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Bonjour, je souhaite apprendre la langue chinoise. Pinyin, alphabet phonétique Chinois et quatre tons du mandarin. Je cherche une personne dans la région territoire de belfort ou Alsace. Mon amie est chinoise, et la moindre des choses est que j'apprenne sa langue. Si quelqu'un a un bon conseil, merci d'avance.

Bonjour à tous. Voilà, j'ai étudié le Russe, il y a quelques années maintenant, pendant un an.. J'avais une prof super, mais j'ai dû changer de lycée, et dans ce nouveau le Russe n'était pas proposé, donc j'ai pas pu continuer.. Je suis alors restée sur les bases, quelques mots par ci, par là, mais surtout je suis restée sur ma "faim", car j'ai adoré cette langue et aimerais l'apprendre..

Si le coeur vous en dit de m'en apprendre davantage..

Merci à vous.. Spaciba 😕

Salut à tous,

ca y est le billet est acheté, l'accord sur la dispo obtenu donc en avant pour un tour du monde à partir de janvier prochain :

je vous soumet mon itinéraire en espérant que vous ayez pleins de remarques et conseils à me donner (activités, trajets, météo, recommandations...) : Argentine (4 janvier - ~ 10 février) : Buenos Aire, Mar del Plata, Bariloche, sud du Chili, Ushuaïa, nord est ou Paraguay (meilleure option pour rejoindre), Iguazu

Brésil (~ 10 dévrier - ~ 20 mars) : Iguazu, Rio de Janeiro, nord est, Manaus, Pérou (~ 20 mars – mi avril) : Cuzco, Machu Picchu, Lima, Arequipa, Lac Titicaca Bolivie ( mi avril – début mai) : La Paz, Sucre, Uyuni Chili (début mai – 31 mai) : désert dans le nord, Santiago du Chili, Ile de Pâques (23-31 mai) Polynésie Française (31 mai – 18 juin) : Tahiti et îles alentours en fonction du budget Nouvelle Zélande (18 juin – 8 juillet) : Auckland, ile du nord ou du sud en fonction de la météo. Fidji : (8 juillet – 23 juillet) : Suva, Nandi Australie (23 juillet – début septembre) : côte ouest et nord : Sidney, Brisbane, Cairns et Darwin Indonésie (début septembre – mi octobre) : Bali, Sulawesi ou Java ou Sumatra ou Bornéo ou toutes ?! lol Malaisie (mi octobre – début novembre) : Kuala Lampur, sud et Malaisie orientale Thailande (peut être car j'y suis déjà allé en janvier) : Bangkok et similan islands Philippines (nov – mi décembreà : Cebu, Manille... retour par Hong Kong puis Londres la fin est bien sûr un peu plus flou car pas facile de programmer une telle aventure. je me laisserai également guider au fils des rencontres et de mon budget !!! Je suis également partant pour une rencontre ou un bout de voyage sur n'importe quelle destination :)

MiK

Quelqu'un pourrait -il me dire comment on souhaite ''Bon anniversaire '' à un petit enfant de 2 ans en dioula ? Merci pour vos réponses Pascal

Bonjour, Nous aimerions avoir des renseignements sur le billet one world car nous desirons parcourir l'asie et l'océanie. On est un peu perdu sur le site, merci de nous indiquer qui contacter pour avoir des renseignements plus concrets.

Myriam Makeba est morte dimanche d'une crise cardiaque en sortant de scène en Italie où elle participait à un concert de soutien pour l'écrivain Saviano menacé par la mafia.

De tous les combats jusqu'à son dernier souffle, elle est morte sur le champ de bataille

Immense respect pour cette dame au destin hors norme qui a fait chanter toute l'Afrique.

Bonjour à tous,

J'ai quasiment 30 ans, une petite famille avec 2 enfants (actuellement 3 ans et 6 mois) et je projette de faire un tour du monde en quelques années. Quand je dis "tour du monde", je m'intéresse surtout à l'Afrique, le Proche Orient et si possible l'Asie. Ce n'est pas pour l'immédiat, mais plutôt d'ici 5-10 ans car j'ai un projet "de folie" (comme beaucoup ici) à mettre en place, et que je vais détailler plus loin.

Mais d'abord, pourquoi cette envie de voyager?

Mes grands parents avaient déjà la bougeotte dans les années 60. Ils ont parcouru la Scandinavie, le Maroc, la Turquie, l'Iran, la Grèce... en voiture lors de leurs congés, pendant 1 mois ou 1 mois et demi à chaque fois. Mes parents nous ont baladé, mes frères et soeurs, du Portugal jusqu'en Norvège également. Peu de pays d'Europe de l'Ouest ont échappé à notre présence. En plus de cela, il se trouve que je suis un inconditionnel de Jules Verne, qui m'a certainement inspiré plus d'une idée de Voyage Extraordinaire... Et puis surtout: pour casser avec notre vie actuelle (travail, vie en appartement, routine trop bien établie), et pour "respirer un peu la vraie vie".

Quand j'avais 11-12 ans, j'avais déjà des projets de voyages aux longs cours en Afrique, car ce continent m'a toujours attiré. Je me voyais passer de village en village, faire de la piste difficile, aller à la rencontre de peuples et de coutumes différentes des nôtres. Vers 16 ans, le projet s'est davantage précisé: j'envisageais alors de parcourir tout le continent eurasiatique en suivant les côtes, ce qui ferait faire le tour de la Méditerranée, suivre les côtes de l'Afrique, du Moyen Orient, de l'Inde, de l'Asie du Sud est, de la Chine, Corée(s), Russie pour revenir par la Finlande, la Norvège, Suède, les pays Baltiques et revenir en France. Un projet d'envergure, mais trop difficilement réalisable je pense, et trop aléatoire (je pense au passage en Chine, Corée, et tout le nord de la Russie)...

Il se trouve que je suis maintenant marié avec une malgache depuis plus de 5 ans. L'occasion pour moi de découvrir l'Afrique en vrai, même si les malgaches admettent difficilement qu'ils sont africains... Les pistes, les conditions de vie, les rencontres, cela m'a passionné et me passionnera toujours je crois. J'y suis allé 3 fois, j'ai goûté aux joies de l'administration africaine, de l'organisation et de tous les désagréments que cela peut provoquer... J'ajouterais que si je n'avais pas été marié, je serais probablement mécanicien dans le maritime, et peut être déjà sur les routes du monde.

Une idée est née suite à ma découverte de Madagascar: refaire la Croisière Noire, que Citroën avait entrepris dans les années 30 avec des autochenilles avant de réaliser la fameuse Croisière Jaune, bien mieux connue. En clair: j'avais pour idée de rallier Tananarive en voiture en partant depuis Paris, avec une auto modifiée au minimum: surélevée, protections inférieures et filtre à air supplémentaire. J'ai toujours ce projet en tête et je pense que je le réaliserai un jour.

Je suis déjà depuis un bon moment le site de Géraldine et Yann: Les chemins du monde et j'ai également découvert depuis peu que de nombreux voyageurs n'hésitent pas à se lancer à la découverte de notre globe en famille, et ce, sans forcément être millionnaire au Loto. Par exemple La Tortue Sélène ou bien encore Ballade à quatre... Et je me suis dit: pourquoi pas nous?

Je voudrais donc voyager, principalement en Afrique, pendant un long moment, dont l'échelle se compterait en années. L'originalité de ce projet se trouvera essentiellement dans son moyen de transport puisqu'il consistera à voyager en... tracteur. Non, vous n'hallucinez pas, j'ai bien écrit: un TRACTEUR, genre ce que vous voyez dans les champs (ou presque). Je lierais ainsi 2 passions qui m'animent depuis très longtemps. D'autres fous l'ont déjà fait, voir le site de TRAKTODAK même si le projet est bien différent. J'en vois déjà qui rigolent au fond, et attendez ce n'est pas fini! Ce tracteur, en plus d'être un moyen de transport "lent", est un ancien tracteur, et là il est temps que je commence à donner des précisions.

Pourquoi un tracteur? Parce que déjà, ça me passionne depuis un temps... que je ne compte même plus. Parce qu'un tracteur ça passe partout, surtout celui que je compte employer. Parce que ce tracteur, il a une mécanique simple, réparable en toutes circonstances. Et puis d'abord, parce que j'ai envie, que je suis un peu excentrique et que si certains font le tour du monde à vélo, pourquoi pas en tracteur? Mais quel est ce tracteur? Le voici en image:



1959, donc c'est un ancien. Y'a pas la clim... C'est un forestier, donc 4 roues motrices, et qui peut être 4 roues directrices aussi en cas de besoin (débrayable, ce qui donne un rayon de braquage de 4m50 entre murs). Mine de rien, cet engin monte à 50 km/h environ et un de ses avantages, c'est qu'il ne pèse pas trop lourd, à peu près 3 tonnes avec le treuil. Il ne sera donc pas trop lourd, comme certains camions aménagés que d'autres voyageurs utilisent, et aura une capacité de franchissement que n'égale aucun 4*4. Autre avantage? Ce tracteur possède des amortisseurs, contrairement à la plupart de ses congénères, il est donc relativement confortable. Il a un régulateur de vitesse (en fait un accélérateur à main qu'on peut bloquer à la position voulue) idéal pour garder toute sa concentration sur la trajectoire à adopter en conditions très difficiles. Quel meilleur 4*4 pour de la piste très difficile en saison des pluies? Il était construit pour sortir des fûts de bois dans de rudes conditions, il sera bien capable de nous tirer d'une mauvaise passe. La mécanique? Simple, fiable et robuste. La consommation? Une journée de travail dans le bois, avec la route pour y accéder, utilisait une dizaine de litres de gasoil, pas plus. Sur route en continu ça doit pomper un peu plus, mais mon grand père me disait qu'il était plus économique qu'une 2CV et même s'il exagère un peu, je pense qu'on n'est pas très loin de la vérité. Le bruit? Pas plus que dans une ancienne camionnette diesel peu insonorisée, même si ça semble difficilement croyable (je pense aux vans Mazda à moteur central). Par contre ça vibre, donc tous les silents block sont à réétudier. Sa taille? Moins de 5m de long, moins de 2m de large, et moins de 2m50 de hauteur, donc maniable comme une auto à peu de choses près.

Bien entendu, il ne prendrait la route qu'une fois entièrement rénové et aménagé pour faire un voyage dans des conditions correctes. Evidemment, tant qu'on sera en Europe, ça ne sera pas le pied pour voyager sur nos grandes routes, mais une fois que le continent africain sera abordé, je pense que les conditions seront bien différentes.

Le véhicule dans lequel je projette de faire une habitation serait une remorque, un peu à l'image d'une caravane mais avec 4 roues, et avec des capacités de franchissement égales à celles du tracteur. Dans mon idée, cette remorque habitable serait construite sur un châssis de ce type de tracteur avec les mêmes roues, la même garde au sol, le même amortissement et une cellule ancré sur 3 points et correctement amortie de façon à contourner les problèmes de torsion. Equipé, je pense qu'il est possible de s'en tirer pour un peu moins de 3 tonnes.

Le trajet? Indéfini pour le moment, mais dans ma première idée, parcourir l'Afrique de l'Ouest et arrivé à la hauteur du Gabon, passer à l'Est si les conditions politiques au Congo sont favorables. Remonter la vallée du Nil, rejoindre le Moyen Orient et passer en Asie. Je chercherai à éviter le transport maritime sauf impossibilité absolue.

Le projet? Recueillir les musiques du monde, et les faire connaitre via un DVD (films, extraits), un livre et site Internet. A définir davantage, je ne sais pas si c'est bien original...

Date de départ? Indéfini, mais d'ici 5 à 10 ans. Je veux attendre que mes enfants soient sortis de la maternelle au moins, et avant qu'ils soient au lycée. Ca me laissera le temps de bien préparer le projet et de faire des économies pour le réaliser.

Le financement? Indéfini. Probablement des économies et peut être un peu de sponsoring? Je n'en sais rien. Je me lierais bien aussi à un projet humanitaire, genre réalisation de forages et implantation de pompes de forage solaires. Peut être aussi aider au travail en certains lieux où la mécanisation n'est pas arrivée, la présence d'un tracteur peut donner quelques idées aux autochtones.

Voici dans les grandes lignes ce que je compte faire... Il se peut que le projet tombe à l'eau à un moment donné pour une raison X ou Y, ce que j'écris ici n'engage que moi, mais peut être aussi que j'y arriverai... Peut être aussi que je donnerai des idées à d'autres...

1) Convaincre mon épouse et ma famille... Vous êtes peut être passé par là et comprenez ce que cela signifie. 2) Remettre le tracteur à neuf et l'équiper pour de la longue distance. Actuellement 2 places assises. Il faudra le modifier en 4 (ou mieux: 6) places assises, donc installer un banc supplémentaire et confortable, bien capoter l'ensemble (fibre composite?) et bien ventiler tout en pouvant maintenir l'étanchéité en cas de vents de sable. A mon avis une des grosses difficultés à ce niveau, car il faudra très probablement passer le tracteur à la DRIRE pour la réception en 4 (ou 6) places assises. Cet engin a toujours sa carte grise normale, et le barré rouge est également disponible même si la marque n'existe plus. Donc même dans le cas où le projet est avorté, au moins le tracteur aura été rénové, et ça ne sera pas perdu, puisque quoi qu'il advienne, cette rénovation fait partie de mes projets. 3) Contruire la remorque sur le châssis d'un tracteur de ce type. Il faudra donc que j'étudie la faisabilité de ce projet avec un ingénieur de la DRIRE... Je compte la concevoir et l'aménager moi-même, j'envisage une surface au sol d'environ 12m² en essayant de ne pas excéder 3 tonnes. Je sais également qu'il y a une norme à respecter pour la construction d'une remorque ainsi que pour son aménagement. Le freinage de cette remorque sera pneumatique, assuré par le circuit pneumatique du tracteur (freins type Westinghouse). 4) Toutes ces étapes étant passées, il sera temps de songer à tout l'aspect administratif que toute personne ayant entamé un tour du monde est amenée à découvrir: 5) Définir précisément le projet, trouver un partenariat si possible, du sponsoring si possible 6) Partant de là, définir une ébauche de parcours et prévoir des "points de passage obligatoires" afin de revenir en famille en avion de temps en temps 7) Préparer correctement le départ (démarches, assurances, couverture assurance maladie, carnet de passage en douane, passeports, vaccination, enseignement pour les enfants, préparation site internet...) 8) Partir!

Voilà donc le projet excentrique d'un fêlé.

Avantages du tracteur: assez rapide malgré tout (quand on voit les moyennes permises en Afrique...) léger très bon rayon de braquage grip au sol inégalé à priori consommation assez faible confort (à relativiser)

Inconvénients du tracteur Lent sur bonne route (45 à 50 km/h) Confort incertain sur longue distance Pas de clim! Cabine à construire et étanchéifier Réception DRIRE pour le nombre de places assises... Direction dure à très petite vitesse, (mais vraiment dure!), mais tout de même une possibilité de l'assister

Mes atouts: Bon mécanicien Ingénieux (je pense) Persévérant (sinon je ne serais pas marié avec ma femme!) Assez prévoyant et réfléchi Mon calme dans toutes les situations

Mes défauts: Opiniâtre, voire têtu Souvent trop optimiste Pas peur du risque Fêlé du bocal et a des idées de voyages impossibles.

Pour finir avant que de vous laisser la parole et que vous me disiez ce que vous pensez du projet, je citerai Marcel Pagnol:

"Tout le monde disait que c'était impossible à faire. Un idiot est venu qui ne le savait pas, et il l'a fait!"

A vous la parole!

PS destiné aux modérateurs, si vous pensez que je ne suis pas dans la bonne section (voyage en Afrique, en Famille, en camping car), le sujet peut être déplacé!

Je suis allé en Turqie cette année. J'ai pris une photo d'un panneau de recommandations dans les toilettes de l'hotel où nous étions. Quand je montre cette photo on me demande à chaque fois " qu'est-ce que ça signifie ? " et je suis incapable de répondre . Pourrait on m'en faire la traduction . Merci d'avance. Je voulais inserer la photo mais je n'y arrive pas... Voici le texte que l'on peut lire sur cette affichette.: Coçuk larimize - klozetin uzerine - ayaklari ile bazarak degil - Klosete oturmaliyiz Her tur coplerimizi - çop kutularina atmaliyiz Aksakilikari anket forum muzu doldurarak sikayet kutusuna atmaliyiz Sorunlara karsi duyarli olmaliyiz - temir bir çevre içn el ele vermeliyiz.Merci de votre réponse

Bonjour,

Je vis en Suisse et je vais partir en voyage pendant 11 mois et je suis forcément dans la recherche de la meilleure assurance. J'ai bien sûre étudié l'offre Marco Polo de chez AVI mais il me semble que celle de chez AVA est plus complète car je n'ai pas à rajouter des options du type "bagages" ou "risques graves". Et puis surtout AVA propose de prendre en charge les frais en cas de rappatriement dans le pays de domicile. Est ce vraiment intéressant d'avoir cette option? Et surtout est ce que quelqu'un a déjà utilisé AVA et pourrais me dire si ils sont bon en cas de problèmes. Toutes les remarques m'intéressent positives et négatives...

A bientôt et merci d'avance.

Sophie

voila jme lance dans l'aventure mais bon avant sa faut planifier tous sa, bon je pars de geneve pour Oulan bator, bangkok, bali, sydney, lima, quebec, le caire athene et retour geneve . bon le probleme c'est que reservé les billets d'avion c'est la galere et cé super cher . Un petit conseil ? un bon plan car la je calle . comment vous faite pour planifier les vols et avec quel sites ? et aussi derniere question, quelle budget me conseillé vous ? merci

Bonjour, Voilà, je suis à Buenos Aires et souhaite apprendre quelques mots de vocabulaire basique pour pouvoir communiquer. Sur le net je ne trouve pas grand chose et voudrais surtout pourvoir apprendre la prononciation. Je recherche un site où je ne sois pas forcée de télécharger des plug in etc... Merci de bien vouloir me renseigner.

evlenipte balayina gidecegime bekar kalIr alayIna giderim si vou pouvez me traduire cette phrase ce serait sympa merci

bonsoir a vous les voyageurs

nous avons acheter nos billets tour du monde il ya quelques jours.(one world explorer 4 continents avec american airlines 2700 taxes incluses ) et nous venons de recevoir un email de confirmation. vous me direz jusqu'ici c'est une tres bonne nouvelle... mais on a du les rappeler plusieurs fois apres leurs avoir donner notre numero de carte visa car on avais pas reçu de mail de confirmation..c'est pas tres rassurant..d'après eux "erreur technique" le hic c'est que l'argent n'a pas été débité de notre compte bancaire... alors la question c'est est ce que l'on peut sauter de joie et ouvrir le champagne !?? ou alors tant que l'argent n'a pas éte retirer du compte rien n'est gagné? et nous devrons appeler AA une dixaine de fois avant de pouvoir payé ...je demande ça car avec eux ils faut s'attendre a tout ....enfin sa dépend surtout de qui on a au bout du fil... ils nous assure aussi que le prix du billet ne bougera pas vu qu'on a validé mais il me semble que certain d'entre vous on payer un supplément pour leur billets juste avant le depart( taxes, taux de change) meme si les billets étaient acheter depuis un moment????? voila on a besoin de vos experiences sur le sujet merci

Bonjour a tous ...

Ca fait quelques temps que l'histoire de partir et de parcourir le monde me trotte en tete et du coup ca fait des mois que je lis avidemment vos experiences etc ...

Vola je compte partir vers l'été 2010 probablement. En effet, j'espere pouvoir partir et travailler en Irlande cet été (a la fin de ma licence, j'ai 20 ans au fait 🙂) afin d'améliorer mon anglais, de découvrir ce pays qui m'a toujours fasciné mais aussi et surtout pour pouvoir financer mon projet (que je vais vous exposer).

Je pense donc rester approximativement 1 an en IRLANDE, je pense que ca suffira pour mettre assez d'argent de coté ainsi que d'acheter l'équipement adéquat et procéder a toutes les formalités administratives. * Aprés j'avais prévu de prendre l'avion jusqu'en ALLEMAGNE (je ne sais pas quelle ville encore, une suggestion?) qui serait en fait le point de depart de mon voyage en quelque sorte. * A partir de la, je compte me deplacer essentiellement a pied et en stop/covoiturage (j'ai trouvé un site intéréssant), limitant les transports communs et prohibant l'avion. * De cette maniere, j'espere descendre toute l'Europe pour arriver en GRECE. A ce propos, est ce que quelqu'un a déja traversée les Balkans et cette de l'europe, j'aimerais savoir si le stop est efficace ? Prochaine étape : la TURQUIE et l' IRAN, passge obligé pour rallier l'Asie. Toujours les memes questions : le stop est il efficace dans ces pays ou au pire les transports publics (bus) ? Et il faut reconnaitre que je me posais aussi la question par rapport a la dangérosité de ces pays ?

En IRAN, je comptais prendre un transport maritime pour atteindre l'INDE histoire d'eviter le Pakistan, l'Afghanistan etc ... Je suppose qu'il existe des traversée entre ces 2 pays non ? Aprés l'ASIE ! Le continent qui me fascine le plus ... J'aimerais grossomodo passer par l'INDE, aprés j'hésite a visiter le NEPAL, BOUTAN, BANGLADESH (besoin de vos avis et experiences !!!), j'appréhende aussi un peu un passage en BIRMANIE ( Dangereux ?), pour arriver dans l'Asie du Sud Est : THAILANDE, LAOS, VIETNAM, CAMBODGE. Pour ceux qui ont déjà visiter ces contrées, j'aimerais savoir quels sont les sites a visiter absolument ? Les Visas sont ils faciles a obtenir ? Le cout d'une journée moyenne ( sans folies) ? Le meilleur moyen de se loger pas cher, les guest house (prix)? Par la suite, j'ai dans la tete de redescendre vers la MALAISIE et l'INDONESIE. Memes questions concernant les lieux a visiter, les visas, le cout moyen d'une journée ... Enfin, et c'est la que je compte finir mon "escapade", l' AUSTRALIE ! Un pays qui m'attire enormement aussi ... Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait la traversée INDONESIE / AUSTRALIE, car j'ai entendu que le traffic maritime est trés peu dévellopé entre ces 2 pays ... Sinon j'ai entendu parler des visas Working Holiday (WHM). Quelqu'un a t il déjà utiliser ce genre de visa ? Je pense en effet, demander ce visa afin de me poser un peu en Australie et d'y travailler quelques temps (WwOOFING maybe ...) D'ailleurs, vous pouvez peut etre me conseillez une ville particuliere en AUSTRALIE ?

Voila, je vous est exposé mon plan de route ... maintenant j'aimerais savoir si, selon vous, cela est jouable, faisable ??? Je compte partir d'Irlande avec environ 6000 - 7000 euros ... Il faudrait que je puisse tenir jusqu'en Australie avec ce budget. Au pire, je pensais pouvoir travailler en Allemagne aussi (je suis franco allemand et donc bilingue, a ce propos, la double nationalité serait elle un avantage dans ce genre de voyage ???), donc si vous connaissez des bons plan ou des villes ou un emploi est pas trop dur a trouver ... -Sinon, concernant les devises, euros ? Dollars ? Travellers cheques ?

-Concernant les formalités administratives, vous me conseillez d'effectuer les vaccins en France avant de partir en Irlande (et peut etre plus d'un an avant de fouler le sol asiatique), ou alors en Irlande plutot par exemple ?Pour l'Assurance, je ne sais pas trop laquelle prendre ... Pouvez vous me conseiller peut etre ?Pour l'équipement, j'ai pu voir a travers differents sites ce que je devrais emporter ... mais je pose plusieurs questions encore néanmoins ... Je ne sais pas trop quelle taille de sac je dois prendre ? (60L, plus, moins ?) Le sac de couchage me parait aprés indispensable (du moins au début), et j'hésitais pour une tente ... je ne sais pas si ca vaut le coup de la prendre ou pas ???

Bref, je crois que je vous est tout dit, merci pour ceux qui ont eu le courage de tout lire 😛, et j'espere avoir quelques conseils et des reponses a mes questions ... Tout avis est le bienvenue et j'espere que vous allez pourvoir m'éclairer avec vos expériences respectives !

Merci 😉

Mathieu

Bonjour!!!!!🙂

voila encore un sujet qui mérite que l'on donne son avis!!!!!!!!!🙁

Article de ce matin dans le Madagascar Tribune!!! Le carburant malgache, le plus cher du monde jeudi 30 octobre 2008, par Léa Ratsiazo

Dix litres d’essence à Madagascar (28.990 Ariary) équivaut à près de la moitié de salaire minimum (60, 000 Ariary). Le même volume d’essence représente 1, 35% du salaire minimum en France. On retrouve plus ou moins le même pourcentage pour les autres pays mais aucun n’arrive à supplanter Madagascar en terme de rapport pouvoir d’achat/ prix de carburant. Sur cette base, on peut affirmer que le prix de l’essence à Madagascar est parmi, sinon le plus cher du monde. Certes, certains gouvernements comme nos voisins mauriciens subventionnent une partie du coût des carburants afin de préserver le pouvoir d’achat des ménages, mais ceci n’explique pas tout. Simulacre de concurrence On ne peut pas dire que la concurrence est réelle au vu des prix à la pompe pratiqués par les différentes compagnies pétrolières. La différence de prix dérisoire d’une compagnie à une autre est tel qu’à moins d’être de gros consommateurs de carburants comme les taxi-be et taxi brousse, faire des détours pour quelques litres d’essence se révèlera moins rentable. N’ayant pas le choix, les consommateurs encaissent et continuent de rouler, sacrifiant d’autres postes de budgets, s’ils le peuvent.

bonjour à tous!!! est ce que quelqu'un pourrait m'aider à traduire ça en écriture thaï (si c'est traductible):

Bon Anniversaire Punch!! J'espère que tu es heureuse. Gros bisous et à très bientôt. Tonton vince

Merci d'avance les loulous. kenavo Vincou

Salut à tous,

Encore un bon plan à Chiang Maï pour les amateurs de ce type de visite .

L'aquarium de Chiang Mai (Nord de Thaïlande), le plus grand du monde, a été inauguré dimanche. Cet aquarium dans le zoo de Chiang Mai, d'une superficie de 1, 6 ha, est composé de sections d'eau douce et de l'océan. Construit par l'Organisation du parc zoologique (ZPO) pour un coût de 600 millions de bahts, l'aquarium s'étendant sur 133 m de long et 66, 5 m de large abrite environ 8.000 animaux aquatiques de quelque 250 espèces différentes. Le Premier ministre thaïlandais Somchai Wongsawat a assisté à la cérémonie d'inauguration de l'aquarium.

Slt a tous,

j'aurai besoin de traduire le mot " Etiquette " en thai.

Pour precision je ne veux pas parler d'une etiquette autocollante mais de l'etiquette d'un vétement..

Voila, si cela est possible d'avoir cette traduction en phonetique ca me rendrai service car je doit envoyer un mail..

merci

Bon, je sais jamais je n'écouterais l'équivalant (chansons mièvres, paroles désolantes, mélodies gnangnans ...) français ou anglo-saxon mais l'audition de ce genre, à savoir le j-pop et ses dérivés, me fait ... me croire entre Tokyo et Sapporo ou Kyoto alors ....Avez-vous des suggestions? N5

Bonjour,

Ma question s'adresse à ceux qui ont fait ou qui sont en train de faire un TDM ou un très long voyage.

Je pars faire un TDM avec mon chéri pendant 16 mois et je voudrais savoir si c'est fréquent d'en avoir marre au bout de plusieurs mois de voyager? Est-ce que les conditions de vie précaires lors d'un voyage routard, la fatigue, les mauvaise conditions climatiques etc peuvent changer vos envies de long voyage😕?

J'ai déjà voyagé routard dans des pays étrangers (camping sauvage, auto stop etc) pendant plusieurs semaines mais jamais pendant plusieurs mois.....Je pense être une aventurière mais je reste quand même une fille....😛

J'attends vos témoignages avec beaucoup d'impatience!

Vladi

Préparant un TDM sur un an, je voudrais savoir si on peut se réapprovisionner en devises ($ ou €) dans les banques ou les bureaux de change ( Asie et Amérique du sud ) avec une carte Visa ou Mastercard? ou si on n'est pas limité à ne pouvoir retirer de l'argent qu'en en monnaie locale?

Bonjour à tous et à toutes!

Quelqu'un a proposé de faire un top 5 des villes les plus moches du monde. J'ai pensé que ce serait peut-être intéressant de le faire. Je sais pas si la personne niaisait, mais en tout cas je me lance pareille. 😛

Alors, si vous voulez participer, allez-y. C'est un des sujets que je trouve intéressants, les genres de sondages comme ça. 😉

Let's go! 🙂

Au revoir tout le monde!

Bonjour! Je commence l'apprentissage du Kurmandji (dialecte Kurde), et tous les materiel en ligne sont en anglais, j'aimerais donc avoir la prononciation des lettres avec des exemples de mots francais (ou explications en francais). Prononciation de l'alphabet latin turc modifie. Je crois que cette question s'adresse specialement a Zurab, qui devrait avoir ca dans sa bibliotheque 🙂

Bonjour à tous et à toutes, Je recherche pour mon association la définition de "BOLE SHANKAR" Pouvez-vous me donner plus de précisions.

Merci du fond du coeur

Il y a déjà quelques post d'ouverts sur le sujet, mais j'ai l'idée d'ouvrir cette conversation pour réunir toutes les personnes qui souhaitent apprendre l'Indonésien, celles qui le parlent déjà, celles qui débutent ou la communauté indonésienne du forum pour réunir nos connaissance et s'aider dans l'apprentissage de la langue !

Peso j'apprends avec la méthode Assimil qui est très bien faite mais évidemment ce n'est pas le bahasa que les indonésiens emploient dans la vie de tous les jours. J'ai montré les leçons à une amie indo qui m'a dit qu'elle n'employait que rarement le langage de la méthode Assimil.

Donc ici ce serait bien d'avoir un peu tout le monde qui parle indonésien pour pouvoir comparer et progresser ! Le bahasa "soutenu" et "littéraire", celui qu'on parle dans les rues, entre amis, l'argot, le langage familier... lain lain :)

Bon moi j'en suis à la 25e leçon d'Assimil (au début quoi !) mais je parle un peu avec des amis ou connaissances sur le net. Rarement en réel sauf quand je suis dans le pays, c'est là évidemment qu'on progresse le + !

A vos claviers :)🙂

Bonjour,

Est-ce-que quelqu'un saurait comment on fait pour mariner des olives crues? J'ai vu au marché des caisses d'olives fraichement cueillies et l'homme m'a expliqué de les faire mariner 1 semaine dans de l'eau seulement et ensuite j'ai plus trop compris... hihihi!!!

Si vous savez comment faire, n'hésitez pas à me faire parvenir vos recettes!

Catherine

Voila un premier jet du parcours qui me tente le plus. J'ai privilégié de longues portions terrestres (au nombre de 5), auxquelles s'ajoutent deux visites de pays (Inde et Japon). De plus, partir un an me semblait impossible à tenir : ce sera donc 18 mois ou rien. L'inconvénient est que je dois faire une croix sur un billet TDM.

Coté budget : 4700 € de billets d'avions (je paie mes caprices !) 15000 € pour visas - transports -logement - nourriture (830€ par mois en moyenne - voir détails ci-dessous) 300 € vaccins 2 000 € pour l'équipement

Soit un total de 22 000 €.

D'ou ma question : cet itinéraire vous semble-t-il plutôt réalisable ou déraisonnable ? Mon budget est-il à la hauteur de mes envies ?

Il7litch

Paris - Le Caire 5500 km (3 mois) via Lyon - Milan - Ljubjana - Zagreb - Belgrade - Sofia - Istanbul - Ankara - Alep - Beyrouth - Damas - Amman - Aqaba - Suez - Le Caire principalement par la route et quelques fois en train 2500 €

Vol Le Caire - New Dehli 600 €

Inde - New Delhi to New Delhi (2 mois) Tour d'Inde principalement en train 1500 €

Vol New Dehli - Hong Kong 500 €

Hong Kong - Singapour 6000 km (3 mois) via Canton - Hano -Ho Chi Minh - Phnum Penh - Bangkok - Phuket - Kuala Lumpur - Singapour en train et par la route 2000 €

Vol Singapour - Tokyo 700 €

Tour du Japon (15 j) principalement en train 1000 €

Vol Tokyo San Francisco 1500 €

San Francisco Mexico 6000 km (2 mois) via Los Angeles - Phoenix - El paso - Chihuahua - Guadalajara - Mexico - Cancun - Tuxtla - Mexico principalement par la route 2500 €

Vol Mexico - Quito 500 €

Quito - Rio de Janeiro 11 000 km ( 6 mois) via Lima - Machu Pichu - La Paz - Santiago du Chili - Les Salinas Grandes - Cordoba - Buenos Aires - Iguacu - Sao Paolo principalement par la route 4500 €

Vol Rio de Janeiro - Moscou 1000€

Moscou-Paris 5000 km (3 mois) via St Petersbourg - Helsinki - Talinn - Riga - Vilnus - Varsovie - Prague - Berlin - Amsterdam - Bruxelles - Paris par la route 3000 €

j'ai retrouvé cet article qui m'a paru intéressant car nous n'avions plus de nouvelles sur voyage forum: il faut dire que çà fait 2 mois que j'étais parti aussi!!

De Paris au Grand Nord canadien, Jean-Gabriel Chelala, le "globe-pédaleur" de 27 ans, parti de la capitale française le 13 janvier dernier pour un tour du monde "à la force humaine", a déjà parcouru plus de 15.000 km et se trouve à mi-chemin de sa "circumpérégrination" inédite sur terre et sur mer. "30° celsius de chute depuis mon départ de Fort Lauderdale en Floride début septembre sur mon vélo couché... A Saskatoon (province d'Alberta au Canada), où je suis arrivé cette semaine après 6.000 km à travers les Etats-Unis, on attend la neige par 0°", a-t-il raconté mardi à l'AFP. Ingénieur en bâtiment franco-libanais et breton d'adoption, Chelala a traversé successivement la France, l'Espagne, le Portugal sur un vélo +normal+. Puis, il s'est embarqué sur son canot à pédales de 7, 50 m pour une transatlantique qui l'a d'abord conduit aux Antilles, s'offrant le record mondial de la traversée sur ce type d'embarcation. Il a enfin accosté en Floride d'où il a repris la route vers le nord sur son drôle d'engin au pédalage horizontal, plus confortable et mieux adapté aux grands espaces de l'ancien "Nouveau Monde". Mais l'aventurier qui au départ entendait achever son parcours en un an et se retrouver sur le parvis de Notre-Dame de Paris avant la St Sylvestre, a dû changer de programme. Il a en effet accumulé depuis son embarquement au Portugal, un retard de deux mois en raison notamment de tracasseries administratives, des caprices de la météo et de la rencontre inopinée entre le Maroc et les Canaries avec un cétacé qui brisa son safran. La suite de son voyage au long cours passe par l'Alaska, puis la mer de Béring (sur son "cyclomer"), la Sibérie orientale (de nouveau à vélo "normal") et enfin toute la Russie et l'Europe jusqu'à Paris. © 2008 AFP (Jean-Gabriel Chelala) Jean-Gabriel Chelala, à bord de son baterau à pédales près de Miami, le 12 août 2008 "En raison de ce retard et de l'arrivée rapide de l'hiver dans les hautes latitudes, je ne peux plus envisager d'enchaîner, avant la fin de l'année, ces étapes longues, difficiles et impraticables dans les grands froids", a-t-il raisonnablement estimé. Le "globe-pédaleur" va donc marquer une pose jusqu'en mai 2009, non sans avoir décidé d'ajouter une épreuve de taille à son défi: il va continuer sa route pendant encore un mois jusqu'à la ville canadienne de WhiteHorse, dans la province septentrionale du Yukon (2.500 km devant ses roues), au bord de la rivière du même nom. Mais en mai 2009, au lieu de rejoindre directement le littoral de l'Alaska, distant de quelque 300 km, il a décidé de reprendre son "pédaleau" à WhiteHorse pour une descente en forme de boucle de plus de 3.000 km sur la "Grande Rivière" (traduction de Yukon en langage des indiens Kutchin), à travers les espaces sauvages du Grand Nord canadien et de l'Alaska. "Ce fleuve fut, à la fin du 19e siècle la principale voie de la légendaire +Ruée vers l'or+. Il n'y a que quatre ponts carrossables qui l'enjambent sur l'ensemble de son cours, c'est dire si la présence humaine sur ses rives y est rare. Cela sera une aventure dans l'aventure, un détour qui passera par le cercle polaire arctique...", s'enthousiasme par avance Philéas Fogg junior. Et de l'embouchure de la Yukon river, dans la baie de Norton, il traversera sur son frêle esquif la mer de Béring au sud du détroit éponyme pour rejoindre la côte de la Sibérie orientale à la fonte des glaces. Lui restera alors une douzaine de milliers de kilomètres plein ouest sur la selle de sa petite reine, pour voir enfin la tour Eiffel. Mais en attendant, Jean-Gabriel et son bateau seront présents au salon nautique à Paris en décembre prochain. Recherche de nouveaux sponsors (l'aventure ça coûte cher) oblige....