Nous avions réservé un vol simple direct Bruxelles – Miami mi-avril afin d’y embarquer sur un bateau de croisière (Celebrity Eclipse) effectuant une transatlantique de Miami vers Dublin en passant par les Açores.
Le départ de la croisière étant prévu le 15 avril à 17h00, nous avions réservé un vol Bruxelles – Miami direct sur TUIFLY avec départ le 14 avril à 8H50 et arrivée à Miami le même jour à 13H00, heure locale.
Cela nous laissait une marge de manœuvre de 28 heures entre notre arrivée à Miami et l’ embarquement sur le bateau.
08H50 le 14 avril : tout se passe bien à l’embarquement à Bruxelles et nous décollons à l’heure prévue.
L’avion est bien rempli et plus de 200 passagers sont de la partie.
09H20 : Une demi-heure après le décollage et alors que nous sommes aux environs de Londres, le commandant de bord annonce que l’appareil présente une défectuosité technique qui l’oblige à retourner au point de départ pour intervention technique sur l’appareil.
Selon le commandant, une intervention limitée est à prévoir et l’avion devrait pouvoir repartir rapidement, le retard consécutif devant donc être limité
10H05 : nous nous reposons à BRU et l’avion va stationner dans la zone technique de l’aéroport, les passagers restent à bord durant la réparation, confirmant ainsi l’intention de redécoller avec le même appareil après réparation.
De 10H05 à 11H30 : du personnel technique intervient sur l’appareil, impliquant la mise hors tension épisodique de l’éclairage et de la ventilation (toilettes …).
Pas d’info.
11H30 :
Le commandant nous annonce que la réparation ne peut être finalisée, que l’avion ne peut pas repartir et que l’on est à la recherche d’une solution alternative au niveau du centre opérationnel de la compagnie … De plus :
- Il nous informe qu’un appareil disponible serait présent à Amsterdam ….
- La compagnie a donc décidé de nous faire descendre et de nous acheminer en zone « stérile » de l’aéroport en attendant des infos et afin de nous permettre de nous restaurer.
- Un bon d’une valeur de 16 EUR est remis à chaque passager à la descente de l’avion pour se restaurer à midi dans l’aéroport
- Rendez vous est fixé à 14H00 pour tous les passagers devant la porte B81 afin d’être informés de la suite
11H38 : Un SMS (texto) transmis sur mon smartphone présente les excuses de la compagnie
12H05 : Un SMS de la compagnie confirme la mise à disposition du bon pour repas et du rendez-vous de 14H00.
14H00 : Les passagers sont au rendez-vous et les représentants de la compagnie nous informent oralement de ce qui suit :
- Il ne sera pas possible de partir le même jour et un vol spécial aura lieu demain 15 avril, départ 06H30 et arrivée à Miami à 10H00.
- Nos bagages vont être débarqués et que nous pouvons les récupérer
- L’hébergement est pris en charge par la compagnie ainsi que le repas du soir
14H49 : Un SMS confirme le point précédant
15H00 : nous récupérons nos bagages enregistrés et prenons possession de notre chambre à l’hôtel SHERATON de l’aéroport ou un repas nous sera servi à 19H00.
Nous en profitons pour annuler notre réservation du Best Western réservé pour la nuit de notre arrivée à Miami.
La location prépayée de voiture à Miami pour 24 heures est, elle, perdue
17H43 : un SMS nous confirme le nouvel horaire (Dép: 06H30 – Arr :10H00) et l’ouverture de l’enregistrement à 03H30 du matin soit 3 heures avant départ.
19H13 : Un SMS nous informe que le départ de 06H30 est retardé à 07H40 avec arrivée à 11H40 au lieu de 10H00.
Pas bon cela, pas bon du tout …
L’arrivée à Miami est donc annoncée pour le 15 à 11H40 au lieu du 14 à 13H00.
A ce moment, je commence sérieusement à stresser d’une arrivée à 11H40 le 15 , tenant compte que les formalités d’embarquement sur notre navire de croisière seront clôturées le 15 à 16H00 et qu’entre temps les formalités d’immigration doivent être faites à MIA ainsi que l’acheminement de l’aéroport vers le port de Miami.
Mais, en principe, c’est jouable, … assez juste … mais jouable ...
Inutile de mentionner que notre nuit aura été très courte mais également très remplie de stress et d’évocation de ce que nous pourrions imaginer comme séjour alternatif sur place en Floride si le bateau partait sous notre nez …
Nous n’avons en effet aucune pré-réservation de voiture, d’hôtels, aucun programme de séjour ni de vol de retour si le bateau partait sans nous ...
Le 15 avril 03H40 : Nous sommes aux guichets d’enregistrement de BRU et chaque passager reçoit :
- Les nouvelles cartes d’embarquement
- Un bon pour repas d’une valeur de 9,5 EUR pour le petit-déjeuner.
- Une information écrite sommaire sur la législation européenne sur les retards d’avion
- Une attestation écrite de la compagnie confirmant le report de notre vol du 14 à 8H50 au 15 à 07H40
L’embarquement est annoncé à partir de 07H10
Nous sommes à la porte d’embarquement à 06H00
L’appareil, venu pendant la nuit, est là (A330 de la compagnie anglaise AIRTANK au logo TUI) et on observe sa préparation (approvisionnements de restauration puis bagages et essence plus tard à l’arrivée de l’équipage).
06H30 : du personnel de la compagnie s’active mollement au comptoir de la porte d’embarquement.
07H10 : tous les passagers sont présents et attendent impatiemment de monter à bord
07H15 : du personnel de la compagnie apporte des paravents …
On ne va quand même pas faire des contrôles complémentaires ???
Et si ….
Une liste de 10 ou 12 passagers est lue en vue de contrôles supplémentaire de traces d’explosif sur les personnes et dans les bagages de cabine …. j'en fais partie
De plus on annonce également un contrôle complémentaire des passeports …
L’atmosphère se tend, les passagers grognent et en ont marre, les insultes et qualificatifs « bien sentis » fusent.
Tout cela implique évidemment un départ (encore) retardé et risque d’être catastrophique pour moi et ma croisière
Je redoute un retard complémentaire d’une heure, voire une heure 30 et j’imagine déjà la scène du bateau prenant la mer en nous laissant seuls et désemparés sur le quai désert ….
Bref, cela déprime grave ….
Nous embarquons donc progressivement dans l’avion dans une ambiance survoltée et la porte de l’avion est close à 8H25 au lieu de 07H40 … et nous décollons réellement à 08H40 après taxiway
Le vol est assuré par Airbus A330 d’ AIRTANKER SERVICES, compagnie charter anglaise, sous-traitante de TUI et dont l’A330 porte l’emblème TUI
Manifestement l’avion n’est pas plein et il est clair qu’un certain nombre de passagers ont renoncé à partir.
Renoncer n’était pas une option pour nous et nous étions prêts à « improviser » un séjour d’une semaine ou 10 jours en Floride si le bateau était parti sans nous.
Le commandant nous annonce 9H35 de vol et notre atterrissage est donc escompté vers 12H15 à Miami, réduisant encore ma marge de manœuvre à 3H45 entre la pose au sol de l’avion et la montée à bord du bateau
Cela allait être (très) serré mais il fallait le tenter …
Il nous fallait espérer qu’un ou l’autre gros porteur n’arrive pas à l’immigration juste avant nous …. et que d'autres aléas n'apparaissent pas d’ici là.
Le vol a donc été stressant durant toute sa durée.
Le moral remontait plutôt lorsque les vents favorables maintenaient la vitesse "sol" affichée au-dessus de 900 km/h et s'effondrait lorsque les vents contraires la ramenaient sous les 800 km/h.
Finalement, nous touchons le sol à MIA à 12H00 précises et la porte de l'avion s'ouvre à 12H20 et descendons à 12H30, étant dans le fond de l’avion.
Il nous reste 3H30 pour arriver au bateau … cela devrait être bon si on évite les files
La distance entre la gate d'arrivée et les contrôles d'immigration est très importante et prend un temps fou malgré les trottoirs roulants. Nous y sommes vers 12H45 et, heureusement, il n'y a pas de file d'attente aux automates d’immigration, présents en (très) grande quantité à Miami.
Nous plongeons vers le premier disponible ...
Comme nous avons l'habitude de les utiliser, la procédure est rapide et nous en avons fini en moins d'1/4 heure, lecture des passeports, réponse au questionnaire, photos et prises d'empreintes comprises pour nous deux.
Pour en finir avec cette procédure d'immigration, il ne nous reste plus qu'à rencontrer l'officier du service d'immigration pour le tamponnement du passeport de la validité de l’autorisation de séjour.
Ici, une file d'1/4 heure nous attendra avant que l'officier ne nous tamponne les passeports d'une autorisation de séjour de 90 jours avec le sourire sans la moindre question bien que notre autorisation de séjour obtenue en mars soit toujours valide jusqu’à début juin.
La récupération des valises prendra un peu plus de temps que prévu et c'est vers 13H30/13H40 que nous sortons de l'aéroport avec nos bagages et après passage habituel devant les stoïques agents de la douane.
L'atmosphère se détend d'un coup et le stress s'estompe ... la vie est belle … on l’aura ...
Des taxis sont présents en nombre et l'un d'entre eux nous déposera vers 14H15 devant le Celebrity Eclipse a port après un trajet fluide en ce dimanche début d’après-midi.
A 14H30, après formalités administratives remplies, nous sommes à bord et dégustons le cocktail de bienvenue dans un des salons du navire …. moment de bonheur intense ...
Ouf ....
Que retenir de cette aventure ?
1) Que dans le monde du transport, des aléas sont toujours à craindre.
Dans le présent cas un défaut de capteur de vitesse a été évoqué (sans que cela soit confirmé).
Des marges de manœuvre en temps se justifient donc pour en tenir compte.
2) Au niveau de l’information, on a bien senti que la compagnie voulait informer ses passagers mais avec rigueur et sans surinformer ou se dissiper
Une information se justifie pour autant qu’elle apporte une « valeur ajoutée » pour celui à qui elle s’adresse et pour autant que son niveau de fiabilité, de pertinence et de crédibilité soient suffisants
Un certain nombre de passagers ont estimé avoir été mal ou insuffisamment informés.
Je ne partage pas cet avis.
3) La fourniture de repas et d’hébergement a été réalisée d’initiative par la compagnie, conformément aux exigences de la législation.
4) Au niveau de notre réacheminement, la mise sur pied d’un vol spécial direct impliquant de trouver un avion, un équipage et toute la logistique jointe (slots, restauration, technique, …) était, me semble t il le moyen le plus efficace pour les passagers concernés.
TUIFLY étant la seule compagnie à organiser des vols directs BRU-MIA, la redistribution des passagers sur d’autres compagnies desservant MIA avec escales aurait été, me semble t il, encore plus pénalisante pour les passagers.
Bref, globalement, je considère que la compagnie a fait son job.
Il ne nous reste plus qu'à préparer et à introduire le dossier d'indemnisation de 600 eur /passager justifié par ce retard de près de 24 heures en espérant qu’ici aussi, la compagnie assure ... rapidement ...
Vous avez eu la sagesse de prévoir une grosse marge entre votre arrivée prévue à Miami et le départ de votre croisière. Et vous avez eu bien raison, car on ne peut jamais exclure qu'un vol soit retardé ou annulé.
Avec TUIfly, j'ai eu mon record de retard : 49 heures !!!
Il convient aussi de savoir que, dès lors qu'il est prévu que le retard sera de 5 heures, ou plus, les passagers peuvent choisir l'annulation et le remboursement intégral de leur billet, outre leur droit à indemnisation forfaitaire pour annulation du vol qui vient en plus.
Pour faire valoir votre droit à indemnisation forfaitaire, allez voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr
Vous y trouverez, entre autres choses, mon propre cas d'indemnisation forfaitaire avec TUIfly (et d'autres). J'ai dû ferrailler un peu mais j'ai été indemnisé.
Tout est bien qui finit bien, mais je peux imaginer le stress qui vous aura accompagné pendant tout le vol.
Ceci dit, il y a toujours un risque avec TUIFly Belgium, qui est connu pour ses retards, ses pannes et son peu de fiabilté.
Quant à une indemnisation rapide, n'y comptez pas trop. A moins que TUIFly ait tout récemment changé sa politique, il faut beaucoup de persévérance, de détermination et de patience avant d'obtenir une indemnisation de leur part - et ne surtout pas abandonner la partie après un premier refus.
...bonjour. Ce que dit B737 est faux. Un ami a vécu votre expérience il y a 6 mois sur un Varadero Bruxelles et après remise de la plainte auprès de TUI a été indemnisé immédiatement. "Immédiatement" veut dire une semaine ! Il avait été pris en charge une nuit complète à Varadero. Donc, pas de conclusion hâtive...ils semblent avoir fait ce qu'il fallait même si, de fait, ils sont coutumiers de "gros" retards et ne semblent pas d'une très grande fiabilité. En tout cas, moi, je les évite et préfère de loin les traditionnelles...😉
Quant à une indemnisation rapide, n'y comptez pas trop. A moins que TUIFly ait tout récemment changé sa politique, il faut beaucoup de persévérance, de détermination et de patience avant d'obtenir une indemnisation de leur part - et ne surtout pas abandonner la partie après un premier refus.
Bonjour,
Il suffit juste de suivre la procédure, que j'ai moi-même suivi, contre TUIfly, pour recevoir son dû !
Voir le détail là : retardimportantavion.unblog.fr/...ule-tuifly-18...
C'est simple, et à la portée de tout le monde, car je fournis le mode d'emploi haché menu !
Ce que dit B737 est faux. Un ami a vécu votre expérience il y a 6 mois sur un Varadero Bruxelles et après remise de la plainte auprès de TUI a été indemnisé immédiatement. "Immédiatement" veut dire une semaine !
Votre ami a eu beaucoup de chance. J'ai une amie qui attend son indemnisation depuis des mois.
Mais je suppose que Micy a maintenant introduit sa réclamation auprès de TUI et qu'il nous tiendra au courant.
Ce que dit B737 est faux. Un ami a vécu votre expérience il y a 6 mois sur un Varadero Bruxelles et après remise de la plainte auprès de TUI a été indemnisé immédiatement. "Immédiatement" veut dire une semaine !
Votre ami a eu beaucoup de chance. J'ai une amie qui attend son indemnisation depuis des mois.
Mais je suppose que Micy a maintenant introduit sa réclamation auprès de TUI et qu'il nous tiendra au courant.
Bonjour,
Attention au délai de prescription qui est très court en Belgique ! Il est de 5 ans en France, mais de seulement ....1 an en Belgique, alors qu'il est de 10 ans en Espagne et au Portugal !
En conséquence, si le vol partait de l'aéroport de Bruxelles Zaventem, il faudra avoir déposé son dossier auprès du Juge de Paix de Zaventem avant le délai d'un an ! Voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr
Mais je suppose que Micy a maintenant introduit sa réclamation auprès de TUI et qu'il nous tiendra au courant.
Salut Michel,
Oui, le dossier est introduit chez TUIfly via leur site internet pour mon épouse et moi-même.
Note d'accompagnement factuelle avec référence de réservation demandant le versement de 600 eur/pers + des annexes au format .pdf, à savoir:
- Copie des 2 talons de "boarding pass" du vol avorté
- Copie des 2 talons de "boarding pass" du vol de remplacement sous même N°
- Copie des 4 talons d'enregistrement des bagages pour les deux vols
- Copie de l'"attestation de départ" de TUIFLY nous annonçant, par écrit, le report de notre vol du 14/04 à 08h50 au 15/04 à 07h40 suite au vol avorté.
- Copie de nos passeports enregistrés aux check in(s) pour obtenir les "boarding pass"
et bien sûr les références de mon compte bancaire.
Un accusé de réception automatique m'a été transmis et, à défaut de réaction positive endéans la quinzaine, TUIFLY aura droit à du courrier recommandé ...
Un défaut technique n'étant pas considéré, selon la jurisprudence, comme circonstance exceptionnelle et tenant compte de l'évidence du dossier, il ne me semble pas que TUIFLY puisse rechigner, ... sauf mauvaise foi absolue.
Je ne compte toutefois pas lâcher le morceau même si je n'ai pas de reproche majeur à faire à l'égard de TUIFLY (une panne peut survenir à toutes les compagnies).
Par ailleurs, je sais que les compagnies peuvent s'assurer face à ces risques d'indemnisation ou d'exploitation.
Dans de tels cas, les prix des billets vendus répercutent évidemment le coût de cette assurance sur les passagers, .... de quoi s'affranchir de toute "mauvaise conscience" à solliciter cette indemnisation.
Salut,
Quel stress!! Et tu ne le ''transmets'' avec brio dans ton récit 😛
En tout cas j'espère que la croisière fut agréable 😛
Et bon courage pour la demande d'indemnisation, surtout ne pas partir ''vaincu'', car le demandeur peut ''vaincre'' la compagnie et être indemnisé..
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Bonsoir Joseph
Merci pour ce récit très interessant avec du suspense :-). Le stress m'aurait rendu malade.
Oui, il faut toujours prevoir au moins un ou 2 jours d'avance pour une croisière.
Pour moi, c'était ma valise qui n'était pas arrivée avant de prendre notre croisière à Athenes. J'ai passé toute une journée a me demander si je devais acheter des vêtements. Bon, tout s'est bien passé mais cela m'a gaché une journée.
Kristen
Mon conjoint, mes enfants et moi même avons subi la même mésaventure que vous, puisque nous faisions partie du même vol.
Nous venons de rentrer des Etats-Unis et allons donc lancer la procédure de réclamation.
J'ai lu sur le forum http://retardimportantavion.unblog.fr/ cité par ElviajeroPar que le délai de réclamation est d'un mois, à faire par courrier recommandé AR. Je me demandais donc s'il faut bien faire partir ce courrier vers la Belgique, et devons-nous le faire en flamand ? Nous sommes français et ne parlons pas cette langue.
Heureuse que vos vacances aient tout de même pu se dérouler comme prévu !
Pour ce qui nous concerne, nous sommes rentrés ce lundi 30.
Les conditions générales de TUI (voir site) prévoient:
15. Traitement de plaintes
Les plaintes seront uniquement prises en considération si elles sont déposées dans les délais et de manière appropriée et pouvant servir de preuve.
À cet effet il peut, entre autre, être nécessaire de soumettre le billet et la carte d’embarquement originale (boarding pass). Toutes les plaintes et informations appropriées doivent être introduites par écrit endéans les 30 jours après la date du vol à l'adresse Gistelsesteenweg 1, B-8400 Oostende (Belgique).
Le traitement de plaintes se fera uniquement en néerlandais, anglais ou en français.
Chaque remboursement par TUI Airlines Belgium S.A. sera effectué de la même façon que celle qui a été utilisée pour payer la réservation, c.à.d. via l’agence de voyage, ou, en cas d’une réservation directe, sur la carte de crédit ou le compte en banque utilisé pour le paiement.
Moi, par facilité et étant le 01 mai, je suis passé par leur site internet (dans la rubrique "Mon TUIFLY").
Si tu préfères le recommandé, tu peux le faire en français adressé à Oostende puisque TUIFLY le mentionne
Quand au délai de 30 jours, il n'engage que TUIFLY et ne pèse rien en regard d'un délai légal (si la législation prévoit le dépôt de la plainte "retard" endéans l'année, les conditions générales TUIFLY imposant 30 jours sont nulles).
La procédure judiciaire éventuelle devant le juge de paix pourrait, elle, devoir se dérouler en néerlandais, mais je pense que l'on ne devrait pas en arriver là.
De toute manière, il me semble utile que l'on se tienne mutuellement informés de toute évolution
J'ai lu ton récit hier et je vois qu'il a suscité quelques réactions intéressantes car pleines de conseils. Tu m'a tenue en haleine avec ton histoire et jusqu'à la fin, j'ai pensé que tu ne l'aurais pas. 😕 Je trouve que le stress encouru mérite une indemnisation et j'espère qu'elle te sera versée rapidement et sans devoir bagarrer 😉
Cordialement,
Véro
Mon conjoint, mes enfants et moi même avons subi la même mésaventure que vous, puisque nous faisions partie du même vol.
Nous venons de rentrer des Etats-Unis et allons donc lancer la procédure de réclamation.
J'ai lu sur le forum http://retardimportantavion.unblog.fr cité par ElviajeroPar que le délai de réclamation est d'un mois, à faire par courrier recommandé AR. Je me demandais donc s'il faut bien faire partir ce courrier vers la Belgique, et devons-nous le faire en flamand ? Nous sommes français et ne parlons pas cette langue.
Heureuse que vos vacances aient tout de même pu se dérouler comme prévu !
V.
Bonjour,
Oui, vous devez faire votre réclamation à TUIfly, donc en Belgique.
En flamand ou en français : TUIfly accepte les deux. Cependant, j'ai pu constater que le traitement n'était pas le même selon qu'on écrive en flamand ou en français !!! Voir mon site http://retardimportantavion.unblog.fr/vol-annule-tuifly-18122016/
Par contre, si vous devez saisir le Juge de Paix de Zaventem, il faudra fournir votre lettre de réclamation en flamand ou avec une traduction en flamand réalisée par un traducteur assermenté.
Je ne parle pas non plus le flamand, mais je m'étais organisé avec un autre passager bilingue, et vous avez donc toutes les traductions nécessaires sur mon site. Il ne vous reste qu'à changer les aéroports, les dates, et les horaires, et, éventuellement le montant si vous avez voyagé à plusieurs (conjoint et/ou enfants mineurs).
Toute personne résidant dans un autre pays de l'Union Européenne que la Belgique, peut engager la "procédure européenne de règlement des petits litiges". C'est un avantage énorme car celle ci se déroule par courrier, au moyen de formulaires à remplir. Et, n'oubliez pas qu'il existe de très bons traducteurs en ligne. Par contre, pour l'exposé de votre affaire sur le formulaire, il suffira d'écrire (en flamand grâce à un traducteur en ligne) : "voir ci joint,
1°copie de la lettre recommandée, ci-jointe, envoyée à TUIfly le ....."
2° mes conclusions"
Les deux textes vous étant fournis en flamand sur mon site.
Devant la justice, la lettre recommandée avec accusé de réception s'impose !
Et l'envoi doit être fait à TUIfly avant le délai d'un mois. Je ne connais pas suffisamment le droit belge pour affirmer que ce délai fixé par TUIfly est valable ou pas, alors autant s'y conformer.
Pour respecter mon engagement de vous tenir au courant de l'évolution du dossier ...
Suite à ma plainte de ce 01/05 relative au vol du 14/04 via internet sur le site de TUIFLY :
- j'ai d'abord reçu un e-mail automatique accusant réception de ma plainte immédiatement après validation de celle-ci
- J'ai reçu un E-mail cette nuit de SUNJET Belgique, filiale de TUI m'informant de la prise en compte de cette plainte et du N° qui lui était attribué
- Je viens de recevoir ce 03/05 à 12H26 par E-mail de qualityaftersales@tui.be ce courrier de TUI AIrlines Belgium SA joint à l'E-mail au format pdf :
Concerne: Dossier ...............
Madame, Monsieur,
Nous vous remercions pour votre lettre dans laquelle vous nous faites part de vos expériences pendant le vol TB 623 de BRU à MIA du 14/04/2018.
Nous sommes sincèrement navrés que votre vol ait pris du retard et nous vous présentons toutes nos excuses pour le désagrément subi. La grande majorité de nos vols décollent et atterrissent à l'heure. Hélas, en raison de circonstances parfois indépendantes de notre volonté, nous ne pouvons pas empêcher qu'une partie de nos vols prennent du retard.
Néanmoins, nous comprenons le désagrément que vous avez subi et nous sommes disposés à verser à nos passagers, pour solde de tout compte, la compensation forfaitaire de 600 EUR par personne comme prévu par le Règlement européen n° 261/2004.
Afin que nous puissions procéder à l'intervention commerciale relative à l'exécution de notre vol, nous vous prions de nous transmettre les documents suivants :
(1) pour chaque passager (*) pour lequel une réclamation est introduite : une photocopie claire et lisible du recto de la carte d'identité ou de la page photo du passeport international;
(2) pour l'un des passagers et pour chaque vol pour lequel une réclamation est introduite : un mandat signé le déclarant mandataire au nom de tous les passagers dans la réservation. (cf. dernière page).
Ces documents sont exigés afin de garantir qu'aucun paiement ne soit versé à des personnes qui ne sont pas habilitées à le recevoir au nom des passagers. Aucune compensation forfaitaire n'est prévue pour les passagers qui voyagent gratuitement (p. ex. un bébé). Nous vous remercions de votre compréhension
...
Dont acte (quasi) clos.
Deux jours après plainte .... pas beau cela ????
Une belle réactivité, je trouve et une attitude commerciale que l'on voudrait rencontrer plus souvent.
Personnellement, je trouve que dans cette "aventure", TUIFLY aura respecté toutes ses obligations que ce soit durant toute la phase "de crise" des 14/15 avril que dans l'indemnisation prévue.
Merci à eux
C'est également une belle preuve que l'on peut s'occuper soi-même de son dossier sans devoir passer par des intermédiaires escroqueurs
Hello,
Super nouvelle !
J’allais justement envoyer une réclamation à mon tour (je n’ai pas encore trouvé le temps de m’en occuper). Auriez vous par hasard conservé une copie du message que vous avez envoyé ?
Merci !
V.
Hello,
Super nouvelle !
J’allais justement envoyer une réclamation à mon tour (je n’ai pas encore trouvé le temps de m’en occuper). Auriez vous par hasard conservé une copie du message que vous avez envoyé ?
Merci !
V.
Deux jours...on peut difficilement faire mieux ! L'ami nous a tenu au courant ! 😉
Deux jours pour recevoir ce message, c'est très bien. Il faut espérer que l'indemnité arrivera tout aussi rapidement sur le compte en banque.
Mais si TUIFly se met à payer rapidement les indemnités dues aux passagers, c'est qu'ils ont changé radicalement de politique, et c'est une bonne chose, on s'en réjouit.
Salut,
C'est vraiment sympa de ta part de nous tenir au courant ''quasi en direct''. J'espère pour toi que Tui va t'indemniser au plus vite!
En tout cas il semblerait que les compagnies sont maintenant plus ''rapides'' à répondre à des demandes d'indemnisations, allant parfois jusqu'à proposer la chose ''à l'aéroport'' dans certains cas!
Bonne nouvelle pour les voyageurs, même si évidemment on ne souhaite pas être confronté à un retard important!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Salut,
C'est vraiment sympa de ta part de nous tenir au courant ''quasi en direct''. J'espère pour toi que Tui va t'indemniser au plus vite!
En tout cas il semblerait que les compagnies sont maintenant plus ''rapides'' à répondre à des demandes d'indemnisations, allant parfois jusqu'à proposer la chose ''à l'aéroport'' dans certains cas!
Bonne nouvelle pour les voyageurs, même si évidemment on ne souhaite pas être confronté à un retard important!
Salut Jean-Yves,
Si les choses se passent vite dans ce cas, c'est aussi, selon moi, parce que le cas était assez évident et difficilement contestable.
Il y a quand même quelque chose qui me "tripote"; C'est que cette indemnisation est octroyée à ceux qui la réclament.
Ceux qui ne réclament rien ... n'auront rien ...
La compagnie n'a pas d'obligation, semble t il, de la verser d'office et d'initiative cette indemnité à ceux qui ne réclament pas.
D'autre part, je me demande si cette indemnité est due à des citoyens non européens domiciliés hors Europe ?
Autrement dit, est ce que le citoyen US rentrant chez lui en Floride sur même vol que moi peut solliciter cette indemnité ( pour autant qu'il puisse être au courant de cette spécificité européenne ... ) ?
Si les choses se passent vite dans ce cas, c'est aussi, selon moi, parce que le cas était assez évident et difficilement contestable...
Exactement les Sce juridique des Cies ont des tonnes de décisions / jurisprudences maintenant et les Cies savent les cas ou "discuter, faire traîner" ne sert a rien, par contre a l'inverse si elle savent que les demandes peuvent être rejetées la c'est différent, il sera plus difficile d'avoir gain de cause.
les Cies ont obligation d'information c'est tout, la réglementation ne prévoit pas d'obligation de "payer"
PS pour ton cas peut être qu'en plus la Cie était assurée pour ces circonstances
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
D'autre part, je me demande si cette indemnité est due à des citoyens non européens domiciliés hors Europe ?
Autrement dit, est ce que le citoyen US rentrant chez lui en Floride sur même vol que moi peut solliciter cette indemnité ( pour autant qu'il puisse être au courant de cette spécificité européenne ... ) ?
Joseph 😉
Bonjour,
A question simple, réponse simple : OUI.
La difficulté, par contre, est évidente :
Si la compagnie aérienne fait de la résistance (je pense en particulier à la spécialiste de la résistance jusqu'auboutiste, IBERIA) , il est très facile de la contraindre en mettant en oeuvre la procédure adéquate. Si la compagnie a son siège dans un autre pays de l'Union Européenne que le passager (sauf Danemark) , c'est même hyper simple, grâce à la "procédure européenne de règlement des petits litiges".
Mais, pour quelqu'un qui réside très loin, et notamment hors Union Européenne, la procédure risque d'être très compliquée et coûteuse, si la compagnie aérienne en cause, qui fait de la résistance, n'a pas d'adresse officielle dans son pays.
Salut,
Pour compléter les deux réponses, la Réglementation Européenne s'applique à tous les passagers (évidemment encore faut il connaître ladite réglementation). J'ai été confronté à un retard majeur sur Air Transat (compagnie canadienne), et par chance c'était dans le sens Paris-Montréal (donc la réglementation s'appliquait). Et l'indemnisation a eu lieue (gros merci à Elviajeropar pour son aide 😉). La bonne nouvelle, pour nous Canadiens, c'est qu'un projet de loi pour créer une réglementation équivalente sur le territoire canadien est en cours d'étude au Parlement, et devrait être votée d'ici la fin de l'année..
Maintenant comme dit le proverbe ''Nul n'est censé ignorer la loi'' et évidemment les compagnies ne se manifestent pas trop en cas de retard important! Leurs seules obligations (en simplifiant) sont de fournir repas/nuit et rerouting (Heureusement il y a VF et son expert 😏)
Tiens nous au courant si cela ne te dérange pas de la suite des choses (avec une fin heureuse et rapide on l'espère!)
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
La bonne nouvelle, pour nous Canadiens, c'est qu'un projet de loi pour créer une réglementation équivalente sur le territoire canadien est en cours d'étude au Parlement, et devrait être votée d'ici la fin de l'année...
Intéressant et assez drôle car la réglementation UE devrait faire peau neuve et aller vers quelque chose de plus contraignant pour les Cies et le pax (être en rapport avec le préjudice) en ligne avec la convention de Montréal, c'est au calendrier de la révision des directives européennes qui a pris beaucoup de retard
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Hello !
Et bien bonne nouvelle pour moi aussi, j’ai reçu le même courrier que toi m’informant qu’ils acceptent de verser l’indemnisation à hauteur de 600€ par passager 😎 Merci pour ton aide !😉
Je me posais une question : si tu avais raté l'embarquement pour ta croisière, aurais tu pu demander une indemnisation plus importante ?
.. si tu avais raté l'embarquement pour ta croisière, aurais tu pu demander une indemnisation plus importante ?
Non pas d'indemnisation supérieure elle est forfaitaire et lié a la distance
Par contre dans le cadre de la convention de Montreal c'est certainement possible mais sur les préjudices financiers comme les frais pour rejoindre le navire a l'escale suivante
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
.. si tu avais raté l'embarquement pour ta croisière, aurais tu pu demander une indemnisation plus importante ?
Non pas d'indemnisation supérieure elle est forfaitaire et lié a la distance
Par contre dans le cadre de la convention de Montreal c'est certainement possible mais sur les préjudices financiers comme les frais pour rejoindre le navire a l'escale suivante
Bonjour,
Dans d'autres pays que la France, c'est possible, mais pas en France (sauf faute lourde ou dolosive), en raison de l'article 1231-3 du code civil :
"Le débiteur n'est tenu que des dommages et intérêts qui ont été prévus ou qui pouvaient être prévus lors de la conclusion du contrat, sauf lorsque l'inexécution est due à une faute lourde ou dolosive."
Dans un cas comparable (embarquement en croisière ratée du fait d'un retard d'avion), on a vu un tribunal canadien accorder des dommages et intérêts, sur la base de la convention de Montréal, chose impossible en France, puisqu'en vertu de l'article 123-3 cité ci-avant, la responsabilité de la compagnie aérienne s'arrête au point d'arrivée prévu sur le billet d'avion.
La justice canadienne avait quand même pris soin de relever que le passager avait pris la précaution de prévoir une arrivée au lieu d'embarquement sur le navire, la veille....
Cordialement
c'était un récit intéressant, bien écrit et précis.
Je ne connais pas le coût d'un "capteur de vitesse", mais si ils doivent indemniser 200x600 euros, plus les repas, autre avion etc, c'est un capteur qui va leur coûter cher... 😉😉😉.
j'ai vécu en 1995 lors de du retour de ma première visite aux US les tempêtes de neige à NY (c'était en février) qui empêchaient les avions de décoller/atterrir, la priorité étant pour les avions venant d'Europe, et nous venions de L.A. Nous avons attendu 11h dans l'avion au sol, raté la connection évidemment, et on a du passer une nuit à NY. Le seul problème c'est que deux jours avant on nous avait volé absolument tous les bagages, billets d'avion, passeports, nous étions en t shirt, sans un sou (puisque mon père avait compris qu'on nous avait volé aussi la carte de crédit, il avait fait opposition, c'était encore du temps des appels en PCV), et cela a été très compliqué de manger quelque chose... Ce sont des aventures qui sont toujours chouettes à raconter...après !
Cela ne m'a pas empêché de tomber amoureux du Southwest.
Vous avez de la chance d' avoir si tôt une réponse de qualityaftersales@tui.be, moi j' ai attendu 4 mois avant de reçevoir une réponse et d' être indemnisée mais en n' ayant jamais reçu d' explication à mon problème.
Celui-ci était moins grave que le vôtre mais l' attitude de TUI ne me convient pas.
Au départ de Miami en novembre, nous étions les premiers dans la file d' attente "Premium" mais après une attente d' une heure au moins on nous a dit que l' avion avait des problèmes et qu' un avion de remplacement allait arriver dans......? Ils ont quand même procédé à l' enregistrement et nous nous sommes vus attribué le places 15D et 15E en lieu et place de 3G et 3H. Suite à ma demande, la préposée à l' embarquement m' a certifié qu' il s' agissait bien de places Premium !
Comme vous, nous avons eu un bon pour un repas en attendant. (3h)
Quand nous sommes montés dans l' avion, il s' est avéré que les places étaient en classe economy car il n' y avait pas suffisamment Premium vu que c' était un Dreamliner Hollandais qui était arrivé à la rescousse.
Pas possible non plus d' avoir les services allant avec la classe Premium (repas etc...) pour les mêmes raisons.
J' ai donc fait savoir notre mécontentement au chef de cabine et je lui ai demandé sur quels critères les places en Premium avaient été attribuées, chose qu' il l' ignorait paraît-il et il m' a simplement répondu que nous serions indemnisés, qu' il allait le signaler à la compagnie !
Comme vous, j' ai envoyé ma réclamation et j' ai reçu les mêmes retours ;accusé de réception puis e-mail de Sunjet disant qu' ils allaient examiner ma plainte et que j' aurais une réponse sous 6 à 8 semaines !!!!!! et puis plus rien. A partir de fin janvier j' ai commencé à téléphoner pratiquement toutes les semaines pour savoir où en était mon dossier et on me répondait que tout était en ordre ! C' est seulement début avril que j' ai reçu les 300€ de remboursement et un peu plus tard les 20€ payés pour la réservation de sièges !!! Et pas un mot d' excuse et encore moins d' explication quant au choix des passagers ayant eu droit à la classe Premium !
L' indemnité de retard n' ayant pas de raison d' être puisque l' avion est arrivé à Bruxelles avec seulement 1h30 de retard sur l' horaire prévu ! Ce fut un vol plus court que prévu !!!!
Je ne suis plus certaine de faire encore confiance à TUI, depuis que ce n' est plus Jetair, il y a plein de problèmes.
j'ai vécu en 1995 lors de du retour de ma première visite aux US les tempêtes de neige à NY (c'était en février) qui empêchaient les avions de décoller/atterrir, la priorité étant pour les avions venant d'Europe, et nous venions de L.A. Nous avons attendu 11h dans l'avion au sol, raté la connection évidemment, et on a du passer une nuit à NY. Le seul problème c'est que deux jours avant on nous avait volé absolument tous les bagages, billets d'avion, passeports, nous étions en t shirt, sans un sou (puisque mon père avait compris qu'on nous avait volé aussi la carte de crédit, il avait fait opposition, c'était encore du temps des appels en PCV), et cela a été très compliqué de manger quelque chose... Ce sont des aventures qui sont toujours chouettes à raconter...après !
Cela ne m'a pas empêché de tomber amoureux du Southwest.
Salut Yves,
Quand on est dans ta situation de l'époque .... c'est la "vraie" aventure qui commence.
C'est vrai que sur le moment, on ne rigole guère, mais c'est vrai aussi que cela fait de beaux souvenirs après et que cela te forges
Comme mentionné plus haut, le cas était assez clair et la jurisprudence se met en place.
D'autre part, je pense que les compagnies ont intérêt à être réactives du point de vue commercial (puisqu'elles savent qu'elles devront payer) et améliorer ainsi leur image.
Pour ce qui est de TUIfly, je considère qu'ils ont été corrects et je leur maintiens ma confiance puisque j'ai réservé des vols simples de Mia sur Bru pour décembre chez eux il y a un mois à leur ouverture des réservations pour fin d'année.
Il faut dire que le vol simple DIRECT MIA - BRU à 149.9 EUR par pers ... c'est difficile de faire mieux ...
Oh que oui ! En plus c'était un dimanche, ambassade fermée, etc etc. Pas de GSM en 1995, il fallait mettre 10$ en quarters dans une cabine pour lancer un appel en PCV, et après 9$ ça plantait 4x sur 5, toutes les pièces retombaient... pfff quelle galère !
J'étais avec un ami, et tout ce qui lui restait c'était un billet d'1 $, et un citron pris dans une vallée près de San Francisco. Il les a toujours je pense. Il est devenu aussi accro aux US et y va au mloins une fois par an.
En plus cette année là, on a vécu des éboulements à cause de trombes d'eau près des côtes, on suivait le Bulldozer qui déblayait, et c'était quelques semaines après le tremblement de terre, donc vitres explosées partout dans Santa Monica. Ah oui et des incendies partout autour de LA avaient ravagé les forêts !
La totale.
.. si tu avais raté l'embarquement pour ta croisière, aurais tu pu demander une indemnisation plus importante ?
Non pas d'indemnisation supérieure elle est forfaitaire et lié a la distance
Par contre dans le cadre de la convention de Montreal c'est certainement possible mais sur les préjudices financiers comme les frais pour rejoindre le navire a l'escale suivante
Bonjour,
Dans d'autres pays que la France, c'est possible, mais pas en France (sauf faute lourde ou dolosive), en raison de l'article 1231-3 du code civil :
"Le débiteur n'est tenu que des dommages et intérêts qui ont été prévus ou qui pouvaient être prévus lors de la conclusion du contrat, sauf lorsque l'inexécution est due à une faute lourde ou dolosive."
Dans un cas comparable (embarquement en croisière ratée du fait d'un retard d'avion), on a vu un tribunal canadien accorder des dommages et intérêts, sur la base de la convention de Montréal, chose impossible en France, puisqu'en vertu de l'article 123-3 cité ci-avant, la responsabilité de la compagnie aérienne s'arrête au point d'arrivée prévu sur le billet d'avion.
La justice canadienne avait quand même pris soin de relever que le passager avait pris la précaution de prévoir une arrivée au lieu d'embarquement sur le navire, la veille....
Cordialement
Et en Belgique ? C'est la même réglementation qui s'applique ?
Merci bcp pour votre témoignage.
J'ai entamé le même type de démarche avec Ryanair.
Je croise les doigts pour que pour vous comme pour moi, la suite soit favorable.
Bonsoir Joseph, bonsoir à tous,
J’ai reçu un paiement de 2 400€ (4 personnes) ce jour sur mon compte également !
Pour le coût je félicite également TUi pour leur rapidité et leur honnêteté, vraiment on pouvait difficilement s’attendre à une réaction aussi impeccable !
Merci Joseph et merci pour tous pour votre aide :)
Bonne soirée et à bientôt,
V.
Bonsoir Joseph, bonsoir à tous,
J’ai reçu un paiement de 2 400€ (4 personnes) ce jour sur mon compte également !
Pour le coût je félicite également TUi pour leur rapidité et leur honnêteté, vraiment on pouvait difficilement s’attendre à une réaction aussi impeccable !
Merci Joseph et merci pour tous pour votre aide :)
Bonne soirée et à bientôt,
V.
Bonjour Véronique,
Je suis heureux qu'il en soit également ainsi pour toi
Une expérience stressante qui se termine bien, malgré tout
Comme dit le proverbe ''Tout est bien qui finit bien'' 😉.
Comme quoi il ne faut jamais hésiter à faire une demande d'indemnisation, car ce n'est pas la compagnie qui le proposera! Et pour s'aider dans une telle démarche le site d'Elviajeropar est très utile!!
Bonne continuation
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Bonjour Joseph !
J étais également sur ce vol et je n’ai à ce jour aucune nouvelle de la compagnie et n’ai recu aucune indemnisation. J aimerai savoir quelles sont les démarches exacte que vous avez entamé et si vous avez eu indemnisation ? J avais fais les démarche via le site refundmyticket qui m’a affirmer que ma compagnie accepter l indemnisation mais je n’ai aucune nouvelle malgres plusieurs relance depuis le mois de septembre ! Si vous pouvez me venir en aide svp...
Si vous aviez fait vous même les démarches nécessaires, au lieu de vous adresser à une de ces multiples officines du genre "je vous prends 25 ou 30%" (plus TVA) vous seriez déjà indemnisée, et depuis longtemps.
A noter : si en France, le délai de prescription pour ce type de réclamation est de 5 ans, en Belgique il n'est que d'un an, tandis que les conditions générales de vente de TUIfly le réduisent à...1 mois !
Bonjour Joseph !
J étais également sur ce vol et je n’ai à ce jour aucune nouvelle de la compagnie et n’ai recu aucune indemnisation. J aimerai savoir quelles sont les démarches exacte que vous avez entamé et si vous avez eu indemnisation ? J avais fais les démarche via le site refundmyticket qui m’a affirmer que ma compagnie accepter l indemnisation mais je n’ai aucune nouvelle malgres plusieurs relance depuis le mois de septembre ! Si vous pouvez me venir en aide svp...
Bonjour Françoise,
L'indemnisation due n'est octroyée qu'à ceux qui la réclament ...
Autrement dit, celui qui ne demande rien n'aura rien même s'il est dans les conditions pour avoir quelque chose ....
Je te conseille donc d'introduire DIRECTEMENT ta demande d'indemnisation chez TUIFLY comme je l'ai fait (voir plus haut).
Pour cela introduire ta demande directement sur site Tuifly ou par E-mail avec, bien entendu, nom, N° de réservation, date, copie pdf des cartes d'embarquement, copie du document TUIFLY que nous avions reçu reconnaissant ce retard important , ..., bref toutes les références de ton vol et également mentionner que des passagers de ce même vol ont déjà été indemnisés précédemment.
Le fait que nous soyons plusieurs passagers dédommagés très rapidement des 600 eur/pers pour ce même vol te donne une garantie de bonne fin.
Mais si un intermédiaire est déjà concerné (refundmyticket ?) cela risque peut être de te compliquer les choses car TUIFLY n'indemnisera pas deux fois le passager et l'intermédiaire vorace voudra sa part du gâteau. Tenant compte de la réactivité très rapide de TUIFLY dans notre cas, je m’interroge de savoir si ton intermédiaire a déjà fait quelque chose pour toi ....
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
