Voici le récit de mon voyage à moto au Vietnam. Initialement, mon conjoint et moi avions prévu un périple de 60 jours, mais nous avons eu un accident et nous avons du écourter notre voyage.
Voici néanmoins le récit de notre séjour, en espérant qu'il vous sera utile.
Avant d'arriver au Vietnam, nous avons contacté Hanoi motorbike rental et nous avons réservé une Honda CRF 250 (2012). Sur place, nous constatons que le moto est en très bonne condition. Elle est plus confortable que nous l'aurions anticipé (même à deux), mais elle n'est pas prête à temps (ce qui est plutôt courant en Asie...). Départ avec une journée de retard. Prix de la location par jour : 40$ (45$ moins 10% de rabais). Un 10% supplementaire est applicable pour les locations de plus de 30 jours.
En dix jours, nous avons visité le nord ouest, l'extrême nord et le nord est du Vietnam. Nous avons fait plusieurs arrêts, dont Sapa, Coc Pai, Ha Giang, Dong Van, Méo Vac, Cao Bang, etc. Nous avons trouvé des chambres partout et les prix étaient des plus raisonnables (entre 300 000 dongs et 450 000).
Notre voyage s'est abruptement terminé près de Cao Bang, lorsque nous avons perdu le contrôle de la moto dans une courbe. Résultat : Double de fracture de la cheville et ligaments déchirés pour moi. Mon mari : aucune blessure.
Quoi faire en cas d'accident : Notre possible. Aucun hôpital adéquat et salubre à proximité. Nous avons dû regagner Hanoi à moto. Nous y sommes parvenus le lendemain, après 7 heures de route.
2e étape : Trouver un hôpital adéquat et contacter nos assurances pour avoir leur approbation. Voici un bon hôpital à Hanoi : Hôpital des français de Hanoi. J'y ai subi une chirurgie et tout s'est bien passé.
Conseils et informations diverses :
1) contracter une bonne assurance, car elle pourrait vous être utile (ma facture : 12 000$)
2) trouver les bons hôpitaux du pays avant de partir, car vos assureurs n'ont pas toujours de bonnes suggestions...
3) Conserver votre passeport avec vous, même si le locateur de moto insiste pour le garder. Vous aurez besoin de votre passeport pour obtenir le permis vous autorisant à circuler dans l'extrême Nord (au-delà de Ha Giang). Prix approximatif du permis : environ 20$ par personne.
4) Procurez-vous un permis de conduire international même s'il n'est pas valide au Vietnam. Le locateur et les policiers pourraient vous le demander.
En ce qui a trait au permis de conduire, sachez d'ailleurs que personne ne nous a intercepté, et ce, bien que plusieurs policiers aient croisé notre route. ils se contentaient de nous saluer gentiment ou de nous ignorer.
Nous avons également discuté avec des guides vietnamiens que nous avons croisé en chemin, afin de savoir ce qui pourrait nous arriver advenant une interception. En gros, rien, mis à part une amende aléatoire oscillant entre 150 000 et 200 000 dongs. Ils ne saisissent pas la moto et ce n'est pas criminel. En conclusion, pas idéal, mais il n'y a pas lieu de paniquer.
5) Ne pas oublié que les chemins sont très sinueux et parfois endommagés (voire en terre battue). Prévoir 35 km à 65 km par heure lorsque vous organisez votre parcours.
6) Vous trouverez de l'essence quasiment partout, mais évitez les pompes manuelles, car elles sont souvent coupées avec de l'eau.
7) Dans le nord, peu de vietnamiens parlent anglais ou français. Vous devrez donc mimer vos demandes.
Nos coups de cœur : L'extrême Nord (de Ha Giang à Méo Vac). C'est absolument fantastique!!!!!
Voilà, j'espère que ça pourra aider certains d'entre vous,
N'hésitez pas à me joindre pour plus d'informations et bon voyage à tous,
Je vous avoue que votre post m'a fait penser à une joke.... - Je suis sidérée de voir votre aventure, totalement déconnectée de la réalité et d'une insouciance que je préfère imputer à une extrême jeunesse..
Tout me semble du délire : payer une location journalière de moto : 40$.....savez-vous que le tarif est plutôt de maximum 10$ ?bon, vous étiez deux et en montagne, mais tout de même ??? - une fa cture de 12000$ à l'hopital viet-phap d'Hanoi : je sais bien qu'ils ont tendance à voir arriver les occidentaux avec un fusil à deux coups... j'y suis allée.... mais tout de même...
Quant à votre "bonne" assurance savez-vous que si leur venait aux oreilles le fait que vous étiez juchés sur une moto qu'on n'a pas le droit de conduire au Vietnam (en toutes lettres sur le site de l'ambassade de France..🤪) je pense qu'elle serait moins prolifique et moins large et que les conseils prodigués sont nuls dans ce cas. - Je vous assure que les assurances sont tout, sauf compréhensives, et que le fait que des policiers vous aient gentiment souri ne vous dédouanerait pas de soucis....et de pertes d'argent.
Noircissons un peu le tableau : votre mari n'a rien, vous un problème tout de même ennuyeux.... et si ça avait été très grave ????? que faisiez-vous ???? on n'en était plus à parler "d'hopîtaux bons et salubres"...
Vous m'avez bien amusée, je pense que d'autres aussi et c'est pour cela que vous n'avez pas de réaction à votre post... mais par pitié ne donnez pas de conseils, : vous êtes l'illustration de ce qu'il ne faut pas faire... heureusement d'une certaine façon vous avez eu un peu la baraka... -
Cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Je me permets de réagir à ce message.
Même si effectivement les tarifs me semblent élevés, on ne peut pas non plus prévoir une chute.
Et justement, si on ne noircit pas le tableau, il n'y aurait pas eu de chute et pas de problèmes...
La mauvaise chute dans un lieu isolé et sans structure hospitalière correcte est une chose qui peut arriver au motard voyageur...
40$ par jour est une escroquerie !!!! Je tourne en moto sans arrêt (juste fait Chau Doc-Saigon en 14 jours) et je n'ai jamais payé plus de 10$ par jour
Pour avoir un accident pareil, il faut rouler vite, trop vite ! Pourtant, depuis le départ, ils auraient dû apprendre que 30-35 km/h est le max là-haut !!! Ecrire 65 km/h comme ce membre le fait est une folie !
Il y a un hôpital à Cao Bang, une grande ville frontalière, et je n'ai jamais entendu parler d'une opération à 12 000$ à moins d'un cas extrêmement grave ; ils se sont bien fait avoir !!!! Et comme le dit Kimtwo, ils ont une sacrée chance que l'assurance rembourse, vu qu'il est OFFICIELLEMENT illégal de conduire une moto ici sauf si on est résident.
J'ai donc une autre conclusion : PRUDENCE PRUDENCE PRUDENCE, ne jamais dépasser 40-50km/h sur les nationales, 30-35 sur lespetites routes, et ne JAMAIS conduire quand la nuit est tombée
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
bonjour genevieve
je suis d accord avec les autres forumeurs 40$ est pas du tout le prix pour une location de moto que beaucoup d occidentaux loues mais sauf pour les residents mais c est interdit aux touristes mais pour les loueurs c est le gagne pain alors ils louent.
j ai subis aussi une intervention chirurgicale avec anesthesie generale et stage a l hosto du samedi au mercredi pour 3000$ a l hopital franco vietnamien mais une operation, coutant 12000$ c est ahurissant.
a qui peux servir votre post?sauf a indiquer ce qu il ne faut pas faire au vietnam.
Effectivement, on peut trouver des motos à louer à - de 10$/jour mais ici on ne parle pas du tout de ce type de moto. On parle d'une Honda CRF 250, si en plus elle est récente alors les prix vont bel et bien tourner au minimum autour de 30$ pour une longue durée. Au mieux vous trouverez 25$/jour, au pire 40$/jours vous êtes moins doués à négocier.
Après, c'est sûr que si on loue une wave ou même une petite automatique, ce n'est pas du tout les mêmes prix. Idem autour d'une dizaine de $/jour (plutôt 12$) vous trouverez aussi des Minsks. En terme de confort et de vintage attitude c'est le top.... Mais faut être bricoleur car ça tombe tout le temps en panne. Mais vous ne trouverez jamais de CRF 250 de 2012 à 10$/jour ou alors passez moi le vite le contact SVP !!!! ;). Et faire le voyage avec ce type de moto n'a rien à voir non plus. L'idée n'est pas de dire que tel ou tel voyage est mieux, mais simplement de souligner que ce sont 2 approches et 2 produits très différents.
Et attention aussi en cas d'accident, en effet vous n'avez pas le droit de conduire une moto au Vietnam en tant que voyageur, alors même si vous avez une assurance, faites attention a votre façon de présenter la situation car vous risquez de vous faire débouter.
Attention donc dans vos trip à moto au Vietnam... mais que c'est bon de découvrir ce beau pays ainsi...
Pour info, l'opération m'a également coûté 3 500$. A cela s'ajoute 6 jours d'hospitalisation, des médicaments et mon rapatriement au Canada (soit 5 400$ pour moi (première classe requise) et 2000$ pour mon conjoint).
Pour la location de moto, c'est le prix que tous les voyageurs que j'ai rencontré ont payé pour une moto 250cc presque neuve. Quant aux petites motos (125cc et moins), j'en ai effectivement loué une pour 7$ par jour. Par contre, ce n'est pas du tout le même engin et la fiabilité n'est pas nécessairement au rendez-vous. Aurais-je néanmoins pu trouver un peu moins cher? Sûrement.
Enfin, pour ceux qui l'ignorent, les québécois sont couverts partout dans le monde, et ce, qu'ils soient victimes ou responsables d'un accident (pourvu qu'ils contribuent au régime collectif). Ils le sont aussi en vélo et à titre de piétons. Quant à mes assurances privées, elles sont au fait de la situation et elles n'ont pas rechignées. J'avais d'ailleurs vérifié cet aspect avant de partir.
Sur ce, je vous souhaite de passer une excellente journée et j'invite les motards à me contacter s'ils le souhaitent. Pour les autres, vous pouvez interpréter mon expérience comme il vous plait, cela vous appartient; y compris le mépris.
"Enfin, pour ceux qui l'ignorent, les québécois sont couverts partout dans le monde, et ce, qu'ils soient victimes ou responsables d'un accident (pourvu qu'ils contribuent au régime collectif). Ils le sont aussi en vélo et à titre de piétons. Quant à mes assurances privées, elles sont au fait de la situation et elles n'ont pas rechignées. J'avais d'ailleurs vérifié cet aspect avant de partir."
Bonjour,
Tout le monde n'est pas québécois.....donc au niveau des assurances il faut faire attention à la facon de presenter les choses.
Faire 7 heures de moto pour rejoindre Hanoi avec double fracture de la cheville et dechirure des ligaments....chapeau!
Nulle part dans votre 1er post vous evoquez "la chance que ce ne soit pas plus grave, bien plus grave."
Vous faites l'apologie de tout ce qu'il faut eviter de faire. Imaginez que votre conjoint lord de l'accident ait eu lui aussi fractures, etc...
qu'auriez vous fait ?
En plus je pense que peu de monde a 12 000$ soit pratiquement 9 000Euros disponible immediatement.
Faire part de votre experience, ok, mais essayer de le faire sans parti pris et avec moderation.
Cordialement
“Veux-tu vivre heureux? Voyage avec deux sacs, l’un pour donner, l’autre pour recevoir” Goethe
Pour ma part je trouve votre poste très neutre sans aucun encouragement à faire de même.
De même que vous n'avez pas dit que l'opération coûtait 12 000$, mais certains se sont quand même enflammé à ce propos en supposant que ce prix correspondait uniquement à l'opération.
Pour ce qui est de l'assurance, tout le monde n'est pas québécois mais c'est écrit sous votre pseudo Québec donc c'est normal que vos conseils relatifs à l'assurance concernent le Québec.
Pour la vitesse de conduite au Vietnam, 65 km/h ne me parait pas fou, à deux sur une petite Honda Wave j’atteins cette vitesse et ce même à Hanoï sur de grands axes quand il n'y a pas trop de circulation.
C'est clair que ce n'est pas une vitesse moyenne, mais une petite portion à 65 km/h ça ne me choque pas du tout, surtout sur une 250cc, surtout à la campagne...
En clair je ne comprend pas le mépris que vous recevez, moi j'ai plutôt du respect à la lecture de votre post car 7h de moto avec la jambe en vrac, c'est courageux. 😮
En clair je ne comprend pas le mépris que vous recevez, moi j'ai plutôt du respect à la lecture de votre post car 7h de moto avec la jambe en vrac, c'est courageux. 😮
Baptiste
Exactement pareil ! Je ne comprends pas pourquoi on se permet de dénigrer des récits avant même d'en savoir les tenants et aboutissants... Tout le monde peut tomber en moto, même en France, et si vous atterrissez quelque part où il n'y a personne, ça peut devenir très problématique. Donc prudence à la conduite.
Enfin finalement, je trouve que votre récit pousse à la prudence parce qu'on a pas envi d'écourter 60 jours de voyage au bout d'une semaine... en espérant que ça se passera mieux pour vous la prochaine fois.
je confirme que la location d'une CRF 250 (2012) peut atteindre 40$
par ailleurs seulement quelques agences proposent cette becanne..
une scooter automatique va couter environ 10$ ou plus
un wawe a vitesse 7$
mais rouler a 65km/h est excessif sauf sur cetaines portions rapides...
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Je souhaiterai pouvoir m'assurer pour conduire une moto au vietnam. Moto de cylindrée inférieure ou égale à 125 cm3. Je recherche une assurance spécifique qui…
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Je compte louer une moto pdt 10 jours cet été au Vietnam. Ma question n'est pas sur la location de la moto et où aller mais plus sur la sécurité. Je lis sur le…
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
