Results for "Bormes+|+127"
6202 results found.
Après "vélib", Paris réinvente l'auto-stop! English translation pending
<<< Je suis abasourdi par cette nouvelle!
(Dossier trouvé dans Rue88) Ca sent les élections à plein nez, mais si ils le font, je dis chapôôôô!!
PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE
* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !
L’auto devient une cause écolo
L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.
Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.
Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes
Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.
Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).
Souplesse, sécurité… et convivialité
Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.
Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.
Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.
Rendez-vous devant votre Porte…
Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»
Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?
Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).
Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!
Une enquête menée par rue88. Septembre 2007
PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE
* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !
L’auto devient une cause écolo
L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.
Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.
Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes
Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.
Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).
Souplesse, sécurité… et convivialité
Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.
Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.
Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.
Rendez-vous devant votre Porte…
Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»
Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?
Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).
Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!
Une enquête menée par rue88. Septembre 2007
Mon blog sur la Thaïlande à jour English translation pending
Salut les forumeurs ou forumiste.
Bon, j'ai mis mon blog sur la Thaïlande à jour.
Bref, je me la pète comme d'habitude, je raconte mes aventures, je roule des mécanique.
En gros, c'est un blog pas intéressant car je n'ai rien pigé sur ce pays, j'ai bien perdu mon temps à tourner les manivelles.
Ne vous inquiétez pas, personne n'a piraté mon compte, un peu d'auto-critique ne fait pas de mal.
Dés que je retournes en Thaïlande, j'irais Bien me polchtroner ( il n'y a que ça de vrai dans la vie) à Saint-Pattaya-les-flots avec des filles assisent sur des tabouret qui attendent leurs bus depuis le matin. Mes prochains blog seront : http://sainte-pattaya.glauqueblog.fr http://patpongforever-glauqueblog.fr MERCI AU MODÉRATEURS (TRICES) DE NA PAS EFFACER MON POST.
Dés que je retournes en Thaïlande, j'irais Bien me polchtroner ( il n'y a que ça de vrai dans la vie) à Saint-Pattaya-les-flots avec des filles assisent sur des tabouret qui attendent leurs bus depuis le matin. Mes prochains blog seront : http://sainte-pattaya.glauqueblog.fr http://patpongforever-glauqueblog.fr MERCI AU MODÉRATEURS (TRICES) DE NA PAS EFFACER MON POST.
Ryanair et ses clients English translation pending
Bonjour,
vu dans le parisien de ce matin 25 aout 2007
"La compagnie irlandaise à bas coûts va taxer de 3€ les passagers n'utilisant pas le service d'embarquement sur internet, afin de réduire les files d'attente aux services d'embarquement en aéroport. Ryannair veut ainsi " encourager ses passagers à utiliser son service gratuit Check'N'Go".
vu dans le parisien de ce matin 25 aout 2007
"La compagnie irlandaise à bas coûts va taxer de 3€ les passagers n'utilisant pas le service d'embarquement sur internet, afin de réduire les files d'attente aux services d'embarquement en aéroport. Ryannair veut ainsi " encourager ses passagers à utiliser son service gratuit Check'N'Go".
Moto-dop (transport en commun) au Cambodge English translation pending
Bien qu'ayant eu la chance de me rendre plusieurs fois au Cambodge (seul et pas forcément dans des endroits très fréquentés par les touristes), je n'ai jamais réussi à trouver une manière d'évaluer le prix des services d'un moto-dop. Je déteste l'attitude de certains étrangers près à négocier des heures pour quelques dollars qui font parfois vivre une famille, dans un pays qui manque de tout. Néanmoins il y a surement un tarif raisonnable pour des prestations précises (au nombre de kilomètres, à la journée) permettant de concilier les intérêts de chacun.
Quand on est avec un moto-dop toute la journée, souvent jeune comme nous et qui doit trimballer des touristes tous les jours pour gagner sa vie, je trouve gênant de lui payer le minimum.
Question aux spécialistes du pays, sur quels critères vous basez-vous pour évaluer le coût d'un moto-dop? (distance, durée..)
Merci par avance
Merci par avance
Quelle est la durée d'autonomie en nourriture sur un GR? English translation pending
Bonjour à tous !
Une question peut-être un peu naïve :
En général, sur les GR, (le GR7 espagnol m'intéresse tout particulièrement), quelle distance peut-on faire, au pire, sans croiser ame qui vive ? Autrement dit, combien de villages/hameaux/habitations croise-t-on au minimum sur disons 100 km ?
La question m'intéresse car je viens de traverser la france à vélo et je m'apprete à attaquer l'espagne à pied, or au bout de quelques jours de vélo je me suis débarassé de mes réserves alimentaires et de mon réchaud tant il est facile de se procurer de la nourriture lorsque l'on arpente les routes départementales françaises. N'ayant jamais fait de GR, je me demande donc si je peux également m'y engager sans craindre de manquer de nourriture ?
Avec un sourire, Antoine.
Une question peut-être un peu naïve :
En général, sur les GR, (le GR7 espagnol m'intéresse tout particulièrement), quelle distance peut-on faire, au pire, sans croiser ame qui vive ? Autrement dit, combien de villages/hameaux/habitations croise-t-on au minimum sur disons 100 km ?
La question m'intéresse car je viens de traverser la france à vélo et je m'apprete à attaquer l'espagne à pied, or au bout de quelques jours de vélo je me suis débarassé de mes réserves alimentaires et de mon réchaud tant il est facile de se procurer de la nourriture lorsque l'on arpente les routes départementales françaises. N'ayant jamais fait de GR, je me demande donc si je peux également m'y engager sans craindre de manquer de nourriture ?
Avec un sourire, Antoine.
États-Unis: Casper - Mont Rushmore - route vers Cody en une journée? English translation pending
Bonsoir à tous,
Voila mon trip commence dans plus que 10 jours ...
Et j'ai de plus en plus envie de rajouté une chose que je n'ai encore pas fait mais dans mon programme cela me fait faire un détour assez grand et sachant que les nuitée sont toutes réservées ....
Ce détour serait en fait le suivant :
Au lieu de faire Casper - Cody (direct) (au Jour2 apres Denver)
Je souhaiterai faire dans la meme journée : Casper (départ Ultra tot de l'hotel) - Mont Rushmore (240 miles apparament et 2h de visite ?) - route vers cody (390 miles apparament) pour une arrivée vers 20hEst ce raisonnable ? Quel type de route pour faire ce trajet, possibilité d alller un peu "vite" ? - Est ce faisable ?
Merci de vos conseils et avis, cela m'aiderait grandement dans mon choix de faire cette journée hard en routes ... Ps : c'est ma femme qui meurt d envie de voir le Mont Rushmore ...
Amicalement
😉
Voila mon trip commence dans plus que 10 jours ...
Et j'ai de plus en plus envie de rajouté une chose que je n'ai encore pas fait mais dans mon programme cela me fait faire un détour assez grand et sachant que les nuitée sont toutes réservées ....
Ce détour serait en fait le suivant :
Au lieu de faire Casper - Cody (direct) (au Jour2 apres Denver)
Je souhaiterai faire dans la meme journée : Casper (départ Ultra tot de l'hotel) - Mont Rushmore (240 miles apparament et 2h de visite ?) - route vers cody (390 miles apparament) pour une arrivée vers 20hEst ce raisonnable ? Quel type de route pour faire ce trajet, possibilité d alller un peu "vite" ? - Est ce faisable ?
Merci de vos conseils et avis, cela m'aiderait grandement dans mon choix de faire cette journée hard en routes ... Ps : c'est ma femme qui meurt d envie de voir le Mont Rushmore ...
Amicalement
😉
Deux mois en Amérique Centrale avec deux jeunes enfants English translation pending
Bonjour,
nous cherchons des contacts et/ou conseils (choix de destination, itinéraire, logement) pour un voyage que nous comptons faire l'hiver prochain (entre 1 et 2 mois, février-mars 2008).
Les destinations que nous avons en tête présentement sont: Mexique, Costa Rica, Cuba, Guatémala. Nous ne sommes pas fermés à ces destinations. Si quelqu'un a un appart sur la plage à nous louer pour pas cher à Bora Bora, on va y aller ;)
Notre but: Découvrir la culture, les gens et les attraits locaux, et surtout relaxer. Nous cherchons plus des "vacances" avec une composante "voyage découverte" qu'un "voyage découverte" pur et dur. Nous avons déjà fait des voyages plus exigents (e.g. vélo en Inde) et en referons un jour, mais avec les jeunes (auront 18 mois et 4 ans), nous voulons surtout passer du bon temps (parc, animaux, plage, piscine, festival, jeux) sans se soucier constemment du transport et autres tracas de sécurité.
Nous aimerions trouver un (ou deux) genre de camp de base intéressant proche de l'eau, d'où nous pourrions faire des excursions de 1+ jours de temps en temps. Nous aimerions avoir une petite place avec frigo/cuisinette pour avoir une certaine autonomie. Une annexe chez l'habitant avec possibilité de partager certains repas avec eux peut aussi être intéressante. Nous (je) pourrions même donner du temps pour aider nos hôtes dans diverses tâches.
Notre budget est limité évidemment et nous ne pourrons pas nous payer des hôtels ou logements dispendieux pendant 2 mois.
Merci de toute information!
Sébastien et Ewa
nous cherchons des contacts et/ou conseils (choix de destination, itinéraire, logement) pour un voyage que nous comptons faire l'hiver prochain (entre 1 et 2 mois, février-mars 2008).
Les destinations que nous avons en tête présentement sont: Mexique, Costa Rica, Cuba, Guatémala. Nous ne sommes pas fermés à ces destinations. Si quelqu'un a un appart sur la plage à nous louer pour pas cher à Bora Bora, on va y aller ;)
Notre but: Découvrir la culture, les gens et les attraits locaux, et surtout relaxer. Nous cherchons plus des "vacances" avec une composante "voyage découverte" qu'un "voyage découverte" pur et dur. Nous avons déjà fait des voyages plus exigents (e.g. vélo en Inde) et en referons un jour, mais avec les jeunes (auront 18 mois et 4 ans), nous voulons surtout passer du bon temps (parc, animaux, plage, piscine, festival, jeux) sans se soucier constemment du transport et autres tracas de sécurité.
Nous aimerions trouver un (ou deux) genre de camp de base intéressant proche de l'eau, d'où nous pourrions faire des excursions de 1+ jours de temps en temps. Nous aimerions avoir une petite place avec frigo/cuisinette pour avoir une certaine autonomie. Une annexe chez l'habitant avec possibilité de partager certains repas avec eux peut aussi être intéressante. Nous (je) pourrions même donner du temps pour aider nos hôtes dans diverses tâches.
Notre budget est limité évidemment et nous ne pourrons pas nous payer des hôtels ou logements dispendieux pendant 2 mois.
Merci de toute information!
Sébastien et Ewa
Prix du ferry Marseille-Tunis pour moto? English translation pending
oy,
je suis un peu perdu sur le net ce soir pour trouver un passage marseille- tunis pour un "tiger triumph" en avril mai 2008...je ne vois que des prix pour des voitures...
si quelqu'un peut me donner une adresse de site bien clair avant de me renseigner par telephone...
merci tres beaucoup😉
merci tres beaucoup😉
Type de vélo pour trek à vélo? English translation pending
bonjour,
je souhaiterais faire du trek en vélo (grandes randos à l'étranger), et donc acheter un vélo..
mais devant l'offre actuelle, et ne connaissant pas grand chose au vélo, je suis un peu démuni.. type de vélo à prendre, vtc ?
on m'a conseillé la marque Koga Miyata.. mais quand je vois les prix !! au secours.. plus de 2000euros le vélo.. :(
Est-ce vraiment une bonne marque pour afficher de tels prix.. ? Vers quelles autres marques, pourrais-je trouver un bon rapport qualité/prix pour un vélo de marque ?
merci par avance,
on m'a conseillé la marque Koga Miyata.. mais quand je vois les prix !! au secours.. plus de 2000euros le vélo.. :(
Est-ce vraiment une bonne marque pour afficher de tels prix.. ? Vers quelles autres marques, pourrais-je trouver un bon rapport qualité/prix pour un vélo de marque ?
merci par avance,
Avis sur itinéraire dans l'Ouest des Etats-Unis English translation pending
Bonjour
Je prevoit faire le grand voyage de la côte ouest américaine et j'ai peur de louper des étapes mais j'ai un échéncier a respecter qu'est ce qui vaut la peine d'aller voir j'ai fait un itinéraire qui me parait bien. Voici mon itinéraire ;
Comme je suis de Montréal mon itinéraire commence la
Jour 1: Montréal - Chicago Jour 2 Chicago - Denver Jour 3 Denver - Las Vegas (je sais que ces 3 jours la ca fait beaucoup de route mais je suis habitué :D ) Jour 4 Las Vegas Jour 5 Las Vegas - Death Valley Jour 6 Death Valley - San Francisco Jour 7 San Francisco Jour 8 San Francisco - Los Angeles Jour 9 Los Angeles (universal studio) Jour 10 los Angeles (Parc d'attraction Magic Mountain) Jour 11 Los Angeles(Hollywood, Beverly Hill, tout ce coin la, et je ne peut pas passer a coté sans aller voir la maison de Six feet under :P) Jour 12 Los angeles Journée tranquille Plage, Port de Santa monica, venice beach Jour 13 Los Angeles - Grand Canyon Jour 14 Grand Canyon Jour 15 Grand Canyon - Lake Powel - Antelope Canyon(Départ de GC tôt le matin, journée un peu chargée???) jour 16 Antelope -Monument Valley - Four Corner Jour 17 Four Corner - Canyonland Jour 18 Canyonland Arches Jour 19 Arches - Denver Jour 20 Denver - Chicago Jour 21 Chicago - Montréal
Je me trouve a avoir un 1 ou 2 jours de Dispo pas plus. Qu'est-ce que je doit faire. Y'a t'il des étapes trop longue ou trop courte. Merci Beaucoup de votre aide. Ce forum est trop Génial, il m'a fait découvrir plein de parc nationaux que j'aurais manqué si je ne l'aurais pas su . merci et j'attend vos commentaire
MaXiMe
Je prevoit faire le grand voyage de la côte ouest américaine et j'ai peur de louper des étapes mais j'ai un échéncier a respecter qu'est ce qui vaut la peine d'aller voir j'ai fait un itinéraire qui me parait bien. Voici mon itinéraire ;
Comme je suis de Montréal mon itinéraire commence la
Jour 1: Montréal - Chicago Jour 2 Chicago - Denver Jour 3 Denver - Las Vegas (je sais que ces 3 jours la ca fait beaucoup de route mais je suis habitué :D ) Jour 4 Las Vegas Jour 5 Las Vegas - Death Valley Jour 6 Death Valley - San Francisco Jour 7 San Francisco Jour 8 San Francisco - Los Angeles Jour 9 Los Angeles (universal studio) Jour 10 los Angeles (Parc d'attraction Magic Mountain) Jour 11 Los Angeles(Hollywood, Beverly Hill, tout ce coin la, et je ne peut pas passer a coté sans aller voir la maison de Six feet under :P) Jour 12 Los angeles Journée tranquille Plage, Port de Santa monica, venice beach Jour 13 Los Angeles - Grand Canyon Jour 14 Grand Canyon Jour 15 Grand Canyon - Lake Powel - Antelope Canyon(Départ de GC tôt le matin, journée un peu chargée???) jour 16 Antelope -Monument Valley - Four Corner Jour 17 Four Corner - Canyonland Jour 18 Canyonland Arches Jour 19 Arches - Denver Jour 20 Denver - Chicago Jour 21 Chicago - Montréal
Je me trouve a avoir un 1 ou 2 jours de Dispo pas plus. Qu'est-ce que je doit faire. Y'a t'il des étapes trop longue ou trop courte. Merci Beaucoup de votre aide. Ce forum est trop Génial, il m'a fait découvrir plein de parc nationaux que j'aurais manqué si je ne l'aurais pas su . merci et j'attend vos commentaire
MaXiMe
Guide pour l'Islande: Lonely Planet ou Guide du Routard? English translation pending
Hé oui, c'est encore moi 😊 qui reviens avec une nouvelle question :
qu'avez-vous acheté comme guide pour l'Islande ?
J'hésite à acheter le Lonely Planet car il n'existe qu'en anglais et j'ai peur de ne pas tout bien comprendre sur les itinéraires ou sur les explications scientifiques de tous les merveilleux phénomènes naturels de l'Islande. Par contre, le guide du routard m'a semblé un peu léger au niveau des informations d'hébergement et autres. J'ai vu qu'il y avait également Le petit Futé, je ne sais pas ce que ça vaut. Si vous pouviez me donner votre avis, cela m'aiderait à choisir.
Merci beaucoup.
Sonia
J'hésite à acheter le Lonely Planet car il n'existe qu'en anglais et j'ai peur de ne pas tout bien comprendre sur les itinéraires ou sur les explications scientifiques de tous les merveilleux phénomènes naturels de l'Islande. Par contre, le guide du routard m'a semblé un peu léger au niveau des informations d'hébergement et autres. J'ai vu qu'il y avait également Le petit Futé, je ne sais pas ce que ça vaut. Si vous pouviez me donner votre avis, cela m'aiderait à choisir.
Merci beaucoup.
Sonia
Aéroport de Singapour? English translation pending
Bonjour à tous et toutes,
Pour ceux et celles qui me reconnaitrons je vous adresse mes plus vifs remerciements au moment ou j'en avait bien besoin encore merci du fond du coeur et sandy se joint à moi . Mais le but de mon post est que j'ai besoin de quelques renseignements sur l'aéroport de Singapour comment s'y déplacer, et si vous avez des photos de celui-ci pourquoi pas. Je dois retourner à PP, mais ce coup-ci je ne passe pas par BKK ou HCM, mais tout bonnement par Singapour qui pour moi est une nouvelle étape à mon voyage . L'aéroport de BKK est vraiment somptueux, mais il est très difficile de s'y diriger quand on a le malheur tout comme moi de ne pas maitriser la alngue de Shaekspeare mais de la baragouinner . Seul regret c'est de ne pas avoir pris de photos de celui-ci, lors de mon transit je me suis dit ce sera pour la prochaine fois pas de chance pour moi je passe ce coup - ci par Singapour et je ne recommetrai pas la même erreur je prendrais des photos si ce n'est pas interdit ????? Par avance je vous remercie à tous et toutes de votre précieuse aide que vous aurez l'amabilité de m'apporter cordialement JP .
PS : Bisous Hialle, amitiés Fortini et milles excuses à ceux et celle que j'oublie .
Pour ceux et celles qui me reconnaitrons je vous adresse mes plus vifs remerciements au moment ou j'en avait bien besoin encore merci du fond du coeur et sandy se joint à moi . Mais le but de mon post est que j'ai besoin de quelques renseignements sur l'aéroport de Singapour comment s'y déplacer, et si vous avez des photos de celui-ci pourquoi pas. Je dois retourner à PP, mais ce coup-ci je ne passe pas par BKK ou HCM, mais tout bonnement par Singapour qui pour moi est une nouvelle étape à mon voyage . L'aéroport de BKK est vraiment somptueux, mais il est très difficile de s'y diriger quand on a le malheur tout comme moi de ne pas maitriser la alngue de Shaekspeare mais de la baragouinner . Seul regret c'est de ne pas avoir pris de photos de celui-ci, lors de mon transit je me suis dit ce sera pour la prochaine fois pas de chance pour moi je passe ce coup - ci par Singapour et je ne recommetrai pas la même erreur je prendrais des photos si ce n'est pas interdit ????? Par avance je vous remercie à tous et toutes de votre précieuse aide que vous aurez l'amabilité de m'apporter cordialement JP .
PS : Bisous Hialle, amitiés Fortini et milles excuses à ceux et celle que j'oublie .
Tentative de battre un record d'un tour du monde à vélo English translation pending
ce soir je passais dans une avenue proche de la porte de st Cloud devant un hôtel chic, coté Boulogne-Billancourt
stupeur ! que vois je ? un vélo avec un guidon papillon arrimé à l'arrière d'un gros 4*4 je m'approche, mais oui, il s'agit bien d un vélo de cyclo rando
à coté un jeune homme inquiet, assez grand, allure sportive me regarde je parle vélo avec lui. bref : ce mec est écossais et il me dit qu'il part lundi matin pour un tour du monde à vélo, et qu il s agit de battre un record. 7 mois je crois pour la distance en miles j’ai rien compris je ne connais pas
le but est donc d'entrer dans le livre Guinness des record c'est vraiment spécial
son vélo ? un koga, modèle 'speciliazed ai-je cru comprendre, équipé shimano, tubus...
en fait c'est l'enseigne de ce fameux hôtel qui sponsorise son voyage
ce jeune homme c'est lui http://www.artemisworldcycle.com/ c'est en anglais
je trouve ça vraiment dingue de faire du contre la montre autour du monde !
stupeur ! que vois je ? un vélo avec un guidon papillon arrimé à l'arrière d'un gros 4*4 je m'approche, mais oui, il s'agit bien d un vélo de cyclo rando
à coté un jeune homme inquiet, assez grand, allure sportive me regarde je parle vélo avec lui. bref : ce mec est écossais et il me dit qu'il part lundi matin pour un tour du monde à vélo, et qu il s agit de battre un record. 7 mois je crois pour la distance en miles j’ai rien compris je ne connais pas
le but est donc d'entrer dans le livre Guinness des record c'est vraiment spécial
son vélo ? un koga, modèle 'speciliazed ai-je cru comprendre, équipé shimano, tubus...
en fait c'est l'enseigne de ce fameux hôtel qui sponsorise son voyage
ce jeune homme c'est lui http://www.artemisworldcycle.com/ c'est en anglais
je trouve ça vraiment dingue de faire du contre la montre autour du monde !
S'installer à Tahiti English translation pending
Bonjour,
mon ami et moi-même souhaitons nous installer à tahiti pour quelques années... j'ai une offre d'emploi avec un salaire net de 3000 euros. Est-ce un budget suffisant pour débuter une nouvelle vie là-bas ? quel loyer faut-il compter pour une location correcte et sûre ? comment trouver un apprt ou une maison à distance ? Le poste est situé à Papara, comment est la vie ? Merci à ceux qui m'aideront dans ma démarche car depuis La Rochelle, ce n'est pas très concret !!!!
Sophie.
mon ami et moi-même souhaitons nous installer à tahiti pour quelques années... j'ai une offre d'emploi avec un salaire net de 3000 euros. Est-ce un budget suffisant pour débuter une nouvelle vie là-bas ? quel loyer faut-il compter pour une location correcte et sûre ? comment trouver un apprt ou une maison à distance ? Le poste est situé à Papara, comment est la vie ? Merci à ceux qui m'aideront dans ma démarche car depuis La Rochelle, ce n'est pas très concret !!!!
Sophie.
Problème avec l'enregistrement en ligne sur Air France English translation pending
slt à tous,
j'ai acheté un billet ory/nce en aller simple classe "E" Tarif -26ans.
d'habitude je n'ai aucun probleme pour m'enregistrer en ligne sur leur site.
mais là je n'arrive pas a le faire, au debut ça marche choix du vol, passager, ect.pis apres ça bloque avant le choix du sieges.
🙁
ça me fait chier car je voulais choisir ma place aujourd'hui avant mon depar demain matin.
y'a moyen de contacter AF? ou bien est un probleme du site? je me suis aussi dit que c'est a cause du tarif jeune etudiant, comme je dois montrer la carte etudiant à l'embarquement peut etre qu'au guichet aussi ?
merci pour vos infos
j'ai acheté un billet ory/nce en aller simple classe "E" Tarif -26ans.
d'habitude je n'ai aucun probleme pour m'enregistrer en ligne sur leur site.
mais là je n'arrive pas a le faire, au debut ça marche choix du vol, passager, ect.pis apres ça bloque avant le choix du sieges.
🙁
ça me fait chier car je voulais choisir ma place aujourd'hui avant mon depar demain matin.
y'a moyen de contacter AF? ou bien est un probleme du site? je me suis aussi dit que c'est a cause du tarif jeune etudiant, comme je dois montrer la carte etudiant à l'embarquement peut etre qu'au guichet aussi ?
merci pour vos infos
Location de moto à Luang Prabang pour novembre 2007? (Laos) English translation pending
appel de phare..
j'y etais en novembre 2006...pas trop possible...j'y retourne en novembre 2007...on en est ou???
trop frustrant d'etre oblige de pedaler...😉
merci d'infos recentes 😉
j'y etais en novembre 2006...pas trop possible...j'y retourne en novembre 2007...on en est ou???
trop frustrant d'etre oblige de pedaler...😉
merci d'infos recentes 😉
Passage de la frontière Mexique-Guatemala à Mesilla: informations English translation pending
Salut,
Un petit message pour ceux que cela interssent. Le passage de la frontiere entre La Ciudad de Cauthemaoc (Mexique) et la Mesilla (Guatemala) se fait sans probleme pour 0$ !! Nous sommes passes il y a 3 jours et personne ne nous a demandee de bakchich... pourtant pratique courantes sur les autres postes frontieres... Il n`y a pas besoin de visa ni de payer quoique ce soit ! Si vous voulez faire le trajet de San Cristobal a Quetzaltenango (Xela en langue maya), Le voyage se fait en 9h eniron sans probleme (mais un peu fatigant tout de meme surtout dans le Chicken bus... je vous laisse la surprise...). Ne prenez pas un truc tout fait depuis San Cristobal dans une agence, ca coute cher pour que dale.
Si vous voulez des infos sup, n´hesitez pas. Cout de l´operation 112Pesos + 30Quetzales soit 11euros environ !
Bon voyage a tous Nico
Un petit message pour ceux que cela interssent. Le passage de la frontiere entre La Ciudad de Cauthemaoc (Mexique) et la Mesilla (Guatemala) se fait sans probleme pour 0$ !! Nous sommes passes il y a 3 jours et personne ne nous a demandee de bakchich... pourtant pratique courantes sur les autres postes frontieres... Il n`y a pas besoin de visa ni de payer quoique ce soit ! Si vous voulez faire le trajet de San Cristobal a Quetzaltenango (Xela en langue maya), Le voyage se fait en 9h eniron sans probleme (mais un peu fatigant tout de meme surtout dans le Chicken bus... je vous laisse la surprise...). Ne prenez pas un truc tout fait depuis San Cristobal dans une agence, ca coute cher pour que dale.
Si vous voulez des infos sup, n´hesitez pas. Cout de l´operation 112Pesos + 30Quetzales soit 11euros environ !
Bon voyage a tous Nico
Trajet Brest - Banyuls-sur-Mer et retour English translation pending
Salut tout le monde,
Pour mon moi d'aout je compte faire en vélo Brest - Banyuls... Je suis entrain de faire le trajet (même si je coince un peu car c'est ma "premiere fois" je pense faire le canal Nantes/Brest a l'envers enfin une partie si je trouve une route plus direct), je voulais savoir si partir avec comme estimation de rouler a 20km/h et 5heures par jour c'est réalisable ?( je suis quand même assez sportif). Si possible j'aimerais rester 5 jours a Banyuls-sur-mer et faire le trajet dans l'autre sens tout cela avant le 1er Septembre, donc en moins d'un mois. Est-ce possible ?
Je suis preneur de tous les conseils pour le trajet car c'est quand même difficile.
D'avance merci, Atao😉
Pour mon moi d'aout je compte faire en vélo Brest - Banyuls... Je suis entrain de faire le trajet (même si je coince un peu car c'est ma "premiere fois" je pense faire le canal Nantes/Brest a l'envers enfin une partie si je trouve une route plus direct), je voulais savoir si partir avec comme estimation de rouler a 20km/h et 5heures par jour c'est réalisable ?( je suis quand même assez sportif). Si possible j'aimerais rester 5 jours a Banyuls-sur-mer et faire le trajet dans l'autre sens tout cela avant le 1er Septembre, donc en moins d'un mois. Est-ce possible ?
Je suis preneur de tous les conseils pour le trajet car c'est quand même difficile.
D'avance merci, Atao😉
Visa de travail pour conjointe d'étudiant au Canada English translation pending
bonjour!!!
bon j'ai un petit souci. mon copain est accepté en échange universitaire à l'université de montreal et il part des le mois prochain (le 20 aout). il parait que en tant que "conjointe de fait" je peux bénéficier d'un visa de travail "ouvert". mais voila je ne sais pas où le demander et a quel moment. sur le site de l'immigration ce n'est pas très clair. faut-il que je fasse la demande à paris ou je peux la faire en arrivant à montreal? cela prend-t-il beaucoup de temps (a paris et a montreal)?je suis super embeter parceque je suis censée partir debut septembre et je n'ai encore rien. si une ou une francaise ayant été dans la m^me situation pouvait m'éclairer ca serait très sympa. ou si un quebecois est au courant je veux bien aussi!!!
bonne continuation à tous.
a plus tard et merci d'avance pour vos réponses😉 adeline
bon j'ai un petit souci. mon copain est accepté en échange universitaire à l'université de montreal et il part des le mois prochain (le 20 aout). il parait que en tant que "conjointe de fait" je peux bénéficier d'un visa de travail "ouvert". mais voila je ne sais pas où le demander et a quel moment. sur le site de l'immigration ce n'est pas très clair. faut-il que je fasse la demande à paris ou je peux la faire en arrivant à montreal? cela prend-t-il beaucoup de temps (a paris et a montreal)?je suis super embeter parceque je suis censée partir debut septembre et je n'ai encore rien. si une ou une francaise ayant été dans la m^me situation pouvait m'éclairer ca serait très sympa. ou si un quebecois est au courant je veux bien aussi!!!
bonne continuation à tous.
a plus tard et merci d'avance pour vos réponses😉 adeline
Hôtels à Ranomafana, Fiana et Antsirabe? (Madagascar) English translation pending
Bonjour,
Nous sommes actuellement en train de rechercher des hébergements sur le centre de madagascar.
Je voulais savoir si quelqu'un connaissait l'hotel 'Domaine nature' à Ranomafana, l'hotel du lac à Fiana et un hotel à antsirabe.
Si vous connaissez d'autres hotels dans ces villes n'hésitez pas à me les indiquer.
merci d'avance,
cmanu54
Une semaine en Afrique du Sud en septembre: parc Marakele et baleines English translation pending
Bonjour,
J'envisage de me rendre avec ma femme en afrique du Sud durant la 2éme semaine de Sept.
Nous n'aurons que 8 jours sur place pour 1ere experience dans ce pays.
Nous devrions atterir a Johannesburg. Pour eviter de trop courir nous souhaitons visiter le park Marakele.
Connaissez vous ce Park? Quand pensez vous?
J'ai également entendu dire qu'il est possible de voir les baleines a cette période de l'année?
Savez vous ou a t on le plus de chance de les voir?
Merci pour vos tuyaux.
J'envisage de me rendre avec ma femme en afrique du Sud durant la 2éme semaine de Sept.
Nous n'aurons que 8 jours sur place pour 1ere experience dans ce pays.
Nous devrions atterir a Johannesburg. Pour eviter de trop courir nous souhaitons visiter le park Marakele.
Connaissez vous ce Park? Quand pensez vous?
J'ai également entendu dire qu'il est possible de voir les baleines a cette période de l'année?
Savez vous ou a t on le plus de chance de les voir?
Merci pour vos tuyaux.
Madagascar: temps pour descendre la RN7 direction Tulear? English translation pending
Bonjour tout le monde,
Nous partons 19 jours à Madagascar en août cet été et nous avons prévu de commencer notre séjour par la descente de la route du sud (RN7) en direction de Tuléar. Nous prévoyons de faire ce périple en taxi brousse en 12 jours car nous souhaiterions également visiter les environs de Diego Suarez au nord du pays.
Est ce suffisant 12 jours ??? Sinon y'a t'il des choses intéréssantes à Tuléar pour y passer les 5 jours restants de notre voyage à Mada?
De plus, quelles sont les incontournables étapes à ne pas manquer sur la route du Sud ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Nous partons 19 jours à Madagascar en août cet été et nous avons prévu de commencer notre séjour par la descente de la route du sud (RN7) en direction de Tuléar. Nous prévoyons de faire ce périple en taxi brousse en 12 jours car nous souhaiterions également visiter les environs de Diego Suarez au nord du pays.
Est ce suffisant 12 jours ??? Sinon y'a t'il des choses intéréssantes à Tuléar pour y passer les 5 jours restants de notre voyage à Mada?
De plus, quelles sont les incontournables étapes à ne pas manquer sur la route du Sud ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Quels numéros de chambre à l'hôtel la Pirogue? English translation pending
Bonjour,
Avec mon chéri nous partons à L'île Maurice et plus précisement à l'hôtel la Pirogue en octobre. Nous avons réservé une chambre standard mais nous souhaiterions savoir quelles chambres sont les plus agréables (pas trop de bruit et bien placée).
Je vous remercie,
Mélody
Avec mon chéri nous partons à L'île Maurice et plus précisement à l'hôtel la Pirogue en octobre. Nous avons réservé une chambre standard mais nous souhaiterions savoir quelles chambres sont les plus agréables (pas trop de bruit et bien placée).
Je vous remercie,
Mélody
Voyager en Europe: l'avion, le train ou la voiture? English translation pending
Bonjour,
Je vais en Europe très prochainement et selon l'itinéraire que j'ai prévu, je passerai de Paris à Liverpool en Angleterre puis de Liverpool à Genève en Suisse.
J'ai un peu de difficulté à me retrouver dans tous les sites internet de voyage et pour mes déplacements en Europe, je ne sais pas si je devrais opter pour l'avion, le train ou le car... Je cherche évidemment la solution la plus économique pour mon petit budget! :)
J'apprécierais toute aide de votre part, des liens internet vers des compagnies low-cost par exemple, votre avis personnel, vos expériences.. c'est la première fois que je vais en Europe et comme je pars seule, je suis hyper stressée ces jours-ci, on s'en doute! 😉
Merci énormément!
Je vais en Europe très prochainement et selon l'itinéraire que j'ai prévu, je passerai de Paris à Liverpool en Angleterre puis de Liverpool à Genève en Suisse.
J'ai un peu de difficulté à me retrouver dans tous les sites internet de voyage et pour mes déplacements en Europe, je ne sais pas si je devrais opter pour l'avion, le train ou le car... Je cherche évidemment la solution la plus économique pour mon petit budget! :)
J'apprécierais toute aide de votre part, des liens internet vers des compagnies low-cost par exemple, votre avis personnel, vos expériences.. c'est la première fois que je vais en Europe et comme je pars seule, je suis hyper stressée ces jours-ci, on s'en doute! 😉
Merci énormément!
Littoral Ouest à vélo (France) English translation pending
bonjour à tous,
je souhaite faire du vélo e angers jusqu'à arcachon, voir biarritz en 10 jour à cheval sur juillet et aout. je voulais avoir des renseignements sur l'état des route. de angers à st florent le veil, pas e probleme, ça longe la loire, donc se n'estn à priori pas danagerreux, en se qui concerne saint florent le veil aux sables d'olones, pas le choix, des départementale. mais j'aurais voulu savoir s'il existait une sort de parcourt comme la loie à vélo, le long du littoral ouest???? merci beacoup de vos futures réponses.......... estelle
je souhaite faire du vélo e angers jusqu'à arcachon, voir biarritz en 10 jour à cheval sur juillet et aout. je voulais avoir des renseignements sur l'état des route. de angers à st florent le veil, pas e probleme, ça longe la loire, donc se n'estn à priori pas danagerreux, en se qui concerne saint florent le veil aux sables d'olones, pas le choix, des départementale. mais j'aurais voulu savoir s'il existait une sort de parcourt comme la loie à vélo, le long du littoral ouest???? merci beacoup de vos futures réponses.......... estelle
Dilemme: transports pour visiter la région de Venise et la côte Amalfitaine? English translation pending
Dilemme de voyagement
En Septembre, arrivé à Rome, je vais voyager 3 semaines en Italie, visiter la région de la Côte Amalfitaine et celle de Venise pour terminer mon séjour dans la région de Milan. Je voyagerai seul, sac à dos et l'hébergement se fera dans des endroits autres que le camping (B&B ou autres. )
Cependant je ne suis pas convaincu du moyen de transport à utiler.
J'aimerais bien voyager en train pour une première expérience, mais on mentionne que ce n'est pas pratique de voyager sur la Côte Amalfitaine et ce sans voiture.
Quand à Venise et la région de Milan je crois bien qu'il n'y a aucun problème de voyager en train.....
QUESTiON ? Donc es-ce que je choisi de voyager en train ou je dois absoluement louer une auto ?Dans les petites villes, arrivé en train, es-ce que je devrai utiliser, un transport en commun et es-ce qu'il y en a ?
Es-ce qu'il n'y a pas d'autres possibilités ou peut-être devrais-je louer une voiture seulement pour la région de la Côte Amalfitaine ???
Une grande aide serait bien appréciée....😊
Merci à l'avance de vos suggestions et commentaires
Un nouveau membre
En Septembre, arrivé à Rome, je vais voyager 3 semaines en Italie, visiter la région de la Côte Amalfitaine et celle de Venise pour terminer mon séjour dans la région de Milan. Je voyagerai seul, sac à dos et l'hébergement se fera dans des endroits autres que le camping (B&B ou autres. )
Cependant je ne suis pas convaincu du moyen de transport à utiler.
J'aimerais bien voyager en train pour une première expérience, mais on mentionne que ce n'est pas pratique de voyager sur la Côte Amalfitaine et ce sans voiture.
Quand à Venise et la région de Milan je crois bien qu'il n'y a aucun problème de voyager en train.....
QUESTiON ? Donc es-ce que je choisi de voyager en train ou je dois absoluement louer une auto ?Dans les petites villes, arrivé en train, es-ce que je devrai utiliser, un transport en commun et es-ce qu'il y en a ?
Es-ce qu'il n'y a pas d'autres possibilités ou peut-être devrais-je louer une voiture seulement pour la région de la Côte Amalfitaine ???
Une grande aide serait bien appréciée....😊
Merci à l'avance de vos suggestions et commentaires
Un nouveau membre
Hôtel Veranda sur Maurice? English translation pending
Bonsoir,
Nous souhaitons aller à l'ile maurice après Noël (27 décembre/5 janvier) avec nos deux enfants cette fois (11 et 8 ans) . Les réservations ne sont pas toute ouvertes mais nous regardons bien sur déjà les hôtels.
Connaissant déjà l'ile nous voudrions bien sur profiter d'une belle plage et d'activités (bateau, snorkling, ski nautique, pédalo, planche à voile) et également louer une voiture pour aller faire découvrir l'ile à nos enfants.
Nous recherchons un hôtel sympa (avec un club pour nos enfants ) plutôt des bungalows et pas du béton. Nous n'avons pas besoin d'une nourriture fantastique, ni d'activités noctures.....
Nous avons déjà deux devis pour le VERANDA et LA POINTE AUX BICHES, mais nous préfererions plutôt La pirogue ou le sugar beach. Si vous avez des conseils ou avis à nous donner?
Merci beaucoup.
Nous souhaitons aller à l'ile maurice après Noël (27 décembre/5 janvier) avec nos deux enfants cette fois (11 et 8 ans) . Les réservations ne sont pas toute ouvertes mais nous regardons bien sur déjà les hôtels.
Connaissant déjà l'ile nous voudrions bien sur profiter d'une belle plage et d'activités (bateau, snorkling, ski nautique, pédalo, planche à voile) et également louer une voiture pour aller faire découvrir l'ile à nos enfants.
Nous recherchons un hôtel sympa (avec un club pour nos enfants ) plutôt des bungalows et pas du béton. Nous n'avons pas besoin d'une nourriture fantastique, ni d'activités noctures.....
Nous avons déjà deux devis pour le VERANDA et LA POINTE AUX BICHES, mais nous préfererions plutôt La pirogue ou le sugar beach. Si vous avez des conseils ou avis à nous donner?
Merci beaucoup.
L'Australie du nord au sud... ou l'inverse! English translation pending
Bonjour à tous!
Comme de nombreuses personnes, un voyage en australie est un vieux rêve que je compte bien réaliser en décembre 2007... Dur dur de faire un choix de destinations sachant que je ne pourrai pas y rester plus d'un mois, avec un budget... normal dirons-nous. J'aimerais faire le parcours suivant : Melbourne - Adélaïde par la côte, puis Adélaïde - Alice Springs (Uluru/Kata Tjuta), et enfin quelques uns des très beaux parcs nationaux en remontant vers Darwin.
J'ai besoin de vos conseils et avis avertis sur ce parcours! Quel(s) moyen(s) de locomotions seront les plus adaptés selon les régions? Y'a t'il des pièges à éviter ou au contraire, des lieux à ne pas manquer? Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de répondre.
Comme de nombreuses personnes, un voyage en australie est un vieux rêve que je compte bien réaliser en décembre 2007... Dur dur de faire un choix de destinations sachant que je ne pourrai pas y rester plus d'un mois, avec un budget... normal dirons-nous. J'aimerais faire le parcours suivant : Melbourne - Adélaïde par la côte, puis Adélaïde - Alice Springs (Uluru/Kata Tjuta), et enfin quelques uns des très beaux parcs nationaux en remontant vers Darwin.
J'ai besoin de vos conseils et avis avertis sur ce parcours! Quel(s) moyen(s) de locomotions seront les plus adaptés selon les régions? Y'a t'il des pièges à éviter ou au contraire, des lieux à ne pas manquer? Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de répondre.
Quel aéroport de Bangkok pour Koh Samui? English translation pending
Je vais partir de Bangkok pour Koh Samui dans quelques jours, j'ai un billet électronique mais rien ne m'indique vers lequel des 2 aéroports de Bangkok je dois me rendre pour prendre mon vol...Le nouveau (Suvarnabhumi) ou l'ancien (Don Muang)?
Merci si vous avez des infos!
Aussi, y a-t-il un risque de paludisme dans cette île?
Paris-Annecy à VTC: combien de kilomètres par jour? English translation pending
Bonjour,
Je pars début août pour une rando entre Paris et Annecy en VTC.
Sachant que je ne suis ni un super-sportif ni super entrainé (pas pourri non plus !), que je porterai environ 10 ou 12 kg de matériel, quelle distance moyenne quotidienne puis-je raisonablement prévoir?
Merci pour vos avis.