Bonjour à tous, nous sommes en train de préparer un tour du monde en voilier prévu pour, grand maxi dans 2 ans (si nous sommes prêt avant nous partons avant, trop pressés nous sommes 😉). Ma question est : pour ce qui est de la conservation des aliments dit secs, est ce que que je peux les conserver dans des boites de lait en poudre pour bébé ? Je crains l'oxydation. J'ai lu sur certain blog que certains conservaient dans des bouteilles d'eau de 5 L. est ce mieux ? je me dis en cas de "squatage" animalier ou autre, que perdre 900g (boite bb) m’embête beaucoup moins que 5 L. D'un autre coté, ça craint peut être moins niveau matière et c'est peut être plus hermétique.
De vos grandes connaissances et expériences😉, que me conseillez vous? connaissez-vous des liens, blog, forum, où une personne explique ce genre de "petit" détail ?
Fiable est peu encombrant serait de les conserver dans des Ziploc (les vrais, les similaires sont trop minces) qui ont deux zip et assurent une isolation parfaite.
"Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... elle est mortelle." Paolo Coelho
j'y ai pensé. 😛 Lorsque je vois les dégâts des mythes alimentaire chez moi sur les emballages carton et sachets plastique, je me dis que ces petites bébette sont peut être plus voraces dans les autres pays ?!
Ils existent pleins de ouvrages sur le sujet écrient par vos compatriotes, malheureusement je me suis départis de ces livres donc je n'ai plus les auteurs en tête, une petite recherche et vous les trouverez facilement.
Toutefois j'ai le goût de vous dires suite à mon expérience acquise après 8 années de navigation dans les années 80 et quelques traversées que les problèmes sont relativement simple si vous avez un bateau hermétique. Il existe maintenant sur le marché pleins d'accessoires qui servent à la maison et qui seront amplement suffisant pour le bateau. N'oubliez-pas nous sommes en 2013 il est facile de s'approvisionner ou qu'on soit, donc comme à la maison il est bon d'avoir une cambuse avec des aliments relativement frais.
Bonne navigation
J'ajouterais que, pour les bateaux comme pour les civilisations, le problème crucial est l'énergie. Si vous allez plus au sud que l'Espagne sachez que se posera, non seulement un problème de stockage, mais de conservation. Parce que ça sera terminé les boîtes de conserves. Donc il faut non seulement un frigo mais un congélateur car on ne trouve que des produits frais (et que les poissons qu'on pêche facilement un jour seront introuvables pendant deux semaines).
Deux solutions :
1. Celle du "pauvre" (pas vrai en fait car tout ce qui suit coûte très cher) pour les "petits" bateaux (moins de 12 m, c'était mon cas avec mon Symphonie). C'est le 12 V stocké dans des batteries, des panneaux solaires, une éolienne, un (mauvais) frigo (cher) fonctionnant (mal) en 12 V. Avec la situation classique d'un mouillage, abrité du vent (c'est préférable sauf pour l'éolienne) avec de gros nuages tropicaux qui bloquent les photons sur l'énergie solaire. Et c'est précisément au mouillage qu'on a besoin d'énergie. J'ai du acheter un groupe électrogène Honda 1000 à essence.
2. Celle du "riche" pour les bateaux de 14-16 m : un groupe électrogène marin diesel dans un cocon qui l'insonorise réellement (j'en ai écouté en tendant l'oreille). Très cher, mais... vous économisez sur tout le reste (la consommation de ce moteur est minime) ! Fini les mauvais frigos 12 V vous achetez un frigo, un congélateur, un micro-onde standards 220 V des tailles adaptées à votre rafiot (pas de portes verticales ! A la gite ce n'est pas recommandé). Vous stockez (dans les ziplock) toute votre boustifaille fraîche dans le congélateur et vous pouvez assumer un mois de nav sans vous demandez à quelle sauce vous allez accommoder le moussaillon. De plus cela permet de faire fonctionner un désalinisateur (que je snobais, mais après avoir été encalminé dans la pétole trois semaine au S du Cabo Verde et avant le pot-au-noir et ses gros nuages qui arrosent, nous avons failli véritablement crever de soif sous un soleil de plomb).
"Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... elle est mortelle." Paolo Coelho
Vous me rappeler beaucoup de souvenirs; j'avais un Ile-disko 12m en ce qui concerne les aliments sec pas de problème mais le frais!!!!!
Les heures consacrées sur tout ces machins, éolienne panneaux solaires génératrice enfin d'avoir suffisament d'énergie pour le frigo mais bon c'était quand même le bon temps🤪
d'accord avec ce qui c'est dit, et puis pour la traversée de l'atlantique cela devrait allez ;). Sinon, il y a un site de 25 années de mer qui est bien fourni http://25ansautourdumonde.blog4ever.com/
Nous sommes un peu dans les 2 soluces (plus sur la une). Mon ami regarde justement les panneaux solaires, les accu, les éoliennes performants pour ne pas tomber en panne au mauvais moment. Sur les voiliers que nous visitons, beaucoup en sont déjà équipé mais sont très souvent d'une ancienne génération. Les panneaux solaires de ces dernières années captent beaucoup plus les uv.
Nous essayons de préparer notre voyage en tenant compte des anecdotes et témoignages que nous trouvons. Nous sommes conscient que nous ne pouvons pas palier à tout. Il vaut mieux être préparer autant que nous le pouvons mais bons les aléas seront là ...
bonjour Manganaise,
les emballages en acier posent bien des problèmes sur les bateaux : oxydation, magnétisme, poids... et ne sont donc pas les plus conseillés à bord.
Comme d'autres vous l'ont conseillé, les plastiques hermétiques (tup ou autres) sont souvent plus adaptés.
Nous sommes également entrain de finaliser une vie terrestre pour passer à une vie marine et la question de la conservation est d'actualité.
Bon, tout dépend également du support que vous utiliserez, entre un petit mono et un grand cata il y a tout un monde de bateaux qui offrent un confort et des rangements très différents.
Avez-vous déjà choisi votre futur compagnon de voyage ?
Vous avez de la chance ! Quand j'ai revendu aux Antilles mon fidèle Symphonie (j'avais fait 3 transats je n'allais pas en refaire une 4e) j'ai envisagé de passer sur un plus grand (14-16 m) pour aller dans le Pacifique. Mais voilà, moi je suis tout seul et pas en famille et il aurait fallu que je trouve un moussaillon et un matelot (je suis pour la variété des âges) désireux de vivre une aventure marine avec moi. Seulement nous ne sommes plus à l'époque de Jules Vernes et, à part des bateaux stoppeurs, ce mode de vie ne tente plus personne. Je me suis donc reconverti en aventurier terrien en Amérique du sud, avec un pickup 4x4 double cabine, un compagnon d'aventure est toujours souhaité, mais là ce n'est pas indispensable, si je suis fatigué je m'arrête et je serre le frein à main (jamais compris où il se trouvait dans un bateau 😉 )
"Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... elle est mortelle." Paolo Coelho
J'avais rencontré un grrrrrand cata qui avait tout ! Le groupe électrogène sur cocon, le grand rouf recouvert de panneaux solaires et deux éoliennes. Un parc de batteries sous le lit deux places et un gros convertisseur 12 V / 220 V alternatif. Une véritable centrale électrique flottante ! Il devait revendre de l'électricité dans les mouillages 😎
"Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... elle est mortelle." Paolo Coelho
En fait, quelle que soit l'unité sur laquelle on navigue, on n'a jamais trop d'énergie à bord...
Quand nous sommes sur un 32 pieds, sans eau chaude, avec moins de 100 litres d'eau douce, avec juste un panneau solaire, nous nous contentons de cette énergie pour le frigo, les lumières, le pilote et les éléments de confort simples.
Sur un gros cata, le groupe est indispensable pour le lave linge et le dessal, mais les panneaux solaires et l'éolienne permettent d'être proches de l'autonomie pour le reste.
Il n'y a finalement jamais rien de trop et l'augmentation de la taille du bateau entraine un supplément de confort qui amplifie également les besoins en énergie.
Il ne faut pas oublier que si on décide de partir sur un gros cata, avec tout ce que ça entraine de surcout par rapport à un bateau plus modeste, c'est que l'on ne souhaite pas se passer de certains éléments de confort.
Dans cette optique la maitresse de bateau ne souhaitera certainement pas se passer d'un lave linge, à moins que monsieur ait fini par lui faire admettre qu'elle aura tout loisir de s'occuper de la lessive une fois arrivée à terre, pendant que lui ira partager ses exploits de navigation au bar du port...😉
Outre le confort dont on peut finalement se passer si on en a décidé ainsi, il ne faut pas occulter l'aspect sécurité :
Quand nous skippons un bateau, nous emportons toujours un groupe honda eu 10i (même s'il y a un groupe embarqué à bord) et une pompe vide cave de près d'1 KVA, même sur les plus petits monocoques, car en cas de grosse voie d'eau, le salut du bateau et peut-être de l'équipage pourrait dépendre de cette précaution.
Et pour ce qui est de "la centrale électrique flottante", il faut bien en assumer l'existence si on a décidé qu'elle était souhaitable à bord..
Si le bateau idéal n'existe pas dans l'absolu, nous avons tous une idée de "notre bateau idéal" et si nous nous efforçons d'éviter le syndrome du "renard et les raisins" nous devrions tous trouver, à notre budget, le compagnon de voyage qui nous permettra de vivre en accord avec notre vision de vie de nomade des mers.
Bonsoir,
Merci pour la réponse. C'est ce qu'il me semblait que les boites de lait maternisées n'étaient pas terrible. Bon bah ça va être zyploc, tuperware, hermétique, hermétique et hermétique, ... C'est chaud les marrons, ont croit penser à tout et puis il y a toujours une petite pensé qui passe par là et qui dit gentiment "hey ta pensé à ça ? et puis à çi et ça et ça et puis ça dans le cas où, 🤪..." 😛
Nous voulons acquérir un monocoque et faire le TDM en famille (oui je sais pas original de nos jours mais ça va nous faire tellement du bien 😛).
"Vous finalisez une vie terrestre pour une vie marine" c'est génial, nous en sommes qu'au balbutiement nous. Vous partez vers quel coin de nos beaux océans ?
Bonjour,
pendant nos trois ans de navigation autour de l'Atlantique, nous avons toujours utilisé les bouteilles d'eau de 5L pour entreposer : farine, pâtes, couscous, quinoa etc... Elles étaient rangées sous les planchers du carré. Il faut éviter les emballages carton sous les tropiques, lieu de prédilection des oeufs de cafard.
En ce qui concerne l'énergie, adaptez suivant vos moyens un alternateur d'arbre d'hélice ou un hydrogénérateur beaucoup plus cher. Au mouillage éolienne et une bonne quantité de panneaux solaires. Tout cela suffira pour vivre confortablement dans un bateau de 11/12M.
Bonne préparation.
"Vous finalisez une vie terrestre pour une vie marine" c'est génial, nous en sommes qu'au balbutiement nous. Vous partez vers quel coin de nos beaux océans ?
En fait nous ne savons pas encore vraiment vers où nous allons partir, cela fait partie des bonheurs de la navigation : si l'on n'est pas pressés, se laisser guider par la météo, les coups de coeur...
Ayant un fils en Australie et l'autre dans la royale, il est probable que cela guide un peu notre route..
Est-ce vraiment "génial" lorsque l'on se rapproche de l'échéance ? Nous nous en rendons plus tellement compte à vrai dire, nous sommes tellement dans la préparation que nous nous posons de moins en moins de questions...
Notre bateau sera un catamaran, de taille assez importante, car nous "travaillerons" également avec notre bateau pour assurer le maintien à flot de la caisse de bord.
"Dans cette optique la maitresse de bateau ne souhaitera certainement pas se passer d'un lave linge, à moins que monsieur ait fini par lui faire admettre qu'elle aura tout loisir de s'occuper de la lessive une fois arrivée à terre, pendant que lui ira partager ses exploits de navigation au bar du port..."
A la différence près que lorsque madame sera à la laverie du coin, avec le dernier bouquin qu'elle n'a pas encore lu, monsieur aura la tête dans le moteur pour en faire l'entretien, ou dans les chiottes à déboucher la pompe...
A part ça, vous êtes vous assuré que le groupe Honda (j'ai le même...) sera assez puissant pour alimenter votre pompe de 1 KVA ? Et pendant combien de temps ?
Et pour ce qui est de :
"En fait nous ne savons pas encore vraiment vers où nous allons partir, cela fait partie des bonheurs de la navigation : si l'on n'est pas pressés, se laisser guider par la météo, les coups de coeur..."
Les vents dominants dits "alizés" portent à l'Ouest et il est "conseillé" de les suivre, surtout qu'il sera plus facile de travailler avec son bateau sous des latitudes "attirantes" que vers le Spitsberg ou le Cap Horn...
Aller, Bon Vent à Tous et Toutes, Bonne Année, et surtout "bons rêves"...
Bonjour je suis Sylvie je prépare aussi une année en cata peu être plus , ont vend la maison et on achète un cata mon mari passe le côtier en se moment et après le hauturier.
En janvier 2015 nous allons loué un cata sur la Guadeloupe pour se rendre compte de se qui pourrais manquer quand on partiras pour se grand voyage .
Je vais faire les salons nautique cette année et si vous avez des conseilles a me donner je suis preneuse .
😉 merci
Bonjour je suis Sylvie je prépare aussi une année en cata peu être plus , ont vend la maison et on achète un cata mon mari passe le côtier en se moment et après le hauturier.
En janvier 2015 nous allons loué un cata sur la Guadeloupe pour se rendre compte de se qui pourrais manquer quand on partiras pour se grand voyage .
Je vais faire les salons nautique cette année et si vous avez des conseilles a me donner je suis preneuse .
😉 merci
Bonsoir Sylvie, nous sommes à peu près au même stade que vous. nous avons un imprévu, nous avons la maison de vendu mais nous allons etes quasi obligé de passer par une location tout en cherchant le voilier. Nous c'est un monocoque. Nous sommes en plein tri.
Vous voulez des conseilles avec plaisir si je peux répondre sans aucun problème!
Félicitations à Sylvie et Manganaise pour votre projet.
Nous ne pouvons que vous encourager à essayer des bateaux pour vous permettre de choisir votre futur compagnon de voyage avec plus d'éléments quant à vos attentes.
En ce qui concerne les permis (côtiers ou hauturiers), ils ne vous apporteront malheureusement pas grande aide pour vos futures navigations ; nous vous conseillons d'apprendre la navigation sur habitables en embarquant sur un bateau avec un skipper formateur, ou en embarquant un skipper formateur sur votre propre bateau lorsque vous l'aurez acquis.
En matière de bateau, vous aurez l'embarras du choix, n'hésitez pas à exprimer votre "cahier des charges" pour obtenir des conseils quant à l'unité adaptée. Les appréciations concernant les types de bateaux sont souvent personnelles ou "passionnelles" mais à budget donné il y a souvent de bonnes infos à recueillir pour un programme donné.
Que ce soit en mono ou en cata, quelle que soit la taille, il y a des bateaux que nous avions "éliminé" d'office et d'autres sur lesquels nous aurions bien déménagé.
Et votre futur bateau sera bien entendu le "meilleur bateau du monde" puisque ce sera le vôtre et que vous n'aurez plus que lui, quoi qu'il advienne...
Personnellement nous habitons sur notre cata depuis le mois d'avril et nous entrainons à la circumnavigation en apprenant l'autonomie à bord et en nous appropriant notre voilier.
Nous serons normalement aux Antilles à partir de cet hiver, peut-être nous croiserons nous là-bas, nous ferons aussi de la location avec équipage, voire de la formation à bord s'il y a des intéressés...
Merci pour votre encouragement.Vous pensez que de passer le Glenan ne servirait pas à grand chose alors ? nous pensons sortir faire des régates ou avec des amis en mer. Nous avons visité des bateaux déjà. ET notre choix, que dis je notre coup de foudre, s'était arrêté sur un bavaria 430 atlantic. Mais nous n'avions pas encore l'argent pour l'acheter. Là que nous avons les sousous et en réfléchissant un peu avec le recul, le bavaria nous l'adorons mais il n'a pas de quille rétractable et nous voulons allez dans un maximum d'endroit et éviter les ports. La quille du bavaria nous en aurait empêché. Et puis un moteur 100 chevaux turbo... pffff pas le top non plus. Nous attendons septembre pour reprendre les recherches car le marché est un peu en berne.
Nous allons naviguer avec par ci par là, apprendre à le connaitre (le bateau😉) et aussi à nous connaitre et apprendre le "langage" de l'un et de l'autre.
Et puis lorsque le bateau sera prêt, les vaccins fait, les papiers, ... etc nous partirons en 2016 (si nous ne petons pas un plomb avant- je crois que ça sera plus ça).
Les Glénans (livre et stages) constituent un excellent moyen d'apprendre la voile sur habitable, rien à voir avec un permis côtier ou hauturier.
Si vous participez à des stages aux Glénans (côtier puis hauturier) et que vous êtes motivés, vous aurez une bonne approche de ce qu'il faut savoir pour vivre sur un habitable.
Les régates c'est autre chose, si vous avez la chance d'embarquer avec un chef de bord cool qui ne se prend pas trop au jeu de la course, vous apprendrez à maitriser les réglages des voiles et quelques points de navigation.
Par contre beaucoup de régatiers allègent leurs bateaux de tout ce qu'ils trouvent lourd et inutile, donc pour la formation en habitable ce n'est pas toujours des plus adapté, nous autres navigateurs permanents en embarquons toujours beaucoup (trop?) pour vivre à bord à l'année.
Par exemple, peu de voiliers de régate sont équipés de lave-linge et pourtant quelle plaisancière accepterait de partir sans cet appareil à bord pour une navigation 365 jours par an ?
Les anciens Bavaria sont de très bons bateaux et rivalisent avec nos productions françaises sans problème.
100 CV nous paraissent un peu "gonflé", ça devient du fifty.. Il faudrait savoir pourquoi un si gros moteur a été monté sur un 43 pieds (confort, sécurité ou nécessité ?)
Actuellement le marché serait plutôt propice à l'achat de bateaux car il y en a beaucoup à vendre et les prix sont discutables (le manque de places de port et le prix de ces derniers y est certainement pour quelque-chose).
Si vous achetez votre bateau au moment où vous êtes prêts à partir et que vous pouvez éviter de trouver une place à l'année, ce sera plus facile aussi.
Quel est le budget approximatif que vous souhaitez consacrer pour l'achat du bateau et combien gardez vous pour sa préparation ?
En ce qui nous concerne, si notre choix s'était porté sur un mono, ç'aurait été un Amel qui aurait répondu à notre programme bien que ces bateaux soient assez surcôtés.
Dans les monos nous avions également un gros coup de coeur pour un Oceanis 411 Célébration - GTE (grand tirant d'eau), dont l'aménagement intérieur nous avait séduit et dont les performances nous ont agréablement surprises.
Les bateaux à grand tirant d'eau n'ont pas autant d'inconvénients que l'on voudrait leur faire porter et ont de gros avantages en navigation. Il ne faut donc pas trop vite les écarter lors du choix.
Toujours dans la longueur que vous visez, nous avions un très bon souvenir d'un Sun Legend 41, assez recherché aussi mais dont on trouve de temps en temps de beaux specimens bien entretenus...
Nous n'avons pas de liste exhaustive de "bons bateaux", beaucoup nous ont plu pour tel ou tel équipement ou performances et de toutes façons, une fois l'achat réalisé, ce sera le meilleur bateau au monde (et ce sera lui qui protégera notre existence pour toute la durée du projet).
Pour le départ ne vous tracassez pas trop avec les vaccins, les papiers, etc, ça viendra le moment voulu et ça se fera tout naturellement (ou presque).
Essayez de ne pas "péter un plomb" car il est certainement plus sûr de partir avec la tête sur les épaules (à défaut d'avoir les pieds sur terre) et une fuite de la société peut s'avérer problématique si les choses que l'on pense laisser à terre resurgissent...
Il est probable que l'on se croise un jour, les navigateurs empruntant généralement les mêmes routes et le monde de la mer est finalement assez "petit", quoi qu'on en pense. En tout cas ce sera avec plaisir, toutes les rencontres en bateau constituent souvent des moments forts.
Profitez bien de cette préparation, d'aucuns affirment que ça fait partie des plus beaux moments du projet...
Bonjour patrice mon mari serais vraiment trés content de faire quelques jours de navigation avec vous pour le former et lui donner quelques conseilles .
Nous sommes déjà parti 10 jours sur les grenadines avec lagon de 13 m avec skipper , moi j'ai eu un peu le mal de mer mais mon mari rien il a conduit le cata monter les voiles ect... et bien sur!!! merci.
Il et rentrée et ma dit dans 5 ans ont vend la maison et ont s’achète un cata .
Donc si vous voulais faire une petite formation pourquoi pas.
Surtout que le 9 janvier nous serons a st rose en Guadeloupe pour 15 jours et nous envisageons de louer un cata .
Le mal de mer ont ne la plus en combien de jours ?
J'aurais pleins de questions sur notre futur projet mais j'aurais pas assez de temps pour l’écrire...Lol
Vous êtes dans quel coin en se moment ?
La je cherche les dates des salons nautique pour m'informer sur les différences monocoque.
A plus bonne navigation .
Sylvie
bonjour Sylvie,
le mal de mer.... ce n'est vraiment pas une science exacte..
Nous avons tous le mal de mer un jour ou l'autre mais il est vrai que le plus fréquemment ça arrive lorsque l'on n'est pas encore amariné.
Notre expérience personnelle et celle de nos équipiers nous feraient dire qu'au bout de 3 jours de vie à bord on peut se considérer comme amariné et que l'on se sent très bien à bord, du moins aussi bien qu'à terre.
Nous devrions être aux Antilles en Janvier et nous ferions un plaisir de vous former à bord de notre cata si nous avons des disponibilités.
Cependant, si vous souhaitez vous orienter vers un monocoque il vaut mieux vous former sur ce type de voilier, les différences entre mono et cata sont assez nombreuses et surtout, si on prend l'habitude des catas on a du mal à envisager la vie sur mono...
Les salons nautiques à sec d'Europe se tiennent généralement en hiver (début décembre à Paris, début janvier à Düsseldorf). Il y a également le salon de Cannes qui présente pas mal de bateaux à flot et le Grand Pavois où sont présentés également des bateaux d'occasion.
Mais si vous n'envisagez pas d'acheter un bateau neuf il n'est pas utile de visiter les salons, vous pouvez visiter les bateaux en vente et parfois même les essayer, ce qui vous donnera un avis plus sûr que de voir des bateaux exposés dans les salons.
Allez voir le site "yachtworld", vous y trouverez un peu tous les bateaux qui se vendent dans le monde, vous aurez une idée de l'équipement et des prix pratiqués.
Sur Leboncoin "nautisme" vous trouverez également des bateaux en vente en France par des particuliers le plus souvent et qui sont visitables facilement.
Si vous avez déjà navigué sur un cata Lagoon, vous avez une idée de la vie à bord d'un voilier multicoque de croisière, un embarquement sur un monocoque devrait vous aider à affiner votre choix entre multi et mono.
Ce choix dépendra également du programme de nav prévu (si vous prévoyez les hautes latitudes et l'approche des banquises un mono en métal sera plus adapté qu'un cata, mais si vous souhaitez suivre les routes ensoleillées autour du globe en naviguant à peu près à plat, le cata est généralement plus apprécié.
Il y a également une question de budget, quoique... un mono (sur)côté coute généralement le prix d'un catamaran et si vous n'envisagez pas de fréquenter les ports, le prix de revient est sensiblement identique à taille égale.
N'hésitez pas si vous avez des questions, nous sommes actuellement en Corse mais nous avons régulièrement l'occasion de "faire de l'internet"..
Vous êtes de quelle région ?
Excusez-nous Saiman, nous ne vous avions pas répondu..
En fait votre intervention sent le vécu, l'entretien et les toilettes étant des points "récurants" sur les bateaux, mais quand on aime... et surtout quand on n'a pas vraiment le choix..
En ce qui concerne le groupe honda eu 10i alimentant une pompe vide cave, nous avons en effet fait l'essai pendant plus d'une heure pour être sûrs que ce binôme soit compatible et qu'il soit prêt à l'utilisation en cas de besoin.
Nous utilisons un tuyau d'aspiration de piscine (annelé) léger et résistant pour le refoulement de la pompe.
Suivant la puissance de la pompe vide cave il peut être utile de passer le groupe en mode rapide au démarrage de la pompe, ça peut permettre de passer la pointe d'intensité au démarrage.
Sur notre cata actuel nous avons embarqué un 20 i (en plus du groupe de 7kva embarqué) et une pompe vide-cave plus puissante.
Ce groupe de 2Kva sert également à faire tourner en secours ou depuis l'annexe, un compresseur basse pression (narguilé) mais une petite modif a été nécessaire afin de permettre un fonctionnement infaillible du narguilé sur le 20i (nous avons expliqué la modif sur youtube pour ceux que ça intéresse)
Pour ce qui est du programme, en effet, nous n'allons pas inventer l'eau chaude, nous suivrons les sillages des précurseurs en suivant les saisons les moins défavorables pour les navigations.
Actuellement la prévision est la suivante : Europe Antilles fin 2014, et plus tard Panama et route vers l'Australie.
Je cherche une possibilité de faire une semaine navigation pour faire quelques îles sur un bateau (pas du genre croisière Costa!!) avec quelques cabines. Merci…
Je ne sais pas si le titre de ma discussion est très claire. Mais heureusement VF ne restreint pas le nombres de lignes pour vous en dire plus... Il paraitrait…
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Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
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Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
