Juste pour préciser que, avant de partir, nous avons lu maintes et maintes fois qu'il n'était pas nécessaire d'avoir un 4*4 en AFS!!!
Alors évidemment, cela dépend de ce que l'on veut faire....
Mais si on veut sortir des sentiers battus, et des "nationales" ou "autoroutes", ennuyantes au possible, le 4*4, est INDISPENSABLE!!!!!!!!!!!!
Heureusement, nous avons malgré tout loué un 4*4, et ce fut sans regret aucun tellement on a découvert des espaces vierges, authentiques, sans goudron!!!!!! ;-)
Alors voilà; plutôt qu'être catégorique, on dit juste : si vous voulez rester dans l'entonnoir touristique, effectivement, une voiture normale suffit amplement
En revanche si vous aimez l'aventure, le VRAI voyage, alors vous aurez besoin d'un 4*4......
Ce n'est qu'un conseil, libres à vous de le suivre... ou pas!.... ;-)
Sans rester sur les autoroutes, il y a aussi pas mal de pistes tranquilles fréquentables par une 2x4 avec juste une bonne garde au sol.
Vous êtes allé où ? Dis nous en un peu plus sur ces endroits pour lesquels le 4x4 est indispensable.
Le 4x4 peut servir de béquille aux voyageurs qui n'ont jamais encore eu l'occasion de quitter les pavés pourtant peu civilisés des grandes agglomérations françaises mais il n'est absolument pas indispensable ni même nécessaire pour circuler sur la très grande majorité des routes et pistes en Afrique du Sud.
En 8 voyages, je n'ai d'ailleurs utilisé la fonction 4x4 que pendant une matinée sur une piste dunaire du kgalagadi.
Je quitte pourtant la départementale touristique. 😄
Pourrais tu préciser ton circuit justifiant l'usage d'un 4x4 en Afrique du Sud où je compte me rendre cet automne et justement ne pas trop trainer sur les sentiers battus?
Voici mon circuit plus ou moins établi pour l’Afrique du Sud :
Johannesbourg, musée de l’Apartheid, Township de Soweto. Parc de Pilanesberg. Le Limpopo. Pays Venda et Mpumalanga (route des Cascades). Pays Zoulou. Parc d’Umfolozi. Santa Lucia. Drakensberg. Umtata (sur les traces de Nelson Mandela) et la Wild Coast. Hermanus et les baleines. Franschhoek sur la route des vins. Le Cap. West Coast. Lambert’s Bay. Frontière namibienne : Noordoewer.
Ya t'il des lieux où tu es passé et quelles en sont tes impressions?
Merci d'avance pour ta coopération.
Cordialement, MARC
Bonsoir Marc,
Nous verrons ce qu'en dit Annabelle mais, pour le voyage que tu envisages, deux régions justifieraient un 4x4 et le 4x4 dont disposait Annabelle n'y suffirait pas toujours (et elle non plus sans doute).
En premier lieu, la Wild Coast si tu la suis au plus près de l'Indien avec des rivières à passer; à la saison que tu envisages elles ne seront pas bien pleines et surtout on peut découvrir le pays xhosa sans cela.
Ensuite, la West Coast si, là aussi, tu la suis au plus près de l'Atlantique (les difficultés commencent au nord de Lambert's Bay et là, le "4x4 cabine" d'Anna serait passé).
Le reste de ton trajet se fait en Smart.
C'est bien gentil de venir nous dire que nous sommes nuls mais il faudrait développer.
Sur le circuit d'un mois que tu envisageais ici:
http://voyageforum.com/...e-du-sud-d6428462-2/
..ton 4x4 n'a du te servir réellement que, peut-être à l'est de St Lucia puis pour un éventuel accès à un lodge du Kgalagadi.
Sauf si sur ce trajet tu as découvert des coins qui m'auraient échappé et que je serais ravi de découvrir.😇
Surtout s'il s'agit d'espaces vierges, authentiques, sans goudron!!!!!! ;-) 😏
Je vois que le sujet développe la polémique, et bien tant mieux, ça permet de confronter les avis😄
Tout d'abord je ne considère personne ici bas de nul, juste notre experience nous a fait réagir par rapport à ce que nous avions lu avant de partir, et notre avis est qu'un 4x4 est bien plus intéressant pour découvrir l'Afrique du sud, qu'une voiture de ville.
La fonction 4x4 est à différencier du confort d'un 4x4 sur route défoncée ... Certes sur les pistes de la wild coast du côté de Dwesa, nous n'avons jamais eu besoin d'enclencher les 4 roues motrices, cela dit cela nous a permis de rouler a 40/50 km/h au lieu de beaucoup moins si nous avions été en sympatique twingo, je pense aussi que notre dos en aurait souffert durablement 😄😄😄😄
Globalement sur 9000 kms, nous avons effectué 1/3 du voyage sur des pistes dans et hors des parcs. La où nous avons utilisé le 4x4 à fond, je peux citer le sanipass et le pays du Lesotho, le col du marieskop view, les pistes de sable au millieu du kalagadi (pas les pistes principales).
En ce qui concerne l'itinéraire que nous avons suivi, ce fut un aller retour joburg/joburg, en passant par : le blyde canyon, le kruger, santa lucia, le drakensberg, le lesotho via le sanipass, Saint johns, dwesa, qunu, natures valley, witesand, agullas, hermanus, cape town, springbok, augrabies, kalagadi.... On vous épargne tous les bleds.... C'est une liste "grosso merdo"....😉
En espérant avoir repondu à vos questions
Annabelle
Les coins qui nous ont le plus marqués :
- la wild coast : sauvage et autentique
- le drakensberg, ses cirques, cols et le lesotho : fabuleux
- la piste qui relie witesand à agulhas : sublime far ouest
- la route qui relie springbok à augrabies fall au coucher du soleil : un régal pour les yeux
- le kalagadi, spécialement en wild camp ... sauvage 🙂
autre précision, au départ, nous voulions louer un camping car traditionnel, mais nous avons optés par la force des choses pour un 4x4 avec cellule, car nous ne trouvions pas de camping car à un prix raisonnable aux dates souhaitées.
Nous avons finalement bien été content de notre 'truck', car sans cela pas mal de sites nous aurait été interdits ... même si bien sur on peut passer sur pas mal de pistes avec une twingo. Mais attention au confort du voyage ... les temps de trajet, le confort, et la durabilité d'un tel véhicule après plusieurs dizaines d'heures de route sur les pistes défoncées ... amha c'est un peu tirer sur la corde pour pas grand chose
Alors bien sur il ne s'agit pas de faire la traversée du désert du ténéré, mais quand même ... et puis dormir dans une twingo ... j'ai déjà essayé 😉 franchement ce n'est pas top ...
Après bien sur si c'est pour faire la garden route et loger en 4* une twingo suffit amplement 😕, mais on a à peu près la même dans le var ...
Après ce n'est qu'un avis que nous souaitions juste partager notre expérience à notre retour, car nous trouvions les conseils sur ce point un peu trop tranchés à notre goût.
Nous ne détenons pas évidemment la vérité, chacun peut se faire sa propre opinion, mais il me semble qu'un autre avis pouvais être intéressant pour les futurs voyageurs de l'AFS 😐
Si nous avons blessés quelqu'un dans son orgueil, j'espere qu'il accepera nos excuses 😇
Je te rappelle que dans ton message d'introduction, tu avais essayé d'induire en erreur les futurs voyageurs en indiquant que le 4x4 était INDISPENSABLE (tu as même mis ce mot en majuscule) pour voyager en AFS.
Te rendant compte de ton erreur suite à nos remarques, te voilà en train de reculer et d admettre que ce véhicule n'est pas obligatoire sauf en de rares lieux et que son plus grand avantage est d'être confortable...
Le confort, drôle de notion à mettre en avant pour quelqu'un qui se dit voyager hors des sentiers battus. 😄
Boudu, le stress d'un superbe voyage. Envie (et désolé d'avoir été trop enthousiaste, et d'avoir eu envie de partager notre expérience) de donner notre point de vue, par rapport a ce que l'on nous avait dit au départ, point barre.
Mais néanmoins si je dois repartir en AFS, ce sera en 4x4, a contrario de ce que l'on nous avait conseillé; ce n'est que mon avis et je me permet de le partager, pour tout simplement sortir de l'autoroute, et ne pas rouler a 10km/h sur les pistes ... 4x4 ne veux pas systématiquement dire franchissement, a moins que tu ne soit intégriste ou à l'académie française et très porté sur la syntaxe.
Je ne pensais pas sincèrement que l'on se ferai agresser sur ce forum en donnant notre avis,
Vraiment désolé d'avoir froissé ton ego Atila, bonne journée,
Gilles
Mainenant du peut te défouler comme tu veux ici bas, je te laisse donner ta vérité, qui est comme moise le disais (ou l'autre, on s'en tape) : immuable.
Je rappelle tout d'abord que l'usage des majuscules sur un forum signifie que la personne ne discute pas mais crie.
Ensuite je suis impatiente de connaître le nom du loueur de 4x4 qui t'a chargé de venir faire sa pub ici.
Car c'est bien de cela dont il s'agit, n'est ce pas ?
Dans le cas contraire, j'attends avec impatience ton carnet de voyage qui ne manquera pas de nous parler de l' Afrique du Sud au lieu de nous donner comme seul conseil comme sur ce post de prendre un 4x4.
Mais si on veut sortir des sentiers battus, et des "nationales" ou "autoroutes", ennuyantes au possible, le 4*4, est INDISPENSABLE!!!!!!!!!!!!
Non le 4x4 n'est pas indispensable ! A part quelques endroits tu n'en as pas besoin pour sortir de saintiers battus ! A ce demande même ce que c'est d'ailleurs !
Un parcours qui parle de Krüger, Isimangaliso, Oribi, côte sud, CT, Augrabies et KTP.
Puis de Lesotho (Sani Pass), wild coast, Augrabies, KTP.
Je ne suis pas très ancien sur ce forum. Je crois connaître quelques petites choses sur l’AFS.
A la question classique « en AFS, quelle voiture ? »
La réponse classique est :
« tu peux presque tout faire en voiture classique »
« un 2x4 c’est mieux pour la sécurité, le confort et lavue »
« le 4x4 est peu utile ».
En 14 voyages en AFS et Namibie…
Je n’ai utilisé la fonction 4x4 que :
Sur des routes 4x4
Dans le fin fond du Maputaland (et j’aurais pu me faire conduire mais je tenais à faire mon intéressant).
Dans le Cederberg après la pluie.
Au Lesotho…
Ce qui confirme bien ce qui est généralement écrit dans ce forum.
En Namibie, j’avais demandé un 4x4 et je me suis rendu compte que ce n’était qu’un 2x4…au bout de 4 jours…ce qui ne m’a pas fait manquer quoi que ce soit.
Je confirme et renouvelle…
En AFS vous pouvez faire plus de 90 % des choses dans unevoiture normale.
Un 2x4 sera plus sûr, plus confortable et plus pratique.
Un 4x4 n’a d’utilité que dans quelques cas somme toute rares.
Je ne sui ni vexé, ni accusé…mais je n’ai pas aimé le ton un poil « accusateur » initial.
Et la suite…
Bref…
Vous avez fait bon voyage ?
C’est le plus important.
A se revoir sur une route sud-af ? en 4x4 ? et pourquoi pas !
Vous confirmez donc qu'en Afrique du Sud (le Lesotho, dont le Sani Pass, sont sortis du chapeau de roue plus tard; notez que, hors le Sani, on traverse désormais le Lesotho en plate sur les axes principaux que vous avez emprunté) un 4x4 est indispensable pour sortir des sentiers battus... dont vous n'êtes pas sortis?😏
Ou bien c'est le contraire?
Parce que moi je suis dérouté.
Vous m'auriez dit que vous souhaitiez visiter ce pays par des chemins difficiles, pour le plaisir de l'isolement et de la difficulté, pour voir l'envers (l'enfer) du décor, je vous aurais volontiers proposé des endroits où seul un 4x4 passe, où l'on traverse des rivières de l'eau jusqu'au pare-brise, où la voiture cherche ses appuis sur des pierres qui se dérobent (écrire que sur certaines pistes de la Wild Coast vous rouliez à 50 km/h contre beaucoup moins vite si vous aviez été en Clio révèle une ignorance crasse).
Il semble que personne ici ne comprend, non seulement votre agressivité initiale mais votre acharnement à vous embourber (à deux, vous devriez actionner la fonction 4x4😇) et vous prenez, du haut de votre petit moi(s)🤪, pour quantité négligeable les contributions de personnes qui en sont à près ou plus de dix voyages dans le pays, affirmant fièrement être à l'origine d'une nouvelle polémique.
Il y en a suffisamment comme ça, et de plus importantes. Dans le cas d'espèce nulle polémique (vous avez tort et induisez en erreur les lecteurs de ce forum!😠), il s'agit d'être factuel et dans les faits, pour le voyage qui a été le vôtre dans la partie Afrique du Sud, un 4x4 n'aura été indispensable, comme je le supputais dans un message précédent, que quelques heures.
Restant à votre disposition si, comme vous dites, "vous aimez l'aventure, le VRAI voyage"
En venant ici, nous etions super content de partager notre experience, et de donner notre avis, il n'y avait absolument aucun ton agressif, juste le plaisir de partager et de dire que nous n'étions pas d accord avec ce que l'on nous avait dit, ce n'était pas un jugement, mais un avis.
Apres cet echange beaucoup moins ravi, il ne manquaient plus a vos propos que le "le bande de cons" de circonstances, quoique certains propos n'en sont pas loin ... Serieux relisez vous un fois dans votre vie ... Et arrêtez de juger des que vous n'êtes pas d accord ...
Le partage mes amis ce n'est tout a fait de cette maniere que je l'envisage ...
Une derniere reponse si je puis me permettre a l'urluberlu qui pense que nous faisons de la pub pour un loueur (ca frole l'attentat non?) et bien justement non, il a ete completement nul (le patron bien connu du monde des loueurs) et je ne le recommande surement pas ni sa boite actuelle ... heureusement que son personnel noir (j'ai du dire un gros mot sudaf excusez) a ete super sympa et serviable, et nous a meme appris pas mal de choses sur l'afs dans un échange que je qualifierai de bien plus profond que celui ci ... c'est pour cette raison que je ne le citerai pas dans ce post, pour ne pas nuire a des gens qui ne le meritent pas, de toute façon vous allez me dire que c'est le meilleur loueur de toute l'afrique je suppose ...
Sur ce ...
Bonne année a tous quand meme,
Il y a des choses plus importante que de tailler des voyageurs heureux pour le plaisir
C'est comme l'extremisme : il y a toujours quelques imbeciles qui gachent tout
Vive charlie au moins ça, ca a un sens !!!
Gilles
car Anna ne voulait pas que je ne vous réponde
Et n'hesitez pas a me banir au fait 🙂 je le mérite (vous aussi ma fois)
Je te remercie pour le conseil utile donné sur ce post : ne pas louer chez Zebra pour ceux qui voudraient voyager en Afrique australe au volant d'un 4x4.
Nul besoin d'être agressif avec ceux souhaitent simplement faire partager leur enthousiasme pour l'Afrique : c'est le principe de ce forum. Si certains ont plus d'expérience que d'autres ici, je pense qu'ils peuvent expliquer leur point de vue sans être méprisant.
Selon moi en Afrique du Sud, un 4X4 peut être ponctuellement utile mais est loin d'être indispensable. Sur les 16 parcs nationaux que j'ai visité en RSA, je n'ai utilisé que très rarement le rapport court. Ma femme et moi avons passé 6 mois en safari en Afrique australe avec une Kia Picanto, et cela ne nous a pas empêché de faire des game-drives en Zambie et en Namibie quand les pistes n'étaient pas trop sablonneuses. (http://brightestafrica.canalblog.com/).
Les Africains se déplacent tous les jours en voitures de ville sur des pistes que nous jugerions infernales, et ils n'y voient pas de problèmes ! Au Kenya, sur une piste difficile, je me rappelles m'être fais dépasser par une voiture de ville alors que je roulais prudemment en 4X4 pour éviter une embardée dans un accacia. Bien sûr, il y a des parcs nationaux en Afrique qu'on ne peut visiter qu'en 4X4, mais il y a de nombreuses exceptions au Kenya et en Ouganda par exemple, contrairement à ce que l'on pense généralement.
Je dirais aussi qu'il ne suffit pas de louer un 4X4, il faut aussi savoir s'en servir. Sinon, c'est juste pour le confort, un confort qui coûte cher, deux fois plus qu'une "sedan car". Mais après tout si on a envie de dépenser son argent en vacances dans un 4X4 plutôt que dans une voiture de ville, chacun fait ce qu'il veut. Quand je suis en tour à Sossusvlei, il y a presque systématiquement un ou plusieurs 4X4 ensablés jusqu'au châssis. Ce sont des touristes européens qui ont loué un 4X4, et comme c'est la première fois qu'ils conduisent ce genre de véhicule en Afrique, ils oublient de passer en Low à la fin de la route goudronnée.
De toute façon, quand on sait lire la piste et prendre de l'élan, le rapport court n'est absolument pas nécessaire dans le sable profond. J'en ai la preuve à chaque fois que je fais des excursions à Sandwich Harbour. Avec des pneux dégonflés à 1 bar on passe partout en 4X4. On peux même grimper sur des dunes de 200 m de haut.
Le lodge où j'étais guide dans le Limpopo emmène toujours ses clients en 4X4 au parc Kruger parce que cela fait plus aventure qu'en minibus, mais le résultat est absolument le même. Les pistes du parc Kruger sont irréprochables, à par bien sûr les "Adventure Trails", que les visiteurs ne peuvent emprunter que sur réservation. Par ailleurs, on est plus haut dans un minibus à toit ouvrant que dans un 4X4 sans toit ouvrant. Enfin, j'ai déjà constaté à plusieurs reprise que la hauteur peut être un handicap en photographie pour certains cadrages.
4X4 ou non en Afrique du Sud ? Je dirais qu'un 4X4 dans ce pays peut être utilisé comme un camion avec un grand coffre où l'on peut ranger plus de chose que dans une Polo...
Je reconnais bien là votre bon esprit, en toutes circonstances positif.
Comment n'avons-nous pas compris que la motivation du message initial était le partage de l'enthousiasme pour l'Afrique?
Soyez remercié pour votre contribution, en particulier pour les informations concernant le Kenya, l'Ouganda, la Zambie et la Namibie.
Et quelle bonne idée de nous offrir la lecture de votre blog étincelant de... publicités!
Bien à vous,
V.
p.s. Je n'ai pas bien compris la leçon de conduite dans le sable à Sossusvlei ou à Sandwich Harbour: faut-il mettre en courtes ou s'élancer?
psttt. on peut rire un peu n'est-ce pas, c'est un peu tendu par ici en ce moment.
Je partage ton avis Ô chevaucheur de rhino.
(faut être sérieusement burné quand même...t'avais quel âge sur la photo ? 😛 )
Je n'ai que très peu d'expérience en AFS, j'avais loué un 4x4, je n'ai pas regretté :
-Dans les parcs j'étais bien surélevé.
-Je suis passé par le Lesotho et ça m'a permis de prendre des pistes que je n'aurais pas prises en 2x4.
Mais :
-J'aurais pu faire l'intégralité de mon parcours en 2x4 en loupant toutefois des endroits vraiment sympa au Lesotho
-Ça m'a coûté 1000€ de plus que si j'avais loué un SUV.
Alors, pour ceux qui ne sont pas à 1000€ près ( coût supplémentaire de location et de gasoil), vous pouvez prendre un 4x4, ça a un côté rassurant, on est haut sur pattes et "on s'y croit"...😊
J'ai circulé ailleurs sur des pistes de sable où le 4x4 est réellement indispensable, je peux apprécier la différence.
Je trouve un peu dommage qu'on se prenne le chou pour un tel sujet.
Pourquoi Est-ce parti en sucette ?
Debriefing :
-Annagilles : tu as initié le post sur un ton franchement polémique qui remettait en cause les avis qu'avaient donné plusieurs membres à ce sujet. Il eût été plus fin de prendre un ton plus modeste.
Enfin, je crois...
-Attila : boudiou, tu démarres vraiment au quart de tour !😏 ( caractère de cochon ces normandes...)
-Voyou : égal à toi même...inégalable quoi...( caractère de cochon ces bretons...)
-Erwan : tu es beau, tu es bon, tu es pour la concorde universelle, c'est magnifique ! 😎 ( et puis, ça te change un peu...)
-Attila : boudiou, tu démarres vraiment au quart de tour !😏 ( caractère de cochon ces normandes...) -Voyou : égal à toi même...inégalable quoi...( caractère de cochon ces bretons...)
-Erwan : tu es beau, tu es bon, tu es pour la concorde universelle, c'est magnifique !
Dis moi R1, tu ne serais pas un breton habitant en normandie par hasard ? 😇
Tu ne peux donc qu'être le phoenix des hôtes de cette auge...😄😉
-Attila : boudiou, tu démarres vraiment au quart de tour !😏 ( caractère de cochon ces normandes...) -Voyou : égal à toi même...inégalable quoi...( caractère de cochon ces bretons...)
-Erwan : tu es beau, tu es bon, tu es pour la concorde universelle, c'est magnifique !
Dis moi R1, tu ne serais pas un breton habitant en normandie par hasard ? 😇
Tu ne peux donc qu'être le phoenix des hôtes de cette auge...😄😉
Arf !
Me serais- vu plus beau que je ne le suis ? 😮
Sans agressivité, mais en toute franchise, avec avec la même condescendance dont tu gratifies chacun ici :
Pour la conduite 4X4, je ne vais pas te réexpliquer ce que j'ai énoncé clairement car tu ne sembles pas comprendre grand-chose. Si tu viens dans le Namib, offres-toi plutôt les services d'un chauffeur-guide, ce sera plus simple. Mais prends garde : ici, les clients odieux on les débarque sur le bord de la piste avec leurs bagages et juste une bouteille d'eau.
Je comprends parfaitement que la situation actuelle en France soit démoralisante, mais au lieu d'accumuler la frustration, tu ferais mieux de voyager au lieu de t'énerver sur internet. Certes, ton majeur dressé agressivement envers la société témoigne de ta souffrance intérieure, mais essayes quand même de reprendre le dessus sur ton état dépressif. Il faut que tu commences par prendre conscience de ta susceptibilité maladive et faire un travail dessus.
Comprends-moi bien, je veux te délivrer un message de paix et d'amour ! Pars découvrir la beauté du monde et tu connaîtras la douce béatitude qui te feras aimer ton prochain et retrouver enfin le sourire...
J'attends ta réponse avec beaucoup d'impatience ! Lâche-toi, dis-nous tout ce que tu as sur le coeur ! Pas de fausse pudeur, tu sais que c'est pour ton bien...
Sans agressivité mais en toute franchise, et avec la même condescendance dont tu gratifies chacun ici :
Je ne vais pas te ré expliquer ce que j'ai énoncé clairement car tu n'as pas l'air de comprendre grand chose. Si tu viens à Sossusvlei, offres-toi plutôt les services d'un chauffeur-guide, ce sera plus simple pour toi. Mais prends garde, ici les clients odieux on les débarque sur le bord de la piste avec leurs bagages et juste une bouteille d'eau.
Je comprends que la situation actuelle en France soit déprimante, mais si tu es frustré pars voyager au lieu de t'énerver sur internet. Comprends-moi bien, je veux te délivrer un message de paix et d'amour ! Plutôt que de brandir ce majeur vulgaire et véhément envers la société, pars découvrir la beauté du monde et tu connaîtras alors la douce béatitude qui te feras aimer ton prochain et retrouver le sourire...
Ô grand chevaucheur de rhino.
Tu t'égares et te fourvoies !
Sache que le Voyou ne va même plus à Sossusvlei tellement il y a traîné ses savates quand personne n'y allait qu'il considère maintenant que ça n'a plus rien d'un désert.
Sache que son expérience de 4x4 est telle qu'il s'est ensablé à peu près partout en Afrique Australe..et s'y ensable encore , on l'a vu récemment...😏
Et puis surtout, surtout ne le pousse pas à repartir malheureux ! On a déjà du mal à le garder à la maison : il déprime en pensant à son vieux Def' qui se languit dans un garage à Jobourg...
Odieux le Voyou ?
Oui ! Mille fois oui: délicieusement odieux !
C'est tellement mieux que tristement fat...
Et merci infiniment pour ta compréhension, ta tolérance, ton respect et ta sagesse...
Nous partageons tous ici notre expérience, notre vécu, nos émotions....
Rien ici n'est dirigé contre quelqu'un ou contre un avis.....
Si tout le monde pouvait te suivre, ce serait que du bonheur....
En tout état de cause, nous aimons tous l'ADS, notre voyage fut merveilleux, et c'est tout ce que je retiendrai.
Merci encore
Et tous mes voeux de paix et d'amour pour cette nouvelle année
Annabelle
Bonjour Annabelle,
C'est sympa, après nous avoir menacés de nous quitter pour de bon, de venir commenter l'actualité.😉
Las, vous êtes mal informée.
Ecrire à Ponyexpress:
Et merci infiniment pour ta compréhension, ta tolérance, ton respect et ta sagesse...
Alors qu'hier, oui, hier 11 janvier, il me menaçait, ici même, dans "votre" discussion, de me recevoir avec une arme chargée pour les rhinos parce que nous n'étions pas d'accord.😮
Avez-vous noté que la totalité des intervenants considère que le 4x4, loin d'être INDISPENSABLE, est superfétatoire en Afrique du Sud? Et que tous sauf un, sans doute est-ce la cause de vos transports, considèrent que le ton de votre message initial était déplacé?
Méfiez-vous du mot "partage" lorsqu'il s'agit d'informer. Si on peut partager son vécu ou ses émotions, ce qu'on attend en général de l'information c'est sa véracité, non?
Rien ici n'est dirigé contre quelqu'un ou contre un avis.....
Alors, c'est sans doute une maladresse dans le ton du premier message qui a engendré tant de malentendus!
Autant, quand je lis (3ème ou 4ème message)
notre avis est qu'un 4x4 est bien plus intéressant pour découvrir l'Afrique du sud, qu'une voiture de ville.
je lis votre ressenti et votre opinion et il n'y a aucun problème.
Autant quand je lis (et je ne suis pourtant pas particulièrement susceptible!)
le 4*4, est INDISPENSABLE!!!!!!!!!!!!
entre les majuscules et les points d'exclamation, il y a là une injonction qui sous-entend que, puisque c'est indispensable, si on ne le fait pas, c'est qu'on est nul (a minima). Or, je ne loue jamais de 4x4 (en premier lieu parce que je ne saurais pas l'utiliser dans des conditions difficiles et donc que les raisons de confort ne justifient pas, pour moi, la différence de prix). Si je me sens pénalisée pour voyager en Zambie ou au Botswana, ça n'a pas été le cas pour l'Afrique du sud: qu'ai je donc raté ? (oui, on roule moins vite sur les pistes au Lesotho ou au KTP, oui, il y a quelques chemins que je n'ai pas pu (osé) prendre mais je n'ai pas pour autant l'impression d'avoir raté mon voyage....passons......mais quelques lignes plus bas:
si vous aimez l'aventure, le VRAI voyage,
Allons bon, voilà donc qu'en plus, je ne connais pas les joies du vrai voyage (car il n'y en a manifestement qu'un au vu des majuscules!): je suis encore plus nulle que je ne le croyais!
Sans parler des termes "entonnoir touristique", à connotation assez péjorative (d'autant que je ne me suis jamais retrouvée dans la foule en Afrique du sud, même dans les endroits dits touristiques alors même que je me déplaçais en corsa 😛)).
Et voilà comment des personnes (sans doute un peu plus susceptibles que moi 😉 mais surtout passionnée par ce pays) ont (sur?) réagi...tout ça pour une histoire de 4x4 ou pas 4x4....🤪
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
