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On annonce depuis deux (2) jours qu'Air Canada éprouve des difficultés financières. Alors... Prudence!

Bonjour, j'entend bcp parlé de rumeur de faillite possible chez air Canada aux nouvelles.. Ma question n'est pas tellement si cela est vraie mais ca me fait questionner à savoir. Qu'est-ce qui arrive si la cie fait faillite et que l, on a acheter un voyage via Expedia????? Est-ce rembourser???

Bonjour à tous!

J'ai réservé le 11 janvier sur opodo.fr deux billets pour un A/R CDG-San Francisco les 12/07 et 30/07/2009 avec Air Canada, escales à Montréa à l'aller et Toronto au retour. J'ai reçu le 4 février m'informant d'un modification d'horaire sur le vol Montréal-San Francisco le 12/07. Ca me laisse en fait 15min de plus pour effectuer l'escale, rien de grave. Aujourd'hui, je reçois un nouveau mail d'opodo qui m'informe d'un nouveau changement d'horaire, cette fois sur le tronçon San Francisco-Toronto le 30/07. Au lieu de partir à 10h15 et arriver à 18h15, mon vol est renuméroté et décolle à 08h00. Et là ça m'arrange beaucoup moins. Je ne suis pas sûr de pouvoir être aussi tôt à l'aéroport et je n'apprécie pas tellement d'avoir 2h15 de plus à attendre à Toronto avant mon vol pour CDG toujours prévu à 21h.

Esct-ce normal qu'une compagnie procède ainsi à de tels changements sans proposer d'échanger les billets (sans frais évidemment) pour un autre itinéraire (j'ai repérer SFO-CDG par Monréal el 30/07 à des horaires plus faciles et avec un escale moins longue)?

Merci pour vos réponses!

Bonjour:pour un vol vers les etats unis, quelle compagnie me conseillez vous en business BA ou AF?merci

Petit comparatif purement théorique entre AF/FB et LH/M&M (avec les changements du 1e avril de FB) pour des vols intercontinentaux.

1. Pour un passager habitant en France, au départ de Paris (CDG) à destination de New-York (JFK)

Air France (vol direct) 490 € pour 1820 miles (25%) 580 € pour 3640 miles (50%) 980 € pour 5460 miles (75%) 1225 € pour 7280 miles (100%)

Lufthansa via Francfort (FRA) ou Munich (MUC) 520 € pour 5352 miles (50%) 685 € pour 9383 miles (100%)

FB Silver/Gold/Platinum 30000/60000/90000 M&M FTL/Senator 35000/100000 Le statut M&M FTL est supérieur à celui de FB Silver; et le statut M&M Senator est supérieur à celui de FB Gold/Platinum.

Tarif le moins cher Après 7 A/R avec LH (7 x 520 = 3640 €) : M&M FTL (7 x 5352 = 37464 miles statuts) Après 17 A/R avec AF (17 x 490 = 8330 €) : FB Silver (17 x 1820 = 30940 miles statuts)

Tarif 100% miles Après 4 A/R avec LH (4 x 685 = 2740 €) : M&M FTL (4 x 9383 = 37532 miles statuts) Après 5 A/R avec AF (5 x 1225 = 6125 €) : FB Silver (5 x 7280 = 36400 miles statuts)

En continuant le raisonnement pour passer au niveau supérieur :

Tarif le moins cher Après 10 A/R avec LH (10 x 520 = 5200 €) : M&M Senator (10 x 5352 + 25% = 65650 miles statuts) Après 16 A/R avec AF (16 x 490 = 7840 €) : FB Gold (16 x 1820 = 29120 miles statuts et 14560 miles destinations [50%])

Tarif 100% miles Après 6 A/R avec LH (6 x 685 = 4110 €) : M&M Senator (6 x 9383 + 25% = 70373 miles statuts) Après 4 A/R avec AF (4 x 1225 = 4900 €) : FB Gold (4 x 7280 = 29120 miles statuts et 14560 miles destinations [50%])

Avec les tarifs les moins chers, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an 1 A/R deviendrait M&M FTL (6240 €, 70914 miles) mais pas FB Silver (5880 €, 21840 miles).

Avec les tarifs 100% miles, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an un A/R deviendrait M&M Senator (8220 €, 131362 miles) et FB Gold (14700 €, 118300 miles dont 87360 miles statuts).

2. Pour un passager habitant en dehors de la France, au départ de Bruxelles (ZYR ou BRU) à destination de New-York (JFK)

Air France via Paris (CDG) 440 € pour 2195 miles 530 € pour 4015 miles 940 € pour 7120 miles 1260 € pour 8780 miles

Lufthansa via Francfort (FRA) ou Munich (MUC) 480 € pour 5352 miles 700 € pour 9383 miles

FB Silver/Gold/Platinum 25000/40000/70000 M&M FTL/Senator 35000/100000

Tarif le moins cher Après 7 A/R avec LH (7 x 480 = 3360 €) : M&M FTL (7 x 5352 = 37464 miles statuts) Après 12 A/R avec AF (12 x 440 = 5280 €) : FB Silver (12 x 2195 = 26340 miles statuts)

Tarif 100% miles Après 4 A/R avec LH (4 x 700 = 2800 €) : M&M FTL (4 x 9383 = 37532 miles statuts) Après 3 A/R avec AF (3 x 1260 = 3780 €) : FB Silver (3 x 8780 = 26340 miles statuts)

En continuant le raisonnement pour passer au niveau supérieur :

Tarif le moins cher Après 10 A/R avec LH (10 x 480 = 4800 €) : M&M Senator (10 x 5352 + 25% = 65650 miles statuts) Après 7 A/R avec AF (7 x 440 = 3080 €) : FB Gold (7 x 2195 = 15365 miles statuts et 7683 miles destinations [50%])

Tarif 100% miles Après 6 A/R avec LH (6 x 700 = 4200 €) : M&M Senator (6 x 9383 + 25% = 70373 miles statuts) Après 2 A/R avec AF (2 x 1260 = 2520 €) : FB Gold (2 x 8780 = 17560 miles statuts et 8780 miles destinations [50%])

Avec les tarifs les moins chers, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an 1 A/R deviendrait M&M FTL (5760 €, 70914 miles) et FB Silver (5280 €, 26340 miles).

Avec les tarifs 100% miles, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an un A/R deviendrait M&M Senator (8400 €, 131362 miles) et FB Platinum (15120 €, 162420 miles dont 105360 miles statuts).

Cela vaut ce que ça vaut, c'est purement théorique bien sûr.

Nous revenons juste d'un sejour en France pour les fetes (nous residons en Coree du sud), et vraiment il me semble qu'Air France perd de plus en plus de son prestige. Nous avons ete horrifies de la facon dont nous avons ete traite.

A l'aller, nous devions changer d'aeroport a Paris charles de Gaulle pour prendre une correspondance a Roissy pour Bordeaux. Nous avions 2h30, delai juge amplement suffisant d'apres Air France. Oui seulement pas de navette inter-aeroport pendant 3 h ! le 23 decembre 2008 entre 18 h et 21 H. Raison evoquee : probleme d'embouteillage. Le probleme c'est que le bureau Air France nous a completement desinforme en nous disant que ce n'etait pas la peine de prendre un taxi qui serait bloque comme la navette. Ce qui s'est avere completement faux. Resultat : correspondance loupee, hotel pris en urgence a nos frais, premier vol pris a 7h le lendemain et avons du re-paye la correspondance train qu'on devait prendre a Bordeaux pour La Rochelle. Quand nous avons demande s'il n'y avait pas moyen de se faire rembourser l'hotel, on nous a tout simplement rit au nez !

L'apotheose a ete atteinte pour le retour : Nous devions prendre un Paris-Seoul le 5 janvier. On a commence par etre bloque 5 h dans l'avion de 13 h a 18 H au sol a Charles de Gaulle. Les nombreuses interventions micro nous ont apprise que le gros soucis n'etait pas la tempete de neige, le pilote jugeant le vol tout a fait possible, mais le nombre d'heure de travail que le personnel ne pouvait plus faire avec le retard du decollage. Rien a boire ni a manger. La plupart des passagers venant de province comme nous le matin meme n'avaient rien mange depuis le petit dejeuner. A cote de nous, se trouvait une petite fille de 12 ans en partence pour Noumea, et voyageant seule, qui n'avait rien mange depuis 5 h du matin. Nous avons ete quemande pour elle quelque chose a grignoter. Apres 45 mn d'attente, une hotesse lui a apporte une tartine de pain sec !

Enfin debarque on a d'abord apprit qu'aucun service d'accueil n'etait mis en place, et qu'on avait plus qu'a se trouver un hotels a nos frais et appeler le 3654 le lendemain pour info. Une fois dans la zone de debarquement, un service d'accueil etait bien la et la on nous a dit que nous allions etre reloge en hotel payes par la compagnie. On a du faire la queue toujours sans pouvoir boire ni manger jusqu'a 22 H !. Debout et parques comme des animaux devant un minuscule bureau. A 22 h, on nous a dit que tous les hotels etant pleins, on devait se debrouiller tout seuls. Les premiers passagers ayant eux beneficie de la prise en charge hotel. Pour nous (environ 50 personnes), c'etait fini. On a ensuite ete recuperer nos valises laissees sans surveilance, empiles dans une pagaille inimaginable de sorte qu'on ne pouvait meme pas y acceder. Beaucoup de passagers n'ont pas retrouve leurs bagages. Nous avons eu en guise de consolation un bon tempo (repas gratuit) dans l'aeroport. Apres 1h d'attente, les retaus etant bondes, on a pu mange vers 23 h. La gerante de l'hypopotamus en question nous a explique que notre bon equivalait a 16 E, alors que sur toutes les autres compagnies (Swiss Air, british Airways, luftansa etcc), c'etait 25 E. Et que depuis quelques mois la majorite de ces bons etaient emis pour Air France. Bref, on a apres tente de trouver un hotel. Trouve en 2 mn aux balladins de la zone aeroportuaire. Cet etablissement figurait sur les hotels de relogement possible mais le service hebergement d'air France a tout simplement oublie de les contacter. Et l'hotel etait vide !!! Le pire c'est que des centaines de passagers (130 vols long courrier ayant ete annule ce jour la), ont dormi dans l'aeroport car on leur a dit qu'il n'y avait plus une chambre disponible a Paris (quelle sottise), la compagnie s'ennorgueillissant d'avoir loge des gens jusqu'a Marne la Vallee... Apres une courte nuit, on etait le lendemain a 8 h a faire la queue devant l'enregistrement pour un prochain vol. Probleme, la compagnie n'ayant pas juge bon d'avertir ou il falait faire la queue, beaucoup de passagers ont du faire des heures d'attentes pour rien en apprenant que pour les vols annules, c'etait l'enregistrement des vols d'a cote. Nous avons ainsi fait la queue de 8 h a 15 h. Imaginez la tete des gens, personnes agees et bebes compris, n'ayant pas ou mal dormi, n'ayant pas pu se laver, parti comme nous la veille au matin et n'ayant plus de bagages ! Beaucoup de gens pleuraient en pleine crise de nerfs. Nous avons pu prendre le vol de 20h25. Nous pouvons comprendre les problemes de meteo et nous savons que cela fait partie des clauses imprevisibles qui ne justifient pas une prise en charge financiere de la compagnie pour les restaus et hotels. Seulement a ce sujet nous n'avons pas tous ete a la meme enseigne. Et pire que ca, l'accueil, la prise en charge humaine a ete en dessous de tout. Nous avons meme entendu des employes dirent qu'ils n'etaient pas payes pour gerer de telles crises et qu'ils preferaient abandonner leurs postes de travail. Nous voyageons tout au long de l'annee avec bon nombre de compagnie, mais jamais nous n'avons trouve la prestation humaine aussi deplorable. J'ajoute, que lors de notre avant dernier sejour en France, nous avons eu la aussi des problemes de bagages et de retards inexpliques sur cette compagnie. Une chose est sure, pour nous Air France c'est fini jusqu'a nouvel ordre.

Sunhae

Bonjour amis canadiens,

Je dois voler entre Calgary et l'île de Vancouver en septembre prochain.

Il me semble que Westjet (Calgary - Comox) et Air Canada (Calgary/Vancouver - changement d'appareil/Campbell River) ne montrent pas de gros écart de tarif.

Comme il est probable que le vol transatlantique de Lufthansa sera opéré par Air Canada, je me demande quelle compagnie je dois choisir. A moins qu'il y en ait une autre ?

Merci de vos éventuelles réponses.

J aimerais savoir s il y a des repas sur les avions air canada et si non

le cout des aliments est il cher$$$ ou raisonable je part le matin avec eux et

reveint au début de apres midi

Merci à tous

Bonjour,

Je n'ai jamais acheté de voyage avec eux et je ne trouve pas d'infos alors avant de me lancer j'aimerais savoir. Comment trouvez-vous Air Canada comme fournisseur et les représentants à destination ?

Est-ce-que l'on a un aussi bon service que les autres fournisseurs.

Merci

- Sur ATL, retour du 744 cet été contre l'A343. Pour la saison hiver 2009-2010, retour de la Première classe avec la mise en place, à nouveau des 772ER. Sur DTW, mise en place du 772ER à partir de la mi-juin 2009. Sur IAH, des ajustements tout au long de la saison sont à prévoir sur le vol AF038/039, avec des échelonnages de fréquence allant de 2x/semaine à 4x/semaine. Le vol AF036/033 reste en 772ER. Air France va augmenter ses fréquences sur BEY, passant de 7x/semaine à 11x/semaine, en A332. Le vol quotidien restera en 77W. Sur Certain jour de la semaine, MEA+ Air France proposeront donc 4x/jour Déploiement d'une nouvelle configuration, identique à celle COI, au départ de CDG, à partir de mai 2009: config: 14J/36S/422M, sur les destinations suivantes: HAV (6x/semaine) /PUJ/SDQ (3x/semaine) Sur TNR, déploiement du 77W à partir du 30 juin 2009. Sur YUL, à partir du 20 mai 2009, 3x/jour: 2x/jour en 744, 1x/jour en 772ER Sur PPT, à partir d'avril 2009, déploiement du 772ER, 3x/semaine Sur EZE, mix de 77W et de 77ER sur la saison été.

Et sinon livraison du premier 77F en février 2009, et livraison du 1er A380 en octobre 2009

Bonjour,

Je compte partir en voyage en janvier prochain mais les billets d'avion restent très cher à cause du supplément carburant. Pourtant l'essence a baissée de la moitié de son prix depuis l'instauration de ce supplément, alors pourquoi on continue à payer cette taxe? Les compagnies aériennes doivent être mortes de rire, l'argent de ces suppléments sont des profits direct puisque ils paient l'essence pas cher.

Alors si le baril baisse à 20$, ils vont continuer à nous faire payer ce supplément? C'est du vol. Pour ma part je regarde des billets pour le Brésil avec air canada et j'espère qu'ils enlèveront leur supplément de 400$ par personne bientôt.

Bonjour, je pars avec 2 enfants pour Montreal en décembre avec la Lufthansa, le vol est opéré par Air Canada. Ne connaissant pas Air Canada, j'aurais voulu en savoir plus sur cette compagnie : Les aviosn diposent ils d'ecran individuels ou coolectifs? J'ai entendu dire que les repas etaient payant sur air canada, est ce que cela concerne aussi les transatlantiques?

Merci de toutes les infos que vous pourriez me fournir.

Salutation a tous !!

J'ai une démarche assez particuliére qui me méne ici mais ne vous en allez pas !!!!

En fait je suis étudiant en communication visuelle (publicité) et j'ai un projet pro a faire pour mon examen. J'ai choisi comme sujet Air France et mon projet serait de faire une campagne de pub pour promouvoir les voyages de 2 ou 3 jours vers l'Europe (grandes villes Française ou Européennes).

Mais malheureusement je ne suis pas fin connaisseur en compagnie aérienne.

Je voulais savoir si quelqu'un serait prêt a me faire don de ses connaissances afin de m'aider. (type les compagnies qui font ce type de voyages; la différence entre Brit Air et régional (deux groupes Air France) etc...)

En gros mon projet est une campagne mais il faut que je sois en plus de ça complêtement au courant de ce vaste monde qu'est l'aéronautique.

Si quelqu'un se sent d'humeur chevaleresque pour m'aider ce serait tellement gentil que je lui dédierais mon BTS si je l'ai (ah on me fait signe que ce n'est pas un award et que rien ne sera retransmit a la télé?! J'en prend note...) Enfin bon si quelqu'un se sent de m'aider eh bien je serais bien content.

Bonjour,

Je dois prendre un vol Paris-Montréal dans une semaine.

J'ai déjà voyagé plusieurs fois sur Air Transat en classe économique. Les sièges sont assez serrés. Comme je suis une personne de corpulence forte, je n'aimerais pas gêner mes voisins (chose qui s'est passée en 2006) et ne pas voyager comme une sardine dans sa boite, lol.

Pouvez-vous me dire si les sièges sur Air Canada en classe éco sont un peu plus larges que sur Air Transat, ou si je dois envisager de prendre un billet classe club (équivalent de la classe affaires) sur Air Transat ?

Est-ce que cela en vaut-il la peine ? ou sinon peut-ton demander une place près des sorties de secours dans le cas où il n'y aurait qu'une seule place (au moins je n'écraserai pas mon voisin) ?

Merci pour les renseignements et bonne fin de semaine à tous

Mathislisa

Bonjour, Deux petites questions, à chaque fois que je voyage, je me les pose et je n'ai pas de réponses, donc certainement pourrez vous m'aider.

Airbus A320, rangée 9, au dessus du hublot il y a un triangle noir pointé vers le haut collée au dessus du hublot de chaque côté. Pourquoi ? Deuxième question, les hôtesses passent avec des questionnaires à remplir de temps à autre à quelques passagers. Pourquoi ce passager là, et quel est ce questionnaire ?

Dernière question qui me vient : j'ai vu des avions Star Alliance plusieurs fois (peinture Star Alliance, l'étoile, etc...) A quoi correspondent-ils?

Merci pour votre aide.

Est ce qu'il y a quelqu'un qui voyage avec aeroplan d'air canada. J'essaie de me trouver de la place en classe économique pour février 2009 de montréal à san josé et il n'y a pas de place. Je me demande si ca vaut la peine de faire affaires avec eux. Denis

Bonjour

je dois me rendre en Lettonie courant août avec la compagnie Air Baltic et ai remarqué que, pour le même numéro de vol, prendre un vol Paris - Riga - Vilnius revient mois cher que le seul billet Paris - Riga. J'envisage donc de prendre le billet jusqu'à Vilnius mais en m'arrêtant à Riga sans utiliser la correspondance. Je n'ai pas souvent pris de vol avec correspondance et ne sais donc pas si la gestion des bagages soute jusqu'au point de destination finale est systématique ou non. Quelqu'un peut-il me dire s'il y a un risque en particulier sur ce vol (pour ceux qui auraient déjà emprunté) de ne pas pouvoir récupérer mon bagage à Riga ? Pour info (si ça peut avoir de l'importance), la correspondance proposée est de 45 min seulement. Voyez-vous un autre risque à faire cela (sachant que je ne prends pas le retour avec cette compagnie donc pas de risque de se faire rejeter pour avoir tenté de monter "en cours de route") ?

Merci d'avance pour vos réponses

😇

dans quelques jours à LAX en plus du salon NWA, les pax AF /FB platinum/gold voyageant en J auront droit d'aller au salon air CANADA, sûrement plus sympa que le salon NWA. Si certains connaissent ce salon merci pour vos commentaires.

Bonsoir tout le monde

Je dois transiter bientôt par Montréal (CDG - YUL - YVR) avec Air Canada; apparemment cela nécessite un changement de terminal à YUL

== > faut-il récupérer les bagages enregistrés pour le transit ou pas?

Question peut être un peu débile 😊 mais j'ai un peu été habitué à des choses pas logiques du tout ces derniers temps en termes de logistiques 🤪

merci

MB

Salut tout le monde, Dans 3 semaines je pars au Canada pour la 3ème fois dont la deuxième fois avec Air Canada et je voudrais savoir si dans les airbus A330-300 d'air canada faisant la liaison Paris-Toronto y'a les ecrans personnalisés ou collectifs. Merci

Bonjour,

Je planifie un voyage a Disney, Floride cet été.

Par souci d'économie, je prévois prendre un vol de l'aéroport de Plattsburgh avec Allegiant.

Le stationnement est-il gratuit la-bas?

Quelqu'un peux me dire s'il a deja voyage avec cette compagnie?

Atterrit-on a Orlando? Y-a t'il une navette pour Disney?

Merci a l'avance!

Bonjour,

Je vais peut-être prochainement voler avec Air Canada sur l'Amérique Centrale au départ de Paris. Le vol arrive sur Toronto à midi et repart le lendemain matin à 9h00. Quelqu'un a t-il déjà effectué ce type de voyage avec Air Canada. Je suppose que l'hôtel est pris en charge dans ce genre de situation. Quelqu'un sait-il où Air Canada loge ces passagers? Quel est le forfait prévu pour les repas? Merci.

Bonsoir

nous devons voyager à destination de Montréal dans quelques semaines et je dois rapidement acheter les billets.D'habitude, nous volons avec Air Canada, mais nous avons trouvé des billets dans les mêmes tarifs chez Air France.A ceux qui ont expérimenté les deux, ou l'une d'elle:quelle compagnie préférez-vous et pourquoi? Merci de votre aide et de vos conseils!😉

Bonjour,

Voila en mai prochain je m'envole direction le canada. voici mes vols pris par le site ebookers.com: toulouse - CDG : Air france (arrivé terminal 2F) CDG - toronto : Air canada (Départ du 2A)Toronto - Saskatoon : Air Canada Jazz

j'aimerai savoir comment cela se passe pour mon escale à Paris ? Devrais-je réenregistré mes bagages à Paris, obtenir une nouvelle carte d'embarquement ? ce n'est pas la meme compagnie donc je suppose qu'il y a quelques problèmes. J'ai 3h entre mon arrivée à Paris et mon départ pour Toronto, j'espère que se sera suffisant ! C'est la premiere fois que je prend l'avion à vrai dire donc je ne sais pas trop comment ça se passe.

J'ai vu sur le site de AF et AC que l'on pouvait s'enregistrer en ligne et demander la carte d'embarquement. Comment je dois faire vu que j'ai 2 compagnies différentes ?

J'espère avoir été assez clair.

Merci de votre réponse

Est ce que il y a des personnes a qui c est arriver de changer leur date de vol pour Eva air et la liaison est Hanoi-taipe. et ce que ca la été ardu et difficile et en même temps si il y a du monde qui ont changer leur dates de vol avec air canada taipe-vancouver est-ce que ca l a été facile??Je voudrait le savoir au cas ou je voudrait rester plus longtemps!!!!😉Parce que l agente m a dit que je pouvait le changer ma date avant d avoir acheter le billet et un coup le billet en ma possésion elle a dit que sa va être difficile??Bref?J attend de vos experience sur ce sujet!!!!!😉

Bonjour tout le monde,

Devant me rendre à Vancouver l'été prochain, j'hésite un peu sur le choix de vol...

Si j'ai bien compris, Air Transat, pas la peine...

Donc... à moins de 1200 euros AR depuis CDG il y a en gros British Airways et Air Canada...

Laquelle a le meilleur service? Ecrans individuels? Repas? frais supplémentaires? coups foireux à l'aéroport (genre taxes qui apparaissent par miracle, ponctualité)? amabilité des agents & PNC? possibilité de remboursement?

Autres compagnies qui desservent YVR à pas trop trop cher, avec un service digne de ce nom et auxquelles je n'aurais pas pensé?

Merci par avance

Madbirder

Après avoir laissé entendre, pendant des mois, que les cieux italiens étaient trop nuageux, le consortium Air France-KLM s’est finalement porté candidat hier au rachat de la compagnie Alitalia auquel il est déjà lié par un accord commercial. «Nous vous invitons à faire partie du premier groupe aérien mondial», ont indiqué, non sans ironie, les responsables franco-néerlandais dans leur «lettre d’intérêt» adressée à Rome........la decision finale le 15 decembre.