Results for "Birmanie+sécurité"
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1er voyage seule!
Bonjour à tous,
Je pars une semaine à Hong Kong début avril, pour mon job, et ça y est je saute le pas, je prends qqs jours de vacances et je souhaite partir de hk pour une destination paradisiaque toute seule ! Mon problème: je n'arrive pas a me décider sur la destination. Étant donne que je n'aurai que 5jours pleins, je ne souhaite pas changer forcément de lieux plusieurs fois, mais plutôt profiter d une seule destination a fond, a 2h maxi de hk. C'est la première fois que je voyage seule en plus, et j'ai envie d'être assurée que, là où j'irai, je rencontrerai du monde et qu'il y aura des gens comme moi :)
Donc, Cambodge, Laos, Birmanie, Malaisie, Vietnam, .... Je ne sais que choisir ! Avez vous des destinations coups de cœur ?
Merci pour votre aide :) !!!!!
Je pars une semaine à Hong Kong début avril, pour mon job, et ça y est je saute le pas, je prends qqs jours de vacances et je souhaite partir de hk pour une destination paradisiaque toute seule ! Mon problème: je n'arrive pas a me décider sur la destination. Étant donne que je n'aurai que 5jours pleins, je ne souhaite pas changer forcément de lieux plusieurs fois, mais plutôt profiter d une seule destination a fond, a 2h maxi de hk. C'est la première fois que je voyage seule en plus, et j'ai envie d'être assurée que, là où j'irai, je rencontrerai du monde et qu'il y aura des gens comme moi :)
Donc, Cambodge, Laos, Birmanie, Malaisie, Vietnam, .... Je ne sais que choisir ! Avez vous des destinations coups de cœur ?
Merci pour votre aide :) !!!!!
Informations états tribaux nord-est de l'Inde
Bonjour,
J'ai voyagé dans le Nord-Est de l'Inde, également appelé oreille de l'Inde (ou Sept Sœurs de l'Inde), entre Tibet, Bangladesh et Birmanie. Les paysages sont magnifiques et surtout les habitants sont très accueillants. Ce sont des animistes, des bouddhistes et des chrétiens, la culture est très différente du reste de l'Inde.
Ce territoire se compose du Meghalaya, de l'Assam (île de Majuli), du Nagaland, de l'Arunachal Pradesh (vallée de Tawang, vallée de Ziro, vallée de Mechuka), du Tripura, du Manipur et du Mizoram.
Avant mon voyage, j'ai eu le plus grand mal à trouver des renseignements car il fallait alors des permis difficiles à obtenir pour pénétrer dans ces états. Finalement je suis allée directement à Guwahati, dans l'Assam depuis le Sikkim et j'ai pu trouver sur place quelques infos pour me déplacer par mes propres moyens dans le Nord-Est. Seul le permis pour l'Arunachal Pradesh est toujours d'actualité.
N'hésitez pas à m'envoyer un message si vous souhaitez des contacts, mon itinéraire ou savoir comment obtenir le permis.
A bientôt Julie
J'ai voyagé dans le Nord-Est de l'Inde, également appelé oreille de l'Inde (ou Sept Sœurs de l'Inde), entre Tibet, Bangladesh et Birmanie. Les paysages sont magnifiques et surtout les habitants sont très accueillants. Ce sont des animistes, des bouddhistes et des chrétiens, la culture est très différente du reste de l'Inde.
Ce territoire se compose du Meghalaya, de l'Assam (île de Majuli), du Nagaland, de l'Arunachal Pradesh (vallée de Tawang, vallée de Ziro, vallée de Mechuka), du Tripura, du Manipur et du Mizoram.
Avant mon voyage, j'ai eu le plus grand mal à trouver des renseignements car il fallait alors des permis difficiles à obtenir pour pénétrer dans ces états. Finalement je suis allée directement à Guwahati, dans l'Assam depuis le Sikkim et j'ai pu trouver sur place quelques infos pour me déplacer par mes propres moyens dans le Nord-Est. Seul le permis pour l'Arunachal Pradesh est toujours d'actualité.
N'hésitez pas à m'envoyer un message si vous souhaitez des contacts, mon itinéraire ou savoir comment obtenir le permis.
A bientôt Julie
Bali en août, seule à 21 ans
Bonjour :) Je veux partir En Indonésie (Bali) en Aout 2015 Jusqu'en Décembre 2015. J'ai 21 ans et je vais voyager seule en sac à dos. Je voulais savoir si ce voyage est risqué et aussi les meilleures ''spot'' pour Bali à petit prix.
Merci :)
Merci :)
Conseils voyage Indonésie et Malaisie
bonjour
Je prépare actuellement notre périple en indonésie ( et malaisie, singapour) pour l'été prochain et j'aurais besoin de conseils de voyageurs avisés. J'ai listé l'ensemble des endroits que j'aimerais faire mais il va falloir faire un tri !
Nous sommes une famille de 4 avec 2 ados (12 et 13 ans) et nous bénéficions de 41 j de vacances. Si on enlève 3 j de vol international AR , il reste 38 j à répartir sur place.
A priori 30 j en Indonésie et 8 j en Malaisie pour faire un visa on arrival en Indonésie.
Ma difficulté est est le timing sur chaque ile, sachant qu'on cible les iles de la sonde car on est plus nature que culture (et on a fait une overdose de pagodes en Birmanie !)
Vol international pour singapour puis vol pour Bali Bali : 12à 15 j (au départ on pensait éviter mais finalement vos commentaires nous ont donné envie d'y aller en évitant le sud) , avec début à sanur et 2 j à Nusa Lembogan puis ubud, penolokan, munduk, et peut-être un AR sur Java pour le Kawa Ijen : est-ce trop ambitieux ?
Flores : 8 à 10 j , vol denpasar Maurere et ensuite traversée est ouest en voiture avec chauffeur, et visite de Komodo
Lombok : 6 à 7 jours . C'est là que ça coince . Comment rentrer sur Lombok depuis Labuan Bajo ? apparemment pas de vol direct pour Lombok ... pas trop envie de repasser par denpasar. L'idée de rentrer par bateau sur Lombok nous tente bien sur 3 j 3 nuits mais certains récits font un peu peur .... Soit c'est l'option très rustique (nuit sur le pont) avec problème si mauvaise mer , soit l'option très luxe (bateau privé avec cabines) mais c'est trop cher . Connaissez vous des options pour rentrer sur Lombok ?
Ensuite y a t-il des vols pour faire lombok singapour sans repasser par Bali ?
On peut aussi zapper Lombok et rester un peu plus longtemps à Florès puis en Malaisie
Les 8 jours en Malaisie se répartiront en singapour et tioman , puis mersing Malacca
Dernière question : Sur Bali (et Lombok) nous pensions louer une voiture sans chauffeur car nous avons l'habitude de rouler à gauche et que nous aimons notre intimité familiale (sans chauffeur !) mais les avis sont partagés . Est-ce si dangereux ? Peut-on réserver à l'avance à l'aéroport par internet ?
merci de vos conseils Timlulu
Vol international pour singapour puis vol pour Bali Bali : 12à 15 j (au départ on pensait éviter mais finalement vos commentaires nous ont donné envie d'y aller en évitant le sud) , avec début à sanur et 2 j à Nusa Lembogan puis ubud, penolokan, munduk, et peut-être un AR sur Java pour le Kawa Ijen : est-ce trop ambitieux ?
Flores : 8 à 10 j , vol denpasar Maurere et ensuite traversée est ouest en voiture avec chauffeur, et visite de Komodo
Lombok : 6 à 7 jours . C'est là que ça coince . Comment rentrer sur Lombok depuis Labuan Bajo ? apparemment pas de vol direct pour Lombok ... pas trop envie de repasser par denpasar. L'idée de rentrer par bateau sur Lombok nous tente bien sur 3 j 3 nuits mais certains récits font un peu peur .... Soit c'est l'option très rustique (nuit sur le pont) avec problème si mauvaise mer , soit l'option très luxe (bateau privé avec cabines) mais c'est trop cher . Connaissez vous des options pour rentrer sur Lombok ?
Ensuite y a t-il des vols pour faire lombok singapour sans repasser par Bali ?
On peut aussi zapper Lombok et rester un peu plus longtemps à Florès puis en Malaisie
Les 8 jours en Malaisie se répartiront en singapour et tioman , puis mersing Malacca
Dernière question : Sur Bali (et Lombok) nous pensions louer une voiture sans chauffeur car nous avons l'habitude de rouler à gauche et que nous aimons notre intimité familiale (sans chauffeur !) mais les avis sont partagés . Est-ce si dangereux ? Peut-on réserver à l'avance à l'aéroport par internet ?
merci de vos conseils Timlulu
Visa touriste Thaïlande 4 mois
Bonjour, ma femme et moi aimerions partir avec nos 2 enfants (.3ans et 4mois) pour la Thaïlande pour une période d'environ 4mois. Nous voulons échanger le froid canadien pour la chaleur et le bonheur de la Thaïlande :-)
On se demandais si quelqu'un pouvait nous renseigner ou plutôt nous éclairer sur le tourist visa de d'une validité de 3 mois à double entrée. Nous lisons comme quoi nous ne pouvons pas rester plus de 60jpurs avec ce type de visa et j'imagine que l'on prolonge par la suite. Y-a-t'il déjà quelqu'un qui a fait ça ? Est-ce possible de faire tout cela si j'ai un billet d'avion aller-retour pour canada -Thaïlande -Thaïlande-canada d'une durée de 4mois ?
Merci à l'avance de vos réponses.
Stéphane et Mylene
On se demandais si quelqu'un pouvait nous renseigner ou plutôt nous éclairer sur le tourist visa de d'une validité de 3 mois à double entrée. Nous lisons comme quoi nous ne pouvons pas rester plus de 60jpurs avec ce type de visa et j'imagine que l'on prolonge par la suite. Y-a-t'il déjà quelqu'un qui a fait ça ? Est-ce possible de faire tout cela si j'ai un billet d'avion aller-retour pour canada -Thaïlande -Thaïlande-canada d'une durée de 4mois ?
Merci à l'avance de vos réponses.
Stéphane et Mylene
Premier voyage en Thaïlande
Bonjour,
Je me permets de vous solliciter car nous envisageons notre premier voyage en Asie et sûrement en Thaïlande pour le début de l'année 2015 pour 3 ou 4 semaines ou plus.
Je suis également assez récent sur Voyage Forum et de découvre le fonctionnement des forums.
A maintenant 60 ans, nous apprécions de voyager dans de bonnes conditions de confort et de sécurité. Terminé les tentes de camping et le stop, on apprécie maintenant le confort des hôtels plus luxueux surtout lorsque l'on trouve des prix bradés.
On vient de prendre la décision de partir mais je n'ai pas encore acheté de guides et nous en sommes aux toutes premières réflexions.
Je voulais avoir vos conseils sur la période, la durée, les endroits à découvrir pour un premier séjour en Thaïlande.
Merci d'avance pour vos conseils
Alain
Alain
4000 kilomètres autour du Mékong à vélo (Thaïlande, Laos)
4000 kilomètres à vélo autour du Mékong
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Achat moto pour road trip au Laos, Cambodge et Thaïlande
Bonjour à tous,
Après de nombreux voyages en Inde où j'ai pu connaitre la magie des aventures en moto (avec Royal Enfield), j'ai décidé de partir en novembre du coté de l'Asie du Sud Est : Birmanie, Laos, Cambodge et Thailand. Souhaitant la parcourir en moto, j'ai déjà cru comprendre qu'il fallait que je laisse tomber pour la Birmanie. Il me reste donc les 3 autres pays : laos, cambodge et thailand. Passant par la Thailand pour rejoindre le Laos pour ensuite aller au Cambodge puis retourner en Thailande, pensez vous donc qu'il est possible d'acheter une moto en Thailand (Chiang Rai) et de pouvoir passer les frontières du laos, puis du cambodge puis de retourner en Thailand. A savoir que j'aurai tout du long une plaque thaïlandaise. D'après ce que j'ai vu c'est possible mais bon les lois changent tellement vite.
Pour ce qui est de l'achat, je me suis fait à l'idée que je ne pourrai trouver une Royal Enfield la-bas mais que me conseilleriez vous donc ? Sachant que je veux juste pouvoir aller ou je veux, quand je veux, moi et mon sac à dos, la liberté quoi... être aussi sur de ne pas avoir de problème quelques kilomètres après l'avoir achetée etc.. occasion ou neuve ?
Si certains ont des plans, j'y serai autour du 3 décembre 2014, on sait jamais
Je vous remercie par avance
Après de nombreux voyages en Inde où j'ai pu connaitre la magie des aventures en moto (avec Royal Enfield), j'ai décidé de partir en novembre du coté de l'Asie du Sud Est : Birmanie, Laos, Cambodge et Thailand. Souhaitant la parcourir en moto, j'ai déjà cru comprendre qu'il fallait que je laisse tomber pour la Birmanie. Il me reste donc les 3 autres pays : laos, cambodge et thailand. Passant par la Thailand pour rejoindre le Laos pour ensuite aller au Cambodge puis retourner en Thailande, pensez vous donc qu'il est possible d'acheter une moto en Thailand (Chiang Rai) et de pouvoir passer les frontières du laos, puis du cambodge puis de retourner en Thailand. A savoir que j'aurai tout du long une plaque thaïlandaise. D'après ce que j'ai vu c'est possible mais bon les lois changent tellement vite.
Pour ce qui est de l'achat, je me suis fait à l'idée que je ne pourrai trouver une Royal Enfield la-bas mais que me conseilleriez vous donc ? Sachant que je veux juste pouvoir aller ou je veux, quand je veux, moi et mon sac à dos, la liberté quoi... être aussi sur de ne pas avoir de problème quelques kilomètres après l'avoir achetée etc.. occasion ou neuve ?
Si certains ont des plans, j'y serai autour du 3 décembre 2014, on sait jamais
Je vous remercie par avance
Violence de plus en plus fréquente au Cambodge
Bonsoir,
La violence est de plus en plus fréquente dans les rues de Phnom Penh.
Peu de touristes le savent et ne prennent pas ou peu de précautions, pensant qu'on est dans un pays sans problème majeur de sécurité.
Régulièrement, les gens, cambodgiens ou étrangers se font détrousser de leur sac, avec violence.On hésite pas à trainer quelqu'un pour récupérer la précieuse manne.
Les voyous sont très habiles, a deux sur une mobylette, ils arrachent les sacs en bandouillière quitte à bousculer et faire tomber la personne sur la chaussée au risque de finir sous un véhicule.
Les hommes ne sont pas plus à l'abri que les femmes.
Voilà les infos que donnent le gouvernement Canadien.
Pas non plus de psychose mais prudence!
kris
CrimeLes crimes de rue, y compris le vol à la tire, ciblant les étrangers sont de plus en plus fréquents dans les zones urbaines y compris à Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville, même pendant le jour. On signale des agressions armées le long de la partie riveraine de Phnom Penh et sur des plages isolées à Sihanoukville. Des Canadiens ont été blessés lors d’agressions et de vols à main armée. Des voleurs qui se déplacent parfois en motocyclette s'emparent des sacs et autres objets de valeur (y compris les passeports) des piétons, des autres motocyclistes et de leurs passagers. Des effets personnels ont été volés dans des installations fermées à clé, en particulier dans les centres d’hébergement bon marché. On signale également des vols d’articles dans des bagages entreposés dans les compartiments à bagages des autobus, notamment pendant le trajet entre Phnom Penh et Siem Reap. Le brigandage se poursuit dans certaines régions rurales, en particulier en soirée dans les régions entre Snoul, Kratie et Stung Treng, dans les provinces du nord-est. On signale aussi des altercations dans lesquelles des étrangers ont été ciblés par des policiers ou des militaires indisciplinés. Soyez très vigilants en tout temps, évitez de voyager seul, particulièrement la nuit, et assurez-vous que vos effets personnels, vos passeports et vos autres documents de voyage sont en sécurité en tout temps. Le taux de possession d’arme à feu est élevé, et des revolvers sont souvent utilisés lors de vols, de différends personnels ou de désaccords, y compris ceux mettant en jeu des étrangers
CrimeLes crimes de rue, y compris le vol à la tire, ciblant les étrangers sont de plus en plus fréquents dans les zones urbaines y compris à Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville, même pendant le jour. On signale des agressions armées le long de la partie riveraine de Phnom Penh et sur des plages isolées à Sihanoukville. Des Canadiens ont été blessés lors d’agressions et de vols à main armée. Des voleurs qui se déplacent parfois en motocyclette s'emparent des sacs et autres objets de valeur (y compris les passeports) des piétons, des autres motocyclistes et de leurs passagers. Des effets personnels ont été volés dans des installations fermées à clé, en particulier dans les centres d’hébergement bon marché. On signale également des vols d’articles dans des bagages entreposés dans les compartiments à bagages des autobus, notamment pendant le trajet entre Phnom Penh et Siem Reap. Le brigandage se poursuit dans certaines régions rurales, en particulier en soirée dans les régions entre Snoul, Kratie et Stung Treng, dans les provinces du nord-est. On signale aussi des altercations dans lesquelles des étrangers ont été ciblés par des policiers ou des militaires indisciplinés. Soyez très vigilants en tout temps, évitez de voyager seul, particulièrement la nuit, et assurez-vous que vos effets personnels, vos passeports et vos autres documents de voyage sont en sécurité en tout temps. Le taux de possession d’arme à feu est élevé, et des revolvers sont souvent utilisés lors de vols, de différends personnels ou de désaccords, y compris ceux mettant en jeu des étrangers
Thaïlande: la future Constitution maintient la junte au pouvoir
par RFI
Avec notre correspondant à Bangkok, Arnaud Dubus
En Thaïlande, des journaux locaux ont annoncé les détails de la Constitution provisoire qui va être proclamée sous peu. La junte militaire ne sera pas dissoute après l’instauration d’un gouvernement provisoire, prévu en septembre. Et une Assemblée législative formée en grande partie d’officiers militaires sera mise en place.
La nouvelle architecture politique en Thaïlande doit être dévoilée prochainement par la junte au pouvoir. Mais déjà, les détails de la Constitution provisoire ont filtré dans les médias locaux. Point le plus important : la junte restera en place et conservera la possibilité de prendre des décrets sur toutes les questions touchant à la sécurité nationale. Le gouvernement provisoire lui sera subordonné.
Parallèlement, une Assemblée législative de 200 membres, tous nommés par la junte, sera mise en place. La moitié des membres seront eux-mêmes des militaires d’active. Un conseil de réforme du système politique sera aussi établi.
Retour en arrière Pour la Thaïlande, cette Constitution provisoire est un bond en arrière spectaculaire qui ramène le royaume aux régimes autocratiques des années 1950 et 1960. Lors du dernier coup d’Etat en 2006, la junte de l’époque avait rapidement transféré l’intégralité de ses pouvoirs à un gouvernement nommé, mais celui-ci s’était montré relativement indépendant. Les militaires en ont tiré la leçon.
Avec notre correspondant à Bangkok, Arnaud Dubus
En Thaïlande, des journaux locaux ont annoncé les détails de la Constitution provisoire qui va être proclamée sous peu. La junte militaire ne sera pas dissoute après l’instauration d’un gouvernement provisoire, prévu en septembre. Et une Assemblée législative formée en grande partie d’officiers militaires sera mise en place.
La nouvelle architecture politique en Thaïlande doit être dévoilée prochainement par la junte au pouvoir. Mais déjà, les détails de la Constitution provisoire ont filtré dans les médias locaux. Point le plus important : la junte restera en place et conservera la possibilité de prendre des décrets sur toutes les questions touchant à la sécurité nationale. Le gouvernement provisoire lui sera subordonné.
Parallèlement, une Assemblée législative de 200 membres, tous nommés par la junte, sera mise en place. La moitié des membres seront eux-mêmes des militaires d’active. Un conseil de réforme du système politique sera aussi établi.
Retour en arrière Pour la Thaïlande, cette Constitution provisoire est un bond en arrière spectaculaire qui ramène le royaume aux régimes autocratiques des années 1950 et 1960. Lors du dernier coup d’Etat en 2006, la junte de l’époque avait rapidement transféré l’intégralité de ses pouvoirs à un gouvernement nommé, mais celui-ci s’était montré relativement indépendant. Les militaires en ont tiré la leçon.
Assurance permis de conduire moto Asie du Sud-Est
Bonjour à tous,
Je ne trouve hélas pas de réponse précise à la question suivante (je pense pouvoir avoir bien cherché), or je pense qu'elle concerne potentiellement beaucoup de personnes. Sommes nous assurés lorsque l'on loue une moto à Bali par exemple?
Je ne parle pas de l'assurance de la moto qui elle ne l'est très probablement pas. Je ne parle pas non plus des raquettes vis a vis des autorités lors des controles de police, je parle de l'assurance corporelle.
Voici mon cas: Je suis titulaire du permis de conduire B en france et c'est tout. Je n'ai même pas en france le permis de conduire A1 (car depuis 2014 il faut en plus du permis B passer 7 heures de conduites). De plus le permis A1 ne semble reconnu nul part ailleurs qu'en France.
Lorsque je vais en asie du sud est (thailande, bali, malaisie...) et que je loue un scooter ( <125cm3) suis je assuré?
Lorsque je regarde mon contrat MAIF, PACS: il est stipulé: Ne sont jamais garantis les sinistres survenus alors que le conducteur du véhicule : - n’est pas titulaire de la licence, du permis de conduire, du brevet de sécurité routière ou des certificatsde capacité exigés par la législation, en vigueur ou en état de validité.
Donc imaginons qu'il faille le permis moto a Bali pour pouvoir conduire des scooter. Cela signifie que si je n'ai pas le permis moto francais en cas d'accident je ne sera pas assuré. Est ce que je comprend bien?
Vu le nombre de personnes qui font du scooter (dont moi plusieurs fois) dans ces pays là, j'imagine qu'une bonne partie n'a jamais eu son permis Moto. Nous conduisons donc sans assurance corporelle?
Si vous avez un retour la dessus je suis interessé, j'ai écris à mon assurance pour leurs demander, je vous ferai part de mon retour.
Si je vais plus loin, si j'ai le permis A1, mais qu'il ne correspond à rien par exemple en thailande, cela signifie que je ne suis pas couvert non plus?
Merci beaucoup pour votre aide.
Bien cordialement
Je ne trouve hélas pas de réponse précise à la question suivante (je pense pouvoir avoir bien cherché), or je pense qu'elle concerne potentiellement beaucoup de personnes. Sommes nous assurés lorsque l'on loue une moto à Bali par exemple?
Je ne parle pas de l'assurance de la moto qui elle ne l'est très probablement pas. Je ne parle pas non plus des raquettes vis a vis des autorités lors des controles de police, je parle de l'assurance corporelle.
Voici mon cas: Je suis titulaire du permis de conduire B en france et c'est tout. Je n'ai même pas en france le permis de conduire A1 (car depuis 2014 il faut en plus du permis B passer 7 heures de conduites). De plus le permis A1 ne semble reconnu nul part ailleurs qu'en France.
Lorsque je vais en asie du sud est (thailande, bali, malaisie...) et que je loue un scooter ( <125cm3) suis je assuré?
Lorsque je regarde mon contrat MAIF, PACS: il est stipulé: Ne sont jamais garantis les sinistres survenus alors que le conducteur du véhicule : - n’est pas titulaire de la licence, du permis de conduire, du brevet de sécurité routière ou des certificatsde capacité exigés par la législation, en vigueur ou en état de validité.
Donc imaginons qu'il faille le permis moto a Bali pour pouvoir conduire des scooter. Cela signifie que si je n'ai pas le permis moto francais en cas d'accident je ne sera pas assuré. Est ce que je comprend bien?
Vu le nombre de personnes qui font du scooter (dont moi plusieurs fois) dans ces pays là, j'imagine qu'une bonne partie n'a jamais eu son permis Moto. Nous conduisons donc sans assurance corporelle?
Si vous avez un retour la dessus je suis interessé, j'ai écris à mon assurance pour leurs demander, je vous ferai part de mon retour.
Si je vais plus loin, si j'ai le permis A1, mais qu'il ne correspond à rien par exemple en thailande, cela signifie que je ne suis pas couvert non plus?
Merci beaucoup pour votre aide.
Bien cordialement
Traversée de l'Asie jusqu'au Vietnam à moto
Bonjour à tous ! je suis un jeune étudiant de 22 ans et j'entreprends de traversser toute l'asie à moto en partant de France j'usqu'au Vietnam pour une durée d'un an minimum. Voici le trajet
France-Allemagne République tchèque Slovaquie Hongrie Serbie Macédoine grèce Turquie Iran Pakistan Inde Népal Bengladesh Birmanie Thailande Laos Vietnam et pourquoi pas le cambodge.
J'ai déjà mon permis de moto depuis un an et je vais bientôt avoir une bmw gs 800.
J'aurais voulu avoir les conseils aguerris de personnes ayant déjà fais ce trip pouvant me conseiller au maximum, en mp si ca dérange aussi ;)
bon voici quelques questions 😉
Au niveau des douanes combien avez-vous déjà dépensé pour faire passer votre moto d'un pays à un autre, y a t'il des douanes très compliquées voir impossibles?
Ou garer sa moto la nuit quand on dort en ville, en hôtel par exemple sans risques de se la faire voler?
Es ce que la traverssée du népal ne risque pas de malmener ma moto?
Bon j'aimerais aussi savoir si faire un trip pareil pour une personne seule n'est pas un peut dangereux en inde et au pakistan.
Voilà ca devrait aller pour l'instant 😛
Merci d'avoir lu ce long message, j'attends vos réponses ;) En mp si vous préférez 😄
Salut la compagnie !!
France-Allemagne République tchèque Slovaquie Hongrie Serbie Macédoine grèce Turquie Iran Pakistan Inde Népal Bengladesh Birmanie Thailande Laos Vietnam et pourquoi pas le cambodge.
J'ai déjà mon permis de moto depuis un an et je vais bientôt avoir une bmw gs 800.
J'aurais voulu avoir les conseils aguerris de personnes ayant déjà fais ce trip pouvant me conseiller au maximum, en mp si ca dérange aussi ;)
bon voici quelques questions 😉
Au niveau des douanes combien avez-vous déjà dépensé pour faire passer votre moto d'un pays à un autre, y a t'il des douanes très compliquées voir impossibles?
Ou garer sa moto la nuit quand on dort en ville, en hôtel par exemple sans risques de se la faire voler?
Es ce que la traverssée du népal ne risque pas de malmener ma moto?
Bon j'aimerais aussi savoir si faire un trip pareil pour une personne seule n'est pas un peut dangereux en inde et au pakistan.
Voilà ca devrait aller pour l'instant 😛
Merci d'avoir lu ce long message, j'attends vos réponses ;) En mp si vous préférez 😄
Salut la compagnie !!
Voyage Pakistan / Inde: visa + dangers?
Bonsoir,
Sur le point de débuter mon "Tour du Monde", j'ai prévu l'itinéraire suivant :
Europe / Turquie / Iran / PAKISTAN ?! / Inde.
Je suis à la recherche d'information récentes ( de préférence) sur les possibilités, difficultés ou démarches pour l'obtention du visa Pakistanais.
J'ai également de nombreuses incertitudes quant à maintenir mon choix de transiter via le Pakistan pour me rendre en Inde, car je ne trouve que très peu d’informations positives et rassurantes sur le climat sécuritaire dans le pays (mais également très peu d'informations provenant de voyageurs y ayant séjourné...).
=> Y avez vous séjourné ??
D'avance merci Jérôme
Sur le point de débuter mon "Tour du Monde", j'ai prévu l'itinéraire suivant :
Europe / Turquie / Iran / PAKISTAN ?! / Inde.
Je suis à la recherche d'information récentes ( de préférence) sur les possibilités, difficultés ou démarches pour l'obtention du visa Pakistanais.
J'ai également de nombreuses incertitudes quant à maintenir mon choix de transiter via le Pakistan pour me rendre en Inde, car je ne trouve que très peu d’informations positives et rassurantes sur le climat sécuritaire dans le pays (mais également très peu d'informations provenant de voyageurs y ayant séjourné...).
=> Y avez vous séjourné ??
D'avance merci Jérôme
Thaïlande: à la découverte des cultures, paysages et instant magique
Bonjour à vous tous,
Je vous consultent parce que je suis persuadé de tomber sur des "AS" de la Thaïlande qui la connaisse sur les bouts des doigts.
Voilà je n'ai pas encore planifier le moindre itinéraire, je viens d'acheter livre et carte de la Thaïlande.
Je devrais normalement partir 1 mois répartie de la sorte : 2 dernières semaines de Novembre et les 2 premières de Décembre 2014 (cette année oui…oui…😄)
je vais voyager en Sac à dos, donc aucune réservations, sauf l'avion (bien sur). Je n'ai pas peur de marcher, prendre les transports en communs, trains, bus, etc... Un bon randonneurs et pourquoi pas dormir chez l'habitant aussi!!!
Voilà ce que j'aimerais faire en gros : Arrivée à Bangkok, j'aimerais découvrir le Nord et sa culture complète…
-Quels sont les endroits clefs et ne pas louper et y rester un certain temps? -Des vaccins à faire? à quoi faut-il faire attention sur place? sécurité etc..? -Au niveau budget, combien faut-il prévoir pour 1 mois complet? hôtels, auberge de jeunesse ou autre!
D'avance amis voyageurs je vous remercie pour les réponses parvenues.
Je vous consultent parce que je suis persuadé de tomber sur des "AS" de la Thaïlande qui la connaisse sur les bouts des doigts.
Voilà je n'ai pas encore planifier le moindre itinéraire, je viens d'acheter livre et carte de la Thaïlande.
Je devrais normalement partir 1 mois répartie de la sorte : 2 dernières semaines de Novembre et les 2 premières de Décembre 2014 (cette année oui…oui…😄)
je vais voyager en Sac à dos, donc aucune réservations, sauf l'avion (bien sur). Je n'ai pas peur de marcher, prendre les transports en communs, trains, bus, etc... Un bon randonneurs et pourquoi pas dormir chez l'habitant aussi!!!
Voilà ce que j'aimerais faire en gros : Arrivée à Bangkok, j'aimerais découvrir le Nord et sa culture complète…
-Quels sont les endroits clefs et ne pas louper et y rester un certain temps? -Des vaccins à faire? à quoi faut-il faire attention sur place? sécurité etc..? -Au niveau budget, combien faut-il prévoir pour 1 mois complet? hôtels, auberge de jeunesse ou autre!
D'avance amis voyageurs je vous remercie pour les réponses parvenues.
Que voir au... Bangladesh
Que voir au Bangladesh ?
Pour préparer votre futur voyage, un aperçu des principaux sites et lieux à visiter dans le pays (carte).
1- LA CÔTEBagerhat : cette ville historique est classée à l'UNESCO pour ses nombreuses mosquées et autres monuments islamiques.Bandarban : petite ville au sud-est de Chittagong. On peut randonner dans ses environs et y voir de nombreux temples bouddhistes.Barisal : grande agglomération située sur le delta du Gange.Chittagong : au sud-est du pays, c'est la principale porte d'entrée maritime du Bangladesh.Cox's Bazar : à l'extrême sud-est, près de la Birmanie, Cox's Bazar est avec ses 120 km de long la plage la plus longue au monde. Quelques hôtels s'y sont implantés.Kuakata : un village de pêcheurs à vocation balnéaire et populaire des alentours du delta du Gange.Rangamati : petite ville située sur les bords du lac Kaptai qui attire du monde grâce aux paysages environnants et les possibilités de balades sur le lac.St. Martin's Island : superbe île corallienne au large de Cox's Bazar. On peut y faire de la plongée et profiter des plages. Patrimoine naturel Chittagong Hill Tracts : c'est l'arrière pays du port de Chittagong. Région vallonnée, elle est habitée par diverses minorités.Sundarbans National Park : à cheval sur l'Inde et le Bangladesh, ce superbe parc littoral est une des plus vastes réserves de tigres du continent. On le visite en bateau à travers la mangrove.2- L'INTÉRIEURDacca : l'énorme et chaotique capitale du Bangladesh compte de nombreux monuments et musées. Au delà de cela, c'est aussi la vie quotidienne de la ville qui est à découvrir. Rajshahi : c'est la grosse agglomération du nord-ouest; à la frontière indienne. Elle est réputée au niveau de la soie.Monastère de Paharpur : ce sont les vestiges de ce qui fut le plus grand monastère bouddhiste d'Asie du Sud. Le site est classé à l'UNESCO.Sonargaon : à quelques kilomètres de la capitale, Sonargaon possède encore pas mal de vestiges historiques ou de l'époque coloniale.Sylhet : entourée de forêts et de plantations de thé, la ville est située dans le nord-est du pays.Patrimoine naturel Madhupur National Park : on peut voir essentiellement des oiseaux et des singes dans ce parc national situé dans la partie nord du Bangladesh.Rajendrapur National Park : ce parc, au nord de Dacca, abrite nombre d'espèces d'oiseaux. 3- LE PLUS APPRÉCIÉ...
La côte : Bagerhat; Cox's Bazar; St. Martin's Island; Sundarbans National Park.
L'intérieur : Dacca; Monastère de Paharpur; Sonargaon.
- © VoyageForum -
1- LA CÔTEBagerhat : cette ville historique est classée à l'UNESCO pour ses nombreuses mosquées et autres monuments islamiques.Bandarban : petite ville au sud-est de Chittagong. On peut randonner dans ses environs et y voir de nombreux temples bouddhistes.Barisal : grande agglomération située sur le delta du Gange.Chittagong : au sud-est du pays, c'est la principale porte d'entrée maritime du Bangladesh.Cox's Bazar : à l'extrême sud-est, près de la Birmanie, Cox's Bazar est avec ses 120 km de long la plage la plus longue au monde. Quelques hôtels s'y sont implantés.Kuakata : un village de pêcheurs à vocation balnéaire et populaire des alentours du delta du Gange.Rangamati : petite ville située sur les bords du lac Kaptai qui attire du monde grâce aux paysages environnants et les possibilités de balades sur le lac.St. Martin's Island : superbe île corallienne au large de Cox's Bazar. On peut y faire de la plongée et profiter des plages. Patrimoine naturel Chittagong Hill Tracts : c'est l'arrière pays du port de Chittagong. Région vallonnée, elle est habitée par diverses minorités.Sundarbans National Park : à cheval sur l'Inde et le Bangladesh, ce superbe parc littoral est une des plus vastes réserves de tigres du continent. On le visite en bateau à travers la mangrove.2- L'INTÉRIEURDacca : l'énorme et chaotique capitale du Bangladesh compte de nombreux monuments et musées. Au delà de cela, c'est aussi la vie quotidienne de la ville qui est à découvrir. Rajshahi : c'est la grosse agglomération du nord-ouest; à la frontière indienne. Elle est réputée au niveau de la soie.Monastère de Paharpur : ce sont les vestiges de ce qui fut le plus grand monastère bouddhiste d'Asie du Sud. Le site est classé à l'UNESCO.Sonargaon : à quelques kilomètres de la capitale, Sonargaon possède encore pas mal de vestiges historiques ou de l'époque coloniale.Sylhet : entourée de forêts et de plantations de thé, la ville est située dans le nord-est du pays.Patrimoine naturel Madhupur National Park : on peut voir essentiellement des oiseaux et des singes dans ce parc national situé dans la partie nord du Bangladesh.Rajendrapur National Park : ce parc, au nord de Dacca, abrite nombre d'espèces d'oiseaux. 3- LE PLUS APPRÉCIÉ...
La côte : Bagerhat; Cox's Bazar; St. Martin's Island; Sundarbans National Park.
L'intérieur : Dacca; Monastère de Paharpur; Sonargaon.
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Naufrage sur Pattaya (novembre 2013)
novembre
http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/actualite/168444-naufrage-a-pattaya-souvenirs-de-scenes-de-panique-apres-le-naufrage-du-ferry-de-koh-larn
mai
http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/en-bref/154131-tourisme-une-centaine-de-personnes-secourues-au-large-de-phuket
pour avoir été plusieurs fois en Thailande nord sud est ouest, je trouve que les touristes ne dénonce pas assez les transports peut être parcequ'ils sont pas chers ? mystere en france on porte plainte pour n'importe quoi au niveau sécurité pourtant en Thailande quand on embarque sur des ferry en bois surchargés dans des états proche de la casse les touristes trouvent ça normal et après catastrophe ils viennent pleurer qu'ils y avait pas assez de gilets ça sentait le gasoil le bateau était surchargé etc...sans parler des bus mal entretenues qui roulent à tombeau ouvert j'adore la Thailande et je suis le premier vanter ce pays mais avec 22millions de touristes faut dénoncer tous les abus afin que le gouvernement prennent les mesures qui s'imposent
pour avoir été plusieurs fois en Thailande nord sud est ouest, je trouve que les touristes ne dénonce pas assez les transports peut être parcequ'ils sont pas chers ? mystere en france on porte plainte pour n'importe quoi au niveau sécurité pourtant en Thailande quand on embarque sur des ferry en bois surchargés dans des états proche de la casse les touristes trouvent ça normal et après catastrophe ils viennent pleurer qu'ils y avait pas assez de gilets ça sentait le gasoil le bateau était surchargé etc...sans parler des bus mal entretenues qui roulent à tombeau ouvert j'adore la Thailande et je suis le premier vanter ce pays mais avec 22millions de touristes faut dénoncer tous les abus afin que le gouvernement prennent les mesures qui s'imposent
Comment organiser son tour au Tibet depuis Chengdu?
Bonjour,
Nous sommes deux, et nous comptons nous rendre au Tibet, vers le mois de décembre, janvier. Nous allons prendre un avion de Birmanie à Chengdu, à Chengdu, j'ai entendu dire qu'il y avait des agences qui organisent des tours pour le Tibet? Avez-vous un bon plan pour une organisation des moins cheres possibles?
J'ai entendu parler de Lazy Bones Hostel qu'en pensez-vous? Elle organise le permis d'entrée aussi?
Ensuite je voudrais savoir si parmis les agences, il est possible de donner des exemples d'itinéraires à cette agence? nous ne voulons pas d'un parcours déjà organisé, parce que nous voulons voyager par la train jusqu'à Lhassa, puis faire 7 à 10 jours de parcours au Tibet jusqu'à arriver à la frontière népalaise pour s'y rendre?
Les moindres informations sur le Tibet, et le passage chengdu-Lhassa seront les bienvenues!!!
Merci pour vos réponses
Nous sommes deux, et nous comptons nous rendre au Tibet, vers le mois de décembre, janvier. Nous allons prendre un avion de Birmanie à Chengdu, à Chengdu, j'ai entendu dire qu'il y avait des agences qui organisent des tours pour le Tibet? Avez-vous un bon plan pour une organisation des moins cheres possibles?
J'ai entendu parler de Lazy Bones Hostel qu'en pensez-vous? Elle organise le permis d'entrée aussi?
Ensuite je voudrais savoir si parmis les agences, il est possible de donner des exemples d'itinéraires à cette agence? nous ne voulons pas d'un parcours déjà organisé, parce que nous voulons voyager par la train jusqu'à Lhassa, puis faire 7 à 10 jours de parcours au Tibet jusqu'à arriver à la frontière népalaise pour s'y rendre?
Les moindres informations sur le Tibet, et le passage chengdu-Lhassa seront les bienvenues!!!
Merci pour vos réponses
Renouveller son passeport à New Delhi ou Kathmandu
Bonsoir,
Je m'apprête à partir en tour du monde lundi prochain, et je m'aperçois que mon passeport est déjà presque plein. Je n'ai malheureusement pas le temps de le renouveler à Paris.
Toutefois, je comprends d'après les sites internet (par exemple : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F21091.xhtml et http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/les-francais-etranger_1296/vos-droits-demarches_1395/passeport_5297/index.html) que le renouvellement à l'étranger du passeport "normal" d'une durée de dix ans est possible dans un délai de 2-3 semaines, avec les pièces justificatives (notamment mon justificatif de domicile à Paris), et sans nécessité d'être résident du pays étranger.
Dans l'idéal, je voudrais renouveler mon passeport à New Delhi ou à Kathmandu, en précisant que j'ai des visas en cours pour agrafer l'ancien avec le nouveau, ou bien par sécurité, dire que je l'ai perdu.
Quelqu'un pourrait-il me dire si je suis ou non dans les clous ?
Merci et bien à vous tous,
P
Je m'apprête à partir en tour du monde lundi prochain, et je m'aperçois que mon passeport est déjà presque plein. Je n'ai malheureusement pas le temps de le renouveler à Paris.
Toutefois, je comprends d'après les sites internet (par exemple : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F21091.xhtml et http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/les-francais-etranger_1296/vos-droits-demarches_1395/passeport_5297/index.html) que le renouvellement à l'étranger du passeport "normal" d'une durée de dix ans est possible dans un délai de 2-3 semaines, avec les pièces justificatives (notamment mon justificatif de domicile à Paris), et sans nécessité d'être résident du pays étranger.
Dans l'idéal, je voudrais renouveler mon passeport à New Delhi ou à Kathmandu, en précisant que j'ai des visas en cours pour agrafer l'ancien avec le nouveau, ou bien par sécurité, dire que je l'ai perdu.
Quelqu'un pourrait-il me dire si je suis ou non dans les clous ?
Merci et bien à vous tous,
P
Où partir pour de la tranquillité?
Bonjour. J'aimerai partir loin de France pour m'aérer l'esprit pour quelques temps. Seulement je n'ai pas vraiment d'idée, on peut dire que notre planète nous donne l'embarras du choix !
Mon budget est de 5.000€ et la durée du voyage n'est conditionnée que par ce budget. Les principaux critères que je souhaite pour ma destination sont le calme et le dépaysement.
Ce sont avant tout des vacances que je veux m'offrir, pour décompresser et me reposer, donc pas de camping, randonnée ou départ dans l'inconnu avec débrouillardise sur place.
Ceci dit, je ne cherche pas non plus à séjourner en palace. Je sais me satisfaire d'un hébergement sommaire tant qu'il est m'est garanti avec un minimum de sécurité. Comme pour le voyage, le low cost me suffit amplement.
Quelles destinations me conseillez vous pour partir le plus longtemps possible avec 5.000€ ? Sachant qu'au niveau période de l'année, j'ai tout l'an 2014 pour prendre ce break.
Merci d'avance pour vos idées !
Mon budget est de 5.000€ et la durée du voyage n'est conditionnée que par ce budget. Les principaux critères que je souhaite pour ma destination sont le calme et le dépaysement.
Ce sont avant tout des vacances que je veux m'offrir, pour décompresser et me reposer, donc pas de camping, randonnée ou départ dans l'inconnu avec débrouillardise sur place.
Ceci dit, je ne cherche pas non plus à séjourner en palace. Je sais me satisfaire d'un hébergement sommaire tant qu'il est m'est garanti avec un minimum de sécurité. Comme pour le voyage, le low cost me suffit amplement.
Quelles destinations me conseillez vous pour partir le plus longtemps possible avec 5.000€ ? Sachant qu'au niveau période de l'année, j'ai tout l'an 2014 pour prendre ce break.
Merci d'avance pour vos idées !
Partir seul en Iran 23 ans
Bonjour
J'aimerai me faire un petit parcours en Iran pour rencontrer les gens...
a voir les forums, le pays n'est pas aussi dangereux qu'on le dit mais quand je vais sur Conseil aux voyageurs, le gouvernement ne donne pas vraiment son feux vert pour le tourisme.
http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays/iran-12262/
j'aimerai bien quelques avis. PS : j'ai 23 ans, j'ai déjà effectué se genre de voyage en Asie il y a 3 ans.
Merci
http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays/iran-12262/
j'aimerai bien quelques avis. PS : j'ai 23 ans, j'ai déjà effectué se genre de voyage en Asie il y a 3 ans.
Merci
