Discussions started by Wilk

Salut,

Est-ce que quelqu'un aurait des tuyaux pour aller du canal du midi à Foix (pour rejoindre la nouvelle piste qui va à St Giron). Avec deux enfants on cherche la route la plus sûre (en partant du sens toulouse-sete). Peut-être à partir de Castelnaudary (ça semble le plus court) ? C'est difficile de trouver des infos sur internet car quand on tape Foix il cherche fois !

Merci

Bonjour,

Nous envisageons de faire un voyage (à vélo, en France) avec nos enfants à partir de mai ou juin. Hors la plus grande a 6 ans cette année et est donc au CP. Quelle est la procédure à suivre pour qu'elle puisse manquer l'école un ou deux mois ? Pour son "niveau scolaire" nous n'avons pas d'inquiétude car elle a beaucoup d'avance sur ce point et mon boulot (à la maison) me permet déjà de suivre ça de près. Par contre ce n'est pas la grande entente avec la maitresse, je craint le conflit quand on va lui en parler... Aussi j'aimerai connaitre vos expériences et conseils.

Slt,

J'ai troqué mon guidon plat contre un guidon course et j'en suis vraiment très content. Pour l'instant j'ai mis une poulie pour garder mes vbrake mais je n'ai pas hyper confiance dans ce système et il n'est pas très facile à régler. Du coup je me pose la question de passer au cantilever classique. Je roule souvent avec mes poupettes derrière, soit en remorque soit en vélo accroché, j'ai donc besoin d'un excellent frein. Sur le net on peut lire qu'un cantilever bien réglé est aussi bon qu'un vbrake. Qu'en est-il en pratique ? Si c'est bon, est-ce que l'avid shorty (que je peux trouver sur chainreactionmachin, ça m'arrange) est bien, n'est-il pas trop bruyant comme il en a la réputation ? Sinon, quel autre ?

Merci de vos avis !

Il se trouve qu'on me propose un trike à un prix intéressant (moins de 1000 euros). A priori je n'étais pas spécialement à la recherche d'un nouvel engin, mais si c'est vraiment une bonne occasion pourquoi ne pas essayer. Je ne l'ais pas encore vu, c'est un modèle de course apparemment (en alu, pas de suspension, 2 roues à l'avant), pas forcément l'idéal pour un long voyage, mais c'est de toutes façon pas mon projet pour l'instant...

Avant que je n'aille le voir, avez-vous des infos sur ce genre d'engin ? (j'ai déjà lu la page sur wikipedia déjà forte intéressante)

Maintenant que j'ai enfin réuni tous les composants nécessaires pour passer au guidon course avec vitesses en bout, je me pose la question du passage de gaine. Je vois que la plupart font sortir la gaine (de vitesse) directement d'en bas, et d'autres la font longer le guidon pour qu'elle sorte au milieu. Je préfèrerai la deuxième solution pour ne pas risquer d'accrocher le cable et pour qu'il ne gêne pas ma sacoche avant. Est-ce que ça présente un inconvénient ? Les vitesses ne vont-elles pas être beaucoup plus dures à passer à cause du circuit emprunté ?

Merci de vos avis

J'espère que ma question n'est pas trop hors sujet...

Je voudrai connaitre la fourchette de prix pour un camping car J5 essence de 1985, 125000km, état correct. Que je souhaite vendre.



Merci des tuyaux

La dernière fois que j'ai changé mes patins j'ai mis des étriers avec recharches, je me suis dit que c'était un peu plus écolo, que je pourrai plus facilement en emporter en voyage et que ça freinerai mieux. Mais il me semble a l'usage que c'est surtout beaucoup plus cher, que ça ne se trouve pas facilement et que ça ne freine pas spécialement mieux...

La il faut que je les change et je me demande quoi mettre. Qu'en dites-vous ?

Les seuls problèmes réellement pénibles que j'ai constaté depuis quelques années de vélo sont essentiellement au niveau des roues. Un pote vient d'exploser ses roues (700), axe tordu, rayons cassés... Et j'ai régulièrement des problèmes avec les cônes qui s'usent très vite, dont le cache poussière ne tien pas etc... Et ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile a réparer sur le bord de la route.

Bref, quel moyeu est solide et réparable ? Est-ce que les moyeux LX sont réellement mieux que les moyeux d'entrée de gamme ? J'entend parler des moyeux avec roulements anulaires, mais sont-ils réparables si on se trouve loin d'une grande ville ? Car avec le système à cône, malgrès tout, j'ai toujours pu réparer avec des roues de récupérations ou des fonds de tiroirs de vélocistes...

Après 6 ans de bons et loyaux services ma tente (vaude taurus) est devenue légèrement poreuse au niveau du tapis de sol 😕 Peut-etre aurais-je du mettre une bache dessous comme certains le conseillent ? Est-ce qu'il y a un moyen pour lui rerendre sa perméabilité ?

J'ai un tubus cargo à l'arrière et à l'avant (pour la plateforme). Maintenant que j'ai des sacoches qui se fixent sur le côté, j'aimerai les abaisser, surtout à l'avant. Il me suffirait de (faire) souder un tube un peu plus bas, pris sur les 2 ou 3 montants verticaux.

Est-ce que ça ne risque pas de l'affaiblir ? Est-ce que je peux demander ça à n'importe quel carrossier ?

Quelle serait la hauteur idéale (j'ai des ortlieb back) ?

Des idées ?

On a l'habitude de se confectionner des matelas avec ce qu'on trouve sur place, de la paille par ex, mais parfois on n'en trouve pas sur place et parfois on se retrouve bouffé par les aoutas... Il parait qu'avec les matelas autogonflants on n'a plus de problème, on peut dormir n'importe où ! Alors on aimerait bien essayer...

Lequel choisir ?

L'ortlieb est parait-il (source okotest) le seul à ne pas être bourré de produits toxiques, être résistant et antidérapant. Ok pour un ortlieb. Mais quelle épaisseur faut-il choisir ? Est-ce que 2.5cm d'épaisseur suffisent amplement quand on a l'habitude des mousses ou est-ce que ça ne change pas grand chose ? Est-ce assez solide pour le poser à peu près n'importe où ? La où il y a de l'herbe coupée par ex ?

Dernière question, sur outdoor-works.de ils sont pratiquement à moitié prix, c'est des "second choix", est-ce risqué ?

J'ai besoin d'un nouvelle paire de sacoches arrières, étanches et solides...

Je pense bien sûr prendre ortlieb mais j'hésite entre trois choix : ultralight se chez outdoors, mais elles n'existent pas sur le site d'orlieb. Elles sont faites en cordura et le même matériau que les matelas, donc étanche, mais qu'en est-il de la solidité ? c'est plus léger et moins cher...

Sinon, entre packer et roller, en version cordura car je n'aime pas le pvc pour raison écologique, je me demande si les roller ne sont pas moins pratiques.

Il reste vaude mais il semble que le système d'accroche ne soit pas au top ?

Quels sont vos commentaires actualisés ?

Ma plus grande fille (4ans 1/2) est comme par hasard passionée de cyclocamping comme ses parents 😉 Serait-ce parcequ'elle a fait sa première virée en tant que foetus ou parcequ'elle nous accompagne sous la tente depuis l'age de 2 ans ? Toujours est-il que cette année (contrairement aux autres), elle se souvient très bien de la dernière virée de cet été et en parle tout le temps depuis, dessine des tentes et des vélos ensacochés de partout etc. C'est d'ailleur une des choses que j'aime bien avec le voyage à vélo, même sur une courte durée ça reste dans la tête très longtemps.

Bref, en attendant un climat plus propice, nous recherchons des coloriages à imprimer sur le thème du cyclocamping... Si vous voyez ça quelque part faites-nous les passer, merci 🙂

Je compte donc rouler le long du fameux canal latéral de la Garonne. Mais en faisant des recherches sur le forum et sur le web je m'aperçois que les avis sont très mitigés sur la qualité des pistes (je serai assez chargé, avec ma fille de 4ans, mais habitué des chemins de terre...).

Est-ce qu'il est facile de trouver la piste (de quel côté ?) en partant de la gare Matabiau de Toulouse ? Est-ce que le guide n2 est indispensable en plus d'une carte IGN 1:100000 ?

Normalement on part demain...

Lors de ma dernière virée je me suis retrouvé avec un réchaud à essence qui fuit ! Hors c'est assez dangereux et donc bloquant... En fait ce n'était qu'un problème de joints toriques, mais je n'en avais pas pris de rechange. Mon réchaud est un msr whisperlite international que j'ai utilisé seulement quelques semaines par an depuis 2 ans... Effectivement les joints étaient complètement cuits !

Je trouve ça très étonnant, dans un carburateur on ne change pas les joints tous les 2 ans quand même... Ceci dit msr vend un kit de maintenance annuelle, c'est donc prévu comme ça apparement. Trouvez-vous ça normal ? Dès mon retour je vais aller voir un metteur au point de carburateur pour voir ce qu'il en pense et s'il peut me fournir des joints plus robustes...

Je compte faire des ballades dans ce coin cette semaine, avec ma fille (4ans) sur le siège arrière, la tente sur le porte baggage avant, donc petits trajets tranquillous sur quelques jours.

Des tuyaux particuliers de ceux qui conaissent ? (campings ou coin sauvages, chemins praticables...)

Je trouve les mousses sur les poignées très confortables mais ça fait transpirer et c'est très moche... Quelles sont les autres solutions ?

slt,

cyclocampeur depuis pas mal d'années, j'utilise un vtt classique très "slopping". Ca me pose deux problèmes, il n'est pas du tout roulant (chasse trop courte) et le slopping pose problème pour mettre un siège bébé.

Comme j'ai déjà tout l'équipement en 26", je cherche juste à changer le cadre. Mais en France il n'y a pas tellement le choix pour avoir un cadre à géométrie rando en 26" acier, sauf à se payer un sur-mesure... Rando-cycle propose un cadre villiger à moins de 500euros qui semblerait convenir, mais je n'ais pas le courrage d'aller voir sur place à Paris (je suis dans l'aveyron).

Est-ce que des voyageurs par ici ont pu essayer ce cadre ? D'autres solutions ?

Merci pour les tuyaux.