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Bonjour, Bonjour !

Je réfléchis pour un voyage à Miami du 20 novembre au 15 décembre environ.

Mes questions sont les suivantes :

- est-ce la bonne saison concernant la pluie en particulier ?

- peut-on faire un séjour agréable sans voiture ? Et dans quel quartier conseillez-vous de loger dans ce contexte ?

- trouve-t-on des hébergements corrects à maxi 50€, c'est à dire propre, avec au moins une fenêtre, et à proximité de la vie urbaine (1 km maxi) ? même si petit et avec juste 1 lit une place > c'est parfait. Dans l'hypothèse d'un hébergement chez l'habitant, je viens pour écrire , dessiner. et parler anglais (voir espagnol) Je suis très calme et respectueuse des lieux et des gens.

- j'ai un studio de 22m2 équipé sdb et cuisine pour 2 personnes + 1 enfant (voir 2) sur Bordeaux centre que je loue de mi mai à fin août avec Air bnb, on ne sait jamais si quelqu'un lisait ce message et était intéressée par me recevoir en échange d'être reçu à son tour ...

Et enfin je prends toutes les bonnes adresses, en particulier des lieux alternatifs, tiers-lieux, tout endroit ou projet, sortant de l'ordinaire, ainsi que toutes les idées de lieux à visiter en transport en commun autour de Miami.

merci d'avance pour vos éclairages,

bonne journée à toutes et tous

Bonjour,

Il est une tendance que je trouve desagréable sur les longs courriers Air France et KKLM qui consiste à ce que les personnels de bord s'empressent à fermer les hublots sitot le repas servi pour bien sur que vous dormiez et donc ne les importuniez pas! je trouve cela detestable surtout qu elles vous font payer pour choisir un hublot et moi j aime bien voir les paysages ne prenant pas souvent l avion. Quelles sont les compagnies qui ne procedent pas ainsi de votre experience? Merçi

bonjour J e pars visiter la region de salta , mais nous envisageons d aller en Bolivie jusqu a Uyuni quel est le moyen de transport le plus intéressant ? j ai vu que le bus pouvait nous emmener jusqu a la Quiaca mais après , ? IL n y a pas de bus direct ? pour continuer ce trajet? et pas de tranport tous les jours ? 🙁 pourriez vous me dire ce que je dois faire ? merci

Bonjour, je pars aux Philippines et j'aimerai savoir s'il n'y a pas de problème pour emmener dans son bagage en soute de la nourriture telle que du chocolat, du fromage et de la viande séchée ? Merci de votre aide

Bonjour,

Mon itinéraire n'étant pas encore fixé et n'aimant pas trop réserver à l'avance pour plus de liberté, pensez vous qu'il soit risqué de ne pas réserver les campings à l'avance pour la periode de fin octobre à fin novembre (2016)? (4X4 avec tente pour 2 personnes).

Merci d'avance.

Bonjour à tous, après plusieurs recherches, nous avons décidé pour notre voyage de noce en Thaïlande de faire ces villes en 3 semaines:

Bongkok

Chiang-Mai

Chang-Rai

Phuket

Koh Tao

Koh Samui

Krabi

Koh Panghan

Koh Phi Phi

Ma question est : Dans quelle sens dois-je faire ces villes sans trop perdre de temps?

Merci à tous

Bjr, actuellement en armenie , ns ns posions la question : si on.peut passer par le naxcivan (Azerbaïdjan pour arrivee à jolfa et passer en Iran, faut il un visa ou non ? Merci de vos réponses, Cécile

Je prépare mes vacances 3 semaines en juillet 2017. J'envisage le séjour de la sorte : Vol Europe - Bangkok (le moins cher) Bangkok - Angkor -Bangkok repos plages vers Bangkok Bangkok - Pagan - Bangkok Bangkok - Europe

J'ai besoin de vos conseils avisés :

Pensez-vous cela faisable en 3 semaines ? Conseils pour logements + déplacements à Bangkok (vers plages) + Angkor + Pagan Quelles plages de ouf dans région Bangkok ? Bons tuyaux pour éviter la foule à Angkor et Pagan Quid survol de Pagan en ballon ? Bons tuyaux à voir / à faire (insolites ou immanquables) aux alentours de Angkor et Pagan

Super grand merci Stéphane

Bonjour à tous , avec 2 amis j ai prévu d atterrir en chine fin novembre 2016 et de continuer mon periple par l asie du sud est. La question que l on se pose est, peut on avoir un visa tourisme chinois d un mois au minimum et 2 mois dans l idéal ..en arrivant avec un billet allé de france ?et un billet de sortie du territoire direction le vietnam.. car il est ecrit que pour allé en chine il faut un allé retour ... ya t il d autres personnes qui ont fait se genre de road trip?

Voila , la bise au chat.

Bonjour à tous,

Début novembre, une amie et moi, prévoyons un voyage comme suit: - Suisse - La Havane, env. 6 jours - La Havane - Miami, env. 3 jours - Miami - New York (shopping et visites), env. 4-5 jours retour en Suisse

Cependant, après plusieurs lectures et constatations, il semble que les vols Cuba - USA soient soumis à certaines restrictions, bien que les tensions se soient apaisées maintenant. J'ai pensé transiter par Cancun ou éventuellement Nassau (donc supprimer Miami de notre séjour), mais je ne sais pas si cela change au niveau des tampons sur les passeports ou s'il y a un risque que l'entrée aux USA nous soit refusée... Chargement...

Nous avons les deux la nationalité Suisse.

Quelqu'un aurait des infos à ce sujet ou aurait déjà fait un parcours similaire (Cuba-USA) ?

Merci par avance de votre aide

Elmedina

Bonjour à tous

Je vais travailler quelques mois l'année prochaine au Kazakhstan pour l'Alliance française. Je pense y acheter une moto et prendre 2 ou 3 mois pour rentrer, visiter, rencontrer les autres Alliances françaises du coin, flâner...

Je n'aime pas avoir d'itinéraire pré-déterminé, je change beaucoup trop d'avis au gré des rencontres et des conseils pour ça. Mais quand même au moins des grandes lignes, c'est à dire dans quels pays je peux me rendre sans trop me prendre la tête. La moto étant kazakh je pense qu'il n'y a pas de problèmes pour se déplacer avec dans l'union douanière Russie-Biélorussie-Kazakhstan.

Si j'ai bien compris les quelques infos que j'ai trouvé ici il n'y a pas besoin de CDP pour les autres pays d'Asie centrale. L’Ouzbékistan et le Kirghizistan sont ceux qui m'intéressent le plus. Mais avez-vous des infos sur le Turkmenistan. Je sais qu'au mieux c'est un visa de transit de 5 jours, mais qu'en est-il d'un véhicule?

La Mongolie est-elle compliquée depuis la Russie? (Juste au cas où, car niveau paysages de steppes et rencontres de nomades le Kazakhstan c'est tout aussi bien, et c'est moins touristique.)

Et dernière question : on peux entrer dans Schengen avec un véhicule de pays tiers? (Bon, ça, je suis douanière en France, donc je devrais pouvoir trouver mes réponses avec des collègues, mais si vous avez des expériences ça m’intéresse). Par la Pologne à priori si je suis logique avec les pays où je peux circuler.

J'élimine certains pays qui m'auraient plut, mais qui me semblent compliqués administrativement. La Chine car le permis international n'y est pas valable. L'Iran a cause du CDP.

Bonjour à tous,

Je pars 3 semaines en octobre prochain dans l'ouest américain (arrivée à San Francisco, retour à Phoenix) et je suis en train de regarder pour la location de voiture. J'ai déjà passé pas mal de temps sur les forums pour rassembler toutes les informations utiles sur la location de voiture pour un tel circuit et je souhaiterais avoir vos avis sur les deux offres les plus intéressantes que j'ai trouvées:

1. Directement sur le site d'Alamo, avec un code réduction de 10%:

Chrysler 200 (ou similaire): 695€ / SUV Toyota RAV4 (ou similaire): 748€

Forfait inclus: Rachat de franchise - CDW (USA:zero excès) Assurance au tiers (US/CA: $1 mil. de couverture) Concession Recovery Fee 11.11% San Mateo County Bus Lic 2.50% Air Tran Fee 19.00 Par location Par location Tourism Fee 3.50% Vehicle License Recovery Fee Taxes Kilométrage illimité 10% De Remise

2. Sur Carigami.fr:

SUV Mitsubishi Outlander (ou similaire): 741€ Prestataire: Cars & Camper, Loueur sur place: Meeting Point

Inclus: Assurance collision Multirisque « zéro franchise » Assurance contre le vol « zéro franchise » Couverture responsabilité civile: 1 million USD (≈ 895 000 €)

RESPONSABILITE CIVILE: Incluse , couverture min.legale 0-60 000 USD, selon l'état concerné. RESPONSABILITE CIVILE COMPLEMENTAIRE(LIS): Incluse, max 1 Mio USD

Couverture bris de glace et pneus Couverture toit et dessous de caisse Remboursement des frais de dossier Kilométrage illimité Conducteur additionnel : le contrat de location inclut l'ajout gratuit d'un conducteur additionnel. Vous restez flexibles : l'annulation est gratuite jusqu'à 24h avant la location. CARBURANT: Le 1er plein peut être acheté à la prise en charge du véhicule(au prix moyen sur place aux stations-services) Le véhicule est ainsi restitué avec reservoir vide, le surplus de carburant n'est pas remboursé. Le client peu aussi prendre la voiture avec réservoir plein et le rendre avec réservoir plein. RESTITUTION DS AUTRES STATION: sans supplement en Californie, Floride et entre la Californie et le Nevada. Toutes les taxes sont à régler sur place

De ce que je retiens sur la location de voiture, il faut s'assurer d'avoir :

Kilométrage illimité

Complément RC (LIS)

Suppression franchise dommage collision (CDW) et dommage vol (LDW)

Bris de glace, toit, pneus et dessous de caisse Eventuellement: Premium emergency roadside service ou similaire

Et de faire attention au coût de:

Frais d'abandon

Conducteur additionnel

Taxes

Mes questions : - Que pensez-vous de ces offres, j'ai l'impression que la seconde propose une bonne assurance (multirisques) qui inclut tout ce que j'ai noté ci-dessus. - Concernant les frais d'abandon (qui ne sont pas forcément gratuits entre la Californie et l'Arizona), d'après ce que j'ai lu sur un post, il semble que c'est déjà inclus pour Alamo (ou c'est gratuit). Pour la seconde offre, savez-vous combien cela me coûtera environ ? - Je vois que pas mal de taxes sont incluses dans l'offre d'Alamo, est-ce qu'il y a déjà tout ou faut-il prévoir le paiement d'autres taxes lors de la restitution du véhicule ? Est-ce que les taxes sont les mêmes entres les loueurs ?

Donc si je comprends bien, les 2 offres sont incomplètes, il faut rajouter à l'offre 1 des assurances supplémentaires et à l'offre 2 les taxes + les frais d'abandon. Si des personnes sont déjà passés par ces loueurs (Alamo / Meeting point) et ont des retours d'expérience, je suis preneuse.

Merci beaucoup par avance à ceux qui prendront le temps de me lire et de me répondre.

bonjour je désire louer une voiture pour 2 fois 1 jour. Sur le forum je ne vois que des problèmes avec les loueurs🤪 Mon anglais est très précaire et j'angoisse pas mal au vu des post Si je réserve c'est en ligne de chez moi. Mais y'a un truc que j'arrive pas à comprendre c'est indiqué assuré au tiers , ce qui veut que si on me rentre dedans je paye les réparations de la voiture de location??! je voudrais prendre Budget sur canal st merci de m'éclairer😉

Bonjour, moi et mes amies nous voulons faire un voyage organisé en Espagne, mais nous devons avoir la visa premièrement, je veux demander, si un marocain ou une marocaine avait une visa pour l'Espagne, je connais la liste des papiers, mais combien je dois avoir dans mon compte bancaire, j'ai déjà entendre 6000 euros, est ce que c'est vrai ou non, et mille merci d'avance

Hola a todos, Nous avons parcouru le Chemin de Compostelle à VTT voici un an, et nous avons réalisé une vidéo présentant autant les moments difficiles que les joies du parcours.

La voici donc : www.youtube.com/watch?v=p_VyazqEW6M

Si vous avez des conseils, nous sommes toujours preneurs !

Et nous répondrons bien sûr aux questions si jamais il y en a ! 😉

Bonjour, Nous partons à Java cet été et je me suis renseignée sur le prix d'un package auprès d'un guide français sur place : il nous propose un tarif de 230 € / personne incluant : - la voiture, le chauffeur ainsi que l'essence - 4 jours : récupération et retour à Surabaya - hôtels - entrée des deux sites

NB : nous sommes 3 adultes et 2 enfants

Cela étant assez difficile de se faire une idée, si vous pouviez me donner votre avis ! Merci d'avance

Bonjour, savez-vous si je peux louer un tuk tuk pour aller me promener avec ? Je voudrais le prendre en issan et vadrouiller 1 semaine. Je précise je conduis depuis longtemps en Asie et connais le confort et la conduite d'un tuktuk, juste je n'ai pas vu de réponse claire à ma demande. merci François

De plus en plus de touristes chaque année, la ville d’Amsterdam veut désormais limiter leur nombre notamment dans le centre-ville qui sature. Lire la suite...

Mauvaise première expérience avec Transavia...

Comme chez beaucoup de transporteurs low-cost, les prestations sont garanties Low-cost : attente d'une demi-heure dans l'avion à l'arrivée à Orly Sud pour attendre qu'un autre avion (arrivé juste après nous) débarque ses passagers, débarquement sur le tarmac à un bon kilomètre du hall des arrivées, nouvelle attente d'une demi-heure à la sécurité...etc. Au total des temps d'attente au sol supérieurs au tiers du temps de vol qui était de 3 heures... Visiblement la gestion des flux de passagers ça leur passe largement au-dessus de la tête..

Mais le plus beau, c'est la taille des fauteuils passagers ! Là, si vous avez le malheur de faire plus de 1,80m (c'est mon cas avec 1,84m et 87 kilos) ou que vous n'avez pas le mental d'un poulet de batterie vous êtes bon pour voyager debout ! Cela en devient ridicule ! On aurait presque envie d'en rire si des conséquences physiologiques n'étaient pas à craindre (écrasement des ménisques...etc.). Un voyage transatlantique de 8 heures avec XLAirways m'avait déjà valu une opération du genou gauche pour cette raison très précise (le chirurgien voulait que je porte plainte contre la compagnie)... Alors à quand les fauteuils mi-debout / mi- assis ? Dans les monastères ça s'appelle des "miséricordes"... En attendant c'était mon dernier vol avec Transavia...

Bonjour Je cherche des détails sur le trajet Sancti Spiritu / Trinidad que je projette en aout prochain en vélo . J'ai lu à plusieurs endroits qu'il s'agissait d'une trés belle balade de 70 kms et pas trop difficile . Ce parcours est décrit dans "Cycling in cuba" mais je ne parviens pas à me procurer ce guide : si quelqu'un le possède et veux bien m'envoyer un scan des pages correspondantes .. ce serait cool 😉)

En attendant , Je recherche donc Quelques détails sur l'itinéraire et notamment -Par ou passer ? quel village quelle route suivre ? -Peut on eventuellement couper le parcours en 2 étapes : y a t'il une casas au milieu ? - Y a t'il des choses particulières à visiter en cours de route ou des petits détours à ne pas manquer ?

Et enfin - Quel possibilité pour faire ensuite un transfert Trinidad / Vinales ?

Merci à vous

Bonjour j'ai une proposition au chd de Mayotte en tant qu infirmière mais j'ai entendu du climat d'insécurité qu'il y a ces derniers temps. ..on aimerait quitter la métropole avec mon mari et mes enfants mais on se pose plein de questions comment ai la vie là bas quel budget il nous faut est ce que c'est dangereux de venir maintenant mon mari pourra taille trouver du travail ???si quelqu'un peut me répondre ou discuter avec moi ça s'était trop cool.... merci à vous

Bonjour je pars a MIAMI le 1ER juin et je voudrais aller passer quelque jours a CUBA puis revenir au états unis est ce possible avec un passeport Français? Si quelqu'un a la reponse ou une idé de la marche a suivre? Merci.

Bonjour,

Question de transfert d'argent maintes fois abordée... Mais les choses changent, et je n'arrive pas à trouver un réponse exacte.

Pourtant, ça pourrait être si simple... Tout ce que je veux faire, c'est envoyer $ 15.000 CAD d'un compte canadien vers un compte brésilien.

Quel est le meilleur moyen (sûr et raisonnable d'un point de vue coût) ?

J'ai passé des coups de fils à plusieurs banques, eu des agents FX, personne ne sait ce qu'est le coût final du virement... J'ai appelé au brésil, mais au siège d'une des plus grandes banques du pays il est impossible de trouver quelqu'un qui parle anglais (bonjour 2016 et la mondialisation). Donc, en gros, on peut me dire combien me coûte l'ENVOI, mais personne ne sait combien coûte la RÉCEPTION. Génial !

Merci pour vos infos si vous êtes passé par ceci.

Bonjour,

Nous souhaitons louer un van en Australie et avons fait plusieurs sites de location et la plupart proposent le Park Pass, est ce utile de l'acheter à l'avance? On est également un peu perdu sur quelle assurance choisir...

Léa

Je quitte le quebec pour être sur le bord de la mer avec mon mari et une pers âgée de 80 ans. Avez-vous qqch à me suggerer ?

Bonjour,

Je pars en Mongolie. Pour des raisons économiques, je choisis de faire une escale d'une vingtaine d'heures à Pékin. J'ai donc droit au transit de 72h sans visa. Comment faire pour prolonger mon escale et profiter au max de ces 72h ? La compagnie choisit ne propose pas d'escale de plus d'une trentaine d'heures.

Est ce que si je décompose mon trajet en Paris-Pékin, 3 jours à Pékin puis Pékin-UB puis UB-Paris (avec escale à Pékin) en restant avec la même compagnie, ça fonctionne ? Si j'ai bien suivi, le transit de 72h ne fonctionne que si on transit faire un pays tiers, pas sur un A/R vers Pékin (ce qui est logique)

Deuxième question, est-ce qu'on peut bénéficier de ce transit plusieurs fois ? Puisqu'évidemment, j'ai une escale longue au retour aussi :D

Voilà, j'espère que mes questions sont claires, merci pour vos futures réponses !

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

Bonjour, Je recherche un 4X4 à louer sans chauffeur auprès d'un particulier, d'une ong, d'un expat où autre...pour environ 1 mois. Je sais que le discours "officiel" des voyagistes sur place est négatif, comme dans d'autres pays d'ailleurs... pour des raisons aisément compréhensibles. Mais ayant vécu en Afrique et pour avoir conduit au Laos et en Inde, malgré les "ce n'est pas possible" je sais que tout peut se résoudre uniquement sur place avec les locaux. C'est une question de temps, mais je prends les devants. Ma première expérience sur les pistes d'Ethiopie date de 2000, en Land Rover avec le chauffeur éthiopien d'un grand voyagiste connu en France. L'erreur qu'il a commise est impardonnable (doubler un camion citerne sans aucune visibilité) et il l'a malheureusement payée de sa vie. Je m'en suis sorti avec une prothèse complète de la hanche,15 fractures faciales et 5 jours sans soins sur place. Il faut savoir que le permis Ethiopien est très symbolique et qu'il n'est absolument pas la garantie d'une conduite expérimentée, loin de là. Sur la route, avant l'accident, nous avons désincarcérés des chauffeurs de camions tombés dans des ravins et autres....C'est hélas, la réalité des pays du Tiers Monde. Donc, plus de chauffeur. Merci de me joindre en mp sur fb : Elia Imberdis.