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Tour opérateur pour la Tanzanie English translation pending
Bonjour à tous,
Je dois effectuer un safari en Tanzanie durant 4 ou 5 jours dans les parcs du nord du pays. J'ai pris contact avec le tour operator "Nos-Safaris" et je souhaiterais savoir s'il y a parmi vous des personnes qui ont utilisés les services proposés par cette agence.
Merci d'avance pour vos commentaires.
Cordialement
Jean-Mi
Retour d'un voyage de 3 semaines au Tchad English translation pending
Rentrons d’un voyage de 3 semaines au Tchad avec le support d’une jeune agence italo-tchadienne ou tout le monde parle le français.
Voyage qui demande de l’adaptation car bivouac tous les jours et pas de commodités durant le voyage (une douche au départ + retour et une fois à Faya + 1 décrassage avec bassine près d’un puits) mais ces inconvénients valent la chandelle. On ne se lasse pas des paysages, des découvertes des sites rupestres, de la beauté sans cesse changeante du sahara. On reste plusieurs jours dans l’ennedi sans rencontrer de véhicules et touristes par conséquence. Pays peu couru, gens très sympathiques même si le contact est rare car le Tchadien est fier et de religion musulmane non intégriste ne se mêle pas facilement avec les touristes et avec les femmes surtout ! nous avons pu dormir avec des nomades le soir partageant un moment intense de bonheur autour du feu buvant le thé sucré et écoutant jouer du luth . Dormir à 2 pas des dromadaires sous un ciel illuminé de 1000 étoiles et de voir au lever du jour le troupeau partir au loin pour paître n’a pas d’égal. Grâce à notre guide Hassane nous avons pu aussi distribuer des articles scolaires dans de toutes petites écoles au Ounianga où l’aide de l ‘état arrive avec difficulté : un vrai plaisir de donner ayant comme remerciement de beaux sourires et l’assurance que tout ira bien à des écoliers en manque de fournitures scolaires. Nous avions porter avec nous et acheter sur place les cahiers.
C’est un voyage qui est hors du temps car on rentre directement dans le berceau de l’humanité. On ressent la présence de nos ancêtres en admirant les peintures rupestres de toute beauté, très bien conservées et si différentes entre les sites. On ne peut que penser à Toumaï ancêtre de Lucy car il a 7 millions d’années découvert dans le Bourdi et à notre évolution depuis.
Notre circuit : Ndjamena- Abéché- Ennedi avec les incontournables guelta de l’Archei, de Bachikélé, Terkei, Aola, sites peintures rupestres…. et aussi la découverte du site méconnu de Niola Dola (gravures rupestres de grandes femmes)- dépression du Mourdi - lacs Ounianga ou on peut se baigner (emporter maillots de bain) – Tibesti versant est avec Gourou – Faya largeau- retour N’djamena
N’djamena : hotels très chers pour une qualité de service inexistante , compter sur les 100 euro ou plus pour une double. Envahi par les chinois qui prennent peu à peu le monopole de tout, les hôtels travaillent surtout avec les ONG ou les expatriés et donc pratiquent des prix qui ne correspondent pas au standard proposé. La solution pourrait être de partir le même jour que votre arrivée si cela est possible et éviter au moins une nuitée !
La saison est de nov à mars. En nov il fait encore chaud la nuit dans le désert (moyenne 12 degrés). Il est possible de commencer le voyage à Faya si vol sec depuis Marseilles. Nous avons pris Ethiopian airlines. Voyage assez cher donc se regrouper compter environ 500 euro jour pour un groupe de 6/7 personnes à diviser entre vous. On part toujours avec 2 véhicules quel que soit le nombre de personnes composant votre groupe, nous étions que 4, c’ était notre choix pour être aussi plus à l’aise dans les véhicules vu la chaleur encore forte en nov (environ moyenne 30-35 degrés en journée). Ne pas hésiter à se faire faire un devis complet incluant la visite des sites selon le circuit choisi et le nombre de personnes qui va composer votre groupe.
Reste à votre disposition pour plus d’infos en attendant la mise à jour de mon site www.terramongolia.com
PS: il est difficile de faire des photos et films au Tchad, les gens refusent souvent, il faut faire avec et impressionner tout dans sa vraie mémoire...
Voyage qui demande de l’adaptation car bivouac tous les jours et pas de commodités durant le voyage (une douche au départ + retour et une fois à Faya + 1 décrassage avec bassine près d’un puits) mais ces inconvénients valent la chandelle. On ne se lasse pas des paysages, des découvertes des sites rupestres, de la beauté sans cesse changeante du sahara. On reste plusieurs jours dans l’ennedi sans rencontrer de véhicules et touristes par conséquence. Pays peu couru, gens très sympathiques même si le contact est rare car le Tchadien est fier et de religion musulmane non intégriste ne se mêle pas facilement avec les touristes et avec les femmes surtout ! nous avons pu dormir avec des nomades le soir partageant un moment intense de bonheur autour du feu buvant le thé sucré et écoutant jouer du luth . Dormir à 2 pas des dromadaires sous un ciel illuminé de 1000 étoiles et de voir au lever du jour le troupeau partir au loin pour paître n’a pas d’égal. Grâce à notre guide Hassane nous avons pu aussi distribuer des articles scolaires dans de toutes petites écoles au Ounianga où l’aide de l ‘état arrive avec difficulté : un vrai plaisir de donner ayant comme remerciement de beaux sourires et l’assurance que tout ira bien à des écoliers en manque de fournitures scolaires. Nous avions porter avec nous et acheter sur place les cahiers.
C’est un voyage qui est hors du temps car on rentre directement dans le berceau de l’humanité. On ressent la présence de nos ancêtres en admirant les peintures rupestres de toute beauté, très bien conservées et si différentes entre les sites. On ne peut que penser à Toumaï ancêtre de Lucy car il a 7 millions d’années découvert dans le Bourdi et à notre évolution depuis.
Notre circuit : Ndjamena- Abéché- Ennedi avec les incontournables guelta de l’Archei, de Bachikélé, Terkei, Aola, sites peintures rupestres…. et aussi la découverte du site méconnu de Niola Dola (gravures rupestres de grandes femmes)- dépression du Mourdi - lacs Ounianga ou on peut se baigner (emporter maillots de bain) – Tibesti versant est avec Gourou – Faya largeau- retour N’djamena
N’djamena : hotels très chers pour une qualité de service inexistante , compter sur les 100 euro ou plus pour une double. Envahi par les chinois qui prennent peu à peu le monopole de tout, les hôtels travaillent surtout avec les ONG ou les expatriés et donc pratiquent des prix qui ne correspondent pas au standard proposé. La solution pourrait être de partir le même jour que votre arrivée si cela est possible et éviter au moins une nuitée !
La saison est de nov à mars. En nov il fait encore chaud la nuit dans le désert (moyenne 12 degrés). Il est possible de commencer le voyage à Faya si vol sec depuis Marseilles. Nous avons pris Ethiopian airlines. Voyage assez cher donc se regrouper compter environ 500 euro jour pour un groupe de 6/7 personnes à diviser entre vous. On part toujours avec 2 véhicules quel que soit le nombre de personnes composant votre groupe, nous étions que 4, c’ était notre choix pour être aussi plus à l’aise dans les véhicules vu la chaleur encore forte en nov (environ moyenne 30-35 degrés en journée). Ne pas hésiter à se faire faire un devis complet incluant la visite des sites selon le circuit choisi et le nombre de personnes qui va composer votre groupe.
Reste à votre disposition pour plus d’infos en attendant la mise à jour de mon site www.terramongolia.com
PS: il est difficile de faire des photos et films au Tchad, les gens refusent souvent, il faut faire avec et impressionner tout dans sa vraie mémoire...
Tour d'Amérique à 2: budget, itinéraire English translation pending
Bonjour à toute la communauté du routard
Je suis en train d'organiser avec mon compagnon un tour d'Amérique. Nous prévoyons un voyage de 7 mois du 1er mai au 1er décembre 2014 (à peu près).
Première partie du voyage : Amérique du Nord :
1 mois au Canada (nous serons accueillis par ma belle famille)
1 mois à NYC (on m'a dit que c'était trop long pour un voyage et trop court pour vraiment s'implanter donc me conseillez vous de réduire à 1 ou 2 semaines?)
3 semaines sur la route 66 (me conseillez vous d'acheter un van ? de louer une voiture ? de prendre le bus?)
1 crochet de 2 semaines au texas (accueillis par la belle famille)
1 mois en Californie (Accueillis par la belle famille)
Finalement, le budget pour cette partie du voyage sera lourd pour NYC et pour le trajet sur la route 66 mais je ne sais pas vraiment à quoi m'attendre pour l'enveloppe de prix.
Deuxième partie du voyage : Amérique du sud et ou centrale (selon budget) au départ nous voulions faire mexique (et Cuba mais apparemment c'est très cher), Belize, équateur, pérou puis rentrer en France. Mais j'ai fait des ptites recherches sur le climat et apparemment, pour l'amérique centrale la meilleure période commence vers novembre jusqu'en février mars. De plus, on m'a dit que les vols low coasts entre les pays frontaliers étaient abordables. Du coup j'ai pensé à prendre un billet tour du monde qui ferait : Paris Montréal (transport par nos propres moyens jusqu'à San Francisco) San Francisco Santiago Santiago La Paz (transport par notre propre moyens jusqu'à Lima) Lima Quito Quito Bogota (transport par notre propres moyens jusqu'à Mexico) Mexico Paris J'ai contacté Zipworld pour cela et j'attends la réponse pour le devis. La question fatidique arrive : Le budget ! Sachant que nous serons hébergés gratuitement au Canada, au Texas et en Californie (ne resteront à payer que le trajet sur la route 66 et le séjour à NYC) durée totale amérique du nord 4 mois que nous voulons prendre des vols internes ou des bus entre La Paz et Lima et entre Bogota et Mexico (avec passage par Costa Rica, Guatemala, Belize) durée totale amérique du sud 3 mois Pensez vous que pour un budget entre 7 000 et 10 000 euros (hors billets tour du monde) nous pourrons réussir ? sachant que nous n'avons pas des gouts de luxe et que nous voulons dormir dans des auberges de jeunesse et faire du couch surfing ? Pensez vous que nous avons sélectionné trop de pays pour 3 mois en Amérique du Sud ? Que me conseillez vous ? Merci beaucoup d'avance et excusez moi pour toutes ces questions un peu fouillies mais comme vous pourrez le constater, nous sommes un peu perdus et ça serait vraiment adorable de votre part de nous éclairer :) Julie & Yazid
Deuxième partie du voyage : Amérique du sud et ou centrale (selon budget) au départ nous voulions faire mexique (et Cuba mais apparemment c'est très cher), Belize, équateur, pérou puis rentrer en France. Mais j'ai fait des ptites recherches sur le climat et apparemment, pour l'amérique centrale la meilleure période commence vers novembre jusqu'en février mars. De plus, on m'a dit que les vols low coasts entre les pays frontaliers étaient abordables. Du coup j'ai pensé à prendre un billet tour du monde qui ferait : Paris Montréal (transport par nos propres moyens jusqu'à San Francisco) San Francisco Santiago Santiago La Paz (transport par notre propre moyens jusqu'à Lima) Lima Quito Quito Bogota (transport par notre propres moyens jusqu'à Mexico) Mexico Paris J'ai contacté Zipworld pour cela et j'attends la réponse pour le devis. La question fatidique arrive : Le budget ! Sachant que nous serons hébergés gratuitement au Canada, au Texas et en Californie (ne resteront à payer que le trajet sur la route 66 et le séjour à NYC) durée totale amérique du nord 4 mois que nous voulons prendre des vols internes ou des bus entre La Paz et Lima et entre Bogota et Mexico (avec passage par Costa Rica, Guatemala, Belize) durée totale amérique du sud 3 mois Pensez vous que pour un budget entre 7 000 et 10 000 euros (hors billets tour du monde) nous pourrons réussir ? sachant que nous n'avons pas des gouts de luxe et que nous voulons dormir dans des auberges de jeunesse et faire du couch surfing ? Pensez vous que nous avons sélectionné trop de pays pour 3 mois en Amérique du Sud ? Que me conseillez vous ? Merci beaucoup d'avance et excusez moi pour toutes ces questions un peu fouillies mais comme vous pourrez le constater, nous sommes un peu perdus et ça serait vraiment adorable de votre part de nous éclairer :) Julie & Yazid
Croisière peu onéreuse pour jeunes English translation pending
Bonsoir à tous,
Pour eviter de payer trop cher je me suis dit que je pouvais organiser mes vacances d'été dès aujourd'hui.
Nous sommes un groupe d'une dizaine de personnels d'environ une vingtaine d'années. On a pensé à faire une croisière pour cet été, mais nous ne savons pas trop comment nous y prendre.
Ce serait pour un départ de Marseille (nous y habitons tous, autant ne pas faire de frais pour les déplacements préalables), pour une traversée d'une semaine en Août 2014 avec un budget très modeste, et un tarif "Tout inclus".
En réunissant ces conditions :
-Quel est le prix moyen d'un séjour par personne ?
-Ou trouver des bons plans ?
-Des suggestions de compagnie voire de croisière ?
Merci de vos conseils. :)
Merci de vos conseils. :)
Projet de voyage en Arizona et au Utah English translation pending
Bonjour,
Depuis quelque temps je pense à définir le projet d'un voyage autour des parcs de l'Utah principalement. A priori je voyais Mai 2015 comme période, à voir si cela se concrétise. En tous les cas ça pose la question de la période, au départ je pensais mi Mai mi Juin puis en regardant le calendrier si ça se fait en Mai 2015 il est possible de prendre tous le mois avec les jours fériés qui sont pas trop mal placés. Maintenant ce qu'il faut surtout savoir c'est pour du camping à certains endroits et ce que ça ne sera pas trop froid mais j'ai confiance. Au départ (oui encore une fois) je pensais faire Phoenix Denver, profiter des roches rouges puis un peu du Colorado, mais ça me paraît trop long par rapport à tout ce que j'aurais envie de voir. Ensuite je me suis dit une boucle Phoenix Phoenix en passant par le Nouveau Mexique pourrait être pas mal, Bisti Bandlands, White Sands, sud Arizona... Mais non il y a trop à voir en Utah et Arizona. Donc on en revient à une boucle certes mais qu'autour de ces deux états donc au choix départ de Phoenix ou départ de Las Vegas, le moins long c'est Las Vegas donc je me suis concentré sur ça pour l'instant. Je ne sais pas combien de jours j'aurais exactement donc j'ai couché sur papier un itinéraire sur ce que j'aimerais voir sans trop se presser et sans base de nombre de jours défini.
Quelqu'un a t'il déjà loué une voiture à un particulier via les sites communautaires qui fleurissent un peu partout ? J'ai du mal à rendre compte si c'est une bonne ou une mauvaise idée.
Encore une fois ce n'est qu'une ébauche pour peut être m'aider à compléter avec des choses auxquelles je n'ai pas pensé, ou des détails qui peuvent toujours aider. Il peut très bien y avoir plus de jours comme beaucoup moins. En tous les cas le but c'est de voir des endroits un peu reculés, de faire des belles et longues rando, de dormir sous la tente en pleine nature. Du moment que ce n'est pas technique type canyoning je suis ouvert à toutes les ballades.
Je n'ai pas de détails sur des activités qui peuvent être un peu ludique et faire voir les choses autrement, type kayak sur le Colorado ou autre pour les survols je suis moyen intéressé, trop cher à mon goût.
Bref voila mon ébauche :
1 : Las Vegas (Motel/Airbnb/CS) 2 : Las Vegas -> Saint George (2h40) – Valley Of Fire (Motel/Airbnb/CS) 3 : Saint George -> Zion (Lava Point Campground) – Yant Flat, Red Cliffs, Snow Canyon (1h30) 4 : Zion – The Subway (South Campground 0h40) 5 : Zion -> Kanab (1h) – Narrows, Angel’s Landing (Motel/Airbnb/CS) 6 : Kanab -> CBS (2h30) – Cottonwood, White Pocket (Camping à la sortie de WP) 7 : CBN -> Page (1h) – The Wave (Motel/Airbnb/CS) 8 : Page – Horseshoe Bend, Lower Antelope Canyon, Alstrom Point (Motel/Airbnb/CS) 9 : Page -> Bryce via CCR (3h) – Yellow Rock, Grosvenor Arch, Calf Creek (North Campground) 10 : Bryce – Peek-A-Boo Loop 9km (North Campground) 11 : Bryce -> Escalante/Devil’s Garden Campground (2h) – Peekaboo Gulch, Spooky Gulch, Neon Canyon 12 : Hole in the Rock Rd – Coyotte Gulch, Sunset Arch, Dance Hall Rock (Camping) 13 : Hole in the Rock Rd -> Fruita (2h20) – Cathedral Valley (Camping) 14 : Cathedral Valley -> Moab (3h) – Goblin Valley SP (Motel/Airbnb/CS) 15 : Arches (Motel/Airbnb/CS) 16 : Moab -> Island In The Sky (1h) – White Rim Road (Camping) 17 : White Rim Road -> The Needles (2h30) (Camping) 18 : The Needles (pas défini la rando) -> Monument Valley (3h) via Moki Dugway (Motel) 19 : Monument Valley -> Canyon de Chelly (2h30) -> Keems Canyon Campgound (1h30) 20 : Keems Canyon CG -> Grand Canyon South Rim (3h) (Motel) 21 : Bivouac (pas encore décidé quelle randonnée faire, probablement South Kaibab to Bright Angel) 22 : Grand Canyon South Rim -> Williams (1h) (Motel) 23 : Williams -> Havasupai Trailhead (2h) – Havasupai (Camping) 24 : Havasupai (Camping) 25 : Havasupai -> Las Vegas Airport (5h)
ou par Phoenix :
1 : Phoenix Airport -> Lost Dutchman SP (0h40) 2 : Lost Dutchman SP -> Sedona (4h15) 3 : Sedona 4 : Sedona -> Grand Canyon NP (2h), randonnée bivouac 5 : Grand Canyon South Rim -> Williams (1h) (Motel) 6 : Williams -> Havasupai Trailhead (2h) – Havasupai (Camping) 7 : Havasupai (Camping) 8 : Havasupai -> Las Vegas (5h) 9 : Las Vegas -> Saint George (2h40) – Valley Of Fire (Motel/Airbnb/CS) 10 : Saint George -> Zion (Lava Point Campground) – Yant Flat, Red Cliffs, Snow Canyon (1h30) 11 : Zion – The Subway (South Campground 0h40) 12 : Zion -> Kanab (1h) – Narrows, Angel’s Landing (Motel/Airbnb/CS) 13 : Kanab -> CBS (2h30) – Cottonwood, White Pocket (Camping à la sortie de WP) 14 : CBN -> Page (1h) – The Wave (Motel/Airbnb/CS) 15 : Page – Horseshoe Bend, Lower Antelope Canyon, Alstrom Point (Motel/Airbnb/CS) 16 : Page -> Bryce via CCR (3h) – Yellow Rock, Grosvenor Arch, Calf Creek (North Campground) 17 : Bryce – Peek-A-Boo Loop 9km (North Campground) 18 : Bryce -> Escalante/Devil’s Garden Campground (2h) – Peekaboo Gulch, Spooky Gulch, Neon Canyon 19 : Hole in the Rock Rd – Coyotte Gulch, Sunset Arch, Dance Hall Rock (Camping) 20 : Hole in the Rock Rd -> Fruita (2h20) – Cathedral Valley (Camping) 21 : Cathedral Valley -> Moab (3h) – Goblin Valley SP (Motel/Airbnb/CS) 22 : Arches (Motel/Airbnb/CS) 23 : Moab -> Island In The Sky (1h) – White Rim Road (Camping) 24 : White Rim Road -> The Needles (2h30) (Camping) 25 : The Needles -> Monument Valley (3h) via Moki Dugway (Motel) 26 : Monument Valley -> Canyon de Chelly (2h30) 27 : Canyon de Chelly -> Phoenix Airport via Petrified Forest (5h)
Depuis quelque temps je pense à définir le projet d'un voyage autour des parcs de l'Utah principalement. A priori je voyais Mai 2015 comme période, à voir si cela se concrétise. En tous les cas ça pose la question de la période, au départ je pensais mi Mai mi Juin puis en regardant le calendrier si ça se fait en Mai 2015 il est possible de prendre tous le mois avec les jours fériés qui sont pas trop mal placés. Maintenant ce qu'il faut surtout savoir c'est pour du camping à certains endroits et ce que ça ne sera pas trop froid mais j'ai confiance. Au départ (oui encore une fois) je pensais faire Phoenix Denver, profiter des roches rouges puis un peu du Colorado, mais ça me paraît trop long par rapport à tout ce que j'aurais envie de voir. Ensuite je me suis dit une boucle Phoenix Phoenix en passant par le Nouveau Mexique pourrait être pas mal, Bisti Bandlands, White Sands, sud Arizona... Mais non il y a trop à voir en Utah et Arizona. Donc on en revient à une boucle certes mais qu'autour de ces deux états donc au choix départ de Phoenix ou départ de Las Vegas, le moins long c'est Las Vegas donc je me suis concentré sur ça pour l'instant. Je ne sais pas combien de jours j'aurais exactement donc j'ai couché sur papier un itinéraire sur ce que j'aimerais voir sans trop se presser et sans base de nombre de jours défini.
Quelqu'un a t'il déjà loué une voiture à un particulier via les sites communautaires qui fleurissent un peu partout ? J'ai du mal à rendre compte si c'est une bonne ou une mauvaise idée.
Encore une fois ce n'est qu'une ébauche pour peut être m'aider à compléter avec des choses auxquelles je n'ai pas pensé, ou des détails qui peuvent toujours aider. Il peut très bien y avoir plus de jours comme beaucoup moins. En tous les cas le but c'est de voir des endroits un peu reculés, de faire des belles et longues rando, de dormir sous la tente en pleine nature. Du moment que ce n'est pas technique type canyoning je suis ouvert à toutes les ballades.
Je n'ai pas de détails sur des activités qui peuvent être un peu ludique et faire voir les choses autrement, type kayak sur le Colorado ou autre pour les survols je suis moyen intéressé, trop cher à mon goût.
Bref voila mon ébauche :
1 : Las Vegas (Motel/Airbnb/CS) 2 : Las Vegas -> Saint George (2h40) – Valley Of Fire (Motel/Airbnb/CS) 3 : Saint George -> Zion (Lava Point Campground) – Yant Flat, Red Cliffs, Snow Canyon (1h30) 4 : Zion – The Subway (South Campground 0h40) 5 : Zion -> Kanab (1h) – Narrows, Angel’s Landing (Motel/Airbnb/CS) 6 : Kanab -> CBS (2h30) – Cottonwood, White Pocket (Camping à la sortie de WP) 7 : CBN -> Page (1h) – The Wave (Motel/Airbnb/CS) 8 : Page – Horseshoe Bend, Lower Antelope Canyon, Alstrom Point (Motel/Airbnb/CS) 9 : Page -> Bryce via CCR (3h) – Yellow Rock, Grosvenor Arch, Calf Creek (North Campground) 10 : Bryce – Peek-A-Boo Loop 9km (North Campground) 11 : Bryce -> Escalante/Devil’s Garden Campground (2h) – Peekaboo Gulch, Spooky Gulch, Neon Canyon 12 : Hole in the Rock Rd – Coyotte Gulch, Sunset Arch, Dance Hall Rock (Camping) 13 : Hole in the Rock Rd -> Fruita (2h20) – Cathedral Valley (Camping) 14 : Cathedral Valley -> Moab (3h) – Goblin Valley SP (Motel/Airbnb/CS) 15 : Arches (Motel/Airbnb/CS) 16 : Moab -> Island In The Sky (1h) – White Rim Road (Camping) 17 : White Rim Road -> The Needles (2h30) (Camping) 18 : The Needles (pas défini la rando) -> Monument Valley (3h) via Moki Dugway (Motel) 19 : Monument Valley -> Canyon de Chelly (2h30) -> Keems Canyon Campgound (1h30) 20 : Keems Canyon CG -> Grand Canyon South Rim (3h) (Motel) 21 : Bivouac (pas encore décidé quelle randonnée faire, probablement South Kaibab to Bright Angel) 22 : Grand Canyon South Rim -> Williams (1h) (Motel) 23 : Williams -> Havasupai Trailhead (2h) – Havasupai (Camping) 24 : Havasupai (Camping) 25 : Havasupai -> Las Vegas Airport (5h)
ou par Phoenix :
1 : Phoenix Airport -> Lost Dutchman SP (0h40) 2 : Lost Dutchman SP -> Sedona (4h15) 3 : Sedona 4 : Sedona -> Grand Canyon NP (2h), randonnée bivouac 5 : Grand Canyon South Rim -> Williams (1h) (Motel) 6 : Williams -> Havasupai Trailhead (2h) – Havasupai (Camping) 7 : Havasupai (Camping) 8 : Havasupai -> Las Vegas (5h) 9 : Las Vegas -> Saint George (2h40) – Valley Of Fire (Motel/Airbnb/CS) 10 : Saint George -> Zion (Lava Point Campground) – Yant Flat, Red Cliffs, Snow Canyon (1h30) 11 : Zion – The Subway (South Campground 0h40) 12 : Zion -> Kanab (1h) – Narrows, Angel’s Landing (Motel/Airbnb/CS) 13 : Kanab -> CBS (2h30) – Cottonwood, White Pocket (Camping à la sortie de WP) 14 : CBN -> Page (1h) – The Wave (Motel/Airbnb/CS) 15 : Page – Horseshoe Bend, Lower Antelope Canyon, Alstrom Point (Motel/Airbnb/CS) 16 : Page -> Bryce via CCR (3h) – Yellow Rock, Grosvenor Arch, Calf Creek (North Campground) 17 : Bryce – Peek-A-Boo Loop 9km (North Campground) 18 : Bryce -> Escalante/Devil’s Garden Campground (2h) – Peekaboo Gulch, Spooky Gulch, Neon Canyon 19 : Hole in the Rock Rd – Coyotte Gulch, Sunset Arch, Dance Hall Rock (Camping) 20 : Hole in the Rock Rd -> Fruita (2h20) – Cathedral Valley (Camping) 21 : Cathedral Valley -> Moab (3h) – Goblin Valley SP (Motel/Airbnb/CS) 22 : Arches (Motel/Airbnb/CS) 23 : Moab -> Island In The Sky (1h) – White Rim Road (Camping) 24 : White Rim Road -> The Needles (2h30) (Camping) 25 : The Needles -> Monument Valley (3h) via Moki Dugway (Motel) 26 : Monument Valley -> Canyon de Chelly (2h30) 27 : Canyon de Chelly -> Phoenix Airport via Petrified Forest (5h)
Attention aux skieurs: arnaque Skihorizon English translation pending
Imaginez:
Vous achetez un rôti au supermarché affiché en promotion, vous passez en caisse, vous payez, on vous donne votre ticket, vous sortez du magasin, vous mettez vos courses dans votre coffre, vous démarrez votre voiture, et là ... une personne du magasin tape au carreau et vous dit « excusez nous, nous avons fait une erreur, le rôti que vous avez acheté n'est finalement pas en promotion. Veuillez revenir en caisse pour régler la différence»
La réservation de mon séjour chez SKIHORIZON s'est déroulée exactement de la même manière.
Nous réservons un séjour, nous insérons le code promo qui permet de bénéficier d'une réduction de 100euros, qui fonctionne, la réservation est enregistrée, nous recevons une facture. Le lendemain, nous recevons un simple mail qui nous avertit que la réservation doit être modifiée car il y a eu une erreur du système informatique. La réduction de 100euros a fonctionné alors que normalement, nous n’y avions pas droit. Conclusion, nous devons payer 100 euros en plus. INVRAISSEMBLABLE
Là où les choses deviennent drôle, c’est quand deux jours plus tard, je simule un achat et la promo fonctionne toujours alors qu’il s’agissait d’un défaut informatique. Arnaque déguisée en stratégie commerciale.
SKIHORIZON ne bloque pas le fonctionnement de la réduction et son argument repose sur le fait que le client savait en inscrivant le code qu’il ne pouvait pas bénéficier de cette réduc… en penserait que c’est illégal mais NON, c’est assez bien rodé on ne peut pas leur retirer ça.
Du coup, ils jouent sur le fait que cette réduction peut faire basculer le choix des internautes vers leur site, ils enregistrent beaucoup de ventes, forcément à des prix très agressif (cf réduc de 100euros) et ils les préviennent quelques heures après leur réservation pour la modifier. Lorsque les internautes ont fait leur choix et se sont fait à l’idée du séjour SKIHORIZON, ils ne vont pas annuler leur voyage pour ça !
Une manière de biaiser notre jugement. Pas vraiment sportif comme comportement.
Vous achetez un rôti au supermarché affiché en promotion, vous passez en caisse, vous payez, on vous donne votre ticket, vous sortez du magasin, vous mettez vos courses dans votre coffre, vous démarrez votre voiture, et là ... une personne du magasin tape au carreau et vous dit « excusez nous, nous avons fait une erreur, le rôti que vous avez acheté n'est finalement pas en promotion. Veuillez revenir en caisse pour régler la différence»
La réservation de mon séjour chez SKIHORIZON s'est déroulée exactement de la même manière.
Nous réservons un séjour, nous insérons le code promo qui permet de bénéficier d'une réduction de 100euros, qui fonctionne, la réservation est enregistrée, nous recevons une facture. Le lendemain, nous recevons un simple mail qui nous avertit que la réservation doit être modifiée car il y a eu une erreur du système informatique. La réduction de 100euros a fonctionné alors que normalement, nous n’y avions pas droit. Conclusion, nous devons payer 100 euros en plus. INVRAISSEMBLABLE
Là où les choses deviennent drôle, c’est quand deux jours plus tard, je simule un achat et la promo fonctionne toujours alors qu’il s’agissait d’un défaut informatique. Arnaque déguisée en stratégie commerciale.
SKIHORIZON ne bloque pas le fonctionnement de la réduction et son argument repose sur le fait que le client savait en inscrivant le code qu’il ne pouvait pas bénéficier de cette réduc… en penserait que c’est illégal mais NON, c’est assez bien rodé on ne peut pas leur retirer ça.
Du coup, ils jouent sur le fait que cette réduction peut faire basculer le choix des internautes vers leur site, ils enregistrent beaucoup de ventes, forcément à des prix très agressif (cf réduc de 100euros) et ils les préviennent quelques heures après leur réservation pour la modifier. Lorsque les internautes ont fait leur choix et se sont fait à l’idée du séjour SKIHORIZON, ils ne vont pas annuler leur voyage pour ça !
Une manière de biaiser notre jugement. Pas vraiment sportif comme comportement.
Ouest américain avec cette agence? English translation pending
Bonjour,
Y a t'il des personnes qui ont achetés un circuit Ouest Américain chez Leclerc Voyages pour le printemps 2014. Ou éventuellement qui est déjà parti avec Voyamar Aérosun / Leclerc pour cette destination. Merkkkkkkkkkki!!!!
Y a t'il des personnes qui ont achetés un circuit Ouest Américain chez Leclerc Voyages pour le printemps 2014. Ou éventuellement qui est déjà parti avec Voyamar Aérosun / Leclerc pour cette destination. Merkkkkkkkkkki!!!!
Assurer une moto de location aux USA English translation pending
ça y est, notre circuit de 15 jours aux US en moto est plannifié : Ce sera du 16 au 30 Juin avec location des 2 roues chez Eagle Rider.
Ma question concernent les assurances : J'ai bien compris que les assurances SLI et EVIP étaient complémentaires et indispensable pour éviter toute mauvaise surprise mais en passant par Eagle Rider ça coute un bras (en gros 650 usd pour les 13 jours de location)
Je voulais donc savoir si certains d'entre vous avaient utilisé d'autre solutions pour assurer un deux roues là-bas ? En gros prendre une assurance SLI et EVIP chez un courtier US indépendant pour assurer une moto louée chez EagleRider ?
Merci pour vos conseils.
Je voulais donc savoir si certains d'entre vous avaient utilisé d'autre solutions pour assurer un deux roues là-bas ? En gros prendre une assurance SLI et EVIP chez un courtier US indépendant pour assurer une moto louée chez EagleRider ?
Merci pour vos conseils.
Quelle agence pour un trek au haut Mustang? English translation pending
Bonjour,
Mon compagnon et moi envisageons d'effectuer un 1er trek au long cours ( au moins 10 jours ) au Haut-Mustang l'été prochain, quelles sont les agences fiables - locales ou françaises - pourriez-vous nous conseiller pour l'organisation du voyage ?
Merci par avance.
Franchise en cas d'accident au Canada avec une voiture louée aux États-Unis English translation pending
Bonsoir à tous,
Je démarre une nouvelle discussion en espérant que personne ne me tombera dessus car la réponse à ma question se trouve ailleurs sur ce forum 😛😛
J'ai cherché et cherché mais pour la 1ère fois je n'ai trouvé nulle part d'info sur mon problème...
Nous (mon copain et moi) avons pour projet un road trip USA/Canada: Seattle-Vancouver-Calgary-Seattle en septembre 2014 (24jours). Nous faisons une boucle car il n'est pas possible de laisser la voiture de location à Calgary en arrivant de Seattle et d'autre part car c'est beaucoup plus économique de louer une voiture aux USA. Les vols Munich=> Vancouver puis Calgary=>Munich (nous habitons en Allemagne) + location de voiture au Canada nous reviendraient beaucoup plus cher que des vols vol Munich=>Seatle et Seattle=> Munich + location de voiture à Seattle donc tant pis, on fera plus de km à moins que vous n'ayiez une autre proposition ?? 🙂
Après des heures et des heures de recherches, nous nous sommes décidés pour un dodge Grand Caravan pour pouvoir dormir dedans les soirs où il pleuvra trop pour déplier la tente. Pour info, nous sommes partis 3 semaines dans l'ouest américain en mars cette année et nous avions loué un véhicule SUV style Ford Escape (Chevrolet Captiva) et même en n'étant que 2, c'était trop petit, il fallait réorganiser la voiture tous les matins, pour l'année prochaine nous voulons un peu plus de confort! Et surtout mon chéri mesurant 1m90, il nous faut une voiture adaptée à sa taille.
Notre parcours sera, en gros, le suivant: Seattle => Mount Rainier NP => Olympic NP => Vancouver => Garibaldi PP => Wells Gray NP => Jasper NP => Banff NP => Yoho NP => Glacier NP => North Cascades NP => Seattle
Voici ma question (roulements de tambours...): - J'ai bien compris qu'il n'y avait généralement aucun problème pour passer la frontière USA=>Canada et inversement ave une voiture de location louée aux USA - J'ai également compris qu'il n'a y pas de système de franchise pour les assurances CDW / LDW aux USA
=> Si je loue mon dodge Grand Caravan à Seattle et que j'ai un pépin à Banff, aurais-je à payer quelque chose ? Une franchise ou autre ? Ou alors l'assurance aux USA me couvre sans franchise également au Canada ? Faut-il au préalable obtenir une conformation de la compagnie d'assurance ? => Question subsidiaire: Contrairement à la Californie, le second conducteur n'est pas inclus à Seattle. Connaissez-vous des agences / intermédiaires qui proposent cette option gratuitement ?
Pour le moment, pour notre prériode de location, les devis les moins chers tournent aux alentours de 930€ (toutes assurances obligatoires incluses + parfois pneus et vitres).
Merci! Bonne soirée
Sophie
Je démarre une nouvelle discussion en espérant que personne ne me tombera dessus car la réponse à ma question se trouve ailleurs sur ce forum 😛😛
J'ai cherché et cherché mais pour la 1ère fois je n'ai trouvé nulle part d'info sur mon problème...
Nous (mon copain et moi) avons pour projet un road trip USA/Canada: Seattle-Vancouver-Calgary-Seattle en septembre 2014 (24jours). Nous faisons une boucle car il n'est pas possible de laisser la voiture de location à Calgary en arrivant de Seattle et d'autre part car c'est beaucoup plus économique de louer une voiture aux USA. Les vols Munich=> Vancouver puis Calgary=>Munich (nous habitons en Allemagne) + location de voiture au Canada nous reviendraient beaucoup plus cher que des vols vol Munich=>Seatle et Seattle=> Munich + location de voiture à Seattle donc tant pis, on fera plus de km à moins que vous n'ayiez une autre proposition ?? 🙂
Après des heures et des heures de recherches, nous nous sommes décidés pour un dodge Grand Caravan pour pouvoir dormir dedans les soirs où il pleuvra trop pour déplier la tente. Pour info, nous sommes partis 3 semaines dans l'ouest américain en mars cette année et nous avions loué un véhicule SUV style Ford Escape (Chevrolet Captiva) et même en n'étant que 2, c'était trop petit, il fallait réorganiser la voiture tous les matins, pour l'année prochaine nous voulons un peu plus de confort! Et surtout mon chéri mesurant 1m90, il nous faut une voiture adaptée à sa taille.
Notre parcours sera, en gros, le suivant: Seattle => Mount Rainier NP => Olympic NP => Vancouver => Garibaldi PP => Wells Gray NP => Jasper NP => Banff NP => Yoho NP => Glacier NP => North Cascades NP => Seattle
Voici ma question (roulements de tambours...): - J'ai bien compris qu'il n'y avait généralement aucun problème pour passer la frontière USA=>Canada et inversement ave une voiture de location louée aux USA - J'ai également compris qu'il n'a y pas de système de franchise pour les assurances CDW / LDW aux USA
=> Si je loue mon dodge Grand Caravan à Seattle et que j'ai un pépin à Banff, aurais-je à payer quelque chose ? Une franchise ou autre ? Ou alors l'assurance aux USA me couvre sans franchise également au Canada ? Faut-il au préalable obtenir une conformation de la compagnie d'assurance ? => Question subsidiaire: Contrairement à la Californie, le second conducteur n'est pas inclus à Seattle. Connaissez-vous des agences / intermédiaires qui proposent cette option gratuitement ?
Pour le moment, pour notre prériode de location, les devis les moins chers tournent aux alentours de 930€ (toutes assurances obligatoires incluses + parfois pneus et vitres).
Merci! Bonne soirée
Sophie
Agence de voyage pour le Chili English translation pending
Bonjour à tous.
j'envisage d'aller au chili avec l'agence de voyages : "Terres Lointaines".
Certains d'entre vous la connaissent-elles et, si oui, qu'en pensez-vous ?
Merci pour votre réponse.
Cordialement.
Choix d'un chauffeur-guide en Argentine English translation pending
Bonjour
Toujours en préparation de notre voyage dans le NO Argentin fin mars 2014, nous sommes tombés sur le site sudamericavoyages.com. , basée au Paraguay . Je voudrais savoir si des personnes ont déja voyagé avec eux , pour nous donner leur avis. Merci à tous ceux qui pourront nous renseigner.
Nepal Ecology Trek, novembre 2013 English translation pending
De retour d'un trek de 17 jours autour des Annapurnas, passage par la vallée de Nar Phu, au Lac Tilicho et col du Mésokanto, organisé par Népal Ecology Trek (groupe de 8 personnes, prix 1434 euros par personne), j'informe ceux ou celles qui ont l'intention de voyager par l'intermédiaire de cette agence des déboires auxquels ils peuvent s'attendre, même s'ils ont reçu comme moi, un dernier mail leur indiquant que "Tout est en ordre".
Nourriture dans les lodges : on n'a droit qu'à un plat, parfois simple plat de patates (coût 2 euros). il faut réclamer un dessert, et l'on apporte parfois un simple quartier de pomme, divisé en deux (coût 4 centimes). Le matin au petit déjeuner, on nous demande de payer la deuxième tasse de thé ou de café. Il faut se fâcher pour ne rien payer, et le guide nous regarde d'un air désolé, parce qu'il va devoir payer ce supplément. Même lorsque l'on croit avoir obtenu gain de cause, chaque jour c'est la même réclamation qu'il faut faire : on nous a à l'usure. Nourriture sous tente : elle est meilleure et plus abondante, mais on n'a pas toujours les boissons chaudes, indispensables dans le froid à ces altitudes, et il se trouve que la bouteille de gaz n'a pas été suffisante.
caisson hyperbare : à notre insistance, nous avons voulu une démonstration : il manquait le manomètre.
sécurité : le passage du col du Mésokanto, 5150 m, est dangereux dans la descente côté ouest : pente soutenue et les marches sont gelées et inclinées. Le guide n'a donné aucune consigne, si bien que des personnes qui avaient pourtant des crampons ne les ont pas mis.
Retour entre Jomosom et Katmandhu : le contrat prévoyait un retour en avion, avec escale à Pokhara (une matinée de trajet au total). Aucun des deux avions n'était réservé. Nous avons dû faire le trajet Jomosom-Pokhara en bus sur une piste impraticable aux voitures ordinaires, dans des conditions éprouvantes, voire dangereuses (8h30 de bus pour 145 km), et nous avons insisté, pour prendre l'avion le lendemain.
Dédommagement : Nous avons réclamé un dédommagement, au moins pour la différence de prix entre le bus et l'avion. Le responsable de Nepal Ecology Trek nous a proposé la somme de 20 euros par personne, prétendant, sans aucun justificatif, que le bus lui avait coûté 60 000 roupies, soit 455 euros, tarif faramineux justifié, au dire de ce responsable par le fait que le pays est montagneux. Les Népalais auxquels nous en avons parlé ont dit qu'un tel tarif est impossible au Népal. A force d'insister, nous avons obtenu 35 euros par personne.
Aspect humanitaire de Népal Ecology Trek : je suppose qu'avec de telles pratiques, N E T dégage un certain bénéfice pour ses bonnes oeuvres. Si quelqu'un a des informations précises et vérifiées sur leur réalité ?
Si vous tenez à faire un voyage avec Népal Ecology Trek, faites vous préciser, avant le départ : la quantité et la qualité de la nourriture à chaque repas, en particulier en lodge, la quantité d'eau chaude fournie par jour, vérifiez l'état du matériel de sécurité (caisson, cordes..), vérifiez et prenez avec vous les billets d'avion qu'on vous promet. L'idéal serait de payer une partie du trek à la fin du voyage.
Je ne recommande pas cette agence : il faut la fuir.
Nourriture dans les lodges : on n'a droit qu'à un plat, parfois simple plat de patates (coût 2 euros). il faut réclamer un dessert, et l'on apporte parfois un simple quartier de pomme, divisé en deux (coût 4 centimes). Le matin au petit déjeuner, on nous demande de payer la deuxième tasse de thé ou de café. Il faut se fâcher pour ne rien payer, et le guide nous regarde d'un air désolé, parce qu'il va devoir payer ce supplément. Même lorsque l'on croit avoir obtenu gain de cause, chaque jour c'est la même réclamation qu'il faut faire : on nous a à l'usure. Nourriture sous tente : elle est meilleure et plus abondante, mais on n'a pas toujours les boissons chaudes, indispensables dans le froid à ces altitudes, et il se trouve que la bouteille de gaz n'a pas été suffisante.
caisson hyperbare : à notre insistance, nous avons voulu une démonstration : il manquait le manomètre.
sécurité : le passage du col du Mésokanto, 5150 m, est dangereux dans la descente côté ouest : pente soutenue et les marches sont gelées et inclinées. Le guide n'a donné aucune consigne, si bien que des personnes qui avaient pourtant des crampons ne les ont pas mis.
Retour entre Jomosom et Katmandhu : le contrat prévoyait un retour en avion, avec escale à Pokhara (une matinée de trajet au total). Aucun des deux avions n'était réservé. Nous avons dû faire le trajet Jomosom-Pokhara en bus sur une piste impraticable aux voitures ordinaires, dans des conditions éprouvantes, voire dangereuses (8h30 de bus pour 145 km), et nous avons insisté, pour prendre l'avion le lendemain.
Dédommagement : Nous avons réclamé un dédommagement, au moins pour la différence de prix entre le bus et l'avion. Le responsable de Nepal Ecology Trek nous a proposé la somme de 20 euros par personne, prétendant, sans aucun justificatif, que le bus lui avait coûté 60 000 roupies, soit 455 euros, tarif faramineux justifié, au dire de ce responsable par le fait que le pays est montagneux. Les Népalais auxquels nous en avons parlé ont dit qu'un tel tarif est impossible au Népal. A force d'insister, nous avons obtenu 35 euros par personne.
Aspect humanitaire de Népal Ecology Trek : je suppose qu'avec de telles pratiques, N E T dégage un certain bénéfice pour ses bonnes oeuvres. Si quelqu'un a des informations précises et vérifiées sur leur réalité ?
Si vous tenez à faire un voyage avec Népal Ecology Trek, faites vous préciser, avant le départ : la quantité et la qualité de la nourriture à chaque repas, en particulier en lodge, la quantité d'eau chaude fournie par jour, vérifiez l'état du matériel de sécurité (caisson, cordes..), vérifiez et prenez avec vous les billets d'avion qu'on vous promet. L'idéal serait de payer une partie du trek à la fin du voyage.
Je ne recommande pas cette agence : il faut la fuir.
Premier voyage au Vietnam, 2 semaines English translation pending
Bonjour à tous,
je viens à la pêche aux informations pour un voyage au Vietnam pendant 2 semaines en janvier 2014.
Les billets sont pris Paris/Ho Chi Minh.
Je pense que nous allons nous "contenter" de faire le sud du pays, avec le delta du Mekong évidemment, et éventuellement pousser jusqu'au centre du pays.
J'attends vos remarques, immanquables, bonnes adresses, suggestions etc etc.
Nous voyageons en sac à dos, sommes passionnés par la photo et la rencontre avec la population.
Nous aimons la ville, la nature, les gens, les animaux, et la plage, en gros, nous aimons tout !!!
Merci pour vos infos.
je viens à la pêche aux informations pour un voyage au Vietnam pendant 2 semaines en janvier 2014.
Les billets sont pris Paris/Ho Chi Minh.
Je pense que nous allons nous "contenter" de faire le sud du pays, avec le delta du Mekong évidemment, et éventuellement pousser jusqu'au centre du pays.
J'attends vos remarques, immanquables, bonnes adresses, suggestions etc etc.
Nous voyageons en sac à dos, sommes passionnés par la photo et la rencontre avec la population.
Nous aimons la ville, la nature, les gens, les animaux, et la plage, en gros, nous aimons tout !!!
Merci pour vos infos.
SOS pour un combi en panne English translation pending
bonjour c est un peu une bouteille a la mer !!
j ai 70 ans un vieux wesfalia
probleme :apres 10 jours sans servir les roues sont bloquées
impossible de le bouger si j insiste il calle
le garagiste dit :: dépannage et arrachage des systemes de frein +500 eu sans garentie
je suis désespéreée , le controle le mois dernier ok et les freins refait l an dernier
__je cherche des idées et des solutions , merci a tous
Les pièges d'un billet tour du monde English translation pending
Bonjour à tous,
une fois n'est pas coutume, j'ouvre un fil avec un titre volontairement provocateur 😛!
Ce post est un copié collé d'un article de notre blog de voyage: http://poletarianesuiventlefil.eklablog.com/les-pieges-d-un-billet-tour-du-monde-a103025603
Comme je n'ai pas la prétention de croire que tout les membres de VF lisent assidument notre blog, je me permets (de manière exceptionnelle) de "me faire un peu de pub". En effet, je pense que cet article peut être utile dans cette section "faire le tour du monde", surtout pour ceux qui hésitent à acheter un tel billet.
C'est un peu long (désolé 😊), mais surtout, prenez le pour ce qu'il est: un avis personnel!
Note: j'ai du refaire un peu la mise en page sur VF, je trouve que l'article est plus lisible (car mieux découpé) sur mon blog. Comme c'est un peu long...
Ce billet est directiment inspiré de notre expérience avec l'agence de voyage en ligne "Zip World". Dans les faits, les billets et l'agence sont étroitement liés, mais il nous semble que certains éléments de fonctionnement sont communs à tous les billets TDM, peu importe le prestataire. Nous voulions vous partager notre avis sur ce système de billets ici. Dans le prochain article nous donnerons notre retour d'expérience sur Zip World.
Au commencement
Une fois la liste des pays établie et les punaises accrochées sur la mappemonde du salon, il est fort probable qu'il vous faille un paquet de ficelle pour relier tous ces points entre eux. Après s'être renseigné sur le prix correspondant à 1 cm de ficelle en bateau cargot ou en avion avec un vol classique, on comprend vite qu'il va falloir trouver une astuce si l'on ne veut pas dépenser 75% de son budget voyage chez Air France... Fort heureusement pour nous, des âmes charitables se sont penchées sur notre cas et ont imaginé une solution parfaite à nos problèmes: le billet tour du monde. Voyons ça de plus près...
Les promesses C'est économique: ramené au nombre de kilomètres parcourus, c'est vrai que le prix peut parfois être vraiment intéressant comparé au prix d'achats cumulés de billets secsC'est simple: on donne son itinéraire prévisionnel à une agence spécialisée, quelques jours plus tard on a un devis tout fait sans passer des heures sur internet à essayer de tout planifier.C'est souple: une modification, un imprévu? Pas de problèmes, on peut changer ses dates (parfois sans frais) et même modifier son itinéraire en cours de voyage! Un petit mail et c'est tout!C'est pratique: un interlocuteur unique pour toutes vos demandes, et encore une fois c'est lui qui se charge de la partie billetterie s'il y a des modifications à effectuer.C'est sécurisant: surtout pour les vols inter-continentaux, on est sûr d'avoir sa place et c'est un problème de moins à gérer en voyage. Et puis en cas de problème, on peut toujours contacter l'agence n'est ce pas?Si avec ça vous n'êtes pas convaincus que le billet TDM est LA solution, je ne sais pas ce qu'il vous faut!
Les faits
Dans les faits, le système "billet TDM" est une grosse boîte noire: à moins d'être un voyageur averti ou "du milieu", c'est difficile d'en connaître exactement tous les rouages. Comment ces agences font elles pour avoir des prix aussi bas? Ce n'est pas par bonté de coeur, il y a forcément une contre partie quelque part. Mais l'information est impossible à trouver. Comment faire pour tester une boîte noire alors? C'est simple, on la stimule en entrée et on regarde la sortie... Nous avons testé pour vous! Les points qui vont suivre sont plus ou moins inspirés de notre propre expérience et de nos analyses ; on peut donc se tromper sur un détail mais on pense avoir à peu près cerné correctement le fonctionnement du système...
Vous êtes un world traveler...
Les agences ne sont en fait pas maitresses de ce qu'elle vous vendent, elles dépendent des compagnies. Par exemple, Zip World pour des voyages en Asie / Océanie utilise Qantas Airlines. Et pour ces compagnies, vous n'êtes pas un voyageur ordinaire. Quand vous regardez sur votre bllet électronique, vous pouvez parfois lire "classe World Traveler" au lieu de la "classe éco" habituelle. Une petite distinction sémantique qui prend tout son sens lorsque vous voulez procéder à quelques modifications de parcours...
Le changement de date par exemple. Une simple formalité pensez vous? Ça dépend. Parce que voyez vous, la compagnie aérienne ça ne l'intéresse pas d'avoir un avion rempli de "world traveler". Elle préfère les simples voyageurs qui pour le même trajet que vous ont payé plus cher! D'ailleurs, à n'en pas douter en cas de surbooking c'est vous qui allez sauter si l'avion est complet lors de l'embarquement... Bref, notre grande amie Qantas (on va parler de ce que l'on connait mais je suis sûr qu'elle n'est ni meilleure ni plus méchante qu'une autre) a son petit quota de world traveler par avion. Et si ce quota est atteint, vous allez avoir un problème pour changer de date car on va vous dire "désolé mais c'est complet". Complet? Vous faites une simulation sur un vol qantas en direct et vous trouvez pléthore de billets disponibles pour toutes les dates que vous voulez... Peut être, mais vous n'y avez pas droit car la compagnie a atteint son quota de World Traveler! Donc on va vous proposer une autre date oui, mais potentiellement assez éloignée de la date de départ (une ou plusieurs semaines). Vous pouvez aussi avoir de la chance, ça dépend forcément du lieu et de la période.
Le cas qui lui est associé est le changement d'itinéraire: on appelle ça le re-routing. Cela permet de modfier son itinéraire en cours de route selon vos envies. Pratique pour rajouter un crochet sur une île du pacifique non? Ça, c'est le cas idéal. Vous rajoutez un aller retour quelque part avant de reprendre le cours "normal" du voyage. Il y a le cas moins idéal, celui où vous comptiez vous rendre en Nouvelle Zélande depuis Singapour (par exemple) mais où vous vous apercevez que vous ne pourrez pas arriver à temps pour prendre votre vol. Du coup vous demandez à votre agence qui demande à Qantas: "c'est possible de partir depuis Bangkok plutôt?". Sauf que la réponse peut être négative, comme ce qui nous est arrivé: "non, vous devez partir de Singapour, il n'y a plus de place à Bangkok". Etonnés, vous faites des simulations pour des vols Bangkok - Singapour - Nouvelle Zélande et vous trouvez plein de vols! Souvenez vous, vous êtes un world traveler, il n'y a plus de place pour vous! Mais vous êtes plein de ressources, et vous constatez que les pays limitrophes sont aussi desservis par Qantas et que vous pouvez rejoindre la Nouvelle Zélande depuis ces aéroports. Sauf que "non, votre statut de World Traveler ne vous permet pas de décoller depuis ces aéroports, il n'y a que Bangkok (qui est complet pour vous) et Singapour". Bien sûr, si vous voulez changer la date de votre vol à Singapour pour vous laisser plus de marge, je vous laisse relire le paragraphe précédent...
A ce moment là, vous vous retrouvez donc avec un billet absolument non modifiable - sauf à décaler de plusieurs semaines. Le problème là dedans, c'est qu'à aucun moment on ne vous a prévenu que peut être "oui on peut toujours changer mais ce n'est pas toujours évident, ne comptez pas trop dessus". Vous découvrez le truc une fois sur place, et la souplesse se transforme en contrainte: peu importe ce que vous aviez prévu, vous devez vous rendre à votre prochain vol en temps et en heure... Pour ceux qui voudraient prendre la tangeante, attendez de lire la suite......
... et un world traveler riche!
Dans le cas où vous ne pouvez ni changer de date ni d'aéroport, vous méditerez profondément sur la souplesse tant vantée par votre agence de voyage... mais ce n'est pas ça qui vous sortira du pétrin pour autant. Vous envisagez donc de faire votre propre rerouting. Si vous ne pouvez pas embarquer sur votre vol Singapour Nouvelle Zélande, vous vous dites que vous pouvez toujours prendre un billet pour la nouvelle Zélande par vos propres moyens depuis là où vous êtes, puis reprendre le fil de votre voyage par la suite. Ça fait repayer un billet, mais a t-on encore le choix? Et bien non! Vos billets sont liés entre eux, c'est à dire que si vous ne vous présentez pas à l'embarquement pour l'un de vos vols, tous les vols restants seront annulés par la compagnie! Et pour le remboursement, faut pas rêver... Donc, vous êtes obligés de prendre votre avion à l'heure dite! Astucieux non?
Trop c'est trop... vous en avez marre de ce système pas souple du tout et vous voulez récupérer votre mise pour les vols non effectués. Après un bref calcul: somme totale - voyages effectués - frais d'annulation, il n'est pas trop tard pour récupérer une partie de son pécule. Héhé, vous faites encore fausse route! Une fois le voyage commencé (donc le 1er vol effectué), le remboursement n'est plus possible (hors cas spéciaux type décès d'un membre de la famille proche, etc...). Libre à vous de ne pas prendre vos vols, mais vous ne récupérerez pas un centime...
Finalement, vous vous dites que la nouvelle Zélande, c'est trop loin, trop compliqué, vous ne voulez plus y aller. Vous demandez donc un changement complet d'itinéraire (il y aura bien un aéroport avec une place de libre pour vous dans les 3 prochains mois quand même...). Vos billets pour la NZ vous avaient coûté 3000€ (exemple estimé), vous imaginez donc que le rerouting vers une destination moins loin et moins énoreuse ne vous coûtera que les frais de dossiers, le nouveau billet étant forcément moins cher que l'ancien. Et bien pas du tout, les 3000€ sont quasi perdus! Pour votre nouveau billet, il faudra le repayer en partie selon un calcul sorti du chapeau que l'on ne connait pas. Pour notre cas, le nouveau billet a quand même été facturé 50% du prix "grand public" que nous aurions eu si on l'avait acheté par nous-même... De plus, je doute fortement que la compagnie aérienne laisse un siège vacant dans un avion. Vous avez donc payé 3000€ (toujours un exemple) pour un billet que vous n'utiliserez pas au final, la compagnie peut donc revendre les sièges au moins au même tarif sinon plus cher, et de votre côté vous lui repayez encore un autre billet pour une autre destination. Le transport aérien, c'est rentable...
Que reste t-il de ces belles promesses?
Pas grand chose... Vous l'aurez compris, ce genre de billet n'est pas souple du tout car cette pseudo souplesse repose sur un mécanisme que vous ne connaissez pas et donc que vous ne pouvez pas anticiper. Bien sûr, un lieu prisé dans des dates prisées est un facteur agravant, mais ce n'est qu'une partie de l'iceberg.
Quant au prix, il restera contenu si vous vous en tenez à votre planning, un re-routing pouvant faire exploser votre budget. En ce qui nous concerne, nous avons payé le double de ce que nous auraient coûté les vols en nous débrouillant nous même à la dernière minute.
Est ce que c'est pratique alors? Quand tout fonctionne bien oui. Parce que justement, avec ce genre de billet vous êtes dans une dépendance totale vis à vis de votre agence, pour le meilleur et pour le pire. Vous ne pouvez pas discuter vous même avec la compagnie aérienne qui propose le vol, l'agence est votre seul lien. Et au final, l'agence n'a pas vraiment de pouvoir, c'est la compagnie qui dicte si oui ou non il y aura des places pour vous. L'agence rajoute donc un intermediaire entre vous et la compagnie, les délais de temps pour les questions réponses s'en trouvant rallongés. Et quand l'agence ne fait pas toujours correctement son boulot, croyez moi on a bien envie de prendre les choses en main par soi-même plutôt que d'attendre une réponse qui arrivera suivant le bon vouloir de la personne en charge de votre dossier... Et nous qui voulions ne pas nous prendre la tête avec les histoires d'avions pendant le voyage, que d'énervements au final!
Reste la simplicité et la sécurité: indéniablement, entre passer 20 minutes à rentrer son itinéraire sur un site web et se coltiner tous les comparateurs de vol de la terre... Donc oui c'est un vrai argument. Cela peut être sécurisant également, mais encore une fois à condition de ne pas toucher à son itinéraire. Regardez également si un numéro 24h/24h à appeler en cas d'urgence est disponible... sinon c'est à vous de gérer tout seul comme un grand en cas de pépin (vécu quand Air France nous a refusé l'embarquement de nos vélos pour le voyage retour si on ne payait pas de frais supplémentaires).
Alors forcément notre jugement a été influencé par notre expérience avec Zip World, mais Zip World fonctionne sur le même principe que les autres agences. Donc à priori, les différences se feront à la marge car ça sera toujours la compagnie aérienne qui aura le dernier mot.
Les implications d'un billet tour du monde
Allez, on oublie toutes ces histoires de world traveler et de gros sous pour se poser quelques questions de fond.
Quel est fondamentalement le but de ce genre de billet? Vous faire manger du "miles" et du "stop". Vous avez vu, plus vous utilisez l'avion et plus ça semble rentable. "Ah ouais, pour 150€ de plus je peux me faire un petit stop à Beijing pour aller voir la muraille de chine, et pour à peine 250€ je peux aussi me rajouter un stop au Népal!". Bref, un bon moyen pour aller prendre une petite photo que vous pourrez afficher dans votre salon à votre retour: "j'ai fais tout ça!".
Génial. Sauf que malheureusement quand on prend un billet tout du monde, c'est que l'on a généralement une date de retour, donc une durée fixe. Et c'est très tentant de vouloir en faire un maximum "pour profiter", le billet tour du monde vous encourageant implicitement à "shooter du spot" pour vos photos de salon. 2 semaines par ci, 3 semaines par là, auxquelles il faut retirer quelques jours à chaque fois à cause de l'avion (le temps de se poser après l'aterrissage , et de prendre de la marge pour revenir prendre le vol suivant) . "Bon, on a 15 jours, qu'y a-t-il à voir ici?" La réponse risque fort de se trouver dans la rubrique "que faire en 15 jours" du Lonely Planet. Ne pas manquer l'incontournable je ne sais pas quoi, sans parler du grandiose bidule machin. Et vous voilà partis avec votre petit planning tel le lapin blanc dans Alice aux pays des merveilles qui court après le temps... Si j'osais un (gros) raccourci, je dirais que le billet TDM est au voyage ce que le crédit est à la consommation... avec le risque d'avoir eu les yeux plus gros que le ventre!
Certes, je force un peu le trait mais pas tant que ça non plus. Sur la route, nous avons été surpris du nombre de gens correspondant pile poil à ce schéma. Alors chacun voyage bien comme il veut, et si c'est ce style de voyage que vous affectionnez, grand bien vous fasse! Cependant le net regorge de forums et de blogs où tout à chacun prétend chercher un voyage "authentique et qui nous ressemble". Même si cela n'est pas incompatible avec un billet tour du monde, le danger existe bel et bien de vouloir en faire trop.
L'autre effet pervers du billet TDM est le découpage de votre voyage en vacances successives de quelques semaines à chaque fois. L'avion crée une distortion de temps et d'espace qui à tendance à remettre "le compteur à zéro" après chaque atterissage. Pas de transition en douceur, on est catapulté d'une culture à une autre et on atterrit comme on peut à chaque fois. Mais surtout, ce découpage en tronçons successifs restreint l'espace de liberté du voyageur, le circonscrivant à la durée entre 2 vols. On se sent bien quelque part? Impossible d'y rester. On tombe sur un récit de voyage enchanteur à propos d'un pays qui n'est pas sur notre liste? Ça va être compliqué de tout caser dans le planning...
Alors plus les vols sont espacés, plus l'espace de liberté grandira. Mais voilà, la vrai liberté c'est quand même de ne pas avoir d'horizon. Et donc pas de vol prévu. Mettre fin à son voyage soi même est la plus belle des choses, même sur un laps de temps déterminé. Ne pas prévoir, choisir au dernier moment et rechanger ses plans tous les 4 matins, c'est là le plaisir immense à portée de chaque voyageur, encore faut-il ne pas se le gâcher en voulant tout prévoir à l'avance.
A cela s'ajoute que voyager sans avion, c'est re-découvrir l'éloge de la lenteur. Pourquoi prendre l'avion alors que l'on pourrait prendre 1 train, 2 bus, 1 taxi et marcher à pieds une petite heure pour aller je-ne-sais-où? A votre avis, où a t-on le plus de chance de faire de bonnes ou mauvaises rencontres?
Au final?
Vous l'aurez compris, nous ne sommes pas très fans des billets tour du monde! Leur manque de souplesse, leur coût prohibitif et la restriction de liberté en font pour nous un des pire mode de voyage. Nous l'avons découvert en cours de route, affinant par la même occasion notre façon de voyager (qui a été bien différente de ce que nous imaginions au départ). Le but de ce billet à charge n'est pas de dire "les billets tour du monde c'est mal", mais plutôt de vous inciter à vous poser la question "est ce que ce mode de voyage correspond à ma façon de voyager?" Si la réponse est oui, tant mieux pour vous! Si vous avez un doute, abstenez vous... En cas d'erreur (comme dans notre cas), l'addition monte très vite: perte financière, perte de temps, énervement, énergie déployée à se battre contre une boîte noire au lieu de profiter du voyage... Si nous avions lu un tel article avant de partir, nous aurions fait autrement. Donc on l'écrit pour les voyageurs à venir, sait-on jamais, des fois que ça serve à quelqu'un... PS: Si vous voulez un peu plus loin sur le sujet, nous vous recommandons la lecture du livre Vagabonding: An Uncommon Guide to the Art of Long-Term World Travel. L'auteur a aussi un blog: http://www.vagablogging.net/
Ti'Pol
Ce billet est directiment inspiré de notre expérience avec l'agence de voyage en ligne "Zip World". Dans les faits, les billets et l'agence sont étroitement liés, mais il nous semble que certains éléments de fonctionnement sont communs à tous les billets TDM, peu importe le prestataire. Nous voulions vous partager notre avis sur ce système de billets ici. Dans le prochain article nous donnerons notre retour d'expérience sur Zip World.
Au commencement
Une fois la liste des pays établie et les punaises accrochées sur la mappemonde du salon, il est fort probable qu'il vous faille un paquet de ficelle pour relier tous ces points entre eux. Après s'être renseigné sur le prix correspondant à 1 cm de ficelle en bateau cargot ou en avion avec un vol classique, on comprend vite qu'il va falloir trouver une astuce si l'on ne veut pas dépenser 75% de son budget voyage chez Air France... Fort heureusement pour nous, des âmes charitables se sont penchées sur notre cas et ont imaginé une solution parfaite à nos problèmes: le billet tour du monde. Voyons ça de plus près...
Les promesses C'est économique: ramené au nombre de kilomètres parcourus, c'est vrai que le prix peut parfois être vraiment intéressant comparé au prix d'achats cumulés de billets secsC'est simple: on donne son itinéraire prévisionnel à une agence spécialisée, quelques jours plus tard on a un devis tout fait sans passer des heures sur internet à essayer de tout planifier.C'est souple: une modification, un imprévu? Pas de problèmes, on peut changer ses dates (parfois sans frais) et même modifier son itinéraire en cours de voyage! Un petit mail et c'est tout!C'est pratique: un interlocuteur unique pour toutes vos demandes, et encore une fois c'est lui qui se charge de la partie billetterie s'il y a des modifications à effectuer.C'est sécurisant: surtout pour les vols inter-continentaux, on est sûr d'avoir sa place et c'est un problème de moins à gérer en voyage. Et puis en cas de problème, on peut toujours contacter l'agence n'est ce pas?Si avec ça vous n'êtes pas convaincus que le billet TDM est LA solution, je ne sais pas ce qu'il vous faut!
Les faits
Dans les faits, le système "billet TDM" est une grosse boîte noire: à moins d'être un voyageur averti ou "du milieu", c'est difficile d'en connaître exactement tous les rouages. Comment ces agences font elles pour avoir des prix aussi bas? Ce n'est pas par bonté de coeur, il y a forcément une contre partie quelque part. Mais l'information est impossible à trouver. Comment faire pour tester une boîte noire alors? C'est simple, on la stimule en entrée et on regarde la sortie... Nous avons testé pour vous! Les points qui vont suivre sont plus ou moins inspirés de notre propre expérience et de nos analyses ; on peut donc se tromper sur un détail mais on pense avoir à peu près cerné correctement le fonctionnement du système...
Vous êtes un world traveler...
Les agences ne sont en fait pas maitresses de ce qu'elle vous vendent, elles dépendent des compagnies. Par exemple, Zip World pour des voyages en Asie / Océanie utilise Qantas Airlines. Et pour ces compagnies, vous n'êtes pas un voyageur ordinaire. Quand vous regardez sur votre bllet électronique, vous pouvez parfois lire "classe World Traveler" au lieu de la "classe éco" habituelle. Une petite distinction sémantique qui prend tout son sens lorsque vous voulez procéder à quelques modifications de parcours...
Le changement de date par exemple. Une simple formalité pensez vous? Ça dépend. Parce que voyez vous, la compagnie aérienne ça ne l'intéresse pas d'avoir un avion rempli de "world traveler". Elle préfère les simples voyageurs qui pour le même trajet que vous ont payé plus cher! D'ailleurs, à n'en pas douter en cas de surbooking c'est vous qui allez sauter si l'avion est complet lors de l'embarquement... Bref, notre grande amie Qantas (on va parler de ce que l'on connait mais je suis sûr qu'elle n'est ni meilleure ni plus méchante qu'une autre) a son petit quota de world traveler par avion. Et si ce quota est atteint, vous allez avoir un problème pour changer de date car on va vous dire "désolé mais c'est complet". Complet? Vous faites une simulation sur un vol qantas en direct et vous trouvez pléthore de billets disponibles pour toutes les dates que vous voulez... Peut être, mais vous n'y avez pas droit car la compagnie a atteint son quota de World Traveler! Donc on va vous proposer une autre date oui, mais potentiellement assez éloignée de la date de départ (une ou plusieurs semaines). Vous pouvez aussi avoir de la chance, ça dépend forcément du lieu et de la période.
Le cas qui lui est associé est le changement d'itinéraire: on appelle ça le re-routing. Cela permet de modfier son itinéraire en cours de route selon vos envies. Pratique pour rajouter un crochet sur une île du pacifique non? Ça, c'est le cas idéal. Vous rajoutez un aller retour quelque part avant de reprendre le cours "normal" du voyage. Il y a le cas moins idéal, celui où vous comptiez vous rendre en Nouvelle Zélande depuis Singapour (par exemple) mais où vous vous apercevez que vous ne pourrez pas arriver à temps pour prendre votre vol. Du coup vous demandez à votre agence qui demande à Qantas: "c'est possible de partir depuis Bangkok plutôt?". Sauf que la réponse peut être négative, comme ce qui nous est arrivé: "non, vous devez partir de Singapour, il n'y a plus de place à Bangkok". Etonnés, vous faites des simulations pour des vols Bangkok - Singapour - Nouvelle Zélande et vous trouvez plein de vols! Souvenez vous, vous êtes un world traveler, il n'y a plus de place pour vous! Mais vous êtes plein de ressources, et vous constatez que les pays limitrophes sont aussi desservis par Qantas et que vous pouvez rejoindre la Nouvelle Zélande depuis ces aéroports. Sauf que "non, votre statut de World Traveler ne vous permet pas de décoller depuis ces aéroports, il n'y a que Bangkok (qui est complet pour vous) et Singapour". Bien sûr, si vous voulez changer la date de votre vol à Singapour pour vous laisser plus de marge, je vous laisse relire le paragraphe précédent...
A ce moment là, vous vous retrouvez donc avec un billet absolument non modifiable - sauf à décaler de plusieurs semaines. Le problème là dedans, c'est qu'à aucun moment on ne vous a prévenu que peut être "oui on peut toujours changer mais ce n'est pas toujours évident, ne comptez pas trop dessus". Vous découvrez le truc une fois sur place, et la souplesse se transforme en contrainte: peu importe ce que vous aviez prévu, vous devez vous rendre à votre prochain vol en temps et en heure... Pour ceux qui voudraient prendre la tangeante, attendez de lire la suite......
... et un world traveler riche!
Dans le cas où vous ne pouvez ni changer de date ni d'aéroport, vous méditerez profondément sur la souplesse tant vantée par votre agence de voyage... mais ce n'est pas ça qui vous sortira du pétrin pour autant. Vous envisagez donc de faire votre propre rerouting. Si vous ne pouvez pas embarquer sur votre vol Singapour Nouvelle Zélande, vous vous dites que vous pouvez toujours prendre un billet pour la nouvelle Zélande par vos propres moyens depuis là où vous êtes, puis reprendre le fil de votre voyage par la suite. Ça fait repayer un billet, mais a t-on encore le choix? Et bien non! Vos billets sont liés entre eux, c'est à dire que si vous ne vous présentez pas à l'embarquement pour l'un de vos vols, tous les vols restants seront annulés par la compagnie! Et pour le remboursement, faut pas rêver... Donc, vous êtes obligés de prendre votre avion à l'heure dite! Astucieux non?
Trop c'est trop... vous en avez marre de ce système pas souple du tout et vous voulez récupérer votre mise pour les vols non effectués. Après un bref calcul: somme totale - voyages effectués - frais d'annulation, il n'est pas trop tard pour récupérer une partie de son pécule. Héhé, vous faites encore fausse route! Une fois le voyage commencé (donc le 1er vol effectué), le remboursement n'est plus possible (hors cas spéciaux type décès d'un membre de la famille proche, etc...). Libre à vous de ne pas prendre vos vols, mais vous ne récupérerez pas un centime...
Finalement, vous vous dites que la nouvelle Zélande, c'est trop loin, trop compliqué, vous ne voulez plus y aller. Vous demandez donc un changement complet d'itinéraire (il y aura bien un aéroport avec une place de libre pour vous dans les 3 prochains mois quand même...). Vos billets pour la NZ vous avaient coûté 3000€ (exemple estimé), vous imaginez donc que le rerouting vers une destination moins loin et moins énoreuse ne vous coûtera que les frais de dossiers, le nouveau billet étant forcément moins cher que l'ancien. Et bien pas du tout, les 3000€ sont quasi perdus! Pour votre nouveau billet, il faudra le repayer en partie selon un calcul sorti du chapeau que l'on ne connait pas. Pour notre cas, le nouveau billet a quand même été facturé 50% du prix "grand public" que nous aurions eu si on l'avait acheté par nous-même... De plus, je doute fortement que la compagnie aérienne laisse un siège vacant dans un avion. Vous avez donc payé 3000€ (toujours un exemple) pour un billet que vous n'utiliserez pas au final, la compagnie peut donc revendre les sièges au moins au même tarif sinon plus cher, et de votre côté vous lui repayez encore un autre billet pour une autre destination. Le transport aérien, c'est rentable...
Que reste t-il de ces belles promesses?
Pas grand chose... Vous l'aurez compris, ce genre de billet n'est pas souple du tout car cette pseudo souplesse repose sur un mécanisme que vous ne connaissez pas et donc que vous ne pouvez pas anticiper. Bien sûr, un lieu prisé dans des dates prisées est un facteur agravant, mais ce n'est qu'une partie de l'iceberg.
Quant au prix, il restera contenu si vous vous en tenez à votre planning, un re-routing pouvant faire exploser votre budget. En ce qui nous concerne, nous avons payé le double de ce que nous auraient coûté les vols en nous débrouillant nous même à la dernière minute.
Est ce que c'est pratique alors? Quand tout fonctionne bien oui. Parce que justement, avec ce genre de billet vous êtes dans une dépendance totale vis à vis de votre agence, pour le meilleur et pour le pire. Vous ne pouvez pas discuter vous même avec la compagnie aérienne qui propose le vol, l'agence est votre seul lien. Et au final, l'agence n'a pas vraiment de pouvoir, c'est la compagnie qui dicte si oui ou non il y aura des places pour vous. L'agence rajoute donc un intermediaire entre vous et la compagnie, les délais de temps pour les questions réponses s'en trouvant rallongés. Et quand l'agence ne fait pas toujours correctement son boulot, croyez moi on a bien envie de prendre les choses en main par soi-même plutôt que d'attendre une réponse qui arrivera suivant le bon vouloir de la personne en charge de votre dossier... Et nous qui voulions ne pas nous prendre la tête avec les histoires d'avions pendant le voyage, que d'énervements au final!
Reste la simplicité et la sécurité: indéniablement, entre passer 20 minutes à rentrer son itinéraire sur un site web et se coltiner tous les comparateurs de vol de la terre... Donc oui c'est un vrai argument. Cela peut être sécurisant également, mais encore une fois à condition de ne pas toucher à son itinéraire. Regardez également si un numéro 24h/24h à appeler en cas d'urgence est disponible... sinon c'est à vous de gérer tout seul comme un grand en cas de pépin (vécu quand Air France nous a refusé l'embarquement de nos vélos pour le voyage retour si on ne payait pas de frais supplémentaires).
Alors forcément notre jugement a été influencé par notre expérience avec Zip World, mais Zip World fonctionne sur le même principe que les autres agences. Donc à priori, les différences se feront à la marge car ça sera toujours la compagnie aérienne qui aura le dernier mot.
Les implications d'un billet tour du monde
Allez, on oublie toutes ces histoires de world traveler et de gros sous pour se poser quelques questions de fond.
Quel est fondamentalement le but de ce genre de billet? Vous faire manger du "miles" et du "stop". Vous avez vu, plus vous utilisez l'avion et plus ça semble rentable. "Ah ouais, pour 150€ de plus je peux me faire un petit stop à Beijing pour aller voir la muraille de chine, et pour à peine 250€ je peux aussi me rajouter un stop au Népal!". Bref, un bon moyen pour aller prendre une petite photo que vous pourrez afficher dans votre salon à votre retour: "j'ai fais tout ça!".
Génial. Sauf que malheureusement quand on prend un billet tout du monde, c'est que l'on a généralement une date de retour, donc une durée fixe. Et c'est très tentant de vouloir en faire un maximum "pour profiter", le billet tour du monde vous encourageant implicitement à "shooter du spot" pour vos photos de salon. 2 semaines par ci, 3 semaines par là, auxquelles il faut retirer quelques jours à chaque fois à cause de l'avion (le temps de se poser après l'aterrissage , et de prendre de la marge pour revenir prendre le vol suivant) . "Bon, on a 15 jours, qu'y a-t-il à voir ici?" La réponse risque fort de se trouver dans la rubrique "que faire en 15 jours" du Lonely Planet. Ne pas manquer l'incontournable je ne sais pas quoi, sans parler du grandiose bidule machin. Et vous voilà partis avec votre petit planning tel le lapin blanc dans Alice aux pays des merveilles qui court après le temps... Si j'osais un (gros) raccourci, je dirais que le billet TDM est au voyage ce que le crédit est à la consommation... avec le risque d'avoir eu les yeux plus gros que le ventre!
Certes, je force un peu le trait mais pas tant que ça non plus. Sur la route, nous avons été surpris du nombre de gens correspondant pile poil à ce schéma. Alors chacun voyage bien comme il veut, et si c'est ce style de voyage que vous affectionnez, grand bien vous fasse! Cependant le net regorge de forums et de blogs où tout à chacun prétend chercher un voyage "authentique et qui nous ressemble". Même si cela n'est pas incompatible avec un billet tour du monde, le danger existe bel et bien de vouloir en faire trop.
L'autre effet pervers du billet TDM est le découpage de votre voyage en vacances successives de quelques semaines à chaque fois. L'avion crée une distortion de temps et d'espace qui à tendance à remettre "le compteur à zéro" après chaque atterissage. Pas de transition en douceur, on est catapulté d'une culture à une autre et on atterrit comme on peut à chaque fois. Mais surtout, ce découpage en tronçons successifs restreint l'espace de liberté du voyageur, le circonscrivant à la durée entre 2 vols. On se sent bien quelque part? Impossible d'y rester. On tombe sur un récit de voyage enchanteur à propos d'un pays qui n'est pas sur notre liste? Ça va être compliqué de tout caser dans le planning...
Alors plus les vols sont espacés, plus l'espace de liberté grandira. Mais voilà, la vrai liberté c'est quand même de ne pas avoir d'horizon. Et donc pas de vol prévu. Mettre fin à son voyage soi même est la plus belle des choses, même sur un laps de temps déterminé. Ne pas prévoir, choisir au dernier moment et rechanger ses plans tous les 4 matins, c'est là le plaisir immense à portée de chaque voyageur, encore faut-il ne pas se le gâcher en voulant tout prévoir à l'avance.
A cela s'ajoute que voyager sans avion, c'est re-découvrir l'éloge de la lenteur. Pourquoi prendre l'avion alors que l'on pourrait prendre 1 train, 2 bus, 1 taxi et marcher à pieds une petite heure pour aller je-ne-sais-où? A votre avis, où a t-on le plus de chance de faire de bonnes ou mauvaises rencontres?
Au final?
Vous l'aurez compris, nous ne sommes pas très fans des billets tour du monde! Leur manque de souplesse, leur coût prohibitif et la restriction de liberté en font pour nous un des pire mode de voyage. Nous l'avons découvert en cours de route, affinant par la même occasion notre façon de voyager (qui a été bien différente de ce que nous imaginions au départ). Le but de ce billet à charge n'est pas de dire "les billets tour du monde c'est mal", mais plutôt de vous inciter à vous poser la question "est ce que ce mode de voyage correspond à ma façon de voyager?" Si la réponse est oui, tant mieux pour vous! Si vous avez un doute, abstenez vous... En cas d'erreur (comme dans notre cas), l'addition monte très vite: perte financière, perte de temps, énervement, énergie déployée à se battre contre une boîte noire au lieu de profiter du voyage... Si nous avions lu un tel article avant de partir, nous aurions fait autrement. Donc on l'écrit pour les voyageurs à venir, sait-on jamais, des fois que ça serve à quelqu'un... PS: Si vous voulez un peu plus loin sur le sujet, nous vous recommandons la lecture du livre Vagabonding: An Uncommon Guide to the Art of Long-Term World Travel. L'auteur a aussi un blog: http://www.vagablogging.net/
Ti'Pol
Vol internationaux et intérieurs en Asie du Sud-Est English translation pending
Bonjour,
Aux prochaines vacances nous partons 7 semaines en Asie du sud est et nous avons des vols internationaux et/ou intérieurs
- siem reap vers Paksé
- Paksé vers vientiane
- Luang Prabang vers Hanoï
- Hanoï vers Hué
Faut-il prendre ces vols avant notre départ ou bien sur place ?
merci de vos réponses
Sylvain
Agence de voyage pour circuit de 15 jours au Pérou English translation pending
Bonjour à tous.
Bon je me lance pour venir demander conseils. J'envisage un voyage au Pérou avec ma maman (cadeau qu'elle a eu pour ses 60 ans). Plutôt qu'elle parte seule (dans un voyage organisé) je me suis proposée de partir avec elle, ça tombe bien j'adore voyager, je rêve d'aller en Amérique du Sud, c'est donc l'occasion.
Elle a choisi le Pérou tout simplement car elle veut y aller depuis longtemps (pays de son grand père et donc de mon arrière grand père!).
Nous ne parlons ni l'une ni l'autre pas un seul mot d'espagnol (ni bonjour, ni au revoir pas un mot!) et je ne me sens pas de partir à deux à l'aventure, encore moins avec ma mère qui n'a jamais trop voyagé!! (nous avons une différence d'âge de 32 ans.)
Je lui ai proposé de trouver un voyage organisé en petit groupe (il est hors de question que je sois dans un bus de 50 personnes). Je ne suis jamais partie en voyage organisé, je n'ai aucune idée de comment ça se déroule. Mais nous nous sommes mis d'accord que ça pourrait être sympa de faire le voyage avec un groupe de 10-15 personnes max.
Compte tenu que je travaille, nous partirions pour un circuit classique de 13-14 nuits la bas (Lima, Paracas, Arequipa, Canyon de Colca, Puno, Cusco, Machu Picchu), qui semble le circuit de toutes les agences soit en juin, juillet ou Aout.
J'ai regardé les circuits groupe proposés par Paprika Tours (14 nuits), Tirawa (12 nuits), Amerik Aventure (15 nuits), Pérou Tours (14 nuits), voyage Incas (14 nuits), Viventura (13 nuits). Ils se ressemblent tous dans l'ensemble.
Paprika propose 2 nuits vers le Canyon de Colca contrairement aux autres. Certains font le trajet Nazca-Arequipa en bus de nuit, certains prévoient une nuit à Aguas Caliente avant le Machu Picchu d'autre à Ollantyatambo, certains une nuit sur l'ile Taquile, enfin des petits différences de ce genre. Certains s'occupent des billets d'avion international, Paprika et Pérou Tour eux ne gèrent pas (ce qui en soit n'est pas un problème ca ne me fait rien de prendre mes billets à part)
Parmi toutes ces agences je suis un peu perdue et aurait voulu récolter des avis soit sur les circuits qu'ils proposent, ce que vous pensez du rythme, soit avoir des avis de personne qui sont partis en petit groupe avec l'un de ces organismes. Comment se déroule de ce genre de voyage organisé...a-t-on un peu de liberté ou c'est vraiment le stéréotype "voyage moutons".
Merci d'avance pour vos précieux conseils et info.
Bonne journée 😉
Bon je me lance pour venir demander conseils. J'envisage un voyage au Pérou avec ma maman (cadeau qu'elle a eu pour ses 60 ans). Plutôt qu'elle parte seule (dans un voyage organisé) je me suis proposée de partir avec elle, ça tombe bien j'adore voyager, je rêve d'aller en Amérique du Sud, c'est donc l'occasion.
Elle a choisi le Pérou tout simplement car elle veut y aller depuis longtemps (pays de son grand père et donc de mon arrière grand père!).
Nous ne parlons ni l'une ni l'autre pas un seul mot d'espagnol (ni bonjour, ni au revoir pas un mot!) et je ne me sens pas de partir à deux à l'aventure, encore moins avec ma mère qui n'a jamais trop voyagé!! (nous avons une différence d'âge de 32 ans.)
Je lui ai proposé de trouver un voyage organisé en petit groupe (il est hors de question que je sois dans un bus de 50 personnes). Je ne suis jamais partie en voyage organisé, je n'ai aucune idée de comment ça se déroule. Mais nous nous sommes mis d'accord que ça pourrait être sympa de faire le voyage avec un groupe de 10-15 personnes max.
Compte tenu que je travaille, nous partirions pour un circuit classique de 13-14 nuits la bas (Lima, Paracas, Arequipa, Canyon de Colca, Puno, Cusco, Machu Picchu), qui semble le circuit de toutes les agences soit en juin, juillet ou Aout.
J'ai regardé les circuits groupe proposés par Paprika Tours (14 nuits), Tirawa (12 nuits), Amerik Aventure (15 nuits), Pérou Tours (14 nuits), voyage Incas (14 nuits), Viventura (13 nuits). Ils se ressemblent tous dans l'ensemble.
Paprika propose 2 nuits vers le Canyon de Colca contrairement aux autres. Certains font le trajet Nazca-Arequipa en bus de nuit, certains prévoient une nuit à Aguas Caliente avant le Machu Picchu d'autre à Ollantyatambo, certains une nuit sur l'ile Taquile, enfin des petits différences de ce genre. Certains s'occupent des billets d'avion international, Paprika et Pérou Tour eux ne gèrent pas (ce qui en soit n'est pas un problème ca ne me fait rien de prendre mes billets à part)
Parmi toutes ces agences je suis un peu perdue et aurait voulu récolter des avis soit sur les circuits qu'ils proposent, ce que vous pensez du rythme, soit avoir des avis de personne qui sont partis en petit groupe avec l'un de ces organismes. Comment se déroule de ce genre de voyage organisé...a-t-on un peu de liberté ou c'est vraiment le stéréotype "voyage moutons".
Merci d'avance pour vos précieux conseils et info.
Bonne journée 😉
18 jours en Californie entre montagnes et océan English translation pending
Ayant eu de l'aide pour la préparation de mon voyage de votre part je me dis qu'il serait bon de vous faire partager le déroulement de celui-ci. Ça me permettra de me remémorer aussi ce voyage encore très frais. Bon face à tous les comptes rendus de voyage dans l'ouest je doute que celui-ci ait un intérêt phénoménal mais il aura peut être la seule originalité de ne se concentrer que sur la Californie pour un premier voyage dans cette partie des États-Unis.
Le but était de profiter de la côte, des parcs californiens, de découvrir un peu des endroits au calme et de finir tranquillement à San Francisco. Voici le programme prévu avant de partir :
Journée 0 Atterrissage à SF, SF -> Inverness Journée 1 Point Reyes : Rando Tomales Point at Point Reyes National Seashore 16km (dans le meilleur des cas 09h-13h) Point Reyes -> Little River Journée 2 Mendocino -> Humboldt Redwoods SP Petits trails : Homestead Big Tree Loop, Big Tree Area, Rockfeller Loop Nuit en camping Albee Campground ou un Environmental Camp Journée 3 Encore quelques petits trails (1, 2 miles) pas le temps pour une grande rando. Avenue of The Giants. Humboldt Redwoods SP -> Sonoma Journée 4 Sonoma -> Yosemite Valley Petits trails dans la vallée Nuit au backpackers camp Journée 5 Rando : montée du Panorama trail, Glacier Point, Sentinel Dome, Taft Point (~16km) Bivouac aux alentours de Taft Point Journée 6 Descendre par Pohono Trail jusqu'à Tunnel View (~14km) Vallée -> Porcupine Flat Campground Journée 7 Rando : Cathedral lakes (~12km) Cathedral Lakes -> Bodie Visite Bodie Bodie -> Mono Lake Mono Lake -> Alentours de Mammoth Lakes Journée 8 Rando : un bout de Little Lake Valley Rock Creek Lake -> Big Pine Ancient Bristlecone Pine Forest Big Pine -> Death Valley par Death Valley Rd, Eureka Dunes Eureka Dunes Nuit à Eureka Dunes Dry Camp Journée 9 Eureka Dunes -> Ubehebe Crater Ubehebe Crater -> Badwater Scotty's Castle, Badwater, Artist Drive, Devil Gulf Course, Golden Canyon, Zabriskie Point, Dantes View ? Salt Creek ? Nuit à Furnace Creek Journée 10 Des choses pas vues la veille Alabama Hills Furnace Creek -> Mojave Petites balades à Red Rock Canyon SP Journée 11 Mojave -> Sequoia NP Big Trees Trail enchaîné du Wolverton Cutoff Loop (~15km). Camping à Grant Grove Journée 12 Petit tour à Kings Canyon Zumwalt Meadow, un bout du Copper Creek Trail Kings Canyon -> San Simeon Journée 13 San Siemon -> Monterey Journée 14 Monterey -> SF Drop off de la voiture Journée 15, 16, 17 SF Départ le J18 à 15h
Nous sommes partis du 25 Septembre au 14 Octobre en couple et voici le récit de notre voyage :
Jour 1 (25/09/13)
Atterrissage à San Francisco à 13h après un vol sans problème. Ici commence la partie la moins fun du voyage, mais bon elle se place juste au début c'est un moindre mal. Près d'une heure de queue pour l'immigration, une queue énorme pour récupérer la voiture chez Dollar, bon au final environ une heure également.
15h on décolle avec notre Jeep Liberty toute blanche. Passage à San Bruno pour aller au Sears et faire quelques achats, glacière, oreillers... On décide de s'arrêter à Twin Peaks dès à présent pour avoir un aperçu de SF. C'est plutôt mignon, on n'est pas tout seul tout seul et il y a pas mal de vent mais c'est un premier coup d'oeil agréable. Il fait beau.
Direction Point Reyes, on traverse SF pour prendre le pont, là c'est moins rigolo, ça bouchonne sévèrement après le pont. Je me disais qu'on aurait pu faire un stop dans le Golden Gate National Recreation Area mais j'ai aucune idée de comment y aller et on perd déjà beaucoup de temps dans les bouchons donc on va aller directement à Inverness.
On bifurque donc sur la 1, les paysages sont sympas, il n'y a personne sur la route, ce n'est pas désagréable comme arrivée en Californie. La route nous prend pas mal de temps et il n'est pas tôt mais ça nous permet d'observer le coucher de soleil sur l'océan.
Ce qui est très agréable mais par contre ça veut dire qu'il va faire nuit dans peu de temps, ce qui induit deux choses : 1. le paysage on ne le verra plus et 2. il sera plus complexe de rallier notre destination perdue dans les hauteurs du petit village d'Inverness. Et en effet on est à l'affut du moindre panneau de nom de rue mais ça ne s'avère pas si compliqué, on arrive donc dans une petite rue perdue dans la forêt, l'éclairage public est quasi inexistant. Nous sommes accueilli par un couple de séniors, Mary et Jim qui nous font nous sentir comme chez nos grands parents. "Vous devez avoir faim, venez à table" à peine arrivé. Nous goûtons le vin que Jim produit lui même, il n'a pas de vignobles mais se fournit dans la région. Premier contact avec le vin californien, ce n'est pas si mal. Ce sont réellement des gens très sympathiques et très chaleureux. Le passage est rapide, le dodo pas très tard nous devons repartir le lendemain pour se balader à Tomales Point. Un diner, des conversations sympas, un petit déjeuner voila ce que nous avons partagé avec nos hôtes qui nous disent encore que nous pouvons repasser après notre balade, nous faire un sandwich ou autre. Des gens gentils avant tout.
Jour 2 (26/09/13)
Bizarrement on ne se lève pas tôt, le décalage a l'air d'être assimilé dès la première nuit. Bon c'est peut être parce qu'on s'est réveillé au milieu de la nuit à cause de Merckx l'un des deux gros chiens qui s'est dit qu'il était grand temps d'aboyer à la mort. Allez savoir. Toujours est-il que je m'attendais à commencer mes journées bien plus tôt, bon pas grave j'ai bien dormi. Après une douche, un petit déjeuner et nos adieux à nos hôtes direction la pointe nord ouest de Point Reyes. Au passage on croise des ranchs historiques et plein de grosses vaches. Les paysages qui nous entourent sont très secs, végétation brûlée, un dégradé de jaune et de marron. C'est nouveau pour nous et plutôt joli. Rien comparé à ce qui nous attendra plus tard.
10h on se gare au parking en face du Pierce Point Ranch, il n'y a pas grand monde, une ou deux voitures. C'est parti pour 8km pour aller jusqu'à la pointe sur un terrain relativement plat, aucune difficultés donc. La première partie du chemin suit bien la côte, on voit la plage en contrebas. Après environ deux kilomètres première rencontre avec les elks, les cervidés qui se rapprochent un peu des rennes, on est content, ils sont quatre et peureux. Mais en fait on va en croiser des dizaines un peu partout et moins peureux, c'était prévu puisqu'ils ne bougent pas de cet endroit mais bon on ne sait jamais. Ils sont donc bien là, en effet.
La balade est agréable mais pas non plus inoubliable, de jolis cyprès vers la moitié de la randonnée. Le bon point est que l'on ne croise personne, une personne à vrai dire.
On arrive au bout de la rando en à peu près une heure et demie et là et bien c'est la fin de la terre, falaises, oiseaux, c'est mignon.
On en profite une demie heure et on repart en sens inverse pour 8km. Cette fois-ci on croise pas mal de monde, étonnement. Des randonneurs, jeunes et vieux, des joggeurs par petite dizaine. Bizarrement en général les randos où il faut se retaper le même chemin au retour sont un peu monotone en sens inverse, là j'apprécie encore plus le décor. C'est une autre vision de la même randonnée, donc plutôt sympa. On s'arrête au Pierce Point Ranch pour regarder un peu les vieilles bâtisses et on prend la direction de Point Reyes Station pour faire quelques courses et pique niquer sur place. On ne voit pas grand chose de ce petit village mais c'est agréable de le traverser rapidement néanmoins.
Il doit être pas loin de 15h lorsque l'on reprend la route. Au programme remontée de la côte jusqu'à Little River. Il va sans dire que l'on n'a pas le temps de faire de longs arrêts dans un state park ou autres sur la route, la nuit arrivera vite. Mais on a tout de même le temps de profiter de ce paysage côtier merveilleux, de faire quelques petits arrêts contemplatifs ainsi que photographiques. C'est venteux, l'océan est puissant, la côte écharpée, ça monte, ça descends, pas grand monde sur la route, pas de villes sur la route. Simplement une très belle route.
On a encore droit à un coucher de soleil sur l'océan et on arrive vers 19h30 dans le noir le plus complet dans le fin fond de Little River.
Pas facile de trouver le bon numéro sans éclairage public et avec ces chiffres à rallonge... "Ah c'était là", "Là ici celui que l'on vient de passer ?", "Oui". On se fait klaxonner, la voiture se met à nos côtés, on baisse la fenêtre, "Vous êtes les couchsurfers de Paris ?" "C'est ici". Cool, c'est bien là. On se gare et notre jeune hôte nous accueille avec un gros hug. Il nous fait faire un petit tour de la propriété, du potager avec énormément de légumes. Nous voila dans un endroit totalement déconcertant tout en restant plus qu'agréable parmi des gens que certains pourraient qualifier de hippies (un peu mais pas trop), ici vit une petite communauté de 6-7 personnes dans 3 bâtiments différents mais chacun vaque à ses occupations. En tous les cas le rapport à la terre et à la nature est très fort d'après les échanges que nous avons avec Carson notre hôte. Il nous explique que bon ils vivent un peu à leur rythme, qu'il s'est retrouvé ici via un site de mise en relation d'"organic farmers" (ça doit être WWOOF). La petite maison est juste fantastique, une belle pièce à vivre, comprenant une grande cuisine salle à manger, un salon avec tonnes d'instruments de musique, très chaleureux comme ambiance.
Le début de soirée servira à faire connaissance autour d'un bon repas organique, à part le riz tout provient du jardin, le tout accompagné de bonne musique. Un moment sympa en somme, ces gens sont très ouvert malgré un mode de vie totalement différent du notre. Steven, le propriétaire de la maison arrive vers la fin du repas, il mange à son tour, on discute de chose et d'autres. De la Californie, de notre voyage, de sa maison... Au cours de cette discussion il en vient à nous conseiller de ne pas tirer jusqu'à Humboldt mais plutôt d'aller à Montgomery Woods ce qui nous fera gagner pas mal de temps si notre but n'était que de voir des arbres. Il nous vend l'endroit comme pas mal reclus, agréable à visiter pas comme les parcs plus au nord. Je me dis que ce n'est peut être pas une mauvaise idée, il faut juste changer un peu le programme mais en soit c'est une idée à prendre en compte. J'envoie donc un message aux personnes chez qui nous devions rester à Sonoma pour voir si nous pouvons venir un jour en avance.
Après diner nous regardons tous ensemble un documentaire un peu perché sur télescope Hubble, Steven et Carson se crame un joint, probablement organique. On va au lit content de ces rencontres.
Le but était de profiter de la côte, des parcs californiens, de découvrir un peu des endroits au calme et de finir tranquillement à San Francisco. Voici le programme prévu avant de partir :
Journée 0 Atterrissage à SF, SF -> Inverness Journée 1 Point Reyes : Rando Tomales Point at Point Reyes National Seashore 16km (dans le meilleur des cas 09h-13h) Point Reyes -> Little River Journée 2 Mendocino -> Humboldt Redwoods SP Petits trails : Homestead Big Tree Loop, Big Tree Area, Rockfeller Loop Nuit en camping Albee Campground ou un Environmental Camp Journée 3 Encore quelques petits trails (1, 2 miles) pas le temps pour une grande rando. Avenue of The Giants. Humboldt Redwoods SP -> Sonoma Journée 4 Sonoma -> Yosemite Valley Petits trails dans la vallée Nuit au backpackers camp Journée 5 Rando : montée du Panorama trail, Glacier Point, Sentinel Dome, Taft Point (~16km) Bivouac aux alentours de Taft Point Journée 6 Descendre par Pohono Trail jusqu'à Tunnel View (~14km) Vallée -> Porcupine Flat Campground Journée 7 Rando : Cathedral lakes (~12km) Cathedral Lakes -> Bodie Visite Bodie Bodie -> Mono Lake Mono Lake -> Alentours de Mammoth Lakes Journée 8 Rando : un bout de Little Lake Valley Rock Creek Lake -> Big Pine Ancient Bristlecone Pine Forest Big Pine -> Death Valley par Death Valley Rd, Eureka Dunes Eureka Dunes Nuit à Eureka Dunes Dry Camp Journée 9 Eureka Dunes -> Ubehebe Crater Ubehebe Crater -> Badwater Scotty's Castle, Badwater, Artist Drive, Devil Gulf Course, Golden Canyon, Zabriskie Point, Dantes View ? Salt Creek ? Nuit à Furnace Creek Journée 10 Des choses pas vues la veille Alabama Hills Furnace Creek -> Mojave Petites balades à Red Rock Canyon SP Journée 11 Mojave -> Sequoia NP Big Trees Trail enchaîné du Wolverton Cutoff Loop (~15km). Camping à Grant Grove Journée 12 Petit tour à Kings Canyon Zumwalt Meadow, un bout du Copper Creek Trail Kings Canyon -> San Simeon Journée 13 San Siemon -> Monterey Journée 14 Monterey -> SF Drop off de la voiture Journée 15, 16, 17 SF Départ le J18 à 15h
Nous sommes partis du 25 Septembre au 14 Octobre en couple et voici le récit de notre voyage :
Jour 1 (25/09/13)
Atterrissage à San Francisco à 13h après un vol sans problème. Ici commence la partie la moins fun du voyage, mais bon elle se place juste au début c'est un moindre mal. Près d'une heure de queue pour l'immigration, une queue énorme pour récupérer la voiture chez Dollar, bon au final environ une heure également.
15h on décolle avec notre Jeep Liberty toute blanche. Passage à San Bruno pour aller au Sears et faire quelques achats, glacière, oreillers... On décide de s'arrêter à Twin Peaks dès à présent pour avoir un aperçu de SF. C'est plutôt mignon, on n'est pas tout seul tout seul et il y a pas mal de vent mais c'est un premier coup d'oeil agréable. Il fait beau.
Direction Point Reyes, on traverse SF pour prendre le pont, là c'est moins rigolo, ça bouchonne sévèrement après le pont. Je me disais qu'on aurait pu faire un stop dans le Golden Gate National Recreation Area mais j'ai aucune idée de comment y aller et on perd déjà beaucoup de temps dans les bouchons donc on va aller directement à Inverness.
On bifurque donc sur la 1, les paysages sont sympas, il n'y a personne sur la route, ce n'est pas désagréable comme arrivée en Californie. La route nous prend pas mal de temps et il n'est pas tôt mais ça nous permet d'observer le coucher de soleil sur l'océan.
Ce qui est très agréable mais par contre ça veut dire qu'il va faire nuit dans peu de temps, ce qui induit deux choses : 1. le paysage on ne le verra plus et 2. il sera plus complexe de rallier notre destination perdue dans les hauteurs du petit village d'Inverness. Et en effet on est à l'affut du moindre panneau de nom de rue mais ça ne s'avère pas si compliqué, on arrive donc dans une petite rue perdue dans la forêt, l'éclairage public est quasi inexistant. Nous sommes accueilli par un couple de séniors, Mary et Jim qui nous font nous sentir comme chez nos grands parents. "Vous devez avoir faim, venez à table" à peine arrivé. Nous goûtons le vin que Jim produit lui même, il n'a pas de vignobles mais se fournit dans la région. Premier contact avec le vin californien, ce n'est pas si mal. Ce sont réellement des gens très sympathiques et très chaleureux. Le passage est rapide, le dodo pas très tard nous devons repartir le lendemain pour se balader à Tomales Point. Un diner, des conversations sympas, un petit déjeuner voila ce que nous avons partagé avec nos hôtes qui nous disent encore que nous pouvons repasser après notre balade, nous faire un sandwich ou autre. Des gens gentils avant tout.
Jour 2 (26/09/13)
Bizarrement on ne se lève pas tôt, le décalage a l'air d'être assimilé dès la première nuit. Bon c'est peut être parce qu'on s'est réveillé au milieu de la nuit à cause de Merckx l'un des deux gros chiens qui s'est dit qu'il était grand temps d'aboyer à la mort. Allez savoir. Toujours est-il que je m'attendais à commencer mes journées bien plus tôt, bon pas grave j'ai bien dormi. Après une douche, un petit déjeuner et nos adieux à nos hôtes direction la pointe nord ouest de Point Reyes. Au passage on croise des ranchs historiques et plein de grosses vaches. Les paysages qui nous entourent sont très secs, végétation brûlée, un dégradé de jaune et de marron. C'est nouveau pour nous et plutôt joli. Rien comparé à ce qui nous attendra plus tard.
10h on se gare au parking en face du Pierce Point Ranch, il n'y a pas grand monde, une ou deux voitures. C'est parti pour 8km pour aller jusqu'à la pointe sur un terrain relativement plat, aucune difficultés donc. La première partie du chemin suit bien la côte, on voit la plage en contrebas. Après environ deux kilomètres première rencontre avec les elks, les cervidés qui se rapprochent un peu des rennes, on est content, ils sont quatre et peureux. Mais en fait on va en croiser des dizaines un peu partout et moins peureux, c'était prévu puisqu'ils ne bougent pas de cet endroit mais bon on ne sait jamais. Ils sont donc bien là, en effet.
La balade est agréable mais pas non plus inoubliable, de jolis cyprès vers la moitié de la randonnée. Le bon point est que l'on ne croise personne, une personne à vrai dire.
On arrive au bout de la rando en à peu près une heure et demie et là et bien c'est la fin de la terre, falaises, oiseaux, c'est mignon.
On en profite une demie heure et on repart en sens inverse pour 8km. Cette fois-ci on croise pas mal de monde, étonnement. Des randonneurs, jeunes et vieux, des joggeurs par petite dizaine. Bizarrement en général les randos où il faut se retaper le même chemin au retour sont un peu monotone en sens inverse, là j'apprécie encore plus le décor. C'est une autre vision de la même randonnée, donc plutôt sympa. On s'arrête au Pierce Point Ranch pour regarder un peu les vieilles bâtisses et on prend la direction de Point Reyes Station pour faire quelques courses et pique niquer sur place. On ne voit pas grand chose de ce petit village mais c'est agréable de le traverser rapidement néanmoins.
Il doit être pas loin de 15h lorsque l'on reprend la route. Au programme remontée de la côte jusqu'à Little River. Il va sans dire que l'on n'a pas le temps de faire de longs arrêts dans un state park ou autres sur la route, la nuit arrivera vite. Mais on a tout de même le temps de profiter de ce paysage côtier merveilleux, de faire quelques petits arrêts contemplatifs ainsi que photographiques. C'est venteux, l'océan est puissant, la côte écharpée, ça monte, ça descends, pas grand monde sur la route, pas de villes sur la route. Simplement une très belle route.
On a encore droit à un coucher de soleil sur l'océan et on arrive vers 19h30 dans le noir le plus complet dans le fin fond de Little River.
Pas facile de trouver le bon numéro sans éclairage public et avec ces chiffres à rallonge... "Ah c'était là", "Là ici celui que l'on vient de passer ?", "Oui". On se fait klaxonner, la voiture se met à nos côtés, on baisse la fenêtre, "Vous êtes les couchsurfers de Paris ?" "C'est ici". Cool, c'est bien là. On se gare et notre jeune hôte nous accueille avec un gros hug. Il nous fait faire un petit tour de la propriété, du potager avec énormément de légumes. Nous voila dans un endroit totalement déconcertant tout en restant plus qu'agréable parmi des gens que certains pourraient qualifier de hippies (un peu mais pas trop), ici vit une petite communauté de 6-7 personnes dans 3 bâtiments différents mais chacun vaque à ses occupations. En tous les cas le rapport à la terre et à la nature est très fort d'après les échanges que nous avons avec Carson notre hôte. Il nous explique que bon ils vivent un peu à leur rythme, qu'il s'est retrouvé ici via un site de mise en relation d'"organic farmers" (ça doit être WWOOF). La petite maison est juste fantastique, une belle pièce à vivre, comprenant une grande cuisine salle à manger, un salon avec tonnes d'instruments de musique, très chaleureux comme ambiance.
Le début de soirée servira à faire connaissance autour d'un bon repas organique, à part le riz tout provient du jardin, le tout accompagné de bonne musique. Un moment sympa en somme, ces gens sont très ouvert malgré un mode de vie totalement différent du notre. Steven, le propriétaire de la maison arrive vers la fin du repas, il mange à son tour, on discute de chose et d'autres. De la Californie, de notre voyage, de sa maison... Au cours de cette discussion il en vient à nous conseiller de ne pas tirer jusqu'à Humboldt mais plutôt d'aller à Montgomery Woods ce qui nous fera gagner pas mal de temps si notre but n'était que de voir des arbres. Il nous vend l'endroit comme pas mal reclus, agréable à visiter pas comme les parcs plus au nord. Je me dis que ce n'est peut être pas une mauvaise idée, il faut juste changer un peu le programme mais en soit c'est une idée à prendre en compte. J'envoie donc un message aux personnes chez qui nous devions rester à Sonoma pour voir si nous pouvons venir un jour en avance.
Après diner nous regardons tous ensemble un documentaire un peu perché sur télescope Hubble, Steven et Carson se crame un joint, probablement organique. On va au lit content de ces rencontres.
Séjour au Québec en août 2014 English translation pending
Bonjour à tous,
Je prévois un voyage de 3 semaines au Québec pour l'été prochain. Nous serons 2 adultes et un enfant de 7 ans. Comme c'est un premier voyage, j'ai forcément envie de tout faire ce qui est utopiste bien sûr 😉. Le but de ce voyage est de découvrir Montréal, Québec, les baleines, de partir à la découverte des paysages et des Québécois. Tout cela à un rythme cool car se sont les vacances.
Mais j'aurai aimé aussi aller visiter les chutes du Niagara. J'avais donc pensé faire un vol Paris-Toronto // Québec-Paris. Mais il y a plus de 540km entre Toronto et Montréal et faire tout ce trajet pour juste 1 ou 2 journées aux chutes, je ne sais pas si c'est vraiment judicieux. Pour éviter de faire trop de voiture, je me suis dit qu'on pourrait envisager un stop à Ottawa sur la route (bon ok quand même 450km de Toronto). En gros, ça ferait une semaine passée entre Toronto et Montréal (inclus) et il nous resterait 2 semaines à Québec et ses alentours.
Mais ne serait-il donc pas plus préférable que je fasse un vol Paris-Montréal // Québec-Paris ? Moins speed ... Bon j'ai répondu en partie à ma question mais j'ai vraiment envie de voir les chutes
Merci pour votre aide
Je prévois un voyage de 3 semaines au Québec pour l'été prochain. Nous serons 2 adultes et un enfant de 7 ans. Comme c'est un premier voyage, j'ai forcément envie de tout faire ce qui est utopiste bien sûr 😉. Le but de ce voyage est de découvrir Montréal, Québec, les baleines, de partir à la découverte des paysages et des Québécois. Tout cela à un rythme cool car se sont les vacances.
Mais j'aurai aimé aussi aller visiter les chutes du Niagara. J'avais donc pensé faire un vol Paris-Toronto // Québec-Paris. Mais il y a plus de 540km entre Toronto et Montréal et faire tout ce trajet pour juste 1 ou 2 journées aux chutes, je ne sais pas si c'est vraiment judicieux. Pour éviter de faire trop de voiture, je me suis dit qu'on pourrait envisager un stop à Ottawa sur la route (bon ok quand même 450km de Toronto). En gros, ça ferait une semaine passée entre Toronto et Montréal (inclus) et il nous resterait 2 semaines à Québec et ses alentours.
Mais ne serait-il donc pas plus préférable que je fasse un vol Paris-Montréal // Québec-Paris ? Moins speed ... Bon j'ai répondu en partie à ma question mais j'ai vraiment envie de voir les chutes
Merci pour votre aide
Excursions Haïfa, Jérusalem, Saint Jean d'Acre English translation pending
Nous rentrons d'une croisière MSC sur le Lirica Nous avons préférer organiser nous même nos excursions en Israel. Nous avons retenu les services d'une guide israélienne d'origine française, Nicole Samuel , pour visiter Jérusalem et Bethlehem le premier jour et Saint Jean d'Acre le deuxième jour. Nicole nous attendait comme convenu au port d'Haifa et nous a conduit à Jérusalem. Pendant une heure et demi , temps nécessaire pour nous rendre à Jérusalem, elle nous a présenté son pays et à été très ouverte à l'ensemble des aspects socio économiques et politiques que nous avons abordés. Très belle visite de Jérusalem. Nicole nous a conduit dans tous les lieux incontournables de la ville avec beaucoup de professionnalisme et de capacité d'adaptation à nos souhaits Nous avons déjeuné dans le quartier arabe très animé.
Elle nous a conduit à Bethlehem ou nous avons été prise en charge par un guide palestinien.
La visite de Saint Jean d'Acre a également été un moment inoubliable et nous recommandons vivement NIcole Samuel pour ses compétences et sa gentillesse.
Attention à Go Voyages... English translation pending
A la recherche de 6 billets pour l'Île Maurice, Go Voyages semble être le plus avantageux: 5973, .. €. Mieux que les autres voyagistes ou compagnies pour la période choisie.
En regardant de plus près, je remarque que des frais de 20 € par personne et par trajet '"susceptibles de modifications..." seront ajoutés à cette somme. Montant de ces frais: 378 € !!!
Go Voyage précise que si la réservation est faite entre 4hoo et 6hoo du matin, il n'y a pas de frais.
Pas de problème, je me lève, et recommence la réservation, bonne surprise, le prix a baissé: 5859,18 €. je remplis le formulaire et au bout de mes efforts, fin de la bonne surprise, il n' y a effectivement pas de frais de dossier mais la mention " la compagnie aérienne ne dispose plus de places à ce tarif....", apparaît en rouge ! Go Voyages m'informe que le nouveau tarif est de 6183 € (J'ai oublié les centimes).
Et voilà comment se lever tôt pour rien !
Pour finir, étant alors bien réveillé, je reprends mes recherches ailleurs pour m'apercevoir que les prix bougent rapidement, et trouve moins cher auprès d'une compagnie aérienne déjà consultée l'après-midi: 5940,18 € !
Go Voyages... Go out !
Go Voyages... Go out !
Un super guide de trek English translation pending
Bonjour ! 🙂
Je viens de faire trois treks au Népal (Gokio Ri = 5500m + Tour des Annapurnas = 5600m + Balcon des Annapurnas = 3200m) et je tenais à vous faire part de ma satisfaction d'avoir trouvé un guide sensationnel.
Il parle très bien français (même s'il l'écrit un peu moins bien) et est très sérieux dans son travail.
Cela fait maintenant 15 ans qu'il exerce et il connaît les chemins comme sa poche. De plus il connaît aussi énormément de choses sur les diverses religions de son pays. Bref vous pouvez allier culture et sport.
Je vous donne ses coordonnées : Il s'appelle Sundar Khadka
sunderkhadka@hotmail.com (attention sunder ici avec un e)
sundartrek@gmail.com (attention sundar ici avec un a)
J'espère vous avoir rendu service car trouver un bon guide ce n'est pas évident.
A bientôt.
Dalinounou
Choix d'une première croisière aux Antilles English translation pending
bonjour à tous
alléchés par une pub carref... sur une croisière aux antilles cet hiver, nous voilà emballés pour tester les vacances croisières n'en n'ayant jamais fait, les infos sont difficiles à trier er rien que les choix d'option de cabine, dont les prix varient sur chaque semaine et sans vraiment comprendre les différences de service inclus/pas inclus, deviennent un parcours du combattant ... et c'est comme ça qu'on arrive sur votre site 😛
ouf ! que d'informations et d'expériences, on commence un peu mieux à cerner la bête On partait tout d'abord sur une croisières sur le magica, mais une promo sur le musica le rend finalement plus attractif. Et en plus à la lecture du forum, msc a l'air d'avoir de meilleures prestations que costa. C'est encore en réflexion mais on partirait sur une cabine avec balcon pour la croisière 'Caraïbes' du 15 janvier 2014, vol inclus.
Voili voilou ce site est une mine d'informations qui nous a déjà bien aidés mais on aura surement encore besoin de conseils, surtout en ce qui concerne les excursions 🙂
encore merci à tous
Leth
alléchés par une pub carref... sur une croisière aux antilles cet hiver, nous voilà emballés pour tester les vacances croisières n'en n'ayant jamais fait, les infos sont difficiles à trier er rien que les choix d'option de cabine, dont les prix varient sur chaque semaine et sans vraiment comprendre les différences de service inclus/pas inclus, deviennent un parcours du combattant ... et c'est comme ça qu'on arrive sur votre site 😛
ouf ! que d'informations et d'expériences, on commence un peu mieux à cerner la bête On partait tout d'abord sur une croisières sur le magica, mais une promo sur le musica le rend finalement plus attractif. Et en plus à la lecture du forum, msc a l'air d'avoir de meilleures prestations que costa. C'est encore en réflexion mais on partirait sur une cabine avec balcon pour la croisière 'Caraïbes' du 15 janvier 2014, vol inclus.
Voili voilou ce site est une mine d'informations qui nous a déjà bien aidés mais on aura surement encore besoin de conseils, surtout en ce qui concerne les excursions 🙂
encore merci à tous
Leth
14 jours au Costa Rica pour un couple English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
je souhaite partir avec ma compagne 14 jours au costa rica, je suis photographe et passionné de nature randonnées.
nous hésitons entre janvier et février, le prix de l'avion y jouera je pense mais je veux bien vos avis sur cette période si une est meilleur que l'autre?
Nous n'aimons pas rester au même endroit donc nous allons louer une voiture et faire 2 jours la, 2e jours ici etc etc... ce n'est pas dangereux aparement avec les population locales ? Est il facile de trouver des hébergement sur place ( hotel ou chez l'habitant ) ou faut il réserver tout cela en avance ? je crois pas que cette période soit tres touristique d apres ce que j'ai vu et lu donc ca devrai être facile d'improviser?
Sinon je n'ai pas encore fait d 'itinéraire, mais niveau budget combien faut t il compter ( budget quotidien) pour 14 jours entre l hébergement les repas les visites et l essence et la voiture?
Merci d'avance !! David
Nous n'aimons pas rester au même endroit donc nous allons louer une voiture et faire 2 jours la, 2e jours ici etc etc... ce n'est pas dangereux aparement avec les population locales ? Est il facile de trouver des hébergement sur place ( hotel ou chez l'habitant ) ou faut il réserver tout cela en avance ? je crois pas que cette période soit tres touristique d apres ce que j'ai vu et lu donc ca devrai être facile d'improviser?
Sinon je n'ai pas encore fait d 'itinéraire, mais niveau budget combien faut t il compter ( budget quotidien) pour 14 jours entre l hébergement les repas les visites et l essence et la voiture?
Merci d'avance !! David
Safari de 5 jours + 3 jours Diani Beach English translation pending
Bonjour,
Je suis en train de programmer un voyage du 26/12 au 03/01/14 direction le Kenya. Nous sommes un couple jeune qui aimons beaucoup la nature.
J'ai trouvé un Safari qui me paraissait pas mal via Leboo. J1 : City Tour à Nairobi (Orphelinat des Eléphants, girafes Centre et karen Blixen) J2 : direction Amboseli, Safari l'après midi, nuit dans le parc Amboseli J3 : Amboseli toute la journée, nuit dans le parc Amboseli J4 : Direction Tsavo Ouest après le petit déjeuner nuit à Tsavo J5 : Direction La cote Diani Beach après le petit déjeuner J6 et J7 : Diani Beach J8 : Retour en fin de journée.
Ce safari vous parait il sympa? Faudrait-il enlever le J1 à Nairobi pour partir directement vers Amboseli et ainsi mettre une journée de plus à Tsavo? ou le temps prévu à Tsavo Ouest est il déjà suffisant? Ou bien faire le Tsavo Est plutôt que l'Ouest? Ou bien autre chose...?
Nous aimons bien marcher, y'a-t-il des randonnées possibles dans les parcs ou cela ne se pratique pas car trop dangereux?
Enfin pour ceux qui connaissent bien, y-a-t-il beaucoup d'animaux dans les parcs à cette période, j'ai lu qu'il y avait des migrations et que le top pour Amboseli était en Mars Avril...
Merci beaucoup pour toutes vos remarques et l'aide que vous m'apporterez.
Je suis en train de programmer un voyage du 26/12 au 03/01/14 direction le Kenya. Nous sommes un couple jeune qui aimons beaucoup la nature.
J'ai trouvé un Safari qui me paraissait pas mal via Leboo. J1 : City Tour à Nairobi (Orphelinat des Eléphants, girafes Centre et karen Blixen) J2 : direction Amboseli, Safari l'après midi, nuit dans le parc Amboseli J3 : Amboseli toute la journée, nuit dans le parc Amboseli J4 : Direction Tsavo Ouest après le petit déjeuner nuit à Tsavo J5 : Direction La cote Diani Beach après le petit déjeuner J6 et J7 : Diani Beach J8 : Retour en fin de journée.
Ce safari vous parait il sympa? Faudrait-il enlever le J1 à Nairobi pour partir directement vers Amboseli et ainsi mettre une journée de plus à Tsavo? ou le temps prévu à Tsavo Ouest est il déjà suffisant? Ou bien faire le Tsavo Est plutôt que l'Ouest? Ou bien autre chose...?
Nous aimons bien marcher, y'a-t-il des randonnées possibles dans les parcs ou cela ne se pratique pas car trop dangereux?
Enfin pour ceux qui connaissent bien, y-a-t-il beaucoup d'animaux dans les parcs à cette période, j'ai lu qu'il y avait des migrations et que le top pour Amboseli était en Mars Avril...
Merci beaucoup pour toutes vos remarques et l'aide que vous m'apporterez.
Circuit impossible en Namibie? English translation pending
Bonjour à vous tous !
Après avoir longuement parcouru les différents posts, je me lance à mon tour !
Mon amie et moi partons pour 12 jours en Namibie à compter du 30 octobre. J'envisage un road trip un peu prétentieux, et je m'attends à me faire huer mais bon je tente :
31/10 - 12H - ARRIVEE WINDHOEK et route vers Etosha - ETAPE vers Otiwarongo (ou autre etape à 2/3H de Windhoek )pour nuit. 01/11 - DEPART Otiwarongo - ETOSHA - HALALI pour nuit. 02/11 - ETOSHA - OKAUKUEJO pour nuit. 03/11 - DEPART OKAUKUEJO - UIS pour nuit. 04/11 - UIS - SWAKOP pour nuit. 05/11 - SWAPKOP - SOSSUSVLEI pour nuit. 06/11 - SOSSUSVLEI pour nuit. 07/11 - SOSSUSVLEI - D707 - AUS pour nuit 08/11 - AUS - FISH RIVER CANYON pour nuit 09/11 - FISH RIVER CANYON - MARIENTAL pour nuit 10/11 - MARIENTAL - WINDHOEK 11/11 - WINDHOEK DEPART 14h.
J'ai bien conscience des distances, et j'envisage en moyenne 5h de trajet par jour reparties dans la journée. La D707 me fait très envie !
Objectivement, est ce un parcours envisageable ? Je ne cherche pas à me reposer mais à rouler dans de magnifiques paysages avec une chouette étape à l'arrivée !
Maintenant je ne suis pas particulièrement borné et si vous estimé que ce parcours et vraiment trop ambitieux pour le peu de temps que j'ai, j'écouterais !
Merci d'avance à tous !!!
Ben
Après avoir longuement parcouru les différents posts, je me lance à mon tour !
Mon amie et moi partons pour 12 jours en Namibie à compter du 30 octobre. J'envisage un road trip un peu prétentieux, et je m'attends à me faire huer mais bon je tente :
31/10 - 12H - ARRIVEE WINDHOEK et route vers Etosha - ETAPE vers Otiwarongo (ou autre etape à 2/3H de Windhoek )pour nuit. 01/11 - DEPART Otiwarongo - ETOSHA - HALALI pour nuit. 02/11 - ETOSHA - OKAUKUEJO pour nuit. 03/11 - DEPART OKAUKUEJO - UIS pour nuit. 04/11 - UIS - SWAKOP pour nuit. 05/11 - SWAPKOP - SOSSUSVLEI pour nuit. 06/11 - SOSSUSVLEI pour nuit. 07/11 - SOSSUSVLEI - D707 - AUS pour nuit 08/11 - AUS - FISH RIVER CANYON pour nuit 09/11 - FISH RIVER CANYON - MARIENTAL pour nuit 10/11 - MARIENTAL - WINDHOEK 11/11 - WINDHOEK DEPART 14h.
J'ai bien conscience des distances, et j'envisage en moyenne 5h de trajet par jour reparties dans la journée. La D707 me fait très envie !
Objectivement, est ce un parcours envisageable ? Je ne cherche pas à me reposer mais à rouler dans de magnifiques paysages avec une chouette étape à l'arrivée !
Maintenant je ne suis pas particulièrement borné et si vous estimé que ce parcours et vraiment trop ambitieux pour le peu de temps que j'ai, j'écouterais !
Merci d'avance à tous !!!
Ben
Réservation d'une croisière Msc le 4 mars 2014 sur Cruiseshipcenter English translation pending
Bonjour à tous, j'avais mis une option sur une croisière au départ de Gênes le 4 mars 2014 msc fantasia en direction de Malaga Funchal Ténérife Casablanca avec une agence française, on me proposait une intérieure pour 859 euros en cabine ambiance Bella mais en regardant sur cruishipcenter partenaire croisière d'expedia.ca les prix proposés sont très très intéressants. Petite simulation faite je laisse mon mail et quelques heures plus tard premier contact avec un agent de voyage de cruishipcenter qui me rassure en me disant qu'en tant que Français nous pouvons réserver sans soucis régler les frais de services à bord, les boissons, les excursions etc etc. Le prix final est en dollar Américain par contre il faut solder le dossier 2 mois avant le départ. Donc j'ai réservé une cabine balcon ambiance AUREA au prix super sympa de 2157 dollar pour 2 personnes moins les 8% de réduction de la carte MSC plus les taxes ce qui fait au final 2093 dollar soit en EURO 1552 euro. Pour info la même cabine sur le site msc France ou en agence est à 1919 euros par personne. Par contre pas de navette entre Nice et Gênes mais cela ne nous embête pas vu que nous voulions nous rendre sur Gênes en voiture et passer une nuit sur place( avons réserver une place de parking a l'Autosiloport 110 euros pour les 12 jours) j'ai également réserver l hotel a Gênes Holliday inn avec petit déjeuner et parking pour 73 euros ttc . Donc n'hésitez pas il sont fiables les agents parlent français seul petit inconvénient attendre 19 h pour joindre un agent ( vu qu'il sont sur la côte pacifique à Vancouver) et ce ce moment une belle promo pour cette croisière.
Itinéraire de 3 semaines au Mexique English translation pending
Salut !
Nous partons 3 semaines au Mexique du 05 au 28 Octobre 2013 (donc bientôt 🙂)
déjà première question : est ce que ca ne craint pas trop avec tous les problèmes météorologique qu'il y a eu il y a peu ?
sinon voici un premier jet de notre itinéraire :
Nous commencerons notre voyage en faisant les trajet en bus
- Mexico + Teotihuacan du 5 au 7/10 (3 jours) - Puebla le 08/10 (1 jour) - Oaxaca + Mont Alban du 9 au 10/10 (2 jours) - San Christobal de las casas + canon del sumidero du 11 au 12/10 (2 jours) - Palenque le 13/10 (1 journée).
Ensuite nous prenons un bus de nuit jusqu'à cancun. Nous arrivons a Cancun le 14 au matin, et nous louons une voiture pendant le reste du sejour pour faire le tour de la peninsule du Yucatan.
Est ce que cela vous semble jouable ? et pour le tour du Yucatan, qu'est ce qui vous semble indispensable de faire ?A+
Sinon on envisageait aussi de louer une voiture dès Mexico, mais quel seraient les frais d'abandon de véhicule, si nous devions laisser la voiture a cancun en fin de voyage ?
A+
Tom
déjà première question : est ce que ca ne craint pas trop avec tous les problèmes météorologique qu'il y a eu il y a peu ?
sinon voici un premier jet de notre itinéraire :
Nous commencerons notre voyage en faisant les trajet en bus
- Mexico + Teotihuacan du 5 au 7/10 (3 jours) - Puebla le 08/10 (1 jour) - Oaxaca + Mont Alban du 9 au 10/10 (2 jours) - San Christobal de las casas + canon del sumidero du 11 au 12/10 (2 jours) - Palenque le 13/10 (1 journée).
Ensuite nous prenons un bus de nuit jusqu'à cancun. Nous arrivons a Cancun le 14 au matin, et nous louons une voiture pendant le reste du sejour pour faire le tour de la peninsule du Yucatan.
Est ce que cela vous semble jouable ? et pour le tour du Yucatan, qu'est ce qui vous semble indispensable de faire ?A+
Sinon on envisageait aussi de louer une voiture dès Mexico, mais quel seraient les frais d'abandon de véhicule, si nous devions laisser la voiture a cancun en fin de voyage ?
A+
Tom
Vietnam avec agence English translation pending
bonsoir,
Je voudrais partir au Vietnam, le prix le plus attractif pour un circuit est "LAST MINUTE". Donnez-moi votre avis.
Merci