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Bonjour,

Je viens d'obtenir des renseignements très sérieux et précis sur les nouvelles dispositions concernant la prolongation des visas touristiques : je vous les donne ci-dessus en copié-collé :

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Bonjour, Nous confirmons nos informations: Depuis 2015 le visa Vietnam touristique est possible 1 mois OU 3 mois selon ce que vous demandez et pour l'amplitude demandée. Auparavant, avant 2015, pour les 3 mois et en tourisme, cela était impossible: les visas de 3 mois étaient forcémment en Business même si ils étaient aussi utilisés par les touristes en connaissance de cause ou pas. Prolongation de visa touristique au Vietnam en 2015:Concerne les visas demandés à partir du 01/01/2015 et non les visas touristiques demandés en 2014. Le visa touristique ( demandé et obtenu en 2015) , simple ou multiple, est prolongeable une fois sur place · D'un mois, si le visa initial était valable un mois · De trois mois, si le visa initial était valable trois mois Et ce, auprès des services vietnamiens de l'immigration ou d'une agence de voyage locale (délais espérés de 3 à 4 jours, côut: selon...et "à voir"). --

Il va sans dire que si vous passez par les services de l'Immigration, n vous allez devoir palabrer, discuter, perdre du temps, mais ce sera sans supplément financier pour vous - Si vous n'avez pas cette patience...eh bien il faudra aller voir des agences locales qui vous mâcheront le travail... mais évidemment le prix ????

Cordialement - Kimtwo

La descente vers Dzongla, en contournant en hauteur un lac superbe, est douce. Nous avons abandonné à Lobuche la route principale qui descend vers Namche. A Dzongla, plusieurs lodges se font concurrence malgré la faible fréquentation du chemin.

(2) Au cours de ce « sommet » sera décidée la construction d’un barrage hydroélectrique, cofinancée par le Népal et l’Inde pour un montant d’un milliard de dollars. Sanjaya (Friends of Nature) avait raison, lorsqu’en mai 2014, il prédisant que l’ « Or du Népal » étaient la force hydroélectrique à capter dans les montagnes et à distribuer sur tout le sous-continent indien. Il rêvait même, je me souviens, d’une voiture électrique pour tous les népalais. On comprend mieux pourquoi Lukla est une souricière (annexe 1): l’aéroport de Kathmandu comprend sur un même lieu les parties domestique et internationale. Il n’est pas possible de gérer simultanément ces deux types de vols. Lorsqu’il faut vraiment faire atterrir des vols internationaux (cas évident de la réunion du SARC), il faut annuler tout ou partie des vols domestiques. C’est ce que fait ici le gouvernement dans sa grande sagesse! 17ème jour de Dzongla à Dragnag (4717m), Cho la (5369m) 9.1km en 8h30, dénivelé -120m T=-5°C au lever à 5h30. Nous partons à 6h45 pour une nouvelle marche éprouvante. Nous avons sorti nos microspikes cette fois-ci ! Nous nous déplaçons de nouveau dans un environnement grandiose et sous un ciel d’azur. Après une pente à 45°, nous arrivons sur le glacier. Les crampons sont très efficaces sur la glace et nous nous sentons en sécurité.



Le spectacle sur la passe est aussi magnifique et de nombreux cumulus se forment lorsque nous arrivons vers 11h15. Nous y déjeunons de biscottes de comté et de chocolat Aldi… Le vent froid nous transperce comme à Kongma la.

Le glacier du Ngozumba n’a rien à envier à celui du Khumbu. Il nous faudra le traverser demain. La descente est aussi vertigineuse que la montée mais moins stable avec des gros cailloux qui ne demandent qu’à descendre avec nous. Il nous faut, à la suite, remonter un petit col imprévu qui culmine quand même à 5150m avant de rejoindre Dragnag, déjà dans l’ombre, à 15h15.

Avec les jours et surtout avec les nuits, l’esprit du trek a changé. Il était question initialement d’équilibrer une partie confortable en lodges avec une partie autonome, inconfortable mais permettant de jouir des montagnes, isolés dans les endroits les plus extraordinaires. Bien que les conditions ne soient pas plus dures qu’autour du Dhaulagiri ou dans le Makalu, nous perdons le courage d’installer la tente dans le grand froid, diner succinctement alors que le steak de yack et un poêle bien brûlant nous attendent à quelques kilomètres… C’est ainsi que nous renonçons progressivement à nous installer au camp de base du Cho Oyu… Nous passons la soirée avec Didier, professeur breton à la retraite. Il marche dans l’autre sens avec un ami et sans guide. 18ème jour de Dragnag à Gokyo (4758m), 4km en 3h20, dénivelé +47m T=-4°C au lever à 7h Nous partons à 8h10 en longeant le pend de la montagne vers le nord afin de rejoindre le chemin qui traverse le glacier du Ngozumba. Il est bien marqué sur le sol et nous suivons scrupuleusement les cairns. De temps en temps nous entendons la chute des pierres sur la glace déjà réchauffée par le soleil. 381 383 Les montées et les descentes sur le dos du glacier sont plus fatigantes que nous avions prévu. Le très beau temps de la matinée se couvre progressivement. Nous arrivons à 11h30 au Namaste lodge conseillé par Didier : la cuisine y est excellente. Coïncidence ou repère des bonnes fourchettes, nous y retrouvons Yannick et Phil.



Nous n’oublierons pas le Sizler de Yacks légumes frites. Au téléphone, Tulsa de Yéti Airlines nous rassure. L’aéroport se rouvert le 28 et la fermeture n’aura pas d’incidence sur l’embarquement du 30 novembre. Soi disant. On se paie le luxe d’une douche chaude l’après midi !

19ème jour à Gokyo. Aller retour vers le Cho Oyu (4965m), 8.8km en 3h30 La respiration a été difficile cette nuit, avec la migraine qui va avec. Tout rentre dans l’ordre avec de l’ibuprofène. T=-5°C au lever à 7h. Je passe un contrat verbal avec Sylvie : nous marcherons vers le Cho Oyu pendant 2 heures, pas plus… Le ciel est particulièrement clair ce matin. Nous dépassons d’un kilomètre le 4ème lac sans pouvoir apercevoir l’Everest sur la droite car il nous manque un petit kilomètre supplémentaire...



Sur le chemin du retour, nous croisons Arnaud et Christine. Nous nous retrouverons au Namaste !

20ème jour de Gokyo à Lumde (4400m), Renjo la (5366m), 11.5km en 9h40, dénivelé -358m T=-4°C au lever à 5h30. La journée sera fatigante aujourd’hui car nous devons franchir notre troisième et dernier col, Renjo la. Nous partons à 7h20 pour atteindre le col à 12h30. Nous souffrons dans la montée mais les microspikes sont de nouveau très utiles. Nous en profitons pour couper le chemin tortueux en traversant les surfaces gelées.

Nous déjeunons au col où la vue est de nouveau superbe. Nous apercevons le Makalu au pied duquel je me trouvais en mai. Cette fois et à l’inverse du point de vue du Kala Patar, l’Everest est le plus haut, également en apparence.



La descente est aussi éprouvante. Cela est du probablement à l’accumulation de fatigue depuis le départ du trek. Sur la route, avant la grande descente vers Lumde, il y a des endroits magnifiques pour établir un campement au bord d’un torrent.

21ème jour de Lumde à Namche Bazar (3384m), 19.1km en 7h, dénivelé -1016m T=-1°C au lever à 8h. Nous avons pris notre temps au petit déjeuner avec Arnaud et Christine. Ils marchent plus vite que nous mais nous nous retrouvons tous les soirs dans les mêmes lodges. J’avais prévu une étape à Thame mais nous continuons vers Namche. Cela nous permet de gagner une journée pour gérer le départ de Lukla qui risque d’être difficile. Nous passons du monde minéral et clair au monde des forêts et des brumes. En descendant, le temps se couvre et nous rentrons dans les nuages qui s’accrochent aux coteaux de la montagne.



La nuit est en train de tomber quand nous arrivons à Namche. La boucle est bouclée. 22ème jour de Namche à Phakding (2633m), 10.4km en 6h20, dénivelé -751m Le ciel est gris sur Namche et le restera jusqu’à Phakding. La vallée en contrebas semble plongée dans la pénombre d’un conte de Tolkien. Nous téléphonons pour essayer de partir un jour plus tôt de Lukla.

23ème jour de Phakding à Lukla (2857m), 7.5km en 3h, dénivelé +224m Le ciel reste gris toute la journée. Nous avons une impression de froid plus importante ici qu’en haute altitude. Aucun avion n’a atterri ou décollé aujourd’hui. Nous verrons bien demain. Fin du trek.

Annexe 1 : La souricière de Lukla

Pour entrer ou sortir du Khumbu, il y a plusieurs solutions. Prendre l’avion , c’est en apparence la plus simple et la plus rapide : en à peine une demi heure, vous faites le trajet à partir de Kathmandu dans un bimoteur digne d’Indiana Jone. Statistiques : un crash par an, il suffit de l’éviter. Vous pouvez sinon allonger votre trek de 5 jours en passant par Jiri, sachant qu’il faudra additionner 11 heures de bus bien frappées pour rejoindre ou quitter KTM. Pas de statistiques concernant les bus. Enfin, la légende dit que vous pouvez aussi passer par Salery. Le trajet Lukla – Sallery ne prend que 2 à 3 jours. Une jeep vous emmènerait alors vers Kathmandu en 17 heures. L’enquête ne nous permet pas déterminer où arrive cette jeep hypothétique et les gens interviewés à Kathmandu sont pour le moins perplexe. Reste encore l’hélicoptère qui peut voler dans des conditions de visibilité un peu moins exigeantes que l’avion, mais c’est beaucoup plus cher. Les prix montent sans limite lorsque les avions ne décollent plus. Car il faut savoir que tous les engins volant ne se déplacent qu’à vue, qu’ils ont à franchir des cols élevés dés le décollage puisque Lukla est entourée de monstres aux sommets enneigés. Il faut aussi savoir que la météo à Kathmandu est très différente de celle de Lukla : Quand il est possible d’envisager un décollage au petit matin à Lukla parce qu’il n’y a pas encore de vent et que les brumes de la nuit se sont dissoutes avec le froid, Kathmadu baigne souvent dans un brouillard à couper au couteau. Quand le brouillard se lève enfin, dans la matinée, les vents se sont levés sur les cols et la brume envahit déjà le tarmac de Lukla. Dans les deux situations, les responsables des tours de contrôle, s’ils ne boivent pas le thé, interdisent tout décollage. Bref, Lukla est une souricière. Si vous décider malgré tout de revenir à Kathmandu en avion, il reste trois règles d’or à respecter. 1. Acheter un billet pour le premier vol du matin. Il vous rend prioritaire devant les cohortes de vol de la journée. 2. Laisser passez devant vous à l’enregistrement les groupes de fourmis encadrés de guides soudoyeurs. 3. Prier un saint ou autre intercesseur pour que le temps ne se dégrade pas avant que vous n’ayez embarqué dans le zinc libérateur. Une aventure vraie: La journée commence à 6 heures du matin. Il y a déjà des tas de bagages empilés en désordre apparent devant les comptoirs des 3 ou 4 compagnies qui se partagent le juteux marché. La salle d’enregistrement est ouverte à tous les vents. La température n’excédera pas 5°C en hiver. Il faut donc prévoir des vêtements chauds et une thermos pour se réchauffer n’est pas un luxe. Il est inutile de préciser qu’il n’existe aucun panneau d’information sur les vols à venir, électronique pas plus que manuscrit. Ce n’est pas que l’électricité manque dans l’aéroport puisqu’une vieille télé diffuse dans un coin des programmes calamiteux. Ce n’est pas non plus parce que le téléphone n’existe pas car certains employés ont fort à faire, absorbés par leurs nouveaux jeux en ligne. Non, c’est juste parce que l’information n’arrive pas jusqu’à Lukla. Il faut donc se contenter de rejoindre le groupe patiemment debout devant le comptoir, dont certains reviennent ici depuis 4 jours déjà. Quatre jours. Quatre jours que certains attendent en demi-cercles devant les comptoirs des compagnies désespérément vides. Le temps s’écoule ainsi, froid et lourd, à tenter de glaner des rumeurs de dernière main sur l’éventuelle imminence d’un atterrissage. Les discussions s’engagent, faussement décontractées, pour faire croire que le stress n’atteint pas leurs auteurs. On croirait, à écouter certains, qu’ils sont dans un salon de thé s’il ne s’échappait, à chacune de leurs paroles, un brouillard de leurs bouches. Et puis soudain l’espoir ! Tout le monde se tait. Un employé aux airs importants suivi d’un autre au sourire goguenard se dirige vers la balance de MA compagnie. Cela fait deux heures que nous attendons debout et nos mains sont glacées, moites en même temps. Nous avons tendu l’oreille mais n’avons entendu aucun vrombrissement de moteur d’avion à l’approche. Pourtant ces présences nous rassurent, comme une bouée jetée à la mer, un homme en train de se noyer. Il y a pourtant déjà tant de monde autour de nous que nos esprits engourdis savent qu’il faudrait non pas un avion pour avaler tout cela mais cinq ou six. Les trois premiers départs du matin ne se sont pas effectués et nous ne savons pas pourquoi. Il ne fait pas franchement beau, il ne fait pas franchement mauvais non plus. Si les avions ne peuvent pas atterrir aujourd’hui, ils ne pourront probablement pas plus atterrir demain. Des bruits ont bien couru selon lesquels il y a trop de nuages au niveau des cols, ou bien qu’il y a un brouillard à couper au couteau à Kathmandu ou encore que la tour de contrôle est en « stand-by ». En stand-by, ça résume tout. Les contrôleurs sont partis boire le thé ? Nos deux accolytes commencent à peser des sacs mais ce ne sont pas les nôtres. Ils appartiennent à une agence de trek connue. Nous tentons de forcer un peu le destin en mettant les nôtres entre deux pesées mais c’est une peine perdue. Je comprends au regard sans vie des employés que nous ne sommes pas prioritaires. Ils sont vont, aussi silencieusement qu’ils sont venus. Ils nous laissent douchés de nos espoirs. Nos pieds aussi commencent à geler. Les premières brumes envahissent la ville et il n’est que 10 heures Quelques trouées dans le ciel laissent apparaître des pics enneigés qui semblent nous narguer. Je laisse mon sac pour aller une dixième fois dans le bureau de la compagnie questionner un employé mécontent que je le dérange de son jeu sur téléphone. « Airport is closed ». Dix minutes à peine suivent qu’un premier avion atterrit. Puis un second et un troisième. Trois espoirs. Trois espoirs futiles. Ils s’en vont sans nous après avoir déchargé leurs cargaisons et avalé les passagers aux sacs « prioritaires ». Nous étions pourtant du second vol, théoriquement. 11 heures. Le temps passe lentement. Nous sommes transis et tremblons de froid mais restons stoïques : l’aéroport ne ferme ses portes qu’à 16heures et beaucoup d’événements peuvent encore se produire. Les vagues de brumes se font de plus en plus persistantes et s’accrochent avec vigueur, maintenant, aux coteaux alentour. Midi. La faim commence à tirailler l’estomac. Il faut dire que le petit déjeuner date déjà de plus de 6 heures. Nous avalons les fruits secs qui restent de notre trek, toujours debouts et tentant de dissiper les frissons qui nous envahissent depuis des heures. A 13 heures, alors que la salle s’est à demi vidée de désespoir, je décide de faire un bond furtif en ville pour tenter de me réchauffer. Si jamais un avion atterrissait, je l’entendrais et reviendrais en courant. Les rues de Lukla sont tristes, comme-ci elles portaient dans les pierres de leurs murs le désespoir de tous ceux qui y sont passés avant nous. Lorsque je rentre dans l’enceinte de l’aéroport, je suis assailli par deux employés : « come come we have two tickets for you, in different flights ». J’ai un peu de mal à comprendre. Sylvie part avec un avion et moi avec un autre. Rien de plus normal ! Nous courrons vers la balance à une vitesse qui défie l’attente des huit dernières heures. Nous pesons nos sacs et enregistrons sous le regard hargneux de ceux qui n’ont pas notre chance. Une fille qui me poussait un peu tout à l’heure, se rebelle : «Hey ! I was there before him ! I was there yesterday!». Je ne peux pas m’empêcher un mesquin sourire de satisfaction. Dans la salle d’attente des départs, la cohue est équivalente à celle de la salle d’enregistrement. Mais elle est un peu plus chaude, chauffée par l’espoir qui nous anime de bientôt sortir de cette souricière. Ici les rires sont aussi un peu plus francs, bien que nous ne soyons que dans un espace intermédiaire, sans aucune assurance de pouvoir partir. Un groupe d’avions arrive enfin. Il est 14 heures passées. Nos cœurs se mettent à battre plus fort : il s’agit de trois avions de NOTRE compagnie. Rapidement, Sylvie qui a un ticket Flight 1 est aspirée. Je la vois partir vers la liberté. Nous avions plaisanté en disant qu’en cas de crash, il resterait toujours l’un de nous pour les enfants. Le deuxième avion n’est pas pour moi car c’est le Flight n°3, ironie de l’arithmétique népalaise. On m’appelle enfin alors que les deux premiers avions sont déjà partis. Notre groupe de 18 personnes encore engourdies par le froid, la faim et la soif a déjà oublié cette journée de cauchemard quand l’hôtesse vérifie consciencieusement nos ceintures et nous offre un bonbon pour soulager nos tympans au décollage. Eclats de flashs pour mémoriser ces joyeux instants et de rires pour évacuer le stress de la journée. Je reste tendu car je suis proche des pilotes. L’un des deux semble un peu perdu, comme s’il lui fallait des explications complémentaires pour lancer le premier moteur. C’est peut-être un débutant ? Je le vois appuyer sur le bouton « test » et rien ne se passe. Son collègue bouge le manche à balai de haut en bas et de bas en haut pour l’aider. Mais rien ne se produit. Pendant que les passagers continuent de s’apostropher gentillement et de se photographier pour leurs pages Facebook, le doute s’installe en moi. Je ne suis plus le seul d’ailleurs, à voir sur le tarmac les employés de la compagnie se grouper autour de l’appareil. Ils sont au complet. Je les reconnais tous, celui qui est muet comme une carpe, l’important, la femme bourrue et hautaine, le joueur frénétique sur téléphone. Ils ont l’air tout à coup constipés. On nous fait descendre sans rendre nos bonbons. L’avion ne partira pas parce qu’il est en panne. De toutes façons, la brume a maintenant envahi le tarmac. Nous ne partirons plus ! Et demain, il nous faudra recommencer ce jeu depuis le d��but. Bien évidemment, aucune information ni indication ne viendra du personnel qui semble maintenant s’amuser de la situation avec les pilotes. Sylvie est à Kathmandu, on peut le penser. Elle m’attend à l’aéroport et je n’ai aucun moyen de la prévenir. Tout le monde s’en fout à commencer par les employés de la compagnie. Demain, ce sera donc « Same player, shoot again ». Pas tout à fait, car, aujourd’hui, nous avions des vols confirmés, des vols OK. Demain, je devrai attendre, dans le meilleur des cas où des avions atterrissent, que les voyageurs confirmés du jour puissent d’abord embarquer. Voilà bien la punition divine de mon sourire stupide de tout à l’heure. Le piège se referme sur moi comme le brouillard dans la ville. On me demande même de sortir mon sac du coffre de l’avion comme on me demanderait de me mettre la corde autour du cou ! Je rentre seul dans la nuit au lodge où hier encore nous nous racontions, heureux, nos aventures. C’est le même poêle ne réchauffant pas la pièce parce que les gérants sont radins de leurs bouses. Je hais cet endroit ! Ce n’est pas seulement de froid que je tremble, c’est aussi de désespoir.

Annexe 2 : Liste des points GPS et tracé Les points GPS se trouvent dans mon site. Il est impossible d'importer des fichiers excel ici. De même, il est impossible d'importer des .mkz dans Wordpress. Ces tracés seront transmis à la demande par email.

Bonjour je suis à la recherche de conseils pour un itinéraires de 12 jours en décembre sachant que j'atteri à Kuala Lumpur. Je suis plus tourisme balnéaire avec belles plages et hotel confortable, pas très aventurier. Je n'ai le temps que de visiter deux ou trois endroit sachant que j arrive en Malaisie et que je veux absolument connaîtrez Singapour. Apres faudra faire un choix entre thailande et bali Merci

Bonjour a tous,

Je viens de réserver un billet d, avion Kuala Lumpur-KTM pour le 6 avril 2015. Je ne connais pas beaucoup le pays, mais je suis un passionne de montagne ayant grandi dans les rocheuse canadienne. Considerant que je serai en Nouvelle Zelande je n, aurai pas tous mon matériel de trek et descalade.

Je compte m, équiper sur place ou en NZ croyez vous que c'est plus avantageux cote budget au Nepal? Principalement pour les souliers. JAi jamais fait de trek de plus de 50km en 5 jours a un rythme très agréable pour profiter. Je n'ai pas un budget illimité environ 3000$ pour un mois (ça peut être plus, mais j, aimerais en garder pour la chine)

Croyez vous que c'est possible de partir en solo.? J, aimerais bien vois l, everest c'est un peu un reve en tant qu<Alpiniste débutant.

JE pose beaucoup de questions, mais si vous pouviez me conseiller un trek d, environ 15 jours aller retour.?

Bonjour Je pars rejoindre mon fils 9 jours au Quebec pour Noel. Nous adorons la neige et le froid !!!😏 Nous serions trois ou quatre, nous envisageons de louer une voiture en arrivant pour effectuer un circuit : Montréal, Ottawa, Toronto, Quebec puis retour sur Montréal. En cette saison que pouvons nous faire et voir ? en kilomètrage est-ce possible ? Les routes sont-elles praticables ? Pourriez vous m'indiquer les endroits et centres d’intérêts à ne pas rater 😉 Aurons nous la chance de voir une aurore boréale ? et ou ? Est-il conseillé de réserver à l'avance les endroits ou dormir ? Auriez vous quelques bonnes adresses a nous conseiller sur notre circuit, pension, auberge, hôtel, restaurant ? ou toute autre bons plans 😉 J'oubliai en terme de vêtement, un équipement de ski suffit-il ? Merci à tous Sophy

Bonjour,

Nous allons faire le trek des lacs de Gokyo et du camp de base de l'Everest en mars 2015.

Nous avons un sac de couchage en duvet d'oie 650+ , le Northface superlight , avec des températures de : - 8 degrés en confort - 16 degrés en limite - 35 degrés en extrême

Nous voulons dormir sous tente au camp de base .

Aussi nous souhaiterions savoir:

1/ quelle est la température la nuit au camp de base de l'Everest en mars? 2/ est ce que notre sac de couchage est adapté et suffira pour supporter le froid à cette altitude? Si non, que nous conseillez vous de faire? => acheter un nouveau sac de couchage et dans ce cas que faut -il prendre en température de confort? => ou alors ajouter un drap de soie à notre sac pour avoir plus chaud?

Merci d'avance pour votre réponse

Bonne soirée Syl

bonjour nous projetons de passer 13J au japon courant octobre en famille (2 enfants de 10 et 13ans), pour minimiser le coùt du voyage et voir autre chose que des temples et jardins nous envisageons de louer un camping car sur place. Pour le moment je n'ai pas vraiment d'itinéraire je pense que l'on va plutôt aller dans le sud éventuellement jusqu'à la province de Kyushu. Auriez vous un retour d'expérience à nous faire partager Merci par avance. bruno

Bonjour, Nous partons pour le Népal à la mi-octobre et avons l’intentionde faire un trek de 10 jours maximum. Le trek serait de Lukla à Gokyo Ri. Nous avons pour le moment envisagé l’itinéraireque voici (avec des questions ): J1 : Arrivée à Lukla et direction Phakding J2 : Direction Namche Bazaar : J3 : Journée d’acclimatation à Namche Bazaar (que fairependant cette journée ?) J4 : Direction Dhole J5 : Direction Luza ou Machhermo (quel village est leplus jolie ?) J6 : Direction Gokyo Lake J7 : Journée d’acclimatation à Gokyo Lake (que fairependant cette journée ?) J8 : Direction Gokyo Ri et retour sur une des étapesprécédentes (Laquelle ? Avez-vousdes suggestions pour le retour ?) Merci de commenter le circuit envisagé. Par ailleurs, nous envisageons avoir un guide/porteur avecnous. Quelle est la meilleure manièrepour obtenir de tels services ? Merci. Ldbg

Bonjour, Nous aimerions profiter des deux dernières semaines du mois d'octobre pour faire un trek au Népal (deux adultes et un ado de 16 ans) Mon ami a eu connaissance d'une vallée ou l'on pouvait randonnée tout en ayant comme horizon Lhoste, l'Everest, Makalu et Cho Oyu... mais je n'arrive pas à trouver l'itinéraire correspondant. Connaissez-vous ce parcours ? si oui est-il possible de le planifier facilement ? est-il possible de le faire en seulement deux semaines (voire un peu moins comptant les trajets...) ?. Nous ne sommes pas très expérimentés sur d'important dénivelés mais sommes de très bons marcheurs... Si toutefois ce parcours n'est pas concevable, nous ne sommes pas bloqués et pouvons envisager un autre trek avec pour toile de fond de belles montagnes de l'himalaya...! Au plaisir de vous lire - A bientôt Nadette

Bonjour, Durant un séjour cet été à Miami, je me suis ouvert le gros orteil en marchant sur un morceau de verre à la plage! Un petit passage aux urgences pour faire un pansement (pas de points de souture) m'a été facturé 200 USD. De retour en France, je reçois avec surprise un solde de facture à payer de 104 USD pour l'hôpital (total hôpital 304 USD dont 200 USd payé sur place). Et le meilleur : une facture de 935 USD pour le médecin (pas la même facture que l'hôpital) qui est passé 2 minutes voir mon pied et m'a demandé si j'étais vacciné contre le tetanos. Payer les 104 USD manquant à l'hôpital, passe encore. Mais 935 USD pour le docteur qui n'a servi a rien, ça me fait mal et cela s'apparente à de l'abus selon moi. Donc ma question : Si je ne paye pas cette facture, existe-t-il un réel risque que cela apparaisse sur l'écran de l'agent de l'immigration US lors d'un prochain séjour? Que risque-je : de de voir payer? le refoulement? SVP: eviter les reponses et commentaires du type :"pourquoi t'as pas pris d'assurance?". Ce n'est pas le sujet. Je souhaiterais seulement avoir un retour d'expérience similaire. Merci.

La suite...

Bonjour,

Je viens de prendre mes billets pour le Népal, départ le 26/10/2014 de Lyon et retour le 14/11/2014 de Katmandou. Etant plutôt sportive, j'ai l'intention d'y faire le max de trek. Cela fait toutefois 10 ans que je n'ai pas voyagé seule et j'appréhende un peu.

En lisant les blogs et forums, j'ai l'impression que le Népal c'est un peu l'autoroute du Trek alors j’hésite entre partir marcher seule au risque de me retrouver pendant trois semaines confrontée à ma solitude ou avec un groupe de 15 personnes genre colo de vieux croûtons.

Je caricature ou pas ?

Merci de vos réactions

Agathe

j'utilise des poudres movicol et normacol 3 fois par jour . je vais en voyage pour deux mois en thailande ce qui veut dire que je dois emporter 360 poudres, ce qui est trop volimineux. jusqu'à maintenant je n'ai pas pu trouver ces médicaments contre la constipations en thailande, mais peut être quelqu'un peut me dire ou acheter sur place. merci

Bonjour,

Je m'apprête à partir en trek durant la seconde moitié d'avril dans le Khumbu, trek classique depuis Lukla : Namche Bazar - lacs Gokyo - col de Chola -cdb de l'Everest - Kalapattar - Namche Bazar. Plusieurs journées (8) se dérouleront à une altitude supérieure à 4000m, et nous passerons qq jours au-delà de 5000m. Je ne me représente pas bien si les probabilités de marcher en T-shirt sont grandes sur la partie du parcours la moins élevée (< 4000-4500m), ou si au contraire les températures risquent d'être frisquettes sur l'ensemble du parcours. Pour les journées où nous monterons bien (en gros toute la partie entre Gokyo et la descente après Gorakshep), dois-je m'attendre à des T° proches de 0-5° en journée et négatives la nuit ?

Précision : je suis assez frileuse. Dans la journée, la combinaison TS mérinos + polaire type Polartec + doudoune fine type Nano Puff + veste gore-tex suffit, même en cas de vent ? Une doudoune en duvet est recommandée pour le soir : j'ai une Rab Neutrino Endurance, chargée à env. 200g de duvet, overkill pour ce trek ?

Ces questions sont assez naïves mais j'ai du mal à trouver des retours de personnes qui auraient fait ce tour en avril, tout ce que j'ai lu ou presque concerne l'automne. Je ne voudrais pas risquer de sous-évaluer les besoins, mais je ne voudrais pas non plus charger mon sac inutilement...

Merci d'avance à ceux/celles qui pourraient m'apporter quelques précisions ! Alice

Bonjour à tous,

J'ai lu qu'on pouvait faire Chiang Mai - Mae Hong Son en avion avec Nok Air mais lorsque j'essaie de faire une simulation (pour le mois de juillet), cela ne m'a donné aucun résultat. Savez-vous pourquoi? Il y -t-il une autre compagnie qui fait le trajet (j'ai aussi essayer avec la Thai, aucun résultat...)

Merci d'avance

Bonjour, J'ai fait une réservation sur un vol avec United airlines et même si ma réservation est bien effective sur leur site, je ne la retrouve pas sur le site "check my trip". Est-ce normal ? Merci à tous.

Petit compte rendu d’un séjour photographique à Fuerteventura.

But du jeu : visiter cette île pour y réaliser des photographies de type artistique et rencontrer, si possible les gens de l’endroit.

Photographies réalisées entre 9 heures du matin et 18 heures (il fait noir après 18 heures au mois de janvier).

Après mon séjour photographique à Lanzarotte de l' année passée, je fus, au début du séjour à Fuerteventura, un peu déçu, car l’on perçoit très vite, en visitant les petits villages/petites villes côtières, les dégâts touristiques : bâtiments créés un peu n’importe comment, pas de respect de l’environnement. Sans compter la masse considérable de touristes allemands et anglais.

Je fus rapidement envoûté par les paysages intérieurs qui font songer aux paysages du Far West ou à l’Amérique du Sud ou aux déserts australiens.

Paysage aride (peu de verdure, quelques palmiers), mais jamais ennuyeux. Même passionnants !

Puis, progressivement, le charme a opéré en visitant surtout l’intérieur de l’île et quelques petits lieux un peu plus typiques que d’autres.

Pour être conquis, comme moi progressivement, je vous conseille surtout de louer une voiture et si possible de loger au centre de cette île (près de Puerto del Rosario par exemple) afin d’avoir le temps de découvrir l’ensemble de certaines de ses richesses. Je vous recommande Payless, car cette société ne demande pas de franchise et offre des prix souvent inférieurs.

J’ai donc loué une voiture durant deux semaines en hors saison au mois de janvier 2014. Je vous conseille aussi de louer un 4x4 pour deux ou trois jours afin de faire du hors piste dans les parties souvent les plus intéressantes de l’île. Les loueurs de voiture ne vous couvrent pas financièrement si vous sortez des routes goudronnées : il faut le savoir et il bien dommage que vous deviez poser la question au départ. Les pistes ne sont généralement pas très dangereuses, mais sont parfois très longues (plus de 20 km parfois pour atteindre un objectif).

Je vous conseille de ne prendre que le logement et éventuellement le petit déjeuner, ce qui vous permettra de découvrir quelques bons petits restaurants locaux (ne ratez pas le poisson grillé et bien frais, mangé quasiment tous les jours !). Il faut savoir aussi que la nourriture offerte dans les hôtels n’est pas très bonne, car ces mêmes hôtels veulent faire plaisir aux allemands et aux anglais (ces derniers, comme on le sait, sont de grands connaisseurs en art culinaire !!!).

Revenons à l’essentiel ! Quels sont lieux à visiter à Fuerteventura ? Ceux que je mentionne ne sont pas nécessairement indiqués dans les guides touristiques.

L’île peut se visiter en une semaine (deux semaines pour Lanzarotte).

• Puertito de la Cruz en 4x4 : allez au restaurant qui se situe au bord de la mer. Adorable village perdu loin de tout.

• Cofete : en 4x4 (voir la villa Winter).

• Gran Taraja

• Las Playitas : n’oubliez pas les restaurants Poril et Victor.

• Betancuria (ne pas oublier de voir le vieux couvent abandonné).

• Tefia : écomusée La Alcogida

• El Cotillo : partie ancienne et le phare de Toston (n’oubliez pas deux très bons restaurants : La Vache bleue (tenue par des français très sympathiques) et Marisma.

• La Oliva :

-Casa de Los Coroneles : on peut la visiter deux jours par semaine.

- Centre d’art.

• Corralejo : le vieux port (excellent restaurant pour le poisson : El Pescador). Voir aussi les dunes sahariennes

• Morro Jable : vieille ville et vieux port (le reste est insignifiant)

• La merveilleuse route entre Betancuria et Pajara

• Villaverde : bons restaurants comme Orno et surtout Mahoh

• Toto

• Tindaya (montagne qu'on ne peut plus visiter depuis quelques mois, car des « c... » de touristes ont commis des dégâts)

• Tuineje

• Tiscamanita

• Pajara : ville mignonne.

• Lianos de la Conception (village au nord)

Vos questions sont les bienvenues !

Bonjour,

Je prépare nos vacances pour Août 2013 et en Grèce. Nous sommes une famille de 5 : les 2 parents, 1 fils de 20 ans, 1 fils de 18 ans et 1 fille de 14 ans. Nous partirions au moins à 4, le, pour le fils aîné c'est plus compliqué car stage à faire pour ses études à cette période. On voudrait faire une semaine sur la Grèce continentale et une semaine dans les îles (Santorin et ????) Pour économiser du temps (et de l'argent !), je regarde les vols multidestinations Paris-Athènes-Santorin-Paris. Sur le site de SAS j'ai trouvé 1124 euros pour 4. est-ce un bon prix ? départ 15/08 retour 31/08. J'ai essayé les opodo/go voyages/e dreams et compagnie... je ne suis pas contre une escale mais si le vol arrive à minuit ou dure plus de 10 heures ou même si il arrive 1 jour plus tard, c'est pas terrible !!! Comment faire pour avoir un prix correct avec un temps de vol correct ?

Pour les visites on n'est pas trop musées ni visites, on préfère la rando, la plage, les petits villages, la montagne. On sait tout de même qu'il y a des incontournables ! Donc en fonction de l'heure de notre arrivée J1 : Arrivée Athènes si tôt, départ vers Delphes, si tard, on reste sur place J2 : Visite Delphes J3 : départ vers le Plélion J4 : le Plélion J5 : départ vers les Métérores J6 : les météores J7 : route vers Athènes J8 : Athènes J9 : départ vers le Pirée pour 1 île J10 : île J11 : île J12 : départ vers Santorin J13 : Santorin J14 : Santorin J15 : retour Santorin Paris

Qu'en pensez-vous ? On ne peut pas partir avant le 15/8 on peut peut être "tirer" jusqu'au 2 septembre, ça dépendra de la rentrée scolaire !

Merci de vos avis et conseils

Bonjour,

de retour du Maroc, je prépare un voyage de 3 semaines en Turquie en mai 2014. Ne désirant pas rouler seul, je cherche motard ou motarde ou passagère interessé(e) afin de construire ce projet ensemble. Tous conseils seront les bienvenus ! Je roule en BMW 800 GS et vis en région parisienne.

A bientôt, donc ! Amitiés motardes

Salut!

Pour des traversées populaires comme: sud de la France/Corse, Italie/Grèce etc... doit-on réserver très à l'avance (2 mois) ou alors un peu à l'avance (3 semaines) une traversée pour 2 adultes + c c de 8 m? Y a t-il une haute et une basse saison au niveau des prix et de la nécessité de réserver longtemps à l'avance?

Je pense que certaines agences de voyages européennes peuvent faire la réservation pour nous à l'avance moyennant frais (habituellement, quel pourcentage en plus?) ou alors plus facile et moins cher de réserver en ligne sur les cies de traversiers?

Pour terminer, un site prof. ou personnel qui liste les traversées en traversiers les plus populaires avec prix, noms des cies maritimes, et coordonnées de ces cies?

Merci!

Marc de Montréal

Bonjour à tous,

Je rêve d'approcher l'Everest (comme beaucoup ici) mais je ne suis pas un randonneur émérite et ne prétends pas monter jusqu'au fameux camp de base.

Quels sont les autres itinéraires et points de vue que vous pouvez conseiller à quelqu'un de 59 ans capable de marcher 4 ou 5 heures par jours avec des dénivelés de 600 mètres par jour environ (en + et en -). Expérience de randonnées faciles entre 4000 et 4900 mètres en Amérique du Sud sans trop de problèmes.

Je précise que je compte me rendre au Népal en Mars ou Avril et que je ne suis pas vraiment pris par le temps.(15j à 1 mois si nécessaire). Outre l'approche des grands sommets, la rencontre, si possible authentique, avec les locaux, leur mode de vie, de logement, leur culture m'intéresse beaucoup.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, Retraitée, j'hiberne l'hiver vers les pays ensoleillés J'aimerais beaucoup partir en Grèce. Est-ce que la température est bonne ? Si vous avez déjà fait ce voyage en cc ou en caravane, pouvez-vous me donner des renseignements pratiques (stationnement, route, trajet et ferry de l'Italie, gpl, station de dépannage cc, camping, contact avec les gens, la vie possible de mon "grand chien", etc.. ) Je ne parle pas le grec... et mon anglais est primaire, pensez-vous que je puisse me débrouiller la-bas ? Merci beaucoup pour vos réponses et en échange, je peux vous donner des renseignements sur le Portugal. Manuela

Bonjour,

J'aimerais faire un trek au Népal avec mon fils de 14 ans. Lors de ce trek, j'apprécierais que nous puissions voir l'Everest, le Lhotse, le Makalu et le Cho Oyu. Il faudrait que ce trek ne soit pas trop difficile, voyageant avec un adolescent de 14 ans.

Quel trek me recommandez-vous?

A quel moment de l'année est-il préférable de le faire?

Je vous remercie par avance de vos réponses.

Lindberg

Bonjour,

Je vous adresse une question concernant une demande de Visa que je vais faire à la fin du mois. Je vais effectuer un voyage touristique et une visite amicale en Chine cet été du 23 Juillet au 22 Aout.

Je sais que la délivrance d'un visa touristique classique est de 30 jours. Or avec ces dates de séjour, le nombre de jours sur le sol chinois sera de 31 jours ( à cause d'un changement d'horaire d'avion ).

J'avais prévu de retourner en France le 21 Aout ( afin de rester juste 30 jours) mais les horaires de la compagnie aérienne Air china ont changé, du coup, je dois rester un jour de plus à Pékin pour attendre mon Avion pour Paris ( raison pour laquelle mon séjour comptera 31 jours ). J'ai un justificatif attestant ce changement.

Ma question est : Pensez vous que l'ambassade va m'emmerder ( excusez du vocabulaire) pour 1 jour lors de ma demande de Visa ?

Bonjour.nous envisageons un circuit en camping car en grece. Qui pourrait nous donner des idées pour ce voyage.merci

salut à tous

après un road trip grandiose en Espagne et Portugal l'été dernier, ma femme et moi pensons repartir cet été en Italie et en Grèce

ce que nous entendons par road trip ? nous avons un break peugeot dans lequel nous pouvons manger, dormir, cuisiner. nous sommes plus ou moins autonomes en eau, nourriture, énergie. pour la douche, quand il fait assez beau, douche solaire avec savon écologique, sinon lingettes pour le corps, piscine ou bains publiques et en dernier recours la mer (ou en dernier dernier recours on se lave pas 😛) on passe plus ou moins inaperçus, on est propre, on laisse rien trainer, en bref on fait pas de camping sauvage, tout se passe dans la voiture. quand on dort, à moins de venir se coller aux vitres de la voiture, n'importe qui qui passe près de la voiture ne voit qu'une voiture garée et vide. (vitres calfeutrées proprement, de l'intérieur, genre vitres teintées)

mes interrogations tiennent au fait que lors de notre trip en Grèce, on a envie d'aller dans les cyclades, on voudrait rester 4 jours à Santorin et 3 jours à Naxos...

oui mais, va-t-on pouvoir triper tranquilles ?

c'est à dire peut on nous emmerder (je parle des forces de l'ordre) si on dort dans la voiture ? généralement on essaie de dormir sur des aires d'autoroute, des endroits isolés ou des parking public (supermarchés, aires de camping car, ...) mais des fois on se fait plaisir et on dort dans des endroits magnifiques (face à la mer, bord de falaises, ...) mais je pense qu'à Santorini en plein été, avec des milliers de touristes, va falloir se faire discretos et dormir là où c'est parfaitement autorisé. mais est ce que des personnes qui ont déjà fait ce trip en voiture, fourgon ou camping car ont dormi un peu partout dans l'ile ? si oui, où ? comment ? ou seulement dans les 2 ou 3 campings ?

voilà la question se pose aussi pour Naxos... je sais que qu'on a réussi à éviter les emmerdes partout où on a été mais les iles on a jamais fait... (à part la Corse mais c'est une TRES grande ile et c'était en septembre donc pas grand monde)

aidez nous, on voudrait réserver les ferrys inter iles dans les prochains jours.

Merci à tous et bon WE !

Bonjour à tous,

Je possède depuis peu un Trek FX 7.2 et j'en suis globalement très satisfait. La seule chose, c'est que je ressent fréquemment des problèmes de fourmillements aux mains et doigts lors de mes ballades (environ 40km).

Après recherche je me suis rendu compte que c'était un problème assez courant à vélo qui peut être réglé en changeant cintre et/ou poignées.

Alors, j'envisage de changer le cintre de mon vélo par un cintre recourbé vers l'arrière. Mais, je ne sais pas vraiment si sur le trek fx 7.2 il s'agit d'un cintre droit ou recourbé. En effet, il décrit un léger arc de cercle, mais je ne connais pas l'angle de courbure ( même après recherche sur le site fabricant). En fait je souhaiterai prendre un cintre d'au moins 12 degré de courbure.

A votre avis, si je prend un cintre plus recourbé (d'au moins 12 degré, pensez-vous que mon problème de fourmillement s'attenuera ?

Bonjour a vous tous,

Je me permet de venir vers vous concernant votre experience asiatique ou je pense que vous pourrez nous livrer quelques precieux conseils.

Pour notre part ma copine et moi sommes actuellement en Working holiday Visa en Australie, nous venons de sortir de 4 mois de travail sur Sydney et nous commencons notre Roadtrip a travers ceux grand pays.

Puis continuerons 1 mois en Nouvelle Zelande en Juillet ou nous ferons un circuit.

Enfin nous terminerons notre periple en L'Asie du Sud-Est, nous atterissons le dimanche 4 aout a Bangkok.

Notre probleme est le suivant, nous restons 3 mois sur l'Asie et nous souhaitons visiter la Thailande, Laos, Cambodge, Vietnam, et la Chine pour finir. Et notre vol retour pour Paris est a Bangkok le 30 Octobre.

Je voulais savoir dans quel sens vous nous conseillerais de faire le circuit et pourquoi ? Et si vous pensez que parfois on devrai prendre l'avion si c'est vraiment necesssaire car on aime bien le bus, et on cherche au moins cher ...

Aussi si vous avez des lieux que vous avez vraiment adore a ne pas loupe ? Cote hebergement si vous avez un bon plan guest house ? CouchSurfing ? autres ...

Autre chose nous avons prevu un budget de 3000 euros pour les 3 mois pour 2 personnes qu'en pensez vous ?

Enfin en ce qui concerne les visas ou peut t-on les aquerir au frontiere directement ? et a quel prix ?

Merci a toi pour ton aide vous avez besoin de conseils pour Madagascar, Reunion, Australie, Bali n'hesitez pas et faits un petit tour sur notre blog globe95.blogspot.fr

Brinda & Clement