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Nous souhaitons voyager à vélo dans le Nord-Est de la Thaïlande, puis en direction de Bangkok. Nous pensons partir de Nong Khai vers Chiang Khan le long du Mékong, puis nous rapprocher de Bangkok, direction Phitsanulok, Nakhow Sawan. Nous prendrons le bus pour les parties les moins intéressantes. Est-ce que quelqu'un peut nous renseigner sur les routes dans cette région? J'ai pu lire que le trajet Nong Khai - Chiang Khan est très beau, mais est-il intéressant à vélo? S'agit-il d'une grande route à fort trafic ou trouve-t-on des chemins moins fréquentés? Vos conseils sont les bienvenus Emma

Salut,

j'envisage un voyage de 2 mois au mexique-guatemala cet été. Quelqu'un a-t-il recemment voyagé là-bas à vélo ? Y a-t-il des impressions d'insécurité flagrante ? La circulation automobile pose t'elle un vrai risque ?

merci

Bonjour actuellement en guyane française, je cherche à me rendre au guyana (par la route et fleuves). Jusqu'à Paramaribo je connais, mais après?? comment ça se passe? quels sont les tarifs? les trucs à savoir? A Georgetown (Guyana), je souhaite me rendre à l'aéroport. Y'a t'il des bus ou des taxis spécifiques? merci caro

Vous etes malade, disons depuis pres de deux jours, plus ou moins cloue au lit, puisque vous passez aussi un peu de votre temps "la tete penchee sur les ....", et comme il y a internet a cote de votre chambre bien ma foi .... il faut bien se distraire. Est-ce que cela vous est deja arrive, de voir tout le monde dans le dortoir preparer son trek dans l'effervescence generale et vous, d'etre tristement "condamne" a passer les 3/4 de votre journee au lit ? Quel est votre remede anti-deprime dans un tel cas ? Je ne sais pas encore pour combien de jours j'en ai avec de la fievre dans un dortoir, alors un conseil pour me distraire est le bienvenu .... et meme, si vous me racontez votre pire experience cela me remontera le moral 😉😏

Bonjour!!

Avec des amis on a décidé de partir dans le Sud en vélo. C'est la premiere fois qu'on fait ça et je suis sur qu'il y a plein de trucs qu'on ne sait pas. On part de Saint Etienne et on doit rejoindre Sanary/mer dans le Var. Je pense qu'on va passer par la Drome, enfin on sait pas trop encore alors si quelqu'un connait et peut nous donner des conseils sur l'itinéraire, ou simplement sur le matériel a prévoir, par exemple ça serait déjà ça!😉

Bon ben voilà, j'attends des réponses, please!!

merci!

Sophie

Bonjour à tous

Je suis nouvelle sur ce forum et je le trouve vraiment génial. J'aimerais profiter de vos conseils. Je pars en voiture pour la Floride le 12 août le matin très tôt (4ham) et nous espérons faire une longue journée de route afin d'atteindre la Caroline du Nord ou du Sud à la fin de la journée.

Certaines personnes m'ont recommandé de passer par Lacolle et de prendre la 87 jusqu'à la 95. Je sais qu'ainsi on passe à côté de New York et Washington, et qu'il y a des péages. Je crois que cette autoroute comporte plusieurs voies et est assez achalandée.

On m'a aussi parlé de passer par la 401 (direction Hull/Ottawa) et d'atteindre un autre poste de douane, toujours dans l'état de New York je crois, mais plus à l'ouest. Passé la douane, on se trouve à utiliser la route 81, qui éventuellement rejoindra la 95, en bas de Washington ou au début de la Virginie, je ne sais pas trop. Je crois que cette route est plus petite, mais peut-être moins achalandée et sans péage.

Pourriez-vous m'indiquer lequel de ces chemins est le meilleur? Nous n'avons pas l'intention de nous arrêter pour visiter, on veut faire le maximum de distance la première journée (on le fait en 2 jours).

Je vous remercie à l'avance

Karine

STOP,

Je sais ce que tout le monde pense des locations de voitures EN RD

C'EST DANGEREUX!!!!!!!!!

Mais es ce vraiment la réalité ou bien les TO ne nous obligent pas à acheter leurs forfaits par ce discours alarmiste ?

Es ce plus dangereux que le périphérique parisien ou certaines portion de route francaise avec les fangio (style autoroute A1 le vendredi soir) ?

bon c'est vrai j'ai pu constater lors de notre dernier voyage en RD que leur conduite est spéciale mais c'est pas pire qu'aux antilles francaises ou qu'en tunisie voir meme l'italie et l'espagne.......

enfin c'est juste mon avis et je le partage!!!!!!!!!! (humour)

Nous allons effectuer un voyage en France et à Barcelone soit un itinéraire de plus de 3, 000km en voiture. Nous aimerions des précisions quant'aux réglements de conduite automobile en France (ainsi qu'en Espagne).

Ici en Amérique du Nord chaque intersection est protégée soit par des feux de signalisation (donc vous avez un feu vert ou rouge - et orange pour ralentir et prudence) ou par un panneau de Stop/Arrêt qui vous donne droit de passage en priorité ou non. Vous s'avez donc en tout temps si vous avez le droit de passage ou non

De quelle façon ce principe est-il régit en France? également comment gérer la conduite dans un rond-point (presque inexistant chez nous). Que signifie le principe de priorité à droite? Doit-on à chaque intersection se questionner instantanément si on est à la droite ou à la gauche d'une autre voie.

Mieux vaut prévoir que guérir; un accident est si vite arrivé.

Merci à tous

jet29

30 ans de recherche ... le Vietnam si loin, si inaccessible enfin la famille retrouvée le 25 déc 1998 le + beau cadeau sur terre ! Préparatif voyage en famille 4 soeurs. Interminable le vol entre Paris et Saïgon... arrivée à l'aéroport... ouffff que se passe t'il ? nous somme le 29 oct 1998, il fait une chaleur mais ce n'est rien cette sensation ! Nous voici toutes les 4 en train de poser le pied sur la terre de nos ancêtres ! Non seulement l'émotion nous envahit mais peu à peu nous nous rendons compte de la réalité. Nous sommes immenses les vietnamiens nous arrivent à l'épaule ! ils sont tous parqués derriere des barrières avec interdiction de les franchir ! c'est impressionnant !

Ah voilà notre nom sur une pancarte et un tout petit bout de femme avec un sourire qui lui fait le tour de la tête nous accueille. Ses deux mains chaleureuse nous rassurent et elles nous guide vers le taxi réservé qui nous conduira jusqu'à notre hôtel. En route, pffff quelle circulation, des cyclos, des motos, des vélos, des taxis et chacun usent et abusent de son klaxon ! Ah mais ils sont fous ils conduisent dans n'importe quel sens, il en vient de tous les côtés ! pfff ça passe à un cheveu ! Impressionnant, stressant mais délicieux à la fois nous n'avions jamais vu ça !

Le lendemain matin nous partons de bonne heure pour O mon village où maman est née. Le taxi nous conduit pendant + de 5 h environ c'est long, tout le monde dort, moi je suis trop excitée par toutes ces nouveautés, ces paysages féériques. J'immortalise vite fait tout ce petit monde dans les bras de morphée et clip clap c'est dans la boîte à photo. Je suis comme une enfant, le nez collé à la vitre et je contemple... oh un bufle je n'en avais jamais vu de si près, il laboure les rizières. et les nénuphars rose qui commencent à s'ouvrir c'est trop beau !

Ah nous nous arrêtons, tiens une guitoune, notre chauffeur paye le droit d'utiliser la route, en fait c'est l'autoroute... vitesse maxi 80 km/h nous roulons au milieu des vélos, des motos tiens un pouss pouss qui traverse l'autoroute... nous ralentissons car un bufle n'a pas terminée sa lente traversée... le riz sèche à même le bitume... arrêt à nouveau cette fois-ci nous traversons un bac et devons sortir de la voiture. Nous sommes assaillis par une multitude de vietnamiens pieds nu qui tentent de nous vendre des légumes, des fruits des boissons des passeoires, des pelles de tout ... Devant notre regard affolé, le chauffeur nous autorise de rester dans le véhicule mais demande aux hommes de traverser à pied. un ouf de soulagement. A travers la vitre, les gens nous dévisagent ils sont peu habitués aux touristes. la traversée dure + d'1/2 heure... nous traversons un autre bac et nous réempruntons une route toute aussi parsemée de couleurs, senteurs, maisons sur pilotis, mes yeux ne savent plus où regarder tellement c'est merveilleux.

Nous approchons le village, oh il y a foule tout le monde nous accueille Tata nous montre le chemin, comme elle ressemble à maman je suis toute émue et mes yeux me trahissent, mais bon je me reprends vite tiens, je scrute mes soeurs...elles se reprennent vite aussi !!!

Tata nous conduit à l'école du village. nous rentrons par un portail et le directeur nous accueille avec quelques professeurs... petit thé... discussion avec ma soeur aînée qui est trésorière d'une association à Lyon en vue d'une création possible d'une classe supplémentaire.

Nous nous retrouvons dans la cour... la cloche sonne et quelque bambins nous rejoignent... puis nous sommes encerclés par une nuée d'enfants... ils sont impressionnés de nous voir... ils nous regardent avec curiosité se demandant qui nous sommes. L'interprète nous indique c'est la 1ère fois qu'il voit un occidental. le village de O mon est perdu dans le delta du mékong et aucun touriste ne se rend jamais là-bas !

Ils crient de plus en plus et bientôt toutes les classes nous encerclent et c'est le brou ha ha total, tous les gamins maintenant veulent toucher le ventre de Bernard notre beau frère il faut dire qu'ils le prennent pour un bouddha avec son ventre bedonnant c'est pas étonnant ! Les enfants sont heureux !

Nous devons nous rendre vers la maison... avec la fin des moussons le sentier est un peu inondé et le voisin nous amène dans son sampan... nous voilà sur un des bras du mékong... le paysage... les petites maisons avec les toits fait en feuilles de palmiers d'eau, les gamins qui s'amusent dans l'eau... un peu plus haut tiens une lessive... en remontant tiens... rien de tel que le mékong pour laver la salade... nous voici arrivés à la maison o% maman est née !!! Moment d'émotion... mes yeux me piquent j'essuie une petite larme... mes soeurs sont dans le même état que moi...

L'autel des ancêtres... nous rendons hommage et pensons très fort à maman... une prière de la plus grande à la plus petite... je suis la dernière et ma prière terminée...enfin maman ton âme peut reposer en paix !

Je reviendrais vous raconter notre périple à l'orphelinat de Sadec !

Bien à vous ! Lotusbleue😊

Bonjour,

J'ai en tête, depuis un petit temps, de faire un voyage aux Etats-Unis en voiture ou motorhome. J'ai déjà fait quelques recherches, et j'ai bien envie de m'arrêter à New York, Las Vegas, Hollywood, Yosemite Park, Grand Canyon, ...

Y a t'il d'autres coins à voir absolument et dont on entend pas fort parler?

Si je pars en voiture, y a t'il moyen de par exemple louer une voiture à New York et de la ramener chez un autre garagiste (même succursale) dans une autre ville?

Merci d'avance pour vos réponses 😉

Je projete d'aller de Valence dans la Drome a Avignon, avec un petit crochet dans les Alpilles... en 4 jours. C'est ma premiere sortie de plusieurs jours en velo. J'ai prevu de dormir en gite ou en hotel (pas de tente).

Toute suggestion ou conseils sont bienvenus.

Merci

Malene

Bonjour

Est ce que quelque connait la route/piste qui part de Tikal vers le nord ? Je voudrais rentrer au Mexique sans repasser par Belize city et Chetumal, et je serai en vélo.

Je sais qu'il y a des pistes car il y a d'autres sites archéo, mais y-a-t-il des villages et de quoi se ravitailler ? Combien de KM, de jours ? Est ce que cette route est fréquentée par des pick up ? Est ce qu'il faut être autonome pour plusieurs jours ??

Merci !

quelq'un peus t'il me renseigné :, quand on loue une mobylette en Thailande, es t'il normale que le locateur demande en échange son passport ? n'y as t'il pas un autre moyen comme garantie ?, que ce passerai t'il si il disparaissai ? serai je bloqué dans le pays ? Ce moyen de garantie me parais un peu dangereux, dois t'on faire confiance ou le risque es majeur.

Es t'il possible de contracté une assurance a la location et quel peut etre le prix pour une petite cylindree?, car le risque d'e faire des dégats es toujours possible vu la circulation à gauche et le non-respect du code de la route. merci d'avance 🏴‍☠️

Hi there, This year we want to go to Georgia. We have a ticket to Istanbul and would prefer to avoid an Istanbul/Tbilisi flight to see a bit of Turkey, which I love. I found a train from Ankara to Kars (25h): why not? But how do we cross the border: which town? Is it easy (or not)? I’m leaning toward Batumi, but I’m not sure about anything—thanks for your tips! Thanks for your insights

After a pretty disastrous weather-wise trip to Gran Canaria, we’re hoping this time the sun will shine in Puglia. It’s not a sure thing, though—the weather’s been awful all over Europe in early May.

For those who’d like to (re)read the story without the digressions, it’s here.

Saturday, May 16: This time we’re flying out of Charleroi (Brussels South): the ticket prices, flight times, and proximity all worked for us. The airport (Ryanair) was recently renovated... but it’s still not very well organized. There are hardly any seats in the boarding areas, and... the restrooms cost money!!! The flight goes smoothly, though, and we land in Bari a little late.

We quickly pick up our rental car, a very local-looking Pandina (even more so than the Fiat 500 in this region), and hit the Italian roads... and their unique driving quirks (like the fact that the countless road signs along the streets and in towns are purely decorative 😏, and that Italian cars don’t have turn signals 😮... except for rental cars).

About an hour later, we arrive at our first accommodation, right in the middle of the countryside near Monopoli. The owner isn’t there, but they’ve left us a ton of info via messages and even turned on the space heater, which is a nice touch. We explore the property:



And the next morning before breakfast, its immediate surroundings:





Sunday, May 17: After our "seaside" experience in Gran Canaria last weekend (packed with people and locals), we decide to start inland. After a hearty breakfast,



we head toward Alberobello, a super touristy village famous for its trulli—those stone houses with conical roofs. We easily find a free parking spot on a street near the Aia Piccola district, where some trulli are still lived in year-round.





We almost immediately come across the Trullo Sovrano (the only two-story one), which you can visit (but we skip it—it’s opening time, and there’s already a line).



From there, we head down toward the Basilica of Cosma e Damiano... but we don’t go in because there’s a mass.



Now we’re on the main Piazza del Popolo, which connects the two districts of Alberobello: Rione Aia Piccola and Rione Monti, the more touristy one.

Hi there,

Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.

Entry and exit

I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.

The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.

No issues with the bike.

I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.

The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.

The timing

I visited Yunnan in February 2026.

Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.

I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.

Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.

Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.

A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.

Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).

An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.

I only managed to use Alipay.

Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.

Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.

Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).

In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.

The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).

Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.

You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.

The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.

Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.

The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.

Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).

Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.

Oh well... 😉

Hello!

After a long travel hiatus, we’re (finally) back on the road for some getaways! Now with two kids in tow, we’re heading to Thailand for two weeks next February (a destination that’s stood us up twice before but seems perfect for our first big family trip).

We’d have loved to stay longer, but two weeks is already a great start and will be plenty enjoyable.

Key points: - Experience Thailand, not just live our usual routine in Thailand - Avoid crowds as much as possible, even though February will be busy - Not big city fans, so Bangkok (BKK) will be kept to a minimum - Focus on nature, the sea, forests, waterfalls, hiking, kayaking...

At this stage, here’s the rough itinerary I’m considering: - Arrival at 7 AM + a day in BKK

- DEPART for SURAT THANI (BUS) - Transfer + Khao Sok (overnight on the lake / in the trees)

- RETURN to Ko Samui - Transfer to Koh Pha Ngan or Koh Tao (snorkeling)

- RETURN to Khao Lak. While there: * Visit Ao Phang Nga Park by kayak * Excursion to caves / Ko Khao Phing Kan (the "007 beach" lol) * ALTERNATIVE = SIMILAN ISLANDS

- RETURN to KRABI or Koh Phi Phi * Visit Koh Hong or Koh Yao Yai

* Flight from SURAT THANI to BKK - If time left in BKK: - Explore BKK: Wat Pho / floating market / Maeklong Railway Market / Chinatown... - Or a day trip to Ayutthaya - Or a day at Erawan Waterfall (Haew Suwat) - Day +1 = Return to France

Questions I’m pondering: - Is this too ambitious? I think it might be... but since we’d rather see as much as possible than just lounge on a beach... - How to get around on this route? Bus or rental vehicle (which I’d prefer to avoid) - Are there any inconsistencies in the plan I’ve outlined? - Should I adjust any connections or prioritize differently? - Krabi vs. Koh Phi Phi? - Koh Hong vs. Koh Yao Yai?

We’ve booked the first night (using some leftover backpacking perks), but nothing else—so open to all ideas!

If you know a local agency that can offer advice (for a fee), that could work too, since the options feel endless...

Thanks so much for reading this far, and even more if you’ve got tips or suggestions to share!! Best wishes ;)

Hi everyone,

I’m planning our trip to Japan from March 21 to April 11, 2026. We’re planning to travel by plane for long distances (Okinawa) and by train for the rest. I’d like to know if renting a car is easy and, most importantly, if driving with road signs written in Japanese isn’t too complicated. For trains, are there any tips to save money?

Thanks for your advice!

Hey fellow cyclists, Cyclists on trails, paths, or greenways—why do so few (if any) of you use your bells to warn walkers, runners, and other pedestrians when they’re moving in the same direction as you? I exercise every day (brisk walking) among you in France and abroad, and it’s something I’ve noticed—often with a few scares (and I’m guessing some accidents between cyclists or with pedestrians). Personally, I always stick to the rules, walking on the left (facing traffic) so I can see you coming, but not everyone does that—neither pedestrians nor cyclists, and let’s be honest, it’s a bit of a free-for-all. 🤪 Your bikes make little to no noise, so why take risks and put others at risk too? A quick, light *ding-ding* would be enough to warn people—what do you think? 😅

Hi there,

I’m landing in Athens on Sunday, July 6th at 6:30 PM, picking up my rental car at the airport, and heading straight to Nafplio to spend the night.

Do I have enough time to get there and grab dinner? Until what time can I easily find places to eat without any issues?

Another question: I’m thinking of using Waze or Google Maps for directions. Is 4G coverage well-developed, or is it optimistic to count on having service along the way?

Thanks

Hi there,

We’re heading to Peru from February 3 to 27, 2025. From the 12th to the 23rd, we’ll be traveling through high-altitude areas above 4,000 meters between Arequipa and Puno, Puno and Cuzco, and then Cuzco and Nazca. My question is whether we might encounter snowy roads, and if so, whether rental vehicles (a standard tourist car rented at Lima airport) come equipped with chains or anything similar. Thanks in advance! Eric

Bonjour à tous, et notamment aux locaux ...

Si tout va bien, en 2021 je traverserai le Canada à vélo, de Vancouver à Montréal (où j'ai de la famille). Je cherche l'itinéraire le meilleur en termes de sécurité et d'intérêt. Et cette longue portion (1400 kms) entre Winnipeg et Sault n'a pas la réputation d'être d'un intérêt majeur, sans même parler de la sécurité qui laisserait à désirer pour le cycliste. Pourtant, certains n'hésitent pas à s'y lancer, sans s'en plaindre outre mesure. D'autres au contraire font une incursion aux USA, en flirtant avec les frontières, cherchant les petites routes tranquilles quitte à faire des détours conséquents. J'hésite entre les 2 stratégies, et je suis en quête de témoignages ou d'avis. Y aurait-il des canadiens/québécois, ou des voyageurs qui pourraient m'apporter des éléments décisifs ? D'avance, je les en remercie !

PS : j'oubliais : Suivre le Grand Sentier entre ces 2 villes, est-ce jouable à vélo ?

Bonjour. Je partage ici mes recherches sur l'ergonomie du guidon (tendinite de Quiévrain.. Douleur du motoculteur ou de la science sauteuse) mon plaisir est de faire de belles ballades au pied des Pyrénées. Las, les séances s'arretent qqfois au bout d'une demi-heure à cause de douleurs insupportables. Étant peu sportif, j'admets avoir mal un cul et aux pattes.. Mais là c'est rageant.. Après avoir échangé avec un randonneur sur Tarbes, voici en photo le fruit de mes recherches.. Rajouter deux extensions façon vélo de grand-père.. Après essais ça a l'air pas mal, ça soulage la pression.. Et ça coûte presque rien. Car le vélo, ça doit rester populaire.

Bonjour à toutes et à tous Je commence à élaborer un projet qui devrait en 3 mois, sept à fin nov, avec mon épouse, nous permettre de visiter le Pérou, la Bolivie et l'Argentine du nord. Le trajet serait Lima, Ica, Aréquipa, Cuscos, Micchu Picchu, Puno, La Paz, Sucre, Potosi, le Salar, Tupiza, Salta, Cafayate, Buenos Aeres et finir à Montévidéo. Quelqu'un pourrait il me conseiller une cie de Bus ou de privilégier le taxi pour ces différents trajets - Cusco La PAZ, Sucre Potosi Uyuni, Uyuni Tupiza, Tupiza Salta. Pour la sécurité nous pensons prendre l'avion pour La Paz Sucre. Merci de votre réponse Philippe

Bonjour à tous,

Nous sommes deux copains souhaitant relier Paris à Dakar à vélo en Juin et Juillet 2020, en passant par Toulouse, Gibraltar, Casablanca, Marrakech, l'Atlas, le Sahara Occidental puis la Mauritanie, Saint Louis et enfin Dakar.

Plusieurs questions me viennent à l'esprit: - Quelle temperature fera-t-il dans le Sahara Occidental et en Mauritanie en Juillet ? Est-ce tenable à vélo ? - Est-ce que les locaux sont accueillants avec les cyclistes français et la circulation sur la route principale est-elle dangereuse à vélo ? L'asphalte en bon état ? - Le no man's land entre le Maroc et la Mauritanie est-il risqué pour des cyclistes européens ?

Merci bcp!

Greg

Bonjour à tous.

Je projette de faire un tour des balkans cet été en moto. Mon premier projet était de tirer jusqu'en Arménie, mais je ne pense pas avoir le temps et le budget pour un tel projet. L'idée est donc de faire un tour des balkans, je ne suis pas encore arrêté au niveau de l'itinéraire.

Mon envie est de faire l'itinéraire en moto, de voyager avec un petit budget, (de favoriser le camping, et lorsque possible le camping sauvage), de ne pas forcément faire systématiquement de grosse journée (le but du jeu n'est pas de faire le plus de kilomètres possibles) mais au contraire de prendre le temps dans les chouettes endroits, éviter les spots avec foule de gens et plutôt aller à la découverte de "l'arrière pays", et cela donc a priori en Juillet et Août.

Quand à moi, j'ai 32 ans, j'ai pas mal vécu à l'étranger mais ne suis pas forcément un grand voyageur pour autant (c'est la première fois que je prépare un voyage aussi long). Je roule en moto tous les jours (c'est mon seul véhicule) depuis 3 ans, et ai appris à conduire ces engins en Inde donc suis un peu habitué à des conditions de circulations différentes que celle dont on a l'habitude en France.

J'écris ce message à la fois si des personnes qui ont déjà fait un voyage de ce genre ont des conseils à me donner, où des destinations et étapes intéressantes dans cette région. Aussi, si vous avez un projet un peu similaire au mien, ou souhaitez en faire une partie avec moi, échangeons en MP! Le projet n'en est qu'au début et je reste ouvert à toutes nouvelles idées.

Au plaisir de bientôt vous rencontrer, ici ou sur la route.

Bonjour, Nous avons réservé une croisière au départ de Miami le 16 février prochain et j’aimerais savoir combien de temps environ il faudrait prévoir à partir du moment où on atterrit à Miami jusqu’au port d’embarquement (passage aux douanes, récupération des bagages, taxi, etc.). Notre vol doit atterrir vers 11h45 et l’embarquement se termine à 15 h... Merci pour votre aide!

Bonjour,

Je suis en train d'organiser mon road trip en San Francisco et Los Angeles fin aout. Je ne me rend pas compte des distances et des temps de trajet tout en visitant les principaux points.

Pouvez vous me conseiller?

Le trajet envisagé :

SAN FRANCISCO 3 nuits YOSEMITH 1 nuit en arrivant par Arch - entrée sud ouest- nuit à portal ou yosemith valley - à la fin de l'été, y aura t il encore de l'eau dans les cascades? MAMOUTH LAKE 1 nuit DEATH VALLEE - 1 nuit mais puis je ne pas dormir à death vallée et faire direct la route de mamouth lake à las vegas ? On m'a dit que compte tenu de la chaleur je ne pourrais rien voir a death vallée? LAS VEGAS 2 nuits ZION 1 nuit - Pouvons nous aller dans le canyon faire une petite marche en 2 h? BRYCE CANYUN 1 nuit PAGE LAKE POWEL 1 nuit MONUMENT VALLEE 1 nuit ou puis je faire page vers grand canyun en 1 journée en passant par monument vallée sans m'y arreter pour la nuit? GRAND CANYUN 1 NUIT LOS ANGELES ( 3 ou 4 nuits pour faire les studios et se reposer sur santa monica) Ou m'arreter entre GC ET LA ? Kindman ou lake havasu? Ou trajet direct?

Merci de votre aide

And there you have it—promise made, promise kept. Here I go! I’m going to try and share our adventure under the Moroccan sun. I’ll do my best to capture how we felt during this trip. And I hope you’ll be kind to a newbie at this!

We planned this trip with the tips we got from this forum, so thank you to everyone who helped us prepare. Thanks to you, we had unforgettable moments.

Here’s our itinerary, which let us see the Atlas Mountains, the oases of the South, the sandy desert, and the Atlantic coast. We landed in Marrakech early in the morning, and our rental car agent was waiting for us at the airport. After sorting out the formalities, we left Marrakech heading toward Ouarzazate.



The heavy traffic in Marrakech quickly gave way to smooth driving. As soon as we left the city, it was calm. And right outside the city, we came across shepherds grazing their sheep by the roadside... It’s definitely a surprise at first! But yes... We’re in Morocco... No doubt about it... We’re in the thick of it! As we started gaining altitude, vendors waved at us, offering dried morels. At first, we weren’t sure what they were selling, but we stopped for tea on a terrace to admire the mountain scenery, and they offered us those famous morels again.





We continued our climb toward Tizi N Tichka... Gigantic valleys stretched out before us. With every turn, we discovered breathtaking landscapes.





Villages built into the hillsides blended into the earth. It was strikingly simple yet harmonious.



At the top of the pass, 2200m up, we stopped to soak in the moment, the fresh air, and the view.

And we carried on toward Ouarzazate. The road was under construction. Mechanical giants were tackling the mountain. But the mountain was enormous. We were impressed by the scale of the work.





Then, we left the main road to head left toward Telouet... It was stunning. The colors changed. Maybe we felt less overwhelmed by the imposing Atlas. Just a personal impression!





Right after passing through Telouet (maybe we’ll shock history buffs—we didn’t visit the kasbah), we went to see the salt mine. It was unexpected. Salt was everywhere. The stream water wound its way between salt crystals and waterfalls. It was really pretty. And then there was the cave. We had a guide for the visit. Stalactites and stalagmites crisscrossed here and there. At the back of the cave, we saw a small lake surrounded by crystals. It was beautiful.







We hit the road again. We drove through stunning landscapes: vast plains for grazing herds, rivers nestled deep in the valleys.



We proudly drove past the ksar Ait Benhaddou without stopping—just long enough to snap a quick photo and keep going so we’d arrive before nightfall.



We made a few small purchases in Ouarzazate and headed straight for the Skoura palm grove, where we’d booked three nights at the guesthouse Kasbah La Palmeraie. Mohamed, the owner, welcomed us warmly, and we shared tea with the family. We felt right at home. We were made to feel welcome.



Dinner was a hit—a real Moroccan meal, a sweet-and-savory dish with steamed vermicelli and chicken. Delicious! A great surprise for us—we’d never tried it before.



After such a long day that started so early, we were happy to crawl into bed. But we felt like the trip was off to the best possible start.

Until tomorrow, if you’d like!

Bonjour,

Après ma première dans le Kruger, voilà ce que j'aurais tout simplement aimé savoir pour mon organisation :

Comme tous, j'ai parcouru divers forums afin d'avoir des avis croisés, ce qui n'est pas une sinécure, bon nombre ont tendance à développer leurs propres appréciations, de même que ces avis se transforment parfois en pugilats écrits, toutefois je me dois de remercier les personnes qui ont pris la peine de me donner des avis pertinents, donc :

Tout d’abord, j'ai cherché à comprendre comment fonctionne le système du parc, puisqu'il ne s'agit pas d'un zoo, mais d'une véritable randonnée à travers la brousse...

Le parc est divisé en plusieurs camps, comme on peut le consulter sur leur site Pour un court séjour (mini 2 jours un seul camp), l'idéal 4 à 5 jours, 2 camps est suffisant pour en profiter un max

La circulation dans le parc est très très bien signalisée, la route est parfaite et les pistes tout à fait roulantes même si parfois il y a de la « tôle ondulée » (idéale pour les amateurs d'Orangina)

Dans les camps, il y a plusieurs types d'hébergement, cela va du camping au confortable bungalow, avec clim, frigo, sdb, cuisine, etc...les tarifs et résa sont sur le site sandparc, par contre les réservations sont à faire le plus tôt possible, car elles partent très vite... !

Dans tous les camps il y a une station carburant (ainsi qu'aux portes d'entrées du parc), on y trouve une boutique avec des babioles souvenir et de quoi se nourrir, (excellente bière et vins sudaf) un restaurant, sympa pour le breakfast et les autres repas avec des tarifs très abordables, dans les plus grands camps un point wifi au resto (voire même un DAB à Skukuza) la carte bancaire est acceptée partout sans souci particulier (perso, j'aime bien avoir du liquide pour me achats)

Sur Maps j'ai situé la position géographique du parc par rapport à l'aéroport de Johannesburg (JNB) au vu de la distance et selon l’horaire d'arrivée, mieux vaut prévoir un hôtel entre les 2 (A/R)

J'avais réglé toutes mes réservations à l'avance (bungalows, entrées du parc (une par journée et par personne) les 2 hôtels A/R, la location de la voiture +le gps, (utile surtout pour trouver les hôtels) tout cela nous a fait gagner énormément de temps partout....

En arrivant à JNB,

1-j'ai pris aussitôt une carte SIM pour la semaine chez vodafone, (364zar 22€50) à droite dès l'entrée du hall,

2-ensuite en repartant vers le centre, il y a des bureaux de change, et un DAB où j'ai retiré de l'argent

3-je suis allé au bureau avis prendre ma voiture

Pour info, il y a un semblant de portier à la sortie de l'aéroport coté rentalcar, qui m'a demandé ou j'allais, j'ai répondu avis, aussitôt il a hélé un gus qui est sorti de nul part et m'a dit de le suivre, j'avais compris le truc, le même partout en Afrique, j'ai eu beau lui dire de me foutre la paix, rien à faire, il m'a escorté jusqu'à chez avis soit à 2 pas de la sortie, et a exigé que je lui donne de la monnaie, j'ai réussi péniblement à m'en débarrasser pour retomber par la suite sur un autre qui s'est installé dans la voiture pour me programmer le gps et me renseigner de tout, j'ignore si il était de la maison ou pas, mais il a été récompensé autant que l'autre (je ne suis pas radin, mais le dab ne donne pas de monnaie)

Une fois assis dans la voiture, la 1ère véritable étape était enfin bouclée....(ouf!)

Important, en sortant du parking souterrain, il faut suivre la direction Boksburg fléchée au sol et sur les panneaux, pas évident, parce que les voies se croisent de façon rapprochée, ensuite la route est simple sauf que les conducteurs sont encore plus dangereux que les buffles du parc. Pour ce qui est de la vitesse, notre « Louis Philippe » national s'arracherait les cheveux avec ses 80 km/h, surtout quand on voit un panneau 120 (radar!) sur une section à voie unique et double sens ….. !!!

Pour le retour de la voiture, le plein devant être fait , il y a une station juste à la sortie (!) du parking, celle la même que l'on prend au départ, heureusement il y a une voie de retour vers l'aéroport

Avis est très bien organisé, avec le fléchage dans le parking souterrain, un placeur vous attend, aussitôt stoppé une personne vient faire l'état du véhicule et se charge de la voiture.... Fin du séjour....