Results for "Danemark+sécurité"

bonjour et à l'aide! Je prepare visiter la Finlande début juin de Helsinki puis remonter au Cap Nord (fin mai départ Rennes au 20 juin pour le Cap Nord) Les questions où j'hésite jusqu'à Helsinki: 1- passer par la Pologne puis les Pays Baltes et bateau Talinn-Helsinki: Problèmes de sécurité? Stationnement? Coût Talinn-helsinki. 2- passer par le Danemark, la Suède, Stocholm Mariehamn Tuku Helsinki. 3- ferry Allemagne-Helsinki mais cout de 680€! C'est la solution la plus simple mais elle semble coûteuse. Avez-vous des idées et si l'un de vous a le même projet pourquoi pas s'épauler? Merci de vos conseils, remarques, témoignages, liens à regarder... A+

bonjour a tous je prepare une viree de 6 mois minimum a travers l`europe l`annee prochaine et je suis preneur de toutes vos experiences a travers ces pays du style quels circuits, que dois je eviter, securite, bons plans. belgique france espagne portugal italie grece bulgarie ukraine roumanie pologne allemagne danemark et retou belgique

Par avance je vous remercie

Bonjour à tous

Pour cette année 2017 j'aimerai pouvoir découvrir l'Afrique et proposer mes services tout en me familiarisant avec une nouvelle culture. Depuis un certain temps je m'intéresse beaucoup à la Namibie, pour ses paysages, son mode de vie, et la relative sécurité ambiante qui semble y régner (contrastant avec bon nombre de pays africain)

J'ai 28 ans, avec une bonne expérience internationale (australie, france, suisse, angleterre, danemark) dans le milieu de l'hôtellerie restauration, et du bar (cocktails/café).

Je suis preneur de tout conseil concernant une installation en Namibie sachant que j'ai un tout petit budget

• Possible de trouver un travail de serveur ou barman en parlant seulement Anglais ? • Les visas travail ? • Le salaire moyen pour ces métiers ? Les types de contrats qui existent ? • Je pensais y aller avec un visa touriste et prospecter directement sur place. Est-ce une bonne idée ? • Facile de trouver une logement sur place ? À quel coût en 2017 pour un studio ou une colloc ?

Je vous remercie d'avance de toutes les réponses qui pourront m'aider à réaliser ce rêve ! Bien à vous

Tao

Bonjour à tous,

Nous avons prévu une croisière pour le nord de l'Europe début juin 2016 et je suis à la recherche de renseignements concernant les différentes escales pour ma préparation de voyage. Escales prévues : Hellesylt - Geiranger - Bergen - Kristiansand pour la Norvège, Aarhus (Danemark) et Warnemünde/Berlin (Allemagne). Est-ce qu'une excursion pour visiter Berlin depuis Warnemünde n'est pas un peu juste au cours de cette escale prévue entre 7h et 18h ??? Nous partons de Copenhague que nous ne connaissons pas non plus. Je n'ai pas encore les horaires d'avion mais nous pensons pouvoir visiter cette ville soit à notre retour, avant de reprendre l'avion ou à l'aller en partant 1 ou 2 jours avant l'embarquement. Qu'en pensez-vous ? Je commence également à regarder sur différents sites ce qui est proposé mais vos expériences personnelles me seraient très utiles. Merci d'avance pour vos réponses. Chris

Je suis un garçon de 19 ans, qui aimerait quitter la France, dans quelques années. Ma futur destination serait probablement un des pays scandinaves. ( Je pense surtout a ces pays là : Danemark, Finlande, Norvège, Suède ) Mais le soucis c'est que je ne sais pas lequel, et j'aimerai avoir vôtre aide, pour trouver le pays qui me conviendrai le mieux.

Il faut savoir avant que je fais des études pour devenir infirmier, et j'aimerai donc dans un premier temps que le pays dans lequel j'irai ai un système de santé aussi bon qu'en France. En second j'aimerai savoir, si les Français sont bien accueillis dans ces pays là, s'il faut parler anglais, ou bien la langue du pays ? J'aimerai aussi avoir plus d'information sur la vie là-bas, si il y a une communauté française, si la vie n'est pas aussi difficile qu'en France, si il y a du travail facilement, et si l'on se sent en sécurité, et si c'est vraiment différent de la france au niveau des murs etc..

Et dernier petit point à éclaircir : Les femmes. ( Cela ne fais pas l'objet de mon départ mais bon si je dois y vivre autant que j'en sache un peu plus sur elles 😛 )

Sinon je vous remercie d'avoir lu mon post, et d'y prendre le temps d'y répondre !

Antoine.

Bonjour

Je vais partir cet été en croisière avec Costa cet été (capitales d'Europe : Grande Bretagne - Pays Bas - Allemagne - Danemark - Norvège) et j'ai quelques questions

1) Il est écrit sur le site de Costa qu'on doit payer des frais de service. Sont-ils chers ? Qu'est-ce que c'est exactement ?

2) Il est écrit qu'on ne doit pas emporter de boisson et de nourriture à bord. Cela signifie-t-il qu'on ne peut pas avoir une petite bouteille d'eau dans son sac ? Et les produits locaux ? Est-on sûr de les retrouver si on les confie au personnel de bord, comme c'est indiqué ; si les 3400 passagers font de même, n'y-a-t-il pas risque de mélange ?

3) Est-on obligé de laisser porter ses bagages dans la cabine à l'embarquement ? Je n'aime pas l'idée de laisser mes affaires sans surveillance, mes voisines ayant une très mauvaise expérience dans un cas similaire (bagage mis dans la mauvaise cabine : quand ils ont été retrouvés, étrangement, on leur avait dérobé certains effets personnels qui n'ont jamais été retrouvés..)

4) Je vais être seule lors de cette croisière. J'ai un peu peur de m'ennuyer. Y a-t-il d'autres personne qui ont déjà fait une croisière tout seul ? Est-ce facile de rencontrer des gens à bord ?

5) S'il y a trop de monde qui choisit une excursion se peut-il que je ne puisse pas la faire, parce que c'est complet ?

6) Avez-vous déjà fait cette croisière ou allez-vous la faire cet été ?

Merci par avance pour vos réponses

bonjour a tous nous préparons un voyage a velo pour faire plus ou moins un tour en europe avec deux enfants de 1 et 3 ans sur une période de 1 an et demi. Notre question, concerne assurance rapatriement si un gros souci de santé décide de se joindre a nous ( en espérant pas), nous sommes couvert par la sécurité sociale et la mutuelle, mais en cas de rapatriement, quel type d'assurance, assistance prendre? merci pour toutes info, sachant que notre parcourt se trouve en europe, (france, belgique, allemagne, danemark, suede, pologne, rep tcheque, autriche, slovaquie, hongrie, serbie, bulgarie, turquie, grece, albanie, montenegro, croatie, slovenie et italie merci a tous

bonjour a tous! En mai mon compagnon et moi partons pour six mois pour un tour d'europe notre trame - Belgique - Pays Bas - Allemagne - Danemark - Norvege - Suede - de nouveau danemark et allemagne - Pologne - Slovaquie - Autriche - Hongrie - Slovenie - Croatie - Albanie - Montenegro - albanie - Grece - Italie c'est un premier voyage a deux en camping car, nous sommes jeunes et peu experimentés nous récoltons le maximum d'infos sur chacun de ces pays!! sachans que les pays comme belgique allemagne et italie seront traverser rapidement car plus facile d'y revenir pour de petites vacances!! securité, autorisations, lieux de nature a voir, camping sauvage, difficulté de voyager avec un chien, (nous connaissons les lieux touristiques et grandes villes a voir), nous cherchons les petits villages typiques, les ptits coins magiques!!toutes les infos sont bonnes a prendre!! Merci davance Manon et Florian

Bonjour !

On va en France avec notre Camping Car cet été. Je voudrais savoir s'il y a normalement une cuisine dans les campings en France. Ou si ça existe parfois.

Nous sommes suédois et en Suède, ainsi qu'au Danemark, il y a toujours des cuisines - très pratique.

Merci Eva

bonjour,

Nous devons partir en Islande en camping-car à bord d'un ferry de la compagnie Smyril-line de Hanstholm (Danemark) à Seydisfjordur (Islande) via les Iles Faroé et avons réservé des couchettes dans un dortoir de 6 ou 9 personnes.

Avez-vous emprunté ce genre de voyage ?

La compagnie précise qu'il nous faut nous munir d'un sac de couchage mais ne précise pas s'il y a sur la couchette un drap de propreté ni s'il y a un oreiller. Vous est-il possible de me le préciser ?

Le dortoir est-il fermé à clé dans la journée ? Peut-on y accéder malgré tout ? Peut-on y laisser notre bagage ?

Merci de votre réponse.

Liselotte

Nous avons comme projet un voyage de Bretagne en Suède, env 2, 5 semaines en septembre: Goteborg-Orebro-Mora-Stockholm-Goteborg. Est-ce un choix judicieux pour un court séjour? Comment faire au + vite le trajet Allemagne ou Danemark - Goteborg? Merci beaucoup de vos conseils

Bonjour,

nous partons en juin pour un périple en Scandinavie avec des amis. Les guides et forums que nous avons consultés indiquent que la CB est utilisable dans les pays que nous visiterons : Danemark, Finlande, Suède et Norvège.

Pourtant, nous nous interrogeons pour savoir s'il ne serait pas opportun d'emmener des travellers chèques. Qu'en pensez-vous ? Merci, Anita

Bonjour,

bon, alors ce n'est pas tout a fait un voyage touristique, mais c'est un monde un peu particulier, alors bon, pourquoi pas...

“Ca y est, tu prends l’avion dans deux heures direction le Danemark pour ton premier voyage offshore.” “Ok, pas de problème”. J’essaye d’avoir l’air cool et relaxée mais en fait je suis toute excitée, je vais enfin savoir ce que c’est que la vie offshore!! Depuis des mois que je travaille, je n’ai pas encore eu le droit d’y aller mais maintenant c’est mon tour. Chouette.

Je me suis bien entraînée. Comme le veut la loi norvégienne, j’ai fait ma semaine de “offshore survival”. Je me suis bien marre, notamment lors de la séance d’évacuation de l’helico qui coule. On est accroche par une ceinture de sécurité, en combinaison de survie, et une carcasse d’helico s’enfonce dans une piscine, puis brusquement se retourne. Le tout est de décrocher sa ceinture, la tête en bas, garder la main sur le rebord de la vitre, pousser celle ci et une fois qu’elle est retirée, se glisser au travers pour remonter a la surface de l’eau. Mieux que Disney Land. Il y a aussi eu la séance de lutte contre le feu ou l’entraînement a l’hélitreuillage depuis les eaux glacées de la mer du nord ou au retournement de canot de survie. J’avais l’impression d’être Indiana Jones, j’ai a-do-re.

Bon, je suis prête, je monte dans l’helico. Je regarde les autres faire, les copie, ne veut pas avoir l’air de celle qui est nouvelle. Bien harnachée dans mon helico, en combinaison orange fluo de survie, je sens tout d’un coup que ça oscille autour. Tout devient moins stable, on décolle. J’ai les yeux fixes dehors, la vue sur la mer est magnifique. Mes voisins lisent ou somnolent, blases du spectacle. De mon cote, moi qui adore voler, je me régale. J’espère voir des baleines, mais non, peut être un jour. Et puis, tout un coup, un point se détache de l’horizon, une petite flamme. Puis grossis, grossis, je discerne une grosse structure de fer, plusieurs étages, un foutoir indescriptible, pas un centimètre qui semble libre. Sauf la piste d’atterrissage. Hop, je suis les autres, m’arrange pour de ne pas me faire scalper par les pales de l’helico, attrape mon sac et rentre dans le bâtiment.

Ensuite, l’arrivée sur une plateforme offshore est toujours un peu pareil : Le gentil monsieur, « safety officer », me fait faire le tour du propriétaire pour que je me repère. Au début, ça va toujours bien, la cantine est la, la salle fumeur (très important !) par ici. Ca va, je suis encore. Bon, mettez vos bleus de travail (ici orange, au cas ou on tombe a l’eau, c’est plus facile a repérer que du bleu), chaussures de sécurité, casque, lunettes, gants, on va dehors. Allez allez, cette fois, tu fais attention a ce que l’on te dit, tu suis bien, tu fais pas ta fille dénuée de sens de l’orientation. Et plof, à chaque fois c’est pareil. Bon, par la, on sort des salles pour se changer, la vous aller a droite, puis un peu a gauche, entre les deux containers, on se faufilent, on monte un petit escalier, la c’est l’accès au drill floor, deux fois a gauche, on contourne un autre container, une benne, la c’est le centre de tri des déchets, monte 3 marches en descend 8, en remonte 5, bizarrement on ne se retrouve pas au même étage, la c’est le pipe deck, le sailor deck, main deck, chai-plus-trop-quoi deck, passe devant les bateaux de survie et hop, « vous voyez, la c’est de nouveau l’entrée des salles pour se changer, c’est facile ». Et hop, j’ai encore rien compris, je vais encore me perdre. Tant pis.

Ah, il faut que je vous précise mon métier. Je suis ingénieur de terrain en évaluation de réservoir. C’est un titre un peu pompeux qui signifie que lorsque les compagnies pétrolières on besoin de savoir ce qu’il y a dans le puits, soit au début, pour savoir s’il y a du pétrole et quelle quantité, soit après, pour savoir si le puits est toujours en bon état, et bien pour tout ça, ils font appel a moi (enfin, mes collègues et moi). La loi norvégienne fait qu’il doit toujours y avoir deux personnes pour un travail, un de jour, de 7h a 19h et l’autre de nuit.

Première tache après le tour safety-pour-me-perdre, trouver mon équipe, l’ingénieur de nuit/jour, repérer ou sont mes équipements, aller dire un bonjour au boss de la plateforme, m’entendre dire que oui, bien sur, la mission est urgente, mais en fait vous allez pas bosser avant 3 jours. Bon, très bien, 3 jours pour préparer les outils, aller à la gym, faire des UV et voir des films. Ah oui parce que les plateformes norvégiennes, c’est du 3 étoiles. Saumon à tous les repas, salle de sport, sauna, cabine d’UV, etc.… C’est la classe quoi. Donc on passe le temps. Je vais une fois par jour a la réunion de la plateforme avec tous acteurs du puits. Ils parlent tous norvégien. Moi pas. Tant pis, je demande un résume a la fin au boss qui 70% est « on est bloques ». Ah oui, parce qu’un puits pétrolier, c’est tout le temps bloque. Ils creusent le puits, ils coincent la tête foreuse. On met nos outils dans le puits, on ne peut pas les ressortir. Ils installent des tubes de métal pour consolides le puits, puis ne peuvent plus les enlever. Bref, ils sont tout le temps coinces.

Et puis, un jour, « bon, le puits est a vous en fin d’après midi ». Youpi, je vais enfin pouvoir bosser. Et après 3 ou 5 jours d’inactivité presque complète, c’est le rush. Et ce qu’on ne pouvait pas obtenir en 4 jours, hop, tout se débloque par magie en 10min. On devient « prioritaire ». Magnifique mot pour dire qu’enfin les choses vont avancer. La grue, la grue, nos outils en priorité. Et puis les équipements. Bon, réunion de sécurité, chacun sait ce qui va se passer, ne vous tuez pas, ça serait gentil. « Miss, vous devez signer la » « oui, oui » « et puis ajouter votre numéro de tel ». Ben oui, je suis la seule fille sur la plateforme (enfin dehors, dans les bâtiments ou on dort il y a le personnel des cuisines, souvent féminin), alors forcement, j’ai droit a quelques blagues. Et c’est parti, sur le rig floor, c’est a dire la ou se trouve le trou pour le puits, tout est recouvert de boue, j’évite de trébucher sur quelque chose, ça fait mal (ça m’est encore arrive il y a 3 jours). On s’active, on met les outils dans le puits en priant pour que tout se passe bien. Comme une plateforme c’est 250 000$ par jour, ce serait ce que pour l’installation, si je perds une heure, le client est furieux, c’est 25 000$ partis en fumée et retombe sur ma boite (et donc sur moi, fatalement). Heureusement au milieu de tout ce stress, il y a toujours quelqu’un pour faire une blague. Ou me demander mon prénom, papoter un peu, ca détend et ça rend le boulot nettement plus agréable. Et puis, tout autour, il y a les drill pipes. Les drill pipes, ce sont des grands tubes de métal qui font 30m de long pour une dizaine de centimètre de diamètre. Il y a plusieurs dizaines, peut être une centaine, organises par rangées, alignées les uns a cote des autres. Et ces grands tubes sont étonnamment assez flexible, donc avec le vent qui balaye toujours le drill floor, les drills pipes se mettent en mouvement, s’entrechoquent, et semblent à la fois chanter et danser. Jusqu’au moment ou vraiment ils chantent un peu trop fort et danse un peu trop la samba et la ils ont l’air de manque de se briser sur vous. Heureusement, c’est du solide.

Ah, il faut que je vous raconte le drill. C’est quoi le drill, c’est comme une alerte au feu, sauf que sur une plateforme ça se passe une fois par semaine pour des raisons très variées, juste pour s’entraîner. Dans les années 90, une plateforme a fondue/exploser en mer du nord. Bilan, 200 morts sur les 260 personnes présentes. Depuis, ils sont un tantinet susceptibles sur la sécurité. Du coup, le dimanche matin, hurlement dans les oreilles, ils racontent une histoire rocambolesque d’alerte au gaz dans telle ou telle section, et de feu dans telle partie. Et tout le monde a rendez vous au canots de survie. La encore, ayant le sens d’orientation d’une huître, je suis la foule, me fait pointe et vais me mettre soit en rang, soit on embarque tous dans les canots de sauvetages. Ceux-ci on d’ailleurs bien évolues depuis le Titanic. Ils sont maintenant orientes a 45degres en plongeant dans la mer. Du coup, pour les mettre à l’eau, ils lâchent tout et le canot plonge sous l’eau, remonte puis flotte (il est étanche bien sur). Puis, toutes les 5 min, ils nous expliquent gentiment ou en est l’histoire qu’ils ont invente pour simuler une catastrophe. Plus personne n’écoute, tout le monde dort dans le canot ou papote avec le voisin.

Et puis la mer du nord, c’est d’abord des tempêtes. J’en ai déjà connues deux depuis le début de l’hiver, et je vais sans doute en voir encore quelques unes d’ici l’été. Et moi, les tempêtes, j’aime beaucoup. Apres quelques jours d’attente, « attention, le temps va monter d’ici quelques jours », ça y est, elle est la. Quand on regarde par les hublots, la mer, d’habitude si calme et bleue, est dechainee et étonnement si sombre qu’elle en devient noire et blanche. Et lorsque l’on sort, il faut être prêt, ne rien avoir dans les mains car on a besoin des deux pour s’accrocher a tous les points qui passent, pour ne pas se faire projeter contre la rambarde ou le mur. Lors de mes deux tempêtes, j’étais sur des plateformes, c'est-à-dire de très très grosses structures qui sont fixées en plusieurs points au fond de la mer, contrairement aux flotteurs qui ont un système pour compenser des vagues, et qui bougent donc toujours un peu. Les plateformes, ça bouge pas, n’oscille même pas. Sauf pendant les tempêtes. On oscille, se fait gentiment bercer par les vagues, en ayant foi dans les gentils ingénieurs qui ont conçus la plateforme pour résister. Tout va bien, jusqu'au moment ou les vagues sont si hautes, qu'elles heurtent le pont inferieurs, faisant un bruit enorme et tout trembler. Assez efrayant.

Parfois le travail s’arrête, mais parfois c’est a moi de travailler. Et me voila dehors, en plein vent, avec mes opérateurs, en train de tenter de faire notre boulot mais surtout de ne pas se mettre face au vent et a la pluie, sinon ça fait comme de la grêle qui vous arrive très vite et très fort en pleine face. Pas très agréable. Il m’est aussi arrive de me retrouver face au vent a vouloir descendre un escalier. Impossible. J’ai du demander a mes opérateurs de me pousser pour descendre, je n’avais pas la force sinon.

Voila, c’était quelques petits exemple de vie sur plateforme. 🙂

URGENT !!! Nous partons dans qqs jours avec nos deux enfants agés de 2 ans 1/2 et 3 mois en Suède et au Danemark. Nous prenons l'avion et essayons donc de voyager le plus léger possible. Malheureusement, le résultat n'est pas à la hauteur de nos espérances...Comment faites-vous avec des enfants ? Nous avons un lit bébé de voyage (très léger), 1 poussette canne pour la grande, une poussette landau pour le bébé, un bateau gonflable pr le bain du bébé...Nous voudrions trouver un truc pour remplacer le transat mais quoi ??? Estce que vous achetez plutôt sur place ? Nous sommes preneurs de tous vos trucs et astuces !!!

Bonjour à tous!

Voilà, j'ai dans l'idée de faire le tour de l'europe, passer par des pays tel que la belgique, les pays bas, l'allemagne, le danemark, la pologne, la rep. tcheque, la slovaquie, la hongrie, l'autriche et l'italie! Mon but est de parcourir ces pays sans pour autant les explorer de fond en comble, bien sur m'arrêter dans quelques villes phares. J'entreprendrais ce voyage surement seul et en stop, c'est un truc qui me trotte dans la tête depuis un moment, et cet été, je vais avoir le temps, alors, je ne veux pas laisser passer cette occasion! Je me pose bien évidement un tas de question, est-ce un projet réalisable? Combien de temps je dois prévoir? En stop, est-ce que ça peut le faire?

Merci d'avance pour vos réponses et conseils!

Bonjour,

Je vais allez en Norvège au mois de janvier 2021 en voiture seul, j'habite dans le sud de Paris et vais donc passer par l'Allemagne, le Danemark, la Suède et ensuite la Norvège, je vais loger dans des Hytter à l'intérieur des camping. Mon interrogation dans un premier temps porte sur l'état des routes Norvégiennes, je prévois d'équiper ma voiture avec des pneus neige mais je me demande si cela est suffisant, je prévois également de prendre des chaînes, merci pour vos conseils, ah oui je souhaite monter jusqu'aux îles Lofoten.

Merci à vous

Bonjour, J'ai un passport roumain, mon mari grecque et ont est résidées en Monaco, est-ce que il me faut une visa pour Rep. Dominicaine? Je vous remercie, Cordialement

Salut à tous! Je prévois un voyage de Bangkok jusqu'à Lyon en septembre stop d'ici le 7/02/18. Le voyage étant galère à préparer à cause des informations manquantes sur les postes frontières et surtout les conditions d'obtention de visa qui changent tout le temps, j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait m'éclairer. Quelles sont les conditions d'obtention de visa pour un passage par frontière terrestre entre l'Inde et le Pakistan ? Et pour le visa iranien depuis le Pakistan ?

La moindre information m'aiderait moi et probablement d'autres personnes qui sont dans le même cas j'en doute pas!

Bonjour, je me demandais s'il m'était possible de prendre l'avion genre mardi/mercredi avec mon passeport périmé de depuis mars 2017 (la carte d'identité, on en parle mm pas, j'suis pas sûr de l'avoir encore 🙁) tout en restant évidement en Europe (espace Shengen, visant le Danemark, les Pays-Bas...) Bon après c'est peut-être la compagnie aérienne qui peut me refuser à bord vu que je suis pas en règle, nan ? Dans ce cas là faut que je me limite au train ?