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Partir vivre auprès de moines bouddhistes en Asie English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
Voilà maintenant pas mal de temps que je songe à partir vivre en Asie pour une durée indéterminée.
Mon grand rêve et projet (fou?) serait d'aller vivre auprès de moines bouddhistes, apprendre un nouveau mode de vie dans un lieu de nature (petit village reculé, montagne?).
Maintenant, je ne sais pas du tout si c'est quelque chose de faisable. C'est donc maintenant que vous intervenez🙂.
- Existe-t-il des moines ou des personnes qui vivent actuellement simplement et modestement dont le quotidien est fait de méditation, de réflexion mais aussi de travail etc.. - Si oui, dans quelle région? - Est-ce que vous pensez qu'ils pourraient accepter un petit occidental comme moi au sein de leur communauté?
Merci d'avance pour vos réponses
Amicalement, Marius
Voilà maintenant pas mal de temps que je songe à partir vivre en Asie pour une durée indéterminée.
Mon grand rêve et projet (fou?) serait d'aller vivre auprès de moines bouddhistes, apprendre un nouveau mode de vie dans un lieu de nature (petit village reculé, montagne?).
Maintenant, je ne sais pas du tout si c'est quelque chose de faisable. C'est donc maintenant que vous intervenez🙂.
- Existe-t-il des moines ou des personnes qui vivent actuellement simplement et modestement dont le quotidien est fait de méditation, de réflexion mais aussi de travail etc.. - Si oui, dans quelle région? - Est-ce que vous pensez qu'ils pourraient accepter un petit occidental comme moi au sein de leur communauté?
Merci d'avance pour vos réponses
Amicalement, Marius
Retour de l'hôtel Blue Bay Villas Playa Dorada (Puerto Plata) English translation pending
J'ai séjourné a Puerto Plata du 23 décembre 2009 au 6 janvier 2010 au Blue Bay Villas. C'est un hôtel interdit aux moins de 18 ans fréquenté principalement par des Nord Américains. Très peu d'Européens, surtout des Anglais. L'hôtel est plutôt mignon, environ 250 chambres, réparties en plusieurs bâtiments à deux étages. Les jardins sont magnifiques et très bien entretenus. La chambre que nous avons eu était assez grande et propre. La plage est correcte mais l'eau est très sablonneuse et pas très agréable pour la baignade. Il faut marcher quelques minutes en direction de Puerto Plata pour trouver un eau plus claire qui donne envie de faire trempette.
Les vendeurs de plage sont très présents mais plutôt sympatiques et pas trop insistants. Attention aux vendeurs de séjours dans les différents hôtels du groupe BlueBay. Si vous avez 2-3 heures à perdre (et quelques milliers de dollars) à écouter leur baratin vous pouvez tenter l'aventure. La nourriture est correcte mais pas à la hauteur des standards qu'on pourrait attendre d'un hôtel qui se prétend 4 étoiles. Les cocktails sont très médiocres et le vin carrément mauvais. Il s'agit d'un all inclusive, pas le pire que j'ai expérimenté mais pas le meilleur non plus. Mon pire souvenir de ce séjour a été l'attitude du directeur de cet hôtel qui nous a menacés de nous expulser de l'hôtel parce que nous riions trop fort. Nous étions en compagnie d'un groupe de personnes rencontrées sur place (10 personnes de 33 à 50 ans) en train de passer notre dernière soirée ensemble au bar de la plage. Ce bar est situé à environ 300 mètres des habitations, il est ouvert 24h/24h et c'est le seul endroit ou l'on peut boire un verre et se restaurer (hamburger, frites, ailes de poulet, salade) après minuit. Ce soir là il pleuvait des cordes et le bruit de la pluie couvrait certainement le bruit de nos rires. Le lendemain, lors d'une rencontre entre le directeur et 2 convives participant à cette soirée, le directeur à reconnu avoir "perdu le contrôle" parce qu'il avait trop bu ce soir là. C'est totalement inadmissible de se faire traiter de la sorte car nous n'avons à aucun moment eu une attitude méritant l'expulsion. De plus après avoir discuté avec plusieurs clients de l'hôtel, les prix payés par les nord américains pour leur séjour était moitié moins cher que celui que nous avons payé depuis la Suisse - même le voyage plus long ne justifie pas une telle différence. Je comprends mieux les critiques très positives trouvées sur TripAdvisor, c'est vrai que si j'avais payé moitié moins j'aurais été plus indulgente sur la qualité très moyenne des prestations en général. En conclusion, pour nous qui avons payé le prix fort, le rapport qualité/prix est très médiocre et je ne retournerais certainement pas dans cet hôtel.
Avis sur un séjour de quatre jours dans le Centre Rouge? (Australie) English translation pending
Bonjour,
mi fevrier, je suis dans le centr rouge pour 4 jours et j'aimerais votre avis.
j'atteris à 10h5
1er jour : Alice-Spring->ayers rock + mont olga
2eme : ayers rock->kings canyon
3eme: kings canyon->glen helen
4eme : glen helen->glen helen (ou alice spring)
5eme : glen helen->alice spring (decolage à 16h)
j'hesite sur la nuit du 4ème jour pour passer plus de temps dans les Mc Donnells.
merci de vos avis. autre question : faut il un laissez passer pour la merennie loop drive et combien cela coute?
j'hesite sur la nuit du 4ème jour pour passer plus de temps dans les Mc Donnells.
merci de vos avis. autre question : faut il un laissez passer pour la merennie loop drive et combien cela coute?
Ryanair poursuit le racket des collectivités locales... (Pau, France) English translation pending
Aéroport de Pau: Ryanair accusée de "chantage" pour maintenir ses vols
PAU (FRA), 19 jan 2010 (AFP) La communauté d'agglomération de Pau a accusé mardi Ryanair de "chantage financier" après que la compagnie aérienne à bas coûts irlandaise a demandé un brusque relèvement des subventions qu'elle perçoit pour la desserte de l'aéroport de Pau. Ryanair demande au total "de financer à hauteur de 1, 4 million d'euros par an et pendant deux ans le maintien des deux lignes existantes, vers Londres et Charleroi (Belgique), et l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Beauvais", a indiqué dans un communiqué la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées, l'un des contributeurs publics. La demande, faite "dans l'urgence", représente un "quadruplement des subventions accordées annuellement à cette compagnie" par les collectivités propriétaires de l'aéroport et constitue un "chantage financier" pour maintenir ses vols, a affirmé à l'AFP un responsable de la communauté d'agglomération. "La méthode de Ryanair auprès des collectivités territoriales est connue: pas de discussion face aux demandes de subventions pour le maintien ou la création de lignes low cost", indique la collectivité paloise. En cas de refus, la compagnie "a fait savoir son intention de déplacer les lignes vers l'aéroport de Tarbes, mettant ainsi les territoires en concurrence de manière sauvage", a-t-elle précisé. Martine Lignières-Cassou, maire de Pau et présidente de la communauté d'agglomération, a organisé lundi une "réunion d'urgence" au terme de laquelle cette collectivité "propose de porter sa participation à 250.000 euros, soit 2, 5 fois plus qu'à ce jour". La subvention versée à Ryanair est à la charge de diverses collectivités territoriales ainsi que de la Chambre de commerce et d'industrie Pau-Béarn, gestionnaire de l'aéroport et "principal financeur du low cost", a indiqué un porte-parole de la CCI, sans préciser la répartition des sommes engagées. La demande de Ryanair sera examinée vendredi lors d'une réunion du syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées, qui réunit les propriétaires de l'aéroport - région Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantiques, la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées et 16 communautés de communes. Le Conseil général de Charente, le 17 décembre, avait déjà dénoncé le "chantage" de Ryanair qui demanderait à ses partenaires publics une rallonge de 175.000 euros pour continuer à opérer depuis l'aéroport de Brie-Champniers. dp/alu/phc
PAU (FRA), 19 jan 2010 (AFP) La communauté d'agglomération de Pau a accusé mardi Ryanair de "chantage financier" après que la compagnie aérienne à bas coûts irlandaise a demandé un brusque relèvement des subventions qu'elle perçoit pour la desserte de l'aéroport de Pau. Ryanair demande au total "de financer à hauteur de 1, 4 million d'euros par an et pendant deux ans le maintien des deux lignes existantes, vers Londres et Charleroi (Belgique), et l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Beauvais", a indiqué dans un communiqué la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées, l'un des contributeurs publics. La demande, faite "dans l'urgence", représente un "quadruplement des subventions accordées annuellement à cette compagnie" par les collectivités propriétaires de l'aéroport et constitue un "chantage financier" pour maintenir ses vols, a affirmé à l'AFP un responsable de la communauté d'agglomération. "La méthode de Ryanair auprès des collectivités territoriales est connue: pas de discussion face aux demandes de subventions pour le maintien ou la création de lignes low cost", indique la collectivité paloise. En cas de refus, la compagnie "a fait savoir son intention de déplacer les lignes vers l'aéroport de Tarbes, mettant ainsi les territoires en concurrence de manière sauvage", a-t-elle précisé. Martine Lignières-Cassou, maire de Pau et présidente de la communauté d'agglomération, a organisé lundi une "réunion d'urgence" au terme de laquelle cette collectivité "propose de porter sa participation à 250.000 euros, soit 2, 5 fois plus qu'à ce jour". La subvention versée à Ryanair est à la charge de diverses collectivités territoriales ainsi que de la Chambre de commerce et d'industrie Pau-Béarn, gestionnaire de l'aéroport et "principal financeur du low cost", a indiqué un porte-parole de la CCI, sans préciser la répartition des sommes engagées. La demande de Ryanair sera examinée vendredi lors d'une réunion du syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées, qui réunit les propriétaires de l'aéroport - région Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantiques, la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées et 16 communautés de communes. Le Conseil général de Charente, le 17 décembre, avait déjà dénoncé le "chantage" de Ryanair qui demanderait à ses partenaires publics une rallonge de 175.000 euros pour continuer à opérer depuis l'aéroport de Brie-Champniers. dp/alu/phc
Conseil pour bénévolat à Siem Reap (Cambodge) English translation pending
Bonjour,
Je vous présente un peu le contexte, j'ai 30 ans et je suis d'origine 100% cambodgienne, mes parents sont nés là bas et sont venus en France à l'âge adulte. Je suis née en France, et je n'ai malheureusement pas appris la langue enfant. C'est une souffrance personnelle (ne riez pas), car je suis très fière de mes origines, et j'adore le Cambodge où j'ai été déjà 2 fois. Mais à cause de la barrière de la langue, je suis frustrée, j'ai honte de ne pas savoir parler ma langue maternelle.
J'ai donc décidé de passer 3 mois là bas en immersion totale, à la recherche de mes racines. Mon rêve serait d'apprendre à parler la langue (je suis très motivée), et de vivre une vie simple entourée de cambodgiens, dans une "famille", à me rendre utile, en faisant du bénévolat pendant 2 mois. Ensuite je voudrais passer le 3ème mois à sillonner tout le paus. L'idéal pour moi serait Siem Reap car possédant le visa K, je pourrais aller visiter les temples d'Angkor pour me balader dès que je le souhaite. Je voudrais vivre à leur rythme, apprendre la culture, la vie au quotidien, l'histoire du pays aussi, ce qu'on apprend ni dans les médias ni dans les livres. Quand au bénévolat, j'ai un tout petit budget, je suis prête à payer une petite partie, mais je n'ai pas grand chose pour vivre 3 mois. Et je recherche une expérience humaine forte, je voudrais vraiment me rendre utile en aidant des personnes, pas seulement en donnant des cours. Je suis vraiment motivée. Je dois saisir cette occasion car je n'aurais pas une 2nde chance comme celle ci de si tôt.
Pourriez-vous me conseiller? Sur des idées de bénévolats, d'adresses à Siem Reap? Si vous avez aussi des conseils pour apprendre à parler couramment le khmer en 2 mois, est-ce que je rêve un peu trop? Est-ce que vivre en immersion suffit, ou est-ce que je pourrais suivre des cours pas trop cher quelque part? Je pourrais compenser en donnant des cours à mon tour? Je ne suis pas une vrai débutante, disons que je comprend le khmer si on parle de choses banales et je sais dire quelques mot, mais c'est vraiment trop light...
MERCI!
Je vous présente un peu le contexte, j'ai 30 ans et je suis d'origine 100% cambodgienne, mes parents sont nés là bas et sont venus en France à l'âge adulte. Je suis née en France, et je n'ai malheureusement pas appris la langue enfant. C'est une souffrance personnelle (ne riez pas), car je suis très fière de mes origines, et j'adore le Cambodge où j'ai été déjà 2 fois. Mais à cause de la barrière de la langue, je suis frustrée, j'ai honte de ne pas savoir parler ma langue maternelle.
J'ai donc décidé de passer 3 mois là bas en immersion totale, à la recherche de mes racines. Mon rêve serait d'apprendre à parler la langue (je suis très motivée), et de vivre une vie simple entourée de cambodgiens, dans une "famille", à me rendre utile, en faisant du bénévolat pendant 2 mois. Ensuite je voudrais passer le 3ème mois à sillonner tout le paus. L'idéal pour moi serait Siem Reap car possédant le visa K, je pourrais aller visiter les temples d'Angkor pour me balader dès que je le souhaite. Je voudrais vivre à leur rythme, apprendre la culture, la vie au quotidien, l'histoire du pays aussi, ce qu'on apprend ni dans les médias ni dans les livres. Quand au bénévolat, j'ai un tout petit budget, je suis prête à payer une petite partie, mais je n'ai pas grand chose pour vivre 3 mois. Et je recherche une expérience humaine forte, je voudrais vraiment me rendre utile en aidant des personnes, pas seulement en donnant des cours. Je suis vraiment motivée. Je dois saisir cette occasion car je n'aurais pas une 2nde chance comme celle ci de si tôt.
Pourriez-vous me conseiller? Sur des idées de bénévolats, d'adresses à Siem Reap? Si vous avez aussi des conseils pour apprendre à parler couramment le khmer en 2 mois, est-ce que je rêve un peu trop? Est-ce que vivre en immersion suffit, ou est-ce que je pourrais suivre des cours pas trop cher quelque part? Je pourrais compenser en donnant des cours à mon tour? Je ne suis pas une vrai débutante, disons que je comprend le khmer si on parle de choses banales et je sais dire quelques mot, mais c'est vraiment trop light...
MERCI!
Des lieux publics interdits aux thais en Thaïlande! English translation pending
Bonjour a tous et a toutes !
Incroyable mais vrait ! j'ai l'impression de rever😐 !
Je suis moi-meme d'origine franco-thai et j'ai ete tres choque par les refus des entrees de certains des lieux 😠( discotheques exempl :"INSOMNIA", "Tony" ou "Marina Disco"dans le walking street Pattaya .Encore si, j'ete causeur de trouble je comprendrai mais la ! j'ignore la raison ? et certains hotels : la chaine "Sawadee" a kao San Road Bangkok aux thais malgres que j'ai les deux nationalitees ! et aussi des commercants qui refusent de me vendre leurs produits ! ou des taxi qui refusent de vendre leur services aux thais !!! prioritaire aux touristes !!!
Interdit aux thais ca veut dire interdit au Roi de Thailande aussi !!! A vous les Amis !
Interdit aux thais ca veut dire interdit au Roi de Thailande aussi !!! A vous les Amis !
Trajet Croatie-Grèce? English translation pending
🙂 Bonne Année & Meilleurs Voeux à Toutes & à Tous.
Je souhaite connaitre un bon plan pour rallier la GRECE au départ de la CROATIE. Est-il préférable d'embarquer sur un ferry, ou bien le trajet "route" est plus agréable ? Est-ce que le prix du billet de ferry n'est pas supérieur au cout "carburant/péage/camping"? Si quelqu'un a déjà fait ce trajet , je serais heureux de connaitre son avis! Merci et à + sur le forum.
Je souhaite connaitre un bon plan pour rallier la GRECE au départ de la CROATIE. Est-il préférable d'embarquer sur un ferry, ou bien le trajet "route" est plus agréable ? Est-ce que le prix du billet de ferry n'est pas supérieur au cout "carburant/péage/camping"? Si quelqu'un a déjà fait ce trajet , je serais heureux de connaitre son avis! Merci et à + sur le forum.
Indemnisation Air France: retard + de 4 heures? English translation pending
Bonjour,
J'aimerai connaitre les indemnités que je peux demander a Air France au titre de frais et perte de journée de travail. Il s'agit d'un retard de 4hpour raison technique sur l'avion, a l'arrivée a Paris pour un vol de plus de 3500 km en classe affaire. Apres mon premier courrier Air France m'a donnée quelques milliers de miles mais je pense que ce dédommagement n'est pas en accord avec mon dérangement et les pratiques courantes.
Quelqu'un pourrait me renseigner sur mes droits et pratiques courantes ? Transindemnite.com propose un service d'assistance juridique ( 25% de frais ), quelqu'un peut-il me le recommander ?
En vous remerciant
J'aimerai connaitre les indemnités que je peux demander a Air France au titre de frais et perte de journée de travail. Il s'agit d'un retard de 4hpour raison technique sur l'avion, a l'arrivée a Paris pour un vol de plus de 3500 km en classe affaire. Apres mon premier courrier Air France m'a donnée quelques milliers de miles mais je pense que ce dédommagement n'est pas en accord avec mon dérangement et les pratiques courantes.
Quelqu'un pourrait me renseigner sur mes droits et pratiques courantes ? Transindemnite.com propose un service d'assistance juridique ( 25% de frais ), quelqu'un peut-il me le recommander ?
En vous remerciant
Hébergement près d'Auroville? English translation pending
Bonjour a tous!
Je recherche une chambre dans une gh ou autre pour le mois de fevrier, pres d Auroville ou je devrai me rendre tous les jours. De preference dans une maison avec jardin ou vue.
Merci pur vos idees.
Escale de vol à Cayo Coco: valises? English translation pending
Salut,
C'est la première fois que je vais faire escale pour à destination.
Nous partons d'Ottawa en direction Holguin via Cayo Coco. Comment ça fonctionne exactement... J'ai passablement peur pour ma valise... hahaha.
Habituellement, lors d'une escale, est-ce que l'on doit changer d'avion/attendre son bagage/se réenregistrer, etc???
J'imagine que cette escale explique le fait que l'aller dur 6 heures de temps, sans compter 1h00 - 1h30 pour aller a l'hotel...
Ou est-ce simplement que certains vont débarquer à Cayo Coco et nous allons continuer, possiblement valise en moins....
Et comment contrôlent-ils les valises si c'est la dernière situation... comment être certain que quelqu'un qui débarque à Cayo Coco ne partira pas avec ma valise en plus de la sienne ;)
Merci!
Nous partons d'Ottawa en direction Holguin via Cayo Coco. Comment ça fonctionne exactement... J'ai passablement peur pour ma valise... hahaha.
Habituellement, lors d'une escale, est-ce que l'on doit changer d'avion/attendre son bagage/se réenregistrer, etc???
J'imagine que cette escale explique le fait que l'aller dur 6 heures de temps, sans compter 1h00 - 1h30 pour aller a l'hotel...
Ou est-ce simplement que certains vont débarquer à Cayo Coco et nous allons continuer, possiblement valise en moins....
Et comment contrôlent-ils les valises si c'est la dernière situation... comment être certain que quelqu'un qui débarque à Cayo Coco ne partira pas avec ma valise en plus de la sienne ;)
Merci!
Échanger des roupies indiennes en Thaïlande? English translation pending
Bonjour
tout est dans le titre
j'ai 3 000 roupies indiennes que j'aimerai echanger en thailande contre de l'argent locale ( qui me restent de mon dernier voyage en inde)
pensez vous que cela puisse etre possible? sinon, en France c'est impossible
si l'un de vous a des infos je prends
merciiiiii
Escale de croisière à Labadee (Haïti) avec Royal Caribbean English translation pending
Bonjour à tous..
Notre navire(le liberty of the seas) de RCI doit faire escale à Labadee (Nord d'Haiti) en février..
Premièrement, je ne sais pas si l'escale va avoir lieu (pas de nouvelle encore à ce sujet sur le site) Je n'aimerais pas tellement y aller vu les circonstances affreuses et douloureuses survenues à la population en Haiti..Pour moi se serait comme faire un affront à cette misère..Un autre port (escale) ferait tout autant..Mais y aura t'il un autre port de prévu ou l'escale sera tout simplement annulée.???
Un de vous à t'il vécu une annulation d'escale et est'elle remplacée par une autre ??? du moins chez Royal Caribbean..
Nick..
Un de vous à t'il vécu une annulation d'escale et est'elle remplacée par une autre ??? du moins chez Royal Caribbean..
Nick..
Partir six mois en Amérique du Sud ou voyager le Mexique et l'Amérique Centrale avec un budget serré? English translation pending
bonjour a tous amis du voyages
que me conseiller vous , ?? je part 6 mois , je devait faire mexique -amerique centrale et une parti de l amerique du sud , mais je manque un peu d argent , mon voyage est en train de changer , je doit me decider entre mexique et amerique centrale ou amerique de sud !!!
donnez moi votre avis , si vous connaissez szja ces destinations !!!
merci d avance a tous
amicalement
cedric
Une pensée pour Haïti (début 2010) English translation pending
Juste quelques mots pour tous les haïtiens, si cruellement frappés par la nature, je suis de tout coeur avec vous, et présente mes sincères condoléances à tous ceux qui ont perdus des êtres chers dans cette catastrophe.
Je pense à vous très fort comme toujours, mais encore plus pendant ces moments si terribles.
Je pense à vous très fort comme toujours, mais encore plus pendant ces moments si terribles.
Partir à la République Dominicaine après le séisme? English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai prévu de partir à Punta Cana en République Dominicaine début février. Je n'ai pas encore pris les billets et avant de changer de destination je voudrais savoir comment et ou se renseigner quant aux risques liés au seisme d'il y a 2 jours et à l'alerte rouge au tsunami: est ce une rumeur ou est ce vrai??
Je vous remercie pour tous les renseigenements que vous pouvez me fournir
J'ai prévu de partir à Punta Cana en République Dominicaine début février. Je n'ai pas encore pris les billets et avant de changer de destination je voudrais savoir comment et ou se renseigner quant aux risques liés au seisme d'il y a 2 jours et à l'alerte rouge au tsunami: est ce une rumeur ou est ce vrai??
Je vous remercie pour tous les renseigenements que vous pouvez me fournir
Devenir bénévole n'importe où et rapidement? English translation pending
Salut à tous,
Ayant besoin de faire le vide, de partir, j'aimerais me rendre utile. Et ainsi devenir bénévole.
J'aimerais savoir où me renseigner et s'il était possible de partir très rapidement.
Au vu de la catastrophe a Haiti, je pense qu'ils ont besoin d'aide. Mais comment faire et où me renseigner ?
Merci d'avance et n'hésiter pas a me demandé si vous avez des questions.
Ayant besoin de faire le vide, de partir, j'aimerais me rendre utile. Et ainsi devenir bénévole.
J'aimerais savoir où me renseigner et s'il était possible de partir très rapidement.
Au vu de la catastrophe a Haiti, je pense qu'ils ont besoin d'aide. Mais comment faire et où me renseigner ?
Merci d'avance et n'hésiter pas a me demandé si vous avez des questions.
Cherche à partir en mission humanitaire en Haïti English translation pending
BONJOUR A TOUS,
JE DEMARRE UNE NOUVELLE DISUCSSION VU LA SITUATION PRESENTE EN HAITI .
JE SUIS UNE FEMME DE 38 ANS QUI AIMERAIS PARTIR POUR HAITI EN MISSION HUMANITAIRE DES FEVRIER 2010 ..ET A CE QUE JE CONSTATE SUR CE SITE JE NE SUIS PAS LA SEULE .
ALORS SI VOUS CONNAISSEZ DES ORGANISMES QUI ON BESOIN DE BENEVOLE INSCRIVEZ LES ICI SVP !
MERCI D AVANCE DE MA PART ET DE CEUX ET CELLES QUI DESIRE PLUS QUE TOUT S IMPLIQUER A AIDER HAITI.
MICHELLE
JE DEMARRE UNE NOUVELLE DISUCSSION VU LA SITUATION PRESENTE EN HAITI .
JE SUIS UNE FEMME DE 38 ANS QUI AIMERAIS PARTIR POUR HAITI EN MISSION HUMANITAIRE DES FEVRIER 2010 ..ET A CE QUE JE CONSTATE SUR CE SITE JE NE SUIS PAS LA SEULE .
ALORS SI VOUS CONNAISSEZ DES ORGANISMES QUI ON BESOIN DE BENEVOLE INSCRIVEZ LES ICI SVP !
MERCI D AVANCE DE MA PART ET DE CEUX ET CELLES QUI DESIRE PLUS QUE TOUT S IMPLIQUER A AIDER HAITI.
MICHELLE
S'installer à Tozeur English translation pending
Bonjour,
Je suis Babette, niçoise, tombée sous le charme de TOZEUR.
Je suis prête a y investir, pour y préparer ma retraite (dans 6 ANS)
J'aimerai savoir, si en investissant dans la Médina, par exemple 3 ou 4 "suites", je peux les louer tout au long de l'année, et combien?
Par ailleurs, je voudrai aussi acheter un morceau de palmeraie pour y faire construire une maison pour ma retraite, tout en y cultivant les dattes; j'ai cru compendre qu'il est impossible pour des étrangers d'accéder à la propriété de terrains agricoles.
Pourriez-vous me donner toutes autres infos pratiques.
Merci @+ Babette.
Madagascar pourrait-elle devenir une destination à la mode dans les prochaines années à venir? English translation pending
Bonjour🙂
Voila, certaines personnes sur ce forum savent très bien que Madagascar est une super destination car très diversifiée dans pas mal de domaine, comme par exemple: le trekking, sa faune et sa flore toutes deux endémiques voir aussi les activités aquatiques, les plages paradisiaques et ces iles, la rencontre avec les malgaches qui est un point très fort et très enrichissant.
Ce que je me rends compte en fait c'est que malgré les évènements politiques et économiques dans ce pays, qui freinent la demande, bon nombre de personnes aimeraient y aller, et j'avoue, qu'il y a vraiment un manque à gagner pour les malgaches.
Madagascar pourrait en effet être une destination à la mode comme ce fut le cas de Maurice, la République Dominicaine ou d'autres destinations comme le Mali, la Mauritanie et bien d'autres encore.
Si les dirigeants prennent conscience du potentiel énorme et qui mettent en marche les infrastructures hôtelières et routières dans ce pays, et bien, le tourisme pourrait être une manne importante en devises pour son économie.
Mais, la réalité est bien là et rien ne laisse prévoir malheureusement une amélioration dans ce secteur pour cette année.
Amicalement
Voila, certaines personnes sur ce forum savent très bien que Madagascar est une super destination car très diversifiée dans pas mal de domaine, comme par exemple: le trekking, sa faune et sa flore toutes deux endémiques voir aussi les activités aquatiques, les plages paradisiaques et ces iles, la rencontre avec les malgaches qui est un point très fort et très enrichissant.
Ce que je me rends compte en fait c'est que malgré les évènements politiques et économiques dans ce pays, qui freinent la demande, bon nombre de personnes aimeraient y aller, et j'avoue, qu'il y a vraiment un manque à gagner pour les malgaches.
Madagascar pourrait en effet être une destination à la mode comme ce fut le cas de Maurice, la République Dominicaine ou d'autres destinations comme le Mali, la Mauritanie et bien d'autres encore.
Si les dirigeants prennent conscience du potentiel énorme et qui mettent en marche les infrastructures hôtelières et routières dans ce pays, et bien, le tourisme pourrait être une manne importante en devises pour son économie.
Mais, la réalité est bien là et rien ne laisse prévoir malheureusement une amélioration dans ce secteur pour cette année.
Amicalement
Excursions au Riu Yucatan? English translation pending
bonjour à tous,
nous nous rendons fin février à Playa del Carmen au Riu Yucatan.
Quelqu'un peut-il me dire quels sont les excursions qu'ils proposent? et les tarifs?
J'aimerai bien aller nager avec les dauphins mais j'ai lu plusieurs messages et j'ai des doutes concernant les endroits. Concernant la météo pour février, on nous a dit que c'était une bonne période.
Merci pour vos réponses
Easy Jet, fausse bonne idée............ English translation pending
Bonjour,
Vendredi 8 Janvier, de nombreux vols au départ de Marrakech, notamment vers Lyon, ont été annulés en raison des conditions météo hivernales en France.
Et vous savez quoi ?
Easy Jet refuse de rembourser les billets, et même de faire un avoir sur l'achat d'un prochain billet !
Merci Easy Jet .................
Vendredi 8 Janvier, de nombreux vols au départ de Marrakech, notamment vers Lyon, ont été annulés en raison des conditions météo hivernales en France.
Et vous savez quoi ?
Easy Jet refuse de rembourser les billets, et même de faire un avoir sur l'achat d'un prochain billet !
Merci Easy Jet .................
Destination mer avec un enfant de trois ans en mai? English translation pending
bonjour à tous! Nous souhaitons partir au mois de mai avec notre fille de 3ans, au soleil et à la mer, auriez-vous quelques idées et conseils sympas? Merci d'avance
Départ en République Dominicaine et séisme à Haïti (urgent) English translation pending
Bonsoir,
Je suis vraiment inquiète, après le séisme en Haiti, il y a eu un alerte au tsunami pour une bonne partie des Iles antillaises. Je panique. Croyez-vous que si je pars dimanche, je serais en sécurité là-bas? Je ne connais pas grand chose à la géologie, mais j'me demande si cinq jours après un séisme, il peux encore y avoir du danger. Je pense même a annuler, mais ma famille refuse. S.v.p, si vous avez des infos pour m'aider je vous en serai très reconnaissance. Je sais j'suis un peu hystérique. Désolé. J'attends vous réponses avec impatience. Merci et bonne soirée ou bonne journée. Val
Je suis vraiment inquiète, après le séisme en Haiti, il y a eu un alerte au tsunami pour une bonne partie des Iles antillaises. Je panique. Croyez-vous que si je pars dimanche, je serais en sécurité là-bas? Je ne connais pas grand chose à la géologie, mais j'me demande si cinq jours après un séisme, il peux encore y avoir du danger. Je pense même a annuler, mais ma famille refuse. S.v.p, si vous avez des infos pour m'aider je vous en serai très reconnaissance. Je sais j'suis un peu hystérique. Désolé. J'attends vous réponses avec impatience. Merci et bonne soirée ou bonne journée. Val
Voyage en Europe, quels sont les meilleurs moyens de se déplacer? English translation pending
Bonjour,
Nous ferons un voyage en Europe l'été prochain, plus précisément en France, en Angleterre et en Espagne. Nous aimerions connaître les meilleurs façons de se déplacer en France et de la France vers les autres pays ?
Avion, peut-être trop cher ! ?
Train, c'est ce qui nous parait le mieux mais, quels sont les tarifs de chaque destinations VS les passes pré-payées ? Et comment acheter les passes pré-payées ?
Autobus, est-ce vraiment un moyen utilisé en Europe ?
Aussi, nous nous demandions si nous devions acheter nos billet de trains, ou d'autres moyens de transport à l'avance ?
Nous partons les 3 premières semaines du mois de juillet. Nous pensons passer la majeure partie de notre temps en France (au moins 2 semaines) et passer une fin de semaine à Londre (ou ailleurs) et une fin de semaine en Espagne. Nous aimerions voir le sud de la France et nous serons hébergés principalement en Bretagne.
Voilà, j'attends vos commentaires avec impatience ! Merci à l'avance :)
Avion, peut-être trop cher ! ?
Train, c'est ce qui nous parait le mieux mais, quels sont les tarifs de chaque destinations VS les passes pré-payées ? Et comment acheter les passes pré-payées ?
Autobus, est-ce vraiment un moyen utilisé en Europe ?
Aussi, nous nous demandions si nous devions acheter nos billet de trains, ou d'autres moyens de transport à l'avance ?
Nous partons les 3 premières semaines du mois de juillet. Nous pensons passer la majeure partie de notre temps en France (au moins 2 semaines) et passer une fin de semaine à Londre (ou ailleurs) et une fin de semaine en Espagne. Nous aimerions voir le sud de la France et nous serons hébergés principalement en Bretagne.
Voilà, j'attends vos commentaires avec impatience ! Merci à l'avance :)
Menu repas pour cinq jours et plus à transporter lors d'un voyage à vélo? English translation pending
Bonjour a vous,
j'aimerais connaitre vos avis et experiences sur un menu-repas de 5 jours et plus que vous transportez avec vous pour un voyage en velo sur des routes isolees. Pour ma part j'ai developpe un menu que j'arrive a charger dans mes deux saccoches avants et je crois que le maximum de jours avant de devenir trop lourd, et que ca ne rentre plus (dans mes saccoches actuelles, de vieiles Lavoie), est de 8. Ca va comme suit: dejeuner; crepe farines de sarazin et ble entier (plus lait en poudre) avec beurre d'amande et melasse, jus d'orange, chocolat chaud, multi-vitamine et mineraux. Diner (manger tout au long de la journee);melange de fruits seches et noix (3 tasses), salami, fromage, sandwiche pita et jambon(conserve de 75 g), barre energetique, goudda, jus. Souper; soupe, repas lyophilise, chocolat, the. Ce menu s'est avere tres bien pour un voyage de 7 jours sur une route isolee. C'est peut-etre un probleme chez moi mais en-bas de ca, j'ai encore faim !
Dites-moi comment vous fonctionnez parce que pour des voyages plus long ca devient un serieux obstacle s'il n'y a pas moyen de poster un ravitaillement. Mais ce qui m'intrigue aussi c'est que je sais qu'il y a des personnes qui peuvent manger que du riz et des barres energetiques et ainsi demeurer autonome bien plus longtemps, mais pour moi c'est presque impensable!
Merci et bonne route!
Simon
j'aimerais connaitre vos avis et experiences sur un menu-repas de 5 jours et plus que vous transportez avec vous pour un voyage en velo sur des routes isolees. Pour ma part j'ai developpe un menu que j'arrive a charger dans mes deux saccoches avants et je crois que le maximum de jours avant de devenir trop lourd, et que ca ne rentre plus (dans mes saccoches actuelles, de vieiles Lavoie), est de 8. Ca va comme suit: dejeuner; crepe farines de sarazin et ble entier (plus lait en poudre) avec beurre d'amande et melasse, jus d'orange, chocolat chaud, multi-vitamine et mineraux. Diner (manger tout au long de la journee);melange de fruits seches et noix (3 tasses), salami, fromage, sandwiche pita et jambon(conserve de 75 g), barre energetique, goudda, jus. Souper; soupe, repas lyophilise, chocolat, the. Ce menu s'est avere tres bien pour un voyage de 7 jours sur une route isolee. C'est peut-etre un probleme chez moi mais en-bas de ca, j'ai encore faim !
Dites-moi comment vous fonctionnez parce que pour des voyages plus long ca devient un serieux obstacle s'il n'y a pas moyen de poster un ravitaillement. Mais ce qui m'intrigue aussi c'est que je sais qu'il y a des personnes qui peuvent manger que du riz et des barres energetiques et ainsi demeurer autonome bien plus longtemps, mais pour moi c'est presque impensable!
Merci et bonne route!
Simon
Les porteurs au Népal English translation pending
Bonjour!
J'ai pensé rassembler quelques renseignements sur la situation des porteurs/porteuses au Népal. Il s'agit en quelque sorte d'un projet collectif qui nécessite la collaboration de tous ceux et celles qui aiment ce pays, et ses habitants. Prenez connaissance de cette ébauche, mettez-y votre grain de sel, produisons un consensus, et affichons-le sur ce site!
Vous pouvez communiquez avec moi par l'intermédiaire d'un message public sur ce site.
Marc Lamarre, Montréal
N'ayant pas été en mesure de télécharger un fichier Word, je mets donc l'ébauche de texte mentionné plus haut à la suite de ce message initial, juste en dessous de la suite de petites croix.
++++++++++++++++++
INTRODUCTION (ne fait pas partie du texte proprement dit, ne sert qu'à introduire le projet)
Les porteurs au Népal
Salutations!
J’ai pensé écrire un court texte descriptif sur le Népal, ainsi qu’un autre sur le rôle et l’apport vital des porteurs et porteuses dans la vie de ce pays, une façon de leur démontrer toute mon admiration, et mon affection…
Accessoirement, de nombreux touristes sont susceptibles d’utiliser les services de porteurs, et ce texte pourrait les aider à trouver réponses à leurs questions puisque les guides touristiques n’effleurent que le sujet…
Ce texte n’est qu’une ébauche. N’hésitez pas à m’envoyer vos photographies, pas uniquement celles mettant en scène des porteurs/porteuses, mais aussi celles illustrant des paysages népalais. Vos expériences personnelles, renseignements, réflexions, poèmes et pensées sur le sujet sauront enrichir ce texte.
Si vous relevez des erreurs/imprécisions dans les différentes ébauches, SVP, m’en informer. Dans la mesure du possible, essayez de documenter vos assertions.
Un texte final accompagné de photographies sera présenté dans la section « Népal » de VoyageForum.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
COEUR DU TEXTE (texte proprement dit)
La population actuelle du Népal serait d’environ 28.5 millions d’habitants. (juillet 2009) (Cia World Factbook/2009/Nepal). Fait troublant et primordial à garder à l’esprit: le revenu annuel par capita ne serait que de 470$ us Oui, vous avez bien lu : quatre cent soixante-dix !!!, statistique de 2008, même source.
Ce qui classerait le Népal au 145ième rang des pays les plus pauvres sur les 192 pays de la planète…
On médite T-R-È-S très l-o-n-g-u-e-m-e-n-t là-dessus avant de promouvoir ou d’endosser la resquille, ou de chipoter ad nauseam sur quelques roupies manquantes…
Une autre triste donnée: l’espérance de vie des hommes (64 ans) et des femmes (66 ans) est en baisse depuis 2 décennies… (Rough Guide Nepal, 6ième éd, 2009, page 5 et www.wikipedia.org et CIA World Factbook, www.cia.gov
La géographie est un élément incontournable pour débuter cette réflexion. Le Népal peut être vu comme un petit pays, coincé entre 2 géants (la Chine au nord et l’Inde au sud) ayant + ou – la forme d’un rectangle qui fait environ 147, 000 kilomètres carrés.
Le pays est divisé en 3 zones, Du nord vers le sud: La chaîne himalayenne constituée de sommets allant de 6000 à 8800 mètres communément appelée himal (sommets perpétuellement enneigés, pour l’instant) et qui forme une frontière naturelle avec la Chine (Tibet)
La deuxième zone, appelée pahar (région montagneuse du centre du pays) contient à la fois des alpages et des cultures en terrasses.
La troisième zone dite Terai est relativement plate, tropicale durant l’été et tempérée (présence de fortes nappes de brouillard) pendant l’hiver.
Les autoroutes et routes asphaltées sont peu nombreuses au Népal. Quand la population et le relief s’y prêtent, on trouve des chemins + ou – larges permettant le passage de véhicules moteurs, mais ils sont très susceptibles de s’effondrer à cause de l’érosion provoquée par l’accumulation d’eau durant la mousson ou par des glissements de terrain, fréquents dans ce pays.
Ce qui étonne le visiteur, c’est la présence, souvent millénaire d’un important réseau de sentiers pédestres.
Avancer l’idée (sans jeux de mots) que les népalais et les népalaises «marchent beaucoup» au cours de leur vie est un euphémisme.
Les tâches quotidiennes sont presque toujours le lot des femmes, mais très tôt les enfants apportent une aide appréciable, et souvent primordiale. On pense surtout à la nourriture de la maisonnée, le fourrage et les grains pour les bêtes, bois de chauffage, matériaux de construction etc…
L’objet fétiche du porteur est un panier en osier appelé doku souvent fabriqué au Terai mais aussi dans d’autres régions du pays, doté d’une sangle (besoin du mot népalais, chers collaborateurs) reliant le panier au front du porteur.
Si le transport local est assuré par les femmes, les hommes et des enfants, le transport longue distance (rémunéré) est surtout affaire des hommes, mais depuis une décennie, les népalaises commencent à faire leurs marques. (www.3sistersadventure.com)
Le transport longue distance (rémunéré) concerne les marchandises en tout genre et surtout en tout poids, ainsi que le transport de bagages en tout genre pour la clientèle touristique. Le transport des bagages des touristes semble plus payant pour les porteurs que le transport de marchandises (CQFD) Bien que le Népal soit rural à près de 73% (CIA World Bookfact/Nepal), l’exode vers les villes est en nette augmentation depuis le début/fin de la guerre civile (1996-2006), et ne cesse de s’accélérer (hausse annuelle de 4.9% par année).
Sous-alphabétisés, peu éduqués, et confronté à une paupérisation à la hausse, les népalais essaient de s’en sortir en partant travailler à l’étranger. Pour ceux qui ne peuvent le faire, une des seules alternatives reste de travailler dans le secteur touristique.
Ils commencent la plupart du temps comme «kitchen boy» puis grimpent la hiérarchie: porteur, guide-porteur, guide, guides seniors lors d’expéditions d’importance ou de longue haleine, associé dans une agence de voyage puis proprio d’une telle agence. Plusieurs ne sont que porteurs occasionnels, et retournent au village dès les saisons touristiques terminées.
Puisque tous népalais est un porteur en puissance, il n’est pas bien difficile d’en trouver. Ils offrent souvent, à la sauvette, leurs services aux touristes, n’ont strictement aucune couverture médicale/vie, ne sont que rarement instruits aux réalités de la haute montagne : force décuplée des UV (http://www.basecampmd.com/...uide/snowblind.shtml et son cortège de problèmes : cataractes/mélanomes/formation accélérée de rides), mal aigu des montagnes, présence du froid à mesure que l’on monte en altitude (engelures, problèmes respiratoire exacerbés, etc…
Chaque année, plusieurs cadavres de porteurs sont retrouvés au printemps (http://www.high-altitude-medicine.com/DeadMenWalking.html et http://www.nepalitimes.com.np/issue/33/Nation/8423 et http://www.ippg.net/...death_rolwaling.html
Il existe 2 types de porteurs : ceux et celles qui portent des marchandises commerciales, souvent exploité à l’os, sous-payés, mal équipé et mal habillé pour affronter le froid en altitude, pas assuré, et ne parlant pas un mot d’une langue étrangère…
Et ceux et celles qui portent les bagages et équipements des touristes en visite au Népal. Tristement, il s‘agit souvent des mêmes porteurs, soyez-en avertis… S’il y a une chose que vous devez retenir sur les porteur népalais, c’est celle-ci : ces gens-là ne se plaignent JAMAIS! Comprenez-vous vraiment la portée de ce que vous venez de lire?
Vous serez fourbu à n’en plus sentir vos jambes, votre tête vous emblera légère, légère (beaucoup trop, en fait), vous sentirez le vent vous mordre le corps malgré votre beau Gortex à 400 euros, Vos belles bottes Lowa, modèle Terrano à 200 euros vous feront souffrir le martyre après la descente du Thorung La, et pourtant vous ne portez qu’un sac à dos de jour pesant moins de 5 kilos…
Lui, cependant, sera toujours dans les parages, dans son pantalon de coton, sans lunette, souliers ouverts, pas de gant ni bonnet, sourire aux lèvres malgré les 2 énormes sacs (50, 60 ou 70 kilos?) au nom estampillé de votre agence, qu’il transporte sur son dos voûté que vous ne voyez plus depuis longtemps…
Ses 2 dal bhats (riz blanc et lentilles en soupe) journaliers (et très souvent rien d’autre), le fait qu’il couche sur les planchers des lodges, alors que vous vous plaindrez amèrement pendant des jours de la dureté du matelas de votre chambre privée…
Si vous avez acheté à l’extérieur du Népal, une prestation de trek (formule «tout inclus»), il est certain que votre agence impartira, en tout ou en partie, cette prestation à une agence népalaise… Vous payez? Alors vous avez VOTRE mot à dire, car après tout, vous êtes plus qu’un porte-monnaie sur 2 jambes, non?
Demandez donc si les porteurs engagés auront droits à des équipements et des habits appropriés? (lunette de soleil, bonnet de laine, pantalon /chaussettes/veste, chaussures fermées? Et sans doute LA question: Y a-il une charge maximale qu’ils porteront?
Puisque vous être maintenant propriétaire d’un magnifique forfait «tout inclus», eh! bien ça veux dire que vous n’aurez pas à négocier le salaire et les conditions de travail des porteurs. Cependant, cette situation ne vous donne pas carte blanche pour tourner vos yeux dans l’autre direction, et de porter des ornières pendant votre séjour au Népal…
Si vous êtes témoin de choses franchement inadmissibles concernant les porteurs engagés pour votre trek: traitements inhumains, vêtements et équipements nettement déficients, et surtout charge exagérée, rapportez le tout aux différents intervenants: sidhar, dirigeants de l’agence népalaise à Kat, et surtout, SURTOUT à l’agence qui vous a vendu directement ce forfait.
Même s’il y a fort à parier que les sous-traitants népalais ne donneront pas suite à vos plaintes, vos récriminations auront plus de poids (et sans doute plus de chance d’aboutir) si elles sont relayées directement des agences européennes vers les agences népalaise.
Si, par contre, vous voyagez au Népal, en autonomie, et que vous prévoyez engager des porteurs népalais, vous avez un rôle encore plus important à jouer… Vous serez réputé «responsable» de vos porteurs. A ce titre, vous avez des responsabilités inaliénables.
Sont-ils bien habillés, et bien équipés? Vous ne marcheriez pas sur un glacier sans crampons? Pourquoi le ferait-ils? Vous ayez bonnet, lunette, gants, foulard, et souliers fermés? Encore une fois : pourquoi pas eux aussi?
Laissez de côté les déclarations du genre: Ah! mais qu’est-ce qu’ils sont endurcis, ces mecs! Ils sont dans doute à l’aise habillés et équipés comme ils le sont… Ils ne disent rien, leurs conditions doivent leur convenir, non? Toutes ces remarques, c’est de la bouillie pour les chats! Gardez à l’esprit que : Homo homani lupus
Mémento :
Renseignez vous! Consultez des sites comme :
www.careporternepal.org
www.ippg.net
www.portersprogress.org/PPUK/Home.html
Cherchez à engager des porteurs suffisamment habillés et équipés. Laissez de côté les porteurs de marchandises trop peu habillés et équipés. Il faut demander i-m-p-l-i-c-i-t-e-m-e-n-t aux porteurs s’ils possèdent vêtements et équipements de base.
N’engagez pas de porteur à la sauvette, sur le coin d’une rue ou dans un village, car il y a gros à parier qu’il ne possèdera ni vêtements et équipements adéquats, ni assurance, ni médicaments sans compter son incompréhension d’une langue étrangère.
Les agences de Kat peuvent assurément vous suggérer des porteurs, ce qui ne devrait pas vous décharger de vos responsabilités de poser les questions pointues déjà mentionnées…
1 - Vêtement chauds? (bonnet, gants, foulard, chaussettes). Souliers fermés, lunette soleil?
2 – Soyez attentif aux signes du mal aigu des montagnes chez vous-même AINSI que chez vos porteurs.
3 – Si vous faîtes porter votre propre sac à dos, enseignez au porteur comment régler les différentes sangles et ceintures du sac.
4 – Ne laissez jamais un porteur souffrant, seul. Ne l’abandonnez pas à son triste sort, ni le laissez pas rebrousser chemin seul. Soyez avec lui en tout temps si la situation l’exige.
5 - Jetez votre dévolu sur un adulte, et laissez de côté les adolescents ou jeunes adultes âgés de moins de 20 ans.
6 - Pensez à transporter quelques médicaments supplémentaires spécifiquement pour les porteurs en situation d’urgence médicale: Diamox, Cipro, azythromycine, codéine
J’attends vos suggestions concernant les gages à payer sur une base journalière ou hebdomadaire, ainsi qu’un commentaire sur le pourboire à verser lors de la fin du trek
Même chose pour la charge maximale recommandée. Après délibérations et consensus, une grille sera soumise dans le document final.
Mesdames, messieurs à vos claviers!
Marc Lamarre Montréal Canada
J'ai pensé rassembler quelques renseignements sur la situation des porteurs/porteuses au Népal. Il s'agit en quelque sorte d'un projet collectif qui nécessite la collaboration de tous ceux et celles qui aiment ce pays, et ses habitants. Prenez connaissance de cette ébauche, mettez-y votre grain de sel, produisons un consensus, et affichons-le sur ce site!
Vous pouvez communiquez avec moi par l'intermédiaire d'un message public sur ce site.
Marc Lamarre, Montréal
N'ayant pas été en mesure de télécharger un fichier Word, je mets donc l'ébauche de texte mentionné plus haut à la suite de ce message initial, juste en dessous de la suite de petites croix.
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INTRODUCTION (ne fait pas partie du texte proprement dit, ne sert qu'à introduire le projet)
Les porteurs au Népal
Salutations!
J’ai pensé écrire un court texte descriptif sur le Népal, ainsi qu’un autre sur le rôle et l’apport vital des porteurs et porteuses dans la vie de ce pays, une façon de leur démontrer toute mon admiration, et mon affection…
Accessoirement, de nombreux touristes sont susceptibles d’utiliser les services de porteurs, et ce texte pourrait les aider à trouver réponses à leurs questions puisque les guides touristiques n’effleurent que le sujet…
Ce texte n’est qu’une ébauche. N’hésitez pas à m’envoyer vos photographies, pas uniquement celles mettant en scène des porteurs/porteuses, mais aussi celles illustrant des paysages népalais. Vos expériences personnelles, renseignements, réflexions, poèmes et pensées sur le sujet sauront enrichir ce texte.
Si vous relevez des erreurs/imprécisions dans les différentes ébauches, SVP, m’en informer. Dans la mesure du possible, essayez de documenter vos assertions.
Un texte final accompagné de photographies sera présenté dans la section « Népal » de VoyageForum.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
COEUR DU TEXTE (texte proprement dit)
La population actuelle du Népal serait d’environ 28.5 millions d’habitants. (juillet 2009) (Cia World Factbook/2009/Nepal). Fait troublant et primordial à garder à l’esprit: le revenu annuel par capita ne serait que de 470$ us Oui, vous avez bien lu : quatre cent soixante-dix !!!, statistique de 2008, même source.
Ce qui classerait le Népal au 145ième rang des pays les plus pauvres sur les 192 pays de la planète…
On médite T-R-È-S très l-o-n-g-u-e-m-e-n-t là-dessus avant de promouvoir ou d’endosser la resquille, ou de chipoter ad nauseam sur quelques roupies manquantes…
Une autre triste donnée: l’espérance de vie des hommes (64 ans) et des femmes (66 ans) est en baisse depuis 2 décennies… (Rough Guide Nepal, 6ième éd, 2009, page 5 et www.wikipedia.org et CIA World Factbook, www.cia.gov
La géographie est un élément incontournable pour débuter cette réflexion. Le Népal peut être vu comme un petit pays, coincé entre 2 géants (la Chine au nord et l’Inde au sud) ayant + ou – la forme d’un rectangle qui fait environ 147, 000 kilomètres carrés.
Le pays est divisé en 3 zones, Du nord vers le sud: La chaîne himalayenne constituée de sommets allant de 6000 à 8800 mètres communément appelée himal (sommets perpétuellement enneigés, pour l’instant) et qui forme une frontière naturelle avec la Chine (Tibet)
La deuxième zone, appelée pahar (région montagneuse du centre du pays) contient à la fois des alpages et des cultures en terrasses.
La troisième zone dite Terai est relativement plate, tropicale durant l’été et tempérée (présence de fortes nappes de brouillard) pendant l’hiver.
Les autoroutes et routes asphaltées sont peu nombreuses au Népal. Quand la population et le relief s’y prêtent, on trouve des chemins + ou – larges permettant le passage de véhicules moteurs, mais ils sont très susceptibles de s’effondrer à cause de l’érosion provoquée par l’accumulation d’eau durant la mousson ou par des glissements de terrain, fréquents dans ce pays.
Ce qui étonne le visiteur, c’est la présence, souvent millénaire d’un important réseau de sentiers pédestres.
Avancer l’idée (sans jeux de mots) que les népalais et les népalaises «marchent beaucoup» au cours de leur vie est un euphémisme.
Les tâches quotidiennes sont presque toujours le lot des femmes, mais très tôt les enfants apportent une aide appréciable, et souvent primordiale. On pense surtout à la nourriture de la maisonnée, le fourrage et les grains pour les bêtes, bois de chauffage, matériaux de construction etc…
L’objet fétiche du porteur est un panier en osier appelé doku souvent fabriqué au Terai mais aussi dans d’autres régions du pays, doté d’une sangle (besoin du mot népalais, chers collaborateurs) reliant le panier au front du porteur.
Si le transport local est assuré par les femmes, les hommes et des enfants, le transport longue distance (rémunéré) est surtout affaire des hommes, mais depuis une décennie, les népalaises commencent à faire leurs marques. (www.3sistersadventure.com)
Le transport longue distance (rémunéré) concerne les marchandises en tout genre et surtout en tout poids, ainsi que le transport de bagages en tout genre pour la clientèle touristique. Le transport des bagages des touristes semble plus payant pour les porteurs que le transport de marchandises (CQFD) Bien que le Népal soit rural à près de 73% (CIA World Bookfact/Nepal), l’exode vers les villes est en nette augmentation depuis le début/fin de la guerre civile (1996-2006), et ne cesse de s’accélérer (hausse annuelle de 4.9% par année).
Sous-alphabétisés, peu éduqués, et confronté à une paupérisation à la hausse, les népalais essaient de s’en sortir en partant travailler à l’étranger. Pour ceux qui ne peuvent le faire, une des seules alternatives reste de travailler dans le secteur touristique.
Ils commencent la plupart du temps comme «kitchen boy» puis grimpent la hiérarchie: porteur, guide-porteur, guide, guides seniors lors d’expéditions d’importance ou de longue haleine, associé dans une agence de voyage puis proprio d’une telle agence. Plusieurs ne sont que porteurs occasionnels, et retournent au village dès les saisons touristiques terminées.
Puisque tous népalais est un porteur en puissance, il n’est pas bien difficile d’en trouver. Ils offrent souvent, à la sauvette, leurs services aux touristes, n’ont strictement aucune couverture médicale/vie, ne sont que rarement instruits aux réalités de la haute montagne : force décuplée des UV (http://www.basecampmd.com/...uide/snowblind.shtml et son cortège de problèmes : cataractes/mélanomes/formation accélérée de rides), mal aigu des montagnes, présence du froid à mesure que l’on monte en altitude (engelures, problèmes respiratoire exacerbés, etc…
Chaque année, plusieurs cadavres de porteurs sont retrouvés au printemps (http://www.high-altitude-medicine.com/DeadMenWalking.html et http://www.nepalitimes.com.np/issue/33/Nation/8423 et http://www.ippg.net/...death_rolwaling.html
Il existe 2 types de porteurs : ceux et celles qui portent des marchandises commerciales, souvent exploité à l’os, sous-payés, mal équipé et mal habillé pour affronter le froid en altitude, pas assuré, et ne parlant pas un mot d’une langue étrangère…
Et ceux et celles qui portent les bagages et équipements des touristes en visite au Népal. Tristement, il s‘agit souvent des mêmes porteurs, soyez-en avertis… S’il y a une chose que vous devez retenir sur les porteur népalais, c’est celle-ci : ces gens-là ne se plaignent JAMAIS! Comprenez-vous vraiment la portée de ce que vous venez de lire?
Vous serez fourbu à n’en plus sentir vos jambes, votre tête vous emblera légère, légère (beaucoup trop, en fait), vous sentirez le vent vous mordre le corps malgré votre beau Gortex à 400 euros, Vos belles bottes Lowa, modèle Terrano à 200 euros vous feront souffrir le martyre après la descente du Thorung La, et pourtant vous ne portez qu’un sac à dos de jour pesant moins de 5 kilos…
Lui, cependant, sera toujours dans les parages, dans son pantalon de coton, sans lunette, souliers ouverts, pas de gant ni bonnet, sourire aux lèvres malgré les 2 énormes sacs (50, 60 ou 70 kilos?) au nom estampillé de votre agence, qu’il transporte sur son dos voûté que vous ne voyez plus depuis longtemps…
Ses 2 dal bhats (riz blanc et lentilles en soupe) journaliers (et très souvent rien d’autre), le fait qu’il couche sur les planchers des lodges, alors que vous vous plaindrez amèrement pendant des jours de la dureté du matelas de votre chambre privée…
Si vous avez acheté à l’extérieur du Népal, une prestation de trek (formule «tout inclus»), il est certain que votre agence impartira, en tout ou en partie, cette prestation à une agence népalaise… Vous payez? Alors vous avez VOTRE mot à dire, car après tout, vous êtes plus qu’un porte-monnaie sur 2 jambes, non?
Demandez donc si les porteurs engagés auront droits à des équipements et des habits appropriés? (lunette de soleil, bonnet de laine, pantalon /chaussettes/veste, chaussures fermées? Et sans doute LA question: Y a-il une charge maximale qu’ils porteront?
Puisque vous être maintenant propriétaire d’un magnifique forfait «tout inclus», eh! bien ça veux dire que vous n’aurez pas à négocier le salaire et les conditions de travail des porteurs. Cependant, cette situation ne vous donne pas carte blanche pour tourner vos yeux dans l’autre direction, et de porter des ornières pendant votre séjour au Népal…
Si vous êtes témoin de choses franchement inadmissibles concernant les porteurs engagés pour votre trek: traitements inhumains, vêtements et équipements nettement déficients, et surtout charge exagérée, rapportez le tout aux différents intervenants: sidhar, dirigeants de l’agence népalaise à Kat, et surtout, SURTOUT à l’agence qui vous a vendu directement ce forfait.
Même s’il y a fort à parier que les sous-traitants népalais ne donneront pas suite à vos plaintes, vos récriminations auront plus de poids (et sans doute plus de chance d’aboutir) si elles sont relayées directement des agences européennes vers les agences népalaise.
Si, par contre, vous voyagez au Népal, en autonomie, et que vous prévoyez engager des porteurs népalais, vous avez un rôle encore plus important à jouer… Vous serez réputé «responsable» de vos porteurs. A ce titre, vous avez des responsabilités inaliénables.
Sont-ils bien habillés, et bien équipés? Vous ne marcheriez pas sur un glacier sans crampons? Pourquoi le ferait-ils? Vous ayez bonnet, lunette, gants, foulard, et souliers fermés? Encore une fois : pourquoi pas eux aussi?
Laissez de côté les déclarations du genre: Ah! mais qu’est-ce qu’ils sont endurcis, ces mecs! Ils sont dans doute à l’aise habillés et équipés comme ils le sont… Ils ne disent rien, leurs conditions doivent leur convenir, non? Toutes ces remarques, c’est de la bouillie pour les chats! Gardez à l’esprit que : Homo homani lupus
Mémento :
Renseignez vous! Consultez des sites comme :
www.careporternepal.org
www.ippg.net
www.portersprogress.org/PPUK/Home.html
Cherchez à engager des porteurs suffisamment habillés et équipés. Laissez de côté les porteurs de marchandises trop peu habillés et équipés. Il faut demander i-m-p-l-i-c-i-t-e-m-e-n-t aux porteurs s’ils possèdent vêtements et équipements de base.
N’engagez pas de porteur à la sauvette, sur le coin d’une rue ou dans un village, car il y a gros à parier qu’il ne possèdera ni vêtements et équipements adéquats, ni assurance, ni médicaments sans compter son incompréhension d’une langue étrangère.
Les agences de Kat peuvent assurément vous suggérer des porteurs, ce qui ne devrait pas vous décharger de vos responsabilités de poser les questions pointues déjà mentionnées…
1 - Vêtement chauds? (bonnet, gants, foulard, chaussettes). Souliers fermés, lunette soleil?
2 – Soyez attentif aux signes du mal aigu des montagnes chez vous-même AINSI que chez vos porteurs.
3 – Si vous faîtes porter votre propre sac à dos, enseignez au porteur comment régler les différentes sangles et ceintures du sac.
4 – Ne laissez jamais un porteur souffrant, seul. Ne l’abandonnez pas à son triste sort, ni le laissez pas rebrousser chemin seul. Soyez avec lui en tout temps si la situation l’exige.
5 - Jetez votre dévolu sur un adulte, et laissez de côté les adolescents ou jeunes adultes âgés de moins de 20 ans.
6 - Pensez à transporter quelques médicaments supplémentaires spécifiquement pour les porteurs en situation d’urgence médicale: Diamox, Cipro, azythromycine, codéine
J’attends vos suggestions concernant les gages à payer sur une base journalière ou hebdomadaire, ainsi qu’un commentaire sur le pourboire à verser lors de la fin du trek
Même chose pour la charge maximale recommandée. Après délibérations et consensus, une grille sera soumise dans le document final.
Mesdames, messieurs à vos claviers!
Marc Lamarre Montréal Canada
Six jours à Sana'a - Yemen English translation pending
Bonjour,
Rassurez-vous, je ne vais pas demander si le Yemen est sûr ou pas 😎
Pour simplifier, j'envisage un simple séjour à Sana'a avec éventuellement 1 ou 2 sorties à la journée dans les environs, si ce n'est pas trop galère .
Ma question est donc : Sana'a offre t'elle assez de potentiel pour y rester 6 jours pleins ?
Je pars du principe de prendre un vol Yemenia avec AR Samedi - Samedi, puisqu'il n'y a que 2 vols hebdomadaires ( Samedi et Mercredi )
Merci pour vos avis éclairés 😛
Rassurez-vous, je ne vais pas demander si le Yemen est sûr ou pas 😎
Pour simplifier, j'envisage un simple séjour à Sana'a avec éventuellement 1 ou 2 sorties à la journée dans les environs, si ce n'est pas trop galère .
Ma question est donc : Sana'a offre t'elle assez de potentiel pour y rester 6 jours pleins ?
Je pars du principe de prendre un vol Yemenia avec AR Samedi - Samedi, puisqu'il n'y a que 2 vols hebdomadaires ( Samedi et Mercredi )
Merci pour vos avis éclairés 😛
Philippines: business "par procuration" et règles de vie English translation pending
Bonjour à tous les amoureux des philippines et des filipinas.
Je consulte depuis déjà un long moment ce forum même si je poste pour la première fois. Et j’en profite pour remercier tous les anciens « briscards » ou plus simplement, ceux qui connaissent réellement les phils et qui donnent de si précieuses informations.
Ils m’ont évité d’abord de gaspiller de l’argent inutilement à essayer de faire venir ma copine en France. J’avais d’ailleurs appelé l’embassade française après avoir lu vos avis. Et celle-ci m’a fait clairement comprendre que la demande de visa touristique pour une filipina sans argent et sans job était vouée à l’échec quels que soient mes moyens, le fait que je paie l’avion, l’assurance, assure le couvert et le logement, prenne l’assurance et soumette un certificat d’accueil favorable !
Aussi j’ai fait ce que la logique (et vos conseils) imposent : je me suis rendu là bas pour me confronter réellement à ce beau pays et rencontrer ma filipina (et sa famille). Le charme a opéré, et j’y suis déjà retourné 4 mois plus tard. Les deux fois pendant 20 jours.
Au vu de ce que j’ai découvert là bas et de ce qu’ai pu lire ici, je me pose un certain nombre de questions. Peut-être votre sagesse infinie (lol) pourra-t-elle y répondre.
1. Je n’entends nulle part parler d’assurance pour le logement. Les filipino et expats ne sont-ils pas assurés pour leur logement ? Que se passe-t-il si par mégarde on met le feu à son habitation qui se propage dans tout l’immeuble (voire pire) ou tout simplement si l’on inonde le voisin ? On fuit dans la jungle avec les rebelles ?
2. Plutôt que d’aider ma copine à fonds perdus et la rendre dépendante (et fainéante eh eh), j’envisage de monter un internet café dont elle aurait bien sûr la seule propriété. Mais je souhaiterais acheter moi-même toute la structure et par exemple lui louer l’installation et les PC. Quelqu’un a-t-il déjà fait cela ? Cela est-il possible ? Autorisé par les autorités ? Reconnu ?
3. Au cours de mes séjours là bas, j’ai pu me rendre compte que si j’adorais ce pays, je ne pourrais pas me passer de revenir régulièrement en France (cela n’engage que moi bien sûr). En partageant nos sentiments avec ma copine, nous envisagerions de passer ½ temps aux Phils et ½ temps en France (après avoir solutionné bien sûr les problèmes de visas). Quelqu’un est-il dans cette situation ? En imaginant 4 retours en France par an, soit 8 billets aller-retour, savez-vous si des réductions sont possibles sur les compagnies aériennes ou si cela est trop peu pour bénéficier d’aucune réduction ? D’après vous ai-je intérêt à garder ma structure professionnelle en France (petite Sàrl) ou l’immigrer aux Phils ou dans un autre pays ?
4. J’ai lu vos informations concernant le visa « retraite ». J’ai compris qu’il était possible à condition de déposer une somme d’argent sur un compte. Mais comment cela fonctionne-t-il SVP ? Cet argent est-il « bloqué » ou peut-on l’utiliser ? Peut-on faire confiance aux banques philippines pour le récupérer le cas échéant ?
5. Accessoirement, j’ai lu un post de Getehem concernant les cigarettes Miss Philippina, ressemblant (un peu) aux Gitanes. Le prix cité m’a « mis les poils » sachant que je paie mes fameuses gitanes 5.6 euros le paquet… Mais les trouve-t-on facilement STP ? Pour ma part, j’ai été incapable d’en trouver dans le Mindanao…
- .6. . … 7… 8… j’arrête pour aujourd’hui, je pense vous avoir déjà assez affublés de questions.
Merci en tout cas si vous pouvez répondre à une partie d’entre elles.
Bonne chance pour tous vos projets philippins et merci encore à ceux qui donnent les réponses justes, lucides et clairvoyantes qui aident tant les autres.
Quel voyagiste pour un trek au Pérou? English translation pending
Nous souhaitons faire un trek en juillet au pérou Machu picchu lac Titicaca Cuzco canon de Colca et souhaiteraient infos conseils sur divers voyagistes (Atalente Allibert Nomade etc....) sur la qualité de leurs prestations , tarifs, compétences, vos expériences vécues sur voyage similaire
Merci de vos conseils
Charly
Charly
Vietnam Sin Cafe Open Tour English translation pending
Bonjour,
Ce soir, j'ai fait une tourne des Sin Cafe d'Hanoi pour comparer les prix des Open Tour jusqu'a Saigon (je ferais des arrets a Ninh Binh, Hue... etc) et je peux rester dans la ville autant de temps que je le veux. A ma grande surprise, les prix sont ridiculement bas (pas toujours les meme d'un Sin Cafe a un autre) autour de 38 dollard a 60 dollard pour le meme trajet.
Est-ce que je peux faire reellement confiance a ces opens Tour? Quelqu'un a deja vecu l'experience? Merci beaucoup pour les reponses Audrey
Ce soir, j'ai fait une tourne des Sin Cafe d'Hanoi pour comparer les prix des Open Tour jusqu'a Saigon (je ferais des arrets a Ninh Binh, Hue... etc) et je peux rester dans la ville autant de temps que je le veux. A ma grande surprise, les prix sont ridiculement bas (pas toujours les meme d'un Sin Cafe a un autre) autour de 38 dollard a 60 dollard pour le meme trajet.
Est-ce que je peux faire reellement confiance a ces opens Tour? Quelqu'un a deja vecu l'experience? Merci beaucoup pour les reponses Audrey