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La sécurité en Amérique Latine English translation pending
Bonjour
j'ai décidé d'aller six mois en Amerique latine avec mon meilleur ami plus exactement en uruguay, argentine, bolivie, chili, perou, ecuador et colombie. qu'en es t-il des pbs de securite? ce que j'ai lu du ministere des affaires etrangeres de belgique fait froid au dos. les touristes peuvent -ils temoigner? faut il prendre un body guard?
Merci de repondre
Anysia
j'ai décidé d'aller six mois en Amerique latine avec mon meilleur ami plus exactement en uruguay, argentine, bolivie, chili, perou, ecuador et colombie. qu'en es t-il des pbs de securite? ce que j'ai lu du ministere des affaires etrangeres de belgique fait froid au dos. les touristes peuvent -ils temoigner? faut il prendre un body guard?
Merci de repondre
Anysia
Rapide excursion dans l'Ouest américain English translation pending
Bonsoir à tous.
Je pars cet été pour presque 8 semaines aux USA. Je serai en Floride les 7 premières semaines et je fini par 6 jours sur New-York. Ce programme est déjà fixé et les avions sont bookés. Je suis donc en train de me préparer (plus ou moins) un programme que je posterai surement ici quand je l'aurai terminé, pour avoir des conseils de professionnel 😎. Bref, j'avais prévu donc de passer les 7 semaines en Floride mais mon père vient d'avoir une idée qui pourrait être très intéressante. Il m'adit que puisque je restai si longtemps en Floride, je pourrai peut-être aller faire un tour du côté de l'Ouest. Et bon, l'Ouest, c'est un de mes rêves niveau voyage. J'ai lu beaucoup de carnet de voyage, et quand je vois les photos, ça ne me donne que plus envie d'y aller. J'ai notamment noté quelques coins qui me semblent être obligatoire.
L'idée ça serait de prendre un avion de Tampa (sûrement) jusqu'à Las Vegas. Puis ensuite faire un tour du genre :
LV --> Zion NP --> Bryce Canyon --> Antelope Canyon --> Grand Canyon --> LV
C'est vraiment juste une ébauche, mon père vient de me proposer l'idée, je n'ai pas encore eu le temps de m'y pencher dessus, mais je viens vers vous pour savoir si vous pensez que ça serait une bonne idée, si c'est réalisable sur 4-5 jours et si vous avez des idées de lieux à caler entre les points que j'ai cité.
Merci d'avance pour vos réponses, Arnaud
Je pars cet été pour presque 8 semaines aux USA. Je serai en Floride les 7 premières semaines et je fini par 6 jours sur New-York. Ce programme est déjà fixé et les avions sont bookés. Je suis donc en train de me préparer (plus ou moins) un programme que je posterai surement ici quand je l'aurai terminé, pour avoir des conseils de professionnel 😎. Bref, j'avais prévu donc de passer les 7 semaines en Floride mais mon père vient d'avoir une idée qui pourrait être très intéressante. Il m'adit que puisque je restai si longtemps en Floride, je pourrai peut-être aller faire un tour du côté de l'Ouest. Et bon, l'Ouest, c'est un de mes rêves niveau voyage. J'ai lu beaucoup de carnet de voyage, et quand je vois les photos, ça ne me donne que plus envie d'y aller. J'ai notamment noté quelques coins qui me semblent être obligatoire.
L'idée ça serait de prendre un avion de Tampa (sûrement) jusqu'à Las Vegas. Puis ensuite faire un tour du genre :
LV --> Zion NP --> Bryce Canyon --> Antelope Canyon --> Grand Canyon --> LV
C'est vraiment juste une ébauche, mon père vient de me proposer l'idée, je n'ai pas encore eu le temps de m'y pencher dessus, mais je viens vers vous pour savoir si vous pensez que ça serait une bonne idée, si c'est réalisable sur 4-5 jours et si vous avez des idées de lieux à caler entre les points que j'ai cité.
Merci d'avance pour vos réponses, Arnaud
Tour d'Asie du Sud-Est en 3,5 mois English translation pending
Hello tout le monde,
Je m 'appelle sandra, j'ai 30 ans et j'ai prévu de voyager seule en asie du Sud Est du 1er sept au 15 decembre prochain.
Voici comment j'envisageais mon trip : je commence par la malaisie du fait de la saison ( 3 semaines ) puis laos et cambodge puis indonesie pendant 3 semaines et philippines 2 semaines ( du 1 er au 15 dec pour eviter les typhons ).
Ce que j'aime surtout c'est alterner entre montagne, treck, forets, jungle d'un coté et de l'autre plage, plongée, bateau, kayak et serviette de plage.
Pourriez-vous me donnez vos avis sur les points suivants : - J'avais le nepal dans ma liste que j ai supprimé étant donné l'actualité et aussi parce que c est pas tout à fait sur le chemin ... mais vous pensez que je devrais tenter le coup ?
- laos et cambodge. J ai du mal a estimer une durée et à savoir si les 2 sont vraiment differents l'un de l'autre et j'ai un peu peur que ca ressemble à ce que j'ai déjà fait : la thailande 20 jours ( bangkok, nord avec un trek et certaines iles du sud ) ainsi que le vietnam 2 semaines au sud avec le delta du mekong puis et le nord avec hanoi, rando tout au nord avec nuit chez l'habitant et la baie d'halong.
- Est ce que dans ma liste certains pays se ressemblent trop ?
- Pour prendre mes billets d'avions avez-vous des conseils à me donner ? Je ne sais pas vers qui m'orienter ou comment m' y prendre ( site , comparateurs de prix ou via une agence ) ? on m'a dit que depuis singapour les billets étaient pas cher ? Les billets tour du monde d'après ce que j ai compris ne me concernent pas.
Voici comment j'envisageais mon trip : je commence par la malaisie du fait de la saison ( 3 semaines ) puis laos et cambodge puis indonesie pendant 3 semaines et philippines 2 semaines ( du 1 er au 15 dec pour eviter les typhons ).
Ce que j'aime surtout c'est alterner entre montagne, treck, forets, jungle d'un coté et de l'autre plage, plongée, bateau, kayak et serviette de plage.
Pourriez-vous me donnez vos avis sur les points suivants : - J'avais le nepal dans ma liste que j ai supprimé étant donné l'actualité et aussi parce que c est pas tout à fait sur le chemin ... mais vous pensez que je devrais tenter le coup ?
- laos et cambodge. J ai du mal a estimer une durée et à savoir si les 2 sont vraiment differents l'un de l'autre et j'ai un peu peur que ca ressemble à ce que j'ai déjà fait : la thailande 20 jours ( bangkok, nord avec un trek et certaines iles du sud ) ainsi que le vietnam 2 semaines au sud avec le delta du mekong puis et le nord avec hanoi, rando tout au nord avec nuit chez l'habitant et la baie d'halong.
- Est ce que dans ma liste certains pays se ressemblent trop ?
- Pour prendre mes billets d'avions avez-vous des conseils à me donner ? Je ne sais pas vers qui m'orienter ou comment m' y prendre ( site , comparateurs de prix ou via une agence ) ? on m'a dit que depuis singapour les billets étaient pas cher ? Les billets tour du monde d'après ce que j ai compris ne me concernent pas.
Randonnée de 2 jours dans les Calanques de Marseille English translation pending
Bonjour
pour une rando ce we dans les calanques,
est il possible de faire un aller retour Marseille > Cassis > Marseille en deux jours ?
Partir peut être des Goudes (possibilités de garer la voiture pour 2 jours?) Dormir a cassis et retour le lendemain
ou avez vous une autre idée d'un circuit pour 2 jours dans les calanques ?
Merci
Gâteaux à la broche à l'étranger: où s'installer? English translation pending
bonjour a tous ,
ma mere pâtissière artisante spécialiste du gâteaux a la broche ( voir google pour le découvrir et surtout son mode de cuisson ) , va prendre sa retraite et je prévois donc de continuer la fabrication de ce fameux gâteaux cuit comme un poulet rôti ! ( et quelques autres recettes maison )
je souhaite m'installer a l’étranger ( préférence pour les usa ) , je n'ai pas d'argent a investir mais j'ai les recettes et méthodes de fabrication de plusieurs gâteaux peu/pas vendu en pâtisserie "classique" , le matériel spécifique pour le gâteau a la broche , l’expérience familiale du business .
je cherche des idées , conseils , emploi , partenaire ....
merci de me donner vos conseils / infos etc d'avance .
ps : je pense aller a new york en mai tater le terrain si jamais
je souhaite m'installer a l’étranger ( préférence pour les usa ) , je n'ai pas d'argent a investir mais j'ai les recettes et méthodes de fabrication de plusieurs gâteaux peu/pas vendu en pâtisserie "classique" , le matériel spécifique pour le gâteau a la broche , l’expérience familiale du business .
je cherche des idées , conseils , emploi , partenaire ....
merci de me donner vos conseils / infos etc d'avance .
ps : je pense aller a new york en mai tater le terrain si jamais
Norvège: A bord de l’Express Côtier, une journée de navigation entre les îles Vesterålen et Lofoten English translation pending
Voyager parmi ses souvenirs … même quand ils sont un peu anciens, cela s’avère toujours un plaisir.
Avec ce texte et ces photos d’un périple effectué il y a quelques années en Norvège, je vous emmène dans le sillage de l’Express Côtier (Hurtigruten), entre îles et fjords.
Souvenirs …
--
Il est près de 8 heures 30 en ce matin estival et il est là. Imposant avec ses 122 mètres de long et solidement amarré au quai d'Harstad, petite ville de Norvège située à près de 300 kilomètres au nord du Cercle Polaire Arctique. Lui, c'est le M/S Richard With, un des Express Côtier qui tout au long de l'année longe les côtes norvégiennes reliant et ravitaillant ainsi les ports entre Bergen et tout au nord celui de Kirkenes. Plus que quelques minutes avant d'embarquer à bord pour une dépaysante journée de navigation. Notre destination ? L’archipel des Lofoten.
Harstad, Gulf Stream et lilas Sur le quai, pendant que des ouvriers s'activent à charger dans les cales du bateau de nombreuses palettes de marchandises, quelques passagers sans bagage regagnent l’Express Côtier. Probablement des voyageurs effectuant le périple depuis le Nord et qui viennent de profiter de cette escale matinale pour faire un petit tour dans la ville. Découvrir Harstad : son port, ses pontons de bois et un peu plus haut sur la colline qui surplombe la ville ses jolies maisons colorées.
Toutes sont entourées de végétation, pelouses et arbustes verdoyants à foison et même par des lilas fleuris qui parfument agréablement l'atmosphère. Etonnant, des fleurs à cette latitude ! C’est un des effets bien visible du fameux Gulf Stream, ce courant tempéré qui adoucit le climat arctique de la région. Les amarres levées, les moteurs se mettent à gronder alors qu'une légère fumée s'échappe des cheminées du navire … Au revoir Harstad, c’est le moment du départ !
Postés sur le pont à observer le paysage, un haut-parleur nasillard soudain nous fait sursauter, c'est l'annonce en plusieurs langues de la première curiosité du parcours : sur la côte, juste après les dernières maisons de l'agglomération, on aperçoit l'église de Trondenes. Des murs blancs, un toit rouge, une architecture rénovée, cela ne témoigne pas vraiment de l'histoire ancienne du lieu. Pourtant, ici, dès l'époque Viking, l'endroit était un haut-lieu de la démocratie locale. C’est en effet là que siégeait le " Thing ", le parlement-tribunal régional. Un peu plus loin sur la colline, caché en partie par les arbres, il y a un autre témoin historique mais d’une période plus récente. Datant de la dernière guerre, c'est le monstrueux canon " Adolf " … ça y est, à la jumelle je le distingue parfaitement! Un petit vent frais nous fait quitter le pont avant et emprunter les coursives. Le moment pour nous de découvrir l'intérieur de ce spacieux bateau. Salons, salle de restaurant, cafétéria, bar, petite boutique de souvenirs, coin de jeux pour enfants, salon télé …. et un ascenseur pour accéder aux différents ponts. Au gré de la visite, nous voilà maintenant dans un couloir sans fin avec une succession de portes numérotées : les cabines des passagers, une vision quelque peu monotone.
A bord, ambiance … Le lieu le plus intéressant du navire, au confort appréciable, est assurément le salon panoramique " Horisjon ". Pas de doute, voilà le meilleur endroit pour contempler le paysage tout en étant, bien sûr, à l'abri. Mais en été, avec près de 700 passagers à bord, les places sont très convoitées, en voici de libres, parfait !
Sous mes yeux, les côtes des îlesdéfilent lentement, les panoramas se succèdent : hautes montagnes dont les sommets se perdent presque dans les brumes puis de verts pâturages parsemés de quelques fermes isolées aux murs peints en rouge …. Peu à peu mon regard cesse de fixer l'horizon pour s'orienter vers l'intérieur du salon et observer les occupations des passagers qui m'entourent. Voici quelques scènes de la vie à bord de l'Express côtier norvégien. C'est peut-être les éclats de rires, bruyants et répétés de ces mamies permanentées qui ont attiré mon attention, elles sont bien entendu placées en première ligne et occupent les meilleurs fauteuils d'où la vue est imprenable même si elles ne jettent que très rarement un œil à travers la baie vitrée ! Leur stratégie pour squatter ces places privilégiées est imparable, lorsqu’elles vont faire un petit tour, elles laissent leurs gros sacs afin de bien signaler aux envieux que les sièges sont occupés à la journée, petites malines ! Le couple qui passe à mes côtés cherche désespérément une place, voilà qu'il en trouve à côté d'un jeune, écouteurs rivés aux oreilles, regard tourné vers le plancher et dont la tête oscille au rythme d'une musique que l'on imagine techno … Deux autres voyageurs sont allongés sur une banquette et semblent finir leur nuit, sans doute le prix élevé des cabines a paru trop cher à leur budget de globe-trotters. Il y a aussi des passagers très organisés, carte et guide en mains, qui ne lâchent pas des yeux le paysage, ils essayent de retrouver le nom de chaque montagne, fjord ou village aperçus. D'autres, profitent de ces moments pour s'adonner à la tache fastidieuse des cartes postales, essayant de personnaliser chaque texte et de n'oublier personne … surtout pas la tante Yvette ! Devant moi une scandinave, sa blondeur en témoigne, a les yeux plongés par intermittence dans un livre, finalement l'occupation favorite de nombreux passagers.
Comme eux, j'ai sorti de mon sac un livre, une (re)lecture qui s'imposait ici, le récit de Claude Villers à propos de ses impressions de voyage sur l'Express Côtier. Ouvert au hasard, je tombe sur un épisode très agité de son périple automnal. " A quatre heures, nouveau réveil brusque, un sursaut me soulève de mon matelas, je m'agrippe des deux mains à mes draps. Le navire se cabre, je suis rejeté contre la paroi et …et ça continue. J'entends mes valises s'écraser au sol. "*. L'évocation de cette tempête me donnerait presque le mal de mer … Pris par ce récit me voilà jetant un coup d'œil à l'extérieur, comme pour me rassurer, les eaux ce matin sont bien d'un calme apaisant.
Retour à ma lecture, c'est bien sûr le passage qui évoque l'itinéraire que nous empruntons qui m'intéresse le plus. Dans son récit Claude Villers nous apprend que dans le chenal de Risøyrenna il est très fréquent d'observer des phoques : " …minuscule tête ronde, nez au vent au-dessus de l'eau frissonnante, fendant la mer … Ils sont des dizaines à nager, indifférents, tranquilles, vers les rochers approchants. "*. Il n'en faut pas plus pour que je sorte sur le pont, jumelles à la main. J'ai beau scruter de tous côtés, je ne vois que des rochers et de l'eau et aucune petite tête moustachue émergeant de la surface … ce n'est pas grave car le reste du paysage vaut le coup d'œil. Le Richard With emprunte maintenant le chenal de Risøyrenna. Ici, les hauts-fonds ont été dragués en 1922 pour permettre le passage des navires de l'Express Côtier, un étroit corridor bien délimité par une longue série de balises ; la navigation est délicate, à cet endroit il n'y a que 7 mètres de profondeur ! Une très courte escale est prévue au village de Risøyhamm, juste le temps de décharger quelques marchandises et pour nous le temps d'observer l’interminable pont de 750 mètres qui enjambe le chenal et relie l'île d'Andøya à celle d'Hinnøya.
Les Vesterålen et l’histoire de l’Express Côtier
A l'escale suivante de Sortland, ville principale des îles Vesterålen et importante base navale nous mettrons pied à terre. Pas pour admirer les garde-côtes de la marine norvégienne amarrés au quai mais pour voir de plus près la petite église de bois qui trône sur la colline. Plusieurs passagers, comme nous, pressent le pas en direction du monument, l'escale n'est que d'une demi-heure et l'on sait que l'Express Côtier n'attend pas les retardataires ! Arrivés devant le porche, la porte entre ouverte nous permet de découvrir le superbe intérieur fait de boiseries peintes, de plus un trompettiste répète sa partition ; on lit de la satisfaction sur les visages des visiteurs … sauf sur celui du pasteur qui l'air un peu contrarié nous explique que normalement l'entrée est interdite pendant les répétitions. Dommage ! La navigation s’avère tranquille en longeant les côtes de l'île de Langøya jusqu'au port de Stokmarknes.
En apercevant la ville on distingue la silhouette d'un navire de croisière qui n'est pas à quai … mais en cale sèche, il s’agit du vénérable Finnmarken. Un ancien de la ligne des Express Côtier qui naviguait dans les années 50 et qui de nos jours finit joliment sa carrière ici, à l'Hurtigruten Museum (Musée de l'Express Côtier). Ce port n'a pas été choisit au hasard comme témoin de l'histoire de cette ligne mythique pour les Norvégiens. En effet, Stokmarknes est la patrie de Richard With qui a fondé la compagnie des Express Côtier en 1881. Une petite révolution à l'époque pour les ports perdus du nord du pays, ils se voyaient ainsi reliés et desservis toute l'année, la fin en quelque sorte de l'isolement du Grand Nord. Evidemment lors de l'escale, la visite du sympathique musée s’impose. Tout ce qui concerne l'histoire de cette ligne y est rassemblée, et de belle façon. Films, photos, maquettes mais aussi des reconstitutions grandeur nature d'un poste de commandement ou des cuisines par exemple. Beaucoup d'objets qui ont marqué l'histoire de ces bateaux sont exposés comme cette grosse cloche qui amuse les enfants, ils n'hésitent pas à la faire tinter en passant (euh ! moi aussi je l'ai fait retentir …).
Une passerelle où sont affichées les photos de chacune des 34 escales de la ligne conduit au Finnmarken. En parcourant les ponts, coursives, couloirs et ces salles sans vie, c'est une atmosphère particulière que l'on ressent, entre nostalgie et abandon. Après cette visite presque au pas de course, il est temps de regagner notre bateau. Sur le quai, une jeune norvégienne, chevelure blonde, chemisier blanc et belle robe traditionnelle bleue, entonne pour les passagers un chant folklorique, histoire de gagner quelques couronnes … un refrain en boucle, ma fois agréable à l'oreille avec des intonations nordiques qui évoquent presque du Björk !
Grandiose et pourtant si étroit : le Trollfjord Place maintenant au passage le plus spectaculaire de cette journée de cabotage, notre Express Côtier s'engage dans le détroit du Raftsundet, un corridor encaissé cheminant sur 20 kilomètres entre les îles Vesterålen et Lofoten.
Les paysages sont grandioses avec ces hautes cimes encore nimbées de nuages, ces falaises abruptes et ces îlots rocheux qui jalonnent le trajet. Mais le moment le plus attendu de l'après-midi, c'est le célèbre Trollfjord. Pour l'occasion, nous sommes nombreux à nous diriger vers l'avant du bateau, il faut même jouer des coudes pour être bien placé, le Richard With oblique maintenant vers la droite puis vers la gauche afin de s'engager dans ce fjord majestueux d'à peine 2 km de long. Une chance, la luminosité devient plus soutenue, on devine le soleil à travers les nuages, c'est sûr, les trolls sont avec nous ! En passant dans sa partie la plus étranglée, la coque de notre bateau semble presque caresser les rochers qui se reflètent à merveille sur des eaux parfaitement lisses.
Pour cette délicate navigation, les moteurs sont au ralenti nous laissant entendre l'apaisant bruit des cascades qui dévalent les parois rocheuses. Reste le demi-tour au fond de ce cul de sac, une manœuvre difficile qu'effectue lentement mais avec brio notre Commandant. Le Trollfjord, assurément un des grands moments d'une croisière sur l'Express Côtier ! Rentrés à l'intérieur, nous retrouvons le fjord …sur une large toile, peinte par Karl Erik Harr, décorant le hall du navire, elle retrace un épisode agité qu'a vécu ce fjord unique : la bataille du Trollfjord ! En 1880, un mémorable conflit a eu lieu ici entre pêcheurs, deux chalutiers voulant rafler d'énormes bancs de poissons au nez et à la barbe de pauvres pêcheurs ne disposant que de simples barques à rames !
La capitale des Lofoten … et du skrei ! En quittant le détroit, pendant que l'Express Côtier longe le littoral des Lofoten, le soleil se fait plus présent, arrivant même à transpercer la couche nuageuse. Ainsi le panorama montagneux de l'île avec ses aiguilles, ses crêtes et ses sommets aux formes pyramidales nous apparaît dans toute sa splendeur.
Au programme de ce début de soirée, l'escale à Svolvær, une petite ville mais une capitale pour les Lofoten. C’est en effet la principale agglomération de l'archipel avec ses 10 000 habitants. Certes le port n'est peut-être pas le plus pittoresque de l’archipel mais il a son charme avec son aspect typique des Lofoten. (les photos ci-dessous ont été prises en journée lors du périple à terre durant les jours suivants)
En été, les chalutiers sont au repos et les séchoirs à morues sont libres de tous poissons, c'est en hiver (janvier à avril) que l'activité de la pêche au skrei bat son plein. Des campagnes de pêches parfois miraculeuses et qui ont fait la fortune des îliens. La promenade nous mène sur un petit îlot, au centre du port où les " rorbuer " (cabanes de pêcheurs louées aux estivants) sont nombreux, les reflets de leurs façades en bois peint en rouge dansent et ondulent sur les eaux du port. Superbe !
Mais à Svolvær, il faut lever le nez pour apercevoir une des curiosités du site : " la chèvre ". En fait un animal de pierre. Une aiguille rocheuse qui surplombe la ville est surmontée de deux pitons séparés de plus de deux mètres, leur forme ressemble aux cornes d'une chèvre … et savez-vous ce que font les alpinistes aguerris ? Ils sautent de l'un à l'autre, âmes sensibles au vertige, s'abstenir !
Naviguant vers la prochaine escale alors que défilent lentement à tribord les côtes abruptes des Lofoten, voilà qu’on évoque à nouveau les Versterålen … pas l’archipel, mais l’Express Côtier qui porte le nom de ces îles. Les voies maritimes des deux navires se croisent ici, le M/S Versterålen se dirigeant quant à lui vers le Nord. Place aux salutations habituelles lorsque deux Express Côtier se rencontrent, un concert de Pooohhh ! Pooohhh ! déchire l’atmosphère et des bras s’agitent, les passagers présents sur les ponts des deux navires se saluent joyeusement. Pour nous, ces gestes deviennent presque des signes d’au revoir, l’escale de Stamsund approche.
Encore quelques encablures à parcourir avant d’attendre le port, de mettre pied à terre et de quitter avec un brin de regret notre Express Côtier. Et après avoir tant apprécié pendant ce périple côtier la vue des îles depuis la mer, voici venu le moment de découvrir d’autres charmes des Lofoten …mais côté terre !
A bord et du M/S Richard With.
-- Quelques autres photos des Lofoten
Une plage des Lofoten illuminée par le soleil de minuit ... magique ! --
Encore plus de photos et de récits sur les îles Lofoten ... c'est à parcourir sur le Carnet de voyage que j'avais mis en ligne à mon retour de ce périple en Norvège. http://groenland-disko.pagesperso-orange.fr/norvege-lofoten/
Il est près de 8 heures 30 en ce matin estival et il est là. Imposant avec ses 122 mètres de long et solidement amarré au quai d'Harstad, petite ville de Norvège située à près de 300 kilomètres au nord du Cercle Polaire Arctique. Lui, c'est le M/S Richard With, un des Express Côtier qui tout au long de l'année longe les côtes norvégiennes reliant et ravitaillant ainsi les ports entre Bergen et tout au nord celui de Kirkenes. Plus que quelques minutes avant d'embarquer à bord pour une dépaysante journée de navigation. Notre destination ? L’archipel des Lofoten.
Harstad, Gulf Stream et lilas Sur le quai, pendant que des ouvriers s'activent à charger dans les cales du bateau de nombreuses palettes de marchandises, quelques passagers sans bagage regagnent l’Express Côtier. Probablement des voyageurs effectuant le périple depuis le Nord et qui viennent de profiter de cette escale matinale pour faire un petit tour dans la ville. Découvrir Harstad : son port, ses pontons de bois et un peu plus haut sur la colline qui surplombe la ville ses jolies maisons colorées.
Toutes sont entourées de végétation, pelouses et arbustes verdoyants à foison et même par des lilas fleuris qui parfument agréablement l'atmosphère. Etonnant, des fleurs à cette latitude ! C’est un des effets bien visible du fameux Gulf Stream, ce courant tempéré qui adoucit le climat arctique de la région. Les amarres levées, les moteurs se mettent à gronder alors qu'une légère fumée s'échappe des cheminées du navire … Au revoir Harstad, c’est le moment du départ !
Postés sur le pont à observer le paysage, un haut-parleur nasillard soudain nous fait sursauter, c'est l'annonce en plusieurs langues de la première curiosité du parcours : sur la côte, juste après les dernières maisons de l'agglomération, on aperçoit l'église de Trondenes. Des murs blancs, un toit rouge, une architecture rénovée, cela ne témoigne pas vraiment de l'histoire ancienne du lieu. Pourtant, ici, dès l'époque Viking, l'endroit était un haut-lieu de la démocratie locale. C’est en effet là que siégeait le " Thing ", le parlement-tribunal régional. Un peu plus loin sur la colline, caché en partie par les arbres, il y a un autre témoin historique mais d’une période plus récente. Datant de la dernière guerre, c'est le monstrueux canon " Adolf " … ça y est, à la jumelle je le distingue parfaitement! Un petit vent frais nous fait quitter le pont avant et emprunter les coursives. Le moment pour nous de découvrir l'intérieur de ce spacieux bateau. Salons, salle de restaurant, cafétéria, bar, petite boutique de souvenirs, coin de jeux pour enfants, salon télé …. et un ascenseur pour accéder aux différents ponts. Au gré de la visite, nous voilà maintenant dans un couloir sans fin avec une succession de portes numérotées : les cabines des passagers, une vision quelque peu monotone.
A bord, ambiance … Le lieu le plus intéressant du navire, au confort appréciable, est assurément le salon panoramique " Horisjon ". Pas de doute, voilà le meilleur endroit pour contempler le paysage tout en étant, bien sûr, à l'abri. Mais en été, avec près de 700 passagers à bord, les places sont très convoitées, en voici de libres, parfait !
Sous mes yeux, les côtes des îlesdéfilent lentement, les panoramas se succèdent : hautes montagnes dont les sommets se perdent presque dans les brumes puis de verts pâturages parsemés de quelques fermes isolées aux murs peints en rouge …. Peu à peu mon regard cesse de fixer l'horizon pour s'orienter vers l'intérieur du salon et observer les occupations des passagers qui m'entourent. Voici quelques scènes de la vie à bord de l'Express côtier norvégien. C'est peut-être les éclats de rires, bruyants et répétés de ces mamies permanentées qui ont attiré mon attention, elles sont bien entendu placées en première ligne et occupent les meilleurs fauteuils d'où la vue est imprenable même si elles ne jettent que très rarement un œil à travers la baie vitrée ! Leur stratégie pour squatter ces places privilégiées est imparable, lorsqu’elles vont faire un petit tour, elles laissent leurs gros sacs afin de bien signaler aux envieux que les sièges sont occupés à la journée, petites malines ! Le couple qui passe à mes côtés cherche désespérément une place, voilà qu'il en trouve à côté d'un jeune, écouteurs rivés aux oreilles, regard tourné vers le plancher et dont la tête oscille au rythme d'une musique que l'on imagine techno … Deux autres voyageurs sont allongés sur une banquette et semblent finir leur nuit, sans doute le prix élevé des cabines a paru trop cher à leur budget de globe-trotters. Il y a aussi des passagers très organisés, carte et guide en mains, qui ne lâchent pas des yeux le paysage, ils essayent de retrouver le nom de chaque montagne, fjord ou village aperçus. D'autres, profitent de ces moments pour s'adonner à la tache fastidieuse des cartes postales, essayant de personnaliser chaque texte et de n'oublier personne … surtout pas la tante Yvette ! Devant moi une scandinave, sa blondeur en témoigne, a les yeux plongés par intermittence dans un livre, finalement l'occupation favorite de nombreux passagers.
Comme eux, j'ai sorti de mon sac un livre, une (re)lecture qui s'imposait ici, le récit de Claude Villers à propos de ses impressions de voyage sur l'Express Côtier. Ouvert au hasard, je tombe sur un épisode très agité de son périple automnal. " A quatre heures, nouveau réveil brusque, un sursaut me soulève de mon matelas, je m'agrippe des deux mains à mes draps. Le navire se cabre, je suis rejeté contre la paroi et …et ça continue. J'entends mes valises s'écraser au sol. "*. L'évocation de cette tempête me donnerait presque le mal de mer … Pris par ce récit me voilà jetant un coup d'œil à l'extérieur, comme pour me rassurer, les eaux ce matin sont bien d'un calme apaisant.
Retour à ma lecture, c'est bien sûr le passage qui évoque l'itinéraire que nous empruntons qui m'intéresse le plus. Dans son récit Claude Villers nous apprend que dans le chenal de Risøyrenna il est très fréquent d'observer des phoques : " …minuscule tête ronde, nez au vent au-dessus de l'eau frissonnante, fendant la mer … Ils sont des dizaines à nager, indifférents, tranquilles, vers les rochers approchants. "*. Il n'en faut pas plus pour que je sorte sur le pont, jumelles à la main. J'ai beau scruter de tous côtés, je ne vois que des rochers et de l'eau et aucune petite tête moustachue émergeant de la surface … ce n'est pas grave car le reste du paysage vaut le coup d'œil. Le Richard With emprunte maintenant le chenal de Risøyrenna. Ici, les hauts-fonds ont été dragués en 1922 pour permettre le passage des navires de l'Express Côtier, un étroit corridor bien délimité par une longue série de balises ; la navigation est délicate, à cet endroit il n'y a que 7 mètres de profondeur ! Une très courte escale est prévue au village de Risøyhamm, juste le temps de décharger quelques marchandises et pour nous le temps d'observer l’interminable pont de 750 mètres qui enjambe le chenal et relie l'île d'Andøya à celle d'Hinnøya.
Les Vesterålen et l’histoire de l’Express Côtier
A l'escale suivante de Sortland, ville principale des îles Vesterålen et importante base navale nous mettrons pied à terre. Pas pour admirer les garde-côtes de la marine norvégienne amarrés au quai mais pour voir de plus près la petite église de bois qui trône sur la colline. Plusieurs passagers, comme nous, pressent le pas en direction du monument, l'escale n'est que d'une demi-heure et l'on sait que l'Express Côtier n'attend pas les retardataires ! Arrivés devant le porche, la porte entre ouverte nous permet de découvrir le superbe intérieur fait de boiseries peintes, de plus un trompettiste répète sa partition ; on lit de la satisfaction sur les visages des visiteurs … sauf sur celui du pasteur qui l'air un peu contrarié nous explique que normalement l'entrée est interdite pendant les répétitions. Dommage ! La navigation s’avère tranquille en longeant les côtes de l'île de Langøya jusqu'au port de Stokmarknes.
En apercevant la ville on distingue la silhouette d'un navire de croisière qui n'est pas à quai … mais en cale sèche, il s’agit du vénérable Finnmarken. Un ancien de la ligne des Express Côtier qui naviguait dans les années 50 et qui de nos jours finit joliment sa carrière ici, à l'Hurtigruten Museum (Musée de l'Express Côtier). Ce port n'a pas été choisit au hasard comme témoin de l'histoire de cette ligne mythique pour les Norvégiens. En effet, Stokmarknes est la patrie de Richard With qui a fondé la compagnie des Express Côtier en 1881. Une petite révolution à l'époque pour les ports perdus du nord du pays, ils se voyaient ainsi reliés et desservis toute l'année, la fin en quelque sorte de l'isolement du Grand Nord. Evidemment lors de l'escale, la visite du sympathique musée s’impose. Tout ce qui concerne l'histoire de cette ligne y est rassemblée, et de belle façon. Films, photos, maquettes mais aussi des reconstitutions grandeur nature d'un poste de commandement ou des cuisines par exemple. Beaucoup d'objets qui ont marqué l'histoire de ces bateaux sont exposés comme cette grosse cloche qui amuse les enfants, ils n'hésitent pas à la faire tinter en passant (euh ! moi aussi je l'ai fait retentir …).
Une passerelle où sont affichées les photos de chacune des 34 escales de la ligne conduit au Finnmarken. En parcourant les ponts, coursives, couloirs et ces salles sans vie, c'est une atmosphère particulière que l'on ressent, entre nostalgie et abandon. Après cette visite presque au pas de course, il est temps de regagner notre bateau. Sur le quai, une jeune norvégienne, chevelure blonde, chemisier blanc et belle robe traditionnelle bleue, entonne pour les passagers un chant folklorique, histoire de gagner quelques couronnes … un refrain en boucle, ma fois agréable à l'oreille avec des intonations nordiques qui évoquent presque du Björk !
Grandiose et pourtant si étroit : le Trollfjord Place maintenant au passage le plus spectaculaire de cette journée de cabotage, notre Express Côtier s'engage dans le détroit du Raftsundet, un corridor encaissé cheminant sur 20 kilomètres entre les îles Vesterålen et Lofoten.
Les paysages sont grandioses avec ces hautes cimes encore nimbées de nuages, ces falaises abruptes et ces îlots rocheux qui jalonnent le trajet. Mais le moment le plus attendu de l'après-midi, c'est le célèbre Trollfjord. Pour l'occasion, nous sommes nombreux à nous diriger vers l'avant du bateau, il faut même jouer des coudes pour être bien placé, le Richard With oblique maintenant vers la droite puis vers la gauche afin de s'engager dans ce fjord majestueux d'à peine 2 km de long. Une chance, la luminosité devient plus soutenue, on devine le soleil à travers les nuages, c'est sûr, les trolls sont avec nous ! En passant dans sa partie la plus étranglée, la coque de notre bateau semble presque caresser les rochers qui se reflètent à merveille sur des eaux parfaitement lisses.
Pour cette délicate navigation, les moteurs sont au ralenti nous laissant entendre l'apaisant bruit des cascades qui dévalent les parois rocheuses. Reste le demi-tour au fond de ce cul de sac, une manœuvre difficile qu'effectue lentement mais avec brio notre Commandant. Le Trollfjord, assurément un des grands moments d'une croisière sur l'Express Côtier ! Rentrés à l'intérieur, nous retrouvons le fjord …sur une large toile, peinte par Karl Erik Harr, décorant le hall du navire, elle retrace un épisode agité qu'a vécu ce fjord unique : la bataille du Trollfjord ! En 1880, un mémorable conflit a eu lieu ici entre pêcheurs, deux chalutiers voulant rafler d'énormes bancs de poissons au nez et à la barbe de pauvres pêcheurs ne disposant que de simples barques à rames !
La capitale des Lofoten … et du skrei ! En quittant le détroit, pendant que l'Express Côtier longe le littoral des Lofoten, le soleil se fait plus présent, arrivant même à transpercer la couche nuageuse. Ainsi le panorama montagneux de l'île avec ses aiguilles, ses crêtes et ses sommets aux formes pyramidales nous apparaît dans toute sa splendeur.
Au programme de ce début de soirée, l'escale à Svolvær, une petite ville mais une capitale pour les Lofoten. C’est en effet la principale agglomération de l'archipel avec ses 10 000 habitants. Certes le port n'est peut-être pas le plus pittoresque de l’archipel mais il a son charme avec son aspect typique des Lofoten. (les photos ci-dessous ont été prises en journée lors du périple à terre durant les jours suivants)
En été, les chalutiers sont au repos et les séchoirs à morues sont libres de tous poissons, c'est en hiver (janvier à avril) que l'activité de la pêche au skrei bat son plein. Des campagnes de pêches parfois miraculeuses et qui ont fait la fortune des îliens. La promenade nous mène sur un petit îlot, au centre du port où les " rorbuer " (cabanes de pêcheurs louées aux estivants) sont nombreux, les reflets de leurs façades en bois peint en rouge dansent et ondulent sur les eaux du port. Superbe !
Mais à Svolvær, il faut lever le nez pour apercevoir une des curiosités du site : " la chèvre ". En fait un animal de pierre. Une aiguille rocheuse qui surplombe la ville est surmontée de deux pitons séparés de plus de deux mètres, leur forme ressemble aux cornes d'une chèvre … et savez-vous ce que font les alpinistes aguerris ? Ils sautent de l'un à l'autre, âmes sensibles au vertige, s'abstenir !
Naviguant vers la prochaine escale alors que défilent lentement à tribord les côtes abruptes des Lofoten, voilà qu’on évoque à nouveau les Versterålen … pas l’archipel, mais l’Express Côtier qui porte le nom de ces îles. Les voies maritimes des deux navires se croisent ici, le M/S Versterålen se dirigeant quant à lui vers le Nord. Place aux salutations habituelles lorsque deux Express Côtier se rencontrent, un concert de Pooohhh ! Pooohhh ! déchire l’atmosphère et des bras s’agitent, les passagers présents sur les ponts des deux navires se saluent joyeusement. Pour nous, ces gestes deviennent presque des signes d’au revoir, l’escale de Stamsund approche.
Encore quelques encablures à parcourir avant d’attendre le port, de mettre pied à terre et de quitter avec un brin de regret notre Express Côtier. Et après avoir tant apprécié pendant ce périple côtier la vue des îles depuis la mer, voici venu le moment de découvrir d’autres charmes des Lofoten …mais côté terre !
A bord et du M/S Richard With.
-- Quelques autres photos des Lofoten
Une plage des Lofoten illuminée par le soleil de minuit ... magique ! --
Encore plus de photos et de récits sur les îles Lofoten ... c'est à parcourir sur le Carnet de voyage que j'avais mis en ligne à mon retour de ce périple en Norvège. http://groenland-disko.pagesperso-orange.fr/norvege-lofoten/
Matériel photographique en voyage vélo English translation pending
Bonjour,
Je cherche des infos sur le matériel photographique en voyage vélo. Je possède un FUJI X10 dont je suis très satisfait, mais en vélo cela devient un peu compliqué de prendre des photo " rapides " C'est à dire, qu'il faut s’arrêter, sortir l'appareil, le mettre en route . . . Je cherche un appareil qui serait autour de mon cou ou à portée de main pour photographier à la main levée, voir . . . sans m’arrêter.
Quel est votre matériel et les retours d'expérience ?
A bientôt
ML
Je cherche des infos sur le matériel photographique en voyage vélo. Je possède un FUJI X10 dont je suis très satisfait, mais en vélo cela devient un peu compliqué de prendre des photo " rapides " C'est à dire, qu'il faut s’arrêter, sortir l'appareil, le mettre en route . . . Je cherche un appareil qui serait autour de mon cou ou à portée de main pour photographier à la main levée, voir . . . sans m’arrêter.
Quel est votre matériel et les retours d'expérience ?
A bientôt
ML
Traversée, à vélo, seul, Thaïlande - Laos - Cambodge (vidéos) English translation pending
Bonjour,
Tapez mon pseudo : chriseso sur youtube (https://www.youtube.com/channel/UCqh2wjlOmgMERLja8GNd73g) et vous pourrez voir mon périple, seul, en vélo, 4 mois pour traverser : Thailande/Laos/Cambodge !
Départ de Bangkok, jusque dans le Nord Thaïlande, puis traversée du Laos et Cambodge. Et retour par l'Est de la Thaïlande jusqu'à Bangkok !
Bonne soirée et merci de me faire part de tes commentaires, remarques, critiques, conseils ... ! Bon film et à + Chris
Bonne soirée et merci de me faire part de tes commentaires, remarques, critiques, conseils ... ! Bon film et à + Chris
Koh Samui: 200 000 tonnes de poubelles stockées English translation pending
Koh Samui, Surat Thani : - Le gouverneur de la province de Surat Thani a donné ce dimanche un ultimatum à la municipalité de Samui afin d'embaucher une nouvelle entreprise pour éliminer plus de 200 000 tonnes de déchets accumulées.
La suite
La suite
Achat matériel cyclisme à Hanoï English translation pending
Bonjour,
existe t'il des magasins de cyclisme sur hanoï non pas pour louer mais pour acheter du materiel, genre lampes ou autre petit matériel. merci beaucoup Céline
existe t'il des magasins de cyclisme sur hanoï non pas pour louer mais pour acheter du materiel, genre lampes ou autre petit matériel. merci beaucoup Céline
Programme 20 jours en Italie English translation pending
Bonjour ,
Nous serons en Italie du lundi 20 juillet au samedi 8 aout 2015.Nous utilisons notre véhicule . Que pensez vous de ce programme ?
Du lundi 20-07 au vendredi 24 -07 : Turin , Milan , lac de Côme , Venise .
Du samedi 25-07 au mercredi 29-07 :Florence , Sienne et autres villes de Toscane
Du mercredi midi 29-07 au samedi 1 aout , Rome .
Du dimanche 2 au samedi 8 , une semaine en Ligurie .Pour se reposer et visiter .
Comme nous ne connaissons pas l 'Italie , nous sommes prêts à modifier notre parcours sauf Rome , réservation effectuée . Nous pouvons rajouter des villes , des endroits ou en supprimer . Concernant le temps passé nous pouvons également enlever ou rajouter des jours .
Connaissez vous des endroits bien situés en Toscane et en Ligurie pour partir visiter les alentours sous forme de logement avec cuisine et au calme ?
Nous vous remercions .
Voyage itinérant en Colombie début mai English translation pending
Bonjour nous partons en couple début mai en Colombie ! nous arrivons à Bogota ou j'ai réservé un hôtel le swiss hostal martinik dans la candelaria est ce que quelqu'un connait cet endroit ? Ensuite départ pour Cartagena ou je voudrais trouver un hôtel pas trop cher et pas trop loin du centre . Puis les islas rosiaros ou je voudrais également dormir . Pour le parc tayrona je crois que l'on peut coucher à l'intérieur si il y a des voyageurs qui l'ont fait dites moi comment cela se passe ! est ce une zone à risque la côte des Caraîbes ??? je précise que nous avons la soixantaine !!!Que faut t'il voir d'autres nous restons 15 jours.Merci pour vos conseils et expériences
Itinéraire Pérou-Bolivie 3 semaines English translation pending
Bonjour,
Nous partons au Pérou mi-juillet pour 3 semaines en couple. Nous avons déjà pris nos billets d'avion.
Voici l'itinéraire que nous pensons faire en passant par la Bolivie :
J1 Vol Paris Lima > arrivée très tard à Lima / Nuit à lima J2 Visite Lima / Nuit à lima J3 Vol Lima > arequipa / Visite Arequipa J4 Visite Arequipa J5 Canyon del colca en passant par 1 agence J6 Canyon del colca / nuit à arequipa J7 Bus Arequipa > Puno / Visite et nuit à Puno J8 Circuit 2 jours Visite iles uros / taquile / amantani (nuit sur 1 île chez l'habitant) J9 Circuit 2 jours Visite iles / nuit à Puno J10 Bus Puno > copacabana / Visite copacabana J11 Visite et nuit à isla del sol J12 Visite Isla del sol / nuit a copacabana J13 bus Copacabana > la paz + bus la paz > uyuni de nuit J14/J15/J16 Circuit 3 jours salar d'uyuni bus uyuni > la paz de nuit J17 vol la paz > cuzco / nuit à cuzco J18 visite cuzco / nuit à cuzco J19 visite pisac / nuit à cuzco J20 visite ollantaytambo et salinas / Nuit à Aguas calientes J21 Visite Machupicchu / Retour et Nuit à cuzco J22 Vol cuzco > lima / nuit à lima J23 Vol Lima > Paris
Nous savons que le rythme est assez dense. Nous souhaiterions avoir vos avis sur ce parcours et vos retours d'expérience. Notamment vos conseils pour optimser les temps de trajets ou des bons plans sur des hotels dans les villes prévues.
Merci d'avance !
Nous partons au Pérou mi-juillet pour 3 semaines en couple. Nous avons déjà pris nos billets d'avion.
Voici l'itinéraire que nous pensons faire en passant par la Bolivie :
J1 Vol Paris Lima > arrivée très tard à Lima / Nuit à lima J2 Visite Lima / Nuit à lima J3 Vol Lima > arequipa / Visite Arequipa J4 Visite Arequipa J5 Canyon del colca en passant par 1 agence J6 Canyon del colca / nuit à arequipa J7 Bus Arequipa > Puno / Visite et nuit à Puno J8 Circuit 2 jours Visite iles uros / taquile / amantani (nuit sur 1 île chez l'habitant) J9 Circuit 2 jours Visite iles / nuit à Puno J10 Bus Puno > copacabana / Visite copacabana J11 Visite et nuit à isla del sol J12 Visite Isla del sol / nuit a copacabana J13 bus Copacabana > la paz + bus la paz > uyuni de nuit J14/J15/J16 Circuit 3 jours salar d'uyuni bus uyuni > la paz de nuit J17 vol la paz > cuzco / nuit à cuzco J18 visite cuzco / nuit à cuzco J19 visite pisac / nuit à cuzco J20 visite ollantaytambo et salinas / Nuit à Aguas calientes J21 Visite Machupicchu / Retour et Nuit à cuzco J22 Vol cuzco > lima / nuit à lima J23 Vol Lima > Paris
Nous savons que le rythme est assez dense. Nous souhaiterions avoir vos avis sur ce parcours et vos retours d'expérience. Notamment vos conseils pour optimser les temps de trajets ou des bons plans sur des hotels dans les villes prévues.
Merci d'avance !
Ça ne rigole pas à Ihaha English translation pending
Enfin, ça ne rigole pas toujours, c'est un camp très réputé pour sa vue incomparable sur la Chobe.
Il y a bien sûr le problème de babouins qui y sont, parait-il, très performants...
Mais il y a aussi des vols attribuables aux humains, vols entre touristes et vols par les locaux, en général il est de bon ton de dire qu'ils viennent de la rive d'en face ( Namibie).
C'est de bonne guerre et ça résume bien la vision qu'on a de l'étranger en général, même quand on est à l'étranger, les étrangers du pays où on se trouve sont forcément plus dangereux que les locaux qui sont pourtant également des étrangers à nos yeux...il faut noter que les plus étrangers de tous ces étrangers, c'est nous mêmes.
C'est étranges tout de même ces pays où il n'y a en définitive QUE des étrangers !
Voici donc l'histoire qui est arrivée à un couple malchanceux qui partait pour des vacances de rêve...dans ces cas là, il est de coutume de dire que le rêve vire au cauchemar, on pourrait aussi dire que ça aurait pu être pire et il semble bien que ce soit l'état d'esprit du narrateur. je vous le traduit et vous le met en citation plus bas pour ceux qui veulent corriger ma traduction. (source : 4x4 community forum)
"Durant la nuit du Dimanche, mon épouse, ma fille de 5 ans et moi avons été détroussé sous la menace d'une arme à feu sur le site N°1 du camping de Ihaha du parc Chobe. Au moins 3 hommes-la thèse actuelle étant que ce seraient des braconniers venus de Namibie-nous ont demandé le cash et tout l'équipement électronique tout en menaçant ma femme et ma fille d'une arme à feu ( ma fille qui, étonamment ne s'est pas réveillée, et a dormi pendant toute l'histoire, merci mon dieu).
Ils nous ont tenus pendant au moins 40 mn, le plus souvent dans la tente. Ils ont demandé à ma femme de les aider à trouver l'argent en la frappant avec le canon de l'arme et en luis donnant des claques.
Comme ils semblaient avoir du temps devant eux, nous avons réalisé qu'ils trouveraient notre coffre fort, je le leur ai donc ouvert pour prévenir toute violence au cas où ils le découvriraient eux mêmes . Comme nous en étions à la 3e semaine d'un voyage de 6 mois, il y avait pas mal de cash. Je le leur ai donné et ils ont disparu avec presque tout notre matériel électronique, nos cartes bleues et, le pire de tout, nos passeports.
Ils étaient très violent et nerveux craignant les patrouilles ( qui n'ont pas eu lieu autant que nous puissions en dire) et je ne sais pas s'ils jouaient délibérément au "gentil et méchant ganster", l'un d'entre eux menaçant ouvertement de faire du mal à ma fille tandis qu'un autre disait qu'ils ne lui feraient jamais de mal.
Rétrospectivement, je me dis que j'aurais pu négocier pour les passeports et garder caché un peu d'équipement, mais ils étaient assez bon pour nous maintenir sous pression en nous secouant.
Le staff des parcs du Botswana ont été un peu lents à réagir quand nous sommes allés en voiture qu bureau des Rangers. J'ai du les harceler pour qu'ils aillent avertir les autres campeurs. Ils ont été assez bons aujourd'hui puisque nous avons eu droit à la police, pas seulement à notre bénéfice cependant. Nous avons rencontré le directeur régional ce matin et devrions parler au ministre cet après midi. Ils ont apparemment quelques exemples de petits larcins dans les voitures par le passé, mais jusqu'ici , rien de cet ordre.
Comme nous n'avions plus de cash, ni cartes bleue et aucune pièce d'identité, nous étions un peu bloqués hier. Heureusement, James du Chobe Safari Lodge a été très compréhensif et nous a bien aidé en restant flexible sur la façon dont nous pourrions le payer, il nous a même upgradés de notre rondavel vers une superbe chambre familiale. ma fille va sans doute espérer un nouveau cambriolage si ça peut l'aider à éviter de dormir sous la tente.
Je suis bien moins ravi des prestations de la haute commission sudafricaine. Bien que nous ayons subi une expérience quelque peu traumatisante, bien que nous ayons des copies certifiées de nos pièces d'identité, ils nous demandent de descendre à Gaborone pour faire prendre nos empreintes digitales et attendre une semaine entière qu'ils les vérifient malgré la faible distance de notre domicile à Johannesbourg. La seule aide qu'ils ont pu nous apporter était de nous rappeler les taxes et nombre de photos nécessaires ( sans lunettes s'il vous plait...). Donc, demain nous partons pour Gaborone y attendre une semaine entière avant d'avoir nos passeports et de pouvoir rentrer à JoBurg, demander de nouveaux visas Ethiopiens et repartir. Notre départ de janvier va devenir un départ en Mars.Enfin bon...
Moremi , Savuti et nos 8 premières heures à Chobe ont été magnifiques de toutes façons. Je suis dévasté par la perte de mes vidéos de nos traversées de gué , le niveau de l'eau a augmenté considérablement dans mon esprit depuis que je n'ai plus les vidéos pour vérifier... ;-) "
On sunday night mywife, 5yo daughter and I were robbed at gunpoint at site 1 at ihaha campsite in chobe national park. At least three men - the working theory is that they are poachers from the namibian side - demanded cash, elctronic equipment while threatening my wife and my daughter (who rather astonishingly and thankfully slept through the whole thing).
They held us for at least 40 mins, mostly in the tent. They nm ade my wife assist in finding some of the money, hitting her with the butt of the shotgun, once, and slapping her.
As they seemingly had limitless time, we realised they would eventually find our safe, so I disclosed it pre-emptively in case they were violent if they found it themselves. Since we are in week 3 of a 6 month trip there was quite a lot a cash. I handed it over and they disappeared along with almost all our electronic equipment, bank cards and worst of alll, passports.
They were very aggressive, nervous about patrols ( which didnt occur as far as we could tell), and whether deliberatley or not played good thug bad thug - one threatening to hurt my daughter, the other saying they would never do that.
In retrospect I probably could have negotiated for the passports and kept hidden some of the equipment, but they were pretty good at keeping us rattled.
Bots wildlife staff were a little slow off the mark when we drove up later to the ranger station. I had to nag them to warn the other campers. They have been pretty good today, as have the police, though not likely to our benefit. I met the regional director this morning, and may speak to the minister this afternoon. They have apparently had soem examples of petty theft in parked cars, but nothing of tjis nature bfore.
As all our cash and cards and forms of id were taken, we were a little stranded yesterday. Thankfully James from Chobe safari lodge was very sympathetic and helpfulm being flexible about how we could sort out payment, and upgrafing our rondawel to a lovely family room. My daughter may start hoping for robberies in tne future if it gets her out of the roof tent...
I am less enamoured with the SA High Commission. Despite having gone through a pretty traumatic experience; despite having certified copies of all our documentation, we have to drive through to Gaborone, have our fingerprints taken, wait a FULL WEEK in Gabs, within spitting distance of our home in Johannesburg while they verify our fingerprints. The only assistance they could give 3 citizens was to recite the fees and how many photos ( headshots, without glasses if you please. ) The Bots wildlife ministry have promised to see if they send a request from DG level if thing can be speeded up, but im not optimistic. So tomorrow we drive hours down to Gabs, set up home for a week, befire getting back to joburg to get new passports, new ethiopian visas replace some equipment, and start again. Our january departure looking more like a march one... oh well.
Moremi - Savuti - and the first 8 hours in chobe were very nice however. Devastated to have lost the videos of our river / water crossings ;-) ; the water is getting higher and higher in my mind without videos to keep me in check.
Voici donc l'histoire qui est arrivée à un couple malchanceux qui partait pour des vacances de rêve...dans ces cas là, il est de coutume de dire que le rêve vire au cauchemar, on pourrait aussi dire que ça aurait pu être pire et il semble bien que ce soit l'état d'esprit du narrateur. je vous le traduit et vous le met en citation plus bas pour ceux qui veulent corriger ma traduction. (source : 4x4 community forum)
"Durant la nuit du Dimanche, mon épouse, ma fille de 5 ans et moi avons été détroussé sous la menace d'une arme à feu sur le site N°1 du camping de Ihaha du parc Chobe. Au moins 3 hommes-la thèse actuelle étant que ce seraient des braconniers venus de Namibie-nous ont demandé le cash et tout l'équipement électronique tout en menaçant ma femme et ma fille d'une arme à feu ( ma fille qui, étonamment ne s'est pas réveillée, et a dormi pendant toute l'histoire, merci mon dieu).
Ils nous ont tenus pendant au moins 40 mn, le plus souvent dans la tente. Ils ont demandé à ma femme de les aider à trouver l'argent en la frappant avec le canon de l'arme et en luis donnant des claques.
Comme ils semblaient avoir du temps devant eux, nous avons réalisé qu'ils trouveraient notre coffre fort, je le leur ai donc ouvert pour prévenir toute violence au cas où ils le découvriraient eux mêmes . Comme nous en étions à la 3e semaine d'un voyage de 6 mois, il y avait pas mal de cash. Je le leur ai donné et ils ont disparu avec presque tout notre matériel électronique, nos cartes bleues et, le pire de tout, nos passeports.
Ils étaient très violent et nerveux craignant les patrouilles ( qui n'ont pas eu lieu autant que nous puissions en dire) et je ne sais pas s'ils jouaient délibérément au "gentil et méchant ganster", l'un d'entre eux menaçant ouvertement de faire du mal à ma fille tandis qu'un autre disait qu'ils ne lui feraient jamais de mal.
Rétrospectivement, je me dis que j'aurais pu négocier pour les passeports et garder caché un peu d'équipement, mais ils étaient assez bon pour nous maintenir sous pression en nous secouant.
Le staff des parcs du Botswana ont été un peu lents à réagir quand nous sommes allés en voiture qu bureau des Rangers. J'ai du les harceler pour qu'ils aillent avertir les autres campeurs. Ils ont été assez bons aujourd'hui puisque nous avons eu droit à la police, pas seulement à notre bénéfice cependant. Nous avons rencontré le directeur régional ce matin et devrions parler au ministre cet après midi. Ils ont apparemment quelques exemples de petits larcins dans les voitures par le passé, mais jusqu'ici , rien de cet ordre.
Comme nous n'avions plus de cash, ni cartes bleue et aucune pièce d'identité, nous étions un peu bloqués hier. Heureusement, James du Chobe Safari Lodge a été très compréhensif et nous a bien aidé en restant flexible sur la façon dont nous pourrions le payer, il nous a même upgradés de notre rondavel vers une superbe chambre familiale. ma fille va sans doute espérer un nouveau cambriolage si ça peut l'aider à éviter de dormir sous la tente.
Je suis bien moins ravi des prestations de la haute commission sudafricaine. Bien que nous ayons subi une expérience quelque peu traumatisante, bien que nous ayons des copies certifiées de nos pièces d'identité, ils nous demandent de descendre à Gaborone pour faire prendre nos empreintes digitales et attendre une semaine entière qu'ils les vérifient malgré la faible distance de notre domicile à Johannesbourg. La seule aide qu'ils ont pu nous apporter était de nous rappeler les taxes et nombre de photos nécessaires ( sans lunettes s'il vous plait...). Donc, demain nous partons pour Gaborone y attendre une semaine entière avant d'avoir nos passeports et de pouvoir rentrer à JoBurg, demander de nouveaux visas Ethiopiens et repartir. Notre départ de janvier va devenir un départ en Mars.Enfin bon...
Moremi , Savuti et nos 8 premières heures à Chobe ont été magnifiques de toutes façons. Je suis dévasté par la perte de mes vidéos de nos traversées de gué , le niveau de l'eau a augmenté considérablement dans mon esprit depuis que je n'ai plus les vidéos pour vérifier... ;-) "
On sunday night mywife, 5yo daughter and I were robbed at gunpoint at site 1 at ihaha campsite in chobe national park. At least three men - the working theory is that they are poachers from the namibian side - demanded cash, elctronic equipment while threatening my wife and my daughter (who rather astonishingly and thankfully slept through the whole thing).
They held us for at least 40 mins, mostly in the tent. They nm ade my wife assist in finding some of the money, hitting her with the butt of the shotgun, once, and slapping her.
As they seemingly had limitless time, we realised they would eventually find our safe, so I disclosed it pre-emptively in case they were violent if they found it themselves. Since we are in week 3 of a 6 month trip there was quite a lot a cash. I handed it over and they disappeared along with almost all our electronic equipment, bank cards and worst of alll, passports.
They were very aggressive, nervous about patrols ( which didnt occur as far as we could tell), and whether deliberatley or not played good thug bad thug - one threatening to hurt my daughter, the other saying they would never do that.
In retrospect I probably could have negotiated for the passports and kept hidden some of the equipment, but they were pretty good at keeping us rattled.
Bots wildlife staff were a little slow off the mark when we drove up later to the ranger station. I had to nag them to warn the other campers. They have been pretty good today, as have the police, though not likely to our benefit. I met the regional director this morning, and may speak to the minister this afternoon. They have apparently had soem examples of petty theft in parked cars, but nothing of tjis nature bfore.
As all our cash and cards and forms of id were taken, we were a little stranded yesterday. Thankfully James from Chobe safari lodge was very sympathetic and helpfulm being flexible about how we could sort out payment, and upgrafing our rondawel to a lovely family room. My daughter may start hoping for robberies in tne future if it gets her out of the roof tent...
I am less enamoured with the SA High Commission. Despite having gone through a pretty traumatic experience; despite having certified copies of all our documentation, we have to drive through to Gaborone, have our fingerprints taken, wait a FULL WEEK in Gabs, within spitting distance of our home in Johannesburg while they verify our fingerprints. The only assistance they could give 3 citizens was to recite the fees and how many photos ( headshots, without glasses if you please. ) The Bots wildlife ministry have promised to see if they send a request from DG level if thing can be speeded up, but im not optimistic. So tomorrow we drive hours down to Gabs, set up home for a week, befire getting back to joburg to get new passports, new ethiopian visas replace some equipment, and start again. Our january departure looking more like a march one... oh well.
Moremi - Savuti - and the first 8 hours in chobe were very nice however. Devastated to have lost the videos of our river / water crossings ;-) ; the water is getting higher and higher in my mind without videos to keep me in check.
Couteau dans bagage en soute avec escale aux USA English translation pending
Bonjour à tous,
Je pars bientôt au Costa Rica avec une escale a Miami à l'aller et Dallas au retour. Là bas nous allons faire bcp de forêt et j'aimerai amener mon couteau Suisse avec moi.
En bagage en soute bien évidemment, mais a Miami nous allons être obligé de récupérer nos bagages. Sera t-il toléré d'avoir un couteau dans l'aéroport ?
Je pars bientôt au Costa Rica avec une escale a Miami à l'aller et Dallas au retour. Là bas nous allons faire bcp de forêt et j'aimerai amener mon couteau Suisse avec moi.
En bagage en soute bien évidemment, mais a Miami nous allons être obligé de récupérer nos bagages. Sera t-il toléré d'avoir un couteau dans l'aéroport ?
Achat d'un nouvel appareil photo numérique English translation pending
Bonjour,
Depuis quelques années, j’ai un compact Panasonic Lumix TZ18 (acheté en urgence suite à un vol). Jusque là, il me satisfaisait (sauf pour les photos sombres ou de nuit). Mais depuis que je lis des carnets de voyage avec des photos sublimes, je me dis que je devrais peut être investir dans un autre APN. De plus, malgré un nettoyage à l’aspirateur, il y a toujours une poussière qui apparaît et qui se voit encore plus en mode vidéo. J’ai également lu le test sur le site Les Numériques, et il n’est pas dans les mieux notés. Ce qui fait pencher la balance ! Je garderais bien sûr mon lumix en complément. J’aimerais donc avoir vos avis et conseils car je n’ai pas envie de me précipiter. Mon budget est de 300-400 €. Pour vous aider, je peux vous dire qu’après avoir lu pas mal d’infos sur divers forums, je ne pense pas avoir besoin d’un reflex : trop compliqué pour moi et niveau budget, ça ne rentre pas. Pas envie de m’encombrer de pleins d’objectifs. A la limite un bridge mais je n’y connais pas grand chose. Mais si un compact peut être meilleur, je suis preneuse. Niveau prise de photos, avant j’étais plus dans le "clic-clac c’est dans la boite". Depuis quelques temps, j’essaie donc de cadrer pour avoir des rendus sympathiques. Bon, je n’y connais rien en réglage de la balance de blancs, de l’ouverture, de la vitesse, de l’iso... mais je ne demande qu’à apprendre. J’aime les photos de paysages (voyages), portraits, coucher de soleil... En gros, j’aimerais faire de belles photos de nuit, un grand angle (pour des photos style pour Horseshoebend), un zoom intéressant, un viseur, un mode zoom pour la vidéo (je suis également friande de vidéos mais je pense également à l’achat d’une caméra style go pro donc peut être pas indispensable sur l'appareil, j’hésite aussi...). J’ai lu des avis sur le Sony rx100, le sony hx50 ou hx60, le canon SX50HS, le lumix fz200 mais je suis un peu perdue avec toutes leurs caractéristiques ! Vos avis sur d’autres modèles qui me conviendraient sont les bienvenus !
Je vous remercie d’avance pour votre patience de m’avoir lue. Emmanuelle
Depuis quelques années, j’ai un compact Panasonic Lumix TZ18 (acheté en urgence suite à un vol). Jusque là, il me satisfaisait (sauf pour les photos sombres ou de nuit). Mais depuis que je lis des carnets de voyage avec des photos sublimes, je me dis que je devrais peut être investir dans un autre APN. De plus, malgré un nettoyage à l’aspirateur, il y a toujours une poussière qui apparaît et qui se voit encore plus en mode vidéo. J’ai également lu le test sur le site Les Numériques, et il n’est pas dans les mieux notés. Ce qui fait pencher la balance ! Je garderais bien sûr mon lumix en complément. J’aimerais donc avoir vos avis et conseils car je n’ai pas envie de me précipiter. Mon budget est de 300-400 €. Pour vous aider, je peux vous dire qu’après avoir lu pas mal d’infos sur divers forums, je ne pense pas avoir besoin d’un reflex : trop compliqué pour moi et niveau budget, ça ne rentre pas. Pas envie de m’encombrer de pleins d’objectifs. A la limite un bridge mais je n’y connais pas grand chose. Mais si un compact peut être meilleur, je suis preneuse. Niveau prise de photos, avant j’étais plus dans le "clic-clac c’est dans la boite". Depuis quelques temps, j’essaie donc de cadrer pour avoir des rendus sympathiques. Bon, je n’y connais rien en réglage de la balance de blancs, de l’ouverture, de la vitesse, de l’iso... mais je ne demande qu’à apprendre. J’aime les photos de paysages (voyages), portraits, coucher de soleil... En gros, j’aimerais faire de belles photos de nuit, un grand angle (pour des photos style pour Horseshoebend), un zoom intéressant, un viseur, un mode zoom pour la vidéo (je suis également friande de vidéos mais je pense également à l’achat d’une caméra style go pro donc peut être pas indispensable sur l'appareil, j’hésite aussi...). J’ai lu des avis sur le Sony rx100, le sony hx50 ou hx60, le canon SX50HS, le lumix fz200 mais je suis un peu perdue avec toutes leurs caractéristiques ! Vos avis sur d’autres modèles qui me conviendraient sont les bienvenus !
Je vous remercie d’avance pour votre patience de m’avoir lue. Emmanuelle
Prix excessif des vols pour les USA English translation pending
Bonjour à tous je souhaite me rendre aux usa en octobre (los angeles puis retour par vegas) , d habitude l avion en cette période est aux alentours de 600 euros mais quand je regarde en ce moment les tarifs sont devenus fou car il faut compter 800 euros ???
je trouve cela abusé car je sais bien que l euro a perdu 25% de sa valeur mais sachant que le pétrole a baissé lui de plus de 50% je ne comprends pas du tout cette flambée du prix de l avion !
pensez vous que les prix vont baisser en milieu d année ou qu il faut s attendre à se faire pigeonner ?
Merci d avance pour vos avis !
Russie et Mongolie en camping-car: voucher English translation pending
Me rendant en Russie puis en Mongolie en camping car, je vais faire établir deux visas affaires 90 jours (pour moi et mon épouse) avec deux entrées. En ce qui concerne le voucher, dois-je aussi en faire établir deux ou un seul suffit-il pour les deux entrées ?
Trek au Ladakh 2015 English translation pending
Bonjour,
J'ai pour projet de partir en Inde du Nord avec ma compagne en aout 2015 et je souhaiterais faire un trek d'environ 7-10 jours en autonomie complète sans guide. Cependant je n'arrive pas à me décider ou à savoir quels treks semblent intéressants.. J'avais opté pour la traversée du zanskar mais étant donné qu'il existe une route dorénavant, ca ne m'intéresse pas. Ou sinon le trek ralliant le camp de base de kun en partant de chizpiyanzan.. Je souhaiterais avoir vos avis si possible.
Merci
J'ai pour projet de partir en Inde du Nord avec ma compagne en aout 2015 et je souhaiterais faire un trek d'environ 7-10 jours en autonomie complète sans guide. Cependant je n'arrive pas à me décider ou à savoir quels treks semblent intéressants.. J'avais opté pour la traversée du zanskar mais étant donné qu'il existe une route dorénavant, ca ne m'intéresse pas. Ou sinon le trek ralliant le camp de base de kun en partant de chizpiyanzan.. Je souhaiterais avoir vos avis si possible.
Merci
Recherche coéquipier pour tour de l'Amérique du Sud vers fin août English translation pending
Bonjour à tous et à toutes,
Je suis tout récemment inscrit sur VoyageForum. J'ai commencé un voyage de Montréal-Canada vers Ushuaïa fin 2013 qui a été interrompu en Colombie (voir le blog amnordsud.blogspot.fr ; mon frère avec qui je faisais équipe a eu un problème de colonne vertébrale). Je souhaite reprendre le projet, mais éventuellement, en faisant la boucle à partir de la Guyane française pour faire une traversée de l'Amazonie. Cayenne, Surinam, Guyana, Manaus, Pérou, Bolivie, Argentine, Chili, Argentine, Paraguay, Brésil et retour vers la France. Durée estimée compte-tenu de l'expérience acquise lors du périple Canada - Colombie : 5-6 mois. Pour être aux bons moments en Amazonie puis en Patagonie, le bon timing serait d'un départ fin août de Cayenne ; à partir de fin octobre on entendre en saison humide en Amazonie et les routes/pistes deviennent vraiment difficiles. Je ne suis pas un enduriste aguerri et mon projet est plus tourné vers la découverte des pays parcourus et les rencontres avec les gens que vers l'aventure sportive. J'espère que certains seront intéressés par ce projet ! N'hésiter pas à me poser des questions. Mon voyage en Amérique Centrale et d'autres voyages et séjours en Afrique m'ont fait acquérir un peu d'expérience. A bientôt. 😉 Laurent
Je suis tout récemment inscrit sur VoyageForum. J'ai commencé un voyage de Montréal-Canada vers Ushuaïa fin 2013 qui a été interrompu en Colombie (voir le blog amnordsud.blogspot.fr ; mon frère avec qui je faisais équipe a eu un problème de colonne vertébrale). Je souhaite reprendre le projet, mais éventuellement, en faisant la boucle à partir de la Guyane française pour faire une traversée de l'Amazonie. Cayenne, Surinam, Guyana, Manaus, Pérou, Bolivie, Argentine, Chili, Argentine, Paraguay, Brésil et retour vers la France. Durée estimée compte-tenu de l'expérience acquise lors du périple Canada - Colombie : 5-6 mois. Pour être aux bons moments en Amazonie puis en Patagonie, le bon timing serait d'un départ fin août de Cayenne ; à partir de fin octobre on entendre en saison humide en Amazonie et les routes/pistes deviennent vraiment difficiles. Je ne suis pas un enduriste aguerri et mon projet est plus tourné vers la découverte des pays parcourus et les rencontres avec les gens que vers l'aventure sportive. J'espère que certains seront intéressés par ce projet ! N'hésiter pas à me poser des questions. Mon voyage en Amérique Centrale et d'autres voyages et séjours en Afrique m'ont fait acquérir un peu d'expérience. A bientôt. 😉 Laurent
Plusieurs mois en Amérique du Sud en juillet English translation pending
Bonjour,
Je recherche via la mine d'or de ce forum des couples ayant voyager durant plusieurs mois en amérique du sud afin de recueillir leur temoignage. Ou des couples qui sont en train de préparer leur projet.
Nous partons (moi 34 ans et ma femme 32 ans) pour 6 à 9 mois en amérique du sud.
Départ prévu en juillet (congés sabbatique pour nous 2)
On pense arrivée au brésil puis faire le tour en descendant par l'argentine et en remontant par le chili & co ... (on aimerais faire tout les pays !)
Budget 10 000€
On part a l'aventure SAC à Dos (on aurait aimé un camp VW mais dur à trouver).
On veux vivre ca comme une aventure
N'hésitez pas à nous refiler vos blogs (qu'on a surement déjà lu peut être)
Je recherche via la mine d'or de ce forum des couples ayant voyager durant plusieurs mois en amérique du sud afin de recueillir leur temoignage. Ou des couples qui sont en train de préparer leur projet.
Nous partons (moi 34 ans et ma femme 32 ans) pour 6 à 9 mois en amérique du sud.
Départ prévu en juillet (congés sabbatique pour nous 2)
On pense arrivée au brésil puis faire le tour en descendant par l'argentine et en remontant par le chili & co ... (on aimerais faire tout les pays !)
Budget 10 000€
On part a l'aventure SAC à Dos (on aurait aimé un camp VW mais dur à trouver).
On veux vivre ca comme une aventure
N'hésitez pas à nous refiler vos blogs (qu'on a surement déjà lu peut être)
De Antsiranana à Sambava en bateau English translation pending
Bonjour à tous,
Je souhaite partir pour juillet afin de faire une descente sur la cote Nord est de Madagascar dans le cadre d'un projet étudiant dans le cadre de l’entrepreneuriat... c'est la 3ème fois que je viens à Madagascar mais je n'ai pas encore visité cette région.
Transports: Il y a t'il une possibilité de longer la cote en boutre de Diégo Suarez à Sambava (et Sambava Maroantsetra). Peut être que certaines marchandises sont acheminées par bateaux. Accepte-il des personnes à bord ? Et combien de temps cela peut prendre ?
Si je dois prendre le taxi Brousse celui-ci descend t'il jusqu'à "Cap Est" ? Quelle est l'état de la route/Piste vers juillet ?
Divers: Est-il possible de visiter la cocoteraie de SOAVOANIO à Sambava ?
Voila ces questions sont diverses mais indispensables pour l'organisation de mon voyage. Merci d'avance pour vos réponses.
A bientôt ! Elvire
Je souhaite partir pour juillet afin de faire une descente sur la cote Nord est de Madagascar dans le cadre d'un projet étudiant dans le cadre de l’entrepreneuriat... c'est la 3ème fois que je viens à Madagascar mais je n'ai pas encore visité cette région.
Transports: Il y a t'il une possibilité de longer la cote en boutre de Diégo Suarez à Sambava (et Sambava Maroantsetra). Peut être que certaines marchandises sont acheminées par bateaux. Accepte-il des personnes à bord ? Et combien de temps cela peut prendre ?
Si je dois prendre le taxi Brousse celui-ci descend t'il jusqu'à "Cap Est" ? Quelle est l'état de la route/Piste vers juillet ?
Divers: Est-il possible de visiter la cocoteraie de SOAVOANIO à Sambava ?
Voila ces questions sont diverses mais indispensables pour l'organisation de mon voyage. Merci d'avance pour vos réponses.
A bientôt ! Elvire
Permis, scooter et Vietnam English translation pending
Bonjour,
Alors je sais que ce sujet à déjà été discuté à de nombreuses reprises mais j'aimerais quand même quelques éclaircissements que je n'ai pas réussis à avoir jusque là.
J'ai vu que depuis décembre 2014 le permis international est de nouveau reconnu par le Vietnam. Ma question est, ayant un "nouveau" permis B français (sans le A1 compris) accompagné de l'international tamponné juste pour le B, ai-je uniquement le droit de conduire un scooter de moins de 50cc ? ou bien jusqu'à 125? J'aurais tendance à dire que je ne peux conduire que les 50cc mais j'ai lu quelque part qu'avant 2012 (donc quand le permis international était aussi reconnu) on pouvait conduire une 125 avec un permis uniquement voiture donc je me pose la question.
Je suis assez attiré par le fait de traverser le Vietnam en deux roues mais est-ce vraiment faisable et surtout pas trop risqué de le faire en 50cc?
Question bonus pour ceux qui savent tout à ce sujet pour le Vietnam ET pour l'Australie : Je suis actuellement en Australie et je me demandais si je pouvais pas passé un permis 125 dans ce pays qui soit reconnu par le Vietnam ? en sachant que je rentre pas en France entre temps pour éventuellement mettre à jour mon permis international (que je ne peux redemander qu'en étant en France, il me semble ?) ?
Merci beaucoup :)
Alors je sais que ce sujet à déjà été discuté à de nombreuses reprises mais j'aimerais quand même quelques éclaircissements que je n'ai pas réussis à avoir jusque là.
J'ai vu que depuis décembre 2014 le permis international est de nouveau reconnu par le Vietnam. Ma question est, ayant un "nouveau" permis B français (sans le A1 compris) accompagné de l'international tamponné juste pour le B, ai-je uniquement le droit de conduire un scooter de moins de 50cc ? ou bien jusqu'à 125? J'aurais tendance à dire que je ne peux conduire que les 50cc mais j'ai lu quelque part qu'avant 2012 (donc quand le permis international était aussi reconnu) on pouvait conduire une 125 avec un permis uniquement voiture donc je me pose la question.
Je suis assez attiré par le fait de traverser le Vietnam en deux roues mais est-ce vraiment faisable et surtout pas trop risqué de le faire en 50cc?
Question bonus pour ceux qui savent tout à ce sujet pour le Vietnam ET pour l'Australie : Je suis actuellement en Australie et je me demandais si je pouvais pas passé un permis 125 dans ce pays qui soit reconnu par le Vietnam ? en sachant que je rentre pas en France entre temps pour éventuellement mettre à jour mon permis international (que je ne peux redemander qu'en étant en France, il me semble ?) ?
Merci beaucoup :)
2 mois et demi en Afrique Australe English translation pending
Bonjour !
Un ami cherche à partir 2 mois en Afrique Australe en commençant par l'Afrique du Sud. En 2 mois et demi, que me conseillez-vous côté destination (il voudrait faire plus d'un pays!). Il préférerait ne pas louer de voiture puisqu'il est seul. Il à 25 ans, aime le dépaysement, nature et avec un budget raisonnable.
Tout les conseils sont le bienvenue !
Un ami cherche à partir 2 mois en Afrique Australe en commençant par l'Afrique du Sud. En 2 mois et demi, que me conseillez-vous côté destination (il voudrait faire plus d'un pays!). Il préférerait ne pas louer de voiture puisqu'il est seul. Il à 25 ans, aime le dépaysement, nature et avec un budget raisonnable.
Tout les conseils sont le bienvenue !
Que voir en 3 jours en Écosse English translation pending
bonjour
j'ai l'occasion de passer 3 jours complets au mois d'octobre à Edimbourg; que me conseillez vous de faire ( je peux louer un véhicule et sortir de la ville) merci d'avance Jojo
j'ai l'occasion de passer 3 jours complets au mois d'octobre à Edimbourg; que me conseillez vous de faire ( je peux louer un véhicule et sortir de la ville) merci d'avance Jojo
Métiers insolites du monde: vos expériences English translation pending
Bonjour à tous,
Mon amie et moi entreprenons un projet artistique en France et autour du monde à la rencontre de métiers insolites, inconnus, intriguants, bref, de métiers peu ordinaires!
Amis voyageurs, si sur votre chemin vous avez croisé des métiers tout à fait originaux, n'hésitez pas à nous en parler sur ce forum, ce serait un super coup de pouce!
Nous vous remercions d'avance pour vos idées!
Au plaisir de vous lire!😉
Mon amie et moi entreprenons un projet artistique en France et autour du monde à la rencontre de métiers insolites, inconnus, intriguants, bref, de métiers peu ordinaires!
Amis voyageurs, si sur votre chemin vous avez croisé des métiers tout à fait originaux, n'hésitez pas à nous en parler sur ce forum, ce serait un super coup de pouce!
Nous vous remercions d'avance pour vos idées!
Au plaisir de vous lire!😉
Circuit San Francisco - Los Angeles - Las Vegas - parcs nationaux, été 2015 English translation pending
Bonjour,
Après des jours passés à concocter ce circuit, je n'arrive plus à savoir s'il fait sens (j'ai du trop lire de commentaires sur le web 🙂) J'aimerais donc bien le soumettre à vos critiques et serais reconnaissante pour tous vos conseils. Petite précision: le choix des villes où dormir (sauf pour San Francisco et Las Vegas où je n'ai encore rien trouvé) s'est fait en fonction de la disponibilité de chambres à 2 grands lits dans la chaîne Motel 6 (petit budget pour famille avec 2 ados). Je suis bien sûr prenante pour toute autre suggestion du même ordre. Merci par avance 🙂 !
J1 Vol vers SF Nuit à SF J2 Visite SF Nuit à SF J3 Visite SF Nuit à SF J4 SF à Monterrey Nuit à Morro bay ou San Simeon J5 Morro Bay à Pismo beach ou Lompoc Nuit à Pismo Beach ou Lompoc J6 Lompoc – Santa Barbara – Malibu-Claremont Nuit à Claremont J7 Visite de LA Nuit à Claremont J8 Claremont – Las Vegas Nuit à Las Vegas J9 Visite de Las Vegas Nuit à Las Vegas J10 Visite de Las Vegas Nuit à Las Vegas J11 Visite de Las Vegas + Las Vegas - Zion Nuit à St Georges ou Kanab J12 St Georges – Zion + Zion -St Georges Nuit à St Georges J13 St Georges àPage Visite Page / Lake Powel / Horseshoe bend Nuit à Page J14 Page – Gd Canyon -Visite Gd Canyon Gd Canyon – Flagstaf Nuit à Flagstaff J15 Visite Gd canyon Nuit à Flagstaff J16 Flagstaf – Needles - Barstow Nuit à Barstow J17 Barstow – Visalia - Visite Sequoia Sequoia – Visalia Nuit à Visalia J18 Visalia - Kings canyon -Visit Kings canyon Kings canyon - Fresno Nuit à Fresno J19 Fresno – Yosemite - Visit Yosemite Yosemite – Merced Nuit à Merced J20 Merced – San Francisco Nuit à San Francisco J21 San Francisco 14.55 - Arrivée 10.50
J22
Après des jours passés à concocter ce circuit, je n'arrive plus à savoir s'il fait sens (j'ai du trop lire de commentaires sur le web 🙂) J'aimerais donc bien le soumettre à vos critiques et serais reconnaissante pour tous vos conseils. Petite précision: le choix des villes où dormir (sauf pour San Francisco et Las Vegas où je n'ai encore rien trouvé) s'est fait en fonction de la disponibilité de chambres à 2 grands lits dans la chaîne Motel 6 (petit budget pour famille avec 2 ados). Je suis bien sûr prenante pour toute autre suggestion du même ordre. Merci par avance 🙂 !
J1 Vol vers SF Nuit à SF J2 Visite SF Nuit à SF J3 Visite SF Nuit à SF J4 SF à Monterrey Nuit à Morro bay ou San Simeon J5 Morro Bay à Pismo beach ou Lompoc Nuit à Pismo Beach ou Lompoc J6 Lompoc – Santa Barbara – Malibu-Claremont Nuit à Claremont J7 Visite de LA Nuit à Claremont J8 Claremont – Las Vegas Nuit à Las Vegas J9 Visite de Las Vegas Nuit à Las Vegas J10 Visite de Las Vegas Nuit à Las Vegas J11 Visite de Las Vegas + Las Vegas - Zion Nuit à St Georges ou Kanab J12 St Georges – Zion + Zion -St Georges Nuit à St Georges J13 St Georges àPage Visite Page / Lake Powel / Horseshoe bend Nuit à Page J14 Page – Gd Canyon -Visite Gd Canyon Gd Canyon – Flagstaf Nuit à Flagstaff J15 Visite Gd canyon Nuit à Flagstaff J16 Flagstaf – Needles - Barstow Nuit à Barstow J17 Barstow – Visalia - Visite Sequoia Sequoia – Visalia Nuit à Visalia J18 Visalia - Kings canyon -Visit Kings canyon Kings canyon - Fresno Nuit à Fresno J19 Fresno – Yosemite - Visit Yosemite Yosemite – Merced Nuit à Merced J20 Merced – San Francisco Nuit à San Francisco J21 San Francisco 14.55 - Arrivée 10.50
J22
Itinéraire de 24 jours Pérou - Bolivie - Chili English translation pending
Bonjour à tous,
Après avoir parcouru le forum de long et en large, je voudrais votre avis par rapport à l'itinéraire que je voudrais faire pour 24 jours entre Pérou, Bolivie et Chili.
Pour ce qui est du contexte : Je pars avec mon copain.Nous voudrions axer ce voyage essentiellement autour de la nature et des treksavec, pour le côté culturel, la vallée sacrée et le Machu Picchu. On n’est pastrès branché grandes villes mais on n’est pas contre non plus. Ce qu’on voudrait voir impérativement : Le MachuPicchu/la vallée sacrée ; le lac Titicaca; le salar d’Uyuni et le sudLipez; le désert d’Atacama. Éventuellement en bonus : le canyon de Colcha.Facultatif : Sucre et Potosi. Pour le reste, on aime profiter des coins qu’on visite, maison n’a pas besoin de pause ni de temps morts. Bref, sans aller au pas de course, on aimeavoir un programme soutenu (même si j’ai biencompris qu’en Bolivie, mieux vaut prévoir large).
On atterrit à Lima le 2 mai à 5h50 après 25 heures d’avion(2 escales). J’hésite un peu (vu qu’on sera sans doute sur les rotules) mais jepense qu’on va enchainer direct avec le vol de 9h30 vers Cuzco (en espérant quenos bagages nous suivent et qu’on n’ait pas de retard, sans quoi, c’est foutu)
Voici ce que donnerait l’itinéraire :
samedi 2 mai 2015 Lima- Cuzco dimanche 3 mai 2015 Cuzco lundi 4 mai 2015 Cusco -> Vallée sacrée mardi 5 mai 2015 Vallée sacrée -> nuit à AguaCalientens mercredi 6 mai 2015 Visite Machu Pichu jeudi 7 mai 2015 Cusco-> Arequipa vendredi 8 mai 2015 Colcha samedi 9 mai 2015 Colcha dimanche 10 mai 2015 Colcha/Arequipa lundi 11 mai 2015 Arequipa - Puno mardi 12 mai 2015 Visite Iles sur Lac Titicaca (Pérou) mercredi 13 mai 2015 Visite Iles sur Lac Titicaca (Bolivie) jeudi 14 mai 2015 La Paz (journée)> bus de nuit pour Uyuni vendredi 15 mai 2015 Uyuni samedi 16 mai 2015 Uyuni dimanche 17 mai 2015 Uyuni lundi 18 mai 2015 Uyuni>Atacama mardi 19 mai 2015 Atacama mercredi 20 mai 2015 Atacama jeudi 21 mai 2015 Atacama> Potosi vendredi 22 mai 2015 Potisi -> Sucre Taxi 3h samedi 23 mai 2015 Sucre dimanche 24 mai 2015 Sucre -> LaPaz lundi 25 mai 2015 La Paz (départ à 7h47)
Potosi et Sucre sont nos "jours tampons". On peut lessupprimer si on a un problème quelque part. Qu’en pensez-vous ? C’est faisable ? Si pas, onpeut envisager de sacrifier Colcha (à regret)… mais je serais vraiment déçue desacrifier Colcha pour me rendre compte à la fin qu’on a tout le temps de faireSucre et Potosi…
Merci d’avance pour vos avis éclairés. Christine.
Après avoir parcouru le forum de long et en large, je voudrais votre avis par rapport à l'itinéraire que je voudrais faire pour 24 jours entre Pérou, Bolivie et Chili.
Pour ce qui est du contexte : Je pars avec mon copain.Nous voudrions axer ce voyage essentiellement autour de la nature et des treksavec, pour le côté culturel, la vallée sacrée et le Machu Picchu. On n’est pastrès branché grandes villes mais on n’est pas contre non plus. Ce qu’on voudrait voir impérativement : Le MachuPicchu/la vallée sacrée ; le lac Titicaca; le salar d’Uyuni et le sudLipez; le désert d’Atacama. Éventuellement en bonus : le canyon de Colcha.Facultatif : Sucre et Potosi. Pour le reste, on aime profiter des coins qu’on visite, maison n’a pas besoin de pause ni de temps morts. Bref, sans aller au pas de course, on aimeavoir un programme soutenu (même si j’ai biencompris qu’en Bolivie, mieux vaut prévoir large).
On atterrit à Lima le 2 mai à 5h50 après 25 heures d’avion(2 escales). J’hésite un peu (vu qu’on sera sans doute sur les rotules) mais jepense qu’on va enchainer direct avec le vol de 9h30 vers Cuzco (en espérant quenos bagages nous suivent et qu’on n’ait pas de retard, sans quoi, c’est foutu)
Voici ce que donnerait l’itinéraire :
samedi 2 mai 2015 Lima- Cuzco dimanche 3 mai 2015 Cuzco lundi 4 mai 2015 Cusco -> Vallée sacrée mardi 5 mai 2015 Vallée sacrée -> nuit à AguaCalientens mercredi 6 mai 2015 Visite Machu Pichu jeudi 7 mai 2015 Cusco-> Arequipa vendredi 8 mai 2015 Colcha samedi 9 mai 2015 Colcha dimanche 10 mai 2015 Colcha/Arequipa lundi 11 mai 2015 Arequipa - Puno mardi 12 mai 2015 Visite Iles sur Lac Titicaca (Pérou) mercredi 13 mai 2015 Visite Iles sur Lac Titicaca (Bolivie) jeudi 14 mai 2015 La Paz (journée)> bus de nuit pour Uyuni vendredi 15 mai 2015 Uyuni samedi 16 mai 2015 Uyuni dimanche 17 mai 2015 Uyuni lundi 18 mai 2015 Uyuni>Atacama mardi 19 mai 2015 Atacama mercredi 20 mai 2015 Atacama jeudi 21 mai 2015 Atacama> Potosi vendredi 22 mai 2015 Potisi -> Sucre Taxi 3h samedi 23 mai 2015 Sucre dimanche 24 mai 2015 Sucre -> LaPaz lundi 25 mai 2015 La Paz (départ à 7h47)
Potosi et Sucre sont nos "jours tampons". On peut lessupprimer si on a un problème quelque part. Qu’en pensez-vous ? C’est faisable ? Si pas, onpeut envisager de sacrifier Colcha (à regret)… mais je serais vraiment déçue desacrifier Colcha pour me rendre compte à la fin qu’on a tout le temps de faireSucre et Potosi…
Merci d’avance pour vos avis éclairés. Christine.
Projet pour une dizaine de jours en Zambie (4x4) English translation pending
Bonsoir à tou(te)s !
Le circuit de l'été 2015 prend forme(Arrivée et départ de Johannesburg - 4x4 avec tente sur le toit) :
Kruger du centre au nord puis Mapungubwe
Passage au Botswana à Pondrift puis nuit dans le coin. Traversée du Botswana - nuit à Kasane (un camping à conseiller en sachant que cette nuit est juste une nuit de transit et que je n'irai pas à Chobé)
Passage au Botswana par le ferry de Kazungula puis l'itinéraire suivant :
1 nuit à Livingstone 2 nuits aux bords du lac Kariba 2 nuits aux portes du Lower Zambezi 1 nuit dans la capitale ou aux environs 2 nuits Kafue centre nord 2 nuits Kafue Ithezi Thezi dam
L'idée est d'ensuite rejoindre le poste frontière de Shesheke pour passer en Namibie.
2 nuits Caprivi Est
Retour au Botswana - une nuit Nata puis 2 nuits Khama Rhino avant de repartir sur Joburg.
Ce projet zambien est il réalisable sans trop de difficultés ?
Je m'interroge particulièrement sur les temps de trajet et me demande si le tronçon Ithezi Thezi -Shesheke est bien réalisable...
Merci pour votre participation ! 🙂
Le circuit de l'été 2015 prend forme(Arrivée et départ de Johannesburg - 4x4 avec tente sur le toit) :
Kruger du centre au nord puis Mapungubwe
Passage au Botswana à Pondrift puis nuit dans le coin. Traversée du Botswana - nuit à Kasane (un camping à conseiller en sachant que cette nuit est juste une nuit de transit et que je n'irai pas à Chobé)
Passage au Botswana par le ferry de Kazungula puis l'itinéraire suivant :
1 nuit à Livingstone 2 nuits aux bords du lac Kariba 2 nuits aux portes du Lower Zambezi 1 nuit dans la capitale ou aux environs 2 nuits Kafue centre nord 2 nuits Kafue Ithezi Thezi dam
L'idée est d'ensuite rejoindre le poste frontière de Shesheke pour passer en Namibie.
2 nuits Caprivi Est
Retour au Botswana - une nuit Nata puis 2 nuits Khama Rhino avant de repartir sur Joburg.
Ce projet zambien est il réalisable sans trop de difficultés ?
Je m'interroge particulièrement sur les temps de trajet et me demande si le tronçon Ithezi Thezi -Shesheke est bien réalisable...
Merci pour votre participation ! 🙂
Où louer un grand van 9 personnes de Calgary à Vancouver? English translation pending
Nous sommes une famille de 6 personnes adultes et cherchons à louer un Van grandes dimensions (à mon avis Van mini 9 pers) qui puisse prendre 6 pers + 6 bagages + 2 tentes pour un voyage confortable de 15jours de Calgary à Vancouver cet été.
Quelqu'un pourrait il nous donner l'adresse d'une société sérieuse de location de véhicule qui puisse nous fournir un tel véhicule (Van 9 pers ou minibus), ou en alternative un van 7 pers avec remorque ou rooftop?
Merci d'avance de vos conseils
Patrick
Quelqu'un pourrait il nous donner l'adresse d'une société sérieuse de location de véhicule qui puisse nous fournir un tel véhicule (Van 9 pers ou minibus), ou en alternative un van 7 pers avec remorque ou rooftop?
Merci d'avance de vos conseils
Patrick