Results for "Brenne+|+127"

Bonjour,

Je suis à la recherche d'informations sur le projet d'exploitation minière au nord de Tuléar. Est-ce que les travaux ont commencé. Est-ce que vous connaissez la zone exacte d'exploitation ? Et surtout est ce que le lagon de Ranobe et la zone d'Ifaty va être touchée ?

Je suis preneur de toutes les infos ou contacts permettant d'en avoir.

Merci

Stève

Bonjour ! Une autre question sur les temps de trajet au Laos : quelqu'un sait combien il faut compter pour rejoindre Paksan de Phonsavan, directement, sans passer par des grandes villes (et par la voie terrestre bien sûr!) Est-ce que la région de Phonsavan vaut le coup (à part la plaine des jarres qui ne me dit pas trop?)

Et puis tant que j'y suis : combien de temps, en bus de Paksan à Pakse en bus? est-ce qu'il y a des lieux incoutournables entre les 2 ?

Merci beaucoup pour vos lumières ! Bloubloub

bonjour, c'est ma premiere fois en forum d'europe, je viens d'adresser mes paroles a tout personne qui peut m'aider . en effet ce n'est pas absurde que je viens de choisir l'autraiche je suis tellement attaché a ce pays que je dipose beaucoup des souvenirs romantiques tres touchantes ... c'est par le bais d'un film tres exellent 'before sunrise' dont la plupart des scenes ont y eu lieu que j'ai decouvert la beauté de ce magnifique pays .. alors je me trouve emané a m'eclater sur un nouveau plan concernant les endroits les plus interessantes de vienne precisement . merci d'avance

Bonjour,

J'aurais besoin d'aide pour mieux planifier mes déplacements à paris durant mon séjour.

Mes premiers choix sont placé en ordres. Tour Eiffel, Ste-Chapelle, Sacré-Cœur, Château de Versaille, Jardins des Tuilleries, Musée d'Orsay, Notre-Dame de Paris, Musée Grévin, Walt Disney, Les Grands Couturiers, Seine en bateau mouche, Montmartre, Arc de Triomphe, Champs Élysées, Jardins du Luxembourg, Cimetière du Père Lachaise.

J'ai fait mon horaire en trois parties, soit le matin, l'après-midi & la soirée.

Je n'ai jamais mis les pieds à Paris et je n'ai aucune idée du temps que je vais passer à chaque endroits. Je suis bien concient que je ne pourrais pas tout faire.

J'ai sept jours de disponible, je peux quand même en visiter quelques uns. J'arrive le premier juillet et je repart le 8 juillet en après-midi.

Toutes vos suggestions seront les bienvenues.

Merci !

Tannoy

Bonjour, On a 4 semaines, pour ceux qui connaissent la Nvlle Calédonie et les iles, que pensez-vous si nous circulons à vélo ? Nous sommes un couple avec une petite de 16 mois qui sera derrière l'un de nous. Avons pas mal vadrouillé à vélo mais sans notre petite. Du coup, on se pose des questions nouvelles : Est-ce que les bateaux inter-iles acceptent les vélo ? Est-ce opayant ? Est-ce que les bus / car acceptent les vélos ? Relief et dénivelés ? Conduite des voitures là-bas ? Y- a t-il beaucouyp de vélos ? Climat au mois de mai ? Risque de pluie violente ? de vent ?

merci pour les infos que vous pourrez me donner

Je cherche un camping à proximité du port de Gênes, pour passer une nuit avant la traversée pour la Corse. Nous avons une caravane et deux petites filles. Nos critères: calme et propreté (même pour une nuit...) Sur les forums, j'ai vu la Villa Doria. Quelqu'un y est déjà allé? Merci! 🙂

Le TMB fin juin début juillet en 10 jours ça parait jouable ? Pas de matériel spécial sauf bâtons. Peut-on camper aux abords des refuges ? Quelles étapes me conseillez-vous ? Nous ne souhaitons pas le faire "à la course" en 6 ou 7 jours. Merci de vos conseils : on prend !

Bonsoir,

Ma copine et moi préparons un voyage au tour du monde pour 2009 et voici quelques questions ou décisions qui ne demandent qu'à êtres commentées ou critiquées... nous pensons nous décider sur le choix d'un toyota (semble plus représenté sur les différents continents). sans doute un pickup hilux extra cab (conso raisonnable, fiabilité ???) sachant qu'on est nul en mécanique : est-ce mieux de partir avec un véhicule d'occasion ou un neuf. (pour ce qui est du budget : une occasion accusant les 200000 km et plus ou moins 6 à 10 ans d'âge tourne autour de 14000€ alors qu'un neuf fait 24000€) pour ce qui est de l'équipement minimum : pneus AT Goodrich, deux roues de secours, un hilift, deux tapis de désensablement, 20m de sangles, une protection de carter, jerricans diesel, eau, frigo, tente de toit....batterie sup?... compresseur, kit réparation pneus?? pour ce qui est des communications (tél. sat.) on s'en passerait bien. pour ce qui est du positionnement aussi ???sauf des cartes bien entendu! on aimerait être un minimum discret. on cherche pas l'exploit, on veut juste voyager (franchissement ou raid c'est pas le but...)

Voilà pour ce qui me vient à l'esprit en ce moment, merci pour toutes vos remarques et conseils.

Bonne soirée

Sylvain.

Sur les pistes de Namibie en Nissan X-Trail 2 x 4, pour ou contre ??? Merci pour vos avis 😉 Miesele

hello tout le monde,

Je recherche le moyen le plus rapide (sauf avion) pour me rendre de l'aéroport de hong kong à guangzhou centre.

merci

Bonjour,

bon, alors ce n'est pas tout a fait un voyage touristique, mais c'est un monde un peu particulier, alors bon, pourquoi pas...

“Ca y est, tu prends l’avion dans deux heures direction le Danemark pour ton premier voyage offshore.” “Ok, pas de problème”. J’essaye d’avoir l’air cool et relaxée mais en fait je suis toute excitée, je vais enfin savoir ce que c’est que la vie offshore!! Depuis des mois que je travaille, je n’ai pas encore eu le droit d’y aller mais maintenant c’est mon tour. Chouette.

Je me suis bien entraînée. Comme le veut la loi norvégienne, j’ai fait ma semaine de “offshore survival”. Je me suis bien marre, notamment lors de la séance d’évacuation de l’helico qui coule. On est accroche par une ceinture de sécurité, en combinaison de survie, et une carcasse d’helico s’enfonce dans une piscine, puis brusquement se retourne. Le tout est de décrocher sa ceinture, la tête en bas, garder la main sur le rebord de la vitre, pousser celle ci et une fois qu’elle est retirée, se glisser au travers pour remonter a la surface de l’eau. Mieux que Disney Land. Il y a aussi eu la séance de lutte contre le feu ou l’entraînement a l’hélitreuillage depuis les eaux glacées de la mer du nord ou au retournement de canot de survie. J’avais l’impression d’être Indiana Jones, j’ai a-do-re.

Bon, je suis prête, je monte dans l’helico. Je regarde les autres faire, les copie, ne veut pas avoir l’air de celle qui est nouvelle. Bien harnachée dans mon helico, en combinaison orange fluo de survie, je sens tout d’un coup que ça oscille autour. Tout devient moins stable, on décolle. J’ai les yeux fixes dehors, la vue sur la mer est magnifique. Mes voisins lisent ou somnolent, blases du spectacle. De mon cote, moi qui adore voler, je me régale. J’espère voir des baleines, mais non, peut être un jour. Et puis, tout un coup, un point se détache de l’horizon, une petite flamme. Puis grossis, grossis, je discerne une grosse structure de fer, plusieurs étages, un foutoir indescriptible, pas un centimètre qui semble libre. Sauf la piste d’atterrissage. Hop, je suis les autres, m’arrange pour de ne pas me faire scalper par les pales de l’helico, attrape mon sac et rentre dans le bâtiment.

Ensuite, l’arrivée sur une plateforme offshore est toujours un peu pareil : Le gentil monsieur, « safety officer », me fait faire le tour du propriétaire pour que je me repère. Au début, ça va toujours bien, la cantine est la, la salle fumeur (très important !) par ici. Ca va, je suis encore. Bon, mettez vos bleus de travail (ici orange, au cas ou on tombe a l’eau, c’est plus facile a repérer que du bleu), chaussures de sécurité, casque, lunettes, gants, on va dehors. Allez allez, cette fois, tu fais attention a ce que l’on te dit, tu suis bien, tu fais pas ta fille dénuée de sens de l’orientation. Et plof, à chaque fois c’est pareil. Bon, par la, on sort des salles pour se changer, la vous aller a droite, puis un peu a gauche, entre les deux containers, on se faufilent, on monte un petit escalier, la c’est l’accès au drill floor, deux fois a gauche, on contourne un autre container, une benne, la c’est le centre de tri des déchets, monte 3 marches en descend 8, en remonte 5, bizarrement on ne se retrouve pas au même étage, la c’est le pipe deck, le sailor deck, main deck, chai-plus-trop-quoi deck, passe devant les bateaux de survie et hop, « vous voyez, la c’est de nouveau l’entrée des salles pour se changer, c’est facile ». Et hop, j’ai encore rien compris, je vais encore me perdre. Tant pis.

Ah, il faut que je vous précise mon métier. Je suis ingénieur de terrain en évaluation de réservoir. C’est un titre un peu pompeux qui signifie que lorsque les compagnies pétrolières on besoin de savoir ce qu’il y a dans le puits, soit au début, pour savoir s’il y a du pétrole et quelle quantité, soit après, pour savoir si le puits est toujours en bon état, et bien pour tout ça, ils font appel a moi (enfin, mes collègues et moi). La loi norvégienne fait qu’il doit toujours y avoir deux personnes pour un travail, un de jour, de 7h a 19h et l’autre de nuit.

Première tache après le tour safety-pour-me-perdre, trouver mon équipe, l’ingénieur de nuit/jour, repérer ou sont mes équipements, aller dire un bonjour au boss de la plateforme, m’entendre dire que oui, bien sur, la mission est urgente, mais en fait vous allez pas bosser avant 3 jours. Bon, très bien, 3 jours pour préparer les outils, aller à la gym, faire des UV et voir des films. Ah oui parce que les plateformes norvégiennes, c’est du 3 étoiles. Saumon à tous les repas, salle de sport, sauna, cabine d’UV, etc.… C’est la classe quoi. Donc on passe le temps. Je vais une fois par jour a la réunion de la plateforme avec tous acteurs du puits. Ils parlent tous norvégien. Moi pas. Tant pis, je demande un résume a la fin au boss qui 70% est « on est bloques ». Ah oui, parce qu’un puits pétrolier, c’est tout le temps bloque. Ils creusent le puits, ils coincent la tête foreuse. On met nos outils dans le puits, on ne peut pas les ressortir. Ils installent des tubes de métal pour consolides le puits, puis ne peuvent plus les enlever. Bref, ils sont tout le temps coinces.

Et puis, un jour, « bon, le puits est a vous en fin d’après midi ». Youpi, je vais enfin pouvoir bosser. Et après 3 ou 5 jours d’inactivité presque complète, c’est le rush. Et ce qu’on ne pouvait pas obtenir en 4 jours, hop, tout se débloque par magie en 10min. On devient « prioritaire ». Magnifique mot pour dire qu’enfin les choses vont avancer. La grue, la grue, nos outils en priorité. Et puis les équipements. Bon, réunion de sécurité, chacun sait ce qui va se passer, ne vous tuez pas, ça serait gentil. « Miss, vous devez signer la » « oui, oui » « et puis ajouter votre numéro de tel ». Ben oui, je suis la seule fille sur la plateforme (enfin dehors, dans les bâtiments ou on dort il y a le personnel des cuisines, souvent féminin), alors forcement, j’ai droit a quelques blagues. Et c’est parti, sur le rig floor, c’est a dire la ou se trouve le trou pour le puits, tout est recouvert de boue, j’évite de trébucher sur quelque chose, ça fait mal (ça m’est encore arrive il y a 3 jours). On s’active, on met les outils dans le puits en priant pour que tout se passe bien. Comme une plateforme c’est 250 000$ par jour, ce serait ce que pour l’installation, si je perds une heure, le client est furieux, c’est 25 000$ partis en fumée et retombe sur ma boite (et donc sur moi, fatalement). Heureusement au milieu de tout ce stress, il y a toujours quelqu’un pour faire une blague. Ou me demander mon prénom, papoter un peu, ca détend et ça rend le boulot nettement plus agréable. Et puis, tout autour, il y a les drill pipes. Les drill pipes, ce sont des grands tubes de métal qui font 30m de long pour une dizaine de centimètre de diamètre. Il y a plusieurs dizaines, peut être une centaine, organises par rangées, alignées les uns a cote des autres. Et ces grands tubes sont étonnamment assez flexible, donc avec le vent qui balaye toujours le drill floor, les drills pipes se mettent en mouvement, s’entrechoquent, et semblent à la fois chanter et danser. Jusqu’au moment ou vraiment ils chantent un peu trop fort et danse un peu trop la samba et la ils ont l’air de manque de se briser sur vous. Heureusement, c’est du solide.

Ah, il faut que je vous raconte le drill. C’est quoi le drill, c’est comme une alerte au feu, sauf que sur une plateforme ça se passe une fois par semaine pour des raisons très variées, juste pour s’entraîner. Dans les années 90, une plateforme a fondue/exploser en mer du nord. Bilan, 200 morts sur les 260 personnes présentes. Depuis, ils sont un tantinet susceptibles sur la sécurité. Du coup, le dimanche matin, hurlement dans les oreilles, ils racontent une histoire rocambolesque d’alerte au gaz dans telle ou telle section, et de feu dans telle partie. Et tout le monde a rendez vous au canots de survie. La encore, ayant le sens d’orientation d’une huître, je suis la foule, me fait pointe et vais me mettre soit en rang, soit on embarque tous dans les canots de sauvetages. Ceux-ci on d’ailleurs bien évolues depuis le Titanic. Ils sont maintenant orientes a 45degres en plongeant dans la mer. Du coup, pour les mettre à l’eau, ils lâchent tout et le canot plonge sous l’eau, remonte puis flotte (il est étanche bien sur). Puis, toutes les 5 min, ils nous expliquent gentiment ou en est l’histoire qu’ils ont invente pour simuler une catastrophe. Plus personne n’écoute, tout le monde dort dans le canot ou papote avec le voisin.

Et puis la mer du nord, c’est d’abord des tempêtes. J’en ai déjà connues deux depuis le début de l’hiver, et je vais sans doute en voir encore quelques unes d’ici l’été. Et moi, les tempêtes, j’aime beaucoup. Apres quelques jours d’attente, « attention, le temps va monter d’ici quelques jours », ça y est, elle est la. Quand on regarde par les hublots, la mer, d’habitude si calme et bleue, est dechainee et étonnement si sombre qu’elle en devient noire et blanche. Et lorsque l’on sort, il faut être prêt, ne rien avoir dans les mains car on a besoin des deux pour s’accrocher a tous les points qui passent, pour ne pas se faire projeter contre la rambarde ou le mur. Lors de mes deux tempêtes, j’étais sur des plateformes, c'est-à-dire de très très grosses structures qui sont fixées en plusieurs points au fond de la mer, contrairement aux flotteurs qui ont un système pour compenser des vagues, et qui bougent donc toujours un peu. Les plateformes, ça bouge pas, n’oscille même pas. Sauf pendant les tempêtes. On oscille, se fait gentiment bercer par les vagues, en ayant foi dans les gentils ingénieurs qui ont conçus la plateforme pour résister. Tout va bien, jusqu'au moment ou les vagues sont si hautes, qu'elles heurtent le pont inferieurs, faisant un bruit enorme et tout trembler. Assez efrayant.

Parfois le travail s’arrête, mais parfois c’est a moi de travailler. Et me voila dehors, en plein vent, avec mes opérateurs, en train de tenter de faire notre boulot mais surtout de ne pas se mettre face au vent et a la pluie, sinon ça fait comme de la grêle qui vous arrive très vite et très fort en pleine face. Pas très agréable. Il m’est aussi arrive de me retrouver face au vent a vouloir descendre un escalier. Impossible. J’ai du demander a mes opérateurs de me pousser pour descendre, je n’avais pas la force sinon.

Voila, c’était quelques petits exemple de vie sur plateforme. 🙂

bonjour, quelqu'un a-t-il déjà roulé avec un tandem BIKE FRIDAY ? Existe-t-il un dépositaire en France? Merci pour vos avis éventuel Cordialement Mireille et Alain

Quelqu'un pourrait me dire combien coûte environ le transport commun de Thong Sala à Haad Salad au nord ? Merci d'avance.

bonjour a tous je suis a la recherche de la compagnie maritime la moins cher pour aller au maroc en janvier d'algeciras a tanger ou ceuta pour un camion PL TRM 4000 aménagé, jme suis deja renseigné et on m'a dit ke le camion passer en FRET car c un pl non homologué camping et kil fait plus de 2, 5m de haut .Les prix de sete st exorbitant dc ns decidons de partir despagne ms personne o téléphone narrive a me donner une reponse exacte notre camion fai 7m de long, 4m de haut, 2m de large, et environ 7tonnes. Si vs avez fait lexperience d'un FRET votre aide ns sera precieuse!! Par avance merci

bonjour ! je serais heureuse de recevoir des idees pour connaitre mieux la suisse, decouvrir de beaux coins, de belles natures, des week end agreable.... j' adore la suisse et aimerais la decouvrir en entier.... alors si vous avez des idees je serais heureuse de les recevoir.... et pourquoi pas une idee pour le reveillon de la nouvelle annee entre autre.... merci

J'aime le Maroc et désirerais me rendre une semaine à Agadir en février, loger dans un ryad et partir à la découverte des hamman, si vous avez quelques bons contacts et adresses, merci d'avance.

Bonjour amis cyclistes.

J'ai le projet pour le printemps d'essayer de descendre en Suisse en vélo depuis chez moi, près de Liège en belgique. Je pense faire un pu plus de 100 km/jour, soit 1 semaine en tout. J'aimerais que ce soit varié mais pas harrassant quand même.

Le début du tracé me pose peu de problème car je connais déjà un peu (vallée de l'Ourthe, vallée de la Sure, vallée de la Moselle) jusqu'à Echternach au Luxembourg.

Ensuite, 3 possibilités:

Vallée de la Moselle jusqu'à sa source, passage du Ballon d'alsace vers le Jura ...

Vallée de la Saar jusqu'à sa source, col du Donon, routes des crètes jusque Thann, plein sud vers le Jura ...

Vallée de la saar jusqu'à Sarrebourg, canal vers le Rhin, rives du Rhin jusque Bâle, direction Jura ...

Laquelle de ces possibilité vous parait la plus sympa ? Y a t il un autre itinéraire recommandable ? Les rives de la Moselle, de la Saar, du Rhin, des canaux décrits comme pistes cyclables sont elles accessibles en vélo de route ou est il préférable d'avoir un VTC/VTT ? En Alsace, quels "cols" me recommanderiez vous ?

A partir du sud de l'Alsace, j'aimerais rejoindre les rives du lac de Neuchatel mais je n'ai aucune idée de routes sympa dans le coin.

Avez vous des conseils pour cette région ?

Apres Neuchatel, je crois voir par où passer (cfr le site "la suisse en vélo").

Merci pour vos réponses (même si elles ne concernent qu'une petite partie de mon périple...)

vincent

Bonjour Nous partons à la rentrée 2008 avec nos 2 filles, pour un tour du monde de 3 ans au moins...Et c'est génial, mais...c'est le casse tête: camping car classique ou 4x4-cellule? Nous avions d'abord un faible pour le 4x4...mais voilà: en occas il y a beaucoup moins de choix, et donc c'est cher! Et puis surtout je pense qu'à moins de choisir le "camping" (tente sur le toit ou cellule pliante gente Trayon), l'interrêt du 4x4 est nettement amoindri avec une "grosse" cellule: il ne passe plus dans les containers en cargo, (donc même gestion qu'avec un ccar classique), et son poid et son encombrement sont tels que l'usage du 4x4 est restreint aussi...Alors pourquoi ne pas choisir un camping car court, avec un faible porte à faux, des roues jumelées, rajouter des équipements adaptés (amortisseurs gonflables, barre anti-rouli...), et profiter d'un certain confort (intimité dans les pays tels que l'Inde où il est difficile de s'isoler de temps en temps, lits fixes pour tout le monde, coin toilette, rangements), qui joue aussi sur le moral des troupes sur du long terme (sachant que nos filles auront au départ 3 et 5 ans). D'un autre côté, même si certains l'ont déjà fait (Marais, Tsagalos, etc...), nous n'avons pas trouvé de témoignage de gens qui auraient fait l'Afrique de l'ouest au sud, ce qui veut peut-être dire que ce n'est pas faisable; dans ce cas nous devrions faire l'ouest, puis prendre un cargo (de plus...) pour rejoindre le sud et y vadrouiller un peu. En tous cas, un tour du monde sans l'Afrique, ça n'est pas concevable pour nous! Bref, est-ce que quelqu'un peut nous éclairer en nous donnant son avis, son expérience, sa connaissance de l'Afrique? Parfois je prends un peu de recul et me dit que, même si le véhicule est important, l'essentiel est le sens que nous donnerons à ce voyage, et la faculté d'adaptation que nous développerons. Le véhicule, n'est pas une fin, c'est un moyen, et si notre budget était encore plus réduit, nous ne nous poserions même pas ces questions!

bonjours je part en voyage avec mon camion vers le burkina je voudrait savoir si on peux me renseigner sur les endroit ou je pourrai faire le plein surtout en maurita nie mali et burkina

Bonjour, je suis canadienne et j'aurai bientôt la nationalité suisse. J'aimerais aller vivre 1 an en Suisse avec ma famille. Mon père et ma soeur ont aussi la nationalité suisse. Par contre ma mère n'a pas cette chance. Est-ce que les dispositions a pprendre sont beaucoup plus compliqué? Que faut-il faire comme démarche? Est-ce que c'est compliqué pour un suisse d'origine trouver du travail?

Merci d'avance pour vos réponses Camille🙂

Je viens de rejoindre ce forum ce soir pour la premiére fois. Depuis 4 ans nos avons parcouru le Maroc équipés d'un WW-Westfalia puis d'un camping car capucine 6 places. Aprés 6 voyages au Maroc nous avons l'intention (mon épouse et mes deux enfants) d'y retourner en sortant des sentiers battus. C'est ainsi que je viens de revendre voiture et camping car dans l'objectif de poursuivre nos vovages en pick-up double cabine plus cellule. Je souhaiterais m'équiper d'une cellule Clémenson avec un porteur mitsubishi L200 ou Nissan Navarra.J'ai ouÏ dire que la motorisation mitsubitshi était un peu légère? Qu'en pensez-vous? Par ailleurs pourriez-vous m'indiquer un site d'annonces pour trouver ce type de véhicule?😎 Merci J.Marie

Bonjour:)

Je viens de terminer mon itineraire pour mon voyage en Italie du 27 septembre au 16 octobre, mes hotels sont reserves...j aimerais avoir quelques petites recommandations pour chacunes de mes destinations si possible!!

Pise - 1 nuit Rome- 4 nuits Napoli - 3 nuits (est-ce encore possible de se rendre a Capri a cette date?? Si oui, pour combien??) Venise - 3 nuits Salzburg (autriche)- 2 nuits Florence - 3 nuits

J ai tente de reserver le train a l avance, mais c est assez compliqué et pour certain trajet il y a peu de disponibilites. Comme je fais plusieurs destinations est-ce plus avantageux pour moi de prendre une passe ou une carte rabais? Combien de jours a l avance je dois reserver mon billet? Connaissez vous les frequences? Est-ce moins cher ou trop risqué a la derniere minute? C est surtout le trajet entre Salzburg et Florence qui est tres restreint!

Merci beaucoup a l avance pour votre aide!!!

Dans ma prochaine descente a cotonou je voudrai faire un petit crochet par atar

quelqu'un pourait'il me dire si la route atar kiffa est praticable pour un fourgon

merci

Bonjour,

Nous cherchons des informations sur les 4*4 avec cellule. Nous envisageons de faire un voyage de 2 ans en amérique du sud et en afrique. Après nous être orientés vers un camping-car comme mode de transport, nous nous sommes aperçus que le 4*4 avec cellule collait mieux avec ce que nous souhaitions faire. Par contre, nous avons du mal à trouver le budget qu'il faudrait prévoir pour l'ensemble, sachant que la cellule doit contenir 2 adultes et de 2 enfants !

Nous avons plein d'autres questions, mais déjà pour déterminer la longueur de notre voyage, l'itinéraire etc..., nous voulons évaluer le cout de notre machine de transport !!

Eventuellement, pourriez-vous m'indiquer si un 4*4 avec cellule se vend bien d'occasion ou pas ?

Merci d'avance.

Bonjour tout le monde 🙂

Je vais descendre de la Normandie en Italie du nord, dans l'arrière pays de Venise, vers la fin juillet, pour participer à un rallye de moto ancienne. Je descends donc en voiture avec la moto sur remorque.

Comme j'ai 3 ou 4 jours pour y aller, je voudrais passer par l'Allemagne, puis la Suisse et/ou l'Autriche, afin d'agrémenter la descente, et découvrir ainsi des coins que je ne connais pas (sauf la Suisse)

Auriez vous un itinéraire sympatique à me conseiller, tout en sachant que je vais voyager en mode éco-camping ?

D'avance merci 😉

Salut a tous,

Je pars dans le nord de la Thailande au mois de Juillet pour 10 jours.

Voila, j aimerais des conseils sur que faire ou aller, ou ne pas aller etc....

Donc pour ceux qui connaissent, que feriez vous en 10 jours dans le Nord?

Est ce que Chiang Mai n'est pas trop touristique ? Et ne vaut-il mieux pas aller dans la region de mae hong son ou ailleurs.

J'aimerais partir en foret tropicale, jungle, trek etc..... any ideas?

Si vous avez des bons plans hotels, je suis preneurs.

Est ce que cela vaut le coup en 10 jours d'aller se prommenner dans pays voisins avec thailande.

Merci bcp,

Salut, Je pars le 14 juin pour le Perou et je souhaite voir le macchu picchu mais je trouve les prix pratiqués vraiment chers, de plus ça me semble assez fatigant avec les differents changements à effectuer... C est pourquoi j aurai voulu savoir si en louant une voiture je pouvais m y rendre par moi meme...enfin si c etait realisable??? Je cherche aussi un conseil pour un hotel à miraflores jolie, typique et pas trop cher.... Merci de m aider de mes recherches à tres vite j espere.

Hello,

ben voilà, je suis de retour de mon petit voyage au Cambodge. je tenais à remercier toutes les personnes du forum qui m'avait donné des conseils avant de partir. C'etait vraiment super !! Je suis rentré au Cambodge par Trat et resorti par Poipet en faisant une boucle le long de la cote ....

juste quelques remarques et coup de coeur :

d'abord deux guesthouse que j'ai adorées car le proprio est super sympa entre autre : à Kampot la Ta Eng guesthouse: le proprio, agé, parle francais et on a passé des heures à discuter le soir (et parfois de choses pas tres amusantes comme la periode sombre de l'histoire cambodgienne qu'il a traversé), sinon les chambres sont vraiment nickels chrome et le prix entre 3 et 5 dollars ... à Siem reap, la guesthouse de Mr Thoeun qu'on ne présente plus sur ce forum ... j'ai bien apprécié mon séjour à Angkor grâce à lui !

J'ai vraiment bien aimé l'atmosphère de Kampot, ca vaut le coup de s'y arreter plusieurs jours ... les gens sont paisibles .... toute comme le lieu .....

J'ai vu plein de questions sur le forum sur la route bangkok - siem reap .... je confirme l'info qu'on trouve sur ce forum : il vaut mieux faire le parcours par ses propres moyens que de prendre un bus direct: ce genre de bus met 6h pour faire poipet - siem reap !!! et 11-12h pour le trajet complet!! prendre un bus en thailande de Mochit (4h30) puis un taxi collectif (6 dollars la place) pour poipet siem-reap ... idem dans l'autre sens : parti à 7am de Siem reap je suis arrivé à 10am à la frontière (3h de moins que le bus) le temps de passer et à 14h30 j'étais à Bangkok .... vraiment mieux ......

Concernant les bus, une autre question que j'avais vue sur le forum : les bus qui font Kampot-Phnom Penh (Sorya ou Hour Lean) passent tous par Kep ... c'est pratique et pas cher pour aller à Kep de Kampot !

J'ai juste regretté de ne pas être allé a Battambang, mais je manquais de temps et je voulais faire qq achats à bangkok .... tanpis pour moi ....

Le contact avec les cambodgiens est vraiment formidable !!

a+

hello!

je sors de mon habituelle part de forum (russie, meme si j'ai pas le temps, je veux faire le transiberien!) pour poser une petite question a toute personne ayant envie de mettre en marche son sense de la creativite et son imagination.

je vis a geneve, mais je suis en ce moment a boston, massachusetts, pour une anne de sejour linguistique. le 5 mai prochain, nous fetons International day dans mon ecole. etant donne que c'est une ecole de langue et que nous ne sommes que des etrangers, chaque eleve est invite a utiliser une chambre de classe pour presenter son pays. je me suis donc inscrite avec une fribourgeoise.

voila donc ma question: que vous soyez suisses ou non, que pourrions-nous mettre dans cette piece? le but est de presenter la suisse a des eleves qui n'y sont peut-etre jamais allees, qui viennent de colombie, coree, russie ou indonesie (et oui, c'est pas mal diversifie). ca peut etre n'importe quoi, de la musique, de la nourriture, des photos, des dances et si on arrive a se trouver une vache, pourquoi pas? le budget n'est pas enorme (50 dollars), donc l'idee est de bricoler.

j'attends toutes vos suggestions, conseils ou commentaires.

Bonjour, Nous partons avec nos vélos à Cuba fin 2007 et ce pour un mois. Nous souhaitons combiner des trajets en bus pour les longues distances avec des déplacements à vélo. Est-il possible de mettre des vélos dans les soutes des bus de la compagnie Viazul? D'autres compagnies acceptent-elles ce type d service? Merci.