Results for "Pékin+ou+Beijing+|+101+>+171"
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Chine: quelles étapes intéressantes "sur la route" entre Pékin, Datong, Pingyao et Xian? English translation pending
Bonjour,
Je prépare actuellement notre traversée de la Chine,
Pourriez-vous m'indiquer si il y des villages étapes intéressants sur la route des "incontournables" Pékin -> Datong -> Pingyao -> Xian ?
Nous souhaitons avancer petit a petit dans la Chine touristique mais aussi celle qui l'est un peu moins ... et nous avons tout notre temps
Merci par avance pour votre aide, Bien cordialement
Je prépare actuellement notre traversée de la Chine,
Pourriez-vous m'indiquer si il y des villages étapes intéressants sur la route des "incontournables" Pékin -> Datong -> Pingyao -> Xian ?
Nous souhaitons avancer petit a petit dans la Chine touristique mais aussi celle qui l'est un peu moins ... et nous avons tout notre temps
Merci par avance pour votre aide, Bien cordialement
Voyage en Transsibérien: nécessité de visa pour aller jusqu'à Pékin? English translation pending
Bonjour,
on envisage de partir jusqu'en calédonie avec ma copine mais sans avion(peur!!), on s'interresse de près au transibérien pour aller de moscou à Pekin en passant par la mongolie et je voulais savoir:
les démarches pour visa, le prix et le temps que cela prend??
Y a-t-il des astuces pour que ça aille plus vite, payer moins, le prendre à la frontière de chaque pays??
Enfin est-ce que quelqu'un a un conseil d'itinéraire pour rejoindre singapour, dans l'optique de choper un cargo direction la nouvelle-calédonie?
Merci pour votre aide précieuse, ce site est simplement génial!!!😉
Aurelle et Yann
Obtenir un visa russe depuis Bucarest, Istanbul, Belgrade ou Athènes? English translation pending
Bonjour,
Je suis actuellement à Sofia en Bulgarie et ce matin, je suis allé faire ma demande de visa Russe à l'ambassade de Russie. J'ai tous les papiers en règle (invitations, voucher, assurance...) mais on m'a demandé ma carte d'immigration, chose que je n'ai pas car je ne vis pas ici en Bulgarie mais en France... Du coup je suis repartis bredouille sans mon visa...
Savez vous si il est possible de l'obtenir plus facilement sans cette carte d'immigration de Bucarest, Belgrade, Athenes ou Istanbul ?
Merci beaucoup d'avance pour votre aide car je suis bloqué ici depuis plus de 10 jours !
Romain
Je suis actuellement à Sofia en Bulgarie et ce matin, je suis allé faire ma demande de visa Russe à l'ambassade de Russie. J'ai tous les papiers en règle (invitations, voucher, assurance...) mais on m'a demandé ma carte d'immigration, chose que je n'ai pas car je ne vis pas ici en Bulgarie mais en France... Du coup je suis repartis bredouille sans mon visa...
Savez vous si il est possible de l'obtenir plus facilement sans cette carte d'immigration de Bucarest, Belgrade, Athenes ou Istanbul ?
Merci beaucoup d'avance pour votre aide car je suis bloqué ici depuis plus de 10 jours !
Romain
Passer à vélo devant la Cité Interdite? (Pékin) English translation pending
Bonjour a tous,
Voila une question pour les conaisseurs de la Cite Interdite, a Pekin.
Je vais terminer dans quelques jours le periple demarre a velo de Paris il y a un an et demi, qui avait pour objectif Pekin.
Le moment symbolique de l'arrivee, ce sera les retrouvailles avec ma famille devant l'entree principale la Cite Interdite. Je viens de regarder la photo satellite sur Google Maps, et me suis apercu qu'avant l'entree, il faut passer par un petit pont.
D'ou ma question: pensez vous que je pourrai passer ce pont avec mon velo pour me retrouver sur la placette juste devant l'entree, ou serai je bloque avant au niveau du trottoir?
Merci!
Franck
Partir en Chine pour vingt-quatre jours cet été ou seize jours au printemps prochain? English translation pending
Bonjour à tous, 😉
Je souhaite partir en Chine cet été (départ mi juillet pour 23-24jours) ou en avril prochain (16-17jours) avec mes deux enfants.
L'itinéraire que je propose de suivre est le suivant et je voudrais avoir des conseils avisés sur les possibilités physiques et matérielles de ce projet ; le nombre de jours que je passe dans chaque ville n'est pas déterminé de manière très précise, je sais que lorsqu'on voyage en routard, certains endroits nous inspirent quand d'autres nous font fuir, je planifierai cela plus tard :
Pékin - Chengde - Datong (oui, non ?? ça vaut vraiment le coup de voir le Bouddha géant ??) - Pingyao -
ensuite soit Xian - soit Dunhuang (long trajet en train, je sais mais il paraît que c'est très beau ) -
puis soit retour sur Pékin soit, si je prends un billet open jaw, direction Hangzhou (via Chengdu, ça vaut le coup pour voir les pandas ou pas ??) - puis Shangai.
D'une part, ces lieux vous semblent-ils intéressants ? Y en a-t-il que je peux retirer sans trop de regrets, d'autres à rajouter absolument et qui ne sont trop loin ?
D'autre part, le climat ne m'enchante pas spécialement mais est-ce si horrible que je le crains (chaleur, humidité, grosses averses, moustiques omniprésents ?🤪), vaudrait-il mieux que je parte en avril 2011 (pour un séjour plus court) pour bénéficier d'un temps plus agréable ou cela ne changera pas grand chose à mon voyage ?
Concernant les billets d'avion, je fais beaucoup de simulation, je vois qu'en mars les prix sont plus bas mais pour l'instant je ne peux pas choisir de dates en plein avril sur les sites des compagnies (c'est trop tôt je pense), les prix d'avion sont-ils vraiment moins chers ? Sur Air France j'ai pu simuler des dates en avril et je vois que leur tarifs sont identiques à ceux pratiqués en juillet-aout.
Ensuite, les prix des hôtels augmentent-ils en été ou les prix sont à peu près identiques à ceux pratiqués durant le mois d'avril ? Et pour le train ?
Pour finir, je voudrais faire de ce voyage une découverte pas trop épuisante mais riche en émerveillement, je suis prête à enlever certaines villes, car je ne veux pas "courir" tous les 2 jours après des trains ou des bus (surtout que je ne parle pas chinois) tout en visitant des lieux impressionnants (ça fait beaucoup peut-être, là ??!!)😕.
Merci à tous pour vos conseils.
Je souhaite partir en Chine cet été (départ mi juillet pour 23-24jours) ou en avril prochain (16-17jours) avec mes deux enfants.
L'itinéraire que je propose de suivre est le suivant et je voudrais avoir des conseils avisés sur les possibilités physiques et matérielles de ce projet ; le nombre de jours que je passe dans chaque ville n'est pas déterminé de manière très précise, je sais que lorsqu'on voyage en routard, certains endroits nous inspirent quand d'autres nous font fuir, je planifierai cela plus tard :
Pékin - Chengde - Datong (oui, non ?? ça vaut vraiment le coup de voir le Bouddha géant ??) - Pingyao -
ensuite soit Xian - soit Dunhuang (long trajet en train, je sais mais il paraît que c'est très beau ) -
puis soit retour sur Pékin soit, si je prends un billet open jaw, direction Hangzhou (via Chengdu, ça vaut le coup pour voir les pandas ou pas ??) - puis Shangai.
D'une part, ces lieux vous semblent-ils intéressants ? Y en a-t-il que je peux retirer sans trop de regrets, d'autres à rajouter absolument et qui ne sont trop loin ?
D'autre part, le climat ne m'enchante pas spécialement mais est-ce si horrible que je le crains (chaleur, humidité, grosses averses, moustiques omniprésents ?🤪), vaudrait-il mieux que je parte en avril 2011 (pour un séjour plus court) pour bénéficier d'un temps plus agréable ou cela ne changera pas grand chose à mon voyage ?
Concernant les billets d'avion, je fais beaucoup de simulation, je vois qu'en mars les prix sont plus bas mais pour l'instant je ne peux pas choisir de dates en plein avril sur les sites des compagnies (c'est trop tôt je pense), les prix d'avion sont-ils vraiment moins chers ? Sur Air France j'ai pu simuler des dates en avril et je vois que leur tarifs sont identiques à ceux pratiqués en juillet-aout.
Ensuite, les prix des hôtels augmentent-ils en été ou les prix sont à peu près identiques à ceux pratiqués durant le mois d'avril ? Et pour le train ?
Pour finir, je voudrais faire de ce voyage une découverte pas trop épuisante mais riche en émerveillement, je suis prête à enlever certaines villes, car je ne veux pas "courir" tous les 2 jours après des trains ou des bus (surtout que je ne parle pas chinois) tout en visitant des lieux impressionnants (ça fait beaucoup peut-être, là ??!!)😕.
Merci à tous pour vos conseils.
Choisir un voyage au Tibet ou au Népal? English translation pending
Bonjour, j'aimerais faire un voyage bientot et j'aime beaucoup les pays
d'Asie alors j'ai optée pour le Tibet ou le Népal, mais je ne sais
vraiment pas quoi choisir, j'aimerais bien allée au Tibet, au moin une
fois dans ma vie, mais ce n'est pas un pays libre et je me demandais si
il y avais encore de la culture tibétaine, parce c'est ca que j'aime et que
je veux voir.Alors j'ai optée aussi pour le Népal, mais bon...
Mes question sont les souvente:Quel sont les pour et les contre pour le
Tibet et le Népal?
- Es ce qu'ont peux encore voir de la culture tibétaine au Tibet?
- Es ce que le tibetain est encore présent et peut-ont encore le parler?
- Peux-t'on camper comme les nomades, a la places des hotels?
l'inconfort ne me dérenge pas, je suis souple, mais je voudrais juste
pouvoir peut-etre y rester longtemps...
Aidez-moi svp
d'Asie alors j'ai optée pour le Tibet ou le Népal, mais je ne sais
vraiment pas quoi choisir, j'aimerais bien allée au Tibet, au moin une
fois dans ma vie, mais ce n'est pas un pays libre et je me demandais si
il y avais encore de la culture tibétaine, parce c'est ca que j'aime et que
je veux voir.Alors j'ai optée aussi pour le Népal, mais bon...
Mes question sont les souvente:Quel sont les pour et les contre pour le
Tibet et le Népal?
- Es ce qu'ont peux encore voir de la culture tibétaine au Tibet?
- Es ce que le tibetain est encore présent et peut-ont encore le parler?
- Peux-t'on camper comme les nomades, a la places des hotels?
l'inconfort ne me dérenge pas, je suis souple, mais je voudrais juste
pouvoir peut-etre y rester longtemps...
Aidez-moi svp
Climat et pluies en février ou juin dans le grand nord du Laos? English translation pending
Bonjour,
Je cherche à me renseigner sur le temps en février dans le nord du Laos, essentiellement zones montagneuses Luang Namtha - Udomxai - Phongsaly (et seulement cette zone). J'y suis déjà passé 2 fois, beaucoup de marche en montagne, à chaque fois au mois de mai - et beaucoup de pluies à chaque fois.
Maintenant j'ai le choix entre y retourner le mois prochain, février, sachant qu'il y aura peut-être moins de pluie, mais apparemment il peut faire vraiment froid en montagne.... Quelqun en sait-il plus sur la région de Phongsaly ? Ca peut tomber près de zéro ? Quid des paysages ?
Sinon je pars en juin, mais là j'ai peur qu'il y ait vraiment trop de pluies et que les chemins soit difficilement praticables.
Merci de votre aide !
Je cherche à me renseigner sur le temps en février dans le nord du Laos, essentiellement zones montagneuses Luang Namtha - Udomxai - Phongsaly (et seulement cette zone). J'y suis déjà passé 2 fois, beaucoup de marche en montagne, à chaque fois au mois de mai - et beaucoup de pluies à chaque fois.
Maintenant j'ai le choix entre y retourner le mois prochain, février, sachant qu'il y aura peut-être moins de pluie, mais apparemment il peut faire vraiment froid en montagne.... Quelqun en sait-il plus sur la région de Phongsaly ? Ca peut tomber près de zéro ? Quid des paysages ?
Sinon je pars en juin, mais là j'ai peur qu'il y ait vraiment trop de pluies et que les chemins soit difficilement praticables.
Merci de votre aide !
Temps pour visiter la Grande Muraille de Chine au départ de Pékin? English translation pending
bonjour,
je voyage de kuala lumpur vers tokyo le 28 decembre... j'ai une escale de 6h..aurai je assez de temps pour visiter la muraille??
merci
je voyage de kuala lumpur vers tokyo le 28 decembre... j'ai une escale de 6h..aurai je assez de temps pour visiter la muraille??
merci
Scènes de vie ou photos volées? English translation pending
on a tous dans nos appareils des images de le vie quotidienne prisent dans la rue à l'insu de nos sujets, bien souvent nous faisons appel à nos téléobjectifs pour surprendre une expression, un événement ou une ambiance; cela nous apporte souvent de bonnes photos d'ambiance,
j'aimerai que nous les partagions en évitant tout ce qui est personnel, uniquement nos photos de voyage avec une description simple,
allez, je me lance 😊😊😊
1/ retour de pêche sur l'Île aux nattes ( Madagascar)
2/ repas villageois lors de la cérémonie du retournement des morts (Sainte Marie (Madagascar)
3/ l'attente des pêcheurs (Anse des cascades, La Réunion)
4/ école maternelle dans Soweto (Afrique du Sud)
5/ cette femme nous a accueilli chez elle dans Soweto 😮
6/ le pont de la rivière Saint Etienne après le cyclone Gamède à La Réunion
Premier voyage en Thaïlande: bonnes adresses, où dormir, manger...? English translation pending
Bjr,
Nous partons en famille (2 adultes et 2 enfants de 16 et 9 ans) et à ce jour nous n'avons que les billets d'avion pour un atterrissage à Bangkok le 31 janvier 2010. Notre idée est d'allée à KOH SAMUI les 10 premiers jours puis rester quelques jours à Bangkok avant notre retour en France le 14 février. Lorsque je regarde les billets d'avion pour faire BKK-Koh Samui par internet, il faut compter entre 500 et 600€ mais on m'a dit que c'était moins cher de les acheter sur place: est-ce vrai et me faudra-t-il prendre une nuit d'hôtel à BKK sachant que nous arrivons à 15:30?
D'autre part, merci par avance de me faire passer dans la mesure du possible des bonnes adresses pour dormir, manger et prendre du bon temps, sachant qu'il s'agit de notre premier séjour dans ce pays mais qu'il peut en amené d'autres peut-être moins conventionnels.
Merci à tous par avance d'enrichir ce premier voyage en profitant de vos expériences différantes.
Rémi 🙂
Merci à tous par avance d'enrichir ce premier voyage en profitant de vos expériences différantes.
Rémi 🙂
Billet d'avion pour la Chine: où trouver les tarifs les plus avantageux? English translation pending
bonjour à tous, j'ai l'attention de partir en chine cet été et j'aimerais savoir où estce que je peux trouver les tarifs les plus avantageux pour cette destination?
Dois je faire confiance au site internet??
merci et a bientôt!!!
Dois je faire confiance au site internet??
merci et a bientôt!!!
Thaïlande: l'Isan complètement oublié dans Pékin Express English translation pending
😉 j aurais bien aime revoir cette si agreable region
Combien de jours pour faire un périple Paris-Pékin en voiture? English translation pending
BONJOUR
VOILA ON COMMENCE A REVER
COMBIEN DE JOUR DE VOITURE ENTRE PARIS ET LA FRONTIERE CHINOISE
Achat d'un mini-ordinateur/appareil photo à Pekin English translation pending
Bonjour,
J'espère que me met mon message dans le bon sujet de discussion, j'ai effectué une recherche sur la sujet mais pas trouvé grand chose...
Voila avec mon amie nous allons partir 5-6 mois faire un tour de la Chine et de l'Asie du sud est. Nous arriverons d'abord à Pékin. Nous souhaitons acheter un mini ordinateur portable (dans les 250€) et un bon appareil photo.
Ma question est la suivante:est ce que cela vaut la peine de les acheter une fois sur place à Pekin? est ce que les prix sont bien plus intéressant (on se dit qu'il a des chances vu qu'en général c'est made in China). Je me doute qu'au niveau des assurances ca sera peut etre moins bien, clavier chinois..... Il y aussi la possibilité du duty free?
je vous remercie de vos conseils!
J'espère que me met mon message dans le bon sujet de discussion, j'ai effectué une recherche sur la sujet mais pas trouvé grand chose...
Voila avec mon amie nous allons partir 5-6 mois faire un tour de la Chine et de l'Asie du sud est. Nous arriverons d'abord à Pékin. Nous souhaitons acheter un mini ordinateur portable (dans les 250€) et un bon appareil photo.
Ma question est la suivante:est ce que cela vaut la peine de les acheter une fois sur place à Pekin? est ce que les prix sont bien plus intéressant (on se dit qu'il a des chances vu qu'en général c'est made in China). Je me doute qu'au niveau des assurances ca sera peut etre moins bien, clavier chinois..... Il y aussi la possibilité du duty free?
je vous remercie de vos conseils!
Voyager au Japon en famille: juillet ou août? English translation pending
Lequel de ces deux mois (obligatoire car nous voyageons ne famille) est le plus favorable ?
Les japonais ont ils l'habitude de se déplacer massivement sur un mois ou l'autre ?
Merci
Merci
Quelle destination conseillée et chaude pour juillet ou août? English translation pending
Bonjour à tous!
Et........... bonne année!!!!! 😉 Voilà, avec chéri aprés les îles Andaman, nous amerions repartir en voyage cet été. Je vous avoue que nous avons déjà pensé à retourner en Inde mais bon, vu les précipitations... pas top! Alors en fait, vu que notre but, c'est de faire un voyage par an et donc de tout visiter, nous avons l'embarras du choix... J'aimerais savoir ce que vous pourriez me conseiller comme destination pour les mois de juillet ou août... La chaleur ne nous dérange pas, au contraire, donc une région plutôt chaude, mais en évitant la pluie. Je sais par exemple qu'au Costa Rica, c'est la saison des pluies de mai à novembre, donc on l'a rayé de la carte... Oui on est un peu exigeants mais voyager à cette periode c'est pas évident, c'est plus facil vers mars/avril... Merci pour vos conseils...!🙂
Et........... bonne année!!!!! 😉 Voilà, avec chéri aprés les îles Andaman, nous amerions repartir en voyage cet été. Je vous avoue que nous avons déjà pensé à retourner en Inde mais bon, vu les précipitations... pas top! Alors en fait, vu que notre but, c'est de faire un voyage par an et donc de tout visiter, nous avons l'embarras du choix... J'aimerais savoir ce que vous pourriez me conseiller comme destination pour les mois de juillet ou août... La chaleur ne nous dérange pas, au contraire, donc une région plutôt chaude, mais en évitant la pluie. Je sais par exemple qu'au Costa Rica, c'est la saison des pluies de mai à novembre, donc on l'a rayé de la carte... Oui on est un peu exigeants mais voyager à cette periode c'est pas évident, c'est plus facil vers mars/avril... Merci pour vos conseils...!🙂
Réserver les billets d'avion pour un voyage Paris - Taipei - Hong Kong - Pékin - Paris English translation pending
Bonjour tout le monde,
Je prévois de partir en Asie l'été prochain mais j'ai quelques problèmes avec les billets d'avion... En gros, je prévois de faire Paris - Taipei début juillet (ou d'une autre ville, par exemple Francfort si la différence de prix est vraiment grande), puis Taipei - Hong Kong début aôut et enfin Pekin-Paris début septembre.(Je voyagerais par bus et train pour rejoindre Pekin). Vous l'aurez donc compris, je n'ai besoin que d'allers simple. Or le prix d'un aller simple est quasiment identique à celui d'un aller retour. Et évidemment je n'ai pas les moyens de payer trois "aller-retour". Je connais les raisons des compagnies aériennes pour cette augmentation de prix, je voulais juste savoir si vous verriez une alternative... Passer par une agence par exemple, mais alors laquelle? J'ai toujours l'habitude d'acheter par internet... En gros j'aimerais ne pas dépenser plus de 1200 euros pour ces 3 vols...Pensez vous cela possible? (et si oui comment?!) Merci beaucoup pour votre aide! Marion
Je prévois de partir en Asie l'été prochain mais j'ai quelques problèmes avec les billets d'avion... En gros, je prévois de faire Paris - Taipei début juillet (ou d'une autre ville, par exemple Francfort si la différence de prix est vraiment grande), puis Taipei - Hong Kong début aôut et enfin Pekin-Paris début septembre.(Je voyagerais par bus et train pour rejoindre Pekin). Vous l'aurez donc compris, je n'ai besoin que d'allers simple. Or le prix d'un aller simple est quasiment identique à celui d'un aller retour. Et évidemment je n'ai pas les moyens de payer trois "aller-retour". Je connais les raisons des compagnies aériennes pour cette augmentation de prix, je voulais juste savoir si vous verriez une alternative... Passer par une agence par exemple, mais alors laquelle? J'ai toujours l'habitude d'acheter par internet... En gros j'aimerais ne pas dépenser plus de 1200 euros pour ces 3 vols...Pensez vous cela possible? (et si oui comment?!) Merci beaucoup pour votre aide! Marion
Aide pour circuit (Shanghai, Pékin, Lhassa, Hong Kong) English translation pending
Bonjour,
J'aurais besoin d'avis pour un parcours. Le vol de départ serait Paris->Shangai. Le but est ensuite de visiter HK, Pékin et Lhassa.
Quelle est le meilleur trajet niveau coût ? Repartir de HK à la fin serait-il plus coûteux ?
Vaut-il mieux laisser tomber une destination ?
J'aurais besoin d'avis pour un parcours. Le vol de départ serait Paris->Shangai. Le but est ensuite de visiter HK, Pékin et Lhassa.
Quelle est le meilleur trajet niveau coût ? Repartir de HK à la fin serait-il plus coûteux ?
Vaut-il mieux laisser tomber une destination ?
Rejoindre le terminal 3 à l'aéroport de Pékin: compliqué? English translation pending
Bonjour à tous!
Malgré que ma question risque d'en faire sourir plus d'un je me lance!😛
Je décolle ce 27 juillet de Bruxelles avec Hainan Airline et attéris à Pékin sur le terminal 2 à 5h10! Je reprends l'avion suivant pour Oulan Bator à 8h10 (soit 3 h00 après si il n'y a aucun retard) terminal 3 avec Air China!Il y a un suivi des bagages, donc de ce côté là, théoriquement, il n'y a pas de problème! Est-ce que quelqu'un peut me dire s'il est compliqué de rejoindre le terminal 3! Si le temps dont je dispose est limite ou s'il n'y a pas de problème! En 2 mots, comment cela se passe t'il? Je sais que Pékin est l'un des plus grand aéroport du monde donc je suis un peu inquiète sachant qu'en plus c'est le JO!😕 Au retour, je m'inquiète beaucoup moins, je reviens le 13 aout et j'ai 12 heures de transit, donc...
Merci pour vos infos!
Loupiottes
Malgré que ma question risque d'en faire sourir plus d'un je me lance!😛
Je décolle ce 27 juillet de Bruxelles avec Hainan Airline et attéris à Pékin sur le terminal 2 à 5h10! Je reprends l'avion suivant pour Oulan Bator à 8h10 (soit 3 h00 après si il n'y a aucun retard) terminal 3 avec Air China!Il y a un suivi des bagages, donc de ce côté là, théoriquement, il n'y a pas de problème! Est-ce que quelqu'un peut me dire s'il est compliqué de rejoindre le terminal 3! Si le temps dont je dispose est limite ou s'il n'y a pas de problème! En 2 mots, comment cela se passe t'il? Je sais que Pékin est l'un des plus grand aéroport du monde donc je suis un peu inquiète sachant qu'en plus c'est le JO!😕 Au retour, je m'inquiète beaucoup moins, je reviens le 13 aout et j'ai 12 heures de transit, donc...
Merci pour vos infos!
Loupiottes
Tourisme de masse: stop ou encore? English translation pending
Tourisme de masse : stop ou encore ?, Terra Economica, 03/07/08 Simon Barthelemy
Partir en vacances, c’est faire (un peu) chauffer la planete. Acteur et victime du changement climatique, le tourisme est plombe par la fin du petrole bon marche. Le secteur va devoir alleger ses valises. Voir la banquise et mourir… Avant que les glaces de l’Arctique ne fondent completement, les touristes affluent au pole Nord : ils etaient 1, 5 million l’an dernier contre 1 million au debut des annees 1990. Cet exemple eclaire d’une lumiere boreale les dilemmes du tourisme, a la fois victime du changement climatique et responsable de l’effet de serre. L’Organisation mondiale du tourisme (OMT), une agence des Nations unies, en convient elle-meme depuis son sommet de Davos en octobre 2007. Son mea culpa a jete un froid. Des destinations sont d’ores et deja menacees – certaines stations de ski par le manque d’enneigement, quelques iles paradisiaques par la montee des eaux – et elles le doivent en partie a la croissance phenomenale de l’activite touristique mondiale. L’an dernier, 898 millions de touristes ont sillonne la planete. Un record : on n’en comptait que 166 millions en 1970. Du coup la note est salee. Le secteur du tourisme genere, selon l’OMT, 5 % des emissions mondiales de gaz a effet de serre (GES). Les trois quarts d’entre elles sont dues aux transports – 40 % pour la seule aviation. Les chiffres donnent le vertige. En 2007, 2 milliards de vols ont ete recenses, en hausse de 7 %.
La fin du « bougisme » Pas de temps a perdre donc, si vous voulez avoir une chance d’apercevoir les neiges du Kilimandjaro. Les rejets de GES provoques par le tourisme pourraient augmenter de 150 % dans les trente prochaines annees. Et les transhumances estivales n’en sont qu’a leurs debuts. Entre les departs a la retraite des babyboomers dans les pays developpes et l’emergence de classes fortunees au Sud, ce sont 1, 6 milliard de voyageurs qui devraient etre sur les routes en 2020. Cette prevision n’est tout simplement pas « raisonnable » aux yeux du geographe Jean-Pierre Lozato- Giotart [1/ Des touristes sans le sou Passer a la caisse pour mettre les voiles en decourage plus d’un. Avec un pouvoir d’achat au point mort et un prix du petrole qui a double en un an, le taux de depart en vacances des Francais a baisse l’an dernier pour la cinquieme annee consecutive, selon le barometre de l’agence de voyages Opodo. En 2007, 59, 7 % seulement sont partis en long ou court sejour marchand, contre 64 % en 2003, soit 1, 6 million de personnes de moins. Le recul est meme de 14 % pour les menages gagnant moins de 1600 euros par mois. Sur les 30, 6 millions de Francais partis l’an dernier, 32 % seulement ont opte pour un sejour a l’etranger, un taux qui stagne depuis cinq ans. Et 1 Francais sur 4 ne part jamais en vacances. « La baisse des departs est un phenomene inquietant pour l’industrie du tourisme, qui n’a pas pu etre enraye malgre l’essor des offres “ low cost ” ou des sejours a budget tout compris », analysait, le 11 mars, Petra Friedmann, la directrice generale d’Opodo France. Est-ce au moins une bonne nouvelle pour l’environnement ? Pas vraiment. Aujourd’hui en France, 5 % des touristes contribuent a eux seuls a 50 % des emissions de GES dues aux deplacements touristiques. Ce sont les plus riches, qui prennent souvent l’avion et n’echangeraient pour rien au monde trois jours a San Francisco contre un mois a Palavas-les-Flots, et pas les « pauvres degueulasses qui polluent », comme l’affirmait recemment la pub d’une agence de location de voitures. Donc, les Francais partent… en France. Et les etrangers aussi : notre beau pays est la premiere destination touristique mondiale. Il accueille volontiers des Belges, des Italiens, des Allemands (tous en short). Nos visiteurs etrangers sont europeens dans leur ecrasante majorite – l’essentiel des flux touristiques mondiaux se realise d’ailleurs entre pays du Vieux Continent. A l’avenir, l’OMT mise plutot sur les ressortissants du Bresil, de la Russie, de l’Inde et de la Chine, ceux qu’on appelle les « BRIC ». Sous les BRIC la plage ? Une reforme recente du gouvernement de Pekin impose aux Chinois de ne pas prendre leurs trois semaines de conge en bloc et d’opter pour des courts sejours. Voila qui devrait faire rire jaune ceux qui predisaient l’afflux de touristes venus de l’empire du Milieu.
2/ Des bagages englues dans l’or noir Certes, la Chine prevoit de construire 97 nouveaux aeroports d’ici a 2020. Mais seront-ils utilises ? Certains annoncent volontiers un film catastrophe, du genre « Y a t-il un passager dans l’avion ? ». Economiste a l’universite de New York, Michael Levine predisait, le 5 juin 2007, un effet boomerang pour les compagnies aeriennes. Leur rentabilite allait etre mise a mal par « l’inflation inevitable du prix du carburant en raison des reserves limitees du petrole ». Eh bien, nous y sommes. Le 2 juin, l’Association internationale du transport aerien (IATA), qui represente plus de 240 compagnies et 94 % du trafic international regulier, a evoque une perte de 2, 3 milliards de dollars (1, 5 milliard d’euros) pour le secteur cette annee, peut-etre de 6 milliards de dollars si le baril se maintient au-dessus des 130 dollars. En avril, l’IATA prevoyait pourtant encore 4, 5 milliards de dollars de profit ! Aujourd’hui, le crash guette nombre de compagnies, car le kerosene, pourtant non taxe, compte pour 30 % a 40 % des couts. Toutes les entreprises americaines naviguent dans le rouge et certaines, comme Frontier ou Skybus, ont deja depose les armes. En Europe, les taux d’occupation chez Ryanair ou British Airways sont en baisse. Tandis que les benefices de Air France- KLM piquent du nez, Alitalia est au bord de la banqueroute et le directeur general d’EasyJet France, Francois Bacchetta, predit une hecatombe : « Actuellement, nous sommes une cinquantaine de “ low cost ” sur le marche europeen, c’est absurde. Dans quelques annees, nous ne serons plus que trois ou quatre compagnies de ce type en Europe. » Car contrairement a Air France-KLM, l’un des leaders mondiaux, les compagnies « low cost » preferent limiter les quotas de places a bas prix ou faire payer pour les bagages plutot que taxer les voyageurs au gre des fluctuations du petrole. « Depuis 2004, nous avons du repercuter dans nos tarifs 17 augmentations de surcharge carburant imposees par Air France sur le prix de ses billets, fulmine Jürgen Bachmann, secretaire general du Ceto, l’association des tour-operateurs francais qui represente 90 societes et 7 millions de voyages par an. Ces hausses de prix peuvent representer jusqu’a 200 euros pour un vol long courrier. » Au Ceto comme chez d’autres voyagistes (Kuoni, Thomas Cook), et meme chez Air France, on affirme toutefois que les tarifs du transport n’ont pas encore eu d’incidences sur leurs ventes. Les flux se tournent tout au plus vers des destinations moins lointaines et moins onereuses, comme la Tunisie. Mais si les gros tour-operateurs peuvent compenser en rognant sur les prestations offertes en sus du transport, d’autres accusent le coup. « J’ai enregistre 30 desistements en raison des augmentations de prix de billets, ou des annulations de vol, contre 25 departs », note Caroline Debonnaire, de la societe de voyages solidaires Vision ethique (lire aussi page 33). Mais au-dela de la « niche » du tourisme equitable, l’ensemble de l’industrie commence a tirer la langue. Selon le Conseil mondial du voyage et du tourisme, la croissance devrait etre de 3 % cette annee – soit 5, 270 milliards d’euros –, au lieu des 4, 6 % envisages.
3/ Des avions en sursis ? « Nous preparons des cargos a eoliennes pour transporter un milliard de voyageurs », ironise Laurent Dupe, directeur du marketing de Thomas Cook, le 3e voyagiste mondial, lorsqu’on lui demande si des alternatives a l’avion sont envisagees. « Tout autre moyen de transport que l’aerien est inconcevable pour des familles qui n’ont qu’une dizaine de jours de conges et font plus de 1 000 kilometres », repond Jürgen Bachmann, du Ceto. A moins que des clients pas decourages par le piratage du Ponant au large de la Somalie s’entichent de voyages en troismats, l’industrie du tourisme ne se pliera pas en quatre pour les faire partir au Maghreb en bateau ou en Croatie par chemin de fer. Les principaux tour-operateurs se contentent de proposer a leurs clients de compenser leurs emissions de carbone et renvoient la balle dans le camp des transporteurs pour trouver des solutions viables. Mais si Boeing experimente la pile a hydrogene, son application a des vols de ligne n’est pas prevue avant vingt ans… Une eternite, selon une etude de la Deutsche Bank Research sur les consequences du changement climatique pour le tourisme [1] Auteur de Le Chemin vers l’ecotourisme, edition Delachaux et Niestle (2006). [2] l’etude [3] Auteurs de Les Dilemmes du tourisme, edition Vuibert (2007).
Pour aller plus loin : http://www.terra-economica.info/Tourisme-de-masse-stop-ou-encore, 3916.html
Partir en vacances, c’est faire (un peu) chauffer la planete. Acteur et victime du changement climatique, le tourisme est plombe par la fin du petrole bon marche. Le secteur va devoir alleger ses valises. Voir la banquise et mourir… Avant que les glaces de l’Arctique ne fondent completement, les touristes affluent au pole Nord : ils etaient 1, 5 million l’an dernier contre 1 million au debut des annees 1990. Cet exemple eclaire d’une lumiere boreale les dilemmes du tourisme, a la fois victime du changement climatique et responsable de l’effet de serre. L’Organisation mondiale du tourisme (OMT), une agence des Nations unies, en convient elle-meme depuis son sommet de Davos en octobre 2007. Son mea culpa a jete un froid. Des destinations sont d’ores et deja menacees – certaines stations de ski par le manque d’enneigement, quelques iles paradisiaques par la montee des eaux – et elles le doivent en partie a la croissance phenomenale de l’activite touristique mondiale. L’an dernier, 898 millions de touristes ont sillonne la planete. Un record : on n’en comptait que 166 millions en 1970. Du coup la note est salee. Le secteur du tourisme genere, selon l’OMT, 5 % des emissions mondiales de gaz a effet de serre (GES). Les trois quarts d’entre elles sont dues aux transports – 40 % pour la seule aviation. Les chiffres donnent le vertige. En 2007, 2 milliards de vols ont ete recenses, en hausse de 7 %.
La fin du « bougisme » Pas de temps a perdre donc, si vous voulez avoir une chance d’apercevoir les neiges du Kilimandjaro. Les rejets de GES provoques par le tourisme pourraient augmenter de 150 % dans les trente prochaines annees. Et les transhumances estivales n’en sont qu’a leurs debuts. Entre les departs a la retraite des babyboomers dans les pays developpes et l’emergence de classes fortunees au Sud, ce sont 1, 6 milliard de voyageurs qui devraient etre sur les routes en 2020. Cette prevision n’est tout simplement pas « raisonnable » aux yeux du geographe Jean-Pierre Lozato- Giotart [1/ Des touristes sans le sou Passer a la caisse pour mettre les voiles en decourage plus d’un. Avec un pouvoir d’achat au point mort et un prix du petrole qui a double en un an, le taux de depart en vacances des Francais a baisse l’an dernier pour la cinquieme annee consecutive, selon le barometre de l’agence de voyages Opodo. En 2007, 59, 7 % seulement sont partis en long ou court sejour marchand, contre 64 % en 2003, soit 1, 6 million de personnes de moins. Le recul est meme de 14 % pour les menages gagnant moins de 1600 euros par mois. Sur les 30, 6 millions de Francais partis l’an dernier, 32 % seulement ont opte pour un sejour a l’etranger, un taux qui stagne depuis cinq ans. Et 1 Francais sur 4 ne part jamais en vacances. « La baisse des departs est un phenomene inquietant pour l’industrie du tourisme, qui n’a pas pu etre enraye malgre l’essor des offres “ low cost ” ou des sejours a budget tout compris », analysait, le 11 mars, Petra Friedmann, la directrice generale d’Opodo France. Est-ce au moins une bonne nouvelle pour l’environnement ? Pas vraiment. Aujourd’hui en France, 5 % des touristes contribuent a eux seuls a 50 % des emissions de GES dues aux deplacements touristiques. Ce sont les plus riches, qui prennent souvent l’avion et n’echangeraient pour rien au monde trois jours a San Francisco contre un mois a Palavas-les-Flots, et pas les « pauvres degueulasses qui polluent », comme l’affirmait recemment la pub d’une agence de location de voitures. Donc, les Francais partent… en France. Et les etrangers aussi : notre beau pays est la premiere destination touristique mondiale. Il accueille volontiers des Belges, des Italiens, des Allemands (tous en short). Nos visiteurs etrangers sont europeens dans leur ecrasante majorite – l’essentiel des flux touristiques mondiaux se realise d’ailleurs entre pays du Vieux Continent. A l’avenir, l’OMT mise plutot sur les ressortissants du Bresil, de la Russie, de l’Inde et de la Chine, ceux qu’on appelle les « BRIC ». Sous les BRIC la plage ? Une reforme recente du gouvernement de Pekin impose aux Chinois de ne pas prendre leurs trois semaines de conge en bloc et d’opter pour des courts sejours. Voila qui devrait faire rire jaune ceux qui predisaient l’afflux de touristes venus de l’empire du Milieu.
2/ Des bagages englues dans l’or noir Certes, la Chine prevoit de construire 97 nouveaux aeroports d’ici a 2020. Mais seront-ils utilises ? Certains annoncent volontiers un film catastrophe, du genre « Y a t-il un passager dans l’avion ? ». Economiste a l’universite de New York, Michael Levine predisait, le 5 juin 2007, un effet boomerang pour les compagnies aeriennes. Leur rentabilite allait etre mise a mal par « l’inflation inevitable du prix du carburant en raison des reserves limitees du petrole ». Eh bien, nous y sommes. Le 2 juin, l’Association internationale du transport aerien (IATA), qui represente plus de 240 compagnies et 94 % du trafic international regulier, a evoque une perte de 2, 3 milliards de dollars (1, 5 milliard d’euros) pour le secteur cette annee, peut-etre de 6 milliards de dollars si le baril se maintient au-dessus des 130 dollars. En avril, l’IATA prevoyait pourtant encore 4, 5 milliards de dollars de profit ! Aujourd’hui, le crash guette nombre de compagnies, car le kerosene, pourtant non taxe, compte pour 30 % a 40 % des couts. Toutes les entreprises americaines naviguent dans le rouge et certaines, comme Frontier ou Skybus, ont deja depose les armes. En Europe, les taux d’occupation chez Ryanair ou British Airways sont en baisse. Tandis que les benefices de Air France- KLM piquent du nez, Alitalia est au bord de la banqueroute et le directeur general d’EasyJet France, Francois Bacchetta, predit une hecatombe : « Actuellement, nous sommes une cinquantaine de “ low cost ” sur le marche europeen, c’est absurde. Dans quelques annees, nous ne serons plus que trois ou quatre compagnies de ce type en Europe. » Car contrairement a Air France-KLM, l’un des leaders mondiaux, les compagnies « low cost » preferent limiter les quotas de places a bas prix ou faire payer pour les bagages plutot que taxer les voyageurs au gre des fluctuations du petrole. « Depuis 2004, nous avons du repercuter dans nos tarifs 17 augmentations de surcharge carburant imposees par Air France sur le prix de ses billets, fulmine Jürgen Bachmann, secretaire general du Ceto, l’association des tour-operateurs francais qui represente 90 societes et 7 millions de voyages par an. Ces hausses de prix peuvent representer jusqu’a 200 euros pour un vol long courrier. » Au Ceto comme chez d’autres voyagistes (Kuoni, Thomas Cook), et meme chez Air France, on affirme toutefois que les tarifs du transport n’ont pas encore eu d’incidences sur leurs ventes. Les flux se tournent tout au plus vers des destinations moins lointaines et moins onereuses, comme la Tunisie. Mais si les gros tour-operateurs peuvent compenser en rognant sur les prestations offertes en sus du transport, d’autres accusent le coup. « J’ai enregistre 30 desistements en raison des augmentations de prix de billets, ou des annulations de vol, contre 25 departs », note Caroline Debonnaire, de la societe de voyages solidaires Vision ethique (lire aussi page 33). Mais au-dela de la « niche » du tourisme equitable, l’ensemble de l’industrie commence a tirer la langue. Selon le Conseil mondial du voyage et du tourisme, la croissance devrait etre de 3 % cette annee – soit 5, 270 milliards d’euros –, au lieu des 4, 6 % envisages.
3/ Des avions en sursis ? « Nous preparons des cargos a eoliennes pour transporter un milliard de voyageurs », ironise Laurent Dupe, directeur du marketing de Thomas Cook, le 3e voyagiste mondial, lorsqu’on lui demande si des alternatives a l’avion sont envisagees. « Tout autre moyen de transport que l’aerien est inconcevable pour des familles qui n’ont qu’une dizaine de jours de conges et font plus de 1 000 kilometres », repond Jürgen Bachmann, du Ceto. A moins que des clients pas decourages par le piratage du Ponant au large de la Somalie s’entichent de voyages en troismats, l’industrie du tourisme ne se pliera pas en quatre pour les faire partir au Maghreb en bateau ou en Croatie par chemin de fer. Les principaux tour-operateurs se contentent de proposer a leurs clients de compenser leurs emissions de carbone et renvoient la balle dans le camp des transporteurs pour trouver des solutions viables. Mais si Boeing experimente la pile a hydrogene, son application a des vols de ligne n’est pas prevue avant vingt ans… Une eternite, selon une etude de la Deutsche Bank Research sur les consequences du changement climatique pour le tourisme [1] Auteur de Le Chemin vers l’ecotourisme, edition Delachaux et Niestle (2006). [2] l’etude [3] Auteurs de Les Dilemmes du tourisme, edition Vuibert (2007).
Pour aller plus loin : http://www.terra-economica.info/Tourisme-de-masse-stop-ou-encore, 3916.html
Bon plan pour loger pas très cher à Pékin: le Youth Hostel English translation pending
Bonjour à tous, nous venons de passer 3 nuits au Youth Hostel, à Pekin et voulons partager cette bonne adresse.
C’est une superbe maison traditionnelle en bois vieille de 200 ans. Les chambres (100 Yuan) et les dortoirs (35 Yuan le lit) sont répartis tout autour d’un joli patio intérieur. Elle ne figure dans aucun guide, je crois, mais est assez facile à trouver : au sud de Tienanmen, il faut prendre la Dan Shan Lan street (le 5 ou 6ème hutong sur la droite de la rue Meije).50 mètres après le Leo Hostel (qui lui est dans le Lonely mais que nous déconseillons fortement !!), il y a une bifurcation. Il faut prendre à droite est vous ne pouvez pas la rater 20 mètres plus loin.
le personnel est très accueillant, il y a de l'eau chaude à dispo pour se faire du thé, café ou soupe.
le bar au sous-sol ne paie pas de mine, mais a le mérite de ne pas être cher du tout ! (5 Yuan la "grande" bière)
J'ai mis une photo du patio sur mon blog si ça en intéresse certains Bon voyage!
Jobinard
J'ai mis une photo du patio sur mon blog si ça en intéresse certains Bon voyage!
Jobinard
Obtention du visa chinois à partir du Tadjikistan ou du Kirghizistan English translation pending
Bonjour!
je cherche, comment beaucoup d'entre vous, à comprendre quelles sont les règles en vigueur pour l'obtention d'un visa chinois...🤪
quelqu'un a-t-il déja essayé d'obtenir un visa chinois en faisant la demande à partir du Khirgistan ou du Tadjikistan (en ne possedant ni l'une, ni l'autre nationalité)???
ne peut on faire la demande de visa qu'à partir du pays de résidence???
merci beauoup! ça m'aiderait à y voir plus clair!😏 Pauline
je cherche, comment beaucoup d'entre vous, à comprendre quelles sont les règles en vigueur pour l'obtention d'un visa chinois...🤪
quelqu'un a-t-il déja essayé d'obtenir un visa chinois en faisant la demande à partir du Khirgistan ou du Tadjikistan (en ne possedant ni l'une, ni l'autre nationalité)???
ne peut on faire la demande de visa qu'à partir du pays de résidence???
merci beauoup! ça m'aiderait à y voir plus clair!😏 Pauline
Tour du monde (France-Chine retour par l'Afrique) en van ou mini bus English translation pending
Bonjour a tous,
Je suis en ce moment au Japon et cela depuis environ 7 mois. Ce pays me plaie énormément et m'a donné l'envie de voyager d'avantage et de découvrir de nouveau pays (surtout l'asie). Je dispose ici d'un Visa Working holiday qui me permet de rester un an dans le pays du soleil levant. Je serais bien resté plus, mais cela va être un peu compliqué car je ne veux pas me marier pour cela, et le visa de travail est assez dur à obtenir.
Alors un nouveau projet et née, je pense a celui ci depuis quelques semaines. Retourner en asie dans quelques années, un a deux ans tout dépend du budget que vous me conseillerez. Voila le trip que j'aimerai réaliser, acheter un fourgon ou un mini van (type C25, VW combi, ou autre) et partir de france (je suis de grenoble à l'origine) et rejoindre la chine puis revenir en france en passant par le nord de l'afrique. Voici les étapes auxquels j'ai pensé: Départ de grenoble > milan > parme > rome > venise > vienne (autriche) > bratislava (slovaquie) >budapest (hongrie) > kiev (ukraine) > moscou > mer caspienne (kazakhstan)> ?? > Inde > népal > Tibet > Chine (shangai) > taiwan (si possible) > hong kong > vietnam > laos > cambodge > thailand > birmanie > bengladesh > inde > pakistan > emirats arabe > quatar > arabie saoudite > yémen > somalie > ethiopie > ertythree > Egypte > lybie > tunisie > algerie > maroc > espagne > portugal > espagne > france Voila a peu prés le parcours. Mais rien est sur !! De plus je ne passe pas par la mongolie qui est selon moi une destination clé... Don ca risque de bouger un poil... Pour ceux qui connaissent moins bien leurs géographie voici l'image google earth du parcours :

LES QUESTIONS
L'itinéraire. Comment passer du kazakhstan en inde sans prendre aucun risque? J'aimerai connaitre les passage maritimes possible avec le van chine>taiwan (surement shangai>taipei) ; pakistan > emirats arabe (pakistan???>dubai); le detroit de la mer rouge (yemen > somalie) est ce que cela vous parait faisable? Quel est l'ordre de grandeur des prix pour faire ce trajet sur un cargo avec le mini bus? Je n'ai aucune idée du temps de chacune des escales est ce que cela peut se faire de rien prévoir de ce coté la ? C'est a dire faire des escales au feeling rester deux ou trois jours si on s'y plait pas mais rester jusqu'a un mois si le coeur nous en dit? qu'en pensez vous? je sais que la prise en compte des saisons doivent être importante pour ce genre de voyage mais j'ai pas envie de me presser ou de me forcer a rester quelques part je veux vraiment être libre ;).
Vos conseil et témoignage. J'aimerai avoir des conseils sur des experiences vécu sur les pays ou ville à absolument faire qui serait a peu pres sur ce parcours. Et aussi les pays a ne surtout pas faire cause trop risqué: risque de guerre ou route vraiment impratiquable, probleme immigration douane...
Les visa/papier et permis. Concernant les visas avez vous des URL ? savez s'y il est possible de traverser tous ces pays sans probleme d'immigration? Quel pays devrais je plutot éviter ? Combien de temps puis je rester dans le pays avec ce type de visa? Me faut il des papiers ou permis spécial pour voyager a bord d'un van dans certain pays mon passeport suffit il?
Le véhicule. Je vais aménager un minibus ou un van que me conseiller vous (petit budget malheureusement jusqu a 2000 - 2500 euros) mais je suis très motivé donc prét à faire de gros travaux. Et j'ai déjà pas mal d'idée quand a son aménagement ? J'aimerai quelques chose qui tienne le coup, un véhicule robuste qui me fera pas faux bond lors du voyage (on est malheuresment jamais sur de rien mais que me conseillez vous?). Je cherche surtout du coté de VW car cela tien bien le coup et j'ai peut etre un contact qui pourrait me sponsorisé VW donc ca serait moyen de se faire sponsorisé par volswagen et de rouler avec une marque conccurente... Je trouve que les combi sont joli mais peut etre un peu petit pour voyager a long terme. Existe t il, un modele un poil plus gros. J'ai seulement le permis B.
Que pensez vous des panneaux solaires (récupération d'energie solaire)? avez vous déjà essayer ? me les conseillez vous ? cela vaut il le cout ? Cela marche t il bien?
Quel est le matériel a prendre en cas de panne ? il y a tout de même 30000 km...
Sponso. Comment puis je me faire sponsorisé (j'ai quelques connaissances) et faut il évoquer un défis autre que faire le tour du monde enfin europe/asie/afrique. Est ce que ca vaut le coup? Combien sont prét a donner généralement les sponsors et en échange de quoi? En tant que webmaster je pense faire un site sur ce projet est ce que cela peut aider a trouver des sponsors ? Existe t il des sites de mise en liaison pour la recherche sponsor? Sinon comment proceder pour la recherche, porte a porte (hihihi!)??
Argent. Quel budget me faut il selon vous? Je pense que le voyage durera 6 a 18 mois ( je sais cela n'est pas trop précis mais je ne connais pas le temps de mes escales)? Faut ilselon vous changer de la monnaie a l'avance ? Si oui spécialement pour quels pays?
Autres infos pratiques. Avec un pc(enfin mac) ou un gps ou puis je avoir toutes les cartes routières de ces pays. Si oui avez vous des adresses
Existe t 'il un site référencant tous les pays (ou ville) ou l'eau est potable?
Quels sont selon vous les choses indispensable que l'on a tendance a oublier lors d'un voyage du genre?
Si vous avez d'autres conseils faites moi signe !
Pour une meilleur compréhension des futurs lecteurs je récapitulerai les informations importantes et adresse URL données dans ce premier post (si il est encore possible de le modifier par la suite eheh, je suis nouveau sur le forum heheh)
Je suis ouvert a toutes expérience, conseil, et si vous avez ne serait ce qu'une seul réponse a ce tas de questions je suis preneur...
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
Juanito
Je suis en ce moment au Japon et cela depuis environ 7 mois. Ce pays me plaie énormément et m'a donné l'envie de voyager d'avantage et de découvrir de nouveau pays (surtout l'asie). Je dispose ici d'un Visa Working holiday qui me permet de rester un an dans le pays du soleil levant. Je serais bien resté plus, mais cela va être un peu compliqué car je ne veux pas me marier pour cela, et le visa de travail est assez dur à obtenir.
Alors un nouveau projet et née, je pense a celui ci depuis quelques semaines. Retourner en asie dans quelques années, un a deux ans tout dépend du budget que vous me conseillerez. Voila le trip que j'aimerai réaliser, acheter un fourgon ou un mini van (type C25, VW combi, ou autre) et partir de france (je suis de grenoble à l'origine) et rejoindre la chine puis revenir en france en passant par le nord de l'afrique. Voici les étapes auxquels j'ai pensé: Départ de grenoble > milan > parme > rome > venise > vienne (autriche) > bratislava (slovaquie) >budapest (hongrie) > kiev (ukraine) > moscou > mer caspienne (kazakhstan)> ?? > Inde > népal > Tibet > Chine (shangai) > taiwan (si possible) > hong kong > vietnam > laos > cambodge > thailand > birmanie > bengladesh > inde > pakistan > emirats arabe > quatar > arabie saoudite > yémen > somalie > ethiopie > ertythree > Egypte > lybie > tunisie > algerie > maroc > espagne > portugal > espagne > france Voila a peu prés le parcours. Mais rien est sur !! De plus je ne passe pas par la mongolie qui est selon moi une destination clé... Don ca risque de bouger un poil... Pour ceux qui connaissent moins bien leurs géographie voici l'image google earth du parcours :

LES QUESTIONS
L'itinéraire. Comment passer du kazakhstan en inde sans prendre aucun risque? J'aimerai connaitre les passage maritimes possible avec le van chine>taiwan (surement shangai>taipei) ; pakistan > emirats arabe (pakistan???>dubai); le detroit de la mer rouge (yemen > somalie) est ce que cela vous parait faisable? Quel est l'ordre de grandeur des prix pour faire ce trajet sur un cargo avec le mini bus? Je n'ai aucune idée du temps de chacune des escales est ce que cela peut se faire de rien prévoir de ce coté la ? C'est a dire faire des escales au feeling rester deux ou trois jours si on s'y plait pas mais rester jusqu'a un mois si le coeur nous en dit? qu'en pensez vous? je sais que la prise en compte des saisons doivent être importante pour ce genre de voyage mais j'ai pas envie de me presser ou de me forcer a rester quelques part je veux vraiment être libre ;).
Vos conseil et témoignage. J'aimerai avoir des conseils sur des experiences vécu sur les pays ou ville à absolument faire qui serait a peu pres sur ce parcours. Et aussi les pays a ne surtout pas faire cause trop risqué: risque de guerre ou route vraiment impratiquable, probleme immigration douane...
Les visa/papier et permis. Concernant les visas avez vous des URL ? savez s'y il est possible de traverser tous ces pays sans probleme d'immigration? Quel pays devrais je plutot éviter ? Combien de temps puis je rester dans le pays avec ce type de visa? Me faut il des papiers ou permis spécial pour voyager a bord d'un van dans certain pays mon passeport suffit il?
Le véhicule. Je vais aménager un minibus ou un van que me conseiller vous (petit budget malheureusement jusqu a 2000 - 2500 euros) mais je suis très motivé donc prét à faire de gros travaux. Et j'ai déjà pas mal d'idée quand a son aménagement ? J'aimerai quelques chose qui tienne le coup, un véhicule robuste qui me fera pas faux bond lors du voyage (on est malheuresment jamais sur de rien mais que me conseillez vous?). Je cherche surtout du coté de VW car cela tien bien le coup et j'ai peut etre un contact qui pourrait me sponsorisé VW donc ca serait moyen de se faire sponsorisé par volswagen et de rouler avec une marque conccurente... Je trouve que les combi sont joli mais peut etre un peu petit pour voyager a long terme. Existe t il, un modele un poil plus gros. J'ai seulement le permis B.
Que pensez vous des panneaux solaires (récupération d'energie solaire)? avez vous déjà essayer ? me les conseillez vous ? cela vaut il le cout ? Cela marche t il bien?
Quel est le matériel a prendre en cas de panne ? il y a tout de même 30000 km...
Sponso. Comment puis je me faire sponsorisé (j'ai quelques connaissances) et faut il évoquer un défis autre que faire le tour du monde enfin europe/asie/afrique. Est ce que ca vaut le coup? Combien sont prét a donner généralement les sponsors et en échange de quoi? En tant que webmaster je pense faire un site sur ce projet est ce que cela peut aider a trouver des sponsors ? Existe t il des sites de mise en liaison pour la recherche sponsor? Sinon comment proceder pour la recherche, porte a porte (hihihi!)??
Argent. Quel budget me faut il selon vous? Je pense que le voyage durera 6 a 18 mois ( je sais cela n'est pas trop précis mais je ne connais pas le temps de mes escales)? Faut ilselon vous changer de la monnaie a l'avance ? Si oui spécialement pour quels pays?
Autres infos pratiques. Avec un pc(enfin mac) ou un gps ou puis je avoir toutes les cartes routières de ces pays. Si oui avez vous des adresses
Existe t 'il un site référencant tous les pays (ou ville) ou l'eau est potable?
Quels sont selon vous les choses indispensable que l'on a tendance a oublier lors d'un voyage du genre?
Si vous avez d'autres conseils faites moi signe !
Pour une meilleur compréhension des futurs lecteurs je récapitulerai les informations importantes et adresse URL données dans ce premier post (si il est encore possible de le modifier par la suite eheh, je suis nouveau sur le forum heheh)
Je suis ouvert a toutes expérience, conseil, et si vous avez ne serait ce qu'une seul réponse a ce tas de questions je suis preneur...
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
Juanito
Croisière sur le Nil en février ou mars English translation pending
Bonjour
Je souhaite faire une croisière sur le nil Louxor - Assouan fin févirier ou début mars. Quelqu'un peut il me dire quelle température il fait à cette période de l'année? Est ce une température agréable pour la visite des sites ? Peut on aussi profiter de la piscine sur le bateau ? Quels types de vêtements faut il emmener pour la journée et également pour le soir. Merci à tous ceux qui auront la gentillesse de me répondre
Je souhaite faire une croisière sur le nil Louxor - Assouan fin févirier ou début mars. Quelqu'un peut il me dire quelle température il fait à cette période de l'année? Est ce une température agréable pour la visite des sites ? Peut on aussi profiter de la piscine sur le bateau ? Quels types de vêtements faut il emmener pour la journée et également pour le soir. Merci à tous ceux qui auront la gentillesse de me répondre
Avis sur itinéraire et billet pour tour du monde ou pas? English translation pending
Bonsoir,
Voila, tout se concrétise petit à petit... on a fini la phase "itinéraire" et maintenant c'est "choix du billet"... et ça a pas l'air d'être une mince affaire... je me suis pas trop mal renseigné sur la toile mais voila je voulais avoir votre avis sur le fait du prendre ou pas un billet TDM (oneworld explorer?) ou des billets aller-simple en fonction de mon itinéraire... le voici
Départ début aout 2008 pour 11 mois:
bresil (de recife vers le pantanal) - paraguay - nord argentine - nord chili - bolivie - perou - equateur AVION argentine buenos aires puis vers le sud - AVION - chili centre - AVION - ile de paque - AVION - papeete - AVION - auckland-chrischurch - AVION - auckland - AVION - thailande - laos - cambodge - birmanie - AVION (air asia) bali/lambok AVION (air asia) - bangkok - AVION (air asia) - vietnam N - Chine sud -tibet (agence)- AVION - Chine - AVION - tanzanie - AVION - paris.
Ce qui fait en language oneworld:
paris - recife(bresil) // quito - buenos aires // rio gallegos(sud argentine) - santiago - ile de paque - papeete (obligatoire) - auckland - bangkok // chengdu(chine) - xian - pekin - tanzanie -paris
ce qui fait un total de ...38600 miles!!! (ouf<39000) c'est pour ça que je reprend l'avion à auckland et pas à chrischurch en NZ!!!
Je vous ai montré les deux pour que vous vous rendiez compte du parcours réel...
Si quelqu'un a fait le même genre d'itinéraire je serais intéressé par des infos concernant le choix des billets... (TDM ou indépendants) ou tout autre infos d'ailleurs!!
merci beaucoup!!
Voila, tout se concrétise petit à petit... on a fini la phase "itinéraire" et maintenant c'est "choix du billet"... et ça a pas l'air d'être une mince affaire... je me suis pas trop mal renseigné sur la toile mais voila je voulais avoir votre avis sur le fait du prendre ou pas un billet TDM (oneworld explorer?) ou des billets aller-simple en fonction de mon itinéraire... le voici
Départ début aout 2008 pour 11 mois:
bresil (de recife vers le pantanal) - paraguay - nord argentine - nord chili - bolivie - perou - equateur AVION argentine buenos aires puis vers le sud - AVION - chili centre - AVION - ile de paque - AVION - papeete - AVION - auckland-chrischurch - AVION - auckland - AVION - thailande - laos - cambodge - birmanie - AVION (air asia) bali/lambok AVION (air asia) - bangkok - AVION (air asia) - vietnam N - Chine sud -tibet (agence)- AVION - Chine - AVION - tanzanie - AVION - paris.
Ce qui fait en language oneworld:
paris - recife(bresil) // quito - buenos aires // rio gallegos(sud argentine) - santiago - ile de paque - papeete (obligatoire) - auckland - bangkok // chengdu(chine) - xian - pekin - tanzanie -paris
ce qui fait un total de ...38600 miles!!! (ouf<39000) c'est pour ça que je reprend l'avion à auckland et pas à chrischurch en NZ!!!
Je vous ai montré les deux pour que vous vous rendiez compte du parcours réel...
Si quelqu'un a fait le même genre d'itinéraire je serais intéressé par des infos concernant le choix des billets... (TDM ou indépendants) ou tout autre infos d'ailleurs!!
merci beaucoup!!
Pièces à fournir: visa pour la Mongolie à Pékin English translation pending
Bonsoir,
J'ai vu dans les discussions existantes qu'on pouvait faire le visa Mongol à Pékin, ce qui m'arrange bien, par contre je m'interroge sur les pièces à fournir :sur le site de l'ambassade Mongole à Pékin leur document mentionne une invitation ! Est-il facile de l'obtenir à Pékin ? Il faut s'adresser à une agence de voyage locale?le même document ne mentionne pas de justificatif de transport aller et retour alors que c'est souvent demandé. Comme je vais justement arriver sans billet réservé pour le départ (je sortirai en train vers Ulan Ude), quelqu'un peut-il confirmer que ça ne posera pas de problème ?enfin (!) depuis la France il faut une assurance rapatriement, quelqu'un peut-il confirmer que ce n'est pas demandé à Pékin ?(Je prends mes précautions, je voudrais pas rater bêtement la Mongolie...)
Accessoirement étant nouveau sur le forum, je cherchais à placer cette discussion directement dans "Mongolie" en plus de "Formalités administratives", ce n'est pas possible?
Merci d'avance pour vos réponses, Cordialement,
Accessoirement étant nouveau sur le forum, je cherchais à placer cette discussion directement dans "Mongolie" en plus de "Formalités administratives", ce n'est pas possible?
Merci d'avance pour vos réponses, Cordialement,
Qui prend le vol Continental Airlines CO88 de Pékin à Newark (Etats-Unis) le 17 février 2008? English translation pending
Bonjour,
Je suis un Canadien, originaire de Montréal.
Je cherche quelqu'un qui va prendre le vol CO88 (Continental Airlines; de Pékin à Newark, USA) le dimanche 17 février 2008).
A bientôt
Je suis un Canadien, originaire de Montréal.
Je cherche quelqu'un qui va prendre le vol CO88 (Continental Airlines; de Pékin à Newark, USA) le dimanche 17 février 2008).
A bientôt
Coût d'un billet sur le Transsibérien Moscou-Pékin? English translation pending
Combien coûte un billet de train ( transibérien ) pour effectuer le trajet Moscou - Pékin en été ( mois de juillet )
Prix du billet acheté à Moscou ( agence s'abstenir SVP ) .
Qui a déjà acheté son ticket en direct à Moscou ?
Nous ( mon épouse et moi-même ) comptons prendre le transibérien le mercredi 16 juillet 2008 et s'arrêter à oulam bator ( 6/7 jours )
Anier1
Choisir un voyage en Chine, Inde ou Népal? English translation pending
Bonjour à tous,
j'aurais besoin de votre aide car je ss complétement perdue.
Je ne sais pas quelles destinations choisir 😕
J'hésite entre la Chine, l'Inde et le Népal.
Voici ce que je recherche, vous pourrez peut-être me conseiller 😉 :
Je veux de l'aventure, de la découverte, un choc culturel, que ça ne soit pas trop touristiques avec d'énormes possibilités de visites mais aussi
des endroits pour se ressourcer, pour se rendre compte à quel point la vie est dure mais que cependant les gens ont cette force de surmonter
toutes les épreuves du temps. Enfin, vous l'aurez compris, je veux pouvoir vivre une aventure inoubliable 😊
Quels pays correspont le plus à mes attentes ? 🤪
j'aurais besoin de votre aide car je ss complétement perdue.
Je ne sais pas quelles destinations choisir 😕
J'hésite entre la Chine, l'Inde et le Népal.
Voici ce que je recherche, vous pourrez peut-être me conseiller 😉 :
Je veux de l'aventure, de la découverte, un choc culturel, que ça ne soit pas trop touristiques avec d'énormes possibilités de visites mais aussi
des endroits pour se ressourcer, pour se rendre compte à quel point la vie est dure mais que cependant les gens ont cette force de surmonter
toutes les épreuves du temps. Enfin, vous l'aurez compris, je veux pouvoir vivre une aventure inoubliable 😊
Quels pays correspont le plus à mes attentes ? 🤪
Vol d'appareil photo numérique: risque ou non? English translation pending
Bonjour à tous, petite question pratique, j'ai un reflexe numérique, j'avais pour habitude de voyager avec la version argentique et ça se passait bien... est-ce qu'il y a plus de risques de vol? Je vais de l'inde à la californie pdt 8 mois...évidement j'augmente les risques...mais avez-vous des astuces, avez-vous connu des vols ou problèmes du fait d'appareils photos un peu voyant?! Evidement prudence et discretion sont les 2 armes mais bon... Merci