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Il semble bien que les tarifs Première sur la classe de réservation F aient disparus (au départ de LHR, GVA, MUC, MIL, etc..) et que seule soit réservable la classe P. Pour exemple, le tarif FRT au départ de GVA vers JFK était de l'ordre de 11'500.- CHF H.T. (la concurrence sur LH/LX/BA est à ce tarif, plus ou moins). Ce tarif n'existe plus depuis le 01.01.2010 et ne subsiste qu'un tarif PRT à plus de 15'000.- CHF (largement plus que la concurrence). C'est encore plus visible au départ de LON où les tarifs en F étaient "abordables" et alignés sur la concurrence. Et je ne parle pas des tarifs Première proposés par EY ou QR sur l'Asie. Avec une telle politique tarifaire, comment AF compte-t'elle conserver sa position vis-à-vis de la concurrence ? D'autant que la prestation en vol (avec un siège déjà en bout de course) est loin d'égaler les standards des compétiteurs. Je ne parle pas du produit au sol à CDG qui est d'excellente qualité (j'ai eu la chance de le tester en décembre dernier). Est-il toujours question d'une nouveau produit P en vol d'ici début 2011 ?

Merci de vos feed-back ! (Clin d'oeil au staff AF assidu de ce forum !!)

Airfrance est enfin décidée à attaquer Ryanair en justice pour ses méthodes de bandit et de raquette!! J'espère que les autres compagnies vont suivre et que les capitaliste Irlandais vont prendre un grand coup dans les fesses pour leurs méthodes! ça leur apprendra à traiter leurs personnels comme de chien!(90h de vol par mois, c'est indigne!!). Je suis vraiment en colère contre cette compagnie qui n'esite pas à précariser au maximum les emplois!! Sachez que chaque billet Ryanair vendu en france c'est 8 à 15€ aides des collectivités locale.

Si vous voulez prendre du lowcoat il faut abolument éviter Ryanair!🏴‍☠️!

LE FIGARO 11/03/2010 :

La «distorsion de concurrence» en faveur de Ryanair dénoncée par Air France vient notamment de la perception d'aides illégales. Outre les réductions de frais d'escale et de taxes d'aéroport qu'elle semble pouvoir librement négocier, Ryanair touche en effet indûment des «aides au démarrage d'aéroports régionaux». Les conditions d'obtention de ces aides sont définies et encadrées depuis 2004 par la Commission européenne. • Exigence de transparence. Bruxelles exige que «toute aide soit notifiée à la Commission». Selon Air France, cette obligation a été respectée pour l'aéroport de Toulon seulement, où les aides perçues le sont «en conformité avec l'esprit européen». «La subvention octroyée s'inscrit dans le cadre d'une stratégie cohérente, estime un document d'Air France dont Le Figaro s'est procuré une copie. L'aide s'applique à l'ouverture d'une nouvelle route, l'aide a un effet incitatif. » Partout ailleurs, ce ne serait en revanche pas le cas. Pour les nouvelles lignes. Les textes rappellent que ces aides sont des «aides au démarrage pour l'exploitation de nouvelles lignes». Lorsqu'elle est arrivée à Strasbourg en 2002 pour faire du Strasbourg-Londres, la compagnie irlandaise était en concurrence directe et frontale avec Brit Air, la filiale d'Air France, qui exploitait déjà cette ligne. Du coup, Ryanair a dû quitter Strasbourg dès l'année suivante, suite à une plainte de Brit Air auprès du tribunal administratif de Strasbourg. • Une durée maximale de trois ans. Selon Bruxelles, ces aides au démarrage ne peuvent excéder trois ans, sauf «pour les régions ultrapériphériques» qui ont le droit à cinq ans. Air France souligne que Ryanair est arrivée à Carcassonne en 1998 avec une ligne vers Londres, avant d'ouvrir une liaison vers Bruxelles en 2001, vers Dublin en 2005, vers Liverpool en 2006, puis vers Shannon en 2008… Pour les aéroports de petite taille. Selon Bruxelles, «ces aides opérationnelles ne peuvent être justifiées que pour des aéroports de petite taille, qui n'ont pas encore atteint la taille critique pour un fonctionnement commercial autonome». Air France s'interroge sur le fait que des aides puissent être versées à Marseille ou encore Nice.De plus, ces deux aéroports, avec plus de 5 millions de passagerspar an, ne sont pas considérés comme des «aéroports régionaux» mais comme des «aéroports na­tionaux».

boujour a tous

comme vous le savez qantas ne vient plus a paris et de meme pour air france a sidney . je n ai jamais vraiment compris les raison de se choix . si quelqun pouvait m eclairer sur se sujet 🙂

merci a tous de vos reponse 🙂

bonjour chers voyageurs

Virginie et moi avons décidé de prendre une année pour voyager avec notre fils de 2 ans bientôt, Elio. Nous avons choisi le Sénégal comme destination. Je suis prof d'EPS et Virginie est en formation (future maraichère, bio bien sûr)

Le départ se situera entre juillet et septembre 2010 car il nous reste à trouver des locataires pour notre maison (vers Nantua si certains sont intéressés...)

Après l'Espagne et le Maroc, vaut-il mieux descendre par le Mali ou la Mauritanie (intérêt et sécurité)? Quels conseils pour ce genre de voyage avec enfant? A priori, nous partirons sur un VTT Lapierre. Votre avis?

Nous pensons être au Sénégal début 2011, et nous hésitons pour la suite du voyage: - circuit en Afrique centrale puis retour à Dakar pour remonter en voilier (le rêve mais les courants ne sont pas très favorables) ou en cargo (cher) - transat pour petit tour en Amérique centrale ou Antilles puis re-transat pour retour Europe (voilier ou cargo) votre avis?

Merci pour toute l'aide que vous nous apporterez ! Walter

Bien le bonjour à vous tous !!!!

Durant le mois de Juillet, moi même et deux autres amis allons faire un périple de la France en Allemagne en vélo.

Nous partirons de Troyes (notre ville d'habitation) et ra-lirons Munich, puis nous remontrons sur Francfort pour revenir ensuite à Troyes.

Nous prendrons tout le mois de Juillet pour accomplir ce périple. Nous pensons passer par les départementales et les routes de campagnes.

Nous nous préparons depuis plusieurs mois, et avons encore un peu le temps de venir...

Puisque c'est notre 1ère aventure, nous avons quelques apréhention... Avez-vous des conseils, aides, ou autre à nous donner ?! Sinon auriez-vous des ressentis à nous dévoiler pour ceux qui aurez vécus la même chose qui va nous arriver...

Merci à tous et merci d'avance. 😎

Bonjour à tous,

nous devions revenir de Cotonou (Bénin) dimanche 28.02.10. Notre vol a été annulé pour cause de tempête, ce qui est parfaitement compréhensible.

Le souci, c'est qu'Air France a annoncé aux passagers qu'ils ne seraient pas pris en charge concernant l'hôtel (admettons pour la nuit du dimanche), puisqu'il s'agissait d'une cause météorologique. Nous sommes donc tous repartis comme on a pu et avons cherché un hôtel pour la nuit à nos frais.

Lundi 1er mars, seuls les passagers ayant un tarif club ont réussi à avoir une place sur le vol du soir. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce qu'est un tarif club chez Air France ?

Les autres passagers ont été complètement abandonnés à leur propre sort : on nous a proposé de rentrer Jeudi 4 mars, toujours à nos frais concernant l'hébergement. Nous avons donc acheté un billet via Tripoli par Afriqiyah. Moralité, nous en sommes pour 438 Euros par personne de notre poche. Air France refuse de nous rembourser notre billet, puisque nous n'avons pas utilisé le retour. En même temps, on ne demandait pas mieux que de l'utiliser, mais pas jeudi. Accessoirement, on travaille.😠

Si quelqu'un sur une autre destination s'est retrouvé dans le même cas : vol annulé pour cause de tempête par Air France, pourriez-vous me dire comment a été gérée votre situation ? il serait intéressant de comparer les méthodes selon les pays, et cela me donnerait peut-être des arguments supplémentaires pour ma réclamation.

Merci d'avance à tous

Bonjour

Je me suis faite menee en bateau aujourd'hui par le service cliente de Flying Blue (France) et me retrouve avec un vol qui n'est pas celui que je souhaitais! Tout ceci, grace a des erreurs dans leur systeme informatique. Et quand je telephone au support francophone de FB, l'agente me prend de haut et essaie de me faire passer pour quelqu'un qui fabule. Pour me justifier, je dois donc envoyer une preuve de ce que je raconte (le vol en classe affaire etait affiche a 50,000 miles en promo, mais sur le decompte apparait 80,000), je dois leur envoyer un printscreen.

Tres joli tout ca, encore faut-il avoir une adresse email! Sur leur site, impossible d'attacher un document. Rebelotte, je retelephone pour que cette fois on me dise "on est encore a l'age de la pierre" il faut faxer!!! Je crois rever!

De plus, grace a leur charmante erreur, si j'annule le billet, je ne recupererai mes miles que dans 2 semaines, sans parler que les 45 euro seront pour ma pomme. Et j'ai besoin urgemment de mes miles pour reserver un autre billet!

Je suis donc a la recherche de l'adresse email d'un des cadres du programme. J'ai bien trouve le nom de Severine Benquet-Bessagnet (grace a ce forum & linkedin), mais malheureusent pas de couriel.

Est-ce que l'un de vous aurait un contact ou je pourrais faire suivre ma reclamation??

Un grand merci d'avance

🙂 BONJOUR HEUREUX "FUTURS VACANcIERS"

qui part le 21/03/2010 de Bordeaux via Paris - Maurice

vol AF 7627 départ :Bdx 14h 30 ARRIVEE PARIS / 16H10 VOL MK051 A Maurit Départ : 16h10 ???????????????????????????

A part nous!! bien entendu!!

HereuX de faire connaissance avant le dûr, dûr voyage....CORDIALEMENT

Bonjour,

Je m'apprête à acheter pour quelqu'un d'autre un billet sur le site web Air France.

Ma question est la suivante : se voit-on délivrer un code de réservation qui permet de s'enregistrer en ligne ou au comptoir ou faut-il impérativement utiliser la carte bancaire qui a servi au paiement ?

Mon souci est que le destinataire du billet ne sera pas en possession de la carte bancaire ayant procédé au paiement en ligne

Je vous remercie pour votre aide

bonjour, je souhaite réaliser l'itinéraire suivant:

france>italie>autriche>republique tcheque>allemagne>france

J'ai 22 ans, et je vais probablement voyager seul, mon départ se fera de Paris courant avril ou debut mai. Pour ce voyage, j'aimerais voir les plus beaux endroits de chaque pays. Cependant je ne connais pas du tout l'autriche et la république tcheque. Le voyage se fera en voiture que je vais préparer afin de pouvoir dormir dedans quelques nuits. J'ai un budget d'environs 2 000€, pour la durée, je veux rester le plus longtemps possible, mais je n'ai aucune idée du prix de la vie en autriche et rép' tcheque. durant ce voyage je prévois de dormir en auberge de jeunesse (afin de diminuer les couts et de ne pas etre seul durant tt le vayoge, je veux quand meme rencontrer des gens) ou dans la voiture. La barriere de la langue me fait un peu peur, l'italien c'est bon, mais en autriche, allemagne et en république tcheque, l'anglais sera mon seul recours.

quel trajet me conseillez vous? quelles villes sont a voir? quelles précautions dois je prendre? le voyage est il possible avec 2 ooo€? et surtout comment bien préparer ce voyage???

je suis ouvert a toutes critiques pourvu qu'elles soient constructives. et je suis ouvert aussi a tout les bons plans

merci a vous

Je viens d'effectuer 2 mois de voyages en Asie, Australie et Amerique du Nord, et à ma grande surprise, j'ai eu l'occasion de prendre Air France en vol moyen courrier : Bangkok - Hanoi, vol opéré en B747.

Bien entendu, il s'agit du vol Paris - Bangkok en continuation sur le Vietnam, néanmoins j'avoue que j'etais assez curieux de voir comment ce segment de vol allait etre opéré par AF.

Tout d'abord en preambule, Air France etait de loin la compagnie la moins chère sur ce vol que ce soit en Aller Simple ou en Aller Retour. Seul Thai Air Asia etait un peu moins cher, mais vue leur reput' ( nettement inferieure à sa grande soeur Air Asia ) et etant donné qu'une low cost ne propose rien à bord et rien en soute ( ou contre participation financiere ), on peut en conclure qu'AF etait la moins chère ....

Je ne suis pas un immense fan d'Air France, et mes dernières experiences avec AF ne m'ont pas laissé un souvenir inoubliable, mais ce vol fut plutot pas mal.

Bien que le vol ne dure que 2h, Air France distribue des ecouteurs à tous les passagers pour le programme video ( certes l'ecran est toujours aussi petit, la navigation peu pratique, et la selection de films digne d'un lundi soir sur TF1 mais bon ... ), mais cela permet de passer un peu plus le temps meme sur un vol court

Un repas a été servi avec entrée/plat/dessert, meme si le plat n'etait pas un veritable plat de vol LC( portion de taille moyuenne mais plutot bon, et nettement superieur au sandwich de 3ème division qu'AF propose en MC Europe ) et le choix de boisson était egalement assez consequent J'ai pu testé le fameux champage de la classe éco ( argument phare du dpt marketing d'AF ), et je l'ai trouvé plutot correct Le service des PNC à bord etait tout à fait plaisant ... à l'exception de notre PNC qui était tres nerveux et dont l'anglais depassait peniblement un bon niveau 5ème.

Mais le reste de l'equipage etait tout à fait souriant et sympathique, nous avons discuté quelques instants avec le chef de cabine pour des problemes de papier de douanes à l'entrée au Vietnam, et lui aussi etait tres detendu et sympathique ( pas evident apres plus de 12h de vols )

J'ai donc trouvé cette experience de vol MC sur un gros porteur tout à fait acceptable et meilleure que la prestation AF du MC Europe et je ne comprends pas pourquoi AF n'upgrade pas certains de ces appareils pour des vols MC en Europe aux "routes et heures strategiques"

Lors de mon periple, j'ai pris 3 fois d'autres Moyen Courrier opéré par de plus gros modules: = 1 B772 sur Shanghai - Singapour avec SQ. Excellent service et prestation malgré un peu de retard du fait de la météo = 1 A330 sur Adelaide - Sydney avec QF. Tres bon service et produit à bord, avec le celebre chariot d'encas de QF en vol domestique ( vous avez le choix entre : assortiment de cookies, assortiment de muffins, sandwich, ou selection de fruits ... et la boisson est etonament servi en canette 33CL voire 50CL ...) = 1 vol Phuket - Bangkok sur TG ( je crois que c'etait un A330 ), et là par contre, c'etait franchement pas terrible ...

Air France-KLM et Japan Airlines discuteraient d'un vaste projet d'alliance

Le Monde, 22 Février 2010

es compagnies aériennes Air France-KLM et Japan Airlines (JAL) envisagent de mettre sur pied une coentreprise entre la France et le Japon, ce qui leur permettrait de partager leurs coûts et leurs recettes, rapporte lundi La Tribune. Un tel accord constitue le plus haut degré de partenariat commercial entre deux compagnies aériennes, affirme le quotidien.

La compagnie aérienne japonaise, en redressement judiciaire depuis janvier, a annoncé il y a quinze jours qu'elle ne rejoindrait pas l'alliance SkyTeam avec Air France-KLM et Delta Airlines, préférant rester au sein de Oneworld, dont British Airways est le pilier européen. Le partenariat dont discuterait Japan Airlines avec Air France constituerait une première entre des compagnies appartenant à des alliances différentes, précise La Tribune.

Si cela se confirme, voila qui n'augure rien de bon pour la crédibilité des alliances dans l'aérien... et en plus il faut que ce soit Air France qui inaugure cette pratique, en acceptant de venir à la rescousse d'un des piliers d'une alliance concurrente.

Bonjour. Ayant mes billets électroniques pour un vol AR Paris Las Vegas via Salt Lake City par Air France (vol AF) mais avec Delta Airlines dois-je confirmer mon vol 72h avnt le départ? Et pour le retour n'ayant pas d'ordinateur sur place et ne parlant pas l'anglais (anglais scolaire lointain j'ai 70 ans) où m'adresser et comment le faire? Merci d'avance.

En France, généralement à quelle heure est-ce que l'on doit quitter son hotel après y avoir passer une nuit ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Voilà que nous sommes entrain de nous décider pour le Canada en décembre... Deux choix s'offrent à nous

Air france à 980 Euro pour deux personnes Air Canada 1120 Euro

Je lis souvens qu'il n'y a pas qu'Air France dans la vie pour voyager sur le forum :-) Mais je ne vois pas beaucoup d' avis sur Air canada

N'ayant voyagé avec aucunes des deux... Nous partons avec Emirates en juin ...

Pouvez vous me donner votre avis ?

Bjr, Je prends demain AF438 CDG-MEX qq pourrait-il me donner mes chances d'upgrade en P ? ou comment les augmenter ? Billet en J tarif negocié D, je suis platinum. Checkin internet deja fait sans possibilité de choisir la place, je voulais un couloir mais .... Merci