Bonjour
juste un petit feedback avec ma 4e experience de la poste vietnamienne
8 mois que je suis la et deja le raz le bol de ce systeme
la poste ouvre systematiquement les colis pour verifier...
1ere fois: mes parents m'envoient le transfo de mon ordi portable par la poste en colissimo, 3 semaines de delai + 1 semaine a rester bloquer a Saigon
la raison: ils ont vu que c'etait du materiel "neuf" et cherchaient a me contacter pour en demander le prix
j'avais beau leur expliquer que c'etait du materiel deja utilise et que ma famille me l'envoyait, que nenni, pour eux, ca ressemble a du neuf (dans la mesure ou y a pas une seule rayure) et donc c'est de l'import de matos,
bam, je dois payer $20 de taxes
2e fois: on m'envoie des chocolats pour noel, rebelote, ca met 3 semaines depuis la france
je suis surpris, la boite est toute petite mais le mot KEO (bonbons) est ecrit en gros sur la boite, j'ouvre, il ne reste que 9 ferrero rochers sur les 15 ou 16 prevus...
3e fois, je commande un objectif photo a Hong Kong, je demande au vendeur de mettre une valeur moindre, mais ca ne passe pas, je ne sais pas comment, mais ils ont du faire une recherche sur saigon et chercher la valeur de la marchandise, ils me facturent $90 sur un objectif de $300
et enfin, cette semaine, encore plus fort....
je commande une paire de lunettes oakley aux etats unis (valeur $175) donc environ 2.8 million de dongs
et la, je recois un courrier de la poste de saigon me disant que je dois payer 900, 000 dongs de taxes soit quasiment un tiers du prix des lunettes !!!
je demande donc a ce qu'on m'envoie un bareme car je trouve ca super louche et on me repond que y en a pas....
quasiment 30% de taxes d'import sur les lunettes et sinon, des taxes assez hasardeuses sur toutes les marchandises qui rentrent
pareil, a l'arrivee, vous devez payer avant de pouvoir recuperer la marchandise dont l'emballage a ete prealablement ouvert par la poste
donc en gros, vous payez la taxe, et si vous decouvrez qu'il manque des objets ou que la marchandise est abimee, c'est pour votre poire...
bravo le Vietnam
alors maintenant qu'ils sont dans l'OMC, on va prier pour qu'un jour ce cinema arrete....
moralite, si vous vivez au vietnam ou faites un sejour longue duree et souhaitez recevoir des objets, faites vous livrer a la main par une personne qui voyage ou qui vient en vacances, ne comptez pas sur la poste...
Bonjour,
Quand je pars en vacances, la famille attend avec impatience les cartes postales. Est-ce qu'on peut acheter partout des cartes postales et des timbres au Vietnam?
Sylvie
ITINERAIRE
Bonjour, Comme dit dans le titre , c'est un pays que j'appréhendais pas mal , à cause de lectures relatant des déconvenues et arnaques. Mais finalement après avoir voyagé en Thailande , au Laos , au Cambodge et en Birmanie , on s'est décidé pour le Vietnam ...et on est revenus éblouis et ravis .
Voyage effectué du 8 mai au 7 juin dernier , à 2 couples de seniors . itinéraire :
- Vol Nantes- Bangkok via Amsterdam sur KLM ( 1 nuit à BKK) - Vol BKK- Hanoi avec air Asia ( 3 nuits à Hanoi) - Croisière en baie d'Halong ( 1 nuit sur la jonque ) - Tam Coc ( 3 nuits ) - Sapa ( 1 nuit ) - Bac Ha ( 2 nuits ) - Ha Giang ( 1 nuit ) - Dong Van ( 2 n ) - Bao Lac ( 1 n ) - Cao Bang ( 2 n ) - Hanoi ( 1 n ) - vol de Hanoi à Hué ( 2 n ) - Hoi An ( 3 n ) - plage de An Bang ( 4 n ) - Vol de danang à BKK ( 2 n ) Vol BKK- nantes via Amsterdam
Je peux évidemment détailler ce périple si de futurs voyageurs sont intéressés. J'ai tout organisé par moi-même pour l'essentiel . Larsay m'a aidée à trouver un véhicule avec chauffeur anglophone pour la boucle nord de 10 jours en partant de Tam Coc et en finissant à Hanoi . En ce moment , on est dans le tri des photos et des montages vidéos , ce qui nous permet de continuer visuellement ce magnifique voyage . la météo que j'appréhendais a été très favorable ....( très chaude même )
je suis donc prête à mon tour à aider des forumeurs intéressés.
Cordialement
à suivre éventuellement...
Bonjour, Comme dit dans le titre , c'est un pays que j'appréhendais pas mal , à cause de lectures relatant des déconvenues et arnaques. Mais finalement après avoir voyagé en Thailande , au Laos , au Cambodge et en Birmanie , on s'est décidé pour le Vietnam ...et on est revenus éblouis et ravis .
Voyage effectué du 8 mai au 7 juin dernier , à 2 couples de seniors . itinéraire :
- Vol Nantes- Bangkok via Amsterdam sur KLM ( 1 nuit à BKK) - Vol BKK- Hanoi avec air Asia ( 3 nuits à Hanoi) - Croisière en baie d'Halong ( 1 nuit sur la jonque ) - Tam Coc ( 3 nuits ) - Sapa ( 1 nuit ) - Bac Ha ( 2 nuits ) - Ha Giang ( 1 nuit ) - Dong Van ( 2 n ) - Bao Lac ( 1 n ) - Cao Bang ( 2 n ) - Hanoi ( 1 n ) - vol de Hanoi à Hué ( 2 n ) - Hoi An ( 3 n ) - plage de An Bang ( 4 n ) - Vol de danang à BKK ( 2 n ) Vol BKK- nantes via Amsterdam
Je peux évidemment détailler ce périple si de futurs voyageurs sont intéressés. J'ai tout organisé par moi-même pour l'essentiel . Larsay m'a aidée à trouver un véhicule avec chauffeur anglophone pour la boucle nord de 10 jours en partant de Tam Coc et en finissant à Hanoi . En ce moment , on est dans le tri des photos et des montages vidéos , ce qui nous permet de continuer visuellement ce magnifique voyage . la météo que j'appréhendais a été très favorable ....( très chaude même )
je suis donc prête à mon tour à aider des forumeurs intéressés.
Cordialement
à suivre éventuellement...
je ne l ai pas encore fait, je compte passer le permis moto en thailande au mois d aout cette année, voilà ce que quelqu'un a bien voulu me donner comme renseignements pour m'aider à passer le permis auto. si quelqu'un a des précisions pour passer le permis moto, merci de partager ca
une des raisons pour lesquelles je me pose cette question est que la derogation qui permet en france de conduire une moto de 125cm3 n est pas valable hors du territoire nationale et ne vaut pas en tant que permis, c est expliqué la: http://voyageforum.com/forum/qu_est-ce_qu_licence_drive_scooters_en_thailande_D6017997-2/
pour le permis auto donc: - un certif médical. D'habitude je le faisais chez un médecin lambda (que j'ai jamais vu !), juste une secrétaire qui me donnait un papier à remplir, y en avait un tas prêt sur le guichet. Le nom, le prénom, l'âge, le poids et la taille. 100 bahts... Papier déjà signé par le médecin... Par la suite ce cabi, net médical a fermé. Je suis donc allé à l'hôpital. Mais là c'était plus galère et (un peu) plus sérieux) : inscription avec un ticket numéroté, longue attente, tension et taille pris par quelqu'un dans la salle commune, et enfin un médecin, un vrai. 5 mn d'entretien, genre : bonne santé ? vous voyez quoi là comme couleur ? Elle me montrait un truc rouge puis un truc vert... Pourquoi vous voulez passer le permis ? Et toc, signature, Pareil : 100 bahts mais la matinée bouffée. - Bureau d'immigration : le passeport, et un "certif de domicile" (une CV de ta GH suffit), et là, déjà un peu plus de bahts, je ne sais plus si c'est 500 ou 800, mais de toute façon ça varie d'une province à l'autre, d'une année à l'autre, ou même d'un bureau à l'autre, tout doit dépendre de la gourmandise du chef... Là c'est 10 mn d'attente selon le monde. - Office des Permis : avec le passeport, le certif médical, le papier remis par l'Immigration, tu fais des copies du tout (en couleurs si nécessaire), si tu ne le fais pas on va te le demander et forcément il y aura une petite échoppe juste à côté qui va te faire payer 3 fois le prix normal. Tu peux avoir aussi une photo, mais le bureau où j'étais était équipé d'une petite cam et ça a été fait en live. Pour la moto je ne sais pas encore, mais pour la voiture, on va t'indiquer où attendre. Ensuite tu es appelé pour 3 "épreuves" : le champ de vision. Tu dois, en fixant un point droit devant, dire quelles points de couleurs t'arrivent à droite ou à gauche de façon aléatoire. La profondeur de champ : tu as un joystick et en face de toi à 5 mètres il y a une boite creuse dans laquelle se trouvent 2 plaques. L'une est fixe. Toi tu manoeuvres l'autre pour l'amener à la hauteur de la première, vers toi, elle glisse sur un rail. Les réflexes : à tes pieds, une plaque avec une pédale. Devant toi à quelques mètres une lumière verte. Dès qu'elle passe au rouge tu dois freiner en urgence... Après tu retournes au guichet principal où on te fait une photo, tu paies et on te remet le bout de plastique valable un an. Ce permis est en bilingue et tout se passe en anglais si tu ne parles pas thaï, t'inquiète ! Ce qui distingue le permis moto du permis auto se trouve au dos, il y a des logos en noir. Tu peux avoir un renouvellement de un an au bureau des permis , je sais par expérience que de toute façon, tant qu'on n'a pas un visa O ou OA ou autre visa long séjour, pas moyen de renouveler 5 ans. Normalement on ne repasse aucune épreuve lors du renouvellement. Mais... l'an dernier - et j'ai jamais compris pourquoi, alors que justement on avait des visas tourisme 2 mois - j'ai dû repasser les épreuves comme la toute première fois ! Mais tout ça est fun, si ça faisait pas perdre une journée. On va pas se plaindre ! Vu la durée et le prix, par rapport à la métropole, c'est vraiment dérisoire. Pour la moto, je crois savoir qu'il y a une épreuve de conduite réelle, contrairement à l'auto. De plus, ces permis permettent très souvent d'obtenir les prix thais lors de visites touristiques
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
voilà le texte officiel: source legifrance: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023081235&dateTexte=&categorieLien=id Décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010 [] article 4 L'article R. 221-8 est ainsi modifié : 1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes : « II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7. « Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée. « III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
même avec une assurance en béton, il est plus que probable que la conduite sans permis annule les garanties et permette à l assurance de se dédouaner très simplement de toute obligation (ça doit faire partie des tous premiers trucs vérifiés lors du traitement d’un sinistre)
Le permis thaïlandais valable dans toute l’ASEAN par tokara aussi là: http://voyageforum.com/forum/novice_en_boite_vitesse_scooter_asie_sud-est_D5819251-5/ Toute personne détenant un permis de conduire valide thaïlandais peut maintenant l’utiliser dans neuf autres pays, sans la nécessité d’obtenir un permis international. Ces pays sont la Birmanie, le Laos, le Cambodge, le Vietnam, Brunei, la Malaisie, l’Indonésie, Singapour et les Philippines, qui avec la Thaïlande, constituent les 10 pays de l’ASEAN. Les citoyens de ces pays, ainsi que les ressortissants étrangers titulaires d’un permis de conduire délivré par l’un de ces états membres, sont désormais en mesure de conduire dans tous les pays membres aussi longtemps que la licence est valide, rapporte le journal Pattaya Today. En outre, à partir de 2015, on pourra avec un permis de conduire délivré dans un pays de l’ASEAN conduire en Chine, en Corée du Sud et au Japon.
enfin au autre copie colle que j aime bien a propos de la conduite en thailande: Les règles de conduites
Règle numéro 1 : En Thaïlande on roule à gauche. Exceptions autorisées : - les vélos - les motos - les véhicules qui roulent en contresens pour éviter un U-turn, - et ceux qui ont pris la mauvaise bretelle d'autoroute (y sont assimilés : ceux qui veulent éviter un péage en montant sur l'autoroute par une sortie). Règle numéro 2 : Les priorités : premier arrivé, premier servi. La règle numéro 2 est celle qui perturbe le plus nos petits esprits d'Européens avides de réglementations de tout poil : ici, la priorité est prise par le premier qui arrive. Cette règle logique trouve trois belles applications : 1. Le motocycliste qui débouche à 50 km/h sur votre gauche ne vous verra pas arriver. D'ailleurs, il s'en fout : à vous de vous déporter sur l'autre bande ou de freiner. 2. Une voiture est à l'arrêt sur la bande de droite. Ne foncez pas, sûr de votre bon droit, vous risquez une collision frontale. En effet, si un véhicule arrive en sens inverse avant vous devant l'obstacle, il se déportera naturellement sur votre bande pour le dépasser. A vous d'anticiper en vous arrêtant. 3. C'est sur les grandes artères que la règle numéro 2 trouve tout son sens. Prenons l'exemple d'un feu qui passe au vert : démarrage digne d'un grand prix de formule 1 pour les trois voitures de front. Soudain, une charrette à bras bloque la bande de gauche. La voiture qui emprunte cette bande se déporte automatiquement sur celle du milieu, et celle qui roulait sur la bande du milieu, ayant anticipé le mouvement (!), s'était déjà déportée sur celle de droite. Quant à la voiture de la bande de droite, elle a le choix entre un coup de frein puissant ou, s'il est très expérimenté, un coup d'accélérateur lui permettant de se glisser avant ses deux concurrents. Simple et efficace. Règle numéro 3 : Les dépassements : longueur de sa voiture, divisée par deux. Aux esprits chagrins qui pensaient que le code de la route ne comportait que deux règles, détrompez-vous ! Il y en a une troisième : le dépassement. Celui qui met son clignotant pour changer de bande en vue d'un dépassement, perd son temps. A la moindre petite lumière orange, chaque voiture se met à coller au pare-chocs de celle qui précède. D'ailleurs, circulation en Thaï se dit "rot thit", ce qui signifie : véhicules qui collent ! En réalité, la technique de dépassement est bien plus aisée qu'en Europe : dès qu'un espace entre deux véhicules excède la moitié de la longueur du vôtre, vous y engagez votre aile avant d'un coup de volant décidé. Le deuxième véhicule décélérera pour éviter la collision et vous avez gagné votre place ! Attention : sur autoroute, cette technique est réservée aux spécialistes du slalom à grande vitesse. Heureusement, ils sont de plus en plus nombreux. Pour les autres, il a été prévu une bande de dépassement d'urgence sur les côtés. Donc, si vous crevez un pneu, n'y stationnez surtout pas votre véhicule : vous risquez de n'y retrouver que votre pneu. QUELQUES (DE)CONSEILS Il est fortement déconseillé : - d'utiliser les passages cloutés qui constituent l'endroit le plus dangereux pour traverser une artère. En empruntant un tel passage, vous pensez avoir quelque priorité alors qu'il n'en est rien. Les risques de se faire renverser sont donc plus importants. - d'utiliser ses clignotants pour tourner. Observez bien autour de vous : la plupart des véhicules dont les clignotants fonctionnent (surtout les bus) continuent leur route. C'est parce que les chauffeurs les utilisent tellement peu qu'ils les oublient. La règle locale est plus simple : lorsqu'un véhicule freine sans obstacle devant lui, c'est qu'il va tourner. Quant à la direction qu'il va prendre, à vous de deviner ! Rappelons enfin que les jolies lignes pointillées, continues et hachurées tracées sur les routes ont pour seul but d'égayer la monotonie du tapis de goudron. N'y cherchez pas une signification quelconque, sauf si vous habitez le centre de Bangkok et que des uniformes bruns top ajustés (les policiers), se cachent derrière un pilier d'autoroute. Mais ça, c'est une autre histoire (à 200 baht - prix farang). DERNIERS MOTS (MAUX ?) L'assimilation des usages locaux est le meilleur garant d'une bonne intégration. Si vous suivez bien les règles et conseils ci-dessus, vous vous sentirez aussi à l'aise dans la circulation qu'un poisson dans un Klong. Mais attention aux filets, ils sont toujours placés la où on les attend le moins. Source : Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland)
pour le permis auto donc: - un certif médical. D'habitude je le faisais chez un médecin lambda (que j'ai jamais vu !), juste une secrétaire qui me donnait un papier à remplir, y en avait un tas prêt sur le guichet. Le nom, le prénom, l'âge, le poids et la taille. 100 bahts... Papier déjà signé par le médecin... Par la suite ce cabi, net médical a fermé. Je suis donc allé à l'hôpital. Mais là c'était plus galère et (un peu) plus sérieux) : inscription avec un ticket numéroté, longue attente, tension et taille pris par quelqu'un dans la salle commune, et enfin un médecin, un vrai. 5 mn d'entretien, genre : bonne santé ? vous voyez quoi là comme couleur ? Elle me montrait un truc rouge puis un truc vert... Pourquoi vous voulez passer le permis ? Et toc, signature, Pareil : 100 bahts mais la matinée bouffée. - Bureau d'immigration : le passeport, et un "certif de domicile" (une CV de ta GH suffit), et là, déjà un peu plus de bahts, je ne sais plus si c'est 500 ou 800, mais de toute façon ça varie d'une province à l'autre, d'une année à l'autre, ou même d'un bureau à l'autre, tout doit dépendre de la gourmandise du chef... Là c'est 10 mn d'attente selon le monde. - Office des Permis : avec le passeport, le certif médical, le papier remis par l'Immigration, tu fais des copies du tout (en couleurs si nécessaire), si tu ne le fais pas on va te le demander et forcément il y aura une petite échoppe juste à côté qui va te faire payer 3 fois le prix normal. Tu peux avoir aussi une photo, mais le bureau où j'étais était équipé d'une petite cam et ça a été fait en live. Pour la moto je ne sais pas encore, mais pour la voiture, on va t'indiquer où attendre. Ensuite tu es appelé pour 3 "épreuves" : le champ de vision. Tu dois, en fixant un point droit devant, dire quelles points de couleurs t'arrivent à droite ou à gauche de façon aléatoire. La profondeur de champ : tu as un joystick et en face de toi à 5 mètres il y a une boite creuse dans laquelle se trouvent 2 plaques. L'une est fixe. Toi tu manoeuvres l'autre pour l'amener à la hauteur de la première, vers toi, elle glisse sur un rail. Les réflexes : à tes pieds, une plaque avec une pédale. Devant toi à quelques mètres une lumière verte. Dès qu'elle passe au rouge tu dois freiner en urgence... Après tu retournes au guichet principal où on te fait une photo, tu paies et on te remet le bout de plastique valable un an. Ce permis est en bilingue et tout se passe en anglais si tu ne parles pas thaï, t'inquiète ! Ce qui distingue le permis moto du permis auto se trouve au dos, il y a des logos en noir. Tu peux avoir un renouvellement de un an au bureau des permis , je sais par expérience que de toute façon, tant qu'on n'a pas un visa O ou OA ou autre visa long séjour, pas moyen de renouveler 5 ans. Normalement on ne repasse aucune épreuve lors du renouvellement. Mais... l'an dernier - et j'ai jamais compris pourquoi, alors que justement on avait des visas tourisme 2 mois - j'ai dû repasser les épreuves comme la toute première fois ! Mais tout ça est fun, si ça faisait pas perdre une journée. On va pas se plaindre ! Vu la durée et le prix, par rapport à la métropole, c'est vraiment dérisoire. Pour la moto, je crois savoir qu'il y a une épreuve de conduite réelle, contrairement à l'auto. De plus, ces permis permettent très souvent d'obtenir les prix thais lors de visites touristiques
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
voilà le texte officiel: source legifrance: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023081235&dateTexte=&categorieLien=id Décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010 [] article 4 L'article R. 221-8 est ainsi modifié : 1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes : « II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7. « Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée. « III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
même avec une assurance en béton, il est plus que probable que la conduite sans permis annule les garanties et permette à l assurance de se dédouaner très simplement de toute obligation (ça doit faire partie des tous premiers trucs vérifiés lors du traitement d’un sinistre)
Le permis thaïlandais valable dans toute l’ASEAN par tokara aussi là: http://voyageforum.com/forum/novice_en_boite_vitesse_scooter_asie_sud-est_D5819251-5/ Toute personne détenant un permis de conduire valide thaïlandais peut maintenant l’utiliser dans neuf autres pays, sans la nécessité d’obtenir un permis international. Ces pays sont la Birmanie, le Laos, le Cambodge, le Vietnam, Brunei, la Malaisie, l’Indonésie, Singapour et les Philippines, qui avec la Thaïlande, constituent les 10 pays de l’ASEAN. Les citoyens de ces pays, ainsi que les ressortissants étrangers titulaires d’un permis de conduire délivré par l’un de ces états membres, sont désormais en mesure de conduire dans tous les pays membres aussi longtemps que la licence est valide, rapporte le journal Pattaya Today. En outre, à partir de 2015, on pourra avec un permis de conduire délivré dans un pays de l’ASEAN conduire en Chine, en Corée du Sud et au Japon.
enfin au autre copie colle que j aime bien a propos de la conduite en thailande: Les règles de conduites
Règle numéro 1 : En Thaïlande on roule à gauche. Exceptions autorisées : - les vélos - les motos - les véhicules qui roulent en contresens pour éviter un U-turn, - et ceux qui ont pris la mauvaise bretelle d'autoroute (y sont assimilés : ceux qui veulent éviter un péage en montant sur l'autoroute par une sortie). Règle numéro 2 : Les priorités : premier arrivé, premier servi. La règle numéro 2 est celle qui perturbe le plus nos petits esprits d'Européens avides de réglementations de tout poil : ici, la priorité est prise par le premier qui arrive. Cette règle logique trouve trois belles applications : 1. Le motocycliste qui débouche à 50 km/h sur votre gauche ne vous verra pas arriver. D'ailleurs, il s'en fout : à vous de vous déporter sur l'autre bande ou de freiner. 2. Une voiture est à l'arrêt sur la bande de droite. Ne foncez pas, sûr de votre bon droit, vous risquez une collision frontale. En effet, si un véhicule arrive en sens inverse avant vous devant l'obstacle, il se déportera naturellement sur votre bande pour le dépasser. A vous d'anticiper en vous arrêtant. 3. C'est sur les grandes artères que la règle numéro 2 trouve tout son sens. Prenons l'exemple d'un feu qui passe au vert : démarrage digne d'un grand prix de formule 1 pour les trois voitures de front. Soudain, une charrette à bras bloque la bande de gauche. La voiture qui emprunte cette bande se déporte automatiquement sur celle du milieu, et celle qui roulait sur la bande du milieu, ayant anticipé le mouvement (!), s'était déjà déportée sur celle de droite. Quant à la voiture de la bande de droite, elle a le choix entre un coup de frein puissant ou, s'il est très expérimenté, un coup d'accélérateur lui permettant de se glisser avant ses deux concurrents. Simple et efficace. Règle numéro 3 : Les dépassements : longueur de sa voiture, divisée par deux. Aux esprits chagrins qui pensaient que le code de la route ne comportait que deux règles, détrompez-vous ! Il y en a une troisième : le dépassement. Celui qui met son clignotant pour changer de bande en vue d'un dépassement, perd son temps. A la moindre petite lumière orange, chaque voiture se met à coller au pare-chocs de celle qui précède. D'ailleurs, circulation en Thaï se dit "rot thit", ce qui signifie : véhicules qui collent ! En réalité, la technique de dépassement est bien plus aisée qu'en Europe : dès qu'un espace entre deux véhicules excède la moitié de la longueur du vôtre, vous y engagez votre aile avant d'un coup de volant décidé. Le deuxième véhicule décélérera pour éviter la collision et vous avez gagné votre place ! Attention : sur autoroute, cette technique est réservée aux spécialistes du slalom à grande vitesse. Heureusement, ils sont de plus en plus nombreux. Pour les autres, il a été prévu une bande de dépassement d'urgence sur les côtés. Donc, si vous crevez un pneu, n'y stationnez surtout pas votre véhicule : vous risquez de n'y retrouver que votre pneu. QUELQUES (DE)CONSEILS Il est fortement déconseillé : - d'utiliser les passages cloutés qui constituent l'endroit le plus dangereux pour traverser une artère. En empruntant un tel passage, vous pensez avoir quelque priorité alors qu'il n'en est rien. Les risques de se faire renverser sont donc plus importants. - d'utiliser ses clignotants pour tourner. Observez bien autour de vous : la plupart des véhicules dont les clignotants fonctionnent (surtout les bus) continuent leur route. C'est parce que les chauffeurs les utilisent tellement peu qu'ils les oublient. La règle locale est plus simple : lorsqu'un véhicule freine sans obstacle devant lui, c'est qu'il va tourner. Quant à la direction qu'il va prendre, à vous de deviner ! Rappelons enfin que les jolies lignes pointillées, continues et hachurées tracées sur les routes ont pour seul but d'égayer la monotonie du tapis de goudron. N'y cherchez pas une signification quelconque, sauf si vous habitez le centre de Bangkok et que des uniformes bruns top ajustés (les policiers), se cachent derrière un pilier d'autoroute. Mais ça, c'est une autre histoire (à 200 baht - prix farang). DERNIERS MOTS (MAUX ?) L'assimilation des usages locaux est le meilleur garant d'une bonne intégration. Si vous suivez bien les règles et conseils ci-dessus, vous vous sentirez aussi à l'aise dans la circulation qu'un poisson dans un Klong. Mais attention aux filets, ils sont toujours placés la où on les attend le moins. Source : Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland)
Bonjour,
après avoir lu quelques centaines de vos messages, notre projet prend un peu forme. Cependant, nous aurions besoin de vos conseils avisés afin de nous aider à faire un peu de tri et à paufiner notre parcours.
Présentation et contexte : nous sommes un couple (33 et 35 ans) et voyageons sac-à-dos, transport en commun, sans réserver d'avance (sauf si nécessaire) les logements ou autre. Nous arrivons à Hanoï le 30/09/2012 et repartons d'Hanoï le 23/10/2012. Nous souhaitons visiter le nord et le centre (si le climat nous le permet). Nous sommes intéressés par la rencontre avec les gens, comprendre les cultures et coutumes différentes, la nature, les paysages, l'histoire. Nous souhaitons faire quelques lieux touristiques (qui nous attirent ou nous semblent inratables) mais surtout éviter les foules si possible. Voilà. Notre désir serait donc de trouver le juste milieu entre passer des heures de route pour aller là où on ne verra pas un touriste et suivre la masse. Un peu compliqué, je le conçois.
Nous avons relevé sur ce site des lieux qui pourraient être intéressants à faire. Nous souhaiterions savoir : - cela vaut-il le coup ? - combien de temps rester ? - cela est-il accessible en transport en commun ? (bon, ça, c'est du surplus parce qu'on pourra le chercher par la suite). - si vous avez des bons plans autre ou sur certains lieux à nous proposer, toutes suggestions est bonne à prendre
Voici donc : - Hanoï - Ban Lac - Mai Chau (mais est-ce bien le Mai Chau qui n'est pas touristique, celui dont parle Abalone ?) il parait qu'il vaut mieux dormir à Ban Lac. - Hang Kia (trekkings mais est-ce le meilleur lieu pour en faire ?) - Moc Chau - Son La (mais on n'a pas l'impression que cela vaille vraiment le coup) OU - Tram Tau (Cela vaut-il le coup pour le détour qu'il faut faire ?) - Mu Cang Chai (il parait que pas touristique et très beau) - Dien Bien Phu (ça, c'est incontournable, mon mari veut y aller !) - Phong Tho / Paso (Cela vaut-il le coup ?) - Sa Pa : je sais que c'est controversé comme lieu alors je ne pose pas de questions dessus. Il y a eu suffisament de réponse que je peux lire ailleurs. Merci par avance. - Lao Caï (marché de Coc Ly) - Lung Khau Nhin (marché) - Bac Ha (marché et paysages) - Coc Pai (marché) - Hoang Su Phi (je n'ai pas trouvé beaucoup d'info mais il semble que cela soit un site à voir. Des détails ?) - Xin Man (idem. Je n'ai même pas su le situer sur la carte. Je suis preneuse d'infos) - Ha Giang - Dong Van (château du roi des H'mongs, fort français, marché, paysages, trekking...) - Yen Minh (des infos ?) - Pho Bang (minorité Hans) - Meo Vac (col du Ma Pi Leng, marché de l'amour) - Bao Lac (minorité Loslos) - Cao Bang (il semblerait que la ville n'ait pas grand intéret mais que les environs soient magnifiques ) - Ban Gioc waterfall (mais cela en vaut-il la peine vu ce que l'on dit de la route ?) - Ba Be (connu) - Pac Ngoi (village Thai) - Lang Son (cela vaut-il le coup de faire ce détour ?) - Bai Tu Long Bay (cela peut il remplacer la baie d'Halong ou est-ce complémentaire ?) - Ha Long (connu) - Nin Binh / Tam Coc : super non ? - Phat Diem : il y a quelque chose à faire ici ?
et, soit au début, soit à la fin : - Hué - Danang - Hoi An (et Dong Hoi si on peut et que cela vaut le coup)
Bon, j'abuse encore mais vous n'êtes pas obligés de répondre à tout : J'ai lu également des noms de villages qui ont l'air sympa mais que je ne situe pas : - Muang Tho (ancienne capitale de Deo Van Anh) - Pu Luong - But Thap
Questions subsidiaires : - peut-on louer des scooters légalement ? - où vaut-il le mieux en louer ?
Merci merci merci !
Ouff ! Trop impatiente maintenant !!
Nadia
après avoir lu quelques centaines de vos messages, notre projet prend un peu forme. Cependant, nous aurions besoin de vos conseils avisés afin de nous aider à faire un peu de tri et à paufiner notre parcours.
Présentation et contexte : nous sommes un couple (33 et 35 ans) et voyageons sac-à-dos, transport en commun, sans réserver d'avance (sauf si nécessaire) les logements ou autre. Nous arrivons à Hanoï le 30/09/2012 et repartons d'Hanoï le 23/10/2012. Nous souhaitons visiter le nord et le centre (si le climat nous le permet). Nous sommes intéressés par la rencontre avec les gens, comprendre les cultures et coutumes différentes, la nature, les paysages, l'histoire. Nous souhaitons faire quelques lieux touristiques (qui nous attirent ou nous semblent inratables) mais surtout éviter les foules si possible. Voilà. Notre désir serait donc de trouver le juste milieu entre passer des heures de route pour aller là où on ne verra pas un touriste et suivre la masse. Un peu compliqué, je le conçois.
Nous avons relevé sur ce site des lieux qui pourraient être intéressants à faire. Nous souhaiterions savoir : - cela vaut-il le coup ? - combien de temps rester ? - cela est-il accessible en transport en commun ? (bon, ça, c'est du surplus parce qu'on pourra le chercher par la suite). - si vous avez des bons plans autre ou sur certains lieux à nous proposer, toutes suggestions est bonne à prendre
Voici donc : - Hanoï - Ban Lac - Mai Chau (mais est-ce bien le Mai Chau qui n'est pas touristique, celui dont parle Abalone ?) il parait qu'il vaut mieux dormir à Ban Lac. - Hang Kia (trekkings mais est-ce le meilleur lieu pour en faire ?) - Moc Chau - Son La (mais on n'a pas l'impression que cela vaille vraiment le coup) OU - Tram Tau (Cela vaut-il le coup pour le détour qu'il faut faire ?) - Mu Cang Chai (il parait que pas touristique et très beau) - Dien Bien Phu (ça, c'est incontournable, mon mari veut y aller !) - Phong Tho / Paso (Cela vaut-il le coup ?) - Sa Pa : je sais que c'est controversé comme lieu alors je ne pose pas de questions dessus. Il y a eu suffisament de réponse que je peux lire ailleurs. Merci par avance. - Lao Caï (marché de Coc Ly) - Lung Khau Nhin (marché) - Bac Ha (marché et paysages) - Coc Pai (marché) - Hoang Su Phi (je n'ai pas trouvé beaucoup d'info mais il semble que cela soit un site à voir. Des détails ?) - Xin Man (idem. Je n'ai même pas su le situer sur la carte. Je suis preneuse d'infos) - Ha Giang - Dong Van (château du roi des H'mongs, fort français, marché, paysages, trekking...) - Yen Minh (des infos ?) - Pho Bang (minorité Hans) - Meo Vac (col du Ma Pi Leng, marché de l'amour) - Bao Lac (minorité Loslos) - Cao Bang (il semblerait que la ville n'ait pas grand intéret mais que les environs soient magnifiques ) - Ban Gioc waterfall (mais cela en vaut-il la peine vu ce que l'on dit de la route ?) - Ba Be (connu) - Pac Ngoi (village Thai) - Lang Son (cela vaut-il le coup de faire ce détour ?) - Bai Tu Long Bay (cela peut il remplacer la baie d'Halong ou est-ce complémentaire ?) - Ha Long (connu) - Nin Binh / Tam Coc : super non ? - Phat Diem : il y a quelque chose à faire ici ?
et, soit au début, soit à la fin : - Hué - Danang - Hoi An (et Dong Hoi si on peut et que cela vaut le coup)
Bon, j'abuse encore mais vous n'êtes pas obligés de répondre à tout : J'ai lu également des noms de villages qui ont l'air sympa mais que je ne situe pas : - Muang Tho (ancienne capitale de Deo Van Anh) - Pu Luong - But Thap
Questions subsidiaires : - peut-on louer des scooters légalement ? - où vaut-il le mieux en louer ?
Merci merci merci !
Ouff ! Trop impatiente maintenant !!
Nadia
Je suis en ce moment au Vietnam pour me marié avec mon amie vietnamienne
J’ai fait le certificat de capacité de mariage a l’ambassade de France a Hanoi
Avec ma future femme nous avons amené les papiers au so tu phap au delta du Mékong
Nous avons un rendez vous lundi 16 février so tu phap pour nous questionné
Mon amie parle juste un peu français et moi pas du tout vietnamien des gens mon dit
Que dans t’elle condition le so tu phap peu refuser le mariage
Quelqu'un peu me renseigner mon amie et moi nous avons très peur de ne pas pouvoir ce marié merci
Bonjour à tous,
Ma femme et moi partons 3 mois en Asie du Sud-Est cet hiver avec arrivée et départ à Bangkok. Nous avons envie de voyager "librement" j'entends par là que nous n'avons comme contrainte que notre date d'arrivée et de départ. Notre objectif est de passer du temps surtout en Birmanie et au Vietnam en voyageant au maximum par des moyens terrestres et en planifiant le moins possible pour garder une liberté maximale donc pas de billets de train réservé à l'avance, pas de logement ou de ticket pour des parcs non plus...
Nous n'avons donc pour l'instant que les grandes lignes de notre parcours : Bangkok, Yangon, Mandalay, Nord Laos, Hanoi, Ho chi minh city, retour à bangkok par le Cambodge. Nous ne pensons pas préparer le voyage plus que cela avant d'être dans l'avion. Cela vous parait-il faisable en 3 mois ou risquons nous de passer à coté choses à voir absolument ? Quel moyen de transport serait adapté pour un tel voyage en Asie du Sud-Est ? (train, bus, location de voiture, stop ?) Et pour le logement ? (camping, chez l'habitant, auberges, hotels)
Merci pour vos réponses !
Ma femme et moi partons 3 mois en Asie du Sud-Est cet hiver avec arrivée et départ à Bangkok. Nous avons envie de voyager "librement" j'entends par là que nous n'avons comme contrainte que notre date d'arrivée et de départ. Notre objectif est de passer du temps surtout en Birmanie et au Vietnam en voyageant au maximum par des moyens terrestres et en planifiant le moins possible pour garder une liberté maximale donc pas de billets de train réservé à l'avance, pas de logement ou de ticket pour des parcs non plus...
Nous n'avons donc pour l'instant que les grandes lignes de notre parcours : Bangkok, Yangon, Mandalay, Nord Laos, Hanoi, Ho chi minh city, retour à bangkok par le Cambodge. Nous ne pensons pas préparer le voyage plus que cela avant d'être dans l'avion. Cela vous parait-il faisable en 3 mois ou risquons nous de passer à coté choses à voir absolument ? Quel moyen de transport serait adapté pour un tel voyage en Asie du Sud-Est ? (train, bus, location de voiture, stop ?) Et pour le logement ? (camping, chez l'habitant, auberges, hotels)
Merci pour vos réponses !
Bonjour,
J'arrive dans 2 semaine a Hanoi avec pour but de descendre sur la thailande en moto. j'ai 3 mois pour realisé le trip. Il semblerais que uniquement une moto avec des plaque Thai puisse passer les frontiere.
J'aurais donc aimé savoir si un de vous aurais un contact ou une astuce pour en trouver au vietnam.
Merci Max
J'arrive dans 2 semaine a Hanoi avec pour but de descendre sur la thailande en moto. j'ai 3 mois pour realisé le trip. Il semblerais que uniquement une moto avec des plaque Thai puisse passer les frontiere.
J'aurais donc aimé savoir si un de vous aurais un contact ou une astuce pour en trouver au vietnam.
Merci Max
Salut a tous!
Quelqu'un saurait-il s'il est possible d'entrer au Laos avec sa propre moto (j'ai les papiers vietnamiens de la moto), par Tay Trang en particulier? S'il y a des demarches etc.
Merci d'avance (je tente dans deux jours, je suis a Sappa en ce moment et j'aimerai anticiper un peu la galere que ca va etre).
Bonjour,
Je vois qu'action-visas propose la fourniture de visas préalablement au départ de France, mais quelqu'un peut-il me dire s'il a déjà expérimenté le visa à l'arrivée, notamment tel qu'il est proposé par le site (en anglais): http://www.visa-vietnam.org/
Ca me semble être une solution bien moins onéreuse que la 1ère (notamment quand on est 4), mais ne réserve-t-elle pas d'autres surprises (refus à l'arrivée du papier fourni par ce site, file ou temps d'attente trop élevée...)?
Autre question: quand on a pris un visa simple entrée au Viet-Nam, est-il possible de le faire changer sur place pour faire une incursion dans le pays voisin?
Merci pour les renseignements.
Bonsoir,
J'aimerais savoir si à Hanoi, Sapa ou ailleurs, les hôtels nous obligent à leur donner nos passeports, les gardent pendant la durée de notre séjour à l'hôtel et nous les rendent une fois qu'on quitte l'hôtel ? Même question pendant la croisière dans la baie d'Halong ?
J'aimerais savoir si à Hanoi, Sapa ou ailleurs, les hôtels nous obligent à leur donner nos passeports, les gardent pendant la durée de notre séjour à l'hôtel et nous les rendent une fois qu'on quitte l'hôtel ? Même question pendant la croisière dans la baie d'Halong ?
L'objectif de ce message est de rassembler dans un lieu unique tous les renseignement que j'ai pu glaner sur les marchés dans cette région.Ce message est une collection de "copier coller" d'autres auteurs sur ce forum.
Malheureusement je n'ai pas conservé mes sources et ne puis attribuer.
Que les auteurs me pardonnent.
J'ai complété, rectifié, au gré de mes lectures
Des renseignements manquent ou méritent des compléments. A votre clavier....
MARCHES dans la région de SAPA et HA GIANG
D’abord une remarque générale concernant les fameux marchés ethniques locaux ou régionaux du Nord-Vietnam. Traditionnellement, ces marchés sont des lieux de rencontres pour des populations qui vivent dans des villages isolés les uns des autres. Lieux d’échanges de marchandises, de troc, aussi. Ces marchés ont inventé le speed dating avant la lettre, car ils servent aussi aux jeunes pour rencontrer l’âme sœur (les marchés de l’amour). Qui dit lieu de rencontre, dit mélange de populations, c’est pour cela que l’on peut croiser dans ces marchés, des représentants de diverses ethnies locales, habillés naturellement de leurs habits traditionnels. Comme on dit en France : « Ils se mettent sur leur 31 ! ». Le tourisme vietnamien, depuis très longtemps a très vite su tirer parti de ces endroits bariolés et vivants, pour le côté animation, pictural et « authentique », en les inscrivant dans les circuits. Mais, avec le développement exponentiel de ce qu’on appelle ici l’industrie sans fumée, l’authenticité a fait place au spectacle. Ainsi des marchés hebdomadaires, comme celui de Sapa, sont devenus de véritables show room où une population se donne en spectacle, souvent à son corps défendant, à des milliers de touristes qui arrivent par cars entiers. Corollairement l’alibi écotourisme qui sert à vendre cette exploitation de particularités locales, commence à battre de l’aile devant la pollution inhérente au rassemblement artificiel de plusieurs milliers de personnes en un même lieu : pollution environnementale, mais aussi sociale. Mais cela, est une autre histoire, celle du tourisme de masse qui suit inéluctablement celle du tourisme de découverte. Aujourd’hui, il reste encore des endroits oubliés des tours opérateurs, où vibre encore l’âme de ces minorités ethniques. Egoïstement je conserve pour mes amis, et pour ceux que j’ai le plaisir d’accueillir au Vietnam, ces adresses de petits marchés, perdus dans les montagnes, où un occidental met rarement les pieds. Par contre, je peux avec plaisir, donner des infos sur les marchés que tu as cités, en me permettant de t’en donner mon avis :
MARDI COC LY, 64 km à l’Ouest EST de Lao Cai, par An Hô. 2 ou 3 changements de bus. Marché du mardi. Jusqu’à présent le moins fréquenté, mais il est inscrit sur nombre de programmes de tours opérateurs…
MERCREDI Cao-song
JEUDI Coc Ly à 35 km de Bac Ha Lung Khau Nhin NNE de Lao Cai
SAMEDI SAPA, facile à atteindre, par train de nuit ou pas, pour Lao Cai, puis bus pour Sapa, à 1 ou 2h de route, selon que tu prennes un bus local ou un bus touristique. Marché du samedi matin, universellement connu, mais selon moi totalement surfait. Sapa vaut mieux que çà, par ses randonnées aux alentours… CAN CAU, à 110 km au NNE de Sapa, par Lao Cai, Bac Ngam et Bac Ha. Par bus, 3 à 4 changements, presque une journée ! En voiture privée, 3h .Marché du Samedi matin, traditionnel, mais déjà très couru par les touristes. Quyet Tien Entre HA GIANG et YEN MINH
DIMANCHE BAC HA, à 22 km au Sud de Can Cau. C’est un des marchés dominicaux les plus colorés du Nord, fréquenté par d très nombreuses ethnies. Mais c’est en passe de devenir un second Sapa ! LUNG PHIN à 12 km de entre Bac Ha & Can Cau plus authentique Hoang Su Phi (Vinh Quang) Xin Man (Coc Pai)
MUONG HUM, 50 km au NNO de Sapa, mais pas facile d’accès, sauf en 4x4 ou en moto. Par Lao Cai, plus facile, à 40 km au NNO. Marché du dimanche, célèbre pour son commerce de cardamome. Commence à être très connu par les routards… MUONG KHUONG, à 55 km de Lao Cai, au NNE, en longeant la frontière chinoise. Zone frontalière ouverte depuis peu, donc encore peu connu, mais çà vient vite ! Marché du dimanche. Bus depuis Lao Cai
Marchés de Méo Vac et Dong Van
carte détaillée du Vietnam,
Quand vous serez au Vietnam, achetez la carte détaillée du Vietnam, publiée par NHA XUAT BAN BAN DO ( Maison de publication cartographique), qui se présente sous forme d’atlas routier. Repérez toutes les petites routes, les petits villages , chefs-lieux de district, vous aurez de fortes chances d’y trouver de véritables et authentiques marchés ethniques, hors des autoroutes touristiques…
Des renseignements manquent ou méritent des compléments. A votre clavier....
MARCHES dans la région de SAPA et HA GIANG
D’abord une remarque générale concernant les fameux marchés ethniques locaux ou régionaux du Nord-Vietnam. Traditionnellement, ces marchés sont des lieux de rencontres pour des populations qui vivent dans des villages isolés les uns des autres. Lieux d’échanges de marchandises, de troc, aussi. Ces marchés ont inventé le speed dating avant la lettre, car ils servent aussi aux jeunes pour rencontrer l’âme sœur (les marchés de l’amour). Qui dit lieu de rencontre, dit mélange de populations, c’est pour cela que l’on peut croiser dans ces marchés, des représentants de diverses ethnies locales, habillés naturellement de leurs habits traditionnels. Comme on dit en France : « Ils se mettent sur leur 31 ! ». Le tourisme vietnamien, depuis très longtemps a très vite su tirer parti de ces endroits bariolés et vivants, pour le côté animation, pictural et « authentique », en les inscrivant dans les circuits. Mais, avec le développement exponentiel de ce qu’on appelle ici l’industrie sans fumée, l’authenticité a fait place au spectacle. Ainsi des marchés hebdomadaires, comme celui de Sapa, sont devenus de véritables show room où une population se donne en spectacle, souvent à son corps défendant, à des milliers de touristes qui arrivent par cars entiers. Corollairement l’alibi écotourisme qui sert à vendre cette exploitation de particularités locales, commence à battre de l’aile devant la pollution inhérente au rassemblement artificiel de plusieurs milliers de personnes en un même lieu : pollution environnementale, mais aussi sociale. Mais cela, est une autre histoire, celle du tourisme de masse qui suit inéluctablement celle du tourisme de découverte. Aujourd’hui, il reste encore des endroits oubliés des tours opérateurs, où vibre encore l’âme de ces minorités ethniques. Egoïstement je conserve pour mes amis, et pour ceux que j’ai le plaisir d’accueillir au Vietnam, ces adresses de petits marchés, perdus dans les montagnes, où un occidental met rarement les pieds. Par contre, je peux avec plaisir, donner des infos sur les marchés que tu as cités, en me permettant de t’en donner mon avis :
MARDI COC LY, 64 km à l’Ouest EST de Lao Cai, par An Hô. 2 ou 3 changements de bus. Marché du mardi. Jusqu’à présent le moins fréquenté, mais il est inscrit sur nombre de programmes de tours opérateurs…
MERCREDI Cao-song
JEUDI Coc Ly à 35 km de Bac Ha Lung Khau Nhin NNE de Lao Cai
SAMEDI SAPA, facile à atteindre, par train de nuit ou pas, pour Lao Cai, puis bus pour Sapa, à 1 ou 2h de route, selon que tu prennes un bus local ou un bus touristique. Marché du samedi matin, universellement connu, mais selon moi totalement surfait. Sapa vaut mieux que çà, par ses randonnées aux alentours… CAN CAU, à 110 km au NNE de Sapa, par Lao Cai, Bac Ngam et Bac Ha. Par bus, 3 à 4 changements, presque une journée ! En voiture privée, 3h .Marché du Samedi matin, traditionnel, mais déjà très couru par les touristes. Quyet Tien Entre HA GIANG et YEN MINH
DIMANCHE BAC HA, à 22 km au Sud de Can Cau. C’est un des marchés dominicaux les plus colorés du Nord, fréquenté par d très nombreuses ethnies. Mais c’est en passe de devenir un second Sapa ! LUNG PHIN à 12 km de entre Bac Ha & Can Cau plus authentique Hoang Su Phi (Vinh Quang) Xin Man (Coc Pai)
MUONG HUM, 50 km au NNO de Sapa, mais pas facile d’accès, sauf en 4x4 ou en moto. Par Lao Cai, plus facile, à 40 km au NNO. Marché du dimanche, célèbre pour son commerce de cardamome. Commence à être très connu par les routards… MUONG KHUONG, à 55 km de Lao Cai, au NNE, en longeant la frontière chinoise. Zone frontalière ouverte depuis peu, donc encore peu connu, mais çà vient vite ! Marché du dimanche. Bus depuis Lao Cai
Marchés de Méo Vac et Dong Van
carte détaillée du Vietnam,
Quand vous serez au Vietnam, achetez la carte détaillée du Vietnam, publiée par NHA XUAT BAN BAN DO ( Maison de publication cartographique), qui se présente sous forme d’atlas routier. Repérez toutes les petites routes, les petits villages , chefs-lieux de district, vous aurez de fortes chances d’y trouver de véritables et authentiques marchés ethniques, hors des autoroutes touristiques…
Bonjour à tous,
L'objectif de ce post est d'une part de permettre aux personnes qui ont un projet similaire de s'inspirer et d'autre part d'avoir des avis critiques (positifs ou négatifs) sur l'itinéraire que nous envisageons.
Avec ma copine nous partons donc en Juin 2013 pour 3 semaines au Vietnam (+ un détour par Siem Reap au Cambodge).
Voici notre itinéraire : Jour 1 Vol Paris - Hanoi
Jour 2 Arrivée Hanoi 6h du matin Visite Hanoi Nuit sur Hanoi
Jour 3 Trajet Hanoi - Baie d'Along Baie D'Along Nuit sur la baie
Jour 4 Baie D'Along Retour sur Hanoi Marionnette sur l'eau à Hanoi Nuit sur Hanoi
Jour 5 Trajet Hanoi - Mai Chau Visite Mai Chau Nuit chez l'habitant
Jour 6 Visite Mai Chau Trajet Mai Chau - Ninh Binh Nuit à Ninh Binh
Jour 7 Visite Tam Coc Train Couchette Ninh Binh - Hué
Jour 8 Arrivée à Hué vers 10h Visite Hué Nuit à Hué
Jour 9 Visite Hué Nuit à Hué
Jour 10 Trajet Hué - Hoi An Visite Hoi An Plage Nuit à Hoi An
Jour 11 Visite Hoi An Cours de Cuisine Train couchette Hoi An - Nha Trang
Jour 12 Arrivée Nha Trang Plage Snorkeling Nuit à Nha Trang
Jour 13 Baie de boue proximité Nha Trang Nuit à Nha Trang
Jour 14 Avion Nha Trang - HCMV Visite HCMV Nuit à HCMV
Jour 15 Trajet HCMV - Delta Visite Delta du Mékong Nuit chez l'habitant
Jour 16 Visite Delta Marché flottant Nuit chez l'habitant
Jour 17 Marché flottant Retour sur HMCV Nuit à HCMV
Jour 18 Visite Tunnel Cu Chi et Tay Ninh Aviob HCMV - Siem Reap Nuit à Siem Reap
Jour 19 Visite Angkor Nuit Siem Reap
Jour 20 Visite Angkor Nuit Siem Reap
Jour 21 Visite Angkor Vol Siem Reap - Paris (Escale à Hanoi)
Jour 22 Arrivée Paris
En plus il nous resterait un jour de rab a utiliser quelque part (a voir ou le mettre?)
Je suis donc en attente de vos avis sur la faisabilité de l'itinéraire, sur le nombre de jours passés dans chaque ville, sur les transports. Egalement sur des éventuels oublis (sapa?) ou si certains endroits ne sont pas intéressants en Juin.
Merci beaucoup de votre aide.
L'objectif de ce post est d'une part de permettre aux personnes qui ont un projet similaire de s'inspirer et d'autre part d'avoir des avis critiques (positifs ou négatifs) sur l'itinéraire que nous envisageons.
Avec ma copine nous partons donc en Juin 2013 pour 3 semaines au Vietnam (+ un détour par Siem Reap au Cambodge).
Voici notre itinéraire : Jour 1 Vol Paris - Hanoi
Jour 2 Arrivée Hanoi 6h du matin Visite Hanoi Nuit sur Hanoi
Jour 3 Trajet Hanoi - Baie d'Along Baie D'Along Nuit sur la baie
Jour 4 Baie D'Along Retour sur Hanoi Marionnette sur l'eau à Hanoi Nuit sur Hanoi
Jour 5 Trajet Hanoi - Mai Chau Visite Mai Chau Nuit chez l'habitant
Jour 6 Visite Mai Chau Trajet Mai Chau - Ninh Binh Nuit à Ninh Binh
Jour 7 Visite Tam Coc Train Couchette Ninh Binh - Hué
Jour 8 Arrivée à Hué vers 10h Visite Hué Nuit à Hué
Jour 9 Visite Hué Nuit à Hué
Jour 10 Trajet Hué - Hoi An Visite Hoi An Plage Nuit à Hoi An
Jour 11 Visite Hoi An Cours de Cuisine Train couchette Hoi An - Nha Trang
Jour 12 Arrivée Nha Trang Plage Snorkeling Nuit à Nha Trang
Jour 13 Baie de boue proximité Nha Trang Nuit à Nha Trang
Jour 14 Avion Nha Trang - HCMV Visite HCMV Nuit à HCMV
Jour 15 Trajet HCMV - Delta Visite Delta du Mékong Nuit chez l'habitant
Jour 16 Visite Delta Marché flottant Nuit chez l'habitant
Jour 17 Marché flottant Retour sur HMCV Nuit à HCMV
Jour 18 Visite Tunnel Cu Chi et Tay Ninh Aviob HCMV - Siem Reap Nuit à Siem Reap
Jour 19 Visite Angkor Nuit Siem Reap
Jour 20 Visite Angkor Nuit Siem Reap
Jour 21 Visite Angkor Vol Siem Reap - Paris (Escale à Hanoi)
Jour 22 Arrivée Paris
En plus il nous resterait un jour de rab a utiliser quelque part (a voir ou le mettre?)
Je suis donc en attente de vos avis sur la faisabilité de l'itinéraire, sur le nombre de jours passés dans chaque ville, sur les transports. Egalement sur des éventuels oublis (sapa?) ou si certains endroits ne sont pas intéressants en Juin.
Merci beaucoup de votre aide.
bonjour,
nous préparons notre voyage de juillet 2017. objectif Da Nang qui semble remplir nos objectifs :
- plages
- calme
- snorkeling
- plongée
- visite
- prix abordable
par contre je ne trouve pas de petit resort. a priori la plage de Son Trà semble etre la mieux pour le snorkeling.
si vous disposez une info de petit resort en "chalet" independant je suis preneur de l info. merci d avance
Launell
par contre je ne trouve pas de petit resort. a priori la plage de Son Trà semble etre la mieux pour le snorkeling.
si vous disposez une info de petit resort en "chalet" independant je suis preneur de l info. merci d avance
Launell
Bien le bonjour à tous J
Voilà cet automne je pars au Vietnam, objectif principal le nord. J’ai déjà fait Sapa-bac ha, je vise la partie un peu plus sauvage cette fois ci. Les dates sont fixes et je repars de Saigon.
A la louche (basé sur ce que j’ai pu glaner ici ou là, merci Larsay 🙂) je vise cet itinéraire :
15.10.2016 Samedi -vol 16.10.2016 Dimanche - hanoi 17.10.2016 Lundi - hanoi 18.10.2016 Mardi - ha giang 19.10.2016 Mercredi - ballade scoot - nuit chợ Cốc Pài 20.10.2016 Jeudi - ballade scoot - nuit ha giang 21.10.2016 Vendredi - ballade scoot - nuit yen minh 22.10.2016 Samedi - ballade scoot - nuit dong van 23.10.2016 Dimanche - ballade scoot - nuit meo vac 24.10.2016 Lundi - ballade scoot - nuit ha giang 25.10.2016 Mardi - trek - bus vers Hanoi? 26.10.2016 Mercredi - à voir 27.10.2016 Jeudi - à voir 28.10.2016 Vendredi - HCMC 29.10.2016 Samedi - vol 30.10.2016 Dimanche - bouuuh c'est fini retour en Europe
Ce qui m'intéresse surtout c'est pour la partie nord en louant un scooter à Ha Giang (pour le numéro des routes c'est suivant google maps, j'espère que ca se rapproche de la réalité).
Pour le 18.10 pas trop le choix, j'ai un camarade qui arrive le 17 dans l'aprem, après 27h de voyage je vais pas le jeter dans le bus 😇. Une nuit de repos, une journée de bus pour récupérer et c'est parti.
18.10 voyage de jour vers ha giang, ballade dans ha giang - nuit ha giang 19.10 boucle vers chợ Cốc Pài via 197C – TL178 (Hoàng Su Phì ) - nuit chợ Cốc Pài 20.10 scooter retour vers ha giang via 178 QL2 - nuit ha giang 21.10 scooter direction yen minh (avec une petit boucle autour de yen minh ? – TL182 - 176 – 181) - nuit yen minh 22.10 scooter vers dong van via palais roi h’mong puis lung cu - nuit dong van 23.10 scooter vers meo vac avec marchés le matin, ballade l’aprem vers meo vac - nuit meo vac (voir pousser jusqu’à bao lac ?) 24.10 retour ha giang via petites routes (TL182 – 176 -QL34?) - nuit ha giang 25.10 trek sur la journée - bus de nuit pour Hanoi
Est-ce que ça parait jouable aux connaisseurs de la région ? C’est trop ambitieux ? La nuit à dong van le samedi me permet de faire le marché du dimanche matin, partir vers Meo Vac et voir un 2e marché, ça doit être faisable non ?
Merci pour vos conseils avisés :)
Voilà cet automne je pars au Vietnam, objectif principal le nord. J’ai déjà fait Sapa-bac ha, je vise la partie un peu plus sauvage cette fois ci. Les dates sont fixes et je repars de Saigon.
A la louche (basé sur ce que j’ai pu glaner ici ou là, merci Larsay 🙂) je vise cet itinéraire :
15.10.2016 Samedi -vol 16.10.2016 Dimanche - hanoi 17.10.2016 Lundi - hanoi 18.10.2016 Mardi - ha giang 19.10.2016 Mercredi - ballade scoot - nuit chợ Cốc Pài 20.10.2016 Jeudi - ballade scoot - nuit ha giang 21.10.2016 Vendredi - ballade scoot - nuit yen minh 22.10.2016 Samedi - ballade scoot - nuit dong van 23.10.2016 Dimanche - ballade scoot - nuit meo vac 24.10.2016 Lundi - ballade scoot - nuit ha giang 25.10.2016 Mardi - trek - bus vers Hanoi? 26.10.2016 Mercredi - à voir 27.10.2016 Jeudi - à voir 28.10.2016 Vendredi - HCMC 29.10.2016 Samedi - vol 30.10.2016 Dimanche - bouuuh c'est fini retour en Europe
Ce qui m'intéresse surtout c'est pour la partie nord en louant un scooter à Ha Giang (pour le numéro des routes c'est suivant google maps, j'espère que ca se rapproche de la réalité).
Pour le 18.10 pas trop le choix, j'ai un camarade qui arrive le 17 dans l'aprem, après 27h de voyage je vais pas le jeter dans le bus 😇. Une nuit de repos, une journée de bus pour récupérer et c'est parti.
18.10 voyage de jour vers ha giang, ballade dans ha giang - nuit ha giang 19.10 boucle vers chợ Cốc Pài via 197C – TL178 (Hoàng Su Phì ) - nuit chợ Cốc Pài 20.10 scooter retour vers ha giang via 178 QL2 - nuit ha giang 21.10 scooter direction yen minh (avec une petit boucle autour de yen minh ? – TL182 - 176 – 181) - nuit yen minh 22.10 scooter vers dong van via palais roi h’mong puis lung cu - nuit dong van 23.10 scooter vers meo vac avec marchés le matin, ballade l’aprem vers meo vac - nuit meo vac (voir pousser jusqu’à bao lac ?) 24.10 retour ha giang via petites routes (TL182 – 176 -QL34?) - nuit ha giang 25.10 trek sur la journée - bus de nuit pour Hanoi
Est-ce que ça parait jouable aux connaisseurs de la région ? C’est trop ambitieux ? La nuit à dong van le samedi me permet de faire le marché du dimanche matin, partir vers Meo Vac et voir un 2e marché, ça doit être faisable non ?
Merci pour vos conseils avisés :)
Bonjour à tous !
Pour ceux que cela intéresse, voici un compte rendu le plus objectif possible de notre trek de 2 jours dans Sapa que nous avons voulu faire sans guide, mais avec une carte, une boussole et des bonnes connaissances en topo.
Carte utilisée : http://www.vietnamvert.com/Carteduvietnam/Carte%20detaillee%20de%20Sapa.jpg => carte plutot précise sur les dénivelés et les cours d'eau, mais très peu précise pour les chemins et également peu précise sur les villages (situation et nom parfois différents !).
Condition météo : malheureusement très moche (brouillard + pluie), ce qui n'a pas facilité les choses...
Trajet : comme la météo n'était pas avec nous, nous sommes resté proche de Sapa.
Jour 1 (10h-17h) Sapa - Giang Ta Chai (Dao) via Hang Da. - Nous sommes montés avec une Hmong dans son village de Hang Da (à l'est de Sapa). Le trajet est plutot facile à suivre. Nous avons déjeuné là-bas. - Puis la Hmong nous a accompagné un peu plus loin et nous a laissé au bord d'un (très) petit chemin en nous disant : "Ta Van, c'est toujours tout droit" - Notre 1er tronçon seul ! Comme on me l'avait dit, il y a beaucoup beaucoup de chemin, et donc impossible de savoir quel chemin est le chemin direct. Cependant, la route principale étant au sud, il y a toujours un chemin qui y descend ! Nous avons donc suivi le sud à la boussole, en descendant les rizières tout droit (sportif !). - Nous sommes bien arrivé sur la route :), mais un peu plus loin que prévu. Nous avons donc poursuivi vers l'est jusqu'au pont "Cau Mai", puis continué un peu pour atteindre le village Giang Ta Chai (Dao). C'est un gros chemin, et lorsqu'on arrive sur une petite route goudronnée il faut monter.
Jour 2 (10h-17h) Retour sur Sapa Vu le temps très mauvais, nous avons décidé au final de suivre le chemin touristique passant par Ta Van et Lao Chai. Pour le coup, il y a toujours des Hmong qui veulent vous accompagner... mais il est parfois gênant de simplement demander le chemin (elle vont toujours vouloir venir avec) ! Nous avons croisé quelques groupes de touristes surtout au début (ceux dormant à Ta Van), mais ensuite presque plus personne. Il faut dire qu'entre la pluie battante et la brume on ne voyait pas très très loin. Le chemin n'est pas simple à suivre ("Tu es sur que ce torrent, c'est bien le chemin ??") !! Au final, nous avons rejoint la route juste après avoir traversé la rivière à 3km de Sapa, car il se faisait déjà tard (mais il est possible de continuer sur un sentier jusqu'à Cat Cat). C'était très sympa.
Conclusion Dans les conditions climatiques que nous avons eues, il est très difficile de suivre la carte, car on ne voit pas les montagnes... Et donc on se perd facilement !! Cela dit, il existe de très nombreux sentiers, réalisant une sorte de maillage. En sachant par exemple que la rivière est au sud, on y arrivera toujours avec une boussole (mais pas forcément par le chemin le plus court). Attention toutefois au relief et cours d'eau infranchissable (ils sont notés sur la carte). En bref, pour ceux qui sont motivés et compétents en topo, je pense qu'il n'y a pas de soucis, mais il ne faut pas avoir peur de faire 5-10km de plus que prévu ! Je pense revenir sur Sapa une 2e fois (avec le soleil!), et faire également un parcours dans les alentours de Thanh Phu. On verra si je tire les même conclusions sur un autre parcours moins touristique.
Dans tous les cas, il n'est pas du tout nécessaire de passer par une agence, qui emploie souvent des Kinh (= Viet), alors qu'il y a partout des Hmong ou d'autres ethnies prête à vous emmener dans leur village pour quelques dollars (nous avons payé 5$/pers pour la première matinées, déjeuné compris).
Si d'autre personnes on réalisé un trek sans guide, n'hésitez pas à partager votre expérience !
Bonne journée !
Thomas
Pour ceux que cela intéresse, voici un compte rendu le plus objectif possible de notre trek de 2 jours dans Sapa que nous avons voulu faire sans guide, mais avec une carte, une boussole et des bonnes connaissances en topo.
Carte utilisée : http://www.vietnamvert.com/Carteduvietnam/Carte%20detaillee%20de%20Sapa.jpg => carte plutot précise sur les dénivelés et les cours d'eau, mais très peu précise pour les chemins et également peu précise sur les villages (situation et nom parfois différents !).
Condition météo : malheureusement très moche (brouillard + pluie), ce qui n'a pas facilité les choses...
Trajet : comme la météo n'était pas avec nous, nous sommes resté proche de Sapa.
Jour 1 (10h-17h) Sapa - Giang Ta Chai (Dao) via Hang Da. - Nous sommes montés avec une Hmong dans son village de Hang Da (à l'est de Sapa). Le trajet est plutot facile à suivre. Nous avons déjeuné là-bas. - Puis la Hmong nous a accompagné un peu plus loin et nous a laissé au bord d'un (très) petit chemin en nous disant : "Ta Van, c'est toujours tout droit" - Notre 1er tronçon seul ! Comme on me l'avait dit, il y a beaucoup beaucoup de chemin, et donc impossible de savoir quel chemin est le chemin direct. Cependant, la route principale étant au sud, il y a toujours un chemin qui y descend ! Nous avons donc suivi le sud à la boussole, en descendant les rizières tout droit (sportif !). - Nous sommes bien arrivé sur la route :), mais un peu plus loin que prévu. Nous avons donc poursuivi vers l'est jusqu'au pont "Cau Mai", puis continué un peu pour atteindre le village Giang Ta Chai (Dao). C'est un gros chemin, et lorsqu'on arrive sur une petite route goudronnée il faut monter.
Jour 2 (10h-17h) Retour sur Sapa Vu le temps très mauvais, nous avons décidé au final de suivre le chemin touristique passant par Ta Van et Lao Chai. Pour le coup, il y a toujours des Hmong qui veulent vous accompagner... mais il est parfois gênant de simplement demander le chemin (elle vont toujours vouloir venir avec) ! Nous avons croisé quelques groupes de touristes surtout au début (ceux dormant à Ta Van), mais ensuite presque plus personne. Il faut dire qu'entre la pluie battante et la brume on ne voyait pas très très loin. Le chemin n'est pas simple à suivre ("Tu es sur que ce torrent, c'est bien le chemin ??") !! Au final, nous avons rejoint la route juste après avoir traversé la rivière à 3km de Sapa, car il se faisait déjà tard (mais il est possible de continuer sur un sentier jusqu'à Cat Cat). C'était très sympa.
Conclusion Dans les conditions climatiques que nous avons eues, il est très difficile de suivre la carte, car on ne voit pas les montagnes... Et donc on se perd facilement !! Cela dit, il existe de très nombreux sentiers, réalisant une sorte de maillage. En sachant par exemple que la rivière est au sud, on y arrivera toujours avec une boussole (mais pas forcément par le chemin le plus court). Attention toutefois au relief et cours d'eau infranchissable (ils sont notés sur la carte). En bref, pour ceux qui sont motivés et compétents en topo, je pense qu'il n'y a pas de soucis, mais il ne faut pas avoir peur de faire 5-10km de plus que prévu ! Je pense revenir sur Sapa une 2e fois (avec le soleil!), et faire également un parcours dans les alentours de Thanh Phu. On verra si je tire les même conclusions sur un autre parcours moins touristique.
Dans tous les cas, il n'est pas du tout nécessaire de passer par une agence, qui emploie souvent des Kinh (= Viet), alors qu'il y a partout des Hmong ou d'autres ethnies prête à vous emmener dans leur village pour quelques dollars (nous avons payé 5$/pers pour la première matinées, déjeuné compris).
Si d'autre personnes on réalisé un trek sans guide, n'hésitez pas à partager votre expérience !
Bonne journée !
Thomas
Bonjour !
Je souhaite partir avec ma femme en Asie durant 3 semaines, objectif découvrir le Vietnam et voir les temples d'Angkor au Cambodge, un vieux rêve. J'ai pas mal de questions et j'espère que certains d'entre vous pourrons m'aider.
Dans l'idéal je souhaiterais passer 2 ou 3 jours à Angkor puis partir au Vietnam en parcourant le pays de haut en bas mais ce n'est pas figé. Mon voyage se ferait la dernière semaine de juillet et les 2 premières d'août ou les 3 premières semaines d'août. Nous ne cherchons pas à faire un voyage pépère, nous voulons voir des endroits dépaysants, en prendre plein les yeux, le rythme ne nous fait pas peur, nous ne cherchons pas le luxe même si nous aimons avoir un minimum de confort (endroits pour dormir propres) et un endroit paradisiaque pour bien finir notre trip serait parfait !
Au niveau du voyage j'ai remarqué qu'un vol Francfort-Bangkok (je vis en Alsace) allait me revenir moins cher qu'un vol Francfort-Ho-Chi-Minh ou Francfort-Hanoï. Mais quel est le plus pratique pour aller à Angkor ? Est-ce que ça vaut le coup de réduire un peu mon temps au Vietnam pour passer quelques jours de plus au Cambodge dans la région d'Angkor ou est-ce qu'à part les temples la région n'est pas forcement à visiter ? Vaut-il mieux s'arrêter dans la région d'Hanoi puis s'envoler vers la région d'Ho-Chi-Minh ou est-ce que partir du Nord et descendre vers le Sud tous les 2 ou 3 jours est-il faisable et à faire ? J'ai un peu de mal à me rendre compte des temps de trajet. Et enfin selon vous, quels sont les lieux incontournables à voir au Vietnam, je lis tellement de choses !
Merci
Gaëtan
Je souhaite partir avec ma femme en Asie durant 3 semaines, objectif découvrir le Vietnam et voir les temples d'Angkor au Cambodge, un vieux rêve. J'ai pas mal de questions et j'espère que certains d'entre vous pourrons m'aider.
Dans l'idéal je souhaiterais passer 2 ou 3 jours à Angkor puis partir au Vietnam en parcourant le pays de haut en bas mais ce n'est pas figé. Mon voyage se ferait la dernière semaine de juillet et les 2 premières d'août ou les 3 premières semaines d'août. Nous ne cherchons pas à faire un voyage pépère, nous voulons voir des endroits dépaysants, en prendre plein les yeux, le rythme ne nous fait pas peur, nous ne cherchons pas le luxe même si nous aimons avoir un minimum de confort (endroits pour dormir propres) et un endroit paradisiaque pour bien finir notre trip serait parfait !
Au niveau du voyage j'ai remarqué qu'un vol Francfort-Bangkok (je vis en Alsace) allait me revenir moins cher qu'un vol Francfort-Ho-Chi-Minh ou Francfort-Hanoï. Mais quel est le plus pratique pour aller à Angkor ? Est-ce que ça vaut le coup de réduire un peu mon temps au Vietnam pour passer quelques jours de plus au Cambodge dans la région d'Angkor ou est-ce qu'à part les temples la région n'est pas forcement à visiter ? Vaut-il mieux s'arrêter dans la région d'Hanoi puis s'envoler vers la région d'Ho-Chi-Minh ou est-ce que partir du Nord et descendre vers le Sud tous les 2 ou 3 jours est-il faisable et à faire ? J'ai un peu de mal à me rendre compte des temps de trajet. Et enfin selon vous, quels sont les lieux incontournables à voir au Vietnam, je lis tellement de choses !
Merci
Gaëtan
Bonjour,
Je pars du 11 juillet au 11 août au Vietnam, avec l'objectif de découvrir la partie nord de pays. Je pense rester 3 à 4 jours à Hanoï, puis me rendre en train de nuit dans la région de Sapa, pour aller à la rencontre des minorités, pendant une semaine 1/2.
Je poursuivrais mon trip sur la côte, avec la baie d'along, circuit classique, pour descendre progressivement vers ninh binh. Ou bien vers la frontière chinoise, j'hésite ??
Avis aux baroudeurs, qu'en pensez-vous ? Et quels sont les bons plans sur la côte pour éviter la masse touristique, les endroits incontournables, quelles îles à visiter ? les plages de rêve pour terminer mon périple d'un mois, face à moi même !
J'ai entendu parler d'un "open tour" en bus, connaissez-vous ?
Céline
Bonjour,
Je pars du 11 juillet au 11 août au Vietnam, avec l'objectif de découvrir la partie nord de pays. Je pense rester 3 à 4 jours à Hanoï, puis me rendre en train de nuit dans la région de Sapa, pour aller à la rencontre des minorités, pendant une semaine 1/2.
Je poursuivrais mon trip sur la côte, avec la baie d'along, circuit classique, pour descendre progressivement vers ninh binh. Ou bien vers la frontière chinoise, j'hésite ??
Avis aux baroudeurs, qu'en pensez-vous ? Et quels sont les bons plans sur la côte pour éviter la masse touristique, les endroits incontournables, quelles îles à visiter ? les plages de rêve pour terminer mon périple d'un mois, face à moi même !
Céline
bonjour
nous partons pour la thailande le 4 octobre avec l'objectif d'aller également au vietnam, ceci pour 2 mois 1/2.
notre probleme est la mousson
quel itinéraire faut il préférer dans un premier temps (plutot le sud de la thailande ou le nord ?, foncer directement au vietnam ?)
merci d'avance pour vos conseils
Bonjour
Que pensez vous du programme "Refill Not Landfill" ( https://refilltheworld.com/ ) qui a pour objectif de fournir de l'eau potable principalement dans les pays de l'Asie du Sud Est (Cambodge, Laos, Vietnam, Thailande, Birmanie) sans utiliser de bouteilles en plastique qui finissent dans la nature ?
Plusieurs agences proposent ce dispositif : une gourde est fournie à l'arrivée, gourde qu'il est ensuite possible de remplir dans des fontaines à eau présentes un peu partout (hôtels, sites touristiques, etc. ...).
Le principe me semble intéressant, pour limiter la pollution par les bouteilles en plastique, mais peut on avoir confiance dans l'eau fournie dans les fontaines ?
Merci de votre avis
Pat
Salut aux connaisseurs
En mai nous organisons entre ami/es un voyage pour fêter un évènement qui nous tient à coeur.
Notre objectif est de passer 14 jours entre Hanoi et Sapa et ailleurs peut-être, pour cela nous potassons un peu les guides.
Avant de partir rejoindre d'autres amis en Australie.
Notre question ce jour serait de savoir comment choisir une agence pour passer 2 nuits sur un jonque dans la baie d'halong.
Choisir une agence sur Paris, sur la toile, ou une agence vietnamienne à Hanoi ?
Nous aimerions du luxe pour ces 3 jours avec un confort et une restauration de qualité.
Quelles sont vos recommandations ? Quel budget à envisager par personne ou par couple sachant que nous sommes 3 couples d'amis
Nous avons une piste avec une agence près de l'Opera mais bon ce n'est qu'une piste qui va nous servir à comparer les prestations proposées.
A 6 est il facile de se déplacer pour Sapa, faut il réserver à l'avance ?
Notre question ce jour serait de savoir comment choisir une agence pour passer 2 nuits sur un jonque dans la baie d'halong.
Choisir une agence sur Paris, sur la toile, ou une agence vietnamienne à Hanoi ?
Nous aimerions du luxe pour ces 3 jours avec un confort et une restauration de qualité.
Quelles sont vos recommandations ? Quel budget à envisager par personne ou par couple sachant que nous sommes 3 couples d'amis
Nous avons une piste avec une agence près de l'Opera mais bon ce n'est qu'une piste qui va nous servir à comparer les prestations proposées.
A 6 est il facile de se déplacer pour Sapa, faut il réserver à l'avance ?
Bonjour à tous
je serai au vietnam pour 2 mois du 1 février au 31 mars. Mon objectif, prendre mon temps, pour les découvertes, les rencontres, surtout pas au pas de course. J'ai une trame d'itinéraire qui n'est pas figée, à 1 ou 2 j près tout est modifiable, mes réservations d'hotel pour les 1ères semaines son faites sur booking, donc modifiables 48h à l'avance.
Arrivée Saigon 2 j
Phu Quoc 3j
chau Doc 2j
An Binh 7j pour sillonner le delta
ho Chi 2j
Dalat du 16 au 20 si le 20 ou le 21 si possibilité de transport bus tet le 19
Dalat du 15 au 18 avec bus le 18 si impossible bus le 20
Nah trang du 18 au 21 si pas de bus le 20
Hoi An 4 à 5 j
Hué 3j
Tam Coc 4j
Hanoi 3j
Haoi lao cai train nuit
Sapa 4 à 5 j
Bac Ha 2 à 3 j ou plus
Ha Giang
Don Van 2j
Dong Vac, meo Vac Bao Lac 2 à 3 j
Lac Babe et alentours 2 à 3 j
Baie Along ou Tu Long 2j
Hanoi le reste
Départ hanoi le 31 mars
J'ai une interrogation sur ce qui sera possible en terme de transport au moment du Tet (bus ou train autour de Dalat et Na Trang . Merci aux connaisseurs ou expat au Vietnam pour vos précieux conseils .
J'ai une interrogation sur ce qui sera possible en terme de transport au moment du Tet (bus ou train autour de Dalat et Na Trang . Merci aux connaisseurs ou expat au Vietnam pour vos précieux conseils .
Bonjour à toutes,
Je suis toute nouvelle au sein de ce forum.
J'avais pour objectif de partir en Thaïlande et pourquoi pas ensuite au Cambodge ou au Viet Nam.
Cependant étant donné la situation actuelle en Thaïlande, je me demandais si c'était une bonne idée d'y aller ...? Je comptais aller dans les iles est ce quand même risqué ?
Je précise que je vais voyager seule pour la première fois. Alors si certaines comptent se rendre dans cette région ou y sont déjà et ont des conseils je suis preneuse.
Concernant le Cambodge et le Viet Nam, est que ces deux pays sont relativement surs pour une nana seule ?
D'avance Merci
Bonjour,
Je prévoie un voyage en famille (2 adultes, 4 enfants de 5 à 12 ans) de 12 jours. Notre objectif est de visiter et découvrir le Cambodge et le Vietnam mais aussi d'être en vacances donc le rythme ne sera pas trop dense : visites le matin et farniente l'après-midi.
Au Cambodge, nous voudrions passer environs 7 jours à Siem Reap avec visites des temples, journée sur le lac Tonlé Sap, visite des artisans de Siem Reap, parc de Phnom Koulen.
Et au Vietnam, nous voudrions découvrir le delta du Mékong et éventuellement passer 1 jour ou 2 sur une plage.
- Cette combinaison Cambodge + Vietnam vous parait-elle judicieuse ? - 4 ou 5 jours dans le delta du Mekong est-ce trop ? Je n'ai pas encore regardé de pres les sites à visiter. - Sur le Lac Tonlé, cela vaut-il le coup de passer la nuit dans un des villages flottants ? - Si on veut un peu de balnéaire avec éventuellement du snorkelling, faut-il privilégier les plages au Cambodge ou au Vietnam ?
Merci pour vos réponses, commentaires et conseils !
- Cette combinaison Cambodge + Vietnam vous parait-elle judicieuse ? - 4 ou 5 jours dans le delta du Mekong est-ce trop ? Je n'ai pas encore regardé de pres les sites à visiter. - Sur le Lac Tonlé, cela vaut-il le coup de passer la nuit dans un des villages flottants ? - Si on veut un peu de balnéaire avec éventuellement du snorkelling, faut-il privilégier les plages au Cambodge ou au Vietnam ?
Merci pour vos réponses, commentaires et conseils !
Nous descendrons de Phnom Penh et souhaiterions rejoindre le Vietnam à Ha Tien avec objectif le delta puis Phu Quoc puis retour sur Saigon
Nous faut il prendre le visa avant ou est il possible de le prendre sur place (Ha Tien)
Tout conseil sur le delta et Phu Quoc sont également bienvenus (ns y resterions ente 5 et 8 jours)
Merci
Hello everyone,
we’re planning a trip to Vietnam at the end of June 2026 for at least two weeks.
Our goal is to avoid rushing around too much and take our time, focusing on nature, hiking, and getting to know the locals.
Here’s my first draft itinerary:
Arrival and departure from Hanoi
Sapa and its surrounding area
Tam Coc – the "land Halong Bay"
and Ninh Binh...
Halong Bay (maritime)
Cat Ba Island...
I’d love to hear your thoughts, advice, and feedback.
Looking forward to reading your replies.
Cédric
Bonjour,
Pour une excursion de 4 jours, vos avis entre les 2 régions Nghia Lo - Sapa-Bac Ha et Lang Son - Cao Bang - Lac Ba Be ? L'objectif étant la rencontre des minorités, quelques marches, des villages marchés et rizières.
Merci.
Pour une excursion de 4 jours, vos avis entre les 2 régions Nghia Lo - Sapa-Bac Ha et Lang Son - Cao Bang - Lac Ba Be ? L'objectif étant la rencontre des minorités, quelques marches, des villages marchés et rizières.
Merci.
Bonjour à tous,
Je pars mi-mars pour un voyage en sac à dos de 17 jours au Vietnam / Cambodge avec comme point de départ et d'arrivée Ho Chi Minh.
L'objectif étant de visiter principalement le Cambodge, je pense rester deux nuits à Ho Chi Minh à l'aller avant de traverser la frontière du Cambodge par voie terrestre (je ne sais pas encore par quel poste) puis de revenir quelques jours avant mon retour pour visiter le delta du Mékong.
De ce fait, il me faudrait un visa entrée multiple pour le Vietnam. Cependant, après m'être renseignée auprès de l'ambassade Vietnamienne, je me suis rendue compte qu'il était très cher (de l'ordre de 90€ pour un visa entrée multiple d'un mois) alors que je n'y resterais seulement que quelques jours. Apparemment, il serait possible de cumuler un e-visa ($25) pour la première entrée à l'aéroport puis d'utiliser l'exemption de visa pour la seconde entrée par voie terrestre (je ne sais pas encore par quel poste frontière).
Est ce que quelqu’un a un retour d'expériences sur cette possibilité ? Si non, est ce que vous avez d'autres solutions à proposer pour passer les frontières? Est-il possible de le prendre sur place par exemple ou au Cambodge?
Merci pour votre aide 🙂
Je pars mi-mars pour un voyage en sac à dos de 17 jours au Vietnam / Cambodge avec comme point de départ et d'arrivée Ho Chi Minh.
L'objectif étant de visiter principalement le Cambodge, je pense rester deux nuits à Ho Chi Minh à l'aller avant de traverser la frontière du Cambodge par voie terrestre (je ne sais pas encore par quel poste) puis de revenir quelques jours avant mon retour pour visiter le delta du Mékong.
De ce fait, il me faudrait un visa entrée multiple pour le Vietnam. Cependant, après m'être renseignée auprès de l'ambassade Vietnamienne, je me suis rendue compte qu'il était très cher (de l'ordre de 90€ pour un visa entrée multiple d'un mois) alors que je n'y resterais seulement que quelques jours. Apparemment, il serait possible de cumuler un e-visa ($25) pour la première entrée à l'aéroport puis d'utiliser l'exemption de visa pour la seconde entrée par voie terrestre (je ne sais pas encore par quel poste frontière).
Est ce que quelqu’un a un retour d'expériences sur cette possibilité ? Si non, est ce que vous avez d'autres solutions à proposer pour passer les frontières? Est-il possible de le prendre sur place par exemple ou au Cambodge?
Merci pour votre aide 🙂
