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Bonjour!

Je suis à la recherche de bons endroits propices à l'achat de plusieurs bols tibétains de différentes grosseurs à rapporter avec moi. Je recherche bien sûr de bons prix, mais il m'est aussi essentiel qu'ils aient été faits à la main. Je me trouve actuellement à Varanasi et peux me déplacer d'une bonne distance au besoin. Je passerai aussi à Mumbaï quelques jours avant de prendre mon vol.

Auriez-vous des suggestions? Merci!

Bonjour,

Je reviens d'un voyage à Cuba et je suis étonnée car ma Visa PREMIER ne fonctionnait pas dans les distributeurs de retrait. A qui cela est-il arrivé ? Aucune info là-dessus sur le net ni sur le site de ma banque (LCL) Merci

Bonjour, nous souhaitons acheter des billets d'avion Marseille-montréal chez AIR TRANSAT. Notre question peut paraître bête mais simple :

- Est ce que les prix des billets fluctuent énormément ? - Combien de mois à l'avance nous conseillez-vous d'acheter nos billets?

Nous souhaiterions partir en juin. Si vous avez des bons plans et certains conseils nous sommes preneuses. Merci d'avance.

Au bout du monde... nichée au tréfonds de la baie d'Antongil, Maroantsetra la poussiéreuse est accessible en bateau, en avion ou par une seule route, une nationale et quelle nationale que cette numéro cinq ! A Madagascar, les plus anciens s'en souviennent... L'île était jadis administrée par les Français. Ils se souviennent de la colonisation, de ses vicissitudes, de la sombre année 1947 et peut-être mais rien n'est moins sûr, de ses bienfaits, selon la formule un jour employée, par un nain buvable mais un nain portant personnage français. En ces temps là, de la petite ville de Maroantsetra, Il fallait une journée pour rejoindre Tamatave, la grande. Une seule journée ! Aujourd'hui, pour l'atteindre, les Malgaches s'arment de courage, d'optimisme et lorsque tout va bien, ils accomplissent ce chemin de croix en quatre jours. Une véritable expédition. Deux compagnies de transports officient à Maroantsetra; les usagers disposent de véhicules similaires, des quatre roues motrices, double cabine Toyota, parfois usés jusqu'à la corde. Huit heures du matin, c'est l'heure du rendez-vous. La chaleur est éprouvante et les habitants arpentent depuis longtemps la rue principale de la ville; l'attente se prolonge et nul ne semble en connaître la raison. Le véhicule, les passagers semblent pourtant prêts. Tout s'agite, il est onze heures, les bagages sont hissés sur le véhicule, arrimés et bâchés sur le toit ou entassés à l'arrière, sur le plateau, ils font office de sièges pour les nombreux passagers et chacun tente de se préserver un petit espace. Quelques rapides oscillations en tous sens, il cède, , , le marchepieds droit épris de liberté rend l'âme et est projeté au sol. On ne fait dans le détail dans la compagnie... le ton est donné, la partition peut débuter, dirigeons-nous vers la station service... vide de carburant pour moteurs diesel. Le jeune conducteur ne semble pas troublé, une deuxième station est implantée non loin de là. L'absence d'activité là aussi, laisse peu de doutes. Le gasoil a, en douce, quitté Maroantsetra... A l'entrée de la ville, j'ai pourtant aperçu de grandes cuves, à l'usage du carburant. A petits coups d'avertisseur, nous hélons des passants et explorons diverses ruelles à la recherche d'un dépositaire non consacré, de gasoil. En pure perte. Une poignée d'appels téléphoniques plus tard, nous débusquerons le jerrican salvateur, à l'extérieur de la ville, sous les cocotiers, au bout d'une traitresse piste sablonneuse. Quelques minutes suffisent pour confectionner un entonnoir et transvaser le carburant fugueur. Une liasse d'ariarys change de mains. Combien d'heures nous faut-il pour atteindre Mananara, distante de 106 kilomètres? La question est simple mais se révèle ici déplacée, inutile, saugrenue, elle déclenche un sourire entendu. Qui peut le savoir ? En ce début décembre, les violents orages de l'après-midi sont encore anecdotiques, la piste est sèche mais il faudra certainement composer avec les aléas de la mécanique. D'ailleurs, dès le départ puis très régulièrement, le mécanicien lève un capot baladeur et abreuve le radiateur fumant, trop vite assoiffé. Il m'est particulièrement difficile d'imaginer l'aspect de cette nationale, soixante années auparavant, difficile d'imaginer les véhicules de l'époque franchir ce décor et près de 400kms de Maroantsetra à Tamatave, en une seule journée. Belle, cette route nationale l'était assurément hier, cette piste difficile le demeure aujourd'hui. Elle épouse le littoral, franchit d'innombrables ouvrages en bois, des gués, se faufile au sein d'une végétation rarement luxuriante mais tutoie des criques rocheuses, de longues plages de sable blanc et traverse de charmants villages, aux délicieuses maisons en bois. Ce territoire tire sa richesse des cultures de la vanille et du giroflier. Partout, trié avec soins, étalé sur de grandes nappes, le clou de girofle sèche et exhale un agréable parfum, dans nos esprits associé à la douleur dentaire ou à une grosse cigarette d'Indonésie. C'est ici un ravissement ! Depuis longtemps, ces villages côtiers sont les oubliés de Tananarive la capitale, de l'état malgache. Oubliés ? pas tout à fait... De temps à autre, lors des grandes consultations électorales, ces modestes pêcheurs, ces petits producteurs prennent soudain de l'importance. Ils espèrent à nouveau. Les candidats se pressent, unanimes... le président en exercice n'a pas dérogé à la règle. Intolérable, oui, cette situation est depuis trop longtemps intolérable ! Votez pour moi ! Je vous l'assure... la reconstruction de cette route sera l'une de mes priorités ! Les années s'écoulent, les présidents et les promesses non tenues se succèdent mais la nationale se dégrade toujours et toujours... Insuffisance des finances publiques, malversations, incurie ? De multiples ouvrages en bois sont depuis longtemps moribonds, dangereux, les voitures, motos, vélos ou piétons passent à gué... quelle que soit la hauteur de la marée. Seuls les véhicules tout-terrain, souvent bondés, se lancent aujourd'hui dans l'aventure. Ce commerce d'un bon rapport est facturé plusieurs dizaines d'euros, une petite fortune à l'échelle locale. En lointaine Armorique, dans les conserveries de Saint Guénolé et d'ailleurs, nos fameuses petites sardines à l'huile sont traitées avec bien plus d'égards que ces toujours souriants voyageurs. Michel, instituteur en fin de carrière, se rend à Tamatave pour réaliser son dossier de retraite puis fera route, dans de bien meilleures conditions, vers le sud du pays et se posera à Tulear. Ce voyage lui coûte une fortune, un bras dit-on familièrement, aujourd'hui... Cet enseignant, titulaire du plus haut échelon dans sa fonction, perçoit chaque mois, m'assure t'il, cinq cents mille ariarys, soit cent cinquante euros environ... Trois de ses enfants fréquentent pourtant une université... L'essentiel du commerce régional se porte donc vers la mer et ses bateaux en bois et il se chuchote que des commerçants influents de Maroantsetra, liés au commerce maritime, feraient preuve de vigilance voire d'intrigue... La réhabilitation de cette route nationale précipiterait, en effet, l'affaiblissement de leur fructueux monopole. C'est fort possible et fort dommageable pour la vitalité économique de toute une région. La nuit s'installe, profonde, sur ces petits villages. Dans les modestes habitations, quelques lueurs se devinent, hésitantes. Chez nous, les nantis, un geste simple, irréfléchi, sur un commutateur déclenche ce miracle permanent que produit l'électricité, une superbe lumière... Ici, à Madagascar, le commerce des bougies et piles de mauvaise qualité possède encore un bel avenir. Malmenés par les chaos, le phare gauche fouille les ténèbres tandis que le droit explore les hautes branches, une tape amicale le ramène pour un court instant à plus de raison, les freins sont inopérants, le mécanicien invoque l'hydraulique et longuement entame une réparation de fortune, sans succès. Les freins ? à quoi bon ? sont-ils indispensables ? nous roulons à la vitesse d'un vététiste ventripotent du dimanche ou parfois d'un promeneur. Le premier acte se termine le long d'un cours d'eau, dans un petit village. Il fait nuit, il faut traverser mais les marins affectés au bac, usés par une journée sans fin, sont peut-être déjà endormis. Nous franchirons la rivière demain. Ces hommes sont à l'œuvre, tous les jours, dès cinq heures. Ce n'est pas le temps du repos pour notre équipage, c'est le moment que choisit le mécanicien pour se pencher à nouveau, sur le système de freinage. L'outillage est pauvre, malmené. Le marteau, l'outil magique, retentira longuement. Les pistons rebelles résistent puis de guerre lasse, cèdent, vaincus. Ils fonctionnent à nouveau. C'est aussi l'heure de se restaurer et de rechercher un abri et le sommeil, les passagers s'égaillent dans la nuit. Je me recroqueville sur un siège, à l'avant du véhicule et charmé par la douce musique d'un marteau, je sombre. Riz en quantité, portion de zébu, de poulet ou de poisson souvent séché, mouches omniprésentes; la fantaisie culinaire est absente le long des pistes, pas de folie sur les prix, non plus. Dans ces gargotes, le même menu est à l'affiche et est invariablement facturé trois mille ariarys. C'est encore une fois, à la portée de ma bourse... quatre vingt dix centimes d'euro... Oui, la Grande Île est pour nous, les vazaha, le pays de la vie très moins chère. Ici encore, mes confortables chaussures, de marque prestigieuse, ne sont pas à la hauteur de l'emploi, elles souffrent, elles agonisent depuis des mois; pour une somme dérisoire, quelques dizaines de centimes, le cordonnier de la rue fait merveille et un solide travail. A Madagascar, on ne jette pas avec désinvolture, l'équivalent d'un salaire... Il n'est pas désinvolte non plus ce coiffeur de la ville, bien au contraire, mais peut-il s'enrichir, envisager un meilleur avenir ? Il œuvre dans une insignifiante, une minuscule baraque en bois, il est talentueux, expérimenté et me réclame deux mille ariarys, cinquante cinq centimes pour la réalisation d'une coupe parfaite. Le coiffeur Népalais est cette fois battu, ko. Mananara est tout proche, vingt cinq heures se sont écoulées, la piste sablonneuse, digne d'un Paris-Dakar, se fond sur une belle plage agrémentée d'un manège pour enfants, modeste expression de modernisme, inattendue en ce lieu. Concession d'un autre âge, toutefois... de petits bras musclés entraînent le manège. Dans ce pays, il est particulièrement difficile de faire confiance à la distribution électrique, pour le moins facétieuse...

Il y a de cela deux semaines j'ai réservé un billet pour mon fils qui fait ses études à Lausanne pour qu'il puisse revenir à la maison pour les fêtes de fin d'année. Je fais cela assez régulièrement depuis trois ans qu'il est parti à Lausanne, donc rien de très extraordinaire. Seulement cette fois, on ne propose plus de billet électronique à imprimer soi même, c'est uniquement retrait en gare en France métropolitaine (logique, pour un départ depuis Lausanne 😮), ou alors envoi par courrier. Je clique sur "envoi par courrier", mais de manière intéressante il est impossible d'entrer une adresse en Suisse, c'est obligatoirement une adresse en France (encore une fois: logique, pour un billet au départ de la Suisse, de se le faire livrer en France!). Je me dis "qu'a cela ne tienne, je vais le réceptionner chez moi puis le renvoyer à mon fils" - procédure certes compliquée, mais voilà, on n'a pas le choix...

Donc tout va bien, apparemment. Seulement, les jours et les semaines passent le billet n'arrive pas! Je contacte donc le service client par mail (impossible d'avoir quelqu'un par téléphone). On me répond d'une façon très compliquée comme quoi mon billet a été expédié, mais comme on est à l'approche des fêtes que peut être des envois d'autres billets avec une date plus rapprochée ont eu une priorité et que c'est pour cela qu'il a peut être été retardé - bref ils n'ont aucun suivi et ne peuvent me dire ou il est. Ils préconisent donc que je rachète un autre billet en gare puis qu'a l'arrivée je le présente suite à quoi ils rembourseront le billet d'origine acheté sur voyages-sncf.

Je proteste, car cela signifie que non seulement je dois avancer l'argent pour un deuxième billet, mais celui ci sera bien plus cher (on est maintenant plus près de la date de départ et les places bon marché ont été vendues...), et la SNCF ne me remboursera que le billet d'origine, moins cher.

On me répond laconiquement qu'ils comprennent mon étonnement mais ce système à été mis en place pour éviter la fraude!

Ceci dépasse l'entendement. Je joins mon dernier courrier au service client:

Bonjour,

Alors vous me voyez encore plus étonné. 

Premièrement ça fait plaisir en tant que client de se voir soupçonné de fraude à priori. Ça s'appelle un procès d'intention je crois.

Deuxièmement, votre procédure n'est nullement anti-fraude. Car si je veux frauder je pourrai donc revendre les billets, prétendre ne jamais les avoir reçus et me les faire rembourser sous la procédure que vous proposez. Ça s'appelle du bon sens.

Troisièmement ce n'est pas efficace car si votre objectif est de remplir les trains alors cette procédure vous fait gaspiller une place (celle que vous allez me rembourser) que vous ne pourrez revendre à quelqu'un d'autre, donc c'est une perte de chiffre d'affaires pour vous qui est le même que si j'avais fraudé. Ça s'appelle se tirer une balle dans le pied tout en insultant ses clients et en les traitant de fraudeurs.

Quatrièmement vous devriez avoir un suivi de vos envois postaux pour savoir où se trouve le billet. Ça s'appelle de la gestion opérationnelle.

Cinquièmement, pourquoi ne proposez vous plus de billets électroniques qu'on puisse imprimer chez soi? Il n'y avait aucun problème avec ça avant. Ça s'appelle de la technologie d'information du 21eme siecle.

Sixiemement, pourquoi n'acceptez vous pas d'envoyer les billets avec départ de Suisse à une adresse en Suisse? Ce billet départ Lausanne je l'ai acheté pour mon fils et j'ai du donner mon adresse en France, je pensais ensuite lui renvoyer moi même. Ça s'appelle avoir de la suite dans les idées - si je vends un billet départ Lausanne, je l'envoie à Lausanne.

Bref, la SNCF abuse de sa position de monopole pour imposer des conditions ridicules et une qualité de service exécrable digne des chemins de fer soviétiques avant la chute du Mur de Berlin.

Est ce que vous auriez des bons plan pour des billets d'avion pour koh samui ? Merci

Hello,

Nous devons partir en avril avec notre 4x4 pour un voyage au long-court commençant par les USA. Nous sommes tjs à la recherche d'une assurance voiture pour le Canada, USA.

Nous avons lu pas mal de forum, mais sommes en attente d'un coup de main (venant de voyageurs)

Dans l'attente et par avance merci pour vos conseils

Cendrine

Bonjour les voyageurs, J'ai besoin de votre avis concernant un petit voyage d'une semaine qui se prépare pour la Thaïlande. En effet, nous partons le 30/12 pour la Thaïlande et arriverons exactement à Phuket. Nous ne connaissons pas du tout ce pays et avons donc besoin de vous pour nous aider à préparer notre itinéraire. Nous ne pouvons malheureusement partir qu'une semaine donc sur cette semaine nous aimerions quand même bouger un peu car apparement Phuket n'est pas le meilleur endroit. Nous pensions faire nos 2 premiers jours sur phuket pour visiter, s'amuser, sortir, 3 e jour sur Bangkok, à voir quand même je pense, puis 2 ou 3 jours sur une belle île des alentours pour un peu de farniente et retour sur phuket. Qu'en pensez-vous et surtout pour ceux qui connaissent nous sommes preneurs de tous bons conseils que cela concerne itinéraire, bons plans, lieux à visiter, choses à faire et jolies plages. Merci Merci Merci d'avance !! Sarah&Nat

Je pars à Split pour 8 jours au mois d'août, si certains d'entre vous ont des bons plans à faire partager 😎 Tout ce qui concerne les sorties, les plages à fréquentées, les boîtes, bars, restos, excursions etc Je suis preneur d'infos concernant le prix de la vie là-bas aussi !

Merci d'avance et bonne soirée

Bonjour!! L'été prochain nous partons pour la côte ouest des USA ! Nous serons 6 adultes et 4 enfants. Nous allons louer un van 12 (15) personnes Nous irons de San Francisco à Las Vegas ... J'aimerai savoir si quelqu'un a déjà louer un tel véhicule et si il en était content ? Se qui m'inquiète c'est que le coffre ne soit pas assez grand!! Et où le louer ? Alamo ? Avis? ..... Merci de me raconter votre vécu !!! Belle journée

Bonjour, retour d'expérience qui pourra peut-être en aider lors de la préparation d'un voyage à Koh Samui.

Mon ami et moi avions pris nos billets Genève-Bangkok (BKK) via Doha avec Qatar Airways. Puis, nous avions une correspondance 3h plus tard BKK-Koh Samui avec Bangkok Airways.

Au check-in à Genève, je me suis renseignée: étant donné que nous avions deux billets séparés (un avec Qatar et un avec Bangkok Airways), l'agente de l'aéroport (et non de Qatar) n'a pas accepté d'étiqueter nos bagages soute de GVA à Koh Samui (destination finale), malgré le partenariat entre les deux compagnies. Il a donc fallu récupérer nos bagages à BKK et se ré-enregistrer au comptoir Bangkok Airways à BKK. Nous avions largement le temps avec 3h de transit; l'immigration avant de récupérer nos bagages a été passée en 15 mn (dont 10 mn de couloirs à arpenter avant d'y arriver).

Cependant au retour, à Koh Samui, lors du check-in, le collaborateur de Bangkok Airways nous a spontanément proposé de faire le suivi de nos bagages de Koh Samui à Genève via BKK et Doha, donc de A à Z. Quel soulagement de ne pas avoir à se préoccuper des bagages à Bangkok.

Effectivement, en lui présentant tous nos e-tickets de vols jusqu'à Genève, il a pu sur son logiciel noter tous les vols sur les étiquettes bagages. Et ceux-ci sont bien arrivés en même temps que nous à Genève.

Donc si le transfert n'est pas pris en compte à votre ville de votre départ (en cas de billets séparés Qatar et Bangkok Airways), n'hésitez pas à le demander lors de votre départ de Koh Samui. Apparemment, cela ne les dérange pas de le faire.

Par contre, il ne faudra pas oublier à BKK d'aller au check-in de Qatar récupèrer vos billets et leur montrer les reçus bagages donnés par Bangkok Airways à Koh Samui. Le Check-in ouvre 3h avant le départ.

Pour info, le wrapping (emballage sous cellophane) de votre valise à Koh Samui vous coûtera 250 THB...quand on sait qu'il coûte 150 THB à BKK.

Bonjour à tous!!! Apres avoir longuement réfléchie, j'ai booké mon voyage en france du 22 juillet au 9 aout. J'avais l'intention de rester une semaine sur Paris puis de descendre vers le sud voir Lyon et Nice. Je me demande si j'aurais assez de 8 jours etant donné que mon vol de retour est à paris je devrai y retourner. En si peu de temps, que suggerez vous de voir, quels sont les incontournables à Nice? Suggerez vous le train ou l'avion? Aussi, j'aimerais dormir dans des auberges jeunesses, en connaissez vous des bons sur Paris, Lyon et Nice? Merci de vos suggestions, se sera mon premier voyage en europe, donc je ne m'y connais pas encore! 😀😜

bonjour, nous partons cet été à New York et nous voulons visiter la statue de la liberté + piédestal + couronne. Après avoir consulté tous les sites notamment celui de Statue Cruises , je n'arrive pas à bien comprendre ce qui est compris , pas compris le ferry l'accès à l'île , le piédestal et la couronne . 😕 A savoir que nous prenons le city pass , donc est-il plus intéressant de prendre la croisière circle line ou la statue de la liberté et ellis island ? Faut-il payer 18$ pour le piédestal + 21$ pour la couronne ou uniquement l'accès à la couronne donne accès au piédestal ? merci pour vos réponses . bonne journée à tout le monde.

Gégé. 😏

En effet quoi rapporter de Cuba comme souvenir durable? Nous sejournerons principalement a LaHavane, Vinales, Cienfuegos et Trinidad. J'aimerais bien rapporter une peinture ou une piece de poterie. Connaissez-vous un peintre, un potier, une boutique artisanale?

Et qu'en est-il du certificat pour pouvoir franchir les douanes cubaines a notre retour?

Bonjour à vous,

Je sais que pour les grands taxis pris depuis les gares routières, on compte 6 passagers (+ le chauffeur). Pour les grands taxis depuis les aéroports, peut-on prendre un seul taxi pour un groupe de 6 personnes ou la limite est inférieure?

Merci

Bonjour à tous,

J'ai lu qu'Air Madagascar était sur la liste noire. Suis intéressé par vos avis et expériences en ce qui concerne les vols internes.... (Pas envie de refaire toute la route à l'envers vers Tana une fois arrivé Tulear...).

Merci pour votre aide

Thomas

On se demande vraiment ce qui se passe dans leurs têtes. En tout cas chez la SNCF il manque tout sens pragmatique, toute capacité de se mettre à la place du client, comme on peut le témoigner à chaque fois que l'on utilise les services de la SNCF.

Quelques exemples:Sur le site voyages-sncf, les trains sont proposés avec leur heure de départ, mais sans préciser l'heure d'arrivée. On peut bien sûr faire ses propres calculs basés sur la durée du trajet. Mais pourquoi laisser les clients calculer par exemple départ 13h47 plus durée de trajet 3h34 au lieu de juste écrire l'heure d'arrivée? (voilà, absence se sens pragmatique)Impossible de choisir ses places à partir d'un plan de cabine (comme c'est le cas avec Eurostar ou les compagnies aériennes) - pourquoi?Le plus absurde: en demandant quatre places dans en "Carré 4" en 1er classe dans un TGV on peut se voir attribuer deux places isolées et deux places couloir juste à coté. Bien, peut-être plus de carré disponible. Mais il suffit de faire une résa supplémentaire pour deux personnes, qui eux vont se voir attribuer les deux fenêtres à coté des deux couloirs de la résa précédente. Et mieux encore, en faisant une autre résa pour quatre personnes, on obtient un carré! Pourquoi ne pas l'attribuer à la première réservation? L'attribution des places est complètement aléatoire et les groupes/familles sont éclatés alors qu'ils restent des places ensemble. N'importe quoi...Les profils des clients enregistrés sont reconnus par le site voyages-sncf et on n'a pas besoin de ré-entrer son mot de passe. Mais pourquoi quand on cherche une liaison à partir de la page d'accueil le profil n'est pas reconnu et on doit ré-préciser nom, classe préferée, age, etc. - mais quand on cherche sa liaison sous "train/réserver un billet" les données utilisateurs sont pré-remplies? Pourquoi ne pas mettre en place cette simplification dès la page d'accueil?Pourquoi la SNCF ignorent-elles les cartes de réduction que les clients peuvent avoir à l'étranger? Pour un parcours Berne-Paris via Lausanne le site des CFF reconnaît les cartes de réduction suisses et françaises et calcule le prix en fonction. Dans l'autre sens, sur le site de la SNCF, impossible de faire reconnaître la carte de réduction étrangère. Pourquoi?Certaines informations sont extrêmement bien cachées. Par exemple, il y a plusieurs pages web qui expliquent les bénéfices du programme Grand Voyageur (pourquoi pas une seule?), mais impossible de trouver le nombre de voyages nécessaires pour monter au prochain niveau de statut. Pourquoi?Pourquoi plusieurs applications mobiles pour réserver les billets (voyages-sncf) et pour se renseigner sur les départs et les arrivées (SNCF Direct)? Dans d'autres pays tout se trouve dans une applicationPourquoi devoir "importer" les voyages d'une application (voyages) dans l'autre au lieu de juste utiliser l'identifiant client?Etc, au moins une douzaine d'autres exemples de ce genrePourquoi à la SNCF ils ne conçoivent pas un site web intuitif, simple à utiliser, avec un design clair à la place de cette explosion surchargée de contenu, avec des informations cohérentes et des méchanismes de résa et d'attribution de places transparentes et logiques, et une bonne dose de bon sens pour le tout? Il suffit de regarder le site de la Deutsche Bahn pour voir comment les choses pourraient se faire si seulement la compagnie nationale attachait une importance aux intérêts de ses clients. Mais comme les clients ne sont que des "usagers" qui de toute manière n'ont pas le choix autre que de prendre ou de laisser ce que l'on propose....

Il est grand temps que le monopole tombe pour que la pression de la concurrence force la SNCF de proposer de meilleurs produits et prestations et pense à ses clients au lieu de leur imposer sa propre lourdeur et sa bureaucratie.

Bonjour à tous,

je dois me rendre aux Seychelles dans quelques jours et comme je n'y reste pas très longtemps, je me demandais s'il était possible de visiter la Digue en 1 journée en partant de Victoria par exemple à 8H00 et retour à victoria le jour même avant la tombée de la nuit?

Merci pour vos réponses 😉

Bonjour,

Après le Yémen en 2008, l'erytree en 2011 je voulais visiter l 'éthiopie du nord et djibouti pour ses paysages hors norme et boucler cette région mythique.

Merci aux rares voyageurs indépendants donnant des informations sur les forums de voyage car 95% des voyageurs sont en voyage organisé ou 4*4 privé dans ce pays.

Mon post s'adresse essentiellement aux voyageurs indépendants. Ceci est mon avis et chacun est libre d'avoir son avis sur un pays visité.

VISA / obtenu en 24 heures à Paris pour 17 euros mais vous pouvez l'avoir à l'aéroport. Une fois à l'aéroport Connaître un nom d'hôtel à Addis( même si on n'y dort pas ) car les officiers de l'immigration questionnent à ce sujet avant de tamponner car hésitation à l'accorder si l'on n'en fournit pas les coordonnées. Perso j'ai dormi à l'aéroport, il y'à de bon sièges pour dormir ou se reposer. Par contre en décembre 2014 leterminal internationnal était fermé. Vol France ETHIOPIE / turkish airlines et qatar airlines ont des tarifs autour de 600 € A/R. Ethiopian est plus cher avec pour compensation des reductions sur lesvols locaux.

La nourriture:l'Injera la galette plat national est toujours la et pas chère, parfois délicieuse / parfait pour les végétariens mais selon les endroits plus ou moins rempli en légume. Sinon cuisine italienne disponible dans les lieux touristiques ou burger les meilleurs du monde selon moi!!

ELECTRICITE C’est du 220V, avec les mêmes prises qu’en France, donc pas besoin d’adaptateur.

La météo dans le nord / beaucoup de soleil en hiver mais attention aux fortes amplitudes de variation on passe de 4000m à-120m(dépression du Danakil) et de +40 degrés à 6 à 7 degrés certaines nuits => gros rhume attrapé dans le danakil. Sur les plateaux, 23 l après midi 7-8 degres après 18 heures. Prenez avec vous affaires d'hiver et d'été.

Transport : les minibus sont plus rapides que les bus et l'ambiance est plus conviviale et se remplissent plus vite. On n'a jamais essayé de me demander plus que les locauxdonc assez honnête. Attention, les bus sont interdits de rouler la nuit pour raison de sécurité donc départ à 6 heures du matin. si vous me manquez le bus du matin vous risquez de perdre la journée. Les grands bus peuvent rendre le trajet interminable avec cette musique insuportable qui tourne en boucle et mettentun temps fou à se remplir. Ce n'est pas comme en asie, pas de nourriture disponible dans les stations de bus!! Concernant l'avion, ethiopian airlines a le monopole donc les prix sont assez élevés et peuvent faire vite glonfer le budget. Sachez que si retard il y'a aucune compensation seul une bouteille d'eau.

Les routes : les principales sont en bon état en 2014 construites souvent par les chinois mais comme le nord est ultra montagneux ca avance pas vite 20 30 km par heure. Beaucoup d'accidents de camion et de jeep toute neuve : ils ne savent pas conduire! La beauté des paysages fait passer le temps. Par contre, la route de dire dawa a la frontière djiboutienne est défoncé sans bitume incompréhensible sachant que cette route est vitale pour le pays. La population marche dessus à toute heure ainsi que les troupeaux de toutes sortes (vaches, moutons, dromadaires etc) donc la route appartient à tout le monde. Combien de fois j'ai vu des Ethiopiens traversé sans regarder si un véhicule arrivait!

Les églises : les églises et monastères virent beaucoup au business scandaleux j'y reviendrais sur la section lalibela.

Sécurité : ce pays a été classé récemment 15 pays le plus sur au monde. Je confirmes il n'y a pas de problème au Nord du pays en tout cas. Seul les zones frontalières à la Somalie sont fortement déconseillés. Attention cependant au vol classique de portefeuille avec la classique bousculade.

Les rare touristes sont essentiellement français, allemand et américains. D'ailleurs, les éthiopiens préfèrent les allemands qui dépensent beaucoup sans râler ou négocier....

Bonjour a tous

J'envisage de faire un sejour aux Fidji en aout prochain. 1 er probleme, nous n'avons que 10 jours... Et dans ces 10 petits jours on aimerait caser un peu de culture et un peu de plongee pour mon mari. J'ai pense (en arrivant a Nadi), a 3 jours pleins sur Ovalau ou nous pensions que la plongee etait possible, malheureusement ca ne l'est plus, puis 3 jours a Nanuya island pour les mantas. Pour articuler ca, il nous faut 4 jours rien que pour les transferts... De plus pour remplacer la plongee du cote d'Ovalau, la guest de Levuka nous propose Leleuvia island au nord de Kadavu ! Ce qui rajoute encore pas mal de transfert... Bref je patauge. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer un itineraire plus sense, en concervant Ovalau ou nous voulons vraiment aller ? Et qui offrirait de belles plongees a mon mari sur 3 jours ? Merci aux bonnes ames Amities de Coree du sud

Bonjour

Je poste ce sujet pour ma petite soeur.

Elle souhaite voyager au Sénégal dans 3mois.

Elle voudrait savoir s'il faut un ViSA pour entrer au Sénégal ?

Elle est née en France. Elle a un passeport francais et un passeport algérien.

Aussi elle se demandait s'il fallait qu'elle fasse des vaccins ?

Merci d'avance pour vos réponses .🙂

Bonjour à tous,

Nous projetons de partir trois semaines en Islande en juillet 2015. Comme nous sommes équipés d'un camping-car nous aimerions effectuer la traversée Hirtshals (Danemark)-Seydisfjordur (Islande) par ferry.Durée du voyage 45 heures je crois avec un stop de 21 heures aux îles Féroé (Torshavn). Nous aimerions savoir si durant cette escale de 21 heures nous pourrions descendre du ferry pour visiter l'île ou si nous y serions obligatoirement confinés? Par ailleurs qu'elle sont les horaires et jours habituels de départ et d'arrivé (Hirtshals et Seydisfjordun). Ya t-il un site internet sur lequel j'aurais accès à ces informations? Quel est le prix d'un aller-retour pour deux personnes et un Camping-car (L=5 m et L= 2 m)? Est-ce posssible de réserver en ligne? Merci de vos réponses

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour avoir vos conseils, mon cas étant un peu particulier je ne trouve pas la meilleur solution pour moi...

Effectivement, mon projet est de partir avec mon associé durant 1 an (max) entre la Thaïlande, le Cambodge et la Birmanie. Le but de cette année étant de trouver l'endroit idéal pour nous de nous installer pour créer ou reprendre un business. Notre attirance étant portée en particulier sur la Birmanie.

Toujours est-il que durant cette année et en attendant d'avoir notre visa business une fois notre affaire trouvée, nous ne savons pas trop comment faire pour rester légalement entre ses 3 pays sans problème...

Nous avons pensai au visa étudiant en Thaïlande... ou est t il plus simple d'avoir le visa au Cambodge ? ...

Bref notre projet est ficelé de A à Z reste que ce point qui reste très flou pour nous...

Merci par avance pour vos conseils!

nous partons pour l'ouest américain du 17/10/2014 au 30/10/2014. nous sommes 6 personnes. circuit bouclé, billets avion payés, hôtels réservés. nous avons prévu une nuit à kayenta pour nous rendre dés le matin à monument valley, afin de visiter ce mythique parc. l'idéal serait de rencontrer et pourquoi pas échanger avec des locaux, mais il parait qu'ils ne sont pas très accueillants...

est il préférable de la faire par nos propres moyens avec notre propre véhicule ? ou avec indien navajo + pickup ? quel prix pour la prestation ?

y a t il un endroit typique pour déjeuner ?

d'avance merci pour vos réponses

tres cdt