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Bonjour,

Je sais que la Thaïlande est diversement exposée à la mousson en été (juillet). Dans ces conditions, est-ce que quelqu'un connait des parcs nationaux épargnés (dans la journée du moins) par les orages à cette période ? Merci beaucoup de nous faire partager vos infos. Projet en couple + enfant de 6 ans -> donc on y regarde de + près sur les conditions. Quels sont d'ailleurs les parcs intéressants et faciles à visiter avec un enfant ? Re-merci des tuyaux par avance.

Slts.

Nous avions prévu un voyage d'un mois à deux "routardes" de 60 ans.(nous avons déjà fait plusieurs voyages ainsi en Asie du Sud-Est) Mon amie a eu un petit accident et avec une clavicule brisée, ne peut pas envisager de voyager actuellement. Heureusement que nous avions l'assurance annulation. Comme j'ai du mal à me faire à l'idée de renoncer à ce voyage, j'envisage de partir seule (je ne l'ai jamais fait ), mais moins longtemps. Peut-être juste BKK, train de nuit pr Ch Mai, la frontière laotienne et les 2 jours sur le Mékong jusqu'à Luang Prabang, Vientiane et retour BKK. Peux-t-on imaginer ça sur env 15 jrs de fin novembre à mi décembre ? ( j'ai vu qu'il y avait encore des billets d'avions à peine plus cher que ce que nous avions payé il y a 6 mois.) Voilà, j'avais envie de partager cela Si vous avez des suggestions... merci Ann

Bonjour tout le monde, 🙂

j'envisage de faire un voyage de 3 mois début avril 2009 en commençant par le Cambodge, Laos puis je rejoindrais le Yunnan. De la si j'ai encore le temps, j'aimerais savoir s'il est facile de passer la frontière birmane. J'ai vu dans le LP qu'il existe des bus depuis Xiaguan (Dali) à Ruili mais j'entends plusieurs témoignages que des routards n'ont pas été autorisés à passer la frontière. Est-ce que c'est toujours le cas en ce moment ?

Est ce que mai, juin ce n'est pas trop la galère à cause de la saison des pluies ?

Un grand merci 😉

Je compte aller au sri lanka probablement en janvier ou février, je vois qu'il y a des conflits, y-a t'il une partie du SL à éviter où pas raison de sécurité ? Et quel est la météo dès lors ?

bonjour, qui aurait des destinations soleil à me conseiller pour février ? (Petit budget). Je suis aussi preneuse si vous connaissez de chouettes trucs à faire en France ou en Europe en dehors des tradiionnelles vacances au ski?

merci d'avance Solène

Bonjour,

Voila, on part en asie du sud est mi novembre pour 3 semaines...J'aurais aimé faire une arrivée sur bangkok puis direction le cambodge avec angkor notamment, Ho Chi Minh, Hue, Hoi an, Hanoi, Baie d Along, puis retour sur Chiang Mai Par le Laos, pour finir sur les plages du sud de la Thailande. Je sais ça fait des bornes et j aimerais faire un maximum de bus(de nuit tant qu'a faire). Qu'en pensez vous? Y a t il des étapes hors des sentiers battus que vous avez particulierement apprécié? Merci d'avance pour tous vos conseils

TRES IMPORTANT : pour ceux en partance pour le Sénégal avec un carnet de passage en douane ATA les douaniers aux frontières ont reçu des directives très fermes de ne délivrer que des passes avant qui en les renouvelant donnent en tout et pour tout 40 jours pour la voiture sur le territoire Sénégalais au lieu des 364 jours d'avec le carnet ATA j'ai ce matin téléphoné au poste de douane de Rosso qui m'a confirmer ce problème alors que les chambres de commerce ne sont pas au courant et continuent de délivrer les carnets et bien sur de les faire payer Faites circuler la nouvelle car tout peu changer dans l’organisation de ceux qui partent

Bonjour,

quel est pour vous le meilleur moyen de se rendre à Sukhothai ?

J'ai vu qu'on peut prendre le train jusqu'a Phitsanulok, mais après il faut encore prendre un bus pour Sukhothai.

Cela vaut il le coup de passer un peu de temps à Phitsanulok ou faut il directement aller à Sukhthai ?

Sinon, y'a t il des bus direct depuis Bangkok et combien de temps cela prend il ?

En outre, après Sukhothai, je vais sur Chiang Mai, mais y'a t il eventuelement quelque chose d'interressant a voir avant de s'y rendre ?

Merci.

Bonjour à tous, Alors voilà, J ai vecu en Thailand il y a presque plus de 30 ans lorsque j etais enfant, jusk a l adolescence.Je suis très attachée a ce pays (nous etions a Rawaï-Pucket).J'y suis retournée en 2001 et 2002, d abord a Samui où j ai failli m'evanouir tant ça m a brisé le coeur cette usine a touristes puis a koh tao et phangan où on a pu trouver des petits coin perdu qui ont baumer mon coeur...!!!Aujourd´hui, nous avons decider d y retourner avec notre baby de 11mois mais là je ne sais plus quoi choisir, j ai chercher sur le web et vu Koh payam, Koh mak, Koh Raya...mais les avis des internautes sont tellement controversés(et oui les gouts et les couleurs...)Nous voulons absolument la paix dans la nature avec des bon plats thai avec un budget de 300 a 500 bath par nuit.pas de gogobar, pas de pizza-frites-hamburger, nous partons le 17 sept.quelqu un pourrait m aider un peu??? khop khoun kha

Bonjour a tous! Je pars avec une amie pour 10 jours en islande a partir du 7 septembre.

1-Nous avons deja notre petit programme en tete sans pour autant se fixer a celui ci. Nous allons donc commencer par le legendaire trek skogar-langmanalaugar dans ce sens, et ma premiere question est en combien de tps peut on le faire en sachant que nous sommes pas des treckers avertis...? et combien d'eau faut il prevoir au depart?

2-Ensuite nous pensons à notre arrivée à langmanalaugar partir au nord direction Akureiri. Selon certain site, il y aurai un bus qui ferai la liaison par le centre. Qqun a t'il une idée? Si oui faut il reserver pour ce bus? Quel st les horaires?

3-Arrivée la bas, on voudrait visiter une petite ville de pecheur mais je ne me souviens pas du nom pour une tite journée puis redescendre sur la region de Mytvan! Comme nous serons deja un peu pressé par le temps, qu'y a t'il de mieux à faire dans la region (chute, lac, rando de deux jours?????).

4-Puis enfin on compte redescendre sur blue lagon pour notre derniere journée. Vaut il mieux prendre l'avion a Akureiri ou faire du stop suffira (si oui combien de temps de route faut il compter?)

5-Notre planning n'est il pas trop ambitieux pour 10 jours?

Merci d'avance pour les réponses.

Je trouve ce site vraiment bien fait et tres bien. On trouve tout ici.

L'islande est un de mes plus grands reves depuis ado et j'aimerai vraiment reussir ce voyage....

A plus JU et AUDREY

On part le 22 août pour 2 semaines à Cuba: la premiere en circuit (la Havane, Trinidad, Cienfuegos...) puis 5 jours farniente à Varadero.

Qu'est-ce que je prends dans mes valises? (à ne surtout pas oublier) l'adaptateur electrique pour le Mexique devrait fonctionner à Cuba non? Le soir fait-il frais en cette période?

J'ai déjà acheter l'anti moustique et le medicament contre le mal des transports😛... Vous croyez que c'est utile la lampe de poche? j'ai lu qu'il y avait bcp de coupure de courant. (en même temps je serai en hotel alors je sais pas) Quelqu'un connait les poids des valises pour Air Cubana?

Derniers conseils avant de partir? Où flaner dans les rues de La Havane ou Trinidad le soir? Je ne me souviens plus du nom du parc à varadero où il y aurait un resto sympa...

Ce post part dans tous les sens mais en fait j'ai lu plein de truc sur Cuba il y a qq temps et jai limpression d'en avoir oublié la moitié, et qu'une fois là-bas je me dirais: "mais on m'avait conseillé un bar pour danser la salsa/ une randonnée/ un resto..c'etait où dejà?"😕

J'attends TOUS vos conseils, avis et ce qui vous passe par la tête. Merci par avance!!🙂

Bonjour, je prépare un petit trip (sans durée déterminée) autour du Monde. Un Kayak gonflable dans mon sac à dos (parfois expédiable par la poste pour les longs parcours terrestres) Je suis à la recherche de témoignages🙂, d'informations pratiques, ou simplement de bons plans (un lieu qui vaut le détour au bord d'un fleuve) Les cours d'eau qui me font réver sont : le Danube, le Mékong, le Yang-Tsé, le Narmâda (en Inde) et les cours d'eau du Siam... Eventuellement, si vous avez des infos pour des spots terribles en kayak de mer... Merci d'avance!🙂

Quelle est la procédure à suivre pour demander l'asile politique en Thaïlande? 😉 Vilvorde la Flamande refuse les francophones En imposant un test linguistique à ceux qui veulent bénéficier de logements bon marché, une commune de Flandre franchit une étape dans la guérilla communautaire.--

J'ai eu besoin de modifier mon porte bagage Pletscher Athlete pour pouvoir utiliser de grandes sacoches cavalières souples achetées en Allemagne que je trouvais plus pratiques à charger. D'une contenance de 2 x 20 litres, elle me permettent de charger sans trop réfléchir tout ce qui est encombrant/léger : duvet, matelas, réchaud, popote, trousse de toilette, pharmacie, etc. Le seul problème c'est qu'avec 37cm de long elles portaient très mal sur le porte-bagage. Soit je les avais dans les talons, soit elles frottaient contre la roue.

Il me fallait donc étendre la plateforme d'au moins 15cm vers l'arrière et rajouter une armature pour appuyer le bas des sacoches. J'ai eu la chance que mon vélo, un Giant Terrago de 1995, ait des pattes d'un modèle particulièrement bien adapté à ce que je voulais faire.

J'ai donc commencé par reculer l'ancrage du porte-bagage à l'aide de 2 pattes de scellement de portes/fenêtres de 16 cm recoupées. Ensuite j'ai fait l'armature basse avec les parties longues de 2 charnières de porte de L 37 cm reliées par un bout de tige filetée de Ø 6 mm qui passe dans un bout de tube de L 15 cm, Ø 8 mm et deux écrous borgnes. Le tout est fixé aux haubans du porte bagage par des petites pattes d'assemblage.

Et puis pour finir j'ai fait une rallonge de plateforme avec de la petite cornière en L simplement fixée par des colliers serflex.

Au final les sacoches sont positionnées de façon à ne presque pas dépasser l'axe de la roue arrière, hors de portée de mes talons et suffisamment bas pour garder une bonne assiette. La plateforme n'est chargée que de la tente et d'un tabouret tripode (oui j'aime bien mon confort le soir au camp !).

Le poids total était de 18 kilos et en roulant cette charge positionnée plus en arrière que ce qui se fait communément se faisait complètement oublier, sans aucun louvoiement ni autre réaction bizarre même dans des descentes à 40/50 km/h sur de l'asphalte bien bosselé. Mais j'imagine qu'un solide cadre de VTT en acier chromo n'est pas du genre à faiblir sous ce genre de contrainte. Je précise que j'avais aussi un porte bagage avant sur lequel reposait un sac à dos d'un poids d'environ 5 kilos avec les choses importantes : papiers, appareil photo, téléphone, vêtements, etc. Au centre du cadre 3 porte-bidons recevait des bouteilles de 75cl et une sacoche triangle contenait les outils, kit crevaison, chambre à air, soit encore 3 kilos.

Voilà ce n'est rien d'extraordinaire mais je me suis dit que ça pourrait éventuellement servir à certains d'entre vous.

Salut à tous.

Bonjour, Je reviens d'un voyage de trois semaines au Sri Lanka. Pays toujours aussi magnifique avec une population fort sympathique qui a grandement besoin du retour des touristes. Il faut avouer que je n'ai pas vu beaucoup de durant mon séjour. La crainte certainement des attentats, qui sévissent dans le pays, principalement à Colombo. Une bombe a encore explosé en début de semaine dans un train. Pour autant, en dehors de la capitale (où il n'y a d'ailleurs pas grand chose à visiter), on se sent pleinement en sécurité. J'ai visité la côte sud avec une halte à Bentota, Unawatuna et Galle. En pleine période de mousson, il n'a quasiment pas plu. Pour ce qui est des hôtels et des restaurants, ils sont nombreux à être fermés en raison de l'absence des touristes. Mon périple m'a emmené jusque dans les montagnes, à Ella et Haputale où l'on peut faire des randonnées magnifiques à travers les plantations de thé. Me suis également arrêté à Dalhousie pour l'ascension du pic d'Adam. C'est très sportif et au final, je me suis retrouvé la tête dans les nuages à ne rien voir. Halte également à Tissa (parc de Yala) où les éléphants sauvages sont nombreux, Katagarama et Kandy, au moment de la fête du Vesak, avant de passer une nuit à Colombo, ou le centre ville est envahi de militaires. J'ai logé dans des hôtels confortables, souvent avec piscine, ne me suis pas privé au niveau des repas, j'ai voyagé en bus, en train sans aucune difficulté. Sur place, j ai dépensé environ 700 euros. C'était la seconde fois que je visitais cette île, et je suis toujours autant conquis. Si vous avez besoin d'informations particulières sur le pays ou de bonnes adresses, n'hésitez pas à me contacter. Christophe

Bonjour je pars en noce le 3 juillet, tout est OK, il reste un seul problème à régler. C’est la destination... comme je fais parti de ceux qui font tous à la dernière minute, j'ai toujours assez de problèmes. Alors pour la destination, je croix que la thailande et bonne, plage paradisiaque et un peu de monastère pour le cult. reste à savoir si je me sentirais en noce dans ce pays, prostitution et pédophile faisant fois. Je suis tombé sur ça , et ça me semble correct. j'ai pensé à prendre deux billets paris bankok et réserver des hôtels sur des îles comme kho phi phi et similaire, et me demerder laba, mais comme je suis plutot novice, je déteste les mauvaises aventures, et ma femme s'en prendra à moi, imaginer la noce... qu'est ce que vous me conseiller ?

😮 Salut à tous, j'ai un souci qui ne s'est jamais posé auparavant, mes séjours en Thailande n'ayant pas excédé 30 jours. Nous partons en famille du 7 Juillet au 8 Aout soit plus de 30 jours entre les 2 dates (avec un vol A/R). Nous n'avons pas pris de visa ayant l'intention de faire un petit séjour au Laos entre temps (ce qui ramènera le compteur à 30 jours de nouveau lors de notre retour en Thailande). Certains voyageurs m 'ont affirmé sur d'autres forums que des compagnies aériennes peuvent refuser l'embarquement pretextant que notre situation n'est pas en conformité avec les lois du pays (en particulier des compagnies du golfe). A titre indicatif je pars avec la royal jordanian. Avez vous quelques tuyaux à ce sujet ; faut il à votre avis prendre le visa laotien depuis Paris pour prouver que l'on n'excedera pas les 30 jours "légaux" en Thailande . Merci de vos conseils précieux face à une question qui doit revenir en boucle .... Cordialement

Bonjour à tous, Nous aimerions recevoir quelques conseils sur l'itinéraire que nous nous sommes fixés pour le mois de septembre. Bien sûr, nous avons établi cet itnéraire en fonction d'un certain nombre de points à visiter, mais tant que l'on a pas fait soit-même le parcours on peut passer à côté de sites qui valent réellement un petit détour. nous avons consulté et nous sommes inspirés des quelques personnes ayant déjà fait ce circuit où une partie. Il faut dire que c'est notre deuxième voyage dans l'ouest US; le premier d'une durée de vingt et un jours était basé sur la californie l'arizona l'utha le nevada et une petite partie du colorado. Nous avions fait une bonne partie des grands parcs de cette région. Ce voyage est plus centré sur les rocky mountains, le colorado et une partie du new mexique car nous voulions voir les pueblos. Voici donc notre itinéraire : Etape 1 : Denver - Cheyenne Etape 2 : Cheyenne - Rapid City Etape 3 : Rapid City -Sheridan Etape 4 : Sheridan - Cody Etape 5 : Cody - Yellowstone NP (North) Etape 6 : Yellowstone NP (North) Etape 7 : Yellowstone NP (center) Etape 8 : Yellowstone NP (center) Etape 9 : Yellowstone -Jackson Etape 10 : Jackson - Salt lake city Etape 11 : Salt lake city - Dinausor NP Etape 12 : Dinausor NP - Moab Etape 13 : Moab Etape 14 : Moab-Durango Etape 15 : Durango - Santa fé Etape 16 : Santa fe - Denver

Votre avis sur les points à ne pas manquer quitte à faire un petit détour le long de ce trajet Nous sommes également preneur de conseils de trails à Yellowstone Dinausor, ArchesNP, Grand teton NP, autour des pueblos ou dans Rocky montains NP..A Yellowstone nous sommes preneurs d'expériences qui vous ont permis de rencontrer la faune sauvage locale Nous attendons vos conseils avec impatience et merci d'avance

Bonjour,

Mon voyage avec mon compagnon en Thaïlande se précise. Nous partons du 08 au 22 novembre. Nous avons établi les grandes lignes de notre circuit, mais j'ai malgré tout des interrogations.

Voici l'idée pour le circuit:

Arrivée à Chiang Mai le 08 novembre au soir. On pense passer au centre d'entraînement d'éléphants de Chiang Dao, et visiter la ville. Ya t'il des choses à ne pas rater? Au total on pense rester 3 jours sur place. Après Chiang Mai direction Sukhothai. On pense aussi rester 3 jours, mais je crains que ce soit un peu bcp. Combien de temps pensez-vous qu'il faut pour visiter Sukhothai, est-ce faisable en une journée? Bangkok: on pense y rester 3-4 jours (en y incluant une visite du Tiger Temple à Kanchanaburi). Et on terminerait par 3-4 jours (dépendant de la finalisation du circuit et des jours restant) à Koh-Lanta. J'ai bien envie d'intercaller une visite à Lop Buri (entre Sukhothai et Bangkok), est-ce faisable en 1 journée?

Comme vous pouvez le voir mes interrogations sont surtout concernant le temps à réserver pour les visites.

Je vous remercie d'avance pour votre aide et commentaires 😉

Bonne après midi.

Bonjour Voila je fais encore appel au forum pour quelques info en sup. Quelqu'un saurait-il si il existe des liaisons bateaux/ferry pour aller de Romblon a Donsol. Ca semble etre assez difficile de joindre ces deux ports. Merci pour toutes vos bonnes idees. Ce matin les poisons etaient fabuleux au large de Balicasag !! Plein de couleur et plein de vie. Bonne journee a tous.

Bonsoir,

Au risque de paraître ridicule : cela peut-il paraître choquant ou déplacé pour un marocain de voir une femme conduire ? Nous partons 10 jours en mai et c'est sûrement moi qui vais faire le maximum de route.

Merci

Lstarqueen

Bonjour, (on dit "Namaste" en Indien je crois ?) Je suis un homme de 37 ans. Je souhaite partir en routard au Rajasthan la 2e quinzaine de mars 2008, seul (ou avec un(e) coéquipier(e) à trouver sur un forum), et sur place je me déplacerai en train et/ou autocar. Pour acheter le sac à dos : 55-60 litres c'est suffisant ? Je disposerai de 14 ou 15 jours (+ 2 jours pour les vols aller-retour Paris-Delhi). Je ne suis encore jamais parti en routard nulle part. Je ne suis encore jamais allé en Inde (mais je compte y aller plusieurs fois ces prochaines années). J'ai du mal à évaluer les distances et les temps de parcours entre les villes. Et donc j'ai du mal à construire un itinéraire de base (tout en sachant que, au gré des rencontres et des aléas divers ce circuit théorique pourra changer). J'ai juste quelques villes en tête, comme Delhi (1 jour) – Agra (1 jour, mais je peux aussi le garder pour un prochain séjour) – Jaipur (2 jours) - Shekawati (ou sinon Bundi) (1 jour) – Udaipur (2-3 jours) – Pushkar (2-3 jours) (Jodhpur semble moins intéressante) - Jaisalmer (2 jours, mais la ville est très excentrée, loin de Delhi, à moins d'y aller ou d'en revenir en avion ?). Tout cela me semble beaucoup pour 15 jours ?, à moins de voyager non-stop mais ce n'est pas mon idée. Il faut que je fasse des choix. J'ai envie de prendre le temps de "sentir" l'Inde et ses habitants, plutot que de passer mon temps dans les transports, dans les musées ou des temples. Donc merci de me suggérer des itinéraires possibles sur 15 jours. Dernière chose : j'angoisse un peu d'attendre des heures aux guichets des gares pour acheter mes billets de train. 15 jours ça passe vite alors j'ai pas trop envie de perdre mon temps dans les transports... Dernier point : que faut-il surtout ne pas oublier d'emporter en Inde, et à l'inverse qu'est-ce qui ne sert à rien là-bas ? Comme vous voyez, je suis un peu (beaucoup) perdu, en meme temps j'ai l'impression de me "noyer dans un verre d'eau", en fait j'ai juste besoin qu'un(e) routard(e) m'aide à me lancer, m'aide à mettre le pied à l'étrier... Alors merci d'avance à tous et à toutes !

Afin de finaliser notre départ pour Bangkok nous aurions besoins d'infos que nous avons du mal à trouver par nous même. Surtout pour le logement nous souhaiterions avoir plusieurs avis sur les guesthouses qui nous correspondraient : Pas situé dans un quartier ultra touristique. Avec un confort à l'occidentale ( toilette occidentale, salle de bain interne, eau chaude...) Dans un style typique. Nous souhaiterions connaître également les tarifs pratiqués afin de prévoir le budget adéquat. (prix par personne ou par couple ..., y a t il des taxes de séjour?)

Que nous conseillez vous au niveau bancaire pour notre voyage? Y a t il un montant en liquide à ne pas dépasser en entrant sur le sol ThaÏ? Est il préférable de partir avec du liquide? (l'on négocie mieux une fois sur place) Doit on ouvrir un compte sur place ou est il préférable de fonctionner avec ceux que nous avons actuellement?

Si vous avez des avis sur des détails auxquels nous n'aurions pas penser ce sont les bienvenus . Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

bon, alors ce n'est pas tout a fait un voyage touristique, mais c'est un monde un peu particulier, alors bon, pourquoi pas...

“Ca y est, tu prends l’avion dans deux heures direction le Danemark pour ton premier voyage offshore.” “Ok, pas de problème”. J’essaye d’avoir l’air cool et relaxée mais en fait je suis toute excitée, je vais enfin savoir ce que c’est que la vie offshore!! Depuis des mois que je travaille, je n’ai pas encore eu le droit d’y aller mais maintenant c’est mon tour. Chouette.

Je me suis bien entraînée. Comme le veut la loi norvégienne, j’ai fait ma semaine de “offshore survival”. Je me suis bien marre, notamment lors de la séance d’évacuation de l’helico qui coule. On est accroche par une ceinture de sécurité, en combinaison de survie, et une carcasse d’helico s’enfonce dans une piscine, puis brusquement se retourne. Le tout est de décrocher sa ceinture, la tête en bas, garder la main sur le rebord de la vitre, pousser celle ci et une fois qu’elle est retirée, se glisser au travers pour remonter a la surface de l’eau. Mieux que Disney Land. Il y a aussi eu la séance de lutte contre le feu ou l’entraînement a l’hélitreuillage depuis les eaux glacées de la mer du nord ou au retournement de canot de survie. J’avais l’impression d’être Indiana Jones, j’ai a-do-re.

Bon, je suis prête, je monte dans l’helico. Je regarde les autres faire, les copie, ne veut pas avoir l’air de celle qui est nouvelle. Bien harnachée dans mon helico, en combinaison orange fluo de survie, je sens tout d’un coup que ça oscille autour. Tout devient moins stable, on décolle. J’ai les yeux fixes dehors, la vue sur la mer est magnifique. Mes voisins lisent ou somnolent, blases du spectacle. De mon cote, moi qui adore voler, je me régale. J’espère voir des baleines, mais non, peut être un jour. Et puis, tout un coup, un point se détache de l’horizon, une petite flamme. Puis grossis, grossis, je discerne une grosse structure de fer, plusieurs étages, un foutoir indescriptible, pas un centimètre qui semble libre. Sauf la piste d’atterrissage. Hop, je suis les autres, m’arrange pour de ne pas me faire scalper par les pales de l’helico, attrape mon sac et rentre dans le bâtiment.

Ensuite, l’arrivée sur une plateforme offshore est toujours un peu pareil : Le gentil monsieur, « safety officer », me fait faire le tour du propriétaire pour que je me repère. Au début, ça va toujours bien, la cantine est la, la salle fumeur (très important !) par ici. Ca va, je suis encore. Bon, mettez vos bleus de travail (ici orange, au cas ou on tombe a l’eau, c’est plus facile a repérer que du bleu), chaussures de sécurité, casque, lunettes, gants, on va dehors. Allez allez, cette fois, tu fais attention a ce que l’on te dit, tu suis bien, tu fais pas ta fille dénuée de sens de l’orientation. Et plof, à chaque fois c’est pareil. Bon, par la, on sort des salles pour se changer, la vous aller a droite, puis un peu a gauche, entre les deux containers, on se faufilent, on monte un petit escalier, la c’est l’accès au drill floor, deux fois a gauche, on contourne un autre container, une benne, la c’est le centre de tri des déchets, monte 3 marches en descend 8, en remonte 5, bizarrement on ne se retrouve pas au même étage, la c’est le pipe deck, le sailor deck, main deck, chai-plus-trop-quoi deck, passe devant les bateaux de survie et hop, « vous voyez, la c’est de nouveau l’entrée des salles pour se changer, c’est facile ». Et hop, j’ai encore rien compris, je vais encore me perdre. Tant pis.

Ah, il faut que je vous précise mon métier. Je suis ingénieur de terrain en évaluation de réservoir. C’est un titre un peu pompeux qui signifie que lorsque les compagnies pétrolières on besoin de savoir ce qu’il y a dans le puits, soit au début, pour savoir s’il y a du pétrole et quelle quantité, soit après, pour savoir si le puits est toujours en bon état, et bien pour tout ça, ils font appel a moi (enfin, mes collègues et moi). La loi norvégienne fait qu’il doit toujours y avoir deux personnes pour un travail, un de jour, de 7h a 19h et l’autre de nuit.

Première tache après le tour safety-pour-me-perdre, trouver mon équipe, l’ingénieur de nuit/jour, repérer ou sont mes équipements, aller dire un bonjour au boss de la plateforme, m’entendre dire que oui, bien sur, la mission est urgente, mais en fait vous allez pas bosser avant 3 jours. Bon, très bien, 3 jours pour préparer les outils, aller à la gym, faire des UV et voir des films. Ah oui parce que les plateformes norvégiennes, c’est du 3 étoiles. Saumon à tous les repas, salle de sport, sauna, cabine d’UV, etc.… C’est la classe quoi. Donc on passe le temps. Je vais une fois par jour a la réunion de la plateforme avec tous acteurs du puits. Ils parlent tous norvégien. Moi pas. Tant pis, je demande un résume a la fin au boss qui 70% est « on est bloques ». Ah oui, parce qu’un puits pétrolier, c’est tout le temps bloque. Ils creusent le puits, ils coincent la tête foreuse. On met nos outils dans le puits, on ne peut pas les ressortir. Ils installent des tubes de métal pour consolides le puits, puis ne peuvent plus les enlever. Bref, ils sont tout le temps coinces.

Et puis, un jour, « bon, le puits est a vous en fin d’après midi ». Youpi, je vais enfin pouvoir bosser. Et après 3 ou 5 jours d’inactivité presque complète, c’est le rush. Et ce qu’on ne pouvait pas obtenir en 4 jours, hop, tout se débloque par magie en 10min. On devient « prioritaire ». Magnifique mot pour dire qu’enfin les choses vont avancer. La grue, la grue, nos outils en priorité. Et puis les équipements. Bon, réunion de sécurité, chacun sait ce qui va se passer, ne vous tuez pas, ça serait gentil. « Miss, vous devez signer la » « oui, oui » « et puis ajouter votre numéro de tel ». Ben oui, je suis la seule fille sur la plateforme (enfin dehors, dans les bâtiments ou on dort il y a le personnel des cuisines, souvent féminin), alors forcement, j’ai droit a quelques blagues. Et c’est parti, sur le rig floor, c’est a dire la ou se trouve le trou pour le puits, tout est recouvert de boue, j’évite de trébucher sur quelque chose, ça fait mal (ça m’est encore arrive il y a 3 jours). On s’active, on met les outils dans le puits en priant pour que tout se passe bien. Comme une plateforme c’est 250 000$ par jour, ce serait ce que pour l’installation, si je perds une heure, le client est furieux, c’est 25 000$ partis en fumée et retombe sur ma boite (et donc sur moi, fatalement). Heureusement au milieu de tout ce stress, il y a toujours quelqu’un pour faire une blague. Ou me demander mon prénom, papoter un peu, ca détend et ça rend le boulot nettement plus agréable. Et puis, tout autour, il y a les drill pipes. Les drill pipes, ce sont des grands tubes de métal qui font 30m de long pour une dizaine de centimètre de diamètre. Il y a plusieurs dizaines, peut être une centaine, organises par rangées, alignées les uns a cote des autres. Et ces grands tubes sont étonnamment assez flexible, donc avec le vent qui balaye toujours le drill floor, les drills pipes se mettent en mouvement, s’entrechoquent, et semblent à la fois chanter et danser. Jusqu’au moment ou vraiment ils chantent un peu trop fort et danse un peu trop la samba et la ils ont l’air de manque de se briser sur vous. Heureusement, c’est du solide.

Ah, il faut que je vous raconte le drill. C’est quoi le drill, c’est comme une alerte au feu, sauf que sur une plateforme ça se passe une fois par semaine pour des raisons très variées, juste pour s’entraîner. Dans les années 90, une plateforme a fondue/exploser en mer du nord. Bilan, 200 morts sur les 260 personnes présentes. Depuis, ils sont un tantinet susceptibles sur la sécurité. Du coup, le dimanche matin, hurlement dans les oreilles, ils racontent une histoire rocambolesque d’alerte au gaz dans telle ou telle section, et de feu dans telle partie. Et tout le monde a rendez vous au canots de survie. La encore, ayant le sens d’orientation d’une huître, je suis la foule, me fait pointe et vais me mettre soit en rang, soit on embarque tous dans les canots de sauvetages. Ceux-ci on d’ailleurs bien évolues depuis le Titanic. Ils sont maintenant orientes a 45degres en plongeant dans la mer. Du coup, pour les mettre à l’eau, ils lâchent tout et le canot plonge sous l’eau, remonte puis flotte (il est étanche bien sur). Puis, toutes les 5 min, ils nous expliquent gentiment ou en est l’histoire qu’ils ont invente pour simuler une catastrophe. Plus personne n’écoute, tout le monde dort dans le canot ou papote avec le voisin.

Et puis la mer du nord, c’est d’abord des tempêtes. J’en ai déjà connues deux depuis le début de l’hiver, et je vais sans doute en voir encore quelques unes d’ici l’été. Et moi, les tempêtes, j’aime beaucoup. Apres quelques jours d’attente, « attention, le temps va monter d’ici quelques jours », ça y est, elle est la. Quand on regarde par les hublots, la mer, d’habitude si calme et bleue, est dechainee et étonnement si sombre qu’elle en devient noire et blanche. Et lorsque l’on sort, il faut être prêt, ne rien avoir dans les mains car on a besoin des deux pour s’accrocher a tous les points qui passent, pour ne pas se faire projeter contre la rambarde ou le mur. Lors de mes deux tempêtes, j’étais sur des plateformes, c'est-à-dire de très très grosses structures qui sont fixées en plusieurs points au fond de la mer, contrairement aux flotteurs qui ont un système pour compenser des vagues, et qui bougent donc toujours un peu. Les plateformes, ça bouge pas, n’oscille même pas. Sauf pendant les tempêtes. On oscille, se fait gentiment bercer par les vagues, en ayant foi dans les gentils ingénieurs qui ont conçus la plateforme pour résister. Tout va bien, jusqu'au moment ou les vagues sont si hautes, qu'elles heurtent le pont inferieurs, faisant un bruit enorme et tout trembler. Assez efrayant.

Parfois le travail s’arrête, mais parfois c’est a moi de travailler. Et me voila dehors, en plein vent, avec mes opérateurs, en train de tenter de faire notre boulot mais surtout de ne pas se mettre face au vent et a la pluie, sinon ça fait comme de la grêle qui vous arrive très vite et très fort en pleine face. Pas très agréable. Il m’est aussi arrive de me retrouver face au vent a vouloir descendre un escalier. Impossible. J’ai du demander a mes opérateurs de me pousser pour descendre, je n’avais pas la force sinon.

Voila, c’était quelques petits exemple de vie sur plateforme. 🙂

Bonjour à tous,

Me voici de retour après un séjour de 18 jours dans le Rasjasthan. Voici mon périple :

1er jour : Delhi - Jaipur 2è jour : Jaipur 3è jour : Jaipur - Roopangarh 4è jour : Roopangarh - Pushkar 5è jour : Pushkar - Jodhpur 6e jour : Jodhpur 7è jour : Jodhpur - Ranakpur 8è jour : Ranakpur 9è jour : Ranakpur - Udaipur via Khumbalgarh 10è jour : Udaipur 11è jour : Udaipur 12è jour : Udaipur - Bassi via chittorgarh 13è jour : Bassi - Bundi 14è jour : Bundi - Jaipur 15è jour : Jaipur - Bharatpur 16è jour : Bharatpur - Agra via Fatehpur Sikri 17è jour : Agra - Delhi 18è jour : Delhi

J'ai organisé ce périple avec Barbara et Channi - Notre chauffeur était MELKEET - Un chauffeur super extra !!! très sympa, de très bon conseil, parlant très bien l'anglais, disponible, vraiment très chouette - je le recommande vivement en passant par Barbara bien évidemment.

J'ai la liste des hotels si cela intéresse quelqu'un, il suffit de m'envoyer un message et je vous répondrais. Je ne suis pas très douée pour faire un roman sur mon voyage et pas trop de temps non plus, donc si vous avez des questions n'hésitez pas, je vous répondrais si c'est dans mes cordes.

Je suis très satisfaiste de ce voyage - déroutante comme toujours l'Inde, avec cette perte de notion du temps, au bout de quelques jours j'avais déjà l'impression d'être arrivée depuis 2 mois. Ce que j'aime particulièrement c'est cette notion de vivre dans l'instant présent, l'instanté et le temps qui s'étire ..... au point de ne plus savoir quel jour de la semaine nous sommes.

Je remercie ce forum et toutes les personnes qui m'ont aidé à construire ce parcours et trouvé les adresses dont j'avais besoin comme le chauffeur.

Juste pour vous donner mon impression, c'etait super, bon c'est tout petit 150m sur 250m, a part snorker (trés beau snorkelling) j'ai nagé avec une tortue !! le bonheur ! et bronzer, rien d'autres a faire. La bouteille d'eau est à 2.50dollars et sous 30°, bien sur on en boit 2/chacun. Sinon rien a dire, la nourriture etait délicieuse.

Je dirais juste que c'est bien dommage qu'il est encore des cons qui laissent leur merde (clope ou sac plastic) sur la plage mais bon c'est partout pareil. Au moins on etait là pour les ramasser (oui! moi et mon mari on fait le ménage sur chque plage🤪

L'idée que les cadres alu ne sont pas fait pour le cyclo camping est assez répendue. Je pense que les matériaux ont énormement évolué. Quand on voit ce que l'on fait subir à un VTT dans des parcours de montagne (et pourtant il sont tous en alu...) leur fiabilité est reconnue. Faites nous part : du type de vélo que vous utilisez si votre vélo s'est cassé si vous avez pu le faire réparer

Avec ce petit panel on pourra tirer quelques conclusions. Pierre pour ma part:vtt acier "Spécialised" DE 1993 - RAS 15 000 KM

Mon épouse : vélo alu "KTM" - RAS 8 000 KM