Discussions started by Trois14
About 76 results.
More options
Many results are in French, the community’s main language. English translations are added over time.
Search results
Hertz Agency in Hotels in Los Angeles
Hi there,
I need to book an SUV in Los Angeles for about 5 weeks, and for various reasons, it’ll be with Hertz. Traditionally, I pick up the vehicle at the airport agency, which I reach by shuttle.
But I’ve noticed that the rate drops by about a third if I pick up the vehicle either at the Marriott hotel at the airport or at the nearby Westin hotel (both hotels are also accessible by shuttle and have a Hertz agency). The selection is probably smaller, and most importantly, I don’t know if these off-site agencies are reliable.
What do you think? Has anyone here had the chance to test them? Thanks in advance!
J-Pierre 3.14
I need to book an SUV in Los Angeles for about 5 weeks, and for various reasons, it’ll be with Hertz. Traditionally, I pick up the vehicle at the airport agency, which I reach by shuttle.
But I’ve noticed that the rate drops by about a third if I pick up the vehicle either at the Marriott hotel at the airport or at the nearby Westin hotel (both hotels are also accessible by shuttle and have a Hertz agency). The selection is probably smaller, and most importantly, I don’t know if these off-site agencies are reliable.
What do you think? Has anyone here had the chance to test them? Thanks in advance!
J-Pierre 3.14
Voir des aurores boréales en Islande
Bonjour
Nous partons, mon épouse et moi, en Islande durant la 2ième quinzaine d'octobre prochain, et notre but premier (outre visiter ce pays que nous ne connaissons pas) est de voir des aurores boréales (je n'en ai encore jamais vues 😕).
Ce sera un voyage d'une semaine, que nous voulons cool, il sera donc limité à la région de Reykjavik, à la péninsule de Reykjanes, au "Cercle d'or", et à tout le sud jusqu'à Holn par la route 1 (retour par le même trajet). Nous aurons un petit SUV.
J'ai deux questions : -1/ Quels sont les lieux sur mon trajet où nous aurons le plus de probabilités de voir ces fameuses aurores boréales? Et vers quelle heure? Faut-il systématiquement veiller jusqu'au milieu de la nuit, ou a-t-on des chances raisonnables d'en voir plus tôt le soir (dès que la nuit est bien noire), à des heures ""décentes" ? La lumière de la lune est-elle un inconvénient ? -2/ comment les photographier ? (vitesse ou pose ? trépied ? ouverture ? ...). Est-il également envisageable de les prendre seulement avec un smartphone (Huawei P20, bien noté pour la photo ), et si oui avec quel programme (photo de nuit ?, étoiles ? ou simplement en imposant ouverture et temps de pose avec un petit trépied ?). Avez vous déjà une expérience de photos d'aurores boréales, prises avec un téléphone portable? (vous avez compris que je suis très réticent à prendre en bagage (limité) la grosse artillerie).
Merci par avance de vos conseils.
J-Pierre 3.14
Nous partons, mon épouse et moi, en Islande durant la 2ième quinzaine d'octobre prochain, et notre but premier (outre visiter ce pays que nous ne connaissons pas) est de voir des aurores boréales (je n'en ai encore jamais vues 😕).
Ce sera un voyage d'une semaine, que nous voulons cool, il sera donc limité à la région de Reykjavik, à la péninsule de Reykjanes, au "Cercle d'or", et à tout le sud jusqu'à Holn par la route 1 (retour par le même trajet). Nous aurons un petit SUV.
J'ai deux questions : -1/ Quels sont les lieux sur mon trajet où nous aurons le plus de probabilités de voir ces fameuses aurores boréales? Et vers quelle heure? Faut-il systématiquement veiller jusqu'au milieu de la nuit, ou a-t-on des chances raisonnables d'en voir plus tôt le soir (dès que la nuit est bien noire), à des heures ""décentes" ? La lumière de la lune est-elle un inconvénient ? -2/ comment les photographier ? (vitesse ou pose ? trépied ? ouverture ? ...). Est-il également envisageable de les prendre seulement avec un smartphone (Huawei P20, bien noté pour la photo ), et si oui avec quel programme (photo de nuit ?, étoiles ? ou simplement en imposant ouverture et temps de pose avec un petit trépied ?). Avez vous déjà une expérience de photos d'aurores boréales, prises avec un téléphone portable? (vous avez compris que je suis très réticent à prendre en bagage (limité) la grosse artillerie).
Merci par avance de vos conseils.
J-Pierre 3.14
Accès à The Wave: du changement dans l'air
bonjour
Présent ce matin jeudi au BLM de Kanab pour le tirage de The Wave de demain 😉, j'ai appris que le BLM envisageait de modifier le système, pour augmenter sensiblement le nombre de permis délivrés chaque jour. Rien ne semble décidé, mais la tendance semble être de passer de 20 à 96 permis quotidiens. Des consultations locales ont lieu en ce moment à Page, à Kanab et à St George.
Présent ce matin jeudi au BLM de Kanab pour le tirage de The Wave de demain 😉, j'ai appris que le BLM envisageait de modifier le système, pour augmenter sensiblement le nombre de permis délivrés chaque jour. Rien ne semble décidé, mais la tendance semble être de passer de 20 à 96 permis quotidiens. Des consultations locales ont lieu en ce moment à Page, à Kanab et à St George.
Du soleil noir de l’Oregon, aux atolls bleus Polynésiens
Bonjour
Préambule 1 : Cet été 2017 devait être, pour Annie mon épouse et pour moi-même, l'occasion d'un long retour de près de deux mois dans divers archipels de Polynésie (toutes les îles de la Société, les principaux atolls des Tuamotus, auxquels je comptais ajouter la découverte des Iles Marquises, que nous ne connaissons pas). J'avais bien avancé dans la mise au point difficile de ce voyage, et les grandes lignes étaient déjà bien arrêtées.
Oui mais -- -- le soleil a décidé de jouer avec la lune, et une rencontre fortuite des deux astres a été organisée le 21 Aout 2017 au-dessus des USA. L’évènement est d’importance car c’est la première éclipse totale de soleil qui traverse une partie importante des Etats Unis depuis près de 100 ans ; et la suivante de mêmes caractéristiques et de même ampleur ne se produira qu’à la fin du XXI siècle. Il ne fallait donc pas manquer cet évènement exceptionnel. Le voyage fut alors modifié et adapté en conséquence. Nous ferons donc, sur le trajet vers Tahiti, une étape aux USA du 16 au 31 Aout. Mais pour des raisons de disponibilité (et aussi de budget), la partie Marquise a encore une fois les frais de l’opération, et a dû être supprimée (l’occasion d’un prochain voyage ?). Quoi qu'il en soit, nous conservons, Annie et moi, un magnifique souvenir de ce périple original de près de deux mois. J'ai donc décidé d'en laisser une trace sur VF, pour avoir le privilège de pouvoir me le remémorer plus tard en détail, et aussi pour faire rêver ou donner des idées à certains lecteurs.
Préambule 2 : Je ne suis pas fan de la rédaction de carnets de voyage. Mon unique expérience (voir ICI) a démontré que je ne savais pas faire court. Comme je n'ai pas le temps de rédiger un long carnet (il y a tant d'autres choses à faire dans la vie), j'ai finalement décidé : 1/ de détailler comme il se doit (début du carnet) tout ce qui concerne l'éclipse solaire (c'est si rare dans une vie), 2/ de passer beaucoup plus rapidement sur tout le reste du périple. Ce sera alors plutôt une compilation de photos, avec un commentaire explicatif très court (si j'y parviens).
Enfin (pour perdre encore quelques lecteurs), je dois signaler que mon appareil photo de base (un petit compact Panasonic de 180g) m’a très vite lâché, le traitre. Une bonne partie des vues ont donc été réalisées avec mon smartphone ou avec l’IPhone de mon épouse, ou encore avec la caméra Gopro (initialement prévue uniquement pour les vues sous-marines). Cependant les couleurs magiques des Mers du Sud sont tellement étincelantes, que cela ne devrait pas paraitre (ou si peu). J’envisage également d'incorporer occasionnellement des vues pas trop anciennes de mes voyages précédents dans ces régions, quand celles de cette année s'avèreront vraiment trop mauvaises.
Le programme fut donc finalement le suivant (cliquer sur une ligne devrait renvoyer vers le CR de cette étape du voyage, au moins quand l'ensemble du carnet sera rédigé) :
- vol France-LAX-Portland, - visite rapide de Portland, - gorges de la Columbia River, les fameuses cascades, tour du Mt Hood, - éclipse totale du soleil, vécue à seulement 30 mètres de la ligne de centralité, dans le State Park des Painted Hills (zone désertique du Centre-Est de l’Orégon), - Bend ; Smith Rock State Pk (Misery Ridge Loop), - Crater Lake National Park, - Autres cascades en Oregon (Silver Falls State Park trail), - côte de l’Oregon vers le Nord, jusqu’à l’embouchure de la Columbia River, - continuation Nord par la côte de l’Etat de Washington, et ses plages sauvages magnifiques, - Olympic National Park (Forks, Port Angeles), - randonnée sur les pentes du Mont Rainier (boucle Skyline), - retour à Portland, vol vers Los Angeles, pour une journée de transition, avant de prendre le vol AF de nuit vers Tahiti, - Papeete, - île de Moorea, - île de Huahine, - île de Raiatea, avec une journée sur l’île de Tahaa, - une semaine de rêve sur l’île de Maupiti, avec les raies Manta, - île de Bora-Bora, - vol vers l’archipel des Tuamotus, - atoll de Tikeahau, - atoll de Rangiroa, - atoll de Fakarava, - retour à Tahiti, puis vol de retour vers Lyon.
Les vols France-USA-Tahiti ont été réalisés avec Air France (ou son associé KLM). Les trajets intérieurs US vers l'Oregon, ont été réalisés avec SouthWest Airlines. Les transferts en Polynésie ont généralement (une douzaine de vols) été réalisés par les ATR d’Air Tahiti (pass "Iles de la Société/Tuamotu", par Air Tahiti).
Préambule 1 : Cet été 2017 devait être, pour Annie mon épouse et pour moi-même, l'occasion d'un long retour de près de deux mois dans divers archipels de Polynésie (toutes les îles de la Société, les principaux atolls des Tuamotus, auxquels je comptais ajouter la découverte des Iles Marquises, que nous ne connaissons pas). J'avais bien avancé dans la mise au point difficile de ce voyage, et les grandes lignes étaient déjà bien arrêtées.
Oui mais -- -- le soleil a décidé de jouer avec la lune, et une rencontre fortuite des deux astres a été organisée le 21 Aout 2017 au-dessus des USA. L’évènement est d’importance car c’est la première éclipse totale de soleil qui traverse une partie importante des Etats Unis depuis près de 100 ans ; et la suivante de mêmes caractéristiques et de même ampleur ne se produira qu’à la fin du XXI siècle. Il ne fallait donc pas manquer cet évènement exceptionnel. Le voyage fut alors modifié et adapté en conséquence. Nous ferons donc, sur le trajet vers Tahiti, une étape aux USA du 16 au 31 Aout. Mais pour des raisons de disponibilité (et aussi de budget), la partie Marquise a encore une fois les frais de l’opération, et a dû être supprimée (l’occasion d’un prochain voyage ?). Quoi qu'il en soit, nous conservons, Annie et moi, un magnifique souvenir de ce périple original de près de deux mois. J'ai donc décidé d'en laisser une trace sur VF, pour avoir le privilège de pouvoir me le remémorer plus tard en détail, et aussi pour faire rêver ou donner des idées à certains lecteurs.
Préambule 2 : Je ne suis pas fan de la rédaction de carnets de voyage. Mon unique expérience (voir ICI) a démontré que je ne savais pas faire court. Comme je n'ai pas le temps de rédiger un long carnet (il y a tant d'autres choses à faire dans la vie), j'ai finalement décidé : 1/ de détailler comme il se doit (début du carnet) tout ce qui concerne l'éclipse solaire (c'est si rare dans une vie), 2/ de passer beaucoup plus rapidement sur tout le reste du périple. Ce sera alors plutôt une compilation de photos, avec un commentaire explicatif très court (si j'y parviens).
Enfin (pour perdre encore quelques lecteurs), je dois signaler que mon appareil photo de base (un petit compact Panasonic de 180g) m’a très vite lâché, le traitre. Une bonne partie des vues ont donc été réalisées avec mon smartphone ou avec l’IPhone de mon épouse, ou encore avec la caméra Gopro (initialement prévue uniquement pour les vues sous-marines). Cependant les couleurs magiques des Mers du Sud sont tellement étincelantes, que cela ne devrait pas paraitre (ou si peu). J’envisage également d'incorporer occasionnellement des vues pas trop anciennes de mes voyages précédents dans ces régions, quand celles de cette année s'avèreront vraiment trop mauvaises.
Le programme fut donc finalement le suivant (cliquer sur une ligne devrait renvoyer vers le CR de cette étape du voyage, au moins quand l'ensemble du carnet sera rédigé) :
- vol France-LAX-Portland, - visite rapide de Portland, - gorges de la Columbia River, les fameuses cascades, tour du Mt Hood, - éclipse totale du soleil, vécue à seulement 30 mètres de la ligne de centralité, dans le State Park des Painted Hills (zone désertique du Centre-Est de l’Orégon), - Bend ; Smith Rock State Pk (Misery Ridge Loop), - Crater Lake National Park, - Autres cascades en Oregon (Silver Falls State Park trail), - côte de l’Oregon vers le Nord, jusqu’à l’embouchure de la Columbia River, - continuation Nord par la côte de l’Etat de Washington, et ses plages sauvages magnifiques, - Olympic National Park (Forks, Port Angeles), - randonnée sur les pentes du Mont Rainier (boucle Skyline), - retour à Portland, vol vers Los Angeles, pour une journée de transition, avant de prendre le vol AF de nuit vers Tahiti, - Papeete, - île de Moorea, - île de Huahine, - île de Raiatea, avec une journée sur l’île de Tahaa, - une semaine de rêve sur l’île de Maupiti, avec les raies Manta, - île de Bora-Bora, - vol vers l’archipel des Tuamotus, - atoll de Tikeahau, - atoll de Rangiroa, - atoll de Fakarava, - retour à Tahiti, puis vol de retour vers Lyon.
Les vols France-USA-Tahiti ont été réalisés avec Air France (ou son associé KLM). Les trajets intérieurs US vers l'Oregon, ont été réalisés avec SouthWest Airlines. Les transferts en Polynésie ont généralement (une douzaine de vols) été réalisés par les ATR d’Air Tahiti (pass "Iles de la Société/Tuamotu", par Air Tahiti).
Grand Canyon: tirage au sort pour Phantom Ranch
Bonjour
J'ai vu ce soir dans l'entrée de la cafèt du Maswik Lodge une affichette qui devrait en intéresser plus d'un. A partir des résas pour 2019, les places en bas à Phantom Ranch, en cabine ou en dortoir, seront attribuées par un tirage au sort effectué ... 15 mois plus tôt !!!!!!!! Id pour les voyages en mule (mais ça, on peut s'en passer).
D'un autre coté, il est vrai que l'ancien système était archi-dépassé. Il fallait téléphoner 1 an en avance, et on ne peut pas dire que cela marchait bien. On en a fait la triste expérience il y a 2 ou 3 ans alors qu'avec un groupe d'amis de VF, nous avions voulu réserver une nuit en bas. Dès l'ouverture de la résa chrono en main, nous étions tous pendus au téléphone, chacun de nous ayant pour mission de réserver pour tout le groupe, si l'un pouvait avoir la ligne. ==> personne n'a pu avoir la ligne, sinon au bout de 30 minutes pour s'entendre dire que tout était déjà réservé 😕.
Le nouveau système aura au moins l'avantage de la clarté. Ci après une (très mauvaise) photo de l'affichette en question.
3.14
J'ai vu ce soir dans l'entrée de la cafèt du Maswik Lodge une affichette qui devrait en intéresser plus d'un. A partir des résas pour 2019, les places en bas à Phantom Ranch, en cabine ou en dortoir, seront attribuées par un tirage au sort effectué ... 15 mois plus tôt !!!!!!!! Id pour les voyages en mule (mais ça, on peut s'en passer).
D'un autre coté, il est vrai que l'ancien système était archi-dépassé. Il fallait téléphoner 1 an en avance, et on ne peut pas dire que cela marchait bien. On en a fait la triste expérience il y a 2 ou 3 ans alors qu'avec un groupe d'amis de VF, nous avions voulu réserver une nuit en bas. Dès l'ouverture de la résa chrono en main, nous étions tous pendus au téléphone, chacun de nous ayant pour mission de réserver pour tout le groupe, si l'un pouvait avoir la ligne. ==> personne n'a pu avoir la ligne, sinon au bout de 30 minutes pour s'entendre dire que tout était déjà réservé 😕.
Le nouveau système aura au moins l'avantage de la clarté. Ci après une (très mauvaise) photo de l'affichette en question.
3.14
Qu'on dort, ou pas Condor?
Bonjour
Voici quelques réflexions que m'ont inspirées une étude tarifaire. Qu'en pensez vous ?
Je regarde pour un AR Lyon-Seattle en pleine vacances scolaires d'été. Les prix, c'est vraiment du grand n'importe quoi.
Les grandes compagnies traditionnelles, avec une escale (CDG, AMS, ou Londres, ou Francfort) sont à environ 1200€ l'AR (ou plus).
Si je pars plutôt de Paris, on est toujours dans les mêmes prix (sauf si on passe par l'Islande, 850€, mais avec des tas de surcoûts cachés). Et sauf avec AA qui jusqu'à hier, a proposé pendant quelques jours des AR CDG>SEA (avec une seule escale) pour environ ... 600€, tarif qui a disparu ce matin.
Si je décide plutôt de partir de Londres (parait débile), ou de Genève (très réaliste, car rapidement relié en train depuis Lyon), je trouvais par Air France !!!!!!!! des AR à environ 600€, ( soit la moitié du prix depuis Lyon, seul le 1er vol LYS>CDG étant remplacé par GEN>CDG) il y a 3 ou 4 jours. Ces tarifs ont aujourd'hui disparus, mais je trouve encore des vols sympas, à moins de 1000€. Par ex GEN>CDG>SEA (rapide et infiniment moins cher que CDG-SEA seul !). C'est sûr qu'il ne fait pas bon d'être français avec Air France.
J'ai aussi trouvé une autre solution, inédite pour moi, avec .... Condor. Via Francfort, le vol de Lyon est assuré par LH, le transatlantique (direct) par Condor. Je n'ai jamais volé avec Condor, mais je me souviens qu'à l'aéroport de Francfort, une grande zone leur est réservée. La connexion depuis Lyon est sur le même billet, délivré par Condor (peut-être Condor est-il une filiale de LH), ce qui minimise les risques. Le prix, pour des horaires très pratiques, est d'environ 1000€. Il ne semble pas y avoir trop de surcoûts cachés.
Ma question : avez vous utilisé Condor pour rejoindre l'Amérique depuis l'Europe. Est-ce correct, fiable ?
J-PIerre
Voici quelques réflexions que m'ont inspirées une étude tarifaire. Qu'en pensez vous ?
Je regarde pour un AR Lyon-Seattle en pleine vacances scolaires d'été. Les prix, c'est vraiment du grand n'importe quoi.
Les grandes compagnies traditionnelles, avec une escale (CDG, AMS, ou Londres, ou Francfort) sont à environ 1200€ l'AR (ou plus).
Si je pars plutôt de Paris, on est toujours dans les mêmes prix (sauf si on passe par l'Islande, 850€, mais avec des tas de surcoûts cachés). Et sauf avec AA qui jusqu'à hier, a proposé pendant quelques jours des AR CDG>SEA (avec une seule escale) pour environ ... 600€, tarif qui a disparu ce matin.
Si je décide plutôt de partir de Londres (parait débile), ou de Genève (très réaliste, car rapidement relié en train depuis Lyon), je trouvais par Air France !!!!!!!! des AR à environ 600€, ( soit la moitié du prix depuis Lyon, seul le 1er vol LYS>CDG étant remplacé par GEN>CDG) il y a 3 ou 4 jours. Ces tarifs ont aujourd'hui disparus, mais je trouve encore des vols sympas, à moins de 1000€. Par ex GEN>CDG>SEA (rapide et infiniment moins cher que CDG-SEA seul !). C'est sûr qu'il ne fait pas bon d'être français avec Air France.
J'ai aussi trouvé une autre solution, inédite pour moi, avec .... Condor. Via Francfort, le vol de Lyon est assuré par LH, le transatlantique (direct) par Condor. Je n'ai jamais volé avec Condor, mais je me souviens qu'à l'aéroport de Francfort, une grande zone leur est réservée. La connexion depuis Lyon est sur le même billet, délivré par Condor (peut-être Condor est-il une filiale de LH), ce qui minimise les risques. Le prix, pour des horaires très pratiques, est d'environ 1000€. Il ne semble pas y avoir trop de surcoûts cachés.
Ma question : avez vous utilisé Condor pour rejoindre l'Amérique depuis l'Europe. Est-ce correct, fiable ?
J-PIerre
Gorges de Samaria (Crète)
Bonjour
J'envisage de découvrir fin mai prochain les Gorges de Samaria, qui traversent l'Ouest de la Crète. J'aurai une voiture. Comment organiser tout cela.
Mon idée serait : 1/ de rejoindre la veille au soir en auto un port (lequel ?) de la côte Sud de la Crète, rélié au réseau routier, et surtout adapté à ce que je veux faire. Nuit dans ce village.
2/ de là, je rejoindrai tôt le matin suivant, en bus local, le village d'Omalos et le point de départ de la rando. Arrivée à pied le soir dans le petit port d'Agia Roumeli (bain ?, nuit).
3/ le jour suivant, si possible en matinée, mais pas trop tôt (on n'est pas en guerre), trouver un ferry depuis Agia Roumeli pour rejoindre le premier port, où m'attendra mon auto.
Question 1 : Quel port est le mieux adapté pour laisser l'auto. Il faut : >1/ un bus tôt le lendemain matin pour rejoindre Omalos, >2/ un ferry qui y revient le surlendemain matin à une heure décente depuis Agia Roumeli, >3/ si possible un village sympa (belle plage, taverne sympa, chambre à louer, ...) pour y passer la nuit. Nota : concernant les besoins de transport (bus vers Omalos, et ferry depuis Agia Roumeli), il faut bien noter que ce ne sera pas pour la haute saison (où les liaisons sont fréquentes), mais pour les environs du 25 mai prochain. Ces transports existent-ils à cette période ? Quelles compagnies (bus, ferry) contacter ? Quand les horaires pour cette période seront-ils publiés sur internet
Question additionnelle : faut-il réserver à l'avance la nuit à Agia Roumeli, et celle dans l'autre port de la cote Sud où je laisserai l'auto.
Je sais que beaucoup de randonneurs qui ont traversé les gorges de Samaria ont adopté cette solution (voiture laissée sur la cote Sud). S'ils peuvent me répondre, leur avis sera précieux. Merci par avance.
Jean-Pierre 3.14
J'envisage de découvrir fin mai prochain les Gorges de Samaria, qui traversent l'Ouest de la Crète. J'aurai une voiture. Comment organiser tout cela.
Mon idée serait : 1/ de rejoindre la veille au soir en auto un port (lequel ?) de la côte Sud de la Crète, rélié au réseau routier, et surtout adapté à ce que je veux faire. Nuit dans ce village.
2/ de là, je rejoindrai tôt le matin suivant, en bus local, le village d'Omalos et le point de départ de la rando. Arrivée à pied le soir dans le petit port d'Agia Roumeli (bain ?, nuit).
3/ le jour suivant, si possible en matinée, mais pas trop tôt (on n'est pas en guerre), trouver un ferry depuis Agia Roumeli pour rejoindre le premier port, où m'attendra mon auto.
Question 1 : Quel port est le mieux adapté pour laisser l'auto. Il faut : >1/ un bus tôt le lendemain matin pour rejoindre Omalos, >2/ un ferry qui y revient le surlendemain matin à une heure décente depuis Agia Roumeli, >3/ si possible un village sympa (belle plage, taverne sympa, chambre à louer, ...) pour y passer la nuit. Nota : concernant les besoins de transport (bus vers Omalos, et ferry depuis Agia Roumeli), il faut bien noter que ce ne sera pas pour la haute saison (où les liaisons sont fréquentes), mais pour les environs du 25 mai prochain. Ces transports existent-ils à cette période ? Quelles compagnies (bus, ferry) contacter ? Quand les horaires pour cette période seront-ils publiés sur internet
Question additionnelle : faut-il réserver à l'avance la nuit à Agia Roumeli, et celle dans l'autre port de la cote Sud où je laisserai l'auto.
Je sais que beaucoup de randonneurs qui ont traversé les gorges de Samaria ont adopté cette solution (voiture laissée sur la cote Sud). S'ils peuvent me répondre, leur avis sera précieux. Merci par avance.
Jean-Pierre 3.14
Location de voiture aux USA: cela se dégrade encore!
Bonjour
Je viens de réserver mon véhicule pour un prochain voyage aux US, et je vois apparaitre des évolutions fâcheuses par rapport à mes nombreuses réservations précédentes dans ce même pays (la dernière datant de 5 mois).
1/ Tous les sites, soit de manière très visible, soit de façon plus discrète (en petites lettres par exemple, ou noyé dans la longue liste des conditions que l'on doit accepter), exigent maintenant de ne pas utiliser une carte de débit, mais bien une carte de crédit (c'est heureusement le cas pour la majorité des cartes distribuées en Europe, mais pas de toutes. Il existe sur VF une file récente développant en détail de ce sujet).
2/ Jusqu'à un passé très récent, le oneway était quasi-systématiquement gratuit pour toute voiture prise en Californie, et rendue dans une autre station de Californie. C'est heureusement encore parfois le cas, mais ce n'est plus systématique. Pour ma prochaine location (prise à SFO, rendue à LAX), j'avais d'abord effectué une réservation avec Hertz, ayant obtenu un bon tarif grâce à un code approprié. Oui, mais je me suis vite rendu compte que j'avais des frais de oneway de plus de 200$ qui me seraient réclamés au retour du véhicule. J'ai donc regardé ailleurs, et découvert que cette nouvelle pratique n'est pas propre à Hertz. Il en est de même avec d'autres loueurs (Avis par exemple, au moins pour certains contrats), bien que ce ne soit généralement pas indiqué de manière très visible. Heureusement, en passant par des sites européens tels que rentalcar.com (les appeler directement au téléphone, on obtient souvent des tarifs meilleurs que ceux publiés sur internet) ou Carigami.fr , qui ont des contrats de groupe avec les loueurs américains, cette caractéristique (oneway gratuit ou payant) est en général bien mieux affichée (on voit cependant que c'est loin d'être maintenant systématiquement gratuit) Pour ma part, j'ai donc remplacé ma location directe Hertz par une location Budget, via rentalcar.com, qui précise bien oneway gratuit entre SFO et LAX.
En est-il de même entre Californie et états voisins (Nevada ou Arizona) comme dans le passé ? A vérifier.
JP 3.14
Je viens de réserver mon véhicule pour un prochain voyage aux US, et je vois apparaitre des évolutions fâcheuses par rapport à mes nombreuses réservations précédentes dans ce même pays (la dernière datant de 5 mois).
1/ Tous les sites, soit de manière très visible, soit de façon plus discrète (en petites lettres par exemple, ou noyé dans la longue liste des conditions que l'on doit accepter), exigent maintenant de ne pas utiliser une carte de débit, mais bien une carte de crédit (c'est heureusement le cas pour la majorité des cartes distribuées en Europe, mais pas de toutes. Il existe sur VF une file récente développant en détail de ce sujet).
2/ Jusqu'à un passé très récent, le oneway était quasi-systématiquement gratuit pour toute voiture prise en Californie, et rendue dans une autre station de Californie. C'est heureusement encore parfois le cas, mais ce n'est plus systématique. Pour ma prochaine location (prise à SFO, rendue à LAX), j'avais d'abord effectué une réservation avec Hertz, ayant obtenu un bon tarif grâce à un code approprié. Oui, mais je me suis vite rendu compte que j'avais des frais de oneway de plus de 200$ qui me seraient réclamés au retour du véhicule. J'ai donc regardé ailleurs, et découvert que cette nouvelle pratique n'est pas propre à Hertz. Il en est de même avec d'autres loueurs (Avis par exemple, au moins pour certains contrats), bien que ce ne soit généralement pas indiqué de manière très visible. Heureusement, en passant par des sites européens tels que rentalcar.com (les appeler directement au téléphone, on obtient souvent des tarifs meilleurs que ceux publiés sur internet) ou Carigami.fr , qui ont des contrats de groupe avec les loueurs américains, cette caractéristique (oneway gratuit ou payant) est en général bien mieux affichée (on voit cependant que c'est loin d'être maintenant systématiquement gratuit) Pour ma part, j'ai donc remplacé ma location directe Hertz par une location Budget, via rentalcar.com, qui précise bien oneway gratuit entre SFO et LAX.
En est-il de même entre Californie et états voisins (Nevada ou Arizona) comme dans le passé ? A vérifier.
JP 3.14
Tour sur l'Altiplano Andin (Argentine - Chili - Bolivie)
Bonjour
Nous partons à deux pour l'Amérique du Sud (Argentine, Chili, Bolivie, principalement région de l'altiplano Andin) de mi-octobre à mi-novembre 2015. La préparation est bien avancée. Le trajet est quasiment ficelé, les hôtels, la voiture et les vols (transatlantiques et vols intérieurs) sont réservés. Certaines modifications sont encore envisageables (hôtels, voiture), mais moins il y en aura, mieux je m'en porterai.
C'est une région que je ne connais pas du tout ! Aussi je me suis fortement inspiré de VF et des carnets de voyage publiés pour ma préparation. Beaucoup de choix sont maintenant définitifs, mais certains points me posent encore problème. Si les connaisseurs de ces régions peuvent m'aider, ou me rassurer sur ces points, je les remercie par avance.
Le projet : - Buenos-Aires (depuis Lyon, avec Iberia), trois nuits au début, deux nuits à la fin. - Iguazu (par avion), trois jours, - Salta (par avion), deux jours, - location d'une voiture à Salta, - Trois jours dans la région de Tilcara (et Humahuaca), - Susques, puis route vers le Chili via le Paso Jama, - Calama, deux jours (ville, mine de cuivre, Chiu-Chiu, ...), - San Pedro de Atacama, trois jours, - Sud Lipez - Uyuni quatre jours (trois nuits) en tour organisé AR depuis SPA, - A nouveau San Pedro de Atacama, trois jours (dont l'ascension du volcan Cero Toco, 5630m), - Retour Argentine (San Antonio de Los Cobres) par le Paso Sisco (non, je ne programme pas Tolar Grande cette année pour un premier voyage, malgré vos incitations passées). - Cachi, Cafayate (quatre jours relaxes). - Retour Salta, avion vers BA, retour en France.
1/ argent en Argentine Il semble que pour un séjour assez long et coûteux, changer dans une banque ou tirer d'un ATM local, ou même utiliser ses cartes de crédit, soit une atrocité. Le taux de change dit "bleu" parait nettement plus favorable. Mais : est-ce que c'est risqué ? Où le pratiquer à B.A. ? L'hôtelier nous donne-t-il habituellement pour cela de bons conseils, de bonnes adresses ? Faut-il arriver avec des €, ou bien des US$ sont-ils préférables ? Si donc on arrive à EZE sans pesos, comment prendre le taxi pour l'hôtel sans se faire arnaquer ? payable en € ? Combien doit coûter la course pour le centre ville ?
2/ location de voiture à Salta J'ai finalement des détails sur ma location, prépayée (mais annulable). Ce sera avec LOCALIZA à l'aéroport de Salta. Connaissez vous cette agence, est-elle fiable, quelles précautions dois-je prendre ? Je dois leur faire parvenir 10 jours avant la location quelques documents par mail afin d'obtenir le papier d'autorisation pour passer au Chili. Est-ce que cela fonctionne bien, de manière fiable ? La voiture devrait être un SUV intermédiaire, soit un Dacia Duster, soit un Ford Ecosport, soit similaire. Etant à Salta avant la prise de voiture, me recommandez-vous de passer la veille chez le loueur pour m'assurer que tout est bien OK ? Si j'ai un pépin (soit en Argentine, soit au Chili), comment dois-je réagir (police, constat, ???) ?
3/ Tour organisé Sud Lipez et Uyuni en AR depuis SPA Je recherche un tour non pas grand luxe, mais avec un certain confort (71 ans). Certains tours privés de luxe me paraissent inabordables en prix. Mais j'ai trouvé avec WHITE & GREEN TRAVEL qui a une agence à SPA, un tour @ 1300€ pour deux, en voiture privée avec chauffeur anglophone, avec nuits dans des hôtels simples (cela ne sera pas des hotels Taykia), mais toujours avec chambre et SdB privées. On m'a bien, parait-il, réservé un tour, mais on ne m'a pas demandé d'acompte, ce qui dans mon esprit laisse planer un doute sur le sérieux et la réalité de cette résa par "B&W travel". D'où mes questions. Certains d'entre vous connaissent-ils cette agence, est-elle sérieuse ? Avez-vous fait un tel tour privé (et avec un confort minimum), si oui à quel prix, et quel commentaire pouvez vous en faire ?
4/ météo et routes à cette période de l'année (oct-nov) ? La question est dans le titre. D'une manière plus précise, avec la voiture réservée ci-dessus (SUV intermédiaire), vais-je risquer d'avoir des pb sur les parties non revêtues (route 40 entre San Antonio de Los Cobres, Cachi et Cafayate ; ou piste du Paso Sisco), ou dois-je prévoir des variantes ?
5/ Ascension du volcan Cero Toco Cela parait "relativement" simple, on peut semble-t-il se rapprocher beaucoup du sommet en voiture. Nous le ferons sans guide, sur la journée (comme krikri et son mari). En cas de difficultés significatives liées à l'altitude pour l'un ou l'autre, nous ferons bien sûr demi-tour de suite. Bien sûr, l'âge n'est pas un point favorable. A tout hasard, on nous a conseillé de faire suivre une boite de diamox (déjà achetée). Mais nous ne savons pas comment le prendre si nécessaire ; ni le médecin, ni la notice n'ont été explicite sur ce point. A titre préventif (et quand, combien) ? Durant l'ascension si problèmes ?
Un grand merci par avance à ceux qui pourront me donner des infos précises sur les points ci-avant, ou me rassurer.
Jean-Pierre 3.14
Nous partons à deux pour l'Amérique du Sud (Argentine, Chili, Bolivie, principalement région de l'altiplano Andin) de mi-octobre à mi-novembre 2015. La préparation est bien avancée. Le trajet est quasiment ficelé, les hôtels, la voiture et les vols (transatlantiques et vols intérieurs) sont réservés. Certaines modifications sont encore envisageables (hôtels, voiture), mais moins il y en aura, mieux je m'en porterai.
C'est une région que je ne connais pas du tout ! Aussi je me suis fortement inspiré de VF et des carnets de voyage publiés pour ma préparation. Beaucoup de choix sont maintenant définitifs, mais certains points me posent encore problème. Si les connaisseurs de ces régions peuvent m'aider, ou me rassurer sur ces points, je les remercie par avance.
Le projet : - Buenos-Aires (depuis Lyon, avec Iberia), trois nuits au début, deux nuits à la fin. - Iguazu (par avion), trois jours, - Salta (par avion), deux jours, - location d'une voiture à Salta, - Trois jours dans la région de Tilcara (et Humahuaca), - Susques, puis route vers le Chili via le Paso Jama, - Calama, deux jours (ville, mine de cuivre, Chiu-Chiu, ...), - San Pedro de Atacama, trois jours, - Sud Lipez - Uyuni quatre jours (trois nuits) en tour organisé AR depuis SPA, - A nouveau San Pedro de Atacama, trois jours (dont l'ascension du volcan Cero Toco, 5630m), - Retour Argentine (San Antonio de Los Cobres) par le Paso Sisco (non, je ne programme pas Tolar Grande cette année pour un premier voyage, malgré vos incitations passées). - Cachi, Cafayate (quatre jours relaxes). - Retour Salta, avion vers BA, retour en France.
1/ argent en Argentine Il semble que pour un séjour assez long et coûteux, changer dans une banque ou tirer d'un ATM local, ou même utiliser ses cartes de crédit, soit une atrocité. Le taux de change dit "bleu" parait nettement plus favorable. Mais : est-ce que c'est risqué ? Où le pratiquer à B.A. ? L'hôtelier nous donne-t-il habituellement pour cela de bons conseils, de bonnes adresses ? Faut-il arriver avec des €, ou bien des US$ sont-ils préférables ? Si donc on arrive à EZE sans pesos, comment prendre le taxi pour l'hôtel sans se faire arnaquer ? payable en € ? Combien doit coûter la course pour le centre ville ?
2/ location de voiture à Salta J'ai finalement des détails sur ma location, prépayée (mais annulable). Ce sera avec LOCALIZA à l'aéroport de Salta. Connaissez vous cette agence, est-elle fiable, quelles précautions dois-je prendre ? Je dois leur faire parvenir 10 jours avant la location quelques documents par mail afin d'obtenir le papier d'autorisation pour passer au Chili. Est-ce que cela fonctionne bien, de manière fiable ? La voiture devrait être un SUV intermédiaire, soit un Dacia Duster, soit un Ford Ecosport, soit similaire. Etant à Salta avant la prise de voiture, me recommandez-vous de passer la veille chez le loueur pour m'assurer que tout est bien OK ? Si j'ai un pépin (soit en Argentine, soit au Chili), comment dois-je réagir (police, constat, ???) ?
3/ Tour organisé Sud Lipez et Uyuni en AR depuis SPA Je recherche un tour non pas grand luxe, mais avec un certain confort (71 ans). Certains tours privés de luxe me paraissent inabordables en prix. Mais j'ai trouvé avec WHITE & GREEN TRAVEL qui a une agence à SPA, un tour @ 1300€ pour deux, en voiture privée avec chauffeur anglophone, avec nuits dans des hôtels simples (cela ne sera pas des hotels Taykia), mais toujours avec chambre et SdB privées. On m'a bien, parait-il, réservé un tour, mais on ne m'a pas demandé d'acompte, ce qui dans mon esprit laisse planer un doute sur le sérieux et la réalité de cette résa par "B&W travel". D'où mes questions. Certains d'entre vous connaissent-ils cette agence, est-elle sérieuse ? Avez-vous fait un tel tour privé (et avec un confort minimum), si oui à quel prix, et quel commentaire pouvez vous en faire ?
4/ météo et routes à cette période de l'année (oct-nov) ? La question est dans le titre. D'une manière plus précise, avec la voiture réservée ci-dessus (SUV intermédiaire), vais-je risquer d'avoir des pb sur les parties non revêtues (route 40 entre San Antonio de Los Cobres, Cachi et Cafayate ; ou piste du Paso Sisco), ou dois-je prévoir des variantes ?
5/ Ascension du volcan Cero Toco Cela parait "relativement" simple, on peut semble-t-il se rapprocher beaucoup du sommet en voiture. Nous le ferons sans guide, sur la journée (comme krikri et son mari). En cas de difficultés significatives liées à l'altitude pour l'un ou l'autre, nous ferons bien sûr demi-tour de suite. Bien sûr, l'âge n'est pas un point favorable. A tout hasard, on nous a conseillé de faire suivre une boite de diamox (déjà achetée). Mais nous ne savons pas comment le prendre si nécessaire ; ni le médecin, ni la notice n'ont été explicite sur ce point. A titre préventif (et quand, combien) ? Durant l'ascension si problèmes ?
Un grand merci par avance à ceux qui pourront me donner des infos précises sur les points ci-avant, ou me rassurer.
Jean-Pierre 3.14
White Sands National Park: deux Français sont morts
bonjour
Je suis tombé par hasard sur l'article suivant .
Deux français victimes d'un coup de chaleur décèdent sur Alkali Trail !!!
Je suis d'autant plus bouleversé que j'ai fait cette rando il y a quelques semaines (mais c'était en fin de journée -donc moins chaud- pour profiter du soleil couchant).
C'est très triste.
Je suis d'autant plus bouleversé que j'ai fait cette rando il y a quelques semaines (mais c'était en fin de journée -donc moins chaud- pour profiter du soleil couchant).
C'est très triste.
Que peut-on bien faire à Moab?
Bonjour
Ces derniers jours à Moab ont été particulièrement arrosés. LeSpartiate dira qu'il faut bien arroser les fleurs de temps en temps...
(((( Ainsi donc comment peut-on trouver à s'occuper dans un coin aussi perdu que Moab, surtout pour ceux qui y viennent et y reviennent sans cesse ?
)))) Au début, c'est facile, avec la proximité de deux des plus beaux parcs naturels (dont un double) américains, Arches et Canyonlands. Les rangers ne sont pas avares de recommandations pour un grand nombre de randos ou de visites, toutes plus sympathiques les unes que les autres. (((( Oui, mais quand on a tout fait ? )))) On les refait plusieurs fois ! (((( Et quand on commence à ne plus trouver cela drôle ? )))) Alors là, il faut rechercher les balades ou des sites hors des sentiers battus. Internet et particulièrement VF et certains de ses forumeurs sont une mine de renseignements. Et on fait en permanence de nouvelles trouvailles, chaque fois (cette semaine j'ai découvert Ring Arch, dans le parc d'Arches, aussi grande que certaines arches mieux mise en valeur dans le parc. Mais il faut faire vite pour lui rendre visite, car elle est en train de s'effondrer, quasiment à vue d'oeil).
(((( Oui mais encore, des randos, des randos, ... . On s'en lasse. )))) Alors là pas de problèmes, Moab est La Mecque mondiale du VTT. (((( Mais je ne suis pas un fana ou un pro de VTT. )))) C'est aussi le point de rencontre des amateurs de 4x4 capables de grimper aux arbres ou de descendre du deuxième étage sans ascenseur. (((( Ces engins polluent et sont une catastrophe écologique. Il faut trouver autre chose. )))) Alors vous pouvez vous tourner vers l'escalade, le saut à l'élastique, le saut depuis le haut d'uue arche au bout d'une corde, (((( J'ai le vertige !!!....
Un peu dans cette situation, spécialiste en rien du tout, je recherche des activités qui s'adressent à tout individu lambda, pourvu qu'il ait une forme physique générale acceptable.
Ainsi, l'an dernier, lassé de faire la Shafer Trail en voiture, c'est en VTT que je l'ai descendue. Voir http://voyageforum.com/discussion/shafer-trail-white-rim-road-lathrop-canyon-vtt-d6589785/ C'est enivrant, et réellement à la portée de quiconque a fait du vélo dans sa jeunesse.
Et cette année ...
Ces derniers jours à Moab ont été particulièrement arrosés. LeSpartiate dira qu'il faut bien arroser les fleurs de temps en temps...
(((( Ainsi donc comment peut-on trouver à s'occuper dans un coin aussi perdu que Moab, surtout pour ceux qui y viennent et y reviennent sans cesse ?
)))) Au début, c'est facile, avec la proximité de deux des plus beaux parcs naturels (dont un double) américains, Arches et Canyonlands. Les rangers ne sont pas avares de recommandations pour un grand nombre de randos ou de visites, toutes plus sympathiques les unes que les autres. (((( Oui, mais quand on a tout fait ? )))) On les refait plusieurs fois ! (((( Et quand on commence à ne plus trouver cela drôle ? )))) Alors là, il faut rechercher les balades ou des sites hors des sentiers battus. Internet et particulièrement VF et certains de ses forumeurs sont une mine de renseignements. Et on fait en permanence de nouvelles trouvailles, chaque fois (cette semaine j'ai découvert Ring Arch, dans le parc d'Arches, aussi grande que certaines arches mieux mise en valeur dans le parc. Mais il faut faire vite pour lui rendre visite, car elle est en train de s'effondrer, quasiment à vue d'oeil).
(((( Oui mais encore, des randos, des randos, ... . On s'en lasse. )))) Alors là pas de problèmes, Moab est La Mecque mondiale du VTT. (((( Mais je ne suis pas un fana ou un pro de VTT. )))) C'est aussi le point de rencontre des amateurs de 4x4 capables de grimper aux arbres ou de descendre du deuxième étage sans ascenseur. (((( Ces engins polluent et sont une catastrophe écologique. Il faut trouver autre chose. )))) Alors vous pouvez vous tourner vers l'escalade, le saut à l'élastique, le saut depuis le haut d'uue arche au bout d'une corde, (((( J'ai le vertige !!!....
Un peu dans cette situation, spécialiste en rien du tout, je recherche des activités qui s'adressent à tout individu lambda, pourvu qu'il ait une forme physique générale acceptable.
Ainsi, l'an dernier, lassé de faire la Shafer Trail en voiture, c'est en VTT que je l'ai descendue. Voir http://voyageforum.com/discussion/shafer-trail-white-rim-road-lathrop-canyon-vtt-d6589785/ C'est enivrant, et réellement à la portée de quiconque a fait du vélo dans sa jeunesse.
Et cette année ...
États-Unis: l'endroit sur cette photo?
bonjour
je prolonge la rubrique de notre ami Caribou44 C'est où ?
J'ajoute que ce joli canyon lilliputien tout blanc sur lequel je suis tombé hier par hasard se trouve bien au pays des Roches Rouges, et à 20' d'une ville où tout le monde passe la nuit.
3.14
je prolonge la rubrique de notre ami Caribou44 C'est où ?
J'ajoute que ce joli canyon lilliputien tout blanc sur lequel je suis tombé hier par hasard se trouve bien au pays des Roches Rouges, et à 20' d'une ville où tout le monde passe la nuit.
3.14
Vous aimez Canyonland? Vous adorerez Kasei Valley!
Bonjour
Oui, certains disent que Canyonland, on ne s'en lasse pas. Mais pour les autres, ...
Je propose Kasei Valley, bien que l'accès en soit encore bien plus difficile. Vous n'y rencontrerez personne, je peux vous le garantir. Et je trouve un air de famille très marqué avec certaines zones de Canyonland. Sûr que le GERR (Grand Esprit des Roches Rouges) règne là aussi en maitre.
VOIR ICI.
Qui sera le premier à présenter Kasei Vallei sur un carnet de voyage VF ?
JP 3.14
nota : j'ai bien cherché dans quelle rubrique de VF mettre cette information, mais il semble vraiment qu'il y ait une grave lacune 😠. J'ai bien trouvé : voyage à pied, voyage en vélo, voyage en voilier, voyage à cheval, voyage en train, ... Mais rien de bien adapté pour Kasei Valley.
Oui, certains disent que Canyonland, on ne s'en lasse pas. Mais pour les autres, ...
Je propose Kasei Valley, bien que l'accès en soit encore bien plus difficile. Vous n'y rencontrerez personne, je peux vous le garantir. Et je trouve un air de famille très marqué avec certaines zones de Canyonland. Sûr que le GERR (Grand Esprit des Roches Rouges) règne là aussi en maitre.
VOIR ICI.
Qui sera le premier à présenter Kasei Vallei sur un carnet de voyage VF ?
JP 3.14
nota : j'ai bien cherché dans quelle rubrique de VF mettre cette information, mais il semble vraiment qu'il y ait une grave lacune 😠. J'ai bien trouvé : voyage à pied, voyage en vélo, voyage en voilier, voyage à cheval, voyage en train, ... Mais rien de bien adapté pour Kasei Valley.
Shafer Trail, White Rim Road et Lathrop Canyon à VTT
Bonjour à tous
Aujourd'hui, très belle journée, mais un peu difficile pour moi. RV à 7h30 chez TagALong à Moab pour le tour en vélo. J'ai un VTT très agréable, bien suspendu, et sur lequel j'ai une bonne position. Je n'aurai pas mal aux mains à la fin de la journée comme je l'ai souvent quand j'utilise -très rarement- ce type d'engin en France. Je suis le seul qui est véhiculé a Island on The Sky par TagAL pour le retour en bike (le copain qui devait m'accompagner ne le pouvait que hier, or le tour d'hier a été annulé).
C'est Keefe, habituellement moniteur de rafting qui me conduit en van avec le vélo, et tout le long du trajet il me vante ce qu'il fait normalement : rafting dans Cataract Canyon. En ce moment le Colorado est très gros, et dans Cataract Canyon, il y a des vagues de 10m. Ça me tenterait bien pour une autre fois (plusieurs jours de descente en principe, mais peut aussi se faire sur une très-très longue journée depuis Moab, jusqu'au lac Powell et retour tard le soir). Je suis largué en haut de la Shafer Trail avec vtt, casque et trousse de secours pour le vélo, vers 8h45. Je vais d'abord trainer au visitor center pour avoir l'avis des rangers, puis vais au point de vue sur la piste, et reviens au départ vers 9h30.
Et je me lance. C'est très facile et très beau pendant toute la partie descente. J'ai de supers freins. Les sensations sont bien meilleures qu'en voiture. Embranchement sur la White Rim rd vers Musselman. Il y a de dures montées qu'on ne remarque pas quand on fait la piste en voiture. Je les grimpe souvent à pied n'étant en rien spécialiste de cet engin de malheur, et ça n'avance pas vite. J'arrive à Musselman vers 10h45, et y reste 1/4h. Je passe finalement l'arche a pied sans avoir peur, et sans vertige, alors que les dernières fois, le plus souvent je "refusais l'obstacle".
Je repars, il reste beaucoup de route à faire. Mais j'ai maintenant une meilleure technique, utilisant plus les capacités de mes 30 vitesses. Et d'autre part, le relief change. Il y a moins de montées, plus de descentes ou de plats, mais la piste est souvent très mauvaise (pour les voitures, car moi, ça ne me gêne pas, c'est même amusant a piloter -surtout en descente-). Cela sur une très longue distance (je ferai près de 40 km). Les décors rouges, rives et vallée du Colorado, sont merveilleux. Mais il fait de plus en plus chaud. Quelques voitures passent, et s'arrêtent toutes pour m'encourager, et demander gentiment si ça va bien pour moi et si je ne veux pas d'eau. Je peine souvent, mais en allant lentement, et en marchant quand ça monte trop, ça va bien.
Vers 12h30, je bifurque sur une piste qui descend le Lapthrop canyon sur 7 km. Souvent c'est du sable, impassable en roulant, et dois donc marcher. Je descends le lit d'un canyon pentu et sableux, c'est également très beau. Par contre je suis en avance, le RV avec le bateau étant fixé en bas à 15h. Il y a des zones à l'ombre de la très haute falaise, et j'en profite pour m'arrêter quelques minutes (il fait hyper chaud 36-37℃ à mon thermomètre).
J'approche enfin de l'arrivée, mais la piste devient soudain une mare, un grand trou d'eau saumâtre. J'essaye de passer sur les hauteurs, mais impossible avec le vélo. Il va donc falloir y aller, et ce n'est pas engageant. J'avance donc à pied, et me lance dans l'eau-gadoue sans appercevoir le sol, et en ignorant la profondeur. J'ai finalement de l'eau jusqu'au milieu du short, et le cadre du vélo est presque entièrement immergé. Mais avec ses énormes pneus (quasiment de moto), le vélo est léger, et flotte presque tout seul. Cela dure finalement 100 mètres environ, puis la piste remonte et sort de l'eau.
Et 100 mètres plus loin, c'est l'arrivée, le fleuve Colorado, majestueux, et une aire légèrement aménagée (toilettes sèches, 3 tables de picnic, dont une plus ou moins à l'ombre que bien sur je choisis). (En fait, le niveau du Colorado est très haut en ce moment, et a inondé un passage habituellement hors d'eau). Il est 14h, et j'ai environ 1h à attendre le jet boat. Il fait très chaud, même à l'ombre. J'aurais bu en tout près de 3 litres d'eau, très chaude et fadasse sur la fin.
Vers 14h45, bruit de moteur sur le fleuve, c'est le jet boat de TagALong. Il y a une dizaine de personnes à bord, et des canoës sur le toit. Il ramène des randonneurs ayant fait 3 jours de rando-canoë plus en aval. TagALong est un bon organisateur. Le pilote avait prévenu les autres passagers que la personne qu'il allait embarquer s'appelle Jean-Pierre. Aussi quand je charge le vélo, tout le monde me fait la fête en m'appelant par mon prénom. On me donne de l'eau bien fraiche. De l'autre côté du fleuve, les Needles, où je pense aller randonner demain, si je n'ai pas trop de courbatures.
La remontée du Colorado par le fleuve est magnifique. Nous passons, mais depuis le fleuve, tous les points de vues traditionnels du haut (gooseneck, deadhorse pt, Thema et Louise, ... Tout ceci à 55 km/h, me dit mon gps. Le fleuve fait des méandres énormes magnifiques en permanence. Vraiment, c'est un moment très agréable. Dommage qu'il ait fallu faire tout ça pour le mériter.
Puis nous nous arrêtons à une aire de mise à l'eau, montons le bateau sur une remorque que traine un bus, et c'est ainsi que se termine le retour à Moab, un peu avant 17h30.
Finalement, j'ai souffert, mais pas tant que ça, et ce fût une très belle journée.
Je me suis permis de faire un CR rapide sur le forum pour inciter les fans de Moab à envisager cette viree. Il n'est en rien beoin d'etre un specialiste de VTT, il sufit d'avoir une condition physique acceptable, et d'etre prêt à en baver (un peu). Le resultat vaut largement l'effort consenti.
J-P 3.15
Aujourd'hui, très belle journée, mais un peu difficile pour moi. RV à 7h30 chez TagALong à Moab pour le tour en vélo. J'ai un VTT très agréable, bien suspendu, et sur lequel j'ai une bonne position. Je n'aurai pas mal aux mains à la fin de la journée comme je l'ai souvent quand j'utilise -très rarement- ce type d'engin en France. Je suis le seul qui est véhiculé a Island on The Sky par TagAL pour le retour en bike (le copain qui devait m'accompagner ne le pouvait que hier, or le tour d'hier a été annulé).
C'est Keefe, habituellement moniteur de rafting qui me conduit en van avec le vélo, et tout le long du trajet il me vante ce qu'il fait normalement : rafting dans Cataract Canyon. En ce moment le Colorado est très gros, et dans Cataract Canyon, il y a des vagues de 10m. Ça me tenterait bien pour une autre fois (plusieurs jours de descente en principe, mais peut aussi se faire sur une très-très longue journée depuis Moab, jusqu'au lac Powell et retour tard le soir). Je suis largué en haut de la Shafer Trail avec vtt, casque et trousse de secours pour le vélo, vers 8h45. Je vais d'abord trainer au visitor center pour avoir l'avis des rangers, puis vais au point de vue sur la piste, et reviens au départ vers 9h30.
Et je me lance. C'est très facile et très beau pendant toute la partie descente. J'ai de supers freins. Les sensations sont bien meilleures qu'en voiture. Embranchement sur la White Rim rd vers Musselman. Il y a de dures montées qu'on ne remarque pas quand on fait la piste en voiture. Je les grimpe souvent à pied n'étant en rien spécialiste de cet engin de malheur, et ça n'avance pas vite. J'arrive à Musselman vers 10h45, et y reste 1/4h. Je passe finalement l'arche a pied sans avoir peur, et sans vertige, alors que les dernières fois, le plus souvent je "refusais l'obstacle".
Je repars, il reste beaucoup de route à faire. Mais j'ai maintenant une meilleure technique, utilisant plus les capacités de mes 30 vitesses. Et d'autre part, le relief change. Il y a moins de montées, plus de descentes ou de plats, mais la piste est souvent très mauvaise (pour les voitures, car moi, ça ne me gêne pas, c'est même amusant a piloter -surtout en descente-). Cela sur une très longue distance (je ferai près de 40 km). Les décors rouges, rives et vallée du Colorado, sont merveilleux. Mais il fait de plus en plus chaud. Quelques voitures passent, et s'arrêtent toutes pour m'encourager, et demander gentiment si ça va bien pour moi et si je ne veux pas d'eau. Je peine souvent, mais en allant lentement, et en marchant quand ça monte trop, ça va bien.
Vers 12h30, je bifurque sur une piste qui descend le Lapthrop canyon sur 7 km. Souvent c'est du sable, impassable en roulant, et dois donc marcher. Je descends le lit d'un canyon pentu et sableux, c'est également très beau. Par contre je suis en avance, le RV avec le bateau étant fixé en bas à 15h. Il y a des zones à l'ombre de la très haute falaise, et j'en profite pour m'arrêter quelques minutes (il fait hyper chaud 36-37℃ à mon thermomètre).
J'approche enfin de l'arrivée, mais la piste devient soudain une mare, un grand trou d'eau saumâtre. J'essaye de passer sur les hauteurs, mais impossible avec le vélo. Il va donc falloir y aller, et ce n'est pas engageant. J'avance donc à pied, et me lance dans l'eau-gadoue sans appercevoir le sol, et en ignorant la profondeur. J'ai finalement de l'eau jusqu'au milieu du short, et le cadre du vélo est presque entièrement immergé. Mais avec ses énormes pneus (quasiment de moto), le vélo est léger, et flotte presque tout seul. Cela dure finalement 100 mètres environ, puis la piste remonte et sort de l'eau.
Et 100 mètres plus loin, c'est l'arrivée, le fleuve Colorado, majestueux, et une aire légèrement aménagée (toilettes sèches, 3 tables de picnic, dont une plus ou moins à l'ombre que bien sur je choisis). (En fait, le niveau du Colorado est très haut en ce moment, et a inondé un passage habituellement hors d'eau). Il est 14h, et j'ai environ 1h à attendre le jet boat. Il fait très chaud, même à l'ombre. J'aurais bu en tout près de 3 litres d'eau, très chaude et fadasse sur la fin.
Vers 14h45, bruit de moteur sur le fleuve, c'est le jet boat de TagALong. Il y a une dizaine de personnes à bord, et des canoës sur le toit. Il ramène des randonneurs ayant fait 3 jours de rando-canoë plus en aval. TagALong est un bon organisateur. Le pilote avait prévenu les autres passagers que la personne qu'il allait embarquer s'appelle Jean-Pierre. Aussi quand je charge le vélo, tout le monde me fait la fête en m'appelant par mon prénom. On me donne de l'eau bien fraiche. De l'autre côté du fleuve, les Needles, où je pense aller randonner demain, si je n'ai pas trop de courbatures.
La remontée du Colorado par le fleuve est magnifique. Nous passons, mais depuis le fleuve, tous les points de vues traditionnels du haut (gooseneck, deadhorse pt, Thema et Louise, ... Tout ceci à 55 km/h, me dit mon gps. Le fleuve fait des méandres énormes magnifiques en permanence. Vraiment, c'est un moment très agréable. Dommage qu'il ait fallu faire tout ça pour le mériter.
Puis nous nous arrêtons à une aire de mise à l'eau, montons le bateau sur une remorque que traine un bus, et c'est ainsi que se termine le retour à Moab, un peu avant 17h30.
Finalement, j'ai souffert, mais pas tant que ça, et ce fût une très belle journée.
Je me suis permis de faire un CR rapide sur le forum pour inciter les fans de Moab à envisager cette viree. Il n'est en rien beoin d'etre un specialiste de VTT, il sufit d'avoir une condition physique acceptable, et d'etre prêt à en baver (un peu). Le resultat vaut largement l'effort consenti.
J-P 3.15
L'Australie en zig et en zag
Hello
Je prépare en ce moment un voyage de près de 50 jours (Septembre-Octobre 2014) en Australie pour mon épouse et moi-même.
Nous connaissons déjà un peu ce pays pour y avoir passé un mois il y a environ 10 ans (Sydney > Melbourne > Adélaïde > Ayers Rocks et centre rouge > Alice Springs > Kakadu > Darwin, tout cela entièrement en voiture). Cette fois, nous avons décidé de limiter (un peu) le temps de conduite, de découvrir de nouvelles régions (Perth, Cairn), mais aussi de refaire certaines parties déjà parcourues il y a dix ans et qui nous avaient enchantés, en les approfondissant un peu. Nous ferons donc plusieurs liaisons en avion.
Tout est bien loin d'être figé, mais les vols internationaux et intérieurs sont déjà réservés (et payés).
Lyon > Paris > Kong-Kong (arrivée 6h45) 1 jour et demi d'escale à Hong Kong Je n'ai pas encore du tout réfléchi à ce que nous pourrions faire à HKG en un peu moins de deux journées. Mais probablement bien dormir pour "couper" le voyage. Vol HKG > Perth (arrivée 22h30) Deux jours et demi en ville. Puis location d'une voiture pour un circuit d'une petite semaine englobant Wave Rock et Pinnacles NP. Vol Perth > Sydney 3 jours à Sydney, sans voiture. Prise de voiture en ville, puis ... Canberra, puis route vers Melbourne, via Raymond Island (koalas), puis Phillip Island. Great Ocean Road en plusieurs jours cette fois. Grampians NP Kangarou Island (deux jours) Adélaïde (deux jours) Possibilité de remplacer la voiture par un 4x4 à Adélaïde. Flinder Range NP (deux jours) Rejoindre le Centre Rouge, éventuellement par le légendaire Oodnadatta Track. Alice Springs > Kings Canyon via la Mereenie Loop (sinon, on shuntera Alice Sp. que nous connaissons déjà). Ayers-Rocks, les Olgas (deux jours) Vol Ayers-Rocks > Cairns Deux semaines dans la région : ville, côte nord, plusieurs sorties plongée sur la Barrière de Corail ; enfin quatre jours de bulle sur Fitzroys Island. Vol Cairn > HKG > Paris > Lyon
Je ne suis pas un habitué de ce pays, même si, comme indiqué plus haut, je connais déjà un peu la partie médiane du voyage. Aussi tous les conseils seront les bienvenus. Seules contraintes à ce jour : les billets d'avion sont déjà pris.
=+=+=+=+=+=+=+=+ A titre d'information, j'ai découvert que pour les vols intérieurs, il existe un programme intéressant, le "pass oneworld Visit Australia and New Zealand". Seule contrainte : rejoindre l'Australie par une compagnie du groupe Oneworld (British Airw., Emirate, Qantas, Cathay Pacific, …) et acheter en même temps, sur le même billet les vols intérieurs (qui sont alors effectués avec Qantas). Petite difficulté, ces tarifs n'apparaissent pas sur internet, et il faut réserver directement par téléphone auprès de la compagnie choisie. Ainsi réservé, chaque vol intérieur coûte environ 80€ seulement de plus ! J'ai ainsi payé pour tous les vols ci-dessus, de Lyon à Lyon, 1300€/personne à Cathay Pacific.
Pour les locations de voiture, ce sera probablement avec Hertz, qui permet des oneway très importants (mais coûteux).
JP 3.14
Je prépare en ce moment un voyage de près de 50 jours (Septembre-Octobre 2014) en Australie pour mon épouse et moi-même.
Nous connaissons déjà un peu ce pays pour y avoir passé un mois il y a environ 10 ans (Sydney > Melbourne > Adélaïde > Ayers Rocks et centre rouge > Alice Springs > Kakadu > Darwin, tout cela entièrement en voiture). Cette fois, nous avons décidé de limiter (un peu) le temps de conduite, de découvrir de nouvelles régions (Perth, Cairn), mais aussi de refaire certaines parties déjà parcourues il y a dix ans et qui nous avaient enchantés, en les approfondissant un peu. Nous ferons donc plusieurs liaisons en avion.
Tout est bien loin d'être figé, mais les vols internationaux et intérieurs sont déjà réservés (et payés).
Lyon > Paris > Kong-Kong (arrivée 6h45) 1 jour et demi d'escale à Hong Kong Je n'ai pas encore du tout réfléchi à ce que nous pourrions faire à HKG en un peu moins de deux journées. Mais probablement bien dormir pour "couper" le voyage. Vol HKG > Perth (arrivée 22h30) Deux jours et demi en ville. Puis location d'une voiture pour un circuit d'une petite semaine englobant Wave Rock et Pinnacles NP. Vol Perth > Sydney 3 jours à Sydney, sans voiture. Prise de voiture en ville, puis ... Canberra, puis route vers Melbourne, via Raymond Island (koalas), puis Phillip Island. Great Ocean Road en plusieurs jours cette fois. Grampians NP Kangarou Island (deux jours) Adélaïde (deux jours) Possibilité de remplacer la voiture par un 4x4 à Adélaïde. Flinder Range NP (deux jours) Rejoindre le Centre Rouge, éventuellement par le légendaire Oodnadatta Track. Alice Springs > Kings Canyon via la Mereenie Loop (sinon, on shuntera Alice Sp. que nous connaissons déjà). Ayers-Rocks, les Olgas (deux jours) Vol Ayers-Rocks > Cairns Deux semaines dans la région : ville, côte nord, plusieurs sorties plongée sur la Barrière de Corail ; enfin quatre jours de bulle sur Fitzroys Island. Vol Cairn > HKG > Paris > Lyon
Je ne suis pas un habitué de ce pays, même si, comme indiqué plus haut, je connais déjà un peu la partie médiane du voyage. Aussi tous les conseils seront les bienvenus. Seules contraintes à ce jour : les billets d'avion sont déjà pris.
=+=+=+=+=+=+=+=+ A titre d'information, j'ai découvert que pour les vols intérieurs, il existe un programme intéressant, le "pass oneworld Visit Australia and New Zealand". Seule contrainte : rejoindre l'Australie par une compagnie du groupe Oneworld (British Airw., Emirate, Qantas, Cathay Pacific, …) et acheter en même temps, sur le même billet les vols intérieurs (qui sont alors effectués avec Qantas). Petite difficulté, ces tarifs n'apparaissent pas sur internet, et il faut réserver directement par téléphone auprès de la compagnie choisie. Ainsi réservé, chaque vol intérieur coûte environ 80€ seulement de plus ! J'ai ainsi payé pour tous les vols ci-dessus, de Lyon à Lyon, 1300€/personne à Cathay Pacific.
Pour les locations de voiture, ce sera probablement avec Hertz, qui permet des oneway très importants (mais coûteux).
JP 3.14
Piste "Mereenie Loop" et "Flinder Ranges" (Australie)
Bonjour
Pour joindre Kings Canyon à Alice Springs, il y a deux possibilités. Soit par une route goudronnée facile passant par le Sud pour rejoindre Stuart Hwy (long et sans grand intérêt, j'ai fait ce trajet il y a 10 ans). Soit par la Mereenie Loop, qui parait plus "fun". C'est au sujet de cette dernière variante que j'ai quelques questions :
1/ avec quelle voiture ? Officiellement il faut un 4-4. Mais si la piste est sèche, est-ce envisageable soit avec un SUV 4-2, soit même avec une petite berline. Faut-il prendre un permis pour cette portion, et où ?
2/ si donc je rejoins Alice Springs par la Mereenie Loop, quels sont les points à voir absolument. Combien faut-il compter de temps ?
3/ enfin j'ai la même question à poser concernant un tout autre trajet bien plus au Sud, par la piste (intérêt, est-ce possible sans 4-4) ; c'est dans les Flinders Ranges, pour rejoindre Port Augusta depuis Wilpena. J'aurai pris la route goudronnée à l'aller. Pour le retour, est-ce réaliste de passer par la Brachina Gorge Rd, sans 4-4.
Bien sûr, si il a plu, ou si la route s'avère trop mauvaise, je redeviendrai raisonnable, et (re)prendrai la route goudronnée.
Ma question pour ces deux endroits n'est donc pas : un 4-4 est-il conseillé (je sais que oui), mais : est-ce possible sans 4-4.
Merci par avance.
JP
Pour joindre Kings Canyon à Alice Springs, il y a deux possibilités. Soit par une route goudronnée facile passant par le Sud pour rejoindre Stuart Hwy (long et sans grand intérêt, j'ai fait ce trajet il y a 10 ans). Soit par la Mereenie Loop, qui parait plus "fun". C'est au sujet de cette dernière variante que j'ai quelques questions :
1/ avec quelle voiture ? Officiellement il faut un 4-4. Mais si la piste est sèche, est-ce envisageable soit avec un SUV 4-2, soit même avec une petite berline. Faut-il prendre un permis pour cette portion, et où ?
2/ si donc je rejoins Alice Springs par la Mereenie Loop, quels sont les points à voir absolument. Combien faut-il compter de temps ?
3/ enfin j'ai la même question à poser concernant un tout autre trajet bien plus au Sud, par la piste (intérêt, est-ce possible sans 4-4) ; c'est dans les Flinders Ranges, pour rejoindre Port Augusta depuis Wilpena. J'aurai pris la route goudronnée à l'aller. Pour le retour, est-ce réaliste de passer par la Brachina Gorge Rd, sans 4-4.
Bien sûr, si il a plu, ou si la route s'avère trop mauvaise, je redeviendrai raisonnable, et (re)prendrai la route goudronnée.
Ma question pour ces deux endroits n'est donc pas : un 4-4 est-il conseillé (je sais que oui), mais : est-ce possible sans 4-4.
Merci par avance.
JP
Visite de Wave Rock (Australie)
Bonjour
Il apparait que ce site est à plus de 300 km de Perth. La visite, en zonant dans les environs et en prenant son temps, prend au max 2h. J'ai deux questions :
1/ Quel est l'heure idéale pour la visite ? L'arc de cercle est orienté plein nord, donc du coté du soleil (dans l'hémisphère austral). Mais est-ce plus beau en milieu de journée, au lever ou au coucher du soleil ? Moments sans trop de monde ? Je pense passer une nuit sur place à Hyden.
2/ Pour le voir en AR depuis Perth (en 2 jours), y a-t-il d'autres choses à voir sur le trajet ? Un circuit (présentant quelque intérêt) est-il envisageable sur deux jours ?
Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne.
JP
Il apparait que ce site est à plus de 300 km de Perth. La visite, en zonant dans les environs et en prenant son temps, prend au max 2h. J'ai deux questions :
1/ Quel est l'heure idéale pour la visite ? L'arc de cercle est orienté plein nord, donc du coté du soleil (dans l'hémisphère austral). Mais est-ce plus beau en milieu de journée, au lever ou au coucher du soleil ? Moments sans trop de monde ? Je pense passer une nuit sur place à Hyden.
2/ Pour le voir en AR depuis Perth (en 2 jours), y a-t-il d'autres choses à voir sur le trajet ? Un circuit (présentant quelque intérêt) est-il envisageable sur deux jours ?
Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne.
JP
Location voiture en Australie
Bonjour
Je travaille à mettre au point un voyage d'1 mois en Australie. Ce sera ma seconde visite à ce pays, mais comme la première date de plus de 10 ans, beaucoup de mes idées sont dépassées.
Je compte faire pas mal de trajets en voiture, quelques uns en avion.
Ma question concerne une location de voiture de 20jours, prise à Sydney, rendue à Alice Springs. Ce sera une berline, non 4-4. Compte tenu du oneway important, trouve-t-on des tarifs intéressants. Avec qui ? Existe-t-il des oneway gratuits ? Nota : il y a 10 ans, pour une location voisine, et pour ne pas payer de oneway, avec Hertz, j'avais dû découper en 2 locations : Syd > Adelaide et Adel > Alice Sp.. Mais aujourd'hui cela ne semble plus possible.
Merci de votre aide.
JP 3.14
Je compte faire pas mal de trajets en voiture, quelques uns en avion.
Ma question concerne une location de voiture de 20jours, prise à Sydney, rendue à Alice Springs. Ce sera une berline, non 4-4. Compte tenu du oneway important, trouve-t-on des tarifs intéressants. Avec qui ? Existe-t-il des oneway gratuits ? Nota : il y a 10 ans, pour une location voisine, et pour ne pas payer de oneway, avec Hertz, j'avais dû découper en 2 locations : Syd > Adelaide et Adel > Alice Sp.. Mais aujourd'hui cela ne semble plus possible.
Merci de votre aide.
JP 3.14
Cirque de Mafate via Col du Taïbit (Réunion)
bonjour
Je prépare une petite balade dans le cirque de Mafate pour octobre prochain.
Ce sera cirque de Salazie >>> cirque de Cilaos, via Mafate. Ou sens inverse. On m'amènera et me reprendra en voiture sur la route à mes points de départ et d'arrivée des sentiers (col des Fourches, ou rte de l'ilet à Corde).
Ma question : je ne suis pas un grand randonneur et mon âge commence à me porter peine dans les dénivelés positifs importants ou difficiles. Le col du Taïbit me fait un peu peur, car j'ai souvent été à Mafate par Salazie, mais jamais par Cilaos. C'est donc l'étape Cilaos > Marla (ou Marla Cilaos) qui me fait soucis : quel est le sens le plus facile ?
Merci par avance
JP
Je prépare une petite balade dans le cirque de Mafate pour octobre prochain.
Ce sera cirque de Salazie >>> cirque de Cilaos, via Mafate. Ou sens inverse. On m'amènera et me reprendra en voiture sur la route à mes points de départ et d'arrivée des sentiers (col des Fourches, ou rte de l'ilet à Corde).
Ma question : je ne suis pas un grand randonneur et mon âge commence à me porter peine dans les dénivelés positifs importants ou difficiles. Le col du Taïbit me fait un peu peur, car j'ai souvent été à Mafate par Salazie, mais jamais par Cilaos. C'est donc l'étape Cilaos > Marla (ou Marla Cilaos) qui me fait soucis : quel est le sens le plus facile ?
Merci par avance
JP
San Francisco: prise de l'auto en ville?
bonjour
J'ai un petit dilemme, aussi je me retourne vers V.F. pour profiter de l'expérience de certains.
J'ai déjà loué des voitures à San Francisco des dizaines et des dizaines de fois, mais toujours depuis l'aéroport. J'ai envie de tenter autre chose, cette fois : ne prendre la voiture que depuis l'agence Alamo/National du centre-ville, O'Farrell Street. Avantages : coût (loc plus courte), économie sur parking en ville, et temps gagné (il y a toujours une longue queue si on loue à SFO à l'arrivée du vol AF de midi, car arrivent à la même heure des jumbo-jets d'un peu partout -Francfort, Amsterdam, ...-). Inconvénient : moins de choix de voiture. Or je tiens absolument à avoir un petit SUV, à minima haut sur patte (Jeep Liberty ou Patriot, Ford Explorer, ...).
Je m'adresse donc à ceux qui ont déjà pris une voiture à cette agence Alamo ou National downtown O'Farrell Street : y-a-t-il un choix acceptable, en matinée, les chances d'y trouver la voiture SUV que je souhaite sont-elles raisonnablement bonnes ? La voiture y est-elle imposée, ou a-t-on un choix sur le parking ?
Oui, je sais, je pourrais toujours tenter de changer par la suite à l'aéroport de SFO ou plus tard à celui de LAS, mais ce n'est jamais gagné non plus, et que de temps perdu ! Attention : la question n'est pas du tout celle qui est souvent débattue ici : une auto à San Francisco est-elle utile.
Merci à tous ceux qui peuvent me répondre.
JP
J'ai un petit dilemme, aussi je me retourne vers V.F. pour profiter de l'expérience de certains.
J'ai déjà loué des voitures à San Francisco des dizaines et des dizaines de fois, mais toujours depuis l'aéroport. J'ai envie de tenter autre chose, cette fois : ne prendre la voiture que depuis l'agence Alamo/National du centre-ville, O'Farrell Street. Avantages : coût (loc plus courte), économie sur parking en ville, et temps gagné (il y a toujours une longue queue si on loue à SFO à l'arrivée du vol AF de midi, car arrivent à la même heure des jumbo-jets d'un peu partout -Francfort, Amsterdam, ...-). Inconvénient : moins de choix de voiture. Or je tiens absolument à avoir un petit SUV, à minima haut sur patte (Jeep Liberty ou Patriot, Ford Explorer, ...).
Je m'adresse donc à ceux qui ont déjà pris une voiture à cette agence Alamo ou National downtown O'Farrell Street : y-a-t-il un choix acceptable, en matinée, les chances d'y trouver la voiture SUV que je souhaite sont-elles raisonnablement bonnes ? La voiture y est-elle imposée, ou a-t-on un choix sur le parking ?
Oui, je sais, je pourrais toujours tenter de changer par la suite à l'aéroport de SFO ou plus tard à celui de LAS, mais ce n'est jamais gagné non plus, et que de temps perdu ! Attention : la question n'est pas du tout celle qui est souvent débattue ici : une auto à San Francisco est-elle utile.
Merci à tous ceux qui peuvent me répondre.
JP
