Search VoyageForum
FR
Recherche ecolodge dans la région de Chiang Mai English translation pending
by Mune · 2008-11-22 · 6 replies
bonjour..quelqu'un connait-il une adresse de guest-house verte ou ecolodge dans la region de c.mai?c'est a dire un bel endroit de nature ou il y a vraiment un esprit different-nourriture, calme, gestion du lieu etc...j'avais trouve sur le net... quelque chose d'approchant a 25 km mais j'ai perdu l'adresse...merci
Karakorum highway entre Kashgar (Chine) - Islamabad (Pakistan) fermée à cause de la neige? English translation pending
by Gralito · 2008-05-25 · 4 replies
j'espère que ce n'est pas la Nième discussion à ce sujet, j'ai cherché mais je n'ai rien vu qui puisse réponse à ma question :

A quelle période de l'année cette route est-ce fermée à la circulation à cause de la neige ? d'octobre à juin ? novembre à mai ? Bref, à partir de quand peut-on espérer s'y engager ? Où sont disponibles ces infos d'ailleurs ?

Merci beaucoup pour vos réponses !
Le grand canyon du Verdon à vélo (France) English translation pending
by Turbulette · 2008-05-23 · 7 replies
Depuis Moustiers ste marie, jusqu'à comps-s-artuby, en passant par le cirque de vaumale, la falaise des cavaliers, les balcons de la mescal ... Qui a déjà fait cette route à vélo et peut me donner des retours ? Beaucoup de circulation ? la route est t'elle large ? Je pars mardi de chez moi, et descends vers la mer, en passant par l'ardèche (St félicien), puis la drôme (buis les baronnies), le vaucluse (apt), les alpes de haute provence (gréoux les bains), puis le var, via les gorges du verdon. Si certains ont qq jours pour faire des bouts de route ! je m'arrêterai dormir dans les campings. a+ turbu
Traversée du Détroit des Dardanelles en ferry (Turquie) English translation pending
by Alpine05 · 2008-02-23 · 3 replies
Nous partons pour une semaine en Turquie au mois d'avril Nous atterrissons à Istanbul où nous louons une voiture et rejoignons Bodrum par la route Nous pensons traverser le détroit des Dardanelles en ferry et recherchons un site pour trouver les horaires et les tarifs; nous désirons traverser en fin d'après midi pour rejoindre Canakkale où nous allons retenir un hôtel pour le soir et reprendre la route le lendemain Si quelqu'un peut me renseigner, d'avance merci Isa🙂
Cinq semaines en Australie et Nouvelle-Zélande (part I) English translation pending
by Petitgnou · 2008-02-12 · 12 replies
Bonjour (ou bonsoir) à tous le heureux voyageurs et/ou rêveurs qui peuplent ce forum. L’Australie est le second voyage que j’ai préparé en pouvant compter sur les conseils avisés et la gentille bienveillance de certains forumeurs et, juste retour des choses, à mon tour je vais vous narrer notre périple afin qu’à leur tour d’autres en profitent…

Ce carnet de voyage ce veut à la fois pratique et complètement subjectif alors ne bondissez pas sur vos claviers si je condamne un peu vite certains endroits et si j’en encense un peu hâtivement d’autres…

Généralités : Les voyageurs : Nous sommes partis à 4 joyeux lurons d’une trentaine d’année, mon frangin (Jujub), ma futur femme, une de ses amies (Maryline) et moi-même. La période : Nous sommes partis 4 semaines en Australie (du 19 octobre au 17 novembre) et, mon frère et moi avons prolongé le séjour par 1 semaine dans l’île Nord de la Nouvelle Zélande (du 17 novembre au 25 novembre). Visa ETA pris sur internet sur le site du gouvernement Australien :
http://www.eta.immi.gov.au/

Le budget : Les vols : Paris-Sydney + Sydney-Adélaïde + Alice Spring-Darwin + Darwin-Cairns + Cairns Paris = 1677€/pers (glups…), si à çà on ajoute la Nouvelle Zélande (Cairns-Aukland + Aukland-Paris) on s’envole à 2330€ (re-glups…). N.B : Sinon on a apprécié le service à bord de la Qantas et de British Airways, un peu moins celui de Jet Star Asia et d’Air France…

Les voitures : Sydney : Pas de voiture (ce serait dommage de ne pas prendre les transports en commun) ; Kangaroo Island : Location voiture chez Budget (y’a que 2 loueurs sur l’île, l’autre c’est Avis) = 340 AUD Adélaïde – Alice Spring : Location d’un 4*4 avec Apollo Camper afin de pouvoir traverser une infime partie de l’Outback = 1720 AUD pour 9-10 jours (+ 5000AUD de caution…) ; Darwin-Parc du Top end : Location break avec Alamo = 381€ pour 6-7 jours. Nouvelle Zélande (Aukland) = Location voiture toute pourrite chez Go-Rental pour environ 130€ pour 7-8 jours). N.B : Le problème lorsque l’on prend la voiture à un endroit et qu’on la rend à un autre est que les loueurs vous comptent des « one way fee » parfois impressionnants…pour Adélaïde-Alice Spring on s’en est sorti à 200AUD mais certaines compagnies montaient jusqu’à 1000AUD !!!

L’itinéraire : Du samedi 20 octobre : Escale à Hong Kong Du lundi 22 au mercredi 24 octobre : Sydney Du jeudi 26 au dimanche 28 octobre : Adélaïde et Kangaroo Island Du lundi 29 au jeudi 30 octobre : Parc des Flinders Ranges Du mercredi 31 octobre au vendredi 2 novembre : Route dans l’Outback Du samedi 3 novembre au mardi 6 novembre : Parcs du Centre Du mercredi 7 novembre au vendredi 9 novembre : Kakadu NP Samedi 10 novembre : Parcs du top end : Ntimiluk NP Du dimanche 11 novembre au samedi 13 novembre : Litchfields NP et Darwin Du mercredi 14 novembre au samedi 17 novembre : Cairns et la Grande Barrière de Corail Dimanche 18 novembre : retour à Paris ou Nouvelle Zélande.

J1 (Ven. 19 oct. 2007) Départ Paris 15H00 J2 (Sam. 20 oct. 2007) Arrivée Hong-Kong 14H00 Cà y est, c’est parti!!!! Après 13H de vol nous atteignons la première étape du périple où nous faisons un stop d’une demi-journée à Hong-Kong. Pour des raisons pratiques évidentes nous avons envoyé les bagages directement à Sydney et n’avons sur nous que le strict minimum pour passer la nuit sur place. Hong Kong est une ville incroyable qui vit à 200 à l’heure le jour et la nuit. On ne regrette qu’une chose sur ce stop, c’est de ne pas y être resté 2 ou trois jours de plus… Sur le peu de temps que nous sommes resté nous avons tout de même eu le temps : - de prendre le MTR pour nous rendre à Victoria Peak (Central District - ligne Airport Express jusque terminus (station Hong Kong : 40 min 100$HK)) d’où on a une superbe vue sur la ville ; - de pousser jusqu’à ABERDEEN pour voir le port la nuit (bus n°70 à "central" – env. 5H$ - au retour, le n°107 pour Kowloon) ; - de retourner à Kowloon pour faire le marché de nuit (Temple Street Market) - de passer la nuit dans le quartier de Mong Kok (où nous avons erré pendant des heures à la recherche d’un hôtel ou d’une guest house vu que tout était malheureusement « full » cette nuit là !). Enfin, Hong Kong est une ville extraordinaire (au sens étymologique du terme) qui nous a beaucoup plue, on a aimé son animation perpétuelle, le bourdonnement permanent causé par la circulation et la foule, ses Karaokés le soir en pleine rue, et la nourriture que nous avons trouvé excellente (bon, c’était peut-être pas très objectif après 3 plateaux repas de la British Airways). A oui, j’allais oublier le principal, les Hong-Kongais sont très sympas, passants, restaurateurs, chauffeurs de bus, tous ont eu la gentillesse d’essayer de nous renseigner ou de nous guider malgré la barrière de la langue !

Pour ceux qui veulent plus d’info je leur conseille d’aller faire un tour sur http://www.discoverhongkong.com/

J3 (Dim. 21 oct. 2007) : Départ Hong-Kong 9H25 - Arrivée Sydney 20h35. Après 9 H de vol nous arrivons en Australie et investissons le Backpacker (Home Backpackers - 238 Elizabeth St) où nous passerons 4 nuits. L’endroit est franchement pas très accueillant, plutôt vétuste et crade (on a même vu des gros cafards, beurk !), mais vu le tarif et sa proximité du centre on a fermé les yeux !

J4 (Lun. 22 oct. 2007) : Découverte de SYDNEY Après une bonne nuit de sommeil (si, si, malgré le décalage horaire, le bruit des bus passant dans la rue et la proximité des trains, on a quand même bien dormi !), nous sommes près pour les incontournables de Sydney. Le matin : la Sydney Tower (belle vue sur Sydney) + l’Oz-Trek (bof bof) / le Quartier des Rocks, Circular Quay (d’où on a une superbe vue sur l’Opera House et sur le Harbour Bridge) / Harbour Bridge (on n’a pas fait l’ascension car on a trouvé çà trop onéreux) L’après midi : On s’est approché de l’Opera House puis on a visité l’aquarium de Sydney (pas exceptionnel sauf le bassin vitré avec les requins et les raies qui passent au dessus de vos têtes). Ensuite on s’est aventuré dans le quartier résidentiel de Darling Harbour avant de rejoindre (non sans s’être un peu paumé) le quartier chinois (Dixon St). Le soir : Après mangé on est allé faire un tour dans le quartier de King Cross (bof, bof, çà nous a fait l’impression de trouver un petit Pigalle…).

J5 (Mar 23 oct. 2007) : Découverte de SYDNEY Le Jet Lag se faisant sentir, nous décidons de passer la matinée à la plage et prenons le ferry pour aller à Manly. On a eu raison de prendre avec nous nos masques et nos tubas car nous verrons pleins de jolis poissons le long des rochers à Shelly Beach (l’eau est gelée et on envie les combinaisons des plongeurs qui sont quelques mètres plus loin). L’après midi ce sera shopping et les filles trouveront chaussures à leurs pieds (une paire de Tong + chaussures de rando !) puis sieste bien méritée au Backpacker… Le soir nous avons dîné dans le quartier de animé de Newton).

J6 (Mer 24 oct. 2007) : Blue Mountains Si j’aurai su, j’aurai pas v’nu ! Tout d’abord il y a eu le réveil difficile : levé à 7H du mat’ pour qu’on ait le temps de prendre une douche et d’aller acheter de la bouffe pour le pique-nique. Puis le trajet en train de Central Station à Katoomba où durant 2 heures nous avons vu le temps se dégrader et un brouillard épais apparaître. Enfin l’arrivée à destination, où nous décidons tout de même de tenter une randonnée (celle qui descend un peu sèchement avant de traverser la Leura Forest) et où ne verrons pas plus loin que 3 mètres à cause de l’épais brouillard!!!! Et pourtant on n’a pas ménagé nos efforts, on n’a pas fait demi-tour malgré les averses, le sol glissant et le sacré dénivelé…On n’a vraiment pas été récompensé (snif !). Allez, nous retiendrons tout de même l’impression étrange de nous trouver dans un autre univers car, même si nous n’avons rien vu des superbes Blue Montains (re-snif !), nous avons été l’espace d'une journée projetés dans l’ambiance des meilleurs film d’angoisse avec l’oppressant brouillard et les cris des Aras, Corbeaux (et d’autres espèces non identifiées) dans le lointain. J’ai tenté, plus tard, de recréer cette ambiance dans ma salle de bain en séquestrant le canari de ma grand-mère pendant que je faisais couler l’eau brûlante pour recréer le brouillard, mais l’abruti d’oiseau n’a pas voulu chanter !

Bref, journée toute pourrite, avec, à notre retour, le ciel qui s’est également obscurcit sur Sydney…il est temps que nous prenions l’avion pour Adélaïde !

La suite au prochain épisode...
Haut Niger - Arlit - Agadez: interdit aux étrangers English translation pending
by Célaventure · 2008-01-14 · 3 replies
🙁C'est définitivement NON pour le passage de l'Algérie vers le Niger. J'ai envoyé un courrier à l'ambassade du Niger, la semaine passée. Aujourd'hui, 15h., un coup de fil de l'ambassade me confirmant que la route venant d'Algérie, passant par Arlit et Agadez est interdite de circulation aux étrangers. Trop dangereuse, route fermée. Le nord Niger est interdit. C'est dit et officiel.
Périple en Afrique à vélo English translation pending
by Rip67 · 2007-11-23 · 30 replies
Bien le bonjour à tous, amis voyageurs, nomades ou sédentaires !

Mon projet est le suivant : A vélo, je souhaite partir de Strasbourg (mon lieu de résidence), descendre jusqu'au détroi de Gibraltar, traverser le Maroc, descendre par la mauritanie jusqu'a Dakar. De là, en avant vers l'est : le Sénégal oriental, Bamako, Ougadougou.

Autant vous le dire tout de suite, mon entourage me prend pour un fou ou pire encore, pense que je ne le ferai jamais ! Je risque la mort ou quoi ??! Pour ces longues distances, j'admet que prendre un train pour le sud de la France reste envisageable...

Mais à en lire les récits de voyageurs à vélo sur internet, cela semble possible, déjà fait et refais...donc, pourquoi n'y arriverais-je pas, tout passionné de vélo, de voyage, de rencontres et de nature que je suis ?

Je fais donc appels à vos commentaires, avis, quels qu'ils soient.

Je vous souhaite à tous une bonne route.
Cambodge: le pire des "dangers" English translation pending
by Rogerbarthas · 2007-10-15 · 16 replies
Une facon sympa de rappeller que le plus gros des risques au Cambodge n'est ni le palu, ni les mines, ni les agressions MAIS les accidents de la route...

PHNOM PENH (AP) -- Une vache a été arrêtée au Cambodge pour avoir provoqué des accidents de la circulation à l'origine de la mort d'au moins six personnes cette année. Son propriétaire risque six mois de prison en vertu d'une nouvelle loi qui tient les citoyens responsables des accidents causés par les animaux dont ils ont la charge, a précisé Pin Doman, un chef de la police dans les faubourgs de Phnom Penh. Un motocycliste de 66 ans est mort lundi soir après avoir percuté la vache blanche qui se trouvait au milieu de la route. La plupart des routes au Cambodge ne sont pas éclairées la nuit. En début d'année, la même vache avait provoqué un autre accident qui avait fait cinq morts et plusieurs blessés lorsqu'un camion était sorti de la route en tentant de l'éviter. Pin Doman a précisé qu'il gardait la vache dans son poste de police. Le propriétaire de l'animal s'était vu signifier à quatre reprises de garder ses bovins attachés, a-t-il ajouté. Il risque une peine de prison en cas de poursuites judiciaires des proches des victimes.
Vélo dans le sud du Mozambique English translation pending
by Nico74 · 2007-09-03 · 19 replies
Salut,

Je suis actuellement en train de rouler dans le sud de l'Afrique et m'interroge sur la suite de mon itineraire. Quelqu'un a-t-il l'experience de la partie sud du Mozambique ? Je sais que les plages sont jolies mais comment est la route (revetement, circulation, paysages, animaux sauvages) entre Beira et Maputo ? Y a-t-il un interet de rouler dans cette zone ?

Par ailleurs, en arrivant du Zimbabwe, savez vous si on peut passer la frontiere le plus sud possible, a savoir Sango / Chicualacuala ou Mt Selinda / Espungabera ? Arrivant des chutes Victoria et de Bulawayo, je voudrais eviter de remonter jusqu'a Mutare.

Merci par avance Nico
Trajet Dakar-Bamako en voiture English translation pending
by BKL · 2007-05-13 · 16 replies
Bon alors ca y est, j’ai fais la route Dakar/Bamako, et je peux maintenant dire que c’est vraiment réalisable en deux jours !

Dakar/M’Bour/Kaolack. Route bonne avec malheureusement beaucoup de trafic routier et beaucoup de policiers qui attendent que vous commettiez la moindre petite erreur (ou pas !) afin de vous contrôler et arrondir (si possible !) leurs fin de mois. Ensuite, vous allez devoir faire la partie la plus mauvaise et la plus longue qui est en fait le tronçon :

Kaolack/Tambacounda. La route est vraiment mauvaise avec des nids de poule disséminé sur toute la largeur de la route, faisant parfois 50 centimètres de diamètre sur 30 centimètres de profondeur (...d’autruche donc, les nids de poule...). Je suis parti de Dakar le matin très tôt et suis arrivé vers 18h a Tambacounda ou j’ai dormi dans une sorte d’auberge au confort très spartiate (il faisait tellement chaud sous le toit de tôle ondulée, que j’ai même en fait dormi dehors avec les moustiques). Ensuite le lendemain matin, je suis parti à 7h30 pour faire la route :

Tambacounda/Kidira qui est d’ailleurs très bonne, s’il y a un endroit pour dormir à Kidira, je suggèrerais de faire la route directe Dakar/Kidira en partant un peu plus tôt de Dakar. Je n’ai malheureusement pas eu la pensée de voir s’il y a un lieu pour dormir là-bas, mais vu l’endroit ou je me suis arrêté a Tambacounda, cela ne me gênerais pas de tenter l’expérience a Kidira la prochaine fois... A Kidira, il y a :

La frontière Sénégal/Mali. La, on perd un peu de temps parce que ce n’est pas facile de trouver le poste de police qui va tamponner votre passeport dans la mesure où il n’est pas sur la route principale qui permet d’entrer au Mali. Sur cette route principale, vous verrez d’abord un panneau Halte Police avec un bureau sur le coté, mais c’est seulement pour faire valider son Passavant de Circulation afin de sortir du territoire Sénégalais. Avant cela donc il faut aller au bureau de police pour faire tamponner son passeport et les policiers du Passavant vous expliquerons comment y aller (+/- 1km de distance). Il n’a aucun problème de bakchich.

Ensuite du coté Malien, il y a trois étapes :

1) Faire valider son entré sur le territoire en présentant son passeport avec son visa auprès des autorités (la encore, auprès d’un poste de police caché quelque part dans une ruelle adjacente). 2) Obtenir un Laisser Passer Touristique auprès du bureau des douanes. Depuis peu de temps, il faut maintenant payer une taxe pour travail extraordinaire des douaniers (ou quelque chose dans ce cens !). J’ai pensé que c’était une astuce pour qu’ils arrondissent leur fin de mois, alors j’ai demandé à voir la circulaire précisant ce fait, j’ai alors rencontré le chef des douaniers et effectivement c’est vrai (a moins qu’ils m’aient présenté un faux document...). La taxe est de 5.000 F CFA si on passe pendant les horaires réguliers (lundi au vendredi de 8h a 18h, je crois), sinon c’est 10.000 F CFA. Dans l’un comme l’autre cas il y aura en plus 5.000 F CFA à payer pour je ne sais plus quoi. J’ai obtenu un reçu de paiement pour le tout. Il faut que je précise qu’il ont tout de même tenté au début de me faire payer le double de ce qui est officiellement prévu.. ! 3) Enfin, le dernier barrage est simplement pour contrôler si vous êtes bien en règle avant d’entrer au Mali. Lorsque vous serez sortis, un peu après vous aller voir un péage, mais ne vous inquiétez pas cela ne concerne pas les véhicules légers. Vous quitterez donc le village frontalier de Diboli :

Diboli/Kayes/Maréna/Sandaré/Lakamané/Diéma route superbe avec une excellente signalétique et absolument personne sur la route (peut-être parce que c’était dimanche). La je dois dire que puisqu’il n’y a aucun panneau de limitation de vitesse ni de policiers (pas comme au Sénégal !) lorsque la route était bien en vue j’ai fais parfois des pointes a 130 km/h, le seul danger viendrait peut-être des chèvres qui parfois se rabattent sur la route sans mettre leurs clignotants.

Diéma/Didiéni. Le fameux passage délicat sur piste avec tôle ondulée, etc. a maintenant été considérablement réduit. Les services de voirie ont goudronnés une très large partie de cette piste et c’est presque comme une autoroute maintenant, il ne reste en fait que 60km de piste (25km/h de moyenne). A l’heure actuelle, c’est encore en travaux mais bientôt (Incha Allah !) le reste sera recouvert !

Didiéni/Bamako. La route est un tout petit peu moins bonne mais sans problème tout de même. Je suis arrivé a 20h30 a Bamako en étant parti de Tambacounda 7h30 le matin même.

Donc, je confirme que deux jours pour faire Dakar/Bamako c’est réalisable. Je l’ai fait rapidement parce que j’avais des impératifs professionnels, donc évidemment je n’ai pas fait de tourisme mais je me suis tout de même arrêté plusieurs fois sur le chemin et j’ai également eu le temps d’apprécier le très beau paysage que le Mali offre sur ce passage.

Bon voyage !
Climat Jordanie-Syrie en mai/juin English translation pending
by TastedAntrom · 2007-04-13 · 6 replies
Tout est dans le titre !!

Fait-il une chaleur torride ou ca va ? On compte y pedaler... merci pr les infos !!

++ les voyageurs !
De Croatie à la Turquie via l'Albanie, Serbie, Monténégro et Macédoine English translation pending
by Cacolax · 2007-02-14 · 4 replies
Bonjour les cyclistes d'ici et d'ailleurs,

On pense faire le trajet Paris Istanbul en longeant la mer coté Croatie, Albanie à l'aller et par Bulgarie, Roumanie et Hongrie au retour. Qui d'entre vous pourrait nous donner des infos sur les petites routes incontournables et sans trop de circulation ? Coté sécurité, vaut il mieux passer par SerbieMontenegro et Macédoine ou plutot par l'Albanie.

Merci pour les tuyaux
Itinéraire à vélo en Chine? English translation pending
by Jaopame · 2007-01-23 · 12 replies
Je projette de descendre de Pékin à Hong Kong en partie en train et en partie en vélo mais n'est pas d'itinéraire précis pour le moment à part les incontournables.

Y a-t-il des coins plus sympas que d'autres pour le vélo.

Est-il possible de trouver des routes sans trop de circulation?

L'hébergement est-il facile ? Ou bien il faut vraiment prévoir les étapes?

Merci
La vie à Papeete English translation pending
by Backpackers · 2006-12-28 · 84 replies
La connaissez-vous ?

Elle a la réputation d'être la plus désagréable des villes polynésiennes ? ( Circulation, prix excessifs, ... )

Qu'en est-il vraiment ?

Quelles en sont les avantages et inconvénients ?

Laissez ici vos témoignages et autres infos !

Merci à vous. 😉
Voiture française en Tunisie English translation pending
by Zarziselogla · 2006-12-27 · 25 replies
A tous ceux qui connaissent ce problème : par exemple >>>>

Un français ou un belge .... un ressortissant UE, dévenu Résident Tunisien ( + de 6 mois ) reviens en séjour sur son territoire national avec sa voiture en plaques suspensives. Avant d'embarquer à La Goulette, plaques enlevées et sortie du véhicule du passeport.

Maintenant, peut-il retourner avec un autre véhicule ? Comment cela va t-il se passer à la Douane Tunisienne ? Est-il reparti pour un an avec les autorisations 3, 6 et 9 mois ?

Merci de bien vouloir me répondre si vous connaissez ce problème, peut-être avez-vous vécu cette expérience.

Ces renseignements seront utiles pour des Amis qui s'obstinent à vouloir importer un véhicule de France.

Merci !
Itinéraire routier Tanger-Marrakech English translation pending
by Dorian13 · 2006-12-24 · 18 replies
bonjour j aimerai savoir combien de kms (par route) separe tanger de marrakech, et en combien de temps le trajet routier s effectue . merci d avance .
Camau et Pleiku au Vietnam English translation pending
by Larebelle · 2006-09-23 · 8 replies
Bonsoir, Je repars au Vietnam Janvier ou Février, pour la ième fois, pays que j'aime. Je connaîs Saîgon, Cantho, Dalat, Nathrang, Phan Thiet, Mui Né, etc... Nous avons envie de partir en dehors des sites touristiques, donc je prends la carte, et je m'aperçois que dans le Sud après Cantho, nous arrivons à Camau, et après ? Dans cette région là, il y a t-il plein de choses à découvrir ? Ensuite, de Saîgon, si nous partons vers Pleiku, Kontum, est-ce inntéressant? Merci, à tous les Vfistes, pour vos réponses. P.S. : Si vous connaissez des endroits au Vietnam, avec très peu de touristes, je suis preneuse. Merci.
Itinéraire pour la Namibie en mai/juin? English translation pending
by Jacou13 · 2006-09-15 · 8 replies
Bonjour, Nous souhaitons avec mon épouse faire un voyage en Namibie en Mai/juin 2007. Nous pensons y passer une quizaine de jours. Visite par nous-même en 4x4.Hébergement en restcamp ou lodge. Régions prévues pour la visite au départ de Windhoek: Etosha Damarland West coast NamibNaukluft park retour Windhoek La saison est-elle correcte pour la circulation sur les pistes et pour voir des animaux? Quoi de trés intéressant à ne pas louper sur ces sites et sur la route entre ceux-ci? Avez-vous des lodges ou restcamp à nous conseiller? Avez-vous également de bons tour-operators à conseiller?
Train Dakar-Bamako English translation pending
by Laurenss · 2006-05-26 · 14 replies
bonjour je vais au senegal au mois de juillet, j aimerais des infos sur le train dakar bamako .fonctionne t il toujours? si vous avez des conseils ou bons plans sur le senegal (region a ne pas rater, quartiers sympa de dakar) ca serai cool.merci d avance <laurenss
France-Mongolie en camion English translation pending
by Sarantsetseg · 2006-01-08 · 10 replies
bonjour a tous-sain bain u :)

en mars avril nous partons pour la mongolie en kmion. jusqu'en ukraine, la circulation est assez simplifié avec l'ue...apres russsie et kazakshtan, c'est moins evident, le visa mongole, je le connais, j'ai pu déja mm'y rendre en 2OO3 via le transiberien ** *

alors ma question c'est : estce que certains ont deja traversé ces pays en véhicule, meme en kmion pl ...comment ca c'est passé ....

? ?? ? ? ? merci a vous et vouzes . .. .aussi je vous invite a visité le site de 'trace.project*' qui organise justement le colportage d'oeuvres audio et visuelles entre la france et la mongolie ... .. cordialement, v_v ps : j'ai un peu du mal a ecrire j'espere j'ai ete assez clair dans ma requete :)))

baiirta, chuss
Équipement de randonnée pour vélo English translation pending
by Julistan · 2005-10-11 · 5 replies
Bonjour, Je n'arrive pas a me decider: remorque ou sac +porte-bagages. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer une remorque. La Bob-Gear me parait tres bonne. Si certains d'entre vous peuvent me faire partager leurs experiences... Merci d'avance
Jogging à Bangkok! English translation pending
by Syllaa · 2005-09-28 · 10 replies
Bonjour, est il possible de faire son jogging matinal à bangkok sans que ce soit au milieu de la circulation!! 😉 c'est à dire un petit coin sympa... je serai dans le quartier Banglampoo pour quelques temps mais je peux aller ailleurs pour courrir!! merci!!
Vietnam seul a velo: dangereux? English translation pending
by Villennes · 2004-08-15 · 6 replies
Bonjour à tous,

Je me prépare a partir fin septembre seul à vélo pendant tois mois du Cambodge jusqu'a Shangai. Cette distance vous parait elle "raisonnable" pour un débutant ? 3 mois : est ce suffisant ? Il parait que la circulation est trés importante au Vitenam : est ce dangereux d'y circuler seul a vélo ? Auriez vous des conseils d'itinéraires (ou autre) à me communiquer ? Merci par avance pour vos réponses. frédéric.
Marrakech - Ouarzazate itinerary in February via the Tizi n'Tichka Pass
by Jeroboam14 · 2026-01-06 · 4 replies
I'm planning to go to the Marrakech area in mid-February 2026 and I'd like to spend a few days in the Ouarzazate region, taking the Tizi n'Tichka Pass. I've heard that in winter this road can sometimes be closed due to snow. Is it closed for long periods?

Where can I find information about the road conditions?

I tried downloading the MaRoute app on my smartphone, which was recommended by Dan49ch, but it's no longer available. Has it been replaced by another app?

Thanks and see you soon
Weather in Southern Thailand at the End of the Rainy Season
by Mymy1703 · 2025-07-03 · 3 replies
Hi there, I’m planning a trip to Thailand from October 16 to 29, 2025, with my two teens. We’d love to explore Southern Thailand (for the beaches...). I’ve read that it’s the end of the rainy season—do you think it’s a bad idea or not? Also, I’m familiar with traffic in Asian countries—it’s pretty challenging. Do you think I should go through an agency for a well-defined itinerary? Or do you have any tips for hotels and getting around? Looking forward to hearing from you, and thanks in advance! 😊 Mylène
Outfitter for Little Finland in Nevada
by Yakavoyager · 2025-03-10 · 14 replies
Hi, Is there, to your knowledge, an outfitter or several outfitters that include a visit to Little Finland in Nevada in their offerings? If so, have you had any experience with them and do you have their contact details? Thanks in advance!
Cycling in Vietnam: From Hue to the Mekong Delta (Trip Report)
by Pierlu · 2024-10-16 · 5 replies
A firsthand account of a 30-day cycling trip (the length of the visa) in southern Vietnam, from Hue to the Mekong Delta. 1,500 kilometers pedaled in December 2022 and January 2023.

Roads and Traffic The roads are generally in very good condition. The secondary road network is limited. Since Vietnam is a densely populated country, needless to say, traffic is often heavy, including on secondary roads. Cyclists, along with pedestrians, are at the very bottom of the road-user hierarchy. In short, when you're on a bike, you never have the right of way. The atmosphere is deafening—Vietnamese people honk all the time. For a Western ear, it's hard to tell the difference between a honk that just signals someone's presence, one that warns of imminent danger, or an angry honk. 😏

Weather Vietnam is a long, narrow country (1,600 km). The weather isn’t the same in the north, center, or south. I cycled through the central part in December. Even though the monsoon peak had passed, I still encountered a lot of rain. Since the monsoon usually lasts until January, it might be better to cycle there starting in February. I was in the Mekong Delta in January. The best season, as it’s the driest month with the least hot temperatures. At this time of year, the prevailing winds come from the northeast. So, it’s better to travel from north to south. That way, you’ll usually have the wind at your back.

Accommodation I always stayed in hotels without ever booking in advance. Typically, I paid between 10 and 20 € for a double room with a private bathroom and AC. To find hotels, I used Google Maps and Maps.me. Wi-Fi is available for free almost everywhere.

The Route Hue → Danang → Hoi An → Nha Trang → Phan Rang → Tan Son → Dalat → Di Linh → Mui Ne → La Gi → Vung Tau → Nha Be → My Tho → Tra Vinh → Can Tho → Cao Lanh → Tranh Hoa → Trang Bang I took the train from Danang to Nha Trang. Not all trains accept bikes, so you’ll need to check beforehand. The railway handles bikes—they’re packed by staff and travel in the same train but in a freight car. I paid 14 € for the ticket plus 7 € for the bike (there’s an extra 0.50 € to pay upon arrival).

The Verdict So, is cycling in Vietnam worth it? If you enjoy biking in traffic, then yes. Otherwise... 😎
Le Nord de l'Italie English translation pending
by Imothep341 · 2020-08-19 · 47 replies
Bonjour tout le monde !

Les vacances ont pris un virage particulier cette année. Grâce ou à cause d'un virus qui fait peur à beaucoup. Justifié ou pas. Il a donc fallu changer les plans. Pas de séjour au Moyen-orient, vu que les aéroports sont fermés et donc, après moultes réflexions, et au vu des pays assez sûrs pour nous laisser la possibilité de ne pas trop souffrir du port du masque, nous avons choisi le Nord de l'Italie.

Au Sud des Dolomites plus précisément. Avec un arrêt à l'aller sur Varazze et la côte Ligure. Et au retour un arrêt sur Arenzzano. Que je vais d'ailleurs rayer de mes fichiers. Très mauvaise expérience cette dernière ville.

Bref et en détail, le suivi du carnet sera le suivant :

Sud de la France vers Montpellier, Varazze (Hotel 2 nuits), Pescheria del Garde, en courant d'air, Trente (Hotel 10 nuits), Molveno/Andolo et les lacs, Le Lac de Garde, Venise (en train), Bolzano (en train), Verone (en train), Merano, San Candido, Levico Terme et les Lacs, Aranzzano, Retour France.

En résumé que dire ?

La côte reste la côte. avec ses qualités et ses défauts. Mais c'est l'Italie que l'on aime. Ses bains privés, ses morceaux (2 mètres😎 ) de plage publique pour le peuple, ses cris, ses odeurs... et sa circulation automobile anarchique au possible.

Le Nord en revanche est assez....coincé, et même assez "Bobo". Très allemand aussi car la région du Trentin/Haut-Adige n'est Italienne que depuis 1918. Tout ici respire l'ordre et la méthode. En clair, vous pouvez déguster une pizza mais avec de la viande fumée au lieu du Chorizo😎 . Humour ! On parle Allemand et après Italien. Tout est en deux langues. Même les pompiers de San Candido parlent allemand entre eux.

Au bord des routes, on vend des sacs de patates en lieu et place de fruits et légumes.

Le pire dans le coin étant les sportifs en vélo ! Dans le Nord, les pistes cyclables sont légions. Et s'il n'y en a pas, on prends le trottoir. Je suis en vélo, donc j'ai tous les droits. Comme sur Amsterdam. Il faut faire attention de ne pas froisser les cyclistes. Pas trop écolos car beaucoup de vélo électriques...Qui doivent bien se recharger quelque part... Marrant le type qui vient prendre son petit-déjeuner avec les chaussures à cales sur un parquet ancien et bien entretenu. Très classe !!! Les motards sont plus civilisés ! Même une horde sauvage de 30 Harleys qui passe dans un petit village avec un bruit ... d'Harley ! 😎

Sinon, le coin est sympa.

Ha, j'allais oublier.

Un mot pour nos ami(e)s camping-caristes. Dans le Nord et sur quasiment toutes les villes (au moins) que j'ai pu visiter, il y a des parcs pour les CC. On ne se pose pas où l'on veut. Et pas de discussions !!! 😎 Molveno par exemple ou les CC sont en rang d'oignons avec juste de quoi ouvrir la porte ou poser une table de camping. La nuit, ce doit être marrant😏

Nous commencerons donc demain par Varazze. 2600 photos à trier et classer... c'est long. Juste une pour commencer.

Région du Ladakh à partir de New Delhi à vélo English translation pending
by Plaisir38 · 2020-03-31 · 4 replies
Bonjour a tous

suis preneur de toutes infos sur cette région

je compte partir de New Delhi a vélo ou en grande partie d ici 1 an mai_ juin 2021

parcours déjà effectué par certains et certaines vers leh

merci
Romans iraniens contemporains English translation pending
by UnaMilanese · 2020-03-27 · 36 replies
Bonsoir,

L'un ou l'une d'entre vous a-t-il un ou des titres de roman iranien contemporain à me conseiller?

Auteur iranien et pas auteur qui écrit sur l'Iran. Et de préférence masculin (il faut que je me rende à l'évidence, ma longue expérience de lectrice montre que je ne suis pas du tout réceptive à la littérature écrite par des femmes).

Khayyam et Hafez, guère contemporains, sont déjà dans ma bibliothèque. Maalouf, qui au demeurant n'est pas iranien, aussi.

Catherine

Advanced search

Your search

More filters

Filters

By member

Display