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Îles Féroé à vélo
Bonjour à tous,
Je voulais faire un petit CR de mon voyage à vélo cet été aux iles Faroes si ça peut donner des idées de déstination. C'est un endroit hyper sympa d'une taille abordable en une semaine à vélo. Pour les îlophiles, il y en a 18 dont 17 'visitables'. En 10 jours, j'en ai visité 9 sans trop forcer ayant parcouru que 525kms.
Les iles ont un statut semi autonome mais sont rattachés au Danemark. La monnaie est la couronne danoise (billets spécifiques mais on peut utiliser aussi des couronnes danoises)
Transport - je suis allé par avion en passant par Copenhagen. Atlantic Airways est le seul opérateur. Départs aussi de Londres, Aberdeen (rares), et 2 aeroports régionales au Danemark. L'avantage de Copenhagen est les 4 départs par jour en été. Tarif depuis copenhagen - 280 livres sterling (pourquoi livres? je ne sais pas). Pour le transport du vélo, j’ai payé 40€ sur Air France pour aller à Copenhagen. Atlantic disait par téléphone qu’ils n’avaient pas de forfait et qu’il fallait payer au kilo excédant à l’aéroport. Au final, je n’ai payé ni à l’aller ni au retour malgré un dépassement de 7kg. Pour info, le vélo était entièrement démonté dans un sac à vélo.
Routes - d'excellente qualité. Seul hic sont les tunnels routiers. Il y en a bcp…. Les tunnels sous-marins sont éclairés mais assez longues– 6 kms pour Vagar – Stremoy et pour Esturoy – Bordoy et un peu pollué au point le plus bas. Assez pentu donc la sortie est un peu pénible (bien qu’on atteint des vitesses intéressantes en descendant)… Pour les tunnels sous montagne, il y en a une ou 2 éclairés (proximité de Thorshavn) mais les autres ne le sont pas. Au-delà d’1 km, on se retrouve totalement dans le noir et sans repères. Je roulais assez vite pour abréger mais à tout moment, je m’attendais à prendre un mur. Un éclairage vélo aide peu car la route ainsi que les parois sont noirs. Sur les iles plus au nord, ils sont à voie unique, ce qui donne des moments intéressants quand on croise une voiture. Pensez à amener de l’éclairage puissant et un gilet réfléchissant… En ce qui concerne la circulation, toutes les routes qui relayent Klaksvik (Bordoy) et Thorshavn sont chargées comme une route nationale en France. Faut pas croire ! Pas mal de poids lourds.
Manger – pour les possesseurs de Trangia, pas de souci pour l’alcool à bruler dans les drogueries. Suite à plusieurs problèmes de ce genre lors de précédents voyages dans des pays nordiques, je me suis ai mis au MSR multifuel. Excellent et rapide. Il y a des magasins assez bien approvisionnés dans le plupart des villages, même les moins importants. Sinon, les stations essence font tous alimentation aussi.
Météo – Lors de ma visite en juillet, je ne pense pas que ça a pu dépasser 16°. Au soleil, il peut faire chaud mais dès qu’on est à l’hombre et surtout si on roule à une vitesse correcte, on met sa petite laine… La nuit, je n’ai pas eu spécialement froid mais le soir devant la tente, c’est pantalon, polaire et coupe vent…
Guide – Bradt Guides – Faroe Islands . C’est en Anglais uniquement. J’ai trouvé excellent, de loin le meilleur guide que j’ai eu à ce jour. C’est clair, concis, bien structuré et les infos à part qques changements intervenus dernièrement sont exactes. Je réutiliserai ces guides pour d’autres voyages en préférence aux Lonely Planet/Routard etc…
Itinéraire - jour 1 – Après un séjour à l’auberge de jeunesse de Midvagur sur Vagar, une visite à l’ile de Mykines – un havre ornithologique. Seul mauvaise surprise est qu’il faut réserver le bateau. J’ai failli ne pas partir. Seul (autre) mauvaise surprise était le brouillard qui a duré toute la journée…. J’ai pu néanmoins prendre d’excellentes photos de macareux qui se laissent approcher de près.
Jour 2 – Vagar – Torshavn. Passage du tunnel soumarin de 5.4km. Sur l’ile de Stremoy, j’ai pris l’ancienne route vers Thorshavn pour profiter de la route de montagne spectaculaire et pour éviter le tunnel sur la nouvelle route. Dormi au camping de Thoshavn – un peu glauque mais assez centrale et douches chaudes/cuisine etc.
Jour 3 – Visite de Thorshavn. Super mignonne. La plus petite capitale au monde apparemment. Quelques restaus sympas et pas mal de musées pour ceux qui ont un peu de temps à passer. Aussi, l’opportunité de faire le plein de courses au SMS shopping centre avant de partir vers le Grand Nord… Départ vers le Nord. La route pour sortir de Thorshavn est assez chargé et on passe dans le tunnel. Evitez les heures de pointe – c’est pénible. Nuitée idyllique dans un coin calme au bord d’un ruisseau 10km avant Saksun.
Jour 4 – Saksun – village au bout du monde très sympa avec sa petite église blanche à toit en terre gazonné. Baie et fjord qui mène à la mer. Super tranquille. Demi tour et route sur Esturoy. On traverse par un pont sur un détroit très venté. Vers le nord, par Eidi (intérieur de l’église magnifique) puis un bon col à côté de la montagne le plus haut des îles (850m approx). Déscente vers Gjogv, une petite village pittoresque au nord de l’ile. Nuitée au camping (+ auberge de jeunesse+hôtel).
Jour 5 – Déscente vers le sud pour aller sur Bordoy. Route assez sympa jusqu’au rencontre avec la route qui relaye Klaksvik/Thorhavn. Crochet par Fuglafjordur pour manger suite envie d’autre chôse que des tartines, pâtes et lyophilisé… J’ai essayé de trouver la source chaude (tiède apparemment) mais ce n’est pas très bien balisé et je ne l’ai pas trouvé. Tunnel de Leirvik à Klaksvik (6km). J’ai poussé jusqu’à Muli sur Bordoy (en passant par 2 tunnels de la mort à voie unique non éclairés) par curiosité car c’était censé être abandonné selon le guide mais selon le journal du lendemain (et les voitures que j’ai vu passer) il est de nouveau habité… Nuitée au bord du fjord au seul endroit plat à 5 kms autours… Deuxième plus grosse journée à 92 kms.
Jour 6 – Le program (établi la veille) était de visiter les îles de Swinoy et Fugloy, les 2 îles les plus à l’est. Le bateau part à 9h de Hvannasund. Finalement comme le météo n’était pas terrible, je craignais une repetition de Mykines (visibilité zéro) et j’ai décidé de rentrer au sud pour tenter Suduroy (ile plus au sud comme son nom l’indique). Re-tunnels de la mort, visite de Klaksvik (5 mins + patisserie), re-tunnel sousmarin de 6kms puis suivi de la route principal vers Thorshavn (camions et tunnels). Usine / Magasin de pulls Faroèses (ortho…§* ?!) à Sudrugota qui vaut la visite – si vous vous interessez au pulls bien sûr. Il y a des trucs vraiment hyper sympas. Nuitée à Thorshavn. 98kms.
Jour 7 - Bateau (plutôt paquebot) vers suduroy. C’est pas mal comme trajet. On passe à côté de bcp d’iles du sud et on voit de près notamment Stora et Litla Dimun, la dernière étant habité par une famille. C’est impressionnant. Ca vaut le coup de faire ce voyage ne serait ce que pour faire l’aller retour dans la journée surtout si vous avez un pass pour les bus et bateaux. Arrivée puis route vers le sud. Crochet vers Famijn en déscendant. Très mignonne et surtout on passe un col assez sportif – d’autant plus que c’est un cul de sac et il faut revenir.. Pour info, l’auberge de jeunesse à Oravik ne l’est plus. Il fait plus qu’hôtel. Il y a un tunnel (encore un) en construction entre Oravik et Hov ce qui éviterait un grand boucle et montée. Passage du tunnel avant Sumba assez flippant – 4km5 dans le noir total. Nuitée au bord de la falaise à Akraberg (pointe sud) avec un coucher de soleil et un panorama de la mer sur 270° en ésperant qu’il n’y a pas de vent le lendemain.
Jour 8 – Pliage de tente au bord de la falaise par fort vent :O) Rebroussage de chemin vers le nord sous la pluie (première de la semaine) et fort vent. Visite éclair de Tvoroyri et attente du bateau. Retour sur Torshavn. J’étais moins enchanté par suduroy que par les autres iles. C’est une perception personnelle peut-être liée à un état de fatigue ou au météo. Je pense que pour les amateurs de rando pedestre, c’est un bon plan.
Jour 9 – Torshavn – Vagar pour être en place pour l’avion. Re-route de montagne car c’est vraiment beau. C’est finalement mon endroit préferé de l’archipèle. Il y a des vues magnifiques. Nuitée encore une fois à l’auberge/camping de Midvagur sur Vagar.
Si je dois résumer, à vélo ou à pied, ca vaut le coup de prendre dix jours. Ceux qui visitent en voiture (en général étape en route vers l’islande) font le tour en 3 jours, le temps que le bateau fait son aller-retour à Bergen. Les distances ne sont pas énormes ce qui permet de prendre son temps et profiter plutôt qu’avaler des kms. Pour les visiteurs à pied, il y a un réseau de bus exceptionnel. Tout est desservi assez fréquemment et on peut faire des randos à la journée d’un point à un autre et revenir en bus. Destination assez atypique pour les amateurs de pays nordiques, de beau paysages et de repos voir déconnexion totale… J’ai surement oublié plein de choses car je n’ai pas trop l’habitude mais si vous avez des questions, n’hésitez pas.
A suivre quand j'aurai un peu de temps - Compte rendu d'un mini-tour de la mer Balte en tandem Hase Pino- Estonie, Finlande, Suède .
Je voulais faire un petit CR de mon voyage à vélo cet été aux iles Faroes si ça peut donner des idées de déstination. C'est un endroit hyper sympa d'une taille abordable en une semaine à vélo. Pour les îlophiles, il y en a 18 dont 17 'visitables'. En 10 jours, j'en ai visité 9 sans trop forcer ayant parcouru que 525kms.
Les iles ont un statut semi autonome mais sont rattachés au Danemark. La monnaie est la couronne danoise (billets spécifiques mais on peut utiliser aussi des couronnes danoises)
Transport - je suis allé par avion en passant par Copenhagen. Atlantic Airways est le seul opérateur. Départs aussi de Londres, Aberdeen (rares), et 2 aeroports régionales au Danemark. L'avantage de Copenhagen est les 4 départs par jour en été. Tarif depuis copenhagen - 280 livres sterling (pourquoi livres? je ne sais pas). Pour le transport du vélo, j’ai payé 40€ sur Air France pour aller à Copenhagen. Atlantic disait par téléphone qu’ils n’avaient pas de forfait et qu’il fallait payer au kilo excédant à l’aéroport. Au final, je n’ai payé ni à l’aller ni au retour malgré un dépassement de 7kg. Pour info, le vélo était entièrement démonté dans un sac à vélo.
Routes - d'excellente qualité. Seul hic sont les tunnels routiers. Il y en a bcp…. Les tunnels sous-marins sont éclairés mais assez longues– 6 kms pour Vagar – Stremoy et pour Esturoy – Bordoy et un peu pollué au point le plus bas. Assez pentu donc la sortie est un peu pénible (bien qu’on atteint des vitesses intéressantes en descendant)… Pour les tunnels sous montagne, il y en a une ou 2 éclairés (proximité de Thorshavn) mais les autres ne le sont pas. Au-delà d’1 km, on se retrouve totalement dans le noir et sans repères. Je roulais assez vite pour abréger mais à tout moment, je m’attendais à prendre un mur. Un éclairage vélo aide peu car la route ainsi que les parois sont noirs. Sur les iles plus au nord, ils sont à voie unique, ce qui donne des moments intéressants quand on croise une voiture. Pensez à amener de l’éclairage puissant et un gilet réfléchissant… En ce qui concerne la circulation, toutes les routes qui relayent Klaksvik (Bordoy) et Thorshavn sont chargées comme une route nationale en France. Faut pas croire ! Pas mal de poids lourds.
Manger – pour les possesseurs de Trangia, pas de souci pour l’alcool à bruler dans les drogueries. Suite à plusieurs problèmes de ce genre lors de précédents voyages dans des pays nordiques, je me suis ai mis au MSR multifuel. Excellent et rapide. Il y a des magasins assez bien approvisionnés dans le plupart des villages, même les moins importants. Sinon, les stations essence font tous alimentation aussi.
Météo – Lors de ma visite en juillet, je ne pense pas que ça a pu dépasser 16°. Au soleil, il peut faire chaud mais dès qu’on est à l’hombre et surtout si on roule à une vitesse correcte, on met sa petite laine… La nuit, je n’ai pas eu spécialement froid mais le soir devant la tente, c’est pantalon, polaire et coupe vent…
Guide – Bradt Guides – Faroe Islands . C’est en Anglais uniquement. J’ai trouvé excellent, de loin le meilleur guide que j’ai eu à ce jour. C’est clair, concis, bien structuré et les infos à part qques changements intervenus dernièrement sont exactes. Je réutiliserai ces guides pour d’autres voyages en préférence aux Lonely Planet/Routard etc…
Itinéraire - jour 1 – Après un séjour à l’auberge de jeunesse de Midvagur sur Vagar, une visite à l’ile de Mykines – un havre ornithologique. Seul mauvaise surprise est qu’il faut réserver le bateau. J’ai failli ne pas partir. Seul (autre) mauvaise surprise était le brouillard qui a duré toute la journée…. J’ai pu néanmoins prendre d’excellentes photos de macareux qui se laissent approcher de près.
Jour 2 – Vagar – Torshavn. Passage du tunnel soumarin de 5.4km. Sur l’ile de Stremoy, j’ai pris l’ancienne route vers Thorshavn pour profiter de la route de montagne spectaculaire et pour éviter le tunnel sur la nouvelle route. Dormi au camping de Thoshavn – un peu glauque mais assez centrale et douches chaudes/cuisine etc.
Jour 3 – Visite de Thorshavn. Super mignonne. La plus petite capitale au monde apparemment. Quelques restaus sympas et pas mal de musées pour ceux qui ont un peu de temps à passer. Aussi, l’opportunité de faire le plein de courses au SMS shopping centre avant de partir vers le Grand Nord… Départ vers le Nord. La route pour sortir de Thorshavn est assez chargé et on passe dans le tunnel. Evitez les heures de pointe – c’est pénible. Nuitée idyllique dans un coin calme au bord d’un ruisseau 10km avant Saksun.
Jour 4 – Saksun – village au bout du monde très sympa avec sa petite église blanche à toit en terre gazonné. Baie et fjord qui mène à la mer. Super tranquille. Demi tour et route sur Esturoy. On traverse par un pont sur un détroit très venté. Vers le nord, par Eidi (intérieur de l’église magnifique) puis un bon col à côté de la montagne le plus haut des îles (850m approx). Déscente vers Gjogv, une petite village pittoresque au nord de l’ile. Nuitée au camping (+ auberge de jeunesse+hôtel).
Jour 5 – Déscente vers le sud pour aller sur Bordoy. Route assez sympa jusqu’au rencontre avec la route qui relaye Klaksvik/Thorhavn. Crochet par Fuglafjordur pour manger suite envie d’autre chôse que des tartines, pâtes et lyophilisé… J’ai essayé de trouver la source chaude (tiède apparemment) mais ce n’est pas très bien balisé et je ne l’ai pas trouvé. Tunnel de Leirvik à Klaksvik (6km). J’ai poussé jusqu’à Muli sur Bordoy (en passant par 2 tunnels de la mort à voie unique non éclairés) par curiosité car c’était censé être abandonné selon le guide mais selon le journal du lendemain (et les voitures que j’ai vu passer) il est de nouveau habité… Nuitée au bord du fjord au seul endroit plat à 5 kms autours… Deuxième plus grosse journée à 92 kms.
Jour 6 – Le program (établi la veille) était de visiter les îles de Swinoy et Fugloy, les 2 îles les plus à l’est. Le bateau part à 9h de Hvannasund. Finalement comme le météo n’était pas terrible, je craignais une repetition de Mykines (visibilité zéro) et j’ai décidé de rentrer au sud pour tenter Suduroy (ile plus au sud comme son nom l’indique). Re-tunnels de la mort, visite de Klaksvik (5 mins + patisserie), re-tunnel sousmarin de 6kms puis suivi de la route principal vers Thorshavn (camions et tunnels). Usine / Magasin de pulls Faroèses (ortho…§* ?!) à Sudrugota qui vaut la visite – si vous vous interessez au pulls bien sûr. Il y a des trucs vraiment hyper sympas. Nuitée à Thorshavn. 98kms.
Jour 7 - Bateau (plutôt paquebot) vers suduroy. C’est pas mal comme trajet. On passe à côté de bcp d’iles du sud et on voit de près notamment Stora et Litla Dimun, la dernière étant habité par une famille. C’est impressionnant. Ca vaut le coup de faire ce voyage ne serait ce que pour faire l’aller retour dans la journée surtout si vous avez un pass pour les bus et bateaux. Arrivée puis route vers le sud. Crochet vers Famijn en déscendant. Très mignonne et surtout on passe un col assez sportif – d’autant plus que c’est un cul de sac et il faut revenir.. Pour info, l’auberge de jeunesse à Oravik ne l’est plus. Il fait plus qu’hôtel. Il y a un tunnel (encore un) en construction entre Oravik et Hov ce qui éviterait un grand boucle et montée. Passage du tunnel avant Sumba assez flippant – 4km5 dans le noir total. Nuitée au bord de la falaise à Akraberg (pointe sud) avec un coucher de soleil et un panorama de la mer sur 270° en ésperant qu’il n’y a pas de vent le lendemain.
Jour 8 – Pliage de tente au bord de la falaise par fort vent :O) Rebroussage de chemin vers le nord sous la pluie (première de la semaine) et fort vent. Visite éclair de Tvoroyri et attente du bateau. Retour sur Torshavn. J’étais moins enchanté par suduroy que par les autres iles. C’est une perception personnelle peut-être liée à un état de fatigue ou au météo. Je pense que pour les amateurs de rando pedestre, c’est un bon plan.
Jour 9 – Torshavn – Vagar pour être en place pour l’avion. Re-route de montagne car c’est vraiment beau. C’est finalement mon endroit préferé de l’archipèle. Il y a des vues magnifiques. Nuitée encore une fois à l’auberge/camping de Midvagur sur Vagar.
Si je dois résumer, à vélo ou à pied, ca vaut le coup de prendre dix jours. Ceux qui visitent en voiture (en général étape en route vers l’islande) font le tour en 3 jours, le temps que le bateau fait son aller-retour à Bergen. Les distances ne sont pas énormes ce qui permet de prendre son temps et profiter plutôt qu’avaler des kms. Pour les visiteurs à pied, il y a un réseau de bus exceptionnel. Tout est desservi assez fréquemment et on peut faire des randos à la journée d’un point à un autre et revenir en bus. Destination assez atypique pour les amateurs de pays nordiques, de beau paysages et de repos voir déconnexion totale… J’ai surement oublié plein de choses car je n’ai pas trop l’habitude mais si vous avez des questions, n’hésitez pas.
A suivre quand j'aurai un peu de temps - Compte rendu d'un mini-tour de la mer Balte en tandem Hase Pino- Estonie, Finlande, Suède .
Traversée Scrabster (Écosse) - Seydisfjordur (Islande)?
Bonjour !
Je voudrais simplement savoir si le bateau qui relie Scrabster en Ecosse et Seydisfjordur en Islande, s'arrête aux Iles Féroé... Et combien de temps prend cette traversée (pas trouvé sur le site de la Smyril).
Autrement, est-ce que les 40€ nécessaire pour visiter l'île de Grimsey valent-ils le coup?
Merci 🙂
Choix de cartes pour une traversée des Amériques à vélo
Bonjour à tous !
voilà, depuis quelques mois je prépare mon prochain périple prévu pour mai/juin 2008 si tout va bien, au départ d'Anchorage en Alaska et à destination de Ushuaïa en Argentine.
Je compte partir avec 2 lonely planet (Canada et USA) que j'échangerai au Mexique, ainsi qu'une ou deux cartes plus ou moins précises.
Comme je n'ai pas trop d'expériences pour le choix des cartes, donc je fais appel à la votre :)
Quand j'étais allé en Irlande puis au Danemark, j'avais facilement trouvé une carte suffisamment précise du pays pour pouvoir éviter les grosses 4 voies, mais les pays sont petits.
Pour le Canada et les USA c'est une autre paire de manches j'imagine ... Peut être qu'il existe de bonnes cartes de l'ouest du Canada et de l'ouest des USA.
Enfin bref, je suis sûr que vous en savez bien plus que moi sur ce sujet.
Merci d'avance pour vos conseils ;)
Rémy
voilà, depuis quelques mois je prépare mon prochain périple prévu pour mai/juin 2008 si tout va bien, au départ d'Anchorage en Alaska et à destination de Ushuaïa en Argentine.
Je compte partir avec 2 lonely planet (Canada et USA) que j'échangerai au Mexique, ainsi qu'une ou deux cartes plus ou moins précises.
Comme je n'ai pas trop d'expériences pour le choix des cartes, donc je fais appel à la votre :)
Quand j'étais allé en Irlande puis au Danemark, j'avais facilement trouvé une carte suffisamment précise du pays pour pouvoir éviter les grosses 4 voies, mais les pays sont petits.
Pour le Canada et les USA c'est une autre paire de manches j'imagine ... Peut être qu'il existe de bonnes cartes de l'ouest du Canada et de l'ouest des USA.
Enfin bref, je suis sûr que vous en savez bien plus que moi sur ce sujet.
Merci d'avance pour vos conseils ;)
Rémy
Où partir avec un bébé de 18 mois?
Bonjour,
Mon mari et moi sommes en pleine recherche pour un prochain voyage d'environ 3 semaines avec notre bébé qui aura à peu près 18 mois. Nous partirions vers juillet, aout ou sept. 2008.
Etant voyageurs, nous connaissons déjà le Maroc, l'Inde du Nord, l'Asie du sud est, l'Australie, le Pérou, la Bolivie et le Brésil.
On pensait à l'Inde du Sud. Des idées?
Suède ou Autriche pour une balade en camping-car?
😊
Bonjour,
Un conseil nous hesitons entre suede ou autriche pour notre premiere ballade a l'etranger en camping car.
Qu'en pensez-vous? temps disponible entre 21 mai et 26 juin 2008
Deja fait de nombreuses sorties en France avec le cc. Et beaucoup voyagera l'étranger autrement avant?
merci a bientot
Un conseil nous hesitons entre suede ou autriche pour notre premiere ballade a l'etranger en camping car.
Qu'en pensez-vous? temps disponible entre 21 mai et 26 juin 2008
Deja fait de nombreuses sorties en France avec le cc. Et beaucoup voyagera l'étranger autrement avant?
merci a bientot
Cherche à faire du bénévolat dans une ONG ou un organisme
je suis une jeune fille burkinabé, je suis étudiante et j'aimerai bien faire du benevolat dans un organisme humanitaire dans mon pays ou au Bénin, Togo pour l'été 2008(juillet-août), j'attends vos reponses svp.
Le Cap Nord à vélo depuis la France
salut los amigos,
quelqu'un est-il allé au cap nord à vélo? c'est mon rêve mais g du mal à avoir des infos sur le sujet, est ce que c'est faisable seul ? combien de temps depuis la france, quel matos ( moi j'utilise un 26" )😊😎😛... etc... allez y dites moi tout ( moi je peux tuyauter sur les pistes cyclables de l'atlantique ....)
d'avance merci 😏😮
quelqu'un est-il allé au cap nord à vélo? c'est mon rêve mais g du mal à avoir des infos sur le sujet, est ce que c'est faisable seul ? combien de temps depuis la france, quel matos ( moi j'utilise un 26" )😊😎😛... etc... allez y dites moi tout ( moi je peux tuyauter sur les pistes cyclables de l'atlantique ....)
d'avance merci 😏😮
Destination idéale à vélo pour l'été?
Ces dernières années, j'ai pas mal bourlingué sac au dos sur différents continents. Après avoir souvent croisé (et bien sûr jalousé !!!) des cyclotouristes, je me dis qu'il est temps de me lancer. Je cherche donc une destination sympa pour l'été (1 mois 1/2 à 2 mois). Difficile de jongler entre budget et climat à cette saison. Mes expériences de voyages me font exclure d'un trip à vélo dans des zones trop chaudes ou trop soumises à la mousson (exit Afrique, Moyen Orient, Inde, Asie du Sud-Est) ou trop humides et cafies de moustiques (genre Ecosse, Québec, Scandinavie) ou trop chères (USA, Australie, Europe etc).
J'adore le Tibet et le sud-ouest de la Chine, mais ça me semble un peu ambitieux pour un premier grand voyage à vélo ? L'Amérique du Sud ? Des suggestions ?
J'adore le Tibet et le sud-ouest de la Chine, mais ça me semble un peu ambitieux pour un premier grand voyage à vélo ? L'Amérique du Sud ? Des suggestions ?
Nord de l'Europe en camping-car
Un grand voyage dans le grand nord en camping car, c'est ce que je veux préparer. Si vous avez des conseils, des itinéraires je suis preneur.Quel est le meilleur trajet et à quelle saison?Combien de temps faut il prévoir? je veux faire ce voyage à plusieurs camping car alors soyez les biens venu Merci à tous pour vos réponses
Musée Deutsches Technikmuseum à Berlin?
Bonjour ! Que pensez-vous du Berlin Technikmuseum ? Il semble si incroyable selon la publicité sur le net... Sa collection est-elle si intéressante? Tant qu'à y être, pour mon esprit d'enfant, le Lego Discover Center ?? Merci !!
Voir et être vu: éclairage des vélos
Bonjour à tous...
Je voulais juste lancer un ptit débat sur l'éclairage des vélos. (Ca me semble important!) Qu'utilisez vous? A ceux qui le connaissent, que pensez vous de ce système?
http://www.ni-shop.com/reelight_main_SL120.htm
Merci...
Je voulais juste lancer un ptit débat sur l'éclairage des vélos. (Ca me semble important!) Qu'utilisez vous? A ceux qui le connaissent, que pensez vous de ce système?
http://www.ni-shop.com/reelight_main_SL120.htm
Merci...
Frontières entre les pays de l'Union Européenne?
je me demande si il existe des postes frontireres entre les pays de l UE . Exemple belgique allemagne ou suisse france. Doit ton se présenter a un agent de douanne pour faire éstamper son passeport si on vient du canada. merci
Norvège: carte d'adhérents de camping et d'auberge de jeunesse
Bonjour,
Nous partons à deux pour 15 jours en Norvège fin août/début sept, en louant une voiture sur place.
Nous envisageons de faire un mix entre camping sauvage (tente), camping avec sanitaire (payant) et auberge de jeunesse.
Je me renseigne sur les deux dernières options et je me demandais :
Les cartes d'adhérents proposées sont-elles obligatoires ? Ou tout du moins apportent-elles un réelles avantages ? Dois-je les commander avant le départ ? Acheter celle des aubarges de jeunesse en France et celle des campings sur le site norvégien ( http://www.camping.no/kortside_eng.html ) ?
Et enfin, faut-il une carte par personne ? Vous avez eu besoin de ces cartes, ou d'autres cartes sinon ?
Merci pour vos réponses, je continue ma préparation de voyage (itinéraire à réduire.. snif fini la visite du nord du pays..)
fONfEk
Nous partons à deux pour 15 jours en Norvège fin août/début sept, en louant une voiture sur place.
Nous envisageons de faire un mix entre camping sauvage (tente), camping avec sanitaire (payant) et auberge de jeunesse.
Je me renseigne sur les deux dernières options et je me demandais :
Les cartes d'adhérents proposées sont-elles obligatoires ? Ou tout du moins apportent-elles un réelles avantages ? Dois-je les commander avant le départ ? Acheter celle des aubarges de jeunesse en France et celle des campings sur le site norvégien ( http://www.camping.no/kortside_eng.html ) ?
Et enfin, faut-il une carte par personne ? Vous avez eu besoin de ces cartes, ou d'autres cartes sinon ?
Merci pour vos réponses, je continue ma préparation de voyage (itinéraire à réduire.. snif fini la visite du nord du pays..)
fONfEk
Visa thaïlandais avec un passeport algérien
Bjr à tous,
J'ai décidé me rendre (à la dernière minute bien sur) à Koh Samui le 27 de ce mois ms j'ai un petit souci : J'ai la double nationnalité franco-algérienne, mais mon passeport Français n'est plus valide, par conséquent j'ai décidé de partir avec mon passeport Algérien. Mon problemes c' est ke le consulat de lyon ne sera ouvert ke lundi et mardi matin entre 9H et 11H, la semaine demon départ, et bcp de personne m'explique ke l'on ne me donnera pas de visa parce que le passeport est algérien !!! 😮
Pouvez vous me rassurer car j'ai déjà payer mon billet (1 100 €) et il est non remboursable, et aussi parce ça me ferai ch*** de ne pas pouvoir partir 🏴☠️
Je vous remercie par avance de votre aide 🙂
J'ai décidé me rendre (à la dernière minute bien sur) à Koh Samui le 27 de ce mois ms j'ai un petit souci : J'ai la double nationnalité franco-algérienne, mais mon passeport Français n'est plus valide, par conséquent j'ai décidé de partir avec mon passeport Algérien. Mon problemes c' est ke le consulat de lyon ne sera ouvert ke lundi et mardi matin entre 9H et 11H, la semaine demon départ, et bcp de personne m'explique ke l'on ne me donnera pas de visa parce que le passeport est algérien !!! 😮
Pouvez vous me rassurer car j'ai déjà payer mon billet (1 100 €) et il est non remboursable, et aussi parce ça me ferai ch*** de ne pas pouvoir partir 🏴☠️
Je vous remercie par avance de votre aide 🙂
6000 km à vélo pour une approche durable du tourisme en Mer du Nord
Texte voyage forum :
Salut! 😉
Nous c'est Jérôme et Sarah. On voudrait vous parler d'un projet un peu particulier qui nous tient à coeur: C'est le 29 juillet 2007 qu'au départ de Liège, nous quitterons la Belgique, direction AVENTURE!!! Pendant trois mois et sur plus de 6000km, nous voyagerons à vélo à travers sept pays d’Europe du Nord en suivant la « North Sea Cycle Route », la plus longue piste cyclable du monde. Nous traverserons ainsi successivement la Belgique, le Royaume-Uni (Angleterre, Ecosse, Iles Shetland et Orkney), la Norvège, la Suède, le Danemark, l'Allemagne et les Pays-Bas.
Le but de ce voyage: apporter au grand public un regard neuf sur le tourisme. À l’heure où l’on gaspille les dernières gouttes d’essence pour faire voler des charters à bas prix vers Bodrum ou Salou et où l’on dénature les côtes pour y construire des complexes All-In, nous voudrions montrer aux jeunes, et aux moins jeunes, qu’il existe un autre type de tourisme, plus respectueux de l’environnement et tout aussi enrichissant. De plus, afin d’éveiller davantage les esprits sur les questions écologiques, nous irons aussi à la rencontre d' acteurs locaux du développement durable et ferons de petites interviews "real-life", l'objectif étant, bien évidemment, de rendre cela accessible à tous.
Dans un souci de pouvoir partager notre expérience au jour le jour avec le plus grand nombre, nous avons également mis au point un concept de web-tv amateur. Le public pourra alors suivre notre aventure directement sur notre site Internet : www.letsecocycle.com. Régulièrement le site sera mis à jour. On pourra y trouver un journal de bord (résumant les péripéties de la journée écoulée), des podcasts (sortes de petites vidéos à la YouTube), des photos, des Interviews d'acteurs du développement durable et des anecdotes en tout genre...
Alors si vous êtes sensibles à la tendance tourisme, écologie, développement durable, nouveaux médias et modes de communication... ou que ce petit texte a tout simplement éveillé votre curiosité... soutenez-nous dans cette aventure et faites tourner l'info autant que vous le pouvez. Parlez-en à autant de monde que possible et n’oubliez pas de vous rendre sur notre site Internet pour nous laisser un petit commentaire et nous suivre dans les diverses étapes de notre périple. Alors à bientôt sur www.letsecocycle.com (une vidéo et quelques photos vous y attendent déjà)!
On attend avec impatience vos commentaires et impressions!!!
Jérôme et Sarah
Salut! 😉
Nous c'est Jérôme et Sarah. On voudrait vous parler d'un projet un peu particulier qui nous tient à coeur: C'est le 29 juillet 2007 qu'au départ de Liège, nous quitterons la Belgique, direction AVENTURE!!! Pendant trois mois et sur plus de 6000km, nous voyagerons à vélo à travers sept pays d’Europe du Nord en suivant la « North Sea Cycle Route », la plus longue piste cyclable du monde. Nous traverserons ainsi successivement la Belgique, le Royaume-Uni (Angleterre, Ecosse, Iles Shetland et Orkney), la Norvège, la Suède, le Danemark, l'Allemagne et les Pays-Bas.
Le but de ce voyage: apporter au grand public un regard neuf sur le tourisme. À l’heure où l’on gaspille les dernières gouttes d’essence pour faire voler des charters à bas prix vers Bodrum ou Salou et où l’on dénature les côtes pour y construire des complexes All-In, nous voudrions montrer aux jeunes, et aux moins jeunes, qu’il existe un autre type de tourisme, plus respectueux de l’environnement et tout aussi enrichissant. De plus, afin d’éveiller davantage les esprits sur les questions écologiques, nous irons aussi à la rencontre d' acteurs locaux du développement durable et ferons de petites interviews "real-life", l'objectif étant, bien évidemment, de rendre cela accessible à tous.
Dans un souci de pouvoir partager notre expérience au jour le jour avec le plus grand nombre, nous avons également mis au point un concept de web-tv amateur. Le public pourra alors suivre notre aventure directement sur notre site Internet : www.letsecocycle.com. Régulièrement le site sera mis à jour. On pourra y trouver un journal de bord (résumant les péripéties de la journée écoulée), des podcasts (sortes de petites vidéos à la YouTube), des photos, des Interviews d'acteurs du développement durable et des anecdotes en tout genre...
Alors si vous êtes sensibles à la tendance tourisme, écologie, développement durable, nouveaux médias et modes de communication... ou que ce petit texte a tout simplement éveillé votre curiosité... soutenez-nous dans cette aventure et faites tourner l'info autant que vous le pouvez. Parlez-en à autant de monde que possible et n’oubliez pas de vous rendre sur notre site Internet pour nous laisser un petit commentaire et nous suivre dans les diverses étapes de notre périple. Alors à bientôt sur www.letsecocycle.com (une vidéo et quelques photos vous y attendent déjà)!
On attend avec impatience vos commentaires et impressions!!!
Jérôme et Sarah
Guidon de course sur vélo de randonnée
Salut à tous,
J'ai croisé pas mal de cyclo-campeur qui roulaient avec des guidons type course. Quel est l'intérêt de ce type de guidon sachant qu'en rando, on ne va pas souvent se mettre en position aéro, les main en bas ? Quel avantage apporte ce type de guidon par rapport à un cintre plat ou type papillon ?
Y'en a surement des vieux briscards ici qui ont testé un peu tout...
Merci de vos commentaires.
J'ai croisé pas mal de cyclo-campeur qui roulaient avec des guidons type course. Quel est l'intérêt de ce type de guidon sachant qu'en rando, on ne va pas souvent se mettre en position aéro, les main en bas ? Quel avantage apporte ce type de guidon par rapport à un cintre plat ou type papillon ?
Y'en a surement des vieux briscards ici qui ont testé un peu tout...
Merci de vos commentaires.
Voyager en stop en Suède
Bonjour à tous,
j'arrive mi Aout en Suède pour un an, à Stockholm précisement. Mais fin aout y'a un concert qui m'interesse fortement, à Orebro. Je voulais savoir si le stop se fait facilement, si les gens s'arretent plus qu'en France?!
Au pire je prendrais le train, mais bon, étant étudiant je me vois mal claquer 150€ pour un A/R + hotel la premiere semaine...
Merci!
j'arrive mi Aout en Suède pour un an, à Stockholm précisement. Mais fin aout y'a un concert qui m'interesse fortement, à Orebro. Je voulais savoir si le stop se fait facilement, si les gens s'arretent plus qu'en France?!
Au pire je prendrais le train, mais bon, étant étudiant je me vois mal claquer 150€ pour un A/R + hotel la premiere semaine...
Merci!
Nécessité du visa pour un Suisse allant en Islande?
bonjour à tous, je pars pour trois semaine en islande cet été. je viens de Suisse, et je aimerais savoir s'il faut un visa pour les personnes qui ne font pas parties de l'Europe pour aller en Islande. Je ne sais pas non plus si l'Islande à signer les accords de Shengen sur la libre circulation des prsonnes..
merci d'avance..
Visiter l'Europe en camping-car loué
bonjour à tous
nous souhaitons partir deux semaines en camping car visiter l'europe. nous pensons loué chez evasia ou destinea. que pensez-vous de ces fournisseurs ? avez-vous deja eu des problemes en louant des CC ? ce sera la premiere fois pour nous (nous serons deux) faut-il penser à des choses en particulier ?
nous aimerions faire le haut de litalie, l'autriche, un bout de l'allemagne, danemark (peut-être suede) et redescendre dans le sud de la france qu'en pensez-vous ? est ce raisonnable en deux semaines ?
nous souhaitons partir deux semaines en camping car visiter l'europe. nous pensons loué chez evasia ou destinea. que pensez-vous de ces fournisseurs ? avez-vous deja eu des problemes en louant des CC ? ce sera la premiere fois pour nous (nous serons deux) faut-il penser à des choses en particulier ?
nous aimerions faire le haut de litalie, l'autriche, un bout de l'allemagne, danemark (peut-être suede) et redescendre dans le sud de la france qu'en pensez-vous ? est ce raisonnable en deux semaines ?
Dix mois en Lituanie, c'est la belle vie
Mars 2006, on m'apprends que je pars pour 10 moi sdans les pays Baltes, la Lituanie, a Kaunas, de Septembre a Juin 2007.
Bine evidemment, mon reve se realise! je pars donc en tant que Volontaire Europeene a Kaunas!
le volontariat qu'est-ce que c'est?
c'est un programme europeen pour les gens de 18-25 ans, un peu comme un erasmus, sauf que ca n'a rein a voir avec les etudes, je fais un break.
J'etais (et je le redeviens a la rentree) etudiante dans les metiers de la culture, et la je pars 10 mois pour travailler dans un centre pour handicapes.
Avec le SVE, les volontaires percoivent une indeminite nourriture et argent de poche, qui varient selon la qualite de vie du pays. Nous sommes egalement loges. la qualite de vie, en Lituanie, 3 LITAS= 1euro, on est les rois du petrole! avec 5euros/ jour, on peut vivre aisement.
Je cohabite avec une allemande, et une finlandaise, et maintenant une francaise a pris sa place. les volontaires viennent de toute l'europe, macedoine, netherlands, danemark, Alzerbadjan, Turkie...etc...mexico aussi!
c'est une vraie auberge espagnole en tant reel. comme dans le film sauf que c'est moi qui le vit maintenant! que vouloir de mieux quand on a 20 ans!
Mes journees au debut se sont donc rythmees par le travil: donner des cours d'eveil musical, et art plastiques, puis le soir, voir ces nouveuax visages: decouvrir autrui et bannir les cliches: NON les hollandais ne fument pas tous du haschich. NON les allemands ne sont pas tous strictes! bref.
Un SVE c'est aussi decouvrir la culture du pays, s'integrer pendant un certain temps, edt s'ouvrir aux autres, se forcer a parler, comprendre la situation d'un pays ou le fosse culturel est immense pour moi. Qui ne sait pas que ce(s) pays balte(s) etai(en)t sous le joug de l'URSS! a peine 15ans en arriere. Comment se developpe un peulple qui n'est libre que depuis peu, apres avoir vecu 60ans sous les soviets, dans les communistes dictatorial, ou chacun avait un travail, de l'argent et etait sur de manger le soir, alors que la repression pouvait surgir d'un moment a l'autre....
Que de questions qui m'animent: j'essaie de comprendre comment etait la vie avant, quand je vois ce qu'elle est maintenant.
Dans chaque coin de rue, des sans-abris bouffes pas l'alcool et le tabac errent, des femmes des hommes, d'une 50aine d'annes bien souvent. En travaillant egalement a la soupe populaire, je ne chome pas.
Comment en sont-ils arrives la? Pourquoi est-ce que je vois dans le trolley bus, au supermarche et autres, des gens saouls a longeur de journee? et personne ne fait rien.... Comment se fait-il que des les 1ers mois, je peux me faire aggresser a 2 reprises parce que je parle anglais!? et par des adolescents de 16 ans, voire un gamin de 12 ans qui me crache dessus..
ca me revolte et me repugne, je ne m'attendais pas a voir un pays si pauvre comme cela.
Mais au fur et a mesure, la routine bien evidemment s'installe, ces nouveaux visages me sont familiers, l'anglais ne devient "presque" plus un probleme, et le Lituanien, je commence a le comprendre, ces personnes saoules me sont aussi familieres, et je ne me degoute plus devant une personne vomissant devant moi....comme quoi on change!
Au travail aussi je commence a m'ennuyer tres vite, et vue l'humeur et l'amitie que mes donnent mes collegues, je prefere tres vite rester chez moi ou voyager....
oui, voyager, c'a ete le maitre mot de mes 10 mois, je me suis vite trouve un challenge, quelque chose a faire: hop! si je me faisais une capitale/mois!
que cela n'tienne et vive Ryanair.
me voila partie chaque mois, en Pologne, Bielorussie, les etats baltes bine sur, la finlande, la Suede, l'irlande, Autriche, Russie (kaliningrad, et la "grande russie" bientot), la Hollande.
Bref, je me suis aussi developpee comme cela, tout en restant en Lituanie, et essayer de parler avec les locaux sur leur vie: certains regrettent le temps passe.... maintenant je connais un peu plus l'esprit des etats baltes (il n'y pas longtemps a eu en Estonie, a Tallinn un erevolte entre estonien et russe-qui ont encore un grand pouvoir sur ces pays-), et de l'ex-urss, mais aussi en ayant ete en Bielorussie ( je vous encourage a y aller, et de constaster par vous meme le pourquoi du comment), bref, ma curiosite a ete amplement satisfaite, mioeux que je ne le pensais.
J'ai encore beaucoup de chose a dire sur ce service volontaire, le fait de me revoir au debut faisant la fete avec ces jeunes d el'europe, ces decouvertes, puis au fur et a mesure, les fetes se sont stagnees (oui, en hiver, quand il fait -20parfois, on reste chez soi et on se rechauffe a la vodka egalement), et j'ai commence a voyager!
mais ce n'est certaienment pas fini
J'etais (et je le redeviens a la rentree) etudiante dans les metiers de la culture, et la je pars 10 mois pour travailler dans un centre pour handicapes.
Avec le SVE, les volontaires percoivent une indeminite nourriture et argent de poche, qui varient selon la qualite de vie du pays. Nous sommes egalement loges. la qualite de vie, en Lituanie, 3 LITAS= 1euro, on est les rois du petrole! avec 5euros/ jour, on peut vivre aisement.
Je cohabite avec une allemande, et une finlandaise, et maintenant une francaise a pris sa place. les volontaires viennent de toute l'europe, macedoine, netherlands, danemark, Alzerbadjan, Turkie...etc...mexico aussi!
c'est une vraie auberge espagnole en tant reel. comme dans le film sauf que c'est moi qui le vit maintenant! que vouloir de mieux quand on a 20 ans!
Mes journees au debut se sont donc rythmees par le travil: donner des cours d'eveil musical, et art plastiques, puis le soir, voir ces nouveuax visages: decouvrir autrui et bannir les cliches: NON les hollandais ne fument pas tous du haschich. NON les allemands ne sont pas tous strictes! bref.
Un SVE c'est aussi decouvrir la culture du pays, s'integrer pendant un certain temps, edt s'ouvrir aux autres, se forcer a parler, comprendre la situation d'un pays ou le fosse culturel est immense pour moi. Qui ne sait pas que ce(s) pays balte(s) etai(en)t sous le joug de l'URSS! a peine 15ans en arriere. Comment se developpe un peulple qui n'est libre que depuis peu, apres avoir vecu 60ans sous les soviets, dans les communistes dictatorial, ou chacun avait un travail, de l'argent et etait sur de manger le soir, alors que la repression pouvait surgir d'un moment a l'autre....
Que de questions qui m'animent: j'essaie de comprendre comment etait la vie avant, quand je vois ce qu'elle est maintenant.
Dans chaque coin de rue, des sans-abris bouffes pas l'alcool et le tabac errent, des femmes des hommes, d'une 50aine d'annes bien souvent. En travaillant egalement a la soupe populaire, je ne chome pas.
Comment en sont-ils arrives la? Pourquoi est-ce que je vois dans le trolley bus, au supermarche et autres, des gens saouls a longeur de journee? et personne ne fait rien.... Comment se fait-il que des les 1ers mois, je peux me faire aggresser a 2 reprises parce que je parle anglais!? et par des adolescents de 16 ans, voire un gamin de 12 ans qui me crache dessus..
ca me revolte et me repugne, je ne m'attendais pas a voir un pays si pauvre comme cela.
Mais au fur et a mesure, la routine bien evidemment s'installe, ces nouveaux visages me sont familiers, l'anglais ne devient "presque" plus un probleme, et le Lituanien, je commence a le comprendre, ces personnes saoules me sont aussi familieres, et je ne me degoute plus devant une personne vomissant devant moi....comme quoi on change!
Au travail aussi je commence a m'ennuyer tres vite, et vue l'humeur et l'amitie que mes donnent mes collegues, je prefere tres vite rester chez moi ou voyager....
oui, voyager, c'a ete le maitre mot de mes 10 mois, je me suis vite trouve un challenge, quelque chose a faire: hop! si je me faisais une capitale/mois!
que cela n'tienne et vive Ryanair.
me voila partie chaque mois, en Pologne, Bielorussie, les etats baltes bine sur, la finlande, la Suede, l'irlande, Autriche, Russie (kaliningrad, et la "grande russie" bientot), la Hollande.
Bref, je me suis aussi developpee comme cela, tout en restant en Lituanie, et essayer de parler avec les locaux sur leur vie: certains regrettent le temps passe.... maintenant je connais un peu plus l'esprit des etats baltes (il n'y pas longtemps a eu en Estonie, a Tallinn un erevolte entre estonien et russe-qui ont encore un grand pouvoir sur ces pays-), et de l'ex-urss, mais aussi en ayant ete en Bielorussie ( je vous encourage a y aller, et de constaster par vous meme le pourquoi du comment), bref, ma curiosite a ete amplement satisfaite, mioeux que je ne le pensais.
J'ai encore beaucoup de chose a dire sur ce service volontaire, le fait de me revoir au debut faisant la fete avec ces jeunes d el'europe, ces decouvertes, puis au fur et a mesure, les fetes se sont stagnees (oui, en hiver, quand il fait -20parfois, on reste chez soi et on se rechauffe a la vodka egalement), et j'ai commence a voyager!
mais ce n'est certaienment pas fini
