Bonjour,
Voila ce que dit l'EU qui a exclue le groupe lion de sa liste noire
Lion Group, qui regroupe six transporteurs aériens certifiés dans trois États différents, applique une approche intégrée de ses activités et de la gestion de la qualité et de la sécurité. Au sein de Lion Group, les transporteurs Lion Air et Batik Air sont deux titulaires de CTA certifiés en Indonésie. Lion Air et Batik Air ont démontré, à la satisfaction des experts, qu'ils possèdent tous deux de bons systèmes de gestion et d'assurance de la sécurité et de la qualité. L'encadrement supérieur de ces deux transporteurs aériens et la direction de Lion Group ont une bonne compréhension de ces systèmes et ils y ont recours pour identifier les risques et prendre les mesures appropriées visant à réduire les risques les plus élevés à des niveaux acceptables. Les experts ont constaté que Lion Air et Batik Air emploient du personnel et des équipages professionnels et disposent de systèmes pour gérer les différentes activités. La direction, tant au niveau de chaque transporteur aérien qu'au niveau du groupe, reçoit des analyses et des informations en matière de qualité et de sécurité et agit d'après celles-ci. Elle diffuse également les informations et les mesures correctives via des publications internes, électroniques ou autres. (44) La DGAC indonésienne et les transporteurs aériens Citilink, Lion Air et Batik Air ont été entendus par la Commission et le comité de la sécurité aérienne le 31 mai 2016. La DGAC indonésienne a présenté sa structure organisationnelle actuelle et a donné des précisions sur ses effectifs affectés à la direction de la navigabilité et de l'exploitation des aéronefs et sur le budget disponible alloué aux tâches de surveillance en matière de sécurité et à la formation des inspecteurs. La DGAC indonésienne a fourni des détails sur d'importantes mesures prises au cours de l'année écoulée, notamment la mise à jour de la réglementation sur la sécurité de l'aviation civile, une actualisation des instructions à l'intention du personnel d'inspection, des améliorations du système de gestion des informations sur la sécurité et le début du développement du programme national de sécurité. Lors de sa présentation, la DGAC indonésienne a résumé les mesures correctives qui ont été prises suite aux observations formulées par les experts au cours de la mission d'évaluation sur place de l'Union
Au final je sais pas si ça changera grand chose. J'ai pris plusieurs fois lion air et a l'époque la compagnie était blacklistée bah pas de problèmes particuliers.
Même chose pour zestair aux philippines il y'a quelques années....
Au final je sais pas si ça changera grand chose. J'ai pris plusieurs fois lion air et a l'époque la compagnie était blacklistée bah pas de problèmes particuliers.
Même chose pour zestair aux philippines il y'a quelques années....
Bonjour, Je partage ton avis sur Lion air mais de très mauvais souvenir avec zest avec qui nous avons raté l'atterrissage à puerto princesa et frôlé la tour de contrôle lors de la remise des gaz, le pilote n'avait vraiment pas aligné l'appareil !! Pas d'ILS surement
Lion Air Delay...
Je connais Lion Air comme étant régulièrement en retard. Elle se conforme à la règlementation indonésienne en distribuant des barquettes de nourriture et des timbales d'eau en compensation.
Une nuit - vol CGK - SUB initialement prévu en début d'après-midi - nous avons occupé le couloir. La porte d'accès avait été débloquée par erreur à l'arrivée d'un avion Lion Air, nous avons avancé dans sa direction. Ensuite certains ont usé d'arguments très efficaces (les détails m'ont échappé) sur un galonné de la compagnie déclarant que l'équipage avait fini sa journée. La police rapidement présente était tenue en respect par une ligne de smartphones. Excellents répulsifs contre la violence😉. Nous avons couru vers la passerelle quelques minutes plus tard. Une éternité, vue la tension et la fatigue. Embarquement bordélique, mais ultra rapide.
Moins de problèmes sur un DPS - CGK. Régime Makam-Air (barquette + timbale). Et deux heures de retard.
Les reports et annulations de vols, même institutionnalisés, ne font pas entrer sur liste noire.😠
C'est rassurant je vais prendre leurs avions cet été...
Bof ... si ça te rassure!
j'ai pris 7 Cies indonésiennes différentes au cours de mes différents voyages +/- toutes sur liste noire et suis tjrs la pour écrire !
Lion Air reste pour moi la 7eme de ma liste mm si elle n'est plus en liste noire, c'est une Cie bordélique a souhait !
Bien placée par contre au niveau retards ( lors de mon dernier vol a Bali au moins 50% des vols Lion Air étaient affichés en retard dont le miens 3h) ... après ce n'est pas un critère pour être ou pas sur liste noire 🙂
De toute façon les déplacements sont globalement dangereux en Indonésie que ce soit route, air ou mer ( les accidents maritimes font bcp plus de morts que ceux aériens)
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Pour moi, Lion air est également la compagnie des retards et du foutoir ! Le personnel est incapable de se débrouiller en anglais, et vous n'avez aucune annonce lors de retards (même très conséquents !) Les indonésiens le savent bien et ont l'habitude mais arrivent quand même à s'énerver !
Pour cet été encore, pour mon vol retour vers KL j'ai préféré prendre Air Asia plutôt que Lion, même si le vol Lion était moins cher. Trop risqué.
Pour moi les retards de cette compagnie sont rédhibitoires. Départ de Bali pour Florès : 3h de retard sans explications. Retour de Florès à Bali : plus de 2h de retard sachant qu'on avait une correspondance pour Jakarta. On à sauté d'un avion à l'autre (même compagnie) sans quitter le tarmac.
Je voyage depuis 12 ans trois fois par ans avec les groupes en Indonésie sur différentes îles avec Air Asia et autant avec Lion Air ou Batik Air, nous avons jamais eu les retard et l'équipages toujours très compétents et souriants.
Pour circuler un peu partout (voir dans les endroits reculés) dans cette immense archipel Indonesien, rapidement et pour pas cher, il n'y a pas photos...ce sera Lion air et ses filiales (wings air, malindo, batik air) ayant des boeing 737 tres récents, swirijaya, susi air, aviastar ect....avec il est vrai les risques que cela comporte notamment pour les 2 dernieres.
J'ai beaucoup utilisé les services de Lion air et n'ai rien de "particulier" a déplorer, mais j'ai constaté qu'il est de loin préférable de voyager avec eux le matin (quand cela est possible) pour avoir le moins de retard , car plus la journée passe et plus il y a l'effet boule de neige au niveau des retards et annulation, surtout au départ des grands hubs de cette compagnie que sont Bali Djakarta Surabaya et Makassar.
Par exemple, si vous etes a Bali et avez votre vol international a Djakarta vers minuit, prévoyez large prennez un vol vers 14h grand max. Cela paraît hallucinant, mais a chaque passage a Bali j'en ai vu pas mal avoir des sueurs froides ou en mode panique faces aux écrans annoncant des retards en cascade. Je vous laisse imaginer les vols en soirée...😉
Ceci dit...une fois à bord, le service et le confort est similaire aux low cost du coin, du style air asia ou cebu pacific ou nos low cost européenne ryannair easyjet et consort.
[...] j'ai constaté qu'il est de loin préférable de voyager avec eux le matin (quand cela est possible) pour avoir le moins de retard , car plus la journée passe et plus il y a l'effet boule de neige au niveau des retards et annulation, surtout au départ des grands hubs de cette compagnie que sont Bali Djakarta Surabaya et Makassar.
Un constat qui rejoint ce conseil donné par une passagère avisée d'Air Asia : "Il faut choisir le premier vol du jour, le dernier est souvent en retard".
j'ai pris 7 Cies indonésiennes différentes au cours de mes différents voyages +/- toutes sur liste noire et suis tjrs la pour écrire !
Lion Air reste pour moi la 7eme de ma liste mm si elle n'est plus en liste noire, c'est une Cie bordélique a souhait !
Bien placée par contre au niveau retards ( lors de mon dernier vol a Bali au moins 50% des vols Lion Air étaient affichés en retard dont le miens 3h) ... après ce n'est pas un critère pour être ou pas sur liste noire 🙂
De toute façon les déplacements sont globalement dangereux en Indonésie que ce soit route, air ou mer ( les accidents maritimes font bcp plus de morts que ceux aériens)
Quel serait ton top 3 des compagnies indonésiennes alors ?
Nous partons en septembre et devons faire un vol Jarkarta - Malang ou bien Jakarta - Surabaya (j'hésite encore) et je n'arrive pas à me décider sur quelle compagnie choisir (différence de prix du simple au double entre garuda et les autres, mais en meme temps je veux un avion sûr qui ne s'écrasera pas!)
On dit souvent que "sécurité n'a pas de prix"….
La sécurité des compagnies aériennes en Indonésie reste toujours "bien fragile".
Et ceci pour plusieurs raisons (entretien, formation des pilotes, surveillance par les autorités).
Certes, souvent on arrive bien à destination, mais la probabilité est bien plus grande que….
Quel serait ton top 3 des compagnies indonésiennes alors ?
Pas fan de ce genre de classement, comme de cette liste noire.
Je dirais donc qu’a titre perso j’utilise a chaque fois que possible Air Asia (et ce partout en Asie) Cie avec laquelle je n’ai pas eu de réels problèmes ou qui a réglé très rapidement ceux qui se sont présentés !
Après l’Indonésie ce n’est pas toujours simple, ça va ça vient et mm les bonnes Cies disparaissent (Mandala par ex que javais utilisé lors d’un premier voyage) et dans certains cas on a pas le choix !
sinon si il y a sur la ligne concernée c’est bien sur Garuda qui est a privilégier !
Mais bien garder en mémoire que quasiment aucune Cie indonésienne peut se prévaloir de ne pas avoir eu de crash (sauf les récentes et encore, c’est autre chose et il faut voir d’où elles viennent)
Comme je l’ai dit dans mon précédent post l’Indonésie un pays globalement dangereux pour tout ce qui est transport, et coté maritime ça fait bcp plus de victimes que l’aérien... il faut le savoir, et il n’y a pas de liste noire !
Ce qui ne va pas m’empêcher de retourner pour la 3em fois a Bali en septembre… avec Air Asia
Si j’ai un conseil, au dela de la Cie , c’est d’éviter les vols de la fin de journée, pour 2 raisons
1 - c’est la qu’il y a le plus de retards du fait de l’accumulation des petits retards de la journée
2 – c’est l’aprem qu’il y a le plus de formations orageuses et parfois très violentes et en matière d’accidents aériens dans cette partie du monde la météo est TRES souvent au menu des raisons d’un crash,
Bon voyage
PS j'avais utilisé LIon Air car la seule Cie a faire Bali /Medan en vol direct sinon escale(s) +/- longue(s)s... bordélique a souhait que ce soit du check In au vol lui même
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Le crash terrible d'un Boeing 737-800 de Lion Air (vol JT 610 entre Jakarta et Pangkal Pinang) nous rappelle - même avant que nous connaissons la cause exacte de cet accident - comment la sécurité aérienne est un sujet "difficile" et souvent complexe. Et également que la tragédie peut frapper d'une seconde à l'autre.
Au fait, nous avons encore eu une discussion sur VF concernant la sécurité (et la fiabilité) de Lion Air au mois de juillet de cette année. Et comme souvent la discussion était assez contrastée et même controversée entre les fanas et les détracteurs de Lion Air. Je ne veux pas dire que nous (les critiques de Lion Air) nous avons prévu - il y a trois mois - ce crash de Lion Air, mais plusieurs intervenants sur VF ont clairement émis des doutes sur la fiabilité et la sécurité de cette compagnie aérienne (ainsi que la majorité des transporteurs aériens en Indonésie). Certes, c'est plus du ressenti et une interprétation d'indices (non-scientifique) et des informations qui nous a amené à cette position...
Le dernier crash de Lion Air - sans vouloir anticiper les résultats de l'enquête - pointent, dès les premières heures vers des problèmes de maintenance et une incapacité flagrante de l'équipage de conduite de faire face à une défaillance assez "basic" et simple (souvent entrainée au simulateur) en pilotant un avion moderne et flambant neuf (délivré en août 2018).
Oui, il ne suffit pas d'offrir de la technologie ultramoderne, être à l'heure, avoir des avions propres et d'offrir un excellent service bord….
Bonjour Chris, il y a deux jours que je suis rentré de Indonésie après visiter 4 îles en prenant 6 vols locale. Et aussi deux fois Lion Air. Tous les compagnies pas de retard, vols agréable, les équipes souriante. On peut dire depuis 12 ans j'ai beaucoup de chance !!
ça ne m'empêchera pas de continuer à voyager sur LION AIR , si c'est le vol le plus pratique et , ce , malgré leurs retards fréquents ( 3 heures en mai sur un vol JKT - Pontianak ) ... Je flippe bien plus en scoot ou en voiture, que cela soit en Indonésie ou en France ... Et pas toujours le temps de voyager en PELNI 🤪
Ah ça.... Si je voit parfois comment les jeunes français conduit leur voiture en dépasser sur une route où on ne peut pas voir une voiture arriver.....!!
Je pense toujours.... Si c'est mon heure de quitter cette terre.... Ça peut m'arriver partout ! Mais je prends bien-sûr pas les risque si je peux éviter les drames. Je ne prends pas un bateau en Indonésie si il y a le tempête, je rentre pas dans un avion si je me sens pas en sécurité. Et si j'ai une voiture avec une chauffeur Batak suicidaire, je lui demande quand même de conduire un peu plus lentement ou de prendre la pause si je vois il est entrain de fermer ses yeux 😉
Oui, statistiquement il y a bien plus que 99% de probabilité que tout se termine bien, même en Indonésie. Mais force est de constater que si votre avion a un "pépin", mieux vaut voler avec une compagnie réputée employant des équipages bien entrainés (et ainsi préparés à faire face à une situation exceptionnelle). Sinon on risque de voir son voyage écourté….
Fait est que l'Indonésie démontre des signes inquiétants (et un grand cumul) de "problèmes" avec la maintenance des avions et la préparation des pilotes (à voir le crash d'un Airbus 320 d'Air Asia en 2014 près de Surabaya, où on retrouve (de nouveau) les sujets Maintenance et Entrainement des pilotes). Et je ne touche pas du tout le sujet des sorties de piste qui sont très, très fréquentes dans ce pays….
Merci Chris, je fais attention la prochaine fois. En je vais peut-être prendre moins de vol locale, normalement dans les voyages je fais avec les groupes, je prends seulement 1 vol locale et pas 6. Bonne soirée, Sylvia.
Vous savez si l'on écoute tout le monde sur ce forum ce n'est plus la peine de partir plus loin que l' Ardèche ou la Bretagne Tout les voyage comportent des risques des surprises et des émotions sinon je ne vois pas personnellement l'intérêt de ceux ci
Oui, vous avez raison. J'aime trop mon pays et les voyages j'organise avec les groupes pour rester à la maison. Et j'espère de pouvoir faire ça encore longtemps sans les drames !
Le crash terrible d'un Boeing 737-800 de Lion Air (vol JT 610 entre Jakarta et Pangkal Pinang) nous rappelle - même avant que nous connaissons la cause exacte de cet accident - comment la sécurité aérienne est un sujet "difficile" et souvent complexe. Et également que la tragédie peut frapper d'une seconde à l'autre.
Au fait, nous avons encore eu une discussion sur VF concernant la sécurité (et la fiabilité) de Lion Air au mois de juillet de cette année. Et comme souvent la discussion était assez contrastée et même controversée entre les fanas et les détracteurs de Lion Air. Je ne veux pas dire que nous (les critiques de Lion Air) nous avons prévu - il y a trois mois - ce crash de Lion Air, mais plusieurs intervenants sur VF ont clairement émis des doutes sur la fiabilité et la sécurité de cette compagnie aérienne (ainsi que la majorité des transporteurs aériens en Indonésie). Certes, c'est plus du ressenti et une interprétation d'indices (non-scientifique) et des informations qui nous a amené à cette position...
Le dernier crash de Lion Air - sans vouloir anticiper les résultats de l'enquête - pointent, dès les premières heures vers des problèmes de maintenance et une incapacité flagrante de l'équipage de conduite de faire face à une défaillance assez "basic" et simple (souvent entrainée au simulateur) en pilotant un avion moderne et flambant neuf (délivré en août 2018).
Oui, il ne suffit pas d'offrir de la technologie ultramoderne, être à l'heure, avoir des avions propres et d'offrir un excellent service bord….
à méditer
Chris
Problème de maintenance sur un avion neuf ???
Incapacité de l'équipage à réagir alors que personne n'a aucune idée de ce qui a provoqué le crash???
Sacré désinformation que vous faites là, juste pour essayer de fanfaronner "j'avais raison" !!!
Je ne comprends pas votre agressivité et le choix de vos mots (fort désagréables).
Mais tout indique que vous n'êtes pas à votre coup d'essai sur VF….
VF est un Forum avec un grand respect et du style. Oui, on peut se dire qu'on n'est pas d'accord, mais avec des mots "corrects" (et si possible avec des arguments valables).
Si vos séjours prolongés aux Tropiques, notamment en Thailande vous frustrent autant, pourquoi pas prendre conseil ce que dit votre Président:
"Je traverse la route, je vous en trouve" (du travail).
Nous savons que cet avion a eu des problèmes technique la vielle du crash , une réparation a été effectuée par la maintenance de Lion Air .
Cette même maintenance a donné son feu vert pour la remise en service .
Maintenant nous attendons le résultat de la lecture de la boite noire retrouvée , et la fin de l'enquête .
Et oui des avions neuf (tous comme les voitures ) peuvent avoir des problèmes technique : 787, A312Neo par exemple .
il semble que l'un ait été retrouvé depuis 24 heures ( fdr ) mais endommagé . cela compliquera un peu la lecture des données (plus de mille sont enregistrées) .
A312Neo par exemple
erreur de plume de votre part: a320/a321neo en fait:
pour le reste sur ce site de voyage les spéculations n'apportent rien .
Mieux vaut, en effet, se limiter ici aux expériences personnelles et aux éléments tangibles (formalités, ponctualité, état intérieur des avions, repas et boissons, bagages, etc.). Pour les éléments techniques il est plus judicieux d'aller sur des sites spécialisés, officiels.
La multiplication des sources permet de comparer et de recouper les informations. Merci pour les liens hypertextes.
Et oui des avions neuf (tous comme les voitures ) peuvent avoir des problèmes technique : 787, A312Neo par exemple .
Et oui et dans ce cas c'est visiblement pas "un truc mineur" comme quoi les "avis" hatifs ...
Boeing reconnaît qu'un capteur pourrait être en cause dans l'accident du 737 MAX de Lion Air
www.journal-aviation.com/...e-crash-en-indonesie
Il y aurait + de 200 machines dans le monde avec potentiellement la même problématique
Environ 246 appareils de la famille 737 MAX, dernière version du monocouloir 737, avion commercial le plus vendu au monde et vache à lait de Boeing, sont concernés, selon la FAA..
En parallèle, la FAA, le régulateur américain aérien, a ordonné aux opérateurs de 737-8 et 737-9 à travers le monde, de procéder "immédiatement" à la révision préconisée par l'avionneur parce que le défaut détecté peut entraîner une perte d'altitude et les pilotes pourraient rencontrer de graves difficultés à garder le contrôle de l'appareil.
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Le truc c'est que tu as quand même beaucoup plus de chances de t'en sortir lors d'un crash en scoot que sur un vol Indonésien...
C'est en plus la destination la plus accidentogene en fréquence pépins du monde...
Je vous souhaite du courage
Cher Travaway,
Voici ce que la New York Times a relaté concernant Lion Air :
L’inspecteur de sécurité a passé toute la nuit à l’aéroport Makassar (dans l’est de l’Indonésie) il y a quelques années en examinant un jet de Lion Air qui a souffert une panne hydraulique. L’inspecteur informait les employés de la compagnie aérienne que l’avion est immobilisé jusqu’à ce que le problème soit réparé. Et l’inspecteur rentrait à son hôtel pour une douche rapide.
Lorsque l’inspecteur retournait, l’avion se trouvait sur la piste s’apprêtant à décoller.
Furax, il a demandé aux passagers de débarquer. Mais un superviseur de Lion Air lui expliquait comment la compagnie aérienne a outrepassé l’inspecteur : Des responsables du transport fédéral à Jakarta, la capitale indonésienne, ont donné la permission de décoller.
Et l’avion a décollé quelques minutes plus tard…
Je pars en février à Sumatra et je rencontre un problème avec Lion air. J'ai réservé des billets Medan / Sabang mais j'ai lu par hasard sur instagram que la…
Nous partons en couple le 7 mars pour 1 mois à Sumatra (3 autres voyages en Indonésie en transports locaux). Nous arrivons à Banda Aceh et repartons de Padang.…
J'ai un problème pour réserver un vol interne Jakarta/Tual pour septembre sur le site Lion Air. Le site bug. Quand je passe par un comparateur, le vol est bien…
J'ai réservé un billet d'avion de Bali à Jakarta par LionAir, puis je vais prendre un vol international. J'ai 3h20 de délai de correspondance. Est-ce jouable…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
