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Salut à tous.

Pour ceux qui m'ont aidé dans mon choix de cadre, et pour les autres, je me propose de vous faire un petit topo du montage de mes vélos, étape par étape si cela vous intéresse.

Je l'ai intitulé "Monter son vélo par / pour les nuls..." tout simplement parce que je n'y connais rien. Je connais la mécanique bien sûr donc j'ai quelques compétences, mais pas franchement en mécanique vélo.

Donc voilà, je démarre ça en espérant que ça pourra servir à certains (es), et pis pasque ça me fait plaisir ! 🙂

Ainsi commence donc la génèse de nos 2 vélos de voyage, sur base de cadre Surly Long Haul Trucker, montés en Shimano SLX (et Deore V-brakes pour les freins), avec dynamo dans le moyeu avant, porte-bagages, garde-boue, etc....

Les éléments sont en cours de commande chez divers fournisseurs, le plus gros étant Bike Components que vous connaisez sûrement.

Les premiers composants ont été commandés chez le désormais célèbre Cyclo-randonnée dont je dois souligner la rapidité : à peine commandé sur le site, déjà dans la boite !!!! 😄

Donc voici les premiers morceaux reçus :

Bon euh..., désolé, j'arrive pas à insérer les photos en cours de route, regardez en bas de page !

- les feux AVANT Büsch & Müller Lumotec IQ - les feux ARRIERE Büsch & Müller Toplight - les kits de câblage arrière Zefal - les cale-pieds Zefal - les axes de roues antivol Zefal (pas mal ce truc, il faut retourner le vélo pour ôter les roues, pas facile pour le malfrat dans la rue quand le vélo est attaché au lampadaire...)

Voilà, la suite dès que je reçois des pièces.

Tontonfredo

Je compte voyager à varadéro en août prochain et j'aimerais connaitre les hôtels qui offrent la location de vélo !

Merci !

Salut à tous,

Ayant peu de sous/peu de temps cet été, mon compagnon et moi avons malgré tout envie de profiter de quelques jours (maximum une semaine) de vacances vers la fin du mois de juillet.

Nous avions pensé prendre un train jusqu'à la côte belge, et de là, entamer une petite randonnée jusque:

- soit la zeelande, vlissingen, et les environs... - soit la côte française, vers les caps blanc et gris nez...

Ce serait une grande première pour moi, l'idée étant de camper le soir entre deux étapes et de profiter d'espaces naturels marins.

A cette période, et dans ce laps de temps, vos esprits éclairés et expérimentés voient-ils une solution qui semblerait plus praticable, plus jolie ou qui aurait n'importe quoi de mieux que l'autre? (Hollande versus Côte française du Nord)?

Tout, plutôt que d'arpenter la côte belge qui, bétonnée comme elle l'est, inflige un triste paysage....

Quoi qu'il en soit, un immense merci à ceux qui pourraient contribuer à ce voyage qui pourrait bien faire développer en moi le goût de la rando...

:-)

Salut à tous et toute,

Ca fait quelques temps que j'avais cette idée en tête mais je crois que cette fois je vais me lancer. Je pense partir une 15aine de jours (voir plus, à definir) au mois d'octobre 2011 à velo à travers la France.

J'aurais besoin de quelques infos de la part de personnes + experimentées :)

Les conditions climatiques permettent elles de bivouaquer quasiement tous les jours à cette période (hors montagne evidemment)?

Quel velo prevoir (velo de route plus rapide mais supporte t il un chargement)?

Je fais du velo à haut niveau ( >20 000 km par an), prevoir 120 km par jour es ce correct?

Voilà un peu les premieres questions qui viennent à l'esprit et dont je n'ai pas trouvé de reponse. J'en profites aussi si jamais il y a des personnes interessées pour faire un petit bout de chemin avec moi...

Au plaisir de vous lire vincent

Bonjour à tous. Adeptes du vélo en famille ou entre amis, sans recherche de performance, nous sommes à la recherche de compagnons pour partager des ballades sur Grasse et les environs. Nous partons en général pour la journée avec le pique nique, avec l'ambition de préparer des petites randonnées bivouac ou camping, sur deux jours ou plus. L'idée est de prendre un grand bol d'air, sans partir trop loin et surtout à moins coût. çi il y avait des amateurs, nous serions ravis de les voir se joindre à nous.

Je pense petit accessoire pas cher en cas de chute ou transport.....

Bonjour, et d’abord un grand merci à tous les participants de ce site où j’ai déjà glané de nombreuses suggestions très intéressantes !!

Je prépare une aventure à vélo avec un véhicule pour les bagages 😊, de Biarritz à Millau pour mai-juin 2012. Nous ne sommes pas des athlètes, mais en bonne forme, habitués à de longues balades à vélo (3-4 heures en selle), mais pas encore à plus d’une journée d’afillée. Nous ne connaissons pas du tout les régions traversées alors, pendant cette « balade », nous comptons découvrir des villes/villages agréables, admirer quelques merveilles naturelles, se divertir (festivals de musique, autres activités sportives) et se cultiver un peu (visites de monuments/musées, artisanat). On veut tout 😉 sauf des routes avec beaucoup de voitures ! J’ai déjà trouvé de nombreuses info. parmi les autres échanges, surtout pour le tronçon Biarritz-Toulouse, mais il me reste (beaucoup) de questions ! Merci d’avance à celles et ceux qui nous offriront une, ou plusieurs, suggestions sur l’itinéraire, l’hébergement, les trucs à voir et/ou à faire absolument et surtout ce qu’il faut éviter !

Biarritz-Pau : C’est assez plat, non ? Peyrehorade ou Salies-de-Béarn pour déjeuner ? Pour la nuit, Orthez semble un peu proche, mais Pau un peu loin, même sur du plat pour une première journée : y a-t-il un gîte/hôtel/village sympa entre les deux ? Le haras de Gelos vaut-il le détour ?

Pau-Toulouse : en 2 ou 3 jours ? Le plus direct semble être Vic-en-Bigorre > Mielan (avec un détour par le Puntous de Laguian ? Mais c’est sur la N21) > Masseube > Simorre > Lombez > St Lys et Plaisance-du-Touch, mais les routes sont-elles agréables ou dangereuses ? Pourquoi pas St Lys vers Portet-sur-Garonne et suivre le fleuve sur la D4 ? Où dormir ?

Toulouse : une journée complète pour profiter de la Ville Rose

Toulouse-Albi : quelles routes éviter et quelles routes/chemins/voies vertes privilégier ? A Albi, avez-vous des suggestions de chambres d'hôtes/gîtes ... ?

Albi-Millau : on hésite entre rester « au fond » et suivre le Tarn (toutes les routes sont vertes – donc belles !- sur les cartes Michelin, mais y a-t-il des passages à éviter sur l’une ou l’autre rive ?) et quitter la rivière que l’on aura suivie entre Toulouse et Albi pour explorer ailleurs : où ?

Millau : 2 jours pour s’initier au parapente, faire du kayak et/ou de l’escalade… Vers quel gîte (ou camping « équipé ») se diriger ?

Bonjour,

Nous venons d'effectuer à vélo la traversée du désert entre Aktau, au Kazakhstan, et Kungrad, en Ouzbekistan. Voici quelques infos a partager (il semble qu'elles soient trop rares !) : Aktau-Beyneu : environ 500 km. Parcourus en 7 jours. Beyneu-Kungrad : environ 450 km. Parcourus en 5 jours. En partant d'Aktau, les 200 premiers km sont asphaltés. Après la frontière ouzbek, c'est également asphalté. Entre les deux : plus de 350 km de piste. Et parfois de la piste en très très mauvais état. Il vaut mieux de temps en temps prendre l'une des petites pistes parallèles à la "route" principale parfois vraiment trop cahotique. D'Aktau à la frontière ouzbek (presque 600 km), on trouve, entre les villages, des tchaikhanas (petite gargottes servant à boire et à manger) tous les 50 ou 60 km. Cela permet de pouvoir se réapprovisionner en eau tous les jours, et de pouvoir manger un plat tout prêt chaque jour (pour info : 2 plats + 1 bouteilles de Fanta = 10.000 T, soit environ 5€). Généralement, on peut aussi y faire la sieste et y rester autant de temps que l'on veut, en attendant que le soleil soit un peu moinc chaud. De la frontière ouzbek à Kungrad, c'est très différent : il n'y a rien entre les villages, et ceux-ci sont très espacés (100, parfois 120 km). Il faut donc prévoir assez d'eau pour deux jours, ou au moins un jour et demi selon votre rythme. Dans ces villages, il n'y a pas toujours de tchaikhanas, parfois seulement des petits magasins. Il vaut donc mieux prévoir un déjeuner. A mi-chemin, il y a Beyneu. Nous avons été à l'hotel "Adan" (ou un nom approchant, desolée pour le manque de précision !). Notre chambre était grande, propre, nous avions clim et sdb privée pour 7500 T la nuit (9000 T avant ristourne). Pres de la gare, il doit y avoir un hotel moins cher, ou vous pouvez négocier un prix interessant si vous restez seulement 12 heures. A Beyneu, vous pouvez trouver des DAB, un cybercafé et des petits restos (près de la gare), ainsi qu'un "supermarché" un peu plus fourni que les petites boutiques habituelles. Dans le desert, on a campé tous les soirs "à vue". C'est tellement plat qu'il n'y a pas une seule petite montagne derrière laquelle se cacher (sauf au tout début, après Aktau). Cela dit, personne n'est jamais venu nous dire quoi que ce soit. Nous avons vu des petits scorpions, une belle tarentule et des serpents. Nous n'avons pas été piqués mais il faut garder les yeux bien ouverts Nous avons fait cette étape du 6 au 18 juin, en plein été. La température dépassait les 40°C dans l'après-midi. Lorsque vous arrivez en Ouzbekistan, ayez des dollars dans la poche (à moins que vous n'ayez déjà des sums). Car en plein désert : point de banque ! Nous, nous avons changé des Tengés kazakhs pour des Sums ouzbeks sur le bazar de Beyneu (10 000 T pour 170 000 S). Le passage de frontière n'a posé aucun problème. La douane ouvrait à 10h.

Voila ! J'espère que ces infos seront utiles à certains. Lorsque nous avons préparé notre voyage, nous n'avons trouvé que très peu d'informations sur le sujet, si ce n'est un conseil : prendre le train ! Or, la route est tout à fait faisable (nous ne sommes pas des cadros du vélo) et l'expérience d'une traversée du désert, certes intense et éprouvante, est assez exhaltante. Si vous vous posez des questions auxquelles je n'ai pas pensé, n'hésitez pas !

bonjour

Depuis le 01mai11, j’ai mis en place une collecte de montures pour « Lunettes Sans Frontières » au sein de mon entreprise, la Direction Générale Industrielle d’Air France avec l’aide de mon CE. Elle a pris fin le 31mai11. Environ 450 paires collectées.

J’envisage un défi personnel à caractère écologique et toujours humanitaire, en continuité de cette collecte. Acheminer la récolte au siège de la fondation Lunettes sans Frontières

41 rue du Général de Gaulle 68560 HIRSINGUE, en vélo et en solo, soit environ 500km !

N’ayant qu’un VTT typé compétition, je ne peux envisager ce périple avec.

Etatn donné que ce serait ma première grande aventure en vélo, sorte , aussi, de pélerinage personnel, je n'ai aucune expérience !

Est ce quelqu'un pourait me conseiller sur les choix de : vélo, remorque, itinéraires, couchage, repas, etc....

coté condition physique , je roule assez souvent en VTT , terrain surtout accidenté, je pratique le roller (deux fois les 24h du Mans) , les sports d'hiver (speed riding), le paramoteur, et tous les trucs "délires" comme monocycle, échasses urbaines, alti vélo, etc...

côté sponsor et aide, c'est le bide total !!! j'ai d'ailleurs un peu de mal à comprendre qu'une grande marque francaise de matériel de sport à renomée internationnale (que je ne citerais pas !), ne veuille pas prêter un seul vélo pour de l'humanitaire !!! ca, c'était pour se défouler !!!!!

en attente de vos réponses, je vous souhaite à toutes et à tous une bonne journée, un bon voyage et de grandes aventures !!!

franck 😉

Bonjour,

Nous cherchons un beau trajet de vélo de route à faire au Québec ou soit dans le nord des États-Unis pour la semaine de vacance que nous avons dans deux semaines (4 juillet 2011). Nous sommes moi, mon mari et mon petit garçon de 1 an (remorque vélo) qui partons. Nous voulons avoir de beaux paysages et un trajet plus ou moins long pour combler environ 4 jours de vélo de 30 à 50 km par jour, car je suis enceinte du deuxième de 6 mois. Mais cela peut être très flexible, car s'il y a un vraiment beau trajet mais pas très long mais avec d'autres activités plein air à faire autour, cela peut être envisageable. Nous avions pensé au tour du Lac-St-Jean.... mais nous aimerions avoir d'autres idées.

Merci d'avance pour vos réponses.

Projetant soit un voyage à travers la France, soit des virées plus ou moins longues dans diverses régions, l'idée m'est venue que je pourrais optimiser les capacités de mon gentil vélo en procédant à quelques modifications. Si même le premier vélo Decathlon permet à qui est pris par l'envie, de partir loin, j'accorde toutefois de l'intérêt à la vitesse et à la résistance de la machine alors j'espère être éclairé par vos avis.

Il s'agit d'un vélo polyvalent, entrée de gamme, acheté chez Go Sport : CROSSROAD 5, cadre en aluminium, avec freins V-Brake, suspensions avant, 21 vitesses (Shimano). Ici, à Paris, je l'utilise quotidiennement et, en Ile de France, je le pousse davantage pendant de petites virées sur des chemins très différents. Endurant et résistant pour ma part, mes questions portent sur la vitesse et la résistance de ce vélo afin de pouvoir évoluer vite et sur des chemins différents (route, terre, sous-bois) : - est-il envisageable, sur un vélo de ce type, d'envisager des transformations pour améliorer sa vitesse (roues plus grandes, pneus fins, entraînement des plateaux, ...) ? - un récent petit incident m'a prouvé qu'il peut se révéler fragile. Pour des sorties plus éprouvantes, faut-il préférer des jantes particulières ?

Merci.

Bonjour,

Je compte relier Trèves à Bâle à vélo et ensuite parcourir la Suisse pendant 5 jours.

J'ai donc plusieurs questions sur les itinéraires possibles : devrais-je passer par Sarrebruck et traverser les Vosges du Nord ou rester du côté allemand (je traverserais alors le Pfazerwald)? Et est-ce que longer le Rhin à partit de Strasbourg en vaut la peine?

N'hésitez pas à donner vos tuyaux sur les choses à ne pas manquer sur ce trajet!

Merci d'avance!

Bonjour à tous!

Je prépare mon premier voyage à vélo! Direction la Hollande, 5 jours au départ de Rotterdam. Nous comptons louer des vélos sur place. On se demande si les antivols sont prévus quand on loue un vélo en Hollande? Faut-il mieux en amener un de France?

Est-ce que les prises de courant sont les me^mes qu'en France?!

Enfin, est-ce qu'il y a à votre avis des sites incontournables à voir aux alentours de Rotterdam?

Amitiés cyclistes

est ce qu'on peut arrivé (en vélo) à la plage de beauduc depuis les saintes marie de la mer.

en voiture je crois que c'est depuis les salins de giraud qu'on y arrive c'est juste.

merci

Bonjour 🙂

Dans un peu plus d'un mois avec mon frère on va faire Etampes/ San Sebastian en VTC en 6 jours !

On a pas beaucoup d'expérience sur les longs trajets et on a encore jamais été jusqu'en Espagne. Je me renseigne comme je peux, j'ai cru comprendre qu'il y avait des routes tranquille à suivre et je voulais savoir si c'était pas trop galère à les suivre ?

Ou si vous avez des bons plans, n'importe lesquels je prends tout 😄

Malheureusement j'ai très peu de temps et donc je prépare tout au dernier moment et j'appelle à l'aide sur le forum 😮

C'est surtout la fin qui nous fait un peu peur, est-ce que la montagne c'est pas trop galère ?

Merci d'avance !

bonjour a tous, je suis nouveaux sur le forum je cherche un gps simple, c'est surtout pour tracer des itinéraires sur le pc et les transférer sur le gps ou je bloque aussi c'est pour la cartograhie car j'habite en belgique et j'emploie souvent les pistes cyclables au pays -bas .

merçi

bonjours quel est le meilleur itinéraire vélo de Givors à Bellegarde en évitant Lyon et les grands axes merci

Bonjour à toutes et à tous, premier message en ce qui me concerne sur ce forum

Si je crée ce sujet, c'est qu'après quelques années de pratique de VTT, et aussi plusieurs années d'arrêt, j'ai décidé de me remettre au vélo, mais davantage dans une optique touring/cyclo: mettre mon vélo dans le train (bin oui, autour de Lille c'est pas trop trop ça), charger dessus des sacoches avec tout le matos qu'il faut pour du camping etc... et aller me balader !

Dans ce but, j'avais récupéré mon vieux VTT Scott Yecora (Dérailleur AR shimano STX, fourche changée il y a quelques années pour un meilleur modèle) que j'ai boosté en y adaptant garde-boue, porte-bagages, potence réglable, béquille, et en y ajoutant des pneus plus "polyvalents". En me disant qu'en partant sur du 26 pouces et des pneus assez gros, le vélo resterait maniable et polyvalent, me permettant de faire de la route comme du chemin, et m'autorisant aussi, occasionnellement, des virées hors des sentiers battus, style VTT (pas non plus de la descente hardcore, mais des chemins un minimum escarpés et caillouteux" que ne me permettrait pas un VTC.

J'ai donc retapé mon vélo pendant plusieurs week-ends, et fait une ou deux sorties très satisfaisantes... pour me faire cambrioler ma cave il y a 2 semaines et embarquer ledit VTT (ainsi que mon vélo pliant à 400 euros, c'est hors-sujet mais ça fait encore plus mal).

Donc, après avoir difficilement digéré la chose, je me remets à des recherches de vélo pour le même usage... et j'ai actuellement deux occasions intéressantes, que je vais vous décrire:

- Scott Yecora 2002. VTT pur, pour une centaine d'euros. Je suis bon pour refaire tout ce que j'avais fait sur le précédent évidemment, et rajouter les diverses pièces pour en faire un vélo plus polyvalent, il y en a pour une autre centaine d'euros. Taille cadre M, dérailleur shimano Alivio, visiblement bien entretenu. Gros défaut: en dehors du fait qu'il est moche et tape-à-l'oeil, la fourche avant est vraiment bas-de-gamme (RST 261, ressort non réglable, peu de débattement)

- Trek 2700. Là on part sur du VTC, mais de bonne qualité a priori. 28 pouces tout équipé, juste éventuellement une béquille à ajouter et quelques réparations au niveau du porte-bagages. Moyennement bien entretenu (plusieurs coups sur la peinture, dérailleur Alivio un peu griffé) Vendu 170 euros. Deux soucis: le cadre est un grand modèle (XL, 21 pouces), alors que je ne le suis pas spécialement (1m73 pour 63 kilos). Quand je me mets debout au niveau de la transversale, ça passe vraiment tout juste niveau entrejambe. En revanche, quand je grimpe dessus, ça passe, en réglant la selle au plus bas j'ai les jambes quasi-tendues en position pédale basse, et la potence est réglable. Avantage: utilisable quasiment tout de suite.

Partir sur le VTC serait donc la solution de facilité, mais je me demande:

- si la grande taille du cadre ne risque pas de me poser problème, malgré la possibilité de régler la potence ?

- si le fait de partir sur un VTC ne me limitera pas trop au niveau des chemins ? Sachant que le vélo est totalement équipé en Bontrager (pneux, jantes etc...). Encore une fois, je ne compte pas faire la descente du Galibier à fond de train avec ce vélo, mais juste m'autoriser quelques "escapades" sur des chemins avec quelques cahots.

Merci d'avance pour vos conseils... les beaux jours reviennent et j'ai envie de rouleeeeeeeeeer !!!

Julien

Je suis a la recherche d'un magasin de velo a Paris pour me procurer une boite de carton vide pour mettre pour velo pour l'avion et retourner chez moi au Quebec. J'ai appele a des dizaines d'endroits sans succes ...

Si vous connaissez un commerce ou j'aurais plus de chance ... Merci de me donner l'adresse et telephone si possible ...

Sinon, autre suggestion que la boite de carton pour l'avion avec Air Transat ...

Est ce qu'au Terminal 3 de CDG, il y a du plastique ou autre pour envelopper mon velo ...

Merci de votre aide ...

Francois

Bonjour,

Je compte faire Paris-Annecy a velo cet ete, en une semaine environ.

Je compte quand meme m'arreter pour quelques visites d'endroits sympas. Quelles etapes me conseillez-vous? Quels sont les immanquables sur ce parcours? Quel est le meilleur trajet a suivre?

Les conseils sur les velos sont aussi les bienvenus! Je ne compte pas mettre enormement d'argent dedans, peut etre en acheter un d'occasion... Vaut-il mieux une position penchee type course ou droite type VTC?

Merci de vos conseils

Bonjour à tous, Je compte me rendre en Sardaigne cet été, 15 jours environ, et laisser notre van dans le nord après arrivée à Olbia. Je recherche des infos sur les endroits à privilégier, les mises en gardes sur la côte ouest. Par ailleurs, où laisser le van pendant 15 jours? Merci d'avance pour vos réponses.

Liv😉

Voila, alors tout nouveau sur le forum j aurais voulus avoir divers avis sur ce periple. En effet pour le moment c est a l etat de projet mais les grandes lignes serait pour le budget 10€/jour, en autonomie maximum, tout en restant realiste que l hotel de temps en temps rester la pour un bon repos et une bonne douche dans la mesure du possible. Ensuite pour le trajet, france-italie-slovenie-hongrie-roumanie-moldavie-ukraine-russie-kazakhstan-chine, ca c est sur le papiers car vient le probleme des visas pour le moment ca avance doucement en sachant qu il n y aura que les 3 derniers pays a regler. La duree du voyage ce pose en effet pour le moment ca serait 8 mois votre avis??. Voila les grandes lignes de mon projet. j attends vos reactions bonne ou non😉

J'envisage de relier Montbéliard à Berlin en été 2012, en évitant au maximum les routes à voitures et les grandes villes. Si quelqu'un à déja fait le trajet, j'aimerais avoir des informations sur les itinéraires, longueur, nombres de jours, cartes necessaires etc. Toute information sera bien venue.

PBELLOCQ

Bonjour,

J'aimerai aller de Milan à Trieste avec un train InterCity, avec un vélo 🙁. Est-ce possible ?

Merci