Discussions started by Rikimiki

Who among you has explored northern Italy along the Mediterranean, in Liguria? I’m dreaming of cycling there from Nice, crossing through villages like Menton, Ventimiglia, Dolceacqua, Apricale, Monte Ceppo, Triora, Ponte di Nava, Ormea, Garessio, Ceva, Mondovì, and Cuneo.

Beyond that, it’s the route toward Queyras in France via the Col dell’Agnello, on the slopes of Monte Viso.

A few questions for those who know the area: Is it interesting by bike? Is the road surface decent? Is car traffic low, or at least manageable?

We had this plan back in 2009 as part of a Nice-Rome crossing, but we ended up doing it differently. I might get to revisit it this summer (solo this time, not on a tandem like we usually do).

Looking forward to your thoughts and comments!

Comme nos voyages précédents depuis 2013, nous prévoyons voyager à vélo durant 6 mois consécutifs en 2020 (avril à octobre). En Extrême-Orient, nous pourrions ainsi combiner la Corée du Sud et le Japon (respectivement 1 mois et 5 mois ).

Or pour les voyageurs étrangers, le Japon exige un visa pour les séjours excédant 90 jours sur leur territoire. A l'analyse, leurs exigences semblent compliquées, voir en fin de texte quelques exemples des documents demandés.

Comme nous voyageons à vélo, en itinérance, que nos hébergements ne sont pas connus à l'avance, que nous logeons chez l'habitant de temps à autres et que nous campons souvent, que nos trajets et nos plans sont en perpétuelle évolution, il me semble bien compliqué de documenter adéquatement nos demandes de visas au Consulat du Japon à leur satisfaction.

Qui parmi vous avez séjourné plus de 3 mois au Japon, en itinérance ? Comment avez-vous pu obtenir votre visa? Merci pour vos conseils et suggestions!

Quelques documents exigés pour supporter la demande visa au Japon: - Confirmation de votre réservation d'hôtel - Confirmation de votre réservation de billets d'avion ou votre itinéraire de vol L'itinéraire doit montrer clairement votre point de départ au Canada, le point d'arrivée au Japon, le point de départ du Japon, votre point d'arrivée au Canada, ainsi que tout autre endroit que vous visiterez au cours de ce voyage. - Programme de séjour:

Le programme doit comporter au moins une (1) ligne par jour passé au Japon, incluant le jour d'arrivée et le jour du départ; le programme d'un séjour de 12 jours doit donc comporter 12 lignes au minimum. Assurez-vous de donner suffisamment de détails; "visiter Tokyo" n'est pas une entrée acceptable.

A notre 4e mois en tandem depuis avril (bientôt 6,000 km parcourus et 55,000 mètres d'ascension), nous sommes actuellement en Slovénie et nous nous dirigeons vers 2 cols alpins que je rêve depuis longtemps de grimper à vélo: - En Slovénie, La traversée du parc national de Triglav par le col de Vrsic - En Italie, Le Col Stelvio, dans les Dolomites

Plus précisément en Italie, j'ai planifié les étapes suivantes (nous roulons sur un tandem de route avec bagages, environs 50 kgs). - Bolzamo à Dimaro (environs 68 km) - Dimaro à Pezzo (environs 43 km) - Pezzo à Niblogo / Bormio (environs 49 km ET - Bromio à Prato allo Stelvio (environs 47 km), par les SS38 puis SS40)

Question: Sur cette dernière section qui se veut être "Paso di Stelvio", y a t-il des restrictions quant à son passage à vélo (notamment sur les heures de passage permises à vélo, ou encore sur des tunnels qui pourraient ne pas être autorisés à vélo?

A l'avance, merci!

Bonjour, Je suis emberlificoté sur le refus éventuel aux douanes Serbes, d'entrer en Serbie en arrivant par le Kosovo. J'avais lu plus tôt sur VF que ce n'était plus problématique en 2019, que d'autres voyageurs l'ont expérimenté récemment.

Ce soir à l'Ambassade des USA à Pristina, des fonctionnaires de l'ambassade semblaient croire que cette entrée en Serbie n'était plus possible, parce que lnous étions entrés au Kosovo avant, et que la Serbie ne reconnait pas l'existence du Kosovo comme pays souverain, et que notre entrée au Kosovo nous mettait en situation d'illégalité pour notre entrée en Serbie.

Quelques détails additionnels sur notre situation: - Nous sommes citoyens canadiens voyageant avec un passeport, donc sans carte d'identité nationale comme celle qui semble avoir cours en Europe depuis peu. - Nous voyageons à vélo (donc avec un rayon d'action bien plus court qu'en vélo ou en bus, ce qui limite notre intérêt à aller tester tout ça aux douanes Serbes! - un ami cycliste qui nous précède de 2 jours nous informe être entré en Serbie par la route entre Pristina puis de " Mitrovica à Novi Pazar. Pas de poste frontière, pas mal de gravel et du dénivelé en masse assez dur... je suis sorti du Kosovo et rentré en Serbie illégalement...".

Si ça devait ne pas fonctionner, il nous faudrait traverser au Montenegro et rejoindre la Côte Adriatique par les hautes montagnes au centre du pays. Le principal inconvénient de cette solution est l'achalandage apparemment important sur la route côtière en haute saison, l'étroitesse et la sinuosité de cette route, et l'absence d'accotement suffisant. Nous roulons sur un tandem chargé, plus lentement que sur un petit cyclosportif totalement allège ...

Qu'en pensez-vous? Autres options possibles, nous permettant d'éviter la Serbie sans revenir sur nos pas (nous arrivons de Macédoine, de Bulgarie et de Turquie). A l'avance, merci.

Nos 6 mois à vélo projetés pour 2019 évoluent dans des directions ... qui changent tout le temps 🤪 ...

Sans entrer dans les détails de nos déboires ( difficultés d'obtention d'un visa prolongé pour l'espace Schengen; Non-disponibilité apparente des ferries entre les Iles Grecques en avril-mai, etc ), nous explorons maintenant de débuter au sud de la Grèce au début mai (plutôt qu'au début avril) , et de terminer par 6 semaines de vélo en France, jusqu'au début novembre.

Nous arriverions par la Suisse, après avoir auparavant traversé la Turquie, les Balkans, le nord de l'Italie, l'Autriche, le sud de l'Allemagne et la Suisse.

Coté météo en France, ce serait jouable entre le 15 septembre et le 5 novembre? nous roulons en général 5 jours par semaine (ou un peu plus), pour environs 1,500 kms par mois. Nous voulons surtout éviter les pluies froides prolongées ...

En préparation de notre prochain départ à vélo, nous planifions 6 mois en tandem au départ d'Athènes au début avril 2019:

Péloponnèse: Athènes - Corinthe - Mistra - Kalamata - Oityla - Gythio (20 jours) Les Iles: Kythira, la Crête, Rhodes (10 jours) Turquie: de Fetthiye à Istanbul puis Edirne (30-40 jours) Bulgarie, Macédoine, Bosnie, Croatie (30-40 jours) Europe de l'Ouest: Autriche, Suisse, France (50-60 jours)

A travers quelques recherches, les ports de Gythio, Kissamos et Sitia semblaient être désservis par des ferrys vers nos destinations suivantes Gythio à Kythira, Kythira à Kissamos, Sitia à Rhodes, Rhodes à Fethiye (Turquie). Or aucun de ces ferrys ne semble en fonction en avril et en mai, peu importe le site intégrateur utilisé (Ferry's connection, Let's Ferry, etc). Même en cherchant en haute saison, je n'ai pas trouvé d'horaires disponibles ... où est l'erreur ??😕

Fin septembre 2019, nous serons 2 tandems Québecois en fin de parcours d'une aventure de 6 mois à travers l'Europe, que nous débuterons en Andalousie au début avril de la même année.

Comme le Stelvio tout au nord de l'Italie, faire le tour de la péninsule sorrentine (et la côte amalfitaine) esr un fantasme cycliste que je carresse depuis très longtemps.

Compte tenu des dénivelés, de nos bagages sur le tandem, de l'étroitesse de la route, des milieux urbains traversés et surtout du temps consacré aux visites, il nous faudra prévoir 4 à 5 jours à vélo pour relier les villes de Salerne, Positano, Sorrente, Pompéi, Naples et Fornia. Est-il possible de camper le long de cette route? Auberges de jeunesse, hotels à prix raisonnables? Ce que je vois dans un premier temps semble hors de prix partout ...

Au terme d'un voyage à vélo de 6 mois à travers l'Europe, nous longerons la côte Adriatique entre Pescara et Foggia, d'où nous viserons Salerne, puis Sorrento, Naples, etc jusqu'à Rome où nous reprendrons l'avion pour retour au Québec.

Nous voyageons en autonomie sur un tandem de route chargé. J'ai lu par d'autres voyageurs que traverser la péninsule d'est en ouest au sud de Rome n'est pas de tout repos à vélo ... Quelles seraient les meilleures route à cet effet (sinon, quelles routes devons-nous éviter à tout prix?).

Nous allons traverser le Portugal du sud au nord, dans le cadre d'un voyage en tandem d'une durée de 6 mois, que nous débuterons le 10 avril 2019 au départ de Malaga en Espagne (avec une trentaine de jours pour un grand tour d'Andalousie).

Arrivant donc au Portugal par l'est de l'Algarve, nous allons ensuite remonter la côte Atlantique depuis Sagres et le Cap St-Vincent.

Notre dilemme est le suivant: 1.) suivre ainsi la côte jusqu'à Lisbonne (et ainsi visiter la capitale, puis Sintra, Obidos, Batalha etc, vers le nord)

OU 2. ) à partir de Aljezur, bifurquer vers l'Alentejo via Monchique, Caso Verde et Evora. ou un peu plus au nord, par exemple par Odemira et Evora.)

Dans cette 2e option (Alentejo), nos escales suivantes seraient ensuite vers le nord de l'Alentejo, ce qui nous ferait manquer Lisbonne, Sintra et la côte Atlantique .

Mais rouler à vélo sur des routes tranquilles est pour nous plus attirant que les plages achalandées...

Que pensez-vous donc de ces deux choix? Avez-vous d'autres suggestons ou autres altenatives, ou un meilleur enchainement?

Nous serons au Portugal durant le mois de mai un peu plus; Nous roulons sur un tandem en autonomie (50 kgs répartis sur 4 sacoches), pour 80 kms par jour en moyenne. Merci à l'avance,

Normand et Hélène Beloeil, Québec, Canada

Retour à vélo en Europe (notamment en France) par 2 Québécois de Beloeil, après quelques années d'infidélité en terres américaines, le temps de traverser les 3 Amériques sur notre tandem...

Espace Schengen Je m'y perds parmi toutes les complications de l'espace Schengen; Je lis les sites officiels, les échanges sur VF et ailleurs, c'est pas évident de venir rouler chez vous, plus de 3 mois!

Quelques questions: 1 - Les visas de type "tourisme" semblent être émis pour 3 mois et moins; Est-ce bien le cas? Un visa "tourisme" pour 6 mois en Europe, est-ce possible?

2 - Sinon, quel type de visa serait le plus pertinent à demander? (je suis retraité, pas étudiant, pas travailleur...; J'ai plusieurs amis (cyclistes et autres) en France et ailleurs en Europe, mais n'y ai aucune famille...). Un visa pour tourisme pour une durée de 6 mois, est-ce possible?

3 - Les conditions d'émission des visas Schengen sont-elles identiques partout? Nous pensons arriver par l'Espagne ou le Portugal, puis ressortir 6 mois plus tard par l'Italie. Une dizaine de pays traversés en 6 mois, principalement le Portugal, l'Espagne, la France et l'Italie, mais avec des détours possibles en Angleterre, en Belgique, en Allemagne, en Suisse, etc

Nous visons voyager entre mi-avril 2019 et mi-octobre 2019. Voici une carte et nos trajets estimés (le rose et rouge étant le plus probable...). Merci à l'avance de vos conseils, contacts ou liens! www.crazyguyonabike.com/...ge_id=561838&v=V

Nous repartons demain de Puerto Natales au Chili, en destination de Ushuaia. Nous sommes partis du Québec en juillet 2016 (21e mois sur la route, 27,000 km parcourus). Nous roulons sur un tandem de route avec bagages (pneus 700x35 presque neufs, remplacés à La Junta au début de Carratera Austral). Nous préférons de loin rouler sur des routes pavées en bon état, mais suppportons le gravier et le ripio, sauf si en très mauvais état ou pour des sections très longues, si une meilleure route est disponible.

Nous hésitons entre : 1.) nous rendre à Punto Arenas, prendre le ferry vers Porvenir, et rejoindre ensuite San Sebastian et Rio Grande sur la côte Atlantique et Ushuaia en bout de ligne (plus court de 100 km, mais route de ripio dans un état que nous ne connaissons pas; semble mieux désservi par des haltes intermédiaires). 175 km de ripio, dont 75 sur une route en construction.

2.) Filer vers l'est sur les Ruta 255 et 257, puis prendre le ferry vers Punta Espera (route apparamment presque toute pavée; mais avec plus de traffic); 75 km de ripio, sur une route en construction.

Merci de vos avis

Bonjour Nous en sommes à notre 60e jour de vélo en Colombie, et nous traverserons en Equateur demain, par voie terrestre via Ispalès.

-- Selon les sites Canada et France, la Colombie demande une taxe de sortie de 68,000 COP (ou $38USD), normalement perçue par les compagnies d'aviation à l'embarquement.

Pour les séjours de moins de 60 jours, une exemption pourrait être obtenue aux modules Aerocivil dans les aéroports internationaux.

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Mais je n'ai rien trouvé pour les sorties du pays par voie terrestre, ni pour l'existence de cette taxe, ni pour son exemption! Des amis qui sont passés à vélo avant nous et qui avaient séjourné 45 jours n'ont rien eu à payer lors de leur passage aux douanes, ni eu d'exemption à demander; Cela me laisse croire que cette taxe de sortie ne s'applique pas à tous les voyageurs?

Quelqu'un parmi vous aurait une explication ou une expérience qui confirme ou infirme l'existence de cette taxe de sortie, pour les voyageurs sortant du pays par voie terrestre?

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L'enjeu pour nous est de pouvoir visiter l'Eglise Nuestra Señora de las Lajas près de Ispialès avant de traverser en Equateur; Nous en serions alors à notre 61e nuit en Colombie ...

Merci à ceux et celles qui voudront bien commenter!

Bonjour Nous sommes à Palenque, en route vers Tikal, et pensions traverser au Guatemala à Frontera Coroza.

Nous voyageons à vélo depuis le Canada, sur un tandem chargé.

La route entre Bethel et Sayaché (ou Libertad) est-elle pavée? Ailleurs sur le forum, j'y ai appris qu'elle n'était pas pavée en 2011, mais rien de plus récent. Sinon, est-ce tout de même relativement roulable à vélo?

Néanmoins, y est-il réaliste de faire les 65 km sur cette route, à vélo, en une seule journée? Notre rayon d'action habituel, sur une route en bon état, est de 80 km/jour, parfois 100-110. Mais beaucoup moins quand il faut pousser le tandem dans le sable ou les cailloux...

Nous arriverons par ferry de Baja California, et tentons d'embarquer nos vélos sur le train qui dessert Copper Canyon au départ de Las Mochis.

Nous avons consulté le site Internet et Lonely Planet dernière version, les informations s'y contredisent ou sont absentes.

Quelqu'un parmi vous est passé par là récemment , avec ou sans vélo? Avez-vous dans le train des cyclistes voyageurs avec des vélos chargés? Merci!

nous cherchons depuis un certain temps sans trop de succès un outil facilitant la prise de photos pendant notre voyage à vélo. Nous partirons en tandem pour une durée de 2 ans, jusqu'au sud des Amériques.

Nécessairement, çà doit être léger, pas trop encombrant, assez polyvalent pour y mettre un iPhone 6 Plus, un iPhone 5 et une caméra Drift Innovation pour les films en action. Il n'est pas exclu que nous ajoutions un reflex ou autre caméra de qualité en format portatif.

Quelque chose pouvant à la fois faire office de petit trépied pour les plans fixes, de perche pour les photos en survol , et qui idéalement aurait un déclencheur à distance.

Nous ne sommes pas assez experts pour investir dans un appareil photo professionnel , et puis limiter le poids et l'espace est un objectif prioritaire, d'où l'idée de nous limiter à nos iPhones.

Merci de vos conseils à ceux qui ont découvert des solutions innovantes!

depart début juillet 2016...

Avec ma fille de 15 ans sur le tandem, nous projetons une périple d'une trentaine de jours qui nous mènerait , sur un peu moins de 2,000 km, de Dublin à Londres, en passant par le sud-est de l'Irlande , Wales (traversier de Rosslare-Wexford / Fishguard), et les Cornouailles.

Notre dernier voyage ensemble était Belœil -New-York en 2013 pour 13 jours de vélo, 1,064 km et 10,167 mètres de dénivelé, elle avait alors 13 ans. Le sud du Royaume-Uni avec 13,000 mètres de dénivelé apparaît donc (du moins statistiquement ...) moins difficile qu'en 2013 (500 mètres par jour, vs 782 en 2013).

Que devons-nous attendre du trajet qui reliera Dublin à Wexford au sud-est ? (pour notre traversier vers Wales). Nous estimons 6-7 jours pour 250 km, entre l'aeroport et le traversier à Rosslare, incluant 3-4 jours sans velo pour visiter Dublin, car ma fille est fan de grandes cités ... Nous ne ciblons pas de longer la côte-est nécessairement (hébergements plus faciles par le centre, notamment avec le réseau warmshowers.org ). J'ai lu des multitudes de compte-rendus et témoignages relatant les beautés de l'ouest du pays, et pratiquement rien qui parle de l'est et du sud-est! Que devons-nous en déduire? Région à éviter, ou beautés de cette région juste méconnues?