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Bonjour, nous partons 3 semaines en Thailande en décembre/janvier. Nous avons déjà visité le nord, BKK et l'Isan auparavant. Je regarde les nombreux posts mais beaucoup d'informations sont contraires, ensuite je sais que le vécu est différent pour tous selon les lieux/attentes etc... Nous allons descendre de BKK pour Prachuap KK qui est le plus bas que nous soyons allés, ensuite nous hésitons beaucoup...pouvez vous me donner des idées pour environ deux semaines dans le sud en dessous de Prachuap ? nous recherchons des lieux avec des visites, randonnées, ballade en moto, plages bien sur mais pas obligatoirement de snorkeling, juste de belles plages, de beaux lieux et surtout on veut éviter les grosses masses touristiques de certaines iles, Phuket etc...j'espère avoir des idées via le forum :) merci à vous

Bonjour à vous tous !!!

Comme à chaque nouveau voyage, on ouvre une nouvelle rubrique, pour avoir un maximum d'information :) Cette fois ci direction la Thaïlande pour 12 jours sur place et en famille :) pour la période de début décembre, le voyage va se scinder en deux parties 4 jours sur Bangkok et le reste dans le sud, peut être Phuket, dans un premier temps que nous conseillez vous de faire sur Bangkok on aime l'authentique, les marchés, les restaurants bon marchés et locales, les temples, découvrir des quartiers et surtout chose importante on aime flâner prendre le temps d'apprécier et pouvoir s'imprégner des lieux. D'après vous est ce qu'il faut réserver à l'avance les logements pour cette période et dans quel quartier séjourner sur Bangkok, pour le vol interne quelle compagnie choisir? merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, nous avons réservé notre billet d'avion pour Bangkok du 31 juillet au 22 aout. Nous voulons commencer à faire notre parcours mais c'est difficile seul. Nous aimerions alterner entre la plage avec qqles sorties snork (chacun notre tour!!! et plage avec la puce pour l'autre), qqles visites et bien sur au moins une fameuse promenade à dos d'éléphant dans de bonnes conditions (animaux bien traités et respect de la nature) tout cela en sachant qu'au mois d'aout il y a beaucoup de monde et des conditions météo pas toujours idéales. L'an passé nous étions en Malaisie avec notre puce alors âgée de 16 mois, nous avions tout réservé à l'avance car certains hôtels pas trop chers et vraiment très bien étaient souvent pleins. Nous avions passé 3 semaines de rêve. Nous y avons rencontré des français qui nous disaient qu'en Thaïlande les logements étaient meilleurs marchés et en plus grand nombre. Du coup sommes nous obligés de réserver ? Je suis preneuse de tous les conseils avec les noms de certains hôtels si vous avez. Merci pour le temps consacré à vos réponses.

Bonjour.

Je pars en mars en Thaïlande. Au programme , quelques jours sur SAMUI et Phangan (évetnuellement Koh Tao). Je dois prendre un avion le dernier jour à Surat Thani pour rentrer sur Bangkok.

En regardant les horaires, je peux partir de Phangan ou Samui tôt le matin (voir très tôt, vers 07h, oui c'est tôt pour des vacances :) ), prendre une navette aéroport et ensuite arriver à l'aéroport dans un délai correct si tout se passe bien.

Ma question est de savoir si il ne vaut pas mieux me rapprocher la veille de Surat Thani pour être plus zen le matin et diviser le temps de transport sur 2 journées.

Savez vous si entre Donsak et Surat Thani il y a des coins sympa pour un couple avec un enfant de 5 ans ? (on ne recherche pas à faire la fête).

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour a tous,

nous devons partir fin d année en Thaïlande avec nos 2 enfants 3 et 5 ans pendant 15 jours sur place hors vols A/R

je suis un peu perdue, sur l organisation, je pense faire que le sud afin d éviter de courir et pouvoir se poser tout en découvrant ce merveilleux pays. quel itinéraire me conseillez vous ..?. quel moyen de locomotion Quels hotels Quelles, îles .?..

merci d avance

Bonsoir à tous,

Je compte passer 12/13 jours fin juillet début août en Thaïlande ; dans un premier temps je réserverais quelques jours pour découvrir Bangkok (à l'aller et au retour). Ensuite direction les plages du sud ... Mais quelles destinations là bas? j'aimerais éviter les grosses concentrations de touristes et recherche de belles plages, snorkeling, et jungles (je ne suis pas contre une petite balade à dos d’éléphant😎)

Vos avis m’intéressent🙂

Bonjour

Je vais prendre le bus de l aeroport de BKK a Hua Hin. Quand j arrive a la station de bus de Hu Hin, quell est la meilleure solution pour rejoinder mn hotel ( Eurasia Cha Am Resort)

Merci

Bonjour amis voyageurs,

Actuellement en cours de peaufinage de l'itinéraire de notre voyage en Thaïlande (du 31 octobre 2012 date départ de Paris- au 15 Novembre 2012 départ de Bangkok). Je suis face à une incertitude quant au programme pour le sud.

Avant d'aller plus loin de vous expose notre itinéraire (en sachant que nous somme un couple de 28 ans avec deux sac à dos et un Reflex)

Jour 1 (1e novembre) : arrivée Bangkok 8h20 - Réservation d'une auberge de jeunesse @HUA LAMPHONG HOSTEL. L'auberge est située en face de la gare. Largage des bagages à l'hôtel puis visite (sans stress) de Bangkok

Jour 2 (2 novembre): Départ pour Petchaburi très tôt le matin en train Arrivée à Petchaburi visite de la ville. Nous avons réservé l'hôtel SUN HOTEL pour deux nuits

Jour 3 (3 novembre) : Visite de Petchaburi

Jours 4 (4 novembre) : Départ en train pour Prachuap Khiri Khan - Visite de la ville et alentour. Nous avons opté pour l'hôtel PRACHUAP BEACH HOTEL. Puis nous prenons le train de nuit Direction SURAT THANI (vers 23h30)

Jours 5 (5novembre) : Après une nuit passée en train couchette arrivée à 6h à SURAT THANI. Puis Direction KRABI en bus/navette/Van ! on ne sait pas encore.

Nous comptons rester 6 jours dans cette partie de la Thaïlande. (mer d'adaman) Nous souhaiterions nous reposer, profiter des belles plages, de certaines visites, pourquoi pas aussi de s'initier à la plonger, faire du snorkeling, visiter les îles alentours. J'ai conscience que 6 jours c'est très peu, et que les visites de 2/3 îles sont suffisantes. Mais j'ai beau me renseigner sur la toile je ne sais pas vers quelles îles m'orienter : koh Lanta ? koh Lipe? Railay ? (Phuket ne m’intéresse pas) ou plutôt rester sur Krabi et prendre les taxi boat et visiter une île par jour? J'ai besoin de vos lumières à ce niveau là. 😊 Et pourquoi de vos conseil quant aux hôtel à prendre en sachant qu'on a un budget de 30/40€ par nuit grand max et qu'on aime le concept des bungalows.

Jours 5 à 12 (du 5novembre au 12 Novembre) : Sud Ouest de la thaïlande

Jour 12 (12 novembre) : Départ de Krabi jusqu'à Bangkok en avion (AirAsia arrivée 14h à Bgk)

Jours 12 à 15 (du 12 novembre au 15 novembre) : Bangkok City avec une excursion pour Ayutthaya (trajet en bus ou train ?) et profiter des derniers jours pour compléter les visite et surtout faire du shopping.

Jour 15 (15 Novembre) Départ pour Paris vers 21h 🙁 🙁 🙁

Je vous remercie pour vos futurs conseils

Dans un carnet, j'ai lu qu'il y avait un (voir deux) temple situé près de Phang Nga où il y a plein de singes. Apparemment, ces temples représenteraient le paradis et l'enfer. Je n'ai trouvé aucune info sur ces temples dans les guides, ni sur le forum. Les connaissez-vous et si oui, pouvez-vous me renseigner... Où se situent-ils exactement ? Comment s'y rendre ? Valent-ils le coup, sachant que j'ai trois / quatre heures à "tuer" à Phang Nga ? Dans le cas contraire, que me conseillez-vous d'autre ? Bien évidemment, j'aurai déjà visiter la baie...

Merci d'avance

M'étant beaucoup aidé de voyageforum pour mes vacances, j'ai décidé de m'inscrire et faire un feedback sur mon expérience, surtout pour les prix, hotels, restos

Après avoir hésité à faire un voyage organisé, on a pas du tout regretté notre choix: très facile et très simple une fois sur place, et on a rencontré beaucoup de français sur les sites vraiment déçus, car pressés par les guides et bateau de croisère pas super. Les guides ne disent pas bcp plus que ce qu'on trouve dans les livres, et ils disent souvent des erreurs. j'imagine que ce n'est vrai que pour les voyages organisés pas chers: type lastminute ou Marmara.

pour voyager avec des enfants, aucun problème il y avait beaucoup de famille et aussi beaucoup de personnes âgées qui voyageaient seuls!

1) 3 jours à Sharm, c'était vraiment extra, l'hotel reservé sur internet était bien: Amar Sina, Motel Street, Hadaba 115 euros pour 4 nuits dans une chambre double immense et avec salle de bain. pas cher et assez propre et le petit plus: bus gratuit 2 3 fois par jour pour aller à leur plage privée, qui est vraiment extra pour le snorkelling: on a vu une petite raie et pas mal de calamars, en plus des magnifique poissons, le corail est encore très bien conservé. personnel pas trop chiant

je pense que c'est important que l'hotel ait sa plage privée (même si la plage n'est pas dvt l'hotel) car les accès sont assez chers: 20 LE par personne, et ca peut devenir cher si on se fait ca plusieurs fois.

le plus de Sharm: le parc national de Ras Mohamed, je n'ai fait que du snorkelling (25 euros en bateau + 5 euros pour l'entrée dans le parc- avec dejeuner compris), snorkelling à 3 endroits superbes, c'est vraiment à faire car les coraux sont beaucoup moins abimés. départ de la marina bondée de bateau, mais une fois dans le parc, on est seul

Shark Bay: bien car différente mais avec beaucoup de bateau, bruit et odeur d'essence.

transport: aéroport - Sharm (très difficile à négocier à minuit! essayer de vous regrouper, c'est ce qu'on a fait on a payé 40LE) Sharm- Naama bay: 15 LE max Sharm- Shark Bay: 30 LE (le chauffeur était vraiment pas content) Sharm- aéroport: 30 LE

les négociations pour les taxis sont pas faciles à Sharm!

2) puis avion pour Louxor (moins d'une heure et dans les 60 euros, y a pas photo sur le gain de temps): c'est la ville qu'on a préférée, 3 jours sur place nous a paru vraiment trop court. On a visité pratiquement tous les sites (nos préférés: vallée des Nobles (le ticket 6 tombes- 3 tombes semblent assez insuffisant), village des artisans (billet supplémentaire pour une tombe) et Vallée des rois (on a pris les billets en supplément Ramsès VI -vraiment impressionnant! et Toutankhamon (assez petite pour le prix mais vers 13h on l'a visitée seul, tous les touristes en car étaient partis, le guide nous éclairait même la momie! expérience extra) temple préféré: Medinet Habou, le Ramasseum nous a moins plus et celui d'hatchepsout peut se voir finalement du parking (la majorité des reliefs sont mal conservés)

On logeait au Princess en ville (5 euros pour la chambre double sans salle de bain), c'était propre et correct, avec le petit plus la terasse! et comme c'est une française la patronne, pas de harcèlement pour les tours, et pas de bakchich demandé parce qu'on vous a monté vos bagages!

pour les moyens de transport: musée, temple de karnak, on a pris les petits bus locaux, très facilement reconnaissable, on attend jamais plus de 2 mns, 1 LE par personne (sachant que c'est déjà le double); vérifier la direction avec le chauffeur avant de rentrer, mais ne demander pas le prix, quand vous descendez du bus, donne lui les sous, aucun chauffeur n'a râlé!

le temple de Louxor est vraiment à faire à la tombée de la nuit (il est ouvert jusqu'à 21h), c'est sympa d'avoir les 2 atmosphères différents: soleil couchant, puis nuit.

pour ceux qui est de la rive ouest: ferry très facile à prendre : 1 LE, après pour se déplacer on a pris les petits bus locaux, qui passent à proximité de tous les sites (sauf vallée des rois et Temple d'Hatchepsout) mais le petit bus vous dépose en bas de la montée, et c'est très facile de trouver un taxi, ou bien quelqu'un qui travaille sur le site et qui retourne manger à son village, qui va forcément s'arrêter et ne vous prendre que quelques LE! le bus local coûte 50 piastres (double des locaux) mais on donnait 1 LE quand le trajet était long.

une journée de transport nous revenait à environ 15 LE par jour sur la rive ouest, au lieu des 80 LE que les chauffeurs nous proposaient pour la journée (après négociation), nous on préférait avoir une liberté totale, plutôt que de fixer un itinéraire et la durée sur les sites au préalable, même si on a dû se faire des montées de 10 mns pour arriver aux entrées des sites (c'est pas la mer à boire, même s'il fait très chaud) et attendre quelques minutes le bus (bcp moins nombreux que pour Louxor centre ville).

niveau resto: rive ouest: Nour El- Gournah (voir référence routard) celui en face du ticket office pour acheter certains billets d'entrée était vraiment extra: 5 euros par personne avec boisson, le meilleur qu'on a fait.

à Louxor: sofra Restaurant et café: bon, cadre sympa, prix un peu cher pour les portions (10-12 euros par personne)

3) taxi de Louxor à Assouan: 220 kms, 5/6 h en comptant les visites. meilleur prix trouvé dans une agence: 350 LE (après avoir négocié sur Sharm la veille pour une course le lendemain avec un taxi qui ne s'est pas pointé, on a pas voulu passer directement par un taxi), on a laissé 10% de pourboire, le voyage est très sympa, on longe pratiquement tout le temps le nil, mais après avoir fait beaucoup de visites sur Louxor, Edfou et Kom Ombo nous ont semblé moins intéressants... prix en train: dans les 40 LE

4) Assouan: hotel Keylany (voir routard): 24 $ la nuit en chambre double avec salle de bain, très propre, petit dej vraiment sympa (fruits frais, jus de fruit pressé) et le must, petite piscine sur le toit! un plus sur Assouan parce qu'il fait vraiment chaud.

l'hotel propose un tour pour Abou simbel: 60 LE bon prix, vraiment sympa à faire.

pour Philae: taxi centre ville- site (7kms): 10 LE aller bateau sur place : 40 LE, on a du faire style qu'on avait tout le temps du monde..., il n'y avait pas d'autres touristes 'seuls', donc on a pas pu se regrouper et payer moins cher.

site assez intéressant, faisable en 1 h- 1h 30

les restos sur assouan recommendés par le routard étaient décévants (nourriture pas vraiment egyptienne) mais pas cher c'est vrai!

5) Caire (avion 1 h 30 Assouan- Caire: 90 euros par personne contre 50 euros le train couchette je crois...) c'est l'étape qu'on a trouvé la moins sympa. hotel: Sun hotel en plein centre ville, pas super propre, mais à 20 $ la chambre double sans salle de bain, c'est apparemment l'un des mieux (dixit les personnes rencontrées qui étaient sur le caire depuis plusieurs jours), apparemment ils peuvent organiser votre voyage à travers l'Egypte pour des prix très attractifs et des prestations fiables (dixit une famille de français, passant pour la deuxième fois via cet hotel pour leur vacances en Egypte)

sur le Caire: on a aimé les Pyramides (à ne pas manquer la vue de la terasse du KFC/pizza hut, entrée Sphinx au soleil couchant, nos meilleures photos) la mosquée Ibn Touloun et la vue du minaret Khan el-Khalil, mais très décevant pour la qualité des objets, et des tissus, attention aux arnaques!! une cartouche de cigarette traditionnelle coûte 60-70 LE max! demander les prix avant pour café/ thé, sinon on vous sortira des prix exorbitants,

resto vraiment sympa pour un snack à midi ou un repas le soir: Naguib Mahfouz Restaurant, assez cher, mais portion vraiment copieuse!

attention pour les visites le vendredi: les mosquées sont fermées de 11h à 14/15h environ pour les tenues des filles ils sont quand même chiants, même en jean et avec un T shirt recouvrant les épaules, et une écharpe sur les bras, ca ne suffit et ils vous refourguent des robes ridicules! (mais bon c'est pas ds toutes les mosquées...) essayer de garder vos chaussures à la main, ca vous évitera de vous faire engueuler quand vous ne donnez que 1 LE (les egyptiens ne donnent rien!)

transport: petites courses: 5 LE max: centre ville- Zouk métro Giza: pyramide de Saqqara: 30 LE (demander bien à ce qu'on vous dépose à l'entrée du site; avant les grilles et non pas 2 kms avant manière d'éviter les policiers) pyramide Saqqara- Guizeh: 25 LE Guizeh- métro Giza 10 LE le métro est pratique pour s'éviter le trafic du Caire, infernal!

aéroport- centre ville: bus à prendre du Terminal 1: 3 LE par personne avec 1 sac, un peu galère quand on est chargé... centre ville aéroport: 50 LE (on est passé par l'hotel vu que c'était en pleine nuit)

6) une journée sur Alexandrie: train: 35 LE l'aller en deuxième classe (plus de place en 1er classe: 50 LE), train assez crade mais aucun problème de sécurité (gens sympas, businessmen) aucun problème pour acheter le billet, ou pour accéder au voie, en demandant au customer service ville vraiment sympa, très différente, ca nous a fait du bien de sortir du caire pour une journée!

resto: fishmarket sur la corniche (voir routard), très chic, vue superbe, pas trop cher finalement (20 euros à deux)

voilà pour ce compte-rendu un peu long peut-être mais dur de faire court,

principe général: ne vous laissez jamais aller, demander toujours les prix avant, bien réfléchir pour les achats, on s'est fait surtout avoir le dernier jour de nos 2 semaines! et partez du principe que dès qu'on vous aide c'est presque à tous les coups pour avoir un bakchich ou un pourcentage sur la commission (même le policier qui regarde les écrans de vos bagages à l'aéroport!!) Pour se débarasser des policiers/personnel sur les sites, n'hésitez pas à dire: no money for you, sinon ils vous gâcheront le fait d'être seul dans la tombe en vous suivant partout, et une fois ses explications commencées, difficile de l'arrêter!

c'était vraiment un voyage génial, et j'espère qu'on y retournera très vite. n'hésitez pas si vous avez des questions.

hello les routards

je me prépare à tracer au Laos pour un mois en juillet

après avoir parcouru les differents sites et forums ai remarqué que bp de posts sont datés de l'année derniere ....

plusieurs questions me viennent à l'esprit

le cout de la vie ( pour les touristes que nous sommes !)aurait il changé au Laos (cf un post de quelqu'un qu'il fait tripler les tarifs annoncés sur les differents guide Lonely, Routard)

un mois suffit il pour explorer le sud et ensuite le nord ...?

est ce que la periode de la mousson annule certaines destinations (le mekong doit etre capricieux en cette période ) les chutes de Phapheng...?remonter au sud par le mekong (sans les off shores !!) est il judicieux de passer par Hué au vietnam en remontant ?

le réseau de bus s'est amélioré ou faut il toujours compter sur de longs trajets (sommes habitués était au Chili l'année derniere ...)

Niveau connexion Internet ...les principales villes sont elles équipées ?

Pause à Savannakhet ? Thakhek? Khamkeut? Phonsavan ?

etant donné que nous arrivons à BKK et pensons commencer par le sud :Train jusqu'a ubon ratchathani ou bus direct jusqu'a Pakxé? retour de ventiane idem bus ou train ? le réseau avion est il judicieux ?

je sais pleins de questions

merci d'avance si vous répondez ...

ps si vous voulez des infos sur l'am du sud suis à votre dispo !!!

Yan

du 4 au 19 avril 2009billet d'avion "tansavia" 380€ paris/luxor et retour (plus cher qu'en nov 2008 car vacances scolaires(180€, en nov hors vacances)visa 15 $taxi jusqu'a l'hotel 50 Le (commandé par l'hotel en meme temps que la reservation par internet)hotel "princess hotel" Princesshotellouxor@yahoo.fr (002)0100923617 :Ahmed Orabi Street.Trouvé sur le net et reservé par internet 9€ la chambre double avec sdb et wc et petit dej, connexion wifi pour 10Le suplementaire pdt la durée du sejour.Possibilté de faire des "tours" avec l'hotel, mongolfiere, journée a la vallée des rois, et reines etc...carte internationale de prof(ou etudiant) a faire a louxor(moins chere qu'en france)100Le:prevoir 1 photo, original de sa carte francaise(prof ou etudiant)photocopie du passeport, donne droit a des prix dans pas mal de musées et sites.(permet donc d'en faire plus!)vallée des rois 40levallée des reines 20leal-deir al-bahari tempe 15letemple de karnak 35 letemple de louxor 25le manger un bob kochari au "el zaeem" pres du zouk(populaire)de louxor bus pour le caire -52le en 2e, billets pris ds le train, depart 6h du matin, arrivée au caire 17hhotel dahab, pres du musée du caire, 100le la chambre la 1ere nuit, cher pour ce que c'est, pas tres propre, poil du c...ne nous appartenant pas, c'est bien la 1ere fois que l'on dort ds nos sacs a viande!! wifi gratuit, mais pas de reception ds la chambre, obligé d'allé se coller a la borne.. 2eme nuit(on ns a changé de chambre, l'autre avait 6 lits, celle ci n'en a que 3!!)60le pas terrible non plus, assez deglinguée!!petite ruelle sympa en face pour boire un the a 1lepour aller a gyzet, bus en face du musée du caire le 365, apprendre les chiffres Arabic-Indic ça aide pour lire les n° des bus, en plus c'est tres facile et amusant avec les plaques d'immatriculations des voitures et motos qui sont en double ecriture...entrée au site 60 le(pas de reduction avec la carte, ce sera le seul!)ticket de metro 1 le, a prendre a l'unité ou par x, le metro est tres facile a prendrebus baladi pour aller dans le quartier de Khan El Khalili, 1le, quartier agreable si on sort du bazar touristique, et que l'on se perd dans le dédalles de ruelles....bus pour les oasis a la station de bus Turuman, descendre a la station de metro Orabi et passer sous la voie express, c'est juste de l'autre coté...depart à 7h, 55le pour farafra, arrivée a 15h avc un arret a 190 km du caire pour se restaurer et un arret a Bahariya pour laisser les passagers et en meme temps une petite priere a la mosquéefarafra, hotel Waha 60le pas terrible mais c'est le moins cherbus pour Daklha(Mout) 15h30, 25 Le, hotel "el forsan" 76Le, petite hutte dans un jardin, pas mal, propre, neuf mais déjà pas mal abimé, petit dej compris, possibilité de prendre les repas dans le jardin(repas du soir 35Le par personne, tres bon, correct et copieux)baladi pour el khargha a 10h(part quand il est plein)20 Le, a khargha pas de bus direct pour louxor, celui-ci a été suprimé faute de voyageur, il faut aller a assyout (ou prendre un taxi privé pour la route direct a louxor mais a 600Le la voiture)"pigeot" pour Assyout, depart qd il est plein(7 personnes), 12 Le, depart 13h, arrivée assyout vers 16htrain pour louxor, train a 17h.On monte, on s'installe en 2e et on paie qd le controleur passe.36Le....finalement il arrivera a 17h30, mais pannes sur pannes, nous arriverons a louxor à...3h du matin!!louxor, pas de place au princess, nous allons au "fontana" pas de place non plus et tant mieux car le patron est assez chiant et lourd a vouloir vendre des tours a 3h30 du matin! hotel "atlas hotel" chambre double a 60Le avec petit dej, (sommaire, le petit dej)tout ces hotels sont pas loin de la gare de chemin de fer, dans un quartier populaire et calmebus pour hurghada à 14h30;35 Le, encore des problemes mecaniques qui nous ferons arrivés a 21h30 a hurghada!hurghada pas d'hotel, nous sommes logés! quelques prix sur hurghada:coupe de cheveux homme 10Le, femme 25 le lavage fringue 15Le bombonne de 5l d'eau ;5Le bus ou baladi;1 le 6 pains;2 Le repas pour 3 au restau poissons le Mina ;215Le (appart de 70 m;100€)bawed(gardien de l'immeuble et homme a tt faire;50Le/mois)connexion internet ;70 Le/mois biere en terrasse;6Le, kocheri a emporter la part 3Le internet ds un cyber;2 Le l'heure restau "le pita" 176Le a 3bus pour louxor a 10h30;35 Le, baladi pour le centre de louxor 5 le/p(on ns proposait un taxi pour 40 par couple que l'on avait reussi a descendre a 30/couple)

voilà, peut etre ces quelques renseignments seront utiles à quelques voyageurs!!

pas eu le temps de faire un blog, un jour.....

Bonjour a tous, voici quelques infos toutes fraiches Depart de dalat a 8h30 avec minibus mailinh, arrivee 11h40 cout 80000 dongs En sortant de Dalat, ancienne route etroite traversant forets de pins, dominant des vallons de serres a legumes . Passage le long d un cimetierre assez etendu a flanc de colline avec steles et tombes cotoyant les serres !! surprenant !! Peu apres on arrive sur la section refaite, les bas cotes ne sont pas termines par endroits. La plus belle section empruntee se trouve a mi-parcours et traverse une chaine montagneuse culminant a plus de 2000m . remarquable travail des ponts et chaussees vietnamiens que cette route . Les montagnes sont couvertes de jungles, on domine les cretes, vues magnifiques sur le relief ( Fortini si tu me lis, c est aussi beau que ta Corse adoree !! ) En amorcant la descente, on peut apercevoir a un moment une tres, tres longue trainee blanche balafrant la pente tres prononcee couverte de jungle, c est une cascade mais j ai mal apercu son nom sur le panneau = Cuu ???? ( pour le nom exact, Abalone a toi de jouer ) je repete tres tres belle route et a mon sens plus belle que le trajet Danang Kontum qui n offre pas de telles vues. arrive a Khan Vinh la route redevient etroite

Mes impressions sur Nha trang : A vrai dire cette ville me m attirait pas et j avais des prejuges a son encontre et bien je dois avouer que j ai change d avis Le cadre avec montagnes et collines + iles en toile de fond est superbe. Je loge dans la zone nord dans un ancien hotel style art deco mais avec grande chambre + parquet et .... petit balcon donnant directement sur la plage prix sans pdej = 250000 dongs post hotel ( BUU Dien khach san ) Inconvenient je suis pres dun feu rouge mais avec boules quies on dort tres bien. A l aube, vers 5h15 quelle surprise de tirer le rideau et decouvrir que promenade et plage sont envahies de vietnamiens qui se baignent, jogguent, marchent, font leur gymnastique . Pas un occidental en vue a cette heure . Nha trang en offre pour tous les gouts, il y a le quartier vraiment occidentalise mais le reste de la ville est bien demeure typiauement vietnamien. Je trouve que c est une station balneaire assez reussie mais de nouveaux hotels feront leur apparition, esperons qu ils ne defigureront pas la baie . La ballade du front de mer est tres agreable, rien a voir avec ces horreurs de Pattaya ou Kuta Beach . La plage m a paru propre Au nord de la ville il y a aussi un beau petit coin avec une jolie baie et un coin de rochers, mini replique de notre Ploumanach breton mais acces payant . Plus au nord une nouvelle route a ete tracee, les lampadaires sont deja en place pour l extension de la ville. Apres une dizaine de kms on arrive a un petit port de peche tout mignon, pas de logements sur place. Plein d activite le matin vers 8heures A 30 kms plus au nord se trouve la longue et tres belle plage de Doc let ( acces 15000 dongs)

cdlt Jean

Salut ! aux amateurs de plages sublimes baignées d'eaux cristallines, le tout pas surchargé de touristes (le moins d'animations possibles) je vous demande votre TOP 5 des îles les plus paradisiaques de Thaïlande !!!!

Vos avis m'intéressent (d'ailleurs si vous avez une adresse de logement, type bungalow hyper charmant sur plagé déserte, n'hésitez pas à joindre les coordonnées)

d'avance merci

Bonjour, Je compte partir seule en Thailande en novembre pendant 1 mois, n'ayant dans mes poches que mes billets secs A/R. Je suis une femme de 25 ans. Est-ce "dangereux" de partir seule...?? Ca va être mon premier voyage seule et ait vraiment la froisse. Disons qu'un vrai besoin d'évasion et de retraite se fait sentir. D'ailleurs si vous connaissez des endroits pour faire des retraites, des endroits ou aller à me communiquer je suis preneuse! Merci beaucoup pour votre aide!

Bonjour tout le monde, je pars le 5 aout et c'est la panique je suis en train de pleurer sur mon sort, aidez moi !!!!!

Je souhaitrai aller de vientiane (Laos) à siem reap (Cambodge) sans prendre l'avion en un minimum de temps (en voyageant de nuit si possible).

Est ce possible ????

Je sais qu on peut aller jusqu'à Pakse par le bus (qui part à 20h et arrive à 6h) pour environ 15$ mais apres je fais quoi pour aller à siem reap ???? Et si c'est possible, combien de temps et d'argent cela demande ???

S'il vous plait j ai vraiment besoin d un coup de main.

D'avance merci

coucou

dans un mois on ce trouve dans le nord du laos, et on ce demande si c'est possible de passer la frontiere pour le vietnam?? y'a t'il plusieurs possibilité? et est ce que le cout de vie est plus elevé au vietnam qu'au laos? merci

j'aimerai que les "fous" du voyage ! me fasse partager leurs découvertes musicales j'aimerai me constituer une bibliothèque des musiques du monde afin de les écouter chez moi en attente de re-partir et de les écouter en voyage !

voci les régions du monde qui m'intéresse musicalement ou les genres (mais je suis peu ou pas experte) musique Indonésie musiques du Nord de l'Inde et du Sud Mongolie Chine du Nord flamencos ou musiques (période de la conquête des Arabes en Espagne du sud)

et les musiques de films de toute l'Asie

merci d'avance !

Nous retournons en Thailande cet été pour la 18em fois Avant le choc de retrouver koh Samui et Phan-Ngan européanisés (ou ne sommes plus retourné depuis 12 ans) J'ai l'idée de flaner le long de la côte est entre Surat Thani et NaKhon Si Thammarat. Si l'un d'entre vous a séjourné dans cette région, foulé les plages de Khanom, Nai Phlao, Sichon, Piti...et les sentiers du parck de Khao Luan, ou je ne sais encore quel coin sans tribue de Farang irrespectueux, merci de laisser un message

Bonjour, Je cherche à faire le trajet Bkk Khanom Krabi Ranong Chumphon. Quel est le meilleur moyen de transport au départ de Bkk pour se rendre à Khanom, quel tarif et durée (bus, bateau???) Quel est le meilleur moyen de transport au départ de Krabi pour se rendre à Ranong, quel tarif et durée (bus, bateau???) Combien de temps passer à Ranong, quels incontournables. Avez vous des adresses sympas d'hotels?

Puis comment se rendre de Ranong à Chumphon ou Bang Krut? Merci pour vos conseils

Bonjour,

je pars du 26 juillet au 10 Août au Kirghizistan avec mon fils agé de 13 ans. Nous n'avons jamais fait de cheval, est-ce un problème pour les treks à dos de cette bébête ? J'ai une aversion maladive pour les autoroutes de vacanciers à la queue leuleu, y'a t'il des coins à éviter pour s'épargner ça ? Pourriez-vous m'indiquer en 14 jours pleins sur place ce qui est réalisable? Merci d'avance

Bonjour à tous !

Ayant eu une super pormo sur des vols pour Bangkok mais connaissant déjà la Thaïlande je souhaite me rendre au Cambodge pour visiter Angkor et ensuite faire une petite semaine en bord de mer dans un petit coin tranquille avec un minimum de confort eau, électricité pas de foule, je cherche des infos sur le moyen de me rendre à Siem Reap les bons hôtels là bas, des conseils sur les sites et ensuite un petit coin de paradis en bord de mer sans trop de foule nous sommes avec notre fille de 12 ans nous partons fin avril pour 2 semaines merci pour tous vos conseils

Bonjour,

Nous pensons faire un périple en Thailande en Août avec 1 couple d'amis et nos 4 enfants. Après la partie culturelle au Nord sur laquelle nous sommes en train de travailler, nous souhaiterions passer quelques jours de repos sur des plages paradisiaques (comme la plupart des voyageurs me direz vous ...). A en croire les guides touristiques et les agences de voyage, il n'y a que la côte Est à cette période de l'année, et donc forcément Koh Samui, Koh Phangan ou Koh Tao. Par contre, des avis négatifs ont été émis récemment à propos de ces îles et de ce qu'elles étaient devenus à cause du tourisme de masse. En discutant récemment avec des amis étant allés en Thailande au mois d'Août également, ils m'ont vivement recommandés d'aller sur Koh Phi Phi et Koh Lanta. Ils m'ont dit qu'il pouvait certes pleuvoir de temps en temps sur ce côté de la Côte, mais rien de dramatique et surtout des plages encore plus belle, moins de monde et beaucoup plus de repos. D'ailleurs, quand ils sont retournés en Thailande 2 ans plus tard (2014), c'est plutôt du côté de Surat Thani (côte Est) qu'ils ont rencontré une inondation ...

Certains d'entre vous sont-ils allés sur la côte Ouest au mois d'Août ?

Merci pour votre aide Pierre

Bonjour

De retour d’un tour historique de la RC4 entre Lang Son et Cao Bang, voilà !

POURQUOI LE MOT « HISTORIQUE » ?

J'avais déjà fait la RC4, mais sans trop m'attarder car partie d'un grand tour sur Cao Bang, Bao Lac, Dong Van, Ha Giang etc. Cette fois-ci, RC 4 seulement après beaucoup de préparation entre l'Internet et tous mes bouquins sur la guerre d'Indo afin de ne rien "rater"

La RC 4, actuellement Route No. 4 A de Lang Son à Cao Bang et 4 B de Lang Son jusqu'à la côte, est une route super-stratégique car elle longe toute la frontière chinoise entre le golfe du Tonkin et Cao Bang à la pointe nord-est, dont les 3 « portes » de la Chine que sont Mon Cai, Lang Son et Cao Bang. Ceci explique entres autre qu’en 1979, les chinois ont bombardé par surprise et rasé ces 3 villes – en plus de Lao Cai, la 4e « porte » - avant d’envahir le Nord et de prendre une retentissante volée (50 000 morts et plus de 400 chars dans la sciure !!!).

Beaucoup de touristes font la route de Lang Son à Cao Bang sans trop savoir – ou pas du tou -- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait être une grande date dans l’histoire du monde moderne : en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque : Dien Bien Phu. En fait, la Guerre d’Indochine a été perdue à Dong Khé en octobre 1950.

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord-est depuis 1941, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne.

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc.), bien pourris, qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les poches, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque - 30% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la guerre qui deviendront célèbres : Bigeard, Jeanpierre, Trinquier, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc. , anciens r��sistants et troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les Tabors marocains, que les Viets craignaient comme la peste. Malheureusement pour eux, ce merveilleux outil militaire est commandé par un incapable complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaître ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe : c’est l’affaire des subalternes. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé de Saigon et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement que tout allait de mieux en mieux (curieux comme l’histoire se répète ; ce sont les mêmes mensonges perpétrés par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les mêmes résultats). En fait, juste avant le désastre, cet incapable affirmait au gouvernement qu’il “avait la situation bien en main et pourrait vraisemblablement renvoyer des troupes en France sous peu”. Le résultat de cette nullité : en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoï.

LE CADRE

Le Nord-Est est un capharnaüm de pics calcaires et de canyons ou vallées très profondes, le tout couvert de jungles et truffé de grottes et sillonné par un dédale de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. De Lang Son à Dong Khé, à mi-chemin entre Lang Son et Cao Bang, la route suit une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points particulièrement dangereux. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral : la route serpente d’un col à l’autre le long de la rivière avec de chaque côté des pitons calcaires et la rivière en contrebas à droite. Toute manœuvre y est impossible. Un petit canon de montagne dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tête et de queue d’un convoi, et Boom, plus de convoi. C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds et refusait d’écouter les nombreux officiers, eux bien au courant de la situation, qui prédisaient une catastrophe et préconisaient l’évacuation de tous les postes entre Cao Bang et l’imprenable Lang Son (évacuation déjà préconisée en 1949 par le Général Revers, mais personne n’a voulu l’écouter, d’autant plus que son rapport au gouvernement était dans les mains de Giap quelques jours après sa distribution aux ministres français, une belle magouille politique où partisans de la colonisation et sûrement le PCF ont trempé.

LES PRÉMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent à la frontière du Vietnam, repoussant les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thaïlande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles contrôleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80. Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépôts d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entraînées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion à Cao Bang (le célèbre 2e BEP sous les ordres d’un fameux guerrier, le Colonel Charton) et dans des postes le long de la RC 4, dont les principaux sont That Khé, Na Cham, et Dong Khé (plus de petits en haut de chacun des nombreux cols) ; maintenant bien équipé et entrainé, le Vietminh ne cesse de harceler les postes pour « se faire la main ». En 1950, certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 25 mai 1950, c’est le coup de semonce : les viets de la célèbre division d’élite 308 s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux, révélant ainsi qu’ils sont maintenant puissants et dotés d’une artillerie. Le 27 mai, les paras du 3e BCCP sautent directement sur le bourg et le reprennent. Le 15 septembre, les viets reprennent Dong Khé, d’où on ne les délogera plus. Carpentier décide d’évacuer la RC 4 entre Cao Bang et Lang Son, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi futé, il décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le colonel Lepage remontera la route à partir de Lang Son, reprendra Dong Khé, et y rencontrera la colonne qui va évacuer Cao Bang. Donc, tout ce beau plan repose sur le fait que Dong Khé sera repris.

Charton quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation, et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé malgré l’héroïsme des parachutistes du 1er BEP, et la RC 4 reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par les Viets et, au lieu de secourir Charton, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Apprenant que Dong Khé est toujours aux mains des viets, Charton quitte la RC 4 pour prendre une piste, celle Quang Liet, contournant Dong Khé, avec ses 2000 civils, dont pas un seul n’en sortira vivant. Bloqué au sud de Dong Khé, la colonne Lepage se retrouve coincée en haut d’une falaise de 300 m surplombant la petite vallée de Coc Xa ; la colonne Chartron se retrouve bloquée également dans la cuvette de Coc Xa, et c’est le rendez-vous de la mort : le 7 octobre 1950, la colonne Lepage est anéantie en haut de la falaise et la colonne Chartron en bas (d’où le terme militaire « se faire coxer »). Bilan : 2 000 soldats français morts et 3 000 prisonniers dont on récupérera moins de 1000 - surtout nord-africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- à l’arrivée de de Lattre ; les autres ont péri d’inanition et de maladies dans les terribles camps vietminh dont Elie de Saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis. Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Na Cham, dont le grand poste est tenu par le célèbre capitaine Mattéi, après avoir erré des jours dans la jungle.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Lang Son était imprenable, le chef de la garnison, le colonel Constans, décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépôts de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter une division entière de Giap pendant 1 an. Panique également à Hanoi, que les français commencent à évacuer. De Lattre, nommé Chef du Corps expéditionnaire et Gouverneur général de l’Indochine, sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’ouest de Hanoï et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre d’Indochine est perdue, Giap contrôlant maintenant toute la zone nord-est d’où soldats (y compris de nombreux techniciens chinois et même des troupes) et surtout convois de ravitaillement motorisés au lieu de portage passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

JOUR 1 : HANOI-CHI LANG-LANG SON

C’est la Route No. 1 qui part de la pointe de Camau à l’extrême sud du pays, longe la côte sous le nom de « Route Mandarine » et se termine à Lang Son. Petit arrêt à Chi Lang pour la raison suivante :

Le coup de force japonais (9 mars 1945) En 1940, les japonais occupent le Vietnam et établissent un modus vivendi avec les français de Vichy : nous continuons à gérer le pays à condition de laisser les troupes japonaises contrôler le pays et notamment la frontière chinoise. En mars 1945, leur défaite approchant à grand pas, les japonais se vengent des blancs en organisant le massacre général par traitrise des troupes françaises (à Ha Giang, le gouverneur japonais invite les officiers français à dîner puis les fait abattre, le fort de Ha Giang tombe, et les troupes japonaises se livrent à leurs atrocités habituelles sur les prisonniers et les civils français). Même scénario dans tout le Vietnam, notamment à Hanoi, Saigon et Lang Son, où 460 prisonniers français sont sauvagement massacrés et de nombreux corps coupés en morceaux et enterrés un peu partout dans la ville.

La garnison du petit fortin de Than Muoi, à une dizaine de kilomètres au nord de Chi Lang (54 km au nord de Hanoi sur la Route No. 1), subit le même sort. Il y a quelques années, en creusant son champ, un paysan a découvert les squelettes des soldats massacrés et le gouvernement vietnamien a autorisé les français à créer un petit cimetière derrière sa maison, le paysan, très sympathique, étant en charge d’entretenir les tombes marquées « Souvenir français » par impossibilité d’identifier les corps sauf celui d’un légionnaire.

Arrivée à Lang Son et visite de forts français. En plus de la vue magnifique de toute la vallée, c’est impressionnant, même complètement démoli par les chinois en 1979. Pour y aller, descendre la rue Dang Ninh, traverser le pont, à droite sur Tran Nhat Duat, qui devient Trang Hung puis tourner à gauche sur la petite rue Duong Déo Giang ; elle serpente dans les montagnes. Dirigez-vous d’abord vers les 2 tours radio sur votre gauche et monter le col ; la vue sur Lang Son est magnifique ; cul-de-sac au fond du col ; un petit chemin vous mène à des blockhaus dominant le col. Retour sur vos pas et vous continuer tout droit pour monter un petit col ; garer la voiture juste avant un grand panneau bleu indiquant Duong Tran Quang Khai 500 m, Truong Su Phan 800 m et prendre le chemin en terre sur votre droite juste avant le panneau ; vous arrivez au pied du plus grand fort de Lang Son, une masse énorme complètement concassée mais impressionnante de puissance, avec de gigantesques morceaux de parois de blockhaus de 2-3 mètres d’épaisseur et ses casemates sous-terraines bétonnées ; contourner les vestiges du fort sur votre gauche (petit chemin) pour passer par derrière et grimper entre de gigantesques blocs de béton jusque sur le toit du fort. Vue superbe sur Lang Son.

JOUR 2 : LANG SON – KY LUA – NA CHAM – DONG KHE

Premier arrêt aux grottes de Ky Lua à 2 km de Lang son sur la RC 4 direction Dong Khé.

Les grottes de Ky Lua Elles servaient d’horrible prison japonaise à la kempetaï, la gestapo japonaise, où tous les prisonniers français ont été massacrés à coups de baïonnettes et de pioche en mars 45. Autre fait historique :

UNE PETITE REVANCHE : L’OPÉRATION HIRONDELLE (17 juillet 1953)

Donc, le Vietminh est, depuis octobre 1950, bien retranché dans les formidables fortifications de Lang Son, où il a accumulé tout le matériel chinois qu’il faut. En 1950, les services secrets français ayant appris qu’une division viet au repos était en train de partir et une autre d’arriver, d’où un certain flottement, le général Navarre, nouveau commandant-en-chef du Corps Expéditionnaire, décide d’une opération aéroportée qui fait encore le sujet d’un enseignement dans les écoles de guerre du monde entier. Le 17 juillet à 8h, 2 bataillons de parachutistes, le 6e BPC de Bigeard et le 8e Choc de Tourret, sautent par surprise sur la ville, foncent sur les grottes où est entassé le matériel vietminh, et en détruisent plus de 5000 tonnes. A 16 heures, tout est terminé et les parachutistes rentrent à Hanoï par la route, accompagnés de centaines de civils Viets pas plus heureux que ça du Paradis communiste. Fou de rage, le général Giap rappelle ses divisions d’élite pour leur couper la route, mais il est trop tard.

II y a 3 grottes-pagodes : Tam Thanh Dông, avec un petit lac souterrain ; en sortant de la grotte de Tam Thanh, prenez la petite route à gauche au fond du parking et la première à droite, jusqu’à des marches à droite ; vous arrivez au sommet du vieux fort français de Thanh Nha Mac (fin du 19e), offrant une autre vue superbe de Lang Son. Retour devant Tam Thanh et vous continuez sur 50 m pour arriver dans le charmant cadre des deux grottes Nhât Thanh et Nhi Than, cette dernière très profonde avec rivière souterraine (entrée 20 000 dong pour Tam Thanh et 20 000 pour les 2 autres).

2e Arrêt à Na Sam ou Na Cham – 30 km de Lang Son - un petit bourg bien sympathique dominé par un énorme fort français dont il ne reste que de très épaisses murailles, celles de droite inaccessibles (poste de radio) et les autres pareil car enfoui es sous la jungle. Petit col à la sortie du bourg, avec vue superbe sur la vallée de la rivière Song Khi. Arrivée au bourg de Dong Khé et nuit à l’hôtel Mai Hien à l’entrée du bourg, le seul fréquentable (demander en arrivant qu’ils vous préparent un petit déjeuner sinon c’est la soupe du matin en ville). Il ne reste rien des forts français de Dong Khé à part un petit blockhausen moellons au milieu du bourg. Par contre, une balade magnifique est à faire pour visiter le QG de Ho Chi Minh et Giap pendant la bataille de la RC4, situé dans le village de Duc Long. Pour y arriver, continuer la rue passant devant le fort et aller tout droit jusqu’au village. Au bout de la route, petit panneau indiquant un chemin à gauche ; vous le prenez et arrivez dans un dédale de pistes bétonnées avec grottes en veux-tu en voilà ; c’est le fameux QG. La maison jaune sur pilotis était là où dormaient Giap et HCM ; vous la contournez et montez les marches ; les grottes sont disséminées à droite et à gauche. Retourner sur la route et continuer à gauche pour arriver à un petit musée intéressant de la bataille d’octobre 1950. Bon diner en ville dans un petit restaurant de rue, le Nha Hang Bao Van.

JOUR 3 : LE CIRQUE DE COC XA

Journée inoubliable ! Prendre la RC 4 direction Cao Bang ; à un rond-point, prendre à gauche la VIEILLE RC 4 et monter le col de Nguom Kim, site des plus terribles embuscades de la « Route sanglante » ; les panoramas sont époustouflants. A la borne kilométrique « Cao Bang 32 km » (il y a 2 maisons à droite et une à gauche), prendre une petite route à gauche (vérifier bien que vous prenez la bonne en demandant tout simplement « Coc Xa », prononcé Coc Sa ;) ; cette route devient rapidement une piste ; continuez jusqu’à ce que vous ne puissiez pas aller plus loin en 4x4 ; vous êtes dans une vallée idyllique avec, de gauche à droite, les fameuses falaises calcaires de Coc Xa qui ont bloqué les français, la piste, une petite rivière, des rizières, et des collines boisées. Dans le petit village Tay, il y a à gauche une maison-épicerie-bar ; vous avez 2 choix : 4 km à pied pour arriver au pied de la falaise de Coc Xa où les français se sont fait « coxer », ou vous demandez au marchand de vous appeler des motos ; les jeunes locaux, tout souriant et connaissant l’histoire de la bataille, sont tout contents de se faire 100 000 D par moto (nous y sommes allés en moto et sommes rentrés à pied tellement c’est magnifique - y compris les belles Tay en train de repiquer le riz). 2e nuit à Dong Khé, avec diner à la terrasse de l’hôtel, qui n’offre que des œufs durs et une délicieuse soupe de riz au porc émincé.

JOUR 4 : DONG KHE – CAO BANG – PAC BO

Nous avons fait Dong Khé-Cao Bang par la nouvelle RC 4, la vieille étant bloquée par des travaux avant qu’elle ne rejoigne la neuve. Arrivée à Cao Bang ; à votre gauche, restes d’un blockhaus ; prenez la 1ère à gauche qui grimpe jusqu’au plus gros fort ; on ne visite pas car occupé par l’armée vietnamienne mais on peut y voir deux casemates au bord de la rue. Ensuite, traversée du pont et à gauche pour monter jusqu’au mémorial de guerre , d’où l’on a une très belle vue panoramique de la ville.

Pris ensuite la route 203, récemment élargie, direction Pac Bo, à la frontière chinoise. C’est la qu’Ho Chi Minh a débarqué à pied de Chine le 28 janvier 1941 après 30 ans d’exil on ne sait pas trop où (Russie et Chine entre autres) et s’est caché jusqu’en 1945 dans une grotte côté Vietnam et une cahute enfouie sous la jungle côté chinois au cas où les français s’approchaient trop près. Pas communiste pour rien, il a tout de suite baptisé la belle rivière « Lénine » et le pic qui domine « Karl Marx » ; tout un programme ! 😕 Barrière à l’entrée (20 000 D de droit) et dans le bâtiment à gauche, un petit musée HCM. En octobre 1930, le Parti communiste indochinois (PCI) est créé par Ho Chi Minh et d’autres exilés (il faut d’ailleurs bien remarquer le mot « indochinois », ce qui prouve bien que les viets avaient déjà l’idée bien arrêtée de mettre toute l’Indochine sous contrôle communiste viet, et ce par la force vu qu’aussi bien les laotiens que les cambodgiens les détestaient) ; en mai 1941, une réunion du PCI crée à Pac Bo une organisation paramilitaire, le Việt Nam Ðộc Lập Ðồng Minh Hội, en français Ligue pour l'indépendance du Viêt Nam, plus connu sous le nom Viet Minh. Retour à Cao Bang pour diner et dormir à Cao Bang – hôtel Huong Sen au bord de la rivière, avec un bon restaurant. J’ai pu constater partout que les viets locaux n’étaient pas plus polis et souriants que les autres fois où j’y étais !

JOUR 5 : CAO BANG – LAC BABE

Nous prenons la RC 3 direction Bac Kan et nous arrêtons à Ban Khéo, rendu célèbre par le livre Par le sang versé de Paul Bonnecarrère, car c’est là que se trouve le fameux Piton Mattéi (facile à repérer : il est à votre droite à la sortie du village, juste à la hauteur de la borne kilométrique indiquant « Bac Kan 68 km »). Hélas, grosse déception : tout a été bulldozé pour construire une maison ; ne restent que quelques petits tas de vieilles briques et un trou rempli de cailloux qui est sans doute la tombe d’Ickewitz, le « garde du corps » de Mattéi.

Nous allons ensuite au lac Babe chez mon grand ami Duy Tho à Pac Ngoi, toujours aussi hilare et francophone, pour un repos bien mérité et de délicieux repas changeant agréablement de la boustifaille le long de la RC 4.

Bonjour,

J'ai entendu des rumeurs comme quoi il y aurait un ferry qui relirait Pattaya à Hua Hin.

Est-ce que quelqu'un est au courant ?

Merci

Bonjour,

J'ai bouclé 90% de mon voyage au mexique. 1 nuit a cancun 6 à Tulum 3 à playa del carmen 1 à cancun (en attendant l'avion).

Pendant les 7 jours à Tulum : Chitchen Itza (sauf si vous me connseillez de le faire a partir de playa del caren) / cénotes / valadoid Punta Allen / Sian kaan Ruines de Tulum / Coba Une excursion Dauphin 1 farniente

Playa del Carmen : Ile de cozumel 1 farniente

Dois je louer une voiture ou les bus ADO sont simples de pratique? D'apres vous, je rate quelquechose? avec mon timing bien sur.

Merci d'avance