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Bonjour, j'envisage une session vélo dans le Nord Est de la Norvège: quelqu'un y aurait-il déjà mis les pieds? Si oui, auriez-vous des infos du genre: circulation, type de route, pistes ou chemins accessibles à vélo, type de végétation (plateau ou forêt...), ravitaillement. Merci beaucoup

PS: quand je parle de l'Est, ca serait Kirkenes, Vardo, Mehamn, en venant de Rovaniemi en Finlande et en repartant de Alta en Norvège

Ce petit message pour encourager les voyageurs à vélo à aller faire un tour dans ce pays d'où nous revenons d'un petit périple où nous avons pris une claque tant les habitants sont accueillants et d'une incroyable générosité. Sommes partis d'Istanbul (ferry jusqu'à Mudanya) puis avons monté sur le plateau Anatolien direction le sud-est jusqu'à Gaziantep (Antep), mais avons pédalé jusqu'à Karamanmaras par de petites routes et pistes avec des paysages divers et variés loin d'être monotones. Aucun problème pour faire du camping sauvage. Dans les montagnes collines ou autres, là où il y a des pâtures, vous trouverez des fontaines sans problème. Dans certains quartiers les épiceries sont rares mais hésitez pas à demander. S'ils ont, ils vous donnerons volontiers mais svp insistez pour les dédommager L'état des routes et pistes (chemin inter village) sont satisfaisants. Les conducteurs sont respectueux et attentionnés au point que si ça monte de trop ils peuvent vous proposer de vous charrier Un coup de fatigue??? Le réseau de bus est incroyablement efficace et étendu. Dans tous les gros bus, et c'est pas ce qui manque, les vélos sont mis en soute sans être démontés ce sans supplément de prix qui eux en plus sont déjà plus que corrects. Vent du nord sur quasi tout le parcours (c'est important) Pour les gourmands, faut aller chez Gulluoglu à istanbul pour ses baklavas, chez Yasar à Karamanmaras pour une assiette de baklavas accompagnée de sa terrible et inimitable dondourmamaras (glace) avec une déco dans l’immense pâtisserie qui laisse pas indifférent puis, à Antep qui est le haut lieu du baklava à la pistache Allez-y, vous en reviendrez pas...

Bonjour tout le monde ! Arrivés à l'âge de la retraite, nous sommes bien décidés à reprendre la route et envisageons d'investir dans un pick-up genre F150 avec cellule camping dans le plateau. Projet : traversée du Canada, Alaska, descente le long des Rocheuses, rejoindre la pointe sud de l'Amérique du sud, Argentine, etc. Mais...😠

Se pose une question cruciale, à savoir la limite de PTAC autorisée. Ma moitié et moi-même frôlons les 160 kilos + une cellule + le matériel dans la double cabine + l'équipement de la cellule... Nous dépasserions très rapidement le PTAC autorisé ! Il semblerait que ce soit le cas de beaucoup d'amateurs de ce genre de concept.

Est-il raisonnable d'investir environ 60000 $ Canadiens pour se retrouver d'emblée en infraction ? Le PTAC est bien connu au moment de l'achat et du véhicule porteur et de la cellule. Certains modèles dépassent déjà - vides et non équipés - la charge utile ! Je n'ose imaginer ce qui se passerait dans les situations du genre :

Situation 1 : Nous sommes depuis quelques jours dans une de ces "démocraties dictatoriales" fleurissant un peu partout... - Attiré par la lumière des phares, un cycliste alcoolisé confond notre véhicule avec l'entrée d'un bar et se pète un jarret contre notre superbe et si accueillant mataburros nickelé. Bien que non responsables de l'accident, nous sommes en surcharge. Que se passe-t-il ? Au niveau police... Au niveau assurance...

Situation 2 : Nous sommes en zone dite civilisée, genre Canada, USA. - Les feux clignotent au loin... Un policier nous demande de passer sur la bascule... Nous sommes en surcharge.... Faudra-t-il être remorqués ? Le voyage s'arrêtera-t-il à la bascule ?

Questions communes aux deux situations :

Qui a connu ce genre de cas ? Quelqu'un a-t-il été obligé de subir un remorquage, voire d'interrompre son voyage ?

Merci de vos réponses.

Bonjour, nous partons pour 4 semaines via bkk -Ubon- au Laos (sud) & au cambodge... et retour sur BKK . nous sommes à la recherche d'infos sur ce parcourt : Paris/Bangkok (BKK avion pour Ubon Ratchathani)-- passage au Laos: Pakse --Plateau des Boloven --Don Kho -- Champasak -- Don Daeng (ile)-- Don Khong -- 4000 iles-- passage au Cambodge : Phnom Penh -- Siem Reap -- Battambang-- passage en Thailande : Pattaya (cote pour rejoindre BKK). Train de nuit pour descendre sur Surat Thani ou Phuket (cote sud Thailande). cela est il jouable en 4 semaines ?? sachant que nous pouvons Zapper Phnom Penh !!!??

si vous avez des chambres GH et d'autres plans sympa sur ce circuit, ou si vous partez sur le même circuit que nous, merci de vos infos

nous voyageons en couple, sacs a dos , , bus, GH ........ mode routard ... simple !! merci d'avance Thierry

je vais tout le temps a l'école a vélo mais selment aujourd'hui il aderrailler pouver-vous m'aider?😕

Bonjour Je suis actuellement a MOAB, Utah il y a peut de monde dans les rues le soir.La journée il fait 40° Hier sur le safer trail je suis rentré sans le faire exprès sur le plateau technique du film AFTER HEART , Will Smitch était là , un gas de la sécurité m'a prier de regagné la piste. La piste est praticable avec une voiture normale jusqu'a Deaht point horse sans problème . c'est 2 mils après qu'il y a trop de rocher. Mieux que la piste de monument valley. Normalement il y a aussi Jhonny Deep qui tourne un film dans la région ce week-end

Bonjour,

Nous sommes aux USA depuis Mai 2011 avec notre camping car parti du Havre pour Montréal il y a un an. C'est l'heure de repartir et je voudrais savoir si quelqu'un est déjà passé par Galveston (texas) pour le transport retour ? Cà m'a l'air plus complexe qu'en France. Et plus cher quand on veut un plateau de 40'. Quelqu'un a-t-il des bonnes adresses ? Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je demande conseil aux voyageurs connaissant la Namibie... Ne pouvant effectuer toutes les étapes prévues par manque de temps et d'argent, je dois supprimer une destination, laquelle vous paraît la moins intéressante entre :

Etosha Damaraland Plateau de Waterberg Bande de Caprivi

Par ailleurs, me conseillez-vous deux ou trois nuits dans la région de Sessriem ?

Merci à tous pour vos réponses

Bonjour à tous Mon épouse et moi même rentrons d'un périple 4X4 en individuel effectué les 3 premières semaines d'avril. Nous avons eu un climat exceptionnellement mauvais les deux premières semaines. Pistes extrèmement boueuses et/ou impraticables, paysages tristounets routes sous 15Cm d'eau, une Tunisie que peu connaissent sous ce climat. Sites archéologiques (Bulla Reggia, Dougga, Chemtou, El Jem..) MERVEILLEUX. Plateau de Jugurtha impressionnant surtout avec des restes de...neige. Les pistes longeant la fontières algérienne (nord/sud) très agréables mais on se retrouve souvent de l'autre côté si on ne fait pas TRES attention. Les oasis de montagnes (Tamerza, Chebikka, Mides) agréables mais abîmés par les tonnes d'ordures. Le train "Lézard rouge:"touristique" mais à faire pour l'ambiance "western" et la beauté de la rénovation des wagons. Le sud et son "bac à sable": Voyageant en individuel, nous avons embarqué un guide à Douz pour 3 jours. (un neveu du conservateur du musée (à visiter) Grâce à cela on évite les "galères" et les visites/découvertes sont plus intenses. Douz-Tembaïne par l'ouest, retour par Ksar Ghilane-Douz par l'est Ksar Ghilane grosse déception concentration d'un tourisme de masse irrespectueux (baignade dans l "étang" seins nus, bruyants, sans aucune pudeur...) 5 minutes suffisaient à nous faire retrouver la beauté et la solitude du sahara. Retour hors piste par l'est de toute beauté au couché du soleil. Retour par les Ksours -remarquables- et la côte de Zarzis à Kélibia (et son muscat) Côte TOTALEMENT inintéressante. Même Djerba(Houm Souk, Midoun...)

Sur trois semaines nous avons très souvent été les seuls clients des hôtels où nous sommes descendus (Bizerte, Tabarka, Teboursouk, Metlaoui(un seul hôtel A FUIR, continuer sur Tozeur)... Nous n'avons croisés que deux fois des 4X4 ou motards sur les pistes (vu la boue, on comprend) mais le pays était déserté des touristes, une catastrophe locale! Le pays, géographiquement parlant, ne nous a pas emballé par rapport au Maroc. Aucune conscience écologique, le papier tombe où il utilisé, la cannette est jetée dès que vidée idem pour les pots de yaourth... le pays est couvert de détritus au point que je suis intervenu dans des bus de voyage scolaire qui laissaient les sites visités (région de ksour (sud)) dans un état lamentable DOMMAGE! Le peuple tunisien est la grande force du pays, poli, aimable, accueillant sans arrière pensée mercantile, toujours prêt à aider, à lier connaissance, à partager...un réel bonheur dans chaque rencontre, merci à eux, il ont fait la beauté du voyage. Securité. Nous n'avons JAMAIS eu le moindre début de commencement d'inquiétude. Aucune "agression" pas plus verbale que la moindre remarque ou provocation. Pas plus à Tunis (un peu chaud quand même avec les manif) que dans le fin fond des campagne. AUCUN PROBLEME que du contraire, des gens empressés pour nous donner le meilleurs d'eux mêmes. Par contre, on voit clairement que le pays est à l'arrêt, je dirais même un certain aspect d'abandon. Un sacré challenge à relever pour ce peuple accueillant.

Salut, si toutefois cela intérresse du monde, je viens de faire le trajet de El ksiba à imilchil et imilchil-todhra...

Pour le 1er trajet...la route est assez bonne avec juste des petits passages de quelques mètres de goudron defraichit et juste une petite partie sur un kilometres 10 bornes avant d'arriver sur le plateau...mais bon c'est vraiment pas méchant, on passe tranquille avec une voiture de tourisme, y a aucune difficulté.... Pour la route de imilchil-todhra....Ras que du bon goudron, presque pas de nid de poule à part dans les bled bien sûr^^, les 10 derniers km dans les gorges se font en douceur car on est dans l oued mais ca passe vraiment facilement...voilà, c'était juste pour donner des news fraiche...😛

je suis allé à tlemcen vraiement j'ai beaucoup aimer c'est une belle ville plein de monument historique des plages avec une magnifique vue des plateau de lala setti sans oublier les grottes des béni add ain fezza tlemcen cette ville est délaisser.

Bonjour à tous;

Je prépare un voyage en Amérique du Nord (essentiellement Canada USA ) en VR et en « Full timer » pendant quelques années (4 ou 5 ans )

Je suis adepte du boondocking et recherche une autonomie maximale. Pour cette raison mon choix va vers un véhicule petit maniable et discret probablement un pleasure Way plateau ou équivalent sur base Mercedes.

J’aimerais beaucoup échanger avec des gens qui ont le même projet ou qui le vivent déjà.

Sachant que je suis actuellement résident en France mais que je dispose de la Nationalité Canadienne, je souhaite revenir m’installer « fiscalement » Au Canada

Mes interrogations premières concernent mon lieu d’atterrissage puisqu’il semble que selon la province on peu sauver pas mal de taxes sur l’achat du VR …L’Alberta semble ainsi plus propice au Québec pour l’achat, l’immatriculation et le permis. Je considère que l’obtention d’une adresse fixe même fictive, ne sera pas un trop gros obstacle.

Quand est-il de la possibilité d’immatriculer au Montana sous couvert de la création d’une compagnie ? Avantages autres que l’absence de taxe ? Inconvénients ? Notamment lors de la revente ?

Quelles sont les possibilités d’acheter son VR aux USA ? Le cout semble moindre mais faut-il s’attendre a des embuches en chemin ? Connaissez vous des intermédiaires fiable pour magasiner la « bonne affaire » à grandeur du pays ?

Quels sont les règles à respecter pour les sorties du territoire de plus de six mois ? Il semble que dans certaines provinces cela annule les assurances (du VR) Et dans le même ordre d’idée comment envisager une sortie de plus de six mois en conservant sa couverture sociale ? Par exemple la CB autorise une sortie supérieur à six mois dans les autres provinces Canadiennes ce qui n’est pas le cas au Québec. De même les accords unilatéraux entre provinces ne sont pas tous équivalents concernant la carte maladie…

Au moment de changer mes euros durement gagnés contre quelques dollars, Je m’interroge aussi sur le choix de la banque pour rationnaliser mes dépenses et éventuellement placer mon capital pendant mon périple (HSBC ?? Banque royale du Canada ?? TD Bank Online ??) Bref des témoignages ?

Toutes questions relatives au budget d’un fulltimer est aussi bienvenue, je précise qu’ayant déjà passé un an en Amérique du Nord et un an en Europe en VR je suis déjà pas mal formé quand aux exigences de cette vie de nomade.

Merci à tous

Bonjour

Ma question est toute bête mais peut être que quelqu'un pourrait m'apporter son info : Je pars vendredi prochain à Stockholm sur le vol Air France de 20:15 (2h40 de vol)

Retour le dimanche (départ Arlanda 19h15)

Sur nos billets, il est écrit "Prestations fournis : repas"

Pouvez-vous me dire s'il s'agit d'un repas "repas" style plateau etc ... ou un repas "snack" comme sur les vols court-courrier On voudrait pas avoir de mauvaise surprise, arrivé 00h sur Stockholm le ventre vide, c'est pas terrible.

Merci à vous

Tyto~

Bonjour, je me rends au Laos dans une dizaine de jours. Je suis à la recherche d'hébergements sympas (plutôt guest houses que grands hotels) aux alentours de 12 euros la chambre double dans le sud du Laos: Paksé, plateau des Bolovens, Champassak, 4000 îles. Merci.

Bonjour à tous ,

En réservant la suite silver au Valentin Impérial avec Nolitour nous avons droits à plusieurs inclusions, sections réservé à la piscine et à la plage, enregistrement privé, plateau de fruit dans la chambre... Si certains d'entre-vous y sont allé, pourriez-vous me dire si ça vaut la peine.

Merci

Bonjour à tous Je pars dans 4 semaine pour le LAos à vélo avec ma petite de 6 ans dans la charette (c'est sa deuxième expérience après la Thailande il y a deux ans). Je fais une boucle de 3 semaines depuis Pakse: plateau des bolovens jusqu'à Donchan/sekong- descente jusquà Attapeu- Champassak_ région des 4000 iles- retour Thailande puis train pour BKK.

Ma grosse interrogation concerne le tronçon Attapeu- Champassak, via Sanamxai. J'ai lu que cette partie était vraiment difficile (piste chaotique, nombreuses rivières à traverser), voire impossible avec une charette. Qui aurait des infos? Est-il possible, au cas où je me retrouverais coincé sur ce tronçon, de mettre vélo-charette sur un camion? (ou plutôt y a-t-il des camions qui empruntent cette piste?)

Merci d'avance pour vos réponses

James

où les annonces sont faites uniquement dans la langue nationale, et pas en anglais (vols domestiques uniquement)?où, sur un tronçon de vol domestique de plus de 2 heures (ou était-ce plus de 2h15 aux dires de l'hôtesse? ma mémoire défaille), on vous sert un plateau-repas (aller: sandwich et biscuits, retour: salade genre César et pain d'épices au chocolat)?où, en plus, on vous sert des bonbons en début de vol et, après le repas, un café chaud? Le tout en éco; il n'y a qu'une classe, d'ailleurs. où on a de la place pour les jambes (un peu moins dans le compartiment à bagages, il est vrai)?qui n'a pas de programme de fidélité et qui ne fait pas partie d'une alliance?Vous croyez que ça existe? Vous prendriez cette compagnie? 🙂

Bonjour,

voici le parcourt que je pense effectuer sur lectures d'autres posts. Est-ce faisable, "dommage", impossible, à remodeler? J'attends vos suggestions

jour 1: départ tôt le matin de Jérusalem (5h), arrivée à Massada pour l'ouverture et montée sur le plateau. Départ pour Eilat et traversée de la frontière. (estimée vers 13-15h). Direction Petra (que faire en moins d'une après-midi?)

jour 2 à 4 (3 jours): visite de Petra

jour 5: départ tôt pour Kerak (ou recommendez-vous de faire déjà le trajet en fin d'après midi du jour d'avant?) visite et départ pour la frontière (passage estimée fin d'après midi 16h) retour sur Jérusalem en 6h soit vers 22h

conseillerez vous plutot wadi rum que Kerak en une demi-journée? combien de temps faut-il pour relier Eilat et Kerak (en taxi, prix? ou plutot louer une voiture (possible vers Petra?)?

Quelqu'un connaît-il les hôtels suivants :

HOTEL CAO NGUYEN DA à DONG VAN HOTEL HUONG SEN à CAO BANG

J'aimerais avoir votre avis sur ces deux hôtels que je ne trouve pas sur internet. Merci d'avance.

Avez-vous déjà vécu la très troublante/émouvante/douloureuse expérience d'ètre dans un véhicule impliqué dans un accident mortel ?

En deux mots : sur une route de plateau rendue glissante par une récente pluie mon bus (Iveco - Tour of Venice) double dans une ligne droite un camion. Venant en face - avec largement la place pour passer - 2 motos.

Soudain la première moto prend une trajectoire non plus rectiligne, dans l'axe de la route, mais de biais et fonce sans avoir l'impression de vouloir s'arrêter vers notre bus.

La tête - non casquée, c'est hélas courant en Chine - du motard vient frapper le rétroviseur du mini-bus qui en se tordant sous le choc fait exploser une des petites vitres latérales de notre véhicule. Grand choc et grand bruit. Le motard a dû glisser sur le flanc du véhicule et s'est retrouvé 100M plus loin gisant sous sa moto.

Merci de partager vos états d'âme si vous avez vécu pareil choc psychologique.

C'était il y a 10 jours dans le Qinghai, sur la route menant à Xining et j'en suis encore tout retourné.

Bonjour cela va être la 1ere fois que je prends notre compagnie nationale pour le maroc. Je prend souvent AF en Europe ou pour allez aux USA. J'ai une question, vu le départ à 19h de Roissy est ce que allons avoir un plateau (ce qui me parait raisonnable pour un vol de 3h même en voyageur) ou un simple sucré salé. 🙂 Merci

Bonjour,

Je recherche un vélo pour mon fils.

En 24".

Pour rando sur route, chemins de halage, voies vertes, etc.

Ceux que je trouve classiquement ont un poids déraisonnable (14 à 17 kg !).

Je cherche donc un vélo plus léger, soit VTT soit VTC ou vélo de rando, tout en voulant rester dans des prix corrects. Avec plus de 7 vitesses (double ou triple plateau).

Merci de vos avis éclairés.

Juste pq'on nous rabat les oreilles que Korean Air a été primé meilleure compagnie aérienne au niveau du service (ou un truc dans le genre !). Pas de choix d'apero, même pas de coca, juste des verres de jus d'orange et d'eau posés sur un plateau et rempli à moitié (ou 1/4 qd le bouteille est vide !). Le repas immangeable, servi en 4ème vitesse, juste pour ensuite passer 4 fois proposer le dutyfree. On a réussi à avoir du vin, mais la bouteille étant située dans un bout de l'appareil, ils sont venus chercher nos verres pour les remplir (2 verres = 2 allers/retours en direction de la bouteille). Ca fait courir les petites hôtesses et faire des économies à la compagnie, faudrait pas que d'autres passagers aient l'idée de demander également autre chose que l'eau ou le jus d'orange de rigueur ! Refus d'embarquer des bagages jusqu'en Province (stop des valises à Paris et ensuite faut se débrouiller), sous prétexte qu'ils n'ont pas le code aéroport dans leur ordi ! je précise qu'il s'agissait qd même du 2ème ou 3ème aéroport de France ! impression du boarding pass jusqu'en Province, et ... déchiré ensuite par leurs soins (ah non, finalement ils ne pouvaient pas le faire !). En cas de retard (1h30 cloué au sol dans l'avion pq soi-disant on attendait l'autorisation de la tour de contrôle d'Incheon... bizarre), aucune aide au transfert dans l'avion (malgré 2 demandes pour avancer un peu à l'arrivée et sortir rapidement... je leur ai même expliqué que dans ce cas, il suffit de demander aux gentils passager compréhensifs de laisser passer les pressés avant de se lever). Ah non, il faut surtout faire sortir les foutus 1ere classes. Des hôtesses qui à la moindre turbulence se mettent à courir dans les couloirs complètement affolées... de quoi paniquer le plus zen des voyageurs (que je ne suis pas !) Et au final, bien que faisant partie de l'alliance skyteam, 0 miles attribué !!! si encore j'avais pris mon billet il y a 1 an au prix le plus bas ! même pas, je l'ai acheté il y a 4 mois, à un prix bien assez élevé vu la prestation. Bon, ça fait du bien de se défouler, et si ça ne fait pas avancer le schmilblik, je garde un espoir (oui je sais, je crois encore au père Noël, à mon âge c'est pas raisonnable) qu'un responsable de cette foutue compagnie aérienne vienne lire mon message et se dise qu'il y a des choses à améliorer...

Bonjour a tous,

que pensez vous de mon itineraire j'ai deja reservé l'ensemble des nuits d'hotels, mais pouvez m'eclairer sur le temps passé pour chacuns des sites visités et vos conseils divers merci d'avance

- 2j de visite de los angeles - départ pour williams via route 66 / nuit à Williams - grand canyon - faire trail bright angel jusque plateau point (8h) - sunset While hopi point / nuit a GC - sunrise a Yaki point - départ pour upper antelope canyon vers 11h - apres midi au lower et horse shoe bend / nuit au lac - journée au lac avec loc de bateau - départ pour monument valley et detours par valley of gods et goosenecks / nuit a MV - départ tres matinal pour les needles - trails chesler park via joint trail / nuit a moab - arches - matin devils trail + primitive trail - apres midi delicate arch / nuit a moab - island in the sky (sunrise a mesa arch puis grand view trail, les deux overlooks trail puis dead horse point) et go vers 15h pour torrey via a travers capitol reef (sans le visiter) via ut 24 et qqs viewpoints sur bryce/ nuit a torrey - bryce canyon trails navajo/queens loop départ pour las vegas fin d'aprem / nuit a vegas - las vegas 1nuit - depart matinal direction mammoth lakes via death valley / nuit a mammoth lake - matin visite de bodie et tioga pass l'apres midi / nuit a yosemite - journée a yosemite / nuit a yosemite - depart matinal pour SF via porte sud et le trail des sequoias de mariposa grove

Bonjour je pars la semaine prochaine en Ariege et je souhaite faire un "saut" en Andorre mais pas pour les achats pour la nature .Quels sont les sites immanquables ? Et qui aurait une bonne adresse pas cher pour l'hebergement . Merci

Bonjour à tous. Novice en matière de cyclotourisme mais motivé, j'envisage d'effectuer la Grande Traversée du Jura vélo avec mon vélo route Motobécane "vintage" (environ 25-30ans mais très bon état) triple plateau et un équipement très léger: petit sac à dos maxi 5 kg et nuits en hôtel ou chez des amis. J'envisage également d'effectuer l'itinéraire GTJ VTT et me demande si un véritable VTT est nécessaire ou bien si ce parcours est suffisamment roulant pour être faisable avec mon VTC équipé de sacoches arrières et guidon (pour info un Lapierre Water fourche suspendue non blocable Shimano Acera 24 vitesses). Merci d'avance à tous pour vos réponses.

Après la Traversée du Jura (GTJ) et celle du massif central (GTMC), je cherche un autre itinéraire d'au moins 500 km à faire en VTT avec remorque. J'ai commencé à regarder une traversée à l'ouest de la GTMC qui partirait de Guéret ou Aubusson et passerait par Le plateau de Millevache, le Puy de Sancy, le Plon du Cantal, l'Aubrac, la partie Ouest des Causse pour finir par le Caroux vers Bédarieux. Cela dit, tout reste à faire car contrairement à la route, on ne peut pas improviser au fur et à mesure, surtout avec une remorque. Qq aurait-il déjà fait tout ou partie de ce périple, ou des pistes pour trouver des topos ? Je suis partant pour d'autres idées d'itinéraires, sachant que je pense partir ce moi d'août et que je souhaite être un peu en altitude (à cause de la chaleur) Merci d'avance Dom

Bonjour, Pourriez vous me dire quelle est la différence entre un repas enfant et un repas bébé à bord des avions. Pour un enfant de pratiquement 2 ans, doit-on demander un plateau enfant ou bébé ? Merci d'avance

Salut, Je pars a Java avec ma fille et ma copine, en juillet...On voudrait faire une escale judicieuse, entre Jakarta et Pangadaran... Toute idée et expérience sur ce trajet, nous seront bienvenue... merci😇 Et par la même occasion, apparemment il est plus facile de rejoindre le Plateau de Dieng VIA Jogyakarta, depuis Pangadaran...Peut y accédé directement??? je sais pas si c'est trop clair...😛