ça va coûter plus cher. Si on regarde aujourd'hui pour acheter un billet Oslo Central à Bergen pour demain matin, on arrive à un mini-prix de presque 400 couronnes (voire 500 à certaines heures) et un prix normal de 815... 😕
A mon avis, il y a une erreur dans ce raisonnement. Si tu dois racheter un billet d'Oslo Central à Bergen sur place le matin pour le train suivant, ça va coûter plus cher. Si on regarde aujourd'hui pour acheter un billet Oslo Central à Bergen pour demain matin, on arrive à un mini-prix de presque 400 couronnes (voire 500 à certaines heures) et un prix normal de 815... 😕
Ben il me semble aussi... Si tu rates le train pour Bergen tu seras obligé de reprendre un billet au tarif normal (ou en tout cas un minipris plus cher), les billets minipris ne sont pas transférables d'un train à l'autre.
Si tu prends le billet du Flytoget à l'aéroport aux machines automatiques, tu ne paierais "que" 170 NOK. Certes par rapport au prix du billet Oslo-Bergen en minipris ça fait cher, mais si ça t'évite de dépenser 550 NOK de plus pour le billet pour Bergen, je pense qu'il faut bien réfléchir.
Si on en revient au bus, le ticket coûte 125 couronnes sur internet, on peut l'utiliser indifféremment sur le bus de 0 h 30 ou de 1 h du matin; ensuite, le billet de train à 249 couronnes pour le train.
Je suis en train d'étudier une énième possibilité.
Passer un jour ou 2 à Oslo avant le départ pour Bergen.
Dans ce cas, je prend le bus évoqué par Mguibentif et je prend de suite mon billet minipris pour Bergen le 1er aout, en toute tranquillité.
j'aurais besoin de tes conseils sur la Norvège! Avec mon compagnon nous prévoyons de partir 10-15 jours pour un tour Copenhague puis Norvère puis Suède.
Pour le moment nous pensons passer 2 jours à copenhague, traversée du pont pour Malmo 1/2 journée à malmo et bus pour Goteborg. On pensait passer une journée à Goteborg et le lendemain ou le soir pendre un train pour Oslo.
Je me demandais si 2 jours suffisent pour Oslo?
Ensuite nous voudrions aller à Bergen puis dans les fjords plus au Sud.
pour le trajet on pensait prendre le train panoramique! c'est aussi merveilleux qu'il n'y parait?
Aurais-tu des idées de transports possibles et facile pour sa balader? Notamment nous aimerions aller voir le rocher dans le vide de Preikestolen... Comment faire?!... tu sais si il y a un réseau de bus fiable et facile? Vaut-il mieux dormir à Stavanger?
Et surtout si tu as d'autres conseils n'hésite pas.
Bonjour Julie,
Tu sais je suis loin d'être une spécialiste de la Norvège 😉 donc je ne peux pas répondre à la plupart de tes questions (je ne suis jamais allée à Stavanger ni à Preikestolen...).
Pour Oslo en 2 jours (2 vrais jours, soit 3 nuits) tu as déjà le temps de voir pas mal de choses (c'est en quelle saison?), ça dépend de tes intérêts aussi, qu'est ce qui t'intéresserait?
Personnellement je trouve que le trajet Oslo-Bergen en train est très beau, particulièrement dans tout le passage en montagne, qui reste enneigé toute l'année ou presque, les paysages sont assez spectaculaires (bon, c'est mieux quand il fait beau forcément).
Pour le reste, je pense que ça serait plus efficace de refaire ta propre discussion avec tes questions plutôt que de faire remonter celle-ci, surtout que le titre n'est pas forcément approprié à toutes tes questions.
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I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
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