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Tigran Hamasyan (pianiste-jazz) English translation pending
Ce nom dit sans doute quelque chose à tous ceux qui parmi vous suivent le jazz de près et que j’entends déjà, devant mon enthousiasme, murmurer « encore un qui découvre l’eau chaude ». Tous les échos concernant Tigran Hamasyan sont unanimes. Jeune prodige. Virtuose du piano. Il faut dire qu’il n’a que 21 ans et que sa bio contient tout ce qu’il faut pour bâtir une légende. Né à Gyumri en Arménie l’année du tremblement de terre qui réduisit cette ville-martyre à néant, à 3 ans il chante en s’accompagnant au piano tous les standards des années 70, découvre le jazz à 7, se fait remarquer dans un festival international à Yerevan à 13, commence à tourner en Europe à 14, à rencontrer tout ce que le jazz moderne compte de grands et à cumuler les prix. Oui. Ca fait penser à quelqu’un d’autre, un gars, y a longtemps. Certains journalistes n’ont pas hésité à sauter le pas et parlent (déjà) de Mozart du jazz.
Pour ma part, j’aime le jazz mais je ne m’y intéresse pas suffisamment pour avoir eu écho de tout ça. Et ça tombe plutôt bien, car je déteste les jeunes prodiges acclamés de toutes parts, qui me font un peu penser à cette époque où le foot me bottait encore et où on nous sortait un nouveau magicien des surfaces de réparation tous les 6 mois, qui bien souvent valait ses aînés à grand-peine et devenait surtout assez vite un sale con dénué de tout génie à force d’être encensé. Bref, c’est donc une bénédiction que je n’aie pas eu vent de tous ces commentaires unanimes. Car sinon je n’aurais peut-être pas eu l’idée d’improviser une soirée concert à Dinard vendredi soir, après avoir entendu un morceau à la radio de chez nous qu’on a et m’être dit « ça c’est tout ce que j’aime dans le jazz ». Et je serais passé à côté d’un grand moment.
J’ai vu débarquer sur scène un petit bonhomme maigrichon, jean baggy, chemise criarde cintrée façon revival 70s, casquette à la Joni Mitchell fichée légèrement de travers, cherchant à dissimuler son visage de gamin derrière un collier épais de barbe noire étonnamment arrondi, dans un pur style Hassan Nasrallah (moi, il m’a surtout fait penser à mon regretté pote N., parti à peu près au même âge et originaire du même coin de planète, mais vous ne connaissez pas N., alors Hassan Nasrallah ça ira). Derrière lui, deux armoires à glace ayant à vue de nez le double de son âge, deux jumeaux, l’un rigolard, l’autre affichant une moue peu enthousiaste. François et Louis Moutin, contrebasse et batterie, deux sacrés musiciens pris individuellement, et surtout une paire rythmique réputée pour son jeu fusionnel et énergique.
Tigran a attaqué tout seul, tout en douceur, courbé sur son instrument dans une étrange pose d’araignée, le visage à quelques centimètres du clavier. C’était du jazz mais qui sentait quand même subtilement la formation classique et la technique et le toucher qui vont avec, ce qui était plutôt plaisant. La rythmique est entrée pas à pas dans le morceau. Au bout de 5 minutes, Louis avait balancé ses baguettes et effleurait fûts et cymbales avec le bout des doigts. Puis, le rythme a enflé progressivement jusqu’à atteindre une vitesse assez phénoménale et les mouvements des doigts de Tigran sont vite devenus invisibles à toute perception humaine. Commençant au niveau du pied droit, un irrépressible mouvement s’est propagé à l’ensemble de mon corps à tel point qu’à l’issue du premier morceau j’étais en nage, une première pour moi dans le fauteuil d’un concert de jazz. Avec ma moitié, on s’est regardé pendant les applaudissements et la seule chose qu’on a pu articuler, encore scotchés, c’est un inattendu « ‘tain, ça envoie ».
Le show fut une suite de chaud-froids - Tigran est visiblement amateur – alternances, parfois brutales, de passages lents et rapides. Il y a quelque chose de la « transe » dans son jeu qui s’appuie beaucoup sur des variations infinitésimales autour du même thème, variations qui s’accélèrent et gagnent sans cesse en intensité. C’est extrêmement enlevé, aérien, énergique - les pros diraient sans doute « progressif » mais je ne suis pas fan des étiquettes - d’une précision diabolique, avec une grande place laissée à l’improvisation sans que ça vire au n’importe quoi comme parfois. Les trajets empruntés peuvent surprendre, mais notre lascar retombe toujours de façon déconcertante sur le thème de départ. Le bonhomme sait assurément se mettre son public dans la poche, comme lorsqu’il annonce une nouvelle composition, Belle-Ile, « especially for you » (on est en Bretagne) : « I wrote it in Belle-Ile ». Quelques rires dans la salle devant l’évidence, puis il ajoute, d’une voix qui dissimule mal un grand sourire qui échappe à nos regards puisqu’il est de trois-quarts dos : « in a whisky store… ». Ce qui est également très plaisant, c’est de voir jouer un groupe, un vrai groupe, pas Tigran Hamasyan et ses accompagnants. Les morceaux font la part belle à François et Louis Moutin qui ont largement l’occasion de s’exprimer. Les trois musiciens sont à égalité sur scène - tous devant - disposés de façon à se faire face. Ils multiplient les signes de connivence, ne dissimulent pas la surprise admirative qui les traverse à l’écoute du talent de l’un ou de l’autre. Ils ont un plaisir visible et communicatif à jouer pour nous. Les frères Moutin, extrêmement complices, sont énergiques, jusqu’à l’impatience lors des passages lents, et le font savoir d’un regard à Tigran qui les tempère un peu en secouant légèrement la tête pour pouvoir caresser paisiblement son clavier quelques secondes de plus. Plus tard, c’est lui qui va, tout en continuant à jouer, jusqu’à souffler avec la bouche une séquence de batterie à Louis qui, visiblement sous le charme, n’osait interrompre un moment de grâce solo du jeune homme.
Lorsque Tigran annonce les deux derniers morceaux, il garde le micro à portée des lèvres, groupe ses mains en coupe tout autour et se lance dans une imitation vocale de batterie, façon human beat box. Une batterie jazz bien sûr, mais qui tourne à la rythmique hip hop de temps en temps. La contrebasse s’incruste subtilement, Louis le batteur se lève et arpente la scène en marquant le rythme de ses mains. Est-ce vraiment un concert de jazz ? Le public le suit en cadence 5 bonnes minutes, jusqu’à ce que le piano entre dans la danse, et c’est parti pour un morceau d’anthologie qui s’achève une fois de plus sur un rythme frénétique, devenu carrément rock. Et du rock plombé. Tigran bondit sur son siège à chaque accord, mettant tout son poids dans le riff d’outre-tombe qu’il nous livre. On voit gicler la sueur des cheveux de François, s’escrimant sur sa contrebasse. Louis, yeux mi-clos, visage déformé par l’effort, martèle sa batterie à un point tel qu’elle oscille dangereusement. Rock-n-roll !!! On se surprend à remuer dans tous les sens, lancé dans un furieux et assez inattendu headbanging : on serait à deux doigts du pogo si seulement il n’y avait pas ces #@§¤$% de fauteuils et surtout un public qui laisse augurer une bonne densité de ruptures du col du fémur au mètre carré. Et d’un coup, tout est calme et subtil, du toucher à l’état pur, on en redemande mais c’est déjà terminé. Il y a des fois où c’est court, deux heures. Tigran salue, sérieux et modeste : on sent l’éducation sévère avec les profs formés à l’école russe et les coups de branche de saule sur les doigts quand on loupe un accord. Les deux frangins l’encadrent, hilares, lançant des baisers au public enthousiaste qui s’est levé (enfin pour ceux qui peuvent).
Voilà. J’ai beaucoup parlé de rythme, de vitesse, mais soyez sûrs que précision et toucher ne sont pas en reste. Je ne sais pas si ça plairait à des puristes et, à vrai dire, je m’en fous, j’ai trouvé ça extraordinaire, sans doute mon meilleur concert tous styles confondus depuis longtemps. Je ne sais pas ce que ça donne sur cd, je ne sais pas ce que ça donne en solo - Tigran se produit aussi seul, mais si ce trio passe près de chez vous (il n’y a pas mal de concerts prévus en France), allez-y, vous m’en direz des nouvelles…
Tigran Hamasyan : piano François Moutin : contrebasse Louis Moutin : batterie
Pour ma part, j’aime le jazz mais je ne m’y intéresse pas suffisamment pour avoir eu écho de tout ça. Et ça tombe plutôt bien, car je déteste les jeunes prodiges acclamés de toutes parts, qui me font un peu penser à cette époque où le foot me bottait encore et où on nous sortait un nouveau magicien des surfaces de réparation tous les 6 mois, qui bien souvent valait ses aînés à grand-peine et devenait surtout assez vite un sale con dénué de tout génie à force d’être encensé. Bref, c’est donc une bénédiction que je n’aie pas eu vent de tous ces commentaires unanimes. Car sinon je n’aurais peut-être pas eu l’idée d’improviser une soirée concert à Dinard vendredi soir, après avoir entendu un morceau à la radio de chez nous qu’on a et m’être dit « ça c’est tout ce que j’aime dans le jazz ». Et je serais passé à côté d’un grand moment.
J’ai vu débarquer sur scène un petit bonhomme maigrichon, jean baggy, chemise criarde cintrée façon revival 70s, casquette à la Joni Mitchell fichée légèrement de travers, cherchant à dissimuler son visage de gamin derrière un collier épais de barbe noire étonnamment arrondi, dans un pur style Hassan Nasrallah (moi, il m’a surtout fait penser à mon regretté pote N., parti à peu près au même âge et originaire du même coin de planète, mais vous ne connaissez pas N., alors Hassan Nasrallah ça ira). Derrière lui, deux armoires à glace ayant à vue de nez le double de son âge, deux jumeaux, l’un rigolard, l’autre affichant une moue peu enthousiaste. François et Louis Moutin, contrebasse et batterie, deux sacrés musiciens pris individuellement, et surtout une paire rythmique réputée pour son jeu fusionnel et énergique.
Tigran a attaqué tout seul, tout en douceur, courbé sur son instrument dans une étrange pose d’araignée, le visage à quelques centimètres du clavier. C’était du jazz mais qui sentait quand même subtilement la formation classique et la technique et le toucher qui vont avec, ce qui était plutôt plaisant. La rythmique est entrée pas à pas dans le morceau. Au bout de 5 minutes, Louis avait balancé ses baguettes et effleurait fûts et cymbales avec le bout des doigts. Puis, le rythme a enflé progressivement jusqu’à atteindre une vitesse assez phénoménale et les mouvements des doigts de Tigran sont vite devenus invisibles à toute perception humaine. Commençant au niveau du pied droit, un irrépressible mouvement s’est propagé à l’ensemble de mon corps à tel point qu’à l’issue du premier morceau j’étais en nage, une première pour moi dans le fauteuil d’un concert de jazz. Avec ma moitié, on s’est regardé pendant les applaudissements et la seule chose qu’on a pu articuler, encore scotchés, c’est un inattendu « ‘tain, ça envoie ».
Le show fut une suite de chaud-froids - Tigran est visiblement amateur – alternances, parfois brutales, de passages lents et rapides. Il y a quelque chose de la « transe » dans son jeu qui s’appuie beaucoup sur des variations infinitésimales autour du même thème, variations qui s’accélèrent et gagnent sans cesse en intensité. C’est extrêmement enlevé, aérien, énergique - les pros diraient sans doute « progressif » mais je ne suis pas fan des étiquettes - d’une précision diabolique, avec une grande place laissée à l’improvisation sans que ça vire au n’importe quoi comme parfois. Les trajets empruntés peuvent surprendre, mais notre lascar retombe toujours de façon déconcertante sur le thème de départ. Le bonhomme sait assurément se mettre son public dans la poche, comme lorsqu’il annonce une nouvelle composition, Belle-Ile, « especially for you » (on est en Bretagne) : « I wrote it in Belle-Ile ». Quelques rires dans la salle devant l’évidence, puis il ajoute, d’une voix qui dissimule mal un grand sourire qui échappe à nos regards puisqu’il est de trois-quarts dos : « in a whisky store… ». Ce qui est également très plaisant, c’est de voir jouer un groupe, un vrai groupe, pas Tigran Hamasyan et ses accompagnants. Les morceaux font la part belle à François et Louis Moutin qui ont largement l’occasion de s’exprimer. Les trois musiciens sont à égalité sur scène - tous devant - disposés de façon à se faire face. Ils multiplient les signes de connivence, ne dissimulent pas la surprise admirative qui les traverse à l’écoute du talent de l’un ou de l’autre. Ils ont un plaisir visible et communicatif à jouer pour nous. Les frères Moutin, extrêmement complices, sont énergiques, jusqu’à l’impatience lors des passages lents, et le font savoir d’un regard à Tigran qui les tempère un peu en secouant légèrement la tête pour pouvoir caresser paisiblement son clavier quelques secondes de plus. Plus tard, c’est lui qui va, tout en continuant à jouer, jusqu’à souffler avec la bouche une séquence de batterie à Louis qui, visiblement sous le charme, n’osait interrompre un moment de grâce solo du jeune homme.
Lorsque Tigran annonce les deux derniers morceaux, il garde le micro à portée des lèvres, groupe ses mains en coupe tout autour et se lance dans une imitation vocale de batterie, façon human beat box. Une batterie jazz bien sûr, mais qui tourne à la rythmique hip hop de temps en temps. La contrebasse s’incruste subtilement, Louis le batteur se lève et arpente la scène en marquant le rythme de ses mains. Est-ce vraiment un concert de jazz ? Le public le suit en cadence 5 bonnes minutes, jusqu’à ce que le piano entre dans la danse, et c’est parti pour un morceau d’anthologie qui s’achève une fois de plus sur un rythme frénétique, devenu carrément rock. Et du rock plombé. Tigran bondit sur son siège à chaque accord, mettant tout son poids dans le riff d’outre-tombe qu’il nous livre. On voit gicler la sueur des cheveux de François, s’escrimant sur sa contrebasse. Louis, yeux mi-clos, visage déformé par l’effort, martèle sa batterie à un point tel qu’elle oscille dangereusement. Rock-n-roll !!! On se surprend à remuer dans tous les sens, lancé dans un furieux et assez inattendu headbanging : on serait à deux doigts du pogo si seulement il n’y avait pas ces #@§¤$% de fauteuils et surtout un public qui laisse augurer une bonne densité de ruptures du col du fémur au mètre carré. Et d’un coup, tout est calme et subtil, du toucher à l’état pur, on en redemande mais c’est déjà terminé. Il y a des fois où c’est court, deux heures. Tigran salue, sérieux et modeste : on sent l’éducation sévère avec les profs formés à l’école russe et les coups de branche de saule sur les doigts quand on loupe un accord. Les deux frangins l’encadrent, hilares, lançant des baisers au public enthousiaste qui s’est levé (enfin pour ceux qui peuvent).
Voilà. J’ai beaucoup parlé de rythme, de vitesse, mais soyez sûrs que précision et toucher ne sont pas en reste. Je ne sais pas si ça plairait à des puristes et, à vrai dire, je m’en fous, j’ai trouvé ça extraordinaire, sans doute mon meilleur concert tous styles confondus depuis longtemps. Je ne sais pas ce que ça donne sur cd, je ne sais pas ce que ça donne en solo - Tigran se produit aussi seul, mais si ce trio passe près de chez vous (il n’y a pas mal de concerts prévus en France), allez-y, vous m’en direz des nouvelles…
Tigran Hamasyan : piano François Moutin : contrebasse Louis Moutin : batterie
Fruit péruvien English translation pending
Salut,
quelqu'un saurait m'indiquer le nom de ce fruit que j'ai acheté au Pérou ?
quelqu'un saurait m'indiquer le nom de ce fruit que j'ai acheté au Pérou ?
Recette pour le boukane? English translation pending
Question bizarre - est-ce qu'il y a quelqu'un en forum qui connait une bonne recette/instruction pour le boukane?
Le Thanksgiving vient bientot ici aux etats unis - ma femme ne veut pas faire le boukane parce qu'elle a peur d'envoyer trop de fume aux voisins. Mais, moi, le boukane me manque! Donc, bien, je propose de me reveiller tres tot le matin, allumer le charbon, mouiller le cane a sucre...et fume un bon dinde boukane!
Mais, bon, je suis l'americain. J'ai goute le boukane plusiers fois - mais je ne l'ai jamais prepare. Doncs, des questions specifiques... 1. Couper ou ne pas couper le dinde avant faire le boukane? 2. Pain mouille, ou pas? Et ou? Sur le cane a sucre, ou en dessous? 3. Marinade de citron (bon, je crois je connais la reponse...), mais pour combien de temps? 4. Sauce chien, ou autre pour le servir? 5. Est-ce qu'il y a un difference de recette entre les iles et aussi la guyane? Ma femme et les beaux parents sont guyanais....
Merci pour n'importe quelles reponses - je sais que la question et un peu bizarre pour le forum!
Le Thanksgiving vient bientot ici aux etats unis - ma femme ne veut pas faire le boukane parce qu'elle a peur d'envoyer trop de fume aux voisins. Mais, moi, le boukane me manque! Donc, bien, je propose de me reveiller tres tot le matin, allumer le charbon, mouiller le cane a sucre...et fume un bon dinde boukane!
Mais, bon, je suis l'americain. J'ai goute le boukane plusiers fois - mais je ne l'ai jamais prepare. Doncs, des questions specifiques... 1. Couper ou ne pas couper le dinde avant faire le boukane? 2. Pain mouille, ou pas? Et ou? Sur le cane a sucre, ou en dessous? 3. Marinade de citron (bon, je crois je connais la reponse...), mais pour combien de temps? 4. Sauce chien, ou autre pour le servir? 5. Est-ce qu'il y a un difference de recette entre les iles et aussi la guyane? Ma femme et les beaux parents sont guyanais....
Merci pour n'importe quelles reponses - je sais que la question et un peu bizarre pour le forum!
Lessive pendant un tour du monde itinérant English translation pending
Bonjour,
alors je croyais que le sujet avait déjà été abordé ds cette rubrique ms j'ai fait une recherche et j'ai pas trouvé gd chose.
Dans un post récent, plusieurs tour-du-mondistes rappelaient entre deux phrases le bonheur de devoir porter des vêtements mouillés, de se sentir un peu crades de tps en tps etc. (oui, j'imagine bien qu'il y a plein d'autres vrais bonheurs qui compensent!)
En effet, si on part le sac léger (fort conseillé), svt on n'a pas vraiment de change, et dc que ça revient svt, la lessive!
Alors justement: comment ça se passe en général? Machine (quoique, ça vaut même pas le coup pr 1 pantalon, 1 pull et 3 paires de chaussettes + ss-vêtements!*), ou (bien plus svt) à la main, ça OK, c'est selon les possibilités et où on se trouve. Mais ma question repose surtout sur le séchage! Comment, quand et où? Si on reste qqs jours au même endroit, ça va, suffit d'une corde et zouh! Mais quand on bouge tt le tps (en trajet, ou parce qu'on change d'adresse ts les soirs)? C'est attaché sur le sac à dos pr que ça puisse sécher à l'air ou bien? Comment vs faites? Certains ont-ils des astuces?
ts ceux qui sont partis n'avaient-ils emmené QUE des fringues à séchage super rapide? Mieux de faire la lessive le matin (pr profiter de la journée de soleil -s'il y en a!) ou le soir (pr que ça sèche ds la nuit)? Question sûrement un peu stupide: tt dépend d'où on est et du climat! Justement: comment avez-vs fait ds les endroits où l'air est très humide? Ca sèche jms vraiment? Et quand il fait très froid (températures négatives, ou même proches de 0) pendant des semaines?
Bref, je suis preneuse de ts les témoignages, de ttes les anecdotes, de ttes les astuces! P..
* Enfin si de tps en tps, qd c'est possible, pr le plaisir de sentir ses fringues vraiment bien propres, et pr la facilité! (réflexion après 3 mois au Bénin en 2007)
En effet, si on part le sac léger (fort conseillé), svt on n'a pas vraiment de change, et dc que ça revient svt, la lessive!
Alors justement: comment ça se passe en général? Machine (quoique, ça vaut même pas le coup pr 1 pantalon, 1 pull et 3 paires de chaussettes + ss-vêtements!*), ou (bien plus svt) à la main, ça OK, c'est selon les possibilités et où on se trouve. Mais ma question repose surtout sur le séchage! Comment, quand et où? Si on reste qqs jours au même endroit, ça va, suffit d'une corde et zouh! Mais quand on bouge tt le tps (en trajet, ou parce qu'on change d'adresse ts les soirs)? C'est attaché sur le sac à dos pr que ça puisse sécher à l'air ou bien? Comment vs faites? Certains ont-ils des astuces?
ts ceux qui sont partis n'avaient-ils emmené QUE des fringues à séchage super rapide? Mieux de faire la lessive le matin (pr profiter de la journée de soleil -s'il y en a!) ou le soir (pr que ça sèche ds la nuit)? Question sûrement un peu stupide: tt dépend d'où on est et du climat! Justement: comment avez-vs fait ds les endroits où l'air est très humide? Ca sèche jms vraiment? Et quand il fait très froid (températures négatives, ou même proches de 0) pendant des semaines?
Bref, je suis preneuse de ts les témoignages, de ttes les anecdotes, de ttes les astuces! P..
* Enfin si de tps en tps, qd c'est possible, pr le plaisir de sentir ses fringues vraiment bien propres, et pr la facilité! (réflexion après 3 mois au Bénin en 2007)
Carte 2008 de la malaria dans le monde English translation pending
Pourquoi partir en tour du monde? English translation pending
Salut, je suis nouveau sur le Forum. Je m'appelle sam, j'ai 24 piges, je suis dans la région de Bruxelles (belge).
Ca fait déjà 2 ans que je songe à tout lacher pour faire le tour du Monde à pied ou a velo a voir mé je préconise plus a pied. J'ai déjà commencé à préparer la base du voyage. sauf Mon itinéraire qui est encore vague mais j'y bosse.
La question qui me revient sans cesse c'est "Pourquoi?". J'en sais rien, jai simplement envie, pendant quelques années, d'être totalement libre : voir des étendues de paysages calmes, propres, belles; découvrir des langues, des pays, des coutumes. Etre à la merci de la nature et rien qu'elle. Etre libre quoi. Vous allez certainement penser que je suis encore un de ces illuminés en quête d'un soi-même spirituel. Ben c'est pas faux.
Mon principe est tout simple : tdm avec peu de budget bon qd mm un peu c'est pour ca que ca sera ds 1 an ou 2 (mais plus 1 an)car faut economiser et organiser et trouver les bonne personne avec qui ya le feeling et voila sinon le theme global pour moi du voyage c'est la "Nature et liberté".
Pour ce qui est des désillusions, pas de soucis je m'y attend bien évidemment, surtout dans les pays dit "évolués", où forcément ce sera pas mieux que la France, mais qu'importe certaines choses méritent d'être vécue et je pense que pour mourir serein il ne faut pas perdre son temps, et de realiser ses envies, reves, ambitions tant que l'on est physiquement capable.
Donc voilà, je prépare mon voyage, je partirais sûrment dans 1 ans ou 2(mais plus 1 an), tout dépendra de la façon dont tout ceci s'organise, mais il est clair que ce voyage sera fait, pas comme tout ses gens qui pose une discutions dans le forum juste pour pouvoir rever devant leurs pc et qui lache la discutiion apres 2 semaines ^^, non moi c'est réèllement du serieux je tiens a le preciser.
Eventuellement si des personnes cherche un coéquipier pour un voyage du genre, ou veulent me rejoindre, j'accepte à bras ouvert et suis ouvert au dialogue ^^.
Voilà, je voulais votre avis, bon ou mauvais, moqueur ou enthousiaste, peu m'importe, un avis c'est déjà bien ^^.
Ca fait déjà 2 ans que je songe à tout lacher pour faire le tour du Monde à pied ou a velo a voir mé je préconise plus a pied. J'ai déjà commencé à préparer la base du voyage. sauf Mon itinéraire qui est encore vague mais j'y bosse.
La question qui me revient sans cesse c'est "Pourquoi?". J'en sais rien, jai simplement envie, pendant quelques années, d'être totalement libre : voir des étendues de paysages calmes, propres, belles; découvrir des langues, des pays, des coutumes. Etre à la merci de la nature et rien qu'elle. Etre libre quoi. Vous allez certainement penser que je suis encore un de ces illuminés en quête d'un soi-même spirituel. Ben c'est pas faux.
Mon principe est tout simple : tdm avec peu de budget bon qd mm un peu c'est pour ca que ca sera ds 1 an ou 2 (mais plus 1 an)car faut economiser et organiser et trouver les bonne personne avec qui ya le feeling et voila sinon le theme global pour moi du voyage c'est la "Nature et liberté".
Pour ce qui est des désillusions, pas de soucis je m'y attend bien évidemment, surtout dans les pays dit "évolués", où forcément ce sera pas mieux que la France, mais qu'importe certaines choses méritent d'être vécue et je pense que pour mourir serein il ne faut pas perdre son temps, et de realiser ses envies, reves, ambitions tant que l'on est physiquement capable.
Donc voilà, je prépare mon voyage, je partirais sûrment dans 1 ans ou 2(mais plus 1 an), tout dépendra de la façon dont tout ceci s'organise, mais il est clair que ce voyage sera fait, pas comme tout ses gens qui pose une discutions dans le forum juste pour pouvoir rever devant leurs pc et qui lache la discutiion apres 2 semaines ^^, non moi c'est réèllement du serieux je tiens a le preciser.
Eventuellement si des personnes cherche un coéquipier pour un voyage du genre, ou veulent me rejoindre, j'accepte à bras ouvert et suis ouvert au dialogue ^^.
Voilà, je voulais votre avis, bon ou mauvais, moqueur ou enthousiaste, peu m'importe, un avis c'est déjà bien ^^.
Voyage à destination du Cambodge en mode routard English translation pending
Bonjour, bonsoir
Je suis étudiant aux beaux arts et avec mon amie en février nous partons au Cambodge pour 1 mois... notre première grande destination.🙂 Nous comptons partir avec le minimum (un peut se sécurité quand même !), vivre le plus proche du peuple que possible: dormir chez l'habitant le plus possible voir a belle étoile(ou en cas d'échec dans des guest house bien sur!) se déplacer avec nos jambes et en stop et revenir avec le maximum (dessin, rencontre, experience...), des avis? Des réactions? (toutes expériences de ce genre et la bien venu!). Cependant nous avons besoin de nombreux conseils. Est-ce possible: arrivé Phnom Penh, prendre la route pour poussat en longeant le tonle sap, de poussaat prendre le train pour baat dambang puis direction siem reab et angkor ( et decouverte des environs du tonlé sap). là tout se corse: direction stueng traeng par la voie terestre puis une fois arrivé, nous descendons tout le mekong (kracheh, kampong chaam..) jusqu'a phnom penh. le tout en prenant notre temps nous ne faisons pas de course... Vous l'avez compris, nous souhaitons en voir et en vivre un maximum. Alors est-ce possible? Nous voulions aussi decouvrir ratanakiri et (ou) mondolkiri mais le temps nous manque... cependant si ntre itineraire et impossible nous somme ouvert a tout autres itineraires sachant que le mekong, ratanakiri et mondolkiri nous tienne a coeur.
Merci de votre aide, et de vos conseils😉
Je suis étudiant aux beaux arts et avec mon amie en février nous partons au Cambodge pour 1 mois... notre première grande destination.🙂 Nous comptons partir avec le minimum (un peut se sécurité quand même !), vivre le plus proche du peuple que possible: dormir chez l'habitant le plus possible voir a belle étoile(ou en cas d'échec dans des guest house bien sur!) se déplacer avec nos jambes et en stop et revenir avec le maximum (dessin, rencontre, experience...), des avis? Des réactions? (toutes expériences de ce genre et la bien venu!). Cependant nous avons besoin de nombreux conseils. Est-ce possible: arrivé Phnom Penh, prendre la route pour poussat en longeant le tonle sap, de poussaat prendre le train pour baat dambang puis direction siem reab et angkor ( et decouverte des environs du tonlé sap). là tout se corse: direction stueng traeng par la voie terestre puis une fois arrivé, nous descendons tout le mekong (kracheh, kampong chaam..) jusqu'a phnom penh. le tout en prenant notre temps nous ne faisons pas de course... Vous l'avez compris, nous souhaitons en voir et en vivre un maximum. Alors est-ce possible? Nous voulions aussi decouvrir ratanakiri et (ou) mondolkiri mais le temps nous manque... cependant si ntre itineraire et impossible nous somme ouvert a tout autres itineraires sachant que le mekong, ratanakiri et mondolkiri nous tienne a coeur.
Merci de votre aide, et de vos conseils😉
Cherche initiation au dioula English translation pending
Ankle
Je vais aller vivre à Bobo, Burkina Faso, l'année prochaine. Je cherche quelqu'un qui pourrait m'initier au djoula à l'oral. Je peux échanger mes connaissances en langue française (écrit ou oral)
J'habite Paris, n'hésitez pas à me contacter !
A ni tié tougouni, Sophie
Je vais aller vivre à Bobo, Burkina Faso, l'année prochaine. Je cherche quelqu'un qui pourrait m'initier au djoula à l'oral. Je peux échanger mes connaissances en langue française (écrit ou oral)
J'habite Paris, n'hésitez pas à me contacter !
A ni tié tougouni, Sophie
Traduction turc-françias important English translation pending
birgun omuzlarda tasInacagIm ama alkIslay
Apprendre le chinois English translation pending
Bonjour,
je souhaite apprendre la langue chinoise. Pinyin, alphabet phonétique Chinois et quatre tons du mandarin. Je cherche une personne dans la région territoire de belfort ou Alsace. Mon amie est chinoise, et la moindre des choses est que j'apprenne sa langue. Si quelqu'un a un bon conseil, merci d'avance.
Sécurité sociale mondiale! English translation pending
Bonjour,
je compte partir pour plus d'un an hors de france en tant que profession libérale, il me faut donc une sécurité sociale Mondiale. Je me suis tourné vers : http://www.cfe.fr/pages/assurances/particuliers/intro.php
et http://www.aprilmobilite.com/
Est ce que certains sont déjà passé par eux? Et si oui lequel me conseillez vous?
Merci d'avance.
je compte partir pour plus d'un an hors de france en tant que profession libérale, il me faut donc une sécurité sociale Mondiale. Je me suis tourné vers : http://www.cfe.fr/pages/assurances/particuliers/intro.php
et http://www.aprilmobilite.com/
Est ce que certains sont déjà passé par eux? Et si oui lequel me conseillez vous?
Merci d'avance.
Reprendre le Russe! English translation pending
Bonjour à tous.
Voilà, j'ai étudié le Russe, il y a quelques années maintenant, pendant un an.. J'avais une prof super, mais j'ai dû changer de lycée, et dans ce nouveau le Russe n'était pas proposé, donc j'ai pas pu continuer.. Je suis alors restée sur les bases, quelques mots par ci, par là, mais surtout je suis restée sur ma "faim", car j'ai adoré cette langue et aimerais l'apprendre..
Si le coeur vous en dit de m'en apprendre davantage..
Merci à vous.. Spaciba 😕
Si le coeur vous en dit de m'en apprendre davantage..
Merci à vous.. Spaciba 😕
Avis sur mon itinéraire de tour du monde en 2009 English translation pending
Salut à tous,
ca y est le billet est acheté, l'accord sur la dispo obtenu donc en avant pour un tour du monde à partir de janvier prochain :
je vous soumet mon itinéraire en espérant que vous ayez pleins de remarques et conseils à me donner (activités, trajets, météo, recommandations...) : Argentine (4 janvier - ~ 10 février) : Buenos Aire, Mar del Plata, Bariloche, sud du Chili, Ushuaïa, nord est ou Paraguay (meilleure option pour rejoindre), Iguazu
Brésil (~ 10 dévrier - ~ 20 mars) : Iguazu, Rio de Janeiro, nord est, Manaus, Pérou (~ 20 mars – mi avril) : Cuzco, Machu Picchu, Lima, Arequipa, Lac Titicaca Bolivie ( mi avril – début mai) : La Paz, Sucre, Uyuni Chili (début mai – 31 mai) : désert dans le nord, Santiago du Chili, Ile de Pâques (23-31 mai) Polynésie Française (31 mai – 18 juin) : Tahiti et îles alentours en fonction du budget Nouvelle Zélande (18 juin – 8 juillet) : Auckland, ile du nord ou du sud en fonction de la météo. Fidji : (8 juillet – 23 juillet) : Suva, Nandi Australie (23 juillet – début septembre) : côte ouest et nord : Sidney, Brisbane, Cairns et Darwin Indonésie (début septembre – mi octobre) : Bali, Sulawesi ou Java ou Sumatra ou Bornéo ou toutes ?! lol Malaisie (mi octobre – début novembre) : Kuala Lampur, sud et Malaisie orientale Thailande (peut être car j'y suis déjà allé en janvier) : Bangkok et similan islands Philippines (nov – mi décembreà : Cebu, Manille... retour par Hong Kong puis Londres la fin est bien sûr un peu plus flou car pas facile de programmer une telle aventure. je me laisserai également guider au fils des rencontres et de mon budget !!! Je suis également partant pour une rencontre ou un bout de voyage sur n'importe quelle destination :)
MiK
ca y est le billet est acheté, l'accord sur la dispo obtenu donc en avant pour un tour du monde à partir de janvier prochain :
je vous soumet mon itinéraire en espérant que vous ayez pleins de remarques et conseils à me donner (activités, trajets, météo, recommandations...) : Argentine (4 janvier - ~ 10 février) : Buenos Aire, Mar del Plata, Bariloche, sud du Chili, Ushuaïa, nord est ou Paraguay (meilleure option pour rejoindre), Iguazu
Brésil (~ 10 dévrier - ~ 20 mars) : Iguazu, Rio de Janeiro, nord est, Manaus, Pérou (~ 20 mars – mi avril) : Cuzco, Machu Picchu, Lima, Arequipa, Lac Titicaca Bolivie ( mi avril – début mai) : La Paz, Sucre, Uyuni Chili (début mai – 31 mai) : désert dans le nord, Santiago du Chili, Ile de Pâques (23-31 mai) Polynésie Française (31 mai – 18 juin) : Tahiti et îles alentours en fonction du budget Nouvelle Zélande (18 juin – 8 juillet) : Auckland, ile du nord ou du sud en fonction de la météo. Fidji : (8 juillet – 23 juillet) : Suva, Nandi Australie (23 juillet – début septembre) : côte ouest et nord : Sidney, Brisbane, Cairns et Darwin Indonésie (début septembre – mi octobre) : Bali, Sulawesi ou Java ou Sumatra ou Bornéo ou toutes ?! lol Malaisie (mi octobre – début novembre) : Kuala Lampur, sud et Malaisie orientale Thailande (peut être car j'y suis déjà allé en janvier) : Bangkok et similan islands Philippines (nov – mi décembreà : Cebu, Manille... retour par Hong Kong puis Londres la fin est bien sûr un peu plus flou car pas facile de programmer une telle aventure. je me laisserai également guider au fils des rencontres et de mon budget !!! Je suis également partant pour une rencontre ou un bout de voyage sur n'importe quelle destination :)
MiK
Traduire "bon anniversaire" en dioula? English translation pending
Quelqu'un pourrait -il me dire comment on souhaite ''Bon anniversaire '' à un petit enfant de 2 ans en dioula ?
Merci pour vos réponses
Pascal
Billet "Oneworld" English translation pending
Bonjour,
Nous aimerions avoir des renseignements sur le billet one world car nous desirons parcourir l'asie et l'océanie. On est un peu perdu sur le site, merci de nous indiquer qui contacter pour avoir des renseignements plus concrets.
Mama Africa nous a quitté English translation pending
Myriam Makeba est morte dimanche d'une crise cardiaque en sortant de scène en Italie où elle participait à un concert de soutien pour l'écrivain Saviano menacé par la mafia.
De tous les combats jusqu'à son dernier souffle, elle est morte sur le champ de bataille
Immense respect pour cette dame au destin hors norme qui a fait chanter toute l'Afrique.
De tous les combats jusqu'à son dernier souffle, elle est morte sur le champ de bataille
Immense respect pour cette dame au destin hors norme qui a fait chanter toute l'Afrique.
Un projet fou de tour du monde English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai quasiment 30 ans, une petite famille avec 2 enfants (actuellement 3 ans et 6 mois) et je projette de faire un tour du monde en quelques années. Quand je dis "tour du monde", je m'intéresse surtout à l'Afrique, le Proche Orient et si possible l'Asie. Ce n'est pas pour l'immédiat, mais plutôt d'ici 5-10 ans car j'ai un projet "de folie" (comme beaucoup ici) à mettre en place, et que je vais détailler plus loin.
Mais d'abord, pourquoi cette envie de voyager?
Mes grands parents avaient déjà la bougeotte dans les années 60. Ils ont parcouru la Scandinavie, le Maroc, la Turquie, l'Iran, la Grèce... en voiture lors de leurs congés, pendant 1 mois ou 1 mois et demi à chaque fois. Mes parents nous ont baladé, mes frères et soeurs, du Portugal jusqu'en Norvège également. Peu de pays d'Europe de l'Ouest ont échappé à notre présence. En plus de cela, il se trouve que je suis un inconditionnel de Jules Verne, qui m'a certainement inspiré plus d'une idée de Voyage Extraordinaire... Et puis surtout: pour casser avec notre vie actuelle (travail, vie en appartement, routine trop bien établie), et pour "respirer un peu la vraie vie".
Quand j'avais 11-12 ans, j'avais déjà des projets de voyages aux longs cours en Afrique, car ce continent m'a toujours attiré. Je me voyais passer de village en village, faire de la piste difficile, aller à la rencontre de peuples et de coutumes différentes des nôtres. Vers 16 ans, le projet s'est davantage précisé: j'envisageais alors de parcourir tout le continent eurasiatique en suivant les côtes, ce qui ferait faire le tour de la Méditerranée, suivre les côtes de l'Afrique, du Moyen Orient, de l'Inde, de l'Asie du Sud est, de la Chine, Corée(s), Russie pour revenir par la Finlande, la Norvège, Suède, les pays Baltiques et revenir en France. Un projet d'envergure, mais trop difficilement réalisable je pense, et trop aléatoire (je pense au passage en Chine, Corée, et tout le nord de la Russie)...
Il se trouve que je suis maintenant marié avec une malgache depuis plus de 5 ans. L'occasion pour moi de découvrir l'Afrique en vrai, même si les malgaches admettent difficilement qu'ils sont africains... Les pistes, les conditions de vie, les rencontres, cela m'a passionné et me passionnera toujours je crois. J'y suis allé 3 fois, j'ai goûté aux joies de l'administration africaine, de l'organisation et de tous les désagréments que cela peut provoquer... J'ajouterais que si je n'avais pas été marié, je serais probablement mécanicien dans le maritime, et peut être déjà sur les routes du monde.
Une idée est née suite à ma découverte de Madagascar: refaire la Croisière Noire, que Citroën avait entrepris dans les années 30 avec des autochenilles avant de réaliser la fameuse Croisière Jaune, bien mieux connue. En clair: j'avais pour idée de rallier Tananarive en voiture en partant depuis Paris, avec une auto modifiée au minimum: surélevée, protections inférieures et filtre à air supplémentaire. J'ai toujours ce projet en tête et je pense que je le réaliserai un jour.
Je suis déjà depuis un bon moment le site de Géraldine et Yann: Les chemins du monde et j'ai également découvert depuis peu que de nombreux voyageurs n'hésitent pas à se lancer à la découverte de notre globe en famille, et ce, sans forcément être millionnaire au Loto. Par exemple La Tortue Sélène ou bien encore Ballade à quatre... Et je me suis dit: pourquoi pas nous?
Je voudrais donc voyager, principalement en Afrique, pendant un long moment, dont l'échelle se compterait en années. L'originalité de ce projet se trouvera essentiellement dans son moyen de transport puisqu'il consistera à voyager en... tracteur. Non, vous n'hallucinez pas, j'ai bien écrit: un TRACTEUR, genre ce que vous voyez dans les champs (ou presque). Je lierais ainsi 2 passions qui m'animent depuis très longtemps. D'autres fous l'ont déjà fait, voir le site de TRAKTODAK même si le projet est bien différent. J'en vois déjà qui rigolent au fond, et attendez ce n'est pas fini! Ce tracteur, en plus d'être un moyen de transport "lent", est un ancien tracteur, et là il est temps que je commence à donner des précisions.
Pourquoi un tracteur? Parce que déjà, ça me passionne depuis un temps... que je ne compte même plus. Parce qu'un tracteur ça passe partout, surtout celui que je compte employer. Parce que ce tracteur, il a une mécanique simple, réparable en toutes circonstances. Et puis d'abord, parce que j'ai envie, que je suis un peu excentrique et que si certains font le tour du monde à vélo, pourquoi pas en tracteur? Mais quel est ce tracteur? Le voici en image:
1959, donc c'est un ancien. Y'a pas la clim... C'est un forestier, donc 4 roues motrices, et qui peut être 4 roues directrices aussi en cas de besoin (débrayable, ce qui donne un rayon de braquage de 4m50 entre murs). Mine de rien, cet engin monte à 50 km/h environ et un de ses avantages, c'est qu'il ne pèse pas trop lourd, à peu près 3 tonnes avec le treuil. Il ne sera donc pas trop lourd, comme certains camions aménagés que d'autres voyageurs utilisent, et aura une capacité de franchissement que n'égale aucun 4*4. Autre avantage? Ce tracteur possède des amortisseurs, contrairement à la plupart de ses congénères, il est donc relativement confortable. Il a un régulateur de vitesse (en fait un accélérateur à main qu'on peut bloquer à la position voulue) idéal pour garder toute sa concentration sur la trajectoire à adopter en conditions très difficiles. Quel meilleur 4*4 pour de la piste très difficile en saison des pluies? Il était construit pour sortir des fûts de bois dans de rudes conditions, il sera bien capable de nous tirer d'une mauvaise passe. La mécanique? Simple, fiable et robuste. La consommation? Une journée de travail dans le bois, avec la route pour y accéder, utilisait une dizaine de litres de gasoil, pas plus. Sur route en continu ça doit pomper un peu plus, mais mon grand père me disait qu'il était plus économique qu'une 2CV et même s'il exagère un peu, je pense qu'on n'est pas très loin de la vérité. Le bruit? Pas plus que dans une ancienne camionnette diesel peu insonorisée, même si ça semble difficilement croyable (je pense aux vans Mazda à moteur central). Par contre ça vibre, donc tous les silents block sont à réétudier. Sa taille? Moins de 5m de long, moins de 2m de large, et moins de 2m50 de hauteur, donc maniable comme une auto à peu de choses près.
Bien entendu, il ne prendrait la route qu'une fois entièrement rénové et aménagé pour faire un voyage dans des conditions correctes. Evidemment, tant qu'on sera en Europe, ça ne sera pas le pied pour voyager sur nos grandes routes, mais une fois que le continent africain sera abordé, je pense que les conditions seront bien différentes.
Le véhicule dans lequel je projette de faire une habitation serait une remorque, un peu à l'image d'une caravane mais avec 4 roues, et avec des capacités de franchissement égales à celles du tracteur. Dans mon idée, cette remorque habitable serait construite sur un châssis de ce type de tracteur avec les mêmes roues, la même garde au sol, le même amortissement et une cellule ancré sur 3 points et correctement amortie de façon à contourner les problèmes de torsion. Equipé, je pense qu'il est possible de s'en tirer pour un peu moins de 3 tonnes.
Le trajet? Indéfini pour le moment, mais dans ma première idée, parcourir l'Afrique de l'Ouest et arrivé à la hauteur du Gabon, passer à l'Est si les conditions politiques au Congo sont favorables. Remonter la vallée du Nil, rejoindre le Moyen Orient et passer en Asie. Je chercherai à éviter le transport maritime sauf impossibilité absolue.
Le projet? Recueillir les musiques du monde, et les faire connaitre via un DVD (films, extraits), un livre et site Internet. A définir davantage, je ne sais pas si c'est bien original...
Date de départ? Indéfini, mais d'ici 5 à 10 ans. Je veux attendre que mes enfants soient sortis de la maternelle au moins, et avant qu'ils soient au lycée. Ca me laissera le temps de bien préparer le projet et de faire des économies pour le réaliser.
Le financement? Indéfini. Probablement des économies et peut être un peu de sponsoring? Je n'en sais rien. Je me lierais bien aussi à un projet humanitaire, genre réalisation de forages et implantation de pompes de forage solaires. Peut être aussi aider au travail en certains lieux où la mécanisation n'est pas arrivée, la présence d'un tracteur peut donner quelques idées aux autochtones.
Voici dans les grandes lignes ce que je compte faire... Il se peut que le projet tombe à l'eau à un moment donné pour une raison X ou Y, ce que j'écris ici n'engage que moi, mais peut être aussi que j'y arriverai... Peut être aussi que je donnerai des idées à d'autres...
1) Convaincre mon épouse et ma famille... Vous êtes peut être passé par là et comprenez ce que cela signifie. 2) Remettre le tracteur à neuf et l'équiper pour de la longue distance. Actuellement 2 places assises. Il faudra le modifier en 4 (ou mieux: 6) places assises, donc installer un banc supplémentaire et confortable, bien capoter l'ensemble (fibre composite?) et bien ventiler tout en pouvant maintenir l'étanchéité en cas de vents de sable. A mon avis une des grosses difficultés à ce niveau, car il faudra très probablement passer le tracteur à la DRIRE pour la réception en 4 (ou 6) places assises. Cet engin a toujours sa carte grise normale, et le barré rouge est également disponible même si la marque n'existe plus. Donc même dans le cas où le projet est avorté, au moins le tracteur aura été rénové, et ça ne sera pas perdu, puisque quoi qu'il advienne, cette rénovation fait partie de mes projets. 3) Contruire la remorque sur le châssis d'un tracteur de ce type. Il faudra donc que j'étudie la faisabilité de ce projet avec un ingénieur de la DRIRE... Je compte la concevoir et l'aménager moi-même, j'envisage une surface au sol d'environ 12m² en essayant de ne pas excéder 3 tonnes. Je sais également qu'il y a une norme à respecter pour la construction d'une remorque ainsi que pour son aménagement. Le freinage de cette remorque sera pneumatique, assuré par le circuit pneumatique du tracteur (freins type Westinghouse). 4) Toutes ces étapes étant passées, il sera temps de songer à tout l'aspect administratif que toute personne ayant entamé un tour du monde est amenée à découvrir: 5) Définir précisément le projet, trouver un partenariat si possible, du sponsoring si possible 6) Partant de là, définir une ébauche de parcours et prévoir des "points de passage obligatoires" afin de revenir en famille en avion de temps en temps 7) Préparer correctement le départ (démarches, assurances, couverture assurance maladie, carnet de passage en douane, passeports, vaccination, enseignement pour les enfants, préparation site internet...) 8) Partir!
Voilà donc le projet excentrique d'un fêlé.
Avantages du tracteur: assez rapide malgré tout (quand on voit les moyennes permises en Afrique...) léger très bon rayon de braquage grip au sol inégalé à priori consommation assez faible confort (à relativiser)
Inconvénients du tracteur Lent sur bonne route (45 à 50 km/h) Confort incertain sur longue distance Pas de clim! Cabine à construire et étanchéifier Réception DRIRE pour le nombre de places assises... Direction dure à très petite vitesse, (mais vraiment dure!), mais tout de même une possibilité de l'assister
Mes atouts: Bon mécanicien Ingénieux (je pense) Persévérant (sinon je ne serais pas marié avec ma femme!) Assez prévoyant et réfléchi Mon calme dans toutes les situations
Mes défauts: Opiniâtre, voire têtu Souvent trop optimiste Pas peur du risque Fêlé du bocal et a des idées de voyages impossibles.
Pour finir avant que de vous laisser la parole et que vous me disiez ce que vous pensez du projet, je citerai Marcel Pagnol:
"Tout le monde disait que c'était impossible à faire. Un idiot est venu qui ne le savait pas, et il l'a fait!"
A vous la parole!
PS destiné aux modérateurs, si vous pensez que je ne suis pas dans la bonne section (voyage en Afrique, en Famille, en camping car), le sujet peut être déplacé!
J'ai quasiment 30 ans, une petite famille avec 2 enfants (actuellement 3 ans et 6 mois) et je projette de faire un tour du monde en quelques années. Quand je dis "tour du monde", je m'intéresse surtout à l'Afrique, le Proche Orient et si possible l'Asie. Ce n'est pas pour l'immédiat, mais plutôt d'ici 5-10 ans car j'ai un projet "de folie" (comme beaucoup ici) à mettre en place, et que je vais détailler plus loin.
Mais d'abord, pourquoi cette envie de voyager?
Mes grands parents avaient déjà la bougeotte dans les années 60. Ils ont parcouru la Scandinavie, le Maroc, la Turquie, l'Iran, la Grèce... en voiture lors de leurs congés, pendant 1 mois ou 1 mois et demi à chaque fois. Mes parents nous ont baladé, mes frères et soeurs, du Portugal jusqu'en Norvège également. Peu de pays d'Europe de l'Ouest ont échappé à notre présence. En plus de cela, il se trouve que je suis un inconditionnel de Jules Verne, qui m'a certainement inspiré plus d'une idée de Voyage Extraordinaire... Et puis surtout: pour casser avec notre vie actuelle (travail, vie en appartement, routine trop bien établie), et pour "respirer un peu la vraie vie".
Quand j'avais 11-12 ans, j'avais déjà des projets de voyages aux longs cours en Afrique, car ce continent m'a toujours attiré. Je me voyais passer de village en village, faire de la piste difficile, aller à la rencontre de peuples et de coutumes différentes des nôtres. Vers 16 ans, le projet s'est davantage précisé: j'envisageais alors de parcourir tout le continent eurasiatique en suivant les côtes, ce qui ferait faire le tour de la Méditerranée, suivre les côtes de l'Afrique, du Moyen Orient, de l'Inde, de l'Asie du Sud est, de la Chine, Corée(s), Russie pour revenir par la Finlande, la Norvège, Suède, les pays Baltiques et revenir en France. Un projet d'envergure, mais trop difficilement réalisable je pense, et trop aléatoire (je pense au passage en Chine, Corée, et tout le nord de la Russie)...
Il se trouve que je suis maintenant marié avec une malgache depuis plus de 5 ans. L'occasion pour moi de découvrir l'Afrique en vrai, même si les malgaches admettent difficilement qu'ils sont africains... Les pistes, les conditions de vie, les rencontres, cela m'a passionné et me passionnera toujours je crois. J'y suis allé 3 fois, j'ai goûté aux joies de l'administration africaine, de l'organisation et de tous les désagréments que cela peut provoquer... J'ajouterais que si je n'avais pas été marié, je serais probablement mécanicien dans le maritime, et peut être déjà sur les routes du monde.
Une idée est née suite à ma découverte de Madagascar: refaire la Croisière Noire, que Citroën avait entrepris dans les années 30 avec des autochenilles avant de réaliser la fameuse Croisière Jaune, bien mieux connue. En clair: j'avais pour idée de rallier Tananarive en voiture en partant depuis Paris, avec une auto modifiée au minimum: surélevée, protections inférieures et filtre à air supplémentaire. J'ai toujours ce projet en tête et je pense que je le réaliserai un jour.
Je suis déjà depuis un bon moment le site de Géraldine et Yann: Les chemins du monde et j'ai également découvert depuis peu que de nombreux voyageurs n'hésitent pas à se lancer à la découverte de notre globe en famille, et ce, sans forcément être millionnaire au Loto. Par exemple La Tortue Sélène ou bien encore Ballade à quatre... Et je me suis dit: pourquoi pas nous?
Je voudrais donc voyager, principalement en Afrique, pendant un long moment, dont l'échelle se compterait en années. L'originalité de ce projet se trouvera essentiellement dans son moyen de transport puisqu'il consistera à voyager en... tracteur. Non, vous n'hallucinez pas, j'ai bien écrit: un TRACTEUR, genre ce que vous voyez dans les champs (ou presque). Je lierais ainsi 2 passions qui m'animent depuis très longtemps. D'autres fous l'ont déjà fait, voir le site de TRAKTODAK même si le projet est bien différent. J'en vois déjà qui rigolent au fond, et attendez ce n'est pas fini! Ce tracteur, en plus d'être un moyen de transport "lent", est un ancien tracteur, et là il est temps que je commence à donner des précisions.
Pourquoi un tracteur? Parce que déjà, ça me passionne depuis un temps... que je ne compte même plus. Parce qu'un tracteur ça passe partout, surtout celui que je compte employer. Parce que ce tracteur, il a une mécanique simple, réparable en toutes circonstances. Et puis d'abord, parce que j'ai envie, que je suis un peu excentrique et que si certains font le tour du monde à vélo, pourquoi pas en tracteur? Mais quel est ce tracteur? Le voici en image:
1959, donc c'est un ancien. Y'a pas la clim... C'est un forestier, donc 4 roues motrices, et qui peut être 4 roues directrices aussi en cas de besoin (débrayable, ce qui donne un rayon de braquage de 4m50 entre murs). Mine de rien, cet engin monte à 50 km/h environ et un de ses avantages, c'est qu'il ne pèse pas trop lourd, à peu près 3 tonnes avec le treuil. Il ne sera donc pas trop lourd, comme certains camions aménagés que d'autres voyageurs utilisent, et aura une capacité de franchissement que n'égale aucun 4*4. Autre avantage? Ce tracteur possède des amortisseurs, contrairement à la plupart de ses congénères, il est donc relativement confortable. Il a un régulateur de vitesse (en fait un accélérateur à main qu'on peut bloquer à la position voulue) idéal pour garder toute sa concentration sur la trajectoire à adopter en conditions très difficiles. Quel meilleur 4*4 pour de la piste très difficile en saison des pluies? Il était construit pour sortir des fûts de bois dans de rudes conditions, il sera bien capable de nous tirer d'une mauvaise passe. La mécanique? Simple, fiable et robuste. La consommation? Une journée de travail dans le bois, avec la route pour y accéder, utilisait une dizaine de litres de gasoil, pas plus. Sur route en continu ça doit pomper un peu plus, mais mon grand père me disait qu'il était plus économique qu'une 2CV et même s'il exagère un peu, je pense qu'on n'est pas très loin de la vérité. Le bruit? Pas plus que dans une ancienne camionnette diesel peu insonorisée, même si ça semble difficilement croyable (je pense aux vans Mazda à moteur central). Par contre ça vibre, donc tous les silents block sont à réétudier. Sa taille? Moins de 5m de long, moins de 2m de large, et moins de 2m50 de hauteur, donc maniable comme une auto à peu de choses près.
Bien entendu, il ne prendrait la route qu'une fois entièrement rénové et aménagé pour faire un voyage dans des conditions correctes. Evidemment, tant qu'on sera en Europe, ça ne sera pas le pied pour voyager sur nos grandes routes, mais une fois que le continent africain sera abordé, je pense que les conditions seront bien différentes.
Le véhicule dans lequel je projette de faire une habitation serait une remorque, un peu à l'image d'une caravane mais avec 4 roues, et avec des capacités de franchissement égales à celles du tracteur. Dans mon idée, cette remorque habitable serait construite sur un châssis de ce type de tracteur avec les mêmes roues, la même garde au sol, le même amortissement et une cellule ancré sur 3 points et correctement amortie de façon à contourner les problèmes de torsion. Equipé, je pense qu'il est possible de s'en tirer pour un peu moins de 3 tonnes.
Le trajet? Indéfini pour le moment, mais dans ma première idée, parcourir l'Afrique de l'Ouest et arrivé à la hauteur du Gabon, passer à l'Est si les conditions politiques au Congo sont favorables. Remonter la vallée du Nil, rejoindre le Moyen Orient et passer en Asie. Je chercherai à éviter le transport maritime sauf impossibilité absolue.
Le projet? Recueillir les musiques du monde, et les faire connaitre via un DVD (films, extraits), un livre et site Internet. A définir davantage, je ne sais pas si c'est bien original...
Date de départ? Indéfini, mais d'ici 5 à 10 ans. Je veux attendre que mes enfants soient sortis de la maternelle au moins, et avant qu'ils soient au lycée. Ca me laissera le temps de bien préparer le projet et de faire des économies pour le réaliser.
Le financement? Indéfini. Probablement des économies et peut être un peu de sponsoring? Je n'en sais rien. Je me lierais bien aussi à un projet humanitaire, genre réalisation de forages et implantation de pompes de forage solaires. Peut être aussi aider au travail en certains lieux où la mécanisation n'est pas arrivée, la présence d'un tracteur peut donner quelques idées aux autochtones.
Voici dans les grandes lignes ce que je compte faire... Il se peut que le projet tombe à l'eau à un moment donné pour une raison X ou Y, ce que j'écris ici n'engage que moi, mais peut être aussi que j'y arriverai... Peut être aussi que je donnerai des idées à d'autres...
1) Convaincre mon épouse et ma famille... Vous êtes peut être passé par là et comprenez ce que cela signifie. 2) Remettre le tracteur à neuf et l'équiper pour de la longue distance. Actuellement 2 places assises. Il faudra le modifier en 4 (ou mieux: 6) places assises, donc installer un banc supplémentaire et confortable, bien capoter l'ensemble (fibre composite?) et bien ventiler tout en pouvant maintenir l'étanchéité en cas de vents de sable. A mon avis une des grosses difficultés à ce niveau, car il faudra très probablement passer le tracteur à la DRIRE pour la réception en 4 (ou 6) places assises. Cet engin a toujours sa carte grise normale, et le barré rouge est également disponible même si la marque n'existe plus. Donc même dans le cas où le projet est avorté, au moins le tracteur aura été rénové, et ça ne sera pas perdu, puisque quoi qu'il advienne, cette rénovation fait partie de mes projets. 3) Contruire la remorque sur le châssis d'un tracteur de ce type. Il faudra donc que j'étudie la faisabilité de ce projet avec un ingénieur de la DRIRE... Je compte la concevoir et l'aménager moi-même, j'envisage une surface au sol d'environ 12m² en essayant de ne pas excéder 3 tonnes. Je sais également qu'il y a une norme à respecter pour la construction d'une remorque ainsi que pour son aménagement. Le freinage de cette remorque sera pneumatique, assuré par le circuit pneumatique du tracteur (freins type Westinghouse). 4) Toutes ces étapes étant passées, il sera temps de songer à tout l'aspect administratif que toute personne ayant entamé un tour du monde est amenée à découvrir: 5) Définir précisément le projet, trouver un partenariat si possible, du sponsoring si possible 6) Partant de là, définir une ébauche de parcours et prévoir des "points de passage obligatoires" afin de revenir en famille en avion de temps en temps 7) Préparer correctement le départ (démarches, assurances, couverture assurance maladie, carnet de passage en douane, passeports, vaccination, enseignement pour les enfants, préparation site internet...) 8) Partir!
Voilà donc le projet excentrique d'un fêlé.
Avantages du tracteur: assez rapide malgré tout (quand on voit les moyennes permises en Afrique...) léger très bon rayon de braquage grip au sol inégalé à priori consommation assez faible confort (à relativiser)
Inconvénients du tracteur Lent sur bonne route (45 à 50 km/h) Confort incertain sur longue distance Pas de clim! Cabine à construire et étanchéifier Réception DRIRE pour le nombre de places assises... Direction dure à très petite vitesse, (mais vraiment dure!), mais tout de même une possibilité de l'assister
Mes atouts: Bon mécanicien Ingénieux (je pense) Persévérant (sinon je ne serais pas marié avec ma femme!) Assez prévoyant et réfléchi Mon calme dans toutes les situations
Mes défauts: Opiniâtre, voire têtu Souvent trop optimiste Pas peur du risque Fêlé du bocal et a des idées de voyages impossibles.
Pour finir avant que de vous laisser la parole et que vous me disiez ce que vous pensez du projet, je citerai Marcel Pagnol:
"Tout le monde disait que c'était impossible à faire. Un idiot est venu qui ne le savait pas, et il l'a fait!"
A vous la parole!
PS destiné aux modérateurs, si vous pensez que je ne suis pas dans la bonne section (voyage en Afrique, en Famille, en camping car), le sujet peut être déplacé!
Traduction turque English translation pending
Je suis allé en Turqie cette année. J'ai pris une photo d'un panneau de recommandations dans les toilettes de l'hotel où nous étions.
Quand je montre cette photo on me demande à chaque fois " qu'est-ce que ça signifie ? " et je suis incapable de répondre . Pourrait on m'en faire la traduction . Merci d'avance.
Je voulais inserer la photo mais je n'y arrive pas...
Voici le texte que l'on peut lire sur cette affichette.: Coçuk larimize - klozetin uzerine - ayaklari ile bazarak degil - Klosete oturmaliyiz Her tur coplerimizi - çop kutularina atmaliyiz Aksakilikari anket forum muzu doldurarak sikayet kutusuna atmaliyiz Sorunlara karsi duyarli olmaliyiz - temir bir çevre içn el ele vermeliyiz.Merci de votre réponse
Assurance AVA pour un tour du monde de onze mois? English translation pending
Bonjour,
Je vis en Suisse et je vais partir en voyage pendant 11 mois et je suis forcément dans la recherche de la meilleure assurance. J'ai bien sûre étudié l'offre Marco Polo de chez AVI mais il me semble que celle de chez AVA est plus complète car je n'ai pas à rajouter des options du type "bagages" ou "risques graves". Et puis surtout AVA propose de prendre en charge les frais en cas de rappatriement dans le pays de domicile. Est ce vraiment intéressant d'avoir cette option? Et surtout est ce que quelqu'un a déjà utilisé AVA et pourrais me dire si ils sont bon en cas de problèmes. Toutes les remarques m'intéressent positives et négatives...
A bientôt et merci d'avance.
Sophie
Je vis en Suisse et je vais partir en voyage pendant 11 mois et je suis forcément dans la recherche de la meilleure assurance. J'ai bien sûre étudié l'offre Marco Polo de chez AVI mais il me semble que celle de chez AVA est plus complète car je n'ai pas à rajouter des options du type "bagages" ou "risques graves". Et puis surtout AVA propose de prendre en charge les frais en cas de rappatriement dans le pays de domicile. Est ce vraiment intéressant d'avoir cette option? Et surtout est ce que quelqu'un a déjà utilisé AVA et pourrais me dire si ils sont bon en cas de problèmes. Toutes les remarques m'intéressent positives et négatives...
A bientôt et merci d'avance.
Sophie
Préparation d'un tour du monde English translation pending
voila jme lance dans l'aventure mais bon avant sa faut planifier tous sa, bon je pars de geneve pour Oulan bator, bangkok, bali, sydney, lima, quebec, le caire athene et retour geneve . bon le probleme c'est que reservé les billets d'avion c'est la galere et cé super cher . Un petit conseil ? un bon plan car la je calle . comment vous faite pour planifier les vols et avec quel sites ? et aussi derniere question, quelle budget me conseillé vous ? merci
Cours d'espagnol en ligne? English translation pending
Bonjour,
Voilà, je suis à Buenos Aires et souhaite apprendre quelques mots de vocabulaire basique pour pouvoir communiquer. Sur le net je ne trouve pas grand chose et voudrais surtout pourvoir apprendre la prononciation. Je recherche un site où je ne sois pas forcée de télécharger des plug in etc...
Merci de bien vouloir me renseigner.
Traduction depuis le turc English translation pending
evlenipte balayina gidecegime bekar kalIr alayIna giderim
si vou pouvez me traduire cette phrase ce serait sympa merci
Nos photos de voyage dans le monde English translation pending
Bonjour,
Un aperçu en photos de nos 34 voyages à travers le monde en camping-car et en avion.
Bonne visite, merci.
@+ Michel T@
http://michel.talon.free.fr
Obtention des billets tour du monde avec American Airlines English translation pending
bonsoir a vous les voyageurs
nous avons acheter nos billets tour du monde il ya quelques jours.(one world explorer 4 continents avec american airlines 2700 taxes incluses ) et nous venons de recevoir un email de confirmation. vous me direz jusqu'ici c'est une tres bonne nouvelle... mais on a du les rappeler plusieurs fois apres leurs avoir donner notre numero de carte visa car on avais pas reçu de mail de confirmation..c'est pas tres rassurant..d'après eux "erreur technique" le hic c'est que l'argent n'a pas été débité de notre compte bancaire... alors la question c'est est ce que l'on peut sauter de joie et ouvrir le champagne !?? ou alors tant que l'argent n'a pas éte retirer du compte rien n'est gagné? et nous devrons appeler AA une dixaine de fois avant de pouvoir payé ...je demande ça car avec eux ils faut s'attendre a tout ....enfin sa dépend surtout de qui on a au bout du fil... ils nous assure aussi que le prix du billet ne bougera pas vu qu'on a validé mais il me semble que certain d'entre vous on payer un supplément pour leur billets juste avant le depart( taxes, taux de change) meme si les billets étaient acheter depuis un moment????? voila on a besoin de vos experiences sur le sujet merci
nous avons acheter nos billets tour du monde il ya quelques jours.(one world explorer 4 continents avec american airlines 2700 taxes incluses ) et nous venons de recevoir un email de confirmation. vous me direz jusqu'ici c'est une tres bonne nouvelle... mais on a du les rappeler plusieurs fois apres leurs avoir donner notre numero de carte visa car on avais pas reçu de mail de confirmation..c'est pas tres rassurant..d'après eux "erreur technique" le hic c'est que l'argent n'a pas été débité de notre compte bancaire... alors la question c'est est ce que l'on peut sauter de joie et ouvrir le champagne !?? ou alors tant que l'argent n'a pas éte retirer du compte rien n'est gagné? et nous devrons appeler AA une dixaine de fois avant de pouvoir payé ...je demande ça car avec eux ils faut s'attendre a tout ....enfin sa dépend surtout de qui on a au bout du fil... ils nous assure aussi que le prix du billet ne bougera pas vu qu'on a validé mais il me semble que certain d'entre vous on payer un supplément pour leur billets juste avant le depart( taxes, taux de change) meme si les billets étaient acheter depuis un moment????? voila on a besoin de vos experiences sur le sujet merci
Itinéraire de mon "demi tour du monde": cherche avis et expériences English translation pending
Bonjour a tous ...
Ca fait quelques temps que l'histoire de partir et de parcourir le monde me trotte en tete et du coup ca fait des mois que je lis avidemment vos experiences etc ...
Vola je compte partir vers l'été 2010 probablement. En effet, j'espere pouvoir partir et travailler en Irlande cet été (a la fin de ma licence, j'ai 20 ans au fait 🙂) afin d'améliorer mon anglais, de découvrir ce pays qui m'a toujours fasciné mais aussi et surtout pour pouvoir financer mon projet (que je vais vous exposer).
Je pense donc rester approximativement 1 an en IRLANDE, je pense que ca suffira pour mettre assez d'argent de coté ainsi que d'acheter l'équipement adéquat et procéder a toutes les formalités administratives. * Aprés j'avais prévu de prendre l'avion jusqu'en ALLEMAGNE (je ne sais pas quelle ville encore, une suggestion?) qui serait en fait le point de depart de mon voyage en quelque sorte. * A partir de la, je compte me deplacer essentiellement a pied et en stop/covoiturage (j'ai trouvé un site intéréssant), limitant les transports communs et prohibant l'avion. * De cette maniere, j'espere descendre toute l'Europe pour arriver en GRECE. A ce propos, est ce que quelqu'un a déja traversée les Balkans et cette de l'europe, j'aimerais savoir si le stop est efficace ? Prochaine étape : la TURQUIE et l' IRAN, passge obligé pour rallier l'Asie. Toujours les memes questions : le stop est il efficace dans ces pays ou au pire les transports publics (bus) ? Et il faut reconnaitre que je me posais aussi la question par rapport a la dangérosité de ces pays ?
En IRAN, je comptais prendre un transport maritime pour atteindre l'INDE histoire d'eviter le Pakistan, l'Afghanistan etc ... Je suppose qu'il existe des traversée entre ces 2 pays non ? Aprés l'ASIE ! Le continent qui me fascine le plus ... J'aimerais grossomodo passer par l'INDE, aprés j'hésite a visiter le NEPAL, BOUTAN, BANGLADESH (besoin de vos avis et experiences !!!), j'appréhende aussi un peu un passage en BIRMANIE ( Dangereux ?), pour arriver dans l'Asie du Sud Est : THAILANDE, LAOS, VIETNAM, CAMBODGE. Pour ceux qui ont déjà visiter ces contrées, j'aimerais savoir quels sont les sites a visiter absolument ? Les Visas sont ils faciles a obtenir ? Le cout d'une journée moyenne ( sans folies) ? Le meilleur moyen de se loger pas cher, les guest house (prix)? Par la suite, j'ai dans la tete de redescendre vers la MALAISIE et l'INDONESIE. Memes questions concernant les lieux a visiter, les visas, le cout moyen d'une journée ... Enfin, et c'est la que je compte finir mon "escapade", l' AUSTRALIE ! Un pays qui m'attire enormement aussi ... Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait la traversée INDONESIE / AUSTRALIE, car j'ai entendu que le traffic maritime est trés peu dévellopé entre ces 2 pays ... Sinon j'ai entendu parler des visas Working Holiday (WHM). Quelqu'un a t il déjà utiliser ce genre de visa ? Je pense en effet, demander ce visa afin de me poser un peu en Australie et d'y travailler quelques temps (WwOOFING maybe ...) D'ailleurs, vous pouvez peut etre me conseillez une ville particuliere en AUSTRALIE ?
Voila, je vous est exposé mon plan de route ... maintenant j'aimerais savoir si, selon vous, cela est jouable, faisable ??? Je compte partir d'Irlande avec environ 6000 - 7000 euros ... Il faudrait que je puisse tenir jusqu'en Australie avec ce budget. Au pire, je pensais pouvoir travailler en Allemagne aussi (je suis franco allemand et donc bilingue, a ce propos, la double nationalité serait elle un avantage dans ce genre de voyage ???), donc si vous connaissez des bons plan ou des villes ou un emploi est pas trop dur a trouver ... -Sinon, concernant les devises, euros ? Dollars ? Travellers cheques ?
-Concernant les formalités administratives, vous me conseillez d'effectuer les vaccins en France avant de partir en Irlande (et peut etre plus d'un an avant de fouler le sol asiatique), ou alors en Irlande plutot par exemple ?Pour l'Assurance, je ne sais pas trop laquelle prendre ... Pouvez vous me conseiller peut etre ?Pour l'équipement, j'ai pu voir a travers differents sites ce que je devrais emporter ... mais je pose plusieurs questions encore néanmoins ... Je ne sais pas trop quelle taille de sac je dois prendre ? (60L, plus, moins ?) Le sac de couchage me parait aprés indispensable (du moins au début), et j'hésitais pour une tente ... je ne sais pas si ca vaut le coup de la prendre ou pas ???
Bref, je crois que je vous est tout dit, merci pour ceux qui ont eu le courage de tout lire 😛, et j'espere avoir quelques conseils et des reponses a mes questions ... Tout avis est le bienvenue et j'espere que vous allez pourvoir m'éclairer avec vos expériences respectives !
Merci 😉
Mathieu
Ca fait quelques temps que l'histoire de partir et de parcourir le monde me trotte en tete et du coup ca fait des mois que je lis avidemment vos experiences etc ...
Vola je compte partir vers l'été 2010 probablement. En effet, j'espere pouvoir partir et travailler en Irlande cet été (a la fin de ma licence, j'ai 20 ans au fait 🙂) afin d'améliorer mon anglais, de découvrir ce pays qui m'a toujours fasciné mais aussi et surtout pour pouvoir financer mon projet (que je vais vous exposer).
Je pense donc rester approximativement 1 an en IRLANDE, je pense que ca suffira pour mettre assez d'argent de coté ainsi que d'acheter l'équipement adéquat et procéder a toutes les formalités administratives. * Aprés j'avais prévu de prendre l'avion jusqu'en ALLEMAGNE (je ne sais pas quelle ville encore, une suggestion?) qui serait en fait le point de depart de mon voyage en quelque sorte. * A partir de la, je compte me deplacer essentiellement a pied et en stop/covoiturage (j'ai trouvé un site intéréssant), limitant les transports communs et prohibant l'avion. * De cette maniere, j'espere descendre toute l'Europe pour arriver en GRECE. A ce propos, est ce que quelqu'un a déja traversée les Balkans et cette de l'europe, j'aimerais savoir si le stop est efficace ? Prochaine étape : la TURQUIE et l' IRAN, passge obligé pour rallier l'Asie. Toujours les memes questions : le stop est il efficace dans ces pays ou au pire les transports publics (bus) ? Et il faut reconnaitre que je me posais aussi la question par rapport a la dangérosité de ces pays ?
En IRAN, je comptais prendre un transport maritime pour atteindre l'INDE histoire d'eviter le Pakistan, l'Afghanistan etc ... Je suppose qu'il existe des traversée entre ces 2 pays non ? Aprés l'ASIE ! Le continent qui me fascine le plus ... J'aimerais grossomodo passer par l'INDE, aprés j'hésite a visiter le NEPAL, BOUTAN, BANGLADESH (besoin de vos avis et experiences !!!), j'appréhende aussi un peu un passage en BIRMANIE ( Dangereux ?), pour arriver dans l'Asie du Sud Est : THAILANDE, LAOS, VIETNAM, CAMBODGE. Pour ceux qui ont déjà visiter ces contrées, j'aimerais savoir quels sont les sites a visiter absolument ? Les Visas sont ils faciles a obtenir ? Le cout d'une journée moyenne ( sans folies) ? Le meilleur moyen de se loger pas cher, les guest house (prix)? Par la suite, j'ai dans la tete de redescendre vers la MALAISIE et l'INDONESIE. Memes questions concernant les lieux a visiter, les visas, le cout moyen d'une journée ... Enfin, et c'est la que je compte finir mon "escapade", l' AUSTRALIE ! Un pays qui m'attire enormement aussi ... Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait la traversée INDONESIE / AUSTRALIE, car j'ai entendu que le traffic maritime est trés peu dévellopé entre ces 2 pays ... Sinon j'ai entendu parler des visas Working Holiday (WHM). Quelqu'un a t il déjà utiliser ce genre de visa ? Je pense en effet, demander ce visa afin de me poser un peu en Australie et d'y travailler quelques temps (WwOOFING maybe ...) D'ailleurs, vous pouvez peut etre me conseillez une ville particuliere en AUSTRALIE ?
Voila, je vous est exposé mon plan de route ... maintenant j'aimerais savoir si, selon vous, cela est jouable, faisable ??? Je compte partir d'Irlande avec environ 6000 - 7000 euros ... Il faudrait que je puisse tenir jusqu'en Australie avec ce budget. Au pire, je pensais pouvoir travailler en Allemagne aussi (je suis franco allemand et donc bilingue, a ce propos, la double nationalité serait elle un avantage dans ce genre de voyage ???), donc si vous connaissez des bons plan ou des villes ou un emploi est pas trop dur a trouver ... -Sinon, concernant les devises, euros ? Dollars ? Travellers cheques ?
-Concernant les formalités administratives, vous me conseillez d'effectuer les vaccins en France avant de partir en Irlande (et peut etre plus d'un an avant de fouler le sol asiatique), ou alors en Irlande plutot par exemple ?Pour l'Assurance, je ne sais pas trop laquelle prendre ... Pouvez vous me conseiller peut etre ?Pour l'équipement, j'ai pu voir a travers differents sites ce que je devrais emporter ... mais je pose plusieurs questions encore néanmoins ... Je ne sais pas trop quelle taille de sac je dois prendre ? (60L, plus, moins ?) Le sac de couchage me parait aprés indispensable (du moins au début), et j'hésitais pour une tente ... je ne sais pas si ca vaut le coup de la prendre ou pas ???
Bref, je crois que je vous est tout dit, merci pour ceux qui ont eu le courage de tout lire 😛, et j'espere avoir quelques conseils et des reponses a mes questions ... Tout avis est le bienvenue et j'espere que vous allez pourvoir m'éclairer avec vos expériences respectives !
Merci 😉
Mathieu
Le carburant malgache, le plus cher du monde! English translation pending
Bonjour!!!!!🙂
voila encore un sujet qui mérite que l'on donne son avis!!!!!!!!!🙁
Article de ce matin dans le Madagascar Tribune!!! Le carburant malgache, le plus cher du monde jeudi 30 octobre 2008, par Léa Ratsiazo
Dix litres d’essence à Madagascar (28.990 Ariary) équivaut à près de la moitié de salaire minimum (60, 000 Ariary). Le même volume d’essence représente 1, 35% du salaire minimum en France. On retrouve plus ou moins le même pourcentage pour les autres pays mais aucun n’arrive à supplanter Madagascar en terme de rapport pouvoir d’achat/ prix de carburant. Sur cette base, on peut affirmer que le prix de l’essence à Madagascar est parmi, sinon le plus cher du monde. Certes, certains gouvernements comme nos voisins mauriciens subventionnent une partie du coût des carburants afin de préserver le pouvoir d’achat des ménages, mais ceci n’explique pas tout. Simulacre de concurrence On ne peut pas dire que la concurrence est réelle au vu des prix à la pompe pratiqués par les différentes compagnies pétrolières. La différence de prix dérisoire d’une compagnie à une autre est tel qu’à moins d’être de gros consommateurs de carburants comme les taxi-be et taxi brousse, faire des détours pour quelques litres d’essence se révèlera moins rentable. N’ayant pas le choix, les consommateurs encaissent et continuent de rouler, sacrifiant d’autres postes de budgets, s’ils le peuvent.
voila encore un sujet qui mérite que l'on donne son avis!!!!!!!!!🙁
Article de ce matin dans le Madagascar Tribune!!! Le carburant malgache, le plus cher du monde jeudi 30 octobre 2008, par Léa Ratsiazo
Dix litres d’essence à Madagascar (28.990 Ariary) équivaut à près de la moitié de salaire minimum (60, 000 Ariary). Le même volume d’essence représente 1, 35% du salaire minimum en France. On retrouve plus ou moins le même pourcentage pour les autres pays mais aucun n’arrive à supplanter Madagascar en terme de rapport pouvoir d’achat/ prix de carburant. Sur cette base, on peut affirmer que le prix de l’essence à Madagascar est parmi, sinon le plus cher du monde. Certes, certains gouvernements comme nos voisins mauriciens subventionnent une partie du coût des carburants afin de préserver le pouvoir d’achat des ménages, mais ceci n’explique pas tout. Simulacre de concurrence On ne peut pas dire que la concurrence est réelle au vu des prix à la pompe pratiqués par les différentes compagnies pétrolières. La différence de prix dérisoire d’une compagnie à une autre est tel qu’à moins d’être de gros consommateurs de carburants comme les taxi-be et taxi brousse, faire des détours pour quelques litres d’essence se révèlera moins rentable. N’ayant pas le choix, les consommateurs encaissent et continuent de rouler, sacrifiant d’autres postes de budgets, s’ils le peuvent.
Prendre l'avion avec Vueling: mode d'emploi? English translation pending
Bonjour,
Je vais prendre l'avion prochainement pour la première fois et je ne sais ABSOLUMENT pas la procédure à suivre.... Je vais le prendre à Charles de Gaulle avec la compagnie Vueling.... Quelqu'un d'expérimenté peut-il me dire comment cela se passe, les différentes étapes avant le décollage (de la sortie de mon train à l'entrée dans l'avion)...
Cela parait idiot, mais je ne connais vraiment rien....
MERCI d'avance à vous tous.
Je vais prendre l'avion prochainement pour la première fois et je ne sais ABSOLUMENT pas la procédure à suivre.... Je vais le prendre à Charles de Gaulle avec la compagnie Vueling.... Quelqu'un d'expérimenté peut-il me dire comment cela se passe, les différentes étapes avant le décollage (de la sortie de mon train à l'entrée dans l'avion)...
Cela parait idiot, mais je ne connais vraiment rien....
MERCI d'avance à vous tous.
Traduction franco-thai English translation pending
bonjour à tous!!!
est ce que quelqu'un pourrait m'aider à traduire ça en écriture thaï (si c'est traductible):
Bon Anniversaire Punch!! J'espère que tu es heureuse. Gros bisous et à très bientôt. Tonton vince
Merci d'avance les loulous. kenavo Vincou
Bon Anniversaire Punch!! J'espère que tu es heureuse. Gros bisous et à très bientôt. Tonton vince
Merci d'avance les loulous. kenavo Vincou
Thaïlande: inauguration du plus grand aquarium du monde English translation pending
Salut à tous,
Encore un bon plan à Chiang Maï pour les amateurs de ce type de visite .
L'aquarium de Chiang Mai (Nord de Thaïlande), le plus grand du monde, a été inauguré dimanche. Cet aquarium dans le zoo de Chiang Mai, d'une superficie de 1, 6 ha, est composé de sections d'eau douce et de l'océan. Construit par l'Organisation du parc zoologique (ZPO) pour un coût de 600 millions de bahts, l'aquarium s'étendant sur 133 m de long et 66, 5 m de large abrite environ 8.000 animaux aquatiques de quelque 250 espèces différentes. Le Premier ministre thaïlandais Somchai Wongsawat a assisté à la cérémonie d'inauguration de l'aquarium.
Encore un bon plan à Chiang Maï pour les amateurs de ce type de visite .
L'aquarium de Chiang Mai (Nord de Thaïlande), le plus grand du monde, a été inauguré dimanche. Cet aquarium dans le zoo de Chiang Mai, d'une superficie de 1, 6 ha, est composé de sections d'eau douce et de l'océan. Construit par l'Organisation du parc zoologique (ZPO) pour un coût de 600 millions de bahts, l'aquarium s'étendant sur 133 m de long et 66, 5 m de large abrite environ 8.000 animaux aquatiques de quelque 250 espèces différentes. Le Premier ministre thaïlandais Somchai Wongsawat a assisté à la cérémonie d'inauguration de l'aquarium.
Traduction en thaïlandais English translation pending
Slt a tous,
j'aurai besoin de traduire le mot " Etiquette " en thai.
Pour precision je ne veux pas parler d'une etiquette autocollante mais de l'etiquette d'un vétement..
Voila, si cela est possible d'avoir cette traduction en phonetique ca me rendrai service car je doit envoyer un mail..
merci
j'aurai besoin de traduire le mot " Etiquette " en thai.
Pour precision je ne veux pas parler d'une etiquette autocollante mais de l'etiquette d'un vétement..
Voila, si cela est possible d'avoir cette traduction en phonetique ca me rendrai service car je doit envoyer un mail..
merci