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Bonjour , Nouvelle question dans ma préparation . J' ai été regarder un peu les prix et modèles de voiture de loc , et après avoir lu pas mal de chose sur le forum , je m'interroge . On n'a pas forcément l'intention de faire beaucoup de piste à part Monument Valley ( classique !!) , du coup l'option 4x4 ou SUV ne parait pas indispensable , d'autant que à 5 il faut taper dans le Full size , ce qui pour un mois donne à peu près 3000€ !! et qu'n plus les grosses bagnoles , ça nous fait pas tripper plus que ça 😉 En Floride , on avait un Dodge gran caravan A , 7 places et en terme de confort , de place pour les gamines et les bagages , c'était parfait ( on aurait d'ailleurs bien aimé le ramener à la maison !!) , en terme de prix , les simulations me donnent à peu près 1500€ donc ..... A votre avis , est-ce qu'on peut passer à Monument Valley avec ce genre de véhicule sans trop de risque , et sinon quelles sont les autres options , j'ai cru comprendre qu'on pouvait faire des tours guidés mais visiblement aucun des forumeurs n'est passé par ce biais là , quelqu'un aurait-il plus d'info ou des liens ? Merci d'avance pour vos avis éclairés

Bonjour tous le monde,

en avril 2017 nous partons faire un grand tour sur la cote ouest des Etat-Unis, je commence a préparer le trajet, et là j'arrive au grand trajet entre Grand Canyon et San Diego. En suivant les différents conseil sur les forums, nous allons prendre la route de Grand Canyon-Prescot-San Diego, mais voilà ma question est: Où s'arrêter pour dormir? quel ville a mis chemin entre grand canyon et San Diego? merci beaucoup pour votre aide,

Aurore

Bonsoir,

Nous avons pour projet de partir sur la côte ouest des états unis au mois d'avril pour 3 semaines ( soit les trois premiers, soit les trois dernières). J'ai bien compris que certaines routes étaient encore fermées notamment au niveau du parc Yosémite (tioga road si je me souviens bien... ). Cela ne nous pose pas de problème de faire un détour mais malgré mes lectures sur ce forum, je n'ai pas réussi à répondre à plusieurs de mes questions : - le parc Yosémite est -il visitable malgré ces routes fermées ? - est-il encore totalement sous la neige ou cela ne concerne que la tioga road qui est très en altitude ( nb : j'imagine que vous ne pouvez pas prévoir la météo, mais je cherche à connaître des tendances générales) - quels sont les autres parcs qui pourront également avoir des routes fermées ? - vaut-il mieux reporter notre voyage en octobre ( mais pas pour cette année malheureusement) si nous souhaitons absolument visiter le parc yosémite ? (est-ce un indispensable ?)

Je vous remercie pour vos réponses

Bonjour à toutes et tous voyageurs, nous avons booké notre vol, et l'hotel d'arrivée à LA et de départ LA également, le séjour à LV est aussi booké. Voici notre roadtrip :

Arrivée àLA où à on reste 2 nuits, puis départ vers la A1, et arrêt San Luis Obispo pour 1 nuit, de là direction Monterrey pour une nuit , ensuite nous nous dirigeons vers SF où nous restons 4 nuits, à partir de là nous aimerions passer 2 nuits à Mammoth Lakes mais nous avons lu que certains cols étaient fermés à cette période et donc impossible de passer par là! Existe t il un parcours alternatif ou devrait on annuler ce séjour à ML? Si tel est le cas auriez vous une idée de parcours pour rejoindre sans encombre la DV et se diriger vers LV? Ou un parcours autre et intéressant ?

Quant à LV nous passons 4 nuits, pour nous marier dans un premier temps , des idées de choses à y faire?

Merci de vos conseils.

Bonjour,

Je suis en train de finaliser mon parcours. J'arrive le 31 juillet 2016 à San Francisco. Ensuite je pense prendre direction soit Sequoia National Park ou Sequoia National Forest. Qu'est-ce que vous me conseiller et où puis-je loger ? Merci par avance;

Christophe Haute Savoie

Bonjour, nous sommes un couple de retraités québécois de 64 et 71 ans et nous projetons de faire la route 66 et l’Ouest américain en voiture. L’an dernier, nous avons fait plusieurs parcs nationaux canadiens et américains dont Yellowstone, Bryce Canyon, Capitol Reef, Moab et Arches alors ces parcs ne font donc pas partie de notre nouveau projet. Le kilométrage n’est pas un problème car nous adorons nous promener en voiture et admirer les paysages. Mon projet n’est présentement qu’en ébauche et j’aurais besoin de conseils pour maximiser notre voyage. Ma première préoccupation se trouve au niveau du moment du départ. Est-il préférable de partir au mois de mai ou à la mi-août? Est-ce que ce projet est réaliste? Nous arriverons par le nord-est de la Californie et c’est là que tout se complique car nous voulons voir quelques parcs comme Yosomite et Sequoia, visiter la vallée de Napa et Alcatraz et descendre la côte du Pacifique jusqu’à Los Angeles car nous avons déjà vu San Diego. J’ai réservé environ une douzaine de jours pour la Californie mais je ne sais pas trop comment organiser notre visite dans cet état. Alors voici grosso modo notre itinéraire. Jours 1 à 5 Départ du Québec jusqu’à Amarillo au Texas Ici nous quitterons la route 66 car mon mari veut voir une exposition au Nebraska et ce trajet nous permettra d’arriver en Californie par le nord. Jours 6 à 9 On se rend jusqu’à Reno au Nevada Jours 10 à 21 Californie Jours 22 et 23 On se rend jusqu’à Williams en Arizona Pour Las Vegas, on a décidé de venir plus tard y passer 5 jours dans un voyage futur car on a souvent de beaux forfaits incluant avion et hôtel. Jour 24 De Williams à Page Arizona Jour 25 De Page à Monument Valley Jours 26 à 28 On reprend la route 66 jusqu’à Amarillo Texas Jour 29 On bifurque vers San Antonio au Texas Jours 30 à 35 Nous visiterons San Antonio, Galveston au Texas. Ensuite se dirige vers la Louisiane pour visiter Bâton Rouge et New-Orleans. Ensuite direction Mississipi et Tennessee pour voir Memphis et Nashville puis retour à la maison.

L’an dernier, notre périple dans les Rocheuses et les parcs nationaux américains a duré 36 jours et on a fait 17,400 km. Notre nouveau projet comportera environ 17,000 kilomètres. Alors voilà, vos commentaires et suggestions sont vraiment bienvenus.

Bonjour à tous, Je vais passer 5 jours sur San Francisco au mois de Juillet prochain. J'ai longuement hésité sur le logement à prendre : - Hotel bien placé mais cher - Hotel moins bien place mais toujours assez cher - Logement AirBnB pas trop eloigé. Finalement nous avons opté pour un logement AirBnB sur Berkeley qui a l'air très sympa et qui aura l'avantage de pouvoir échanger et partager avec une famille locale....bref...

De ce fait, à l'arrivée sur SF, je louerais immédiatement une voiture type SUV standard pour nous rendre sur Berkeley. Nous somme une famille de 4 avec 2 enfants de 6 et 13 ans.

Pour visiter San Francisco, je me pose la question des parkings. Il me semble avoir lu à un moment sur ce forum qu'il y avait un grand parking pas cher du coté de Fisherman (mais impossible de retrouver).

Je pense alterner visite en voiture et transport en commun mais je ne sais pas trop ou poser la voiture en arrivant sur San Francisco depuis Berkeley chaque jour. Peut être même qu'il faut la laisser à Berkeley et prendre le BART ?

J'ai regardé ce site qui est intéressant pour les parking : sanfrancisco.bestparking.com/neighborhoods/

Il semble qu'il y ait souvent une majoration de prix pour les SUV ?

Je suis preneur de tout bon plan et conseils....Comme d'hab sur ce forum....

Merci

Bonjour à tous ! :)

Nous planifions un voyage en Californie avec mon copain pour mai ou juin 2016 ! Nous sommes encore en train de réfléchir à un itinéraire et voilà ce que j'ai construit en cherchant un peu sur le net. Nous avons prévu de partir environ 3 semaines, mais nous pouvons certainement moduler pour faire un ou deux jours de plus ou de moins si nécessaire.

Sachant que niveau visites, mon copain n'a pas la possibilité de marcher beaucoup sur des terrains non-plats. Donc les visites de parcs, etc. se feront assez rapidement, peut-être une demi-heure ou une heure de marche pour pouvoir voir les paysages, mais on ne pourra pas faire de grandes randonnées ou passer la journée à se balader, l'idée c'est surtout de trouver des endroit où se poser pour voir les paysages (view points, etc.). On louera une voiture pour faire les trajets bien sûr !

TRAJET PRÉVU

Jour 1 - Arrivée à Los Angeles Jour 2 - Visite de Los Angeles Jour 3 - Visite de Los Angeles Jour 4 - Visite de Los Angeles Jour 5 - Route direction San Diego, pause repas tôt à Jalla, puis Seaworld l'aprem et fin de journée sur Point Loma/Ocean Beach Jour 6 - San Diego Zoo, San Diego beach/bay, Old Town Jour 7 - Journée à Tijuana, retour le soir à San Diego Jour 8 - Route vers Palm Springs, visite des environs (Santa Rosa & Jacinto mountains), nuit à Palm Springs Jour 9 - Joshua Tree, puis route jusqu'à Kingman et nuit là-bas (ou ville proche) Jour 10 - Visite du Grand Canyon, nuit à Las Vegas Jour 11 - Visite de Las Vegas Jour 12 - Death Valley puis nuit vers Bishop (ou ville proche) Jour 13 - Mammoth Lake, Yosemite, nuit vers Lee Vining Jour 14 - Bodie Ghost Town, Lake Tahoe Jour 15 - Déjeuner à Sacramento, arrivée à San Francisco fin d'aprem Jour 16 - Visite de San Francisco Jour 17 - Visite de San Francisco Jour 18 - Visite de San Francisco Jour 19 - Visite de San Jose, nuit vers Santa Cruz Jour 20 - Highway 1, Monterey, Carmel by the Sea, Point Lobos State Reserve Jour 21 - Big Sur, Piedras Blancas, San Simeon, San Luis Obispo, Santa Maria Jour 22 - Malibu, Santa Barbara, Los Angeles, retour en France

Est-ce que ce trajet vous semble réalisable et assez tranquille ? Des choses à modifier ? Si vous avez également des conseils sur les routes à emprunter, les trucs à éviter ou s'il faut savoir des trucs spéciaux (par exemple, peut-on aller à Tijuana avec le visa de tourisme ?), je suis preneuse ! :) On aimerait profiter un peu de la plage du côté de San Diego et éventuellement Los Angeles, et sur la Highway 1 en revenant après San Francisco.

Merci d'avance pour votre aide et vos réponses ! :)

Bonjour à tous,

Après avoir parcouru et lu avec plaisir de nombreux sujets sur le road trip dans l'ouest américain, sur ce site, ça y est nous nous lançons !!! Mon épouse et moi souhaitons partir 16 jours en Californie et dans les parcs nationaux, du 13 au 28 mai 2016. C'est notre 1er circuit dans l'ouest américain !

Notre choix se porte sur Los Angeles, Grand Canyon, Monument Valley, Moab, Bryce Canyon, Zion, Las Vegas et San Francisco.

Voici notre 1ère ébauche :

J1 : Bruxelles - Los Angeles J2 : Los Angeles (Universal Studios) J3 : Los Angeles - Grand Canyon J4 : Grand Canyon - Page (Lake Powell ; croisière ou rando ?) J5 : Page (Antelope) - Monument Valley J6 : Monument Valley - Moab J7 : Moab (Arches) J8 : Moab - Bryce Canyon J9 : Bryce Canyon (rando) J10 : Bryce Canyon - Zion - Las Vegas J11 : Las Vegas - Death Valley J12 : Death Valley - Sequoia J13 : Sequoia - San Francisco J14 : San Francisco J15 : San Francisco - Bruxelles

Je sais, il manque une journée quelque part. Qu'en pensez-vous ? Est-il préférable d'arriver à SF ou à LA ? Faut-il programmer un trajet le long de la côte ou vers Yosemite ? Que genre de véhicule nous conseillez-vous pour 2 personnes sur ce circuit ? Quels hôtels sont recommandés et abordables ? A ce jour, nous n'avons encore rien réservé. Merci d'avance pour vos précieux conseils, remarques, avis.

Cordialement Philippe

Bonsoir à tous,

J'ai beau gratter sur le net, je n'arrive pas trouver d'info.

Je souhaiterai savoir si il est possible de louer une voiture et un caravane aux Etats-Unis.

Pour voir voyage dans l'Ouest Américain et dans l'Ouest Canada, nous adorerions pouvoir poser nos valises et affaires dans la caravane, la poser dans des campings sympa quelques jours et pouvoir profiter du secteur avec la voiture en toute liberté.

Si jamais vous avez des infos ou bons plans, je suis preneur.

Merci d'avance.

Mat

Bonjour,

qui a déja loué un véhicule pour 10/12 p en circuit dans l'ouest. Nous contons faire un circuit en famille (8 personne) et souhaitons louer 1 seul véhicule. On ne trouve pas grand chiose sur le net. On aimerait partir de san francisco et finir à las végas.

Merci de vos retour.

Bonjour,

J’aimerai avoir vos avis sur notre itinéraire « New York + Ouest Américain », pour qu’il soit le plus adapté possible et réalisable pour notre famille. C’est prévu pour Juillet 2016, pour mes 50 ans.

Ma femme et moi avons 2 filles qui auront 17 ans et 13 ans en 2016. J’ai déjà visité l’ouest des Etats Unis il y a 25 ans, sans avoir fait avec regrets Yellowstone et Moab. Pour ma femme et mes filles, ce sera la première fois.

L’itinéraire est constitué de lieux que je n’ai pas visité et de lieux que nous avons choisi ensemble. Pour éviter de changer trop souvent de sites, nous avons sacrifié Monument Valley, Grand Canyon, Death Valley, Yosemite et Los Angeles qui pour certains peuvent être des incontournables.

L’itinéraire est le suivant : J1 : Vol Lyon => New York J2, J3, J4, J5 : New York J6 : Vol New York => Salt Lake City J7 : Salt Lake City => Jackson Hole (Grand Teton parc) J8 : Jackson Hole => Yellowstone West (Grand Teton parc) J9, J10, J11, J12 : Yellowstone J13 : Yellowstone => Moab J14, J15 : Moab (Arches parc et Canyon Land parc) J16 : Moab => Bryce Canyon (Scenic drive 12 et 24 boulder Torrey) J17 : Bryce Canyon J18 : Bryce Canyon => Page (horseshoe bend, lake powel) J19 : Page (upper et lower antelope canyon) J20 : Page => Las Vegas J21 : Las Vegas J22 : Las Vegas => Sequoia Parc J23 : Sequoia Parc J24 : Sequoia Parc => San Francisco J25, J26, J27 : Visite San Francisco J28 : Vol retour Lyon

Merci à tous pour vos conseils. Patrick.

Bonjour,

comme les carnets fleurissent en ce moment, vous trouverez le mien ci-dessous, mais uniquement en version texte (pour les photos - et il faudra attendre - ce sera sur notre site web, lien en signature).

Rappel : la discussion sur la phase préparation est ici.

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Après la découverte de l'ouest américain en 2009 puis « On the road again » en 2012, voici venu le temps de la préparation de notre troisième voyage dans le Southwest, mais où ? Le Nouveau-Mexique étant passé à la trappe en 2012, il constituera l’épine dorsale de ce voyage. Ensuite, 2 envies fortes vont caler, en termes de dates, ce voyage : - la traversée des Henry Mountains où la forte probabilité de neige jusqu’en juillet impose un passage pas trop tôt en saison - la randonnée à Havasupai, en fin de voyage pour une meilleure condition physique 😉, à faire assez tôt pour éviter les trop fortes chaleurs.

Ces 2 envies, plus la traversée du Nouveau Mexique, nous ont conduits à choisir la période mai-juin, soit a priori pas trop chaud au début (Arizona Nouveau Mexique) et assez chaud vers la fin pour espérer n’avoir pas trop de neige dans les Henrys Mountains. Quand à la durée, une première ébauche montra qu’en 45 jours ce serait trop juste et, au final, ce sera plutôt 60 jours. Le calage définitif dépendra sans doute des possibilités de réservation du lodge d’Havasupai.

Au fur et à mesure du développement du tracé, un nouveau souhait a émergé : prendre au strict minimum les grands axes ce sera donc un voyage orienté routes panoramiques, routes secondaires, routes de campagne et chemins (scenic roads, back roads, country roads and byways). Et pour l’illustrer, quoi de mieux que la chanson éponyme : “Take Me Home Country Roads” de John Denver qui, même si elle se déroule en Virginie Occidentale, illustre magnifiquement notre souhait.

Rappel des principales caractéristiques du (3ème) voyage : - 60 jours du 29/4 au 29/6, - "boucle" avec arrivée et départ à/de Phoenix, sud-est Arizona, ouest Nouveau-Mexique du sud au nord, Mesa Verde (Colorado), sud de l'Utah d'est en ouest et un peu de Nevada, - 2 sites principaux : les Henry Mountains (Utah) et Havasupai (Arizona), - scenic roads, country roads, scenic byways et le plus de pistes possibles.

Et comme les fois précédentes, nous dormirons dans la voiture, si possible en dehors des parcs, des campings organisés, donc en camping dit "sauvage". Nous voyageons lourds (3 bagages de 23 kg comprenant matelas, duvets, réchaud, vaisselle, bref presque tout le nécessaire de camping).

Cette fois-ci, la météo nous a joué quelques tours et il a souvent fallu changer nos plans.

29/4 - Départ Départ de Brest pour Phoenix via Roissy et New-York ; l'intérêt du départ de Brest est que nous n'avons pas à nous soucier de nos bagages pour la durée du vol, hormis un passage éclair à la douane à New-York. Erwan (un ami) nous emmène à l'aéroport ; à 6h du matin, les contrôles sont effectués, le problème des sièges réglé, le bagage supplémentaire payé avec la remise (impossible de le prendre sur le net). Décollage à 6h35, atterrissage à Roissy à l'heure. Dans la salle d'embarquement pour New-York, le nom d'Isabelle est affiché (???) mais finalement rien à signaler. Léger retard au décollage (20 minutes) mais le vol est sans histoire ; après l'apéro (apporté) et un repas standard, nous regardons tous les 2 Gravity puis la musique aidant (Scorpions pour moi), nous atterrissons à New-York où l'escale est assez longue pour ne pas poser de problème. Immigration et douane (avec récupération des bagages) se passent rapidement ; pour info, le douanier me regarde de travers car j'ai une grosse quinte de toux et me demande si je suis malade ; aurait-il autorité pour me refuser l'accès ???. Pour le vol vers Phoenix, impossible d'avoir 2 places côte à côte, mais cela se règle assez vite dans l'avion pourtant assez plein. Arrivée à l'heure mais impossible de récupérer 2 chariots à bagages sans devoir payer 6$ chaque. Nous traînons donc nos lourds bagages et arrivons, via la navette, au guichet d'Alamo. Et là, longue discussion avec l'employé ; nous avons réservé un véhicule de type Chevrolet Tahoe (FFAR) sans conducteur additionnel, le prix me paraissant trop élevé pour la prestation (plus de 600$ pour 60 jours). Et finalement, surtout grâce à Isabelle plus habile à négocier que moi, nous repartons avec un Chevrolet Suburban (PFAR soit l'équivalent de notre Ford Expedition de 2012, soit-disant AWD) et le conducteur additionnel pour l'équivalent de ce qu'on aurait payé en réservant le conducteur additionnel directement. En fait, le véhicule n'est pas du tout AWD ni 4WD mais cela ne nous posera finalement pas trop de problèmes par la suite (et pourtant, il y en aura des problèmes ; mais attendons un peu). Nous quittons donc Alamo (compteur 7683 miles) pour nous rendre chez notre logeur (Jeff Dahl) à Scottsdale (réservé via AirBnB) où nous arrivons vers 20h40 (compteur 7710 miles) ; apéro rapide, léger casse-croute et dodo bien mérité à 20h40 - 5h40 à notre horloge biologique.

30/4 - courses Lever à 5h ; il fait encore nuit. Nous prenons le petit-déjeuner dehors avec des lapins sur la pelouse et plein d'oiseaux un peu plus bas. La journée se passe en courses diverses car il faut équiper notre carrosse. Nous commençons par le Walmart où j'ai déjà commandé la glacière électrique et la table pliante qui nous attendent. Nous ajoutons 2 sièges, le gaz et l'alimentaire (pour environ une dizaine de jours) et nous complétons chez Trader Joe's, magasin découvert en 2009. Prévu aussi la visite de magasins de point de croix pour Isabelle (nous ne ferons que Old Town - Scottsdale), ainsi qu'un magasin d'alcool et de cigares (Magnum’s Cigars Wine & Liquor) où j'en achète quelques uns. Nous retournons à notre logement (compteur 7812 miles), très agréable, et terminons la journée par un plouf dans la piscine à la nuit tombante ; dodo 22h30.

01/5 - Apache Trail, Oracle Control Rd Lever 5h40 ; préparation de la voiture pour le départ ; chaque gros bagage doit trouver sa place mais nous commençons à être rodés et Isabelle excelle sur ce point. Nous quittons notre logement à 8h avec une température extérieure de 80°F-26.7°C et prenons la route vers l'Apache Trail, premier objectif de la journée. Petit arrêt à Goldfield, ville minière fantôme datant de 1892, mais le musée est fermé. Nous retrouvons avec plaisir les Palo Verde, les saguaros et autres chollas sur le bord de la route. Quelques photos de Canyon Lake et nous faisons une halte à Tortilla Flat où les murs du Superstition Saloon sont tapissés de billets de banque. Nous en repartons à 10h50 pour une petite rando à Fish Creek Hill, puis après quelques photos sur Apache Lake, arrivons au bout de la piste. Cette piste ne présente en général aucune difficulté ; il faut juste se méfier, dans les portions étroites, aux véhicules venant en face (de nombreux bateaux sur remorques).

Remarque : dans l'ensemble du récit, toutes les données sur les pistes supposent un "état normal" ; en cas de pluies, d'orages même récents, l'état peut devenir très vite impraticable et nous le testerons d'ailleurs à plusieurs reprises.

La route que j'avais prévue de prendre pour pique-niquer étant fermée, nous continuons le long de la rive sud de Roosevelt Lake jusqu'à Cottonwood Cove où nous trouvons une aire de pique-nique aménagée avec, entre autre, des tables surmontées d'un toit (shade ramadas).

Nous repartons à 13h47 pour Globe puis la Copper Corridor Scenic Road jusque vers Oracle où un grand géocoucou (Geococcyx californianus) ou roadrunner traverse la route devant nous : bip-bip !!! 😎

Nous nous arrêtons à Biosphere 2 pour prendre quelques photos mais c'est impossible, il faut obligatoirement prendre le tour guidé (et payant) mais c'est trop tard pour nous ; pourtant, j'avais vraiment envie de voir ce site dont je connais l'histoire et remis au gout du jour par le roman "Siècle Bleu" de JP Goux. Retour à Oracle pour essayer d'avoir des informations récentes sur l'état de la piste Oracle Control Road mais je n'obtient rien de très net ("s'il y a des problèmes, elle devrait être barrée" est ce que j'obtiens de mieux). Cette piste est l'ancienne route ralliant Oracle à Mount Lemmon et est notre second objectif de la journée. J'oublie de refaire le plein mais il y a encore un (petit) tiers du réservoir ce qui devrait être suffisant pour les 28 miles à venir. La piste est assez agréable au début et nous apercevons de superbes buissons d'ocotillos ; elle monte, descend au gré des vallées à traverser mais la fin est très rocailleuse (rocky-bumpy), surtout les 5 derniers miles (piste impraticable en berline). Cette montée dans les cailloux nous a au moins rassuré sur le comportement du véhicule, chaussé de très bons pneus : il passe bien même si les évolutions du train arrière me font penser à un différentiel bloqué (rigide) tellement il a tendance à bondir à droite ou à gauche comme un cabri. Nous retrouvons le bitume ainsi qu'une position plus horizontale et un bruit "sinistre" retentit aussitôt : niveau de carburant faible ; la montée, souvent en première, nous a fait consommer plus qu'imaginé. Espérant trouver du carburant au sommet, nous nous dirigeons vers le Summit trailhead (pour la vue) à 18h09 et 57°F - 13.9°C (presque frais) ; nous sommes à plus de 8000 pieds. En repartant, toujours pas de carburant et toujours le bip sinistre ; nous rallions donc l'emplacement prévu pour la nuit, ce qui nous rapproche de Tucson donc du carburant, mais l'accès à l'emplacement prévu est clos. Les autres sites sont maintenant derrière nous et faire demi-tour ne va pas arranger notre problème. Nous décidons donc de laisser tomber Mount Lemmon et de rallier Tucson ; une partie du trajet sera fait au point mort (ce qui bien sûr est interdit), pas envie de tomber en panne sèche sur les 30 miles restants d'autant que la nuit tombe. Nous trouvons, finalement sans encombre, une station Chevron à 19h10 et, comme nous n'allons pas remonter camper, nous prenons une chambre à l'Econolodge à 20h03 avec 91°F-32.8°C (compteur 8105 miles) ; grande chambre avec lit king size. Apéro, préparation de taboulé pour les jours suivants, dîner et dodo à 23h25. Pour une première nuit en camping "sauvage", c'est un peu loupé 😠.

02/5 - Saguaro NP, Asarco Mine Lever à 5h30 ; pendant que je transfère les photos des appareils sur le pc et les disques de sauvegarde, Isabelle range la voiture. Petit déjeuner et nous partons à 8h vers Saguaro National Park (partie est) avec un ciel un peu nuageux et 77°F - 25°C. Arrivée au Visitor Center (VC dans le reste du texte) à 8h41 qui n'ouvre qu'à 9h mais nous achetons notre Pass America The Beautiful à un ranger (ne pas hésiter à réclamer, s'il n'est pas fourni, le Hangtag qui permet d'accrocher le pass au rétroviseur intérieur). Nous parcourons, presque à tour de roue, la boucle bitumée qui fait le tour du parc avec de nombreux arrêts photos, retrouvant toujours avec plaisir ces cactus découverts en 2009. Petit arrêt pour faire la rando Freeman Homestead Loop Trail (1.75 km, 28 mn) et nous revenons au VC pour l'achat rituel de cartes postales. Nous en profitons aussi pour téléphoner à Asarco Mine (visite prévue dans l'après-midi) mais impossible de les joindre ; une ranger nous signale que c'est maintenant fermé le week-end et nous sommes un samedi (erreur de programmation ? 😠). Départ pour la partie ouest du parc (déjà vue en 2009) ; arrêt à Gates Pass à 12h09 et 89°F - 31.7°C puis à Valley View sur Hohokam Rd (c'est maintenant de la piste mais aisément faisable en berline) où nous arrivons à 12h35. Départ pour la rando de Valley view overlook trail d'où nous revenons à 13h10 avec 1.53 km au podomètre et 95°F - 35°C dehors ; nous avons discuté avec un couple d'américains assez âgés qui, n'ayant plus d'enfants à charge, ont vendu leur maison et voyagent en camping-car. Pour nous rafraîchir un peu, nous allons pique-niquer chez les "esquimaux" (Ez-Kim-In-Zin) où nous trouvons une table à l'ombre.

Départ à 14h15 (même température) et nous terminons notre boucle parmi les saguaros puis prenons tout de même la route vers Asarco Mine au sud de Tucson ; nous y arrivons à 15h06 (le parking est ouvert) et déambulons tranquillement dans le petit parc où il y a quelques beaux échantillons de minerai de cuivre (entre autre) et un gros nuage gris et de la pluie qui semble tomber au loin. Tout à coup, une employée vient nous demander si on souhaite faire le tour guidé car c'est de suite et le dernier ; et nous qui ne nous pressions pas, persuadés qu'il n'y en avait pas (ma programmation était donc bonne 😉 ). Nous avons juste le temps de faire le tour du hall d'accueil (il sera fermé au retour), d'acheter quelques échantillons de minéraux, de récupérer une brochure en français, de prendre nos tickets (9$ par personne) et nous montons dans le car ; il y a juste le chauffeur, le guide (ancien employé), une famille américaine et nous. Petite pluie au début de la visite et toujours de gros nuages noirs au loin. La vue de l'excavation (c'est une mine à ciel ouvert) est impressionnante et nous assistons au ballet des énormes engins qui remontent le minerai brut le long d'une pente à 9% ; ils ont une capacité d'environ 300 tonnes. Le minerai est ensuite broyé dans un premier concasseur quasi souterrain puis les morceaux de roche d'une taille maximale d'un ballon de foot passent dans plusieurs concasseurs secondaires (broyeurs semi-autogènes et broyeurs à billes d'acier) pour finalement finir en poudre. Ensuite, la phase finale, par des procédés physico-chimiques (flottation, "bullage", agrégation) permet d'obtenir, à partir d'un minerai comportant 0.7% de cuivre, un amalgame d'environ 28% qui partira ensuite vers la fonderie. Le reste (déchets) est entreposé localement et servira au remblaiement lors de la phase d'arrêt de la mine. L'eau utilisée dans le processus de flottation est aussi récupérée à 80% ; notre guide a bien insisté sur cette récupération et sur l'utilisation de produits chimiques les plus bio possible. Nous quittons la mine à 17h avec 90°F - 32°C et nous dirigeons vers la Coronado National Forest pour notre vrai première nuit dans la nature ; sur la route, éclairs, pluie abondante et température en baisse (64°F - 17.7°C). À 18h, nous trouvons un emplacement près d'un wash le long de East Gardner Canyon Rd (compteur 8253 miles). Dodo vers 20h40.

03/5 - Red Mountain, Red Mountain, Montezuma Pass Réveil à 5h30 mais mal dormi, matelas sans doute trop gonflé et Isabelle a très mal au dos ; nous n'avons pas eu trop chaud, bien au contraire, mais découvrons que nous avons dormi fenêtres ouvertes 😉. Le ciel est bien dégagé mais il fait 49°F - 9.5°C. Petit déjeuner puis départ à 7h38 avec maintenant 73°F - 22.8°C ; la piste est très roulante et il a de nombreuses fleurs sur les bas-côtés (poppy et datura) . Passage à Sonoita pour compléter le plein de carburant, les stations étant très peu nombreuses sur le trajet de la journée et chat échaudé craint l'eau froide. Arrêt à Camp Crittenden (uniquement une plaque commémorative, mais c'est l'Histoire) puis nous traversons Patagonia pour prendre Harshaw Road ; la route devient assez vite piste mais très roulable. Par contre, impossible de prendre les pistes secondaires prévues, trop escarpées et défoncées. Asarco Mine y fait aussi des recherches géologiques mais avec de gros 4x4. Jolies vues sur Red Mountain. Passage à Canelo Pass (5 246 ft) puis nous regagnons la 83 (bitume) et nous arrivons à Parker Lake View vers 11h05. Ensuite, la piste vers Montezuma Pass est jolie, agréable à rouler et peu fréquentée (quelques quads surtout). Nous arrivons au col à 12h15 avec 71°F - 21.7°C et déjeunons sous une tonnelle. Après le déjeuner, nous grimpons au Peek (6 854 ft, 90 m de dénivelé) d'où nous avons une superbe vue sur la frontière et ses environs ; rando de 1.3 km A/R. Départ tout en descente vers le VC situé plus bas dans la plaine, au pied des escarpements, et discussion avec la ranger, notamment sur la flore et la faune ; elle nous avoue n'avoir jamais vu de serpents à sonnettes. J'avais au départ prévu de dormir le long de la piste, avant Montezuma Pass, mais de nombreuses lectures m'en ont dissuadé (problème de trafics de drogue et de passages clandestins). Par prudence, nous cherchons donc un emplacement sur East Ash Canyon Rd et, à peine avons nous trouvé notre bonheur, qu'un véhicule de la surveillance aux frontières (Border Patrol) passe devant nous au ralenti, intrigué sans doute de nous voir installés là ; la piste étant un cul de sac, nous nous attendons à le revoir rapidement mais il prend visiblement son temps et ne repassera qu'une bonne heure plus tard, sans s'arrêter (compteur 8350 miles). Dodo vers 19h30 avec un ciel assez nuageux.

04/5 - Bisbee, Tombstone Réveil à 5h30 mais, si j'ai bien dormi, il n'en est pas de même pour Isabelle qui a toujours mal au dos. De nombreux nuages restent accrochés à la montagne et le vent souffle bien. Départ à 7h04 avec 61°F – 16.1°C. Sur la route de Bisbee, des champs d'ocotillos à flanc de colline, superbes. Après de nombreuses photos des anciennes mines à ciel ouvert, nous entrons au Bisbee Quenn Mine VC à 9h ; pas possible de prendre un tour en petit train (pas prévu au programme non plus) et, après un petit tour à travers la ville - mignonne- nous partons vers Tombstone où nous arrivons à 9h48 avec 72°F - 22.2°C. Ici, il faut être clair, on adhère ou pas. Tombstone est une ville historique mais tout ce que l'on voit n'est que reconstruction (ou presque) et animation folklorique ; mais comme nous sommes amoureux de l'ouest, de son histoire et des westerns, la mayonnaise prend bien 😎. Pour ceux qui ne connaissent pas, Tombstone est célèbre pour sa fameuse fusillade d'OK Corral avec, notamment les frères Earp et Doc Holliday, fusillade immortalisée par plusieurs films. Nous nous garons au sud-est de la ville et parcourons les rues "touristiques", notamment Allen Street réservée aux piétons ; de nombreux personnages, en costumes d'époque, déambulent très sérieusement dans ces rues. Nous achetons nos billets pour le "gunfight" ; ce billet donne aussi accès à l'historama (nous ne comprendrons pas tout 😉 ) ainsi qu'à une reproduction du journal local du jour de la fusillade. La reconstitution de la fusillade est marrante et bon enfant, les acteurs prenant les spectateurs à témoins et ces derniers jouant le jeu ; il est préférable de s'asseoir au premier rang si possible. En sortant de là, nous allons déjeuner au Big Nose Kate's Saloon (burger The Outlaw pour moi et The Stampede pour Isabelle). Nous retournons à la voiture en passant retirer notre journal local et partons à 14h40 et 83°F - 28.3°C vers le cimetière local (Boothill Graveyard) ; celui-ci n'est pas d'époque, ayant été déplacé et restauré. Malgré tout le respect dû à un tel endroit, on ne peut s'empêcher de sourire en voyant le motif de décès inscrit sur certaines tombes. Pour plus d'informations, voici un lien intéressant : www.boothillgraves.com/

À 15h10, nous quittons ce cimetière et, par la 80 puis rapidement par la Middlemarch Rd (piste), nous nous dirigeons vers les Dragoon Mountains. Nous franchissons Middlemarch Pass pratiquement sans le remarquer et entamons la descente côté est de ces montagnes tout en cherchant tranquillement un emplacement pour la nuit ; une fois de plus, nous n'avons vu personne sur ce trajet. Peu avant 16h, c'est chose faite et nous installons table et chaises tranquillement (compteur 8421 miles). Pendant l'apéro, une petite averse vient nous déranger et le ciel est maintenant bien couvert. Dodo à 20h mais réveil vers minuit avec un bel orage, éclairs et pluie abondante ; nous sommes assez loin du wash pour ne rien risquer mais quel sera l'état de la piste demain matin ? Devrons-nous sortir la pelle, achetée par précaution ?

05/5 - Chiricahua NM Lever à 5h30 avec 48°F - 8.9°C, un peu frisquet ! Isabelle a mieux dormi. Le ciel est maintenant très légèrement nuageux à l'horizon. Nous partons à 7h vers Chiricahua NM avec 58°F - 14.4°C. Alors que nous étions inquiets à propos de l'état de la piste, nous ne rencontrons aucune difficulté pendant le reste de la descente et retrouvons rapidement le bitume. Nous arrivons au VC à 8h13 sans avoir vu beaucoup de stations services. Peu avant d'arriver au VC, nous rencontrons ce qui doit être un Coues (prononcer cows), sous-espèce de white-tailed deer (Odocoileus virginianus couesi - Cerf à queue blanche d'Arizona).

Comme le VC n'est pas encore ouvert et que nous savons où aller, nous prenons la route Bonita Canyon Drive et arrivons à Massai Point à 8h46. Le temps de nous équiper (chaussures de marche, crème solaire, chapeaux, sacs à dos avec réserve d'eau - camelbags) et nous partons à 9h05 pour Echo Canyon Loop (Echo Canyon, Hailstone & Ed Riggs trails) parcourue dans le sens anti-horaire. Jolie balade parmi les roches érodées, souvent couvertes de lichens. Mais, contrairement à ce qu'on pourrait penser après une observation rapide, il ne s'agit pas de granit mais des restes (cendre et pierre ponce) d'une éruption volcanique de près de 30 millions d'années. Comme c'est notre première randonnée depuis longtemps, les haltes sont nombreuses, pour les photos évidemment 😉. À part un couple d'américains, nous ne verrons pratiquement personne sauf vers la fin ; c'est dire si nous étions tranquille quand, tout à coup, Isabelle aperçoit du mouvement dans l'herbe : un serpent longeait le sentier. Pas de bruit de crécelles, ce n'est donc pas un rattlesnake ; je m'approche un peu plus car je ne vois toujours rien et je crois enfin reconnaitre un Bull snake, donc non venimeux. Le couple d'américains qui nous rattrape nous le confirme mais Isabelle n'est pas plus rassurée que ça. Si vous êtes intéressés, j'ai le point GPS (je déco...). Retour à la voiture à 12h05 et 76°F - 24.4°C avec 5km au podo. Nous déjeunons sur une table à l'ombre mais le vent est frais et nous supportons nos polaires. Retour au VC pour nos emplettes habituelles et nous en repartons à 14h pour emprunter Pinery Canyon Rd (FR42). Cette piste est aussi très praticable ; du côté d'Onion Saddle, nous devions trouver un point de vue mais nous avons grimpé le long du sentier (ancienne piste 4WD), nous ne voyons malheureusement rien. En même temps, comme nous sommes dans une forêt, difficile d'avoir un beau point de vue sur les 2 vallées sans abattre les arbres ! La descente à travers la forêt est très agréable mais mieux vaut aller doucement, les a-pics sont parfois impressionnants. En bas, nous prenons à droite S Fork Rd pour quelques photos relevées sur le net mais, malheureusement, la piste est fermée par une barrière cadenassée. Nous regagnons le bitume et, peut après Portal, entrons au Nouveau-Mexique. Nous faisons un crochet à droite (sud) sur la 80 pour aller voir une stèle commémorant la reddition de Géronimo. J'avais prévu de faire le plein à Rodeo mais il n'y a plus de station existante. Retour vers le nord où nous devons camper au niveau de Preacher Mountain, peu après Granite Gap. Après avoir franchi et refermé la barrière, la piste est un peu sableuse et étroite mais nous trouvons rapidement un emplacement, bien blotti dans les rochers et parmi les cactus et agaves ; aperçu 1 rat et des souris. Un petit vent nous gênera un peu pour notre réchaud gaz. Arrêt moteur à 17h20 avec 73°F - 22.8°C (compteur 8562 miles).

Au fait, qui dit Nouveau-Mexique dit changement d'heure ; nous avançons donc nos montres, GPS et appareils photos d'une heure.

À suivre 😉.

Bonjour à tous, Mon mari et moi aimerions aller faire de la randonnée a Sedona a la fin décembre. Je vois que les températures semblent fraîches. Est-ce qu'il y a des voyageurs qui sont déjà allés dans cette région a cette période de l'année ? Comment est-ce au niveau des températures ? Également, si vous avez des hébergements a suggéré, ce serait grandement apprécié ! Merci et bonne journée!

Nous serons à Provo, UT et nous nous rendrons à Reno NV en prenant la route 50. il y a 900 km, on ne veut pas faire autant de kilométrage dans une même journée, il faut prendre du temps d'arrêt et quelques visites.

Mais.... où coucher sur ce chemin. J'y vois bien de petits motels mais rien de m'inspire vraiment pour la sécurité et la propreté. Je ne recherche pas le luxe, mais un endroit sécuritaire et propre.

Avez-vous des suggestions d'hébergement... nous aimons ce genre de route isolée et désertique avec ses petits villages, ce n'est pas là le problème, c'est de couper cette route pour avoir tout notre temps sans nous presser.

Si vous avez passé par là.... des suggestions d'incontournable et de restaurants. :)

Bonjour à tous,

Nous préparons un voyage en direction de la Californie et avons découvert ce site qui a déjà répondu à un grand nombre de nos questions. Néanmoins, il nous en reste…

Avec nos 2 filles de 4 et 6 ans, nous arriverons à Los Angeles le 26 décembre et repartons du même endroit le 30 janvier. Nous avons loué une voiture pour tout le séjour, soit 5 semaines.

Au programme, parcs, ski, découvertes, … L’idée en gros est de faire une boucle : Los Angeles – San Francisco – Las Vegas – Grand Canyon – San Diego – Ski – Los Angeles

Jusqu’au 9 janvier c’est les vacances scolaires, et il y’aura j’imagine beaucoup de monde dans les parcs et dans les stations de ski, du coup notre programme serait :

1ère et 2ème nuits – LA 3ème nuit – Santa barbara 4ème nuit – Big Sur ou Monterey 5, 6, 7 et 8ème nuits – San Francisco (On passerait le nouvel an là-bas)

Que pensez-vous de 4 jours à San Francisco, cette ville à l’air très sympa et 4 jours sur place nous paraissent bien ?

On est le 3 janvier et on partirait en direction de Las Vegas avec probablement 2 arrêts sur la route.

Pour le second arrêt, on pensait passer une nuit du côté de la Death Valley - Furnace Creek puis de repartir sur LV le lendemain.

Le premier nous pose des problèmes… Dans l’idéal, nous souhaiterions trouver un endroit bien enneigé mais loin des stations de ski pour faire des bonhommes de neige et de la luge ! (on vient de Nouvelle-Calédonie ou la neige n’est pas vraiment chose commune).

Le Lake Isabella parait sympa, y’a-t-il de la neige en janvier là-bas ?

Sinon Yosemite Valley/Village parait super beau, mais l’accès n’est peut-être pas évident ? Dernière semaine de vacances scolaires il y’a probablement beaucoup de monde.

C’est pour le moment le plus gros point d’interrogation du voyage, si vous avez des conseils, on est preneur !

On rêverait d’un petit hôtel/chalet dans la neige en lisière de Sequoia dans une zone pas trop fréquentée….

Ca nous ferait arriver le 6 ou 7 janvier à Las Vegas.

2 nuits sur place puis Grand Canyon

1 nuit au Grand Canyon

Départ en direction de San Diego

Est-ce que ça vaut la peine de s’arrêter une nuit du côté de Seligman sur la route 66 ?

Quelles escales nous conseillerez-vous pour rejoindre SD ?

2-3 jours à San Diego, Sea world, Zoo, un passage à pied au Mexique, éventuellement le Safari (pas convaincu), …

Après ça on sera largement en dehors des vacances scolaires, on baissera le rythme de visite et passerons une semaine dans une station de ski et quelques jours dans les parcs de LA pour terminer le séjour.

Pour le ski, après les kilomètres effectués, remonter en Sierra Nevada risque de ne pas nous tenter, du coup on pensait à Bear Mountain. Que pensez-vous de cette station, l'enneigement est-il correct ?

Y’a-t-il en Californie une station thermale ?

Merci d’avance si vous avez eu le courage de lire tout ça et mille fois merci si vous avez des conseils à nous donner.

On est preneur de toutes les bonnes adresses : Hébergement (plutôt motel avec petite cuisine pour économiser les restos), restaurants, activités avec des enfants, conseils, évidemment escales…

Au plaisir de vous lire

Fabien et la famille

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de louer un SUV à Denver sans histoires ? Si oui, je suis preneur. Philippe

Bonsoir, je pars avec une amie 3 semaines en septembre dans l'ouest américain, d'aprés nos recherches , hertz seraient les + interessants coté tarif, nous cherchons une berline (style ford focus), en tout risque avec gps , nous sommes à 633euros.Auriez vous, des tuyaux pour trouver aux même conditions, à un tarif moindre? On nous a conseillé de télécharger une appli sur le téléphone pour eviter de prendre le gps dans la voiture qui nous augmente pas mal le prix, mais apparemment , ça consomme pas mal de batterie et donc risque de se trouver en panne d'information , si elle nous lache ....qui peut nous conseiller à ce sujet , merci pour toutes vos infos.

Bonjour, Moi et un ami partons pour San Francisco (arrivée et départ réservés à l’aéroport de SF) pour 12 jours en octobre prochain, nous n'avons pas le permis, et souhaiterions visiter la région (ou aller ailleurs) lors de 4-5 derniers jours. Nous avons tous deux la vingtaine, et souhaitons profiter des espaces verts et centres d'arts de la région, ainsi que de la côte et de la faune ouest-américaine.

Il semble avoir été en effet indiqué par plusieurs membres de ce forum lors de discussions précédentes qu'une bonne semaine pour découvrir la ville (à pied, a vélo, en métro, en ferry...) était suffisant. Peut-être certains d'entre vous auront des idées d'endroits (quartiers des galeries d'art, centres culturels latino & afro américains, parcs méconnus, lieux calmes et proches de la mer) à ajouter à ma liste de visite somme toute classique (musées, centre culturels, quartiers, sausalito, oakland peut-être ou pas, ocean beach, stow lake)?

Je me demande de fait s'il ne faudrait pas se déplacer et bouger pendant 4 ou 5 jours, lors desquels il faudrait utiliser bus et trains pour passer de ville en ville (avez-vous pratiqué ces bus/trains, quelle en est votre souvenir?) ou de faire directement un aller retour dans une grosse ville en avion (Sacramento, Seattle, LA) afin de revisiter tout autre chose. Auriez-vous une idée de boucle à faire par le biais de transports en commun, qui est connue et sympa?

Je pense qu'une autre de mes questions serait: en dehors des tourbus, est-ce qu'aller à Yosemite ou d'autres grands parcs brièvement, et y rester 1 nuit par exemple, vaut le coup, aux vues de la durée des trajets. Vaut-il mieux avoir une base arrière dans une ville proche de plusieurs gros parcs et faire le trajet de 2h aller, 2h retour? Et si oui, quelqu'un a-t-il une idée de ville agréable où se poser quelques jours (san josé, palo alto, redwood city) pour partir en excursion par le biais de transports en commun (bus train etc)?

Vous aurez remarqué que j'aime beaucoup les parenthèses et les phrases un peu trop longues, désolé. J'ai hâte de vous lire, merci beaucoup clément

Bonjour, Je sollicite vos avis concernant la proposition de Sixt disponible ce jour sur internet qui propose un chevrolet suburban au prix de 761 € pour une location de 14 jours du 30 juillet 2015 au 13 août 2015 entre Las Vegas et San Francissco avec un conducteur supplémentaire. Çà me semble une bonne affaire les taxes étant inclues. Je cherche le piège ( frais de one way?) car je n'arrive pas a lire les conditions générales. Je m'en remets donc à votre expertise. Cordialement

Bruno

Bonjour,

Je vais partir aux USA, deux semaines fin septembre, début octobre. Je vais me déplacer de San Francisco à Los Angeles en passant par Las Vegas et les différents parc nationaux. Donc locations du SUV, avec GPS. J'aurais quelques questions: - Avec quel site réserver ça voiture? Ou quel loueur de voiture? - Conseils pour location de voiture aux USA? - Assurance, pas assurance? - En cas de pannes ou souci, qui contacter?

Je suis preneur de toutes vos expériences et conseils.

Merci par avance.

Bonjour à tous!

Après avoir pas lu pas mal de discussions sur ce forum et ailleurs voici notre projet d'itinéraire. Nous sommes un jeune couple (25 et 26 ans) et souhaitons voir un maximum de parcs, nous avons donc limité les villes à Las Vegas et San Francisco (et Phoenix où nous atterrissons, mais nous ne visiterons pas). Nous dormirons en camping au maximum, et hôtel lorsque le camping n'est pas possible.

J1 (Vendredi, 08 Mai 2015) Matin, Midi et APM : Trajet en avion. Soir : Arrivée à Phoenix.

J2 (Samedi, 09 Mai 2015) Matin : Phoenix > Grand Canyon NP (South Rim) (230 miles en 3h). Midi, APM et Soir : Grand Canyon NP (South Rim). points de vue / rim trail

J3 (Dimanche, 10 Mai 2015) Matin : Grand Canyon NP (South Rim). Début de bright angel trail Midi : Grand Canyon NP (South Rim) > Monument Valley (175 miles en 3h). APM : Monument Valley. valley drive Soir : Monument Valley (nuit au view campground)

J4 (Lundi, 11 Mai 2015) Matin : Monument Valley. wildcat trail Midi : Page > Monument Valley (125 miles en 2h). APM : Page - horsehoe bend Soir : Page.

J5 (Mardi, 12 Mai 2015) Journée : Page. Upper et/ou Lower Anteloper, Lake Powell

J6 (Mercredi, 13 Mai 2015) Matin : Page. Midi : Page. APM : Page > Bryce Canyon NP (146 miles en 2.5h). Soir : Bryce Canyon NP.

J7 (Jeudi, 14 Mai 2015) Journée : Bryce Canyon NP. Big Loop ou Rim'n Canyon Trail ou Figure 8 Trail

J8 (Vendredi, 15 Mai 2015) Matin : Bryce Canyon NP > Zion NP (80 miles en 2h). Midi, APM et Soir : Zion NP. The Narrows

J9 (Samedi, 16 Mai 2015) Matin : Zion NP. Angels Landing Trail Midi : Zion NP > Valley of Fire SP (134 miles en 2.5h). APM : Valley of Fire SP. Soir : Valley of Fire SP.

J10 (Dimanche, 17 Mai 2015) Matin : Valley of Fire SP > Las Vegas (53 miles en 1h). Midi, APM et Soir : Las Vegas.

J11 (Lundi, 18 Mai 2015) Matin : Las Vegas. Midi : Las Vegas > Death Valley NP (140 miles en 2.5h). APM : Death Valley NP. Soir : Death Valley NP.

J12 (Mardi, 19 Mai 2015) Matin : Death Valley NP. Midi : Death Valley NP > Bodie SHP (230 miles en 4h). APM : Bodie SHP/Mono Lake. Soir : Bodie SHP/Mono Lake.

J13 (Mercredi, 20 Mai 2015) Matin : Bodie SHP > Yosemite NP (100 miles en 3h). Midi, APM et Soir : Yosemite NP.

J14 (Jeudi, 21 Mai 2015) Matin : Yosemite NP. Midi : Yosemite NP. APM : Yosemite NP > San Francisco (200 miles en 4h). Soir : San Francisco.

J15 (Vendredi, 22 Mai 2015) Journée : San Francisco (Alcatraz)

J16 (Samedi, 23 Mai 2015) Journée : San Francisco.

J17 (Dimanche, 24 Mai 2015) Matin : San Francisco. Retour

Cet itinéraire vous paraît-il réalisable? Y-a-t'il de grosses erreurs? Est-ce trop ou pas assez chargé?

Le passage par Yosemite dépendra bien sur de l'ouverture de la Tioga road. Dans le cas où elle serait fermée, faut-il mieux passer au nord ou au sud?

Pour l'instant seuls les billets d'avions (Bruxelles > Phoenix et San Francisco > Bruxelles) et la nuit à Monument Valley sont reservés.

Merci d'avance pour vos réponses! 😉

Alix

Bonsoir,

Je suis déjà allée à l'ouest usa en 2008, j'ai déjà une idée des sites que je veux revoir absolument (uniquement les parcs nationaux), Je pars en juin 2015 et cette fois j'inclue Yellowstone et le Grand Téton.

Pour le lieu d'arrivé et de retour je ne sais pas encore, je déciderais quand l'itinéraire sera finalisé (dans les grandes lignes, les détails c'est pour plus tard).

J'ai lu par exemple que l'avion de retour à partir de Salt Lake City coûte + cher et qu'il fallait mieux prendre le retour à Denver..

Donc voici ma question : Quel est le meilleur choix de départ et de retour sachant que je veux (absolument) aller dans ces parcs nationaux : Comment tout voir sans faire trop de détour (par exemple partir de San Francisco pour revenir à San Francisco ce n'est pas utile, je pense qu'il vaut mieux rentrer à partir d'un autre lieu).

- Yosemite - Sequoia Yosemite + Kings Canyon ou Sequoia Mariposa grove (à voir + tard) - Death Valley - Joshua Tree - Las Cruces - Canyon de Chelly - Sedona - Grand Canyon - Page - Capitol Reef (+ Ut 24 pour aller à Moab) - Arches et Canyonland - Yellowstone - Grand Téton

Comme je pars au mois de juin, je pense que c'est peut-être mieux de commencer par les déserts et finir vers le mois de juillet à Salt Lake City.

Avion Arrivé San Francisco Yosemite - Death Valley - Joshua Tree - Saguaro Est - Las Cruces - Canyon de Chelly - Sedona - Le Grand Canyon - Page - Monument Valley - Capitol Reef - Moab Arches et Canyonland - Yellowstone (+ autour bien sur) - Bryce Canyon - Zion Avion Retour à Las Vegas

Avez-vous de meilleures idées ?

Pour le nombre de jours, cela dépendra des détails qui s'ajouteront dans l'itinéraire, d'un site à un autre, je verrais ce que j'aimerais voir. Je pense que ce sera pour 45 jours max ou moins.

Merci

Sedonarizona

bonjour à tous,

je prévois de partir faire un trip d'un mois et demi dans l'ouest américain(départ mi mai en principe). Itinéraire plus ou moins classique: SF, yellowstone, la boucle des parks, Las vegas, .... je compte prendre mon chien avec. j'ai déjà tous les renseignements pour le vol, douane, .... et ceux sur les parcs nationaux (souvent limité aux trails mais comme le but est de voir les plus beaux endroits et pas forcément de faire des treks, cela ne me pose pas de soucis). pour une question de budget et parce que j'aime ça, je pense faire du camping le plus souvent possible sur le chemin.

alors j'ai trouvé des sites qui référencent les campings où les chiens sont permis mais j'ai souvent l'impression qu'il est question des RV et pas des gens qui pratiquent le camping en tente 0__o'

quelqu'un a-t-il déjà voyagé dans ce coin là des USA , en tente et avec son chien?

merci d'avance

Bonjour,

je souhaiterai faire un circuit dans l'ouest des usa avec LA, SF et LV ainsi que les parcs. Mais ce voyage se ferait avec mes parents qui ne marchent pas beaucoup. 1h 1,5 h tout au plus et encore sur des terrains assez plats. Pensez vous que ce circuit vaille quand meme le coup ? Y a t il de joli point de vu faciles d'acces ?

Merci.

Bonjour Je suis à préparer un voyage en automobile, seul pour l'instant, à partir de Montréal pour me rendre à Vancouver, soit à l'été 2015 ou 2016 . J'ai regardé avec Google Map et on me donne deux itinéraire soit un en prenant la Trans Canadienne et l'autre option est de passer par le nord des États Unis pour entrer en Alberta en se dirigeant vers Banf pour ensuite passer par les Rocheuses pour se diriger vers Vancouver en passant par Jasper et le Lac Louise. Mon idée est de passer 4 ou 5 jours à Vancouver et j'avais pensé une jounée et une nuit à Calgary, une journée ou deux à Banf une journée et une nuit à Jasper . Si possible soit en partant ou au retour j'aimerais bien passer par Toronto, Les Chutes Niagara, et les Grands Lacs si possible , et aussi toujours si possible passer une ou deux jours à Chicago. La durée totale du voyage pourrait être entre 3 et 5 semaines, dépendamment du coût. Alors pour me donner une idée des coûts, Est-ce que quelqu'un a une idée d'un itinéraire qui pourrait être intéressant en tenant compte que je suis du genre plus nature, paysage, marche randonnée que du genre visite de musés. Je pourrais faire un itinéraire qui me ferait passer par le Canada pour aller et par par les États-Unis pour le retour ou un mixte des deux? Il est important de mentionner que je prévois conduire environ 8 heures par jour les journées de déplacement et j'aime bien arriver à ma nouvelle destination avant l'heure du souper pour profiter de la clarté du jour. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a des suggestions pour l'itinéraire et en suggérant des endroits où coucher à des prix raisonnables .À noter que je suis allé deux fois en Californie, Végas, et les parcs des Séquoia, Yosemith, et le Lac Tahoe . J'avais pensé faire ce voyage à la entre le 15 mai et le 15 ou 20 juin. Les dates sont flexibles, je suis retraité. Merc Jean

Bonjour,

Nous partons en Californie au mois d'avril avec mon petit garcon de 3 ans. Nous avons loué un gros SUV et j'aimerais savoir si c'est possible de mettre un siège auto isofix dans une voiture américaine ?

Sinon 2 solutions : - acheter un siège auto standard ici pour l'emmener... - louer sur place mais j'ai peur d'avoir un siège auto de mauvaise qualité (des retours de votre part ?)

Merci d'avance,

Bonjour

Je suis en train de jeter un œil sur les locations de voiture en floride pour notre voyage en Mai.

Nous sommes 4 et nous aurions aimé louer une voiture de type Camaro ou Dodge Chalenger. Mais en lisant les commentaires par ci par la je me rends compte qu il n y a pas beaucoup de place dans ces voitures.

Qu en pensez vous ?

Ensuite j ai vu qu on pouvait en louer chez sixt à un prix raisonnable. Existe t il d autres société de locations de ce type ?

Hertz loue à des prix assez dingues comparé a sixt ...

Merci de vos réponses.

Amélie

Bonjour,

Je vais effectuer avec ma famille un road trip dans l'ouest américain en juillet 2015. Une boucle de 3 semaines très classique de San Francisco à SF. Au programme entre autres Yosemite, Death Valley, Las Vegas, Zion, Bryce, Page, Monument Valley, Grand Canyon, Las Vegas et la côte. Tous les hébergements sont réservés mais le choix de la voiture de location se pose.

Nous serons 5 (2 adultes et 3 ados 17, 15 et 11 ans). Nous aurons au minimum 2 grandes valises et une ou deux petites + glacière (à acheter sur place) et quelques courses pour les pique-niques. Quel véhicule choisir : Berline ou SUV? Et ensuite quelle catégorie? (Je sais que l'on loue une catégorie et non un modèle). Vu que l'on va faire plusieurs milliers de kilomètres, je préfèrerais un véhicule plutôt confortable avec assez de place pour chaque passager et tous les bagages, mais au meilleur prix. Quel serait selon vous le meilleur marché? Le plus approprié?

Est-il indispensable d'avoir un SUV à Monument Valley?

Merci d'avance pour vos réponses, vos témoignages d'expérience similaire.

Bonjour à tous, Nous partons en famille (2 enfants de 5 et 8 ans) dans l'ouest américain cet été du 6 au 28 aout 2015. Nous atterrissons à Vancouver et souhaitons faire la grande boucle Vancouver/Yellowstone/San Francisco/Vancouver. Soit env. 44heures de voiture 🤪 Lors des liaisons nous ne souhaitons pas faire plus d'une demi journée de voiture et aimerions nous arrêter dans des endroits sympas et pas trop chers (vu ce que l'on va dépenser en hébergement à Vancouver, Yellowstone et SFO)

jour 1 repos à Vancouver jour 2 visite de Vancouver jours 3/4 liaison Vancouver-Yellowstone "Besoin d'aide pour les étapes" jours 5/9 Yellowstone soit 5 jours sur place "est-ce suffisant - nous arriverons par l'ouest, pouvons nous rester dans la zone ouest ou faut-il aussi aller dans l'est pour la découverte du parc ?" jours 10/11 liaison Yellowstone-San Franciso "Besoin d'aide pour les étapes" jours 12/16 San Francisco jour 17 liaison San Francisco-Crater lake jour 18 liaison Crater lake-Seattle jours 19/20 Seattle - Olympic Parc jour 21/23 Vancouver

Voici dans les grandes lignes ce que nous aimerions faire, nous avons déjà fait un trip dans les grands parcs de l'ouest il y a 8 ans et connaissons les contraintes de la route et les longues distances aux USA, les enfants supportent mal les longues étapes et nous parents ne souhaitons pas faire des étapes quotidiennes.

Tout conseil sur l'itinéraire et les choix que avons faits sont les bienvenus.

D'avance merci à tous et Bonne année Lorenzo