Results for "Bangalore+|+38+>+8"

Bonjour, je fais partie d'une association qui va partir dans moins de 2 semaines (le 17 juillet) à Bombay. Nous allons séjourner pendant 2 semaines entre Pondichéry et Madras. Pendant les 2 autres semaines, nous voudrions à peu près faire ce parcours : Pondichéry - Madurai - Kanyakumari - Bangalore - Hampi - Goa - Bombai. Pensez vous que c'est faisable en moins de 2 semaines sans trop courir ?

De plus, j'aimerais avoir vos conseils sur les affaires à ne pas oublier dans le sac ...En bref, toute aide sera la bienvenue ! Bonne soirée à tous.

PS : Etant une fille, j'aimerais savoir quel sont les habits à proscrire là-bas. Pouvez vous me renseigner? Merci

Bonjour, j'envisage de faire un circuit en voiture avec chauffeur de 3 semaines et demi en aout en inde du sud. Le parcours que j'aimerai faire est le suivant : Chennai-Pondichery-Trichy-Madurai-Peryar-Varkala-Backwater-Cochin-OOty-Mysore-Bangalore-Hampi-Goa et vol pour Bombay. J'hésite entre ce parcours et le même avec un arrêt à Bangalore ce qui me ferait faire beaucoup moins d'heure de route. Qu'en pensez vous ? Quel itinéraire me conseillez vous pour ce voyage ? Merci à tous.

Bonjour,

Je pars en Inde pour la première fois 5 semaines à partir du début du mois de novembre... Je compte arriver à Bombay... J'aimerai d'abord aller à Goa ensuite Kerala, Maduraï, Mysore, Bangalore, Hampi et pour boucler la boucle Bombay de nouveau... Est ce beaucoup pour 5 semaines ??? Est ce que je pourrai tout faire en train ??? Est ce que j'oublie des endroits incontournables ??? Merci d'avance pour vos lumières...

Bonjour à tous ! Voilà, je part fin août en inde du sud avec mon ami et j'ai du mal à boucler notre itinéraire. D'autre part, je cherche une agence de location de voiture avec chauffeur à Bangalore, si vous avez des tuyaux (adresse, tarif, précautions...) 🙂

Pour ce qui est de mon itinéraire, pensez vous qu'il soit réalisable en 3 semaines ? arrivée banganore Gingee Pondichery Tanjore Madurai Kovolam Quillon puis bateau jusqu'à allepey Cochin OOty Reserve de Mudumalai Bangalore !!!

Bonjour,

Je pars samedi pour l'Inde et j'y passerai deux mois. J'amerais avoir votre avis... Est-ce que je devrais apporter mon slepping bag? Est-ce qu'un drap cousu pour faire comme un slepping bag sera suffisant? Je vais aller au sud (à Bangalore et Mysore), à Bombay et Delhi, dans le Rajasthan et dans l'Himachal Pradesh jusqu'à Manali. Je me demande si le drap serait suffisant pour l'Himachal...

Merci!

Je suis parfois un peu déroutée sur ce site... Je lis tout et son contraire. Une discussion sur les trajets en train m'apprends qu'il faut réserver 3 mois à l'avance !!! Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer. Je compte utiliser ce moyen de transport pour me déplacer à travers le sud ( Bombay, Goa, Hampi, Kerala, bangalore...) faut-il vraiment réserver ? Si oui, à qui s'adresser et comment depuis la France ? Et, est-il vraiment nécessaire d'enchaîner ses bagages et de les cannacer durant les trajets ?? Merci d'avance..

Salut tout le monde,

Je pars en Inde ac des amis au mois d'aout (1 mois) et je voulais savoir s'il était envisageable de faire la côte ouest de Delhi à Bangalore, ainsi que de passer à Katmandou (3, 4jours)?

On compte s'y déplacer uniquement en train et on prévoit ~1600e de budget avion comprit.

Combien coûtent les visas pr l'Inde et le Népal?

Si vs avez des propositions d'itinéraires vs etes les bienvenus.

Merci pr les réponses.

nous venons de passer 5 semaines au Karnataka et à Goa. Si vous voulez des informations, n'hésitez pas à me contacter. Charvieu

Bonjour, Après avoir visité les pays suivants: Malaisie, Bornéo, Myanmar et Madagascar, j'ai décidé d'aller en Inde, ce sera mon premier voyage... j'ai mes billets vol sec Marseille-Delhi 08/12/06 (durée 10h) et Bangalore-Marseille 08/01/07 (durée 12h) avec Lufthansa. Dans mon périple un peu fou certes (sur les forums, certains me disent que ç'est réalisable, d'autres non), j'ai prévu de consacrer 9 jours pour le Nord (speed) et 3 semaines pour le Sud (cool). Pour le Sud, j'ai réservé une voiture de location pour faire Chennai-Bangalore (Tamil Nadu+Kerala). Pour le Nord, compte tenu du peu de jours disponibles, mon cœur balance et je dois faire des choix, j'aimerais bien sûr tout visiter, mais je sais que ce ne sera pas possible même en privilégiant l'avion sur les lignes intérieures et la voiture de location. Je me suis donc imaginé dans ma petite tête de réaliser le programme suivant :J1 : Delhi 11h00-Varanasi 12h15 par avionJ2 : Varanasi visite. 1 jour à Bénarès est-ce suffisant pour un aperçu et s'imprégner de toute l'atmosphère ?J3 : Varanasi 16h00-Delhi 17h20 par avion J4 à J9 voiture de location + chauffeur:J4 : Delhi-AgraJ5 : Agra-Jodhpur (impasse sur Jaipur)J6 : JodhpurJ7 : Jodhpur-BundiJ8 : BundiJ9 : Bundi-Delhi. Sachant que les déplacements en voiture se font à une moyenne de 30km/h, pouvez-vous me dire si ce programme est envisageable ou sur-dimensionné ? Dans le cas ou je devrais faire un choix pour ces 9 jours: Rajasthan ? ou Agra+Bénarés ? Merci de vos conseils.

bonjour ce petit mot pour vous demander conseil pour un voyage en inde au mois de juillet prochain....

ou iriez vous pour un premier séjour dans ce pays j'ai le choix entre l'inde du nord et le népal(delhi;samode, jaipur;agra;khajuraho;benares;kathmandu;nagarkot..)

et le sud (madras:mahabalipuram;pondichéry;tanjore;madurai;periyar;kumarakom;cochin:ooty;;mysore;hassan;bangalore)

voilà je sais qu'à cette période c'est la mousson ...mais je n'ai pas le choix ;par contre comme l'inde est tres vaste peut être est t-il préférable d'aller plus dans une région qu'une autre !

je compte sur vous pour me guider et me donner vos impressions de route et peut être me conseiller pour ne pas râter un site exceptionnel

merci

salut à tous, Pour commencer, je dirais que vous nous avez tellement apporté avant que nous partions en inde du sud, que je me dois absolument de vous raconter et donner des conseils sur notre voyage. On a commencer par Bangalore.Rien de spécial à voir, c'est juste qu'on a une amie qui travaille là bas, mais en faite trés important pour nous, elle nous a donner les premier conseil pour pas trop galérer au départ.style, si tu veux asoluement manger dans la rue, va sur un endroit ou il ya beaucoup de debit, les produits sont plus frais.Moi pas malade de tout le voyage, et ma femme une bonne tourista et c'est tout.je vous conseille d'essayer le lassi, boisson lait fermenté avec banane ou.... par contre bouffe en général trés épicé, surtout au départ quand tu n'est pas habitué🙂, mais la solution, trouver des restos européaniser, resto touristque, qui font quand même de la trés bonne nourriture locale.Voir on a rencontrer un couple de suisse avec une petite fille de 3 ans alergique au lactose, et ils s'en sont trés bien sorti.autre chose, tout est néglociable, on a divisé presque tous les prix par deux, et ça marche, en faite vu que tu sais pas quand tu te fait arnaquer au départ, tu divise par deux et tu vois la réaction, en inssistant aussi, tu t'en va, et 90% d chance qu'il reviennne à la charge.Arnaqueur, oui, voleur, pas du tout, tu peux en général etre tranquille, ils sont au contraire pret à tout pour toi, ils se plie en 10 pour toi.Conseil pour boueille d'eau AQUAFINA, elle set bonne et surtout pas reciclé, et prix moyen 12 roupilles. Ensuite on a pris le train, pour Hiderabad.Le train, super contact avec les indiens, vraiment génial, il reve de te poser plein de questions, de te parler.Ils parlent trés bien Anglais, accen indien trés dure😕. Pour le train, pris tout le temps de nuit, ne pas prendre la classe la plus basse, seulement pour les odeur insuportable des WC.La classe au dessus, impec, et les autres au dessus, n'en parlons pas, trés sympa.repas à l'intérieur, pas de probléme, trés sympa aussi. Dailleur, moi, la seule chose qui m'a déranger en Inde, c'est l'hygene, surtout les mauvaises odeurs. ne pas oublier, pour la poussiére trés presente, colire pour les yeux, et lingette désinfectante en pharmacie pour les pied nu et les mains, et le top, trés utilisé par nous, le gel en pharmacie pour les mains, vu qu'on a beaucoup mangé avec notre main.aussi lingette avec javel pour nettoyer salle de bain et WC. Pour les hotel, pour avoir tout testé, prendre minimum 1000 roupilles 20 euros, voir c'est parfait pour 1500 à 2000 roupilles 30 à 40 euros.Tu sacrifie ton voyage reposant en général si tu vise moins chére, suf peut etre en guest house, ou pour 500 roupilles tu peux avoir quelque chose de correcte.Important, pour avoir tester, ne prendre que hotel conseiller dans les guide, ou par des gens du forum ou de confiance. Donc, hyderabad, on a été pour le mariage, voir photo, génial expérience.A 15 heure en inde le mariage est terminé, on a visité Hydérabade, des choses à voir, mais ne pas aller expré, je pense que ça vaut pas le coup, à part peut etre le marché. ensuite on a pris le train pour Hampi, voir photos, hampi absolument à voir, temple de 4000 ans avant JC. C'est magique, rien à dire de négatif, mais plus de 2 jours.Hotel le malligi, 2500 roupilles, mais le top. Tu peux louer mobilete et moto pour visiter tout le site, je conseille pour une journée. Aprés on a pris le bus de nuit, pour aller sur Goa, à tester une fois au moins, c'est pas mal, il ya de la place pour dormir, prendre la couchette bien sûre, et pas chére, comme le train dailleur. Goa, voir photos, on a été, à colva beatch, à coté de margao, vraiment super génial, les mots me manque.Je conseil vivement l'hotel le bollywood, isolé un peu plus loin, avec la plage en face, super genial pour etre pas du tout entassé sur la plage.Poissons trés bien cuisiné sur la plage, et prix plus que raisonnable.Endroit pour ce reposer. On a pas vu le vieux Goa, jour le saint François Xavier, impraticable, mais peu etre à voir, demandez à d'autres sur le forum.En tout cas on a été, avant de partir sur Munnar, voir une plantation de vanille, poivre, cardamonne...Vraiment à voir, et repas compris dedans, trés trésbon, pas vraiment épicé, et à volonté, avec fruit à volonté aussi. la plantation s'appelle derniére étape, fort cochin, à faire vraiment, ambiance magique aussi, port avec poisson, tu choisis ton poisson frais(trés rouge sous les ouilli pour qu'il sois frais), et tu va le faire cuisiner dans un petit resto dehor aussi, bonne expérience. Ceci, était une étape transitoire, une aprés midi suffit, et ensuite, direction Munnar.pour moi, qui aime la montagne, ça été mes meilleur moments.Voir photos.On nous a dit que Munnar, plus jolie que OOTI, à plusieur reprise, donc on a changé de destination, et en route pour Munnar.a savoir, que le trajet cochin munnar en bus, j'ai cru que j'allais mourrir au moins trente fois...au retour, on a partagé avec des filles israelienne, le taxi, incomparable. On a été jusqu'au lac, et revenu à pied jusqu'à munnar par la route, 13 kms, magnifique, et plein d'enfant qui veulent passer un moment à parler avec toi.au lac tu peux faire un tour sur un éléphant... A munnar, je vous conseille aussi, le tea museum, en faite tati, c'est tetley. Voilà, surement plei d'autres chose à dire, je répondrais avec plaisir à vos question. X plane

Bonjour à tous,

je pars pour trois semaines en Inde du SUD et aimerais avoir des bons plans pour Guesthouse, restos, ... Qu'est-ce que je dois voir ou faire absolument dans ces endroits ? Je passerai par Madras, Pondichéry, Auroville, Bangalore, Mahabalipuram, MAdurai, Rameswaram, Kanyakumari, ooty et puet-être hampi.

Merci beaucoup

Tantien

Bonjour,

Est ce que quelqu un sur ce forum a deja eu la chance d assister a des courses de "snake boats" sur les backwaters au kerala, ces bateaux de 60m de long avec une centaine de rameurs ? En effet, la fameuse "Nehru Race", a Allehpey, a lieu le 13 aout cet annee, ce qui correspond a la fin de mon stage a Bangalore. Est-ce que ca vaut le coup ?? Les hotels sont ils pleins pour ce weekend la ? Est-ce possible de se rendre sur place et de trouver une bonne place pour assister aux courses ? ambiance ? accessibilite pres des bateaux ?? Vaut il mieux aller au point de depart ou a l arrivee ? Toutes les infos sont les bienvenues !!

Bonjour toutes les lectrices et tous les lecteurs,

Apres avoir decouvert l'Inde du nord, je reviens dans ce pays!

Question pratique: Je vais arriver vers le 5 juillet a Hyderabad d'ou je demarrerai une "balade" pour environ 1 bon mois...mes directions? Hyderabad --> Bangalore --> Madras -->Pondicherry -->Tanjore --> Madurai --> Kanyakumari -->Kodaikanal --> Cochin

Voila a peu pres mon parcours que je n'ai pas detaillé.... Quelqu'un serait-il deja passé par la? Les transports (train, bus) sont-ils "bons"? Y a t-il des endroits a eviter?

Je pense que ce coté de l'Inde doit etre bien different de ce que j'ai deja pu voir de ce pays fabuleux mais je suis curieuse d'en decouvrir davantage!

Merci d'avance pour vos reponses.

Frenchgirl

Bonne nouvelle pour les fous d'Inde, puisque la fréquence aérienne se renforce de plus en plus ...... en effet aprés Lufthansa qui a lancé un direct Francfort - Hyderabad en Avril, voilà American Delta qui offre une liaison directe Paris - Chennai, et Air France s'apprête à lancer un Paris - Bangalore ..... même British Airways renforce ses vols et Singapore Airlines double ses places ......

3 Millions de touristes en 2004 ..... 3, 5 Millions en 2005 et plus de 5 Millions prévus pour 2008, et de plus presque chaque mois une nouvelle compagnie aérienne fait son apparition dans le ciel indien, les aéroports se modernisent, la flotte indienne aura besoin de 570 nouveaux appareils d'ici 2023, Airbus a vendu 100 appareils ces six derniers mois, et même les tarifs d'une des compagnies nationalisés, Air India, chutent depuis de l'année de 35% afin de faire face à la concurence de Jet et Sahara ......

Vous allez voir que bientôt il y aura un vol au départ de Nice ......😕

Nous partons le 24/12 sur Bombay, nous cherchons un hotel par cher pour 2 jours et plus d'info pour un séjour de 15 jours avec un retour sur Madras, via Goa, Bangalore...on est preneur de toute info pour un minimum de préparation!...Chose à faire et à pas faire!

Merci-merci à zot tout

Petit resume de la situtation : Je suis ingenieur telecom (non pas a France Telecom ! tout le monde me la fait celle la🏴‍☠️), dans une boite allemande, et je travaille a cote de Nice.

Je travaille sur des projets internationaux avec un developpement reparti sur un (trop) grand nombre de site : Antibes, Vienne, Munich, Dusseldorf, Bangalore(Inde), X’ian (Chine)… D’où un permanent echange d’informations entre les sites et une communication qui represente une part consequente de notre travail.

Pour prendre mon cas, je collabore avec des ingenieurs allemands, autrichiens et maintenant indiens, tout en ayant comme collegue dans mon equipe francaise un italien (et 3 bretons ! 😉 ).

Certain vont trouver ce systeme complique, a cause du nombre trop grand d’echanges, de mails, de coups de telephones, de voyages d’affaire qui font perdre beaucoup de temps dans le travail.

Mais moi, c’est la partie de mon travail que je prefere, celle ou on apprend beaucoup sur les autres, leurs cultures, leurs methodes de travail et ou on s’enrichit aussi enormement soi-meme.

Par exemple (opinion personnelle, basee sur mes relations de travail et qui n’engage que moi !) Les allemands sont methodiques, grace a eux j’ai appris a planifier les reunions et a ne plus venir les mains dans les poches. Les autrichiens sont pointilleux, je peux donc aller au fond des details avec eux, pas comme avec certains collegues qui restent superficiels. Les indiens sont techniquement tres fort, j’apprend beaucoup de theorie a leur contact. Les former en 6 semaines sur un systeme que je developpe depuis 2 ans me force a mieux le comprendre moi-même et a creuser mes connaissances pour leur expliquer le pourquoi de ci et le pourquoi de ca. Les indiens m’ont aussi fait travailler ma diplomatie, domaine ou je serais toujours perfectible !🤪

Bien sur, on peut aussi comparer ce qui manque chez les autres. Les indiens n’ont pas encore cet esprit d’initiative et l’autonomie qui sont des qualites tres importantes dans notre milieu. Un manque de rigeur nous force aussi a demander plusieurs fois une chose avant de l’obtenir. J’espere qu’a mon contact mes collegues de Bangalore sauront faire preuve d’independance dans le futur et ainsi ameliorer leur expertise technique et comportementale (les chevilles vont bien merci !😊).

C’est un echange et un enrichissement dans les deux sens, en empruntant chez l’autre les points forts qui nous manquent.

Ces methodes de travail, elles sont liees a l’education (privilegier la theorie par rapport a la pratique et inversement), au milieu social et a la culture (des personnes qui ont toujours subit les evenements auront beaucoup de mal a prendre des initiatives). Elles sont a mon sens revelatrice d’un pays et je prends beaucoup de plaisir a les observer et a les comparer.

Vous aussi, vous avez eu l’occasion d’exercer votre metier quelqu’il soit, ou un autre job a l’etranger ? Qu’avez-vous appris sur le pays, les gens, les methodes de travail et sur vous-même ?

Bon promis, la prochaine fois je vous fait un recit de l’Inde de tous les jours, que je savoure tranquillement le week-end

Douya

PS : pour le debat « Les indiens/chinois sont la cause du chomage en Europe car toutes les entreprises externalisent a cause des salaires plus faibles et des marges plus importantes. Tu n’as donc pas honte de participer a ce mouvement », je suis aussi ouverte a discussion !

Hello, We’ve already traveled to India twice before, but only for two-week stretches (2013, a loop from Mumbai including Hampi, and in 2019, Tamil Nadu). This time, we’re leaving at the end of October for nearly three months of travel—something completely new for us! We’ll arrive in Delhi and depart from Bangalore. Our goal is to explore Northern India and then head down to Kerala, taking a maximum of one flight and prioritizing trains.

Traveling for this long should let us plan longer stops to slow down the pace and fully enjoy our trip...

What are the places you’ve loved with this in mind? I’ve already thought of Gokarna... Do you have any other suggestions, especially in Northern India? Thanks in advance for your tips!

Hi there, I’d love to spend two weeks with my partner in Kerala (arriving and departing from Kochi), and I’m currently looking for info to help build an itinerary. We’re more into hiking/nature and cultural discoveries, staying in youth hostels or simple accommodations. If you’ve got any ideas, I’d love to hear them! Thanks in advance

bonjour à tous, 10 jours en inde kernataka (banglore, train de nuit vers hampi, hampi, belur/hallebib, Mysore) c'est court et je me demandais comment optimiser un peu le trajet à partir d'hampi serait-il facile de trouver un taxi ou mini bus touristique pour rejoindre belur ou hallebib à partir d'hampi ? qui a déjà réalisé cette option ? et quel tarif faut-il envisager ? merci d'avance carpediem

Bonjour, je suis déjà bien avancé dans les préparatifs de mon prochain séjour en Inde du Sud grâce en particulier à ce forum plus spécialement aux comptes rendus de Aleph240759, Penelou, Guy1 et Yann55 et son blog qui m'inspire beaucoup. Merci à eux de partager toutes ces infos.

Je partirais de Lyon le lundi 3 février au soir pour arriver le lendemain à Bombay à 14h après une escale raisonnable à Dubai. Retour de Bangalore le jeudi 27 Septembre départ milieu de matinée escale à Dubai et arrivée Lyon 19h. Juste parfait

Donc 24 jours sur place

Bombay 2,5 jours de visite Aurangabad 3 j dont 1 jour pour Ajanta, 1 jour pour Ellora Bidar 1 j après train de nuit et arrivée matinale vers 5 h Bijapur 1 j avec matinée pour le bus Bidar, Bijapur Badami 2 j pour Badami, Aihole et Puttadakal ( aprés 3,5 h de train le 1° matin ) Hampi 4 j ( 4,5 h de bus pour Badami-Hospet, Hospet-Hampi le 1° matin ) Chitradurga 1j ( 3h de bus le matin ) Belur, Halebid 2 j ( dont 5 heures de bus pour arriver à Belur Shravanabelagola 1 j Voir ci dessous Mysore 3 jours dont 1 jour Srinangapatna, 1 j Somnathpur Bangalore 1 jour ( la veille du vol de retour )

Pour la journée à Stravanabeloga, j'envisage de partir le matin tôt de Belur pour Hassan ( 1 h de bus ) puis Hassan-Stravanabeloga en passant par Channarayapatna puis après visite du site revenir sur Channarayapatna pour poursuivre sur Mysore pour la soirée. Cela me semble 'jouable', j'aurais un bagage léger me permettant de voyager facilement en bus et de faire les visites de site, mais je n'ai pas trop d'infos sur la durée du trajet entre Channarayapatna et Mysore ( 88 km et 1h38 me dit Internet ). Quelqu'un ayant déjà fait ce parcours pourrait il me renseigner ?

Avec mes remerciements

Je reproduis ci-dessous un article récent du "Figaro" et vous engage à échanger sur ce thème, associé à cet autre : Les pays non-préparés et non développés vont-ils souffrir beaucoup plus que d'autres de ces changements climatiques ? Lorsqu'on connait la situation de Bénarès, peut on croire au miracle ou bien au suicide collectif de cette Union d’États indiens ? Titre de l'article : Inde: les dernières gouttes d’eau de Bangalore

Par Sébastien Daycard Publié le 31/05/2019 à 07h15 REPORTAGE - Centre mondial des technologies de l’information et moteur de la croissance indienne, Bangalore connaît de graves pénuries d’approvisionnement en eau. Depuis vingt ans, la ville vit sous perfusion grâce au pompage des nappes phréatiques, dont l’épuisement est prévu en 2025. Reportage dans une ville au bord d’une faillite écologique.

De vastes étendues d’eau, des complexes sécurisés avec leurs jardinets à la végétation luxuriante, des noms évocateurs comme Strawberry Fields, Tuscany, Bellevue, Napa Valley ou Dream Acres, des appartements avec tout le confort moderne: les abords des lacs Bellandur et Varthur ressemblent à un rêve de classe moyenne qu’achètent sur papier glacé les couples avec enfants et les retraités. Un paysage de carte postale qui cache toutefois une autre réalité lorsqu’on écoute les riverains. «J’achète des bouteilles d’eau, je fais appel à un camion-citerne pour les usages domestiques et je reste chez moi à cause de l’odeur du lac. L’eau du robinet est tellement chlorée qu’elle en devient imbuvable. Et les chauffe-eau ne résistent pas aux sels et aux nitrates. Les gens quittent rapidement le quartier. Certains vendent, d’autres préfèrent mettre leur bien en location. Après six mois passés ici, je vais bientôt déménager», s’indigne Richard, un habitant de la ville.Un égout à ciel ouvert Autrefois réputée pour ses arbres et ses lacs construits par Kempe Gowda, le maharadjah de Mysore, Bangalore est aujourd’hui tristement célèbre pour ce cloaque nauséabond qu’est devenu le lac Bellandur. Dès que le courant s’accélère, une mousse blanche se forme à la surface, à cause des détergents. Et les jacinthes d’eau prolifèrent, favorisant la disparition de poissons et la formation de méthane qui s’enflamme régulièrement. «Quand j’étais petit, nous buvions cette eau, je nageais dans le lac et j’allais pêcher après l’école. C’étaient des terres agricoles. Puis la population de Bangalore a considérablement augmenté, les constructions se sont multipliées sur les plaines de l’Est. Tout ce développement s’est fait sans se préoccuper des infrastructures», déplore M. A. Khan, proviseur d’une école située en aval de ce gigantesque égout à ciel ouvert, qui collecte 60 % des effluents de la ville. » LIRE AUSSI - Bangalore, la Silicon Valley indienne, minée par la crise de l’eau Troisième mégapole indienne après Delhi et Bombay, Bangalore a connu un développement éblouissant: elle représente 10% du PIB indien et 40% du PIB du Karnataka. Pour chaque emploi créé dans les technologies de l’information et de la communication, la Silicon Valley de l’Inde en crée trois autres. De ce fait, elle attire les travailleurs de l’Inde tout entière qui s’installent en périphérie dans des compounds pour classes moyennes et des bidonvilles pour les plus pauvres. Mais elle a aussi pris trente ans de retard dans la gestion des eaux usées. «Il n’y a que deux stations d’épuration pour traiter 130 millions de litres par jour, alors que le lac Bellandur reçoit chaque jour 500 millions de litres d’eaux usées, explique le proviseur. Actuellement, la santé des riverains est affectée par la prolifération des moustiques qui apportent la fièvre, la dengue, la malaria ou des infections cutanées. Deux personnes sur 10 ont des problèmes de reins et subissent des dialyses dans la zone comprise entre les lacs Bellandur et Varthur.» «Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants» Au bord du lac Varthur, la professeur Allinari réalise des prélèvements avec ses élèves pour leur expliquer, preuves à l’appui, que ce lac est lui aussi très pollué et qu’il ne faut plus jouer à proximité. «Nos enfants sont allés dans leurs immeubles pour sensibiliser les riverains à ces questions. Ils étaient goguenards: vous voulez sauver le lac, eh bien allez-y! Mais cette eau alimente ensuite les zones agricoles du Karnataka et du Tamil Nadu. Nous mangeons ces produits… Je suis inquiète pour la santé de mes élèves. Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants.» Telle est la situation à Bangalore, où le meilleur des technologies et du savoir-faire indien côtoie des désastres écologiques dans la plus grande indifférence. «La cité s’est étendue en pensant que les lacs n’avaient plus aucune utilité et qu’il fallait désormais aller chercher de l’eau dans l’arrière-pays. Les promoteurs et les hommes politiques en ont profité pour les laisser croupir ou les assécher et construire des bureaux, des zones commerciales et des logements à perte de vue, sans connexion au réseau et sans système d’assainissement», dénonce V. Balasubramanian, l’ancien secrétaire général adjoint de l’Etat du Karnataka, qui fut le premier à lancer l’alerte.Une ville assoiffée Aujourd’hui, le service de l’eau n’approvisionne plus que le centre-ville actuel. «Toute la périphérie dépend de l’eau souterraine, soit 40% de la population. On dénombre plus de 400.000 forages sauvages. Pour autant, cette eau est, elle aussi, impropre à la consommation. Proches des lacs, les zones de pompage sont contaminées. Certes, les plus riches installent des systèmes privés de traitement à osmose inversée et le gouvernement installe des fontaines collectives fonctionnant sur ce même principe, mais cela ne résout pas le problème de l’approvisionnement à moyen terme», déplore T. V. Ramachandra, scientifique au prestigieux Institut des sciences.

Pas moins de 40 % de la population de Bangalore dépend de l’eau des nappes phréatiques, de plus en plus polluées. Il faut donc trouver des solutions alternatives. - Crédits photo : Laurent Weyl / Collectif Argos Conducteur d’un vieil Ashok Leyland de 24.000 litres, Rammu travaille pour l’entreprise Himalaya Water Supply. Comme lui, 300 à 400 camions-citernes circulent dans le quartier de Whitefield pour tenter de satisfaire les besoins d’une ville de plus en plus assoiffée. Trois à quatre fois par jour, il livre de l’eau aux centres commerciaux, aux hôtels ou aux hôpitaux. La raison est simple: il n’y a plus d’eau dans leurs forages à proximité. «Peu importe celui qui paie, nous livrons! Des plus pauvres habitants dans les bidonvilles, aux plus riches. Nous répondons aux urgences 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, déclare fièrement son patron, Bhaskar Gowda. Les gens pestent contre nous parce que nous créons des bouchons et, en même temps, les entreprises n’ont pas de connexion à l’eau. De toute façon, le service public n’arrive même pas à leur en fournir en quantité suffisante!» Un univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence Quatre-vingt-dix pour cent de l’industrie et des services dépendant de l’eau souterraine, l’accès à l’eau a permis l’essor d’un commerce très rentable. Issu d’une famille de fermiers, Bhaskar Gowda a démarré avec un tracteur et une citerne. Il possède aujourd’hui cinq camions. La demande est tellement élevée qu’il existe une vingtaine d’entreprises comme la sienne à Whitefield. «Les gens pensent que nous sommes une mafia. C’est faux! Nous faisons juste pression pour que personne ne baisse les prix, parce que l’approvisionnement coûte très cher. Tous ceux qui essaient d’entrer sur le marché aujourd’hui font rapidement faillite. Les agriculteurs louent les dernières terres disponibles à prix d’or et, comme il n’a pas beaucoup plu l’an dernier, j’ai dû réaliser sept forages pour satisfaire la demande et, par cinq fois, je n’ai rien trouvé!» Dans cet univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence, un représentant de la communauté française de Bangalore, directeur d’une grande entreprise, est plutôt dubitatif: «La pénurie d’eau alimente les conversations et, en même temps, Bangalore vit dans le déni. Nous sommes tous consternés par la gestion du service public, mais la plupart des chefs d’entreprise pensent que le gouvernement fédéral va s’attaquer rapidement au problème, et que l’on aura trouvé des solutions techniques dans dix ans. Sauf que l’Inde n’est pas la Chine.»Forage des sous-sols À la tête d’une filiale de Safran, Damodaran Subramanian confirme qu’une bulle écologique s’est formée. «Bangalore a atteint un point de saturation et les avantages de son mode de développement low cost sont déjà en train de décroître. Les compagnies gardent encore leur siège social mais elles installent leurs filiales dans d’autres villes comme Hyderabad, Mangalore ou Mysore, qui manquent d’eau dans de moindres proportions.» Dans les campagnes, la situation n’est guère plus enviable. A Mandya, dès que la mousson n’apporte pas l’eau espérée, les rizières du Karnataka connaissent la faillite. «Mon frère cultivait la canne à sucre, le millet, le riz et la soie. Il était très endetté. Comme beaucoup d’agriculteurs, il avait emprunté pour avoir accès aux fertilisants, aux machines agricoles et embaucher des ouvriers. Mais tout a échoué. Pendant deux ans et demi, il n’y a pas eu de pluie et la récolte a été perdue. Il y a quatre semaines, il s’est suicidé parce qu’il n’arrivait plus à rembourser son prêt aux usuriers», raconte K. Krishna, 48 ans ; 1200 personnes ont connu le même sort depuis 2017. Dans les années 1970, le barrage Krishna Raja Sagar donnait l’espoir d’un accès à l’eau universel. Annoncé dans les journaux et guetté par les fermiers, ce flux irriguait toute la région. Aujourd’hui, le délestage a lieu une fois tous les deux à trois mois, faute de réserves suffisantes. «Désormais, on demande aux agriculteurs de ne pas cultiver pour sauver Bangalore. Sans compensation. Alors, ici aussi, il n’y a que les forages qui nous permettent de tenir», témoigne un vieil homme près de Karekura. Chacun retient son souffle lorsque la saison sèche arrive Faute d’avoir su préserver les nappes, l’Inde tout entière est confrontée à un choix cornélien: privilégier Bangalore, l’urbanisation galopante, le développement du tertiaire et de l’informatique. Ou maintenir la culture irriguée et la révolution verte basée sur l’agriculture intensive au Karnataka et au Tamil Nadu voisin, avec lequel les conflits vont croissant. Dans ce contexte, chacun retient son souffle lorsque arrive la saison sèche… Surnommé «Zen Rainman», S. Vishwanath est un ingénieur qui s’est mis à récolter les eaux de pluie dès les années 1990 dans une maison qu’il a conçue à cet effet. Écologiste unanimement respecté, il inspire nombre d’initiatives locales et tente de raisonner les pouvoirs publics: «Le rattrapage économique actuel consomme toutes les ressources en eau disponibles en Inde. Nous devons adopter un modèle de développement et un mode de vie qui nous correspondent, à la fois sobres et résilients, pour nous assurer que l’inégalité d’accès et la raréfaction de l’eau soient correctement traitées.» Selon lui, la ville ne manque pas d’eau, mais elle pourrait gérer ses ressources locales d’une bien meilleure manière. La rivière Cauvery fournit 1400 millions de litres par jour, dont 40% sont perdus dans les fuites du réseau, et l’eau souterraine 400 à 500 millions de litres supplémentaires, relâchés sous forme d’eau usée et polluée dans les lacs.L’heure des choix «Si nous arrivions à faire en sorte que cette eau soit traitée et non pas gâchée, nous pourrions la redistribuer ensuite aux fermiers pour nourrir la ville. La solution serait aussi de se concentrer sur la récolte des eaux de pluie et de faciliter la recharge des aquifères en préservant les lacs de retenue, pour que la demande en eau fraîche diminue. En attendant, un jour, d’améliorer le réseau de distribution et d’assainissement», plaide S. Vishwanath. Rainbow Drive est un compound qui accueille les habitants de 20 États indiens en périphérie de Bangalore. «Dans les années 1990, cet endroit était fantastique comparé à Delhi. L’eau était presque gratuite, nous consommions sans compter… jusqu’à ce que les forages s’épuisent, raconte K. P. Singh. C’est à ce moment-là que nous avons commencé à être prudents.» Avec l’aide d’hydrologues, cet ingénieur de l’Uttar Pradesh a convaincu les copropriétaires d’installer un système de récolte des eaux de pluie et de faire appel à des Mannu Vaddars, une corporation très ancienne, pour creuser des puits de recharge des nappes. Il a fallu aussi poser des compteurs individuels et facturer l’utilisation au-delà des seuils raisonnables. «Aujourd’hui, la plupart des habitants consomment entre 15.000 et 25.000 litres d’eau par an, et cela nous suffit amplement. Nous avons seulement besoin des camions-citernes au plus fort de la saison sèche», affirme fièrement K. P Singh. Bangalore a toute l’intelligence et le savoir-faire pour s’en sortir. Il ne lui manque que la volonté politique. Le temps presse: les prévisions de l’Institut des sciences indien de Bangalore annoncent l’extinction des ressources en eau dans les nappes phréatiques en 2025. C’est-à-dire demain…

La rédaction vous conseille :

Bangalore, la Silicon Valley indienne, minée par la crise de l'eau Bangalore, la Silicon Valley indienne La sécheresse en Inde pèse sur l'ensemble de l'économie

Here’s a little recap of the cities I’ve seen around the world: - Shanghai: ultra-modern skyscrapers as far as the eye can see on one side, and on the other, families crammed 10 to a 20-square-meter studio in rundown buildings. - San Francisco: a city with a huge proportion of people who are high and have lost their minds. - Accra (Ghana): streets so empty you keep wondering where everyone is hiding. - Delhi: crumbling fortresses and mosques tucked away at every corner—dream territory for budding archaeologists. - Bangalore: the "Bangaloreans" are true modern-day cowboys—you’ve got to see how rickshaws, motorbikes, and buses try to overtake each other like it’s a PlayStation game. - Srinagar (in the Kashmir region of northern India): a city where almost every building could pass for a slum (except the mosques), and the only people who don’t look like beggars are the military and the imams. - Beijing: crowds tightly controlled by the army, and loads of Western tourists asking you on the street where to find Western junk food chains. - Amritsar (in the Punjab state of India): the city with the world’s only 100% vegetarian McDonald’s. - Florence: the place where the quality of food varies the most in the world between touristy restaurants and local spots. - Chennai: a boy and girl holding hands in public is considered absolutely horrifying to locals, who worship a god whose symbol is a sexual element. - Cambridge (Massachusetts, USA): a city where street names and building numbers aren’t marked (just like in India), and every person you ask for help turns out to be a tourist. - Boston: the city with the slowest subway in the world—you can almost catch up to it by running. - Yangon: just a 5-minute boat ride from downtown (no bridge) and you’re suddenly in the middle of the deep countryside. - Naypyidaw (capital of Myanmar): a ghost town where only one car passes every 5 minutes on the 8-lane highways. - Kuala Lumpur: Hindu temples, Chinese pagodas, Malay architecture, British colonial buildings, and ultra-modern glass towers all mixed together, making you lose your bearings.

Bonjour a tous,

Je pars avec 3 autres personnes en Inde au mois d'Avril pour une durée de 1 mois / 1 mois et demi. Notre projet est de louer des Royal Enfield pour traverser le Rajasthan, par nos propres moyens ( sans guide, sans groupe...) viens donc vers vous pour savoir si vous aviez des adresses, des conseils, des itinéraires... à ce propos. Nous arrivons et repartons de New Delhi.

Merci à tous 😆

Bonjour à tous,

Ma copine et moi-même organisons notre voyage pour l'inde qui se déroulera entre la dernière semaine de septembre et la fin octobre 2018. Pour l'instant notre voyage est organisé comme ceci : on part de Bruxelles, on atterri à Delhi, on y reste 2 jours et on prend l'avion pour Goa, on y reste 1 semaine. Ensuite on part de Goa pour Kochi. Notre avion fait obligatoirement escale au Bangalore.

On voudrait faire un ou "trek" sans guide, en autonomie en quelque sorte. Ni elle ni moi n'avons d'expérience dans ce domaine (tout au mieux un peu de scoutisme 😄 ). On cherche absolument à éviter d'être contraint par un groupe, par un guide etc... On aimerait de la nature, du calme, et "avoir le temps" ... :)

J'ai donc plusieurs questions : Y a-t-il des endroits qui méritent de s'arrêter à Bangalore, au Kerala pour faire du "trekking" ? Sur internet, je vois beaucoup de trek organisé, de quelques heures à 2-3 jours.... qui me donnent presque envie de fuir. J'entends beaucoup parler de Munnar, des plantations de thé pour le Kerala... Mais peut-on y poser sa tente ? Comment devons nous nous y prendre pour "vivre au mieux" notre voyage ? Peut-on trouver des cartes pour créer notre parcours ? ...

Bref, nous ne savons pas trop comment nous y prendre, on sait juste ce qu'on voudrait.... Auriez vous des conseils ?

Merci beaucoup Val' & Omb'

Bonjour, Comme j'utilise beaucoup ce site pour preparer mes voyages, je vais faire un retour sur notre voyage qui pourra peut être aussi aider la préparation de certains. Nous sommes passes par l'agence Darshan Travel et nous avons été en contact avec Arnaud Bretéché. Il a été disponible par mail et par telephone et connait tres bien les différentes étapes. En tout cas pour nous il a complètement rempli son role. Nous sommes donc parti 2 semaines Bangalore / Bangalore (car nous y habitons) et fait 2000 km entre le Kerala, le Tamil Nadu et Pondichery. Notre chauffeur Nagaraj, (en photo que je conseille vivement sur WhatsApp +91 94483 75769, Toyota Innova toute neuve) nous a beaucoup apporté. Il a su nous faire partager sa connaissance sur sa religion, son pays et a été un tres bon "guide" ! il a aussi de bonnes adresses de restaurant ! Voici le déroulé de notre périple : Mysore (hotel Parklane que je ne conseille pas), Masinagudi (Wilhaven cottage), Pollachi (Shenbaga Vilaasam, hors du temps TOP) Munnar (2 jours, Kaivalyam, restaurant Pur Veg tres bon et chambres agréables), Vaikom (2 jours, Marairi scape et chez l'habitant Sunil, je conseille les 2), Kimily (2 jours, Periyar Villa, terres grandes chambres et bon accueil), Madurai (Germanus, hotel tres bruyant si chambre cote route), Chettinad (The Bangala, Top), Tanjore (Lakshmi, pas vraiment le choix je pense dans cette ville), Pondichery (2 jours, Villa Hibiscus tres agréable et bien place dans le quartier français), Tiruvanmalai (Sparsa, loin de la ville mais rien a voir a part le temple, piscine et bon restaurant a la carte). A travers ce voyage nous avons surtout partagé des tonnes de sourires et vu des paysages tres beaux. Apres le Radjasthan l'année dernière, une nouvelle découverte de l'Inde ! Hate de continuer ! Janvier on fera Hampi.

Bonjour, Je pars en Inde pour 2 semaines ce mois-ci et je souhaiterai avoir quelques informations concernant les locations de voitures. Ayant de long trajet à effectuer en voiture durant notre séjour (3h minimum), pensez-vous qu'il est préférable de louez une voiture (avec chauffeur) à l'avance (sur le site saavari.com par exemple) ou pourrions nous la prendre sur place et négocier le prix?

Merci d'avance pour votre aide. Soft

Bonjour, Après des voyages (en individuel, réalisés en transports locaux, trains, taxis...) dans le nord de l'Inde, dans le Kerala et le Tamil Nadu, je souhaiterais découvrir en novembre(3 /4 semaines) le Karnataka. Avant d'acheter le vol, je me pose la question de l'itinéraire. En effet selon mon choix , les villes d'arrivée et de départ peuvent varier. J'ai en point de mire, Hampi, Mysore... j'aimerais sur le chemin, retrouver le spectacle de belles plantations, éventuellement avoir l'occasion de me baigner...??? Donc, j'hésite entre: De Bangalore à Bangalore: Hampi, Mysore (en rayonnant).La route de Hampi à Mysore, par l'interieur propose t-elle de l'interet? Ou çà vaut plus le coup de faire Bangalore-Hampi-Gokarna(la côte donc)Mysore-Bangalore ? Eventuellemnt , dans l'autre sens ? ou de Bangalore à Goa: Bangalore- Mysore-Hampi- Goa ? Ou d'autres idées d'itinéraires? Et par quels moyens de locomotions ils vous semblent le mieux adaptés ? J'aime prendre mon temps, me poser plusieurs jours et savourer, si le lieu me plait, selon les rencontres aussi... et pas forcément faire mon sac tous les jours ... Je viens donc demander conseils à ceux qui connaissent et qui auraient des suggestions me permettant de bloquer des dates et d'acheter mon vol A/R. Merci d'avance

Bonjour

Nous souhaitons partir en février visiter le Kerala. Quel itinéraire prendre en arrivant à bombay ? La période est elle bonne ?

Nous sommes 2 adultes et 3 enfants (13, 11 et 9 ans) que pouvons nous faire ?

Les plages sont elles jolies ?

Trouve t'on facilement des hôtels sympas (haut de gamme) et quel tarif ?

Comment se déplace t on ?

Merci