Results for "Roque-sur-Cèze+|+127"
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Plage ensoleillée en Amérique du Sud English translation pending
Bonjour a tous,
Je suis actuellement a La Paz en Bolivie. Je pars pour le Perou demain. J aurai aimé savoir s'il etait possible que quelqu'un me donne deux ou trois lieux en Amerique du sud où on se peut se baigner avec un joli soleil et une temperature assez chaude, en cette saison bien sur. J ai terriblement besoin de me tremper :)
Merci a tous.
Je suis actuellement a La Paz en Bolivie. Je pars pour le Perou demain. J aurai aimé savoir s'il etait possible que quelqu'un me donne deux ou trois lieux en Amerique du sud où on se peut se baigner avec un joli soleil et une temperature assez chaude, en cette saison bien sur. J ai terriblement besoin de me tremper :)
Merci a tous.
Porte-bagage arrière incompatible avec frein à disque English translation pending
Bonjour,
J'ai un VTT avec freins à disque. J'ai voulu m'équiper d'un porte-bagage pour y installer des sacoches arrière. Et là grosse galère! Impossible d'y mettre un porte-bagage classique car le frein à disque gène... Après pérégrinations diverses sur internet, j'ai trouvé deux possibilités : le porte bagage tubus avec kit de conversion, ou le porte-bagage Axiom (mais pas facile à trouver en France!). J'ai fini par opter pour un porte-bagage tubus + kit de conversion. Mais même avec ça, j'ai du bidouiller pour arriver à l'installer. Quelqu'un a-t-il trouvé un mode d'installation plus simple? J'ai vu quelques messages qui traitaient de problèmes similaires mais sans trouver de réponse claire, ni de photo descriptive. Merci à ceux qui ont su dépasser le problème avec succès de bien vouloir m'apporter des éclaicissements...!
J'ai un VTT avec freins à disque. J'ai voulu m'équiper d'un porte-bagage pour y installer des sacoches arrière. Et là grosse galère! Impossible d'y mettre un porte-bagage classique car le frein à disque gène... Après pérégrinations diverses sur internet, j'ai trouvé deux possibilités : le porte bagage tubus avec kit de conversion, ou le porte-bagage Axiom (mais pas facile à trouver en France!). J'ai fini par opter pour un porte-bagage tubus + kit de conversion. Mais même avec ça, j'ai du bidouiller pour arriver à l'installer. Quelqu'un a-t-il trouvé un mode d'installation plus simple? J'ai vu quelques messages qui traitaient de problèmes similaires mais sans trouver de réponse claire, ni de photo descriptive. Merci à ceux qui ont su dépasser le problème avec succès de bien vouloir m'apporter des éclaicissements...!
Retour St Jacques de Compostelle-Lyon en train avec deux vélos et une remorque English translation pending
BONJOUR,
Nous allons partir de Miribel (Ain) en vélo, début août, et nous disposons d'une quinzaine de jours pour arriver à St Jacques de compostelle. 2 vélos + 1 remorque. En cherchant sur le site, j'ai l'impression que le retour par train n'est pas aisé. La RENFE nous propose de voyager de nuit avec nos vélos mais il faut compter au moins 3 jours....
Quels sont les moyens les plus pratiques et pas trop chers pour rentrer à Lyon.
Merci pour vos infos
Sylvie
Tchéquie: le vrai pays du vélo English translation pending
Hello à tous,
De retour du vrai pays du vélo... Où j'ai pourtant très peu pédalé... voici quelques nouvelles.
Nous n'avions cette année que 15 jours de vacances familiales au lieu des trois semaines habituelles, je n'ai donc pas pris de journée pour moi pour faire de longues balades, mais me suis consacré pleinement à la famille.
Juste trois belles sorties avec Hadrien en troisième roue. Nous avons ensemble grimpé son premier col, son premier big aussi. Lui très fier, moi encore plus! Vraiment beaucoup de plaisir pour tous les deux. Même s'il pédale encore de façon un peu irrégulière, l'ascension c'est faite sans soucis avec quelques poses, en vrais cycloTouristes ;-) profitant du paysage, des fleurs, des insectes des oiseaux et de tout ce qui peut intéresser un enfant de presque 5 ans. Quelques photos aussi qui rejoindrons les galeries de cyclosite le jour où j'aurai le courage de faire une mise à jour. Dans la descente, pas très raisonnable, que je faisait en roue libre, j'entendais derrière moi crier "WAAAAOUUUUU plus vite papa!!!" et le petit diable pédaler de toutes ses forces. Sans que je m'en rende compte, nous allions vite, très vite... trop vite! Heureusement sans incident, mais le compteur marquait 69, 7km/h en vitesse max. Moi qui croyais ne pas avoir dépassé un raisonnable 45 km/h (concentré sur mes trajectoires, je n'ai pas jeté de coup d'oeil au compteur). Faudra que je fasse gaffe, mais l'addition de nos poids nous emmène à des vitesse folles et ce n'est pas mon petit monstre qui va s'en plaindre il aime ça! Je crois qu'il n'est pas prêt de battre son premier record de vitesse ;-) En tout trois sorties d'une 20aine de km chacune, en pleine nature sur des petites routes agréables de ce pays que j'adore par dessus tout... et même plus que ça. Plus je le connais plus je l'aime, d'ailleurs j'y retourne en solo d'ici une grosse dizaines de jours.
Bon pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris c'est bien sur de la République Tchèque que je parle. Les routes y sont toujours aussi agréables, les parcours cycliste toujours aussi nombreux et très bien balisés, les conducteurs y sont toujours aussi respectueux des vélos, même sur les routes plus importantes. Depuis 4 ans que je passe par là, le nombre de cycliste à été multiplié pas un facteur important. De tous ages, les cyclos touristes, promeneurs à vélo et sacochards sont de plus en plus nombreux. Dès qu'ils le peuvent les tchèques sortent leurs vélos. D'ailleurs, je constate une nette amélioration de la qualité des vélo. Je n'ai plus vu des masse de vieux biclous, mais un nombres incroyable des VTC et VTT parfaitement modernes, aussi quelques plus rare cyclo sportifs en vélo type "course".
Les itinéraires sont toujours aussi bien balisés de nombreux panneaux spécifiques jaunes, ils parcourent tout le pays dans tous les sens, il n'est pas un village, une ville qui ne soit traversé par au moins une des routes. Les routes portent des numéros, un chiffre pour les routes "nationales", deux pour les "régionales", 3 pour les "provinciales", et 4 chiffres pour les petits parcours locaux. Impossible de se perdre, d'autant plus que les cartes déjà très bonnes il y a 4 ans offrent maintenant une qualité et un choix exceptionnel. Depuis les cartes locales au 1:10.000 et 1:50.000 (compatibles GPS) jusqu'aux cartes régionales au 1:100.000 et 1:200.00. Sur les cartes, les parcours cycliste clairement indiqué, avec leurs numéros correspondant à ceux des panneaux. Que du bonheur!
L'état des routes s'améliore chaque années, s'il en reste encore quelques unes relativement abîmées, elles se font de plus en plus rare, surtout à l'ouest du pays. Beaucoup de petites routes on fait l'objet de réparation "provisoire" à coup de petites plaques de bitumes sur les trous, en attendant probablement un ré asphaltage complet. Vu aussi dans quelques parc nationaux des pistes cyclables indépendantes en cours de construction. Tout est pensé avec un esprit de cyclo-tourisme en intégrant le vélo au paysage, à la route sans comme cela se fait dans "l'autre pays du vélo" (celui que je n'aime pas ;-), l'isoler et le contraindre à céder passage et priorité aux voitures à tous bout de champs. Vraiment que du bonheur!
Pour ceux qui voudraient pratiquer du VTT pur ou de la rando pédestre, pas de problèmes des parcours bien balisé et des cartes spécifiques existent aussi. De nombreuses remontées mécaniques acceptent aussi les vélo pour ceux qui voudraient se consacrer à la descente uniquement (attention quand même aux randonneurs pédestres nombreux sur les sentiers) ;-)
Bon si vous n'êtes toujours pas convaincu de partir là bas pour vos prochaines vacances, il me reste à vous parler des nombreux campings, pensions chez l'habitant, hôtel et restos impéccables que l'on trouve dans tout le pays à des prix dérisoires pour nos bourses occidentales.
D'un point de vue touristique, outre la nature, toujours très présente, de charmantes petites villes, des villages magnifiques, des curiosités culturelles très variées, des bières parmi les meilleurs d'europe et probablement du monde, de bon vins, et quelques alcools blancs ou colorés en guise de dopage!
Pour la suite de mon programme vacance, départ lundi pour l'autre pays du vélo avec le fiston en troisième roue pour une initiation au cyclo camping et ensuite retour pour trois semaines de vélo solo en tchéquie (Plzen-Wien-Bratislava-Plzen) à partir la semaine suivante. Que du bonheur en perspective!
En espérant vraiment en avoir convaincu l'un ou l'autre de tenter l'expérience... Je reste à votre disposition
Très cyclotouristement vôtre
Arnaud le Cyclopathe de Cyclosite, définitivement amoureux de la tchéquie!
De retour du vrai pays du vélo... Où j'ai pourtant très peu pédalé... voici quelques nouvelles.
Nous n'avions cette année que 15 jours de vacances familiales au lieu des trois semaines habituelles, je n'ai donc pas pris de journée pour moi pour faire de longues balades, mais me suis consacré pleinement à la famille.
Juste trois belles sorties avec Hadrien en troisième roue. Nous avons ensemble grimpé son premier col, son premier big aussi. Lui très fier, moi encore plus! Vraiment beaucoup de plaisir pour tous les deux. Même s'il pédale encore de façon un peu irrégulière, l'ascension c'est faite sans soucis avec quelques poses, en vrais cycloTouristes ;-) profitant du paysage, des fleurs, des insectes des oiseaux et de tout ce qui peut intéresser un enfant de presque 5 ans. Quelques photos aussi qui rejoindrons les galeries de cyclosite le jour où j'aurai le courage de faire une mise à jour. Dans la descente, pas très raisonnable, que je faisait en roue libre, j'entendais derrière moi crier "WAAAAOUUUUU plus vite papa!!!" et le petit diable pédaler de toutes ses forces. Sans que je m'en rende compte, nous allions vite, très vite... trop vite! Heureusement sans incident, mais le compteur marquait 69, 7km/h en vitesse max. Moi qui croyais ne pas avoir dépassé un raisonnable 45 km/h (concentré sur mes trajectoires, je n'ai pas jeté de coup d'oeil au compteur). Faudra que je fasse gaffe, mais l'addition de nos poids nous emmène à des vitesse folles et ce n'est pas mon petit monstre qui va s'en plaindre il aime ça! Je crois qu'il n'est pas prêt de battre son premier record de vitesse ;-) En tout trois sorties d'une 20aine de km chacune, en pleine nature sur des petites routes agréables de ce pays que j'adore par dessus tout... et même plus que ça. Plus je le connais plus je l'aime, d'ailleurs j'y retourne en solo d'ici une grosse dizaines de jours.
Bon pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris c'est bien sur de la République Tchèque que je parle. Les routes y sont toujours aussi agréables, les parcours cycliste toujours aussi nombreux et très bien balisés, les conducteurs y sont toujours aussi respectueux des vélos, même sur les routes plus importantes. Depuis 4 ans que je passe par là, le nombre de cycliste à été multiplié pas un facteur important. De tous ages, les cyclos touristes, promeneurs à vélo et sacochards sont de plus en plus nombreux. Dès qu'ils le peuvent les tchèques sortent leurs vélos. D'ailleurs, je constate une nette amélioration de la qualité des vélo. Je n'ai plus vu des masse de vieux biclous, mais un nombres incroyable des VTC et VTT parfaitement modernes, aussi quelques plus rare cyclo sportifs en vélo type "course".
Les itinéraires sont toujours aussi bien balisés de nombreux panneaux spécifiques jaunes, ils parcourent tout le pays dans tous les sens, il n'est pas un village, une ville qui ne soit traversé par au moins une des routes. Les routes portent des numéros, un chiffre pour les routes "nationales", deux pour les "régionales", 3 pour les "provinciales", et 4 chiffres pour les petits parcours locaux. Impossible de se perdre, d'autant plus que les cartes déjà très bonnes il y a 4 ans offrent maintenant une qualité et un choix exceptionnel. Depuis les cartes locales au 1:10.000 et 1:50.000 (compatibles GPS) jusqu'aux cartes régionales au 1:100.000 et 1:200.00. Sur les cartes, les parcours cycliste clairement indiqué, avec leurs numéros correspondant à ceux des panneaux. Que du bonheur!
L'état des routes s'améliore chaque années, s'il en reste encore quelques unes relativement abîmées, elles se font de plus en plus rare, surtout à l'ouest du pays. Beaucoup de petites routes on fait l'objet de réparation "provisoire" à coup de petites plaques de bitumes sur les trous, en attendant probablement un ré asphaltage complet. Vu aussi dans quelques parc nationaux des pistes cyclables indépendantes en cours de construction. Tout est pensé avec un esprit de cyclo-tourisme en intégrant le vélo au paysage, à la route sans comme cela se fait dans "l'autre pays du vélo" (celui que je n'aime pas ;-), l'isoler et le contraindre à céder passage et priorité aux voitures à tous bout de champs. Vraiment que du bonheur!
Pour ceux qui voudraient pratiquer du VTT pur ou de la rando pédestre, pas de problèmes des parcours bien balisé et des cartes spécifiques existent aussi. De nombreuses remontées mécaniques acceptent aussi les vélo pour ceux qui voudraient se consacrer à la descente uniquement (attention quand même aux randonneurs pédestres nombreux sur les sentiers) ;-)
Bon si vous n'êtes toujours pas convaincu de partir là bas pour vos prochaines vacances, il me reste à vous parler des nombreux campings, pensions chez l'habitant, hôtel et restos impéccables que l'on trouve dans tout le pays à des prix dérisoires pour nos bourses occidentales.
D'un point de vue touristique, outre la nature, toujours très présente, de charmantes petites villes, des villages magnifiques, des curiosités culturelles très variées, des bières parmi les meilleurs d'europe et probablement du monde, de bon vins, et quelques alcools blancs ou colorés en guise de dopage!
Pour la suite de mon programme vacance, départ lundi pour l'autre pays du vélo avec le fiston en troisième roue pour une initiation au cyclo camping et ensuite retour pour trois semaines de vélo solo en tchéquie (Plzen-Wien-Bratislava-Plzen) à partir la semaine suivante. Que du bonheur en perspective!
En espérant vraiment en avoir convaincu l'un ou l'autre de tenter l'expérience... Je reste à votre disposition
Très cyclotouristement vôtre
Arnaud le Cyclopathe de Cyclosite, définitivement amoureux de la tchéquie!
Traverser le Chili à pied/bus en 3 mois, c'est possible? English translation pending
Bonjour,
au mois de décembre je vais partir pendant 3 mois au Chili. J'aimerais traverser ce pays dans toute sa longueur mais je me suis demandée si cette durée suffira. Bien sûr, je compte utiliser les transports en commun (principalement le bus) mais est-il faisable de faire Punta Arenas-Arica en trois mois sans passer la moitié de son temps en bus ou faut-il que j'écourte le trajet afin de mieux profiter du pays?
Merci d'avance pour vos suggestions.
Merci d'avance pour vos suggestions.
Achat de porte-bagages (urgent) English translation pending
bonjour a tous, cet été je pars pour 10jours a vélo, je dois équiper mon vélo et je ne sais pas quoi acheter, quel porte bagage arrière, quels sacoches????tous vos conseils sont les bienvenus, dois-je prendre mon vélo de route ou le vtt sachant que je vais partir du nord de la france pour la normandie et rentrer par les terres!environs 1000km j'éspère.merci d'avance a tous
a bientot sur les routes, vivez vos reves et je vois que vous le faites tous!
a bientot sur les routes, vivez vos reves et je vois que vous le faites tous!
Passer une remorque dans la soute de l'avion pour l'Islande? English translation pending
bonjour a tous.
je suis en train de preparer mon voyage de cet été pour l'islande. et il me reste une ou deux question... de taille...
1- est ce qu'il est possible de faire passer dans la soute de l'avion, sans payer de supplément, une remorque de type bob ybex.
2- si c'est le cas est ce qu'il faut prendre des precautions particulière? demonter la roue et la supension???
3- rien a voir: en ce qui concerne le rechaud... a priori les avis divergent... alors je voudrais savoir s'il existe des recharges butagaz ou compatibles en islande...
d'avance je vous remercie.
A+
arno.
Partir à 17 ans à Londres en septembre? English translation pending
Bonjour!
Beaucoup ont déja écrit mais tant pis...
Voila j'ai 17 ans au mois d ejuillet et je souhaite partir travailler en Angleterre (si possible Londres) au mois de Septembre.Ma décision est prise mais je souhaite savoir si c'est mieux avec une agence (au rique de me faire enturlupiner...) ou si c'est mieux que je parte seule... J'ai de l'éxpérience en hotellerie et tout, et un petit peu de sous. Je pense faire auberge de jeunesse en arrivant puis chercher un taf(poser mes cv) et un bon logement en coloc avec des anglais...?Vous en pensez koi? Sinon je voulais partir en Espagne mais je crois que les moins de 18 ans ont besoin d'une dérogation pour travailler.?
Merci de toutes informations!!!
Voila j'ai 17 ans au mois d ejuillet et je souhaite partir travailler en Angleterre (si possible Londres) au mois de Septembre.Ma décision est prise mais je souhaite savoir si c'est mieux avec une agence (au rique de me faire enturlupiner...) ou si c'est mieux que je parte seule... J'ai de l'éxpérience en hotellerie et tout, et un petit peu de sous. Je pense faire auberge de jeunesse en arrivant puis chercher un taf(poser mes cv) et un bon logement en coloc avec des anglais...?Vous en pensez koi? Sinon je voulais partir en Espagne mais je crois que les moins de 18 ans ont besoin d'une dérogation pour travailler.?
Merci de toutes informations!!!
Conseils pour la Tunisie en 4X4? English translation pending
Bonjour.
Je vais en Tunisie cet été avec mon petit 4X4 Santana (sans clim -mais je peux enlever le "top case"à l'arrière).
Seule, quadra, sans aucune notion de mécanique et de langue arabe...
Que me conseillez-vous de mettre dans mon coffre : 1) pour le 4X4 2) pour moi.
J'arrive à Tunis par le ferry de Naples, je réside une semaine vers Tunis -à l'hôtel-, puis deux jours vers Sousse, et ensuite Douz pour deux semaines(mais là j'aurai quelqu'un pour m'épauler).
Merci d'avance
Je vais en Tunisie cet été avec mon petit 4X4 Santana (sans clim -mais je peux enlever le "top case"à l'arrière).
Seule, quadra, sans aucune notion de mécanique et de langue arabe...
Que me conseillez-vous de mettre dans mon coffre : 1) pour le 4X4 2) pour moi.
J'arrive à Tunis par le ferry de Naples, je réside une semaine vers Tunis -à l'hôtel-, puis deux jours vers Sousse, et ensuite Douz pour deux semaines(mais là j'aurai quelqu'un pour m'épauler).
Merci d'avance
Du bon usage d'une longe pour remorquer en montée... English translation pending
Bonjour à tous,
On a tous des souvenirs d'un vélo qui avance bien, et de l'autre qui se traîne 100 mètres derrière. Le premier prend froid à attendre l'autre qui s'épuise à rattraper son retard. Ca finit généralement par une mine sombre et des noms d'oiseaux... surtout s'il pleut.
On a trouvé par hasard la solution à nos soucis : une longe de 2m environ allant de l'arrière de la selle du plus fort à la potence du plus faible.
Résultat : dans les côtes, le plus fort tire le plus faible, et ce n'est pas du tout dangereux comme on pourrait le croire car le second ne risque pas de dépasser le premier (et si c'est le cas... il arrête de pédaler).
Dans les virages ça passe nickel et c'est beaucoup moins dangereux et usant que de se mettre à deux côte à côte avec le plus fort poussant du bras le plus faible tandis que les voitures dépassent le duo.
S'il y a une petite descente, le plus faible freine et retient le premier qui lui se met en roue libre : finaud mais jouable sur une petite distance (mais à ne pas faire avec des enfants, ça).
Tout ce qu'il faut c'est : * environ 1, 50 à 2m de corde de montagne * deux mousquetons (simples, pas à vis) * un gros élastique (de la taille d'une cordelette) d'environ 30 cm de long, fermé à chaque extrémité par deux boucles nouées solidement et elles-mêmes reliées entre elles par un mousqueton.
L'intérêt du système c'est : * de laisser à demeure l'élastique mousquetonné sur la potence du plus faible : en cas de besoin le plus fort n'a qu'à lui tendre son propre mousqueton et avec un peu d'habileté, on peut crocheter les deux mousquetons en vol, sans avoir besoin de s'arrêter ni de mettre pied à terre, idem pour le déclippage. * d'utiliser un élastique qui, même court, rajoute de la souplesse au système et gomme un peu les à-coups des reprises de pédalage du premier. * de calculer la longueur de corde utilisée de façon à ce que, étirée de la selle à la potence, et ramenée clippée à la selle, la corde ne traîne pas par terre, et puisse être déclippée et tendue au plus faible en un clin d'oeil.
Ca nous semble être une bonne astuce si deux cyclos partent en vacances ensemble avec des niveaux sportifs différents, ou si, au cours de longs voyages, l'un des cyclos attrape une tendinite et qu'il ne peut plus forcer sur un genou pendant les montées. On oserait presque le conseiller à des parents qui veulent emmener un enfant genre CM1-CM2 (quand même à l'aise sur un vélo) sans se démettre l'épaule à le pousser sans arrêt.
Le but n'est pas, pour le second, d'arrêter de pédaler, mais de mouliner sans forcer, sans se fatiguer, comme s'il roulait sur du plat.
Certes, ce n'est pas glorieux pour celui (et ici, celle :)) qui se fait remorquer, mais entre ça et se faire la gueule à la pause...
Florence
On a tous des souvenirs d'un vélo qui avance bien, et de l'autre qui se traîne 100 mètres derrière. Le premier prend froid à attendre l'autre qui s'épuise à rattraper son retard. Ca finit généralement par une mine sombre et des noms d'oiseaux... surtout s'il pleut.
On a trouvé par hasard la solution à nos soucis : une longe de 2m environ allant de l'arrière de la selle du plus fort à la potence du plus faible.
Résultat : dans les côtes, le plus fort tire le plus faible, et ce n'est pas du tout dangereux comme on pourrait le croire car le second ne risque pas de dépasser le premier (et si c'est le cas... il arrête de pédaler).
Dans les virages ça passe nickel et c'est beaucoup moins dangereux et usant que de se mettre à deux côte à côte avec le plus fort poussant du bras le plus faible tandis que les voitures dépassent le duo.
S'il y a une petite descente, le plus faible freine et retient le premier qui lui se met en roue libre : finaud mais jouable sur une petite distance (mais à ne pas faire avec des enfants, ça).
Tout ce qu'il faut c'est : * environ 1, 50 à 2m de corde de montagne * deux mousquetons (simples, pas à vis) * un gros élastique (de la taille d'une cordelette) d'environ 30 cm de long, fermé à chaque extrémité par deux boucles nouées solidement et elles-mêmes reliées entre elles par un mousqueton.
L'intérêt du système c'est : * de laisser à demeure l'élastique mousquetonné sur la potence du plus faible : en cas de besoin le plus fort n'a qu'à lui tendre son propre mousqueton et avec un peu d'habileté, on peut crocheter les deux mousquetons en vol, sans avoir besoin de s'arrêter ni de mettre pied à terre, idem pour le déclippage. * d'utiliser un élastique qui, même court, rajoute de la souplesse au système et gomme un peu les à-coups des reprises de pédalage du premier. * de calculer la longueur de corde utilisée de façon à ce que, étirée de la selle à la potence, et ramenée clippée à la selle, la corde ne traîne pas par terre, et puisse être déclippée et tendue au plus faible en un clin d'oeil.
Ca nous semble être une bonne astuce si deux cyclos partent en vacances ensemble avec des niveaux sportifs différents, ou si, au cours de longs voyages, l'un des cyclos attrape une tendinite et qu'il ne peut plus forcer sur un genou pendant les montées. On oserait presque le conseiller à des parents qui veulent emmener un enfant genre CM1-CM2 (quand même à l'aise sur un vélo) sans se démettre l'épaule à le pousser sans arrêt.
Le but n'est pas, pour le second, d'arrêter de pédaler, mais de mouliner sans forcer, sans se fatiguer, comme s'il roulait sur du plat.
Certes, ce n'est pas glorieux pour celui (et ici, celle :)) qui se fait remorquer, mais entre ça et se faire la gueule à la pause...
Florence
Étudier et travailler à Montréal: la galère English translation pending
🙂Bonjour a tous.
Je m appelle Marie et je viens de Lille. je viens de finir ma deuxieme année dans une ecole de commerce a lille . grace aux partenaires universitaires que possèdent mon ecole, j ai prevu de partir etudier a MOntreal a l université de Concordia de septembre 2006 a Avril 2007.
Ma principale préoccupation pour le moment c est l argent. effectivement je ne roule pas sur l'or et j aurais besoin d argent pour financer d une part mes etudes mais surtout mes frais au Canada ( loyers, restauration, voyages).
Voila donc quelques mois que je me renseigne sur les visas de travail au canada. mais je commence a perdre espoir. d une part, je regarde pour un visa de travail "normal" mais impossible de prendre cela car il faut une lettre de l employeur. ensuite, je regarde sur le site de cic et je vois un visa travail pour les étudiants francais ( de plus concordia est partenaire de ce visa). Pensant avoir trouver la perle rare, je ne tarde pas a revenir sur terre en voyant qu il faut au moins avoir deja étudié 6 mois dans une université canadienne. ceci serait unitile pour car je ne reste que huit mois.
Je sais qu il y a possibilité de travailler sur le campus mais apparemmernt les places sont tres limitées ( surtout pour les etudiants internationaux) je voudrais donc avoir une roue de secours au cas ou cette possibilté ne marcherait pas. je commence vraiement a desespérer. Je sais que a Montreal je n aurai que 12 heures de cours donc ca me laisse pas mal de temps. mon but est d obtenir un petit job comme serveuse ou n importe quoi d autre.
J ai besoin de votre aide a tout prix car je pars tres bientot et je sais qu il ne faut pas tarder concernant l administration.
Merci d avance
MArie
Acheter/louer un vélo à Tananarive English translation pending
Bonjour, je vais a Madagascar dans 4 semaines a peu pres et je pense y voyager en velo.
Jusqu'au maintenant j'ai eu l'intention d'emmener mon propre velo avec moi. Mais peut etre ce serait facile et pas trop cher d'acheter ou bien de louer un velo sur place... Avez-vous des suggestions?
Ou peut etre il'y a quelqu'un qui va partir de Madagascar vers le 14 juin et laisser son velo la bas? Ou bien encore, est-ce qu'il y a quelqu'un interesse a acheter un velo apres que je finisse mon voyage vers le 25 de juillet?
Bon fin de semaine, Ouroboros
Ou peut etre il'y a quelqu'un qui va partir de Madagascar vers le 14 juin et laisser son velo la bas? Ou bien encore, est-ce qu'il y a quelqu'un interesse a acheter un velo apres que je finisse mon voyage vers le 25 de juillet?
Bon fin de semaine, Ouroboros
Matériel de vélo en Shinamo (Turquie)? English translation pending
Salut a toutes et a tous,
Savez vous s'il est possible de trouver assez facilement du materiel de velo en Turquie ?? En ce moment, je suis en Syrie avec mon velo et je compte rentrer en France a velo. Mais quelques accessoires (cassette de roue libre 8 pignons par exemple) montrent des signes de fatigue et je souhaite savoir si on peut acheter des accessoires de velo, en Shimano de preference, en Turquie. Je pense notamment a Ankara, y a t il d'autres endroits pour en acheter ?? En Syrie, il y a bien quelques magasins de cycles, mais je crains qu'il ne faille pas compter trouver du Shimano. Merci a celles et ceux qui m'aideraient.
Savez vous s'il est possible de trouver assez facilement du materiel de velo en Turquie ?? En ce moment, je suis en Syrie avec mon velo et je compte rentrer en France a velo. Mais quelques accessoires (cassette de roue libre 8 pignons par exemple) montrent des signes de fatigue et je souhaite savoir si on peut acheter des accessoires de velo, en Shimano de preference, en Turquie. Je pense notamment a Ankara, y a t il d'autres endroits pour en acheter ?? En Syrie, il y a bien quelques magasins de cycles, mais je crains qu'il ne faille pas compter trouver du Shimano. Merci a celles et ceux qui m'aideraient.
Delhi - Leh au Ladakh: la route du paradis est semée d'embûches… English translation pending
La route du paradis est semée d’embûches…
Les seize heures de bus qui nous ont porté de Delhi à Manali, une ville de moyenne montagne situé à mi-chemin sur la route de Leh, la capitale du Ladakh, nous laissent présager du bonheur à venir. Les innombrables secousses qui ont rythmés ce voyage ont facilement entraîné notre imagination voluptueuse dans une caravelle voguant sur les flots d’une mer agitée.
Arrivée à Manali nous commençons un étrange ballet de négociations insolites et alambiquées. La première nous amène à faire passer le prix de notre voyage jusqu’à Leh de 900 à 500 roupies. Rendez-vous avec une Tata Sumo à 2h du matin. Un peu méfiant mais aussi un peu pingre nous décidons d’accepter. Incapables de s’arrêter en si bon chemin dans les affaires louches nous négocions un hôtel avec un type qui ne semble même pas être de l’hôtel et nous profitons de notre rendez-vous nocturne pour filer à l’anglaise sans voir personne…
2h du matin. Les yeux goguenards nous nous dirigeons à l’aveuglette vers le lieu de RDV. Nous sommes encore un peu suspicieux mais finalement le plan est bon. Peut être un peu trop d’ailleurs. Nous nous retrouvons à neuf dans une jeep : un chauffeur, deux ladakhies - un vielle homme et une femme - 3 militaires, un homme indistincte, et nous deux.
2h30 du matin. Cette fois-ci c’est le départ. La nuit noire nous englouti et nous projette sur les pistes fantomatiques qui font offices de route dans cette région. Une demi-heure après, les festivités commencent. Un camion renversé bloque entièrement la route. Impossible de passer. Pas de problème nous dit notre voisin. Nous sortons, chargeons nos sacs sur notre dos et nous mettons à marcher pour contourner à pieds le camion. De l’autre côté d’autres jeeps qui arrivaient de Leh en sens inverse sont elles aussi coincés. Nous montons donc dans une de ces jeeps. Le conducteur qui vient de conduire 16 heures d’affilés accepte de repartir immédiatement… Ses yeux injectés de sang dansant sur ses joues peuplées de cernes démesurés ne nous incitent guerre à l’optimisme, mais n’ayant pas le choix, nous montons dans la jeep et entamons notre deuxième départ.
Petit à petit l’atmosphère s’éclaircie et laisse place à un léger voile de lumière qui se lève sur notre droite. L’immensité nous frappe comme un petit marteau doré. Gagnant en intensité le soleil nous révèle des paysages dantesques et fantasmagoriques. De gigantesques déserts de pierre… des falaises aux roches sculptés par le vent et l’eau. La montagne semble avoir été ciselé par la lune elle-même. Comme si par bonté de cœur elle avait offert un peu de sa chère pour modeler ces plaines himalayennes…
Notre admiration béate de la montagne est brusquement interrompue par la tentative d’évasion d’un des sacs sensément bien arrimés sur le toit de notre jeep, qui se permet de faire un saut de l’ange en direction du ravin. Ce dernier qui nous suit depuis plus d’une heure plonge dangereusement sur notre gauche. « Tiens c’est marrant ce sac est orange comme le mien… Ah oui, normal c’est le mien ! » Le chauffeur s’arrête subitement et se sacrifie pour essayer d’aller le récupérer. Plus de peur que de mal. L’opération est réussie.
Nous reprenons notre poste d’observateur du désert himalayen. La vue se découvre de plus en plus. L’immensité se fait soudain vertigineuse alors que nous passons un col à plus de 5300 mètres… Au loin tout en bas dans la vallée, il nous semble voir une petite colline qui doit être le Mont Blanc…
Jugeant que notre temps de repos sans incident est écoulé, un pneu sans considération aucune pour notre tranquillité choisit cette descente pour crever diligemment. Heureusement nous avons une roue de secours. Nous changeons et repartons. Nous ne comptons plus les « départs ».
Soudainement au milieu de nulle part nous nous arrêtons de nouveau. Quel est le problème cette fois-ci ? Pas de problème à l’horizon, juste une plaine immense avec en son sein une grande yourte laiteuse qui nous accueil pour un thé rapide et un repas frugale. A l’approche d’un deuxième col fleuretant avec les 5000 mètres la température se fait aussi basse que les falaises majestueuses. Nous ne savons plus si nous avons le souffle coupé par la dangerosité du gouffre qui s’ouvre à notre gauche, ou par les paysages magnifiques qui se déclinent sur notre droite. Les cadavres de camions s’accumulant dans le fossé ne font rien pour nous rassurer. Notre crédit de lumière étant épuisé, le jour se met à nouveau à décliner pour nous envelopper très rapidement dans une obscurité sourde et angoissante.
Les 16 heures que nous avons déjà passées dans la jeep commencent à avoir un effet indéniable sur notre mentale… Au loin nous apercevons des lumières qui se rapprochent de plus en plus. Ah… enfin nous arrivons à Leh… Mais notre joie est de courte durée. Le militaire à côté de nous nous explique qu’on s’arrête 3 minutes pour manger avant de repartir pour faire les 3 dernières heures du voyage… Affamé mais incapable de manger, nous descendons de la jeep comme des spectres et nous essayons à la table du restaurant le regard vitreux et absent sans prononcer un mot. Nous remontons dans la jeep toujours dans un état comateux et celle-ci repart.
Le poids des paupières du chauffeur semble devenir de plus en plus insupportable pour lui… D’ailleurs à bien y regarder, on dirait qu’il a choisis d’ouvrir les yeux qu’une seconde sur deux… Pour essayer malgré tout de se maintenir éveillé il passe la même cassette de musique à fond en boucle tout en mâchant énergiquement un chewing-gum devenu certainement sans goût depuis les 10 heures qui le mâche, ci ce n’est peut être celui du « réveil » ou disons du non-endormissement.
La fatigue et l’obscurité de la nuit aidant nous commençons nous aussi à perdre le fil de nos pensées… Du coin de l’oreille nous entendons s’élever une plainte sinistre à consonance vaguement funèbre… Nous tournons la tête pour voir notre voisin de droite, le petit vieux ladakhi qui est entrain de marmonner sans cesse les mêmes phrases incompréhensibles. « Om Mani Padme Om… » Nous sommes pris d’une peur subite devant ce vieillard qui semble lui-même être en proie à une peur virulente. Il nous parait évidemment à ce moment là que ce dernier est entrain de prier de manière frénétique jugeant que nous n’allons jamais arriver. Sentiment que nous partageons entièrement avec lui.
Au moment où tu me jure que plus jamais on ne te reverra dans une jeep de ta vie, nous entendons un gros bruit sourd et métallique semblant provenir de dessous la jeep ! Nous nous arrêtons pour la nième fois. En état quasi hypnotique nous suivons de loin les vas et vient des hommes autour de la jeep. Apparemment ils sont incapables de trouver l’origine du bruit…
Alors nous repartons tant bien que mal… La nouvelle technique du chauffeur pour éviter de sombrer dans les bras de Morphée (et le bas du ravin) est de conduire de plus en plus vite… sur des pistes de plus en plus étroites… Incapable de penser à quoi que se soit, perdu dans cette nuit sans fin, nous fermons nos yeux humides et attendons désespéramment d’arriver, sans réellement croire que cela puisse se réaliser un jour. Depuis combien de temps voyageons-nous dans cet espace-temps devenu immobile ? Je ne saurais le dire… Tous nos repères s’effacent en même temps que les signes de la civilisation… Ici, l’homme n’est plus le maître. Il est de retour à sa place, sa petite place dans un univers si grand et si magnifiant.
L’arrivée à Leh coupe brusquement nos rêveries métaphysiques et met fin à un des plus beaux supplices de notre vie. Dans un petit guest house rapidement trouvé, nous partageons un regard complice et soulagé avant de nous endormir comme des bienheureux…
Les seize heures de bus qui nous ont porté de Delhi à Manali, une ville de moyenne montagne situé à mi-chemin sur la route de Leh, la capitale du Ladakh, nous laissent présager du bonheur à venir. Les innombrables secousses qui ont rythmés ce voyage ont facilement entraîné notre imagination voluptueuse dans une caravelle voguant sur les flots d’une mer agitée.
Arrivée à Manali nous commençons un étrange ballet de négociations insolites et alambiquées. La première nous amène à faire passer le prix de notre voyage jusqu’à Leh de 900 à 500 roupies. Rendez-vous avec une Tata Sumo à 2h du matin. Un peu méfiant mais aussi un peu pingre nous décidons d’accepter. Incapables de s’arrêter en si bon chemin dans les affaires louches nous négocions un hôtel avec un type qui ne semble même pas être de l’hôtel et nous profitons de notre rendez-vous nocturne pour filer à l’anglaise sans voir personne…
2h du matin. Les yeux goguenards nous nous dirigeons à l’aveuglette vers le lieu de RDV. Nous sommes encore un peu suspicieux mais finalement le plan est bon. Peut être un peu trop d’ailleurs. Nous nous retrouvons à neuf dans une jeep : un chauffeur, deux ladakhies - un vielle homme et une femme - 3 militaires, un homme indistincte, et nous deux.
2h30 du matin. Cette fois-ci c’est le départ. La nuit noire nous englouti et nous projette sur les pistes fantomatiques qui font offices de route dans cette région. Une demi-heure après, les festivités commencent. Un camion renversé bloque entièrement la route. Impossible de passer. Pas de problème nous dit notre voisin. Nous sortons, chargeons nos sacs sur notre dos et nous mettons à marcher pour contourner à pieds le camion. De l’autre côté d’autres jeeps qui arrivaient de Leh en sens inverse sont elles aussi coincés. Nous montons donc dans une de ces jeeps. Le conducteur qui vient de conduire 16 heures d’affilés accepte de repartir immédiatement… Ses yeux injectés de sang dansant sur ses joues peuplées de cernes démesurés ne nous incitent guerre à l’optimisme, mais n’ayant pas le choix, nous montons dans la jeep et entamons notre deuxième départ.
Petit à petit l’atmosphère s’éclaircie et laisse place à un léger voile de lumière qui se lève sur notre droite. L’immensité nous frappe comme un petit marteau doré. Gagnant en intensité le soleil nous révèle des paysages dantesques et fantasmagoriques. De gigantesques déserts de pierre… des falaises aux roches sculptés par le vent et l’eau. La montagne semble avoir été ciselé par la lune elle-même. Comme si par bonté de cœur elle avait offert un peu de sa chère pour modeler ces plaines himalayennes…
Notre admiration béate de la montagne est brusquement interrompue par la tentative d’évasion d’un des sacs sensément bien arrimés sur le toit de notre jeep, qui se permet de faire un saut de l’ange en direction du ravin. Ce dernier qui nous suit depuis plus d’une heure plonge dangereusement sur notre gauche. « Tiens c’est marrant ce sac est orange comme le mien… Ah oui, normal c’est le mien ! » Le chauffeur s’arrête subitement et se sacrifie pour essayer d’aller le récupérer. Plus de peur que de mal. L’opération est réussie.
Nous reprenons notre poste d’observateur du désert himalayen. La vue se découvre de plus en plus. L’immensité se fait soudain vertigineuse alors que nous passons un col à plus de 5300 mètres… Au loin tout en bas dans la vallée, il nous semble voir une petite colline qui doit être le Mont Blanc…
Jugeant que notre temps de repos sans incident est écoulé, un pneu sans considération aucune pour notre tranquillité choisit cette descente pour crever diligemment. Heureusement nous avons une roue de secours. Nous changeons et repartons. Nous ne comptons plus les « départs ».
Soudainement au milieu de nulle part nous nous arrêtons de nouveau. Quel est le problème cette fois-ci ? Pas de problème à l’horizon, juste une plaine immense avec en son sein une grande yourte laiteuse qui nous accueil pour un thé rapide et un repas frugale. A l’approche d’un deuxième col fleuretant avec les 5000 mètres la température se fait aussi basse que les falaises majestueuses. Nous ne savons plus si nous avons le souffle coupé par la dangerosité du gouffre qui s’ouvre à notre gauche, ou par les paysages magnifiques qui se déclinent sur notre droite. Les cadavres de camions s’accumulant dans le fossé ne font rien pour nous rassurer. Notre crédit de lumière étant épuisé, le jour se met à nouveau à décliner pour nous envelopper très rapidement dans une obscurité sourde et angoissante.
Les 16 heures que nous avons déjà passées dans la jeep commencent à avoir un effet indéniable sur notre mentale… Au loin nous apercevons des lumières qui se rapprochent de plus en plus. Ah… enfin nous arrivons à Leh… Mais notre joie est de courte durée. Le militaire à côté de nous nous explique qu’on s’arrête 3 minutes pour manger avant de repartir pour faire les 3 dernières heures du voyage… Affamé mais incapable de manger, nous descendons de la jeep comme des spectres et nous essayons à la table du restaurant le regard vitreux et absent sans prononcer un mot. Nous remontons dans la jeep toujours dans un état comateux et celle-ci repart.
Le poids des paupières du chauffeur semble devenir de plus en plus insupportable pour lui… D’ailleurs à bien y regarder, on dirait qu’il a choisis d’ouvrir les yeux qu’une seconde sur deux… Pour essayer malgré tout de se maintenir éveillé il passe la même cassette de musique à fond en boucle tout en mâchant énergiquement un chewing-gum devenu certainement sans goût depuis les 10 heures qui le mâche, ci ce n’est peut être celui du « réveil » ou disons du non-endormissement.
La fatigue et l’obscurité de la nuit aidant nous commençons nous aussi à perdre le fil de nos pensées… Du coin de l’oreille nous entendons s’élever une plainte sinistre à consonance vaguement funèbre… Nous tournons la tête pour voir notre voisin de droite, le petit vieux ladakhi qui est entrain de marmonner sans cesse les mêmes phrases incompréhensibles. « Om Mani Padme Om… » Nous sommes pris d’une peur subite devant ce vieillard qui semble lui-même être en proie à une peur virulente. Il nous parait évidemment à ce moment là que ce dernier est entrain de prier de manière frénétique jugeant que nous n’allons jamais arriver. Sentiment que nous partageons entièrement avec lui.
Au moment où tu me jure que plus jamais on ne te reverra dans une jeep de ta vie, nous entendons un gros bruit sourd et métallique semblant provenir de dessous la jeep ! Nous nous arrêtons pour la nième fois. En état quasi hypnotique nous suivons de loin les vas et vient des hommes autour de la jeep. Apparemment ils sont incapables de trouver l’origine du bruit…
Alors nous repartons tant bien que mal… La nouvelle technique du chauffeur pour éviter de sombrer dans les bras de Morphée (et le bas du ravin) est de conduire de plus en plus vite… sur des pistes de plus en plus étroites… Incapable de penser à quoi que se soit, perdu dans cette nuit sans fin, nous fermons nos yeux humides et attendons désespéramment d’arriver, sans réellement croire que cela puisse se réaliser un jour. Depuis combien de temps voyageons-nous dans cet espace-temps devenu immobile ? Je ne saurais le dire… Tous nos repères s’effacent en même temps que les signes de la civilisation… Ici, l’homme n’est plus le maître. Il est de retour à sa place, sa petite place dans un univers si grand et si magnifiant.
L’arrivée à Leh coupe brusquement nos rêveries métaphysiques et met fin à un des plus beaux supplices de notre vie. Dans un petit guest house rapidement trouvé, nous partageons un regard complice et soulagé avant de nous endormir comme des bienheureux…
Changer le pédalier d'un vtt pour cyclotourisme? English translation pending
Bonjour, j'ai une question consernant le pédalier de mon vtt.
Ayant prévu le tour de l'Irlande à vélo, J'ai recupéré un vtt qui a 12 ans et je suis en train de tout changer dessus, il me reste d'origine le cadre, jante avt et le pédalier.
Le problème c'est que je lis partout que si on change la cassette on doit aussi changer le pédalier!( je passe de 6 pignons à 8 pignons) Cela est il préférable de la faire? est-ce que j'abime ma chaine si je ne change pas le pédalier?
Ps: mieux vaut refaire un velo que d'en acheter un nouveau😎
Ps: mieux vaut refaire un velo que d'en acheter un nouveau😎
Peur de prendre l'avion English translation pending
Ex- agent de voyages, guide accompagnatrice, passionnée du voyage, depuis une quinzaine d'années, j'ai développé une violente phobie de l'avion (crises de spasmophilie, de panique dans l'avion).
J'ai suivi une soi -disant thérapie comportementale cognitive, atterri et décollé à plusieurs reprises dans les cabines de pilotage (merci les crews). J'ai réussi à surmonter l'an dernier sur de moyens courriers mais voilà: je pars en Equateur fin juin. Et je commence à paniquer (pour mon mari et mes enfants..)
Si vous avez des trucs, ou le médicament capable de m'assomer pendant une quinzaine d'heures, merci de vos témoignages.
Cordialement
Monique. et aujourd'hui, mon esprit m'enchaine....
Propose ma participation pour voyage d'aide humanitaire en Afrique English translation pending
Je souhaiterais partir en Afrique ( Kénya par exemple ) dans le cadre d'un voyage prévoyant la participation active à un projet local humanitaire ou éducatif ou culturel ou artistique ... bref, pas un voyage organisé dans des hotels mais plus un séjour chez l'habitant ou dans une ville ou un village au coeur de la population locale.
Comme vous le voyez, je n'ai rien de précis dans la tête si ce n'est une grande motivation. Cela fait plusieurs années que je repousse ce projet parce que mes amis ne le partagent pas ( ils voyagent plus en Amérique latine et l'Afrique ne les "tente" pas ) et que j'ai un peu peur de partir seule ( je ne suis pas téméraire à ce point... ) Alors, je me propose pour partager l'expérience avec qui cherche une cinquième roue au carrosse ou un sixième doigt de la main !!
Par avance, Merci de me communiquer des info sur des voyages de ce type pour le mois de juillet.
Comme vous le voyez, je n'ai rien de précis dans la tête si ce n'est une grande motivation. Cela fait plusieurs années que je repousse ce projet parce que mes amis ne le partagent pas ( ils voyagent plus en Amérique latine et l'Afrique ne les "tente" pas ) et que j'ai un peu peur de partir seule ( je ne suis pas téméraire à ce point... ) Alors, je me propose pour partager l'expérience avec qui cherche une cinquième roue au carrosse ou un sixième doigt de la main !!
Par avance, Merci de me communiquer des info sur des voyages de ce type pour le mois de juillet.
Climat au Burkina Faso en juillet/août et bons plans à Bobo English translation pending
Bonjour,
je pars donc au Burkina à Bobo Dioulasso du 17 juillet au 15 août 2006, je vais rejoindre mon copain qui bosse là bas avec une asso pour etudier les possibilités d'agriculture biologique.
jai quelques petites questions : il semble qu'il fasse frais à cette période là, prennons nous un sac de couchage ?
avez vous des plans à BOBO ? logement ? asso ? trucs a visiter ?
Merci beaucoup
Audrey
Cherche VTC dame type "hollandais", léger et taillé pour les côtes English translation pending
Bonjour à tous,
Après quelques mois passés à me casser le cou avec un VTT Gitane au cadre trop petit (acheté par correspondance, ceci expliquant cela), on a bricolé mon VTT pour lui donner plus de confort : guidon avec "cornes de taureau" pour relever la nuque potence la plus haute possible (on a changé celle d'origine) selle la plus reculée possible, et confortable (on a changé celle d'origne).
Rien n'y fait, impossible de me mettre en danseuse dessus, impossible de me sentir bien dans les virages en descente, et le tout donnant finalement un vélo lourd (aimablement surnommé "Panzer" par mon ami). Comme me dit le kiné qui s'occupe de mes cervicales et qui fait aussi bcp de vélo : "de toute façon il est trop petit, votre cadre".
Donc, là, c'est bon, je dis stop et je cherche un vélo vraiment fait pour les longs trajets, les cols et les voyages en avion/train; je précise :
* un vélo de fille, parce que j'en ai marre de lever la jambe comme au french cancan. * léger, donc sans fourche suspendue. * Avec des freins de VTT genre V Brakes qui rendent la roue facile à monter et démonter pour le transport (contrairement aux hydrauliques où il faut une petite clef) * pas des pneus de 25 parce que je ne veux pas faire que de la route bitumée mais aussi de la piste (par exemple en ce moment j'ai des Schwalbe Marathon sur mon VTT). * et plein de vitesses pour passer les côtes, avec des rapports pour mouliner un maximum. A vrai dire, les 27 vitesses du VTT, c'est le seul truc que je trouve bien dans mon VTT, et je voudrais exactement la même configuration sur un VTC. Je me suis renseignée et il semble que les rapports de ce genre sont 22x32x44. Non ?
Donc en fait le seul vélo confortable que j'ai à la maison c'est mon gros VTC typé hollandais, et je voudrais être aussi à l'aise, surtout pas penchée sur le guidon comme les vélo de course ou certains dits de "touring".
Pour l'instant je n'ai aucun critère de prix, mais bon, disons que je cherche en dessous de 1500€. Je ne veux pas de vélo touts équipés genre ceux de Follis, puisque j'ai déjà phares et porte-bagage Tubus et tout le tintouin sur mon VTT.
J'ai beaucoup entendu parler du Cheyenne 592 de Lapierre, grâce au militantisme actif de BikeNRoll, mais j'ai aussi fait quelques petites recherches et j'ai trouvé des infos parcellaires sur : * BH Bikes : modèle K20S5, Venise Liberty Seguros http://www.bhbikes.com/fr/bici-ver.asp?idBicicleta=2780 * Gitane : Outdoor 600 modèle Dame http://www.gitane.com/script/outdoor.asp * MBK : modèle Utah et Océo http://www.cycleslaurent.com/produit.php3?id_article=107&id_rubrique=50 http://www.cycleslaurent.com/produit.php3?id_article=108&id_rubrique=50 * Lapierre : Cheyenne Sub 592 et Cruiser Lady (mais plateaux 28x38x48 : pas terrible non pour ce que je cherche ? Ou alors j'ai rien compris ?) http://www.cycles-lapierre.fr/webfiles/Produits/592.htm * Scott : Sub 30 http://www.scottusa.com/product.php?UID=7538 * Orbea : Derio Dama et Durana. http://www.orbea.com/fr/interior.php?tipo=3&familia=11&gama=24&modelo=108 http://www.orbea.com/fr/interior.php?tipo=3&familia=11&gama=24&modelo=106
Le souci est que je n'y comprends rien, c'est écrit une fois sur deux en anglais, espagnol ou français technique, et je n'arrive pas à comparer les spécifications des uns et des autres.
Donc tout retour d'utilisatrice (teur) sur certains de ces modèles est le bienvenu. Car je ne dois quand même pas être la seule à trouver les vélos hollandais super confortables mais trop lourds ?
Florence
Après quelques mois passés à me casser le cou avec un VTT Gitane au cadre trop petit (acheté par correspondance, ceci expliquant cela), on a bricolé mon VTT pour lui donner plus de confort : guidon avec "cornes de taureau" pour relever la nuque potence la plus haute possible (on a changé celle d'origine) selle la plus reculée possible, et confortable (on a changé celle d'origne).
Rien n'y fait, impossible de me mettre en danseuse dessus, impossible de me sentir bien dans les virages en descente, et le tout donnant finalement un vélo lourd (aimablement surnommé "Panzer" par mon ami). Comme me dit le kiné qui s'occupe de mes cervicales et qui fait aussi bcp de vélo : "de toute façon il est trop petit, votre cadre".
Donc, là, c'est bon, je dis stop et je cherche un vélo vraiment fait pour les longs trajets, les cols et les voyages en avion/train; je précise :
* un vélo de fille, parce que j'en ai marre de lever la jambe comme au french cancan. * léger, donc sans fourche suspendue. * Avec des freins de VTT genre V Brakes qui rendent la roue facile à monter et démonter pour le transport (contrairement aux hydrauliques où il faut une petite clef) * pas des pneus de 25 parce que je ne veux pas faire que de la route bitumée mais aussi de la piste (par exemple en ce moment j'ai des Schwalbe Marathon sur mon VTT). * et plein de vitesses pour passer les côtes, avec des rapports pour mouliner un maximum. A vrai dire, les 27 vitesses du VTT, c'est le seul truc que je trouve bien dans mon VTT, et je voudrais exactement la même configuration sur un VTC. Je me suis renseignée et il semble que les rapports de ce genre sont 22x32x44. Non ?
Donc en fait le seul vélo confortable que j'ai à la maison c'est mon gros VTC typé hollandais, et je voudrais être aussi à l'aise, surtout pas penchée sur le guidon comme les vélo de course ou certains dits de "touring".
Pour l'instant je n'ai aucun critère de prix, mais bon, disons que je cherche en dessous de 1500€. Je ne veux pas de vélo touts équipés genre ceux de Follis, puisque j'ai déjà phares et porte-bagage Tubus et tout le tintouin sur mon VTT.
J'ai beaucoup entendu parler du Cheyenne 592 de Lapierre, grâce au militantisme actif de BikeNRoll, mais j'ai aussi fait quelques petites recherches et j'ai trouvé des infos parcellaires sur : * BH Bikes : modèle K20S5, Venise Liberty Seguros http://www.bhbikes.com/fr/bici-ver.asp?idBicicleta=2780 * Gitane : Outdoor 600 modèle Dame http://www.gitane.com/script/outdoor.asp * MBK : modèle Utah et Océo http://www.cycleslaurent.com/produit.php3?id_article=107&id_rubrique=50 http://www.cycleslaurent.com/produit.php3?id_article=108&id_rubrique=50 * Lapierre : Cheyenne Sub 592 et Cruiser Lady (mais plateaux 28x38x48 : pas terrible non pour ce que je cherche ? Ou alors j'ai rien compris ?) http://www.cycles-lapierre.fr/webfiles/Produits/592.htm * Scott : Sub 30 http://www.scottusa.com/product.php?UID=7538 * Orbea : Derio Dama et Durana. http://www.orbea.com/fr/interior.php?tipo=3&familia=11&gama=24&modelo=108 http://www.orbea.com/fr/interior.php?tipo=3&familia=11&gama=24&modelo=106
Le souci est que je n'y comprends rien, c'est écrit une fois sur deux en anglais, espagnol ou français technique, et je n'arrive pas à comparer les spécifications des uns et des autres.
Donc tout retour d'utilisatrice (teur) sur certains de ces modèles est le bienvenu. Car je ne dois quand même pas être la seule à trouver les vélos hollandais super confortables mais trop lourds ?
Florence
Jante double paroi ou renforcée English translation pending
Bonjour,
J’ai acheté hier un vélo Gitane Oregon (non confort) et le vendeur semblait me dire qu’il n’y avait aucun problème au niveau des jantes même avec un porte bagage chargé (pour la randonnée). Or, je viens de consulter un autre vendeur Gitane d’un autre magasin qui m’a dit que la jante était à simple paroi et qu’elle risquait de se voiler. J’ai donc rappelé le premier vendeur et il m’a dit que les jantes étaient renforcées et qu’elles étaient donc aussi solides que les doubles jantes. Je souhaiterais savoir si ce vélo a réellement des jantes renforcées et si les jantes renforcées sont vraiment aussi solides que les doubles jantes. Merci à tous!
J’ai acheté hier un vélo Gitane Oregon (non confort) et le vendeur semblait me dire qu’il n’y avait aucun problème au niveau des jantes même avec un porte bagage chargé (pour la randonnée). Or, je viens de consulter un autre vendeur Gitane d’un autre magasin qui m’a dit que la jante était à simple paroi et qu’elle risquait de se voiler. J’ai donc rappelé le premier vendeur et il m’a dit que les jantes étaient renforcées et qu’elles étaient donc aussi solides que les doubles jantes. Je souhaiterais savoir si ce vélo a réellement des jantes renforcées et si les jantes renforcées sont vraiment aussi solides que les doubles jantes. Merci à tous!
Equipement pour un camion pour la traversée du Maroc English translation pending
🙂salute
Colin, voudrait savoir s'il y a besoin de matos pour la traversé du maroc ???merci d avance
Colin, voudrait savoir s'il y a besoin de matos pour la traversé du maroc ???merci d avance
Compte-rendu détaillé de l'hôtel Carabella (23 février-9 mars 2006) English translation pending
Cadre de l'hotel : c'est un tres bel hotel dans un cadre magnifique de verdure compose d'une multitude de varietés de plantes et de fleurs.Un regal pour les yeux. Les jardins sont tres bien entretenus et l'hotel est tres vaste et etendu.Les paons sont en armadas et se promenent partout autour de vous.Les regarder faire la roue est un vrai bonheur.
conseil : attention pour ceux qui dejeunent pres des tables exterieures (le coin fumeur) ils viennent piquer directement dans votre assiette.
La plage : elle est superbe et immense en largeur. Les jours ensoleilles la mer prend une couleur entre le bleu turquoise et le vert emeraude c'est enchanteur😎Elle est cependant tres ombragé car une multitude de pins et cocotiers la couvre.(pensez au tong).Pour les mordus de soleil installez vous a droite toute de la plage car c'est le seul endroit ou on peut avoir du soleil en permanence toute la journee sans devoir deplacer son transat toutes les demi heures.La mer est tres fraiche pour les habitués a l'eau chaude.Elle varie en fonction des jours et surtout du temps. Constat : sur 100 personnes seuls 10 personnes passent plus d'une heure dans l'heure.
Le climat : Il a fait tres beau sur l'ensemble des 2 semaines passes sauf sur 3 jours un peu couvert avec une averse torrentielle qui a dure 1 heure seulement. Actuellement c'est une des plus belle saison.Par contre il y a toujours du vent et certain jour il est tellement fort que c'est impossible de rester cote plage sans etre pané de sable ou transi de froid s'il n'y a plus de soleil mais ne vous inquietez pas c'est pas souvent.
les chambres : l'hotel comprenant 8 batiments je ne saurais vous dire si elles sont toutes les memes. voici mon experience :
le premier soir de notre arrivée, il nous ont placé dans le batiment 3101 a 3410 et la l'horreur dans toute sa splendeur c'etait le batiment le plus pourri de l'hotel. Les chambres sentent le moisi et l'humidité, elles ont vues sur la reception et donc aucune intimité possible car il y a trop de passage.De plus les abats jours etait a moitie casse on n'y voyait presque rien vu que la luminosite etait tres faible une vrai chambre de passe !!!😠quand au rangement j'ai vu rouge ce soir la, il y avait seulement 3 etageres (larg 80 cm X prof 40 cm X haut 25 cm ) c'est tout ! par contre le placard mural a gauche de l'entrée etait une immense penderie mais aucune etagere a l'interieure. Le soir meme je suis retourne a la reception pour demander mon changement de chambre il a fallut que j'attende le lendemain 13h pour en avoir une autre.
Le lendemain on me propose le batiment 1101 a 1410 alors la soulagement et surprise j'ai demenage de suite !au 3 eme etage nous avions vue sur la mer, la chambre ayant un petit balcon compose d'une table et 2 chaises. Le calme absolu et pas de vis a vis.Fenetre equipe d'une moustiquaire coulissante. La moitie de la meme penderie etant transforme en etageres .Les chambres sont spacieuses et comportent 2 grands lits et les clims marchent tres tres bien on a souvent eu froid dans la nuit.Seul hic pas d'eau chaude mais un appel a la reception a regle le probleme dans la journée meme. Ca demarait un peu mieux deja...😎Pour les coffres forts cela coute 10 us$ le semaine .je l'ais pris une semaine et ils ont meme oublie de me reclamer la deuxieme 10 us$ de gagne c'est deja ca..
le menage : Il est fait tous les jours mais sincerement ca doit dependre de l'humeur de la femme de menage car certain jours c'est tres bien fait et d'autres c'est l'horreur pourtant c'est la meme qui le fait regulierement. Parfois elle oublie de remplacer certaine chose pas tres pratique quand c'est la serviette de sol si l'on ne veux pas se casser une jambe.
le batiment 10101 a 10325 : les chambres sont toutes neuves et sont superbes il y a meme du 220 volts pour recharger les portables. C'est marrant mais le receptionniste vous dit qu'elles ne sont pas equipes du 220 volt mais des clients francais y sejournant vous disent le contraire. Lequel ment a votre avis ? cela dit apres maintes discussions avec les gens de l'hotel il semblerait qu'il faut etre pistonne, americain ou lacher un gros pourboires pour les avoir ou alors un gros coup de chance et oui ca arrive aussi...
le batiment 9101 a 9212 : sont les suites qui ont l'air tres bien. elles sont un peu isoles du reste et donnent acces direct a la plage du cote le plus ensoleille. Elles sont pourvus d'un transat perso sur les balcons.
les batiments 7101 a 7311 ; 6101 a 6214; 8101 a 8312 : c'est a vue d'oeil les plus agreables car elles bordent une piscine tres sympathique.Je n'ais pas vu de duplex mais je crois qu'ils sont situes dans les nouveaux batiments .
SI JAMAIS VOUS VOUS RETROUVEZ DANS LE BATIMENT 3101 A 3410 DEMANDEZ TOUT DE SUITE LE CHANGEMENT DE CHAMBRE N'HESITEZ PAS !!!!!!!!!!!!!!!!!
la nourriture : le buffet est varié et offre une grande quantité de mets le petit dejeuner est tres bien et copieux y'en a pour tous les gouts. On ne meurt pas de faim et de soif labas je vous l'assure .On peut meme se faire des omelettes sur mesure ainsi que des croques monsieur sur mesure aussi c'est sympa. les entrees : 6 a 8 au choix charcuterie, salade composé ou a composer soi meme, condiment sauce tout est prevu.Meme une soupe differente tous les jours. Les plats : boeuf, poulet, porc, poissons, moutons fruits de mer, parfois plats chinois ou paella .Accompagnements riz, manioc, pomme de terre, haricots verts, choux ect....il y a meme tous les dimanches soirs un repas disons de gala ou on y trouve des huitres (un peu chaude mais personne n'a ete malade) et des toasts aperitifs exceptionnellement . un conseil : il n'y a rien a grignoter pour l'aperitif dans le petit salon avant le repas donc si vous voulez quelques olives ou autres mettez les dans les gobelets en plastique pour les sortir du restaurant car il est interdit de sortir les assiettes . cela dit il n'est pas interdit de sortir des cafes ou autres le matin pour dejeuner dans les salons et vous pouvez meme les monter a la chambre . il y a une surveillante a l'entree du resto au dejeuner et diner qui n'ais pas toujours sur ces gardes. moi je me suis fait prendre pour les aperos mais d'autres ont reussi....
Ce n'est pas de la grande restauration gastronomique il y a des choses bonnes et d'autres non .ma grande deception : les viandes sont souvent carbonises alors mangez une bonne entrecote avant de partir...et prevoir un bon entretien des dents car macher ca use a la fin...
concernant les desserts : bcp de fruits pamplemousse, ananas, mangue, bananes, pommes, melon(exceptionnellement delicieux!!!)les autres ca depend des jours!😕des glaces ainsi que des gateaux sont aussi dispo.Les boissons jus de fruits, vins locaux, alcool, bieres,
sont a volontes et a longeur de journees.certains bars sont plus fournis que d'autres. seuls les bars de la piscine principale et la plus loin ont des machines a cafe pour apres le dejeuner car il n'y en a pas au resto apres les repas.les cocktails sont tres bons mais petit hic tous les jus de fruits sont en poudre quel domage!!!😮pensez a prendre des bouteilles d'eau au bar car les frigos des chambres sont vides et l'eau n'est pas potable. apres minuit vous ne trouverez rien a boire sauf a la boite et c'est pas gratuit. les autres resto : pensez a reservez avant 9 heures car il n'y a plus de place apres les reservations se font a droite tout de suite en rentrant dans le resto principale il y a une jeune fille qui vous remettra un bon repas .L'italien est pas mauvais le gourmet est sans plus ( le consomme de jerez ressemble a un bouillon de viandox, le service est illico presto on se croirait au self, tout est cuit a l'avance...) le mexicain est degeulasse (meme les kit old paso sont meilleur!!!) je n'ais pas fait la creperie.
L'animation : elle est permanente toute la journee cote plage le matin et piscine a la fin de l'apres midi un peu decevant car les cours sont les memes tous les jours .L'equipe manque de creations et d'innovations.C'est les memes qui organisent les spectacles le soir . les spectacles changent tous les soir mais a mon gout ils sont sans interet car fabrique avec les moyens du bords . Certains sont marrant .Ne rater pas la soiree mr carabella c est tres marrant et attention a la surprise si vous montez sur scene...
les excursions : nous les avons prises en dehors de l'hotel car elles sont moins cheres d'environ 20us$ par pers c'est pas negligeable quand on est nombreux.sur la gauche de l'hotel il y a une sortie qui donnent sur cortecito le village le plus proche(elle ferme le soir entre 19h00 et 20h00) que faire a cortecito :
- changer votre argent car les taux de change sont plus interressant qu'a l'hotel, 32 pesos pour 1$ a l'hotel contre 37 pesos pour 1$ labas. il y en a plusieurs demandez tous les taux avant de changer ils varient tous aussi...il y a aussi un distributeur d'argent qui accepte la visa pour ceux qui voudrait en retirer.
- supermarche : pour achetez vos produits de toilette il se trouve sur le cote gauche. les prix a l'hotel sont exorbitants. ex : creme solaire nivea 22us$ a l'hotel contre 300pesos environ 8us$ au supermarche. Ca vous donne une idee des prix pratiques par l'hotel.les cigarettes : compter 500 pesos la cartouche ou moins si vous arrivez a negociez mieux.
-les rhums : aller voir les prix au supermarche et negociez a moins cher au dehors dans les boutiques.
- les cd : attention aux vendeurs et a l'arnaque .ils valent 200 pesos pieces. le premier prix qu'ils m'ont annonce etait de 900 pesos.vive l'arnaque!!!!!🏴☠️
les excursions :
a cortecito dans une ruelle sur votre gauche il y a une agence dont les prix sont affiches :
celle que j'ais faites:
truck safari :65us$ tres decevante la plantation etait minuscule, 1 pied d'ananas et 1 cafeier j'appelle pas ca une plantation moi !!! c'est le piege a touriste parfait il ne vous montre que ce qu'il ont envie de vous montrer c'est loin d'etre la realite . le chauffeur et le guide font toutes leurs courses pendant votre ballade ramassage de bananes par ci manioc par la ect...ballade a cheval sous le soleil apres mange ! plage privee tres belle mais depotoir public sur la plage . je vous la deconseille y'a mieux a faire..😠
saona exklusiv :79us$ tres sympa a faire absolument .1h00 a 1h30 de car en passant par higuey pour aller prendre le bateau a bayahibe.Speed boat jusqu'a une piscine naturelle( 90cm de profondeur) spendide baignade +petit coup de rhum (il est 10h00 )pour vous mettre en forme, ensuite plage de reve magnifique avec masque et tubas pour voir les poissons 1h00 de pause encas sur la plage avec boissons a volonte. depart pour une autre plage pleine de monde ou le dejeuner est servie pour une centaine de personnes. repos jusqu'a 14h00 puis depart en catamaran pour retourner a bayahibe. petite croisiere tranquille pres de la cotiere c'est magnifique!!!🙂😉 dernier arret au centre commercial pour les achats et shopping. retour le soir a l'hotel 19h00.
N.B : prenez l'excursion saona exklusiv et non saona vip car pour 5$ de difference la plage deserte vaut vraiment le detour.
snorkeling :20us$ en sortant de l'hotel par la plage sur la droite il y a quelque boutique ainsi qu'un magasin d'excursion pour la peche au gros demandez leur la location de bateau pour aller a la barriere de corail. ca dure 2 h et c'est genial 🙂 il vous emmene d'abord pres du bac a requin et raies ou vous pourrez avec les masque et tubes (fournis) les voir nager ca donne des frissons...ils parait qu'ils sont doux comme des agneaux.. certaines tours operateurs vous invitent meme sur certaines de leurs excursions a nager parmis les requins. avis aux amateurs de grand frisson.. Ensuite ils vous emmenent a la barriere de corail ou une multitude de poissons vous attendent avident des bananes que vous pourriez leur apporter. c'est feerique ils sont tout autour de vous et parfois vous frole.
autres curiosites a faire : banana boat, parachute ascencionnel, fly boat et oui ca fait tout drole de voir un bateau passer au dessus de votre tete😮 tour d'helico (tres cher)safari en jeep, quad a conduire soi meme ou en camion en groupe.
il y a un comptoir a droite en rentrant a l'hotel pour toutes les excursions .
la musique : eklle est omnipresente autour de vous les dominicains passent leur temps a se dehancher ou chanter des qu'ils en entendent.la bachata et le merengue ont des rythmics tres entrainante j'adore!!!!
les employes : le personnel est tres agreable et souriant dans l'ensemble seul surprise l'accueil ou ils ne nous ont pas decroche un seul sourire mais il parait que ca depend des jours
boite de nuit : musique essentiellement locale bcp de merengue et de bachata pas enormement de monde les boissons etant payantes contrairement a d'autre hotel.. 55 pesos le verre c'est pas la ruine non plus...
casino : black jack (5$minimum de mise) roulettes et machines a sous. boissons gratuites..
salle de sport : petite mais praticable et jamais surpeuple
tennis : il fait trop chaud mes raquettes ne sont pas sortis!!!
sport aquatique gratuit : il faut voir en fonction des disponibilites du materiel s'y prendre a l'avance car ils n'en n'ont pas des masses.
les piscines : elles sont au nombres de 3et tres belles.2 sont pourvus de jacuzzi un petit bonheur de se faire masser par des petites bulles😊 conseil : deposez vos serviettes avant le petit dejeuner car c'est tres dur d'avoir un transat de libre apres 10h au bord des piscines.les gens les laissent toutes la journees entiere pour reservez leurs places.
voila je pense avoir tout dit dans l'ensemble c'etait tres sympa de bons souvenirs mais 2 semaines au carabella c'est trop car on en a vite fait le tour . qualite prix il est tres correct mais ne fais pas le poids avec le bavaro ou le melia qui sont nettement superieur au niveau de tout. je souhaite de bonnes vacances a tous ceux qui iront prochainement ....😎
voila je pense avoir tout dit dans l'ensemble c'etait tres sympa de bons souvenirs mais 2 semaines au carabella c'est trop car on en a vite fait le tour . qualite prix il est tres correct mais ne fais pas le poids avec le bavaro ou le melia qui sont nettement superieur au niveau de tout. je souhaite de bonnes vacances a tous ceux qui iront prochainement ....😎
Vénézuela en bus depuis Rio English translation pending
Bonjour,
Je pars prochainement 4 mois en Amérique du Sud, j'attérie à Lima et redécolle de Caracas. La question est: Combien de temps pour remonter le Brésil par la côte jusqu'au Vénèz en Bus... Tout en s'arrêtant dans des petits endroits sympas?
Voici l'emploi du temps prévu, cela vous paraît-il possible?
15 Jours Pérou 1 Mois Bolivie 1 Mois Argentine Nord 1 mois et demi pour remonter par la côte du Brésil et se poser un peu au Vénézuéla sur des petites plages.. D'ailleurs qui peut me conseiller une plage au Vénéz, pas trop touristique et petit budget pas trop loin de Caracas et en évitant Los Roques qui paraît être cher.
Je suis ouverte à toutes sortes d'infos concernant les pays sités...
Merci par avance,
Gaëlle
Je pars prochainement 4 mois en Amérique du Sud, j'attérie à Lima et redécolle de Caracas. La question est: Combien de temps pour remonter le Brésil par la côte jusqu'au Vénèz en Bus... Tout en s'arrêtant dans des petits endroits sympas?
Voici l'emploi du temps prévu, cela vous paraît-il possible?
15 Jours Pérou 1 Mois Bolivie 1 Mois Argentine Nord 1 mois et demi pour remonter par la côte du Brésil et se poser un peu au Vénézuéla sur des petites plages.. D'ailleurs qui peut me conseiller une plage au Vénéz, pas trop touristique et petit budget pas trop loin de Caracas et en évitant Los Roques qui paraît être cher.
Je suis ouverte à toutes sortes d'infos concernant les pays sités...
Merci par avance,
Gaëlle
Distance entre Westminster (Londres) et aéroports de Gatwick et/ou Heathrow? English translation pending
quelqu'un connait il les distances approximatives entre londre westminster et les aéroports de Gatwick et/ou Heathrow ? et éventuellement le cout en taxi ?
d'avance merci.
Acheter un vélo à La Havane (Cuba) English translation pending
Bpnjour à tous,
Je pars à cuba le 15 mars 2006 billet air france déja acheter et m'aperçois un peu tard qu'Air France refuse d'embarquer mon vélo. Qui peux me renseigner concernant la possibilité d'acheter sur place à LA HAVANE un vélo d'occase. Une idée du prix, etat, tuyaux divers me seraient trés précieux. Peux t'on louer si pas possible d'acheter. Grand merci pour des infos rapides compte tenu de la proximité du départ.
Chil
Je pars à cuba le 15 mars 2006 billet air france déja acheter et m'aperçois un peu tard qu'Air France refuse d'embarquer mon vélo. Qui peux me renseigner concernant la possibilité d'acheter sur place à LA HAVANE un vélo d'occase. Une idée du prix, etat, tuyaux divers me seraient trés précieux. Peux t'on louer si pas possible d'acheter. Grand merci pour des infos rapides compte tenu de la proximité du départ.
Chil
Ocean Blue Golf and Beach Resort Punta Cana English translation pending
Qui a des infos pour moi?
Itinéraire pour trois semaines en Grèce? English translation pending
Bonjour à tous!!
Je dois partir pour la Grèce la dernière semaine de mai jusqu'au 19 juin!!
Sur ce, je dois passer les derniers 8 jours sur l'ile de Zakynthos....Jusque là, ca va.....MAIS JE NE CONNAIS RIEN À LA GRECE.....
De la fin mai, jusqu'au 11 juin!!
J'ai beaucoup voyagé dans ma vie mais plutot en Amerique Latine, Europe de l'est.....
J'aimerais savoir si.....premierement, j'arrive a Athenes, c'est possible de passer 3 jours à Athènes et avoir le temps de tout voir!!!!
Après ces 3 jours......AUCUNE IDEE!!! La seule chose c'est que je n'ai pas vraiment l'intention de visiter l'ile de Mykonos, beaucoup trop touristique à mon gout..... Santorini par contre, Rhodes ( touristique quand meme mais civilisé),
Bref, j'aimerais qu'un bon samaritain m'aide dans un itineraire pratique et abordable pour mon périple.....et evidemment, qu'il m explique comment passer d'une ile a l'autre......EN FERRY ca je sais, mais ....c 'est mieux le matin, le soir....$$ des petits trucs du genre.....Je suis assez débrouillarde.....
Merci Beaucoup...
J'ai beaucoup voyagé dans ma vie mais plutot en Amerique Latine, Europe de l'est.....
J'aimerais savoir si.....premierement, j'arrive a Athenes, c'est possible de passer 3 jours à Athènes et avoir le temps de tout voir!!!!
Après ces 3 jours......AUCUNE IDEE!!! La seule chose c'est que je n'ai pas vraiment l'intention de visiter l'ile de Mykonos, beaucoup trop touristique à mon gout..... Santorini par contre, Rhodes ( touristique quand meme mais civilisé),
Bref, j'aimerais qu'un bon samaritain m'aide dans un itineraire pratique et abordable pour mon périple.....et evidemment, qu'il m explique comment passer d'une ile a l'autre......EN FERRY ca je sais, mais ....c 'est mieux le matin, le soir....$$ des petits trucs du genre.....Je suis assez débrouillarde.....
Merci Beaucoup...
Hôtel Ifa Bavaro Village à Punta Cana English translation pending
Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un a été à l'hotel ifa bavaro villages èa la fin janvier 2006, car il est inscrit qu'il y a de la construction près de la picine et d'un restaurant... je voudrais juste savoir quel genre de construction c'est... beaucoup de bruit ou non
merci
merci
Photos d'Algérie English translation pending
Salut mes amis !
Je viens de rentrer d'Algérie et je peux vous dire que j'ai découvert un pays magnifique ! Très beau et accueillant à la fois ! Des côtes au sable d'or au grand Sahara en passant par les montagnes blanches de Kabylie je n'ai pas eu le temps de m'ennuyer ! Je vous invite tous à visiter un site intéressant qui montre les 1000 visages de l'Algérie et que j'ai personnellement trouvé très représentatif de ce que j'ai vu là-bas.
Notez bien l'adresse : www.chez.com/nassimit
Donnez-moi votre avis !
Nouvelle remorque pour vélo English translation pending
Bonjour,
Entre 4 saccoches et leur portes bagages, ou bien la remorque parfois lourde et encombrante le choix et parfois difficile. J'ai developpé ma remorque mono roue pour essayer de palier les defauts des uns et des autresplus legère : moins de 4 kilosplus transportable : démontable elle voyage dans le carton du vélo (dans l'avion par exemple)aussi utile, avec une charge transportable de 20 kg....
Voici le lien, j'attends vos remarques....
nico
Voici le lien, j'attends vos remarques....
nico