Coucou tout le monde,
J envisage de pédaler et bivouaquer sur la carretera australe en janvier 2020 pendant 3 semaines. Je table sur 50 - 60km maxi par jour.
Quel trajet me conseillez vous? Partie Nord ou Sud? Avec quelle entrée/sortie?
Je suis preneuse de tous les bons plan et bonne idées.
C est mon premier voyage à vélo !
Merci+++ cathy
Coucou tout le monde,
J envisage de pédaler et bivouaquer sur la carretera australe en janvier 2020 pendant 3 semaines. Je table sur 50 - 60km maxi par jour.
Quel trajet me conseillez vous? Partie Nord ou Sud?
sans contexte du nord au sud, à cause des vents dominants! L'inverse est bien plus difficile.
Avec quelle entrée/sortie?
Nous avions fait Carretera Australe au début janvier 2017, en arrivant d'Argentine par Paso Cardenal Antonio Samoré, un col routier qui sépare ces 2 pays Andins. Plutôt que de rejoindre ensuite Osorno et Puerto Montt, qui est l'entrée habituelle de Carretera Australe, nous étions descendus plus à l'est , en bifurquant plein sud après Entre Lagos.
Plus de détails sur la carte jointe, qui est zoomable et indique chacune de nos étapes (par une couleur différente chaque jour de vélo)
www.crazyguyonabike.com/..._id=535131&v=18k
La sortie habituelle se fait en Argentine , au delà de Villa O'Higgins. Mais ...
C'est un passage difficile, avec 2 ferrys aux horaires irréguliers (selon la météo ... et les bris mécaniques!) , un premier pour traverser le Lago O'Higgins, et le 2e après le poste frontière d'Argentine, pour traverser le Lago Desierto.
La toute petite route de montagne qu'il faut franchir à vélo entre les 2 lacs se transforme après son sommet en un sentier boueux où il est à peu près impossible de rouler en continu. S'ensuit alors une longue descente abrupte (quelques heures où il faut, la plupart du temps, marcher tant bien que mal à coté du vélo, avec des ruisseaux à traverser à gué, de la boue parfois jusqu'à mi-roue, bref un sentier d'aventures qui pourra être exhaltant ... ou pénible!
Je suis preneuse de tous les bons plan et bonne idées.
C est mon premier voyage à vélo !
Merci+++ cathy
Si cela vous est possible et que la météo vous le permet, prévoir un maximum de nuits en camping sauvage; Les sites sont nombreux et faciles à trouver, et d'autre part tant les chambres à louer que les petits hôtels sont devenus à des prix abusifs; De toute évidence, les Chiliens de la région veulent profiter au maximum de cette manne qui leur passe sous les yeux!
Premier voyage à vélo: Je présume néanmoins que vous êtes une cycliste avertie, que vous vous êtes familiarisée tant avec la mécanique de votre vélo que votre équipement de camping, que vous saurez gérer les nuits froides ou les fins de journées pluvieuses. Carretera Australe est certes une destination mythique à faire à vélo, mais à mon avis pas toujours la plus belle.
Notamment à proximité immédiate de votre projet, nous avions trouvé que la région des Lacs du coté argentin de la Cordillère était au moins aussi fabuleux en matière de paysages, tout en étant bien plus agréable à rouler à vélo. Si votre budget de temps et d'argent vous le permet, vous pourriez ainsi partir de Mendoza, descendre plein sud vers San Rafael puis San Martin de Los Andes et Villa La Angostura, et delà traverser au Chili par Paso Cardenal Antonio Samoré, et y rejoindre Carretera Australe.
Une autre option serait de continuer plus au sud vers Bariloche et traverser au Chili via Feutaleufu.
Si votre temps était limité, je privillègerais la région des Lacs en Argentine et une partie de Carretera Australe, en terminant par exemple à Coyhaique ou à Cochrane.
Tout étant cependant une question de priorités! Si votre objectif premier était la réalisation d'un exploit sportif avec un nom, alors Carretera Australe est un bel et bon objectif!
Si vous priorisez plutôt, avant tout, le plaisir du vélo et les meilleurs paysages, alors escamoter la fin de Carretera Australe et y ajouter la région des Lacs en Argentine en début de parcours pourrait être un trajet plus enivrant et plus inoubliable!
Bonne préparation, bons rêves, et éventuellement bon voyage!
Coucou.
Merci pour ton message . C est adorable.
Cycliste heu oui un peu.
Familiarisée avec mon velo, heu non... je ne l ai pas encore achetée... pour l instant j hesite un peu.
Je prends le temps de tout re- lire en détails et de visualiser la région des lacs en Argentine et je reviens vers toi. Mais cela me paraît être un conseil avisé.
A bientôt
Cathy
Coucou encore
Je n arrive pas à ouvrir ton lien pour étudier ton parcours.
Peux tu me renvoyer à nouveau ?!
Merci
Je vais étudier la région des lacs en Argentine
Coucou encore
Je n arrive pas à ouvrir ton lien pour étudier ton parcours.
Peux tu me renvoyer à nouveau ?!
Merci
Je vais étudier la région des lacs en Argentine
Je ne suis pas un cycliste mais mes tronçons préférés seraient le Parque Pumalin au Nord, et entre Coyhaique et Caleta Tortel.
D'accord aussi avec la réponse précédente sur la région des Lacs.
Nous revenons tout juste d’un an de voyage à vélo en famille (3 enfants de 5, 7 et 9 ans) entre Lima (Pérou) et Puerto Natales (Patagonie Chilienne). Nous avons parcouru la route australe du nord au sud (dans le sens des vents dominants !) dans son intégralité entre début janvier et fin février/début mars 2019, période où les conditions climatiques sont les meilleures. Globalement, nous avons eu un temps très correct voire exceptionnellement bon sauf qqs jours par-ci par-là et entre Caleta Tortel et Villa O’Higgins où nous avons eu 5 jours de pluie non-stop. Au passage, un bon site de statistiques météo : https://www.meteoblue.com/fr/meteo/historyclimate/climatemodelled/puerto-puyuguapi_chili_3874944
Concernant le revêtement de la Carretera Austral, entre Cochamo et Chaiten : alternance de pistes et de parties asphaltées. Entre Chaiten et Villa Cerro Castillo : goudron sauf la montée et la descente au niveau du PN Quelat. De Villa Cerro Castillo à Villa O’Higgins : piste. Concernant les ravitaillements : aucun problème, tous les petits villages sont relativement bien achalandés. Pour l’eau, il y a en a partout (rivières) et nous ne l’avons jamais traitée.
Pour notre part, nous avons préféré la partie sud, c’est-à-dire au sud de Coyhaïque, plus sauvage et moins touristique que la partie nord. Les parties que nous avons beaucoup aimé sont les suivantes :
Piste côtière entre Contao et Hornopiren. Pas de trafic, bivouacs sur les plages, dauphins dans la mer, le top !
Parc Pumalin (balades à pied): petit sentier « Los Alerces » (pour admirer les cyprès de Patagonie) + ascension des pentes du volcan Chaiten (jolie vue sur les alentours)
Villa Cerro Castillo : superbe rando de 4 j vers le Cerro Castillo
Le Lago General Carrera et sa couleur turquoise (puis ensuite le long du Rio Baker), splendide.
Caleta Tortel : village où toutes les maisons sont en bois construites sur pilotis et reliées par un réseau de passerelles et d’escaliers.
La Partie Caleta Tortel – Villa O’Higgins extrêmement sauvage (malgré le temps pourri) où on ne compte plus les cascades qui dégoulinent des montagnes environnantes. Trafic quasi nul
La partie Villa O’Higgins – El Chalten (argentine) sous un grand soleil avec des vues époustouflantes sur le Fitz Roy, notre plus belle partie. De Villa O’Higgins, il y a le lac Lago O’Higgins/San Martín à traverser en ferry. Ensuite, il y a les formalités administratives à faire pour sortir du Chili. Une piste carrossable (mais montée assez raide, nous avons poussé) mène à la frontière géographique entre le Chili et l’Argentine (6 km). De là débute le fameux petit sentier qui rejoint la laguna Del Desierto (profil descendant). Nous avons mis la journée en prenant notre temps. Il faut parfois pousser les vélos mais nous n’avons jamais déchargé les sacoches des vélos, ce n’est pas insurmontable et nos filles en gardent un bon souvenir. Nous avons fait la dernière descente avant d’arriver chez les gendarmes argentins sur les vélos, le sentier a du être élargi et ça passe bien maintenant. S’il pleut, c’est sûrement une autre paire de manches ! Ensuite ferry puis piste facile pour rejoindre El Chalten.
A El Chalten, superbes randos de plusieurs jours à faire (gratuites) : Vuelta Al Huemul et vers le Fitz Roy
Par contre, nous n’avons pas aimé la partie entre Villa Cerro Castillo et Puerto Rio Tranquilo car trop de poussière à cause du trafic routier assez intense sur la piste. Nous n’avons pas pu profité du paysage et de l’isolement des lieux…Dommage !
Pour info, après El Chalten, nous avons pris le bus pour Puerto Natales et avons pris le ferry Navimag pour remonter à Puerto Montt. Le temps était moyen, surtout au début (début avril 2019) mais l’ambiance à bord extra, supers souvenirs, supers content !
Pour y arriver ou pour repartir sur la Carretera Austral, il est désormais facile d’arriver en avion à Coyhaique, il y a des liaisons (me semble t’il) avec Santiago. Une autre solution consisterait à arriver (ou repartir) de Chile Chico (Argentine) à l’est du Lago Carrera. De (ou vers) El Chalten nombreux bus qui acceptent facilement les vélos. Tu pourrais donc faire, mais ce n’est que mon avis, Coyhaique -> Villa O’Higgins -> El Chalten, env.600 km et avec randos à Villa Cerro Castillo + du côté d’El Chalten. En 3 semaines, ça devrait être jouable !
Si tu souhaites en savoir plus (yc l’itinéraire téléchargeable en fichiers GPX), nous avons rédigé plusieurs articles sur notre blog (du nord au sud) :
Bonjour
je prends le temps le lire et détailler votre message ...
Tout d'abord un véritable et très grand merci pour l'ensemble de vos données et de vos détails, j'avais pas rêvé mieux!
Oui j'ai bien envie de me concentrer sur le sud. J'avais un peu de peurs à l'idée de passer la frontière pour El Chaten car lu beaucoup de choses un peu stressante mais là je suis totalement rassurée. Enfin l'idée de passer du temps à trekker un peu me plait énormément et vos détails sont juste fabuleux;
Voilà j'ai mon trajet de voyage en tête.
Reste à trouver le moyen d'aller à Coyhaique!!
Merci
cathy
Pour compléter mon mail précédent...
Attention tout de même aux ferries entre Villa O'Higgins et Puerto Candelario Mansilla, il me semble qu'ils ne naviguent pas tous les jours. Bien se renseigner avant. Si le temps est mauvais (trop de vent) certains ne naviguent pas. 2 compagnies :
- Ruedas de la Patagonia (petit bateau (annulation plus rapide en cas de mauvais temps) mais plus rapide et moins cher) : http://www.turismoruedasdelapatagonia.cl/servicios/transporte-ruta-candelario
- Robinson Crusoe (plus gros bateau mais plus cher) : http://www.robinsoncrusoe.com/index.php/es/
Je suis en train de préparer mon voyage dans cette partie du monde. Départ de Santa Cruz (bolivie) pour rejoindre Ushuaia.
Je me demandais justement s'il serait peut-être judicieux d'arriver au Chili au niveau de Santiago (bifurquer à Mendoza) et continuer jusqu'à Puerto Mount, au lieu de descendre par l'Argentine.
Est-ce qu'il y a des routes sympas sans trop de circulation de Santiago à Puerto Mount ?
Quelle le choix le plus intéressant en termes de paysages et par rapport à la circulation ?
j'ai pris bonne note de ton message et effectivement je ais pédaler de Chaiten ou Coihiaque à El Chalten puis revenir par Puerto Natales !
Tu vois j'ai mis du temps à te répondre, mais j'ai bien tenu compte de tes conseils :!!!
bises
cathy
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Nous partons à la fin de l'année à vélo avec notre fille de 15 ans faire la careterra Austral et la suite jusqu'à Ushuaia. Du moins, c'est le projet du…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Le nord Chili de Calama à AricaFR
Safari animalier au ChiliFR
A Bold Combo: Southern Peru, Bolivia, and Northern Chile
Un mois dans la région d'Aysén au ChiliFR
Séjour au Chili et à l'île de PâquesFR
Northern Chile, Andean impressions.
18 jours intenses pour trois pays magnifiques en Amérique du SudFR
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
