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bonjour a tous,

j'envisage un voyage en vélo en autonomie dans quelques temps. je me suis déjà bien renseigné sur la plupart des questions qui venaient a moi mais je sèche sur la dernière.

alors voila durant mon périple je souhaiterais pouvoir recharger mon PC (et mes autres appareils électriques) en autonomie. j'ai d'abord pensé au solaire avec ce kit: http://www.watteo.fr/product_info-n-Kit_solaire_pour_PC_portable_25W-pId-2387.html?osCsid=970f6519211955fa291327509f1f6c30

mais je me dis aussi que vu que je vais pas mal roulé pourquoi ne pas profiter de l'énergie électrique produite par une dynamo intégrée dans un moyeu (mais la je n'y connais rien)? la batterie de ce kit solaire présenté ci dessus se vend également seule ( http://www.websolaire.com/batterie-portable-tekkeon-mypower-all-mp3450-tekkeon, fr,4,550.cfm )

je me demandais donc si il était possible de recharger celle ci par le biais d'une dynamo et si oui laquelle. soit en direct soi grace a cet appareil que j'ai découvert grace a vous le e-werk ( http://www.lecyclo.com/produits/roue-pneu/roue-dynamo/alimentation-universelle-pour-telephone-et-gps-e-werk.html )

je compte voyager avec une remorque monoroue et je pensais mettre le moyeu dynamo au niveau de celle ci pour bénéficier d'un plus grand nombre de tour de roue a la même vitesse par rapport aux roues de mon vélo.

enfin dernière question est il imaginable de coupler les deux solutions c'est à dire panneaux solaires plus dynamo ce qui serait (a part le prix) peut être l'ideal si faisable.

j'en conviens que ça fait beaucoup de questions mais je suis persuadé que vos connaissances en la matière que j'ai déjà pu apprécier sur le forum arriveront a bout de ces questions que je me pose.

merci d'avance et à vos claviers.

Julien

Salut à tous,

Je me baladais dans Bordeaux aujourd'hui et j'ai flashé sur un vélo assez peu commun, un vélo à 2 places, 2 selles et 2 pédaliers... à peine plus long qu'un vélo normal !

J'ai moi-même un tandem qu'il m'est bien souvent impossible de transporter jusqu'à un lieu de balade ou randonnée, avec ce vélo c'est la porte ouverte à la multi-modalité ! Il n'y a plus qu'à l'imaginer avec des sacoches avant et une remorque et peut-être quelques aménagements propres à la rando comme des roues plus solides et roulez !

Malheureusement assez peu d'info sur le site. http://www.bike4two.be/index.php et la traduction en français Ici.

Pour tous ceux que ces infos peuvent intéresser :

* Location de 4x4 équipé camping en Namibie : avons loué pour 1 mois en Août 2010 une Toyota Hylux Dble Cabine avec tente sur le toit à Windhoek chez AFRICAN SUN (http://www.smiling-africansun.com). Nous avons parcouru un peu plus de 9000 km en Namibie/Zambie. Aucun problème de voiture très bien préparée par Stefan (orthographe ??) qui est un excellent mécanicien. Il connaît parfaitement ses véhicules et vous explique tout en détails lors de la prise en main. Tout est prévu, même un petit tuyau muni d'un robinet, relié à 2 réservoirs d'eau (60 L au total) pour se laver les mains (super pratique), 2 tanks de gasoil d'un total de 140 L (de quoi faire un peu plus de 1000 km), 2 roues de secours, 1 paire de "sand tracks", 1 compresseur pour les pneus, 1 kit de soins d'urgence, 1 frigo etc ..... Il y avait même un drap et des draps de bain et .... du papier wc. L'agence est très pro et Esme Klotzsch et Stefan sont très sympathiques. La plus petite franchise proposée est de 2000 NAD (213 Euros). ll n'y a pas de franchise "0". Nous avons eu un peu de "casse" du genre charnière de retenue de la vitre arrière qui a cassé à la suite d'un énorme choc dans un nid de poule et que nous avons fait réparer sur place, rien de bien méchant. Nous avions les assurances CDW & TLW. Nous avons été extrêmement satisfaits des services d'African Sun que nous recommandons chaudement pour leur professionnalisme, la qualité de leur matériel et de leurs services, leur bon rapport qualité/prix et leur gentillesse.

* L'entrée en Zambie à Katima Mulilo : environ 114 Euros pour 2. On vous fait passer par 4 bureaux successifs.

* Prévoir IMPERATIVEMENT pour la ZAMBIE un maximum de dollars US car tous les paiements hôtels/campings/entrées des parcs/visites se font en USD. Seuls les magasins, stations service, et vendeurs d'artisanat dans la rue (et encore) se font en monnaie locale, le Kwacha. Nous avons fait l'erreur de changer le maximum d'argent en monnaie locale et avons perdu jour après jour de l'argent sur leur conversion USD/Kwachas car le taux qu'ils pratiquent est beaucoup plus élevé que le taux officiel. Leur monnaie ne vaut rien et même eux ne la considèrent pas. Il n'existe que des billets, aucune pièce. Vous êtes facilement millionnaire en Kwachas en ayant en poche "3 francs 6 sous".

* Le carburant est très cher en Zambie. 1 L de diesel coûtait en Août env. 1,24 Euros contre env. 0,79 Euros en Namibie.

* Coût de la vie : en Zambie pas très élevé (si on fait ses courses en grande surface), en Namibie un peu plus cher.

* ATTENTION : la south gate du North Luangwa est définitivement fermée, donc ne faîtes pas comme nous, ne vous engagez pas dans cette direction, il vous faudra faire 1/2 tour. Il vous faut désormais aller directement sur Chifunda par l'est. Chifunda Camp n'est vraiment pas terrible. Vous êtes à côté de la rivière, c'est tout ce qu'on peut lui trouver de bien. Maintenant, il existe un peu plus loin le DELIA Camp adjoint au lodge du même nom mais nous ne l'avons pas visité. Nous nous sommes engagés sur la piste et au bout d'un petit moment, nous avons fait 1/2 tour. Peut-être qu'en cherchant sur internet, vous trouverez des infos. Le camping semble avoir été rajouté récemment.

* Recommandons chaudement :

En Zambie :

Lusaka : Pioneer Campsite même s'il est un peu à l'écart de la ville.

South Luangwa : Wildlife Camp. Votre 4x4 est au bord de la rivière, les emplacements sont excellents, l'accueil très sympa, service de laundry (linge), tout est bien propre. Vous êtes "bercés" par le babillage des hippos toute la nuit. Seul "hic", ce camping accueil des groupes avec des "overlanders" pas toujours très discrets et un peu envahissants. Très bon rapport qualité/prix.

Kafue : Camping Makuyukuku, juste après l'entrée du parc. Mérite 4*. On est aux petits soins pour vous, on vous offre le bois pour le feu que l'on vous allume, vous êtes juste à côté de la rivière, les toilettes et douches sont super (à ciel ouvert pour la douche) entourés de roseaux, vachement bien arrangés à la "british", robinetterie britannique toute neuve etc etc ... Le meilleur endroit depuis notre arrivée en Zambie (2 semaines). Prix 12 USD/P/nuit (bien mérités).

Lufupa Lodge, accueil très commercial. Essaient de vendre leurs diverses prestations en toute occasion, mais les emplacements sont grands, bien pourvus, lumière partout, bacs vaisselle/linge bien propres, douches super chaudes. Mais vous n'êtes pas au bord de la rivière et êtes envahis par les "overlanders". Des éléphants viennent vous visiter éventuellement dans la journée. Toutefois, étant le seul camping situé au Nord du Kafue pour l'accès aux Busanga Plains, il reste à recommander.

Mongu : Mutoya Campsite (sur la route de Senanga), joli comme tout, très bien aménagé, belles allées bordées de plantes grasses, sanitaires style brousse très propres avec eau bien chaude. Accessible seulement aux 4x4 (accès en sable mou/profond). Excellent rapport qualité/prix. Gérant très sympa. Attention aux moustiques car région à Malaria.

Juste après les chutes de Sioma : Sioma Camp. Notre avis n'est peut-être pas parfaitement objectif car le camping étant fermé par manque de pensionnaires suffisants, nous avons été placés dans la zone des "chalets" avec vue sur la rivière et accès aux sanitaires desdits "chalets". Gérant hyper sympa. Très bon rapport qualité/prix.

En Namibie :

Sesfontein : Camping Zebra à la sortie de Sesfontein. Très beaux emplacements, gérant très sympa et attentionné. Ce nouveau camping Zebra vient juste d'ouvrir, il va donc s'étendre et s'améliorer encore. Les sanitaires sont rustiques (douches en plein air) mais propres et le gérant fait tout ce qu'il peut pour satisfaire ses clients. Pas cher du tout et pas de bruit.

Puros : Community Camp. Rien à dire, la merveille des campings. Attention, très peu d'emplacements, penser à réserver un peu à l'avance. Bon rapport qualité/prix. En plus, les éléphants viennent vous rendre visite (et vous charger parfois si votre tête ne leur revient pas trop ....). Un camping +++

* Déconseillons :

Zambie :

Bridge Camp (sur la route de Lusaka à Chipata), Zambie : très cher, mauvais accueil (vous n'êtes qu'un campeur, on vous colle à l'entrée, à côté de la piste où la circulation n'arrête pas de la nuit), sanitaires cassés, sales et insuffisants. Campeur, fuit à toutes jambes !!!

Luanga Wilderness Lodge (parc du Luambe) : beaucoup trop cher pour ce que c'est. Il vous faut commencer par nettoyer les toilettes si vous voulez vous en servir, charmant ! Seul avantage, vous êtes au bord de la rivière et avez donc le spectacle audio-visuel des hippos, ça fait un peu "just" pour le prix.

Namibie :

Camping du Lodge de Palmwag : une vraie HONTE ! On vous mettrait sur la route si on pouvait, et pour un prix indécent en plus. Ne parlons même pas des sanitaires. Comme c'est le seul camping de tout le coin, on en profite un maximum, et allez donc ! Campeur, si tu le peux, ne va pas te fourrer dans ce guêpier !

Notre impression globale : heureusement que nous avons combiné la Namibie et la Zambie car la Zambie seule (pour la partie que nous avons faite) nous aurait laissés sur notre faim. Seul gros point positif : la population est absolument adorable, du jamais vu, en brousse surtout, et si on aime l'Afrique profonde, on est servi car les petits villages de brousse et les cases se succèdent.

Nous avons certainement oublié plein de choses. Nous restons à votre disposition pour répondre par e-mail ou au travers de ce forum à toutes les questions que vous souhaiterez nous poser, dans la mesure de nos capacités.

J & PS

A ceux qui cherchent LE bon loueur de 4x4 pour un séjour en Afrique Australe, je poste cette anecdote...un homme averti en vaut deux...

C'est pourquoi je ne conseille pas BUSHLORE, I don't recommend BUSHLORE (ça c'est pour google..)

Nous avons loué en aout un 4x4 tout équipé camping avec tentes sur le toit auprès de BUSHLORE, compagnie de location basée près de Johannesburg en Afrique du Sud. Si leur site est bien fait et leurs véhicules assez bien équipés (bien que notre hilux n'était pas surélevé, sans snorkel et sans pare buffle), BUSHLORE a été très médiocre dans son assistance lors d'un pépin mécanique et ne s'est pas préoccupé de notre rapatriment. De plus et bien qu'ayant été victime d'une casse mécanique qui normalement leur incombe (dans le contrat, les "car breakdown" sont à leur charge, les accidents à la notre) j'ai du payer quand même les réparations et le dépannage (4500 pulas > 500 euros quand même), et bien sûr, je n'ai pas été remboursé.

Voilà ce qui nous est arrivé :

A la sortie de Linyanti ( 20 kilomètres après le Gate du parc) soit à 4-5 heures de Kasane dont 3H30 de piste de sable (160 km en tout), la roue avant droite s'est détachée brusquement. On ne roulait pas vite dans la piste donc le véhicule a juste planté dans le sable sans bobo (tôle de l'aile un peu cabossé par l'éjection de la roue). Nous avons constaté que 4 des 6 tiges filetées qui tiennent la roue étaient cassées nettes et 2 restaient sans écrous (dont une tordue). Sachant que je n'ai jamais changé cette roue, la seule explication (à moins qu'on m'en donne une autre) est qu' une ou plusieurs de ces tiges n'étaient pas assez bien enfilées dans les trous de la roue ou que les écrous n'étaient pas assez serrés. Pour moi, il s'agit d'une mauvaise manipulation lors du montage de la roue.

Comme nous venions de passer 7 jours dans des pistes de sables mous non stop, je n'ai rien senti d'anormal au volant.

Nous sommes quand même resté "planté" 24H00 sur la piste au nord du Botswana, en ne voyant que 2 fois des véhicules passer, seuls et loin de tout (pas de réseau telephonique bien sûr) et avons été finalement pris en charge par une famille de Sud africains qui voyageait en convoi et qui nous ont déconseillé de rester plus longtemps "plantés là". Ils nous ont déposé à Kasane. La seule chose qu'a fait BUSHLORE, est de me donner le numéro de téléphone d'un garage de Kasane par sms. Lorsque j'ai pris contact avec ce garage en arrivant à Kasane l'après midi (le lendemain de la panne), ils ne savaient pas même pas où se trouvait le véhicule et qu'est ce qui y avait comme probleme mécanique (alors que tous les éléments avaient été communiqués à BUSHLORE, le guide Sud Africain qui nous a emmené téléphone leur a parler et était lui même mécano )...

Si on était resté sur place, nous n'aurions pas eu de secours avant encore au moins 24H00 de plus.

Les 24H00 ont été longues, surtout que nous ne pouvions être averti de notre devenir... Nous avons collecté du bois mort pour préparer la nuit et joué au tarot dans la voiture... Nous avions déplié une tente sur toit (celle à l'arrière, pour ne pas trop alourdir l'avant du véhicule) mon épouse et mon fils ont dormi dedans et j'ai squatté la banquette arrière de l'Hilux (pas confortable). Avant que la nuit tombe, un équipage nous a croisé, ils allaient Linyanti. Ils nous ont donné de l'eau potable, nos reserves étant faibles. Toutes les 2 heures, je me relevais pour alimenter le feu fait dans le sable de la piste, pour éloigner les rodeurs nocturnes et éventuellement signaler notre présence. Rassurez vous, nous avons quand même bu l'apéro auprès du feu...il restait un coca, un peu de whisky et quelques chips

Nous avons, dès la première heure de la panne, réussi prévenir BUSHLORE depuis le téléphone de la Gate de Linyanti, car un équipage ( heureusement pour nous, ils prenaient la même piste à 1/2 heure d'intervalle) a gentiment bien voulu pour assister et nous emmener pour un aller retour de 40 km de piste pour passer un coup de téléphone. Ils nous ont également donné de l'eau un peu de nourriture..nos reserves étant presque à sec... En 24H00, BUSHLORE n'a pas été en mesure de dépécher d'aide.

A Kasane, je n'ai pas eu le choix car soit je payais la note de suite et ils lancaient le dépannage, soit les choses trainaient et le reste du périple en pâtissait. Lors de la restitution du véhicule, à part protester et essayer d'argumenter...je n'avais aucun recours. Ils le savent bien et savent que tu prends l'avion dans quelques heures....

L'argument de BUSHLORE pour ne pas nous rembourser et après avoir admis que je n'avais pas changé la roue (pas de crevaison, et les deux roues de secours étaient intactes) était : - D'abord que j'aurais pu être victime d'un garagiste indélicat qui m'aurait desseré une roue pour m'avoir comme client... - Puis vu que cela s'est passé 7 jours après avoir quitté Maun (seul lieu où un tel truc improbable aurait pu se produire) Ils ont fini par me dire que j'aurais pu éviter cela en vérifiant mes roues tout les matins....voilà....merci BUSHLORE...

Si le joint de culasse avait pété ils aurait pu me dire que j'aurais du le vérifier tout les matins...Si la boite de vitesse avait pété, aurais je du faire une vidange avant pour prévenir ? ou moins passer de vitesse ?.....et si ma tante en avait....

Arrivés sur Kasane, nous sommes allés au Waterlily lodge (là où nous aurions du passer la nuit de la veille. Ils nous ont gentiment accueillis et trouvé une chambre suite à un désistement.

Au final, pas de drame et nous avons bien vécu l'incident. Mais si cela avait été plus grave, l'attitude de BUSHLORE aurait eu des conséquences bien plus dommageables...il faut mettre un grand bémol à l'argument "24H00 assistance Breakdown" qui s'est transformé pour nous en "Démerdez vous, vous même"

Autres éléments pas agréables:

- BUSHLORE, comme la plupart des compagnies de ce type indique que le transfer aeroport-->leur site est assuré par eux. A notre arrivée, un de leur employé était bien au rendez vous mais il nous a fait prendre le train car il attendait d'autres clients : coût des billets : 330 rands à nos frais !!! Lors de la restitution du véhicule, ils ont tenté aussi de nous mettre dans le train. Lorsque j'ai évoqué le prix des billets, ils nous ont conduit à l'aéroport....

- Enfin, à notre arrivée, il était convenu avec eux que nous payons en liquide (pour soulager la visa) lorsque j'ai donné la liasse de billets de 200 rands, ils ont essayé de refuser sous prétexte que les banques sud af ne voulaient plus de ces billets. Ils voulaient qu'on les reprenne et les ramène en France et voulaient un paiment en CB. Nous avons tenus bon et finalement ils ont pris les billets....

J'en profite pour vous mettre les coordonnées du garage de Kasane qui m'a dépanné : http://www.maxpanelbeaters.com/ tel 267 625 2231

Ils ont été très reactifs et sympatiques. J'étais chez eux à 15H00 pour expliquer le problème et leur dire où était le véhicule. A 16H30 le patron et un équipage de 3 mécanos qui partaient dans le bush pour réparer (ça veut dire qu'ils sont arrivés sur place la nuit tombée). Le remorquage était quasi impossible à cause de l'état de la piste, il aurait fallu un véhicule d'assistance de type Paris-Dakar et ils n'avaient qu'un pick up. Ils ramenaient le véhicule au petit matin, ayant cassé durant le trajet 3 autres boulons car ils ne pouvaient pas bien les fixer sur place (à la torche dans le bush avec les moyens du bord. Le temps de fignoler les réparations, à 10H00, je prenais la route pour l'Afrique du Sud... Chapeaux messieurs !!!

Bonjour à tous, J'ai plus de 20 ans d'expérience de cyclotourisme en club et 5 années de raids en groupe ou en solo (100km en club, 600 à 1000km en raids).

Mon vélo actuel est un course standard alu collé (Vitus 992) des années 1990, équipé en Campa haut de gamme. Il a 15 ans, rend l'âme et craque de partout. Je m'apprête à faire le grand saut : revenir comme autrefois à l'acier, ... passer aux cotes sur mesure, passer en boîte de vitesse Rohloff, monter des garde-boue inox, passer de roues de 23 à 28, monter 2 porte-sacoches, changer le guidon pour adopter un guidon de tour du monde, abandonner les cales qui dépassent de la chaussure, monter des freins et des poignées de VTT (quelle horreur ). Le tout encore en haut de gamme. C'est en particulier la nouvelle position sur le vélo, et celle des mains, qui me laissent indécis (voici le genre de guidon qu'on me conseille : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://4.bp.blogspot.com/_ia0Obiyf5Hs/Svq6eG3_Y9I/AAAAAAAABLs/btyTdbNvm6s/s400/vaga35%2B033%2B%255BR%C3%A9solution%2Bde%2Bl%27%C3%A9cran%255D.jpg&imgrefurl=http://vagabondecycles.blogspot.com/2009/10/s-coupling-chez-vagabonde.html&usg=__lwB_94gVY3vNsI2wDCgE0koW1ho=&h=300&w=400&sz=44&hl=fr&start=31&zoom=1&itbs=1&tbnid=XWhuxBHSUMVzuM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dv%25C3%25A9lo%2Bvagabonde%26start%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26tbs%3Disch:1)

Y a-t-il quelqu'un qui a vécu ce saut technologique et surtout culturel, pour me dire ce qu'il a ressenti, là où il s'est arrêté, là où il est allé trop loin, ou s'il aurait dû aller plus loin ?

Merci.