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Selon le quotidien The Globe and Mail de Toronto, le Department of Homeland Security américain s'apprète à demander aux lignes aériennes canadiennes la liste des passagers qui prennent un vol vers le sud et qui survolent le territoire américain sans s'y arrêter. Dans les faits, les américains qui passent par le Canada pour se rendre à Cuba ne pourrons plus le faire sans être possiblement sujet à des amendes très élevées pour avoir enfreint une loi du département d"état américain. De plus, ce réglement américain pourraient hypothétiquement toucher les canadiens qui sont interdits de séjours aux États-Unis pour des raisons de sécurité nationale ou encore pour avoir un casier judiciaire.

danduc * ************************ U.S. wants passenger data for all sun-seeker flights By BRENT JANG TRANSPORTATION REPORTER

Thursday, October 11, 2007 – Page A1 Washington has angered Canada's airlines with a proposal to order them to hand over personal information about passengers who take flights that go south over U.S. airspace en route to sunny destinations . Although the planes wouldn't take off from or land on U.S. soil, the Department of Homeland Security is proposing Canadian carriers send passenger manifests up to 72 hours in advance of departures to popular winter escapes such as Mexico and the Caribbean.

Under the U.S. Secure Flight program, the requirement to transmit data would also apply to northbound return flights from holiday destinations. The broader goal is to "prevent certain known or suspected terrorists from boarding aircraft where they may jeopardize the lives of passengers and others, " Homeland Security's Transportation Security Agency said in its Notice of Proposed Rulemaking.

The deadline to file comments on the proposal is Oct. 22, and the Air Transport Association of Canada is gearing up to voice its outrage on behalf of Canadian airlines.

"We're already vetting our passengers against the Canadian no-fly list, " ATAC policy vice-president Fred Gaspar said in an interview. "If you happen to go through some part of U.S. airspace, the U.S. may end up intercepting your plane and forcing you to land. That's a scenario that we don't want to go through."

This is the TSA's latest effort to toughen passenger screening. It introduced Secure Flight plans in 2004, but suspended their development early last year amid widespread criticisms from privacy advocates.

Mr. Gaspar said ATAC officials thought Canadian carriers had managed to escape the widening net of the TSA, so they were shocked to recently discover the proposed changes, after combing through a 37-page document in the U.S. government's Federal Register. "Our position is that it just does not make sense in light of the fact that Canada has its own no-fly list, which was developed very closely and in co-operation with U.S authorities, " he said.

The U.S. plan will be a major headache for Canadian airlines and tour operators because they will need to assign staff to assemble the data, and also ensure their software is compatible with the U.S. electronic acceptance systems.

"There are also privacy concerns, " Mr. Gaspar said. "This is a data-fishing expedition by a third-party government. What makes this problematic is that you're heading to another country and you're not trying to get into the U.S. What's the point of this co-operative approach if our list isn't deemed to be good enough for the United States? They're using a hammer to swat a fly."

Canadian airlines would be required to turn over the full name of passengers as it appears on passports, date of birth, gender and, if applicable, the so-called "known traveller number" - a unique number assigned to travellers that the U.S. government has previously deemed do not pose a security threat. Over and above that information, the TSA will encourage Canadian carriers to send other data, if available, including a passenger's itinerary with the departure airport code, airline, departure time, arrival time and arrival airport code.

The TSA proposal would cover flights operating between two international points that go over the airspace of the lower 48 U.S. states, affecting mostly those run by Canadian carriers to winter getaways such as Mexico, Jamaica, Cuba and the Dominican Republic. Excluded from the plan are flights between two points in Canada, such as Toronto-Vancouver, in which the flight path temporarily crosses into U.S. airspace. With the strong loonie making sunny destinations more affordable, a busy winter holiday season is expected for Canadian firms such as Air Canada, WestJet Airlines Ltd. and Transat A.T. Inc., analysts say.

Canada's no-fly list, the Passenger Protect program, took effect on June 18. Those named on the Canadian list are believed to pose an immediate threat to air security, but that list of up to 2, 000 names is much shorter than the U.S. terrorist watch list developed after the attacks on Sept. 11, 2001.

Separately, the International Air Transport Association plans to raise its concerns about the TSA's sweeping data-collection proposals that would cover flights between U.S. cities, as wells as flights between the United States and foreign airports. After a final ruling is published, airlines would have 60 days to comply.

The TSA said it is committed to safeguarding passenger privacy. "The vast majority of records are expected to be destroyed within seven days of completion of directional travel, " the TSA said in the Federal Register.

"Personal information will only be disclosed to, and used by, authorized individuals who have a need to know the information in order to perform their duties."

Bonjour,

Existe t-il du low cost en vols long courrier?

Merci de me communiquer des adresses internet de compagnies aériennes ou d'expériences de voyages par ce mode.

Nota : M. le Modérateur : Est-t-il possible de laisser cette discussion dans le forum « destination Amérique du Nord» plutôt que dans "carnet de voyage" ou autres, car je sais que de nombreuses personnes fréquentent ce même forum afin de préparer quelque chose de ressemblant, et me poseront probablement des questions auxquelles je tenterai de répondre. Merci.

Bonjour

Plus disponible qu’auparavant (privilège de l'age), j’ai pu passé, en compagnie de mon épouse, deux mois et demi à me balader en voiture dans ces régions, uniquement pour le plaisir (pas de travail, pas de réunion, pas de RV formel, pas de Laptop, …), de Juin à Août 2007. Le retour sur terre à Lyon, qui ne date que du WE dernier, est encore difficile. Que suis-je donc revenu faire ici ?

Nous avons conduit en tout plus de 20000 Km. Voitures standards, non 4-4, de catégorie Moyenne et Full Size. Le maximum de conduite pour une journée (ce n’était pas prévu, mais il a fallu faire face aux évènements contraires, glissements de terrain entraînant une modification de trajet, et un gros détour, avec un avion à prendre 3 jours plus tard) a été de 1300 Km sur une route à peine moyenne. Deux autres journées, nous ont vu faire près de 1000 Km (dont une pour réservation de logement non honorée à Liard Hot Springs !). A bien plus de 60 ans, je trouve que ce n’est pas si mal que ça (on dit que les voyages forment la jeunesse !).

Plus de 2000 photos numériques prises (3 chips de mémoire SD de 2 Giga chacun), non encore visionnées. D'ailleurs il demeure une réelle incertitude concernant l'une des cartes qui a décidé de vivre sa propre vie sans nous : en la remplaçant, je l'avais oubliée dans une cabine en rondin en Alaska. Heureusement j'en ai retrouvée la trace par téléphone, et elle a été découverte sous le lit une semaine plus tard (heureusement que le ménage n'avait pas été fait avec soin, entre temps). En principe elle m'a été postée pour la France il y a plus de trois semaines, mais je l'attends toujours. Si je devrais ne pas la revoir, j'en serais très malheureux, car elle comporte les souvenirs les plus marquants de ce voyage.

Températures : de 1°C (Nord du Yukon sur la Dempster Hwy, mais aussi au Sud de la BC en altitude entre Lilloet et Penberton), jusqu' à 115°F (Phoenix et Palm Springs). Mais temps globalement beau, souvent plus chaud dans le Grand Nord qu'en France à la même période !

Trois parties bien distinctes pour ces vacances : 1/ le hors d'oeuvre : Vols LYS-CDG-SFO Une dizaine de jours en Californie, principalement dans la région de San Francisco (et de Monterey). Cela fait longtemps que je n’ai plus grand-chose à découvrir autour de la Baie (j’y ai déjà fait ces 15 dernières années une centaine de voyages, le plus souvent pour raisons professionnelles), mais j’y ai gardé beaucoup d’amis et cela faisait plus d’un an que je n’y étais plus retourné. En fait j’étais en manque de San Francisco ! J’ai ensuite rejoint Los Angeles par la "San Joaquin Valley", en passant par Sequoias NP que j’avais envie de revoir. Environ 1500 miles d’auto.

2/ le plat de résistance, le cœur de mes vacances : Vols LGB (Long Beach) - SEA Un mois et demi à visiter, depuis le Sud de la Colombie Britannique, le Yukon et l’Alaska, et retour sur Vancouver. Presque 9000 miles en auto (sans compter bateaux, ferries, avions, hydravions, marche, …). J’avais fait un road trip un peu similaire il y a quelques années en famille, mais plus sommaire (4 semaines seulement) et avec mes enfants, qui se plaignaient sans cesse des trop longs trajets. J’ai ainsi revu ce qui m’avait enchanté, et ai découvert ce que je n’avais pas pu faire et dont je revais. Beaucoup de galères (voir par exemple ci-dessus, le coup des éboulements), mais surtout, beaucoup de souvenirs merveilleux. Mon trajet : Seattle, Vancouver, Hope, Cariboo Hwy, Dawson Creek, Alaska Hwy, Whitehorse, Klondike Hwy, Dempster Hwy (en partie seulement ; j'ai rebroussé chemin sur le fleuve Mackenzie devant le mauvais temps, et la probable impossibilité, arrivé à Inuvik, de décoller pour Tuk, sur la mer de Beaufort dans l'Océan Arctique, véritable but de cette escapade), Dawson City, Top of the World Hwy, Anchorage, Katmai NP, Brooks Camp et ses ours (le meilleur de mon voyage), Anchorage à nouveau, péninsule de Kenai, Homer, Ninilchick (village très actif de pêcheurs d'origine russe, on s'y sent bien), Seward, croisière de la journée au Kenai Fjords NP, (baleines, glaciers majestueux (Aialik), Denali NP, Fairbanks, Wrangell-St Ellias NP (Kennicott), Tok, Haines Junction et Kluane Park ( mais grosse déception : impossible de survoler le fameux Kaskawulch Glacier pour raison météo), Haines, petite bourgade en dehors des circuits traditionnels, très attachante (survol de Glacier Bay NP également impossible, car temps bouché), AR de la journée à Juneau en bateau rapide (baleines, orques), glacier, ferry pour Skagway (baleine), Alaska Hwy à nouveau sur une courte portion, Stewart-Cassiar Hwy(avec l'intention de rejoindre Hyder et ses ours, puis Vancouver par ferry depuis Prince Ruppert, mais en fait j'avais déjà renoncé à la solution "ferry", car j'avais entendu parler d' un méga glissement de terrain à Terrace rendait l'accès à Prince Ruppert non garanti ; dans l'incertitude et ne pouvant me permettre un tel contretemps, j'avais déjà pris la décision de continuer par la route vers Vancouver depuis Hyder) ; mais catastrophe : route bloquée juste avant mon passage à Iskut, 100 Km au-delà de Dease Lake par un important glissement de terrain, bien réel cette fois, et non hypothétique ; route fermée pour une longue période, impossible donc de rejoindre Hyder, retour donc à marche forcée vers l'Alaska Hwy, Watson Lake, Fort St John, Prince Georges, Lilloet et Vancouver.

3/ le dessert enfin, pour satisfaire un besoin naturel de soleil et de chaleur, mais aussi pour le plaisir de retrainer dans ces contrées attachantes. Vol BLI (Bellingham, Sud de Vancouver) - SEA - LAS, et ballade 10 jours dans les grands parcs de l’Utah et de l’Arizona, sans chercher à tout revoir (j’y suis déjà passé des dizaines de fois), avec une voiture non 4-4, pénard, en me limitant aux endroits faciles d'accès que j’aime bien, et sans forcer la mécanique. Pour le plaisir. Enfin 6 jours de repos, piscine et surtout récupération au Sheraton de Tucson. Là, aucune visite au programme, excepté 2h à Tombstone, et 2h au Saguaro NP Ouest (je ne pouvais pas faire moins). Mon itinéraire : Las Vegas (2 nuits de repos, de soleil et de piscine dans un (relativement) petit hotel sympa et pas cher, pas un centime d' "investi" dans les machines à sous), Valley of Fire, Zion (rapide), Bryce (boucle Navaro trail - Queens garden), Torrey (pour la fête annuelle de la musique western), Dead Horse Pt, Canyonlands (visite expresse, limitée à Island in the Sky), Arches (limité à montée à Delicate Arch, Devil garden jusquà Lanscape A., Double A. et Balanced Rock), Monument Valley (circuit au coucher et au lever du soleil, avec John Ford Pt pour moi tout seul), Gooseneck, Page (Horseshoe, et Antelope C. à midi), Grand Canyon Village (coucher de soleil à Hopi Pt, nuit au Bright Angel Lodge, lever de soleil sur le GC, quasiment face à ma cabine), Flagstaff, Phoenix, Tucson (repos), Palm Springs (derniers HA à Cabazon, outlet factory) et LAX, juste à temps pour attraper le vol Air France LAX-CDG-LYS. 3500 miles au compteur quand même !

Je compte raconter pendant quelque temps, dans les posts à venir de cette discussion, mes coups de cœur, mes meilleurs souvenirs, mais aussi ce que je n'ai pas trop (ou pas du tout) aimé, les difficultés que j'ai rencontrées, les surprises que j'ai connues ; faire part de mon expérience. Cela pourra peut-être être utile aux collègues de ce forum qui préparent pour l'an prochain quelque chose de ressemblant (je sais qu'il y en a un certain nombre). Dans un souci de centralisation, je reprendrai probablement quelques interventions que je n'ai pas pu me retenir de faire sur le sujet depuis mon retour, dans d'autres discussions. J'essayerai de répondre aux questions intéressantes, éventuellement par le moyen de messages privés. Mais je ne garanti rien. De toute façon, les jugements, les points de vue, ne concernent que moi, et je conçois tout à fait que certains soient d'un avis différent ou même opposé. Je me bornerai sauf exception à mon séjour en Alaska, Yukon et BC, car pour l'Ouest des Etats-Unis, les conseils éclairés ne manquent pas sur ce forum (il m'arrive néanmoins parfois d'y rajouter mon grain de sel !).

🤪 Seul regret de ce voyage, je ne suis pas repassé à Carrizozo ! 😉

montreal-paris 7heures paris-bangkok 13heures =20heures

montreal-new-york 1h30 new-york-bangkok 17h30 =19 heures

quel est le meilleur itinéraire mtl-bkk

Bonjours :)

Alors voila, je vous explique un peu le contexte : Je m'appel julien, j'ai 29 ans, je suis français. Apres mon BAC j'ai commencé a travailler car j'avais besoin de sous comme beaucoup de jeunes :) J'ai donc travaillé 9 ans dans un magasin de bricolage mais c'était pas du tout mon rêve ... y a deux ans j'ai décidé de reprendre des études pour faire un vrai travail, quelque chose qui me plaise vraiment ! Et j'ai décroché mon BTS communication des entreprises publicité marketing :)

Depuis tout petit mon rêve est de partir travailler au Québec, non pas que j'aime la neige et le froid, mais j'ai toujours adoré la façon de vivre des québécois, et leur mentalité, et leurs habitudes et ... bref j'adore le Québec, et en particulier Montréal depuis que j'y ai passé des vacances au mois de janvier de cette année. Ces vacances ont été un formidable déclic dans mon projet de parti.

J'ai des amis qui habitent a coté de Montréal depuis presque un an déjà, français eux aussi mais eux y sont allé pour leurs études.

Voila pour le contexte, maintenant je vous expose ce qui me pousse a vous écrire ici : J'AI BESOIN DE RENSEIGNEMENTS !!! :)

Que faut il exactement, pour un français, pour partir vivre a Montréal?Est ce difficile pour trouver un logement?Les français sont ils bien vu a Montréal? En tant que travailleurs pas en tant que touristesQuels papiers sont demandés et comment les obtenir?Est ce difficile de trouver des logements?La poutine fait elle grossir? (désole j'ai pas pu me retenir)Quelle banque choisir? Quelle compagnie de téléphone?Le système médical? Les assurances?Le chômage? Ben oui faut y penser aussi les contrats sont pas comme en France ca je le sais :) par contre je n’ai pas plus de renseignements que ca ! Quel visa faut-il pour travailler?j'ai un anglais basique mais bon, quelques difficulté encore a trouver mes mots, mais je peux suivre une discutions et comprendre facilement, est-ce cependant un obstacle?Comment ca se passe au niveau des impots?..

J'ai tellement de question que je pourrais remplir la page :)

Dison que toute aide sera la bienvenue, alors si vous avez des informations hésitez pas, j'ai vraiment envie que tout se passe bien !!!!

Merci beaucoup!

PS: si vous avez des liens traitant de ce genre d'informations n'hesitez pas a me les envoyer ici ou en MP !! merci ;p

EDIT : je viens de trouver un truc qui me fait un peu peur, j'ai vu que pour partir travailler au quebec, aucuns permis de travail ne sera delivré sur place, il faut avoir un permis avant de partir :/ Donc comment faire pour partir s'installer au canada si on a pas de travail deja sur place, chose completement impossible si'il ne s'agit pas d'une mutation d'un travail en france vers le quebec .... y a t'il un moyen de contourner le probleme???

je reprends un contact rapide avec les forumeurs de voyage-forum, apres 2 mois de vadrouille en Alaska et au Canada (me reste encore 15-20 joours au soleil en Arizona Utah a faire), pour faire passer une info.

Tous ceux qui envisagent a court-moyen terme de prendre la Stewart-Cassiar Highway (de Watson Lake vers Hyder, par exemple comme une variante a l Alaska Hyw de retour d Alaska) doivent d urgence changer leur plan, la route etant coupee pour plusieurs semaines suite a un mega glissement de terrain, a 100 km au Sud de Dease-Lake. Les ours d Hyder seront tranquilles cette annee.

je suis à planifier mon voyage en motorisé en Californie, je veux visiter tout l'état au complet et j'aimerais bien avoir vos coups de coeur de terrains de campings que vous avez utilisés lors de votre séjour merci au plaisir de vous lire

Je vis à Longueuil présentenent et j'ai toujours voulu vivre dans d'autre ville en dehors de Montréal.Le problème est que j'ai peur de ne pas pogner d'emploi dans les régions autant qu'a Montréal.

Quelle est votre avis selon vous?Moi j'aimerais essayer de vivre en Abitibi ou dans la ville de Québec. Bref, loin de Montréal.

Salut a tous je prepare une tournee des u.s.a en aout 2008 en motorise. Ayant acheter mon motorise cette annee je ne suis pas trop connaisseur bref connaisseur des u.s.a dites moi ce que vous en pensez concernant mon itineraire les coins a eviter avec un motorise de 37 pieds et les secteur du style " bronx". Jour 1 = Montreal Buffalo via Toronto Jour 2 = Buffalo Detroit via Cleveland Jour 3 = Detroit Indianapolis via Chicago Jour 4 = Indianapolis Kansas city via ST-louis Jour 5 = Kansas city Denver Jour 6 = Denver Salt Lake city Jour 7 = Salt Lake Reno Jour 8 = Reno San jose via San Francisco Jour 9 = San Jose Anaheim via Los Angeles Jour 10 = Anaheim Las vegas Jour 11 = Las vegas Phoenix Jour 12 = Phoenix El paso Jour 13 = El paso San antonio Jour 14 = San antonio Dallas Via Houston Jour 15 = Dallas Memphis Jour 16 = Memphis Atlanta via Nashville Jour 17 = Atlanta Tampa bay Jour 18 = Tampa bay Miami Jour 19 = Miami Jacksonville Jour 20 = Jacksonville Raleigh Jour 21 = Raleigh Washington Jour 22 = Washington Atlantic City Via Baltimore et Philadelphie Jour 23 = Atlantic city Montreal

Sur ce donnez moi vos opinions connaisseurs des U.S.A a +++

bonjour a tous! je compte achter un vélo pour traverser d un pays a l autre, donc d un bon vélo.que me conseillez vous?

Bonjour,

Dans le cadre de mon circuit qui finira à Seattle, je me pose la question sur l'opportunité de passer 1 journée à Victoria au départ de Port Angeles par exemple ?

Mes questions sont donc : Est-ce que ça vaut la peine sur un AR dans la journée ? Temps de la traversée ? Faut-il y aller avec sa voiture ? ou peut-on visiter la ville à pied ? Quels endroits intéressants à faire en dehors et qui nécessiterait la voiture alors ?

Bref, un petit programme me dépannerait bien 😎

Au cours de notre road trip dans l'est des USA cet été, nous avons prévu de nous rendre aux Chutes du Niagara. Or, la ville de Toronto au Canada ne semble pas très éloignée: environ 2h de route des Chutes du Niagara. Pensez-vous que cela vaille la peine d'aller y passer une journée ? Quelqu'un a-t-il une idée de ce que l'on pourrait y faire ? Merci de vos réponses !!

je voudrais savoir si y'a quelqu'un qui est deja alle en thailande pour seulement 11 jours nous avons 14 jour de vacances, mais nous perdons 3 jours de voyagement malheureusement..... j'aimerais savoir si bangok ko phi phi es ce possible ou nous allons faire trop de voyagement? merci!!!!

Bonjour a vous!

Je suis presentement dans ce magnifique pays et j aurais, uue fois de plus, besoin de votre aide.

Je me souviens avoir lu sur le forum que si on achetais de fausses marque ( ex : un polo lacoste a 250 B ) on pouvait se faire confisquer et payer 5 fois le prix au douane.

Je n ai rencontrer personne au courant de cette regle et je me demande s il est prudent de rapporter des repliques.

J hesite a rapporter des vetements (converse, sac style messager...) car j ai peur de devoir payer trop cher pour ceux ci. Si une telle reglementation existe, jimagine qu elle a un tout autre but que dempecher des touriste de rapporter un faux sac et une fausse pair de soulier...

bref, je minterroge pas mal! Merci au locaux et au voyageru de meclaircir!!!

p.s. ko tao cest la paradis :)

Bonjour à tous!

Je voudrais savoir si les paysages du Sud Lipez en Bolivie sont vraiment différents de ceux du Nord ouest argentin, par exemple du sud au nord : la laguna brava au NE de Villa Union le Paso San Francisco (entre argentine et chili: 4700 m donc peut-être bien fermé en juillet...) les Salinas Grandes le Paso de Sico et le Paso de Jama la laguna de Pozuelos

Bref, est-ce que ça vaut le coup de pousser jusqu'en Bolivie ou vaut-il mieux déguster tranquillement le NO argentin, voir un bout du Chili (Laguna Miscanti et Miniques par ex)???

Sachant qu'on ne disposera que de 2, 5 semaines, qu'on sera en camping car et que si on va en Bolivie on prendre un tour en 4X4 au départ de SPDA (sans aller jusqu'au salar d'Uyuni)... Merci à tous ceux qui connaissent ces régions de me donner leurs impressions. Marie

bonjour! un de mes reve est de partir faire une croisiere en alaska....pourquoi lalaska ? parceque jai envie de autre chose que la palge et le gros soleil .jaimerais savoir si quelqun a deja ete faire une croisiere en alaska . et si au depart du canada cets moin cher. merci!!

Bonjour

Nous partons début aout pour TORONTO (retour prévu 19 jours plus tard de la même ville). J'ai prévu 2 possiblités de circuit

3jTORONTO 1jOTTAWA 3jQUEBEC 3j TADOUSSAC 2jSAINT ANNE des MONTS 3jPERCE 3jMONTREAL 1jNIAGARA FALLS

ou

3jTORONTO 2jALGONQUIN PARK 2jOTTAWA 3jQUEBEC 3jTADOUSSAC 2jSAINT ANNE 3jMONTREAL 1jNIAGARA FALLS

Le premier itinéraire fait tout de même plus de 4 000 km!!! Connaissant déjà l'ouest canadien beaucoup de personnes me disent que je serai déçu par le Quebec qui ressemblent à nos Vosges (j'habite à 40 km de ceux-ci...)

Vaut-il mieux vivre une expérience typiquement canadienne à Algonquin comme cela semble décrit dans les guides ou vaut-il mieux privilégier la Gaspésie malgré le kilométrage. Dans ce cas peut-on envisager de rendre la voiture de location à Gaspé prendre le train jusqu'à Montreal puis récupérer une voiture après la visite de cette ville (autrelent dit vaut-il mieux garder un "char" dans cette ville ou se déplacer en transports en commun?)

Merci pour tout vos avis

Bonjour,

je suis en train de me torturer l'esprit pour organiser mon voyage en californie pour aout 2007....qq'un connaitrait-il des endroits sympas et pas trop chers où dormir lorsqu'on fait un circuit san francisco - los angeles - las vegas sur 15 jours ? je prefere faire mon circuit moi même plutôt que de faire un voyage organisé🙂. thanks for your help!

bonjour, qu'est ce qui est le mieux (financièrement puis ensuite pour trouver un emploi après ma thèse) : gagner 1900 euros par mois à Paris ou 1350 CAD par mois à Montréal ? merci à bientôt

Bonjour! Je suis une jeune voyageuse et j'aurais besoin de quelques informations ou commentaires ou Tout ce que vous croyez qui pourais m'aider . J'ai un nouveau reve qui viens de s'installer dans mes pensées et j'adore vivre mes rêves. J'aimerais, ou JE vais, tout dépend de vous, Partir de Montréal et Aller juste qu'au mexique, mais c'est trop facile dit comme ça ce qui m'interesse moi ces visiter du pays donc j'ai pencé Partir de montréal Prendre la côte ouest.. Arrivé au mexique Relaxer, m'amuser et ensuite repartir par la côte est, je voudrais prendre une été complete l'été 2008 Nous sommes 2 Ami(es) pour le môment..., je ne sais même pas si ça ce fait .. Alors je voulais savoir si quelqun l'avait déja fait et pouvais me donner quelques information ou quelqu'un qui aurais quelques choses dôtre a me proposer...C'est mon premier voyages que j'entreprend par moi même et sa risque detre très difficile de le préparer alors s.v.p! Je vous remercie infiniment!:).. au plaisir de vous reparler!:)

Tout est dans la question et je demande aux modos de ne pas mettre ce post dans le topic " rencontre " car autrement ceux qui vont dans l'ouest ne le verrons pas. MERCI.

J'y serai ( avec mon épouse + frère + sa compagne) à partir du 04 Août, départ CDG Vol AF084 10h15 pour arriver sur SF à 12h30. Retour le 25 Août départ de SF vol AF083 pour arriver sur CDG à 11h25 le lendemain. Mon itinéraire:

du 04 au 06 SF du 06 au 08 Yosemite du 08 au 09 Death Valley du 09 au 10 St Georges (Utah) du 10 au 12 Zion du 12 au 15 Bryce du 15 au 16 Capitol Reef==> Soirée Haut Brion avec FredXIII and family du 16 au 18 Moab Du 18 au 19 Mesa Verde du 19 au 20 Monument Valley du 20 au 21 Grand Canyon du 21 au 23 Las Vegas==> Le 21/08 soirée avec FredXIII and family du 23 au 24 Kings Canyon du 24 au 25 SF 25 départ

Donc à ces dates il n'est pas interdit de se retrouver le soir pour partager un verre (ou deux ), échanger sur notre voyage en cours et sur ceux à venir. Déjà deux soirées de prévues dont celle du 15/08 sera ""privée"", mais nous pouvons en rajouter, à vous l'honneur de déposer vos dates "communes".

bonjour à tous, voilà, j'ai en projet avec mon mari et ma fille de 6mois de partir vivre au canada, on doit partir seulement en voyage en septembre 3semaines pour repérer les lieux et à notre retour demander un PVT pour partir après l'hiver vers en avril. mais bien réfléchis on a envi de partir en septembre et rester 3mois avec notre passeport, et faire toutes les démarches pour trouver du travail pour obtenir un visa et rester si on arrive a avoir tous ls papiers. sachant que mon mari est menuisier et est depuis 5ans dans ce métier donc je ne pense qu'il y est un souci pour lui et moi j'ai mon BAC secrétériat mais n'a quasiment aucunes expériences dans ce domaine mais je voudrais vraiment devenir une bête en anglais donc je voudrais étudier au canada mais je ne sais pas trop quoi faire surment études en alternance, si vous pouvez me supposer des choses!

Allons nous pouvoir obtenir un visa de préférence visa permanent en si peu de temps, je suppose qu'il faut au moins un d nous 2 qui taf! est-ce possible? quelqu'un a déjà tenté? allez-y je suis tout ouïe!!! est ce un projet faisable???

n'hésitez pas à me suggérer des trucs, plus vous m'en dites mieux c'est!

merci

J'y vais le 26 janvier prochain avec ma copine pour 2 semaines, est-ce que le terrain de tennis est en bonne condition? Est-ce que le Playa cayo coco est à proximité? Combien de Kms o u mètres?

Bonjour, ds 2 ans la retraite (60 ans, Hé oui!). j'envisage une traversée du continent américain à vélo (camping?) malgré mon inexpérience au long cours à vélo. J'aurai tout mon temps!(50Km/jour), préfererais sens Est/Ouest, mais vent défavorable? J'hésite sur la Latitude: Le long de la frontière Us/Cnd? ou alors aux US au nord ou encore la 66 mais pourie et pas facile de la suivre... La 101 peut-être? Y a-t-il des routes pénardes? Je connais l'ouest et l'est pr y avoir trainé mes guettres en stop ou + récemment en voiture. Rien ne valant l'expérience, je fais appel à ceux qui ont déjà "flané" sur ces 5500Km pr me conseiller sur la piste à suivre, le coursier à chevaucher et les trucs qui évitent de se pourrir la vie. Thanks a lot

Bonjour à tous,

je me rends à Montréal pour les fêtes de Noël.Je me suis munie d'un permis de conduire international dans le but de pouvoir me rendre aux chutes du Niagara.J'aurais aimé savoir si c'est me moyen de transport le plus facile pour y accéder et aussi la durée du trajet...

Merci d'avance

Aline

Bonjour à tous,

Je voudrais connaître l'avis des personnes qui ont travaillé sur les bateaux de croisières.

Je sais que le travail est dur et que c'est pas les vacances, je voudrais savoir néanmoins si l' expérience en vaut la peine.

Parlez moi de l'ambiance, des rencontres, de ce que vous aimez dans ce mode de vie, de ce que vous n'aimez pas aussi.

Combien de temps êtes-vous parti ? A-t-on le temps d'en profiter un minimum lors d'escales ? La meilleure compagnie selon vous pour y être employé ? Les salaires ? Le retour sur terre ? Des adresses de sites internet pour le recrutement ? Votre meilleur souvenir ? Le pire ?

Bref, vous l'avez sans doute compris, je souhaite tout savoir pour peut-être tenter le coup !

MERCI d'avance pour vos témoignages !!!! 🙂

Salut je suis en dileme. Je me demande ce qui serait le mieu pour apprendre l'anglais tout en faisant de l'Argent. Je vous explique

J'avais prevue de partir du 30 avril au 22 aout 2007 avec ma copine. Voici les avantages de chacun ainsi que leur desavantage:

Angleterre: Positif: Salaire minimum reviens a 10$canadien Je peux trouve un emploi avec ma copine ainsi qu'etre heberger Je suis en europe donc proche des autres pays Un vrai millieu anglais Negatif: Le cout de la vie eleve Voyager 2-3 semaines en ecosse et irlande pourrais me couter assez cher je crois? Il parrait que le tips pour les restaurants c pas terrible

Canada: Positif: Aucun visa a payer car j'habite au canada Aucun changement sur le taux de change Negatif: Peur de rencontrer trop de francais Salaire minimum 7, 45$canadien Aucune idee si l'on va etre heberger ensemble.

Le but du voyage est d'apprendre l'anglais et de ramasser au moin 3500$canadien

En angleterre: 40 heure a 5.05pound: 202pound/semaine = environ 404$canadien 13 semaine a 404$canadien = environ 5252$ 5252$ - 33% d'impot (sante + social) = environ 3518$ Sauf que la...on a meme pas voyager 2 semaine donc...on enleve un 1000$ environ je crois

Est-ce que mes calcul on de l'allure..je crois que je manque d'information...

Merci de m'aider svp avant que je prenne ma decision. J'ai peur de revenir au pays avec seulement 1000$ pour 3 mois et 2 semaine d'ouvrage...et avoir voyager 2 semaines a peine.

Steve

Bonjour les amis canadiens Es il possible de louer un camping car au canada a un particuler????

Le titre disant tout, j'attends vos réponses...

Je ne comprends pas, quand je fais des recherches sur des moteurs (de recherche) pour un Paris - Papeete, ça me met qu'il y a des vols directs avec Air Tahiti Nui alors qu'il me semble qu'il n'y a pas de vol direct entre ces 2 villes... Il faut bien passer par Los Angeles, non? Si c'est le cas, c'est un bug des moteurs de recherche, il faudrait qu'ils modifient cela... Merci à vous. 😉