Nous comptons partir en Novembre d'Europe pour rallier l'Afrique du Sud en Defender par la Turquie, Egypte, Soudan, Ethiopie, Kenya et ensuite les pays de l'est et austraux qui posent moins de problèmes en terme de "sécurité". Pour ceux qui connaissent le Soudan et l'Ethiopie et s'y seraient rendus récemment, est-il effectivement possible de traverser ces pays sans prendre trop de risque? Je crois savoir que la frontière entre l'Ethiopie et le Kenya est plutôt tendue, et le Soudan... ben c'est le Soudan! On ne veut pas prendre de risque inconsidéré et hésitons entre cette option et l'envoi du véhicule par cargo à Durban. Partir d'ici nous arrange cependant beaucoup et rend le voyage encore plus beau, puisqu'on partirait vraiment de devant la maison!
Juste une petite remarque.
Pour moi, entre la Turquie et l'Egypte, il y a d'abord la Syrie puis la Jordanie.
En l'état, vous ne saurez même pas quitter le territoire turc pour entrer en Syrie...
Dans ces conditions, ne vous préoccupez pas de la situation au Soudan et en Ethiopie...
merci pour votre remarque, mais vous imaginez bien que nous ne pensons pas passer par la Syrie. Nous comptons rejoindre l'Egypte en ferry. Si qqun a une autre idée d'ailleurs...
J'ai voyagé à plusieurs reprises (et encore à l'automne dernier) en Ethiopie et voyagé au Soudan il y a un peu plus longtemps.
Je n'ai strictement aucune expérience des voyages en 4x4 mais y ai quand même circulé, dans ces deux pays, avec les transports collectifs et les plans bis lorsque ceux-ci font défauts. Au Soudan, c'est souvent la norme…
Je suis néanmoins capable de vous dire deux-trois choses.
Dire que le Soudan est le Soudan ne signifie absolument rien et je vous rappelle que les seules zones dans lesquelles vous savez voyager ne posent strictement aucuns problèmes. Si vous désirez "pousser" plus à l'est, vers le Darfour, où plus au sud, en direction du Soudan du Sud, il vous faut impérativement obtenir les permis pour pouvoir passer les checks-points. Et vous les attendrez des années…
Les menaces envers les occidentaux, présents au Soudan, proférées par le régime lorsque la CPI a demandé l'arrestation et l'extradition d'El Bachir à La Haye se sont avérées être du bluff. La population est pacifique, respectueuse et nullement agressive envers les kawajas. Les officiels sont indifférents. Pas de quoi se faire tout un film…
Pour être plus concret, en venant d'Egypte, via le lac Nasser, avec comme point d'entrée Wadi Halfa pour descendre sur Khartoum, soit via Donglola ou Atbara, et ressortir par Gedaref et la frontière éthiopienne en direction de Gonder, le transit soudanais ne pose pas de problème.
Pensiez-vous sérieusement quitter le pays par le Tchad via le Darfour? Ou descendre en direction de Juba et le Soudan du Sud en plein conflit? Non, donc restons un minimum sérieux et ne nous racontons pas toute une histoire!
De Gonder à Addis et puis de la capitale éthiopienne à Yabello, le parcours est sans tracas. Il est vrai que le Turkana et la partie sud de l'Ethiopie ne sont pas les plus apaisés mais vous y circulerez de jour et logerez dans des localités et pas "au milieu de nulle part"
Bradt publie "Africa Overland" qui donne les clés d'un tel voyage (ainsi qu'"un autre livre édité par un éditeur dont le nom m'échappe)
Il y a aussi des feedbacks d'overlanders qui sont intervenus sur ce site (et d'autres) et qui seront plus à même que moi de vous donner tous les aspects pratiques.
Merci pour toutes ces informations très intéressantes, un peu moins pour la légère condescendance que transpirent vos propos. Quand je dis que le Soudan est le Soudan, je voulais justement souligner le fait que le Sud et l'Ouest ne sont de toute manière pas envisageables et me demandais si traverser du Nord au Sud-Ouest était possible sans prendre plus de risque qu'il n'en faut.
"et me demandais si traverser du Nord au Sud-Ouest était possible sans prendre plus de risque qu'il n'en faut"
C'est absolument sans risque et en plus, vous avez maintenant du goudron sur quasi tout le parcours. Pas vrai si vous longez le Nil au nord de Dongola.
J'ai pour habitude d'assumer la totalité de mes propos, tant sur le fond que sur la forme, et ne vois pas en quoi je devrais laisser croire que ce pays est si compliqué ou risqué alors qu'il n'en est rien (bien entendu pour les zones où vous êtes autorisé à circuler)
Cet aspect est repris par la totalité des gens qui y ont réellement voyagé (vous avez également beaucoup d'intervenants virtuels qui voyagent exclusivement devant leur écran)
J'ai bien compris où vous voulez en venir et vous remercie car vos propos sont encourageants, néanmoins je n'ai jamais sous-entendu que vous laisseriez croire que le pays est dangeureux alors qu'il ne l'est pas. Je parlais plutôt du ton parfois employé dans vos réponse... si tant est qu'on puisse parler de ton sur un forum!
enfin bref ceci n'est pas le sujet. Merci bcp pour votre aide!
merci pour votre remarque, mais vous imaginez bien que nous ne pensons pas passer par la Syrie. Nous comptons rejoindre l'Egypte en ferry. Si qqun a une autre idée d'ailleurs...
Nous pensons faire de meme en Mars 2013 mais pour le ferry on n'a pas de pistes assez sures: ils semblent qu'ils ne veulent pas embarquer les touristes avec leur voiture...
Quel compagnie avez-vous choisi et avez vous pu faire des reservations?
Merci d'avance,
Ce n'est pas moi qui m'occupe de ça et je ne peux donc pas vous répondre pour le moment, d'autant plus que nos recherches avaient été mises en stand-by pendant un temps car nous pensions faire différement (cargo --> durban). Je vous tiendrai volontiers au courant quand nous aurons trouvé, mais je crois qu'on avait déjà une piste assez fiable. En attendant, vous pouvez essayer de contacter deux Suisses qui voyagent actuellement en Afrique et sont passé exactement par là : http://enafrique.com. Apparement ils ont pu trouvé qqch étant donné qu'ils sont au Kenya maintenant.
Ce n'est pas moi qui m'occupe de ça et je ne peux donc pas vous répondre pour le moment, d'autant plus que nos recherches avaient été mises en stand-by pendant un temps car nous pensions faire différement (cargo --> durban). Je vous tiendrai volontiers au courant quand nous aurons trouvé, mais je crois qu'on avait déjà une piste assez fiable. En attendant, vous pouvez essayer de contacter deux Suisses qui voyagent actuellement en Afrique et sont passé exactement par là : http://enafrique.com. Apparement ils ont pu trouvé qqch étant donné qu'ils sont au Kenya maintenant.
salutations
Il y a une solution mais en container et le voyageurs à part et ça j'en veux pas.
Je suis pas sur que sur ce site on puisse avoir cette info actuellement (j'ai essayé, ça m'a l'air zarbi)
J'ai essayé déjà 2 compagnies entre Mersin et Port Said sans succés: ils veulent pas de nous.
En tt cas si t'as l'info sur ce ferry, ça serait vraiment bien.
Lorsque j'étais en Soudan au mois de février 2012 (visite de la Nubie Soudanaise entre Khartoum et Amara -site le plus nord que j'ai visité-) j'ai rencontré un couple de suisse qui traversait l'Afrique depuis Le Cap (Afrique du Sud) et rentrait dans le Jura suisse avec un véhicule "fait sur mesure" par eux-mêmes. Ils sont passés par l'Ethiopie (pour éviter le Soudan du Sud), ils ont pris le ferry à Wadi Halfa, ont traversé l'Egypte, sont repassés par le Sinaï (avec escorte pour une partie), ont pris un ferry pour Israël, etc... Ils sont arrivés sains et saufs chez eux. Je voyage beaucoup -2 à 3 voyages par an- mais je dois reconnaitre que j'ai été bluffée par ces voyageurs au long cours et qui de plus étaient des retraités plus très jeunes. Bon courage à vous pour votre projet.
Merci pour ce commentaire encourageant! comme quoi avec de la vigilance on peut passer sans encombre.. auriez-vous par hasard l'adresse, n° de téléphone, email, etc. de ce couple?
Bonjour,
Pour l 'Ethiopie, il n y a aucun probleme. J habite ici depuis 10 ans et je roule seule avec ma voiture partout sans avoir peur.
Ne roulez pas la nuit, pas pour des voleurs, mais si vous faites un accident , c est l enfer. Pas d' ambulance, pas de medecin dans les hopitaux.
Partout il y a des hotels , meme dans le plus petit village.
Ne vous inquitez pas pour le sud jusque Moyalé, le coté Ethiopien est sans probleme.
Visitez Chew Bet , 70 km sud de Yabelo, un cratere de 400 m, ou les borana prennent le sel. Vous pouvez dormir au bord du cratere, dans un petit hotel local, matelas par terre.
Cote Kenyan, il faut se renseigner a Moyale et souvent rouler en convoie.
jan
Lorsque j'étais en Soudan au mois de février 2012 (visite de la Nubie Soudanaise entre Khartoum et Amara -site le plus nord que j'ai visité-) j'ai rencontré un couple de suisse qui traversait l'Afrique depuis Le Cap (Afrique du Sud) et rentrait dans le Jura suisse avec un véhicule "fait sur mesure" par eux-mêmes. Ils sont passés par l'Ethiopie (pour éviter le Soudan du Sud), ils ont pris le ferry à Wadi Halfa, ont traversé l'Egypte, sont repassés par le Sinaï (avec escorte pour une partie), ont pris un ferry pour Israël, etc... Ils sont arrivés sains et saufs chez eux. Je voyage beaucoup -2 à 3 voyages par an- mais je dois reconnaitre que j'ai été bluffée par ces voyageurs au long cours et qui de plus étaient des retraités plus très jeunes. Bon courage à vous pour votre projet.
Dans ce sens pas de probleme car ils sont allés en Israel APRES le Soudan... Dans le sens inverse tu rentres pas au Soudan avec un tampon Israelien sur ton passeport ou sur ton carnet!
Nous hésitons entre , je reconnais, la Namibie et le sud Ethiopien
Les renseignements que nous avons obtenus pour l'Afrique du Sud et la Namibie semblent au dessus de nos moyens. Nous réessaierons l'année prochaine, à 4.
Donc nous nous orientons vers l'Ethiopie du Sud, car nous avons vu le nord, sac à dos, en 2007.
voici nos questions, car j'ai vu que vous résidez sur place.
Nous souhaiterions nous rendre par les transports locaux jusqu'à Arba Minch, en visitant au fur et à mesure.
A Arba Mich nous recherchons ou rechercherons une petite agence locale pour louer une voiture avec chauffeur pour rendre visite aux minorités.
ENSUITE, nous souhaitons passer la frontière et continuer vers le KENYA en passant par le Turkana, car lors de notre voyage dans ce pays en 2001, nous ne sommes pas venus dans le Nord (nous nous sommes arrêtés dans le parc des Samburus)
question : CELA VOUS SEMBLE -T -IL POSSIBLE?
à l'époque, j'avais noté une agence de location de voiture locale qui me semblait assez raisonnable : Baro Car Rent, M. Genet Salomon 0911721951
pourriez vérifier s'ils sont toujours là
Bonjour,
Pour le plaisir, j ai telephoné au nr indiqué, j'étais recu seulement en Amharique et ils m ont donné un autre numero 0916 011741. Je vous laisse le soins de les contacter directement
en mettant 00251 916 011741.
Pour dire que je ne crois pas dans cette facon de préparer le voyage.
Quel sorte de voiture vont ils vous proposer ? Une qui roule à peine 75 km/h sur une route
plate ?
Aussi, je ne connais pas des agences locales à Arba Minch. On risque de vous presenter une voiture veille en mauvais état.
Sans voiture, vous ne verrez rien au Sud D' arba Minch. A Konso, vous trouvez peut etre une voiture pour un jour de visiter les villages.
Pour passer la frontiére avec le Kenya , il n y a que le passage à Moyalé. Ou vous passez avec des nomades dans un no man"s land, mais vous n'auriez pas le cachet de frontière dans votre passport, ce qui vaut dire, vous entrez illégalement en Kenya.
Un ami très experimenté a essayé d'arriver avec la voiture au bord du lac Stephanie ou Turkana, je ne me rappelle plus, en tout cas il n est pas y arrivé.
Pour dire que Moyalé est le passage obligé.
Visiter par transport public entre Addis et Arba Minch est pas facile.
Sauf les lacs a Debre Zeit et le lac Langano et Wondo Genet et le lac Awassa, tout est a faire avec une voiture loué.
En tt cas si t'as l'info sur ce ferry, ça serait vraiment bien.
un ferry pour rejoindre un port en Égypte, relève à l'heure actuelle du pur fantasme 😛
depuis 2005, je fais Paris / Cairo et retour par la route ... sauf cette année 😕 ... j'ai dû à contre-coeur prendre des billets d'avion
- la Libye ... il n'y a pas de visas de tourisme de délivré, juste des "business" sur invitation 😄 ... de plus la sécurité jusqu'à Salum est plus qu'aléatoire
- la Syrie ... il n'y a qu'à regarder le journal télévisé pour avoir une idée
- le ferry ; Venise / Tatous / Alexandrie / Venise est supprimé
- le ferry ; Mersin / Alexandrie, ou Port Saïd qui devait (!) 😇 démarrer en mars 2012, est toujours pour "boukra Inch'Allah" dixit la Co. maritime qui l'avait annoncé (entretien téléphonique)
(ce qui veut dire, demain, dans une semaine, un mois, un an ... jamais 😛 )
donc aucune solution actuellement hormis le container pour la voiture, et l'avion pour les occupants 🙁
Pourtant je connais des personnes qui ont effectivement pris un ferry entre Mersin et Alexandrie... alors soit ils ont menti, soit cela ne relève pas forcément du "pur fantasme"...
- La Lybie commence à délivrer des visas de transit, il y a quelques équipages qui l' ont traversée cette année pour rejoindre l' Egypte ou, dans l' autre sens, la Tunisie.
- Il semble qu 'il existe une liaison maritime Turquie / Israël; j' ai rencontré à Katima Mulilo des allemands de Hammeln avec un Mercedes "Big nose" qui l' ont empruntée; seule contrainte: avoir deux jeux de passeports pour ne pas se faire jeter à la frontière soudanaise...
- Pour le moment, la ligne de Ferry Italie / Egypte est interrompue sine die..
- Sur la Syrie, j' ai rencontré également en Namibie des Suisses qui, à ma grande surprise, l' ont traversée récemment avec un IVECO PL aménagé (www.toubab.ch). D' après Sam..., le plus dur a été d' obtenir le visa..
Peut être devriez vous visiter le site www.africa-overland.net. Il y a là l' opportunité d' échanger avec des voyageyrs qui sont REELLEMENT dans le sujet et pas dans la spéculation...
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Merci pour ces informations! il y a toujours la solution du container, mais elle est chère évidemment et les taxes "surprises" au port d'arrivée peuvent faire mal...
quant au passage par Israël, outre le problème des deux passeports à obtenir, il y a des risques qu'en cas d'attaque de l'Iran par Netanyaou, le pays soit tout bonnement inaccessible...
Sur le container: on peut (je l' ai fait) traiter avec un prix global compris frais locaux (si tu veux, coordonnées en MP). Il est également possible d' avoir des offres fermes de prestataires locaux, il faut juste s' y connaitre suffisamment pour vérifier (ou faire vérifier) qu 'ils n' ont pas "oublié" tel ou tel poste...
Coût pour un 40 pieds partagé Le Havre / Walvis Bay (Namibie): € 3.000 par véhicule TOUT COMPRIS, entre autres assurance maritime et 14 jours de stockage du container à l' arrivée pour qu 'il ne soit ouvert qu' en ma présence.
Ce n' est pas beaucoup plus qu 'un RoRo (selon la qualité un total de € 2.000 à € 2.400), on peut tout envoyer l' âme en paix y compris équipement et petites culottes, et voyager royalement avec un petit bagage cabine pour rejoindre son véhicule...J' ajouterais que, si le fait d' entreprendre ou non ce type de voyage dépend d' une telle différence, il vaut mieux ne pas l' entreprendre, car les imprévus (mécanique, santé, autre) se chargeront vite de faire bouger le budget (pour mon récent voyage d' un mois Zim/Zam, j' avais compté 20% d' imprévus en pluys des frais identifiables (camping, essence, bouffe, visas), je suis arrivé à € 100 près au budget ainsi défini.
Bien sûr, envoyer en 20 pieds est cher (€ 4.000), mais je pense qu 'en trainant sur les forums européens divers, on doit trouver un"container-mate" sans trop de difficultés.
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
En tt cas si t'as l'info sur ce ferry, ça serait vraiment bien.
un ferry pour rejoindre un port en Égypte, relève à l'heure actuelle du pur fantasme 😛
depuis 2005, je fais Paris / Cairo et retour par la route ... sauf cette année 😕 ... j'ai dû à contre-coeur prendre des billets d'avion
- la Libye ... il n'y a pas de visas de tourisme de délivré, juste des "business" sur invitation 😄 ... de plus la sécurité jusqu'à Salum est plus qu'aléatoire
- la Syrie ... il n'y a qu'à regarder le journal télévisé pour avoir une idée
- le ferry ; Venise / Tatous / Alexandrie / Venise est supprimé
- le ferry ; Mersin / Alexandrie, ou Port Saïd qui devait (!) 😇 démarrer en mars 2012, est toujours pour "boukra Inch'Allah" dixit la Co. maritime qui l'avait annoncé (entretien téléphonique)
(ce qui veut dire, demain, dans une semaine, un mois, un an ... jamais 😛 )
donc aucune solution actuellement hormis le container pour la voiture, et l'avion pour les occupants 🙁
effectivement, je me suis semble-t-il trop avancé ... néanmoins après avoir lu l'intégralité des post de "horizons unlimited"
j'ai comme un sentiment ... d'aléatoire, certains post font mention de difficultés d'être accepté à bord
pour moi, c'est trop tard, mes billets d'avion sont pris, je me suis débrouillé une solution avec notre famille au Caire pour avoir un véhicule à disposition, mais ce ne sera pas mon 4x4 ... et donc pas de virée dans le Wadi Jeddid 🤪
je suis quand même furieux après moi de n'avoir pas trouvé cette possibilité avant, j'avais pourtant bien appeler "Mena-Lines" à Alexandrie qui m'avait répondu ... "boukra" 😛
demain, je vais faire appeler (en arabe pour éviter toute erreur d'interprétation) "Naggar Shipping Co." à Port-Saïd, et mes questions seront
- garantie d'un service régulier ferry ; voiture/passager entre Mersin / Port-Saïd et retour
- possibilité de réservation, aussi bien en Turquie qu'en Égypte
- coût ttc de la prestation, inclus celles, d'importation temporaire, d'immigration des passagers et commission d'agence (avec détails)
puis, je reviendrais ici, rendre compte
Je me réjouis d'avoir de vos nouvelles! il semblerait en effet que la meilleure solution soit encore de se rendre à Mersin et de "fouiller" sur place pour trouver quelque chose, mais quelques adresses et personnes de contact circulent sur les forums.
Nous partons en novembre normalement, nous allons essayer de faire comme ça... en espérant que ça ne pète pas entre Israël et l'Iran d'ici, car la région pourrait s'embraser...
la meilleure solution soit encore de se rendre à Mersin et de "fouiller" sur place pour trouver quelque chose, mais quelques adresses et personnes de contact circulent sur les forums.
je ne conçois pas de rejoindre "Mersin" et là ... de chercher un passage pour voiture+passagers ensemble, c'est quand même ± 3000 km, je souhaite obtenir une certitude basée sur une réservation préalable
enfin comme disait mon père "chacun honore sa femme à sa façon" ou "chacun voit midi à sa porte" 😉
comme promis, j'ai fait téléphoner à "Naggar" => Port-Saïd ... mes commentaires ne seront pas dithyrambique 😇 , je n'ai obtenu que des infos partielles, j'avais pourtant préparé une liste de questions basiques, le correspondant préférant rester dans le vague, il faudra que je complète samedi en appelant Alexandrie (vendredi jour repos)
infos obtenues;
- confirmation d'un ferry 2 fois par semaine "Mersin/Port Saïd/Mersin"
- coût d'intervention de "Naggar Shipping Co." pour => assistance dans les procédures d'importation temporelle ... 400U$ (visas non inclus)
- coût du parking au port 100 Livres égyptienne/jour
- durée des procédures après le débarquement, minimum 2 jours, mais pouvant être plus ??
- le CPD (ce qui se nomme en arabe "triptic", pas moyen de les bluffer, ils connaissent très bien) est absolument indispensable, dixit le représentant de "Naggar Shipping Co." ... qui ne semble pas comprendre l'anglais ... lorsque j'ai voulu échanger avec lui, ce fut "panic on board", heureusement que ma traductrice était passée avant pour récolter les infos dispos
avons obtenu 2 numéros de téléphone à Mersin (TK)
++905469612931 bureau
++902124656567 mobile
demander Mr. Toulga (aucune garantie, qu'il parle FR ou ENG)
samedi je téléphonerais à Alexandrie (EG) head office de ""Naggar Shipping Co.", et je chercherais à compléter les informations, par ce qui me semblera le plus près de la réalité (je sens lorsque ce n'est pas clair ... j'ai travaillé pendant 10 ans dans ce pays 😛)
sinon, courant octobre j'irais physiquement à leur adresse d'Alexandrie les "cuisiner" en direct 😉
sinon, courant octobre j'irais physiquement à leur adresse d'Alexandrie les "cuisiner" en direct 😉
chose dite, chose faite 😛
le 06 octobre, je suis passé au H.O. de Naggar à Alexandrie, l'entretien ne s'est pas déroulé dans un bureau, mais dans le hall de l'immeuble 😇 étrange conception de recevoir des visiteurs 😮
la Révolution, est peut-être aussi passée par là 😇
voici copie de l'email reçu aujourd'hui 08/10/12
Hello,
Reference our conv. yesterday,
Kindly note that our service from Mersin upto Port Said will resume by the end of October, meanwhile we have another service from Iskenderun upto Port Said
Twice a week (each Sunday-Thursday) transit time is 19 hours and our service for Roro shipments as well as Pax.
Small Car rate: 850$ and ticket for each passenger 400$
Car shipping order: 750 L.E.
Clearance can be settled directly with clearance office in Port Said
Always at your disposal for further information.
Thanks
Hend Shamsia,
Business Development Manager
A.K.Naggar Group,
Tel: +203 4890156
Fax: +203 4890381
Mobile : +2 01000478400 Skype: hend1.shamsia
tout cela demande à être affiné, ce sera fait lorsque je serai de retour au Caire la semaine prochaine
comptez sur moi, pour poser les questions complémentaires
pour l'instant, mon sentiment est très mitigé
Nous comptons partir en Novembre d'Europe pour rallier l'Afrique du Sud en Defender par la Turquie, Egypte, Soudan, Ethiopie, Kenya et ensuite les pays de l'est et austraux qui posent moins de problèmes en terme de "sécurité". Pour ceux qui connaissent le Soudan et l'Ethiopie et s'y seraient rendus récemment, est-il effectivement possible de traverser ces pays sans prendre trop de risque? Je crois savoir que la frontière entre l'Ethiopie et le Kenya est plutôt tendue, et le Soudan... ben c'est le Soudan! On ne veut pas prendre de risque inconsidéré et hésitons entre cette option et l'envoi du véhicule par cargo à Durban. Partir d'ici nous arrange cependant beaucoup et rend le voyage encore plus beau, puisqu'on partirait vraiment de devant la maison!
Des avis, expériences, conseils...?
Merci d'avance pour vos précieuses informations!
Gaëtan
Recemment pour nous c'était pile poil un an... pour Egypte et Soudan aucun pb surement les meilleurs souvenirs d'échanges🙂.. différents pour l'ethiopie.🤪
frontière Ethiopie Kenya c'est fluctuant et il reste la piste coté Turkana au demeurant dure mais tellement belle...
sinon, courant octobre j'irais physiquement à leur adresse d'Alexandrie les "cuisiner" en direct 😉
chose dite, chose faite 😛
le 06 octobre, je suis passé au H.O. de Naggar à Alexandrie, l'entretien ne s'est pas déroulé dans un bureau, mais dans le hall de l'immeuble 😇 étrange conception de recevoir des visiteurs 😮
la Révolution, est peut-être aussi passée par là 😇
voici copie de l'email reçu aujourd'hui 08/10/12
Hello,
Reference our conv. yesterday,
Kindly note that our service from Mersin upto Port Said will resume by the end of October, meanwhile we have another service from Iskenderun upto Port Said
Twice a week (each Sunday-Thursday) transit time is 19 hours and our service for Roro shipments as well as Pax.
Small Car rate: 850$ and ticket for each passenger 400$
Car shipping order: 750 L.E.
Clearance can be settled directly with clearance office in Port Said
Always at your disposal for further information.
Thanks
Hend Shamsia,
Business Development Manager
A.K.Naggar Group,
Tel: +203 4890156
Fax: +203 4890381
Mobile : +2 01000478400 Skype: hend1.shamsia
tout cela demande à être affiné, ce sera fait lorsque je serai de retour au Caire la semaine prochaine
comptez sur moi, pour poser les questions complémentaires
pour l'instant, mon sentiment est très mitigé
- /-
comme promis, j'ai essayé d'aller au fond des choses, je vous livre ici, les questions, et les réponses obtenues
- /-
Dominique Mayeux domayeux@gmail.com
15 oct. (Il y a 3 jours)
à Hend
Good day Hend A'aneme
thank you to have answered very quick, but as far as I told you, I had to be back in Cairo, for entering in contact with you
here we are, could you be kind enough, to clarify the following points;
- Small Car rate: 850$ and ticket for each passenger 400$
- priced for; "round trip" or "one way"
- Small car ? almost all time we are using 4x4 (long range), that means
long ± 520 cm (with spare wheel at back)
wide 193 cm
hight ± 250 cm
does it's "Small" or "Long" according with your standards ?
may you, please give an indication of price, for motorbike ?
what do you means by
"Car shipping order: 750 L.E."
it's your fees per operation ?
no more matter invoiced, than what is on above ? may you confirm, please
the other expenses, should be related to the "routine" as below
Clearance can be settled directly with clearance office in Port Said
well, but might you give indication, for the necessary time, to clear a car in Port-Saïd;
- customs, license plate, license car, fire-fighter inspection, control of triptych, insurance and so ?
for instance, in Nuweba, or even in Salum, all these administrative formalities ("routine") are solved in ± 5 hours ... after the car been unloaded ... so, and Port-Saïd ?
thank you to complete, and correct, for what is necessary
with my best regards
Hend Shamsia
11:40 (Il y a 6 minutes)
Hello,
Ref.your below mail,
- Given rate covering one way 4 X 4 Car.
- Your 4 X 4 car rate as above.
- Motor bike rate: 400$
- Shipping Order is the local charges covering local terminal handling cost.
- Clearance expenses average of 2000 L.E. and normally finished in same day.
Best Regards, Hend
ce qui donne, l'aller/retour pour un 4x4 et deux passagers à 2300U$ soit ± 1750 €uros
c'est à dire ... le même prix, que c'était pour Venise/Tartous/Alexandrie/Venise
sauf que nous aurions àeffectuer ... 2700 km ... x2 (aller/retour) = 5400 km en sus
et la traversée de la Turquie, n'est pas bon marché pour les carburants, ils sont plus chers qu'en France 🤪
au choix, ou "casser sa tirelire" 😇 ... laisser le 4x4 en France, du moins pour l'instant ... pour ceux que l'Égypte intéressent 😊
je vais ouvrir un autre post en faisant un coller/copier, avec pour titre; "ferry pour l'Égypte saison 2012/13"
Je suis actuellement au nord du nord soudan. J'ai lu dans le journal (il y a 10 jours) que la route entre wadi halfa (soudan) et assouan (egypte) devait…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Égypte · 2 replies
Nous sommes quatre à partir voyager depuis l'Europe jusqu'en Afrique du Sud en passant par l'Est. Nous avons notre propre véhicule et comptons dormir tant que…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
