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Vélo dans les Pouilles English translation pending
Bonjour
poue un projet de vélo sur 5 ou 6 jours cet été dans la région des pouilles avec des enfants, 20 à 30 km /jour : savez vous si il y a des pistes cyclables dans la région des pouilles, ou des pistes praticables en VTC, ou de petites routes avec faible circulation (au mois d'aout)
Et sinon, y a t'il beaucoup de cotes ou bien est ce plutot plat (dur les cotes avec une carriole !)
Merci pour vos infos !
poue un projet de vélo sur 5 ou 6 jours cet été dans la région des pouilles avec des enfants, 20 à 30 km /jour : savez vous si il y a des pistes cyclables dans la région des pouilles, ou des pistes praticables en VTC, ou de petites routes avec faible circulation (au mois d'aout)
Et sinon, y a t'il beaucoup de cotes ou bien est ce plutot plat (dur les cotes avec une carriole !)
Merci pour vos infos !
Voiture à Madère et arrêts photos English translation pending
Bonjour,
Nous allons à Madère en Mars 2013 et nous louons 1 voiture, est-ce que la circulation y est facile, pour les arrêts photos, vue les routes étroites, ou bien vaut-il mieux louer les services d'un auto tour qui viendrait nous prendre à notre hotel tous les matins ? Si oui, pouvez vous m'en indiquer un. Merci
De Rinçon de la Vieja à Manuel Antonio en 4x4 (Costa Rica) English translation pending
Est-ce réalisable de faire la route de Rinçon de la Vieja à Manuel Antonio en 4x4 dans une seule journée? Devrions-nous arrêter à mi-chemin et si oui, où? À Puntarenas?
Botswana: nécessité de réserver des activités? English translation pending
Bonjour,
Je viens de prendre connaissance grâce au post de Zimbolo des nouvelles règles de circulation sur le chobe river front.
Je m'interroge sur la nécessité de réserver le boat cruise compte tenu des restrictions imposées aux TO:
- A maximum of 15 four stroke engine boats of minimum capacity of 12 seats will be allowed on this route at any given time - Reservations for the use of the river is to be done a day before visits and this would be done at sedudu wildlife gate.
- Confirmations will still be done by a completed client registration form and registrations will still be done at the jetty point upon entry for only those that have opened registration book with sedudu office.
Quelqu'un sait-il si les règles pour les self driver sont vraiment appliquées (accès limité de 9h à 14h30)?
Pensez vous que l'on puisse contourner l'interdiction en débutant le Morning drive depuis Ngoma gate? cette section ne semble pas soumise à ces règles.
Merci
Quelqu'un sait-il si les règles pour les self driver sont vraiment appliquées (accès limité de 9h à 14h30)?
Pensez vous que l'on puisse contourner l'interdiction en débutant le Morning drive depuis Ngoma gate? cette section ne semble pas soumise à ces règles.
Merci
Sortir de l'aéroport de Bangalore à vélo? English translation pending
Est-ce possible à vélo
?
merci
merci
Préparation de voyage Bali-Lombok-Gili en août 2012 avec enfants (9 et 6 ans) English translation pending
Je prepare notre prochains voyage a Bali -Lombock - Gilli (Meno ou Air je ne sais pas) pour aout 2012 avec mes enfants qui auront alors 9 et 6 ans. Le forum m' a déjà apporté beaucoup de reponses mais j'ai encore beaucoup de questions.
Pour mes premières questions elles concerneront la region de AMED
J'ai beaucoup lu que la circulation etait tres dense à BALI, en est il de meme dans la region de AMED ? J'ai lu un blog sur une virée qui me semble tres sympas, c'est la boucle autour d'amed. AMED - Tirtagangga- Karangasem et retour AMED par la cote. Cela vous emble t-il envisageable en mobilette avec des enfants jeune, ou il y a trop de circulation et de monde. ?
Coté hebergement pour AMED on trouve finelement des trucs interessant mais jusqu'à Karangasem, ou faut il mieux loger pour avoir du calme mais aussi des plages pas trop dangereuses pour la baignade des enfants et le snorkeling ?
Pour quitter AMED j'ai aussi lu beaucoup qu'il y avait à present des beateaux rapides pour les Gilis mais existent il aussi des bateaux rapide pour Lombock ( j'ai un peu peur des compagnie aeriennes Indonesiennes avec mes enfants)
Merci pour vos réponses. Je prepare mes prochaines questions
P maman de Balthazar et Théodore
Pour mes premières questions elles concerneront la region de AMED
J'ai beaucoup lu que la circulation etait tres dense à BALI, en est il de meme dans la region de AMED ? J'ai lu un blog sur une virée qui me semble tres sympas, c'est la boucle autour d'amed. AMED - Tirtagangga- Karangasem et retour AMED par la cote. Cela vous emble t-il envisageable en mobilette avec des enfants jeune, ou il y a trop de circulation et de monde. ?
Coté hebergement pour AMED on trouve finelement des trucs interessant mais jusqu'à Karangasem, ou faut il mieux loger pour avoir du calme mais aussi des plages pas trop dangereuses pour la baignade des enfants et le snorkeling ?
Pour quitter AMED j'ai aussi lu beaucoup qu'il y avait à present des beateaux rapides pour les Gilis mais existent il aussi des bateaux rapide pour Lombock ( j'ai un peu peur des compagnie aeriennes Indonesiennes avec mes enfants)
Merci pour vos réponses. Je prepare mes prochaines questions
P maman de Balthazar et Théodore
Démarrer mon voyage à vélo au lac Titicaca: problème d'altitude? English translation pending
Bonjour,
J'hésite un peu quant à l'endroit où démarrer ma route vers Ushuaia, l'été prochain. A priori, ce sera de Copacabana, au bord du lac Titicaca. Mais j' hésites un peu à cause de l'altitude. J'ai peur de m'épuiser dès le départ. Je prendrai une semaine pour m'acclimater en ne faisant rien puis des petites distances. De là, j'irai vers uyuni en passant par Sajama.
Sinon, je pourrais partir de Santa Cruz mais je me demande si cela change grand chose car on monte finalement assez vite (Sucre est déjà à 2750m). Les dénivelé sont très important et je me demande si cette option est vraiment préférable à l'autre.
Merci d'avance pour vos avis.
opai
J'hésite un peu quant à l'endroit où démarrer ma route vers Ushuaia, l'été prochain. A priori, ce sera de Copacabana, au bord du lac Titicaca. Mais j' hésites un peu à cause de l'altitude. J'ai peur de m'épuiser dès le départ. Je prendrai une semaine pour m'acclimater en ne faisant rien puis des petites distances. De là, j'irai vers uyuni en passant par Sajama.
Sinon, je pourrais partir de Santa Cruz mais je me demande si cela change grand chose car on monte finalement assez vite (Sucre est déjà à 2750m). Les dénivelé sont très important et je me demande si cette option est vraiment préférable à l'autre.
Merci d'avance pour vos avis.
opai
Cabot trail en Nouvelle-Ecosse English translation pending
Bonjour,
Nous sommes actuellement a Perce, au Quebec, nous avons parcouru la route verte de Montreal a Perce, via Sherbrooke et la vallee de la Matapedia. Nous avons eu beaucoup de circulation sur la route et recherchons le calme... il nous reste un mois et demi de vacance, et nous allons descendre par le nouveau brunswick, l ile du prince edouard et les iles de la Madeleine, jusqu en nouvelle ecosse.
- Que pensez vous de la cote du nouveau brunswick, est ce plus calme que la route 132 au Canada, est ce joli
- Nous envisageons de faire la Cabot trail en velo, mais nous sommes tres charges : Mon compagnon tracte une remorque avec deux enfants, et moi cinq saccoches. Qu en pensez vous, y a t il un sens privilegie ( par rapport au vent ou au denivele), y a til possibilite de prendre un bus avec les velos aux endroits les plus difficiles
merci
Nous sommes actuellement a Perce, au Quebec, nous avons parcouru la route verte de Montreal a Perce, via Sherbrooke et la vallee de la Matapedia. Nous avons eu beaucoup de circulation sur la route et recherchons le calme... il nous reste un mois et demi de vacance, et nous allons descendre par le nouveau brunswick, l ile du prince edouard et les iles de la Madeleine, jusqu en nouvelle ecosse.
- Que pensez vous de la cote du nouveau brunswick, est ce plus calme que la route 132 au Canada, est ce joli
- Nous envisageons de faire la Cabot trail en velo, mais nous sommes tres charges : Mon compagnon tracte une remorque avec deux enfants, et moi cinq saccoches. Qu en pensez vous, y a t il un sens privilegie ( par rapport au vent ou au denivele), y a til possibilite de prendre un bus avec les velos aux endroits les plus difficiles
merci
Ladakh à vélo: piste du lac Pantong Tso ouverte? English translation pending
Bonjour,
j'ai entendu dire que la piste qui longe le lac pangong tso et qui est interdte à la circulation à partir de Spangnik serait désormais accéssible et meme aux touriste avec un permis, est-ce que quelqu'un a des informatons récentes sur cette route ?
Merci d'avance
j'ai entendu dire que la piste qui longe le lac pangong tso et qui est interdte à la circulation à partir de Spangnik serait désormais accéssible et meme aux touriste avec un permis, est-ce que quelqu'un a des informatons récentes sur cette route ?
Merci d'avance
Conduire en Australie English translation pending
Bonjour.
On va louer un mini van pour faire la route de Sydney a Cairns. Es ce que l'on s'adapte facilement a la conduite australienne ? (conduite a gauche, rond point, etc..). De plus je n'arrive pas a savoir si il est permis de s'arréter pour dormir ou l'on veut avec le van ?!
Merci. Geoffrey
On va louer un mini van pour faire la route de Sydney a Cairns. Es ce que l'on s'adapte facilement a la conduite australienne ? (conduite a gauche, rond point, etc..). De plus je n'arrive pas a savoir si il est permis de s'arréter pour dormir ou l'on veut avec le van ?!
Merci. Geoffrey
Cherche location de moto 125 cm3 à Ho Chi Minh Ville English translation pending
Bonjour,
Quelqu'un peut me donner les ou (l') adresse(s) pour la location de moto à Hochiminh ville. Quelles sont les démarches à suivre. Combien cela coûte, environ ?
Merci
Suite et fin de notre périple en Inde (partie 3) English translation pending
06/08/08 : sur la route d’AGRA, nous faisons une petite halte dans le Keoladeo Bird Sanctuary, réserve naturelle où deux gentils « cyclo pousse » nous baladent en nous détaillant les animaux et oiseaux qu’ils reconnaissent à leurs chants et repèrent tout aussi vite dans les taillis. On y voit des gazelles sauvages presque aussi grosses que des vaches, des singes, des hérons, des martins pécheurs, des cormorans, le clou du parcours étant une dizaine d’arbres rempli de cigognes qui font un bruit délirant. Cette visite n’est à faire que si l’on a du temps.
Puis arrêt à Fatehpur Sikri, capitale éphémère, abandonnée faute d’eau, et très bien conservée car classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le guide nous détaille les palais des trois femmes, de confession chrétienne, musulmane et hindoue du Maharaja. Ce dernier émigrera vers le fort rouge d’Agra. A coté de la cité, une mosquée qui aurait été agréable à visiter s’il n’y avait pas autant de petits vendeurs qui profitent de la gratuité du lieu pour y faire leur commerce sans égard pour les tombes et les lieux de prière.
On entre dans Agra par un faubourg surpeuplé. Une déviation nous fait découvrir la misère la plus noire. Des cochons disputent aux enfants des tas d’ordure. Et puis on entre dans la ceinture qui cerne le Taj Mahal et là, comme par enchantement, on trouve un quartier propre. Nous serons logés au Taj View, bel hôtel de type international avec un très bon service. Notre regret est de ne pas avoir une vue sur le Taj comme promis par notre TO. En échange il nous offre le repas du soir !
07/08/08 : Notre guide nous conduit au Taj Mahal sur le coup de 8 h. Nous avons peur d’être déçus suite à certains commentaires. C’est tout simplement sublime ! Tout est beau, les bâtiments environnants, les jardins, les jets d’eau et le Taj. On reste ébahi devant tant de beauté. On regrette de ne pas y passer plus de temps. Nous voilà reparti vers le fort rouge qui mérite la visite. Certains détails font penser à nos châteaux forts. D’ici on a un autre point de vue sur le Taj Mahal. Une journée entière est à consacrer à cette ville. Pour notre part nous devons repartir en début d’après midi en direction de Gwalior sur la route d’Orccha. Pour la première fois, sur notre chemin, on voit des rizières !
Le fort de Gwalior est un peu hors des circuits classiques ce que peut justifier son état de délabrement mais il a du être très beau du temps de sa splendeur. Sur la route qui y mène, on trouve des statues sculptées dans les flans de la colline (dans le style des bouddhas que les Talibans avaient détruits en Afghanistan ; ils sont cependant de moindre ampleur). Ce détour entraine un retard qui nous obligera à rouler de nuit durant 2 à 3 heures pour rejoindre Orchha. C’est à éviter car de nuit la circulation est plus que risquée ; il faut toute l’habilité de notre chauffeur pour ne pas avoir d’accident (pas de visibilité, piétons, vaches, voitures sans éclairage, ornières). D’ailleurs le chauffeur sera très fatigué à l’arrivée et on ne peut que le comprendre !
Et là, la déception de ce séjour. Je vous joins ci-dessous l’avis que j’ai transmis à Tripadvisor :
« Arrivée tardive (21h) à l’hôtel Amar Mahal le plus coté de la ville. Personne ne se précipite pour venir aider à décharger. Accueil même pas poli du réceptionniste que l'on doit visiblement importuner. En ouvrant la chambre qui nous est attribuée on se retrouve face à un petit serpent qui se réfugie dans le climatiseur et que personne ne peut chasser !! On nous concède du bout des lèvres de changer de chambre et on se retrouve au fin fond de l'hôtel dans une chambre propre mais qui n'a pas servi depuis longtemps et qui sent le renfermé. La porte d'à coté grande ouverte donne sur un couloir qui visiblement sert de décharge. Pas une excuse de la réception suite à ces incidents. Le reste du personnel est correct sans plus. Repas et petit déjeuner moyen. La piscine vide à notre arrivée et en cours de remplissage le matin d'une eau boueuse.
Quand à notre départ, après avoir réglé la note, le réceptionniste (un autre) ne daigne même pas lever les yeux, dire bonjour ni merci !! Pourtant cet hôtel est le plus luxueux de la ville, le cadre serait agréable, le jardin est beau, les chambres sont plus que correctes. Je pensais être mal tombé mais en lisant les autres critiques je m'aperçois que je ne suis pas le seul à me plaindre de l'accueil et de l'impolitesse des réceptionnistes. »
Vous l’aurez compris nous sommes plus que dégoutés. Aussi on ne s’attarde pas dans Orccha qui aurait peut-être mérité une visite.
08/08/08 : Notre chemin nous conduit vers Khajuraho. Un guide d’origine népalaise (quand on lui demande comment et pourquoi il est venu là, il nous explique que c’est le destin et que tout est écrit là haut) et au fort débit vocal nous fait visiter les temples. Il a une très grande culture mais son intonation le rend difficile à comprendre. Les temples de l’ouest (6 à 7), couverts d’une dentelle de statues, sont vraiment très beaux. De plus ils sont situés dans un parc très bien entretenu (classement UNESCO oblige). Ceux de l’est sont plus modestes et bien moins conservés. Nous déjeunons dans un restaurant italien, pâtes et pizzas nous font du bien. Nous descendons au Holiday Inn (ici Ramada Inn) également de style international avec une piscine où il fait bon faire trempette. Bon accueil et personnel attentif.
09/08/08 : vers midi nous allons prendre le vol Khajuraho-Vanarasi (sur JetAirways, bonne compagnie low cost, qui fait également des vols intercontinentaux et qui possèdent des appareils neufs et très bien entretenus). On se sépare de notre chauffeur avec regret. Il doit rentrer à Jaipur (douze heures de route !). On constate le luxe de précaution que les autorités prennent pour tous les vols ; les américains sont largement battus. Tout est contrôlé et plutôt deux fois qu’une (les bagages sont cerclés) ! Ce n’est pas du zèle dans cet aéroport comme nous le constaterons sur les autres aéroports. Le vol dure ½ h durant laquelle on nous distribue un petit en-cas. Nous serons logés au Radisson très bon et bel hôtel avec un personnel au top et où curieusement les repas sont abordables par rapport aux autres établissements de même niveau. En fin de soirée, notre guide nous amène dans le vieux quartier le Chowk où les voitures ne peuvent circuler. Nous nous rendons à un ghât pour faire une promenade sur le Gange. Les eaux sont boueuses mais les gens n’hésitent pas à se baigner, se laver les dents, tandis que sur le fleuve on distingue des cadavres de vaches portés par le courant. Le spectacle est partout. Sur la rive les bûchers sont allumés. On distingue les corps qui brulent ; c’est saisissant ! Une multitude de barques vient s’agglutiner à proximité du Dasashwamedh ghât pour assister à un office religieux suivi par de nombreux fidèles et autant de touristes. Dans la nuit nous rejoignons le ghât où nous avons embarqué. Nos rameurs ont du mal à remonter le courant très fort en cette saison. 10/08/08 : à l’aube nous retournons sur le fleuve. Partout les croyants font leurs ablutions ; c’est étonnant. Hommes et femmes, jeunes et vieux, tous avec la même ferveur. Les buchers continuent de bruler. Puis nous nous rendons dans différents temples. La visite la plus intéressante nous conduit sur le site de Sanarth, lieu saint du bouddhisme car c’est ici que Bouddha aurait fait son premier sermon. Un guide âgé et très cultivé nous explique les différents monuments ou points d’intérêt (l’arbre sacré, le Dhamek stupa, ..). Enfin nous rentrons à notre hôtel non sans avoir visité les ateliers de fabrication de soie et la boutique associée.
11/08/08 : dernière journée en Inde. Nous paressons à la piscine. Notre vol est prévu pour 16 h avec présentation à 14 h. et là grosse surprise notre vol affiche 2 h de retard qui finiront par atteindre 4 h. Il n’y arien à faire dans le minuscule terminal si ce n’est prendre notre mal en patience et espérer arriver à temps ! Nous sommes inquiets car notre vol retour est prévu à 01 h du matin avec enregistrement à 10 h 30. Un chauffeur devait nous attendre à l’aéroport afin de nous amener dans un hôtel nous doucher et nous changer. Finalement, notre avion (Compagnie Spice Jet, bonne compagnie low cost possédant des appareils bien entretenus) part vers 20 h 30. Une heure vingt après avoir survolé l’immense cité, nous atterrissons à Dehli au terminal domestique. L’hôtesse nous affirme que le terminal international est à proximité. Heureusement que la livraison des bagages est rapide et que le chauffeur (un fou du volant) nous a attendu, car nous parcourrons une dizaine de kms pour y parvenir. Pas le temps d’aller manger en ville. Il faudra se changer dans les toilettes. Mais à peine le chauffeur nous a-t-il déposé que les panneaux lumineux nous apprennent que le vol Finnair a plus de 3 h de retard !! Décidemment c’est le jour. On aurait eu le temps de faire ce qui était prévu et on se serait fait moins de soucis. Nous enregistrons après les multiples contrôles d’usage. Quand nous présentons notre carte provisoire « One world » établie à l’aller, la préposée déchire les billets qu’elle avait établis et nous surclasse en classe affaire !! Nous n’en revenons pas. En attendant nous devons patienter jusqu’à 4 h 20. En tout nous aurons passé 14 h dans un aéroport pour une heure de vol. A l’embarquement nous mesurons notre chance. Un large fauteuil inclinable à 180 ° nous attend, l’espace et le confort ne manquent pas. Les 14 passagers de notre compartiment sont surclassés. Nous aurons un vol presque reposant. Au lieu de patienter 3 h comme prévu à Helsinki, nous n’aurons que très peu de temps pour prendre notre correspondance. Nous arriverons à l’heure prévue à CDG.
Le bilan : Très bonnes conditions de voyage et organisation parfaite de notre TO que je recommande et dont je tiens à disposition l’adresse pour ce qui la solliciteront. Par contre l’Inde ne nous a pas spécialement emballés (contrairement à tous les autres pays du Sud-est asiatique que nous avons déjà visité : Thaïlande, Cambodge, Sri Lanka, Bali, etc..). Si des sites nous ont ravis, la misère, la saleté et notre culture nous ont empêchés de saisir l’esprit Indien.
08/08/08 : Notre chemin nous conduit vers Khajuraho. Un guide d’origine népalaise (quand on lui demande comment et pourquoi il est venu là, il nous explique que c’est le destin et que tout est écrit là haut) et au fort débit vocal nous fait visiter les temples. Il a une très grande culture mais son intonation le rend difficile à comprendre. Les temples de l’ouest (6 à 7), couverts d’une dentelle de statues, sont vraiment très beaux. De plus ils sont situés dans un parc très bien entretenu (classement UNESCO oblige). Ceux de l’est sont plus modestes et bien moins conservés. Nous déjeunons dans un restaurant italien, pâtes et pizzas nous font du bien. Nous descendons au Holiday Inn (ici Ramada Inn) également de style international avec une piscine où il fait bon faire trempette. Bon accueil et personnel attentif.
09/08/08 : vers midi nous allons prendre le vol Khajuraho-Vanarasi (sur JetAirways, bonne compagnie low cost, qui fait également des vols intercontinentaux et qui possèdent des appareils neufs et très bien entretenus). On se sépare de notre chauffeur avec regret. Il doit rentrer à Jaipur (douze heures de route !). On constate le luxe de précaution que les autorités prennent pour tous les vols ; les américains sont largement battus. Tout est contrôlé et plutôt deux fois qu’une (les bagages sont cerclés) ! Ce n’est pas du zèle dans cet aéroport comme nous le constaterons sur les autres aéroports. Le vol dure ½ h durant laquelle on nous distribue un petit en-cas. Nous serons logés au Radisson très bon et bel hôtel avec un personnel au top et où curieusement les repas sont abordables par rapport aux autres établissements de même niveau. En fin de soirée, notre guide nous amène dans le vieux quartier le Chowk où les voitures ne peuvent circuler. Nous nous rendons à un ghât pour faire une promenade sur le Gange. Les eaux sont boueuses mais les gens n’hésitent pas à se baigner, se laver les dents, tandis que sur le fleuve on distingue des cadavres de vaches portés par le courant. Le spectacle est partout. Sur la rive les bûchers sont allumés. On distingue les corps qui brulent ; c’est saisissant ! Une multitude de barques vient s’agglutiner à proximité du Dasashwamedh ghât pour assister à un office religieux suivi par de nombreux fidèles et autant de touristes. Dans la nuit nous rejoignons le ghât où nous avons embarqué. Nos rameurs ont du mal à remonter le courant très fort en cette saison. 10/08/08 : à l’aube nous retournons sur le fleuve. Partout les croyants font leurs ablutions ; c’est étonnant. Hommes et femmes, jeunes et vieux, tous avec la même ferveur. Les buchers continuent de bruler. Puis nous nous rendons dans différents temples. La visite la plus intéressante nous conduit sur le site de Sanarth, lieu saint du bouddhisme car c’est ici que Bouddha aurait fait son premier sermon. Un guide âgé et très cultivé nous explique les différents monuments ou points d’intérêt (l’arbre sacré, le Dhamek stupa, ..). Enfin nous rentrons à notre hôtel non sans avoir visité les ateliers de fabrication de soie et la boutique associée.
11/08/08 : dernière journée en Inde. Nous paressons à la piscine. Notre vol est prévu pour 16 h avec présentation à 14 h. et là grosse surprise notre vol affiche 2 h de retard qui finiront par atteindre 4 h. Il n’y arien à faire dans le minuscule terminal si ce n’est prendre notre mal en patience et espérer arriver à temps ! Nous sommes inquiets car notre vol retour est prévu à 01 h du matin avec enregistrement à 10 h 30. Un chauffeur devait nous attendre à l’aéroport afin de nous amener dans un hôtel nous doucher et nous changer. Finalement, notre avion (Compagnie Spice Jet, bonne compagnie low cost possédant des appareils bien entretenus) part vers 20 h 30. Une heure vingt après avoir survolé l’immense cité, nous atterrissons à Dehli au terminal domestique. L’hôtesse nous affirme que le terminal international est à proximité. Heureusement que la livraison des bagages est rapide et que le chauffeur (un fou du volant) nous a attendu, car nous parcourrons une dizaine de kms pour y parvenir. Pas le temps d’aller manger en ville. Il faudra se changer dans les toilettes. Mais à peine le chauffeur nous a-t-il déposé que les panneaux lumineux nous apprennent que le vol Finnair a plus de 3 h de retard !! Décidemment c’est le jour. On aurait eu le temps de faire ce qui était prévu et on se serait fait moins de soucis. Nous enregistrons après les multiples contrôles d’usage. Quand nous présentons notre carte provisoire « One world » établie à l’aller, la préposée déchire les billets qu’elle avait établis et nous surclasse en classe affaire !! Nous n’en revenons pas. En attendant nous devons patienter jusqu’à 4 h 20. En tout nous aurons passé 14 h dans un aéroport pour une heure de vol. A l’embarquement nous mesurons notre chance. Un large fauteuil inclinable à 180 ° nous attend, l’espace et le confort ne manquent pas. Les 14 passagers de notre compartiment sont surclassés. Nous aurons un vol presque reposant. Au lieu de patienter 3 h comme prévu à Helsinki, nous n’aurons que très peu de temps pour prendre notre correspondance. Nous arriverons à l’heure prévue à CDG.
Le bilan : Très bonnes conditions de voyage et organisation parfaite de notre TO que je recommande et dont je tiens à disposition l’adresse pour ce qui la solliciteront. Par contre l’Inde ne nous a pas spécialement emballés (contrairement à tous les autres pays du Sud-est asiatique que nous avons déjà visité : Thaïlande, Cambodge, Sri Lanka, Bali, etc..). Si des sites nous ont ravis, la misère, la saleté et notre culture nous ont empêchés de saisir l’esprit Indien.
Circuler en voiture à Barcelone English translation pending
Je vais passer 3 jours à barcelone avec des amis en juin prochain, la circulation en voiture et surtout se garer en place libre est-ce possible, nous avons réservé une auberge de jeunesse qui n'a pas de parking privé; aprés il y a bien sur le métro, mais il faudra bien caser el coche.
merci de vos conseils.
Trajet Mendoza - San Carlos de Bariloche à vélo (Argentine) English translation pending
La portion est t'elle interessante ou vaut'il mieux passer par la panam. côté chilien ?? je me tâte à faire cette portion en bus ? ou présente t'elle vraiment un intérêt en vélo (paysage, traversée de PN) ??
merci de me donner votre avis
sandrine
Autoroute entre Hanoï et Lao Cai? (Vietnam) English translation pending
Bonjour,
Il paraitrait qu'une route à gros gabarit ait été construite (début des travaux en 2004) entre Hanoi et Lao Cai....ce qui accentuerait encore la fréquentation touristique de Sapa.....pour ceux qui ont fait récemment le trajet : avez-vous des infos à ce sujet ?!
d'avance merci
Il paraitrait qu'une route à gros gabarit ait été construite (début des travaux en 2004) entre Hanoi et Lao Cai....ce qui accentuerait encore la fréquentation touristique de Sapa.....pour ceux qui ont fait récemment le trajet : avez-vous des infos à ce sujet ?!
d'avance merci
Retour d'Ukraine/Konotop English translation pending
Je rentre d'Ukraine, j'ai fait le voyage seul par la route avec une AX (2200kms en ukraine). Je suis rentré par la hongrie à YOM (COP). Pour le passage de la fontière à l'aller pas de problème, par contre au retour prèvoir 7 heures d"attente!!. Les routes sont difficiles et la circulation infernale il faut être et rester très concentré. La police est très prèsente un conseil "être parfaitement respectueux des vitesses dans les villages, il y a peu de panneaux". Il est indispensable d'avoir une carte en alphabet cyrillique, car les panneaux indiquent la derière ville importante de la direction ou de l'itinéaire avec une traduction, mais pas toujours. J'ai pris la direction de KNIB (KYIV). j'ai traversé la capitale et je me suis dirigé vers le nord du pays. Pour la carburant aucun problème les stations sont nombreuses, enfin sur les voies principales. Les gens sont très coopératifs ainsi que la police pour vous indiquer votre chemin. Dernier détail je ne parle pas russe, ni ukrainien, quelques mots mais très peu d'anglais. Si vous avez d'autres prècisions je reste à votre disposition et très bon voyage.
Voyage à vélo...chez moi English translation pending
Une forte envie de voyage me prend hier. Où aller? Cela fait longtemps que je songe au voyage à vélo. Tous ces cylcistes que j'ai rencontré faisant Paris-Shangai, le tour d'Asie, le tour du monde. C'est décidé, je pars. Aujourd'hui, à l'instant même.
Je prépare mon sac : une brosse à dent, une bouteille d'eau et un sac de couchage, non pour y dormir mais pour protéger l'ordinateur portable que je prends avec moi. C'est fait, je pars, pas moyen de douter, de toute façon, mon train est déjà parti.
Le ciel d'Avril est magnifiue. Je sens le soleil sur mes bras. Aux pieds, des chaussures noirs en fin de vie. Mon vélo, un vieux VTC un peu trop petit. Le sac sur le dos, je n'ai pas trouvé de tendeurs.
Je sors de la ville, la circulation est importante. Beaucoup de camions tchèques, polonais, même turques parfois. Ils foncent. Dans la première côte ils me frôlent sans freiner. Oui, le voyage, l'aventure n'est pas sans danger. Je prends bien vite à gauche pour rejoindre une toute petite route qui serpente entre les champs de colza et les champs de craie. A perte de vue, la steppe s'est couverte de jaune. Dans quelques champs, de timides pousses de blé pointent leurs têtes hors du sol blanc.
A la sortie d'un village, je ne sais plus bien où aller. Quel bonheur de se perdre en voyage... Comment rajouter un peu de piquant à l'aventure? Je vois trois vieux assis à l'ombre d'un arbre à palabre local. Un tilleul ou un maronnier, je ne sais plus. J'interromps leur discussion. Un des plaisir dans le voyage est le jeu qui consiste à communiquer dans une langue inconnue. Ce type de communication me manque. Alors pourquoi pas ? Oui, pourquoi ne pas leur adresser la parole en hollandais? D'autant plus compliqué pour eux (et pour moi) que ni eux, ni moi ne parle cette langue. On essaie de se comprendre. Les indigènes font des efforts. Je ne demande après tout que mon chemin. Un frisson me parcourt à l'idée que je sois perdu. Finalement, c'est bon, grâce aux gestes, je reprends la bonne route.
Qui a dit que c'est plat par ici? Ce n'est que mensonge, préjugé d'ignorants. Sur mon vieux vélo je ne cesse de monter. En haut d'une côte, je tombe par hasard sur un mausolée ou quelque chose de ce genre. Plein de croix, un drapeau français et des chiffres : 14-18.... Au centre de ce site, un monumental monument. Peut-être un lieu de sacrifice lors de fêtes rituelles? Je me renseignerai...
Après avoir pris mon souffle, je redescends. Je sens le vent fouetter mon visage. Sur ma gauche, un canal désespérément rectiligne. Certains m'avaient conseillé de le suivre. Non, ce serait d'un ennui. Je préfère les chemins à cette autoroute cycliste si glauque qu'on s'attend chaque instant à voir un corps torturé émerger de l'eau.
Autre village, autre rencontre... Je m'arrête dans un hôtel-bar-restaurant-PMU-poste-banque, centre de la vie rurale. Je demande dans mon flamand le plus pur si je suis sur la bonne voie. Grands yeux et gloussements pour seules réponses. Pas évident. Je m'en sors finalement avec des rudiments d' Urdu et quelques mots d'anglais. Pour arriver à mon but, c'est facile, c'est tout droit. Sur les crêtes de ces vagues jaunes, des éoliennes tournent majestueusement. Quelle poésie s'échappe de ces ventilateurs pour nuages. Parfois, ma tête est tranché par leurs ombres.
Une fois ses peurs dépassées, c'est si facile de voyager... C'est se que je me dis lorsque un imprévu vient bloquer ma course. Sur la route, des monstres jaunes. Bruyants, crachants de la fumée. La route n'existe plus. Elle est bloquée sur 200 mètres. On construit un rond point. Chaque village de France a droit à son rond point. C'est le principe d'égalité. Que faire? Je bois un peu d'eau pour mettre mes idées en ordre. J'ai oublié mes pillules de micropur. Pourvu que ça aille... Rassemblant mes forces, le coeur battant, je m'adresse à un de ces esclaves, les pieds dans le goudron, le goudron plein les poumons. Il est souriant. Je lui expose mon problème avec les quelques mots de français appris depuis le début de mon périple. Je m'en sors bien, un vrai don pour les langues, me dis-je! Les trois travailleurs se concertent. Il y a trois routes qui s'offrent à moi. Chacun m'en conseille une. A chacun sa route...
Arbitrairement, je prends celle de gauche. Enfin, sain et sauf, j'arrive dans la ville. Au loin, de grandes cheminées rouges et blanches crachent leur fumée. Des panneaux affichent le visage de quelques prétendants à la direction des affaires du pays... Voilà, je sonne chez les amis qui m'offent l'hospitalité ce soir. L'occasion de vivre avec des vrais gens de la région, de découvrir; au delà des apparences, les us et coutumes locales.
Le ciel d'Avril est magnifiue. Je sens le soleil sur mes bras. Aux pieds, des chaussures noirs en fin de vie. Mon vélo, un vieux VTC un peu trop petit. Le sac sur le dos, je n'ai pas trouvé de tendeurs.
Je sors de la ville, la circulation est importante. Beaucoup de camions tchèques, polonais, même turques parfois. Ils foncent. Dans la première côte ils me frôlent sans freiner. Oui, le voyage, l'aventure n'est pas sans danger. Je prends bien vite à gauche pour rejoindre une toute petite route qui serpente entre les champs de colza et les champs de craie. A perte de vue, la steppe s'est couverte de jaune. Dans quelques champs, de timides pousses de blé pointent leurs têtes hors du sol blanc.
A la sortie d'un village, je ne sais plus bien où aller. Quel bonheur de se perdre en voyage... Comment rajouter un peu de piquant à l'aventure? Je vois trois vieux assis à l'ombre d'un arbre à palabre local. Un tilleul ou un maronnier, je ne sais plus. J'interromps leur discussion. Un des plaisir dans le voyage est le jeu qui consiste à communiquer dans une langue inconnue. Ce type de communication me manque. Alors pourquoi pas ? Oui, pourquoi ne pas leur adresser la parole en hollandais? D'autant plus compliqué pour eux (et pour moi) que ni eux, ni moi ne parle cette langue. On essaie de se comprendre. Les indigènes font des efforts. Je ne demande après tout que mon chemin. Un frisson me parcourt à l'idée que je sois perdu. Finalement, c'est bon, grâce aux gestes, je reprends la bonne route.
Qui a dit que c'est plat par ici? Ce n'est que mensonge, préjugé d'ignorants. Sur mon vieux vélo je ne cesse de monter. En haut d'une côte, je tombe par hasard sur un mausolée ou quelque chose de ce genre. Plein de croix, un drapeau français et des chiffres : 14-18.... Au centre de ce site, un monumental monument. Peut-être un lieu de sacrifice lors de fêtes rituelles? Je me renseignerai...
Après avoir pris mon souffle, je redescends. Je sens le vent fouetter mon visage. Sur ma gauche, un canal désespérément rectiligne. Certains m'avaient conseillé de le suivre. Non, ce serait d'un ennui. Je préfère les chemins à cette autoroute cycliste si glauque qu'on s'attend chaque instant à voir un corps torturé émerger de l'eau.
Autre village, autre rencontre... Je m'arrête dans un hôtel-bar-restaurant-PMU-poste-banque, centre de la vie rurale. Je demande dans mon flamand le plus pur si je suis sur la bonne voie. Grands yeux et gloussements pour seules réponses. Pas évident. Je m'en sors finalement avec des rudiments d' Urdu et quelques mots d'anglais. Pour arriver à mon but, c'est facile, c'est tout droit. Sur les crêtes de ces vagues jaunes, des éoliennes tournent majestueusement. Quelle poésie s'échappe de ces ventilateurs pour nuages. Parfois, ma tête est tranché par leurs ombres.
Une fois ses peurs dépassées, c'est si facile de voyager... C'est se que je me dis lorsque un imprévu vient bloquer ma course. Sur la route, des monstres jaunes. Bruyants, crachants de la fumée. La route n'existe plus. Elle est bloquée sur 200 mètres. On construit un rond point. Chaque village de France a droit à son rond point. C'est le principe d'égalité. Que faire? Je bois un peu d'eau pour mettre mes idées en ordre. J'ai oublié mes pillules de micropur. Pourvu que ça aille... Rassemblant mes forces, le coeur battant, je m'adresse à un de ces esclaves, les pieds dans le goudron, le goudron plein les poumons. Il est souriant. Je lui expose mon problème avec les quelques mots de français appris depuis le début de mon périple. Je m'en sors bien, un vrai don pour les langues, me dis-je! Les trois travailleurs se concertent. Il y a trois routes qui s'offrent à moi. Chacun m'en conseille une. A chacun sa route...
Arbitrairement, je prends celle de gauche. Enfin, sain et sauf, j'arrive dans la ville. Au loin, de grandes cheminées rouges et blanches crachent leur fumée. Des panneaux affichent le visage de quelques prétendants à la direction des affaires du pays... Voilà, je sonne chez les amis qui m'offent l'hospitalité ce soir. L'occasion de vivre avec des vrais gens de la région, de découvrir; au delà des apparences, les us et coutumes locales.
Corse à moto English translation pending
j'aimerais programmer un circuit d'une ou deux semaines cet été pour visiter la corse. Ce voyage se fera en moto et je recherche donc tous les bons plans et les bonnes adresses pour bien préparer ces vacances. l'expérience de ceux qui l'ont déjà fait est la bienvenue. merci d'avance!!!
25 cm de neige au Québec le 16 décembre English translation pending
Attention aux touristes qui sont aux Québec ( ou si vous avez des amis au Québec ) la première vraie tempête de neige arrivera cette nuit!!! Seul point positif: la température passera de -15 à -5 degrés. Cependant nous aurrons la chance de recevoir entre 15 et 25 cm presque partout au Québec pour la jourée du 16, vendredi! En fds il fera beau.
Comment combattre une tempête de neige? Ne pas sortir. Ou bien faire du ski... ou du snow! Alors cher touristes au Québec profitez-en! La première tempête est toujours excitante mais par la suite on en a marre!
😕
Comment combattre une tempête de neige? Ne pas sortir. Ou bien faire du ski... ou du snow! Alors cher touristes au Québec profitez-en! La première tempête est toujours excitante mais par la suite on en a marre!
😕
Rattanakiri et Mondulkiri au Cambodge English translation pending
Bonjour
J'hésite entre Rattanakiri ou Mondulkiri ?
Avez vous été dans ces régions pendant la saison des moussons ?
Combien de temps de transport depuis Kratie ?
Quels conseils me donneriez vous ?
Merci
André
J'hésite entre Rattanakiri ou Mondulkiri ?
Avez vous été dans ces régions pendant la saison des moussons ?
Combien de temps de transport depuis Kratie ?
Quels conseils me donneriez vous ?
Merci
André
Vélo sur autoroutes et routes en Europe? English translation pending
Salut,
si tu as voyage en Europe (Ouest et Est) et/ou en Afrique en velo, j'aimerais savoir comment sont les routes. Est-ce que les cyclistes peuvent rouler sur les autoroutes, routes secondaires, pistes cyclables ? Comment est la circulation dans les differents pays que tu as parcourus ? Est-ce que le camping (sauvage) peut se pratiquer un peu partout ?
Si jamais tu veux de l'information sur le Canada, il me fera plaisir de t'en fournir !
Merci a l'avance de ton aide et au plaisir !
Martin
si tu as voyage en Europe (Ouest et Est) et/ou en Afrique en velo, j'aimerais savoir comment sont les routes. Est-ce que les cyclistes peuvent rouler sur les autoroutes, routes secondaires, pistes cyclables ? Comment est la circulation dans les differents pays que tu as parcourus ? Est-ce que le camping (sauvage) peut se pratiquer un peu partout ?
Si jamais tu veux de l'information sur le Canada, il me fera plaisir de t'en fournir !
Merci a l'avance de ton aide et au plaisir !
Martin
Col de Larche à vélo (Alpes) English translation pending
Bonne route à ce sympathique couple de jeunes espagnols de Madrid en partance pour un an et rencontré ce matin avant Larche bien chargés, on a bien échangé pendant une dizaine de minutes
Bon courage il fait chaud mais la montagne est magnifique
Serge
Bon courage il fait chaud mais la montagne est magnifique
Serge
Bonifacio - Porto-Vecchio à vélo English translation pending
Bonjour,
Je devrai peut être faire le chemin entre Ces deux villes à vélo et en famille ( remorque et follow me). Cette route est-elle très empruntée, dangereuse?
Merci.
Je devrai peut être faire le chemin entre Ces deux villes à vélo et en famille ( remorque et follow me). Cette route est-elle très empruntée, dangereuse?
Merci.
Sécurité à l'île Sainte-Marie de Madagascar English translation pending
Bonjour,
qui a séjourné récemment sur cette ile et où ? La sécurité est-elle bonne pour se déplacer à pieds ou en moto et visiter les villages de l'ile ?
Recommandations et conseils
merci
merci
De Vinales à Trinidad en voiture: étape? English translation pending
Bonsoir,
Préparant notre autotour à Cuba, où nous irons pour la 2ème fois, nous avons prévu d'aller de Vinales à Trinidad. Toutefois, selon viamichelin, le trajet prendrait environ 10h.
Nous cherchons donc une étape sympa qui se trouve approximativement entre les 2 (nous avions pensé à Playa Larga mais Viamichelin nous indique 7h de route !).
Auriez-vous donc un étape à nous conseiller pour 1 nuit, à mi-chemin entre Vinales et Trinidad ?
Merci ! :-)
Préparant notre autotour à Cuba, où nous irons pour la 2ème fois, nous avons prévu d'aller de Vinales à Trinidad. Toutefois, selon viamichelin, le trajet prendrait environ 10h.
Nous cherchons donc une étape sympa qui se trouve approximativement entre les 2 (nous avions pensé à Playa Larga mais Viamichelin nous indique 7h de route !).
Auriez-vous donc un étape à nous conseiller pour 1 nuit, à mi-chemin entre Vinales et Trinidad ?
Merci ! :-)
Nord de la Birmanie à vélo English translation pending
Bonjour, je me demande jusqu'où on peut monter au nord de la Birmanie en vélo?... pas facile de trouver une réponse sûre, si quelqu'un sait... j'serais un homme heureux...
Entre Quillan et Maury, dans l'Aude English translation pending
J'hésite à choisir, entre Quillan et maury :
- soit la D117 et le défilé de Pierre Lys
- soit la petite route par Esperaza, la D46
la D117 me plaît bien parce que le défilé a l'air sympa, et le dénivelé moins rude que sur la D46, mais c'est une route à grande circulation d'après la carte et je crains les camions, surtout si elle est étroite. je me suis déjà vu dans des défilés à péter de trouille parce que les poids lourds ne veulent paq patienter. ça casse complètement le plaisir.
merci de prendre une minute pour m'éclairer...
la D117 me plaît bien parce que le défilé a l'air sympa, et le dénivelé moins rude que sur la D46, mais c'est une route à grande circulation d'après la carte et je crains les camions, surtout si elle est étroite. je me suis déjà vu dans des défilés à péter de trouille parce que les poids lourds ne veulent paq patienter. ça casse complètement le plaisir.
merci de prendre une minute pour m'éclairer...
Dubrovnik puis 2 nuits à Mostar (Bosnie-Herzégovine) English translation pending
Bonjour a tous
De Drubrovnik ou je vais passer une semaine est il judicieux au retour de passer deux nuits a Mostar en Bosnie ? Frontières ? Sécurité ? etc etc
Qu en pensez vous ?
Qu en pensez vous ?
Passage frontières Maroc / Mauritanie / Sénégal English translation pending
Bonjour,
je prépare un voyage par la route vers le Sénégal, quelqu'un peut il m'indiquer les formalités nécessaires pour passer les frontières Maroc/Mauritanie/Senegal A.R
Véhicules de plus de 8 ans
peut on obtenir le visa à la frontière Maroc/Mauritanie ? le cout ?
faut il un permis international ?
faut il un carnet de passage en douane ?
et plus encore !
Merci
Merci
Islande en octobre avec famille: camping-car jouable? English translation pending
Bonjour,
Famille de 5 ( 3 filles 14,13 et 10ans) nous partons en Islande du 14 au 24 octobre avec EasyJet ,
Pour l'instant seuls les vols sont réservés et la suite reste à organiser
Le camping car est il jouable à cette période de l'année: circulation possible sur la route 1 ( même si neige ou vent), température pour la nuit, facilité pour vider / réapprovisionner en eau: les avantages que je vois ( après avoir parcouru pas mal de forum): être libre et donc aller dans les différents sites au gré de nos envies ( ou de la météo), le coût? ( versus location de voiture+ hébergement, nourriture restaurant), ne pas faire-défaire nos valises tous les jours
Qu'en pensez vous?
Sinon location de voiture ( intérêt d'un 4x4 ou pas , vu que de toutes façons les routes intérieures seront fermées) , où dormir à 5?, changer tous les jours ou rayonner depuis plusieurs points "stratégiques"
Et que nous conseillez vous comme itinéraire?: nous sommes sportifs et nos filles ont l'habitude de nous suivre sans problème dans tous nos périples
Merci pour toutes les réponses que vous pourrez me donner
Annesylvie