Results for "Islande"

Bonjour Nous partons en Thailande fin juin et nous recherchons des iles sympas pas trop touristique du style des Gili islande en Indonésie pour ceux qui connaissent avec snorkeling belle plage etc voir surf si c'est possible.

Bonjour, j'aimerais avoir avotre avis sur la remorque pour vélo Bee-z.

Nous partons pour l'Islande en juillet et ma femme pense prenrde une remorque pour la traversée.

Est-ce qu'elle tient le cou, pour un usage tout terrain?

Merci de vos réponses amitiés Laurent

Nous revenons d'une nouvelle croisière avec COSTA et cette fois, sur le COSTA ATLANTICA : les fjords, îles Féroë, îles Shetland, Islande et Ecosse ! C'était une catastrophe à me dégouter des croisières. Quelle différence avec les précédentes ! Déjà, au départ ou plutôt à l'arrivée à Amsterdam, il était prévu que vu l'heure matinale de notre arrivée de Nice, on nous prendrait en charge avec collation, tour de la ville, etc... Rien de tout cela : attente (de 9h30 à 13h) dans le hall de la gare maritime sur des sièges plus ou moins confortables et, consommations payantes ! Les excursions étaient toutes (à part une sur 8) très très mal organisées ! et très chêres d'un point de vue rapport qualité/prix. Les guides locaux commentaient en anglais (que nous comprenons d'où notre irritation justifiée) et étaient traduits par des accompagnatrices de Costa qui traduisaient très mal et n'importe comment leurs explications et de plus dans un français tout ce qu'il y a de plus médiocre ! La nourriture n'était pas variée et pratiquement toutes les viandes et surtout les volailles étaient très mal cuites ! Les animations, d'une rare pauvreté, avec des animateurs très contents d'eux qui s'exprimaient eux aussi très mal en français ! Les photographes omiprésents, antipathiques, ne souriant jamais et semblant très ennuyés de faire leur travail ! La chambre (nous avions une suite) : mauvais service, serviettes rêches et à 3 reprises omises d'être remplacées, lampe grillée dans la salle de bains dès le premier jour, remplacée mais à nouveau grillée au bout de 3 jours et laissée telle quelle malgré nos réclamations, un flacon de produit après soleil tout neuf, disparu et aussi mon after shave trouvé renversé, le panier de fruits enlevé le dernier soir, et encore d'autres détails empoisonnants ! Comme le DVD de la croisière lu à notre retour et d'une qualité plus que médiocre, filmée par un débutant qui ... débute ! Et tout cela pour la modeste somme d'environ 14 000€. Nous sommes écoeurés d'autant plus que quelques employés de Costa à qui nous avons fait part de notre vive déception nous ont dit que pour eux également ce n'était plus du tout comme avant. La responsable (pour les francophones) nous a dit qu'elle nous comprenait mais qu'elle ne pouvait rien faire et que le mieux serait que nous écrivions directement à la direction ! Quelques jours avant notre départ, nous avions lu le message d'un membre qui déplorait la qualité de sa croisière sur ce même bateau et cela m'avait inquiété. Que faire à ce moment là ? Voila, si vous désirez avoir d'autres détails, n'hésitez pas à me répondre. En attendant, méfiance envers COSTA .

Bonjour,

Les vancances estivales sont en pleines paréparations.

Nous hésitons entre plusieurs destinations pour cet été avec notre camping car : crète, chypre, islande ou pourquoi pas les états unis...

Pour toutes ces destinations, nous sommes tributaires d'une liaison maritime. Je fais donc appel à votre expérience pour nous indiquer les possibilités de liason maritime vers ces 4 pays, les USA me semblent bien tenir du rève... Le tarif des traversées participe pour beaucoup dans le choix de la destination, en fait même pour l'essentiel... Si vous avez de bons tuyaus, nous sommes prneurs.

Merci à toutes les personnes qui nous aideront dans notre choix.

Jean Francois

J'ai découvert ce site internet récemment et je ne peux m'en détacher!

Des vidéos de musique de l'Islande, Lettonie, Lithuanie, Norvège, Suède, Russie, etc...

Vraiment trop bien!!!

😉

Bonjour, j'aimerai randonner en Juillet pendant un mois dans le nord. Que me conseillez-vous? Islande, Scandinavie, Russie...? J'aimerai aller quelquepart ou il n'y a presque personne, seul pendant un mois. Est-il conseillé de longer une côte pour une premiere expérience (histoire de ne pas perdre son chemin)? merci!

When planning a trek in Scotland, the Norwegian fjords, or the Icelandic highlands, we often spend hours searching for the best jacket. It’s a logical reflex, but once you’re out there, you quickly realize that your upper body isn’t everything. In these countries where humidity is ever-present, waterproof hiking pants often become the piece that makes the real difference between a great day of walking and a nightmare. If you’re preparing for a trip to a destination with unpredictable weather, here’s why you should take a closer look at what’s covering your legs.

The reality of the terrain: rain doesn’t just come from the sky

In Iceland or Patagonia, rain rarely falls straight down. With the wind, it comes at you sideways and always finds its way in where you least expect it. Even with an excellent jacket, water runs off and soaks your regular hiking pants in minutes. Once the fabric is waterlogged, your legs get cold fast. Unlike your torso, which is often protected by multiple layers, your legs are in direct contact with moisture. In Scotland, for example, even if it stops raining, walking through heather or tall grass is enough to soak you up to your knees. On a multi-day trek, this constant dampness quickly becomes an extra source of fatigue: the wet clothing weighs you down, causes chafing, and drops your body temperature as soon as you slow down. Without effective protection, you spend the day in heavy, cold clothing that drains your energy.

The specific demands of protective pants

Waterproof pants need to meet very particular challenges to stay effective throughout a day of trekking.

Mechanical pressure: Whether kneeling to set up your tent or sitting on a damp rock for a break, you put direct pressure on the fabric. That’s when the quality of the membrane becomes crucial: it must prevent water from seeping through the fibers even under your body weight.

Managing effort: Your legs are the engine of a hiker and generate constant heat. If the pants aren’t breathable, sweat gets trapped inside. The real risk? A sudden chill: as soon as you take a break, that moisture cools your muscles and leaves you shivering in minutes.

Abrasion resistance: Between repeated steps, contact with rocks, or pushing through brush, the fabric faces constant wear and tear. It needs to be tough enough not to fray at the first encounter with vegetation.

A good trekking pant must combine waterproofing, breathability, and durability to stay reliable throughout your journey.

Overpants vs. waterproof pants: the comparison

It’s a big debate among hikers: should you go for a layer you add over your regular pants or a model designed to handle everything, built to resist rain? Each option has its fans, and the choice depends on the type of route and climate you’ll face.

1. Overpants: the flexibility card This is the most common solution for hikers heading out in summer or regions where showers are occasional and brief.

The pros:

Modularity: You only pull them out when needed. The rest of the time, you hike in lightweight pants.

Weight: Once rolled up, they take up very little space in your pack.

The cons:

The hassle: Stopping in the rain to put them on is rarely fun. Without full-length side zips, you’ll have to take off your shoes, which is a real pain on wet terrain.

Comfort: You often get that "double-layer" feeling, which slightly limits your freedom of movement.

2. Waterproof pants: the all-terrain armor This is the preferred option for destinations where humidity and wind are nearly constant.

The pros:

Simplicity: You put them on in the morning and don’t have to think about them again.

Windproof effect: The membrane effectively blocks the wind, helping maintain body heat without necessarily wearing thermal leggings.

Ergonomics: The cut is more precise and generally better suited for long-distance hiking without chafing.

The cons:

Overheating: If the sun comes out, the heat can build up fast. That’s why the breathability of the membrane becomes an absolutely key factor when choosing waterproof pants.

Technical expertise: the Cimalp option For those looking for reliable, durable gear, Cimalp is regularly cited as a benchmark in the world of technical hiking and long-distance trekking. The brand uses high-performance membranes like Ultrashell®, which combines total waterproofing at 20,000 mm (Schmerber) with record-breaking moisture vapor transfer (80,000 MVP). This combination keeps you protected from rain while effectively wicking away sweat during long days of hiking—a crucial point for endurance. If you’re looking to choose your waterproof hiking pants wisely, prioritize models that have proven themselves in the field, with sealed seams, breathable membranes, and strategic reinforcements in high-wear areas. That’s the guarantee of gear that will last multiple seasons, even in demanding environments.

The small details that make all the difference

Before you head out, check these key elements on your gear:

Breathability (MVP): The higher the number, the more efficiently water vapor escapes, and the less you’ll feel like you’re in a sauna.

Leg openings: A good pair of pants should have adjustable gaiters to prevent water from seeping in over the top of your shoes.

Ethics: Opt for PFC-free water-repellent treatments to minimize your impact on the wild, natural environments you’re exploring.

When traveling, we often say there’s no such thing as bad weather—just bad clothing and unsuitable gear.

This is especially true for your lower body. A well-chosen pair of waterproof pants lets you keep moving even when the weather turns unpredictable. They don’t just keep you dry—they preserve your energy and comfort throughout your trek. For your next trip to the damp lands of the North, don’t overlook this essential piece. It’s often what makes the difference between enduring the weather and fully enjoying the journey.

Hi everyone, In a month, I’m heading to Greenland with Rivages du Monde. My question is: which airport do we fly out of to get to Iceland—Orly or Roissy? Thanks to anyone who’s already traveled with this tour operator for this destination and can let me know. Have a great day

Depuis quelque temps avec ma femme, nous caressions le projet de retourner voir des aurores boréales. Nous en avions déjà vu lors de nos deux derniers voyages hivernaux en Islande mais l‘envie d’en revoir nous poussait à repartir. Nous aurions voulu partir en hiver mais cela nous aurait obligés à coucher à l’hôtel, ce qui aurait lourdement grevé notre budget. La période favorable pour voir des aurores boréales en Scandinavie s’étalant de septembre à mars, nous décidons de partir en septembre car cela nous permettra de coucher dans le lit aménagé à l’arrière de notre Land Rover Defender.

Samedi 15 septembre 2019

Le plein est fait. Le Land est bourré de provisions (cela fera autant de moins à acheter sur place) . Direction la Norvège. Départ vers 15h. Ce soir, nous ferons une étape dans le Nord pour passer voir notre fille. 100 km après notre départ de la région parisienne, le moteur du Land se met soudainement en mode dégradé. Nous plafonnons à 80 km/h. L’idée que notre voyage s’arrête là nous effleure l’esprit. On s’arrête sur le bas-côté pendant 10 mn et ouf, le moteur se remet à fonctionner normalement. On repart comme si de rien n’était. Nous n’empruntons pas les autoroutes payantes car nous ne sommes pas pressés. Arrivée dans le Nord vers 19h.

Dimanche 15 septembre 2019

Après une bonne nuit, nous partons en fin de matinée et traversons la Belgique via Charleroi et Liège. Puis nous passons en Allemagne via Aix-la-Chapelle, Duisbourg, Munster, Brême et Hambourg. Nous dormons sur une aire d’autoroute au nord d’Hambourg. Nous avons parcouru 1.000 km depuis Paris.

Lundi 16 septembre 2019

Prix du gazole sur l’autoroute allemande : 1,32 €/l Sur l’autoroute, le Land fait encore des siennes. Le moteur se remet en mode dégradé. On applique la même méthode que précédemment, à savoir, arrêt de 10 mn et ça repart normalement. Il ne faudrait pas que cela se reproduise trop souvent.

Nous franchissons la frontière danoise et arrivons au port d’Hirshals au nord du Danemark en début d’après-midi. Le vent d’ouest souffle en tempête. Cela promet pour la traversée vers la Norvège. Prix du gazole : 11,49 DNK (1,52 €) N’ayant pas réservé la traversée, nous nous rendons au bureau de Fjord Line. Prix annoncés : 205 € pour le jour même et 405 € pour le lendemain !

Nous cherchons un passage meilleur marché sur internet et réservons un billet pour Kristiansand chez Colour Line à 145 € pour le lendemain à 12h15.

Nous allons au camping d’Hirtshals en bordure de mer. La mer est démontée et il y a des wind surfers et des kite surfers qui en profitent. Particularité de cette plage, les autos peuvent y rouler.

Prix du camping 173 DNK (23 €). Bien équipé avec cuisine comprenant four, micro ondes et feux à gaz douche chaude payante avec carte. Emplacements sur pelouse délimités par des haies qui protègent du vent. Ce camping ferme fin septembre.

Mardi 17 septembre 2019

Nous embarquons sur le bateau de Colour Line à 12h15 . Heureusement, le vent s'est calmé. Nous débarquons au sud de la Norvège à Kristiansand à 15h30. Il fait un temps magnifique. Nous allons au centre ville pour retirer de l’argent au distributeur (pas beaucoup de distributeurs de billets en ville, il faut un peu chercher).



Nous prenons la direction de Lindesnes au sud-ouest de Kristiansand. Nous dormons sur le parking du phare de Lindesnes où le camping est autorisé moyennant 100 NOK (10 €). Cet endroit est le point le plus au sud de la Norvège. Beau temps mais très venté. Nous avons parcouru 1600 km depuis notre départ.







Mercredi 18 septembre 2019

Ce matin, nous suivons la côte sud en passant par Flekkefjord, Egersund jusqu’à Sandnes. Nous empruntons notre premier ferry à Lauvik pour franchir le Hosfjorden. Prix : 119 NOK















Nous sommes surpris par le grand nombre de véhicules électriques qui circulent en Norvège dont un bon nombre de Tesla. Il y a des bornes de recharge un peu partout, dans les stations service bien sûr mais aussi devant des hôtels, sur des parkings municipaux. La Norvège a une avance phénoménale dans ce domaine sur notre pays.

Il y a également un certain nombre de routes à péage qui ne sont pas des autoroutes notamment à l’approche des villes. Ce péage se fait en passant sous un portique automatique. Pour les véhicules étrangers, il paraît que nous recevons la facture à domicile mais au moment où je rédige ce carnet soit 6 mois après notre voyage, toujours pas de nouvelles.

Nous nous rendons sur le parking du Prekestolen où le prix de 250 NOK nous dissuade de nous arrêter. Nous y sommes déjà allés une trentaine d’années en arrière et nous n’avons pas de regret de ne pas y retourner . Nous cherchons un endroit pour bivouaquer mais dans cette zone très touristique, impossible de trouver un endroit .Nous poursuivons sur la route 13 vers le nord et nous arrêtons au camping de Vatne prix : 20 €. Comme toujours, camping super équipé avec cuisine et douche chauffées. Aujourd’hui étape de 290 km.

Bonjour à tous,

Toutes compagnies de croisière confondues, certains d'entre vous ont-ils quelque chose de prévu fin août et si oui avez vous des nouvelles de votre compagnie sur une éventuelle annulation ? Pour ma part, Hurtigruten ne dis rien - départ Paris, début croisière en Islande.

Bonne journée et prenez bien soin de vous - chez vous - dans la mesure du possible !

Bonjour.

Je serais désirais de savoir si certains d’entres vous ont réservé la croisière rivages du monde le 14 août 2019

À bientôt

Nous vous proposons ce carnet de voyage intitulé "Iles Féroé, un bijou dans l'Atlantique Nord".

Pourquoi les Féroé ? Parce qu'elles sont vraiment exceptionnelles : lors d'un voyage en Islande en 2005, notre bateau nous y avait déposés pour une escale de 48 heures. Insuffisant pour une découverte approfondie, mais suffisant pour nous éblouir et nous donner envie d'y revenir. Depuis 14 ans donc, nous en rêvons, cette fois nous allons réalise ce rêve.

Les Féroé quèsaco ? Si vous les cherchez sur une carte, vous aurez du mal à les trouver : c'est un petit archipel de 18 îles, perdu tout là-haut dans l'Atlantique Nord, entre l'Islande et la Norvège, où vivent 50 000 Féroïens. Les Féroé se déclarent "nation indépendante au sein du Royaume de Danemark" : elles jouissent d'une large autonomie depuis 1948.

Qui sommes-nous ? Nous sommes un couple qui se complète bien pour les voyages (lui ingénieur, elle géographe). Nous avons toujours aimé voyager, pour découvrir d'autres nations, d'autres cultures, d'autres paysages. Aujourd'hui retraités, nous avons parcouru à ce jour 65 pays. En outre nous avons une certaine attirance pour les îles (à cause de leur particularité géographique, de la vie spécifique des îliens, ...), ce qui fait que nous avons déjà visité 270 îles sur la planète.

Quel voyage ? Nous aimons voyager en individuels et préparons minutieusement nos circuits. Pour ce retour aux Féroé, nous partons avec notre propre véhicule, une Renault Scénic, et emprunterons le ferry Norröna, seul bateau qui relie le Danemark aux Féroé une fois par semaine, dans une (très) longue traversée de 33 heures (les Féroé sont à 1100 km au large ...). Nous séjournerons une semaine complète chez l'habitant dans la capitale Tórshavn.

Carnet de voyage Nous essaierons chaque soir de raconter nos aventures, de vous faire partager nos émotions, de vous montrer quelques photos, et de vous donner envie de découvrir vous aussi "ces îles de rêve de l'Atlantique Nord" comme les appellent les brochures touristiques.



Jour 1 : De Lille au Danemark Ce matin 12 juillet c'est le départ. Grande excitation, car nous attendions ce moment depuis longtemps. Nous quittons Lille à 7h45, un trajet de 1180 km nous attend pour rejoindre le port d'embarquement au Danemark. Nous traversons la Belgique (Courtrai, Gand, Anvers), puis les Pays-Bas (Breda, Nimègue). Un pique-nique sur l'autoroute près de la frontière allemande. Puis nous traversons l'Allemagne (Osnabrück, Brême, Hambourg, Flensburg). Il est 19h lorsque nous entrons au Danemark, après 800 m de route. Encore quelques kilomètres, puis nous arrivons à l'hôtel que nous avons réservé dans la ville de Kolding. Une bonne nuit réparatrice s'annonce avant le prochain épisode.

Bonjour, Je cherche à préparer mon voyage pour l'été 2020 et je souhaite avec ma famille faire le tour de la cordiallera Huayhuash en autonomie et sans guide. Pour cela, nous sommes habitué à utilisé un chariot maison (genre carrix) qui fonctionne très bien. On a déjà une bonne expérience d'utilisation du chariot : Ladakh, Traversé Ausangate, traversée islande, Lesotho, Kirghistan...

J'aimerais juste avoir un retour sur le type de chemin de ce tour. Est-ce que les chemins sont parsemés de gros blocs de roches ou est-ce plutôt roulant?

Merci de votre aide.

Bonjour à tous ! 😉

En pleine hésitation pour mon futur voyage, je viens vers vous pour vos conseils.

Je compte partir mi-septembre 3 semaines avec ma compagne. Budget de +-3.500-4.000 EUR par personne, tout inclus.

J'y réfléchis depuis des semaines en analysant plusieurs destinations qui me tentent (Australie, Islande) et en fin de compte, je suis arrivé à la conclusion qu'il reste deux finalistes : Hawaii et la Nouvelle Zélande. Nous avons d'emblée éliminé l'Islande car nous souhaitons partir loin mais ses paysages n'en restent pas moins sublimes. L'Australie nous tente beaucoup mais nous avons peur d'être déçus par les paysages 😕

Hawaii m'attire depuis toujours par la diversité de ses paysages : forêts tropicales, plages, volcans.. ainsi que par son mode de vie qui semble dépaysant. Il y a aussi pas mal d'activités variées (snorkeling, randonnées, plongée avec dauphin, Pearl Harbor, ....). En plus, il y fait bon toute l'année, ce qui ne gâche rien.

La Nouvelle Zélande, je connais moins mais j'en ai toujours entendu du bien. Les paysages semblent à couper le souffle, même si j'ai pu lire certaines déceptions sur internet. Là aussi, ça semble assez varié mais les paysages sont-il réellement incroyables... ? L'île du sud m'attire davantage et je pense qu'en 3 semaines, il faudrait s'y concentrer car ça risque d'être court. En revanche, la météo y semble (très) capricieuse.. d'autant que mi-septembre n'est que le début du printemps. Mais il semble que ce soit toute l'année comme ça.

Alors voilà, que me conseillez-vous ? 🙂 Si certains ont fait les deux, c'est encore mieux ! Hawaii serait peut-être plus dépaysant, d'autant que nous avons fait l'Ecosse l'année dernière et que la NZ s'en rapproche peut-être assez fort. Mais le côté sauvage et plus "brut" de la NZ nous attire également. La météo peut également influencer le choix.

Merci pour vos retours et bonne soirée ! 🙂

Bonjour,

Je pars en Namibie pour un reportage, mais je vais en profiter pour découvrir le pays pendant 8 jours. Je voyagerai en 4x4 avec un ami photographe. On est habitués à se faire des trips très denses et très roots (tour de l'Islande en 3 jours, Lofoten en 3 jours...). Notre truc : rogner sur le temps de sommeil, dormir dans la voiture, manger du maquereau en boite et rouler la nuit alternativement.. Et oui, quand on a le temps, on n'a pas l'argent, mais quand on a l'argent, on n'a pas le temps, éternel dilemme ! Bref, tout ça pour dire que l'iti est très dense, et que c'est pas la peine de crier que notre iti devrait se faire en 3 semaines, on a ni le temps ni l'argent, donc on fait avec ! Le but est donc plutôt de faire des choix même si c'est éminemment frustrant. Et voilà ce que j'ai trouvé de mieux. Dites moi ce que vous en pensez et/ou si certaines choses peuvent être remplacées, d'autres curiosités à voir sur la route... Merci 😉

J1 : Atterrissage Windhoek 13h. Récupération voiture 15h. Départ vers plateau de Waterberg. Nuit sur place.

J2 : Rando parc de Waterberg. Départ à la nuit tombée vers parc Etosha. Nuit dans la voiture un peu avant l’entrée du parc.

J3 : safari Etosha, nuit Etosha

J4 : safari Etosha, départ d’Etosha vers Sossusvlei à la tombée de la nuit. On roule 4h. Nuit sur le trajet

J5 : poursuite du trajet à l'aube, arrivée Sossusvlei vers midi. Après-midi découverte du salar de Sossusvlei et des dunes. Nuit à Sossusvlei.

J6 : parc national de Sossusvleil, canyon et dunes rouges. Nuit sur place

J7 : Retour vers Windhoeh via montagnes Nankluft. Rando montagnes l’après-midi, nuit dans les montagnes.

J8 : balade montagnes matin et retour Windhoek après-midi.

bjr je peaufine le voyage de pâques

il semblerais que la faille de san andreas soit visible de Californie..., du coté de keyview notamment

mais qu appelles t on faille ?

J ai pu en observer une superbe de très en Islande



aurais je aussi bien , aussi humain avec san andréas ?

merci

En ces temps de fêtes, moi, j’ai envie de m’évader un peu! La ville me fatigue, je n’ai pas énormément de jours de repos … du coup ça sera l’Europe ;)! Mais ou? Depuis que je suis allée en Islande, les pays nordiques m’attirent. Je regarde sur la toile, je cherche …. Et…. c’est parti!!DIRECTION STOCKHOLM ET SES PARCS! EN HIVER, CELA DOIT ÊTRE MAGNIFIQUE. J’arrive à Stockholm pour 5 jours en pleine nuit! La ville est bien desservie et jusqu’à tard! C’est parfait! J’aime beaucoup arriver la nuit dans des lieux inconnus, cela me provoque une adrénaline et me réveiller le matin en découvrant là ou j’ai passé la nuit, je trouve vraiment cela enivrant!! Comme prévu, enfin si je peux dire « prévu » car c’est souvent à l’improviste avec l’humeur du moment ;). Je veux visiter les parcs! A Stockholm les parcs nationaux sont accessibles et à 2 pas de la ville.LES PARCS NATIONAUX DE STOCKHOLM EN HIVER Je commence par la réserve naturelle de Motionsspar Långsjön . Situé à 10 minutes de mon hôtel à pied, c’est l’endroit idéal pour commencer. De plus le soleil est au rendez-vous!! Dans le quartier de Nacka, une belle ballade à faire . Le parc est accessible, bien aménagé avec des parcours bien indiqués! Je commence cette balade par un sentier en bordure de rivière, c’est magnifique!! Les immense arbres, les ponts, la hauteur, la vue et la rivière gelée me donne le vertige tellement c’est beau et apaisant. Ici vous pouvez trouver des pistes de skis, de luges, des places aménagées pour faire de la musculation, de la location de kanoé (pas en hiver) … Un parc qui vaut aussi le détour, c’est celui de Skansen. Situé en bordure de la ville, sur l’île de Djurgarden. Ce parc est le plus ancien et le seul musée de plein air au monde! On peut y découvrir des animaux scandinaves et sauvages comme les Rennes, les linxes… Tout au long de la promenade on aperçoit l’histoire de la Suède. 150 constructions provenant de tout le pays!M on préféré c’est celui de Tyresta!! Le plus loin de Stockholm (que j’ai visité) mais accessible en transports en communs! Un vrai havre de paix. Les paysages sont éclatants! Situé dans la province de Sodermanland, il couvre 1982 hectares. Cette réserve naturelle entrecoupée de petite vallées, de forêts de pins et des ses lacs est un paradis! En hiver, les lacs sont gelés!! Une première pour moi!! Un beau cadeau de la nature!! J’ai choisi de faire une randonnée autour du lac qui dure entre 1h30 et 2 heures. Vu que la nuit tombe vite en cette période, ne faudrait-il pas que je reste perdu dans le parc pour la nuit . Quelle randonnée!! Je ne peux compter combien de fois je suis tombée, combien de fois ou j’ai descendu les pentes sur les fesses, combien de fois ou j’ai été émerveillé par la diversité du paysage!Lac gelé Parc National Tyresta Stockholm et ses parcs en hiver Les parcs de Stockholm en hiver, m’ont fait rêver!! D’une beauté incroyable. Ils sont facilement accessibles en transports en communs, adaptés aux poussettes et fauteuils roulants. En famille, entre amis ou en solo, amoureux de nature vous allez vous régalez!!COTE PRATIQUE

Réserve naturelle Mationsspar Långsjön : Dans le quartier de Nacka. De la station central (T-Centralen) : Ligne 14 du métro descendre à Slussen puis bus jusqu’à Langsjostrand. Parc Skansen : Départ de T centralen. Ligne 7 du tram descendre à Skansen. Parc National de Tyresta : Le plus loin que j’ai visité! Départ de T-Centralen. Train 43 en direction de Tungelsta descendre à Handen. Haninge centrum prendre bus 834 descendre en face du parc Tyresta. Attention, en hiver un bus par heure.

Bon Voyage

bonjour, Nous sommes 2 adultes et 2 jeunes enfants, nous souhaiterions voyager en france mais aussi à l'étranger avec un fourgon aménagé. Quel modèle et marque me conseillez vous? sachant que j'aimerais avoir des lits avec de vrais matelas et douche et wc (le basique lol). Mais nous aimerions voyager par exemple en ecosse ou islande ou norvege quel isolation mettre. Merci d'avance