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Cet été, ma copine et moi, avons choisis ce mode de transport pour visiter la Corse. Non pas par manque de moyen mais plus pour rencontrer pleins de personnes de tous horizons. Ainsi que la soif d’apprendre de nos prochains et de vérifier par nous même que la solidarité existe toujours dans ce pays. Mode d’emploi du presque parfait autostoppeur : Le principe de base pour augmenter considérablement ses chances d’être pris est d’avoir une tenue présentable (tshirt et shirt propre). Une place ou le chauffeur pourra s’arrêter en toute sécurité est primordiale. Des morceaux de cartons glanés dans les poubelles des supermarchés et un marqueur. Ecrire lisiblement l’endroit ou vous voulez aller en rajoutant la mention « SVP » précédée d’un petit smiley humoristique en fonction de notre humeur du moment. Mettre nos sacs a dos en deuxième plan pour ne pas faire douter notre conducteur sur la capacité de place que peut contenir sa voiture Le pouce levé suffit amplement pour un petit trajet. Et la recette miracle de ce cocktail est un grand sourire envers la voiture ! Une fois ses principes élaborer nous avons rarement attendu plus de 10 minutes avant d’être transportés. La première parole, le premier regard est comme un entretien d’embauche ; l’automobiliste va nous juger en 1 seconde. Il faut bien sure mettre celui ci en confiance directement. Les sacs chargés, nous pénétrons dans l’univers de notre conducteur. La conversation se lance toujours aisément. Celui ci est toujours intrigué par la personne qu’il vient de prendre. En tant qu’autostoppeur nous devons essayés de cerner l’attitude de notre conducteur le plus rapidement possible afin de ne pas le froisser. Nous essayons de toujours être impartiaux même si celui ci est raciste, extrémiste ou piètre conducteur. Apres tout tant que nous ne ressentons pas de danger vital nous ne descendons pas. Dans d’autre cas une vrai complicité nait. Les questions rebondissent les une après les autres. Les réponses se transforme en question et vise vers ça En tant que stoppeur nous apprenons beaucoup aussi de notre hôte. Beaucoup de Corse se sont arrêtés et appréciés nous raconter l’histoire de leur terre tant chéri. Pécheur, instituteur, exilé, routier, agriculteur, retraité. Mention spéciale a un apiculteur bio qui fait du miel formidable. Sa générosité a été jusqu’à nous offrir un pot alors que nous voulions lui en acheter. Des personnes du continent, Italiens, Hollandais, Belges, Suisse, Allemand, Espagnol. Des personnes qui nous ont vu sortir du camping avec notre panneau et qui nous attendait plus haut à la sortie du village. La femme de footballeur dans sa grosse BMW qui passe devant nous et s’arrête plus loin et nous interpelle parce que nous avons de bonnes têtes ! Les âmes charitables qui s’arrêtent pour que nous puissions prendre des photos ou bien faisant des détours. Nous avons même eu la chance d’être pris en bateau stop. Pour ce coup là, une bonne dose de culot est la seule recette viable. Quatre vingt voitures étant trop peut pour pouvoir faire des statistiques fiables, nous affirmons dans notre cas qu’il n’y a en faite pas vraiment une catégorie sociale plus qu’une autre qui s’arrête. Mais cela reste toujours des personnes qui ont une ouverture d’esprit. Les autres, nous parlons des voitures ou ils sont maximum deux, ceux qui décélèrent et accélèrent, ceux qui ne nous regarde pas, qui nous méprise. Sachez qu’un sourire est gratuit et apprendre de son prochain est une expérience très enrichissante Merci pour toutes ses rencontres ;)

Au lieu de voyager par les routes et chemins, je me dis 🤪 que faire de la péniche-stop serait une autre manière de voyager en France. Qu'en pensez-vous, Qui a déjà pratiqué du stop le long des canaux ? Mon idée (ce n'est qu'une idée pour l'instant) serait de partir de Marseille pour relier Bordeaux. Puis remonter vers Vannes, aller direction Paris, l'Alsace et redescendre vers Marseille. Avec liens entre canaux par la route ou le train. Et si ça fait trop long en temps, ne faire qu'une partie.

Bonsoirations !

Moi c'est Mapi, je viens d'arriver sur ce forum pour vous poser cette petite question. Je prévois de faire un petit tour en stop entre le 12 et le 21 décembre, pour voir quelques potes un peu partout en France.

Mais je me retrouve face à un petit problème : Paris. Je ne connais pas du tout la ville, et je sais que vu la taille ça peut vite être compliqué pour le stop.

J'y arrive depuis Grenoble-Lyon le 16. Je dois me rendre à Vincennes. Avez-vous des conseils pour savoir où on peut me déposer ? Un bon endroit pour prendre le bus ou le métro par exemple ?

Et surtout, j'en repars le 19 en direction de Rennes. Et là je suis un peu perdu. Je ne sais pas du tout où me placer pour augmenter mes chances d'être pris. La section sur Hitchwiki propose plein d'options et je ne sais pas vraiment lesquelles sont bonnes...

Voilà, merci d'avance de votre aide. En vous souhaitant un bon après-midi ! :) Mapi

Bonjour ou bonsoir !

Je prévois de faire la France en stop cet été de la mi juillet à fin aout au départ de Grenoble, et j'aimerai savoir si des personnes pouvaient me renseigner sur des lieux, des choses à faire, à voir dans leur région qui peuvent être vraiment sympa et que je n'aurai pas soupçonner.

Merci d'avance

Bonsoir à tous,

Il y a quelques mois de cela, j'ai posté sur ce même forum un message visible ici concernant un Tour d'Europe en auto-stop. Dans 4 jours, je me prépare à partir à l'assault de 34 pays, 40 destinations, 9 mois de voyage et 15000 km en utilisant le stop comme moyen de transport principal (je dis bien principal : vu la longueur du parcours, je ne dis pas non au train, covoiturage, bus régional etc.).

À la base, je suis de Dijon, mais je compte prendre un aller simple OuiBus et me rendre dans la ville de Valence pour commencer le stop car je ne me vois pas du tout en faire à Dijon... Je déteste cette ville depuis 20 ans que j'y habite. Seulement, j'ai très peur de m'y prendre mal dès le départ et m'en remets à vous afin de me donner votre avis sur les différents endroits propices au stop dans la ville de Valence.

À savoir que je compte me rendre dans le Sud, direction Montélimar > Orange > Avignon > Nîmes > Montpellier > Narbonne > Perpignan (objectif concernant la première journée de stop) pour enfin rejoindre Barcelone mais cela m'étonnerait que j'y arrive en une journée d'autant plus si je choisis mal les spots.

J'ai pensé à ces trois endroits :

- Quai Saint-Nicolas, 26500 Bourg-lès-Valence

Je me posterais avec une pancarte dans les mains un peu après le panneau "Parking" pour donner le temps aux voitures de s'arrêter. Seulement, il faut être réaliste, je vois mal les automobilistes prendre la peine de s'arrêter sur un parking pour ma poire...

Un peu plus loin que le Quai Saint-Nicolas, direction une petite rue qui mène à l'autoroute :

- Avenue du Tricastin, 26000 Valence

Je me posterais sur le trottoir à gauche, derrière la voiture grise, face aux voitures pour leur laisser le temps de s'arrêter sur l'accotement à gauche (à moins que cela n'en soit pas un?). Je trouve cet endroit un peu étriqué et dangereux mais déjà mieux que le premier.

Et enfin, cet endroit qui est dans le prolongement de l'Avenue du Tricastin que je préfère de loin et qui me semble le plus percutant du point de vue des automobilistes compte tenu de son espace et du large accotement à droite pour permettre aux voitures de s'arrêter :

- Avenue de Provence, 26000 Valence

Je me posterais entre les balises jaunes pour être un minimum en sécurité et attendrais patiemment qu'une voiture daigne s'arrêter. Sauf que ces dernières risquent de rouler un peu vite (70 km/h) pour me voir, quoique l'accotement est assez long pour s'arrêter même tardivement. Au pire, il y a une station essence un peu plus loin.

Alors qu'en pensez-vous? Franchement, je serai partant pour le dernier, mais n'ayant aucune expérience en auto-stop je préfère demander à vous tous... Un site exprès pour l'orientation en auto-stop conseille de se placer au péage de la ville... Ils sont bien gentils, mais de une : il est interdit aux piétons, et de deux : le seul endroit "potable" pour se placer et permettre aux voitures de s'arrêter est interdit à l'arrêt et au stationnement des véhicules...

Voilà, excusez mon roman et merci pour vos réponses, chers collègues voyageurs :)

Bonjour,

Je dois rejoindre des amis au refuge de Tighjettu le 27 juin avant la nuit en arrivant à Corte vers midi. Mon problème est la portion Corte-Albertacce, d'après ce que j'ai vu, il n'y a pas de bus à cette époque et je n'ai pas trop envie de payer le taxi pour tous ces kms...Après Albertacce, je finirai à pied jusqu'au refuge

Est-ce que vous pensez que le stop sur la route à cette époque me permettrait de rejoindre "facilement" Albertacce ?

Ou si vous avez d'autres moyens pour faire ce trajet...

Merci d'avance.

Alexis

Salut tous le monde :)

Voilà, je suis du sud-est (à côté de Valence en Drôme) et je compte partir dans 1 semaine à peu près, pour un road-trip en stop et ainsi rejoindre la Bretagne, pour faire tout un tour et la découvrir, depuis le temps que je veux la faire, vous avez ce si beaux paysages ! ^^

Donc, j'aimerai avoir vos endroits, paysages à ne surtout pas manquer et qui vaut le déplacement :) A travers divers docs géo, et autres émissions sur la Bretagne (des racines & des ailes), voilà ce que j'ai noté pour le moment :

- Site de Ploumanac'he. - Sillon de Talbert. - Trébeurden. - Abbaye de Beauport. (Paimpol) - Île de Bréhat. - Île de Batz. - Belle Île-en-Mer. (mais je sais pas trop, me la conseillez vous ?) - Presqu'Île de Quiberon. - Archipel de Glénan. (Île de Saont-Nicolas) - Pointe de Saint-Mathieu. (à Plougonvelin) - Plougrescant. - Carnac. - Pointe de la Torche. (Plomer) - Pointe du Raz. (Plogoff) - Menez-Hom. - Mont-d'Arrée. - La plage de la Mine-d'Or. - Erquy. - Baie du Mont-Saint-Michel. - Île de Groix (peut-être) - Le Cap de la Chèvre. (Crozon) - Île Oussant. (Je suis le roi du monde...^^)

Bon voilà à peu près ce que je prévois de voir, après dites moi si il y a des endroits qu'il ne faut pas que je rate 🙂

Merci beaucoup, et bonne journée.

ps : Après ce tour de la Bretagne, je pars direction l'Angleterre pour quelques mois apprendre la langue.

Bonjour à tous !

Savez-vous si c'est difficile le stop entre Paris et Poitiers ? combien de temps d'attente environ ?

D'ou partez-vous exactement ? Paris même ou proche-banlieue ? si vous partez de banlieue vous partez d'ou exactement ?

Merci bps pour vos futurs réponses !

Salut !

Voilà, j'ai 17 ans, je souhaitais traverser la France dans l'axe Lyon - Rennes.

Je voulais avant tout savoir si c'était envisageable, je fais beaucoup de stop, mais pas sur d'aussi longues distances.

Que faut-il prévoir ? Ou se poster ? les bons plans, astuces, conseils, tout ça m'intéresse.

En combien de temps est-ce faisable ?

Enfin voilà, merci à vous !

Pouvez vous m'affirmer si le stop fonctionne das les pays scandinaves ? J'ai pour projet de partir de la ville de Reims vers le cercle arctique cet été.

De plus je suis à la recherche d'un bateau pour traverser du Danemark à la Finlande ou la Suède.

Je suis preneur de toutes bonnes infos.

merci

antoine

bonjour, je souhaite rejoindre Ajaccio , au départ de Calvi , le22juin 2012 vers 18h ! Vol le 23juin à 13h15 :train impossible au niveaux horaires, bus possible mais pas le droit au retard ! l'auto stop ??? Avez-vous d'autres solutions? merci😉

Bonjour tout le monde,

Avec une amie, on voudrait partir un week end (de 4 jours) sur Caen, en auto stop. Mais vu qu'on est des novices, on sait pas trop comment s'y prendre. Quel est l'endroit le plus adapté pour commencer le stop jusqu'à Caen ? Sur Paris je suppose... mais ou exactement ?

A savoir qu'on ne souhaite pas depenser d'argent dans les transports en commun, auto stop only ^^

Voilà, si vous pouvez nous renseigner, ça nous serait d'une grande utilité. Alors, merci d'avance.🙂

Bonjour, Tellement longtemps que je n'ai pas pris le train, je suis un peu paumée : savez vous s'il est possible de faire un trajet avec un stop en cours de route et de bénéficier du tarif "aller retour" ? Voilà ce que je voudrais faire : - aller : Lyon/Cannes en un seul voyage - retour : Cannes / Aix en provence puis reprendre le train le lendemain pour faire Aix/Lyon

Merci pour votre aide !

So

Bonjour,

Je cherche à aller en Corse pour faire le GR20 depuis le Sud jusqu'au Nord. Mon souci est d'arriver, depuis l'Italie, à Porto Vecchio plutôt qu'à Bastia par bateau. Or, je ne trouve pas de ligne maritime me le permettant. Quelqu'un a t'il déjà réaliser ce trajet ?

Sinon, si j'arrive à Bastia, j'ai vu qu'une Nationale rejoignait Bonifacio depuis Bastia, est ce que le stop fonctionne relativement bien en Corse pour une aussi longue distance sachant que je serais seul avec un sac à dos ?

Merci d'avance pour vos réponse.

Deul

Salut, Cela fait 2 semaines que je viens de rentrer de Nouvelle Calédonie où, avec un ami, on a visité l'ile pendant 2 mois en stop avec un sac a dos/tente. Cet expérience m'a donné envie de repartir. En ce moment, je travail mais je suis en vacances pendant 3 semains en aout. Je vais en profiter pour faire le meme style de trip mais en France. Faire principalement du stop et du camping sauvage où chez l'habitant. J'ai quelques questions: En 3 semaines, peut t'on aller assez loin sans trop se presser? Niveau itinéraire, j'hésite entre aller en auvergne et ses environ, la cote atlantique ou le tour de la bretagne. Ce qui m'inquiete est de savoir si j'ai assez de temps pour aller assez loin ( je pars de rennes) car je souhait faire principalement du stop. Si il y a d'autre endroit a me conseillé, n'hésiter pas. Merci

<<< Je suis abasourdi par cette nouvelle! (Dossier trouvé dans Rue88) Ca sent les élections à plein nez, mais si ils le font, je dis chapôôôô!!

PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007

Bonjour/Bonsoir tout le monde !

Je prévois entre mai et septembre de partir environ 3 mois à l'aventure en France.

Je veux aller jusque dans les Alpes en stop en faisant quelques arrêt chez des amis et en passant par de beaux coins. Les seuls frais que je veux avoir pendant le voyage serait seulement pour la bouffe (environ 3e par jour)

Voilà le trajet que je prévois -en gros- sachant que je veux passer par les ardennes, Nancy, Jura, Lyon et finalement dans les Alpes où je veux passer un peu plus de temps.



Et finalement je veux rentrer direct par autoroute.

Ma question est en combien de temps je pourrai arriver dans les Alpes avec le trajet que je veux emprunter (et donc sans trop d'autoroute à l'aller).

Merci d'avance.

Bonjour,

Je vais en Corse du Sud depuis dès années; mais cette année j'ai envie de découvrir un petit peu d'autres coins, et j'ai donc décidé de consacrer les 3 jours à la fin de ma semaine de vacances dans les environs de Porto-Vecchio, à la découvertes d'autres coins de l'ile. Je louerai donc une voiture à Porto-Vecchio le 18 août tôt le matin, et je quitterai la Corse par avion 2 jours plus tard par Calvi, le 20 aout au soir. J'ai donc 3 jours et 2 nuits pour faire Porto-Vecchio - Calvi, et je voudrais en profiter pour faire des stops sympas en route. Quelqu'un pourrait-il me conseiller un itinéraire? Je ne sais pas trop quoi privilégier: passage par Porto et la réserve de Scandola? Passage par le Cap Corse? Passage par Corte? Je ne sais pas non plus combien de temps passer à chaque endroit, donc je suis preneuse de tout conseil pour optimiser au mieux ces 3 jours sans avoir l'impression de passer mon temps en voiture! Si vous connaissez aussi des bons plans pour l'hébergement, idem je suis prenneuse.

Merci d'avance à tous.

Bonjour à tous,

je souhaiterai rentrer en Savoie en stop depuis Liège, mais en semaine (le jeudi ou vendredi). Je compte partir à l'aube, mais un dilemme s'offre à moi:

- me poser direction Luxembourg pour attraper les voitures qui partent de Belgique direction sud de la France - me poser direction Paris pour attraper les voitures qui vont en direction de la capitale et en un deuxième temps tirer vers le sud est.

La première option me fait hésiter car je ne sais pas si en semaine beaucoup de monde tire vers le sud-est de la France depuis la Belgique ... ce serait samedi 1er aout je n'hésiterai même pas une seule seconde.

Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

Salut,

Bon voilà je prévois de partir en bateau-stop cet été depuis la Bretagne (ou autre... si vous avez des idées), direction les Canaries puis l'Amérique Latine, ou alors directement Amérique Latine selon la chance et les disponibilités...

Je voudrais savoir quels sont les ports où il y a le plus de voiliers, et aussi savoir si en juillet il y'a quelques départs ou si il faut obligatoirement attendre la rentrée pour avoir de bonnes chances.

Merci beaucoup de vos précieux conseils.