Results for "Tunis+et+métro+|+1+>+87"
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Les conditions d'une invitation pour une demande de visa? English translation pending
Salut pour tout le monde
🙂🙂
Je veux savoir, est ce que la personne qui va m'inviter doit avoir un travail c'est a dire un salaire ( je veux dire est ce que mon inviter s'il n'a pas de salaire le visa va étre refusé), sachant que la personne qui m'invite c'est ma femme. et j'ai un relevé de compte qui preuve mon salaire car je suis étudiant .
Merci d'avance 😛
🙂🙂
Je veux savoir, est ce que la personne qui va m'inviter doit avoir un travail c'est a dire un salaire ( je veux dire est ce que mon inviter s'il n'a pas de salaire le visa va étre refusé), sachant que la personne qui m'invite c'est ma femme. et j'ai un relevé de compte qui preuve mon salaire car je suis étudiant .
Merci d'avance 😛
Meilleurs hôtels 4/5 étoiles à Hammamet? English translation pending
je veut savoir par votre experience mes amie du forum les meilleur hôtels a hamamete 4 ou 5 etoil est pour il sont bien " plus de detail SVP"
Maroc ou Tunisie fin octobre? English translation pending
Je souhaite partir une semaine fin octobre au Maroc ou en Tunisie.
Pas moyen de me décider...
Qui peut m'aider? Quel pays est le mieux? Quelles villes me conseillez-vous?
Merci d'avance
Qui peut m'aider? Quel pays est le mieux? Quelles villes me conseillez-vous?
Merci d'avance
Hôtel Vime Helya Beach à Monastir English translation pending
Bonjour,
J'ai l'opportunité de partir une semain Mi Juin dans cet hôtel "séjour d'1 semaine avec soins thalasso". Avez vous séjourné dans cet hotel et pouvez vous me donner les + et les -
Quels sont les curiosités de SOUSSE ET de MONASTIR à ne pas louper?
Merci pour vos retours
A bientôt et bonne soirée
Nado
Quels sont les curiosités de SOUSSE ET de MONASTIR à ne pas louper?
Merci pour vos retours
A bientôt et bonne soirée
Nado
Air Sénégal International risque de devoir cesser son activité dans les jours qui viennent English translation pending
Peut etre bientot la fin d Air Sénégal 🙁🙁🙁🙁
Communiqué de presse ASI
Du fait de sa situation judiciaire et faute d’un soutien
étatique réel et immédiat, Air Sénégal International risque
de devoir cesser son activité dans les jours qui viennent.
La direction d’Air Sénégal International considère qu'il est de son devoir d'informer l’opinion publique sénégalaise, les passagers de la compagnie, les prestataires et les fournisseurs, des difficultés rencontrées depuis plusieurs mois déjà par la Compagnie, et dont le personnel a été régulièrement tenu au courant.
Les décisions judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’Air Sénégal International, l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement, en empêchant la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
La seule façon de maintenir en activité le pavillon national aérien sénégalais serait que l'Etat sénégalais règle immédiatement ses dettes vis à vis d’Air Sénégal International et que des négociations s'ouvrent, de toute urgence, sur la base du protocole d'accord proposé par Royal Air Maroc, début Mars 2009, faute de quoi, la compagnie serait très rapidement dans l’impossibilité de maintenir ses activités.
Le Conseil d'Administration d'Air Sénégal International, qui s'est tenu le vendredi 17 Avril à Dakar, a unanimement exhorté les actionnaires à se réunir dans les 48 heures pour tenter de trouver une ultime solution basée sur ce document, faute de quoi la survie la Compagnie sera engagée à très court terme.
Les Administrateurs représentant la RAM ont, au cours de ce même Conseil, exprimé leur solidarité avec les salariés de l'entreprise dont ils comprennent l'émotion et les inquiétudes. Ils ont répété qu'ils avaient conscience d'avoir tout fait, depuis longtemps, pour éviter cette situation mais qu'ils n'étaient jamais parvenus à obtenir des éclaircissements sur les intentions réelles de la partie sénégalaise ni à établir la concertation qu’ils réclamaient aux actionnaires sénégalais.
Aujourd'hui, seul un soutien immédiat, réel et conséquent de l'Etat sénégalais peut encore sauver Air Sénégal International, préserver les 500 emplois et assurer aux passagers, notamment sénégalais, la continuation des vols desservant
Dakar.
Dakar, le 19 avril 2009
Communique RAM Communiqué de presse
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International souligne que le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc constitue la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ASI et la sauvegarde des emplois de son personnel. Il exhorte les actionnaires à se réunir sur cette base dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International s’est réuni à Dakar le 17 avril 2009 sur l’insistance de Royal Air Maroc, compte tenu de la situation très grave de la Compagnie. Lors de ce Conseil, il a tout d’abord été constaté qu’aucune proposition ou initiative nouvelle n’étaient présentées par la partie sénégalaise.
Lors de ce même Conseil, les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont rappelé que:
1. Dès octobre 2007, la partie sénégalaise avait exprimé sa volonté de prendre le contrôle de la Compagnie et de procéder seule à sa recapitalisation. Cette décision, actée par les deux actionnaires lors de leur Assemblée Générale Extraordinaire du 1ernovembre 2007 n’a, à ce jour, pas été concrétisée. Cette recapitalisation aurait pourtant permis, à elle seule, de faire face à la situation actuelle de la Compagnie et d’envisager même un développement de ses activités.
2. A propos de l’Audit demandé par la Partie sénégalaise et ordonné par le Tribunal Régional de Dakar le 6 avril 2009, les Administrateurs de Royal Air Maroc ont rappelé qu’ Air Sénégal International a déjà fait l’objet d’une « revue juridique, fiscale, technique et commerciale » diligentée par l’Etat du Sénégal durant l’été 2008 et réalisée par cinq grands cabinets internationaux, dont le très renommé Price Waterhouse Cooper, directement missionnés par l’actionnaire sénégalais.
La Direction Générale d’ Air Sénégal International et son personnel ont collaboré activement pour faciliter la tâche des auditeurs en mettant à leur disposition toutes les informations et tous les documents requis pour la réalisation de leur mission. La Direction Générale d’ Air Sénégal International a d’ailleurs reçu une lettre de félicitations du Ministre des Transports sénégalais, en date du 19 novembre 2008, louant la qualité de sa collaboration pour le bon déroulement de cette étude.
Les résultats de cet audit n’ont, paradoxalement, jamais été communiqués, ni à Air Sénégal International ni à Royal Air Maroc, ce qui rend légitime, des interrogations sur les raisons de cette opacité. De plus, la publication de cet examen détaillé de la situation d’Air Sénégal International faciliterait aujourd’hui la mission de l’expert judiciaire mandaté par la justice sénégalaise.
Aussi Air Sénégal International va demander par voie judiciaire, de lever le voile sur les résultats relevés, avec citation à comparaître des cabinets ayant réalisé l’analyse, afin de pouvoir prendre connaissance de leurs remarques et conclusions.
Lors du Conseil, le Directeur Général d’Air Sénégal International a exposé la situation de la compagnie et a indiqué que malgré les efforts déployés par la Direction Générale d’ASI pour poursuivre la gestion au mieux des intérêts de la Compagnie, les procédures judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’ASI par l’AIBD (l’Aéroport International Blaise Diagne) au titre du paiement de la RDIA (taxes aéroportuaires), l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement. En effet, ces procédures empêchent la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
Le Directeur Général d’ d’Air Sénégal International a rappelé que le paiement de la RDIA était en tout état de cause subordonné à la validation des factures présentées par l’AIBD et qu’elles sont litigieuses suite aux erreurs de facturation relevées par ASI.
Le Directeur Général a également fait état des dettes contractées par les Autorités sénégalaises auprès d’Air Sénégal International et qui n’ont, à ce jour, pas été honorées. Il a rappelé que le Ministre Délégué Chargé du Budget avait assuré d’Air Sénégal International, par écrit, de la mise en œuvre du dispositif de compensation des dettes et créances entre Air Sénégal International et l’Etat du Sénégal, intégrant les dettes liées à la RDIA.
Aussi, le Directeur Général a rappelé au Conseil qu’il envisageait de tout mettre en œuvre en vue de recouvrer les créances dues à ASI et qui sont de trois ordres :
* Les affrètements pour le compte de l’Etat du Sénégal pour un montant de 2, 5 millions d’euros * Les excédents de TVA perçus par l’Etat du Sénégal pour 1, 5 millions d’euros * le préjudice subi par ASI du fait de son éviction abusive de l’opération pèlerinage de l’année 1429 H.
Les Administrateurs ont convenu, à l’unanimité, de la nécessité de recouvrer l’intégralité des créances dues à ASI.
Les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont tenu à souligner que si les fondamentaux d’Air Sénégal International sont sains et à même de garantir sa pérennité et sa rentabilité intrinsèque, elle souffre de difficultés de trésorerie qu’aurait soulagé sa recapitalisation. Ils soulignent également que la saisie des comptes bancaires d’Air Sénégal International, opérée par son propre Etat actionnaire, contribue à aggraver davantage sa situation et à accélérer l’arrêt de ses activités.
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International, dans son ensemble, a pris acte que la poursuite des vols requiert au préalable le rétablissement d’un climat serein, ce qui suppose l’arrêt immédiat de toutes les procédures judiciaires en cours contre Royal Air Maroc.
Le Conseil a souligné que malgré la situation très grave que traverse la Compagnie la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ d’Air Sénégal International et la sauvegarde des emplois est le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc en date du 3 Mars dernier. Son éventuelle mise en oeuvre requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de l’exploitation. Dans cette perspective, le Conseil d’Administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, eu égard à l’urgence de la situation.
Les administrateurs représentant Royal Air Maroc, suite à l’intervention de représentants des salariés lors du Conseil, ont par ailleurs tenu à souligner combien ils comprenaient l’émotion et les inquiétudes du personnel. Ils ont rappelé que la poursuite des activités et le maintien de l’emploi ont toujours constitué leurs priorités et qu’ils n’ont cessé de jeter des cris d’alarme sans être entendus par leurs co-actionnaires. Néanmoins, dans les décisions qui vont devoir être prises, la dimension sociale des problèmes rencontrés par d’Air Sénégal International reste l’une de leur grande préoccupation.
Le Conseil a enfin confirmé que la survie d’ d’Air Sénégal International requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de son exploitation, décision basée sur les propositions contenues dans le projet de protocole de Royal Air Maroc du 03 mars 2009. Dans cette perspective, le Conseil A’administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation.
Casablanca, le 19 avril 2009
Communiqué de presse ASI
Du fait de sa situation judiciaire et faute d’un soutien
étatique réel et immédiat, Air Sénégal International risque
de devoir cesser son activité dans les jours qui viennent.
La direction d’Air Sénégal International considère qu'il est de son devoir d'informer l’opinion publique sénégalaise, les passagers de la compagnie, les prestataires et les fournisseurs, des difficultés rencontrées depuis plusieurs mois déjà par la Compagnie, et dont le personnel a été régulièrement tenu au courant.
Les décisions judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’Air Sénégal International, l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement, en empêchant la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
La seule façon de maintenir en activité le pavillon national aérien sénégalais serait que l'Etat sénégalais règle immédiatement ses dettes vis à vis d’Air Sénégal International et que des négociations s'ouvrent, de toute urgence, sur la base du protocole d'accord proposé par Royal Air Maroc, début Mars 2009, faute de quoi, la compagnie serait très rapidement dans l’impossibilité de maintenir ses activités.
Le Conseil d'Administration d'Air Sénégal International, qui s'est tenu le vendredi 17 Avril à Dakar, a unanimement exhorté les actionnaires à se réunir dans les 48 heures pour tenter de trouver une ultime solution basée sur ce document, faute de quoi la survie la Compagnie sera engagée à très court terme.
Les Administrateurs représentant la RAM ont, au cours de ce même Conseil, exprimé leur solidarité avec les salariés de l'entreprise dont ils comprennent l'émotion et les inquiétudes. Ils ont répété qu'ils avaient conscience d'avoir tout fait, depuis longtemps, pour éviter cette situation mais qu'ils n'étaient jamais parvenus à obtenir des éclaircissements sur les intentions réelles de la partie sénégalaise ni à établir la concertation qu’ils réclamaient aux actionnaires sénégalais.
Aujourd'hui, seul un soutien immédiat, réel et conséquent de l'Etat sénégalais peut encore sauver Air Sénégal International, préserver les 500 emplois et assurer aux passagers, notamment sénégalais, la continuation des vols desservant
Dakar.
Dakar, le 19 avril 2009
Communique RAM Communiqué de presse
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International souligne que le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc constitue la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ASI et la sauvegarde des emplois de son personnel. Il exhorte les actionnaires à se réunir sur cette base dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International s’est réuni à Dakar le 17 avril 2009 sur l’insistance de Royal Air Maroc, compte tenu de la situation très grave de la Compagnie. Lors de ce Conseil, il a tout d’abord été constaté qu’aucune proposition ou initiative nouvelle n’étaient présentées par la partie sénégalaise.
Lors de ce même Conseil, les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont rappelé que:
1. Dès octobre 2007, la partie sénégalaise avait exprimé sa volonté de prendre le contrôle de la Compagnie et de procéder seule à sa recapitalisation. Cette décision, actée par les deux actionnaires lors de leur Assemblée Générale Extraordinaire du 1ernovembre 2007 n’a, à ce jour, pas été concrétisée. Cette recapitalisation aurait pourtant permis, à elle seule, de faire face à la situation actuelle de la Compagnie et d’envisager même un développement de ses activités.
2. A propos de l’Audit demandé par la Partie sénégalaise et ordonné par le Tribunal Régional de Dakar le 6 avril 2009, les Administrateurs de Royal Air Maroc ont rappelé qu’ Air Sénégal International a déjà fait l’objet d’une « revue juridique, fiscale, technique et commerciale » diligentée par l’Etat du Sénégal durant l’été 2008 et réalisée par cinq grands cabinets internationaux, dont le très renommé Price Waterhouse Cooper, directement missionnés par l’actionnaire sénégalais.
La Direction Générale d’ Air Sénégal International et son personnel ont collaboré activement pour faciliter la tâche des auditeurs en mettant à leur disposition toutes les informations et tous les documents requis pour la réalisation de leur mission. La Direction Générale d’ Air Sénégal International a d’ailleurs reçu une lettre de félicitations du Ministre des Transports sénégalais, en date du 19 novembre 2008, louant la qualité de sa collaboration pour le bon déroulement de cette étude.
Les résultats de cet audit n’ont, paradoxalement, jamais été communiqués, ni à Air Sénégal International ni à Royal Air Maroc, ce qui rend légitime, des interrogations sur les raisons de cette opacité. De plus, la publication de cet examen détaillé de la situation d’Air Sénégal International faciliterait aujourd’hui la mission de l’expert judiciaire mandaté par la justice sénégalaise.
Aussi Air Sénégal International va demander par voie judiciaire, de lever le voile sur les résultats relevés, avec citation à comparaître des cabinets ayant réalisé l’analyse, afin de pouvoir prendre connaissance de leurs remarques et conclusions.
Lors du Conseil, le Directeur Général d’Air Sénégal International a exposé la situation de la compagnie et a indiqué que malgré les efforts déployés par la Direction Générale d’ASI pour poursuivre la gestion au mieux des intérêts de la Compagnie, les procédures judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’ASI par l’AIBD (l’Aéroport International Blaise Diagne) au titre du paiement de la RDIA (taxes aéroportuaires), l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement. En effet, ces procédures empêchent la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
Le Directeur Général d’ d’Air Sénégal International a rappelé que le paiement de la RDIA était en tout état de cause subordonné à la validation des factures présentées par l’AIBD et qu’elles sont litigieuses suite aux erreurs de facturation relevées par ASI.
Le Directeur Général a également fait état des dettes contractées par les Autorités sénégalaises auprès d’Air Sénégal International et qui n’ont, à ce jour, pas été honorées. Il a rappelé que le Ministre Délégué Chargé du Budget avait assuré d’Air Sénégal International, par écrit, de la mise en œuvre du dispositif de compensation des dettes et créances entre Air Sénégal International et l’Etat du Sénégal, intégrant les dettes liées à la RDIA.
Aussi, le Directeur Général a rappelé au Conseil qu’il envisageait de tout mettre en œuvre en vue de recouvrer les créances dues à ASI et qui sont de trois ordres :
* Les affrètements pour le compte de l’Etat du Sénégal pour un montant de 2, 5 millions d’euros * Les excédents de TVA perçus par l’Etat du Sénégal pour 1, 5 millions d’euros * le préjudice subi par ASI du fait de son éviction abusive de l’opération pèlerinage de l’année 1429 H.
Les Administrateurs ont convenu, à l’unanimité, de la nécessité de recouvrer l’intégralité des créances dues à ASI.
Les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont tenu à souligner que si les fondamentaux d’Air Sénégal International sont sains et à même de garantir sa pérennité et sa rentabilité intrinsèque, elle souffre de difficultés de trésorerie qu’aurait soulagé sa recapitalisation. Ils soulignent également que la saisie des comptes bancaires d’Air Sénégal International, opérée par son propre Etat actionnaire, contribue à aggraver davantage sa situation et à accélérer l’arrêt de ses activités.
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International, dans son ensemble, a pris acte que la poursuite des vols requiert au préalable le rétablissement d’un climat serein, ce qui suppose l’arrêt immédiat de toutes les procédures judiciaires en cours contre Royal Air Maroc.
Le Conseil a souligné que malgré la situation très grave que traverse la Compagnie la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ d’Air Sénégal International et la sauvegarde des emplois est le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc en date du 3 Mars dernier. Son éventuelle mise en oeuvre requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de l’exploitation. Dans cette perspective, le Conseil d’Administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, eu égard à l’urgence de la situation.
Les administrateurs représentant Royal Air Maroc, suite à l’intervention de représentants des salariés lors du Conseil, ont par ailleurs tenu à souligner combien ils comprenaient l’émotion et les inquiétudes du personnel. Ils ont rappelé que la poursuite des activités et le maintien de l’emploi ont toujours constitué leurs priorités et qu’ils n’ont cessé de jeter des cris d’alarme sans être entendus par leurs co-actionnaires. Néanmoins, dans les décisions qui vont devoir être prises, la dimension sociale des problèmes rencontrés par d’Air Sénégal International reste l’une de leur grande préoccupation.
Le Conseil a enfin confirmé que la survie d’ d’Air Sénégal International requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de son exploitation, décision basée sur les propositions contenues dans le projet de protocole de Royal Air Maroc du 03 mars 2009. Dans cette perspective, le Conseil A’administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation.
Casablanca, le 19 avril 2009
Premier voyage en Tunisie: endroits à visiter? English translation pending
je suirs de setif algerie est je vait faire mon premier voyage en d'hor l algerie pour allez en tunisie fin mais ichalah est je veut des conseil des copaint du forum;
allez avec une agence de voyage puisque jai pas de voiture une ou prendre le taxi ou ( l'avion par alger) est quelle son les meilleur endroit me conseil tu a visiter en tunisie, est ce que 500 euro me sufi pour passer une 15 jour dans un hotel 4 étoil
Croisière sur le MSC Poesia en février English translation pending
🙂Salut, je ferai une croisière sur le poesia.Itinéraire caraibes;del carmen, grand cayman, jamaique, nassau.Température en fev?je serai sur le pont 10, cabine intérieur, est-ce bien?est-ce que tout les repas sont inclus?😮
merci
merci
Obtenir la nationalité tunisienne English translation pending
Bonjour, je suis francaise d'origine algerienne ( mais je n'ai jamais eu la nationalité algerienne), mon mari est tunisien ainsi que nos 2 enfants. J'ai fait la demande pour avoir la nationalité tunisienne mais j'ai ouÏe dire qu'ils la donnaient difficilement.Ca fait 6 ans que je vis en tunisie, pensez vous que cette demande me sera acceptée, et quel est la durée afin qu'elle aboutisse?? Au plaisir de vous lire.
Trajet/itinéraire Paris-Rome English translation pending
bonjour je desire partir en italie rome aller retour sans passer par le tunnel de frejus ni selon du mont blanc car c'est trop cher (en plus du gazoil et peages);
et je veux essayer par le mont st cenis mais je veux des infos sur la montée combien de km et dequel coté la pente est rude enfin tout ou conseillez moi un autre itineraire economique sans passer par la suisse merci de vos réponses
Convoi qui traverse la Tunisie en direction de Ghaza? (fin février 2009) English translation pending
Bonjour à tous!
Qui pourrait nous donner des nouvelles du convoi qui traverse actuellement la Tunisie en direction de Ghaza.
On a pu les suivre quasi en direct pendant la traversée de l'Algérie, et là aucune nouvelle du terrain.😕😕😕
Merci d'avance🙂
Merci d'avance🙂
Croisière à bord du Fantasia au départ de Marseille le 7 mars 2009 English translation pending
Bonjour, nous partons le 7 mars de Marseille pour une croisiere abord du Fantasia Qui part ?
Si un de vous a eu un coup de coeur particulier lors des visites, nous sommes preneur des infos.
Il serait aussi sympa de se rencontrer entre "nous"
Je propose ou recherche pour les partants une possibilité de covoiturage (départ Vaucluse)
Je connais bein Marseille et reste à votre disposition pour des infos sur cette belle ville.
Recherche vol pas cher France-Tunisie English translation pending
Il n'ya pas de vol pas trop chér FRANCE-TUNISIE pour juin, juillet, août entre ces mois là?
Croisière sur la Méditerrannée: transport à l'arrivée aux différents ports? English translation pending
Bonjour, Je quitte le 18 juin prochain sur le Noordam pour une croisièere en Méditerrannée( Rome, Capri, Livorno, Athène, Olympie, Corfu, Monaco, Barcelone, Pallerma, La Goulette en Tunisie... J'aimerais savoir si à notre arrivée aux différents ports des taxis ou fourgonnettes sont en attente pour les gens qui n'auraient pas déjà acheter d'excursions avec la compagnie de croisière. Si oui pouvons-nous procéder de cette façon pour organiser notre transport à un endroit désiré? Est-ce moins coûteux de procéder de cette façon? Merci
Traversée par bateau pas trop cher Marseille-Skikda? (Algérie) English translation pending
Bonjour,
je suis nouvelle sur le site, je souhaite partir en Algérie cet été au mois d'Août, mais les billets de bateau sont trop chers : environ 1500 € pour 2 adultes +1 enfant + 1 voiture pour faire la traversée marseille - skikda.
Je souhaiterais passer par la Tunisie pour me rendre à Skikda mais je ne sais pas comment m'y prendre, est-ce que la route est bonne...
Merci de votre aide.
je suis nouvelle sur le site, je souhaite partir en Algérie cet été au mois d'Août, mais les billets de bateau sont trop chers : environ 1500 € pour 2 adultes +1 enfant + 1 voiture pour faire la traversée marseille - skikda.
Je souhaiterais passer par la Tunisie pour me rendre à Skikda mais je ne sais pas comment m'y prendre, est-ce que la route est bonne...
Merci de votre aide.
De l'Egypte à l'Europe en cargo? English translation pending
Bonjour !
Je pars en voyage de juin à décembre, en transports "doux", à travers l'asie centrale puis le proche-orient.
Je cherche des infos sur les liaisons entre l'Egypte et l'Europe ou la Turquie, en ferry (apparemment ça n'existe pas) ou en cargo qui prend des voyageurs (+ 2 vélos) : depuis quel port ? quel prix ? A qui s'adresser ?
Merci!
Je pars en voyage de juin à décembre, en transports "doux", à travers l'asie centrale puis le proche-orient.
Je cherche des infos sur les liaisons entre l'Egypte et l'Europe ou la Turquie, en ferry (apparemment ça n'existe pas) ou en cargo qui prend des voyageurs (+ 2 vélos) : depuis quel port ? quel prix ? A qui s'adresser ?
Merci!
Cartographie de la Tunisie English translation pending
bonjour,
j'aimerais savoir s'il existe, de façon assez récente, des cartes routières au 100.000e ou 200.000e, du sud tunisien, principalement. Entre les latitudes de Gafsa et de Remada.
Merci !
Vol Lyon-Tozeur English translation pending
est-ce que quelqu'un pratique habituellement le vol Lyon-Tozeur? Je n'arrive pas à comprendre si c'est le même vol que Djerba? Enfin il y a des témoignages sur des tarifs Paris-Tozeur à moins de 100 euros, je n'arrive pas à trouver un Lyon-Tozeur pour moins de 240 euros, (période hors vacances) . Enfin n'y-a-t-il qu'un seul vol, le jeudi? merci d'avance.
Voyage en Libye avec une agence English translation pending
Bonjour,
Je suis en train d'organiser un voyage en avril en libye avec l'agence Al Hassi.
J'ai lu quelques commentaires très satisfaits.
Quelqu'un confirme ?
Location d'une mobylette en Tunisie English translation pending
Bonjour,
Je vais faire un séjour de «routard» en Tunisie au début janvier 2009. Deux semaines seul à me balader à l'aventure avec mon sac à dos, sans avoir de programme précis.
Je voudrais connaître les bons endroits pour faire une location de mobylette à la journée afin de découvrir les petits coins reculés et les beaux panoramas. Je ne suis pas un motocycliste ... et je trouve alors idéal le vélo «à moteur» pour se déplacer tranquillement pas vite en empruntant des petits chemins. J'ai de bons souvenirs de ce genre d'excursions sur les îles en Grèce.
Je lisais que l'île de Djerba est tout indiquée pour faire de la mobylette. Quelqu'un pourrait me suggérer l'adresse d'une agence de location qui loue du bon matériel fiable sur place là bas ?
Et qu'en est-il des autres endroits propices à cette activité en Tunisie, en janvier ? Douz ?
Je vais faire un séjour de «routard» en Tunisie au début janvier 2009. Deux semaines seul à me balader à l'aventure avec mon sac à dos, sans avoir de programme précis.
Je voudrais connaître les bons endroits pour faire une location de mobylette à la journée afin de découvrir les petits coins reculés et les beaux panoramas. Je ne suis pas un motocycliste ... et je trouve alors idéal le vélo «à moteur» pour se déplacer tranquillement pas vite en empruntant des petits chemins. J'ai de bons souvenirs de ce genre d'excursions sur les îles en Grèce.
Je lisais que l'île de Djerba est tout indiquée pour faire de la mobylette. Quelqu'un pourrait me suggérer l'adresse d'une agence de location qui loue du bon matériel fiable sur place là bas ?
Et qu'en est-il des autres endroits propices à cette activité en Tunisie, en janvier ? Douz ?
Comment séjourner chez l'habitant à Hammamet? English translation pending
Bonjour à tous,
nouveau membre sur ce site, que j'ai trouvé très riche, j'aimerais voyager à Hammamet du 4 au 11 janvier 2009 à partir de Nantes. J'ai fait le tour des offres web et des principales agences de voyages ... tout se ressemble, rien de bien palpitant. La Tunisie c'est avant tout un voyage découverte après les récits de voyage d'un ami tunisien qui nous a vraiment donné envie d'y aller.
Nous aimerions avant tout séjourner chez l'habitant afin de plonger pendant qqes jours dans l'ambiance locale et profiter des conseils éclairés de nos hôtes pour voyager un peu. Nous ne cherchons pas un confort 5* mais plutôt de l'authenticité dans la relation avec les habitants et la "chaleur" du contact.
Nous disposons à 2 d'un budget maxi de 1 000 € tout compris. On a regardé les vols secs, mais malheureusement les prix sont élevés par rapport aux packages demi-pension proposés par les voyagistes, de quoi vous décourager au premier coup d'œil ... Auriez-vous des conseils pour économiser sur le vol et disposer ainsi d'une enveloppe + conséquente pour l'hébergement et le transport sur place ?
Connaissez-vous des adresses des hôtes à Hammamet ou à Nabeul ? Pour les voyages découverte de la capitale et des principaux sites autour de Hammamet, la voiture de loc' est-elle le moyen le + économique ?
Je vous remercie à tous et à toutes pour vos conseils qui nous permettront de mieux organiser ce premier voyage découverte de la Tunisie.
Fred frederic.taz@gmail.com
nouveau membre sur ce site, que j'ai trouvé très riche, j'aimerais voyager à Hammamet du 4 au 11 janvier 2009 à partir de Nantes. J'ai fait le tour des offres web et des principales agences de voyages ... tout se ressemble, rien de bien palpitant. La Tunisie c'est avant tout un voyage découverte après les récits de voyage d'un ami tunisien qui nous a vraiment donné envie d'y aller.
Nous aimerions avant tout séjourner chez l'habitant afin de plonger pendant qqes jours dans l'ambiance locale et profiter des conseils éclairés de nos hôtes pour voyager un peu. Nous ne cherchons pas un confort 5* mais plutôt de l'authenticité dans la relation avec les habitants et la "chaleur" du contact.
Nous disposons à 2 d'un budget maxi de 1 000 € tout compris. On a regardé les vols secs, mais malheureusement les prix sont élevés par rapport aux packages demi-pension proposés par les voyagistes, de quoi vous décourager au premier coup d'œil ... Auriez-vous des conseils pour économiser sur le vol et disposer ainsi d'une enveloppe + conséquente pour l'hébergement et le transport sur place ?
Connaissez-vous des adresses des hôtes à Hammamet ou à Nabeul ? Pour les voyages découverte de la capitale et des principaux sites autour de Hammamet, la voiture de loc' est-elle le moyen le + économique ?
Je vous remercie à tous et à toutes pour vos conseils qui nous permettront de mieux organiser ce premier voyage découverte de la Tunisie.
Fred frederic.taz@gmail.com
Croisière en longeant la côte tunisienne English translation pending
bonjour
j ai le projet de faire la cote tunisienne cet ete
qu en est il
qui pourrai me documenter j ai pris connaissance du cote administratif mais comment se passent les choses sur place
d avance merci
🏴☠️
Que valent les séjours tout-inclus à bas prix en Tunisie? English translation pending
Bonjour
Nouveaux sur le Forum
Nous aimerions partir en Tunisie pour Juillet 2009 Nous trouvons des séjours a bas prix mais que valent ces hôtels au niveau de la restauration et des chambres et de l'hygiène voici un exemple SEJOUR HAMMAMET - TUNISIE - HOTEL KILMA PLUS 3*
voici le lien http://www.fr.lastminute.com/lmn/pso/catalog/Product.jhtml?PRODID=708310479&CATID=95201&SPOS=2&XARGS=deptloc_LYS;dur_6-9
Si il ya des personnes qui connaisse cet hôtel ou si vous avez de bonne adresses notre budget pour 1 semaine au alentour de 1100 euros en demi pension pour 2 Adulte
je voudrais aussi savoir si il ya sur le Forum un moyen de pouvoir voir les notation sur les hotel de la Tunisie ou du Maroc en attente de vos réponse merci
Nous aimerions partir en Tunisie pour Juillet 2009 Nous trouvons des séjours a bas prix mais que valent ces hôtels au niveau de la restauration et des chambres et de l'hygiène voici un exemple SEJOUR HAMMAMET - TUNISIE - HOTEL KILMA PLUS 3*
voici le lien http://www.fr.lastminute.com/lmn/pso/catalog/Product.jhtml?PRODID=708310479&CATID=95201&SPOS=2&XARGS=deptloc_LYS;dur_6-9
Si il ya des personnes qui connaisse cet hôtel ou si vous avez de bonne adresses notre budget pour 1 semaine au alentour de 1100 euros en demi pension pour 2 Adulte
je voudrais aussi savoir si il ya sur le Forum un moyen de pouvoir voir les notation sur les hotel de la Tunisie ou du Maroc en attente de vos réponse merci
Tour de la Méditerranée à vélo de cinq mois à partir du mois de mars English translation pending
nous avons comme projet de réaliser le TDMed en 5 mois au mois de mars
seulement trois problèmes se posent
1. cinq mois me parait trop court si on veut prendre le temps de faire autre chose que de pédaler
2. le trajet entre le liban et le magreb se ferait en été :on risque de mourir de chaud
3. j'appréhende un peu le passage en libye, israel, syrie, liban....
qu'en pensez vous faites moi part de vos remarques et suggestions merci a bientot
qu'en pensez vous faites moi part de vos remarques et suggestions merci a bientot
Hôtel Thalassa à Monastir English translation pending
Bonjour, je suis aussi intéressée par cet hotel, ayant été rénové recemment, j'aurai aimé avoir des avis très récents sur les prestations de cet hotel, notamment la qualité de la thalasso.
Merci
Merci
Obtention du visa algérien en Tunisie lors d'un voyage en Tunisie-Algérie? English translation pending
Bonjour,
En 2009 je vais passer quelques temps en Tunisie. Je souhaite pouvoir aller passer une semaine ou deux en Algérie dans le Constantinois. est ce que cela est possible. Est ce qu'il est possible de faire faire le visa en Tunisie? Faut-il une lettre d'invitation? quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre incursion?
Merci pour les renseignements que vous pourrez m'apporter
Roro.
Eau pour biberon à Djerba? English translation pending
Bonjour,
Je pars mercredi pour Djerba, nous comptions prendre l'eau pour mon bébé de 3 mois mais cela semble impossible de tout caser dans la valise :-) La question est donc la suivante :
Peut-on trouver de l'eau de marque Evian à Djerba. J'en ai souvent vu à l'étranger mais c'est la première fois que je vais à Djerba.
A 3 mois, le changement de marque d'eau peut faire avoir des coliques et je ne voudrais pas que mon bébé soit malade juste à cause d'un changement d'eau.
Merci beaucoup de vos réponses, le départ est iminant.
Je pars mercredi pour Djerba, nous comptions prendre l'eau pour mon bébé de 3 mois mais cela semble impossible de tout caser dans la valise :-) La question est donc la suivante :
Peut-on trouver de l'eau de marque Evian à Djerba. J'en ai souvent vu à l'étranger mais c'est la première fois que je vais à Djerba.
A 3 mois, le changement de marque d'eau peut faire avoir des coliques et je ne voudrais pas que mon bébé soit malade juste à cause d'un changement d'eau.
Merci beaucoup de vos réponses, le départ est iminant.
Enfants gratuits sur Costa? English translation pending
Quelqu'un de dispo ce samedi matin pour me renseigner ?
Elisa, notre fille de 12 ans paye sa croisière. J'ai envoyé un mail à Costa qui me dit qu'elle ne paye que les taxes portuaires et la hausse de carburant. J'ai un méchant doute ! Il faut dire que j'ai payé cette croisière à un prix défiant toute concurrence alors je ne sais pas si je continue cette discussion avec eux ou non. Elle paye 460 euros. Est-ce que taxes port.+carburant fait cette somme là?
Escale à Palerme sur le Costa Magica English translation pending
bonjour,
quelqu'un peut-il me dire quelle est la meilleure facon de profiter de palerme (prendre un taxi, prendre un bus touristique s'il n'est pas loin du port, ou l'excursion costa) et les divers couts sauf celui de costa que je connais
merci par avance pour vos réponses
je pars samedi 18 octobre
jb34
Comment est la compagnie Saudi Arabian Airlines? English translation pending
Est ce que la compagnie Saudi Arabian AirLines est bien?
Est ce que les personnes qu'ils l'ont déjà prise pourrais me donner une réponse.
Merci
Merci
Horaires des vols charter pour Djerba? English translation pending
je dois partir dimanche pour djerba, en vol charter;évidement je n'ai pas les horaires des vols, puisque l'agence précise bien qu'ils sont communiqués entre 5 et 1 jours avant le départ;ce que je ne comprends pas c'est que les vols sont programmés depuis plus d'un mois sur le site des aéroports de paris;quelqu'un aurait il une explication, merci😎