Japon en camping-car
by Bc17
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Original post
bonjour
nous projetons de passer 13J au japon courant octobre en famille (2 enfants de 10 et 13ans), pour minimiser le coùt du voyage et voir autre chose que des temples et jardins nous envisageons de louer un camping car sur place. Pour le moment je n'ai pas vraiment d'itinéraire je pense que l'on va plutôt aller dans le sud éventuellement jusqu'à la province de Kyushu. Auriez vous un retour d'expérience à nous faire partager
Merci par avance.
bruno
Je sais que les camping-car existent au Japon, certes... seulement à ce jour et malgré mes nombreux voyages là-bas, je n'en ai jamais vu rouler.
Ce que je sais en revanche, pour louer une voiture à chacun de mes séjours, c'est que de nombreuses routes de campagne et de montagne sont à peine assez larges pour une petite voiture et qu'avec un camping-car ça pourra vite être problématique... à moins de rester sur les axes principaux, mais vraiment pas passionnants, très chargés et qui ne donnent justement pas l'occasion de découvrir les coins les plus beaux...
En même temps, sur un premier séjour au Japon, relativement court qui plus est, je doute de l'utilité d'utiliser la route comme moyen de transport.
Ce que je sais en revanche, pour louer une voiture à chacun de mes séjours, c'est que de nombreuses routes de campagne et de montagne sont à peine assez larges pour une petite voiture et qu'avec un camping-car ça pourra vite être problématique... à moins de rester sur les axes principaux, mais vraiment pas passionnants, très chargés et qui ne donnent justement pas l'occasion de découvrir les coins les plus beaux...
En même temps, sur un premier séjour au Japon, relativement court qui plus est, je doute de l'utilité d'utiliser la route comme moyen de transport.
J'en ai vu des campings cars au Japon, mais c'est vrai qu'il faut les chercher....
En même temps, sur un premier séjour au Japon, relativement court qui plus est, je doute de l'utilité d'utiliser la route comme moyen de transport.
et pourquoi exactement?? chacun son truc! Le camping car offre une formidable liberté : pouvoir aller ou on veut, quand on veut, et pourquoi coucher n'importe ou (pas besoin de chercher un camping ou un hotel). Perso je voyage en vélo, si tu me proposes de choisir entre 13 jours au Japon en vélo ou 13 jours en transports en commun, je vais choisir le vélo sans hésiter. J'ai voyagé aussi en train / bus au Japon, et je m'emmerde formidablement... chacun son truc!
En même temps, sur un premier séjour au Japon, relativement court qui plus est, je doute de l'utilité d'utiliser la route comme moyen de transport.
et pourquoi exactement?? chacun son truc! Le camping car offre une formidable liberté : pouvoir aller ou on veut, quand on veut, et pourquoi coucher n'importe ou (pas besoin de chercher un camping ou un hotel). Perso je voyage en vélo, si tu me proposes de choisir entre 13 jours au Japon en vélo ou 13 jours en transports en commun, je vais choisir le vélo sans hésiter. J'ai voyagé aussi en train / bus au Japon, et je m'emmerde formidablement... chacun son truc!
Disons que, comme la voiture est une galère dans les grandes villes japonaises, ce ne sera que pour découvrir exclusivement la campagne... et comme le camping-car ne passera pas partout, ce sera pour faire des routes embouteillées à longueur de temps, ou de l'autoroute hors de prix...
Après en effet, chacun son truc, je n'ai jamais dit le contraire contrairement à ce que tu interprètes tout de suite, je mets juste en garde car je connais bien le réseau routier japonais...
Après en effet, chacun son truc, je n'ai jamais dit le contraire contrairement à ce que tu interprètes tout de suite, je mets juste en garde car je connais bien le réseau routier japonais...
Disons que, comme la voiture est une galère dans les grandes villes japonaises, ce ne sera que pour découvrir exclusivement la campagne... et comme le camping-car ne passera pas partout, ce sera pour faire des routes embouteillées à longueur de temps, ou de l'autoroute hors de prix...
Faut pas pousser non plus, y a largement moyen de voyager en camping car au Japon sans forcément devoir prendre des routes embouteillées ou des autoroutes hors de prix hein.... Globalement les routes sont plus étroites que chez nous, mais y a largement moyen de voyager en camping car et de se faire plaisir sur des routes relativement calmes comme par chez nous en province. On parle du Japon hein, pas de l'inde!
Après en effet, chacun son truc, je n'ai jamais dit le contraire contrairement à ce que tu interprète tout de suite, je mets juste en garde car je connais bien le réseau routier japonais...
je n'ai rien interprété du tout, je donne juste mon avis. pourquoi il faut toujours que tu en arrives à dire "moi je ci, moi je ca, moi je connais mieux que toi, patati patata....."
Faut pas pousser non plus, y a largement moyen de voyager en camping car au Japon sans forcément devoir prendre des routes embouteillées ou des autoroutes hors de prix hein.... Globalement les routes sont plus étroites que chez nous, mais y a largement moyen de voyager en camping car et de se faire plaisir sur des routes relativement calmes comme par chez nous en province. On parle du Japon hein, pas de l'inde!
Après en effet, chacun son truc, je n'ai jamais dit le contraire contrairement à ce que tu interprète tout de suite, je mets juste en garde car je connais bien le réseau routier japonais...
je n'ai rien interprété du tout, je donne juste mon avis. pourquoi il faut toujours que tu en arrives à dire "moi je ci, moi je ca, moi je connais mieux que toi, patati patata....."
Globalement les routes sont plus étroites que chez nous, mais y a largement moyen de voyager en camping car et de se faire plaisir sur des routes relativement calmes comme par chez nous en province.
Non les routes ne sont pas "globalement plus étroites", elles sont parfois si étroites qu'on ne peut même plus croiser une autre voiture, avec en prime une petite rigole bétonnée sur le côté dans laquelle il ne faut surtout pas poser une roue... C'est comme ça pour la majorité des routes de montagne. On peut être sur une très belle route bien large avec un bon revêtement et, sans prévenir, au milieu d'un virage, on se retrouve sur une route à peine plus large que la voiture et sans asphalte...
Le problème c'est qu'il n'est pas possible à l'avance de connaître l'état et la largeur de la route, on ne le découvrira qu'une fois sur place. Même les routes qui semblent des axes larges sur une carte peuvent finalement s'avérer être de simples chemins... Je tombe dessus chaque année et chaque année je raye un peu la peinture de ma voiture qui est évidemment bien plus étroite qu'un camping car...
Encore une fois, ce n'est qu'une simple mise en garde... liée à mon expérience malgré tout assez conséquente.
Non les routes ne sont pas "globalement plus étroites", elles sont parfois si étroites qu'on ne peut même plus croiser une autre voiture, avec en prime une petite rigole bétonnée sur le côté dans laquelle il ne faut surtout pas poser une roue... C'est comme ça pour la majorité des routes de montagne. On peut être sur une très belle route bien large avec un bon revêtement et, sans prévenir, au milieu d'un virage, on se retrouve sur une route à peine plus large que la voiture et sans asphalte...
Le problème c'est qu'il n'est pas possible à l'avance de connaître l'état et la largeur de la route, on ne le découvrira qu'une fois sur place. Même les routes qui semblent des axes larges sur une carte peuvent finalement s'avérer être de simples chemins... Je tombe dessus chaque année et chaque année je raye un peu la peinture de ma voiture qui est évidemment bien plus étroite qu'un camping car...
Encore une fois, ce n'est qu'une simple mise en garde... liée à mon expérience malgré tout assez conséquente.
Globalement les routes sont plus étroites que chez nous, mais y a largement moyen de voyager en camping car et de se faire plaisir sur des routes relativement calmes comme par chez nous en province.
Non les routes ne sont pas "globalement plus étroites", elles sont parfois si étroites qu'on ne peut même plus croiser une autre voiture, avec en prime une petite rigole bétonnée sur le côté dans laquelle il ne faut surtout pas poser une roue... C'est comme ça pour la majorité des routes de montagne. On peut être sur une très belle route bien large avec un bon revêtement et, sans prévenir, au milieu d'un virage, on se retrouve sur une route à peine plus large que la voiture et sans asphalte...
Le problème c'est qu'il n'est pas possible à l'avance de connaître l'état et la largeur de la route, on ne le découvrira qu'une fois sur place. Même les routes qui semblent des axes larges sur une carte peuvent finalement s'avérer être de simples chemins... Je tombe dessus chaque année et chaque année je raye un peu la peinture de ma voiture qui est évidemment bien plus étroite qu'un camping car...
Encore une fois, ce n'est qu'une simple mise en garde... liée à mon expérience malgré tout assez conséquente.
le genre de truc qui ne m'est jamais arrivé en 4000 km de vélo....
A te lire on dirait que le Japon est galère en camping car..... 😕 et rejoindre Asakusa à Narita en vélo tu en penses quoi?
Non les routes ne sont pas "globalement plus étroites", elles sont parfois si étroites qu'on ne peut même plus croiser une autre voiture, avec en prime une petite rigole bétonnée sur le côté dans laquelle il ne faut surtout pas poser une roue... C'est comme ça pour la majorité des routes de montagne. On peut être sur une très belle route bien large avec un bon revêtement et, sans prévenir, au milieu d'un virage, on se retrouve sur une route à peine plus large que la voiture et sans asphalte...
Le problème c'est qu'il n'est pas possible à l'avance de connaître l'état et la largeur de la route, on ne le découvrira qu'une fois sur place. Même les routes qui semblent des axes larges sur une carte peuvent finalement s'avérer être de simples chemins... Je tombe dessus chaque année et chaque année je raye un peu la peinture de ma voiture qui est évidemment bien plus étroite qu'un camping car...
Encore une fois, ce n'est qu'une simple mise en garde... liée à mon expérience malgré tout assez conséquente.
le genre de truc qui ne m'est jamais arrivé en 4000 km de vélo....
A te lire on dirait que le Japon est galère en camping car..... 😕 et rejoindre Asakusa à Narita en vélo tu en penses quoi?
Globalement les routes sont plus étroites que chez nous, mais y a largement moyen de voyager en camping car et de se faire plaisir sur des routes relativement calmes comme par chez nous en province.
Non les routes ne sont pas "globalement plus étroites", elles sont parfois si étroites qu'on ne peut même plus croiser une autre voiture, avec en prime une petite rigole bétonnée sur le côté dans laquelle il ne faut surtout pas poser une roue... C'est comme ça pour la majorité des routes de montagne. On peut être sur une très belle route bien large avec un bon revêtement et, sans prévenir, au milieu d'un virage, on se retrouve sur une route à peine plus large que la voiture et sans asphalte...
Le problème c'est qu'il n'est pas possible à l'avance de connaître l'état et la largeur de la route, on ne le découvrira qu'une fois sur place. Même les routes qui semblent des axes larges sur une carte peuvent finalement s'avérer être de simples chemins... Je tombe dessus chaque année et chaque année je raye un peu la peinture de ma voiture qui est évidemment bien plus étroite qu'un camping car...
Encore une fois, ce n'est qu'une simple mise en garde... liée à mon expérience malgré tout assez conséquente.
Depuis 2010 tu sembles avoir changé d'avis sur la question... tu disais ca en 2010 :
Les camping cars sont effectivement très, très rares au Japon. J'en ai quand même vu... peut-être deux ou trois en une quinzaine de voyages ! Et je loue chaque fois une voiture... je n'ai jamais vu de camping cars à louer. Mais je n'y fait aussi peut-être pas attention...
En revanche, contrairement aux idées reçues, c'est très cool et très sympa de conduire au japon. Et super pour bien découvrir la campagne (effectivement, la moyenne horaire est basse... mais c'est les vacances, non ?).
un peu contradictoire avec ce que tu dis aujourd'hui avec tes voitures rayées à chaque voyage à cause de chemins trop étroits...
Non les routes ne sont pas "globalement plus étroites", elles sont parfois si étroites qu'on ne peut même plus croiser une autre voiture, avec en prime une petite rigole bétonnée sur le côté dans laquelle il ne faut surtout pas poser une roue... C'est comme ça pour la majorité des routes de montagne. On peut être sur une très belle route bien large avec un bon revêtement et, sans prévenir, au milieu d'un virage, on se retrouve sur une route à peine plus large que la voiture et sans asphalte...
Le problème c'est qu'il n'est pas possible à l'avance de connaître l'état et la largeur de la route, on ne le découvrira qu'une fois sur place. Même les routes qui semblent des axes larges sur une carte peuvent finalement s'avérer être de simples chemins... Je tombe dessus chaque année et chaque année je raye un peu la peinture de ma voiture qui est évidemment bien plus étroite qu'un camping car...
Encore une fois, ce n'est qu'une simple mise en garde... liée à mon expérience malgré tout assez conséquente.
Depuis 2010 tu sembles avoir changé d'avis sur la question... tu disais ca en 2010 :
Les camping cars sont effectivement très, très rares au Japon. J'en ai quand même vu... peut-être deux ou trois en une quinzaine de voyages ! Et je loue chaque fois une voiture... je n'ai jamais vu de camping cars à louer. Mais je n'y fait aussi peut-être pas attention...
En revanche, contrairement aux idées reçues, c'est très cool et très sympa de conduire au japon. Et super pour bien découvrir la campagne (effectivement, la moyenne horaire est basse... mais c'est les vacances, non ?).
un peu contradictoire avec ce que tu dis aujourd'hui avec tes voitures rayées à chaque voyage à cause de chemins trop étroits...
En fait le plus dur ca va être de trouver un camping car en location!
Tu as du temps à perdre pour aller rechercher des messages vieux de 4 ans, mais évidemment, c'est mon avis actuel qui est à prendre en compte, fort de quelques milliers de kilomètres supplémentaires parcoururs dans la campagne japonaise depuis...
Je maintiens que la découverte du Japon en voiture est une chose formidable, j'ai des doutes concernant la même chose en camping-car... et surtout, pour un premier voyage. Je ne sais pas quelle est l'idée de départ, mais encore une fois, il faudra éviter les grandes villes, donc c'est un choix très orienté pour une première découverte.
Voici en photo une route "de base" de montagne au Japon. C'est plutôt étroit (et encore, il y a pire) ça tourne très souvent (parfois vraiment très, très souvent) et en général, il n'y a pas la moindre protection (barrières, balises) côté ravin. Je précise qu'ici il s'agit d'une Toyota Passo, gabarit Peugeot 208...

Je maintiens que la découverte du Japon en voiture est une chose formidable, j'ai des doutes concernant la même chose en camping-car... et surtout, pour un premier voyage. Je ne sais pas quelle est l'idée de départ, mais encore une fois, il faudra éviter les grandes villes, donc c'est un choix très orienté pour une première découverte.
Voici en photo une route "de base" de montagne au Japon. C'est plutôt étroit (et encore, il y a pire) ça tourne très souvent (parfois vraiment très, très souvent) et en général, il n'y a pas la moindre protection (barrières, balises) côté ravin. Je précise qu'ici il s'agit d'une Toyota Passo, gabarit Peugeot 208...

Tu as du temps à perdre pour aller rechercher des messages vieux de 4 ans, mais évidemment, c'est mon avis actuel qui est à prendre en compte, fort de quelques milliers de kilomètres supplémentaires parcoururs dans la campagne japonaise depuis...
Je maintiens que la découverte du Japon en voiture est une chose formidable, j'ai des doutes concernant la même chose en camping-car... et surtout, pour un premier voyage. Je ne sais pas quelle est l'idée de départ, mais encore une fois, il faudra éviter les grandes villes, donc c'est un choix très orienté pour une première découverte.
Voici en photo une route "de base" de montagne au Japon. C'est plutôt étroit (et encore, il y a pire) ça tourne très souvent (parfois vraiment très, très souvent) et en général, il n'y a pas la moindre protection (barrières, balises) côté ravin. Je précise qu'ici il s'agit d'une Toyota Passo, gabarit Peugeot 208...

le genre de petite route de montagne que je n'ai jamais vu en 4000 km en vélo. Attention, je ne dis pas que ces routes n'existent pas, trèèès loin de moi cette idée! je dis que je n'ai pas pris ce genre de petite route par choix. tout ca pour dire qu'à un moment donné il est largement possible d'adapter son itinéraire par rapport à son véhicule, en faisant des choix. Après, ca peut arriver de se retrouver en galère sur une route qui devient étroite mais au final on s'en sortira toujours, c'est ca qu'il faut retenir. tout est une question de choix, d'état d'esprit, et de débrouillardise. Le Japon reste un pays facile pour voyager, que ce soit en transport en commun, en voiture de location, en vélo, ou en camping car (si on arrive à en trouver un!)
Ceci étant, oui il est bien de dire que les routes sont étroites au Japon et qu'il faut éviter de louer un camping car size XXXL.
Je maintiens que la découverte du Japon en voiture est une chose formidable, j'ai des doutes concernant la même chose en camping-car... et surtout, pour un premier voyage. Je ne sais pas quelle est l'idée de départ, mais encore une fois, il faudra éviter les grandes villes, donc c'est un choix très orienté pour une première découverte.
Voici en photo une route "de base" de montagne au Japon. C'est plutôt étroit (et encore, il y a pire) ça tourne très souvent (parfois vraiment très, très souvent) et en général, il n'y a pas la moindre protection (barrières, balises) côté ravin. Je précise qu'ici il s'agit d'une Toyota Passo, gabarit Peugeot 208...

le genre de petite route de montagne que je n'ai jamais vu en 4000 km en vélo. Attention, je ne dis pas que ces routes n'existent pas, trèèès loin de moi cette idée! je dis que je n'ai pas pris ce genre de petite route par choix. tout ca pour dire qu'à un moment donné il est largement possible d'adapter son itinéraire par rapport à son véhicule, en faisant des choix. Après, ca peut arriver de se retrouver en galère sur une route qui devient étroite mais au final on s'en sortira toujours, c'est ca qu'il faut retenir. tout est une question de choix, d'état d'esprit, et de débrouillardise. Le Japon reste un pays facile pour voyager, que ce soit en transport en commun, en voiture de location, en vélo, ou en camping car (si on arrive à en trouver un!)
Ceci étant, oui il est bien de dire que les routes sont étroites au Japon et qu'il faut éviter de louer un camping car size XXXL.
le genre de petite route de montagne que je n'ai jamais vu en 4000 km en vélo. Attention, je ne dis pas que ces routes n'existent pas, trèèès loin de moi cette idée!
Hé oui, mais les itinéraires ne sont incontestablement pas les mêmes en vélo et à 4 roues, la preuve... Si tu n'as jamais vu ce genre de route au Japon, c'est que tu as encore beaucoup à découvrir de ce pays 😉 ! Car à la montagne, en dehors des axes principaux, ça doit bien représenter, selon les régions, un bon tiers du réseau...
Après, ca peut arriver de se retrouver en galère sur une route qui devient étroite mais au final on s'en sortira toujours, c'est ca qu'il faut retenir.
Oui, parfois il faut faire demi-tour parce que ça ne passe pas... Et d'autres fois, on s'engage sur une route qui sera fermée 20 km plus loin mais, évidemment, si on ne maîtrise pas bien (ou pas du tout) le Japonais, on va rouler 20 km sans rendre compte et il faudra tout refaire dans l'autre sens... Ça fait partie des choses amusantes à mon sens, mais en camping-car avec des mômes à l'arrière et beaucoup de route dans la journée, je ne suis pas certain que ce soit idéal...
Hé oui, mais les itinéraires ne sont incontestablement pas les mêmes en vélo et à 4 roues, la preuve... Si tu n'as jamais vu ce genre de route au Japon, c'est que tu as encore beaucoup à découvrir de ce pays 😉 ! Car à la montagne, en dehors des axes principaux, ça doit bien représenter, selon les régions, un bon tiers du réseau...
Après, ca peut arriver de se retrouver en galère sur une route qui devient étroite mais au final on s'en sortira toujours, c'est ca qu'il faut retenir.
Oui, parfois il faut faire demi-tour parce que ça ne passe pas... Et d'autres fois, on s'engage sur une route qui sera fermée 20 km plus loin mais, évidemment, si on ne maîtrise pas bien (ou pas du tout) le Japonais, on va rouler 20 km sans rendre compte et il faudra tout refaire dans l'autre sens... Ça fait partie des choses amusantes à mon sens, mais en camping-car avec des mômes à l'arrière et beaucoup de route dans la journée, je ne suis pas certain que ce soit idéal...
hé oui, mais les itinéraires ne sont incontestablement pas les mêmes en vélo et à 4 roues, la preuve... Si tu n'as jamais vu ce genre de route au Japon, c'est que tu as encore beaucoup à découvrir de ce pays 😉 ! Car à la montagne, en dehors des axes principaux, ça doit bien représenter, selon les régions, un bon tiers du réseau...
encore une fois c'est que je n'ai jamais voulu voir ce genre de route. C'est un CHOIX. toi comprendre?? Je sais très bien que ce genre de route existe et représente une large partie de réseau, merci! Perso j'ai traversé les alpes japonaises en vélo sans voir ce genre de route et sans pour autant être sur des routes archi blindées de circulation. Je vais au Japon pour le côté "civilisation", rencontre, pas vraiment pour le côté nature... pour ca j'ai passé 6 mois en nouvelle zélande et 3 semaines en islande.
Tu vas bientôt nous dire que s'il n'y a pas de camping car au Japon c'est parce que les routes sont trop étroites? Ou encore s'il n'y a pas de maisons avec piscine c'est parce que les japonais ne savent pas nager???
encore une fois c'est que je n'ai jamais voulu voir ce genre de route. C'est un CHOIX. toi comprendre?? Je sais très bien que ce genre de route existe et représente une large partie de réseau, merci! Perso j'ai traversé les alpes japonaises en vélo sans voir ce genre de route et sans pour autant être sur des routes archi blindées de circulation. Je vais au Japon pour le côté "civilisation", rencontre, pas vraiment pour le côté nature... pour ca j'ai passé 6 mois en nouvelle zélande et 3 semaines en islande.
Tu vas bientôt nous dire que s'il n'y a pas de camping car au Japon c'est parce que les routes sont trop étroites? Ou encore s'il n'y a pas de maisons avec piscine c'est parce que les japonais ne savent pas nager???
encore une fois c'est que je n'ai jamais voulu voir ce genre de route.
En même temps, c'est dommage, ce sont les plus belles, les plus désertes, et celles qui permettent vraiment de découvrir des coins paumés...
Perso j'ai traversé les alpes japonaises en vélo sans voir ce genre de route
Le réseau routier des Alpes Japonaises, assez peu intéressant, est semblable à celui des Alpes françaises avec très peu d'itinéraires en dehors des axes principaux... Et en vélo évidemment, tu ne peux pas de te rendre compte de la même manière qu'en voiture qu'il y a des camions et des feux tout le temps...
Je vais au Japon pour le côté "civilisation", rencontre, pas vraiment pour le côté nature...
Moi aussi... en même temps, le Japon étant constitué à plus de 70 % de montagnes, c'est un peu dommage, le jour où on veut vraiment bien découvrir ce pays, de ne pas en explorer cet aspect...
Tu vas bientôt nous dire que s'il n'y a pas de camping car au Japon c'est parce que les routes sont trop étroites? Ou encore s'il n'y a pas de maisons avec piscine c'est parce que les japonais ne savent pas nager???
Tu travailles pas un peu du chapeau ? Ou bien c'est un procès d'intention ? Tu vas encore finir par m'envoyer des insultes en message privé c'est ça 😛 ?
En même temps, c'est dommage, ce sont les plus belles, les plus désertes, et celles qui permettent vraiment de découvrir des coins paumés...
Perso j'ai traversé les alpes japonaises en vélo sans voir ce genre de route
Le réseau routier des Alpes Japonaises, assez peu intéressant, est semblable à celui des Alpes françaises avec très peu d'itinéraires en dehors des axes principaux... Et en vélo évidemment, tu ne peux pas de te rendre compte de la même manière qu'en voiture qu'il y a des camions et des feux tout le temps...
Je vais au Japon pour le côté "civilisation", rencontre, pas vraiment pour le côté nature...
Moi aussi... en même temps, le Japon étant constitué à plus de 70 % de montagnes, c'est un peu dommage, le jour où on veut vraiment bien découvrir ce pays, de ne pas en explorer cet aspect...
Tu vas bientôt nous dire que s'il n'y a pas de camping car au Japon c'est parce que les routes sont trop étroites? Ou encore s'il n'y a pas de maisons avec piscine c'est parce que les japonais ne savent pas nager???
Tu travailles pas un peu du chapeau ? Ou bien c'est un procès d'intention ? Tu vas encore finir par m'envoyer des insultes en message privé c'est ça 😛 ?
En même temps, c'est dommage, ce sont les plus belles, les plus désertes, et celles qui permettent vraiment de découvrir des coins paumés...
Pour le côté nature, je vais en nouvelle zélande, c'est mieux, de mon point de vu. je ne vais pas au Japon pour être tout seul en plein milieu de nul part, pour ca je te conseille la piste F206 en islande!
Le réseau routier des Alpes Japonaises, assez peu intéressant, est semblable à celui des Alpes françaises avec très peu d'itinéraires en dehors des axes principaux...
Perso j'ai bien aimé. En restant sur des routes principales, ca restait assez calme (sauf par endroit) et c'était sympa.
Et en vélo évidemment, tu ne peux pas de te rendre compte de la même manière qu'en voiture qu'il y a des camions et des feux tout le temps...
ca se voit que tu ne fais pas de vélo.... je peux te dire que sur les routes étroites japonaises, tu les sens passer les camions quand tu es en vélo! tu les repères de loin, tu les vois arriver dans ton rétro, et tu fais gaffe! Le pire étant dans les tunnels moyennement bien éclairés et étroits.... là je peux te dire que tu t'en rends compte qu'il y a des camions! pour les feux, pareil.... quand tu dois t'arrêter tous les 300m (en exagérant à peine), tu t'en rends compte des feux rouges. je me rends certainement mieux compte des camions en étant en vélo que toi en voiture....
Tu travailles pas un peu du chapeau ? Ou bien c'est un procès d'intention ? Tu vas encore finir par m'envoyer des insultes en message privé c'est ça 😛 ?
mais bien sur..... allez on va arrêter là... l'auteur du post a eu ses réponses....
Pour le côté nature, je vais en nouvelle zélande, c'est mieux, de mon point de vu. je ne vais pas au Japon pour être tout seul en plein milieu de nul part, pour ca je te conseille la piste F206 en islande!
Le réseau routier des Alpes Japonaises, assez peu intéressant, est semblable à celui des Alpes françaises avec très peu d'itinéraires en dehors des axes principaux...
Perso j'ai bien aimé. En restant sur des routes principales, ca restait assez calme (sauf par endroit) et c'était sympa.
Et en vélo évidemment, tu ne peux pas de te rendre compte de la même manière qu'en voiture qu'il y a des camions et des feux tout le temps...
ca se voit que tu ne fais pas de vélo.... je peux te dire que sur les routes étroites japonaises, tu les sens passer les camions quand tu es en vélo! tu les repères de loin, tu les vois arriver dans ton rétro, et tu fais gaffe! Le pire étant dans les tunnels moyennement bien éclairés et étroits.... là je peux te dire que tu t'en rends compte qu'il y a des camions! pour les feux, pareil.... quand tu dois t'arrêter tous les 300m (en exagérant à peine), tu t'en rends compte des feux rouges. je me rends certainement mieux compte des camions en étant en vélo que toi en voiture....
Tu travailles pas un peu du chapeau ? Ou bien c'est un procès d'intention ? Tu vas encore finir par m'envoyer des insultes en message privé c'est ça 😛 ?
mais bien sur..... allez on va arrêter là... l'auteur du post a eu ses réponses....
Bonjour
merci de vos précisions sur les routes du Japon.
Il n'y a effectivement pas beaucoup de loueur de camping -car au Japon néanmoins j'ai trouvé cette agence qui en propose
http://www.japancampers.com/
Notre idée n'est pas de faire le tour du Japon en 10 jours mais semblement de ce déplacer autrement qu'en train et de profiter des paysage pendant les trajets. L'avantage du camping car par rapport à la voiture est d'une part diminuer le cout du voyage (pas d'hôtel ou autres solutions à envisager) et d'autre part de pouvoir laisser dormir les enfants le temps d'une visite matinale par exemple. Pour l'instant rien n'est figé, j'étudie différentes possibilités (train, voiture, vol intérieur...). Ce qui m'inquiète le plus ce n'est pas tellement la qualité des routes mais plutôt les éventuels aires de stationnement pour passer la nuit. Encore merci pour vos commentaires. Bonne fin de journée. bruno
Notre idée n'est pas de faire le tour du Japon en 10 jours mais semblement de ce déplacer autrement qu'en train et de profiter des paysage pendant les trajets. L'avantage du camping car par rapport à la voiture est d'une part diminuer le cout du voyage (pas d'hôtel ou autres solutions à envisager) et d'autre part de pouvoir laisser dormir les enfants le temps d'une visite matinale par exemple. Pour l'instant rien n'est figé, j'étudie différentes possibilités (train, voiture, vol intérieur...). Ce qui m'inquiète le plus ce n'est pas tellement la qualité des routes mais plutôt les éventuels aires de stationnement pour passer la nuit. Encore merci pour vos commentaires. Bonne fin de journée. bruno
Ce qui m'inquiète le plus ce n'est pas tellement la qualité des routes mais plutôt les éventuels aires de stationnement pour passer la nuit.
alors ca ce n'est absolument pas un problème! On trouve plein de parkings, de combinis avec parking à coté, vous pouvez vous garer à peu près n'importe ou, sur n'importe quel parking public, tout en restant un peu à l'écart, c'est mieux. je conseille les parkings des combinis, on en trouve partout et ca vous fera un point d'eau, de ravitaillement et des toilettes!
edit : le japon est un pays très sur, ne pas s'inquiéter des risques de vols ou d'agression au Japon.
alors ca ce n'est absolument pas un problème! On trouve plein de parkings, de combinis avec parking à coté, vous pouvez vous garer à peu près n'importe ou, sur n'importe quel parking public, tout en restant un peu à l'écart, c'est mieux. je conseille les parkings des combinis, on en trouve partout et ca vous fera un point d'eau, de ravitaillement et des toilettes!
edit : le japon est un pays très sur, ne pas s'inquiéter des risques de vols ou d'agression au Japon.
Notre idée n'est pas de faire le tour du Japon en 10 jours mais semblement de ce déplacer autrement qu'en train et de profiter des paysage pendant les trajets. L'avantage du camping car par rapport à la voiture est d'une part diminuer le cout du voyage (pas d'hôtel ou autres solutions à envisager) et d'autre part de pouvoir laisser dormir les enfants le temps d'une visite matinale par exemple.
Peut-être as-tu pris le problème à l'envers.
Je te suggère d'abord d'ébaucher ton itinéraire, puis, ensuite, de voir quel sera éventuellement le ou les moyen(s) de transport et de logement les plus adaptés à ton séjour...
Louer une voiture ou un camping-car peut être avantageux à plusieurs bien sûr... Mais attention aux frais de parking si tu veux visiter Tokyo ou Kyoto, attention aux frais d'abandon si tu ne rends pas le camping-car là où tu l'as récupéré... Enfin, si tu évites l'autoroute (en gros deux fois plus chère qu'en France) et que tu restes sur les axes principaux (assez pénibles encore une fois, avec des feux camions et partout même en pleine campagne...) tu passeras tes journées sur les routes. Table sur un maximum de 50 kilomètres par heure en moyenne, et même souvent moins.
Peut-être as-tu pris le problème à l'envers.
Je te suggère d'abord d'ébaucher ton itinéraire, puis, ensuite, de voir quel sera éventuellement le ou les moyen(s) de transport et de logement les plus adaptés à ton séjour...
Louer une voiture ou un camping-car peut être avantageux à plusieurs bien sûr... Mais attention aux frais de parking si tu veux visiter Tokyo ou Kyoto, attention aux frais d'abandon si tu ne rends pas le camping-car là où tu l'as récupéré... Enfin, si tu évites l'autoroute (en gros deux fois plus chère qu'en France) et que tu restes sur les axes principaux (assez pénibles encore une fois, avec des feux camions et partout même en pleine campagne...) tu passeras tes journées sur les routes. Table sur un maximum de 50 kilomètres par heure en moyenne, et même souvent moins.
Merci pour vos conseils.
Pour l'itinéraire, pour le moment nous avons envisager plusieurs scénari en fonction du moyen de transport. Si utilisation du train, nous fera un stop sur Kyoto 4-5 jours à partir de laquelle on rayonnera. Et problablement un stop sur Tokyo de quelques jours pour visiter la ville. L'idée est de faire la même chose en camping car, à partir de l'aéroport de Narita faire une boucle en allant vers Kyoto puis retour vers Tokyo. Mais en aucun cas on rentrera dans Tokyo avec.
Bonne soirée.
bruno
Merci pour vos conseils.
Pour l'itinéraire, pour le moment nous avons envisager plusieurs scénari en fonction du moyen de transport. Si utilisation du train, nous fera un stop sur Kyoto 4-5 jours à partir de laquelle on rayonnera. Et problablement un stop sur Tokyo de quelques jours pour visiter la ville. L'idée est de faire la même chose en camping car, à partir de l'aéroport de Narita faire une boucle en allant vers Kyoto puis retour vers Tokyo. Mais en aucun cas on rentrera dans Tokyo avec.
Bonne soirée.
bruno
ca resterait largement possible. tous les panneaux à tokyo sont en alphabet comme chez nous (et en japonais) je ne dis pas que ca serait facile facile mais avec un GPS et une boussole et si vous êtes débrouillard, c'est tout à fait possible de traverser Tokyo en camping car. Dans Tokyo, que l'on soit en voiture ou en camping car, ca ne change pas grand chose.
ca resterait largement possible. tous les panneaux à tokyo sont en alphabet comme chez nous (et en japonais) je ne dis pas que ca serait facile facile mais avec un GPS et une boussole et si vous êtes débrouillard, c'est tout à fait possible de traverser Tokyo en camping car. Dans Tokyo, que l'on soit en voiture ou en camping car, ca ne change pas grand chose.
bonjour
nous projetons de passer 13J au japon courant octobre en famille (2 enfants de 10 et 13ans), pour minimiser le coùt du voyage et voir autre chose que des temples et jardins nous envisageons de louer un camping car sur place. Pour le moment je n'ai pas vraiment d'itinéraire je pense que l'on va plutôt aller dans le sud éventuellement jusqu'à la province de Kyushu. Auriez vous un retour d'expérience à nous faire partager
Merci par avance.
bruno
Bonjour,
Treize jours, c'est court; le Japon est très étiré et hors autoroutes (chères, et d'où l'on ne voit rien), les vitesses sont très faibles. De mon expérience souvent 30 km/h seulement. Kyushu n'est réaliste que si vous y allez en train. Trois options à mon avis : billet A/R Tokyo : une semaine à Tokyo en transports en commun et une location de camping car d'une semaine pour aller dans la campagnebillet A/R Osaka : idem, mais en visitant Kyoto + Nara (+ Osaka ?). Suggestion que je préfère à la première.billet arrivée Tokyo et départ Osaka ou l'inverse : visiter ces deux villes et trajet en train entre les deux
Bonjour,
Treize jours, c'est court; le Japon est très étiré et hors autoroutes (chères, et d'où l'on ne voit rien), les vitesses sont très faibles. De mon expérience souvent 30 km/h seulement. Kyushu n'est réaliste que si vous y allez en train. Trois options à mon avis : billet A/R Tokyo : une semaine à Tokyo en transports en commun et une location de camping car d'une semaine pour aller dans la campagnebillet A/R Osaka : idem, mais en visitant Kyoto + Nara (+ Osaka ?). Suggestion que je préfère à la première.billet arrivée Tokyo et départ Osaka ou l'inverse : visiter ces deux villes et trajet en train entre les deux
Salut,
En juillet-Août dernier, j'ai loué une voiture pour 15 jours et j'ai fait Osaka-Tokyo, en passant par Takayama, Vallée du Kiso, Hakoné, Shimoda. Eh oui, la location offre une grande souplesse. Pour la route de montagne, c'était vraiment tortueux mais de beaux paysages. Pour le camping car, je n'ai pas cette expérience et je n'en ai pas vu à vrai dire donc je ne peux te dire mais une voiture pour 4, c'est sympa.
En juillet-Août dernier, j'ai loué une voiture pour 15 jours et j'ai fait Osaka-Tokyo, en passant par Takayama, Vallée du Kiso, Hakoné, Shimoda. Eh oui, la location offre une grande souplesse. Pour la route de montagne, c'était vraiment tortueux mais de beaux paysages. Pour le camping car, je n'ai pas cette expérience et je n'en ai pas vu à vrai dire donc je ne peux te dire mais une voiture pour 4, c'est sympa.
Thierry
bonsoir
merci pour vos commentaires et suggestions. Les billets d'avions sont déjà pris Paris -Tokyo (A/R). Pour le moment j'entends toujours une réponse de la part des loueurs de camping car. Malgré éventuel inconvénient de leur taille (motorhome) ce type de transport présente l'avantage d'une extrême souplesse sur l'organisation du quotidien et comme je le disais dans un post précédent nos enfants pourront se reposer plus facilement que dans un hôtel.
En ce qui concerne des "coins" à visiter pourriez vous me donner des tuyaux car sur tous les guides on ne voit que des temples , jardins et musées. Personnellement je suis fan des 2 premiers mais pas le reste de la famille, je ne les vois pas très bien faire 2 ou 3 temples par jours. J'aimerai si possible alterner nos journée entre quelques temples (max 1/jours) des visites de villages ou sites typiques et paysages.
Merci pour vos conseils.
Bonne soiré.
bruno
J'avoue que j'ai jamais croisé de camping car au Japon, alors que je vais très souvent du côté de Komatsu (Ishikawa), donc plutôt en campagne.
En tout cas, si je fais un jour un voyage en camping car au Japon, en partant de Tokyo, j'essayerai d'aller à Nikko (et aux alentours), Takayama (les paysages sur la route sont de toutes beauté) et Kawaguchiko (ça doit être le pied de se poser dans un coin autour du lac avec la vue sur le Mont Fuji).
Par contre, ces lieux étant à l'opposé, Je réserverai Nikko pour 1 ou 2 jours avant le retour et je pousserai même à abandonner le Camping car pour une nuit tout confort dans un ryokan du coin, afin de bien me reposer du trajet avant le retour.
Mais en 13 jours, ça risque d'être dur pour Nikko et sa région, surtout si vous voulez pousser jusqu'à Kyushu... (implique peut-être de laisser le camping car la bas et un retour sur Tokyo en train/avion pour rentrer ensuite ?)
Pour un aller direct vers Kyushu je ferai un itinéraire du genre : goo.gl/maps/PAO83
En ajoutant éventuellement Kobe et après Hiroshima (Google limite le nb de destination :o) : Miyajima et direction Kyushu.
Ça fait beaucoup d'arrêts et en 13 jours c'est sportif, mais jouable, à condition de bien s'organiser et de ne pas avoir le trajet retour à faire jusqu'à Tokyo.
Pour vos enfants qui ne seront clairement pas passionnés de temples et jardins à longueurs de journée, il y a pas mal à faire au Japon mais principalement dans les grandes villes (salles d'arcades / Ufo Catcher, lèche vitrine, manger :D, parc d'attraction, neko café pourquoi pas, ...).
Dans des coins plus reculés comme Takayama ou Kawaguchiko, j'espère qu'ils aiment la nature :o
On a encore le temps, mais j'espère que vous nous ferez un bon débriefing après votre retour, car je suis curieux d'en savoir plus sur les camping car au Japon (prix, véhicule, lieux de stationnement...)
En tout cas, si je fais un jour un voyage en camping car au Japon, en partant de Tokyo, j'essayerai d'aller à Nikko (et aux alentours), Takayama (les paysages sur la route sont de toutes beauté) et Kawaguchiko (ça doit être le pied de se poser dans un coin autour du lac avec la vue sur le Mont Fuji).
Par contre, ces lieux étant à l'opposé, Je réserverai Nikko pour 1 ou 2 jours avant le retour et je pousserai même à abandonner le Camping car pour une nuit tout confort dans un ryokan du coin, afin de bien me reposer du trajet avant le retour.
Mais en 13 jours, ça risque d'être dur pour Nikko et sa région, surtout si vous voulez pousser jusqu'à Kyushu... (implique peut-être de laisser le camping car la bas et un retour sur Tokyo en train/avion pour rentrer ensuite ?)
Pour un aller direct vers Kyushu je ferai un itinéraire du genre : goo.gl/maps/PAO83
En ajoutant éventuellement Kobe et après Hiroshima (Google limite le nb de destination :o) : Miyajima et direction Kyushu.
Ça fait beaucoup d'arrêts et en 13 jours c'est sportif, mais jouable, à condition de bien s'organiser et de ne pas avoir le trajet retour à faire jusqu'à Tokyo.
Pour vos enfants qui ne seront clairement pas passionnés de temples et jardins à longueurs de journée, il y a pas mal à faire au Japon mais principalement dans les grandes villes (salles d'arcades / Ufo Catcher, lèche vitrine, manger :D, parc d'attraction, neko café pourquoi pas, ...).
Dans des coins plus reculés comme Takayama ou Kawaguchiko, j'espère qu'ils aiment la nature :o
On a encore le temps, mais j'espère que vous nous ferez un bon débriefing après votre retour, car je suis curieux d'en savoir plus sur les camping car au Japon (prix, véhicule, lieux de stationnement...)
Blog Japon : récits de voyages au Japon, des articles sur le Japon, des photos du Japon et des recettes de cuisines japonaise (par ma femme) : https://blog.m0shi-m0shi.com/
+ Recherche d'ami(e)s et correspondant(e)s japonais(e)s : http://www.m0shi-m0shi.com/
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Pour vos enfants qui ne seront clairement pas passionnés de temples et jardins à longueurs de journée, il y a pas mal à faire au Japon mais principalement dans les grandes villes (salles d'arcades / Ufo Catcher, lèche vitrine, manger :D, parc d'attraction, neko café pourquoi pas, ...).
Oui... mais les grandes villes en camping car 😛 ! Prévoir le budget stationnement notamment...
Attention en tout cas à avoir le politesse de respecter une règle tacite sur les petites routes : les plus lents laissent souvent passer les plus rapides... Même les camions et les bus laissent fréquemment passer les voitures pour ne pas bouchonner (je dis ça parce qu'en France, la règle de ceux qui ont un camping-car ou une caravane c'est généralement d'imposer leur rythme aux autres 🤪...).
Oui... mais les grandes villes en camping car 😛 ! Prévoir le budget stationnement notamment...
Attention en tout cas à avoir le politesse de respecter une règle tacite sur les petites routes : les plus lents laissent souvent passer les plus rapides... Même les camions et les bus laissent fréquemment passer les voitures pour ne pas bouchonner (je dis ça parce qu'en France, la règle de ceux qui ont un camping-car ou une caravane c'est généralement d'imposer leur rythme aux autres 🤪...).
bonjour
A priori si on loue un camping car ce sera un campervan, donc plus petit que nos gros camping car. J'ai commencé à regarder un itinéraire en utilisant la fonction itinéraire de googles map. Pensez vous que l'on puisse se fier au temps de trajets indiqués. Je trouve bizarre qu'il donne généralement 1h pour 100Km. J'essai de faire un itinéaire avec maximum 250 -300 Km par jours est ce jouable sur une journée sans que l'on passe toute la journée au volant. Dès que j'ai une idée plus précise de l'itinéraire je vous le soumet afin d'avoir vos avis sur la faisabilité et d'éventuelle cose à voir qui ne srait pas dans les guides.
Bonne soirée.
bruno
À moins de ne prendre l'autoroute où tu pourras éventuellement effectuer 100 km par heure (en faisant comme tout le monde donc, en dépassant les limitations de vitesses puisque l'autoroute est en général limité à 80), il faut en général tabler sur une moyenne de 50 km/h (en fait, 50, c'est en théorie la vitesse maxi légale sur route !)... Et encore si tu prends les petites routes, il y aura moins de monde mais tu devras parfois rouler à 20 quand tu tomberas sur des chemins... et surtout, comme les distances seront rallongées, à vol d'oiseau il ne faudra pas compter sur plus de 200 km par jour.
Franchement, en prenant les axes principaux et en faisant 300 km par jour, si, tu passeras une grande partie de ta journée sur la route (en gros ça fait 6 heures de route). Mais bon, la route fait partie du voyage...
Franchement, en prenant les axes principaux et en faisant 300 km par jour, si, tu passeras une grande partie de ta journée sur la route (en gros ça fait 6 heures de route). Mais bon, la route fait partie du voyage...
Autre chose à prendre en compte lors de tes simulations : il est peu probable que ton camping-car fonctionne au gazole et il disposera d'une boîte automatique ; budget carburant à prévoir en conséquence... Le prix du sans plomb, selon les régions et les pompes varie en gros entre 1,1 € et 1,25 €.
J'avais mis un exemple d'itinéraire (goo.gl/maps/PAO83), le lien n'était pas cliquable, car refusé par le forum 😐
C'est des grandes "lignes" (cad les arrêts ne sont pas d es lieux précis), mais ça fait 1123km, soit sur 10 jours ~110km par jour, ce qui reste jouable.
Mais c'est sur qu'il faudra faire un choix, soit de faire 1 étape par jour, soit de raccourcir l'itinéraire ou encore de bien optimiser les étapes possible par autoroute et passer à 200/300km sur une journée.
C'est des grandes "lignes" (cad les arrêts ne sont pas d es lieux précis), mais ça fait 1123km, soit sur 10 jours ~110km par jour, ce qui reste jouable.
Mais c'est sur qu'il faudra faire un choix, soit de faire 1 étape par jour, soit de raccourcir l'itinéraire ou encore de bien optimiser les étapes possible par autoroute et passer à 200/300km sur une journée.
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Bonsoir
merci MOshi pour ton itinéaire. j’essaie de voir un itinéraire plus court pour ne pas passer nos journées en voiture. Je pense qu'une boucle entre Tokyo et Kyoto me semble plus raisonnable. Voici l’itinéraire que j'ai fais à partir du tiens.
J1 Tokyo Fujiyoshida visite autour Mt Fuji
J2 Fujiyoshida Takayama Visite de Takayama
J3 Takayama Kanazawa Visite de Takayama matin, visite de Kanazawa
J4 Kanazawa Kyoto
J5 et 6 Visite de Kyoto
J7 Kyoto Nara visite de Nara
J8 Nara allentour de Nagoya en fonction de se qu'il y a à voir.
J9 Nagoya Tokyo
J10 à J13 Tokyo
Pensez vous qu'1 tel itinéraire soit jouable et laisse suffisamment de temps pour faire des visites dans les différents points du chute.
En vous remerciant par avance.
Bonne soirée.
Bruno
En effet, ça semble beaucoup plus raisonnable 😎
Par contre, je connais pas la route entre Takayama et Kanazawa, pour l'avoir fait qu'en train, mais vu la région, même si peu de kilomètres les séparent, il faudra peut être s'attendre à un trajet plus long que celui annoncé par google map.
Du coups, c'est dommage de ne prendre qu'une demi journée pour Kanazawa, surtout si le trajet s'allonge :/ C'est jouable, mais il faudra vraiment speeder et se limiter au Kenroku-en et au château.
À moins que la matinée suivante soit aussi réservée à Kanazawa ?
Sinon, pour la route entre Kanazawa et Kyoto, ça sera quasi que le l'autoroute et ça va plutôt vite.
Le reste je connais pas trop niveau route, ça devrait aller pour Nara (plutôt tranquille niveau trafic) et il faudra sans doute s'attendre à des ralentissements sur Nagoya et bien sûr Tokyo.
Par contre, je connais pas la route entre Takayama et Kanazawa, pour l'avoir fait qu'en train, mais vu la région, même si peu de kilomètres les séparent, il faudra peut être s'attendre à un trajet plus long que celui annoncé par google map.
Du coups, c'est dommage de ne prendre qu'une demi journée pour Kanazawa, surtout si le trajet s'allonge :/ C'est jouable, mais il faudra vraiment speeder et se limiter au Kenroku-en et au château.
À moins que la matinée suivante soit aussi réservée à Kanazawa ?
Sinon, pour la route entre Kanazawa et Kyoto, ça sera quasi que le l'autoroute et ça va plutôt vite.
Le reste je connais pas trop niveau route, ça devrait aller pour Nara (plutôt tranquille niveau trafic) et il faudra sans doute s'attendre à des ralentissements sur Nagoya et bien sûr Tokyo.
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Je pense que cet itinéraire est tout simplement irréalisable en camping car.
J'ai traversé les Alpes japonaises en faisant étape a Nagano-Matsumoto-Takayama-Shirakawago et Kanazawa, en voyageant en voiture et en m'arretant chaque fois pour la nuit. Je pense que tu vas passer beaucoup de temps au volant et que tu ne verras pas grand chose par manque de temps.
J'estime à 7 heures le trajet en camping car entre Fujiyoshida et Takayama et 5 heures entre Takayama et Kanazawa.
Par experience, il faut au moins doubler le temps de trajet donné par Google maps.
Ne pas oublier que la vitesse limite sur route est de 50 km/h et de 80km/h sur autoroute. Si on peut aller plus vite sur autoroute, on va souvent moins vite sur route. Et là, ce sont des routes de montagne très fréquentées par les bus... qui sont déjà impossible à doubler en voiture
Bonne route! .
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Du coups, c'est dommage de ne prendre qu'une demi journée pour Kanazawa, surtout si le trajet s'allonge :/
C'est jouable, mais il faudra vraiment speeder et se limiter au Kenroku-en et au château.
+1 pour cette remarque.
Takayama - Kanazawa, je l'ai fait en car privé. On a du mettre environ 4h. La route est très belle.
+1 pour cette remarque.
Takayama - Kanazawa, je l'ai fait en car privé. On a du mettre environ 4h. La route est très belle.
Spécialiste du tourisme francophone à Kyûshû et guide à Fukuoka
http://www.benefukuoka.com | https://www.instagram.com/bene_fukuoka
Ne pas oublier que la vitesse limite sur route est de 50 km/h et de 80km/h sur autoroute. Si on peut aller plus vite sur autoroute, on va souvent moins vite sur route. Et là, ce sont des routes de montagne très fréquentées par les bus... qui sont déjà impossible à doubler en voiture
Bonne route! .
+1
A l'exception d'un itinéraire dans une zone à la fois peu peuplée et peu montagneuse dans le Tôhoku, j'ai rarement dépassé 30 km/h de moyenne hors autoroute (et hors arrêts par convenance personnelle). Voiture ou petit camping-car, cela ne doit pas faire beaucoup de différence à ce stade là.
+1
A l'exception d'un itinéraire dans une zone à la fois peu peuplée et peu montagneuse dans le Tôhoku, j'ai rarement dépassé 30 km/h de moyenne hors autoroute (et hors arrêts par convenance personnelle). Voiture ou petit camping-car, cela ne doit pas faire beaucoup de différence à ce stade là.
Bonsoir
je m'excuse de ne pas vous répondre rapidement à chaque fois; je passe pas mal de temps à essayer d'organiser notre voyage. Je vous remercie de vos réponses qui ont fini par me faire changer d'avis sur notre mode de transport. Au vue des différents avis sur les temps de trajets entre nos différentes étapes nous allons finalement opter pour un voyage en train. Au moins, çà sera plus facile pour organiser nos visites. Voici notre itinéraire:
J1 arrivé à Narita visite du tokyo nuit sur Tokyo
J2 activation du JRpass, visite alentour Mt Fuji nuit sur Nagoya
J3 Takayama nuit sur Nagoya
J4 Visite de Kyoto
J5 Visite sur Nara nuit sur Kyoto
J6 visite sur Okayama nuit sur Kyoto
J7 visite sur Kanazawa nuit sur Tokyo
J8 Visite de kyoto nuit sur Tokyo fin du JRpass
J9 visite de Tokyo
J10 Visite de Nikko en voiture ou train en fonction des prix, nuit à Tokyo
J11 à J13 visite de Tokyo
Encore merci pour vos avis.
Bonne fin de soirée.
bruno
Bonsoir,
J7 : je suppose que c'est nuit à Kyoto (et non Tokyo, et non cet insupportable "sur" à la mode dans les forums 😉)
A raison de 2 heures par trajet et par sens, plus le trajet de/vers les gares et l'attente des trains, j'ai l'impression que vous allez passer une partie non négligeable de votre voyage à utiliser votre JR pass. En particulier, cela ne fait que deux journées consacrées à Kyoto et beaucoup d'heures dans les trains de/vers cette ville. Un peu déséquilibré à mon avis.
J7 : je suppose que c'est nuit à Kyoto (et non Tokyo, et non cet insupportable "sur" à la mode dans les forums 😉)
A raison de 2 heures par trajet et par sens, plus le trajet de/vers les gares et l'attente des trains, j'ai l'impression que vous allez passer une partie non négligeable de votre voyage à utiliser votre JR pass. En particulier, cela ne fait que deux journées consacrées à Kyoto et beaucoup d'heures dans les trains de/vers cette ville. Un peu déséquilibré à mon avis.
Le train semble en effet plus adapté à ce premier voyage que le comping-car.
Quelques remarques sur ton nouvel itinéraire :
J1 arrivé à Narita visite du tokyo nuit sur Tokyo J2 activation du JRpass, visite alentour Mt Fuji nuit sur Nagoya
À mon avis, reste au moins une pleine journée à Tokyo (voire deux) avant de commencer à bouger. Enchaîner aussi rapidement avec du train et des étapes différentes chaque jour te donnera un peu l'impression de perdre ta première journée et de ne faire que du transport (tu sortiras quand même de 12 heures d'avion + 1h 30 de train pour relier Tokyo...)...
Selon chacun également, le décalage horaire peut rendre KO plus d'une journée (je recommande en tout cas fortément de prendre de la mélatonine, c'est bigrement efficace).
J10 Visite de Nikko en voiture ou train en fonction des prix, nuit à Tokyo
Ce n'est pas une question de prix : Nikko sur une journée ne sera pas faisable en voiture.
Quelques remarques sur ton nouvel itinéraire :
J1 arrivé à Narita visite du tokyo nuit sur Tokyo J2 activation du JRpass, visite alentour Mt Fuji nuit sur Nagoya
À mon avis, reste au moins une pleine journée à Tokyo (voire deux) avant de commencer à bouger. Enchaîner aussi rapidement avec du train et des étapes différentes chaque jour te donnera un peu l'impression de perdre ta première journée et de ne faire que du transport (tu sortiras quand même de 12 heures d'avion + 1h 30 de train pour relier Tokyo...)...
Selon chacun également, le décalage horaire peut rendre KO plus d'une journée (je recommande en tout cas fortément de prendre de la mélatonine, c'est bigrement efficace).
J10 Visite de Nikko en voiture ou train en fonction des prix, nuit à Tokyo
Ce n'est pas une question de prix : Nikko sur une journée ne sera pas faisable en voiture.
Bonjour
Ma réponse a vocation à intéresser d'autres voyageurs!
Le blog sur la question du camping car au Japon a en général une position très négative sur le camping car au Japon.
Pour ce qui me concerne, je rentre du Japon où je viens de passer 5 semaines en camping car et fait 5600 km.
Je peux dire (pour être campingcariste en France), que le Japon est le paradis du camping car.
On peut le pratiquer comme on le pratiquait en France il y a plus de 30 ans, à savoir en toute liberté et sans restriction!
On peut s'arrêter dans les parkings comme on veut et surtout, on trouve très facilement des aires de repos avec toilettes nickel et gratuites : ce sont les "Park and sleep", et ceci en dehors des autoroutes (en 5 semaines, je n'ai jamais payé pour la nuit).
Les seules conditions sont les suivantes:se satisfaire d'un petit camping car (genre fourgon HYACE de Toyota) et ne pas chercher le camping car avec salon, chambre, toilettes... de 7m de long....(comme on en voit partout chez nous!)
ne s'en servir qu'en dehors des grandes villes (Tokyo)et louer un camping car équipé d'un Ipad qui permet par ses appli d'avoir non seulement la fonction GPS, mais aussi des applis telles que les "Park and sleep"' (pour passer la nuit) et "Onsens" (pour prendre son bain, car le camping car ne doit pas avoir de douche!)
Sinon, bien sûr il faut rouler à gauche, mais les japonnais savent conduire : ils respectent le code, et roulent très zen
En 5 semaines, on a jamais eu de problème de conduite.
Et le Japon en dehors des villes est superbe (des montagnes et des côtes très belles).
Nous avions loué notre camping car là : http://www.japancampers.com/
On a été très content de leur service.
Contrairement à la tonalité des blogs sur ce sujet, on vous encourage vivement à tenter le camping car au Japon !!!!
Un retour d'expérience intéressant 🙂 !
Je peux dire (pour être campingcariste en France), que le Japon est le paradis du camping car.
Le Japon est un paradis pour touristes, tout simplement, pas seulement pour camping-cariste ! Pour les automobilistes aussi au passage 😛 !
Sinon, bien sûr il faut rouler à gauche, mais les japonnais savent conduire : ils respectent le code, et roulent très zen
En fait, au moins les deux tiers des automobilistes dépassent largement les limitations de vitesses... Mais en effet, ils roulent zen.
Et le Japon en dehors des villes est superbe (des montagnes et des côtes très belles).
Tokyo aussi est superbe ! Mais évidemment moins adapté au camping-car 😉 !
Je peux dire (pour être campingcariste en France), que le Japon est le paradis du camping car.
Le Japon est un paradis pour touristes, tout simplement, pas seulement pour camping-cariste ! Pour les automobilistes aussi au passage 😛 !
Sinon, bien sûr il faut rouler à gauche, mais les japonnais savent conduire : ils respectent le code, et roulent très zen
En fait, au moins les deux tiers des automobilistes dépassent largement les limitations de vitesses... Mais en effet, ils roulent zen.
Et le Japon en dehors des villes est superbe (des montagnes et des côtes très belles).
Tokyo aussi est superbe ! Mais évidemment moins adapté au camping-car 😉 !
Merci pour ce compte-rendu qui, je pense, aidera de nombreux voyageurs souhaitant parcourir le Japon en camping-car.
Par contre au niveau du respect du code de la route je ne suis pas tout à fait d'accord. Je ne compte plus le nombre de voitures (et surtout de taxis ) passant au rouge à Fukuoka :) C'est peut-être parce que c'est le sud ? En totut cas ici il n'y a que les bus qui ralentissent à l'orange :)
Par contre au niveau du respect du code de la route je ne suis pas tout à fait d'accord. Je ne compte plus le nombre de voitures (et surtout de taxis ) passant au rouge à Fukuoka :) C'est peut-être parce que c'est le sud ? En totut cas ici il n'y a que les bus qui ralentissent à l'orange :)
Spécialiste du tourisme francophone à Kyûshû et guide à Fukuoka
http://www.benefukuoka.com | https://www.instagram.com/bene_fukuoka
Merci Bahbou pour ces super infos!
Nous partons pour le Japon au printemps, et avons réservé un mini-campervan chez japancampers.
Notre trajet se fera entre Tokyo, Takayama, Kyoto, Nagoya et Mont Fuji sur 13 jours, on aurait aimé rester plus longtemps mais pas possible...
Super info pour les "park and sleep". On galère un peu à trouver des campings, car les sites sont écrit en Japonais et pas toujours traduis avec les outils de traduction en ligne... Du coup on se demandait si on allait pouvoir stationner facilement, avec vos infos, on se sent rassurés!
Et sinon pour les douches? Vous parlez des Onsen, mais ça se passe comment exactement? on y va "tout nu" ou en maillot?!
En ce qui concerne les abords de Kyoto, Tokyo, avez vous stationné sur des park and sleep aussi? Vous y avez trouvé toutes les commodités?
Merci pour votre retour et passez de bonnes fêtes,
Nous partons pour le Japon au printemps, et avons réservé un mini-campervan chez japancampers.
Notre trajet se fera entre Tokyo, Takayama, Kyoto, Nagoya et Mont Fuji sur 13 jours, on aurait aimé rester plus longtemps mais pas possible...
Super info pour les "park and sleep". On galère un peu à trouver des campings, car les sites sont écrit en Japonais et pas toujours traduis avec les outils de traduction en ligne... Du coup on se demandait si on allait pouvoir stationner facilement, avec vos infos, on se sent rassurés!
Et sinon pour les douches? Vous parlez des Onsen, mais ça se passe comment exactement? on y va "tout nu" ou en maillot?!
En ce qui concerne les abords de Kyoto, Tokyo, avez vous stationné sur des park and sleep aussi? Vous y avez trouvé toutes les commodités?
Merci pour votre retour et passez de bonnes fêtes,
Le dernier costard n'a pas de poches...
Au sujet du onsen...
A la caisse on vous donne une clé de casier vestiaire et deux serviettes.
Une grande qui servira à vous sécher après le bain.
Une petite qui servira pour vous laver.
Au vestiaire, on se met nu... et oui, ici pas de maillot. si on veut en porter un, on va à la piscine 😎
Ensuite, première phase: le lavage. On trouve des "postes de lavage" avec un tabouret sur lequel on s'assoit. Une douche, du savon, shampoing, après shampoing au minimum pour se laver très consciencieusement avec la petite serviette. Il y aura également une petite bassine, le plus souvent en bois pour s'asperger copieusement plusieurs fois en se versant le contenu d'eau sur la tête et le corps en guise de rinçage. Le but du jeu est d'entrer dan le bain le plus propre et rincé possible. Comme les bains sont communs, on comprend pourquoi... A la fin de la première phase, bien rincer son poste, remettre le tabouret en place et la bassine retournée sur le tabouret, c'est le signe que la place est libre.
Enfin le bain. Un ou plusieurs bassins dans lesquels on se détend plus ou moins longuement en fonction de notre résistance à la chaleur de l'eau (entre 39° et 45° le plus souvent) parfois plus, mais là je commence à cuire comme une écrevisse... Il peut aussi y avoir un bain d'eau glacée, un sauna ou d'autres équipements thermaux. Le must étant pour moi le bain en plein air pris sous la neige...
Si on est très pudique, on peut se servir de sa petite serviette comme cache sexe lors de ses déplacement. Attention à ne pas la garder pendant le bain, elle ne doit pas être mise dans l'eau. (Je la mets sur la tête, cela évite à mon cerveau de bouillir trop vite) 😉 .
Voila, il ne vous reste qu'à expérimenter. Je fus assez "étonné" la première fois mais depuis j'y retourne très souvent.
Au vestiaire, on se met nu... et oui, ici pas de maillot. si on veut en porter un, on va à la piscine 😎
Ensuite, première phase: le lavage. On trouve des "postes de lavage" avec un tabouret sur lequel on s'assoit. Une douche, du savon, shampoing, après shampoing au minimum pour se laver très consciencieusement avec la petite serviette. Il y aura également une petite bassine, le plus souvent en bois pour s'asperger copieusement plusieurs fois en se versant le contenu d'eau sur la tête et le corps en guise de rinçage. Le but du jeu est d'entrer dan le bain le plus propre et rincé possible. Comme les bains sont communs, on comprend pourquoi... A la fin de la première phase, bien rincer son poste, remettre le tabouret en place et la bassine retournée sur le tabouret, c'est le signe que la place est libre.
Enfin le bain. Un ou plusieurs bassins dans lesquels on se détend plus ou moins longuement en fonction de notre résistance à la chaleur de l'eau (entre 39° et 45° le plus souvent) parfois plus, mais là je commence à cuire comme une écrevisse... Il peut aussi y avoir un bain d'eau glacée, un sauna ou d'autres équipements thermaux. Le must étant pour moi le bain en plein air pris sous la neige...
Si on est très pudique, on peut se servir de sa petite serviette comme cache sexe lors de ses déplacement. Attention à ne pas la garder pendant le bain, elle ne doit pas être mise dans l'eau. (Je la mets sur la tête, cela évite à mon cerveau de bouillir trop vite) 😉 .
Voila, il ne vous reste qu'à expérimenter. Je fus assez "étonné" la première fois mais depuis j'y retourne très souvent.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Merci Fuchan pour ces précisions,
Nous avions lu quelques descriptifs sur les sento, qui se pratiquent comme cela, mais pour les onsen, nous étions moins sûrs. Les onsen sont finalement la même chose que les sento, mais avec des sources d'eau chaude naturelles c'est ça?
de mon coté je n'ai pas trop d'appréhension sur cette expérience, mais ma compagne est un peu plus réticente. Existe-t-il des douches individuelles ou plus intimistes?
ce n'est finalement qu'une question de façon de vivre, dans nos sociétés Européennes, la nudité est vécue d'une manière totalement différente; Le tout est d'arriver à se fondre dans la culture locale.
Merci pour vos détails,
Nous avions lu quelques descriptifs sur les sento, qui se pratiquent comme cela, mais pour les onsen, nous étions moins sûrs. Les onsen sont finalement la même chose que les sento, mais avec des sources d'eau chaude naturelles c'est ça?
de mon coté je n'ai pas trop d'appréhension sur cette expérience, mais ma compagne est un peu plus réticente. Existe-t-il des douches individuelles ou plus intimistes?
ce n'est finalement qu'une question de façon de vivre, dans nos sociétés Européennes, la nudité est vécue d'une manière totalement différente; Le tout est d'arriver à se fondre dans la culture locale.
Merci pour vos détails,
Le dernier costard n'a pas de poches...
En fait, le terme sentô peut se rapporter à un bain public, celui de onsen est plus global et se rapporte à un lieu dans lequel se trouvent une source thermale utilisée par plusieurs établissement. La différence entre les deux est assez ténue.
Les deux, alimentés par des sources naturelles d'eau chaude sont payants et sont soumis aux mêmes règles de savoir vivre.
Si vous voulez utiliser des installations plus intimistes, il faudra aller dans un ryokan d'un onsen permettant de louer une salle de bains pour un couple ou une famille. Mais le tarif est très élevé...
Votre femme n'a rien à craindre, personne ne lui fera aucune réflexion dans des endroits, à part si elle est couverte de tatouages, bien sur!
J'étais également réticent jusqu'à ce que mon beau père m'entraîne dans un des plus ancien onsen du Japon à Matsuyama (Dogo onsen, qui a servi bien plus tard d'inspiration à Miyazaki pour les décors du film "le voyage de Chihiro")... je ne l'en remercierai jamais assez.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Merci Fuchan pour ces précisions,
il me reste encore quelques mois pour la convaincre! Autrement ça sera système D...
Par contre, est-ce que les tatouages sont mal venus dans ces lieux? Nous avons lu que cela rapporte aux Yakuza, mais est-ce que ces lieux sont tolérés aux étrangers tatoués? Parce-que je porte 3 tatouages de taille moyenne (bras et jambe), et d'ici le voyage au japon, il se peut que j'ai le dos en bonne partie coloré... Pas de motifs dans l'esprit Japonais qui pourraient faire penser aux tatouages yakuza, mais pas du tout discrets, surtout en tenue d'Adam...!
Nous tenons à respecter les règles de savoir vivre locales,
Bonne soirée,
il me reste encore quelques mois pour la convaincre! Autrement ça sera système D...
Par contre, est-ce que les tatouages sont mal venus dans ces lieux? Nous avons lu que cela rapporte aux Yakuza, mais est-ce que ces lieux sont tolérés aux étrangers tatoués? Parce-que je porte 3 tatouages de taille moyenne (bras et jambe), et d'ici le voyage au japon, il se peut que j'ai le dos en bonne partie coloré... Pas de motifs dans l'esprit Japonais qui pourraient faire penser aux tatouages yakuza, mais pas du tout discrets, surtout en tenue d'Adam...!
Nous tenons à respecter les règles de savoir vivre locales,
Bonne soirée,
Le dernier costard n'a pas de poches...
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bonjour,
Comment faites-vous pour charger votre batterie via panneau solaire, tout en mettant votre vehicule à l'ombre pour que celui ci ne devienne pas un four?
J'ai un traffic Renault, malheureusement noir, et ma glacière, batterie et panneau solaire BougeRv.
ma baetterie me sert essentiellement pour ma glacière electrique
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
merci d'avance Nath
Comment faites-vous pour charger votre batterie via panneau solaire, tout en mettant votre vehicule à l'ombre pour que celui ci ne devienne pas un four?
J'ai un traffic Renault, malheureusement noir, et ma glacière, batterie et panneau solaire BougeRv.
ma baetterie me sert essentiellement pour ma glacière electrique
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
merci d'avance Nath
bonjour à toutes et tous, je n'ai pas vu si il y avait déjà un sujet ouvert sur ce thème,
nous prévoyons d'ici deux ou trois ans (je sais c'est loin...) une traversée du Canada d Est en Ouest , c'est à dire Montréal ====> Vancouver, et laisser le camping car à Vancouver, avec tout d'abord une visite de Québec quelques jours puis récupérer le CC à Montréal, le séjour sera sans doute sur 5 semaines, fin aout début septembre, si vous avez des idées d'itinéraire nous sommes preneurs, avec sans doute le BANFF comme passage plus ou moins obligé, alors merci d'avance
Didier et Nicole
Bonjour à tous,
Je suis récemment arrivé en Uruguay, et je réfléchis actuellement à la meilleure solution pour mon projet de voyage en Amérique du Sud.
J'ai un Fiat Ducato aménagé de 2013 qui se trouve actuellement en France. Mon idée initiale était de le faire expédier jusqu'en Uruguay afin de voyager à travers l'Amérique du Sud pendant environ un an, puis de le revendre à la fin du voyage ici.
Mais, maintenant sur place, je me pose beaucoup de questions concernant la revente d'un véhicule français en Amérique du Sud, et plus particulièrement en Uruguay.
Je souhaiterais donc recueillir les retours d'expérience de personnes ayant déjà été confrontées à cette situation :
Est-il possible de revendre un véhicule immatriculé en France en Uruguay sans l'importer définitivement ? Est-ce courant de revendre son véhicule à d'autres voyageurs étrangers (Français, Européens ou autres) qui souhaitent continuer �� voyager avec ? Est-ce que ce type de transaction se fait relativement facilement ? Quelles sont les procédures administratives à prévoir ? Quels sont les risques pour le vendeur et pour l'acheteur ? Existe-t-il des pays d'Amérique du Sud où ce genre de revente est plus simple qu'en Uruguay ? Selon votre expérience, serait-il plus judicieux de vendre mon van en France et d'acheter un véhicule directement sur place pour voyager ?
Tous vos conseils, retours d'expérience et recommandations sont les bienvenus. Merci d'avance pour votre aide !
Est-il possible de revendre un véhicule immatriculé en France en Uruguay sans l'importer définitivement ? Est-ce courant de revendre son véhicule à d'autres voyageurs étrangers (Français, Européens ou autres) qui souhaitent continuer �� voyager avec ? Est-ce que ce type de transaction se fait relativement facilement ? Quelles sont les procédures administratives à prévoir ? Quels sont les risques pour le vendeur et pour l'acheteur ? Existe-t-il des pays d'Amérique du Sud où ce genre de revente est plus simple qu'en Uruguay ? Selon votre expérience, serait-il plus judicieux de vendre mon van en France et d'acheter un véhicule directement sur place pour voyager ?
Tous vos conseils, retours d'expérience et recommandations sont les bienvenus. Merci d'avance pour votre aide !
Bonjour
Aujourd'hui, nous sommes le 7 janvier, jour de Noël Orthodoxe.
C’est l’occasion de partager sur VF la découverte d'un site religieux qui nous a marqués.
Il y a longtemps que nous admirions sur le Web russe les photos du monastère pour femmes de Makaryevo. Elles sont toujours prises depuis les hydrofoils de croisière qui en saison, partent de Nijni-Novgorod.
D'où l'idée d'un pari fou, découvrir le monastère au cours d'une croisière fluviale, avec notre petit fourgon de plombier qui constitue le fil conducteur de nos balades !
Ce pari n'avait aucune chance d'être gagné.
L’équation était en effet impossible à résoudre 😠
1. Trouver un embarcadère 2. Mettre le fourgon sur un bateau 3. Traverser la Volga 4. Arriver au soleil couchant 5. Longer le monastère 6. Le tout sans aucune info fiable. AUCUNE !
Inexplicablement, tous les obstacles vont se lever les uns après les autres ! Nous offrant des instants inoubliables !
Les photos suivent exactement notre parcours.
1. Nous arrivons sur la rive sud de la Volga à la recherche d'un bac desservant Makaryevo. Première tentative, premier échec, nous sommes beaucoup trop à l'Est. Nous trouvons un second bac, mais là aussi, il dessert une autre localité de la rive nord.

2. Nous continuons et rencontrons des pêcheurs. Mais même eux ne savent pas où embarquer une voiture pour le monastère.

3. Après plusieurs recherches infructueuses un jeune homme parlant quelques mots d'anglais nous indique un débarcadère où l'été, les bateaux desservent peut-être le monastère. Par miracle, au bout d'un chemin défoncé, nous trouvons un vieux bac amarré. Mais, personne à bord et une chaîne interdit l'entrée.
Après une heure d'attente, un employé arrive et nous dit que ce soir ils vont bien traverser la Volga
mais que la rampe de sortie à Makaryevo n'est pas accessible pour notre véhicule.
Le capitaine le rejoint et devant nos mines désolées, ils se concertent, discutent
et embarquent des bastaings pour rehausser la descente !
Un autre miracle !
4. Nous embarquons donc, une seule passagère nous accompagne, le Trafic étant l'unique véhicule à bord.

5. La traversée fut magique. Et plus longue qu'imaginée puisque qu'ici la Volga est large de plusieurs km et qu'en plus, nous naviguons entre les nombreuses îles !

6. Sous un ciel qui progressivement s'éclaircit, nous découvrons qu'il existe sur le fleuve un ensemble d'habitations, invisibles des rives, qui constituent de petites communautés, où l'on se déplace en bateau !

7. Et soudain, au détour d'un chenal, le monastère apparaît au loin, sur la rive nord.

8. Au moment précis où notre bateau contourne la bouée et se rapproche du monastère, le soleil perce les nuages !

9. Un sublime spectacle, avec notre bateau qui longe les murs d'enceinte dans un silence absolu.

10. Le ciel devenu azur fait ressortir les couleurs éclatantes des bulbes.

11. Nous longeons lentement le monastère sous une lumière extraordinaire que notre petit compact-photo est incapable de restituer.

12. Comme promis, le capitaine et son second vont aménager la rampe de sortie. On ne le perçoit pas sur la photo, mais même avec les bastaings, ce fut limite, le châssis du fourgon effleurant la rampe. Nous les avons chaleureusement remerciés.

13. En cette fin de journée, le monastère est bien sûr fermé. Mais là encore, un miracle va survenir ! Il s'avère que la passagère qui a traversé avec nous est la femme du maire du village. Quand Sylvie lui a dit que nous venions de France, elle a téléphoné à son mari qui a aussitôt contacté la Mère Supérieure du Monastère. Comme dans un rêve, on fait ouvrir le monastère pour nous. Une religieuse et un gardien viennent nous chercher et nous accompagnent dans les chapelles et jardins !

14. Une visite d'autant plus intime que seules les religieuses silencieuses, recueillies, en prière, sont présentes en ces lieux sacrés.

15. Après le dîner pris dans notre petit fourgon, nous profitons de cette lumière exceptionnelle qui illumine le monastère maintenant fermé. Nous sommes les seuls visiteurs du site qui nous apparaît comme un immense vaisseau posé sur la Volga.

16. Le soleil déclinant donne maintenant de superbes teintes rosées aux murs d'enceinte !

17. Progressivement, la mythique Volga prend elle aussi des couleurs magiques ! Pour la nuit, je me contenterai de reculer le fourgon pour le mettre à niveau. Il nous faudra du temps pour trouver le sommeil après ces moments très intenses.

18. Tout aussi inexplicablement, le lendemain matin, la magie continue d'opérer! Voyant que j'ai du mal à plier le genou, le gardien nous autorise à rouler lentement sur le chemin de ronde du monastère. Nous voilà donc au petit jour, promeneurs solitaires entre Volga et murs d'enceinte.

19. La lumière matinale illumine maintenant la façade orientale du monastère, que nous n'avions pas admiré hier. Un moment exceptionnel.

20. D'autant plus impressionnant que nous réalisons que nous sommes sur le chemin de prières des religieuses. Nous les croisons, longues silhouettes noires, silencieuses, entièrement couvertes !

C'est à regret que nous quitterons Makarievo pour suivre la Volga jusqu'à Kostroma sur l'Anneau d'Or. Voilà, il n’y a pas grand-chose à ajouter.
Nous avons déjà fait trois longs périples en Russie à bord de notre petite camionnette. Les comptes rendus sont partagés dans le lien en signature.
Cordialement Sylvie & Bernard
Aujourd'hui, nous sommes le 7 janvier, jour de Noël Orthodoxe.
C’est l’occasion de partager sur VF la découverte d'un site religieux qui nous a marqués.
Il y a longtemps que nous admirions sur le Web russe les photos du monastère pour femmes de Makaryevo. Elles sont toujours prises depuis les hydrofoils de croisière qui en saison, partent de Nijni-Novgorod.
D'où l'idée d'un pari fou, découvrir le monastère au cours d'une croisière fluviale, avec notre petit fourgon de plombier qui constitue le fil conducteur de nos balades !
Ce pari n'avait aucune chance d'être gagné.
L’équation était en effet impossible à résoudre 😠
1. Trouver un embarcadère 2. Mettre le fourgon sur un bateau 3. Traverser la Volga 4. Arriver au soleil couchant 5. Longer le monastère 6. Le tout sans aucune info fiable. AUCUNE !
Inexplicablement, tous les obstacles vont se lever les uns après les autres ! Nous offrant des instants inoubliables !
Les photos suivent exactement notre parcours.
1. Nous arrivons sur la rive sud de la Volga à la recherche d'un bac desservant Makaryevo. Première tentative, premier échec, nous sommes beaucoup trop à l'Est. Nous trouvons un second bac, mais là aussi, il dessert une autre localité de la rive nord.

2. Nous continuons et rencontrons des pêcheurs. Mais même eux ne savent pas où embarquer une voiture pour le monastère.

3. Après plusieurs recherches infructueuses un jeune homme parlant quelques mots d'anglais nous indique un débarcadère où l'été, les bateaux desservent peut-être le monastère. Par miracle, au bout d'un chemin défoncé, nous trouvons un vieux bac amarré. Mais, personne à bord et une chaîne interdit l'entrée.
Après une heure d'attente, un employé arrive et nous dit que ce soir ils vont bien traverser la Volga
mais que la rampe de sortie à Makaryevo n'est pas accessible pour notre véhicule.
Le capitaine le rejoint et devant nos mines désolées, ils se concertent, discutent
et embarquent des bastaings pour rehausser la descente !Un autre miracle !
4. Nous embarquons donc, une seule passagère nous accompagne, le Trafic étant l'unique véhicule à bord.

5. La traversée fut magique. Et plus longue qu'imaginée puisque qu'ici la Volga est large de plusieurs km et qu'en plus, nous naviguons entre les nombreuses îles !

6. Sous un ciel qui progressivement s'éclaircit, nous découvrons qu'il existe sur le fleuve un ensemble d'habitations, invisibles des rives, qui constituent de petites communautés, où l'on se déplace en bateau !

7. Et soudain, au détour d'un chenal, le monastère apparaît au loin, sur la rive nord.

8. Au moment précis où notre bateau contourne la bouée et se rapproche du monastère, le soleil perce les nuages !

9. Un sublime spectacle, avec notre bateau qui longe les murs d'enceinte dans un silence absolu.

10. Le ciel devenu azur fait ressortir les couleurs éclatantes des bulbes.

11. Nous longeons lentement le monastère sous une lumière extraordinaire que notre petit compact-photo est incapable de restituer.

12. Comme promis, le capitaine et son second vont aménager la rampe de sortie. On ne le perçoit pas sur la photo, mais même avec les bastaings, ce fut limite, le châssis du fourgon effleurant la rampe. Nous les avons chaleureusement remerciés.

13. En cette fin de journée, le monastère est bien sûr fermé. Mais là encore, un miracle va survenir ! Il s'avère que la passagère qui a traversé avec nous est la femme du maire du village. Quand Sylvie lui a dit que nous venions de France, elle a téléphoné à son mari qui a aussitôt contacté la Mère Supérieure du Monastère. Comme dans un rêve, on fait ouvrir le monastère pour nous. Une religieuse et un gardien viennent nous chercher et nous accompagnent dans les chapelles et jardins !

14. Une visite d'autant plus intime que seules les religieuses silencieuses, recueillies, en prière, sont présentes en ces lieux sacrés.

15. Après le dîner pris dans notre petit fourgon, nous profitons de cette lumière exceptionnelle qui illumine le monastère maintenant fermé. Nous sommes les seuls visiteurs du site qui nous apparaît comme un immense vaisseau posé sur la Volga.

16. Le soleil déclinant donne maintenant de superbes teintes rosées aux murs d'enceinte !

17. Progressivement, la mythique Volga prend elle aussi des couleurs magiques ! Pour la nuit, je me contenterai de reculer le fourgon pour le mettre à niveau. Il nous faudra du temps pour trouver le sommeil après ces moments très intenses.

18. Tout aussi inexplicablement, le lendemain matin, la magie continue d'opérer! Voyant que j'ai du mal à plier le genou, le gardien nous autorise à rouler lentement sur le chemin de ronde du monastère. Nous voilà donc au petit jour, promeneurs solitaires entre Volga et murs d'enceinte.

19. La lumière matinale illumine maintenant la façade orientale du monastère, que nous n'avions pas admiré hier. Un moment exceptionnel.

20. D'autant plus impressionnant que nous réalisons que nous sommes sur le chemin de prières des religieuses. Nous les croisons, longues silhouettes noires, silencieuses, entièrement couvertes !

C'est à regret que nous quitterons Makarievo pour suivre la Volga jusqu'à Kostroma sur l'Anneau d'Or. Voilà, il n’y a pas grand-chose à ajouter.
Nous avons déjà fait trois longs périples en Russie à bord de notre petite camionnette. Les comptes rendus sont partagés dans le lien en signature.
Cordialement Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
nous désirons partir 15 jours en aout visiter la Normandie en partant de lyon
est ce quelqu'un a un itinéraire à me proposer pour visiter la Normandie
nous voudrions aller dans le calvados visiter cote fleurie, honfleurs , cabourg, deauville, plages du débarquement
mont saint michel
cote d'albatre , falaises d'Etretat et peut être rouen fabienne
nous voudrions aller dans le calvados visiter cote fleurie, honfleurs , cabourg, deauville, plages du débarquement
mont saint michel
cote d'albatre , falaises d'Etretat et peut être rouen fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
bonjour,
Nous partons cet été faire un tour dans le sud de l'Angleterre en camping car, avec notamment un passage par Londres.
Qui aurait une bonne expérience dans un camping autour de Londres avec un accès aisé aux transports publics pour rejoindre le centre-ville? L'idéal serait de laisser le camping car au camping...
merci beaucoup d'avance pour votre aide!
Nous partons cet été faire un tour dans le sud de l'Angleterre en camping car, avec notamment un passage par Londres.
Qui aurait une bonne expérience dans un camping autour de Londres avec un accès aisé aux transports publics pour rejoindre le centre-ville? L'idéal serait de laisser le camping car au camping...
merci beaucoup d'avance pour votre aide!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette





