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Bonjour à tous,

sommes en discussion avec Bushtrackers-Africa en AFS pour louer un 4x4 équipé camping avec tente sur le toit. avez vous eu une expérience avec cette société ? les contacts par mail semblent être ok, mais comme nous avons vecu une déconvenue avec un loueur au Kenya, nous nous méfions un peu. avons également un devis de britz, que nous connaissons déjà.

merci de vos avis et conseils, bien cordialement, mimi

Bonjour à tous,

Nous sommes un couple (30ans) de Paris qui avons pour projet de s'installer prochainement aux Philippines. Différents voyages en Asie du Sud-Est nous auront finalement conquis pour prendre la décision d'orienter différemment notre vie.

Nos jobs actuels sont de bonnes place (tout du moins à ce qu'on dit), mais notre désir est vraiment de passer à autre chose... Après la lecure de plusieurs discussions sur ce forum et plusieurs recherches sur Internet, nous souhaiterions pouvoir profiter de l'expérience et aide de personnes installées ou connaissant très très bien les Philippines.

L'iobjectif serait d'ouvrir un business ou travailler (formation et expérience financière) sur place afin de pouvoir nous installer dans les Visays (la situation et l'ile exacte restent à définir).

Toutefois avant de partir définitivement sur place, nous voudrions solliciter votre aide ou orientation sur divers sujets (financement, relations etc...):

-Dans le cas où nous envisagerions de monter une corporation pour l'ouverture d'un business (à définir même si l'envie d'un hotel/ Guesthouse, restaurant nous donne envie), quels sont les moyens et intermédiaires permettant de mettre en relation des investisseurs pour trouver des associés?

-Pouvons-nous trouver des terrains à louer sans avoir à tourner d'iles en iles?

-Concernant le budget nécessaire à la création d'un business ou achats quel est selon vous le budget permettant un apport minimum? Dans le cas d'un complément de financement, savez-vous si des crédits peuvent être octroyés aux étrangers pour ce genre de business?

Du temps et une installation préalable (pourquoi pas travailler sur place) nous semblent indispensables , néanmoins un premier retour d'expériences nous parait intéressant.

Nous vous remercions d'avance de vos retours.

Bonjour, Je vais effectuer un stage de 3 mois au États Unis, mon tuteur de stage me demande un WB Visa, pouvez-vous me renseigner sur ce que c'est?

Merci d'avance

Bonjour,

nous envisageaons de prendre un forfait ultimate dicovery cove qui inclut les entres pour discovery plus aquatica, seaworld et busch gardens mais ils stipulent que le billet est valable 14 jours mais peut on faire busch gardens avant discovery cove ou la date est fixée.

si nous reservons discovery cove pour le 30 avril, peut on aller a busch gardens le 26 avril, ils disent 14 days around the reservation, ca veut bien dire avant et apres la resevation sur un délai de 14 jours, vu le prix je ne veux pas me tromper.

Cela nous coute 1060 euros pour 5 avec la nage daupins pour les parcs suivants: discovery cove, seaworld, auqtica et busch gardens ....

merci pour vos reponses

Bonjour, Mon visa business arrivant à expiration, je compte retourner en France pour faire une demande de visa touriste. J'aimerai savoir si la règle des 2 mois hors de l'Inde s'applique à ce cas où est-ce valable uniquement entre deux visas touriste ? Merci d'avance

Bonjour,

Cela fait deux mois que je cherche à contacter le siège de Cebu Pacific pour leur signaler que leur balance pour peser les bagages à l'aéroport de Busuanga (Coron) est déréglée d'environ 10%. Début avril nous avons eu droit, pour six personnes, à un total de 203 kg pour un poids autorisé de 180 kg alors que tout le monde était passé sans problème à Manille trois semaines avant. Nous avons eu beau essayé de discuter, il n'y a rien eu à faire et nous avons du régler les 23 kg d'excédent.

Pendant quelques semaines, leur page Contact->Guest Feedback Form était inaccessible. Après, la page était accessible, mais à chaque fois que j'essayais de poster mon message, j'avais un message d'erreur : "La connexion avec le serveur a été réinitialisée pendant le chargement de la page.". Je viens d'essayer ce soir avec Internet Explorer (au lieu de Firefox) et ça marche. Nous verrons si j'obtiens une réponse.

Quelqu'un a-t-il déjà subi ce problème de balance ?

Bonjour,

pour infos ce soir sur France5 : Les carnets de route de François Busnel (Dakota du sud et Wyoming)

Bonjour,

Je vais prochainement partir pour l’île Maurice pour le boulot en business sur AF. J'en profite pour amener ma femme en payant le billet avec mes miles prime mais je n'ai pas assez pour prendre la business donc seulement éco. Ma question, est ce qu'il est possible de négocier 2 places en Alizé : Upgrade prime éco et downgrade business ? Sinon, est ce que je peux laisser mon fauteuil en business à ma femme et prendre le sien en éco même si les billets sont nominatifs ?

Au passage, je suis Gold sur Flying Blue.

Merci d'avance

Bon, cette promo va encore une fois souligner le fossé entre compagnies du Golfe et AF, mais je ne résiste pas à vous signaler la vente flash (achat jusqu'au 31/10 et vol jusqu'en mars 2012) sur qatar airways, qui propose des A/R en affaires, à des prix étonnants au départ de CDG ou NCE : Bangkok 1347 € - Seychelles 1338€, Singapour 1768€ et bien d'autres (une vingtaine de villes)... ah oui, par comparaison (sic!) chez AF on trouve en ce moment une belle promo avec ces mêmes niveaux de prix...mais c'est simplement de la premium economy.

Ah, dans ces conditions, j'espère que le nouveau pilote tout fraîchement nommé à la tête d'AF ne va pas avoir trop de regrets... Car la tâche qui l'attend est décidément immense !

Bonjour à tous,

Omer 33 ans de Paris

Je ne sais pas ou poster cette discutions mais j’ai choisie « divers » dans le dernier cas.

Je compte voyager enfin je voyage déjà de temps en temps mais cette fois ci je compte partir pour un bon petit moment et faire plusieurs pays et continent si possible et je me suis dit pourquoi pas essayez un petit business pour acheter dans un pays des produit vendables dans le prochain pays de destination comme dans une émission sur France 5 diffuser y’a de sa 1 mois ou un ancien trader avais eu cette idées a voir mais très dure a retrouver sur le Web et je ne me souvient plus du titre de cette émission également

Exemple : Arriver au BENGLADESH passer une semaine ou deux visiter le pays pour ce rendre par la suite en INDE sachant que l’INDE et le BENGLADESH sont des grand amateur de PIMENT, donc acheter du piments traditionnelle pour le revendre en INDE ainsi essayez de ce faire un petit bénéfice pour pouvoir passer ces vacances en INDE également ceci et juste un exemple biensur.

Ou

Exemple : Arriver en CHINE visiter le pays (Très beau pays d’ailleurs) pour ce rendre par la suite au MEXIQUE qui sont amateur de surf également pourquoi pas acheter des BODY BOARD gonflable et transportable juste dans un sac a dos avec un pompe pour gonfler ceci sur la plage ainsi le revendre a CANCUN au Mexique moins chère que des vrais BODI BORAD 5 Ca a l’air bete mais sa peux marcher lol )

Ou

Par la suite avant de Partir du Mexique pour ce rendre au Brésil qui sont Friant de boisson alcooliser et de fête ce rendre dans la ville de TIQUILA qui porte le même non que la boisson TEQUILA biensur c’est là-bas qu’elle a été inventer acheter plusieurs carton de boisson en négociant bien le prix pour le revendre a un prix raisonnable a RIO DE JANERO ou autre ville du BRESIL ainsi en tirer un bénéfice pour la période du bresil et ainsi de suite

Vous me dirais peut-être que je rêve un peux ou que sinon sa serais trop beau ainsi mais c’est a faire et essayez de tenté l’aventure.

Si certaine personne ou certain d’entres vous on déjà vécu ce genre de voyage leurs conseil et histoire me sera très utile merci de m’en faire part.

Si certain d’entre vous on des idées d’achat et de revente d’un produit que ce soi dans n’importe qu’elle pays et n’importe qu’elle destination je leurs en serais très reconnaissant pour les conseils.

Si certain d’entre vous on des plans ou des contactes pour ce genre de voyage merci par avance de m’en faire part.

J’espère m’avoir fais bien comprendre dans ce topic même si celui-ci a l’air un peux compliquer lol et dans l’attente de tous vos conseil ou autres je vous remercie tous par avance ainsi que pour la lecture de mon Topic

Omer

CC tous le monde!!

Je souhaite partir début novembre en Australie du coté de Perth (( l'endroit me parrait bien stylé )).

Je souhaite aller la-bas pour plusieurs raisons:

1° Je souhaite découvrir ce lointain pays qui me fait réver 2° Je souhaite fortement m'améliorer en anglais (toiec 405)!!! 3°Je souhaite travailler sur place pour financer ce beau périple 4° Je voudrais dormir chez l'haibitant

Quelles solutions pour ce genre de voyage, je souhaite rester 5 mois

Connaissez vous des organismes compétents

Connaissez vous des français sur place qui s'occupe de nous dégotter un job un famille.

Connaissez vous égalament des francais qui s'occupe de woofing ca me parait assez styler car j'aime bien l'idée d'être déconnecté de la vie francaise.

Merci d'avance pour vos réponse

JE COMPTE SUR VOUS

🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

Comme le sujet sur les CR a été fermé, je lâche une ou deux infos ici. J'ai eu la chance de voler pour la 2ème fois de ma vie en Buisness, à nouveau sur Swiss, pour me rendre en Inde. Merci le job pour le billet.

Lu 22.08.2011 Swiss International Airline LX154 A330-300 ZRH - BOM 09:55 - 21:45

Comme d'habitude, aucun problème à l'aéroport de Zürich. Embarquement et départ "on time".

Petite coupe de champagne et lingette chaude pour commencer.

La nouvelle cabine business offre un espace privatif et un lie flat vraiment top. Seul petit bémol : le siège est quand même dur. On cracherait pas sur un peu de rembourrage supplémentaire. L'IFE n'est pas le meilleur du marché, mais largement suffisant pour s'occuper.





Distribution du menu.







Snack et repas...







Côte roumaine de la Mer Noire près de Constanta.

Lac d'Ourmia en Iran.



Petit snack avant l'arrivée à Mumbai.



Ma 23.08.2011 Kingfisher Red Service IT3172 A320 BOM - CJB (Coimbatore) 10:00 - 11:55

&

Ma 23.08.2011 JetLite S2646 B737-700 CJB - BOM 20:15 - 22:05

Deux vols internes low-cost sans histoire. Un petit plus pour Kingfisher qui fournit une bouteille d'eau et dont l'avion était un récent.

De retour à Mumbai, j'ai profité du mercredi pour faire un tour rapide de la ville qui est sans grand intérêt. Surement pas l'endroit le plus intéressant d'Inde malheureusement pour mon premier voyage là-bas.

Je 25.08.2011 Swiss International Airline LX155 A330-300 BOM - ZRH 00:50 - 06:15

Après le tour de ville, j'ai demandé à mon chauffeur de taxi de me déposer au terminal international vers 20h en pensant aller y grignoter un truc. C'était sans compter le fait que les mesures de sécurité font qu'il n'est pas possible de rentrer dans le terminal plus de 3h avant le vol. Du coup c'est le choix entre une salle d'attente glauque à 60 roupies ou le trotoire.

Le terminal international n'est pas le plus glamour quio soit. Mais ça fonctionne. Pas trop d'attente à la fouille.

La loge Star Alliance est une grosse déception : petite, surpeuplée. Un gros point noire. J'avais eu la même remarque négative concernant la loge utilisée par Swiss à Boston. Pas aussi facile à faire qu'à dire, mais il faut que Swiss prenne le problème en main.

Quelques photos du vol :



Petit snack avant un gros dodo.

Petit déjeuner.



Note finale (impartiale) : 8/10

Bonjour,

Apres un mois sur Borneo (plutot jungle), on a quelques jours a passer aux Philippines avant la fin de notre voyage. On a plutot envie de plage peinard, accessible facilement depuis un aeroport car on ne veut pas passer trop de temps dans les transports pour le peu de temps sur place. On a pense a Mindoro (en atterrissant a San Jose), ou a Busuanga (Coron). On n'a pas de guide, pas de carte. On est encore dans un coin paume sur Borneo!!! HELP!!! Je plaisante, mais merci pour vos infos de connaisseurs. Cecile

Bonjour,

Je (re)pars aux USA cet été avec Air France en voyageant en Premium. J'ai déjà pris la Premium l'an dernier et je connais l'avis de la majorité d'entre vous sur la Premium.

Bénéficiant d'un compte miles FB relativement garni je me disais que je pourrais bénéficier d'un surclassement vers la busines sur le trajet retour (de nuit). En utilisant les miles j'entends.

Patatras ma classe de résa (classe A) ne le permet pas. Pfffff.

Pensez vous que ce soit négociable au comptoir d'enregistrement à JFK ???

Merci de vos réponses.....

Bonjour,

Pour monter 2 business en Thailande et etre legal, faut-il creer 2 societes? Et avoir 2 bureaux?

Merci,

Iris

Bonjour,

Je suis en train de planifier un séjour de longue durée ( environ 8 mois ) au Cambodge.

J'ai donc fais des recherche et parcouru le forum pour la question du visa.

J'ai donc cru comprendre que la meilleur solution est de demandé dans un premier temps un visa business d'un mois, puis une fois sur place, de l'étendre pour un visa business d'un an.

Seulement je m'interroge sur les formalités nécessaires à l'obtention de ce visa que je ne trouve nul par ! Sur le formulaire disponible sur le site de l'ambassade, il y a en effet une simple case à cocher pour choisir d'obtenir le visa touriste ou business.

Est-ce que dans le cas d'une demande business, le lieu de travail à renseigner sur ce même formulaire doit se trouver au Cambodge ? Je ne pense pas mais dans le doute si quelqu'un ayant obtenu ce visa pouvais me renseigner...

Egalement, existe-t-il des différence entre le visa business et le visa touriste ? Au niveau des droits ? Au niveau de son assurance ? Quoi que ce soit d'autre ?

Merci, Cordialement, Franck.

Bonjour, je recherche depuis longtemps sans succes, une possible combinaison vol + hôtel sur Air France avec un vol en Premium Voyageur ou Business. Je ne trouve toujours pas car on me met directement en classe éco. On peut faire sans combinaison mais le prix monte car dit : Hotel resevation sec... Merci de me répondre avec renseignement :)

Bonjour, je suis a la recherche d'un Paris bali en business class au meilleur tarif pour 2 personne. Air france le propose en promo 3842€ avec un stop a Amsterdam. Je suis pret a faire 2 stops maximum, pour essayer d'avoir un meilleur tarif. Par ou vaut il mieux passer ?

Merci pour votre aide.

Bonsoir,

Bon, je n'ai pas du tout l'habitude de voler en Business, et si je l'avais fait une fois sur TK c'était parce qu'une agence m'avait il y a 10 ans vendu un billet sur un vol qui n'existait pas - ce fut ma dernière expérience en agence de ville d'ailleurs ; mais depuis le temps que je passais devant les rangs, j'avais envie de tenter le coup ; je me fends donc d'un petit récit pour expliquer la chose.

J'ai choisi un vol IST-Gaziantep ; il n'y a pas de Business sur toutes les destinations intérieures, seulement Ankara, Gaziantep, Trabzon, Adana, et peut-être quelques autres qui m'échappent.

Arrivée donc à l'aéroport Atatürk l'autre soir, bien en avance pour profiter de la chose pleinement. Enregistrement au comptoir domestique normal, où il n'y a personne, et quête du salon VIP (CIP en turc...) Une affaire pas si mince, puisqu'il ne faut pas confondre comme je le fais avec le salon d'une grande banque, situé après le contrôle de sécurité. Je commets l'erreur, et dois demander au policier de service de me faire ressortir, ce qu'il fait avec le sourire. Grande balade ensuite pour trouver la bonne entrée, à mi chemin entre les terminaux des vols intérieurs et internationaux, nouveau contrôle - mais en Turquie ça prend trente seconde. On pouvait bien sûr s'enregistrer là directement. Je ne sors jamais les liquides, ils s'en fichent, mais ma montre ancien style - mécanique et russe - placée à côté des téléphones dans une poche les intrigue - normal, à mon avis ça ressemble fort à un détonateur au scanner.

Deux salons, un à droite pour les titulaires de carte Miles and Smiles, et un à gauche pour les billets Business. Me voilà donc sur la gauche. Grand salon, très clair, et larges buffets, un peu désert. Alignement de friandises en tous genre, plats chauds - de la soupe - et assortiment de boissons. Pas d'alcool, mais ça ne me dérange pas. Installation dans les fauteuils en cuir, et c'est parti pour une bonne heure d'internet, gratuit bien sûr, mais sécurisé par un code sur un téléphone portable turc. J'en ai un, donc pas de problème. Largement de quoi manger à satiété, mais il faut se retenir pour ne pas sécher sur le repas à bord...

Appel 15 minutes avant l'embarquement, et accès à l'avion par un minibus spécial. Accueil à bord avec une boisson, il y avait une sorte d'apéritif alcoolisé blanc dont je me passe pour un jus d'orange, un vrai avec pulpe.

Quitter Istanbul le soir suppose pas mal d'embouteillage d'avions, et le départ se fera avec une petite demie heure de retard. Service d'un repas, tartare de saumon, hoummous, salade, pain chaud, dessert à la vanille et à la mangue, et boisson au choix. Alcool possible bien sûr.

Le vol passe fort vite, et le temps de vol sur cette destination est de 90 minutes environ.

L'avion se pose presque à l'heure sur le petit aéroport de Gaziantep, et la sortie sur le tarmac est très rapide. Qui n'a qu'un bagage cabine sort en trente secondes.

Voilà Gaziantep...

Michel

Bonsoir à tous,

Voici deux vidéos d’un Aller Retour effectué avec Emirates en Décembre dernier.

Etant en vacances à Hong Kong, j’ai voulu m’organiser un petit trip en Business en Asie afin de découvrir une nouvelle compagnie, étant passionné d’aérien, je trouvais qu’il y avais peu d’intérêt de l’effectuer en cabine bétaillère (un certain Navigator appréciera). J'ai recherché des destination proche (max 4H de vols) effectué en widebodies, par une bonne cie avec un vrai produit business, très vite TPE et BKK semblaient être les options offrant le meilleur rapport qualité/prix, j’ai donc comparé le produit Cathay, Eva Air, China Airlines & Thai mais cela ne me satisfaisait pas, CX et TG par exemple utilisent des sièges régionale sur ses liaisons, le produit China Airlines ne me tenté pas trop et Eva Air utilise souvent de vieux 744 sur la ligne.

C’est ensuite que je me suis rappelé de la liaison DXB > BKK > HKG par Emirates en 773, mais j’avais souvenir que leurs 773 étaient équipé de vieux recliners sans grand intérêt, cependant j’ai fait quelques recherches (dont sur le forum EK de FlyerTalk) et j’ai découvert qu’EK venait juste de terminer le retrofit de leurs 773 par leur nouveau siège qui équipe les derniers 77W et 77L (mais différents de ceux des 388). De plus le tarif était du fait que c’est un vol de 7ieme liberté extrêmement intéressant à 280€ (3100HK$) AR soit 100€ de moins que la concurrence.

Les vols HKG > BKK > HKG durent 2H45 ce qui est bien court pour apprécier pleinement le produit mais suffisant pour se donner une idée du service et du confort.

Hong Kong (HKG) > Bangkok (BKK) (A REGARDER EN HD)

Sur ce vol de nuit, couvertures et oreillers étaient disposé sur les sièges, des chaussettes et un masque ont été distribué mais pas de trousse de confort, cependant de la crème hydratante, rasoirs et brosses à dent sont disponible dans les toilettes. Le service pour ce « light meal » est très complet, apéritif avec assortiment de noix et cacahouètes dans une coupelle puis plat avec en 2 entrées et 4 plats chauds au choix. Pour l’entrée j’ai choisis la Langouste accompagné d’un tartare de saumon et d’une pointe de Caviar, suivis comme plat de Saumon, le dessert était un affreux gâteau gélatineux Chinois immangeable cependant le café accompagné d’un Chocolat Godiva à rattraper le dessert.

Bangkok (BKK) > Hong Kong (HKG) (A REGARDER EN HD)

Contrairement à l’aller ce vol est de jour, je suis arrivé assez tôt à l’enregistrement pour profiter du fantastique buffet du salon EK, c’est et de loin le plus beau buffet de salon affaires que je n’ai jamais vu, il y a un choix indénombrable de fingers food accompagné de bon vins et Champagne.

A bord pas de couverture sur les sièges (mais disponible dans un coffre) ni de masque ou chaussette, le service du déjeuner est tout aussi complet que le diner, en entrée j’ai choisis du canard à l’orange, suivis de poulet avec tagliatelle, le dessert était un gâteau a la crème et au coco très agréable, vient ensuite le café avec une très jolie boite de chocolat Godiva tendu aux passagers, ce qui est pratique pour chosir le parfun que l’on aime.

Conclusion

Emirates offre un très bon produit, l’ensemble des personnels au sol comme en vol sont très polie et attentionné (comme vous pouvez le remarquer pour l’accueil à bord) cependant cela peut paraitre plus robotique qu’AF. Les salons et particulièrement celui de BKK sont très bien achalandé avec un très large choix de mets et d’alcool (Champagne Veuve Cliquot à HKG, Moet à BKK et à bord).

Le catering à bord est de bonne qualité, Langouste et Caviar font généralement plus partis des menus de 1er Classe que de ceux de classe affaires, mais d'autres plats sont plus simple tel que le poulet et les desserts ne pas toujours réussi.

A bord la cabine est très plaisante bien qu’un peu bling bling avec toutes ces dorures et imitations de bois précieux, cependant le siège, vraisemblablement fabriqué par B/E Aerospace (le même que pour les NEV3 d’AF) offre bien plus d’espace et d’intimité grâce au divider entre les sièges, les écrans sont tout simplement ENORME, puisqu’en faisant 17inch ils doivent être les plus grand du marché, IFE ICE est également très riche avec une sélection de film et de musique riche ainsi que des caméras pour voir l’atterrissage et le décollage ce qui est une bonne idée. En position allongé, on glisse certes mais le lit est long (je dirais 2m), la fonction massage est particulièrement réussi et la commande de contrôle du siége (visible sur la vidéo HKG > BKK) et très facile et agréable d’utilisation.

Petit plus BKK permet aux pax J et P d’accomplir les formalités d’immigration et d’émigration plus rapidement grâce à des fast track dédiés.

Globalement ce fut une très bonne expérience, le produit est vraiment bien et on ressent l’univers du luxe que cela soit dans leurs salons ou à bord. Je n’hésiterais pas à revoler avec eux (mais en évitant leurs 330/343 qui sont en 2-3-2) sur une distance plus longue.

Si vous avez des questions ou si vous voulez des photos du siège(meme de la classe éco), du catering, des salons... n’hésitez pas, j’en ai des tonnes.

Bonne soirée à tous.

Bonjour

je pars à paris avec mon ami du 28/12 au 1/01. Nous logons dans un hotel situé à Bussy Saint Georges (77)et nous voulons prendre le RER A pour aller à Paris (en espérant que la grève sera terminée!!!). j'aurai voulu savoir si c'est riqué de prendre le RER A vers 22/23h pour rentrer ou vaut il mieux le prendre plus tôt car on ne connait pas Paris et les endroits qui "craignent". Merci pour vos réponses

Bonjour à tous!

Alors voilà je me lance pour mon tout premier trip report sur mon dernier vol en classe affaires sur American Airlines au départ de Paris CDG pour New York JFK (vol AA45).

L'Appareil Au départ de Paris CDG, American Airlines opère tous ses vols USA (New-York, Miami, Dallas, Chicago et Boston en haute saison) avec des B767-300 plus tout récents mais qui restent très confortables et propres. American Airlines a lancé en 2007 la rénovation de ses cabines Affaires sur B767 et B777. Tous les appareils de la flotte long-courrier en sont désormais équipés à 100%. La nouvelle Business est révolutionnaire par rapport à ce que l’on trouvait avant à bord. Plus rien à voir. La configuration est 30 sièges J disposés en 2*2*2.

FREQUENT FLYER American Airlines avec son programme FFP AAdvantage a été la première compagnie au monde il y a plus de 25 ans à créer le tout premier programme de voyageurs fréquents. C’est un programme très intéressant au niveau du cumul des miles. Les miles cumulés avec une traversée transatlantique sont très vite gagnés. A noter que sur aa.com on peut acheter des miles manquants ou en offrir, dans la limite de 40 000 miles par an et par compte. Ce qui est bien pratique s’il nous manque 1000 ou 15 000 miles pour un billet prime ou un sur-classement. De plus il est très facile d’obtenir un siège en billet prime en Business ou en éco si l’on s’y prend un peu à l’avance.

CHECK IN Arrivée 3h avant le décollage au comptoir d’enregistrement. Après les formalités de sécurité usuelle, la personne au check-in me reçoit rapidement sans délai d’attente avec un large sourire. Le siège réservé 6A m’a bien été attribué et la carte d’accès à bord est imprimée en un temps record. Enregistrement fluide. Accueil personnalisé. Parfait. Ma valise de soute est étiquetée avec un repère en carton rose fluo logoté « AA PREMIUM flagship service » pour un traitement prioritaire des bagages au sol et à l’arrivée pour la livraison. A la délivrance de ma carte d’accès à bord, placée dans une pochette rose fluo aussi ou il est inscrit « Embarquement Prioritaire », la personne à l’enregistrement m’indique ou se situe le salon « ADMIRAL’S CLUB » au terminal 2A.

FILTRE DE POLICE A l’arrivée au filtre de Police ou la queue s’allonge sur plusieurs mètres, la personne de la sécurité chargée de laisser passer me demande ma carte d’embarquement et mon passeport. Etant passager Business elle me fait passer aussitôt dans une file vide à gauche ou je passe devant tout le monde avec d’autres passagers de Classe Affaires. Economie de temps : environ 15 minutes.





Salon Admiral's Club (CDG - 2A)

Salon ADMIRAL’S CLUB Situé au sous-sol du Satellite 2A, le salon accueil également les passagers Business et Première de la TAM, d’Air Austral et de Etihad (dans l’aile droite alors que les passagers AA sont dans l’aile gauche). Tout est en libre service. L’ambiance est assez sombre le salon étant situé au sous-sol il y a peu de luminosité. La décoration est à la fois sobre et élégante et les canapés sont ultra confortables. Deux écrans plats diffusent CNN en continue. Le personnel est très accueillant. Il y un machine expresso à disposition ainsi qu’un frigo ou il y a des cannettes de boissons gazeuses et des laitages. Des céréales et du lait sont à disposition. Des bouteilles d’alcool sont également en libre service. Seul point négatif : il n’y a que quelques madeleines (assez savoureuses) qui se bagarrent sur un petit plateau. Il n’y a rien d’autre à manger (a part des céréales et des laitages). La presse est présente en grande quantité dans les 2 langues (journaux et revues). Les toilettes sont en marbres et dans un état irréprochable. Des fleurs de Lys et des Orchidées ornent joliment les sanitaires et dégagent un délicieux parfum. Le salon AA à CDG est exemplaire ! Ce qui ne fut pas le cas a New York au retour à JFK (une honte : rien à boire a part du café, rien à manger, le salon bondé, pas de sièges de libre, alcool restreint….).

EMBARQUEMENT Embarquement des passagers Business et Premiums en priorité dans deux files dédiées « AAccess ». Embarquement fluide et parfaitement à l’heure prévue.



Nouveau siège Business Class American Airlines



Configuration 2*2*2



ON BOARD Cabine privative de 30 sièges « Flat Bed ». Sur le siège en arrivant il y une couette grise moelleuse en coton matelassé logoté de l’aigle American Airlines, un oreiller douillet blanc logoté de l’aigle également, et une trousse confort « SPAA» avec tout le nécessaire habituel. A noter que cette trousse est brodée d’un aigle géant AA dessus. Prise du vestiaire par l’équipage et distribution d’un verre d’accueil (Jus d’orange ou Champagne). Tout cela avec un superbe sourire de la pnc, très disponible et chaleureuse et qui vous sort « you’re welcome » avec un de ces accent américan, dépaysement garantie. Puis à la fin de l’embarquement, distribution des menus rédigés dans les 2 langues et prise de la commande siège par siège quelques minutes après. Il y a le choix entre 4 plats chauds ! Fermeture des portes, démos puis décollage. Le service débute 1h30 après le décollage. On commence avec l’apéritif et un bol de noix et d’amandes grillées servies chaudes. Un délice. Le champagne que j’ai pris (Nicolas Feuillatte) est bien frais et servi dans une vraie coupe de champagne (et non un verre sans pied…comme sur une certaine compagnie nationale française). La pnc passera 4 fois avec la bouteille à la main pour me resservir. Elle surveille le moindre verre vide en tournant en cabine.



Apéritif...avec véritable coupe de champagne !

Puis après l’apéritif distribution d’oshibori sur plateau argenté.

Installation de la nappe. Le service se fera à l’assiette uniquement, pas de plateau repas !!! Le Must !!!

Puis vient l’entrée. Crevettes grillées, saumon fumé et mousseline de corégone, sauce crème au cerfeuil et citron frais. Entrée savoureuse qui se laisse déguster, un délice.



Pour poursuivre avant le plat principal on vous sert une salade verte de saison et un assortiment de légumes à la vinaigrette balsamique et à l’huile d’olive. Pareil, une merveille. Il y a au même moment une repasse de pain chaud. La pnc repasse avec dans chaque main le champagne et une bouteille de vin rouge pour remplir les verres vides ou à peine entamés. Le service est fluide, tout s’enchaine sans que l’on ait besoin de demander quoi que ce soit. C’est ce qui ma le plus étonné et j’ai réellement apprécié (pas comme sur AF ou il faut pleurer pour avoir droit à un deuxième verre de vin! et quand bien même on vous le ressert, on se prend un regard dédaigneux en pleine face, ou pire si vous vous risquez à demander un deuxième petit pain froid et caoutchouteux, on vous le donne certes mais on vous le balance en pleine tronche!-->je parle de vécu. Limite le PNC vous le jette du galley vers vous en 9K pour ne pas qu'il ait à se déplacer...bref...c'est pout toutes ses petites accumulations que j'ai définitivement délaissé AF depuis des années maintenant et me suis tourné vers AA et LX pour les USA).



Vient ensuite le plat principal. Au menu ce jour-ci du Veau Pojarski, du Poulet à la Provençale, du Saumon en croute de fromage ou des Rigatoni sauce à la crème. Ce sera pâtes pour moi. Pareil, plat servi chaud et vraiment bon, relevé à la tomate séchée et aux herbes, une merveille. Le tout arrosé de Champagne pendant tout le repas.



Enfin pour conclure ce succulent repas il reste l’assiette de fromages, fruits secs et crackers et une glace BEN AND JERRY’S servie avec du chocolat chaud, crème fouettée et noix de pécan. La coupe glacée est réalisée sous vous yeux sur un chariot à dessert. On vous sert une boisson chaude avec, thé café ou chocolat ainsi qu’une liqueur pour conclure le repas (Amaretto, Bailey’s, Vodka ou Cognac). La Chef de Cabine conclue le Déjeuner en passant siège par siège offrir un Chocolat Lindt.



Distribution d’une petite bouteille d’Evian fraîche pour le vol.

Collation avant l’arrivée : Un plateau cette fois qui contient la collation avec au choix 2 plats, une pizza chaude aux quatres fromages et au Pesto, ou un sandwich à la dinde sur pain Ciabatta. Pas d’alcool servi pour la collation, uniquement des softs (les alcools doivent être plombés je pense car 1h avant l’atterrissage).



Et la cerise sur le gâteau, en dessert de cette collation, des Cookies au chocolat chaud cuit à bord ! L’odeur envahi la cabine pendant la cuisson, c’était divin.

SIEGE Etant assez récent, le siège était propre et fonctionnait correctement. Il est très confortable. On peut y adopter toutes les positions pour se relaxer ou dormir. C’est un siège coque comme on en trouve désormais en classe affaires. A signaler qu’en position « flat bed » on ne glisse pas, et que le sommeil est au rendez vous. Une cloison se relève pour vous isoler de votre voisin.





L’IFE L’IFE chez AA consiste en une console individuelle de divertissement à écran tactile qui se loge ou se déloge de son compartiment. Le choix des films est maigre malheureusement, et le peu de film qu’il y a sont des films qui sont passée au cinéma il y 5 mois en France donc pas récent du tout. J’ai eu droit à Hancock, Oceans 13, ou bien encore à Hulk. De plus, ces films sont le plus souvent en VO. Point positif : pour visionner ces films, le personnel de cabine distribue en début de vol des casques BOSE avec fonction "réducteur de bruits" QuietComfort® 3 Acoustic Noise Cancelling. Une merveille. Le son est pur, le bruit des réacteurs complètement atténué. Ces casques valent pièce 350 euros. On comprend pourquoi les pnc les ramasse individuellement et nominativement à la fin du vol^^. A noter également quelques jeux, des séries TV du style « Monk » et des reportages divers, et de la musique mais sans plus quoi.



CONCLUSION Une expérience unique a bord d’une compagnie Américaine, je sais que cela va surprendre et va en choquer certains mais pourtant c’est vrai. Le passager en Business chez AA est traité comme un roi au sol et à Bord. On sent vraiment la préoccupation des pnc au bien être du passager. Et pourtant la cabine Business était full. Mais le service a été fluide, pas pressé, ils laissent le temps de finir son assiette. Les verres ne restent jamais vides et les coupes de champagne sont à pied (et non des verres à Coca dans lequels on verse du champagne), bref le top. Pareil pour le vol retour, même prestation sur un vol de nuit ! Ce n’est donc pas que j’étais bien tombé à l’aller mais apparemment cette qualité de service est constante. Et que dire de ce service à la nappe et à l’assiette comme dans un grand restaurant ! Alors bien sur AF continu et s’obstine à servir tout le repas en J d’une traite, à l'arrache sur un seul et unique plateau de cafeteria avec la fameuse assiette de fromage et sa beaufissime feuille de vigne ridicule …alors quand je compare mon expérience AF et AA il n’y a même pas photo… Seul bémol, l’IFE qui est assez pauvre et trop souvent en VO. Carton rouge aussi pour le bagage, qui quand bien même etiqueté PRIORITY est livré en dernier après 1H d'attente et la centaine de bagages de ceux en éco, à ne rien y comprendre, c'est inadmissible. Mais la discussion à ce sujet à été évoquée à maintes reprises et c'est avec toutes la compagnies le même problème il semblerait!). Mais la qualité du vol et du service fait vite oublier cette petite déconvenue.

Voilà voilà. J'espere que ca vous a plus. J'attends impatiemment un commentaire de Poseidon mon Mentor ^^, c'est un peu grâce à ses magnifiques TR que j'ai décidé de me lancer moi aussi, certes dans un style moins "pro"^^.

Je ferais un prochain TR en janvier sur mon vol SWISS et sa toute nouvelle Business Class sur A333 sur le tronçon CDG - ZRH - JFK. J'ai hâte de tester le nouveau siège en Affaires qui à l'air sublime et son coussin à air dynamique!!! Tout un programme!!

Bonjour,

Mon ami et moi-même souhaiterions quitter la France et monter une société en Indonésie (Jakarta ou Bali).

L'objectif serait de geler notre entreprise actuellement en France et d'en créer une autre sur Bali ou Jakarta dans la même activité : le web, nouvelles technologies.

Voici certaines questions que nous nous posons :

- Est-ce que certains parmi vous peuvent nous faire part de leur expérience là-bas ?

- Bali ou Jakarta pour le business?

- Est-ce que certains ont déjà développé ce genre de business là-bas (web) ? ou sont actuellement salariés d'une une boite du même genre ?

- Est-ce que les Indonésiens sont experimentés dans les nouvelles technologies ?

- Faut-il parler Indonésien pour manager une équipe d'indonésiens ou l'anglais suffit ?

- Existe-t-il des adresses intéressantes quand on souhaite s'établir en Indonésie ? ou des livres ?

Nous avons des tonnes de questions dans nos têtes. Nous envisageons un départ fin 2010 mais espérons d'ici là avoir obtenu des nombreux témoignages.

Merci à tous ceux qui pourront nous aider dans cette voie.

A bientôt

Rachel

Bonjour, nous arrivons à San Francisco vers 20.30 le 14 08. Fera t-il nuit? pour rejoindre notre hotel dans le centre je pense utiliser le BART entre L'aeroport et powell street puis continuer à pied jusqu'à Bush street pour aller à l'hotel .Y-a-t-il un risque? vaut-il mieux prendre un taxi et à quel cout? Merci

Est-ce que si on demande une business en venant enregistrer et qu'il reste des places on peut les avoir moins cher? Je voyage avec Continental Airlines. J'ai pas fait de demande pour une Business Classes mais il me semble que le surcoût peut atteindre 1500 € par personne 🤪

LH va reconfiguer 2 des 3 machines Privatair qui sont utilisées de tout business +/- 48 sièges a 92 sièges !!! >>> 60 Eco et 32 business Salte temps pour le concept tout business !

Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà volé en business avec Continental Airlines ? En vol international et intérieur US ? Comment est la prestation dans leur 757 (type de siège, repas, VOD...) et 767 ? Comment est le transit à Newark (salon, délai...) ?

Merci à tous pour vos commentaires avisés... et si vous avez des photos je suis aussi preneur ! Bon week end, Fred

bonjour, je souhaiterai votre avis sur les moyens de transports pour faire Manille Coron puis Coron Busuanga.

L'avion : je suis une grande flippée de l'avion, les Compagnies qui déservent Busuanga sont elles bien ? laquelle me conseilleriez vous ?

Le Bateau : d'après ce que j'ai lu il n' y a pas tant de bateau que ça (quelques Cies avec chacune 1 trajet par semaine et souvent des retards ...) tant pour manille busuanga que busuanga Coron. J'aurais toutefois aimé faire un trajet en bateau pour le côté authentique !! qu'en est il du trajet Busuanga - palawan (El Nido) ? 8h je crois, mais quel genre de bateaux font la traversée, y a t-il de gros ferry ou est ce des petites bancas ? je serais là-bas en Aout (pluie), cette traversée est elle "dangereuse"

d'après différent post il ne faut mieux pas réserver à l'avance vu les risques de retards; qu'en pensez-vous ? Est ce que je peux décider de l'une ou l'autre option sur place...au dernier moment

que de questions merci

J'hésite entre les deux. Qui a un avis? Merci