Nous avons comme projet avec ma copine de faire une partie (ou toute) la carretera austral en vélo du nord vers le sud début février.
Je me pose qlq questions sur la faisabilité du projet ! Et j'ai besoin de votre aide+++
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Merci bcp pour tous vos conseils qui j'espère nous aideront à passer un moment unique !
Pour les cartouches de gaz, seulement dans les villes principales ou touristiques.
Pour les randos, oui nombreuses, courtes randos (journee) dans le parc Pumalin, ou 3 jours au Cerro Castillo, entre autres.
ok, super
Merci. Du coup sur la carretera, il y a moyen d'en trouver sur qlq villes ? Ou bien ce n'est pas assez touristique ?
Je vais regarder pour les rando au cerros castillo ;)
Nous avons comme projet avec ma copine de faire une partie (ou toute) la carretera austral en vélo du nord vers le sud début février...
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?...
Estelle et Antoine 😇
Bonjour Estelle et Antoine,
Nous serons plusieurs à parcourir la Carretera Austral au début de 2018!
Bon, je ne vous répond que pour les bouteilles de gaz, et plus tard à vos autres questions ... si nous passons avant vous!
Les bouteilles de propane-butane se trouvent dans les boutiques de plein-air des grandes villes sud-américaines, mais rarement ailleurs! Nous avons vu à Bogota, Quito, Lima, Cusco, mais à peu près nulle part ailleurs depuis la frontière nord du Mexique! A moins de pouvoir (et vouloir ...) emmporter une réserve incroyable de ces bonbonnes efficaces mais coûteuses ... et encombrantes, je vous recommande plutôt de partir avec un réchaud multi-fuel, de type MSR Whisperlite ou Primus Multifuel. Une fois habitué au processus de démarrage, il est bien possible que vous n'achetiez plus jamais de bonbonne sous pression! L'essence ordinaire se trouve partout, 600 ml d'essence permettent de cuisiner presque 10 jours, pour moins de $1US (VS $12 à $15US pour une cartouche de propane de 450 grammes.
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
A Santiago ce sera plus facile qu'a Puerto Mont, tu trouveras des VTT, mais pas de velo de rando, cela dit, un VTT avec des pneux roulant, c'est très bien pour la carretera australe
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
Pas a ma connaissance
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
La carretera australe n'est pas si difficile, il y a un peu de dénivelé certes mais pas de gros cols, la difficulté reside dans l'état de la piste, mais à l'heure d'aujourd'hui tout ou presque doit être asphalté. (1/3 etait asphaltés quand je suis passé en 2013, la totalité est prévue avant 2019)
50-60km/jour c'est bien, mais sur la carreterra ausstral, il y a en moyenne un village tout les 80km. si vous arriver a couvrir cette distance ça vous évitera de transporter trop d'eau ou de nourriture. Ce serait bien de rouler un peu avant histoire de ne pas "subir" le voyage.
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
Que dans les villes, Coyhaique, chaiten mais pas sur... un réchaud a essence, c'est mlieux!
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
Tout! de A à Z! 1200km de cartes postales! Mention special au Lago General carrera et à Puyuhappi
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
Plein partout
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Si tu es bon pecheur et que tu as le courage de t'y mettre apres une journée de velo, je pense que c'est possible
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
A Santiago ce sera plus facile qu'a Puerto Mont, tu trouveras des VTT, mais pas de velo de rando, cela dit, un VTT avec des pneux roulant, c'est très bien pour la carretera australe
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
Pas a ma connaissance
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
La carretera australe n'est pas si difficile, il y a un peu de dénivelé certes mais pas de gros cols, la difficulté reside dans l'état de la piste, mais à l'heure d'aujourd'hui tout ou presque doit être asphalté. (1/3 etait asphaltés quand je suis passé en 2013, la totalité est prévue avant 2019)
50-60km/jour c'est bien, mais sur la carreterra ausstral, il y a en moyenne un village tout les 80km. si vous arriver a couvrir cette distance ça vous évitera de transporter trop d'eau ou de nourriture. Ce serait bien de rouler un peu avant histoire de ne pas "subir" le voyage.
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
Que dans les villes, Coyhaique, chaiten mais pas sur... un réchaud a essence, c'est mlieux!
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
Tout! de A à Z! 1200km de cartes postales! Mention special au Lago General carrera et à Puyuhappi
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
Plein partout
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Si tu es bon pecheur et que tu as le courage de t'y mettre apres une journée de velo, je pense que c'est possible
bonne Ballade ;)
Bonjour Loic.
Merci beaucoup pour cette mine d'information ;)
Nous allons donc acheter nos vélo à santiago, prendre notre temps pour descendre tranquillement la carretera en nous arrêtant sur la route pour profiter de qlq randonnées ...
On pensera à explorer un peu plue le Lago General carrera et Puyuhappi.
Je pense aussi que acheter un réchaud à essence est indispensable ;)
Nous avons comme projet avec ma copine de faire une partie (ou toute) la carretera austral en vélo du nord vers le sud début février.
Je me pose qlq questions sur la faisabilité du projet ! Et j'ai besoin de votre aide+++
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Merci bcp pour tous vos conseils qui j'espère nous aideront à passer un moment unique !
Estelle et Antoine 😇
Je reviens faire le point apres mon voyage pour repondre a certaines questions que je me posais avant de partir... En espérant pouvoir aider quelques aventuriers ;)
Nous avons fait la carretera austral en vélo en 4 semaines environs.
Ca a été une superbe expérience.
-Pour les vélos nous avons acheté sur place à santiago ( pour éviter de payer le transport en avion, mais au chili les vélos sont plus chère qu'en France, et sacoches aussi chères ). On m'avait conseillé une boutique/reparation avec des vélos d'occasions( "Tailler chicle", loreta 6, recoleta, Santiago).
Je ne regrette d'y etre allé +++
Carlos ( qui s'occupe des vélos) a été dur en affaires (250 euros par vélo ) mais nous a très bien conseillé ( il connaît bien son affaire et il sais ce qui important pour la carretera austral) . Les vélos ont tenus bon les 1500km que nous avons parcouru ( dont la moitier sur du mauvais gravier, de la terre...). Il nous a fournis gratuitement du petit materiel pour les petites réparations ( pneus, chambre a air câbles de freins, câbles pour les vitesses, clefs...) et avec un cours accéléré pour nous apprendre les bases des réparations durgences et réglages. Ca nous a été super utile et nous a sauvé la mise plus d'une fois...
Nous avons revendu les vélos a punta arenas 150 euros chacun. ( Savoir que nous n'avions pas bcp de temps et que c'était en mars et donc au debut de l'hiver. Entre novembre et debut février bcp plus facile de vendre les vélos. A un prix équivalent à celui de l'achat ( à Santiago vélos un peu moins chère que ailleurs. (C'est bcp plus chère en Argentine).
Ça doit revenir à peu près au meme financièrement de payer plus chère son vélo au Chili que de payer le transport depuis la France).
Location du vélo sur le mois équivalent au prix d'achat...
Par contre je conseille d'acheter le petit materiel et sacoches en France. ( j'avais ramener 2 sacoches decathlon soit disant étanches... Cetait largement insuffisant.
-pour le gaz. Aucun problème sur la carretera pour en trouver. ( les chiliens ont tous les bouteilles de gaz).
- tous le long du parcourt c'est magnifique. Nous avons préféré la deuxième moitié de la carretera ( partie au sud de cohayque). La route est bcp moins bonne mais aussi moins emprunté par les voitures et le temps a été plus clément ( sauf en arrivant à villa o'higgins).
Je recommande le trek du cerro castillo.
- Prendre une une mini canne a peche avec un moulinet et des cuillères ( que l'on peut acheter sur place) me semble indispensable. Meme pour les amateurs en pêche... Bcp de zones très réputé pour la peche avec d'énormes truites sauvages ( délicieuses)...
En conclusion , cetait vraiment super. Mais à savoir que la fréquentation semble avoir augmentée, la partie nord est asphalté au 3/4 ce qui permet de mieux rouler mais bcp plus de trafic... Ne pas trop tarder a le faire pour ceux qui seraient intéressés (avant que tout soit goudronné).
Bon voyage ;)
Comment es tu rentré de Villa O higgins?
J'hésite à faire le trajet dans le sens inverse: remonter vers le nord en vélo. Qu'en penses tu? Il y a t'il un sens préférentiel du vent?
Merci de ton avis
Bonjour
Je profite ce cette discussion pour poser également mes questions .
J’aimerai partir faire le carretera austral famille de 4 enfants en fin d’année 2018 et , J’ai vu qu’il avait des villages tous les 100 km environs , nous , mais ma question est de est-il possible de loger dans ces village ? car dans l’idée nous aimerions varier les différents logement , un peu de bivouac les jours ou il n’aura rien , et si c’est possible dans les village un peu chez l’habitants ou auberge ou autre ?
Merci pour vos retour Cédric
Bonjour
Je profite ce cette discussion pour poser également mes questions .
J’aimerai partir faire le carretera austral famille de 4 enfants en fin d’année 2018 et , J’ai vu qu’il avait des villages tous les 100 km environs , nous , mais ma question est de est-il possible de loger dans ces village ? car dans l’idée nous aimerions varier les différents logement , un peu de bivouac les jours ou il n’aura rien , et si c’est possible dans les village un peu chez l’habitants ou auberge ou autre ?
Merci pour vos retour Cédric
L'hébergement en petits hotels, hostels, chambres, et campings sont possibles dans pratiquement tous les villages. Ce qui n'en fait pas des expériences toujours agréables ... La cupidité des hôtes locaux tendant vers des prix excessifs, les motivant à profiter de l'attrait de Carretera Australe auprès des voyageurs de tout acabit ...
Donc hébergement de qualité variable disponible partout, facile à trouver en général. Si certains aubergistes ont des rapports-prix corrects, d'autres abusent vraiment, souvent groupés dans le même village , alors que d'autres villages sont bien plus accueillants.
Pour revenir à votre question initiale, nous avons logé, depuis notre entrée au Chili, fin janvier 2018, une trentaine de nuits au sud du Chili le long de Carretera Australe; En voici les détails:
(coût pour 2 personnes, équivalent en $ canadien (*1)):
*1: 1 euro = $1.56 cnd
- camping à Anticura: $16
- cabana à Lagos: $41.14
- camping à Ensenada: $8.34
- La bicicleta Hostel, à Cochemo: $72.97
- Hostel la Casona à Puelo: $33.36
- camping sauvage, entre Puelo et Hornopiren
- camping à Hornopiren: $16.68
- camping el Volcan, vers Chalten: $16.41
- Hostel Las Nalcas, à Chalten: $41.03
- nuit sur le ferry, vers Puerto Raul Marin
- Hotel Leticcia, à La Junta: $61.55
- chambre à los manios del Queulat, Puyuhuapi: $75.41
- Hostal Comuyhuapi, Puyuhuapi: $73.57
- 9-10-11 février: campings sauvages, notamment avant et après Villa Amengual
- 12-13-14-15 février: 4 nuits chez un hôte WSL , à Coyahaique
- camping gratuit, au Camping Cerro Castillo PN
- Refugio Sendeos Pantagonia, à Villa Cerra Castillo: $34.10
- 19 février: camping sauvage, entre Villa Cerra Castillo et Bahia Murta
- Chambre d'hôte près de Bahia Murta: $42.62
- camping Marmol, à Rio Tranquilo : $17.09
- 2 nuits de camping sauvage, près de Puerto Guadal, puis 10 kms après Rio Bertrand
- Hostel Latitud 47, à Cochrane: $65.10
- Camping La Araucaria (sur Ruta X-902): $13.02
- Camping Sauvage (sur rio Baker)
- Camping sauvage (Rio Bravo)
- Chambre chez Rueda (Angelica), à Villa O'Higgins: $65.10
camping sauvage, no man's land entre Chili et Argentine (entre les lagos O'Higgins et Desierto)
- Appart Avenida à El Chalten (Argentine): $51.92
Cartes quotidiennes et bien d'autres détails sur notre blog; voir notamment les jours 352 à 375, sur Carretera Australe:
www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene
Jour 352.5 Jeudi 25 janvier 2018 - Frontiere du Chili to Anticura
... Comment es tu rentré de Villa O higgins?
J'hésite à faire le trajet dans le sens inverse: remonter vers le nord en vélo. Qu'en penses tu? Il y a t'il un sens préférentiel du vent? Merci de ton avis Delphine
En sens inverse, ça veut dire que tu partirais du sud, depuis Ushuaîa, ou quelque part entre Ushuaïa et Villa O'higgins?
Les vents sont surtout problématiques plus au sud, à partir de El Chalten en Argentine, et tout au long de la Patagonie jusqu'à Ushuaia. C'était très fort quand nous y sommes passés en mars et avril 2018. Principalement de l'ouest, alors que nous roulions surtout plein sud, nous l'avions parfois de dos (nous volions alors, à plus de 40 kms/h sur le plat!) et parfois de coté, où c'était alors bien plus pénible.
Les cyclistes rencontrés en sens inverse sembiaient tous peiner bien plus que nous ...
Ils avançaient à peine, entre 5et 8 kms/h sur le plat. Nous avons d'ailleurs bu plusieurs d'entre eux finir leurs journées dans des boites de camion ...
Nous avons passé les festivités du Jour de l'An 2018 à San Rafael, plus au nord en Argentine, où nous avions rencontré une jeune cycliste française partie seule de Ushuaia et remontant vers le nord, alors que nous étions en sens inverse. Son blog parle abondamment des difficultés qu'elle a vécu en Patagonie argentine et chilienne, puis le long de Carretera Australe.
Je vous laisse sur nos blogs respectifs:
pour le nôtre, consulter au besoin les jours 352 à 390, pour les sections couvrant Carretera Australe et la Patagonie argentine jusqu'à Ushuaia
www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene..et le blog de Solène:
lasbicicletasdelalibertad.wordpress.com/...a-ca...
Comment es tu rentré de Villa O higgins?
J'hésite à faire le trajet dans le sens inverse: remonter vers le nord en vélo. Qu'en penses tu? Il y a t'il un sens préférentiel du vent?
Merci de ton avis
Delphine
Bonjour Delphine,
Désolé, je ne suis pas très rapide a réagir, mais tu peux faire entièrement confiance a la réponse de Normand et Hélène. On a eu la chance de les croiser sur notre Chemin, et ils ont complètement raison.
Beaucoup mieux pour le vent, de le faire du Nord vers le sud... ( j'ai moi même modifié mon trajet pour le faire dans ce sens, et je ne regrette pas mon choix).
A Villa o higgins, nous avons justement passé quelques jours avec Normand et Hélène a attendre des conditions favorables pour traverser le lac ( et aussi manger et dormir), et ensuite passer coté argentin ( passage un peu galère un moment donné, vu que le vélo ne passe pas sur le sentier et qu'il faut donc le pousser sur quelques heures), puis traverser un autre lac et env 40 km pour arriver sur El chapten ( site juste extraordinaire) El Calafaté ( Aeroport), et facilement accessible en bus... Sinon; il existe une navette qui part de villa o'higgins et qui remonte suffisamment la carretera pour ensuite prendre d'autres bus. Les chauffeurs râlent un peu avec les vélo, mais c'est possible.
En esperant que cela puisse t'aider ;)
Je te souhaite une bonne aventure !
Antoine
Les villes et villages ont des petites structures d'hébergement familial. Jusqu'a Noël et même en partie Nouvel An, c'est tranquille. Après cela devient plus problématique.
Les villes et villages ont des petites structures d'hébergement familial. Jusqu’à Noël et même en partie Nouvel An, c'est tranquille. Après cela devient plus problématique.
bonjour, et merci à tous pour vos réponses .
Willemspie , donc tu dit que les logement sont fermé après durant l’été ?
justement dans l'idée on partirai ou de octobre a fin décembre ou de janvier a février , donc pour avoir des logement sympa il vaudrait mieux avant décembre ?
et par rapport au climat qu'est ce que vous conseillez ?
merci d'avance Cédric .
La Carretera Austral est très humide et pluvieuse de toutes façons. Moi Je n'irais pas avant mi novembre. Mon mois préfère est mars, après la haute saison.
.... J’aimerai partir faire le carretera austral famille de 4 enfants en fin d’année 2018 et , J’ai vu qu’il avait des villages tous les 100 km environs , ... Cédric
... je ne voudrais pas me mettre dans des situations galére avec mes 4 enfants .
Nonobstant la météo de déc et janvier, Carretera Australe et le sud du Chili ne sont pas des routes à vélo nommément faciles ... A moins que vos 4 enfants et vous-mêmes étiez des cyclistes avertis et des sportifs accomplis, j'y songerais plus d'une fois avant d'entreprendre un périple de cette ampleur.
Nous y étions à vélo (en tandem) entre le 25 janvier et le 5 mars 2018, une période normalement assez favorable. Les jours pluvieux étaient néanmoins fréquents, la pluie est froide et les nuits en bivouac requièrrent un équipement de camping approprié pour les nuits qui peuvent être humides ... et froides!
D'autre part, l'état de la route y est inégal; Les sections en réparations sont difficiles à rouler à vélo; D'autres sections encore en gravier requièrrent patience et moral fort ...
Ajoutez à tout ça des pentes à répétition, des cols pas toujours faciles et la boue qui coule sous les roues quand il pleut !
La distance parfois longue entre les points d'approvisionnement requiert une planification parfois pointue, qui ne sera pas facilitée par le fait que vous voyagerez à 6. Pas facile non plus d'avoir de l'aide en cas de pépins. La circulation est souvent assez rare, et tenter d'embarquer toute une famille et tous les vélos dans un véhicule de passage pourrait bien être irréalisable.
voir nos jours 352 à 375 ...
www.crazyguyonabike.com/..._id=535131&v=152
Sans vouloir faire de morale ni de jugement intempestif, je vous recommanderais une aventure plus agréable, si vous le faites avec vos enfants.
Quelques suggestions, donc:
- Tour du Québec à vélo, en tout ou en partie. Réalisable sur des voies vertes et pistes cyclables.
voici un exemple de trajet au Québec pour cyclistes avertis; Mais je pourrai vous recommander un trajet détaillé sur pistes cyclables si vous souhaitiez un trajet plus faciles, pour de jeunes cyclistes en devenir ...
www.crazyguyonabike.com/doc/21299
- La côte est du Brésil, le long de l'océan Atlantique, entre le nord de l'Uruguay et Rio de Janeiro. Incluant plusieurs jours où vous rouleriez sur la plage durcie par la marée, seuls au monde, en toute sécurité
voir notamment nos jours 417 à 432:
www.crazyguyonabike.com/...e_id=540859&v=bB
- Montréal - New-York aller-retour à vélo. Découvrir Manhattan à vélo est une aventure incomparable! Faits en 2013 avec nos jeunes ados, qui avaient alors 13 et 16 ans.
www.crazyguyonabike.com/doc/NY2013
oui je sais bien que c'est un endroit ou le temps est tres variable , mais mon gros doute , est peut t'on encore rencontrer de la neige en octobre ? et a t'il beaucoup plus de pluie que les autres mois ?
J'ai rarement vu autant de glacier que sur la carretera, du coup dire qu'il n'y a pas de neige en hiver semble impossible, on trouve dailleurs des piquets pour les chasses neige presque tout le long de la route.
Sinon je ne me souvient pas d'avoir eu des problèmes avec le vent en faisant la route du sud au nord (sur la carretera)
Pour passer les zones en travaux et en gravier des pneus plus larges sont bien plus efficaces et confortables
De la neige sur la Carrera Austral, je ne crois pas. Ce n'est pas une région très froide, bien très pluvieuse.
photo prise le 9 mars 2018, entre les Lacs O'Higgins (fin de Carretera Australe) et Desierto (au retour coté Argentine).
Plus de photos, carte du trajet et rédaction, aux jours 375-378 de notre blog, couvrant nos 3 Amériques à vélo.
J'ai rarement vu autant de glacier que sur la carretera,
ça ne veut rien dire, la plupart des glaciers de la zone sont ce qui reste de la dernière glaciation où toute la partie de la Patagonie à l'ouest des Andes était recouverte de glace (d'où les milliers d'îles) donc les glaciers ne se sont pas formés aujourd'hui, il leur faut juste ce qu'il faut de neige pour rester à peu près en équilibre et cette neige tombe en altitude, où là oui il fait plus froid.
du coup dire qu'il n'y a pas de neige en hiver semble impossible,
Willemspie n'a pas dit qu'il ne neigeait pas en hiver il a dit que ce n'était pas une région si froide qu'il neige encore en octobre, et octobre n'est pas l'hiver (surtout à la Toussaint donc fin octobre). Je peux presque voir un glacier depuis ma fenêtre et je peux te dire qu'il ne neige pas en octobre à basse altitude là où j'habite.
Alors bien-sûr il peut y avoir un coup de froid un jour et qu'il neige, particulièrement en altitude, même en été, mais c'est exceptionnel et ça ne tient pas longtemps.
Nous sommes partis en couple il y a 4 mois de La Paz, en Bolivie, pour réaliser notre rêve: Bolivie, Argentine et Chili à vélo. Nous avons parcouru des…
Après un bon trip dans l'ouest américain (western express), je cherche des renseignements sur la carretera australe. Je trouve beaucoup d'infos sur la route…
Nous prévoyons de profiter de notre voyage actuel en Amérique du Sud pour descendre en velo la carretera austral depuis Puerto Montt en décembre / janvier.…
J'ai un vélo TX 400 acheté neuf fin 2011 avec lequel j'ai fait 5000km, de janvier à avril 2012, en Nouvelle Zélande. Début octobre, je partirais de La Paz pour…
Je suis actuellement au Chili en route pour Ushuaia avec mon vélo. Je pense y arriver fin décembre si tout se passe bien. Je prévoyais initialement de remonter…
Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
