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qui a déjà été logé aux anses d'arlet ( Grande anse plus précisément ) par l'agence lolizé?Studios dans une grande maison créole sur la plage de grande anse Merci riomar

Salut à vous tous. Si toutefois la douane sénégalaise me délivre le papier "magique" J'ai l'intention d'embarquer à Dakar avec mon véhicule pour Ziguinchor, ça m'évitera bien des désagréments sur la route. Est-ce que quelqu'un aurait des renseignements sur le "aline sitoe diatta".(tarifs, horaires, etc...) Merci de vos infos

bonjour

je pars la semaine prochaine sur air france en classe alize (paris fort de france).

est ce que vous pouvez me donner des infos sur cette classe ?

enregistrement comptoir séparé ou non ?

confort des sièges ?

car d'après ce que j'ai lu ça n'a pas l'air bien et je sis un peu inquiète.

merci de vos réponses😉

BONJOUR A TOUTES ET A TOUS, voila je parts à cuba (vol air france paris la havanne) et j'ai pris la classe alize sous les conseils de mon voyagiste et je m'appercois que selon la destination et la configuration de l'appareil les prestations sont differentes ( nombre de sieges acces salons.....), ? quelqu'un peut il me dire s'il a deja effectuer ce trajet dernierement?

d'avance merci à toutes et à tous

PS :mon vol est prevu sur boieng 747 400? avec depart le dimanche.

Je dois partir pour les antilles (FDF) en février. La classe alisé est disponible pour 1300 € contre 880 € en tempo avec 25% de miles.

Les 500 € d'écart valent le coup en terme de confort et de miles ?

Qu'apporte partiquement de plus la classe alisé.

Merci à ceux qui l'ont emprunté de m'en dire un peu plus.

HLT

Qui peut me renseigner sur cette classe de résa que je n'ai jamais prise svp ? Nous partons au mois de février vers Punta Cana en Classe Alizé. Qui peut m'en dire plus svp ? Par exemple, qui a deja effectué le meme trajet ? Combien de miles FB crédités au retour sachant que je sus FB Silver ? A t'on accès aux salons à CDG et au salon vip de Punta Cana ? est ce que cette classe de résa vaut vraiment le coup ? y'a t'il des écrans individuels ?? enfin voila toutes les réponses, meme aux quesitons non posées ci dessus sont les bienvenues !! Merci d'avance

Bonjour j'ai réservé un billet prime aller en affaire retour le 20 avril en alizé pour punta cana (pas de disponibilité en affaire pendant 15 jours... en regardant mon billet je viens de m'apercevoir que l'alizé vient de se tranformer en premium éco (voyageur premium)... l'avion est un 777-300er... pourtant la cabine correspond bien a un 777-300 ER CEO... Je me demande en quoi consiste ce changement... changement de siège avec les nouveau siège premium? peu probable... le nombre de siège n'a pas bougé... quelqu'un a t'il une info sur si le catering est modifié ou reste alizé? est ce que c'est une une astuce pour mettre le catering (plateau repas) de l'éco sur l'alizé? à voir... quelqu'un chez af ou un membre de VF serai t'il m'expliquer? ou tout simplement le produit alizé va être renommé premium voyageur lui aussi.

merci pour votre attention

Bonjour j'aimerai savoir si sur les 777-300ER a destination de punta cana (en l’occurrence plutôt au retour) les appareils dispose de la nouvelle classe alizé avec les sièges premium voyageur ou s'il s'agit toujours des anciens sièges... (pour info vol retour du 19 avril) Par ailleurs petit curiosité alors que le vols retour fait 5 fois par semaine 8H50 est ce que qqun sait pourquoi le vol du jeudi lui fait plus de 11H de trajet? (histoire de slot? ) (il part à 17H50 au lieu de 21H et arrive a la même heure)

Bon sujet déjà évoqué, mais les dernières discussions remontent un peu loin dans le temps....

Je dois partir sur un FDF (B777-300) en Novembre avec 2 enfants....La cabine alizé vaut-elle vraiment mieux que l'éco ?

Et éventuellement choix des sièges ? rangée 5 (A, B, C) ou 8 (A, B, C)???

Et alors le top du top, si photos récentes de la cabine alizé, je suis preneur....

En vous remerciant.

Bonjour à tous!!

Je pars à l'ile Maurice le mois prochain pour mon voyage de noce, le 23/06 exactement sur un vol air France (Vol AF966 16h15). Quelqu'un pourrait-il me donner une astuce pour être enregistré sur le pont supérieur? Nous avons la flying blue mais seulement depuis que nous avons pris les billets! Donc pas de milles accumulés pour le moment. Y a t-il malgré tout une combine pour passer sur le pont supérieur? Je sais que certains 747-400 sont équipé d'écran individuel mais il faut avoir la chance de tomber sur l'appareil avec la bonne immatriculation..

Bref si quelqu'un a une combine je suis preneur!!!

Merci d'avance

😉

Bonjour,

J'ai lu dans ce forum que le nouveau bateau Sitoé Diatta qui fait la liaison Dakar Ziguinchor est à l'arrêt pour entretien. Avez vous des news fraiches sur ce sujet ? Merci

bonjour à tous !

vous allez peut être pouvoir m'aider... je pars dans quelques jours pour l'Ile Maurice, vol Air France, boeing 747-400 NEV, classe éco prévue.

Lors de la résa sur le site air France, je m'aperçois que les places en "alizé" ne sont pas proposées coté tarif ni coté choix de sièges on m'a dit qu'en fait, les places "alizé" étaient bloquées jusqu'à l'enregistrement et affectées ensuite aux personnes titulaires des FB PLatinium et Gold (c'est le cas de la personne qui m'accompagne)

donc : dois-je attendre l'enregistrement à Roissy qq heures avant le décollage pour demander à être en "alizé" ou est-il possible que je choississe moi-même ces places sur le site AF si j'enregistre 24h avant ??

quelqu'un a t-il voyagé en "alizé" sur AF NEV et m'indiquer si effectivement le confort est plus sympa qu'en éco et les films avec écran individuels et au choix ??

merci d'avance !

En effet, le responsable produit COI m'a informé hier que le nouveau produit Alizé n'est pas encore prêt et qu'il faudra attendre septembre pour en profiter! Néenmoins le nouveau produit sera de taille a concurencer la petite soeur Corsair. Le siège sera plus large, l'implentation moin densifiée et le programme de distraction "Rockwell" bien plus complet que chez Corsair avec la GL. C'est une vraie révolution sur le COI! Sans oublié la Tempo qui sera équipée des sieges SK3 identiques a ceux installés sur les autres appareils long courrier avec un pitch de 32" la near VOD a chaque siège et le tout dans un appareil moderne et beaucoup plus silencieux que les anciens 747 classiques ou que les 747-400 nouvellement mis en service par Corsair. La coucurence sera rude et le produit en lui même aura pris un bon coup de jeune! Petit plus, les passagers de la futur Alizé auront acces a un patio avant l'embarquement! En attendant, les 777-300ER auront pour classe Alizé des sièges SK3 au pitch 36" avec les prestations actuelle... Bofbof...😕

😉salut à tous je part 15 j en rd mois de fevrier 2004 à l'iberostar bavarro.

concernant le vol je part avec air france de paris cdg quelq'un aurai des infos sur les service de la classe alizé.

merci

Hi there, Has anyone recently taken the track between Iknioun and Alnif? What’s its condition like?

Also, is there a well-marked track between the Jewish Dune and Mhamid?

Thanks for any info! Jean-Marie

Notre mère et épouse a disparu depuis le 3 mai 2013. Elle a la maladie d' Alzheimer, est une bonne marcheuse en parfaite forme physique. Elle aurait pu parcourir de longues distances ou avoir ete prise en stop. Nous cherchons à savoir ce qu’est devenu Aline (Lilina) PENON. Vos témoignages nous sont toujours précieux. Elle portait une parka beige, un gilet bleu, un pantalon marron et des baskets. Nous demandons à chacun de rester vigilent, de bien regarder leurs jardins, cabanes, tallis, champs et tous autres bâtiments où elle aurait pu se cacher. Merci de contacter la gendarmerie de Moirans si vous l’aviez vu au 04 76 35 3017 pour nous permettre de la trouver. www.trouvonsaline.fr

Bonjour,

Une petite demande urgente SVP : qq'un peut-il me dire si un billet Air France en Alizé sur le réseau COI donne accès au salon à Orly (et a fortiori au retour à FDF en ce qui me concerne) ?

D'avance merci pour vos retours.

Bonjour tout le monde,

Je souhaiterais savoir si, dans tous les chgts opérés par Flying Blue, figurait la disparition de la prime "classic" en Alizé ? J'ai fait diverses simulations pour un billet prime dans cette classe sur ORY --> RUN (dans les 2 sens et à diverses dates) et il ne me sort que du flex à 75000 miles ! Même pas du "elite plus" à 46000 (je suis silver). Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ? Bonne journée à vous @lain

hello,

Poursuivant mon enquête sur les prestations de la classe ALIZE AF, je cherche l'info suivante, le siège "offert" est-il un SICMA AIRGONOMICS FX ou un SICMA SILVERWINGII, ce dernier étant en principe destiné à la premium eco.

imut

Merci

hello,

Je cherche une photo de la cabine ALIZE sur le 777 COI AF

Par avance merci

IMUTIMUT

Hello,

Je viens de réserver un vol AF, classe ALIZE, (Montpellier) - PARIS - La REUNION

Quid du confort du siège et de la qualité du repas.

Je dispose par ailleurs d'une carte AF GOLD, un surclassement à l'enregistrement ou depuis le salon est il possible si la classe affaires n'est pas pleine (et si oui, convient-il de se signaler à l'enregistrement à Montpellier, ou de se réenregistrer à Orly....).

A vous lire,

Merci

Imutimut

Bonjour,

Je compte emprunter la route allant de Kashgar à Lahsa vers la fin du mois d'août 2007 mais j'entends plein de choses pas très rassurantes. Pas de transport à part jeep organisé à l'avance, très peu de camions encore moins de stop, une route super dangereuse, une zone ultra militarisée...

Je ne sais pas si le coup se tente, évidemment vous me direz tout se tente mais je ne suis pas sucidaire ! Si c'est envisageable bien que particulièrement galère je le ferais, si c'est du domaine de l'impensable je ne me risque pas.

Quelqu'un aurait-il déjà tenté ce périple, si possible il y peu ? Qu'est ce que ça donne ? Situation vis-à-vis du permis tibétain, des checks-points chinois ?

Que faire que faire ?

En espérant trouver des réponses concrètes. Merci d'avance !!!

Nicolas

Bonjour,

Je vais prochainement partir pour l’île Maurice pour le boulot en business sur AF. J'en profite pour amener ma femme en payant le billet avec mes miles prime mais je n'ai pas assez pour prendre la business donc seulement éco. Ma question, est ce qu'il est possible de négocier 2 places en Alizé : Upgrade prime éco et downgrade business ? Sinon, est ce que je peux laisser mon fauteuil en business à ma femme et prendre le sien en éco même si les billets sont nominatifs ?

Au passage, je suis Gold sur Flying Blue.

Merci d'avance

Bonjour tout le monde !

Je voudrais faire un vrai Sujet sur ces trois classes qui se font un peu la guerre (surtout Alizé Vs. Grand Large), sachant que les tarifs pratiqués ne reflètent pas toujours le produit proposé. D'où me vient cette question ? Je viens de réserver un billet Lyon - Réunion en classe Grand Large (Corsaifly), et je voulais savoir à quoi je dois m'attendre, et c'est surtout une démarche à titre d'information, de culture générale, car je sais que je ne regretterais jamais mon choix : à 16 ans et des brouettes, c'est déjà une très belle expérience. 🙂

Alors voila, en lisant pas mal de participation sur différents forums, on me rapporte toujours que la Grand Large est supérieur à Alizé, et que Alizé et Confort se tiennent.

Voici les tarifs dit "d'Appel" = Alizé, au départ d'un peu partout en France (réseau AF, Régional, Brit Air, TGVAir...) via Paris Orly = environ 2000 euros. Grand large, au départ de Lyon, Toulouse, Nantes, Marseille = environ 1500 euros. Confort, au départ de Lyon, Toulouse, Marseille = environ 1850 euros.

A noter, qu'au départ de Lyon, Air Austral ainsi que Air France proposent des tarifs plus bas en prenant le TGVair au départ de Lyon Part-Dieu jusqu'à Paris CDG, puis transfert en bus jusqu'à Orly pour Air France.

Niveau service : - La classe Grand Large a vraiment l'air d'être supérieur par le fait qu'elle laisse d'abord une impression de VIP à ses passagers car ils sont seulement 24 à se distinguer des 558 autres, et cela est quand même un avantage certains sur leurs 747-400 très denses. Les repas sont servis sur de vrais couverts il me semble, et des menus qui apparemment, ne cassent pas trois pattes à un canard, mais se distinguent très fortement de la classe économique.

- La classe Alizé est plutot revendiqué comme une éco+ plutôt qu'une classe supérieure comme le fait Corsairfly. Elle en porte d'ailleurs les traits au niveau confort, qui est donc inférieur à celui de la classe Grand large.

- La classe Confort est aussi revendiqué comme une éco+ et ressemble plus ou moins à la classe Alizé à mon gout. J'avoue être moins informé sur cette classe, car il y a beaucoup moins de retour !

Spécificités : Alizé : File dédiée à l'enregistrement et embarquement, 2 bagages soutes autorisés. Espace de 36 sièges, séparé des autres cabines, situé à l´avant des nouveaux avions Boeing 777-300. Sur les Boeing 747-400, sur le pont supérieur. Écran Vidéo individuels, Sièges avec une large assise, espacés l´un de l´autre de 92 cm, inclinable jusqu'à 123°, accoudoirs en cuir et profitez du repose-pied massant. Les nouveaux sièges sont équipés d´une prise PC. Coussins de plume, couverture en laine, presse française et internationale, une trousse de voyage: une paire de chaussettes, des bouchons d´oreille, un masque de repos et une serviette rafraîchissante. Vaisselle en porcelaine, couverts en métal argenté, serviettes en tissu… La restauration est adaptée à chaque vol et à son horaire. Un menu chaud, un petit déjeuner et une collation froide, identique à celle de la cabine Affaires, vous sont proposés tout au long de votre vol. Après le punch d´accueil, un apéritif salé et la présentation du menu. Choix entre 2 plats chauds, créole ou traditionnel, accompagnés d´un service de pain à la corbeille. Le menu vous est proposé par Michel Nugues, membre du club « Les Toques du ciel ». Des menus spéciaux (végétarien, etc.) peuvent vous être servis. A la fin du repas, un café, un thé ou un digestif. Les vins et champagnes ont été choisis par Olivier Poussier, élu meilleur sommelier du monde en 2000. Sur les vols de plus de 10h30, vous disposez en permanence d´un buffet salé et sucré." (résumé de ce qu'il y a sur sur Airfrance.com).

Grand large : Composée de 18 à 24 sièges selon le type d'appareil, La classe Grand Large est située au pont supérieur des Boeing 747-400 et à l'avant des Airbus A330-200. Sièges larges, ergonomiques et confortables. Agrémentés d'un repose-pied, ils s'inclinent à 120° et l'espacement disponible est de 112 cm. Franchise bagage supérieure en soute et en cabine (40kg soute et 10kg + accessoire en cabine), enregistrement rapide et sans attente grâce à une file dédiée, un accès au Salon privatif sur la plupart de nos aéroports, un embarquement en priorité à bord de l'avion, une livraison prioritaire des bagages à l'arrivée du vol. Au départ de Point-A-Pitre ou de Fort de France, pour faciliter les formalités de départ de nos clients Grand Large, nous leur proposons gratuitement l'accès à un service d'enregistrement à leur domicile (ou leur hôtel) et livraison des bagages à l'aéroport. A bord, un champagne d’accueil offert, couvertures et oreillers, magazines presse quotidienne, écran vidéo individuel, lecteur multimédia portatif mis à disposition gratuitement, ainsi qu'une trousse confort. Selon l'heure de départ et la durée de votre vol, plusieurs prestations vous sont offertes : un déjeuner ou un dîner, un en-cas ou un petit déjeuner. Vous avez le choix entre deux plats chauds, agrémentés de pain chaud et de vins de qualités. Nous vous proposons gratuitement six types de repas spéciaux : végétarien, casher, poisson, diabétique, sans sel et hindou. Des couvertures sont mises à votre disposition lors des vols de nuit de plus de 4 heures et lors des vols de jour excédant 10 heures. (résumé de ce qu'il y a sur Corsairfly.com).

Confort : billets modifiables sans frais, priorité à l'enregistrement avec un comptoir dédié, livraison prioritaire des bagages. Accès aux salons d'aéroports: Marcel Goulette (Saint, Roland Garros), salon Admirals Club à Paris CDG Terminal 2A. Cabine tout cuir, La cabine du Boeing 777-200ER comporte 34 sièges espacés de 96cm et inclinables à 126°. Verre d'accueil, Trousse de voyage "Confort" comprenant : une gamme de produits cosmétiques, et un nécessaire de voyage (brosse à dents, masque de repos, chaussettes, ...), Choix de presse régionale. Service de restauration: un repas chaud ou froid vous sera servi selon l'heure de votre vol. Franchise bagage de 35 kg sur le réseau long-courrier. Les Boeing 777-300 ER sont équipés d'un système d'éclairage innovant, "mood light", vous accompagnant avec différentes ambiances au cours de votre vol. Ils disposent de 40 sièges en classe "Confort" répartis dans deux cabines pour une atmosphère « cosy » ( 8 sièges de front : 2 côté hublot, 4 au centre ). Si vous souhaitez travailler, votre siège est équipé d’une prise électrique et d’une lampe de lecture individuelle. Vous avez ainsi la possibilité de recharger votre ordinateur et votre téléphone portable. Accueil avec un verre de champagne ou une boisson non alcoolisée.Les repas seront servis dans de la vaisselle en porcelaine fine, sur les tablettes recouvertes de nappes en tissus. Tout au long du vol, un service de boissons chaudes ou fraîches sera à votre disposition. Sur le Boeing 777-200 ER, vous aurez le choix entre 12 chaînes musicales et 6 films. A bord des Boeing 777-300 ER, le tout dernier système de vidéo à la demande développé par Panasonic. Reliés par fibres optiques, les écrans haute définition à commande tactilevous permettront d’apprécier un choix large et varié de programmes vidéos, audio, ainsi que des jeux. La liste exhaustive des programmes est disponible dans la rubrique « Play » à bord, tous les sièges sont équipés d'un écran tactile individuel de 26 cm. Latélécommande de votre siège peut se transformer en combiné téléphonique. (Résumé de ce qu'il y a sur airaustral.com).

J'appelle aux avis personnels : les différences de prix sont-elles justes par rapports aux écarts aux niveaux des services ?

L'écart de 500 euros par exemple entre la grand large et l'Alizé est-il justifié ? Alors qu'on lit souvent que la Grand large est supérieure à l'Alizé...

Bonne journée !

bonjour je voudaits me rendre a punta cana en juillet 2008 pour trois semaine au moins

qui as pris les vol air france 747 400 et dans les classes suivante economiqie alize affaires

je voudais la classe affaires 2500 euro es cela en vaux le coup ou pas car j aime le confort

j atten vos comentaires surtout ceux qui l'on pris

merci

Bonjour à tous,

je dois très prochainement faire un aller-retour sur la Réunion en classe Alizé (Air France). Je connais cette classe et j'en ai un souvenir plutôt mitigé (vol effectué sur la même ligne il ya 3 ans en 747 400)... Air France m'a dit que la classe Alizé avait été "repensée" depuis et que le service dans cette classe sur les 777 qui assurent maintenant la liaison avait été amélioré. Quelqu'un qui a voyagé dans cette classe sur cette ligne à bord des 777 d'AF peut-il (ou elle) me dire ce qu'il en a pensé? Le service a-t-il été réellement amélioré? La différence de service entre la classe Alizé et la classe Tempo justifie-t-elle maintenant la différence de prix (2100€ en classe Alizé et 900€ en tempo)? Je voyage surtout à l'international, je suis donc un peu moins au fait des classes sur les destinations COI...

Merci pour votre aide!

A bientôt

Patrick

Comme promis, voici mon compte rendu de mon vol retour : Appareil B 777-300 COI

Pour l'aller voir ici : http://voyageforum.com/v.f?post=978056#978056

Enregistrement : 16/20 Je suis toujours FB Platinum, l'enregistrement s'est donc effectué au comptoir L'espace Affaires de l'aéroport du Lamentin. Un peu de queue (très raisonnable cela dit par rapport à celle de la tempo)mais le personnel s'est montré efficace rapide et souriant.

Salon FDF : 12/20 Toujours ma petite coupette fraîche, puis une seconde. Toujours peu de petites choses sympas à grignotter (sachet de cracker salés point barre). Un choix de presse métropolitaine correct mais sans plus (peu de quantité de chaque titre = rupure de stock). Le personnel d'accueil était souriant.

Embarquement : 16/20 Le calage de l'embarquement pour les Affaires & Alizée aussi parfait qu'à l'aller. Plein de place dans les coffres à Bagages en Alizé sur le triple 7 COI. Beaucoup mieux que sur le 747 400 de l'aller (le pont supérieur offre de trop petits coffres)

Vol B 777-300 COI Cabine Alizée à l'avant de l'appareil : 15/20 Repas sympa avec choix entre deux menus pour le repas principal ; pas pris de collation car je dormais. L'IFE à la demande en écran individuel est top.

Les sièges sont plus confortables que sur le 747 mais je cherche toujours les reposes pieds massant décrits sur le site AF. Les sièges du milieu demeurent, même sur le triple 7, à bannir sur un si long trajet.

Arrivée : 10/20 Inadmissible de patienter 20 min à ORY pour avoir ses bagages. Imaginez pour ceux qui n'ont pas le tag priority... ADP et AF ont des progrès à faire en la matière

Note globale : 14/20