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bonjour à tous énieme interrogation pour tromper son impatience... Bon je suis tenté par le rhino tracking proposé par le lodge de palmwag soit une journée de 6H30 à 17H environ seulement ce serait de loin pour nous la plus chere des activités choisie .. bien plus qu'etosha, le CCF et autre alors il est annoncé qu'"une partie est reversé en soutien à Rhino trust et à Torra ce que je cautionne tout à fait MAIS vue l'étendue de la concession , l'activité organisée par Palmwag vaut -elle vraiment le coup pour s'offrir ce luxe , sinon un nuit au campsite et une journée en solo avec son vehicule et un peu de chance nous offrirait elle autant ? QU'en pensez vous ? j'ai effectivement lu quelques bons retours mais je bloque sur le prix ! MERCI Marc

Bonjour à tous, Nous avons réservé l'avion, le 4x4 matériel de camping compris et le passage à Etosha. Je désire garder le maximum de liberté de circuler et de m'arrêter au gré de nos coups de coeur. En prenant bien sûr le risque de louper certaines visites, mais en espérant la chance de moments uniques et non arrangés. Je me permets de solliciter les remarques des initiés du pays afin d'éclairer mes erreurs ou d'aiguiller mes choix, soyez en remerciés. Cet itinéraire est une successions de points par lesquels il me semble bien de passer, les jours vides peuvent permettre de traîner à un endroit intéressant ils peuvent aussi être déplacés pour d'autres régions. Pour les pistes, je roule en 4x4 dans le Haut Atlas ou en Turquie, mais peu d'expérience dans le sable hormis un enlisement sur une plage de la mer Noire en 2x4. Faut il réserver obligatoirement d'autres parcs, que se passe t'il si on n'arrive pas à la réservation à la bonne date.

1Arrivée à Windhoek réception du véhicule 4x4 équipé camping (début juillet 2015)

2Départ vers Etosha 3arrivée à Namutoni (Etosha) 4Halali (Etosha) 5Okaukuejo (Etosha)

6Dolomite / Olifantsrus (Etosha) facultatif 7route vers Opuwo par la D3704 et continuer vers Epupa par la D3700 (facultatif) 8ou depuis Opuwo prendre la D3703 vers Orupembe 9Orupembe vers Puros par la D3707 10Puros vers Sesfontein D3707 11Sesfontein vers Palmwag C43 12 13Palmwag vers Twyfelfontein D3706 – C39 - D2612

14 15Twyfelfontein vers Ugabmund Gate par la piste de la rivière Ugab 16Ugab Gate vers Hentiesbaai, Swakopmund et Walvisbaai par la côte 17Walvisbaai vers Sesrien par la C14 et la C19 et Sossusvlei

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19Sesriem vers Aus par la C27 et C13

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21Aus – Rosh Pinah par les B4 , D459 et D463 22

23Rosh Pinah vers Klein Karas D298 et vers Keetmanshoop par la D608 24Aus - Canyon roadhouse par la D608, 25Keetmanshoop vers Mariental et Windhoek - B1 26Windhoek airport

Bonjour, je prépare un séjour en Namibie avec un départ de Joburg si l'ensemble du parcours que je prévois peut se faire en véhicule normal j'aimerais y inclure la partie à partir de l'embranchement de la C43 pour rejoindre Purros via Sesfontein par la D3707.

Pensez-vous qu'avec seulement un véhicule SUV type Nissan trail, Quasqhai il serait possible d'effectuer ce parcours en allez/retour ? emprunter la D3707 dans son entier nécessite quel type de 4X4. des exemples de modèles me seraient bien utile. cette piste nécessite elle une connaissance technique de conduite en 4X4 ?

merci aux spécialistes de cette partie du monde d'éclairer ma lanterne

enfin il n'est pas trop tard pour souhaiter une bonne année de voyage à tous

Bonjour à tous, 😎

Nouveau sur le forum, j'apprécie énormément les conseils et carnets de voyage que vous postez sur la Namibie. j'envisage un séjour de 15 jours en Oct-Nov 2015 à deux familles en 4X4 équipés camping type HILUX Safari 3L automatique de chez ASCO. J'ai une certaine expérience de la conduite en tout terrain (Maroc, Portugal, Roumanie, Islande) mais avec mon propre véhicule et en groupe. 😇

Mais pour ce voyage, c'est en famille et avec seulement un autre véhicule!!😮 Aussi je souhaiterais avoir des renseignements précis sur l'état et la faisabilité de certains trajets.

Comme par exemple, de Purros à Opuwo en passant les rivières Hoarusib et Khumib, pour rejoindre la D3707 au sud d'Orupembe et remonter au Nord-Est. Est-ce un parcours facile? Combien de temps prévoir? Si les pleins de gasoils son faits à Palmwag, est-ce suffisant pour rejoindre Opuwo?😛 Y-a'il une autre option (D3705?)

Merci à tous les raiders pour votre convivialité

Bonjour à tous,

Je commence un peu à réfléchir à un voyage en Namibie pour l'année prochaine (2015). J'y suis allé en 1997 (j'avais 14 ans à l'époque) et j'en ai gardé un souvenir incroyable. Je pense partir pour une durée de 3 à 4 semaines et pour un circuit classique avec une voiture classique.

Quel est la meilleure période: le mois de juin ou le mois de septembre? On dit que septembre correspond à la haute saison mais il me semble qu'à ce moment là les vacances scolaires (tant namibiennes que sud-africaines) sont terminées. Quel est le meilleur mois en terme d'accessibilité et de faible fréquentation?

Mon principal souci est que je pourrai vraiment me décider seulement deux mois à l'avance. D'où ma question. Il faudra certainement réserver le plus tôt possible à Etosha, Sesriem et Fish River mais je pense qu'ailleurs je pourrai voir cela une fois sur place. Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu des hordes de touristes à travers le pays même en plein mois d'août. A moins que tout cela ait changé!

J'ai remarqué également que les prix d'accès aux parcs et de certains hébergement ont bien flambé! Dorénavant on paye une taxe de séjour journalière? Malgré cela est ce que le pays reste accessible?

Concernant la bande de Caprivi, l'accès est il enfin goudronné et facile d'accès avec une voiture classique?

Des conseils concernant une compagnie à privilégier pour aller à Windhoek et pour la location de voiture? Toujours pas de vol direct depuis Paris? J'aimerai autant que possible éviter de passer par Joburg.

Et par hasard, est ce que l'un d'entre vous aurait des nouvelles d'Anne Gyselink de la Vallée Tranquille à Malthahoe?

Un grand merci par avance pour vos réponses! R.

Bonjour à tous, après un voyage de 40 jours aux USA en juillet dernier, je remet ça cette année (2015) en afrique australe. Avec au programme un voyage d'une 40aine de jour en afrique australe.

Budget : 4000 euros par personne

Alors par où commencer... en fait je suis nul part dans ma préparation... ce que je veux ? des grands espaces, la tranquillité, un 4x4, du camping, être seul au monde (avec ma compagne bien sur !), déjeuner le matin devant des paysages grandioses, des animaux évidemment et surtout de la diversité !

C'est pourquoi j'ai le choix entre 2 choses : un circuit en Namibie ou alors un circuit entre Afr. du sud (départ et retour par JNB), botswana, Namibie.

Je sais, la 2ème option est beaucoup plus longue mais ça ne me dérange pas trop (aux USA j'ai roulé 9000km...)

Pourquoi choisir cette 2ème option ? le prix... les billets d'avion pour windhoek sont hors de prix comparé aux billet pour Johannesburg... Idem pour la voiture. et puis j'aimerais beaucoup faire une partie du botswana (chobe, etc)...

Ce qui me dérange avec cette 2ème option ? la distance a parcourir avant d'arriver à un parc... au départ de jnb il y a près de 1000km avant d'arriver à Upington. et pareil du coté botswanais... et la réservation des site de camping au botswana qui d'après ce que j'ai compris est assez laborieuse.

Bon pour la location de voiture, j'ai choisi un 4x4 avec tente sur le toit (toyota hillux single cab) que je louerai très probablement chez bushtrackers, pour l'assurance le fait qu'il y ait une franchise me gène (même si j'ai vu certains loueurs qui proposent un rachat de franchise)

Ce que j'attend de ce post, et bien des infos, des renseignements, des appréciations, tous le commentaire est le bienvenue. je vais continuer à updater le post avec toutes les nvlles infos, les prix, les itinéraires, des retours d'expérience, etc...

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,

J'ai besoin de l'aide de ceux qui connaissent déjà la Namibie,

Je pars normalement fin décembre en Namibie pour un circuit classique de 15 jours en 4x4 tente sur le toit et je viens d'apprendre que je suis enceinte...

Je serais à 2 mois et demi au moment du départ.

Je ne sais plus quoi faire, mon médecin me déconseille (il a tout de même 90 ans et il a fait des bonds dès que j'ai prononcer le nom Afrique...), la secrétaire de ma gynéco me dit qu'il n'y a pas de soucis si l'écho est bonne mais ma gynéco ne peut pas me prendre avant le 13/12. L'agence me déconseille également ce voyage et je dois soit payer le solde maintenant soit ils annulent mes réservations.

Apparemment le principal problème de la Namibie serait les secousses sur les pistes, les pistes sont-elles vraiment mauvaises partout ? Le deuxième soucis vient du paludisme (je vais au plus haut à Etosha).

Je rêve de ce voyage depuis de nombreuses années et au dernier moment, tout s'écroule.

J'ai vraiment envie de partir, de tenter le coup, je me dis on va y aller tranquille mais en même temps j'ai hyper peur de perdre ce bébé.

En plus je ne suis vraiment pas sur d'être remboursé des billets d'avion (4100€).

Pour ceux qui connaissent le pays, que feriez vous ?

Aidez moi s'il vous plaît...

Bonjour,

Dans le cadre d'un TdM en famille (3 enfants entre 4 et 11 ans) à partir de l'été 2015, nous avons prévu de commencer par l'Afrique du Sud et la Namibie. Nous n'en sommes qu'au tout début des préparatifs, mais y'a du boulot... Notre périple en Afrique du Sud nous amènera sur la fin à Cape Town (environ fin août-mi septembre). 2 questions à partir de là : - Pour rejoindre la Namibie, vaut-il mieux (coût, temps, intérêt sur le trajet...) prendre l'avion jusque Windhoek ou partir sur une location de voiture/4x4 ? - Plus généralement, sur la préparation du voyage en Namibie, est-ce facile de tout planifier seul ou préférable de passer par une agence locale (j'ai vu quelques noms sur ce forum) ?

Merci d'avance de votre aide.

GabRaph

Salut à tous!

Nous comptons partir 3 semaines avec ma copine pour Madagascar ou la Namibie en Octobre ou en Novembre 2014? Nous adorons la nature et apprécions les populations très accueillantes et amicales qui ne voient pas les touristes avec des euros dans leurs yeux. Nous hésitons entre ces 2 pays. Au niveau budget, combien faut il compter pour 3 semaines à Madagascar ou en Namibie (billet de vol aller retour inclus dans le budget) au départ de Paris? J'ai lu sur certains sites que Madagascar était un pays de plus en plus dangereux. est ce que vous me confirmez cette information pour ceux et celles qui y sont allés? J'aimerais vraiment que vous me donniez vos ressentis sur ces 2 pays pour ceux qui ont eu la chance de les visiter tous les 2. Je vous remercie d'avance en attendant vos messages. A bientôt

Bonjour,

Je recherche des adresses sympas dans les incontournables...Sosuslvei...etosha...swakopmund...windoeck

Je pars pour trois semaines...la 1 ère fois que j'ai visité la namibie c'était en camping la avec des copines on veut s'offrir des endroits sympas Merci pour votre aide

Bonjour à la communauté des voyageurs amoureux de la Namibie ou en passent de le devenir. Nous venons de nous inscrire et le forum est une grande nouveauté pour nous. Nous voyageons depuis 35 ans et notre premier voyage en Namibie date de 1983, nous y sommes retournés 6 fois depuis, toujours avec la même joie et ces petits frissons de plaisir au ventre, mais tout à beaucoup changé et il faut maintenant réserver à l'avance. Nous voyageons souvent seuls ou avec des amis et nous n'avons jamais fait appel à des voyagistes, une fois n'est pas coutume. Etant maintenant à la retraite nous ne voyageons plus en bip bip et sommes en préparation d'un circuit dans le Kaokoland et Damaraland pour 35 jours sur place en bushcamper pour campings et quelquefois lodges, nous avons fait appel à Madiza tours avec lequel nous avons eu un très bon contact par mail avec Laurence, retour rapide sur notre choix de circuit. Cette organisme étant dans le petit futé 2013-2014, nous aimerions avoir l'avis de personnes ayant utilisé récemment les services de cette agence et de nous faire part de leurs appréciations ou de leurs critiques. Merci à l'avance pour vos réponses. Yol+d'Jack🙂

Bonjour,

j'ai beaucoup lu (merci à ce forum), dû faire des choix, mais ça y est, les billets d'avion sont pris (arrivée le 25 juillet et départ le 18 août), la voiture réservée (une Toyota Innova avec Pegasus) et plusieurs réservations d'hébergement également (avec déjà quelques adaptations car certains étaient complets.) Il me reste néanmoins à organiser de J11 à J18 et là, lire les billlets ne suffit plus, j'ai besoin de vos conseils. J1 : arrivée à Windhoek à 14h30, nuit au Lake Oanob resort (le temps risque d'être un peu serré...) J2 : Rehoboth – Keetmanshop (Quivertree Forest Rest Camp) J3.J4 : Keetmanshop – Fish River Canon (Fish river lodge) - Descente dans le canon J5-J6 : Fish River Canon – Aus (Eagle's Nest) - Visite Luderitz et Kolmanskop J7 : Aus – Sesriem (Desert camp - Desert Homestead complet) J8 : Sossusvlei - Bullsport (Bullsport guest farm) J9 : Bullsport – Solitaire (Solitaire guest farm) Olive trail le matin ou Waterkloof trail sur la journée ? J10 : Solitaire – Walvis Bay (Lagoon loge) J11 : Walvis Bay - sortie en mer avec Lévo tour le matin - nuit ?? J11 à J18 : aucune réservation encore pour les hébergements En fait, je voulais faire le little desert tour le matin du J12 puis aller sur Spitkoppe l'après-midi, mais c'est complet, alors je m'interroge. Rester un jour de plus à Swakopmund pour faire le tour le lendemain et dans ce cas profiter du J12 pour aller jusqu'à Cape Cross ou faire une sortie en avion (s'il y a d'autres personnes et que cela devient compatible avec mon budget) ? Me dire tant pis pour avoir plus de temps ensuite ? Sachant qu'ensuite je voudrais faire : - Spitskoppe (Ameib ranch ?) - Erengo (Farm Omandumba n'a jamais répondu à mes demandes d'infos, malgré 2 relances alors j'envisage plutôt AI AIba Lodge) - Brandberg (BrandbergWhite Lady Lodge ?) - Twyfelfontein- Palmwag ou Grootberg (Grootberg lodge ?) Je pensais faire Brandberg - Grootberg en une journée de façon à rester 2 nuits au Grootberg lodge, mais est-ce que j'aurais alors le temps de faire Twylfelfontein et la forêt pétrifiée en route ? Est-ce qu'il faut mieux que je prévois 2 nuits au même endroit ailleurs ? Ou une nuit à chaque endroit ? Combien de temps prévoir pour se balader à Spitskoppe ? Et à Brandberg ? J18 : ?? - Etosha Dolomite camp J19 : Dolomite - Okaukuejo J20 : Okaukuejo - Namutoni J21-J22 : Namutoni - Waterberg (Waterberg Wilderness Lodge) J23 : Waterberg - Okonjima J24 : Okonjima –Windhoek (Londiningi) J25 : Windhoek départ de l’avion à 11h30

Merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour, Cela fait maintenant un mois que nous sommes rentrés , voici enfin le compte rendu promis avec un peu de retard ! Nous sommes partis à 4 adultes du 15 novembre au 4 décembre, soit 17 jours sur place. Nous avons réservé nos billets le 19 juin, voyage avec la Lufthansa jusqu’à Johannesbourg et Air Namibia jusqu’à Windhoek . Prix des billets par personne 860€. Réservation d’un Toyota Hilux essence de 2003 chez Kalahari Car Hire avec assurance excès zéro, pneus et vitres compris. Nous avons payé cash, donc réduction de 5%, cela nous a coûté 11 440$N = 870€. Le change est encore plus intéressant maintenant ! Nous avons emmené 2600€ que nous avons changé à l’aéroport, soit 100$N = 7,60€. Décollage à 19H45 de Roissy, collation, arrivée à Francfort à 21H et redécollage pour Johannesbourg en A380 à 21H50, bon repas avec apéro et vin, par contre beaucoup de films anciens et bof, pas de jeux, mais on peut survivre ! Arrivée à Johannesbourg à 9H40, attente au carrousel, un seul bagage sur 4. Lufthansa nous annonce qu’ils sont restés à Francfort et qu’ils seront le lendemain à Windhoek. Nous nous félicitons de n’avoir rien réservé, car cela aurait compliqué les choses ! Nous décollons à 12H10 avec air Namibia, arrivée à 14H10, repas et vin à bord. A l’arrivée un taxi est là pour nous emmener chez le loueur, compris dans la location. Nous découvrons notre véhicule, il est super bien équipé aussi bien au niveau cuisine qu’au niveau accessoires véhicule (2roues de secours, double réservoir, pièces de rechange…). Il a 630 000 km, mais bien entretenu, nous n’aurons aucun souci ! Seul bémol, la version essence manque de couple, ce qui peut être gênant dans les parties très sableuses ! Prix de l’essence 11,88$N soit à ? 0,90€. Nous ferons 4400km avec une consommation moyenne de 14,60l. J1 Windhoek Restons près de Windhoeck pour attendre les bagages. Nuit au camping Penduka, 200$N pour 4, difficile à trouver et pas vraiment d’emplacement de camping ! Accueil sympa, nous pourrons faire notre viande sur le barbecue des voisins ! J2 windhoek Tour au park Jolean 60$N/4, assez décevant, seul un zèbre au loin, et il est interdit de pique niquer, resto obligatoire. Nous prendrons notre pique nique à l’extérieur ! Retour à l’aéroport, mais toujours pas de bagages ! Nuit au Trans kalahari Inn, 300$N/4, entre l’aéroport et Windhoek. Très bon resto pas cher dans un cadre agréable, ex : plat de 3 viandes, oryx, springbok, éland accompagnés de différents légumes pour 85$N, super, et le demi de bière à16$. Nous louerons des duvets pour la nuit, car tout était dans les bagages et nous avons eu froid la 1ère nuit ! J3 Windhoek, Sesriem Enfin, nous récupérerons nos bagages à 12H30. Puis, nous traçons vers Sesriem, Rehoboth, B1, Nochas. Les paysages sont plus jolis sur la 2ème partie du voyage ! Arrivée à Sesriem à 19H45, il fait nuit, trop tard pour dormir dans le parc ! Nous passerons la nuit au camping Oasis dans le terrain public, le privé étant plus cher, 460$ au lieu de 620$ le privé, super endroit, nous sommes seuls! Soirée barbecue, nuit fraiche, 8 degré à 5H au réveil. J4 Sesriem, pont Kuiseb. Parc Sesriem 80$/p + 10 pour la voiture ! Plusieurs arrêts photos le long de la route, oryx autruches, springboks (au début, on s’arrête partout, moins ensuite) ! Nous n’arriverons pas au lever du soleil mais pas de regrets, le ciel est nuageux ! Dune 45, les lumières sont très belles! Puis, direction Sossusvlei ? Nous hésitons pour dégonfler et décidons de ne pas le faire, nous serons obligés de le faire en route ! Nous accédons à Dead Vlei en grimpant la dune de gauche, vue sur le lac asséché, c’est très beau, les couleurs sont magnifiques! Pique nique, puis nous nous arrêterons au canyon près de l’entrée, petite balade sympa. Direction Solitaire, arrêt bières et apple strudel. Sur conseil du boulanger, nous dormirons sous le pont de Kuised à 90KM, nous mettrons 2H et arriverons encore de nuit à 19H30, beaucoup d’arrêts photo. A la tombée de la nuit, les couleurs sont très belles et on ne se lasse pas de photographier zèbres et sringboks en saut. La fin de la route est belle, paysages montagneux, de belles roches rouges érodées… Nuit très calme, réveil à 8H. J4 Pont Kuised , Spitzkopppe. Route inintéressante jusqu’à Walis Bay. On cherche Pelican Point que nous ne trouverons pas ! Visiblement plus de piste, nous ne pouvons y accéder qu’en bateau .Nous verrons quand même deux bébés otarie sur la plage et quelques unes en mer ! On fait les salines, c’est assez joli ! Swakopmund, puis direction Spitzkoppe Paysages : 1ère partie, bush, 2ème , vue sur Spitkoppe et le massif montagneux composé de roches rondes arrondies. Nous regrettons d’arriver un peu tard pour profiter du paysage de plus près au coucher du soleil. Comme d’hab, nous arrivons de nuit, ce que nous avions convenu de ne pas faire au départ, il est 20H ! Le camping est très étendu, les sanitaires sont à l’entrée, quand nous nous installons à près d’1km en voiture, il n’est plus question de retourner à la douche le soir, nous attendrons le départ ! C’est un endroit merveilleux que nous découvrirons davantage le matin, les campements sont très éloignés les uns des autres, le notre est installé près de la montagne ! Barbecue et très bonne nuit. Ente travaux dans la maison et préparation d'un voyage en malasiie et Bornéo pour 2 mois cet été, le temps est compté.

A+Nicole

Bonjour à tous,

Alors à mon tour d'apporter ma petite contribution à ce forum qui m'a largement aidé pour préparer ce voyage.

Je suis rentrée il y a 15 jours et le retour à la réalité de la vie quotidienne est difficile... Alors qu'elle bonheur de se replonger dans ce voyage en essayant de le faire partager!

Tout a commencé en Août 2012: une carte postale dans la boîte aux lettres. Jusque là, rien d'anormal. Sauf que cette carte postale vient de Namibie... Mais au fait, c'est où la Namibie? C'est un pays qui se visite sans risques? Qu'est-ce qu'il y a à voir là bas? ... Plein de questions qui m'ont amenées à faire des recherches, à atterrir sur ce forum, à lire de magnifiques récits, à voir des photos splendides et voilà les billets d'avion réservés en novembre 2012. Alors un grand merci à ces amis sans qui nous n'aurions jamais eu l'idée de partir dans ce pays et faites attention quand vous recevez une carte postale: vous ne savez jamais où cela peut vous conduire ;-)

Nous avons fais le choix de partir en 4*4 (réservé par l'intermédiaire de Madiza Tours) et de dormir en campings (plutôt un choix budgétaire!).

Nous partons en couple. Nous avons la chance d'être tous les deux passionnés de voyages hors des sentiers battus et hors la foule des touristes, et nous n'avons pas été déçus de ce côté là! Pour ceux qui veulent se reposer pendant leur vacances, je leur déconseille cette destination car c'est une destination où il faut être plutôt du matin (environ 6h tous les matins) pour pouvoir vraiment en profiter et il faut faire beaucoup de kilomètres en voiture. Nous sommes rentrés vraiment crevés mais c'est un pays tellement beau que vous oublié votre fatigue . Nous sommes partis 2 semaines en Namibie et nous avons ensuite passé 1 semaine à la mer pour terminer tranquillement les vacances.

Voici une petite liste de matériels que j'ai vraiment trouvé pratique d'avoir là bas: - lampe frontale (indispensable car il fait nuit à 17h45) - un petit flacon de liquide vaisselle écologique (acheté à Décat). C'est un produit que l'on a trouvé génial car il est petit donc pas lourd à transporter et il fait en même temps shampoing, liquide vaisselle et lessive et il ne mousse pas. - couteau suisse -labello (au bout de 4h après notre arrivée, nous avions déjà nos lèvres sèches) - sac isotherme pour bouteille d'eau (car la journée les températures peuvent monter jusqu'à 35 degrés) - taies d'oreiller (pour protéger les oreillers qui sont fournis avec la voiture) - un convertisseur qui se branche sur l'allume-cigare pour recharger les appareils photos et caméscope (très pratique et facile d'utilisation) - couverture de survie (qui peut servir à beaucoup de choses) - sacs à viande (commandé sur le site du vieux campeur) pour mettre à l'intérieur des sacs de couchage fournis avec la voiture. Cela nous a bien aidé pour gagner en températures la nuit car les duvets fournis par le loueur n'étaient vraiment pas épais. Nous avons même dû racheter un autre sac de couchage car nous avions vraiment trop froid (il a même fait 0° la première nuit et il y avait de la gelée au réveil!) - sacs poubelles pour protéger tous les sacs de la poussière qui rentre dans le coffre.

Matériels emportés: - GO PRO - Appareil photo étanche FUJIFILM FINEPIX XP60 (très pratique et image plutôt pas mal) - Appareil Reflex CANON 450D avec 2 objectifs utilisés: 18-55 et 70-300 Nous avons aussi emmené un trépied et une télécommande pour se prendre nous même en photos. Je dois dire que l'on s'est bien amusé avec ça! - un caméscope SONY CX220.

Quelques chiffres: - 3100 kms - 1 crevaison - 2600 photos - 180 vidéos - une moyenne de 2 litres d'eau par personne et par jour (uniquement pour boire!) car l'air est vraiment très sec - un léopard - des dizaines d'éléphants - des centaines de zèbres - des centaines d'otaries - deux lions et deux lionnes - aucun crocodile...

Le circuit: Etape 1: Windhoek- Sesriem Etape 2- Sesriem- Swakopmund Etape 3: journée à Swakopmund Etape 4: Swakopmund- Spitzkoppe Etape 5: Spitzkoppe- Aabadi Mountain Camp Etape 6: Aabadi Mountain Camp- Palmwag Etape 7: Palmwag- Opuwo Etape 8: Opuwo- Epupa Etape 9: Journée à Epupa Etape 10: Epupa- Kunene River Lodge Etape 11: Kunene River Lodge- Namutoni Etape 12: Namutoni- Halali Etape 13: Halali- Okaukuejo Etape 14: Okaukuejo- Waterberg Etape 15: Waterberg- Windhoek

ETAPE 1: WINDHOEK- SESRIEM

Nous avons fais PARIS-FRANCFORT avec Air France et FRANCFORT-WINDHOEK avec Air Namibia. Le voyage s'est très bien passé sauf le réveil à 3H30 (2h avant l'atterrissage) un peu difficile. Sortie de l'aéroport à 6h30. Premiers ennuis: impossible de retirer de l'argent au distributeur de l'aéroport, pourtant nous avons une carte VISA (les cartes MASTERCARD posent plus de problèmes). Nous partons donc chez le loueur de 4*4 sans argent! Après 40 minutes de voiture, nous arrivons dans une zone industrielle où est situé notre loueur. Nous trouvons alors un nouveau distributeur mais là encore notre carte ne fonctionne pas! Le stresse commence à monter, surtout que la voiture nous est confiée sans essence. Nous passons 2h chez le loueur, le temps de faire les papiers, faire l'état des lieux du matériel de camping et un briefing sur le fonctionnement du véhicule. Nous partons pour le supermarché le plus proche dans l'espoir d'obtenir de l'argent! Par chance, nous trouvons un distributeur où notre carte fonctionne enfin... Soulagés, nous faisons les courses très rapidement pour tenir 2-3 jours. Nous ferons les grosses courses à SWAKOPMUND. Sur les parkings des supermarchés, il y a toujours une personne qui surveille les voitures. Il est de pratique courante de leur donner entre 2 et 5 NS selon la durée. Nous faisons ensuite le plein de la voiture (140 litres). La première facture est donc assez élevée... Attention, vous devez régler l’essence en liquide et non pas en carte. Il est déjà 11h. Nous nous dépêchons de prendre la route, direction Sesriem car nous devons être arrivés avant le coucher du soleil (soit 17h30). Au bout d'une heure, nous quittons le goudron pour commencer la piste.



Et là, les ennuis continuent: le voyant de la batterie s'allume. Nous voulons appeler le loueur mais nous ne captons pas. Nous décidons alors de faire demi-tour et d'aller dans une station-service que nous avons aperçue quelques kilomètres auparavant. Manque de chance, nous sommes dimanche après-midi et le seul pompiste qui est présent ne s'y connait en rien en mécanique. Nous arrivons à joindre le loueur qui nous dit de reprendre notre chemin comme ça. Nous voilà donc reparti inquiet avec toujours le voyant allumé. Nous croisons les doigts pour ne pas tomber en panne sur la piste! Nous avons en plus perdu 1H avec cette histoire. Nous roulons donc sans nous arrêter car les délais vont être difficiles à tenir. Au bout d'une heure, le voyant s’éteint tous seul, comme il est arrivé. Nous voyons le temps passer et il nous reste encore beaucoup de chemin à faire. Nous roulons à 60km (limite de vitesse sur piste) mais nous nous rendons compte que nous ne serons jamais à Sesriem avant le coucher du soleil. Nous décidons alors d’accélérer (même si je le déconseille fortement...). Il y a une autre voiture devant nous qui doit être dans le même cas que nous et qui roule vraiment vite. Nous devons ralentir car avec le nuage de poussières, il est impossible d'avancer. Malheureusement, ne ne pouvons pas profiter des paysages à ce moment là. Notre seule préoccupation est d'avoir un camping pour ce soir!



Après une première journée aussi mouvementée, nous avons enfin soufflés quand nous sommes arrivés à la porte du parc. Nous sommes allés rapidement à la réception et comme le soleil n'était pas encore complètement couché, nous sommes partis à Elim Dune. Nous étions trop pressés de monter sur notre première dune. Les couleurs étaient magnifiques...





La nuit commence alors à tomber. Nous retourner au camping pour installer notre campement. Nous sommes tellement fatigués que nous n'avons pas le courage de faire du feu. Nous préparons un simple plat de pâtes (original...). Nous montons la tente dans la nuit. Pour le premier montage, ce n'est pas très pratique mais la tente est vraiment facile à installer. Il n'est que 19h et nous sommes frigorifiés par le froid. La différence de températures avec la journée est impressionnante. Je mange même avec des gants, blouson et capuche et pourtant je ne suis pas frileuse! Nous nous couchons vers 22h, le temps d'organiser le coffre de la voiture et de faire un point sur l'étape du lendemain. Nous sommes sur les rotules et le lendemain s'annonce aussi une longue journée avec un réveil à 4h15...

ETAPE 2: SESRIEM- SWAKOPMUND

A partir de 4h, le camping commence à s'éveiller. Nous nous levons à 4h15. Nous avons eu froid toute la nuit. Les duvets fournis avec la voiture ne sont pas assez épais. Nous n'avons pas le temps de prendre un petit-déjeuner. Nous le prendrons plus tard dans les dunes. Le premier démontage de la tente est un peu long. Il y a même de la gelée ce matin. Je suis bien contente d'avoir pensé à emmener des gants! Nous voilà enfin prêt devant les portes du parc en attendant leur ouverture à 5h35, mais nous ne sommes pas les premiers!



C'est parti pour 45 km de route jusqu'à la fameuse dune 45. La lumière fait doucement son apparition...

Nous nous dépêchons d'arriver à la Dune 45 avant que le soleil ne soit levé.



A notre arrivée, quelques groupes ont déjà commencé l’ascension de la dune. Nous attaquons doucement la montée. Ca fait mal aux jambes mais le spectacle est magique... L'ascension de la Dune en même temps que la levée du soleil restera un moment inoubliable.





Nous avons de la change car les groupes arrivés avant nous partent très rapidement et nous avons la dune pour nous tout seul!



Nous passons un long moment seuls assis sur la dune, juste pour contempler le paysage en silence. Un magnifique moment...

Il est temps de redescendre de la dune pour aller à DeadVlei. Nous allons directement au parking 4*4 sans prendre la navette. La conduite n'est pas facile. Il y a des voitures ensablées. Nous, nous passons sans problèmes, sans même avoir dégonflé au préalable les pneus.



Arrivée à DeadVlei, nous décidons de faire la montée sur la Dune en suivant des personnes en allant directement sur la gauche. Nous aurons mis presque 30 minutes pour y arriver. Malheureusement, quand nous arrivons en haut de la dune, nous nous rendons compte qu'il ne s'agit pas de DeaudVlein mais de Big Daddy.



Malheureusement, il est déjà 10h du matin. Nous nous rendons compte que nous n'aurons pas le temps d'aller à DeadVlei car nous devons avons encore beaucoup de route à faire aujourd'hui (environ 7h de route donc il n'y a pas de temps à perdre pour arriver avant le coucher du soleil). Nous retournons alors à la voiture et décidons de prendre la route pour Swakopmund. La route sera désertique toute la journée avec très peu de voitures rencontrées.

Bonjour à tous,

Alors à mon tour d'apporter ma petite contribution à ce forum qui m'a largement aidé pour préparer ce voyage.

Je suis rentrée il y a 15 jours et le retour à la réalité de la vie quotidienne est difficile... Alors qu'elle bonheur de se replonger dans ce voyage en essayant de le faire partager!

Tout a commencé en Août 2012: une carte postale dans la boîte aux lettres. Jusque là, rien d'anormal. Sauf que cette carte postale vient de Namibie... Mais au fait, c'est où la Namibie? C'est un pays qui se visite sans risques? Qu'est-ce qu'il y a à voir là bas? ... Plein de questions qui m'ont amenées à faire des recherches, à atterrir sur ce forum, à lire de magnifiques récits, à voir des photos splendides et voilà les billets d'avion réservés en novembre 2012. Alors un grand merci à ces amis sans qui nous n'aurions jamais eu l'idée de partir dans ce pays et faites attention quand vous recevez une carte postale: vous ne savez jamais où cela peut vous conduire ;-)

Nous avons fais le choix de partir en 4*4 (réservé par l'intermédiaire de Madiza Tours) et de dormir en campings (plutôt un choix budgétaire!).

Nous partons en couple. Nous avons la chance d'être tous les deux passionnés de voyages hors des sentiers battus et hors la foule des touristes, et nous n'avons pas été déçus de ce côté là! Pour ceux qui veulent se reposer pendant leur vacances, je leur déconseille cette destination car c'est une destination où il faut être plutôt du matin (environ 6h tous les matins) pour pouvoir vraiment en profiter et il faut faire beaucoup de kilomètres en voiture. Nous sommes rentrés vraiment crevés mais c'est un pays tellement beau que vous oublié votre fatigue . Nous sommes partis 2 semaines en Namibie et nous avons ensuite passé 1 semaine à la mer pour terminer tranquillement les vacances.

Voici une petite liste de matériels que j'ai vraiment trouvé pratique d'avoir là bas: - lampe frontale (indispensable car il fait nuit à 17h45) - un petit flacon de liquide vaisselle écologique (acheté à Décat). C'est un produit que l'on a trouvé génial car il est petit donc pas lourd à transporter et il fait en même temps shampoing, liquide vaisselle et lessive et il ne mousse pas. - couteau suisse -labello (au bout de 4h après notre arrivée, nous avions déjà nos lèvres sèches) - sac isotherme pour bouteille d'eau (car la journée les températures peuvent monter jusqu'à 35 degrés) - taies d'oreiller (pour protéger les oreillers qui sont fournis avec la voiture) - un convertisseur qui se branche sur l'allume-cigare pour recharger les appareils photos et caméscope (très pratique et facile d'utilisation) - couverture de survie (qui peut servir à beaucoup de choses) - sacs à viande (commandé sur le site du vieux campeur) pour mettre à l'intérieur des sacs de couchage fournis avec la voiture. Cela nous a bien aidé pour gagner en températures la nuit car les duvets fournis par le loueur n'étaient vraiment pas épais. Nous avons même dû racheter un autre sac de couchage car nous avions vraiment trop froid (il a même fait 0° la première nuit et il y avait de la gelée au réveil!) - sacs poubelles pour protéger tous les sacs de la poussière qui rentre dans le coffre.

Matériels emportés: - GO PRO - Appareil photo étanche FUJIFILM FINEPIX XP60 (très pratique et image plutôt pas mal) - Appareil Reflex CANON 450D avec 2 objectifs utilisés: 18-55 et 70-300 Nous avons aussi emmené un trépied et une télécommande pour se prendre nous même en photos. Je dois dire que l'on s'est bien amusé avec ça! - un caméscope SONY CX220.

Quelques chiffres: - 3100 kms - 1 crevaison - 2600 photos - 180 vidéos - une moyenne de 2 litres d'eau par personne et par jour (uniquement pour boire!) car l'air est vraiment très sec - un léopard - des dizaines d'éléphants - des centaines de zèbres - des centaines d'otaries - deux lions et deux lionnes - aucun crocodile...

Le circuit: Etape 1: Windhoek- Sesriem Etape 2- Sesriem- Swakopmund Etape 3: journée à Swakopmund Etape 4: Swakopmund- Spitzkoppe Etape 5: Spitzkoppe- Aabadi Mountain Camp Etape 6: Aabadi Mountain Camp- Palmwag Etape 7: Palmwag- Opuwo Etape 8: Opuwo- Epupa Etape 9: Journée à Epupa Etape 10: Epupa- Kunene River Lodge Etape 11: Kunene River Lodge- Namutoni Etape 12: Namutoni- Halali Etape 13: Halali- Okaukuejo Etape 14: Okaukuejo- Waterberg Etape 15: Waterberg- Windhoek

Bonjour à tous ! Je me regale de ce forum et finis par ne plus savoir où donner de la tête dès qu'il s'agit d'organiser mon voyage !

Pourriez vous me conseiller ?

Nous partons à 2 du 30/10 au 10/11 avec une arrivée à windhoek prévue pour 12h.

Je ne tiens pas particulièrement à rester sur windhoek pour la 1ère nuit, quelle serait une étape sympa pour commencer, quitte à faire 3/4h de route d'entrée de jeu ?

Dans l'idée j'opterais pour un 4x4 sur le toit afin de pouvoir alterner camping et lodge, quels camps me conseilleraient vous pour des nuits sous la tente avec une vraie expérience ? Si vous avez des idées de lodges où il fait bon se poser je suis preneur ! J'aimerais alterner entre camps et lodges, pour ce qui est du budget logement je dirais dans les 1000€.

Pour info j'adore rouler alors si quelques étapes quelque peu longue mais qui valent le coup ou peuvent me faire gagner du temps, je suis preneur !

Merci merci merci beaucoup d'avance !!!

Omar.

Bonjour à tous,

J'ai prévu un voyage en Namibie début Mars qui malheureusement sera limité à 10 jours compte tenu de mes obligations professionnelles. Le voyage fera à 2 en 4x4 que nous avons loué auprès de Hertz. Nous avons prévu la location d'un téléphone satellite et d'un GPS. Voici notre périple et je souhaiterai partager vos avis, conseils. Que pensez vous de mon projet de parcours ? Merci d'avance de vos réponses.

Jour 1 : Arrivée à l'aéroport de Hosea Kutako Int'l (Windhoek) à 11h30 - Prise du 4x4 et départ pour Wolwedans. Je sais que c'est un long trajet (6 heures de route minimum) auriez vous des conseils éventuels sur les routes à prendre. Le but est d'arriver avant la tombée de la nuit prévue vers 19h30 Jour 2 : Wolwedans Dune Camp Jour 3 : Route vers le Sossus Dune Lodge Jour 4 : Route vers Swakopmund Jour 5 : Route vers le Mowani Mountain Camp Jour 6 : Mowani Mountain Camp Jour 7 : Route vers l'Onguma Reserve (Etosha) Jour 8 : Onguma Jour 9 : Onguma Jour 10 : Route vers Windhoek (vol à 17h15 à Hosea Kutako Int'l)

Hello tous,

Non ce n'est pas une blague 😉 Lors des repas de fin d'année mon beau-frère et ma belle soeur m'ont demandé de leur concocter un voyage en Afrique ... comme je suis un gars sympa j'ai accepté ... et comme je suis TRES sympa je leur ai proposer qu'on les accompagne. D'où 2014 car le planning 2013 est déjà rempli.

Leur critères: des animaux et des animaux, accessoirement pas de voyage organisé et s'il était possible de marcher un peu Mon critère à moi: voir aussi des lieux qu'on ne connait pas.

Date: août 2014, durée 19 jours sur place

Une boucle à partir de Windhoek En grande ligne: Wdh - Rongo ou Erindi - Etosha - Tsumkwe - Okavango - Moremi - Chobe - les Pans - CKGR - Wdh

Comme j'ai le temps je vais avancer doucement, point par point.

La première question est le sens de la boucle: commencer par Etosha ou le Kalahari

Ce qui milite pour le sens horaire est de finir par le Kalahari car plus on avance dans la saison moins il fait froid. En revanche qu'en est-il pour les animaux ?

Qu'en pensez-vous ? Voyez-vous un autre critère à prendre en compte ?

Merci d'avance pour votre assistance à pousser ... la brouette 😛

Max

Bonjour à toutes et tous,

MERCI à tous ceux qui ont rédigés des carnets et à ceux qui répondent aux discussions. A partir de ces lectures, du Lonely Planet et de ma carte TRACKS4AFRICA, j'ai bâti un circuit. Je récupère (mi avril 2013) mon 4x4 à Walvis Bay et nous commençons notre périple (4 mois) par la Namibie et ensuite Boswana, Afrique du Sud. Pour finaliser ce circuit en Namibie, j'ai encore qq questions :

1 - où loger à NAUKLUFT, WINDHOEK, HENTIES BAY, RUACANA, TSUMKWE, SIKEREJI et KAUDUM, SUSUWE

2 - pistes praticables ? : D3705 entre SESFONTEIN à la place de C34/M124 D3700 entre EPUPA FALLS et RUACANA piste TSUMKWE - traversée du parc KHAUDUM GR - KATERE

3 - chutes Victoria : aller à VICTORIA FALLS en laissant mon véhicule en Namibie (à Katima Mulino ???) donc trouver un tours opérateurs

circuit prévu : WALWIS BAYWALVIS BAY (C14) - SOLITAIRE - NAUKLUFTNAUKLUFTNAUKLUFT - SESRIEMDunes SOSSUSVLEISESRIEM - SOLITAIRE - à droite D1275 vers NauchasNAUCHAS - D1261 - D1265 - C26/M49 - WINDHOEKWINDHOEKWINDHOEK - SWAKOPMUNDSWAKOPMUNDSWAKOPMUND - CAPE CROSS - retour HENTIES BAYHENTIES BAY - D1918 - à gauche D3716 - SPITZKOPPESPITZKOPPE - D3716 - D1930 - UIS - C35/M76 - D2359 - BRANDBERGBRANDBERG - D2319 - C35 - à gauche D2612 - C39/M126 - PALMVAGC43 - KHOWARIBKHOWARIB - (attention barrière sanitaire) - OPUWOOPUWOOPUWO - C43/M124 - EPUPA FALLSEPUPA FALLSEPUPA FALLS - D3700 - KUNENEKUNENE - D3700 - RUACANARUACANA - C35/M76 - KAMANJABKAMANJAB - C40 - à gauche D2348 - D2671 - D2695 - D2697C38 - entrée parc - OKAUKUEJOETOSHAETOSHA - B1 - TSUMEB - GROOTFONTEIN - B8 sur 43 kmC44/M74 - MAROELABOOM - TSUMKWETSUMKWE - SIKEREJI ( parc KHAUDUM GR)SIKEREJI - traversée parc - KHAUDUMKHAUDUM - KATERE - DIVUNDU - MAHANGO parcMAHANGO parc - KONGOLA - SUSUWE Triangle NPSUSUWE TNPSUSUWE - KATIMA MULINOchutes VICTORIA

MERCI à tous pour vos avis, conseils, infos ....

Bonne soirée. Bernard

Suite à nos 3 semaines exceptionnelles passées dans ce pays d'Afrique Australe, voici quelques infos pratiques pour préparer son voyage :

Animaux

A cette période, nous n'avons pas été dérangés par des animaux particuliers. Nous avons vu en tout 3 serpents, de petite taille, dans les herbes. D'autres touristes nous ont raconté avoir rencontré un cobra dans ... la piscine de leur lodge ! A faire attention quand même dans les herbes et les cailloux, surtout qu'avec les premières chaleurs, certains serpents sont moins peureux, notamment les vipères.

Sinon, ni araignée, ni scorpion, rien de terrible. Quelques chacals dans un camp à Okaukeujo, des babouins dans le Waterberg (lire notre carnet de voyage).

Et évidemment tous les animaux de la steppe, les animaux sauvages, partout, tous les jours... Mais ça, nous étions venus pour !

Argent

En octobre 2012, 1 Euro vaut 112 $ namibien (N$) ou 100 $ valent 0,88 Euros. Dans tous le pays, le Rand sud-africain est accepté sans souci, étant de parité parfaite avec le N$. L'avantage du Rand est qu'on en trouve facilement dans les banques européennes et il est donc possible d'arriver sur place avec du cash.

On trouve des banques et des ATM dans toutes les villes. Les villes, pas les petits villages ... Aucun souci pour retirer des sous aux ATM, très nombreux, avec une carte VISA. Par contre, la carte MAESTRO a souvent été refusée. Dans la plupart des lodges et des campings, même ceux du NWR, on peut payer par carte sans problème.

Attention de garder le maximum de petites coupures (10, 20, 50 et 100 N$). Très souvent, les commerçants ont de la difficulté à rendre la monnaie sur de gros billets. Les pièces (1, 2, 5 N$) sont très pratiques pour les petites pourboires (cf ci-dessous).

Avion

Nous avons volé avec Air Namibia, très bien. Des A340 de première génération, mais propre et bien entretenu (par Lufthansa). Inconvénient : pas de système de divertissement individuel dans l'appareil, donc voyage un peu long. Avantage : vol de nuit direct depuis Francfort, on arrive tôt le matin à Windhoek et on gagne une journée (et autant au retour) sur un vol avec transit sur Jo'burg.

Campings

A mon sens, le meilleur moyen de découvrir ce pays. Une communion avec la nature, un retour à l'essentiel, un côté aventure, autre chose que le camping version Pétaouchnok-les-Flôts. Les campings sont très souvent dans des sites naturels splendides, les emplacements sont souvent suffisamment espacés. Quasi tous sont équipés d'un grill ou d'un socle en béton pour faire un feu. Il arrive aussi que les commodités (WC/douches) soient privatifs à l'emplacement. La grande propreté des camps nous a agréablement surpris.

La tente sur le toit de la voiture se déplie en 3 minutes et se replie en 5. Très facile. Le confort y est surprenant, le matelas est suffisamment épais, des oreillers sont fournis. Seul bémol, les duvets parfois bien légers suivant la température nocturne. Prévoir des habits thermo pour compenser ou alors prendre ses propres sacs de couchage.

Coup de coeur particulier pour les camps de Bagatelle (Kalahari), de Spitzkoppe, de Gecko (vers Solitaire) et d'Omarunga (Epupa).

Carnet de route

Il en existe énormément sur le pays, il n'est pas difficile de trouver des infos vécues. Notre contribution en cliquant ICI.

Courses et ravitaillement

Dans les villes, même moyennes, aucun souci pour trouver des supermarchés, la chaîne SPAR est très présente. Dans ces commerces, on trouve tout, des produits frais, des produits laitiers, du pain, du vin, bref tout. Dans les villages, c'est bien plus compliqué, les produits frais sont rares, quelques légumes, quelques fruits, mais peu de choix. Il faut donc prévoir. Les pâtes, le riz et quelques conserves nous ont dépannés quelques fois.

On trouve des boucheries dans les villes, ne pas hésiter à demander, car les supermarchés ont rarement de la viande "sauvage" (Game Meat). Dans les villages, peu de boucherie ou alors du mouton pour ceux qui aiment ou des morceaux de second, voire troisième choix, plutôt à bouillir qu'à griller.

Pour les amateurs de vin, l'Afrique du Sud est voisine, donc on trouve quasi partout un assortiment de rouge et de blanc, à des prix corrects. Peu de choix dans les supermarchés, il faut aller dans les Bottle Store, souvent attenants.

Ne pas manquer le Biltong, on en trouve quasi partout. De la viande séchée, de boeuf, d'oryx, de springbok, coupée grossièrement. C'est excellent.

Eau

Potable dans quasi tout le pays, néanmoins, nous avons privilégié l'achat de bouteille de 5 litres. On en trouve partout. Nous avons gardé l'eau du robinet pour la douche et les dents, mais sans devoir nous méfier. Attention d'avoir toujours une réserve, en cas de pépin sur la route, il est bien de savoir qu'on a de l'eau si on doit attendre un mécano ou des secours.

L'eau est également très prisée des bergers, ouvriers, gamins, gens, qui vous arrêteront sur le bord de la route pour en réclamer. Il est utile de garder des petites bouteilles vides (de coca par exemple) pour donner à ces personnes le liquide précieux.

Météo

Propre à la période de l'année bien entendu. Fin septembre-début octobre, c'est la fin de l'hiver et de la saison sèche. Nous n'avons pas vu la pluie, malgré un ou deux risque d'orage. La nature est sèche, les herbes jaunies, les rivières sont à sec.

La température nocturne peut être froide dans le sud du pays et sur la côte. Dès la tombée de la nuit, la polaire est appréciée dans ces endroits. En remontant vers le nord, cela s'est réchauffé, même la nuit, et il était agréable de rester hors de la tente.

Photo

Tout est photogénique, c'est l'enfer.

Pour les parcs animaliers (Etosha), un objectif de 300mm au minimum est bien pratique si on veut faire du gros plan d'animaux. J'ai un 200mm, c'était parfois limite. Attention à la poussière pour ceux qui changent d'objectif en fonction du sujet, la poussière est partout.

Les gens n'apprécient pas forcément d'être photographiés. En tenir compte, notamment envers les peuples indigènes. Mais c'est comme partout, il est bien de demander avant ou d'être super discret.

Prévoir des cartes-mémoire, vous allez les utiliser ...

Police

Assez présente sur les routes, toujours courtoise et polie, nous n'avons jamais été confrontés à un souci avec les agents, à une tentative de profiter des touristes.

Pourboires

A chaque arrêt, notamment dans les villes, des jeunes viendront "garder" votre voiture, espérant retirer quelques pièces. C'est la débrouille locale. Le tarif usuel se situe entre 5 et 10 N$ pour le gardiennage, plus si vous le désirez. Nous laissions aussi des pièces aux pompistes, aux laveurs de pare-brise.

Sur les pistes, il arrive aussi de se faire arrêter. Là, c'est l'eau ou la nourriture qui est recherchée. A chacun de réagir comme bon lui semble. Les pommes et les oranges sont bien appréciées, les bonbons et autres sucreries sont évidemment à proscrire.

4x4

Un Nissan, un peu lourd et peu puissant, mais largement suffisant. Bien équipé : brûleur à gaz, frigo sur le 12V, caisse avec le matériel de cuisine, hache, pelle, outils de dépannage, deux roues de secours, rien ne manquait. Nous avions prix un Double Cab, bien pratique même à deux, vu qu'on peut utiliser le siège arrière, mieux protégé de la poussière pour y garder des sacs. Il existe une petite trappe sur le côté gauche de la voiture, il faut l'ouvrir dès que l'on roule sur piste. Cela régule la pression dans le coffre et malgré l'ouverture, la poussière a tendance à moins pénétrer dans l'habitacle.

Attention pour le frigo, il tourne sur une batterie séparée, mais tire beaucoup. Il faut donc le couper pendant la nuit ou un arrêt prolongé. Par contre, en le mettant à fond pendant qu'on roule, il tient bien 24 heures, voire plus si on l'ouvre un minimum, pour les produits de base à tenir au frais.

Bien faire le tour du véhicule avant de partir, relever toutes les traces, bosses ou rayures. Au pire, faire des photos. Au retour, le véhicule est inspecté, monté sur un lift, examiné.

Nous n'avons connu aucun pépin mécanique, ni crevaison. Un coup de chance ?

Routes et pistes

Seuls les grands axes sont asphaltés. Ces routes-là sont très bonnes et la vitesse maxi autorisée est de 120 km/h, donc cela avance. On trouve souvent des aires de pique-nique ombragées le long de ces axes.

Pour les pistes, il y a de tout. De la bonne piste plate et bien roulante à la piste pourrie, ondulée, trouée et caillouteuse. La limitation sur les pistes est de 80 km/h, à respecter strictement. Cela glisse, les trous se voient parfois au dernier moment, l'adhérence est parfois aléatoire et un coup de volant brusque peut mettre le 4x4 sur le toit avec les conséquences qui en découlent. Certaines agences de location équipent leurs véhicules de tracker qui mesure la vitesse. En cas d'accident et de dépassement de la vitesse autorisée, les frais sont pour le conducteur quelle que soit l'assurance choisie. Mais les pistes font le charme du voyage, à consommer sans modération ...

Attention à la poussière. Ainsi, il est très désagréable de rouler derrière quelqu'un vu le nuage soulevé. Il faut parfois laisser 1-2 kilomètres de distance entre les véhicules. Si vous croisez un poids lourd sur une piste, vous vous en souviendrez : on ne voit plus rien pendant un sacré moment, c'est limite dangereux.

Vu le niveau de fréquentation des pistes, il peut arriver de rouler plusieurs heures sans croiser qui que ce soit. D'où l'importance d'avoir de l'eau et du ravitaillement (essence, nourriture, ...).

Les routes et pistes sont très bien indiquées, il est impossible de se perdre. Sur certaines cartes (notamment celles fournies par les agences), les stations d'essence sont indiquées.

Santé

Aucun souci sanitaire. Même pas la petite tourista habituelle. Nous avons pris un traitement préventif pour la malaria pour aller à Epupa, sur conseil d'un médecin européen spécialiste des maladies tropicales. De la Malarone un jour avant d'arriver à Epupa, durant les deux jours sur place et un jour après, soit 4 jours en tout. Nous avons bien supporté le médicament et sur place, nous n'avons pas vu un moustique ...

Les villes sont pourvues d'hôpitaux, plus ou moins modernes au vu des standards locaux. Dans les zones plus rurales ou éloignées, on trouve des dispensaires pour des soins d'urgence.

Attention à vos couvertures d'assurance, à vérifier avant de partir.

Sécurité

Nous ne nous sommes jamais sentis mal à l'aise. Une agression peut arriver, mais avec des règles de prudence de base, aucun souci. Par exemple, ne pas s'arrêter pour un automobiliste en panne si la situation vous semble bizarre ou alors verrouiller vos portes le temps de vérifier.

Evidemment, ne pas exposer ses valeurs, que ce soit dans la voiture ou sur soi si on se trouve dans un quartier "malfamé" (nous n'en avons pas rencontré...).

Société

Difficile de parler de racisme ou d'apartheid. C'était notre première expérience africaine, hors Afrique du Nord. Mais nous avons clairement senti une séparation des communautés, qui ne se mélangent que peu ou pas. Les richesses et le partage des biens est largement inéquitable, comme dans tous les pays ayant connu une colonisation.

Certains comportements nous ont appréhendés, tant le sentiment de supériorité était affiché. Nous évitons tout jugement bien entendu, surtout qu'il s'agissait d'un ressenti tout personnel. Chacun aura son propre avis sur la question.

Téléphone et internet

Les cartes SIM s'achètent partout, notamment dans les supermarché SPAR. Il existe aussi des bornes pour acheter des recharges, par code à introduire dans un téléphone portable apporté d'Europe. Le coût de la carte et des recharges est minime. Nous avons acheté une carte chez l'opérateur MTC, dont le réseau couvre quasi l'ensemble du territoire, surtout le long des voies de communication. Avec 100 N$, nous avons couvert nos besoins en communications (appels locaux et SMS vers l'Europe) pour les 3 semaines.

Internet : peu ou pas de cyber-cafés (et tant mieux). Evidemment, encore moins de Wi-Fi (à part dans certains camps, mais payant), à moins d'avoir pris des dispositions particulières avec une carte SIM spécifique.

Voilà, en espérant que cela puisse servir aux futurs voyageurs dans ce magnifique pays.

Bonjour à tous,

Savez-vous si la couverture réseau est bonne en Namibie et si l'utilisation du téléphone portable est possible en cas de besoin, ou y a t'il un autre moyen de communiquer.

merci pour votre aide.

michel

Bonjour à tous

Plus qu une vingtaine de jours avant de partir en Namibie et Botswana et je finalise les préparatifs.

En relisant vos différents post je vais plutot acheter la version complete de T4A plutot que celle des deux pays que je vais visiter. J'en profiterai pour m'en servir au Lesotho.

Par contre je ne suis pas sur qu'en commandant une "GPS Map on SD card" pour mon vieux Garmin navi 1340 sur le site de T4A je vais pouvoir egalement utiliser cette version du logiciel sur mon PC. Le PC me permettant d'avoir tout d'abord un back up mais egalement un outil plus simple à visualiser au campement le trajet de la journee suivante.

Merci

Bon Week end

Alexandre

Bonjour à tous,

J'ai déjà tout mon petit parcours en Namibie en tête. Avec en revanche, plein d'incertitudes à préciser. J'ai besoin de vous😊.

Le premier tronçon prévu est ambitieux: aéroport de Windhoek-Keetmanshoop, comme ça, au petit matin, au sortir de l'avion qui arrive à 6h10. Pensez-vous que ce soit excessif? Googlemap indique 7h24 (!); Viamichelin indique 6h09.

Je précise que nous comptons louer une voiture à l'aéroport directement.

C'est une route bitumée en bon état, c'est bien ça?

Je me dis qu'avec un petit arrêt sieste en cours de route vers Lake Oanob, ça pourrait le faire. Qu'en pensez-vous?

Dans tous les cas, mon idée serait de ne pas réserver la première nuit (espérée au Quiver Tree forest camp), quitte à s'arrêter avant si on meurt de fatigue, genre à Mariental.

J'ai envisagé une halte dans une game reserve du Kalahari, mais j'ai l'impression que ça rajoute forcément des trajets non négligeables de et vers la B1, et (16 jours sur place, c'est court et il faut faire des choix) ce n'est pas là que je voulais mettre la priorité.

Merci pour vos avis!

Karin

Bonjour je recherche des renseignements concernant :

Numas ravine : S21 07.755 E14 25.695 , Brandeberg, sachant que notre point de départ est White Lady Lodge - difficulté de la piste pour y accéder . - timing?

- quelqu'un possède t-il les points GPS pour trouver les peintures rupestres.

Cordialement Denis

Bonjour J'ai envie de passer 3 semaines a partir de fin aout 2012 en Namibie. J'ai contacte un TO et il me propose ce circuit. Nous sommes un peu , beaucoup pour certains ermites. et nous recherchons les beaux paysages, la recherche des animaux . Est-ce le camping sauvage est possible, au moins en dehors de toute structure touristique ? Quels sont les bons plans ?

JOUR 1WINDHOEK – Villa Moringa – BB JOUR 2 DESERT DU KALAHARI – Sandüne Game lodge – BB Route : +/- 190 km / Env. 2h00 JOUR 3 DESERT DU KALAHARI – Camping de Bagatelle Kalahari Game Ranch – C Piste et route : +/- 300 km / Env. 4 heures JOUR 4 CANYON DE FISH RIVER - Camping de Canyon Road House - C Route et piste : +/- 380 km / Env. 5 heures JOUR 5 CANYON DE FISH RIVER - Camping de Canyon Road House - C JOUR 6 AUS – Klein Aus Vista (Désert Horse Inn) – BB Piste et route : +/- 330km = 4h00 JOUR 7 DESERT DU NAMIB - Camping de Sesriem - C Piste et route : +/- 330km = 4h30 JOUR 8 DESERT DU NAMIB - Camping de Sesriem - C Piste : +/-200km (visite de Sossusvlei) JOUR 9 WALVIS BAY – Oysterbox Guest House – BB Piste et route : +/- 330km = 4h30 JOUR 10 WALVIS BAY – Oysterbox Guest House – BB JOUR 11 LA COTE DES SQUELETTES – Camping de Terrace Bay - C Route et piste : +/- 380km = 5h00 JOUR 12 DAMARALAND – Camping de Camp Xaragu - C Piste : +/- 200 km / Env. 3 heures JOUR 13 SESFONTEIN NORD – Camping de Camp Aussicht - C Piste : +/- 245km = 4h00 JOUR 14 LES CHUTES D’EPUPA – Camping d’Omarunga Camp – C Mauvaise Piste : +/- 260 km / La journée JOUR 15 LES CHUTES D’EPUPA – Camping d’Omarunga Camp – C JOUR 16 PARC NATIONAL D’ETOSHA (Intérieur Ouest) – Dolomite Camp – BB Piste et route : +/- 390 km / Env. 4h30 JOUR 17 PARC NATIONAL ETOSHA (Intérieur Sud) – Camping d’Okaukuejo Rest Camp - C Piste : +/- 130km = ½ journée en visitant le parc. JOUR 18 PARC NATIONAL D’ETOSHA - Camping d’Halali Rest Camp - C Piste : +/- 75 km / ½ journée en visitant le parc JOUR 19 PARC NATIONAL D’ETOSHA - Camping de Namutoni Rest Camp - C Piste : +/- 75 km / ½ journée en visitant le parc JOUR 20 PARC DU PLATEAU DE WATERBERG - Waterberg Rest Camp - BB Piste et Route : +/- 580km = 7h00 JOUR 21 RETOUR WINDHOEK / DEPART Route : +/- 260 km / Env. 3h30 (+ arrêt à Okahandja) C est pour Camping BB pour bed and breakfast

Je me demande - si ces BB ont une alternative interessante pour les paysages et la faunes en camping ! - si le detour a Gobabis est interessant, pas Gobabis mais les pistes. - si Epupa vaut vraiment de detour. - > on est plus branche nature (paygae et animaux)que village , j'ai l'impression de deranger dans ce genre de situation . - la remontee jusqu'a Terrace Bay me semble longue. Est-ce vraiment different par rapport a la montee a Cap Cross - j'aurais bien passe un peu plus de temps dans la region du Damaraland et autour de Spitzkoppe; - qu'est-ce que vous pensez de Purros ?

merci pour vos conseils

bonne nuit Agnes

Bonjour,

Parcourant le forum depuis quelques semaines en vue d'un voyage en Namibie en octobre 2012, avec 4 enfants (6 personnes en tout), je m'interroge sur le camping-car comme moyen de déplacement. J'ai vu le carnet de voyage de mlefevre (très bien d'ailleurs) en camping-car, avec 3 enfants, cela semble faisable, y-a-t-il d'autres membres qui ont cette experience ? merci de vos réponses.

temps sur place : 3 semaines depart Windhoek, retour Windhoek

J'ai aussi pensé au 4X4 6 places de chez Asco land rover defender, mais cela implique camping au sol, avec des enfants(4-7-9-12 ans en 2012) pas très rassurés par rapport à la faune nocturne...Sinon il y a aussi le bus 4x4, 8 places, de chez Root 4x4 rental mais vu le prix/j c'est hors budget ! Nous voulons aller en Namibie depart Windhoek, avec un parcours assez classique, sans descendre jusqu'à Fish River C, ni aller dans le Kaokoveld, puis passer par Caprivi pour rejoindre Vic falls, mais nous nous disons que c'est dommage de ne pas aller à Chobe, mais là , apparement il faut un 4x4. Alors reste pour Chobe la possibilité de passer par un TO, mais j'ai vu un tarif hallucinant par pers( à multiplier par 6) c'est un peu cher 😕

encore merci

Raf.

Hello tous,

J'ai un problème pour notre premier jour, ça commence bien 😮.

Nous avions prévu notre première nuit à Bagatelle Kalahari Ranch (pour la vue sur les dunes rouges) -> complet 🤪

Après nous nous sommes reporté sur le Büllsport, en me disant que c'est moins loin et qu'on pourra s'y promener -> liste d'attente et comme on a besoin de 2 chambres je n'y crois guère🤪

Là je commence à sécher 😮

il y a bien l'Anib Kalahari Lodge dans le même secteur que le Bagatelle, mais ça semble un grand ensemble et je ne crois pas qu'il y a les belles vues sur les dunes rouges De l'autre côté il y a bien le Zebra River Camp où on peut aussi se promener, mais je crains qu'il soit trop loin de Windhoek

Vous l'aurez compris toute suggestion est le bienvenu 😛

a+

Max

Quel est selon vous (pour y être allé) le pays offrant les plus beaux paysages qui peuvent faire le délice des photographes. Certains disent l'Afrique du Sud, d’autres la Namibie. Qu'en pensez-vous???