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bjr je sais que cette question n a peut etre rien a faire ici mais je ne sais pas ou la poser j ai lu la mesaventure d'un couple qui n ayant pas reserve les places dans le vol , s'est trouve separé pendant tout le trajet (long) vers san francisco ma question est la suivante ou et comment et quand reserver les sieges dans un vol air france Paris SF merci

michel

Je suis allé à New york sur Continental et dans le détail des taxes du billet je trouve deux taxes qui m'étonnent:

Mali passenger and Safety charge : 4€ Israel Security charge: 13, 51 €

or je ne suis passé ni par le Mali, ni par Israël...

Quelqu'un peut-il m'expliquer?

Bonjour à tous 😊

Il y au mois pratiquement j'avais lancé un SOS pcq je n'avais pas trouver de stage en Inde, après avoir eu des réponses de soutien, avoir changé mon cv, ma lettre de motiv et des dizaines de demandes. je déclare n'avoir rien trouvé ( ni oui, ni non, ni on a le regret, rien nada) ça doit être moi je crois pcq apprement tout ceux qui m'ont contacté ont trouvé.😠 J'ai perdu espoir, l'Inde s'éloigne..... et le stage aussi d'ailleurs. Merci à vous tous. Est-ce qu'il y aurait une solution miracle selon vous?????à part se pointer là-ba sans stage et trouver sur place ce que on m'a fortement déconseillé.

Merci encore a+

Cherche toutes les infos possibles concernant un voyage en Afrique du Sud avec un enfant de 7 ans 1/2 et mon compagnon.

je souhaite partir de mi-février 2005 à mi-mars 2005, avec tente, location de voiture et si possible un one way le Cap à Jon'burg?

Salut ! J'ai voyage plusieurs fois à l'Asie, j'ai toujours un impression d'avoir vécu un voyage classique, pas vraiment un aventure comme je l'avais imagine Je me demandais si c'est la faute des trucs technologiques. Beaucoup des voyageurs regardaient, jouent avec le portable pendant le voyage j'ai vu ça, moi aussi j'étais sur le portable quand je m'ennuyais, c'est un mauvais habitude. Je me demandais si voyager sans ces trucs technologiques ça serait un aventure fantastique ?? J'aimerais avoir des réponses, il y a eu des voyageurs qui a voyagent sans ces trucs ?? Merci !!

Voyages dit photos.... Photos de nature, d'architecture mais aussi de personnes. Personnes prises sur le vif, avec leur consentement ou à leur insu, scènes uniques qu'on aime immortaliser, moments d'échanges inoubliables qu'il nous plait à partager.

Sauf que..... Dans quel limite partager ces photos ? Quid du droit à l'image ?

Ce fil de discussion pour connaître vos avis sur la question.

bonjour les amis,

d'abord je voulais remercier tous les specialistes de la thailande pour leur aide et leur conseils, boum, vel74 etc .. mon voyage ne s'est pas passe exactement comme prévu car en fait je me suis arreté à Udon, je vous laisse deviner pourquoi... bref j'ai un petit souci, ma copine a change de numéro et elle ne peut plus recevoir mes SMS, alors que je reçois les siens et que la conversation orale fonctionne parfaitement, elle est chez AIS , elle me jure qu'elle activé le service international, de mon cote j'ai appelle bouygues et ils me disent que mes sms sortent bien, d'ailleurs je les paye. Avec son ancien numéro ça marchait parfaitement.. pourtant je connais bien la technique, je lui ai montré comment utiliser son phone en modem pour internet etc... bref je ne sais pas d'ou vient le problème, quelqu'un a une idée ?

merci d'avance

Fab

bonjour, je dois partir debut avril avec ma feme et mes deux enfants (12 et 16ans), et je cherche unhotel sur marrakech pour 3 nuits; j'ai entendu parler de l'hotel Ali, de l'hotel foucault, de de l'hotel Farrouck ou encores Imouzer. J'aimerai avoir des avis sur ces hotels ou d'autres. A savoir en plus mon avion risque d'arriver vers 23H30 a marrakech, donc est-il facile de trouver untaxi pour se rendre à l'hotel; Merci d'avance

Bonjour à tous et à toutes!

si je fais affaires avec une agences de voyage pour aller à Cuba, est-ce que ça va me coûter plus cher?? exemple pour mon hébergement, le tout compris ainsi que le billet d'avion? Si oui, quelle est la différence, si je ne fais pas affaires avec eux? (l'agence)

Aussi, est-ce vrai, et c'est très important pour moi, est-ce vrai que l'agence de voyage ne peut me garantir """la réservation de chambre que j'ai demandée"" car elle me dit que les gens lorsqu'ils arrivent à l'hôtel peuvent demander de changer de chambre et c'est la raison qu'elle m'a donnée. J'avoue que j'ai été époustoufflée d'apprendre ça. (je vais au Pesquero)

svp, me répondre car je suis inquiète. Gisèle

Bonjour à tous

Je pars a la martinique en mai, et ce sera sur AIR FRANCE ; le 777-300, les vols AF652 à l'aller et AF653 au retour. En classe eco, quelle place me conseillez vous, nous sommes 2 et nous voudrions vraiment etre tranquille pour essayer de dormir, car mon amie a tres tre peur en avion.

je n'arrive pas a trouver le paln de cabine du 777-300

merci +++ de vos reponses.

Peut on choisir ses places avant le depart ??

Bonjour,

Je désire partir en voyage en Mars 2008 avec mon amoureux, à Cuba mais ont c'est pas quel est la meilleur place à aller...ont est des gens qui aime danser, faire le party, ont veut une très belle plage, un bel hotel mais qui coute pas les yeux de la tête!!!😛

Ça va être notre premier voyage alors ont aimerais quelques chose de bien.

Quel est le meilleur endroit ou acheter notre voyage?

Alors laissez-vous aller, toute suggestion est la bienvenue.

Merci🙂

Bonjour,

Mon copain et moi partons en janvier prochain pour 4 mois en Europe. Nous ne savons pas encore dans quelle ville nous allons habiter, mais c'est certain que ce sera en France (Paris, Ile de France). J'ai donc quelques petites questions et j'espère que vous pourrez m'aider: Comment fonctionne la passe de train (Europass), est-ce qu'on peut l'utiliser dans tous les pays? (nous souhaitons visiter plusieurs pays durant nos temps libres). Est-il préférable de l'acheter par Internet ou directement là bas? Est-ce possible de s'ouvrir un compte bancaire seulement pour 4 mois? J'imagine qu'il sera plus facile de gérer notre argent puisque nous allons tous les deux travailler. Durant les fin de semaine, nous allons visiter la France et les environs et nous logerons dans des auberges de jeunesse. Faut-il réserver d'avance? Le dernier mois (avril) nous le passerons à voyager. Nous souhaitons visiter l'Espagne, l'Italie, le Maroc et peut-être la Grèce, à raison d'environ une semaine pour chaque pays. Avez-vous des suggestoons d'endroits où nous pourrions loger et qui ne sont pas trop dispendieux?

Je vous remercie à l'avance pour vos réponses et vos conseils. 🙂

Bonjour amis voyageurs !!

Je sais qu'il est de coutume de détailler un programme prévu mais n'en étant qu'au stade embryonnaire du projet , j'espère que vous ferez preuve de compréhension !! Merci .. Ma compagne et moi avons pour projet de partir cet été ( 2 semaines fin juin /début juillet) en Espagne Nord Ouest et/ou Centre. Dans l'idéal nous aimerions visiter : Oviedo, Léon, Burgos, Salamanque , Ségovie voir Tolède si possible mais est ce réalisable , cela ne fait-il pas trop courir , vaut-il mieux se concentrer sur la partie Nord (Oviedo, Burgos, Léon ) ou centre (Salamanque, Tolède, Ségovie voir Madrid ), je précise que bien que nous prevoyons 2 semaines, nous pouvons rajouter 2-3 jrs supplémentaires si nécessaire. Nous aimons randonner, les musées , visiter jolis villages ... Bref , dans quel ordre construire notre itinéraire ? Merci à tous , cricri

Bonjour, Je souhaite louer une voiture pr 12 jours au mois de septembre. Jai effectué une recherche AC à 388€ et budget 567€. Afin de justifier cette diffference de prix faut il rajouter des choses a la prise de la voiture chez AC? Quelle est la difference entre ces 2 loueurs? Merci

Bonjour, ma dernière réservation avec QCNS croisière net a été un vrai cauchemar, et je me suis bien promise de ne plus jamais passer par eux pour une réservation de croisière. Ils n'ont tout d'abord pas réservé les bonnes cabines (une mini-suite et une cabine intérieure), puis ils n'ont pas mis les bonnes personnes dans les bonnes cabines, puis ils n'avaient pas indiqué notre n° latitude (N° qui donne des points avec NCL), puis il n'ont pas voulu prendre en compte notre acompte "freestyle cruise reward" acheté lors de la précédente croisière, et nous ont fait payer 30% d'acompte (au lieu de 0 avec ce cruise reward = point qui m'a été confirmé par NCL !!!). Heureusement que je pouvais suivre tout ça sur notre compte NCL sur internet...car autrement nous aurions été mis devant le fait accompli en arrivant sur le bateau...car ce qui apparaissait sur notre réservation envoyée par mail ne correspondait pas à ce qu'ils avaient fait dans le système de réservation de NCL ! Au bout d'un mois, la réservation n'était toujours pas correcte, et après un grand nombre de mails restés sans réponse satisfaisante, j'ai fini par contacter directement NCL. Leur service client a fait toutes les modifications à la place de QCNS croisière net... Sans commentaire.... Je viens de réserver une nouvelle croisière sur NCL, mais directement avec le service client de NCL...et tout s'est bien passé !

bonjour a tous je decouvre votre forum que je trouve super interessant , du coup je me decide a poster mon petit message alors voila je viens de me marier le 14 juillet et on aimerait partir en croisiere , comme on doit obligatoirement partir pendant les vacances scolaires on pensait partir du 23 fevrier 2012 au 2 mars 2012

j'aurai voulu savoir si des personnes ici on deja fait cette croisiéres ou pense la faire au meme moment et pour ceux qui l'ont deja faite , si c'est possible de m'en parler un peu , me conseiller certaines excurtions ou pas et me guider un peu dans notre choix . la croisiere n'est pas encore reservé car on ose pas se lancer , on ne sait pas trop si on doit reserver par internet ou telephoner a costa ou passer par une agence , ben oui 1er voyage donc peur de se faire avoir et envie de profiter d'un bon tarif

j'ai lu le CR de mimi123 . si j'ai bien compris c'est la meme croisiere mais en plus long avec des destinations en plus ? c'est un magnifique cr qui donne deja de bon conseil merci beaucoup

merci d'avance pour vos reponses

Cleartip me signale que je dois obligatoirement être inscrit sur IRCTC pour reserver des billets de train. D'accord, mais IRCTC me demande un numéro de téléphone indien. Or, en consultant le forum je n'ai pas encore trouvé de solution pour contourner ce problème. Quelqu'un a-t-il une solution. Merci Alain

Bonjour bonjour voyageurs du monde et plus spécialement de l amérique du Sud Je vais me rendre sur la légendaire iles de Paques au mois de fevrier Et je me demande si je dois absolument y aller pendant les fêtes ou est ce trop la folie tant au niveau de la fréquentation que des hôtels... Ou bien ça vaut vraiment le coup d'y aller à cette période? Sinon est ce que quelqu'un connait les dates des fètes, Est-ce la première semaine de février ou plus tard. Pour les billets d'avion si je les achètes direct sur lan au niveau de la carte bleue y a pas de problème? Et sinon si vous avez des conseils ou des astuces Milles fois merci Et a vous tous bon voyage pour les voyageurs sur les routes et bon rêves pour tous le monde

Bonjour à tous,

Je cherche à savoir, à partir de quel moment peut-on demander son visa pour les USA, pour un départ le 6 janvier 2009. Je pensais prendre un RV à l'ambassade, courant novembre, est-ce trop tôt d'après vous ? J'ai le formulaire I-20, que m'a délivré l'école. Quelqu'un peut-il me renseigner et me faire part de son expérience, me dire aussi si après un séjour étudiant on peut rester un peu plus longtemps ( quelques vacances ou mieux un stage en entreprise). Merci pour vos réponses.🙂

Réflechissez bien à ce projet (article ci dessous), car de toutes les façons, quand les automobilistes n'auront plus les moyens de se payer un plein (compte tenu de l'augmentation du prix du baril) ils n'auront pas le choix que de prendre des passagers (surtout pour les longues distances)!!! Les automobilistes finiront par réclamer ce système partout!!!

(Dossier trouvé dans Rue88) PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007

<<< Je suis abasourdi par cette nouvelle! (Dossier trouvé dans Rue88) Ca sent les élections à plein nez, mais si ils le font, je dis chapôôôô!!

PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007

bonjour a tous! je reviens de cuba et je voulais savoir si il existerais un numéro spéciale ou une carte pour appellée a Cuba pas trop cher!! je viens de Québec mais une bonne pas trop cher que la ligne ne coupera pas trop... merci d'avance bonne journée Julie xxxx

Salut! J'espère que quelqu'un pourra m'aider dans ma quête au billet tdm. J'ai trouvé un billet pour faire Nice/Paris/Cairns//Sydney/Papeete/San Francisco//Los Angeles/Paris/Nice à 1720 euros HT en passant par l'agence Connaisseurs du Monde. Quelqu'un aurait-il eu un meilleur tarif? Je ne sais pas quelles sont les autres agences qui vendent les pass pout les tdm. Merci à tous

bONJOUR j envisage de partir à dubai en fevrier prochain avec ma petite famille, soit deux filles de 6 et 3 ans ! est ce envisageable ? la température permet elle de se baigner? quelles sont les plus belles plages a dubai ou aux alentours? y a t il moyen de se loger et de manger pour pas trop cher ? voir même de louer un appart pour 2 semaines merci de votre aide

Hello à tous, Il était temps pour moi de mettre sur "papier" virtuel mon voyage dans l'Ouest Américain. De loin, ce fut l'un de mes plus beaux voyages - que cela soit la préparation , ou le voyage en lui-même ou encore les souvenirs qu'il m'en reste. Je le découperai en "journée" , 25 journées au total ! Ce premier volet comprendra surtout le comment du pourquoi, la préparation. Puis suivra le voyage, jour par jour. Merci de me lire, de partager également vos souvenirs ! J'espère réussir à vous faire voyager avec ce carnet !

Qui suis-je ?

Noemi, 24 ans, à qui il manque pas mal de dents (il m'en reste pas mal quand même ne vous inquiétez pas!). Je blogue depuis deux ans et demi. Amourachée de la sensation de voyage, du voyage en lui-même, de la liberté, du sentiment de liberté. Enchantée ! Nordiste de souche, oubliais-je.

VOLET 1 : POURQUOI L'OUEST ? Brain Storming et préparatifs



C'était au mois de novembre, je crois. Mais bien des années que cela me trottait en tête. Sur un presque coup de tête, nous discutons avec Fabien et Mélodie de partir, cet été là. Nous voulions de la route, beaucoup de route. Nous voulions du dépaysement, de celui que vous n'oublierez jamais. On voulait partir, tout simplement. Puis ce vieux rêve de "rouler sur les routes américaines" et découvrir l'Amérique est revenu en pleine face tel un boomerang. J'avais déjà regardé, les années précédentes, pour partir en "voyage organisé" , de ceux où vous devez vendre un rein pour vous l'offrir. Non, vraiment, je ne souhaitais pas partir avec ce genre d'organisme. Je voulais une aventure à mon image, à notre image. L'idée faisant son bonhomme de chemin, quelques jours plus tard, notre choix se porta sur l'Ouest Américain ! Organisé par nos soins, on était persuadé que cela serait une aventure formidable. Malgré quelques réticences de Maman, le projet est accepté. Nous partirons en Août.

L'ORGANISATION

À trois, sur les routes. Le plus gros du projet restait à faire : tout organisé, de A à Z. Justement, c'est sur ce forum que j'ai pu trouvé les premières informations. Le premier mois a été dédié à la recherche du billet d'avion le "moins cher". On est même passé par des désillusions, pensant que nous ne trouverions jamais le billet d'avion qui nous permettrait de rejoindre l'Ouest. Mélodie passait ses journées sur les comparateurs pour trouver une offre acceptable. Finalement, nous avons trouvé (ou plutôt, elle a trouvé). On arrivera à San Francisco, on repartira de San Francisco (Oakland plus précisément) avec la compagnie aérienne "Norwegian Air". Une première avec cette compagnie, considéré comme "low cost".

LA PREPARATION



Nous nous sommes finalement réparti comme suit : nous faisions chacun nos recherches de notre côté, puis nous mettions tout en commun (à noter que Tiphanie - ma soeur - et Thomas se sont rajoutés au cours du voyage, ils ont pris leur billet en Février !). On se voyait une fois par mois environ, pour faire corroborer toutes nos informations ensemble. Tiphanie était plutôt sur l'établissement de la carte, Thomas sur les comptes du groupe et de chacun, Mélodie, Fabien et moi étions plutôt sur les recherches d'endroits à visiter - et la création de notre parcours journées par journées. Au moins de mai, nous avons commencé à prendre tous les hôtels. Nous sommes passés par un site de cashback pour récupérer un peu d'argent sur ces hôtels/motels (n'hésitez pas à m'envoyer un message si vous souhaitez connaître ce site). Nous avons pris la location de voiture au moins d'Avril, avec le site AutoEscape. Attention, à ce moment là nous avons pris la location via ce site car nous avions trouvé un code promo nous permettant de faire un peu d'économies. Je vous conseille tout de même de faire des comparatifs avec les agences de location directement. Ca vous évitera les mauvaises surprises. Le plan était prêt, journées par journées, voiture ok, avion ok, hôtels/motels ok, ils ne nous restaient plus qu'à prendre notre mal en patience avant de partir, achevant les derniers préparatifs pour un séjour au top ! Nous étions déjà très satisfait du travail fourni, plutôt fier d'avoir mené cela de A à Z.

Informations supplémentaires : pour créer de toute pièce ce voyage , je me suis inspirée de : sites internet proposant déjà des "tours" préparés, blog en tous genre (spécialisé ou non dans le voyage aux USA), guide de voyage (Lonely Planet notamment), carte des Etats-Unis et bien entendu, des récits ici sur ce site. Je vous posterai bien entendu plus de photos de mon voyage dans les prochains volets ! Merci pour votre lecture/future lecture :*

Bonjour Je suis belge 🙂 nulle n'est parfaite 🙂 et nous avons des vols Jetair direct vers varadero, j'atterris donc à Varadero ce 8 avril. Je ne suis pas fan du tout des hauts lieux du tourisme mais comme je bosse beaucoup-beaucoup, avant de commencer notre petit tour Cubain, j'en profiterais pour rester deux jours à varadero, (plage, nager, plage ) et puis hop, en route avec Viazul. Or quand je vais sur le net, je ne vois pas beaucoup de casas particulares à Varadero, il y en a une ou deux tout près de la station de bus Viazul : "casa suarez" y "casa de betty and George" or j'ai beau googeler, je ne trouve pas un moyen de les contacter, et les prix sont différents à chaque fois, et impossible de réserver. je m'y prends peut-etre mal, c'est mon premier voyage à Cuba (sorry sorry, je suis néophyte😕) Quelqu'un peut il m'aider ? nous prévoyons 2 nuits Varadero puis viazul 1 nuit Santa Clara, puis Viazul (ou taxi collectivos) 3 nuits Trinidad (playa Ancon, ma fille, photographe de 22 ans se demande si l'excursion Topes de collante vaut la peine ou consiste en un piège touristique) puis on voit, soit Cienfuegos, soit on remonte à la Havane, où on ferait un petit tour en train Hersley, et on fêterait mes 50ans 😊

je remercie par avance cette formidable communauté de voyageurs que vous êtes grâce à vous, vos posts, j'ai pu déjà constitué un début de pharmacie, compris les devises, et surtout composé ma valise de manière à tout laisser à Cuba.

tout tout tout renseignements, aide, bon plans, adresses, liens, conseils pour réserver une casas particulares (surtout à varadero ou nom de nom de nom, je n'y arrive pas) donc tout bon plan est le bienvenu

d'avance merci

Bonjour, je décolle demain de Nantes vers New York Ce matin l'enregistrement est enfin ouvert (merci Air France), je me suis enregistrée en ligne sans problème. Cependant impossible d'avoir les cartes d'embarquement, c'est précisé qu'il faut les retirer au comptoir et pour cela imprimer leur document d'embarquement. Je n'ai pas d'imprimante, est-ce que le pdf sur le portable sera suffisant? Est-ce vraiment nécessaire d'imprimer les documents?

merci de votre retour!!

Bonjour à tous,

J'ai trouvé une info utile que je pense aidera tout le monde si elle n'est pas dejà diffusée.

Bonne journée.

L'enregistrement obligatoire des cartes SIM en Thaïlande (UPDATE) 1 PAR LARRY BANKS SUR22/01/2015MOBILE , THAÏLANDE

Suite à la récente nouvelles que les utilisateurs de téléphones mobiles en Thaïlande doivent enregistrer leurs cartes SIM, selon la Commission nationale de la radiodiffusion et des télécommunications, les méthodes et les règles d'enregistrement sont * lentement * devenir plus claire, mais des milliers de personnes sont encore confus sur ce que signifie dans la pratique.

Enregistrement des cartes SIM en Thaïlande Points de vente de Tech et Thai News comme la poste Bangkok a récemment rapporté que toute personne qui a acheté un téléphone mobile carte SIM prépayée en Thaïlande doit «enregistrer» leurs données personnelles avec leur réseau mobile avant le 31 Juillet. Tout le monde semble confondre et à juste titre, que même si les dates sont clairs, personne ne semble savoir comment vérifier si vous êtes déjà inscrit (préférable de supposer non), ainsi que des complications si vous êtes à l'étranger au cours de la période d'inscription. LIÉS: Date limite des métiers pour les utilisateurs mobiles prépayés en Thaïlande pour vous inscrire Voici un petit éclaircissements sur quelques-uns des détails, mais nous mettrons à jour les informations que nous en apprenons davantage. Les nouvelles règles entreront en vigueur le 1er Février , après quoi les utilisateurs auront six mois pour fournir leurs données personnelles (nom, ID, et bien sûr le numéro de téléphone en question), après quoi ils ne seront pas en mesure d'utiliser leur carte SIM. Si vous êtes un citoyen étranger résidant en Thaïlande, vous devez prendre votre passeport de se inscrire à l'un des "points d'enregistrement de l'information abonnés" configuration à Big C et Tesco Lotus, ainsi que de 7 à 11 magasins. Il sera également possible dans un avenir proche de se inscrire au point d'enregistrement Krungthai, mais la date n'a pas encore été officiellement confirmée. L'année dernière, les revendeurs de cartes SIM indépendantes ont été dit d'utiliser une application mobile pour enregistrer les cartes SIM de l'utilisateur. Utilisation de l'application, le vendeur serait prendre une photo de votre carte SIM et votre ID d'abonné et il serait envoyé à NBTC pour "garde", à la fois pour les utilisateurs nouveaux et existants pour inscrire leurs numéros à ne importe quel magasin avec le «deux-snap» logo. Cependant, l'application (qui pourrait être téléchargé par ne importe qui) a été exposé à avoir beaucoup de questions de sécurité. Ce ne est pas encore clair quelle méthode d'envoyer effectivement les détails aux opérateurs sera utilisé dans les points mentionnés ci-dessus, mais ce est leur problème, pas le vôtre. Si vous êtes à l'étranger d'ici et 31 Juillet, il semble que vous ne serez pas en mesure de se inscrire par téléphone ou par Internet, car il serait impossible de prouver qui vous êtes sans montrer votre ID en personne . Nous surveillons la situation de près, car il serait pratique si une méthode d'enregistrement Internet / fax / téléphone était disponible pour de tels scénarios. Avec des dizaines de millions de personnes ayant besoin de se inscrire, nous doutons que les autres que de se tourner en un point d'inscription quoi que ce soit ne sera acceptée. Les touristes qui viennent en Thaïlande pour des vacances et achètent une carte SIM prépayée devront simplement montrer ID au point de vente afin de se qualifier comme «enregistré». Cela signifie un passeport (valide pour au moins six mois, qui devrait être de toute façon si vous venez voyagé ici) afin d'enregistrer votre carte SIM. Même si vous avez déjà fourni ces informations lorsque vous avez acheté une carte SIM en Thaïlande, il est très probable que vous êtes pas inscrit parce que les opérateurs mobiles semblent avoir complètement ignoré ou omis de mettre en œuvre les procédures d'enregistrement appropriées.Comment enregistrer votre carte SIM prépayée en Thaïlande Nous attendons toujours un mot officiel sur le processus d'enregistrement SIM obligatoire en Thaïlande.Comme échappé à l'heure, il a été question d'une application où les utilisateurs peuvent se inscrire et peut-être les autorités vont penser d'une autre façon de se assurer que les utilisateurs de téléphones mobiles peuvent facilement enregistrer leurs cartes SIM prépayées entre aujourd'hui et le 31 Juillet. Indépendamment de ce qui est prévu pour le processus d'enregistrement, tel qu'il est actuellement, la meilleure façon d'enregistrer votre carte SIM est de visiter le magasin local du fournisseur de réseau mobile. Jonathan , l'un des écrivains pour ThaiTech récemment enregistré sa carte SIM prépayée au magasin Dtac à Hua Hin. La situation de Jonathan était qu'il avait besoin de remplacer son ancienne carte SIM avec une nouvelle carte SIM de nano pour son Google Nexus 6 . Dans le cadre de ce processus, il a également demandé au membre du personnel se il pouvait enregistrer sa carte SIM prépayée. Pour vous inscrire, Jonathan a donné le membre du personnel Dtac son passeport qui a ensuite procédé à l'entrée ses coordonnées dans l'ordinateur. L'ensemble du processus prend pas plus de 5 minutes. Même si vous pensez que vous avez déjà enregistré votre carte SIM lorsque une politique semblable a été déployé par le gouvernement précédent, il ya plusieurs années, nous serions encore conseillons de vous rendre dans le magasin local de votre fournisseur de réseau pour vérifier votre téléphone est effectivement enregistré. Sinon, vous pouvez toujours essayer d'appeler les numéros de service à la clientèle ci-dessous, mais bonne chance avec ça. Sérieusement, si vous n'êtes pas sûr de tout ce processus, consultez votre fournisseur de réseau à leur magasin local pour vérifier l'état ou de votre SIM prépayée.Coordonnées des opérateurs mobiles en Thaïlande Voici les coordonnées du service client pour les opérateurs de téléphonie mobile en Thaïlande: AIS: appelez 1175 à partir de votre mobile, ou 66 2299 5000 depuis l'étranger. DTAC: appeler 1678 (appuyez sur 7 pour l'anglais) à partir de votre mobile, ou 66 2202 8000 depuis l'étranger. Vrai: appeler 1331 à partir de votre mobile, ou + 66 89 100 1331 depuis l'étranger.

Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) à l'origine de la grève de septembre dernier incite ses adhérents à plaider aux Prud'hommes pour tenter d'obtenir le paiement des "jours de rotation annulés à cause de la grève". Ben voyons... Lire la suite...

Bonjour,

Je me trouve dans une situation délicate. Je dois faire rapidement une demande de visa de transit C1 pour les Etats-Unis pour pouvoir transiter d'un avion à l'autre (escale de 5h aller et 9h retour sans sortir d'aéroport, eh oui.. bref.) (Je ne peux pas avoir d'ESTA, mon pays d'origine (Pologne) ne fait parti du programme.)

On m'en a parlé d'action-visas.com et je voudrais savoir si quelqu'un les a déjà sollicité pour une visa US? Si oui, quel avaient vos impression, avez-vous obtenu votre visa?

Je serai reconnaissante pour TOUTES les informations.